Fillimisht, një coupe me një trup të mbyllur për 3-4 vende, të quajtur Coupe. Por gradualisht Coupe është bërë mjaft një përcaktim i marketingut, detyra e të cilit është të theksojë sportiness, ngarkesës së makinës. Shumë shpesh, kompanitë prodhojnë një version të Coupe në bazë të modeleve popullore. Prandaj, pak nga koncepti i pacenuar mbetet i vogël. Por disa markave vazhdimisht vazhdojnë të krijojnë makina që janë plotësisht të rëndësishme për kuptimin historik të kësaj klase.
Udhëheqësit e klasës
Në mesin e makinës, shumë modele kanë shumë mjaft që e komplikojnë disi zgjedhjen. Por lista jonë u krijua në bazë të konformitetit maksimal të makinës me emrin dhe qëndrimin e saj në klasën Coupe. Prandaj, ne nuk u kthyem në BMW këtu nga seri të ndryshme me consoles coupe, makina nga Mercedes, kompani audi dhe markave të tjera me emra përkatës.
Topi ynë përfshinte vulat e mëposhtme:
- Mazda;
- Hyundai;
- Nissan;
- Subaru;
- Toyota;
- Chevrolet;
- Ford;
- Porsche.
Në një makinë të vërtetë të mirë coupe, kritere të tilla si atraktiviteti i jashtëm, shpejtësia, dinamizmi me besueshmërinë dhe sigurinë e njëkohshme duhet të kombinohen.
Ne ju sugjerojmë të gjeni se çfarë coupe ne e konsiderojmë më të mirën në klasën tuaj. Çdo makinë e paraqitur mund të jetë në garazhin tuaj. Secili prej tyre është tepër i bukur, por është vetëm një nga dinjitetin e shumtë të meritës.
370z.
Makina nga Nissan, i cili erdhi për të ndryshuar 350z legjendar. Shumë skeptikisht reaguan për të ndryshuar emrat dhe gjeneratat, por në fakt 370Z ishte një trashëgimtar i denjë për një coupe me një popullaritet të tillë të çmendur.
Makina është tepër e bukur. Kjo është një makinë sportive në trup me një karakter luftarak, i cili u arrit në kurriz të karakteristikave të shkëlqyera teknike. Nën kapuç në Coupe japoneze ka një motor prej 3.7 litrash me 332 kuaj fuqi. Vetëm 5 sekonda keni nevojë për një makinë për overclocking deri në 100 kilometra në orë.
Zanafilla Coupe.
Ky është një coupe shumë interesante nga Koreja nga Hyundai. Makina ka ekzistuar që nga viti 2009 dhe vazhdon të kënaqë blerësit pamjen simpatik, karakteristikat e shkëlqyera teknike dhe pajisjet moderne të brendshme.
Është ofruar një përzgjedhje e një pjese të motorëve me volumin turbocharged 2.0 dhe 3.8 litra. Versioni më i fuqishëm jep 416 kuaj fuqi.
Parametrat lejojnë gjenezën të jetë në një nivel me makinat e vërteta sportive. Në të njëjtën kohë, Hyundai u përpoq të bënte një makinë universale. Prandaj, është e rehatshme për të hipur jo vetëm në gjurmët me shpejtësitë e vazhdueshme, por edhe në kushtet e qytetit, është e lehtë të manovroni në bllokimin e trafikut dhe të silleni mirë me shpejtësi të vogla.
Mx5
Makina legjendare është madhësi shumë kompakte. Ky coupe ka pamje simpatike dhe në të njëjtën kohë e bën të qartë se karakteristikat mbresëlënëse teknike janë të fshehura nën kapuç.
Brainchild Mazda është e përkryer për qytetin, por mund të konkurrojë në rrugën e duhur. Me një peshë të vogël të makinës, 160 kuaj fuqi e saj tregon karakteristikat maksimale.
Kjo nuk është një makinë garash, por një opsion i mirë për ata që kërkojnë një frill me pamje të bukur, nivele të larta të sigurisë dhe pajisjeve moderne. Gjenerata e re është bërë një vazhdim i denjë i paraardhësit legjendar.
Brz.
Nën këtë titull, Subaru u paraqit në Coupe e tij. Ky është një produkt i përbashkët me Toyota, analogu i të cilit gjithashtu mori në krye tonë.
Brz krijuar me një treg aziatik dhe evropian. Një coupe e tillë tërheq me pamjen e saj, karakteristikat teknike mbresëlënëse dhe mbushjen moderne.
Një motor me një vëllim prej 2.0 litra është instaluar në makinë, i cili jep 200 kuaj fuqi. Jo karakteristikat më mbresëlënëse, por makina nuk do të shpenzojë dhjetëra në kushtet e qytetit. Dhe në autostradë coupe do të jetë konkurrencë e denjë për makina të tjera.
Z4.
Një tjetër legjendë. Këtë herë nga autokontraser gjermane BMW. Kjo është makina e klasit të parë Coupe për kompaninë, por një përpjekje tepër e suksesshme për të pushtuar pozicione të reja.
Makina mbijetoi ndryshimin e gjeneratave dhe një numër ndryshimesh. Në rrugët ruse makina të tilla pak, gjë që i bën ata më tërheqës dhe ekskluziv.
Më popullor është versioni me një motor 3 litrash dhe turbocharging, e cila jep 340 kuaj fuqi. Përfaqësuesi i klasës së mirë të kupës.
Boks.
Krijimi i kompanisë gjermane Porsche, e cila është një nga prodhuesit më të mirë të makinave të makinave të makinave. Gama e firmës është mbresëlënëse, por ne vendosëm të qëndrojmë në modelin e boksit.
Kjo nuk është përfaqësuesi më i shtrenjtë i linjës, por me një histori të pasur, pamje të shkëlqyer dhe karakteristika të shkëlqyera teknike.
Në Rusi, Coupe Compact nga Porsche nuk është aq popullor sa në Perëndim dhe në Shtetet e Bashkuara, por trupi i vërtetë njohës i Coupe do të adekuate këtë makinë. Sidomos nëse merrni një version me një motor prej 3.4 litrash dhe 310 kuaj fuqi. Nga hapësira deri në 100 kilometra në orë, makina përshpejton në 5.2 sekonda.
Tt.
Pak njerëz nuk dinë për një makinë të tillë si Audi TT. Një nga përfaqësuesit më të njohura të Coupe, e cila ndryshoi mijëra edition në mbarë botën nga momenti i paraqitjes së saj.
Kohët e fundit, bota pa gjeneratën e tretë TT, e cila u prezantua në Paris në mars të vitit aktual. Opsionet e motorit do të zgjerohen me kalimin e kohës, por deri më tani gjenerata e re Coupe shkon së bashku me një motor turbo 2 litra për 220 kuaj fuqi.
Nëse nuk ka para për të blerë një version të ri, tregu sekondar ofron një përzgjedhje të madhe të gjeneratës së parë të përdorur dhe të dytë.
GT 86.
Kjo është në të vërtetë një klon Brz nga Toyota, sepse makina u zhvillua nga përpjekjet e përbashkëta. Një audiencë është tërhequr më shumë nga Toyota. Çfarë është e lidhur me të, është e vështirë të thuhet.
GT 86 është një coupe mjaft dinamike me mbushje moderne dhe pamje shumë atraktive. Në të njëjtën kohë, makina nuk është aq e shtrenjtë dhe ndjehet e madhe në kushtet e qytetit dhe priza të ngushta.
Në Rusi, modeli është në një kërkesë të madhe në tregun sekondar. Nuk është e habitshme, sepse ju mund të gjeni një mostër të shkëlqyer të mostrës 2010-2013 fjalë për fjalë për 1-1.2 milion rubla.
Nëse dikush mund të imponojë një luftë për udhëheqje në kategorinë e ndarjes sportive dhe maskarov, atëherë vetëm Mustang nga Ford.
Gjenerata e re ka lënë disi traditat e Mustang se sa shkaktoi një stuhi indinjatë. Por nëse e takoni atë më afër, do të kuptoni se ky është hapi i duhur nga Ford.
Mustang shpejtë, modern, ekonomik dhe i njëjti i guximshëm. Ju mund të blini një makinë me një motor prej 2 litrash, por merrni ndjesi sikur nën kapuç të paktën 3.5 litra. Mustang u bë i teknologjisë së lartë, e cila e bëri atë një imitalizim të vërtetë të një ndarjeje moderne sportive.
Është e rëndësishme të kuptohet se trupi i Coupe ka shumë ndryshime dhe modifikime ..Html "\u003e Sportet e ngarkuara me makina. Dhe këtu është e vështirë për të gjetur një udhëheqës të vërtetë, sepse në çdo nëndetëse ka luftën e saj kokëfortë midis automakers konkurruese.
Shkruani në komentet sesa për ju një coupe, dhe çfarë makine ju do të merrni për numrin e udhëheqësve. Mendimi juaj është shumë i rëndësishëm për ne. Regjistrohu, ftoni miqtë dhe qëndroni me ne.
Gjetur: 27 makina
Eksperti i madh shet makina të përdorura, të përgatitura me kujdes për operim. Një gamë e gjerë është një mundësi e mirë për të zgjedhur coupe më të mirë të makinave në Moskë. Blej një nga makinat "27".
A keni nevojë për një makinë sportive të përdorura të lira? Kushtojini vëmendje kësaj coupe. Për një shumë modeste ju do të merrni një makinë plotësisht të gatshme për përdorim: trupi i makinës pa ndryshk dhe gërvishtjet, të gjitha nyjet, sistemet dhe mekanizmat lëvizin me kujdes, lubrifikohen, shtrëngohen dhe gati për të punuar. Sallon, trungu, syzet dhe instalimet elektrike në mënyrë të përsosur.
Dëshironi një këshill profesional? Mos i rrezikoni paratë tuaja në tregjet e automobilave. Blerësit e rrallë dalin nga fituesit nga kjo llotari. Eksperti i madh do të ndjekë pastërtinë ligjore të transaksionit dhe gjendjen teknike të makinës suaj të ardhshme. Menaxheri juaj personal është i gatshëm të japë një konsultim të detajuar falas për t'ju ndihmuar të kuptoni se çfarë makina e përdorur në trup është më e mirë për të blerë një coupe.
Një artikull në lidhje me makinat me tre dyer - tiparet e modeleve të tilla, arsyet pse ata po humbin popullaritetin. Në fund të artikullit - Video për SUV-të me tre dyer.
Përmbajtja e artikullit:
Volkswagen i parë, pastaj Kia dhe Opel, dhe tani Range Rover largohen nga modelet me 3 dyer për shkak të kërkesave jashtëzakonisht të ulëta në mesin e konsumatorëve të të gjithë botës. Pse shoferët u ftohën për këto makina? Cila është e ardhmja e "tre derë"?
Menjëherë duhet të theksohet se rusët, ndryshe nga evropianët, nuk u ankuan veçanërisht modele me tre dyer. Prandaj, të gjithë më me dëshirë shkuan për tendenca të reja dhe masivisht u zhvendos në crossovers dhe SUVs, pa mëshirë, duke lënë edhe tre-arrestimet më të njohura në të kaluarën - Kia CEED dhe Volkswagen Golf.
Ekspertët evropianë dhe rusë shoqërojnë një rënie të tillë në kërkesë jo vetëm me tendencat e modës në botën e automobilave, por edhe me nuanca të mëdha të çmimeve. Tre këngë shpesh janë pozicionuar nga prodhuesit si modele sportive, dhe për këtë arsye kanë një kosto më të lartë në krahasim me makina me pesë dyer. Megjithatë, këtu ekziston një paradoks i caktuar:
- dashamirët me të vërtetë agresive, ngarje të shpejtë preferojnë makina të fuqishme sportive, të cilat nuk janë tipike me tre dyer;
- madhësitë e dekorimit tre-dimensional dhe të brendshëm të kabinës pothuajse në të gjitha modelet janë të ngjashme me versionet e plota me pesë derë, por ofrojnë ngushëllim më pak për pasagjerët e pasmë, veçanërisht gjatë uljes në sallon.
Megjithëse duhet të paguhet për tre-arrestime - ata kanë zgjatur gjatë në treg. Kërkesa maksimale për ta është vërejtur në vitin 2009 dhe kryesisht në mesin e konsumatorëve evropianë, ku pothuajse 2.5 milionë ose 17% të pjesës së tregut të modeleve të tilla u shitën. Por shoferët shpejt "luajtën" dhe nga viti i ardhshëm shkoi gradual, por një rënie e qëndrueshme - deri në 6% në 2017, e cila është më pak se një milion raste të zbatuara.
Një nga arsyet kryesore për këtë dispozitë, ekspertët e quajnë krizën financiare që ka shkatërruar në Evropë nga viti 2009 deri në vitin 2013. Konsumatorët, duke shpenzuar në mënyrë racionale financat e tyre, kanë kaluar vëmendjen e tyre nga dizajni i ndritshëm për efikasitetin dhe funksionalitetin sesa makinat me tre dyer nuk mund të mburren.
Nga rruga, ka pasur raste kur modelet me dy ose tre dyer u prodhuan vetëm me qëllimin për të reduktuar makinën. Ka pasur një praktikë të tillë dhe bashkatdhetarët tanë të cilët edhe gjatë Bashkimit Sovjetik u bënë nga një transport i besueshëm dhe universal për jetën, e cila doli të jetë Vaz-2108, Vaz-2121 ose Tavria. Pastaj lloji i trupit me tre dyer u konsiderua si një normë absolute dhe një simbol i buxhetit dhe shërbimeve.
Por epoka e kryqëzimeve ka ardhur, gjithçka është si një e kryer në ekzekutimin me pesë dyer, të cilat më në fund goditi segmentin e llojeve më pak praktike të trupit. Nëse Land Rover ose Jeep gjendet në ekzekutimin me tre dyer, nuk shkakton vetëm hutim, por edhe negativ nga vlera e saj për "ekskluzivitetin". Kopjet e rralla janë në kërkesë në mesin e tifozëve të trofeve, pasi që versioni i shkurtuar për shkak të shpëtimit gjeometrik të saj të optimizuar merr depërtueshmëri më të madhe, manovërueshmëri dhe lehtësi.
Por nëse një herë, vite në vitet '90, çdo sekondë ëndërruar për Mitsubishi Pajero me tre dyer ose Chevrolet Tahoe si një simbol i lirisë, shpejtësisë dhe kohës së shurdhër, pastaj për disa vite, SUV-të kornizë janë të përfaqësuara ekskluzivisht në versionet e plota dhe asgjë Foreshadows ata "më të rinj" shokë në tregje.
Ekzistenca e vazhdueshme e modeleve me tre dyer, si rregull, kishte një kërkesë relativisht të qëndrueshme për shkak të faktit se në një trup tjetër ata thjesht nuk prodhuan, si, për shembull, Fiat 500 ose Volkswagen Beetle, Opel Adam ose Ford Ka. Kjo është vetëm të dhënat e përfaqësuesve nuk mund të quhen makina masive, si për shkak të orientimit të shoferëve të rinj dhe udhëtim aktiv ata zënë kategorinë e ngrohtë. Shpesh, ata janë në disa prodhues që prodhojnë cabriolets e një dizajn fytyre dhe ekzekutimi me ngjyra të ndritshme, duke e bërë kështu pronarin e një instance të tillë të dukshme në rrugën midis të njëjtit lloj sedans.
Duke pasur parasysh interesin fillimisht të ulët të shoferëve rusë në makina me tre dyer, tani ata janë pothuajse të pamundur për t'u takuar në tregun e brendshëm të makinave. Për më tepër, me shitjet mjaft të qëndrueshme të Peugeot 107 dhe 208, Opel Astra dhe Corsa, si dhe Suzuki Swift, trevjeçari më i popullarizuar dhe mbetet i zakonshëm "tetë", i njohur më vonë si Lada Samara 113.
Ekspertët Karakteristikat e tilla të tregut të makinave ruse shpjegojnë preferencat për makinat më praktike ose përfaqësuese sesa me kusht sportive, por kaq të pakënaqur në tregjet sekondare. Tregtarët mjaft të arsyeshëm bëjnë baste në kërkesat e paarsyeshme të kërkuara, sedans dhe crossovers, dhe pa marrë parasysh se çfarë asamble - vendas ose të importuar.
Të ashtuquajturat modele të ngrohta thjesht prezantojnë një shumëllojshmëri të tregjeve, por pa pritur për një fitim dhe shitje mbresëlënëse. Prandaj, nëse në Evropë tani tre orë janë ende mjaft masivisht, atëherë në Rusi mund të gjeni, përveç se pulla premium - Smart, Mini, DS 3.
Së bashku me të gjithë markën Opel, tregu la një nga modelet më të suksesshme - Opel Astra GTC, të cilin shoferët e rinj të fituar në mënyrë aktive. Përfaqësuesit e Citroen në lidhje me modelin DS 3, moshën e audiencës së synuar, e cila nuk e kalon linjën prej 40 vjetësh.
Kështu, mund të konkludohet se pavarësisht nga primiti i këtij lloji të makinës, ata preferojnë të rinj, njerëz aktivëPër të cilat ekskluzivitet, pamja sportive dhe aftësia për të dalë në rrugë janë të rëndësishme. Përveç kësaj, për shkak të mungesës së dyerve të pasme, dizajni ka rritur ngurtësinë, e cila është veçanërisht e rëndësishme për sigurinë gjatë vozitjes. Përveç kësaj, pronarët vunë në dukje një izolim të shkëlqyeshëm të zhurmës së modeleve të tilla kompakte në krahasim me kopjet e ngjashme, por me pesë dyer.
Dhe për këtë arsye ju mund të mbështeteni në kërkesë të ulët, por të qëndrueshme në mesin e këtij kontigjenti të pronarëve të makinave. Në kontekstin e Rusisë, tregtarët duhet të presin vetëm derisa gjenerata e ardhshme e shoferëve të rritet, kërkesat e të cilëve do të kënaqin saktësisht tri ditë. Por më pas pronarët do të përballen me vështirësitë e shitjes së automjetit të tyre, pasi shumë kanë nevojë për një makinë për familjen dhe jo përdorimin individual.
Tregu i brendshëm i makinave duhet të quhet vetëm në zhvillim - nuk do të ketë së shpejti makina sportive futuristike, makina hibride dhe jo edhe të jashtëzakonshme, por të shtrenjta. Bashkatdhetarët tanë nga viti në vit zgjedhin sedans, hatchbacks dhe SUVs, në të cilën ju mund të shkoni në peshkim, madje edhe në vilë.
Përveç kësaj, familjet ruse janë akoma, sipas statistikave, ka një makinë, prandaj makina me pesë derë në pronësi familjare, me pesë dyer, janë subjekt i udhëheqësve të pakushtëzuar. Dhe kur merret parasysh kërkesat aktuale për pajisjet e detyrueshme të automjetit, sistemi i epokës me certifikim të përshtatshëm bëhet më qartë se pse modelet me tre dyer të padobishëm largohen nga tregu.
Vlerësimi i specialistëve nuk është gjithashtu në anën e këtij lloji të trupit - ata e shohin të ardhmen e tyre vetëm në një segment premium që është në stilin e parë dhe individualitetin.
Edhe mini, modelet e të cilëve vazhdimisht mbeten më të popullarizuara në të gjithë gamën e prodhuesit, filluan të kthehen në sfond. Duke pasur parasysh tendencat dhe preferencat e fundit, bëhet e qartë se një sukses shumë më i madh do të ketë Countryman, i cili tashmë tërheq vëmendjen për veten më të madh për markën mini me dimensione.
Pas konkurrentit dhe Range Rover ndalon lirimin e versionit me tre dyer të evokës në favor të një modeli me pesë dyer dhe një cabriolet. Hiqni makinat kompakte dhe Volkswagen (të përfaqësuar nga Polo dhe Mega-Popular një herë golf), Kia (CEED), Opel (Astra), Renault (Clio), Nissan (Micra). Ndoshta modelet kompakte do të kenë ende të rinjtë e dytë, por ndërsa ata duhet të heqin dorë nga vendi i tyre në tregun e automobilave.
Video për SUV-të me tre dyer:
Coupe Sport ka qenë prej kohësh një vend i veçantë në nënndërgjegjeshëm për çdo makinë amatore. Projektuar për shpejtësi, stil dhe (para së gjithash) kënaqësi, këto makina me 2 dyer shkaktojnë një dridhje të veçantë në dush dhe dëshirën për të nxituar mbi autostradën e natës bosh në askund.
1. Bentley Continental GT v8
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 4.6 sekonda
Ky model u redone nga W12 kontinentale e zakonshme duke themeluar motorin V8 me një turbocharger të dyfishtë dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit në të. Makina doli pak më e bukur dhe ekspresive se paraardhësi i tij.
Çmimi bazë: $ 174 000
2. Jaguar f-lloj r Coupe
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 4.0 sekonda
Versioni i modelit Jaguar F është ndoshta edhe më i bukur se një i konvertueshëm. Makina duket si një makinë sportive klasike me estetikë moderne dhe produktivitet dhe një numër të madh të elementeve luksoze.
Çmimi bazë: $ 103 600
3. Cadillac ATS-V Coupe
Një nga modelet tipike Cadillac u riprodhua në vitin 2016. Sot ATS-V Coupe është një konkurrent i hollë dhe mjaft i mirë për çdo makinë sportive për shkak të karakteristikave të tilla si frenat nga Brembo dhe një diferencë shtesë e fërkimit të lartë.
Çmimi bazë: $ 62 665
4. Chevrolet Corvette Stingray
Përshpejtim deri në 100 km / h: 3.8 sekonda
Corvette Stingray krenohet me një kornizë alumini të lehtë dhe një motor atmosferik V8 me një kapacitet prej 455 kuaj fuqi me injeksion të drejtpërdrejtë. Falë kësaj, makina ka performancën e një makine sportive.
Çmimi bazë: $ 55,400
5. Porsche Cayman.
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 4.2 sekonda
Porsche Cayman - i shpejtë, i fuqishëm dhe i manivlershëm. Named Coupe Sports gjermane ishte në nder të një të afërmi të vogël të alligator që jetonte në Amerikën Qendrore dhe Jugore. Si pothuajse të gjitha makinat Porsche, Cayman është i përsosur jo vetëm për gara, por edhe për udhëtim të përditshëm.
Çmimi bazë: $ 52 600
6. Nissan 370z nismo
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 4.8 sekonda
Në këtë model, Nissan kombinon llojin e menaxhimit të garave, pamjen e karikaturës dhe pezullimin e vështirë. 370z Nismo është një nga makinat sportive të rralla në të cilat imazhi nuk dhuron në emër të praktikës.
Çmimi bazë: $ 43 020
7. Lexus RC 350 Coupe
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 5.9 sekonda
Coupe sportive luksoze është e pajisur me një kapacitet atmosferik 3.5-litërsh V6 prej 306 kuaj fuqi. Gjithashtu Lexus RC 350 është thjesht i shumtë me funksione të teknologjisë së lartë dhe madhësive të dizajnit.
Çmimi bazë: $ 42 790
8. Audi A5 2.0t
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 6.3 sekonda
Me një motor relativisht të dobët, si për coupe (nën kapuçin e makinës kushton një motor turbocharged me 420-litra me 220 të forta prej 2,0 litrash), para së gjithash gjermane qëndron në dizajn. Shfaqja kombinon qëndrueshmërinë tradicionale të audisë me linjat më të qetë, zakonisht italiane.
Çmimi bazë: $ 40 000
9. Dodge Challenger Scat Pack Shaker
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 4.2 sekonda
Të gjithë ju duhet të dini për këtë makinë është një transmetim automatik me 8 shpejtësi, 2 ton peshë dhe një motor me një fuqi kolosale prej 707 kuaj fuqi. Nga njëra anë, Dodge Challenger Scat Pack Shaker është një ndarje sportive, dhe në anën tjetër - Classic American Oil Car.
Çmimi bazë: $ 37 495
10. Hyundai Genesis Coupe 3.8
Përshpejtimi deri në 100 km / h: 5.2 sekonda
Korean është e pajisur me një V6 me 3,8 litra me një sistem të injektimit të karburantit të drejtpërdrejtë me kapacitet prej 348 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, Hyundai Genesis Coupe 3.8 mori të gjithë paketën e nevojshme në makinat sportive, duke përfshirë dizajnin e brendshëm të brendshëm me vende standarde sportive.
Çmimi bazë: $ 33 400
Për ata që janë indiferentë për të shpejtuar dhe preferojnë një pushim familjar, një nga zgjedhjet e shkëlqyera do të jetë një nga.
Menjëherë, ne vërejmë se nën fjalën "të lira" nënkupton coupe pak a shumë të zakonshme në rrugët ruse, me çmim ende të ndryshme nga kozmik! Më saktësisht, më e lirë se tre milionë rubla, në mënyrë që të shmanget pagesa e një takse luksoze.
Përveç kësaj, blerësit shpesh hutohen nga një coupe me hatchbacks me tre dyer si Opel Astra GTC dhe Renault Megane Coupe. Dhe prodhuesit në marketing dhe konsiderata promovuese nuk e korrigjojnë këtë gabim.
Në të njëjtin rishikim, është paraqitur Coupe e vërtetë, domethënë, sedans me dy dyer. Ata e të cilëve kapakët e trungut hapen pa dritare të pasme.
Megjithatë, duke bërë një listë, dhe ne, për fat të keq, nuk arritën të vëzhgojmë plotësisht status quo.
Disa modele janë të maskuara në mënyrë mjeshtërore, dhe në mungesë të pragmatizmit janë kaq të ngjashme në Coupe që nuk mund t'i përfshinim ato në shqyrtim, madje edhe me disa rezerva.
Kosto - nga 799,900 rubla
Në të vërtetë, Coupe më të volitshme të tregut rus. Prandaj, nuk vlen të kërkohet shumë nga makina, veçanërisht nga karakteristikat e vozitjes. Në fakt, është një KIA e zakonshme e udhëhequr, e mbuluar më pak praktike, por një trup më i zbrazët që makina së pari tërheq. Një zë tjetër është "për" - prania në bazën e të dhënave të një motor me dy litra dhe një listë të mirë të opsioneve të përfshira.
Mini coupe.
Kosto - nga 888,000 rubla
"Blerja" më e vogël e tregut rus. Mini është një makinë tjetër, e cila nuk vlen për ndarjen, duke qenë çelësa me tre dyer. Dhe në cilësitë e shoferit - kartat e përgjithshme, dhe në kuptimin shumë të mirë të fjalës! Por një pamje shumë specifike me një seksion të prerë të çatisë në pjesën e prapme të trupit dhe kabinës me rreptësi të dyfishtë ende ju lejon të ndani mini coupe nga shokët e saj më të njohur.
Kosto - nga 1,069,000 rubla
Makinë me një histori të mahnitshme të pamjes serik. Koncepti i treguar në shfaqjen motorike të Frankfurtit ishte miratuar në mënyrë të ngrohtë nga publiku që francezët vendosën të lejonin makinën eksperimentale në një seri praktikisht të pandryshuar. Në të gjitha shqisat, një makinë shumë interesante dhe shofer në Evropë shitet me një zhurmë, dhe në Rusi - shumë e keqe, pavarësisht nga çmimi fillimisht atraktiv. Nuk ndikon aq shumë praninë e vetëm dy versioneve me një kapacitet prej 160 dhe 200 kuaj fuqi, sa është qëndrimi jashtëzakonisht i njëanshëm i rusëve në makina franceze. Dhe për fat të keq, për shkak të kërkesës jashtëzakonisht të ulët, coupe karizmatike së shpejti do të largohet nga tregu rus.
Subaru Brz dhe Toyota GT86
TOYOTA GT86 Kosto - nga 1,294,000 rubla
Nuk ka kuptim të ndash këto makina. Brz dhe GT86 - e njëjta makinë e krijuar nga përpjekjet e përbashkëta japoneze në periudhën e kursimeve universale të kostos. Por makina është shumë e suksesshme. Dhoma e pasme me rrota ishte me të vërtetë sporte dhe bixhozi. Për një shofer të sofistikuar!
Subaru Brz Kosto - nga 1,436,000 rubla
Coupe është e divorcuar nga tregu ekskluzivisht financiarisht. Subaru, i cili e konsideron veten një markë premium, shet Brz vetëm në një performancë të lartë. Toyota gjithashtu ka tre modifikime me dy transmetime. Motor një për dy - dy litra 200-litra "opozitë".
BMW.
Kosto BMW 2-Series - nga 1,331,000 rubla
Sipas ideologjisë së re të markës, coupe dhe BMW konvertueshme solli në një seri të veçantë edhe. Pra, ndjekësi ideologjik i Kupes-Penny tani quhet BMW 2-seri. Në fakt, makina është praktikisht unike për tregun rus - modeli i vetëm i pasme me rrota në klasën e golfit. Me cilësi të shkëlqyera të hipur dhe një karakter "hooligan", seritë BMW 2 ofrohen në tre modifikime: me benzinë \u200b\u200bose naftë "dy litra" me një kapacitet prej 184 forcave secila dhe në versionin më të lartë të M235i rreth 326 kuaj.
Kostoja e BMW 4 seri - nga 1 750 000 rubla
"Senior" BMW 4-Series, pavarësisht nga shoferi i lindur "Veil", tashmë është bërë me një copë të madhe rehati. Unë ende duhet të zgjedh klientët nga rivalët e mëdhenj me një yll me tre rreze! Në gamme të njëjtat motorë si "dy", përveç se më të fuqishmit nuk ka më notimin "M".
Kosto - nga 1.499,000 rubla.
Për fat të keq, një makinë tjetër, "e zhdukur" në tregun tonë për shkak të origjinës së saj. Rusia nuk është ende e gatshme për të blerë "frëngjisht" me një çmim prej një dhe një milion rubla gjysmë. Tregtarët shesin mbetjet e fundit. Ai që do të vendosë ende për të blerë, do të marrë shumë jo-bankë jashtë, astetike stilistike brenda, por në çdo rast një makinë të qetë dhe të rehatshme me një motor benzinë \u200b\u200bme 2 litra në 170 "kuaj".
Kosto - nga 1,599,000 rubla
Detyra strategjike e koreanëve - me çdo mënyrë për të mbushur të gjitha niches ekzistuese. Në modelin e vrimës, duhet të ketë gjithçka, duke përfshirë, natyrisht, coupe. Genesis - një makinë për ata që kanë nevojë për një maksimum për paratë minimale ... Ponte. Pamja spektakolare, një motor i fuqishëm 250-fortë, me 8 shpejtësi "automatike", me rrota të pasme dhe pajisje maksimale. Cool? Cool! Vetëm këtu janë mesatare për një karakteristika të një makine të tillë në mungesë të një logo paphuse që i detyron blerësit të shikojnë në partitë e tjera.
Mercedes-Benz.
Kostoja e Mercedes-Benz C-Coupe - nga 1,620,000 rubla
Ashtu si në BMW, Shtutgardians gjithashtu nderojnë traditat e vërteta dhe mbajnë markën, duke ofruar blerës Coupe tradicionale me rrota të pasme. C-coupe më e lirë është më e lira. Dy dyer "Cesca" ka tre motorë benzinë \u200b\u200bnë rangun e 156 deri 306 kuaj fuqi dhe, sigurisht, hyperversion me një motor në 457 "kuaj" nga Atetel AMG!
Kostoja e Mercedes-Benz e-Coupe - nga 1 995,000 rubla
Ka një Mercedes, natyrisht, një coupe më të madhe dhe të përhershme, të treguar nga shkronja "e". Çuditërisht e mjaftueshme, makina ka një qëndrim të tërthortë ndaj sedanit të klasës elektronike, pasi që teknikisht modeli është ndërtuar në bazë të së njëjtës C-Class. Kjo Mercedes nuk reklamon veçanërisht, dhe nuk është veçanërisht e rëndësishme për blerësit - është shkruar e-klasa, kjo do të thotë se e-klasa! Në fund, Mercedes janë dikush i mirë, sidomos kur është e bukur dhe e fortë. Nën kapuçin "Eshku-Kuhuses" mund të jetë një nga katër motorët me një kapacitet prej 184 deri në 306 kuaj fuqi.
Audi.
Kosto Audi A5 - Nga 1 630 000 rubla
Në gamën e modelit të këtij prodhuesi gjerman, ndarjen klasike, në thelb, vetëm një gjë është modeli A5. Format tërheqëse Makina ka katër motorë në rangun dhe (sipas traditës së AUDI) dy modifikime sportive: S5 dhe RS5. Dhe e vetmja disavantazh i makinës është mosha - modeli prodhohet nga viti i tetë (!), Duke kaluar nëpër modernizim.
Kosto Audi TT - nga 1,643,000 rubla
Edhe më të vjetër - Audi TT, të cilat ne gjithashtu e konsiderojnë në mënyrë specifike në Coupe Mill, edhe pse në fakt makina nuk zbatohet për këtë klasë. Por me pamjen e saj dhe aftësitë e vozitjes, TT nuk është me të vërtetë ndryshe nga Coupe. Deri më sot, makina ka humbur imazhin e "pllakave të huaj", dhe pas saj dhe ish-popullaritetit. Në rangun - katër motorë me një kapacitet prej 160 deri në 340 kuaj fuqi.