Pa dyshim, në një mjedis urban me ngarkesën e lartë të punës autostrada dhe probleme të përjetshme Me vende parkimi, makinë e vogël - zgjidhje perfekte... Vërtetë, makina të tilla u shfaqën shumë kohë përpara shfaqjes së të gjitha këtyre problemet globale me logjistike urbane. Çfarë do të thotë? Njerëzit thjesht i duan makinat kompakte dhe të rregullta, ashtu siç i duan qentë e vegjël dhe minikompjuterët. Prezantoni në vëmendjen tuaj 10 makinat më të vogla në botë me tregues të dimensioneve të përgjithshme, peshës dhe fotografive.
Dimensionet: 3395x1475x1635 mm.
Pesha: 810 kg
Shpejtesi maksimale: 160 km/h
Ky mikrofugon japonez me katër vende daton në vitin 2005. Një nga karakteristikat kryesore të tij janë dyert që hapen në 90 gradë, gjë që siguron komoditetin e pasagjerëve. Në vitin 2010, makina u përditësua plotësisht: ajo ishte e pajisur me një transmetim automatik dhe teknologjinë më të fundit të Sigurisë Aktive, e cila funksionon në analogji me telekomandë në aviacion.
Pavarësisht përmasave të vogla, Daihatsu të jep përshtypjen e një makine mjaft të fuqishme dhe solide. Gjithashtu, ky fëmijë ka me vete sistem të veçantë siguria dhe sistemi i kontrollit të shpejtësisë së radarit.
9. Aston Martin Cygnet
Dimensionet: 3078x1680x1500 mm.
Pesha: 890 kg
Shpejtesi maksimale: 170 km/h
anglisht makinë aston Martin Cygnet është një bashkëpunim mes markat e makinave si Aston Martin dhe Toyota. Vlen të përmendet se kjo është relative projekt i ri- makina e parë e vogël u lëshua vetëm në 2011.
Gjëja e parë që ju bie në sy është dizajni elegant dhe i sofistikuar i makinës: grila karakteristike e radiatorit "Martin", spoileri dhe çarjet në kapuç, si dhe një brendshme e bardhë ose e zezë e bërë nga lëkura origjinale e shtrenjtë. Përveç të gjitha këtyre të mrekullueshme Cygnet gjithashtu krenohet me "mbushje" të shkëlqyer: motor i fuqishëm, një transmetim automatik dhe madje edhe një stacion docking iPod.
8. Toyota iQ
Dimensionet: 2985x1680x1500 mm.
Pesha: 845 kg
Shpejtesi maksimale: 170 km/h
Siguria vjen e para. Ndoshta kjo shprehje do të jetë slogani më i drejtë për këtë makinë. Është i pajisur me nëntë airbag. Nga rruga, një prej tyre ishte instaluar edhe në xhami i pasëm... Kjo makinë e vogël e adhurueshme ka qenë në prodhim që nga viti 2009 dhe është tërësisht inovative, kështu që çmimi është mjaft i lartë.
7. Peugeot 107
Dimensionet: 3435x1630x1470 mm.
Pesha: 800 kg
Shpejtesi maksimale: 157 km/h
Bashkëpunim i suksesshëm mes francezëve dhe japonezëve inxhinierët e automobilave ka dhënë fryte. Peugeot i dha këtij foshnja një dizajn elegant, pezullim dhe të mirë performanca e drejtimit, dhe nga Toyota - përmbajtje me cilësi të lartë: një motor inovativ me tre cilindra dhe elektronikë në bord.
E vetmja paralajmërim është se ka shumë pak hapësirë për ruajtjen e bagazheve në makinë dhe nuk është projektuar për pasagjerë të mëdhenj. Por kjo nuk është befasuese për një makinë të vogël.
6. Chevrolet Spark
Dimensionet: 3495x1495x1500 mm.
Pesha: 775 kg
Shpejtesi maksimale: 160 km/h
E vogël por e guximshme. Ky hatchback me pesë dyer mund të përshtatet me të vërtetë pesë persona. Një makinë e tillë është një shembull i përsosur i raportit çmim-performancë.
Përveç karakteristikave të shkëlqyera teknike, Shkëndija e Chevrolet surprizon edhe me një çmim të këndshëm. Përveç kësaj, automjeti mburret dizajn origjinal, që nuk do ta lejojë të humbasë në rrymën gri të pafund të makinave.
5. Citroen C1
Dimensionet: 3430x1630x1460 mm.
Pesha: 835 kg
Shpejtesi maksimale: 157 km/h
Një tjetër krijim i përbashkët i inxhinierëve francezë dhe japonezë, dhe këtë herë shumë i suksesshëm. I vogël dhe i gjerë, Citroen C1 konsiderohet me të drejtë një klasik makinë femër- Dizajni i trupit të bën përshtypje me konservatorizmin dhe, me gjithë këtë, elegancën.
Përveç kësaj, ky foshnjë është në gjendje të përshpejtojë shpejtësinë maksimale në vetëm gjysmë minutë. E meta e vogël dhe e vetme është se xhamat e pasmë të makinës nuk bien.
4. Fiat Seicento
Dimensionet: 3319x1508x1440 mm.
Pesha: 730 kg
Shpejtesi maksimale: 140 km/h
Makina më "e rrallë" në vlerësimin tonë. Fiat Seicento është prodhuar që nga viti 1998 dhe deri më sot nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme, prandaj, siç mund t'i duket shumëkujt, duket mjaft i modës së vjetër dhe disi i ngjan makinë tipike kampi socialist.
Sipas inxhinierëve italianë, makina mund të mbajë deri në pesë persona, por kjo nuk është e vërtetë - maksimumi katër. Nga rruga, ky hatchback i vogël ka një kapacitet mbajtës mbresëlënës - pothuajse 500 kg.
3. Suzuki Binjake
Dimensionet: 2735x1475x1450 mm.
Pesha: 560 kg
Shpejtesi maksimale: 120 km/h
Tre liderët në renditjen tonë të makinave më të vogla në botë hapen nga një makinë nënkompakt bërë në Japoni Suzuki Binjake. Kjo makinë është ideale për rrugë të mëdha me një ngarkesë të madhe trafiku: falë përmasave të saj në miniaturë, makina është e manovrueshme kur vozit në bllokime trafiku dhe në parkingje.
Suzuki Twin i referohet automjete hibride: disponohet edhe me benzine edhe me motor hibrid... Dhe, nga rruga, në lidhje me makinat e kësaj klase, është mjaft e lirë. Nga minuset: makina është jashtëzakonisht e paqëndrueshme, kështu që nuk rekomandohet të përshpejtoni në shpejtësinë maksimale në të.
2. Mercedes SMART ForTwo
Dimensionet: 2700x1560x1540
Pesha: 730 kg
Shpejtesi maksimale: 135 km/h
Edhe pse kjo është një makinë "për dy", dimensionet e vogla nuk u bënë pengesë për inxhinierët francezë, të cilët e pajisën atë me pajisje moderne... Mercedes SMART ForTwo krenohet me një kompjuter në bord të teknologjisë së lartë, sisteme kundër bllokimit dhe stabilizimit dhe një transmetim automatik me shkallë.
Avantazhi më i rëndësishëm i makinës është se ajo nxitimi maksimal konsumon vetëm 3,5 deri në 5 litra karburant. Duke folur për karburantin, kjo makinë super miniaturë prodhohet me motorë benzinë dhe naftë.
1. Qëroni P50
Dimensionet: 1370x1040x1170 mm.
Pesha: 59 kg
Shpejtesi maksimale: 80 km/h
Peel P50 konsiderohet si më i vogli dhe më i vogli makinë e lehtë në botë. Vetëm mendoni, pesha e tij është vetëm 59 kilogramë! Nëse e dëshironi vërtet, thjesht mund ta merrni dhe ta mbani - për këtë, makina madje ka një dorezë të veçantë në anën e pasme.
Historia e makinës është shumë e paqartë dhe e ndërprerë: ajo tashmë filloi të prodhohej në vitet '90 në fabrikat e Britanisë së Madhe, por prodhimi u pezullua për arsye të panjohura. Dhe që nga viti 2011, prodhimi në shkallë të vogël ka rifilluar.
Mes shumë markave dhe modeleve të shitura në tregun rus, makinat e vogla janë në pakicë, sado absurde të tingëllojë. Çfarë lloj mikromakinash mund të blihen në Rusi në 2014? Mirë se vini në rishikimin tonë! Le të përcaktojmë menjëherë atë që ne e konsiderojmë një makinë të vogël. Kjo është një makinë pasagjerësh me Gjatësia e përgjithshme më pak se 3.7 m
Chery Kimo (3700 mm, nga 350 900 rubla)
Në vitin 2007, Chery QQ e vjetëruar u zëvendësua nga modeli Kimo, dizajni i të cilit u zhvillua nga kompania e famshme Bertone. Makina është bërë më e madhe se paraardhësi i saj, por ende mbetet në klasën e makinave të vogla. Rreth 3 vjet punë produktive të inxhinierëve u shpenzuan në zhvillimin e Chery Kimo. Motori për Chery Kimo u zhvillua në Austri nga AVL. Ky është një 1.3 litër njësia e fuqisë fuqi prej 83 h.p.
Chevrolet Spark (3640 mm, nga 416,000 rubla)
Urban i madh hatchback Chevrolet Brezi i dytë Spark filloi të dërgohej në vitin 2010. Pamjet ekspresive të Shkëndijës bien gjithmonë në sy. Dizajni origjinal dhe i veçantë i trupit plotësohet nga fenerët elegant, të rrumbullakët dritat e pasme dhe ngjyra të ndezura... Gama e motorëve përfshin një njësi fuqie 1.0-litërshe me 4 cilindra me 68 kf. Me. dhe një variant 1.2 litra me 82 kuaj fuqi. Çmimet fillojnë nga 416,000 rubla.
Kia Picanto (3595 mm, nga 389 900 rubla)
KIA Picanto është modeli më i vogël në gamën e kompanisë. Gjenerata e dytë e makinës së vogël filloi prodhimin në pranverën e vitit 2011. Makina është e disponueshme me një trup hatchback me 3 dhe 5 dyer. Picanto i gjeneratës së re është bërë pak më i madh se ai i mëparshmi, duke ruajtur kompaktësinë e tij: gjatësia është rritur me 60 mm, dhe baza e rrotave 15 mm. Komplet standard i plotëështë më buxheti dhe përfshin grupin e opsioneve të mëposhtme: xhamat dhe pasqyrat elektrike, xhamat dhe pasqyrat e pasme me ngrohje, një sistem audio, BC, imobilizator, mbyllje qendrore. Ka dy motorë për të zgjedhur: 3 cilindra, 12-valvula, 1.0 litra dhe 4 cilindra, 1.2 litra.
Fiat 500 (3546 mm, nga 562,000 rubla)
Fiat 500 i vitit 1957 ishte model legjendar, megjithëse në madhësinë e një këllëfi. Konstruktorët dhe projektuesit që krijuan një gjeneratë të re në 2008 u përpoqën të përcjellin një unike stil retro foshnja origjinale. Dhe ata e bënë atë: FIAT i ri 500 është, para së gjithash, një makinë shumë në modë! Është gjithashtu shumë i sigurt. Për shembull, ai fitoi 5 yje nga EuroNCAP, sepse në pajisje bazëÇdo Fiat 500 përfshin 7 airbag, si dhe sisteme ABS, EBD, EBA. Opsionet e rehatisë përfshijnë ajër të kondicionuar dhe një radio CD. Për fonde shtesë, FIAT 500 mund të riparohet sistemi klimatik, ksenon, sensor parkimi, muzik Hi Fi.
Daewoo matiz(3497 mm, nga 247,000 rubla)
Një hatchback i vogël me 5 dyer Daewoo Matiz në 2008 zëvendësoi modelin Tico. Pjesa e jashtme për Daewoo Matiz u zhvillua nga italianët nga studio e projektimit ItalDesign. Ky dizajn fillimisht ishte menduar për FIAT Cinquecento, por më vonë u refuzua. Në vitin 2000, UZ Daewoo filloi prodhimin e këtyre modeleve në Uzbekistan. Matiz është makina e huaj më e lirë në tregun rus. Një zgjedhje prej dy njësive të fuqisë është në dispozicion për blerësit: 0,8 l (51 kf) dhe 1 l (64 kf).
Mitsubishi i-MIEV (3475 mm, nga 999,000 rubla)
Mitsubishi i-MiEV është një nga makinat e vogla të pasagjerëve më jostandarde në tregun rus. Dhe gjithçka sepse është një makinë elektrike! Për më tepër, i-MIEV është makina e parë elektrike e shitur zyrtarisht në Rusi. Në lëvizje me 5 dyer hatchback kompakt mundësuar nga një motor elektrik 49 kW (67 hp) dhe një rezervë fuqie në i ngarkuar plotësishtështë 150 km. Në konfigurimin bazë, blerësit e Mitsubishi i-MiEV do të marrin një grup të plotë të pajisjeve të sigurisë: disa airbag, sisteme ABS, EBD, ESP. Që nga shkurti 2014, MMC Rus, një distributor i makinave Mitsubishi në Rusi, ka ulur ndjeshëm çmimet e hatchback-ut duke eliminuar detyrimet doganore. Tani i-MiEV mund të blihet për 999 mijë rubla (më parë çmimi ishte 1 milion 799 mijë rubla).
Citroen C1 (3435 mm, nga 404,000 rubla)
Citroen C1 është një bashkëpunim mes francezëve të shqetësimit PSA(Peugeot-Citroen) dhe kompania japoneze TMC ( Toyota Motor). Si rezultat, në vitin 2005, një trinitet kompakt Makina Citroen C1, Toyota Aygo dhe Peugeot 107. Të tre modelet tashmë janë përmirësuar dy herë: në 2008 dhe 2012. C1 përdor një njësi fuqie 1 litërshe me 68 kuaj fuqi si motor. E disponueshme me trupat hatchback me 3 dhe 5 dyer.
Peugeot 107 (3430 mm, nga 407,000 rubla)
Një version i rivendosur i hatchback-ut nënkompakt Peugeot 107 u shfaq në Rusi në 2012. Makina mori parakolp të rinj, LED dritat e drejtimit dhe fenerët e ridizajnuar. Peugeot 107 ynë ofrohet me një trup me 3 dhe 5 dyer dhe në disa nivele të veshjes. Versionet bazë i pajisur keq: nuk përfshin as drejtuesin elektrik. Motori 107 është i ngjashëm Modelet Citroen C1 - 1 litër 68 kf. Modeli ofrohet në versione me transmision mekanik ose robotik.
Smart ForTwo (2695 mm, nga 640,000 rubla)
Titulli i makinës më të vogël të pasagjerëve në tregun rus i shkon Smart ForTwo, i cili u përditësua pak në 2012. Për Smart ForTwo, janë bërë një sërë përmirësimesh për të përmirësuar sigurinë dhe besueshmërinë e strukturës. Njësia e fuqisë me 1 litër prodhon 71 ose 84 kf, dhe salloni me dy vende, megjithë dimensionet e tij kompakte, do t'i sigurojë shoferit dhe pasagjerit rehati të mirë.
Makinat në miniaturë konsiderohen nga shumë njerëz si transporti i së nesërmes: në fund të fundit, ato nuk kanë nevojë për shumë benzinë, ato janë në gjendje të kalojnë çdo bllokim trafiku dhe të parkojnë në copën më të vogël. Sidoqoftë, paraardhësit tanë dinin gjithashtu shumë për ekonominë e karburantit: makinat e vogla filluan të fitojnë popullaritet menjëherë pas Luftës së Dytë Botërore. Dhe disa prej tyre ishin aq të vogla sa mund të futeshin lirshëm në korridor!
Kjo makinë elektrike italiane me tre rrota është shumë e ngjashme me karrocën indiane të rickshaw, pas së cilës, në fakt, mori emrin e saj. Makina peshon 360 kilogramë dhe është pak më shumë se dy metra e gjatë. Me një ngarkesë të vetme baterie, ai udhëton 50 kilometra, duke zhvilluar një shpejtësi deri në 40 km / orë - domethënë, nuk ka asgjë për të bërë në autostradë në të. Makina prodhohet në dy versione - dyvendëshe dhe njëvendëshe, dhe e fundit në atdheun e "rickshaw", në Firence, mund të drejtohet pa patentë shofer.
Krijuesi i këtij foshnja 360 kilogramësh, që të kujton disi Zaporozhets, është kompania ACMA, prodhues i famshëm skuterë. Kabina mund të strehojë dy të rritur me pak vend për bagazhe. Lusso është një coupe dhe Turismo është një kabrio. Motori me kapacitet 14 kuaj fuqi ju lejon të arrini shpejtësi deri në 88 kilometra në orë. Pak, sigurisht, por kjo nuk e pengon këtë makinë qyteti të ruajë pozicionin e saj në treg për shumë vite.
Kjo është një makinë me një trup me fije qelqi dhe maja e konvertueshme peshon vetëm 345 kilogramë dhe ka një lartësi rekord të ulët - pak më shumë se një metër në pikën më të lartë nga toka. Falë kësaj veçorie, prodhuesi nuk duhej të mendonte se si t'i përshtatte më mirë dyert në makinë: ato thjesht nuk ekzistojnë. Për të hyrë në kabinë, thjesht kaloni anash. Një motor me një kapacitet prej 15 "kuajsh" e përshpejton makinën deri në 104 kilometra në orë: për një fëmijë të tillë, shifra është mjaft e mirë.
Kjo mrekulli e industrisë gjermane të makinave, e prodhuar nga kompania Elektromaschinenbau Fulda GmbH, është produkt i krizës ekonomike të pasluftës. Makina është prodhuar nga 1950 deri në 1969. Për të njohur ngjyrë argjendi trupi u quajt "pleshti i argjendtë" nga gjermanët. Panelet e kompensatës së makinës ishin të punuara me dorë me dru natyral dhe alumin. Më vonë, prodhuesi i "pleshtit", duke bashkuar forcat me një tjetër prodhues automobilistik gjerman Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), braktisi mendjen e tij në favor të mikromakinave të një lloji më standard.
Ndryshe nga shumica e makinave në listën tonë, ky i vogël mund të shihet lehtësisht në rrugët e pothuajse çdo qyteti të madh. Lehtësia e lëvizjes në rrugët e qytetit të ngarkuar dhe mungesa e problemeve të parkimit bëri që evropianët dhe amerikanët ta duan këtë fanatik të vogël 2 metra 70 centimetra të gjatë me një jo standard. motori i pasëm... Pra, familja Smart po rritet dhe zhvillohet, dhe sot dy modifikime të saj janë në dispozicion të klientëve - një coupe dhe një kabrio. Dhe së shpejti, sipas prodhuesit, një version ekologjik i makinës së foshnjës do të dalë gjithashtu në shitje.
Ky foshnjë italian u prodhua nga koncerni Autobianchi, një ide e përbashkët e Fiat, Bianchi dhe Pirelli, e cila ekzistonte nga viti 1955 deri në 1995. Më së shumti model në miniaturë Sundimtari, Bianchina, ishte gati 3 metra i gjatë, peshonte 510 kilogramë dhe ishte i pajisur me një motor 15 "kuaj". Së shpejti ai u zëvendësua nga një tjetër, me një kapacitet prej 17 kuajfuqish, dhe modeli përfundimtar, Transformabile Special, kishte një motor 21 kuaj-fuqi fare: mirë, vetëm një rekord fuqie.
Kjo mikromakinë italiane është prodhuar nga kompania italiane Iso nga viti 1953 deri në vitin 1955. Kompania më vonë u shiti licencat e prodhimit prodhuesve të ndryshëm evropianë. Kështu që, Shqetësimi i BMW prodhoi foshnjat Isetta 250, dhe më pas modifikimet e saj Isetta 350 dhe Isetta 600, prodhimi i të cilave pushoi vetëm në 1962. Për formën e saj të pazakontë, makina u quajt "flluskë". Isetta më e vogël ishte 2 metra 25 centimetra e gjatë dhe motori i saj me 9 kuaj fuqi e përshpejtoi fëmijën në 85 km / orë.
Corbin Motors filloi prodhimin e këtij automjeti elektrik me tre rrota në vitin 1999, kur bota nuk ishte e qartë se ishte gati për risi të tilla. Makina peshon 610 kilogramë, gjatësia e saj është 2 metra 40 centimetra dhe është në gjendje të udhëtojë më shumë se 60 kilometra pa u rimbushur, duke mbajtur një shpejtësi mjaft të mirë prej 112 km / orë. Në vitin 2004, asetet e Corbin Motors u blenë nga Myers Motors, e cila ndryshoi emrin e makinës me tre rrota në NmG. Ata që kërkojnë të investojnë në teknologji të reja mund të kenë parasysh se Myers tani po mbledh para për të ridizajnuar mikromobilin përmes financimit të njerëzve.
Kjo makinë është më e rëndë se homologët e saj në miniaturë: pesha e saj është një ton e gjysmë. Por dallohet për hollësinë e saj: gjerësia e makinës është më pak se një metër. Kjo makinë elektrike përshkon pothuajse 200 kilometra pa rimbushje dhe përshpejton në 112 km/h. Me dimensionet e tij, Tango është ndoshta mikromobili urban më i përshtatshëm si për manovrim në bllokime trafiku ashtu edhe për parkim në xhepat më të vegjël.
Kjo makinë pretencioze mbahet në klasën e mikromakinave vetëm për shkak të uljes së saj të ulët: lartësia e saj është vetëm 66 centimetra, por gjatësia është mjaft standarde - më shumë se 3 metra. Ndryshe nga shokët e klasës, Elva është një makinë e shpejtë. Krijuesi i makinës, Frank Nichols, e përpiloi emrin e saj nga dy fjalë franceze, të përkthyera që do të thotë "ajo drejton". Në të vërtetë, ai drejton mirë: shumica e makinave ishin të pajisura me motorë me 4 cilindra me 8 valvula me një vëllim prej 1100 centimetra kub. Përveç kësaj, Elva është një yll i vërtetë i filmit: në vitin 1964, së bashku me Elvis Presley, ajo luajti në filmin "Rroftë Las Vegas"!
Kjo parodi e makinave u prodhua në Isle of Man nga Peel Engineering nga 1952 deri në 1955. Gjerësia e makinës nuk arriti deri në një metër, dhe gjatësia - deri në një e gjysmë. Makina nuk kishte marshin mbrapa, por mbrapa kishte një dorezë, duke e mbajtur, pronari mund ta kthente lehtësisht makinën 59 kilogramësh në drejtimin që donte. Kjo makinë është ende e përfshirë në Librin e Rekordeve Guinness si makina më e vogël në botë.
Kjo makinë me një kalorës është ndërtuar në Shtutgart posaçërisht për Ekspozita Ndërkombëtare 1956 motoçikleta dhe biçikleta. Megjithatë, publiku e mori seriozisht shakanë, madje mendoi të blinte një licencë për të prodhuar një makinë. Kompania Opel... Në total, u prodhuan 14 modifikime të makinës. Makina e vitit 1958 është e gjatë 1.70 metra, e gjerë 88 centimetra dhe peshon 78 kilogramë. Struktura me tre rrota ishte e ndezur si një motoçikletë dhe fuqizohej nga një motor me një cilindër 2.3 kuaj-fuqi.
Mirai
Kjo makinë elektrike u zhvillua në vitin 2010 nga nxënës të shkollave të mesme të shkollës japoneze Okayama Sanyo. Kjo është më makinë e ulët në botë: lartësia e saj është vetëm 45 centimetra. Makina mund të udhëtojë deri në 80 kilometra pa u rimbushur, por udhëtimi do të marrë mjaft kohë: një makinë shkollore nuk mund të ecë më shpejt se 50 kilometra në orë. Ky projekt rinor nuk duhet të ngatërrohet me një tjetër zhvillim i ri — Toyota Mirai... Ngjashmëria e emrave është e rastësishme: thjesht në japonisht, 'mirai' do të thotë "e ardhme".
E prodhuar që nga viti 1953, kjo makinë me një vend mban me krenari titullin zyrtar të makinës më të ngushtë në histori: gjerësia e saj është vetëm 61 centimetra. Makina peshon 113 kilogramë dhe që kur prodhimi i saj u ndërpre në vitin 1961, ajo mbetet një artikull i lakmuar për të gjithë koleksionistët e makinave në botë sot.
SUV-i më i vogël në botë ishte 120 centimetra i gjatë dhe 65 centimetra i gjerë. Austin Coulson, një projektues automobilistik me bazë në Arizona, e përshtati atë për ngasje në rrugë, duke shtuar të gjitha detajet që ju nevojiten për të lëvizur nëpër qytet, nga rripat e sigurimit deri te fshirëset e xhamit. xhami i përparmë... Makina është mjaft e kalueshme, por nuk mund ta hipësh me fllad: është shpejtesi maksimale- 53 km / orë.
Shumë njerëz i perceptojnë makinat si diçka të madhe dhe mjaft të gjerë. Por makina nuk duhet të jetë gjithmonë mbresëlënëse në përmasa. Ekziston një kategori e veçantë e makinave mini, e cila meriton popullaritet dhe kërkesë në mesin e shoferëve. Disa prej tyre janë më shumë si makina për fëmijë dhe janë të dizajnuara për fëmijë dhe jo për të rritur. Të tjerët mund, me të njëjtat të drejta si sedanët e mëdhenj dhe SUV-të, të operohen në rrugë publike, duke demonstruar dinamikë dhe shpejtësi të mirë. Ju ftojmë të njiheni me makinat më të vogla në botë, të mësoni veçoritë e tyre dhe disa karakteristika teknike.
Makinat TOP më të vogla në botë.
Kandidatët kryesorë
Titullin e makinës më të vogël e pretendojnë 10 makina njëherësh, të cilat janë përzgjedhur posaçërisht për këtë vlerësim. Disa makina janë projekte të autorit, domethënë ekzistojnë në një kopje të vetme. Por ka edhe nga ato që prodhohen në sasi të mëdha dhe janë ndër më të shumtët makina të njohura në botë. Prandaj, madhësia e vogël nuk do të thotë që keni diçka që nuk është plotësisht e destinuar për shfrytëzim të plotë. Renditja përfshinte makinat më të vogla të prodhimit dhe disa projekte shumë interesante që nuk mund t'i anashkalonim. Top 10 përfundimtar përfshin:
- një projekt i bazuar në Daewoo Matiz;
- Makina e Austin Coulson;
- Isetta;
- Per dy;
- Tango;
- Motorplani.
Tani le të hedhim një vështrim në secilën makinë veç e veç. Ju mund të vendosni vetë se cila është makina më e vogël në botë që është me interes më të madh dhe cilën makinë dëshironi të blini për veten tuaj.
Lodër Matiz
Ky është një zhvillim mjaft unik i një mekaniku të zakonshëm makinash nga Britania e Madhe, i cili vendosi të krijojë një makinë të plotë për djalin e tij me duart e veta. Makinat e lodrave për fëmijë konsiderohen sot tepër të njohura. Por nëse në thelb të gjithë nënkuptojnë një makinë të vogël elektrike që imiton vetëm një makinë të plotë, atëherë në këtë rast britaniku ka krijuar një makinë të vërtetë. Askush nuk është i angazhuar në prodhimin e mini makinave për fëmijë. Një mekanik makinash nga Britania e Madhe vendosi që djali i tij duhej të kuptonte ndryshimin midis një makine lodër dhe një makine të vërtetë që në moshë të re.
Ai mori si bazë Daewoo Matiz-in e zakonshëm, i cili tani prodhohet nën nga marka Ravon... Duke përdorur platformën makinë e vërtetë, ai ridizajnoi vetë trupin, duke e bërë atë në stilin e Cozy Coupe. Trupi plastik, sedilja e shoferit, të gjitha kontrollet ndjehen si ngasja e një makine të vërtetë. Gjithçka duket si një lodër e zakonshme. Por makinat lodrash për fëmijë vështirë se janë në gjendje të përshpejtojnë deri në 95 kilometra në orë. Ky Matiz mundet. Britaniku planifikon të krijojë një seri të tërë makinash të plota për fëmijë. Sidomos në madhësi, këto nuk janë makinat më të vogla. Por nga ana tjetër, me ndihmën e tyre, ju mund t'i mësoni fëmijët të drejtojnë makina të vërteta dhe të mos kufizohen në imitimin më të thjeshtë.
Krijuesi i kësaj mini-makine unike nuk përdori ndonjë emër specifik. Por nuk ka nevojë të dyshoni se kjo është gjëja e vërtetë që keni para jush. automjeti... Edhe pse në pamje të parë, askush nuk duket kështu. Austin Coulson nga SHBA u nis për të krijuar makinën më të vogël në botë. Ai arriti ta bëjë këtë në vitin 2014, kur përfaqësuesit e Librit të Rekordeve Guinness konfirmuan statusin e këtij automjeti unik.
Gjatësia e makinës është vetëm 127 centimetra, dhe gjerësia e makinës arrin 66 centimetra. Lartësia është 64 centimetra. Por më befasuesja është fakti që zhvilluesi ka marrë dokumentet përkatëse që konfirmojnë statusin e pajisjes si një mini-makinë. Falë certifikimit të suksesshëm, kjo makinë mund të përdoret në rrugë. përdorim të përbashkët... Prandaj, në këtë rast mund të themi se është gjetur makina më e vogël në botë. Kjo nuk është një lodër, por një automjet i plotë me të gjitha certifikatat dhe dokumentet.
e2o
Ne po kalojmë nga projektet e autorit në makina të prodhimit të plotë. E para prej tyre do të jetë një model me emrin e pazakontë e2o nga Mahindra. Kjo Makine elektrike me një madhësi shumë modeste dhe të mjaftueshme dizajn tërheqës... Zhvilluesit morën parasysh që në kohën e tanishme, makinat elektrike krijojnë shumë probleme për pronarët për shkak të mungesës së të drejtave të plota stacionet e karburantit për automjetet elektrike.
Kjo mini-makinë furnizohet me karburant nga një prizë e zakonshme shtëpiake. Për më tepër, vetë rimbushja kryhet mjaft shpejt. Nuk keni nevojë të kërkoni pika të pajisura për makina elektrike. e2o është e gjatë 228 centimetra. Vetë makina peshon afërsisht 830 kilogramë. Me një çift rrotullues prej 53.9 Nm, makina është në gjendje të përshpejtojë në një shpejtësi mbresëlënëse 120 kilometra në orë. Një risi e tillë është e përshtatshme për zona të mëdha metropolitane, ku flukset e mëdha të makinave nuk lejojnë lëvizjen normale. sedan të mëdhenj dhe SUV. Makina do të kërkojë një minimum të energjisë elektrike.
Isetta
Kjo makinë me dy vende, nën kapuçin e të cilit ndodhet motori Iso Moto 200, i projektuar për motoçikleta. Ishte emri i motorit që u bë baza për emrin e vetë makinës. Zhvilluesit e makinave Isetta janë kompani italiane Velam. Ky është një projekt unik që lejon shoferin të mbajë një pasagjer më shumë. Përpara makinës ka një derë me menteshat, e cila lejon një person të ngarkojë në kabinë. Zhvilluesit përdorën material të butë për çatinë. Kjo është në mënyrë që në rast aksidenti, kur dera e vetme është e mbyllur, njerëzit mund të dalin nga çatia.
Dimensionet e makinës janë më se modeste. Gjatësia është 228.5 centimetra dhe gjerësia është vetëm 137 centimetra. Për shkak të trupit në formë veze, kjo është interesante një makinë italiane quhet flluskë. Vetura peshon 360 kilogramë. Makina drejtohet nga një motor me fuqi vetëm 9.5 kuaj fuqi. Por edhe me karakteristika të tilla teknike, Isetta është në gjendje të përshpejtojë deri në 97 kilometra në orë.
Që në fillimet e ekzistencës së tij Fiat nga Italia e specializuar në prodhimin e makinave të vogla dhe madje të vogla. Me kalimin e kohës, diapazoni është rritur ndjeshëm, por veçantia historike është ruajtur. Nje nga makinat me te mira Gjatë gjithë historisë së kompanisë, është konsideruar Fiat 500. Ky është një klasik italian, i cili në një kohë fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm dhe u shit në të gjithë botën. Por çdo makinë ka kohën e vet. Klasikët u ndërprenë, Fiat u fokusua në projekte më të reja. Në të njëjtën kohë, Fiat 500 vazhdoi të shfrytëzohej në mënyrë aktive, ato u restauruan dhe u modernizuan nga vetë pronarët e makinave.
Në një moment, prodhuesi italian i automjeteve vendosi të ringjallë Fiat 500 në një pamje më moderne, por duke ruajtur imazhin e një makine klasike. Ishte një nga zgjidhje më të mira kompanitë gjatë dekadave të fundit. Fiat 500 i përditësuar u bë menjëherë një bestseller. Por ishte versioni klasik i kësaj makine që hyri në vlerësim. Ato filluan të prodhoheshin në 1957, dhe prodhimi u ndal vetëm në 1975. Këto makina janë të gjata 297 centimetra dhe peshojnë pak më pak se 500 kilogramë. Nën kapuç kishte motorë 17 kuajfuqi të aftë për të përshpejtuar makinën deri në 85 kilometra në orë.
Per dy
Dhe kjo është më shumë makinë moderne duke përmbushur kërkesat më të fundit të pajisjeve dhe sigurisë. Këtu aplikoni Hi-tech, duke ju lejuar të telefononi ForTwo nga nga Smart një nga makinat më të mira kompakte apo edhe madhësive në miniaturë në tregun aktual. Gjithashtu, ky zhvillim ka vërtetuar se edhe me dimensione të vogla, një makinë mund të duket bukur dhe origjinale. ForTwo Pure Coupe ka një gjatësi trupore prej 269 centimetra dhe një gjerësi prej 154 centimetra. Brenda, gjithçka është kompakte dhe e ngushtë, kështu që jo çdo shofer mund të futet në makinë.
Ky është një coupe me dy vende, i pajisur me një kambio manuale ose automatike sipas zgjedhjes së blerësit. Plus, këtu përfshihen ergonomia moderne, e menduar mirë dhe karakteristika të mira teknike. Është e vështirë të imagjinohet, por në realitet, për të garantuar sigurinë e shoferit dhe pasagjerit, këtu sigurohen 8 airbag menjëherë.
Nëse flasim për komponentin teknik, atëherë me një peshë prej 900 kilogramësh, një motor 0.9 litra me një kapacitet 90 kuaj fuqi. Ky kombinim ju lejon të përshpejtoni në 155 kilometra në orë pa asnjë problem. Makina eshte e manovrueshme, e lehte ne perdorim, mjaft dinamike dhe shume ekonomike.
Tango
Nuk ka gjasa që makina të ketë marrë emrin e një valle të famshme botërore. Por zhvilluesit në personin e Commuter Cars po përpiqeshin qartë të krijonin diçka. Makina ka një jashtëzakonisht të pazakontë, dhe për këtë arsye origjinale pamjen... Është e vështirë të thuhet se çfarë po shikonin dizajnerët kur dolën me pamjen për Tango. Përfaqësuesit e kompanisë vërejnë se ata u mbështetën në një të vërtetë të thjeshtë kur krijuan makinën e tyre. Fakti është se shumica e njerëzve i ngasin makinat e tyre vetëm, pa pasagjerë, shumicën e kohës. Prandaj, ata nuk kanë nevojë për vende shtesë dhe hapësirë brenda makinës.
Kështu ata krijuan një makinë për një person, e cila qarkullon rregullisht nëpër qytet, por nuk udhëton më shumë se 10 - 30 kilometra në ditë. Tango ka shpejtësinë dhe shkathtësinë e një motoçiklete, por për sa i përket sigurisë konkurron lehtësisht me sedanët e plotë dhe makina sportive... Gjatësia e trupit të Tango është 257 milimetra, dhe gjerësia është vetëm 12.7 centimetra. Siç mund ta imagjinoni, makina është projektuar për shoferë mjaft të hollë.
Zhvilluesit besojnë se kanë arritur të krijojnë makinën perfekte për një qytet të madh, ku një nga problemet kryesore është mungesa e vendeve të parkimit. Në fund të fundit, Tango nuk ka më shumë hapësirë se një motoçikletë ose motoçikletë e zakonshme. Por pas përmasave jashtëzakonisht modeste, ka karakteristika teknike shumë interesante. Me përmasat e saj të vogla, makina peshon më shumë se 1.3 ton. Sipas prodhuesit të automjeteve, Tango e tyre mund të përshpejtojë deri në 240 kilometra në orë. Është e vështirë të verifikohet nëse kjo është e vërtetë apo jo. Makina të tilla nuk furnizohen zyrtarisht në Rusi.
Ekspertët janë të bindur se edhe me përparimin aktual të rëndësishëm në fushën e krijimit makina elektrike, makinat elektrike do të mbeten pa pretendime për një kohë të gjatë. Kjo është nëse flasim për shkallën globale të shitjeve. Arsyeja kryesore është kostoja e lartë fillestare e makinave me energji elektrike. Por ekziston edhe problemi i infrastrukturës së dobët të zhvilluar, e cila bën që shumë pronarë të makinave elektrike të vuajnë. Por zhvilluesit nga Franca, të përfaqësuar nga Mia Electric, janë të sigurt se kjo situatë është e përkohshme dhe së shpejti njerëzit do të jenë në gjendje të vlerësojnë në mënyrë adekuate të gjitha avantazhet e automjeteve elektrike.
Për të përshpejtuar zhvillimin e këtij procesi, kompania ka lëshuar makinën e saj elektrike për 3 persona, përfshirë shoferin. Kjo është një makinë me 2 dyer rrëshqitëse anash. Shoferi ndodhet në qendër dhe pas tij mund të vendosen edhe 2 pasagjerë të tjerë. Makina duket e pazakontë dhe të kujton disi një minibus. Por këtu është e rëndësishme të kuptohet se makina është vetëm 287 centimetra e gjatë dhe peshon 810 kilogramë. Nën kapuç është një motor elektrik me 13 kuaj fuqi që i mundëson kësaj makine elektrike modeste të përshpejtojë deri në 110 kilometra në orë.
P50
Një makinë vërtet e pazakontë dhe e vogël që na erdhi nga e kaluara. Ky është një mbajtës i vërtetë i rekordeve Guinness që mbajti titullin e makinës më të vogël të prodhimit për gati 50 vjet. Autori i zhvillimit është Peel. Mini-makina e tyre është vetëm 134 centimetra e gjatë dhe 104 centimetra e gjerë. Bie në sy edhe pesha e makinës, e cila është e kufizuar në 59 kilogramë modeste. Nën kapuçin, P50 ka një motor të vogël 4.2 kuajfuqi. Por kjo nuk e pengon makinën së bashku me shoferin të arrijë shpejtësi deri në 61 kilometra në orë.
Peel prodhoi gjithashtu një version me dy vende të makinës të quajtur Trident. Vlen të përmendet se makina me dy vende ishte në librin e rekordeve si makina më kompakte e projektuar për 2 persona. Të dyja makinat janë tani një gjë e mirë për shumë koleksionistë. Shumë adhurues të makinave e konsiderojnë P50 si një nga krijimet më të mira në klasën e tij. Në MB dhe në mbarë botën, Peel's P50 dhe Trident mund të gjenden ende sot në rrugët publike. Në fund të fundit, rregullat lokale të trafikut nuk e kufizojnë aspak mundësinë e funksionimit të makinave me një madhësi kaq modeste.
Motoplan
Jo të gjithë janë dakord që makina duhet të ketë 4 dyer dhe në brendësi të saj mund të akomodohen të paktën 4 persona. Karl Jurisch, i cili është një inxhinier shumë i talentuar dhe adhurues i makinave të vogla, vendosi të krijojë projektin e tij për një makinë me një vend. Kjo ndodhi në vitin 1957. Atëherë Karl besonte se e ardhmja i përkiste makinave të tilla, pasi shumica e shoferëve udhëtojnë kryesisht vetëm me vetura. Rezultati i tij punë afatgjatë u bë një prototip, i cili u emërua Motoplan. Kjo automjet me tre rrota më shumë si një makinë lodër sesa një automjet i plotë.
Fillimisht, siç pranon Karl, ai donte të bënte një makinë me vetëm dy rrota. Por për shkak të veçorive të dizajnit, ishte e nevojshme t'i jepej makinës më shumë stabilitet me ndihmën e një rrote të tretë shtesë. Rezultati është një automjet i vendosur afërsisht në gjysmë të rrugës midis motoçikletës dhe me makinë... Gjatësia e Motoplan ishte 228 centimetra. Pesha e të gjithë strukturës pa shofer është 165 kilogramë. Nën kapuç ishte një motor që zhvillon 9.5 kuaj fuqi dhe mund të përshpejtojë deri në 88 kilometra në orë.
vendin e 1
Është e vështirë ta quash këtë mjet transporti makinë. Krijuesit e quajtën krijimin e tyre një mikromobil dhe e lëshuan atë në sasi të kufizuar. Projektuar në Mbretërinë e Bashkuar pesë vjet më parë. Makina bën përshtypje me dimensionet e saj: është pak më shumë se një metër e gjerë dhe peshon rreth gjashtëdhjetë kilogramë. Vetëm shoferi mund të futet në një mikro-makinë të tillë. Makina më e vogël në botë ka tre rrota dhe është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness.
vendi i 2-të 
Mikro-makina tjetër është bërë prej kohësh e preferuara e shumë banorëve të megaqyteteve. SMART ForTwo shpikur në Francë dhjetë vjet më parë. Gjatësia e saj është pak më shumë se dy metra e gjysmë, dhe pesha e saj është rreth shtatëqind kilogramë. Makina mikro eshte e pajisur me teknologjinë më të fundit: kompjuter në bord, kambio automatike, dy airbag, etj. Çatia është prej xhami të lyer, e cila zgjeron vizualisht hapësirën e një makine të vogël.
vendi i 3-të 
Një makinë pak më e madhe është lëshuar nga Suzuki. Ky krijim është projektuar për dy pasagjerë, të cilët megjithatë do të jenë mjaft të rehatshëm në kabinën me tavan të lartë. Suzuki binjake pajisur me një të njohur dhe dizajn elegant, kështu që do të jetë dyfish e këndshme të vozitësh nëpër rrugët e mbushura me njerëz të megalopoleve. Gjatësia e një makine të tillë është rreth dy metra e gjysmë, dhe pesha është gjysmë centner.
vendin e 4 
Një makinë tre metra e gjatë dhe që peshon shtatëqind kilogramë quhet Fiat Seicento... Ajo u shfaq në vitin 97 dhe hyri në listën e mikromakinave. Gjatë viteve të fundit, nënkompakti praktikisht nuk ka ndryshuar. Prodhuesit italianë e pozicionoi si një makinë me pesë vende. Në realitet, vetëm dy persona mund të vendosen në sediljen e pasme. Kjo bebe kapacitet i mirë ngritës- deri në pesëqind kilogramë.
vendi i 5-të 
Auto Citroen C1 gjatësia prej tre metrash dyzet centimetra dhe peshon tetëqind kilogramë. Thërrima përshpejtohet në 150 kilometra në orë, ka hapësirë të mirë, është mjaft e bukur dhe e rehatshme. Ai përmban forma të lëmuara në formë bajame dhe dizajn elegant modern.
vendi i 6-të 
Tjetra në renditje Shkëndija e Chevrolet... Prodhuesit amerikanë kanë arritur ta bëjnë këtë bebe me pesë dyer. Makina është tre metra e gjysmë e gjatë dhe peshon pak më shumë se shtatëqind kilogramë. Modeli është prodhuar për një kohë të gjatë, por është përditësuar tetë vjet më parë. Tani karakteristikat e tij teknike janë shumë më të larta dhe më tërheqëse.
vendi i 7-të 
Projekti i makinës Peugeot 107 u krijua nga inxhinierë të një kompanie japoneze dhe franceze. Specialistët japonezë kanë punuar pjesa teknike dhe francezët siguruan dizajnin. Kjo është makina më e vogël në linjën e zotërimit francez, por në të njëjtën kohë është mjaft e rehatshme për t'u përdorur. Ai peshon tetëqind kilogramë dhe është pak më pak se tre metra e gjysmë i gjatë.
vendi i 8-të
Kanë Toyota iQ gjatësia është më e vogël se ajo e makinave të mëparshme (rreth tre metra), por pesha e saj është tetëqind e pesëdhjetë kilogramë. Kjo makinë me tre dyer është e pajisur mirë teknologjive inovative duke siguruar pasive dhe siguri aktive... Prandaj, pavarësisht nga pamja e saj modeste, është mjaft e shtrenjtë.
vendi i 9-të 
Vendi i 10-të 
Thërrmimet e fundit në listë u shpikën nga inxhinierë japonezë. Model lëvizje Daihatsu peshon tetëqind kilogramë dhe është më shumë se tre metra i gjatë. Makina është shumë komode: dyert hapen nëntëdhjetë gradë, është gjithashtu e pajisur me kamera panoramike dhe një lokalizues të tipit lazer.