Për makina aplikohen tipe te ndryshme Trupat. Është lloji i trupit që përcakton në masë të madhe çmimin e makinës, të tij dimensionet, tregu i synuar i shitjeve dhe cilësitë e tjera të konsumatorit.
Llojet e trupit ndryshojnë në qëllimin, dizajnin, paraqitjen dhe shkallën e ngarkimit. Makinat e pasagjerëve kanë, si rregull, trupa pasagjerësh dhe pasagjerësh dhe mallrash të një dizajni gjysmë-kornizë dhe pa kornizë.
Sipas paraqitjes, dallohen trupat me një vëllim ( njësia e fuqisë, pasagjerët dhe ngarkesat janë të vendosura në të njëjtën strukturë hapësinore), me dy vëllime (njësia e energjisë nën kapuç, pasagjerët dhe ngarkesat në kabinë) dhe tre vëllimore (njësia e energjisë nën kapuç, pasagjerët në kabinë, ngarkesa në bagazh ndarje).
Në varësi të shkallës së ngarkimit, makina është e pajisur me një trup mbajtës (merr të gjitha ngarkesat), një trup gjysmë mbajtës (merr një pjesë të ngarkesave që bien në kornizë) dhe një trup të pa ngarkuar (merr peshën e pasagjerëve. dhe ngarkesave).
Kryesor dizajne standarde trupat kanë emra të përbashkët të vendosur mirë. Në disa vende, llojet individuale të trupit kanë emrat e tyre.
Sedan - tre vëllime lloji i pasagjerit trup me dy rreshta ndenjëse dhe katër dyer. Makinat Sedan janë të pajisura me një tavan të fortë, niveli i të cilit nuk ndryshon përgjatë gjithë gjatësisë. Sedani është lloji më i zakonshëm i trupit. Në MB, sedani ka emrin e vet sallon, ne Itali - Berlina, në Francë - Berlini. Ka sedanë me një bazë të zgjeruar, që lidhen me makinat e klasës ekzekutive. Në emër të makinave të tilla ka një letër L(nga e gjata - e gjatë).
Një kupë është një trup pasagjerësh me tre vëllime të mbyllura me dy (rrallë katër) dyer dhe një ose dy rreshta sediljesh. Dyert e kupës janë më të mëdha se ato të sedanit, rreshti i dytë i sediljeve është i reduktuar, çatia në pjesën e pasme ka një formë të pjerrët, gjë që arrihet. pamje sportive makinë. Në disa modele coupe sediljet e pasme jo i destinuar për përdorim të shpeshtë, prandaj shumë i vogël. Në jetën e përditshme, makina të tilla quhen 2+2 .
Trupi kupe përfaqësohet nga makina nga klasa e golfit (C) deri te klasa ekzekutive (F). Një coupe që nuk ka një shtyllë B quhet një coupe e fortë ( coupe me majë të fortë). Në një makinë të tillë, kur ulni xhamat midis pjesës së përparme dhe shtyllat e pasme krijohet një hapësirë e hapur. Në Itali, coupe ka emrin e vet Berlinetta.
Limuzinë - fillimisht një lloj trupi i mbyllur pasagjerësh me tre vëllime, i pajisur me katër dyer dhe dy ose tre rreshta sediljesh. Një tipar karakteristik i limuzinës është prania e një ndarje xhami, nëse është e nevojshme, e ndarë rresht front sediljet (shofer) nga pjesa tjetër e kabinës (pasagjerë). Limuzina mund të performojë model i pavarur makinë, dhe një version të zgjeruar të sedanit, SUV dhe hatchback. Emri portugez për një limuzinë Espada.
Hatchback - një trup pasagjerësh i mbyllur me dy vëllime, i cili është i pajisur me tre ose pesë dyer dhe dy rreshta sediljesh. Një tipar karakteristik i hatchback-ut është prania e një dere të pasme të pjerrët, e bërë në lidhje me xhami i pasëm. Hatchback është stili më i popullarizuar i trupit në Evropë. Makinat me një trup hatchback paraqiten në A, B, C, D, më rrallë klasat E sipas Klasifikimi evropian. Hatchback-u zë një pozicion të ndërmjetëm midis trupave të sedanit dhe karrocave të stacionit (më kompakt se sedani dhe më pak i rëndë se karroca e stacionit).
Falë dizajnit të tij, hatchback-u mund të shndërrohet në një trup ngarkesash-pasagjerësh. Pse është hequr rafti ndarja e bagazhit dhe rreshti i pasmë i sediljeve paloset. Porta e pasme e një hatchback mund të ketë një formë të lakuar që i ngjan një sedani. Në SHBA, një trup i tillë ka emrin e vet notchback ( notchback).
Vagoni i stacionit është një lloj trupi pasagjerësh i mbyllur me dy vëllime, i karakterizuar nga prania e tre ose pesë dyerve, dy rreshtave të sediljeve dhe një niveli konstant i çatisë. Karakteristika të spikatur Vagoni i stacionit, duke e dalluar atë nga hatchback, janë gjatësia, në përpjesëtim me sedanin dhe një pjerrësi më e madhe e xhamit të derës së pasme. Sidoqoftë, pozicionimi i makinës si një karrocë stacioni përcaktohet kryesisht nga prodhuesi i automjeteve.
Kur paloset rreshti i pasëm sedilje stacion vagoni kthehet në automjeti i shërbimeve. Në Mbretërinë e Bashkuar, vagoni i stacionit quhet makinë pasurie, në Francë - Pushim, në Portugali - carrinha, ne Itali - Giadinetta, ne Gjermani - Kombi(nga Kombinationswagen), në Danimarkë - makinë stacion. Në SHBA, një kamionçinë me dy dyer pa dritare anësore të pasme quhet dërgesë Sedan. Disa prodhues automjetesh u japin stacioneve emrat e tyre për të promovuar në treg:
- Audi- Avant;
- BMW- Turne;
- Opel- karvani;
- Peugeot- JP;
- Rover- Turer;
- ndenjëse- Vario;
- Skoda- Kombi;
- Volkswagen- Variant.
I konvertueshëm (emër tjetër ragtop) - një lloj trupi i hapur pasagjerësh me tre vëllime, i pajisur me një çati të palosshme të butë (pëlhurë) dhe (ose) të fortë, e cila lejon drejtimin në mënyrë të hapur ose të mbyllur. Një i konvertueshëm me një çati të lëvizshme ka emrin e tij të fortë ( majë e fortë).
V lloj i veçantë shquhen tregtarët e trupit roadster, i cili është një trup i dyfishtë i shkurtuar me një çati të butë të palosshme. Por në thelb, një roadster është një kabrio sportiv me dy vende. Në Itali, roadster quhet Barchetta.
Nga dizajni, trupat e pasagjerëve janë afër kabriolit targa(makinë dyshe ose 2+2 me çati të mesme të lëvizshme) dhe brougham(makinë me katër vende me një pjesë hapëse të çatisë mbi rreshtin e parë të sediljeve).
Emri minibus na erdhi nga Amerika e Veriut, emri evropian është Transportuesi i njerëzve(fjalë për fjalë një bartës njerëzish). Një minibus është një lloj trupi i mbyllur pasagjerësh me një vëllim, i cili ka tre ose katër rreshta sediljesh dhe është i aftë të mbajë gjashtë ose më shumë pasagjerë. Minibus ka një lartësi të rritur të çatisë. Minifugonat moderne janë ndërtuar mbi makina të klasës së golfit (C), makina të klasës së mesme (D) dhe furgona.
Një minibus, i krijuar në bazë të një furgon, ka emrin e vet - një minibus ( Minibus). projektuar për të transportuar deri në 16 pasagjerë në disa rreshta sediljesh. Qasja nga shumica e pasagjerëve bëhet përmes një dere rrëshqitëse në njërën anë të automjetit.
Furgoni është një lloj trupi i mbyllur me një vëllim për pasagjerë dhe mallra. Furgoni ka një ndarje që ndahet ndarje ngarkese nga kabina e pasagjerëve. Furgoni nuk ka pas dritaret anësore, si dhe rritje të lartësisë së trupit. Në Amerikën e Veriut, furgoni ka emrin e vet - furgon. Lloji i trupit të furgonit përfshin gjithashtu një hatchback dhe kamionçinë pa dritare anësore të pasme, të dizajnuara për të mbajtur ngarkesa të vogla.
Një kamionçinë është një lloj trupi me tre vëllime ngarkesash-pasagjerësh me një platformë të hapur për transportin e mallrave. Kabina nga platforma e ngarkesave të ndara nga një ndarje fikse. Kamionët modernë kamionçinë janë ndërtuar në bazë të makina pasagjerësh celularët dhe SUV. Kamionët kamionçinë janë shumë të njohur në SHBA. Në Australi dhe Zelandën e Re, kamionët e transportit kanë emrin e tyre ute ( Ute, nga coupe utility, fjalë për fjalë coupe për qëllime të përgjithshme).
SUV, Makine e sherbimeve sportive, emer i perbashket xhip) - një lloj trupi i mbyllur pasagjerësh me dy vëllime, me pesë ose gjashtë dyer, nga të cilat një ose dy janë të pasme, dy ose tre rreshta sediljet e pasagjerëve. SUV dallohet nga dimensionet e mëdha të përgjithshme, prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, një ingranazh reduktues dhe një rritje pastrimi nga toka duke lejuar makinën të lëvizë në rrugë dhe jashtë rrugës. Prandaj, është e saktë të quash një SUV një mjet të gjithë terrenit, por askush nuk e quan atë. Në thelbin e tij, një SUV është një kamionçinë. jashte rruge. SUV-të, si dhe disa kamionçinë dhe furgona, kanë një trup kornizë të pa ngarkuar. 
(emer i perbashket " SUV”) - një lloj trupi i mbyllur i pasagjerit me dy vëllime. Ai dallohet nga një SUV nga trupi mbajtës, kompaktësia dhe hapësira e ulët e tokës. Crossovers bazohen, si rregull, në makina të klasit të golfit.
Sipas strukturës së trupit, ato ndahen në tre vëllimore, dy vëllimore dhe gjithashtu një vëllimore.
Trupi me tre vëllime
Tre vëllimore konsiderohen trupat e makinave, të cilat ndahen në 3 ndarje të izoluara nga njëra-tjetra: ndarja e motorit, ndarje pasagjerësh si dhe ndarjen e bagazhit.
Një trup me tre vëllime konsiderohet më i sigurti dhe më i rehatshëm, sepse me përplasje kokë më kokë ose nga një përplasje nga pas, energjia e goditjes merret dhe absorbohet kryesisht nga ndarja e motorit ose dhoma e bagazhit, por jo nga ndarja e pasagjerëve.
Gjithashtu, kjo strukturë trupore siguron rehati maksimale pasagjerët, për faktin se ndarja e pasagjerëve është e ndarë nga motori dhe dhomat e bagazheve, të cilat marrin zhurmë nga motori, parregullsi trotuar dhe goditjet në rrota, të cilat transmetohen brenda trupit përmes elementeve të fiksimit të pezullimeve dhe motorit të makinës, erërave të sendeve dhe aksesorëve të transportuar.
Disavantazhi i dizajnit është gjatësia e rritur e makinës, për shkak të së cilës ka disa vështirësi gjatë parkimit dhe manovrimit në vende me një bllokim të madh trafiku.
Sedan- ka një trup me katër ose dy dyer, në të cilin ka 2 rreshta sediljesh dhe një majë të fortë, të projektuar për të akomoduar 4-5 persona.
Një nga versionet thotë se fjala erdhi nga emri i qytetit francez të Sedanit, ku prodhimi i karrocave u zhvillua në shekullin e 19-të. Një version tjetër thotë se ky është versioni anglisht i emrit të palanquin.
kupe- një trup me dy dyer, i cili ka një çati të ngurtë, të ulur në pjesën e pasme, ka një ose dy rreshta sediljesh.
Në rreshtin e dytë të vendeve, zakonisht valixhe dore por jo njerëzit. Akomodon dy persona dhe ka një bazë të shkurtuar. Përkthyer nga frëngjisht coupé do të thotë të shkurtosh, të shkurtosh.
Kabriolet- një trup sedan ose coupe, ka dy rreshta sediljesh, me një çati të lëvizshme ose të palosshme.
Trupi duket spektakolar, tërheq shumë vëmendje, por nuk është praktik. Në një kohë, prodhimi i kabriove u pezullua për shkak të mospërputhjes së dizajnit me kërkesat e sigurisë. Besohet se fjala vjen nga italishtja capriole, ku capra është një dhi.
Limuzinë- një sedan që ka një bazë të zgjatur dhe një majë të fortë, me më shumë se dy rreshta sediljesh.
Selia e shoferit është e ndarë nga pjesa tjetër e kabinës nga një ndarje e ngurtë e instaluar. Mund të ketë më shumë se katër dyer, por ndryshon niveli më i lartë rehati. Emri vjen nga rajoni Limousin në Francë.
Pickup– Makinë pasagjerësh që ka një dhomë bagazhi të hapur ose që hapet lehtë, e cila ndodhet prapa dhomës së pasagjerëve.
Me fjalë të tjera, një version mallrash i një makine pasagjerësh. Pick-up në anglisht do të thotë të ngresh, të hapësh.
furgon- pothuajse maja por me një ndarje të mbyllur bagazhi. Ka edhe tre-dimensionale dhe dy vëllimore.
Vjen nga fjala franceze fourgon - një vagon i mbyllur për mbajtjen e bagazheve.
Trupi me dy vëllime
Vëllimi i dyfishtë të gjitha makinat kanë një trup, në të cilin trupat ndahen strukturisht në dy ndarje të izoluara nga njëra-tjetra, motor dhe ngarkesë-pasagjer.
Shpesh makina të tilla kanë një numër të çuditshëm dyersh për shkak të pranisë së një dere hapëse të pasme. Ndarja e ngarkesave me ndarjen e pasagjerëve bashkohen nga një ndarje e përbashkët me të gjitha pasojat e mëvonshme.
Ky rregullim lejon që ndarja e bagazhit të zgjerohet thjesht nëse është e nevojshme, por rezulton në një reduktim të rehatisë dhe sigurisë si zhurma nga pezullimi i pasëm dhe aromat e palëve të treta nga bagazhet do të vijnë direkt në makinë, por gjërat që transportohen si ngarkesë ose bagazh përbëjnë një kërcënim real për pasagjerët në rast të emergjencave, pasi lëvizin lirshëm nëpër kabinën në rast përplasjeje apo përmbysjeje të makinës.
stacion vagon- Trupi i makinës, i cili ka pjesën e sipërme të fortë, dhe kapakun e bagazhit është vendosur pothuajse vertikalisht, dhe është një derë shtesë.
Gjatësia është e njëjtë me sedanin. Në disa raste, ajo është e pajisur me një rresht të tretë të sediljeve të lehta që mund të çmontohen lehtësisht. Rreshti i dytë i sediljeve paloset, gjë që lejon përdorimin e një pjese të ndarjes së pasagjerëve si hapësirë për bagazhe. Ky lloj trupi përdoret gjerësisht në prodhimin e SUV-ve. Përkthyer nga latinishtja, universalis do të thotë e zakonshme.
hatchback- Ky është një trup me vetitë e një karroce, por ka një ndarje të shkurtuar të bagazhit dhe një mbivendosje të shkurtër të pasme, gjë që e bën makinën më kompakte dhe të përshtatshme për funksionim në zona të ngushta urbane.
Emri i trupit vjen nga hatchback anglez, ku hatch është çelja, mbrapa është pjesa e pasme.
liftback- Ky është një hatchback që duket si një sedan, por kapaku i bagazhit hapet së bashku me dritaren e pasme, e cila i jep akses si në dhomën e bagazhit ashtu edhe në atë të pasagjerëve.
Karakteristika e tij është mungesa e një ndarjeje metalike, e cila i jep forcë trupit dhe izolon ndarjen e pasagjerëve nga ndarja e bagazhit, si në një sedan konvencional. Përkthim nga anglishtja lift - raise, back - pjesa e pasme.
Phaeton- ka një trup me çati të butë dhe dritare të dyerve të lëvizshme. Një lloj trupi specifik dhe mjaft i rrallë. Një shembull i një faetoni është UAZ 469.
Minibus- Trupi i kamionçinës me volum të shtuar, i projektuar për të transportuar mallra dhe pasagjerë.
Fillimisht u zhvillua për transportin e pasagjerëve, dhe vetëm më pas filluan të shfaqen opsionet e ngarkesave. Përfshin nënklasa: mikrovan, furgon kompakt, multivan. Vjen në dyshe dhe teke. Origjina nga mini - i vogël anglez dhe gjithashtu furgon - furgon.
Trupi me një vëllim
me një vëllim trupat e makinave dallohen nga mungesa e ndarjes në ndarje. Ata kanë një kabinë të përbashkët ngarkesash-pasagjerësh, dhe kapaku i motorit, natyrisht, nëse ka një të tillë, hapet në brendësi të kabinës.
Ky dizajn bën të mundur përdorimin sa më efikas të vëllimit të dobishëm të trupit për transportin e mallrave dhe pasagjerëve.
Autobusët, minibusët (UAZ 452 - "Loaf"), minibusët (Mitsubishi L300 dhe Toyota Previa), madje edhe disa makina të qytetit ose makina lodrash (për shembull, Smart) janë të pajisur me trupa të tillë.
Makinat e pasagjerëve përfaqësohen nga një gamë e gjerë e rreshtoj, të ndryshme në çmim, qëllim, klasë komforti dhe parametra të tjerë. Karakteristikat e makinës dhe kërkesat për të lënë një gjurmë serioze në llojet e trupave të makinave. Trupi i makinës përcakton pamjen e tij dhe vepron si struktura kryesore mbështetëse, prandaj, në varësi të kërkesave, ndryshon edhe pamja e pjesës.
Ne disa linjat e modelit struktura kryesore mbështetëse është shasia dhe korniza.
Trupi është pjesa kryesore që përcakton:
- pamja;
- vëllimi (si për pasagjerët ashtu edhe për ngarkesën);
- numri i pasagjerëve;
- performanca aerodinamike.
Detaji përcakton kryesisht paraqitjen e mëtejshme, dhe si rezultat, sjelljen e makinës në rrugë. Prandaj, klasifikimi më i zakonshëm i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit.
Ekzistojnë 3 lloje kryesore të trupave të makinave:
- vëllim i vetëm.
- dy vëllimore.
- trevëllimshe.
Numri i vëllimeve të pjesës - blloqe të veçanta.
Tre vëllimore
Ato karakterizohen nga një dallueshmëri ndarja e motorit dhe ndarjen e bagazhit. Avantazhi është qasja e lehtë në pjesë, gjë që e bëri dizajnin klasik. Megjithatë, supozohet mundësi të mëdha për modifikim. Llojet e njohura të modeleve me tre vëllime janë si më poshtë:
- kabrio, roadster, brogue dhe targa.
Sedan
Karakteristikat dalluese të strukturës së trupit të një makine sedan janë një bagazh dhe ndarja e motorit e dalë qartë, 4 dyer dhe 2 rreshta sediljesh. Lartësia e çatisë së të gjithë kabinës është e njëjtë. Nuk ka ashensor në pjesën e pasme të makinës. Kjo marrëveshje është e përshtatshme për transportin e pasagjerëve, gjë që e bëri atë të njohur. Shumë prodhues e ndajnë sedanin në nënklasa. Një nga këto është klasa e makinave të zgjatura (shënimi L). Në mënyrë tipike, pjesët e zgjatura gjenden në sedanët e klasës së biznesit. Këto përfshijnë makina të qytetit - sedan me një lartësi të rritur të çatisë.
Ka edhe sedanë me dy dyer. Tipar dallues makina - prania e dy rreshtave të vendeve, për shembull - "Zaporozhets".
kupe
Karakteristika - dy dyer të zgjatura. Zakonisht trupi i makinës është i pajisur me dy ndenjëse, por në disa raste pjesa e pasme është e pajisur me dy vende shtesë për pasagjerë. Ndryshe nga një sedan me dy dyer, këto vende janë të pakëndshme dhe nuk janë të dizajnuara për të udhëtime të gjata. Forma e çatisë së kupës është gjithmonë e pjerrët, me një pjerrësi të pasme, e cila përmirëson karakteristikat aerodinamike të makinës.
Makinat e këtij lloji janë klasë sportive, pra përfaqësohen kryesisht nga të larta kategoria e çmimeve. Ata vijnë me një motor fuqi të lartë, pezullim i përforcuar dhe distancë e ulët nga toka për të përmirësuar performancën e drejtimit. Këto makina janë shumë elegante, gjë që u shton edhe prestigj.
Hap makinën e sipërme
Makina të tilla janë veçanërisht të njohura në vendet me klimë të nxehtë. Një makinë pa çati është një zgjidhje origjinale dhe prestigjioze. Këto klasa përfshijnë gjithashtu modele me çati me rënie. Këto lloje të pajisjeve përfshijnë:
- landau;
- faeton;
- Roadster;
- brougham.
Trupi i kabrioletit është një makinë tip klasike pa çati ose me pajisje të palosshme. Është projektuar në bazë të "Coupe", më rrallë - "Sedan", ka një strukturë kornizë të këtij lloji. Më shpesh, kjo klasë e makinave është e pajisur me një çati të butë të palosshme.
Klasa e trupit Phaeton është një makinë me një çati të butë të palosshme. Dallimi nga një i konvertueshëm është mungesa e plotë e një strukture kornizë mbi kabinën. Për shkak të kësaj, dritaret e dyerve anësore në makina të tilla janë të lëvizshme. Faetonët janë më të shumtët makina të hapura. Faetonët klasikë janë makina qeveritare pa çati me tre rreshta sediljesh, të dizajnuara kryesisht për parada. Aktualisht, llojet në një bazë rrote të zgjatur pa çati nuk janë të disponueshme.
Fjala “phaeton” në industrinë e automobilave ka në fokus edhe luksin e makinës dhe hapësirën e shtuar brenda makinës. Kështu, Volkswagen Phaeton, i lançuar në 2002, është një sedan klasik për sa i përket llojit të trupit.
Trupi i rrugës është i hapur, në një bazë të shkurtuar me dy dyer. Makina të tilla dallohen gjithashtu nga dritaret anësore të palosshme ose mungesa e plotë e tyre, një çati e butë. Një roadster pa çati quhet merimangë. Historikisht, autostradat, përveç sediljeve kryesore të rehatshme, pajiseshin me një shtesë të palosshme, e quajtur në popull "vendi i vjehrrës". Rrugët moderne shpesh përfaqësohen nga makina sportive, ndër të cilat është Revolucioni Lada.
Një lloj roadster, i pajisur me një hark të ngurtë pas sediljeve, quhet targa. Makinat gjithashtu kanë xhama anësore të lëvizshme dhe pa xhama anësore. strukturat e kornizës, por më shpesh ato janë të pajisura me një çati të ngurtë të lëvizshme ose të palosshme.
Pickup
Kamionët e kamionit janë tre vëllimesh. Karakteristikat kryesore të modeleve janë trungu i hapur. Ato janë krijuar jo vetëm për ngarje, por edhe për transportimin e një sasie të madhe ngarkesash.
Kamionët kamionë fillimisht u shpërndanë në Amerika e Veriut mes fermerëve dhe njerëzit e zakonshëm, më vonë u përhap në të gjithë Evropën dhe në mbarë botën. Një kamionçinë moderne është një makinë e rehatshme e bazuar në një SUV. Ka makina me dy dhe me katër dyer me një kabinë të rehatshme.
Karakteristikat e marrjes janë:
- fuqi e lartë;
- përshkueshmëri e lartë;
- madhësia e madhe e motorit;
- kabina e gjerë, e rehatshme.
Limuzinë
Ky lloj makine është projektuar për klasën ekzekutive dhe ndryshon nivel i rritur rehati, lloji i trupit bazohet në konceptin e sedanit. Dizajni i limuzinës është një makinë pasagjerësh në një bazë të zgjeruar me një ndarje të detyrueshme midis shoferit dhe pasagjerëve. Kompletohet me 2 apo edhe 3 rreshta sediljesh, 4 dyer. Është ndarja e ngurtë që e dallon këtë klasë nga sedani i zgjatur.
Limuzinat klasike u krijuan në bazë të një sedani, megjithatë, tani ka edhe makina të bazuara në SUV. Limuzinat janë mjaft të rralla, prandaj janë edhe më spektakolare.
Dy vëllimore
Trupat e këtij lloji dallohen nga një ndarje e veçantë e veçantë e motorit dhe e pasagjerëve. Pjesa e ngarkesës së makinës bashkohet në një hapësirë me pasagjerin. Kjo ju lejon të rrisni zonën e ngarkesës ose brendësinë pa rritur gjatësinë e bazës së rrotave. Gjetja e pjesëve të pasagjerit dhe ngarkesës së makinës në të njëjtën hapësirë u jep projektuesve të automjeteve më shumë hapësirë për të manovruar. TE specie popullore Modelet me dy vëllime përfshijnë:
- hatchback;
- kryqëzim;
stacion vagon
Trupi i stacionit është një makinë e tipit mallra-pasagjer. Ky lloj makine mori emrin e tij për shkak të përdorimit të tij për shumë qëllime. Makinat e kombinuara kanë 3 ose 5 dyer, 2 rreshta sediljesh me volum të madh. Në shumicën e modeleve, sediljet e pasme palosen, duke e rritur bagazhin në një madhësi të madhe. Në fillim të shekullit të ri, vagonët e stacionit janë liderët e tregut, duke tejkaluar sedanët në shitje.
Një nga nëntipet e karrocave të stacionit janë trupat e qitjes. Këto janë makina premium me dy dyer me një çati të drejtë, të zhvilluara në bazë të makinave sportive.
hatchback
Stili i trupit të hatchback-ut i ngjan një vagoni, por ndryshon nga një çati e pjerrët. Këto makina shpesh quhen fastbacks. Hatchback-ët shpesh bëhen si automjete të lehta me trungu i madh. Ato janë të shkëlqyera për kushtet urbane, bëjnë një punë të shkëlqyer në transportin e pasagjerëve dhe mallrave. E disponueshme si makina me 3 ose 5 dyer. Shembuj të hatchback-ve vendas janë VAZ-2108 dhe VAZ-2109.
Liftback
Trupi liftback është një opsion i mesëm midis një hatchback dhe një sedan. Nga pamjen trupi i ngjan një sedani ose coupe, por strukturisht është më i ngjashëm me një hatchback. Bagazhi i një makine të tillë hapet me një çelës, mbështetet prapa me dritaren e pasme. Ndarjet e buta janë instaluar midis bagazhit dhe sediljeve të pasme. Nëse është e nevojshme, ato hiqen, pas së cilës makina është gati për transportin e ngarkesave të mëdha.
SUV
Makinat e kësaj klase janë të ngjashme me vagonët e stacionit, por kanë një madhësi të madhe dhe distancë të lartë nga toka. Tipar dallues një kornizë e fuqishme del jashtë, duke e bërë kutinë më të qëndrueshme. Këto automjete janë të dizajnuara për ngarje jashtë rrugës dhe për këtë arsye kanë trafik i lartë. Pothuajse të gjithë kanë motor i fuqishëm dhe makinë me të gjitha rrotat, ndonjëherë me një bllokim diferencial. Në mënyrë popullore, SUV, dhe nganjëherë makina të tjera të ngjashme në karakteristikat e jashtme quhen xhipa.
Krijuesit e automjeteve jashtë rrugës arritën në përfundimin se ulja e peshës së makinës mund ta rrisë atë performanca e drejtimit. Pra, kishte një SUV pa trup - një buggy.
Crossover
Ky lloj trupi është mjaft i ngjashëm me një SUV, por shumë më i lehtë. Makinat e kësaj klase janë një hibrid midis një kamionçinë dhe një SUV: një variant i një makine qyteti të përshtatur për ngasje jashtë rrugës. Gjithashtu të ndryshme pastrimi i lartë i tokës, por nuk ka korniza dhe brava. Ai ndryshon nga një SUV në një klasë më të lartë komoditeti, ndërsa përshkueshmëria është një rend i madhësisë më i ulët.
Një shumëllojshmëri kryqëzimesh është klasa SUV. Ky është një stacion vagon i zgjeruar me rritje të lartë, karakterizuar nga pastrimi i lartë i tokës dhe pastrimi nga toka. Lloje të tilla kanë një lëvizje të thjeshtuar me të gjitha rrotat. SUV (si shumica e crossover-eve) është një hibrid i stacionit vagon dhe SUV.
furgon
Ky organ është plotësisht i përshtatur për transportin e mallrave. Furgonët janë një opsion kalimtar midis makinave dhe kamionëve. E pajisur me një ndarje të gjerë ngarkese të lartë me një derë të madhe të pasme, pa dritare. Në disa raste ato ekzekutohen si modernizimi i thellë pajisjet e trupit të makinës ("Moskvich" -412 "byrek"), por më shpesh si një strukturë e veçantë. Pjesë e furgonëve modernë - makina me një kabinë. Disa prej tyre kanë një qëllim specifik, për shembull, mund të akomodojnë pajisje speciale, pajisje mjekësore ose frigorifer.
me një vëllim
Trupat e këtij lloji nuk kanë pjesë të dala dhe përfaqësojnë një konstruksion tërësisht metalik. Ndarjet e motorit dhe bagazhit janë bashkuar me brendësinë e makinës në një bllok. Shumica e autobusëve i përkasin kësaj klase. Ndër makinat e pasagjerëve, ato përfaqësohen nga klasat më të reja:
- furgon kompakt.
Minibus
Trupi i minivanit është një strukturë me një vëllim me një gjatësi prej të paktën 4.5 metra. Kjo makinë kombinon komoditetin e një kamionçinë me kapacitetin e një furgoni. Vëllimi i madh ju lejon të vendosni rreshtin e tretë të sediljeve dhe i bën ato ideale makina familjare. Për sa i përket llojit të trupit, një minibus i ngjan një minibusi, me ndryshimin se mund të strehojë jo më shumë se 8 vende.
MPV kompakte
Një furgon kompakt është një version më i vogël i një minibusi. Shpesh strehon 3 rreshta vendesh. Në të njëjtën kohë, ai ndryshon në një vëllim më të vogël të brendshëm dhe të bagazhit, por fiton në manovrim.
Mikrovan
Kjo shumëllojshmëri shpesh quhet një hatchback. Në pjesën më të madhe, karakteristikat e makinave janë të ngjashme me makinat me një vëllim të kësaj klase. Një tipar dallues është lartësia e lartë e pjesës së pasagjerëve, e cila u ofron rehati atyre në kabinë, e cila është veçanërisht e këndshme në udhëtimet e gjata.
Kamionë
Lloji i trupit kamion byvyet me dy vëllime (KAMAZ) ose me tre vëllime (KRAZ). Megjithatë, kjo nuk është një veçori përcaktuese. Klasifikimi kryesor i trupave është lloji i departamentit të ngarkesave. Ato ndahen në:
- ajrore;
- kamionë hale;
- lopata;
- me tendë;
- tanke;
- platforma;
- organet për qëllime të veçanta.
Kufijtë midis klasave të makinave gradualisht zbehen. Gjithçka është në treg më shumë modele makina që kombinojnë karakteristikat e klasave të caktuara. Kjo bën të mundur krijimin makina universale plotësimi i nevojave të shoferëve dhe pasagjerëve.
Gjatë njëzet viteve të fundit, stilistët e industrisë së automjeteve kanë krijuar shumë lloje të reja trupash, për shembull, në vitet '90 kishte gjysmën e tyre. Gjithnjë e më shumë, ne shohim trupa që kombinohen më shumë cilësitë më të mira disa lloje të zakonshme. Në fund të fundit, është lloji i trupit të automjetit që më së shpeshti përcakton koston dhe madhësinë e tij.
Deri më sot, ekspertët kanë rreth 15 lloje trupat e makinave. Dhe jo çdo automobilist mund të mburret duke ditur emrat e tyre, si dhe avantazhet dhe disavantazhet e një ose një varieteti tjetër. Dhe kur blini një makinë - kushdo që ka informacionin do të bëjë një blerje të suksesshme. Më shumë për këtë më vonë në artikull.
Trupi është pjesa kryesore e makinës, diçka si një formë e caktuar që ju lejon të lëvizni mallra, njerëz e kështu me radhë në të. Është forma e kësaj pjese integrale të mjetit që përcakton funksionalitetin e tij, numrin e pasagjerëve që mund të ulen në kabinë etj.
Organet në industrinë e automobilave klasifikohen sipas parametrave të mëposhtëm:
- Dizajn.
- Emërimi.
- Paraqitja.
- Shkalla e ngarkimit.
Sipas paraqitjes, ekzistojnë tre lloje trupash:
- Një vëllim - motori, ngarkesa dhe pasagjerët janë të vendosur në të njëjtën strukturë hapësinore.
- Me dy vëllime - njësia e energjisë është e vendosur nën kapuç, dhe ngarkesa dhe pasagjerët janë të vendosur në kabinë.
- Me tre vëllime - pasagjerët janë të vendosur në kabinë, njësia e energjisë është e vendosur në ndarja e motorit, dhe ngarkesa është në ndarjen e bagazhit.
Klasifikimi i trupave sipas shkallës së ngarkimit:
- Gjysmë-mbështetës - percepton ngarkesat që bien në kornizë.
- Transportuesi - mund të marrë të gjitha ngarkesat.
- I shkarkuar - merr peshën e pasagjerëve dhe ngarkesës.
Tre vëllimore
Karakteristika kryesore e trupave me tre vëllime është trungu dhe kapuçi i dalë. Është si rezultat i transformimit të kufizuar që ato janë më pak universale midis llojeve të tjera. Më të njohurit në këtë grup janë makinat e konvertueshme, sedanët, kamionçinët dhe kupat.
sedan trupi
Sedan Sedanët janë të pranishëm pothuajse në të gjitha gamat e modeleve të shumicës së prodhuesve të makinave. Ato janë të zakonshme në mesin e shoferëve, pasi klasikët gjejnë gjithmonë fansat e tyre. Sedanët janë ende më të shumtët makina prestigjioze. Ky lloj trupi është i pajisur me katër dyer dhe dy rreshta sediljesh, si dhe është i pajisur edhe me një majë të fortë, niveli i të cilit nuk ndryshon në të gjithë gjatësinë e makinës. Një vend i veçantë në mesin e sedanëve zënë makinat me një bazë të zgjeruar, të lidhura me klasë ekzekutive. Ato shënohen me shkronjën L.
trup coupe
kupe Makina të tilla prodhojnë si me katër dyer ashtu edhe me dy dyer. Salloni mund të pajiset me vetëm një rresht ulësesh. Nga pamja e jashtme, makina të tilla duken si makina sportive për shkak të formës së pjerrët të pjesës së pasme të çatisë. Dyert Coupe nuk janë si dyert e sedanit, ato janë pak më të mëdha. Sigurisht, kupa është elegante dhe prestigjioze, por për shkak të ngushtësisë është e vështirë t'i quash të rehatshme.
kabrio, brogue, roadster dhe targa
Kabriolet Dallimi i vetëm midis coupe-së dhe atij të konvertueshme është pjesa e sipërme e butë e këtij të fundit. Zakonisht mund të paloset dhe të ngrihet sipas nevojës. Ky lloj trupi është trupa të hapur. Gjatë palosjes së çatisë, dritaret anësore dhe kornizat e dyerve mbeten të palëvizshme. Ka edhe coupe-Convertible - makina me një çati metalike të fortë që mund të paloset në bagazhin.
Roadster Roadster është i pajisur me një çati të butë hapëse dhe një rresht sediljesh. Më e zakonshme në vendet jugore.
Brougham Dallimi kryesor midis trupit brogue është pjesa e pasme e mbyllur e çatisë për pasagjerët dhe pjesa e përparme e hapur e çatisë për shoferin. Deri më sot, ka vetëm disa makina të tilla, por nëse dëshironi, ato mund të bëhen me porosi.
Targa Targa - ky lloj trupi është jashtëzakonisht i rrallë në rrugë. Hap vetëm pjesën e mesme të çatisë, e palosur në ndarjen e bagazhit. Sa i përket pjesës së pasme të çatisë, ajo është plotësisht e mbuluar me xham.
kamion kamionçinë
Pickup Marrëveshjet përfshijnë trupa që kanë një zonë të hapur ngarkese. Ndahet nga salloni me një ndarje të ngurtë. Kamionët kamionçinë janë veçanërisht të popullarizuar në mesin e Zelandës së Re, Australianëve dhe Amerikanëve. Vlen të përmendet se ata kanë aftësi të shkëlqyera ndër-vend. Prodhuesit modernë të makinave zakonisht ndërtojnë kamionçinë të bazuar në SUV.
auto limuzinë
Limuzinë Ky lloj trupi mund të jetë një modifikim i zgjatur i një hatchback, sedani ose SUV. Limuzina ndryshon nga llojet e tjera të trupave në praninë e një ndarje xhami që ndan sediljet e përparme nga pjesa tjetër e kabinës. Ato prodhohen me katër dyer dhe disa rreshta sediljesh. Limuzinat i referohen makinave klasa më e lartë. Zakonisht flasin për status të lartë oh mbajtësi ose apliko në një festë të veçantë.
Trupi me dy vëllime
Llojet e trupit me dy vëllime janë crossover, SUV, hatchback dhe kamionçinë. Ato karakterizohen nga trungje të bollshme, madhësi kompakte dhe mungesa e një trungu të dalë. Ky i fundit hapet së bashku me xhamin me kapak, i cili konsiderohet si një derë tjetër.
stacion vagon
stacion vagon Ky trup karakterizohet nga prania e dy rreshtave të sediljeve, pesë ose tre dyerve, si dhe një nivel konstant çati. Vagoni i stacionit ndryshon nga hatchback-u në këndin e prirjes dhe gjatësinë e xhamit të derës së pasme. Shpesh janë prodhuesit ata që vendosin se si të pozicionojnë modelin e lëshuar.
Vagoni i stacionit është në gjendje të kthehet nga një pasagjer në një pasagjer mallrash automjeti. Për ta bërë këtë, thjesht palosni sediljet e pasme. Një makinë me një trup të ngjashëm është më e shtrenjtë se një sedan. Vagoni i stacionit u prodhua për herë të parë nga Ford në 1928.
trup hatchback
hatchback Dera e pasme e këtij lloji të trupit është e anuar së bashku me xhamin në një kënd të lehtë. Hatchback-ët janë më të zakonshëm në mesin e evropianëve. Në ditët e sotme, ju mund të gjeni një makinë të çdo klase me një lloj trupi të ngjashëm. Është më pak i rëndë se një kamionçinë dhe më kompakt se një sedan. Duke palosur sediljet e pasme dhe duke çmontuar raftin që mbulon bagazhin, mund të merrni hapësirë shtesë për ngarkesë.
trupi ngritës
Liftback TE ky lloj përfshijnë makina, kapaku i bagazhit të të cilave është i pajisur me një zgjatim të vogël dhe hapet së bashku me xhamin.
makinë fuoristradë
SUV Një trup i tillë është i pajisur me gjashtë ose pesë dyer të mëdha, nga të cilat dy ose një janë të pasme. Makina ka dy ose tre rreshta ndenjëse. Në parim, ky është një kamionçinë, i karakterizuar nga prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, pastrimi i lartë i tokës dhe dimensione të mëdha.
kryqëzim makinash
Crossover Ky lloj trup i mbyllur ndryshon nga një SUV në kompaktësinë dhe lartësinë e pastrimit nga toka. Crossover-et po bëhen gjithnjë e më të njohura për banorët e qytetit, pasi bëjnë të mundur lëvizjen në rrugët tona të cilësisë së dobët me humbje minimale.
Trupi me një vëllim
Trupat me një vëllim përfshijnë furgona kompakte, mikrofugona dhe minifugona.
minibus auto
Minibus Karakterizohet nga dimensionet e mëdha dhe tre rreshta sediljesh. Shumë shpesh ato janë të pajisura me dyer anësore rrëshqitëse. Ata konsiderohen shumë të zakonshëm në mesin e burrave të familjes amerikane dhe evropiane. Lëshuar për herë të parë në vitet '80.
mikrovan
Mikrovan Është një kopje e zmadhuar e hatchback-ut. Karakterizuar brendshme e bollshme, në të cilën nuk ka rreshtin e tretë të vendeve të pasagjerëve.
furgon kompakt
MPV kompakte Është diçka midis një mikrovani dhe një minivan. Në disa raste, të pajisura me një rresht të tretë të sediljeve. Ata duken më të rregullt se minibusët. Ata filluan t'i prodhojnë në vitet '90.
Të gjitha llojet e trupave ndahen në 3 grupe: tre vëllimore, dy vëllimore, një vëllimore. Secila prej tyre është krijuar për qëllime të ndryshme, ka të mirat dhe të këqijat e saj. Tjetra, ne do të shqyrtojmë secilën prej tyre në më shumë detaje.
Trupi me tre vëllime
Trupi në një version me tre vëllime ka tre vëllime të veçanta: një kapuç të spikatur, të brendshme dhe bagazh. Ky lloj është më pak universal, mundësia e transformimit të tyre është shumë e kufizuar.
Sedan dhe coupe
Shembull i një sedani: 4 dyer, kapuç mjaft i gjatë, kapaku i bagazhit të palidhur me xhamin.
Sedani është i pranishëm në pothuajse të gjithë prodhuesit e makinave. Ky është përfaqësuesi më i theksuar i tre vëllimeve. Nga latinishtja "sedan" përkthehet si "lug". Në të vërtetë, një makinë e këtij lloji i ngjan një lug të përmbysur.
Mbi të gjitha, ky emër është i përshtatshëm për klasikët vendas. Por me të gjitha të metat një makinë në pjesën e pasme të një “sedani” konsiderohet prestigjioze.
"Coupe" nga "sedan" dallohet vetëm nga fakti se makina në llojin e trupit "coupe" ka vetëm dy dyer. Në frëngjisht, "coupe" do të thotë "të presësh". Këto makina janë ndërtuar në bazë të një sedani për versionet sportive, ata kanë një motor me fuqi të lartë dhe zakonisht një lartësi më të ulët.
Kupe nuk ka një strukturë të veçantë të trupit me tre vëllime dhe është më shumë si një hatchback me tre dyer, por me pjesën e pasme më horizontale.
Roadster, Convertible, Coupe Convertible
Kabrioni nuk ndryshon nga kupe në formën e tij, por ka një tendencë "të butë" të çatisë. Çatia mund të hiqet pas sediljes së pasme, dhe nëse është e nevojshme, të ngrihet. Çatia "e butë" e bëri të pamundur funksionimin e makinës në sezonin e ftohtë, dhe më pas u shfaq një kupë-kabriolet.
Ndryshe nga një i konvertueshëm, kjo makinë ka një çati të ngurtë metalike. Me çatinë lart, është një klasik i konvertueshëm, por ia vlen të aktivizohet funksionin e dëshiruar duke shtypur vetëm një buton, dhe çatia futet në bagazh. Tani makina është kthyer në një kabrio. Një roadster është një kabrio me vetëm dy vende.
Pickup
kamionçinë ka zonë e hapur për ngarkesa, të ndara nga ndarja e pasagjerëve me anë të një ndarjeje të ngurtë. Ky është një kamion i vogël. Marrja në përkthim nga anglishtja do të thotë "marr", "marr", domethënë hedh shpejt diçka në një lloj rimorkio. Në thelb, kamioncinet bëhen në platformën jashtë rrugës dhe të gjithë, si rregull, kanë rritur aftësinë ndër-vend. Kamionët kamionçinë janë shumë të njohur në SHBA.
Trupi me dy vëllime
Kjo makinë nuk ka një bagazh të përcaktuar qartë që del nga dhoma e pasagjerëve. Kapaku i bagazhit konsiderohet një derë dhe konstruktivisht është bërë së bashku me xhamin e pasmë. Avantazhi i tyre është në vëllimin e madh të bagazhit dhe kompaktësinë.
Hatchback, kamionçinë
Një shembull i një vagoni spektakolar.
Hatchback dhe karroca stacion ndryshojnë në gjatësinë e bagazhit. Përkthyer nga anglishtja, "hatchback" përkthehet si "dera e pasme". Makinat me këtë dizajn kanë sedilje të pasme të transformueshme, gjë që bën të mundur rritjen e madhe të vëllimit të dhomës së bagazhit.
Të dhënat teknike gjithmonë japin vëllimet minimale dhe maksimale të nisjes. V vitet e fundit u shfaq lloji i trupit "liftback". Nga pamja e jashtme, ai nuk ndryshon nga sedani klasik, por ka dera e pasme, e cila është e integruar me xhamin e pasmë. Makinat Hatchback janë të njohura në pjesën evropiane. Hatchback-ët janë të shkathët dhe kompakt, ndërsa stacion vagonët kanë vëllim i madh trungu.
SUV
Shumica e SUV-ve janë, në përgjithësi, vagona stacionare, por ato dallohen për shkak të aftësisë së rritur të ndërsjellë dhe madhësisë së madhe. SUV ka pastrimi i lartë i tokës(jo më pak se 200 mm), me katër rrota dhe trupi i kornizës dhe për këtë arsye gjithmonë më i lartë se karroca.
Crossover
Shfaqja e kryqëzimeve është e ngjashme me pamjen e një SUV, por pastrimi i tij është më i vogël dhe jo trupi i kornizës, pra, lartësia e makinës me një trup të tillë është më e vogël. Një tjetër emër për një crossover ka zënë rrënjë në mesin e njerëzve - "SUV", ndoshta sepse është më mirë që një SUV i tillë të ngasë në parket, dhe jo jashtë rrugës. Crossovers janë krijuar shpesh në bazë të hatchbacks, ato dallohen vetëm nga rrota të mëdha dhe pak më shumë largësi nga toka. Popullariteti i crossover-eve në mbarë botën është i lartë dhe vazhdon të rritet.
Trupi me një vëllim
Nuk ka kapuç dhe bagazh të dalë. Motori dhe bagazhi ndodhen pothuajse në kabinë. Ky lloj trupi ka mundësi të mëdha për të transformuar ambientet e brendshme.