Për të blerë Datsun Mi -Do në Moskë nga një tregtar i autorizuar - Kompania kryesore, shoferët përpiqen të preferojnë automjete të besueshme që janë krijuar për përdorim aktiv në çdo kusht. Performanca e shkëlqyeshme e drejtimit, pjesa e jashtme me stil, risitë e shumta në fushën e sigurisë kanë çuar në një kërkesë të lartë për këtë model.
Dizajni Datsun Mi-Do: fotografi të brendshme dhe të jashtme
Siç konfirmohet nga fotografitë e përhapura nga zhvilluesit, pjesa e jashtme e makinës është bërë mishërim i qasjes japoneze në dizajn. Si rezultat, tiparet dalluese të këtij automjeti janë zgjidhjet e dizajnit lakonik, linjat e rafinuara dhe format ekspresive.
Karakteri praktik i modelit theksohet nga hapësira e lartë nga toka dhe përmasat e patëmetë që e lejojnë atë të përshtatet në mënyrë të përkryer në trafikun më të dendur dhe të parkojë në hapësira të ngushta. Dizajni origjinal i zonës së ashpër dhe dizajni spektakolar i pjesës së përparme kanë përcaktuar imazhin modern të automjetit. Muskulësia jepet nga arkitektura unike e grilës së radiatorit me qeliza të vogla. Duket shumë ekspresive falë përdorimit të ngjyrës së zezë, si dhe elementëve të tillë si tubacionet elegante të kromit dhe një logo të re të korporatës.
Forma e mrekullueshme e optikës së kokës me module lente shton një theks sportiv në pamje. Falë një lloj kapuçi "që rrjedh" në grilën e radiatorit, sigurohet një "vëzhgim" elegant, duke theksuar cilësitë e shkëlqyera dinamike të makinës.
Brendësia e modelit Mi-Do siguron një nivel të jashtëzakonshëm komoditeti të përdoruesit. Zhvilluesit kanë arritur të ofrojnë ergonominë më të lartë në kabinë dhe të ofrojnë një seri zgjidhjesh të zgjeruara për funksionim veçanërisht të përshtatshëm. Modeli Datsun Mi-Do është paraqitur në vendet kryesore të mbajtjes në konfigurime të ndryshme. Në dispozicion në Moskë, ka versione të pajisura me mundësi të veçanta për klimën ruse, duke përfshirë funksionin e pasqyrave të ndezur.
Projektuar posaçërisht për tregun rus. Dhe në Motor Show në Moskë 2014 u zhvillua premiera e një hatchback bazuar në të, e cila u quajt mi-DO.
Ashtu si në rastin e sedanit, Datsun mi-DO i ri 2018-2019 (foto dhe çmim) bazohet në platformën e azhurnuar nga makina. Por nëse nga jashtë, katër-dyer duket më shumë si Grant, duke u dalluar me një bagazh mbresëlënës, atëherë pesë-dyer mori një trup si ai i hatchback Kalina.
Konfigurimet dhe çmimet Datsun mi-DO 2019
MT5 - mekanika me 5 shpejtësi, AT4 - automatike me 4 shpejtësi.
Në pjesën e përparme, Datsun mi-DO 2019 mori një grilë të radiatorit gjashtëkëndor të pronarit, të cilin kompania e quan "skarë me prerje D", por forma e optikës së kokës është disi e ndryshme nga ato të instaluara në sedan. Dhe në pjesën e pasme, makina mund të dallohet nga Kalina me drita të modifikuara dhe një kapak bagazhi pak të retushuar.
Krahasuar me sedanin, gjatësia e përgjithshme e Datsun mi-DO është zvogëluar nga 4,337 në 3,950 milimetra, ndërsa gjerësia (1,700), lartësia (1,500) dhe baza e rrotave (2,476) mbeten të njëjta.
Dizajni i brendshëm i hatchback kopjon katër dyer, dhe nën kapuç ka të njëjtin motor benzinë 1.6 litra me tetë valvula me një fuqi prej 87 kf, të kombinuar me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Por si opsion, makina automatike me katër banda Jatco ishte menjëherë në dispozicion, e cila fillimisht nuk ishte ofruar on-DO.
Në vjeshtën e vitit 2017, Datsun mi-DO i ri fitoi një version 106 kuaj-fuqi të motorit 1.6 (një shtesë prej 15,000 rubla për të). Në fillim, mund të blini një hatchback me një motor të tillë vetëm në lidhje me një transmetim manual, por më vonë ata premtojnë të fillojnë pajisjen e tij me një transmetim automatik.
Pranimi i porosive për Datsun mi-DO të ri në Rusi filloi më 4 shkurt 2015, sot diapazoni i çmimeve për pesë dyer ndryshon nga 536,000 në 673,000 rubla. Kështu, versioni bazë ishte 73,400 rubla. më e shtrenjtë se Kalina. Por pajisjet e MI -DO janë më të pasura - tashmë në versionin fillestar ka timon drejtues, airbagë para, pasqyra anësore elektrike dhe të nxehta, një kompjuter në bord dhe ulëse të përparme të ndezura.
Kontrolli i klimës dhe një sistem multimedial me port USB, vend i kartës SD, Bluetooth dhe katër altoparlantë ofrohen për një pagesë shtesë. Versioni i lartë i Datsun mi-DO 2019 siguron praninë e dritave të mjegullës, sensorë të dritës dhe shiut, dritareve të energjisë për të gjitha dyert, një sistem audio dhe rrota aliazh 15 inç.
Keni nevojë për një makinë që jo vetëm që do të lundrojë në mënyrë të qetë në rrugët e zëna, por gjithashtu do të parkojë lehtësisht në realitetet që na paraqet Moska? Njohja me Datsun Mi-Do do të jetë më se e dobishme.
Datsun Mi-Do është një makinë ruse cilësore
Datsun bazohet në platformën e sedaneve on-DO në bashkëpunim me Nissan posaçërisht për tregun rus. Parametrat teknikë të kësaj makine e bëjnë atë një nga opsionet më të mira dhe më të lira për gropat dhe goditjet tona.
Pamja e Datsun është e paraqitshme!
Nga sedani on -DO, tiparet e tij më të mira janë miratuar - një grilë elegant radiatori me rrjetë, teknologji ekspresive e ndriçimit, linja të shpejta të trupit. Shënimet sportive shtohen nga rrota aliazh të lehta (15 inç).
Brendshme. Zhurma minimale. Komoditet maksimal!
Vendet janë të rregullueshme në lartësi dhe nxehen në mot të ftohtë. V Datsun Mi-Do sistem i mirë multimedial. Ka sensorë shiu dhe drite. Timoni gjithashtu mund të rregullohet për lehtësinë e kontrollit. Ka kontroll të klimës. Vendet mund të palosen 40/60 për të rritur kapacitetin e bagazhit. Prodhuesi na dha izolim të mirë të zërit!
Një motor i shkëlqyer nga VAZ dhe një kuti ingranazhi për çdo shije!
Nën kapuç është një motor me 8 valvula të testuar me kohë që do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt në qytet, si dhe të udhëtoni në autostradë. Vëllimi i tij është 82 (si opsion-87) kf, kutia e shpejtësisë është një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 shpejtësi.
Tregtari zyrtar i markës Datsun "Inkom-Auto" ju ofron ta blini këtë makinë me kushtet e përfitimeve të pashembullt. Shtë e mundur të marrësh një hua me një interes simbolik. Kostoja do të jetë minimale nëse përdorni sistemin Trade In, pasi keni marrë 30 mijë rubla si dhuratë kur porositni procedurën në faqen e internetit. Garancitë janë të mëdha! 5 vjet shërbim dhe 3 mirëmbajtje falas si dhuratë. A duhet të mendoj nëse është koha për të blerë? Nxito!
Sounds Tinguj tronditës në ndarjen e motorit
. Cilësi e dobët e ndërtimit
➖ Kriket në kabinë
Consumption Konsumi i karburantit
Tr Trung i vogël
pro
. Pastrim i lartë nga toka
Përmasat
Kalimi
Avantazhet dhe disavantazhet e Datsun mi-DO 2018-2019 në një trup të ri zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Datsun mi-DO me mekanikë dhe makinë automatike mund të gjenden në tregimet më poshtë:
Komente të pronarëve
Motori ka një çift rrotullues të lartë. Pastrimi i tokës prej 174 është vetëm një dhuratë për një fillestar. Shumka nuk është e barabartë, por nuk duhet të harrojmë për çfarë parash janë blerë (506,000 rubla + 30,000 për etapa speciale). Çifti motor -kuti funksionon në mënyrë perfekte - makina e vogël është shumë e shkathët. Rishikim i mrekullueshëm. Hapësirë dhe thjeshtësi nën kapuç.
Matvey, drejton një Datsun mi-DO 1.6 (87 forca) në 2015
Unë kam 5 muaj që e ngas këtë "japonez", gjithçka më bën të lumtur. Bettershtë më mirë të mbushësh benzinë me 95, motori funksionon më i pastër, nuk bie, megjithëse ndryshimi në dinamikë është i padukshëm. Konsumi i benzinës është shumë i madh. Kompjuteri në bord tregoi 7.4 litra në 888 km. Stufa gjithashtu funksionon mirë, gjithçka fryhet kudo, dritaret nuk mjegullohen.
Ka edhe disavantazhe. Jastëkët e frenave të përparmë fishkëllejnë shumë. Një lloj sherri në ndarjen e motorit, gjë e vogël, diçka, diku nuk është e rregulluar, shumë dembel për tu parë, trondit ... (kavilja e kartonit u trondit, u fiksua dobët kur u instalua në një shitës makinash ... Unë vozita për dy muaj dhe dëgjova zhurmën))) Dhe disavantazhi më i madh është ndërtimi i të gjithë panelit të përparmë me pajisje. Ndihet sikur do të bjerë, sikur magnetofoni peshon 10 kg dhe është ai që trondit të gjithë pultin.
Nikolay Vilkov, drejton Datsun m-DO 1.6 (87 kf) në 2015
Rishikimi i videos
Unpleasantshtë e pakëndshme të shohësh komente pozitive, sepse ata u japin të tjerëve idenë e gabuar të makinës. Pengesa kryesore e mi-DO është mosbesueshmëria e makinës. Makina mund të ngecë lehtë në lëvizje. Dhe nëse filloni nga fillimi - menjëherë pas 3 km pas shitjes së makinave - ai hodhi fshirësit e fabrikës, tk. ato nuk pastrohen as në temperatura pozitive.
Konsumi është në të vërtetë i mahnitshëm - 14.5 (!) Litra në qytet, 11 - mënyra e përzier! çfarë makine tjetër me 87 kf? të aftë për një gjë të tillë? Dyert janë prej metali të hollë, ata tingëllojnë tmerrësisht (do ta rregulloj me një zhurmë dridhjeje gjatë verës). Kriket kur largoheni nga shitësja e makinave MENJIHER! (megjithëse u gjetën dhe u eliminuan, por të reja po shfaqen vazhdimisht).
Përshëndetje lexuesit e rishikimeve! Emri im është Tatyana. Në Mars, bleva një makinë Datsun mi-DO dhe dua të ndaj me ju përshtypjet e mia për makinën që bleva. Për shkak të dimensioneve të saj, makina ju lejon të parkoni pothuajse kudo. Por unë gjithashtu këshilloj tifozët e peshkimit dhe vilat verore - me pastrimin e saj të lartë nga toka, BONI lehtësisht të përballoni rrugët e vendit. Në autostradë, ai nuk ha shumë 7-8 l / km, gjë që përsëri është një avantazh i konsumit ekonomik të karburantit dhe kursimit të parave tuaja.
Tatyana Ustinova, drejton një Datsun mi-DO 1.6 (87 kf) në 2015
Ku mund te blej?
Blerë për rrugët jugore dhe të njëjtin mot. E bleva me dashje. Pastrimi më i lartë nga toka, automatiku, ajri i kondicionuar, madhësia e vogël dhe mungesa e interesit nga rrëmbyesit, si dhe mirëmbajtja.
Ndër avantazhet, do të doja të vëreja dinamikën gjatë mbingarkesës. Makina nuk dështoi fare. Kondicioneri është shumë i mirë, në fakt nuk heq energji. Pastrimi i kënaqur, dhe ndërsa jam në bordurë nuk kam përfunduar ende. Frenat janë të fuqishme, këmbëngulëse. I kënaqur me sjelljen në gjarpër. E bukur dhe ende mund të arrij!
Më pëlqen pamja. Të paktën ka diçka të vetën - anije japoneze! Dukshmëria është gjithashtu e mirë, praktikisht nuk ka pika të verbër nga përpara dhe anët.
Nga të metat - buxheti në gjithçka. Ndjenja se jeni duke vozitur në një kovë, por nuk zhurmon akoma, por zhurmon bukur. Sigurisht, kushdo që e përdor vazhdimisht, do të ishte mirë të bënte izolim zëri. Brendësia është bërë në një stil spartan. Për distanca të gjata - lamtumirë mbrapa.
Ju hapni kapuçin dhe mund të filloni një lot për japonezët. Një motor qesharak "tetë" del jashtë. As nuk e kishin menduar se si ta mbulonin këtë turp. Por, mendoj, çdo bretkosë peme do të përballojë riparimin.
Rishikimi i Datsun mi-DO 1.6 (87 kf) në makinë në 2016
Unë jam 75 vjeç, një person me aftësi të kufizuara të grupit të 2 -të që nga viti 2003 për shkak të një sëmundjeje në këmbë. Përvoja e drejtimit pa probleme në marka të ndryshme të MT Lada është 45 vjet. Bleu Datsun Mi-Do AT 2016 në Shtator. Kjo u nxit për ta bërë këtë nga veprimet nën programet e riciklimit dhe tregtisë.
Për 4 muaj të periudhës vjeshtë-dimër kam vozitur mbi 3.000 km. në rrugët kryesore dhe të vendit. Pezullimi është i mrekullueshëm. Makina më dukej fantastikisht e përshtatshme dhe sa më komode të ishte e mundur. Kontrollet janë krejtësisht të lehta. I shkathët dhe i lëvizshëm në parkingje. Kthehet lehtësisht në një rrugë me dy korsi me një lëvizje.
Vende të këndshme të rehatshme (të nxehta). Ajri i kondicionuar dhe kontrolli i klimës funksionojnë në mënyrë perfekte dhe me një diferencë të madhe. Kabina është mjaft e qetë kur ngasni. Asgjë nuk kërcet dhe nuk fryn askund. Konsumi i benzinës në qytet është nga 8 në 10 litra. Grupi i shpejtësisë më shumë se më kënaq. Rishikimi është i mirë.
Unë do të doja një ndriçim më të ndritshëm të panelit dhe ndriçim të çelësit të kalimit të kutisë AT. Gjithashtu, nuk ka ngrohje të mjaftueshme të xhamit të përparmë dhe motorit automatik të dimrit. Një trung i madh do të ishte gjithashtu i dobishëm.
Vasily Novikov, rishikim i makinës automatike Datsun mi-DO 1.6 2016
Ndër bollëkun e makinave në stendat e shfaqjes motorike të Moskës MIAS-2014, hatchback Datsun mi-DO tërhoqi vëmendje të veçantë të vizitorëve rusë. Ky model është unik, sepse kurrë nuk ka pasur një rast në historinë e industrisë së automobilave që një makinë japoneze të jetë ndërtuar në bazë të një makine pasagjerësh rusë. Dhe mi-DO me pesë dyer është një ngjarje kaq unike që thyen themelet, sepse ideja e kompanisë japoneze Nissan u krijua në bazë të zhvillimit të famshëm të inxhinierëve Togliatti të modelit "".
Cila është historia e Datsun dhe cila është lidhja me Nissan?
Lexuesi i përpiktë mund të pyesë se çfarë lidhje ka Nissan me të, nëse po flasim për një makinë nën emrin Datsun Mi-Do. Por lidhja këtu është e drejtpërdrejtë dhe më e menjëhershme, sepse, në fakt, në botën e industrisë së automobilave "së pari kishte një fjalë" Datsun dhe vetëm atëherë kompania u zhyt, u riorganizua dhe u quajt Nissan. Dhe tani një vit e gjysmë më parë, pas dy dekadash harrese, japonezët vendosën të ringjallin markën e vjetër në mënyrë që të krijojnë nën këtë emër prodhimin e makinave të lira për tregjet në rritje, të tilla si indiane, afrikane të jugut dhe rusishten tonë dhe ukrainasin Me Dhe meqenëse tani Nissan, së bashku me Renault, në të vërtetë zotëron VAZ -in tonë, u vendos që të hapet prodhimi i makinave nën markën Datsun në Federatën Ruse.
Emri Datsun mi-DO
Japonezët i duan imazhet dhe një kuptim shumë specifik të fshehur në ndërtimet poetike të pazakonta. Duke e quajtur hatchback-un e ri modelin verbal të mi-DO, prodhuesit donin të theksonin tiparet ndërkombëtare të makinës së pazakontë ruso-japoneze. Fjala DO në japonisht do të thotë "rrugë", "lëvizje" ose "përpjekje për diçka", dhe grimca Mi përdoret si një analog i tingullit të fjalës angleze me, e cila mund të përkthehet si "e imja". Si rezultat, kapaku i ri ka një emër pretendues "mënyra ime" ose "mjeti im për të arritur diçka".
Shfaqja e hatchback-ut të ri mi-DO
Pak më parë, nën këtë markë të ringjallur, u prezantua sedani on-DO, i cili gjithashtu u krijua në bazë të një makine të vogël, e cila në një kohë mori karakteristika lajkatare nga buzët e vetë Putinit. Prandaj, duke shqyrtuar pjesën e jashtme të makinës së re japoneze, shumica e shikuesve do të krahasojnë mi-DO me Kalina dhe sedanin e lartpërmendur, duke u përpjekur të kapin ngjashmërinë ose të gëzohen për dallimet.
Datsun mi-DO i ri me pesë dyer është, për të qenë i sinqertë, disi i ngjashëm me "Kalina" në versionin e trupit të hatchback. Kjo është veçanërisht e dukshme kur shihet në profil, por për meritën e japonezëve, duhet pranuar se ata luftuan në mënyrë shumë efektive shfaqjen e lidhjeve familjare në pasardhësit e tyre me modelin e nënës ruse. Profili u ndryshua me kallëpe ngjyrë trupi dhe rrota aliazh. Kur shikohet nga përpara, ngjashmëria është plotësisht minimale, sepse "japonezët" kanë një "fund të përparmë" krejtësisht të ndryshëm. Ekziston një parakolp dhe optikë më moderne e një forme në modë dhe një prerje e pazakontë e grilës së radiatorit. Këta elementë janë të ngjashëm me homologët e instaluar në "vëllain" e quajtur on-DO, por nuk mund të thuhet se modelet janë binjakë vizualë. Epo, natyrisht, pjesa e pasme e kapakut nuk është aspak si pjesa e pasme e sedanit, dhe Mi-Do është deri në 620 mm më i shkurtër se Datsun me katër dyer.
Pjesa e jashtme e kapakut japonez duket shumë më modern sesa pjesa e jashtme e Kalinës gjithnjë të paharrueshme. Kjo është një makinë plotësisht moderne dhe e respektuar me një pamje mjaft dinamike. Kompaktësia e veçorive të makinës e bën atë një pretendent të qartë për titullin "mjeshtër i qytetit", dhe prania e detajeve në modë mund të lejojë që modeli të marrë vendin e tij të ligjshëm në kategorinë e "makinave të të rinjve".
Nëse ka dallime në pamjen midis sedanit on-DO dhe hatchback mi-DO, atëherë prodhuesi vendosi të përdorë identitetin e plotë në dekorimin e hapësirës së brendshme. Brendësia e sallonit është lakonike me një sasi të drejtë praktike. Paneli i përparmë është mjaft kompakt dhe plastika e përdorur nuk ju jep një pamje shumë të lirë. Nga rruga, detyra për të mposhtur kërcitjet e brendshme, të cilat ishin një tipar dallues i të gjitha modeleve VAZ dhe Kalina, përfshirë, u përfundua nga inxhinierë nga Datsun. Ata i kushtuan shumë vëmendje përgatitjes kundër zhurmës së kabinës, e cila përfundimisht dha fryte - shoferi dhe pasagjerët vetëm nga distanca do të dëgjojnë zhurmën e rrugës dhe motorit.
Në foto është bagazhi i një makine
Vendet e rreshtit të parë janë mjaft të rehatshme, dhe rreshti i dytë mund të strehojë lehtësisht tre të rritur. Mbështetëset e sediljeve të pasme mund të palosen 60 deri në 40 në mënyrë që sendet e mëdha të mund të ruhen në dhomën e bagazheve. Trungu nuk është shumë i madh (më pak se 240 litra), por meqenëse nuk po flasim për një SUV, pronari nuk ka gjasa të mbajë sasi të mëdha bagazhesh.
Specifikimet hatchback Datsun mi-DO
Motori: Benzinë 1.6 litra, 87 kuaj fuqi, VAZ-11186 me 8 valvula. Karakteristikat e tij:
- vëllimi - 1596 cm3;
- çift rrotullues - 140 Nm;
- Konsumi i benzinës Datsun mi -DO në ciklin urban - 9 litra, autostradë - 5.8 litra, cikël i përzier - 7 litra;
- Maks. shpejtësia e automjetit - 173 km / orë;
- lëvizja e rrotave të përparme;
- nxitimi nga vendi në 100 km / orë - në 12.2 s.
- prodhim mekanik i VAZ me 5 shpejtësi;
- Jatco "automatike" japoneze me 4 vargje.
- gjatësia - 3950 mm (për sedan on -DO 4337 mm);
- lartësia - 1500 mm;
- gjerësia - 1700 mm;
- pastrimi - i shkarkuar 200 mm, i ngarkuar - 174 mm;
- pesha e frenimit - 1000 kg (për sedanin on -DO 1160 kg);
- vëllimi i rezervuarit është 50 litra.
Çmimi dhe konfigurimi
Hatchback është planifikuar për shitje në dekadën e parë të 2015 dhe tashmë është njoftuar se do të jetë në dispozicion në tre nivele të zbukurimit: Access, Trust dhe Dream. Kostoja e secilit prej tyre ende nuk është emëruar, por tregtarët thonë se, ka shumë të ngjarë, çmimi i Datsun mi-DO do të jetë afërsisht i njëjtë me atë të sedanit On-Do, i cili shitet në Federatën Ruse, duke filluar nga 329 dhe duke përfunduar me 445 mijë rubla ... Kujtoni që Kalina shitet në Rusi nga 327,500 rubla.