Zgjidhni një makinë

Subaru Outback është një makinë me rrota universale e rritjes së patencës, e cila prodhon kompaninë japoneze të makinave Subaru që nga viti 1995. Gjithsej prodhuan 5 breza të kësaj makine. Versioni i fundit i restauruar i japonezëve iu tregua publikut në prill 2017 gjatë shfaqjes motorike vjetore të Nju Jorkut. Të gjithë.

Historia e makinës

E projektuar këtë automjet në platformën e Chassis Subaru Legacy. Që nga fillimi, versioni konceptual i makinës është projektuar nga specialistët e Subaru për të korrigjuar situatën e trishtuar me një rënie të shitjeve dhe mungesës së automjeteve në mes të viteve 1990 të tregut të makinave të Shteteve të Bashkuara.

Për shkak të mungesës së financave për prodhimin e një makine të re, departamenti i zhvillimit duhej të merrej si bazë e këtij versioni konceptual të prodhuar tashmë në atë kohë karroca dhe përmirësimin e trupit dhe pezullimit në të. Një model i ri konceptual u vendos të emërojë outback Subaru, i cili ishte në gjendje të zëvendësojë mrekullisht, i projektuar në "karrocë" të kamionëve të kryqëzimit, ndërsa paksa i humbi ata në aspektin e kalueshmërisë.

Shumë shpejt pas fillimit të shitjeve, vëllimet e makinave ishin në gjendje të tejkalojnë të gjitha pritjet. Në tregun e Japonisë, Subaru Outback u bë për herë të parë nën emrin e Trashëgimisë së Madhe, dhe pas vitit 1997 u riemërua Lancaster Subaru Lancacy. Dhe tani në vitin 2004, në mbarë botën, përveç Japonisë, ata filluan të prodhonin një vijë të veçantë, e cila u quajt jashtë.

Emri i kësaj makine mund të përkthehet si "shkretëtirë", dhe ndodhi nga emri i terrenit të largët dhe të thatë australian.

I Gjenerimi (1994-1999)

Për herë të parë, një risi me origjinë japoneze u prezantua në rendin formal për tregun e Amerikës së Veriut gjatë sallonit të automobilave të Nju Jorkut të vitit 1994. Shoferët japonezë tashmë mund të shohin në raftet këtë makinë tashmë në fund të verës së vitit 1995. Nga "donatori" i tij, versioni i parë i outback nuk ishte solid - "pendë" e plastikës në trup dhe në rritje të pastrimit.

Në asamblenë e transportuesit, ky automjet zgjati deri në vitin 1999, pas asaj që u botua gjenerata e dytë. Performanca e parë e periferisë së trashëgimisë së subaru është referuar nga segmenti D.. Në versionin e debutimit, ky modifikim nuk ishte vetëm për universalin, por ishte gjithashtu "sedan-outback". Mostrat e hershme kishin lartësinë e lumit lumen prej 185 milimetra, por më vonë u ngrit në një shenjë prej 200 milimetra.

Pjesa e përparme kishte fenerë të ngushtë dhe një grilë të vogël të radiatorëve të tetë në mes tyre. Në parakolp para, dritat masive të mjegullës të një lloji të rrumbullakët u instaluan në anët. Hood mori firewall modeste. Pjesa anësore nuk ishte veçanërisht e ndryshme nga universale e thjeshtë. Në çati mund të shihni binarët funksionalë për transportimin e bagazheve të ndryshme.

Sa i përket mbushjes teknike për gjenerimin e Subaru I Gjenerimit, Katër cilindri "atmosferikat", që veprojnë në benzinë \u200b\u200bdhe morën rregullimin horizontal të "Gorshkov". Roli i një termocentrali të vogël ishte versioni 2.0 litërsh, i cili krijoi 135 "kuaj" dhe 190 nm.

Prapa tij ishte një motor më i fuqishëm, i cili mori një vëllim pune prej 2.5 litrash. Kjo e lejoi atë të zhvillonte 165 forca kali dhe 226 nm. Roli i sinkronizuesit kryen kutitë mekanike, të dizajnuara për 5 shpejtësi ose një kuti automatike me 4 shpejtësi.

Lindur në vitin 1994, "debutimi i jashtëm", \u200b\u200bu bë paraardhës i njësisë së re të makinave - një kamionçinë e kalueshmërisë së lartë.

Përveç kësaj, për Subaru, Outback 1 gjeneratat e ofruara për një makinë të përhershme për të gjitha rrotat, ku ka pasur një viscore dhe një demultiplipler. Transmetimi automatik kishte një djegie me shumë disk me kontroll elektronik. Si një bazë për prodhimin e gjeneratës së parë, ata vendosën të aplikojnë "karrocë" nga trashëgimia 2 e përmendur më lart.

Sa për pezullimin e makinës, është krejtësisht e pavarur: burimet janë instaluar përpara në të dyfishtë, të vendosura në mënyrë tërthore, dhe pas "multi-dimensionet". Të gjitha rrotat morën frena "pancakes", dhe pajisja drejtuese ka një amplifikator hidraulik. Që nga 2017, blini familjen e parë Subaru Outback në tregun e dytë, ju mund të në rangun e 200-300 mijë rubla

Në mesin e avantazheve të brezit të jashtëm të Subaru, ju mund të theksoni praninë e një strukture të besueshme, aftësi të mira jashtë rrugës, një sistem me katër rrota, kontroll të pranueshëm, kabinën e gjerë dhe termocentralet e fuqishme. Ndër minuset janë konsumi imodest i benzinës, shërbimit të shtrenjtë, izolimit të cilësisë së dobët të tingujve të jashtëm dhe një rreze të ngurtë të ndryshimit.

II Gjenerimi (2000-2003)

Duke filluar nga muaji i parë i vjeshtës së vitit 1998, së bashku me lirimin e familjes së tretë, trashëgimia filloi të prodhonte ekzekutimin e ardhshëm të Outbek II. Tani Subaru Outback 2 gjeneratat janë prodhuar si një model i veçantë në linjën e makinave Subaru. Tregu i Amerikës së Veriut filloi të prodhonte një version të veçantë në trupin e paketës së kufizuar të paketës së kufizuar, e cila u themelua në versionin e trashëgimisë.

Në tregun e automobilave të Japonisë, Anglisë, Kanadasë dhe Australisë, makinat e kësaj familjeje u shitën që nga viti 1998 nën emrin Lancaster. Auto, siç përdoret për të lidhur me Niche Europiane D. Është e pamundur të thuhet se shfaqja e gjenerimit të Subaru Outback 2 ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Në frontin e fenerëve të përparme. Pjesa anësore tashmë ka poseduar sinjalin e përsëritjes së kthesës.

Brenda Subaru Outback II Gjenerimi ishte i këndshëm. Makina karakterizohet nga asamble me cilësi të mirë, materiale të ngurta, si dhe kontrolle të përshtatshme dhe të këndshme. Para shoferit, shfaqet një rrotë me katër rrotullim që mund të rregullohet.

Ka një dials të qartë dhe masiv në pult në pult në pult, e majta e së cilës është përgjegjëse për indikacionet e modalitetit me shpejtësi të lartë dhe e dyta nga numri i revolucioneve të njësisë së energjisë. Në anët e "rregullt" të kamionëve japonezë të rritjes së kalueshmërisë janë sensorë të nivelit të karburantit në tank (majtas) dhe mënyrën e temperaturës së motorit (djathtas).

Në partitë e majtë dhe të djathtë ka deflektorë të formave të ndryshme, si dhe një buton alarmi. Më poshtë është një instalim klimatik me një kontrollues të rrumbullakët dhe një ekran të vogël. Nën atë ka një sistem muzikor me një bollëk butonash dhe gjithashtu një ekran të vogël. Plotëson çakmakun e cigareve Console, Departamenti për gjëra të vogla dhe levat e kalimit të shpejtësisë.

Sa i përket fuqisë Gamma "Outback" 2 gjenerata, ajo ka një çift të motorëve atmosferikë që veprojnë në benzinë. Në rolin e "Junior", specialistët japonezë vendosën të përdorin një fabrikë me katër cilindra përballë 2.5 litrave që prodhuan 156 "kuaj" dhe 223 nm.

Me kusht dhe më shumë "Modeli i lartë" - versioni gjashtë cilindri me 3.0 litra me një pozicion horizontal të kundërt të cilindrave, 209 kuaj fuqi të shquar dhe 285 nm. Transmetimi ka marrë 2 opsione: me pesë shpejtësi mekanike dhe automatike me katër grup.

Nëse makina shkon me një kuti manuale, atëherë ka një sistem të përhershëm të plotë dhe një dëm. Nëse kutia "Automat" është siguruar për tufën me shumë disk të kontrolluar në mënyrë elektronike.

Subaru Outback 2 është projektuar në "karrocë" të trashëgimisë së familjes së tretë, ku ka një shasi të pavarur në të gjitha rrotat. Ka racks standarde McPherson përpara, dhe rrotat e pasme kanë marrë një sistem shumë-qark.

Drejtimi i makinës ndihmon drejtimin e hidraulikës, si dhe praninë e një sistemi të efektshëm të frenave që ka marrë pajisje të frenave të diskut në të gjitha rrotat dhe sistemin elektronik ABS. Ju mund të blini një makinë të ngjashme në Rusi me duart nga 250 000 r.

Gjenerata III (2003-2009)

Kur erdhi viti 2003, përfaqësuesit japonezë ishin në gjendje të demonstronin në masën e përgjithshme të familjes së tretë të makinës "jashtë rrugës" III. Makina u përfaqësuan në Ekspozitën e Tokios dhe Frankfurtit. Pas vitit 2007, ky mjet pësoi një modernizim të planifikuar, duke ndikuar në pamjen.

Përveç kësaj, është shfaqur prania e pajisjeve të reja, dhe njësia e energjisë është forcuar. Makina u vendos në një version të tillë serial deri në vitin 2009, pas së cilës u zëvendësua nga një brez i ri, i katërt. Shfaqja e makinës Subaru Outback 3 u bë e duhur. Greverisat e para gjithashtu ndryshuan pamjen e tyre, dhe "mjegull-tumanks" ishin ende të vendosura në skajet e parakolpës së përparme dhe ishin mjaft masive.

Lartësia e rrugës së rrugës është rritur në 213-220 milimetra (të gjitha varet nga njësia e fuqisë së integruar). Në përgjithësi, makina u bë më e lehtë në krahasim me gjeneratën e fundit. Ngurtësia e trupit është rritur në sajë të zbatimit të kornizave më të fundit të zgjeruara. Ndryshuar formën e fenerëve të linjës së përparme, grilën e radiatorëve dhe parakolpin e instaluar para.

Trupi Subaru Outback 3 Përmirësimi i riorganizimit të saj. Nga viti 2007, makina vendosi të modernizojë makinën, kështu që specialistët nga Japonia ndryshuan optikë, grilë radiator, parakolp dhe derën e ndarjes së bagazheve. Ndriçimi i ushqimit ka një linjë të kromuar dhe një diffuser transparent.

Ky automjet ishte tri herë me një triumf të çmimit "Makina e Vitit në Rusi" në emërimin "Universal i Rritjes së Paties" - në 2005, 2007 dhe 2011.

Brenda saj është bërë më e këndshme. Para shoferit, është instaluar një "rrotë drejtimi me tre foli, e ndjekur nga një pult i përshtatshëm me të njëjtin vend si gjenerata e fundit. Subaru Outback III në tastierë qendrore mori një ekran të përshtatshëm me ngjyra në të cilën të gjitha informatat e nevojshme mund të dalin, duke përfshirë sistemin e navigimit.

Ekrani është "i ruajtur" në anët e deflektorëve të zgjatur të sistemit të ventilimit. Më tej, pak më të ulët, ju mund të shihni kontrollet modeste të "Muzikës" me një ndërrues CD dhe një ekran të vogël, si dhe një buton të vogël dhe të rrumbullakët "Shmangni". Plotëson qendrën konsol instalimin klimatik me pulla dhe gjithashtu një ekran modest.

Hapësira e lirë në brezin e jashtëm të Subaru III është e mjaftueshme për të dyja rreshtin e parë dhe për të dytin. Vende të instaluara përpara morën mbështetje të mirë anësore dhe rregullime elektronike. Sofja e pasme e prodhuar në mënyrë që të jetë ideale për dy pasagjerë, megjithatë, pothuajse personi i tretë mund ta akomodojë atë pothuajse të përkryer.

Por për të prishur një përshtypje të mirë do të jetë tuneli i katit të transmetimit të instaluar në mes. Subaru i pasmë Subaru Outback 2003 mori 3 kufizime kreu, të cilat thjesht thjeshtësojnë udhëtime në distanca të gjata dhe kontribuon në rehati.

Sa i përket mbushjes teknike, gjenerimi i Subaru Outback 3 ka dy termocentrale atmosferike horizontale që veprojnë në benzinë. Për versionin bazë, ata vendosën të instalojnë një version prej 2.5 litërsh, katër cilindri, i cili zhvilloi 173 "kuaj" dhe 227 nm. Ishte gjithashtu 3.0 litra, një motor me gjashtë cilindra që lëshon 245 kuaj fuqi dhe 297 nm.

Së bashku, një mekanik mekanik me 5 shpejtësi, si dhe një kuti automatike prej 4 ose 5 me shpejtësi të përdorur. Nuk harroi për sistemin e plotë të makinës. Për të gjitha versionet, punëtorët japonezë aplikuan një makinë të vazhdueshme në të gjitha rrotat me një shpërndarje të tipit simetrik. Makina me një kuti "automatike" kanë një tufë multi-disk me kontroll elektronik.

Ashtu si versioni i dytë, risi u bazua në platformën e trashëgimisë. Pjesa e përparme ka një pezullim të pavarur me raftet e McPherson dhe sistemin e pasme të seksionit. Rrota e drejtimit ka një amplifikator hidraulik, dhe sistemi i frenave ka marrë pajisjet e frenimit të diskut "në një rreth" (para - ventiluar). Në vitin 2017, ju mund të blini një gjeneratë të tretë Subaru Outback nga 500,000 në 700,000 rubla.

Gjenerimi IV (2009-2014)

Familja tjetër e makinave praktike dhe të kalueshme vendosi të paraqesë zyrtarisht në vitin 2009 gjatë shfaqjes së automobilave të Nju Jorkut. Gjatë ekzistencës së saj, modeli u përditësua vazhdimisht, dhe në vitin 2015 u zëvendësua nga brezi i pestë. Në vjeshtën e vitit 2013, japonezët filluan t'u përgjigjen disa dhjetëra mijëra veturave të kaluara të outback për shkak të vështirësive të mundshme me sistemin e frenave.

Pas vitit 2012, gjenerata IV Subaru IV ka përjetuar një modernizim gjithëpërfshirës, \u200b\u200bi cili reflektohet në pjesën e jashtme, dhe deri në vitin 2014 është "përditësuar përsëri" - këtë herë nuk kishte ndryshime të rëndësishme në pamjen. Subaru Outback e 2014 ai kishte pragje të reja (rreshtim), i cili mori një formë të veçantë, railings të tjera, dizajn tjetër të headlamps halogjen dhe të reja "Rinks" nga një aliazh të lehtë.

Në makinën e mëparshme, makina mbeti e tillë siç ishte - ishte në gjendje të ruante pamjen e vet tradicionale të matur. Ndriçimi i përparmë filloi të dukej më elegant dhe elegant. Nëse ju merrni pjesën e jashtme Subaru 2014 dhe makinat e gjeneratave të kaluara, atëherë rritja në shumë momente është qartë e dukshme dhe e ndritshme. Tani karroca e kalueshmërisë së lartë duket më masivisht, sportive dhe tërheqëse.

Pasqyrat e jashtme anësore morën përsëri përsëritjet e sinjaleve të kthesës. Mbrapa ka një derë të madhe mbrapa me një xhami të madhe, një përsëritje të sinjalit të ndaluar dhe një "kujdestar". Ndër përparësitë mund të vërehet lartësia e ngurtë e lumenit rrugor, i cili lejon "japonez" të lëvizë më shumë se një rrugë të keqe pa shumë vështirësi.

Dekorimi i brendshëm nuk ka marrë ndryshime të mëdha, megjithatë, ajo ishte ende shumë më e mirë dhe më e këndshme. Rrota e drejtimit ka 3 hala thurje dhe ka marrë disa çelësa për të kontrolluar sistemet e ndryshme të automjeteve. Ajo ka një pult të rehatshëm, të ndritshëm dhe të kuptueshëm, duke pasur në mes mes sensorë të rrumbullakët dhe një shpejtësi të ekranit me ngjyra.

Console qendrore tani ka një shfaqje të zgjeruar të sistemit multimedial, i cili është i përshtatshëm për një shfaqje modeste të tipit të informacionit. Nën ekranin e sistemit multimedial, ju mund të shihni sistemin muzikor me çelësat dhe "twilk". Brendësia e Subaru Outback 4 gjeneratat është zbukuruar me një levë të ulët të kutisë së shpejtësisë, të vendosur në një tunel të transmetimit.

Shoferët do të kënaqen me praninë e një krahët të përshtatshëm, nën të cilin ka një ndarje të vogël dhe praktike. Në përgjithësi, e gjithë makina është e njohur për ergonominë, materialet e këndshme të mbarimit, bollëkun e niches dhe xhepat për smallers, vende të rehatshme dhe funksionalitet të gjerë. Hapësira e lirë është e mjaftueshme në të parën, dhe në rreshtin e dytë të vendeve. Ndarja e gjërë e bagazheve nuk do të injorohet (deri në 1,726 litra).

Për vendin tonë, kompania japoneze Subaru ka ofruar dy opsione për motorët që funksionojnë në benzinë. Roli i një motori të rregullt u vendos që të përdorë benzinë \u200b\u200bhorizontale, katër cilindra, 2.5-litra fuqi 2.5i-x. Një "motor" i tillë është marrë nga një mekanizëm 16-valvul i pajisjes së shpërndarjes së gazit të SOHC, si dhe një sistem të injektimit të sekuencave të benzinës multipoint.

Rezulton se motori nuk jep më shumë se 167 kuaj fuqi dhe 229 nm. Nëse flasim për një komponent dinamik, atëherë njëqind e parë arrihet me një makinë në 10.4 sekonda, e cila është një tregues mjaft i mirë si për një karrocë të madhe të stacionit të madh të kalueshmërisë. Roli i sinkronizatorit është lineartronic variator i vazhdueshëm. Konsumon një instalim të tillë në një cikël të kombinuar prej rreth 9.1 litra.

Përveç kësaj, ka një version anije të të njëjtit dizajn horizontal të kundërt 3.6r, por tashmë me gjashtë cilindra, i cili ka një mekanizëm të shpërndarjes së gazit 24 valvul të tipit DOHC, si dhe sistemin e kontrollit të valvulave të AVCS. Vëllimi i punës ishte 3.6 litra.

Me ndihmën e teknologjisë AVCS, njësia e energjisë mund të prodhojë 249 "kuaj" dhe 350 nm. Punon në një çift me një motor të tillë "të nxehtë" vetëm një kuti automatike automatike me 5 shpejtësi, e cila ju lejon të përshpejtoni me një shenjë me shpejtësi prej 100 kilometrash në orë vetëm për 7.5 sekonda. Është e qartë se një motor i ngjashëm do të "hajë" shumë më tepër, prandaj, në ciklin e kombinuar, kjo shifër nuk ka gjasa të bjerë nën 10.6 litra.

Subaru Outback 4 Gjenerimi mori sistemin AWD me rrota simetrik në të gjitha konfigurimet. Për makinat që kanë motorët e rinj, ne vendosëm të vendosnim sistemin e të gjithë rrotave që ka një shpërndarje aktive të çift rrotullues. Motori më i fortë është i sinkronizuar me sistemin e shpërndarjes së tërheqjes së ndryshueshme midis boshtit të përparme dhe të pasme.

Mirë dhe fakti që kamionja japoneze ka një qendër të ulët të gravitetit, e cila përmirëson ndjeshëm stabilitetin në komplotin rrugor, menaxhimin dhe manovrimin për çdo mot. Duke folur për pezullimin, vlen të thuhet se është plotësisht e pavarur: ka racks McPherson përpara, dhe pjesa e prapme ka marrë dizajnin dhe levat e dyfishta tërthore.

Është e rëndësishme të theksohet se për Subaru Outback 4 gjenerata me një termocentral 2.5 litrash, ekspertë japonezë deri në vitin 2014 bënë një rinovim, gjë që bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të nivelit të kontrollit dhe rritjen e butësisë së goditjes së goditjes.

Në të gjitha rrotat në rolin e Subaru Outback 2014 Sistemi i frenave, mekanizmat e diskut janë instaluar (pajisjet e përparme - ventiluar). Modifikimet me motorin e sipërm morën disqe të pasme me funksionin e ventilimit. Këtë herë është e lehtë për të kontrolluar makinën me një amplifikator të energjisë elektrike.

Është gjithashtu e këndshme që modeli është shumë i mirë për kriteret e sigurisë, pasi specialistët japonezë gjithmonë u përpoqën të paguajnë shumë vëmendje për këtë moment. Ekziston një kornizë absorbuese e energjisë e një lloji unazor, i cili mbulon të gjithë trupin ku mund të atribuohen fund dhe çati.

Një kornizë e tillë ka zona të veçanta të deformimit të programueshëm në zonën e hundës së kamionçatës. Përveç kësaj, ekziston një kornizë e pezullimit të motorit, duke e udhëhequr njësinë e energjisë në momentin e përplasjes dhe transmetimin nën pjesën e poshtme të automjetit.

Është Subaru Outback 4 brez që ka dy tituj kampion në tubimin e tubimit Alcan në rrugën nga Seattle në rrethin e parlamentit dhe mbrapa.

Që nga 2017, e katërta e përdorur e katërt e familjes Subaru mund të blihet në rangun nga 900,000 në 1,500,000 rubla. Pajisjet e rregullta kanë 17 inç "rollers", gjashtë airbags, teknologji të stabilizimit, një paketë të plotë elektrike, funksionin e ngrohjes të vendeve të instaluara para dhe në zonën e pjesa tjetër e brushave brutale, instalimi i klimës me dy zona, Si dhe një sistem multimedial që mori ekranin e ngjyrave dhe mbështetjen e USB, aux, iPod dhe kontrollin e timonit.

V Gjenerimi (2015-pranishëm)

Tashmë në vitin 2014, e gjithë bota pa një të re, gjeneratën e pestë të Subaru Outback 2018 gjatë sallonit ndërkombëtar të automobilave të pranverës në Nju Jork, dhe prezantimi në Evropë u mbajt gjithashtu në pranverë, por tashmë 2015 gjatë ekspozitës së Gjenevës. Në këtë version, departamenti i zhvillimit u përpoq të bënte theksin kryesor në pjesën e jashtme të risive dhe vlen të thuhet se nuk kanë humbur.

Stili i makinës së re tani ka karakteristika më të guximshme. Të gjitha të jashtme sikur të ngopura me qëndrueshmëri. Ndryshimet ndikuan në akomodimin e vendeve të pasagjerëve, të cilat në mënyrë të konsiderueshme kanë rritur nivelin e rehati gjatë udhëtimeve. Nëse e krahasoni gjeneratën e re me versionin e fundit, atëherë makina, pavarësisht elementëve të rinj, ishte në gjendje të shpëtojë konturet dhe përshkruan konturet e njohura.

I jashtëm

Trupi i projektuesit pjesë e familjes së fundit Subaru Outback 2015 është kujtuar nga skicat e këndshme, përpjekjet e të cilave është ndërtuar pamja e tanishme e makinës. Pjesa e hundës së supermarketit të rritjes së patencës ka ndriçim të freskët: ka një lente të dritave të ndriçimit të gjatë dhe një linjë të mbushur me udhëheqje.

Përveç kësaj, Subaru Outback 5 mori një trapezium piktoresk të një grilë falseradiator, me crossbars elegant, një kapuç të qetë të aluminit, një parakolp masiv para, duke u mbështetur lehtë në vetvete një grilë radiatorësh. Përveç gjithçkaje, ekziston prania e një marrjeje të ajrit më të ulët, e cila shpërndahet nga bar mbrojtës, si dhe rreza të mëdha të fenerëve të mjegullës dhe mbrojtjes së bollshme të plastikës.

Pjesa anësore e trupave universale të risi ka një linjë të thjeshtë dhe lakonike, shpërthime elegante që zgjerojnë harqet e rrotave, të dizajnuara gjeometrikisht për ulje të rehatshme dhe zbritje në sallonin e derës, bends elegant të dritareve dhe çatisë, si dhe Pasqyra të instaluara në këmbë në shpirtin sportiv. Nëse flasim përtej xhamit, ka një shpat më të fortë në anën e pasme për shkak të pak më shumë se 5 centimetra përpara pikës më të ulët të lidhjes së rafteve të përparme të çatisë.

Përveç kësaj, pjesa anësore ka marrë binarët e mëdhenj të zinj në çati, duke vazhduar kit të trupit të zi përgjatë perimetrit të një makine plastike, pastrimit të ngurtë dhe dimensioneve mjaft të mëdha. Mbrapa e subaru outback 5 familjet nuk kanë marrë një bollëk të zgjidhjeve unike - gjithçka është e thjeshtë, por funksionalisht.

Ka një derë të madhe të trungut drejtkëndor që ka marrë një xhami konveks dhe një spoiler, si dhe një parakolp të rreptë, ndriçim të ndritshëm të zbehjes, të cilat janë të ndara në dy pjesë - një madhësi më e vogël është vendosur në derë dhe tjetra raftet e pasme. Për shkak të faktit se makina mori një jashtme të freskët, e cila u bë më agresive, kompania e prodhuesit kërkon të marrë vëmendjen dhe respektin për blerësit e rinj.

I brendshëm

Salon Subaru Outback 5 Gjenerimi, i cili ka ndryshuar për të mirë, ishte shumë ndryshime. Vendet e përparme janë plotësisht lëkurë dhe kanë mbështetje të vogël laterale. Specialistët japonezë kanë pajisur brendësinë e subaru outback 5 me funksionin e rregullimit elektrik me memorizimin dhe opsionin e ngrohjes. Selia e shoferit ka një timon drejtues me tre-foli me një trim lëkure dhe një emri të kompanisë.

Airbag kapak ishte bërë prej plastike, dhe në anët ju mund të shihni bollëkun e çelësave që janë më të nevojshme për sistemin multimedial. Një pamje mjaft agresive e gjetur "të pastra", e cila ka sensorë analogë me ndriçim të gjelbër të gjelbër, të cilat janë thellësisht të përforcuara në puse.

Midis tyre në qendër ka një modeste, megjithatë, një "FlightComputer" informativ, i cili lëshon informacionin e nevojshëm dhe të dobishëm për gjendjen e automjetit tuaj. Console Console Subaru Outback v u modifikua gjithashtu. Ajo ka një shpërndarje klasike, por pamja vetë është e dallueshme nga prodhuesit e makinave të tjera. Pjesa e sipërme mori deflektorët modest të sistemit të ventilimit, midis të cilave projektuesit kanë vendosur një buton alarmi.

Nën ato është prania e një ekrani prej 7 inç të instalimit multimedial, si dhe sistemi i navigimit, i cili gjithashtu ka disa çelësa me prekje dhe një palë rondele. E gjithë kjo duket mjaft e bukur. Më poshtë është një bllok i ndarjes "klima", e cila është një ekran, një palë rashësi dhe disa çelësa të tipit argjendi.

Pjesa më ekstreme u dallua nga një boks masiv. Tuneli doli të jetë mjaft i gjerë, dhe fillimi i tij mori një përzgjedhës të madh të gearbox, baza e të cilave ka një buzë të kromuar. Tjetra, ju mund të vini re "mbajtës" masiv të tipit elektronik. Pastaj ka mbajtës të filxhanëve të mëdhenj, dhe vetë Armrest është.

Në frontin e pasagjerëve të ulur përpara, ekziston një futur nga një pemë dhe krom, e cila fsheh një glob të madh. Dyert doli të jenë elegant dhe gjithashtu të bëra nga druri dhe kromi. Armrests në dyert morën lëkurën. Sofa e instaluar nga mbrapa strehon tre pasagjerë të rritur, të cilat lehtë do të përshtaten, por personi mesatar do të jetë pak i pakëndshëm nga jastëku i ngritur dhe tuneli i transmisionit.

Hapësira e lirë është rebel, dhe bonus i këndshëm do të ketë gjithashtu fasteners për tapiceri për fëmijë. Ndarja e bagazheve ka një stok të ngurtë të hapësirës - 527 litra. Por nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur kolltuqe të pasme, të cilat do të ofrojnë 1,800 litra hapësirë \u200b\u200btë dobishme.

Supermarketi mbajnë një rrotë pothuajse të mbushur me 17 inç të plotë me një disk të verdhë. Shumë ankesa erdhën në dekorimin e brendshëm të familjes së fundit, cilësinë e materialeve, nivelin e rehatisë dhe hapësirës. Megjithatë, versioni i ri i Outback 2016 është një histori krejtësisht e ndryshme. Makina është bërë e gjërë, dhe salloni i saj duket elegant dhe modern.

Specifikimet V gjenerim

Njësitë e energjisë v brezi

Nën kapuçin, specialistët japonezë vendosën të krijojnë dy motorë të tipit të kundërt që veprojnë në benzinë. Kjo është një motor me katër cilindra, 2.5 litra, atmosferik, 175-vjeçar "(236 nm). Ajo mori një mekanizëm të shpërndarjes së gazit 16-valvul me teknologjinë e ndryshimit të fazës së AVCS.

Për të përshpejtuar deri në njëqind e parë, universale e rritjes së kalueshmërisë do të kërkohet 10.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale nuk do të kalojë 198 kilometra në orë. Në ciklin e kombinuar, një motor i ngjashëm do të marrë rreth 7.7 litra benzinë \u200b\u200bpër çdo 100 kilometra.

Ekziston edhe një opsion më i fuqishëm gjashtë cilindër, 3.6-litër që mund të zhvillohet tashmë 256 kuaj fuqi dhe 335 nm. Ai tashmë ka marrë një mekanizëm të shpërndarjes së gazit 24 valvul të tipit DOHC, ku ka një makinë zinxhirësh.

Është më logjike që një makinë e ngjashme është më e gjoksit, prandaj shpejtësia e kufirit është në nivelin 235 kilometra në orë, dhe është e mundur të përshpejtohet në shenjën e shpejtësisë prej 100 km / h vetëm në 7.6 sekonda. Bazuar në pasaportë, makina "ha" jo më shumë se 9.9 l për 100 kilometra në mënyrë të përzier. Në qytet, ky tregues rritet në 14.2 litra benzinë.

Transmetimi V Gjenerimi

Në rolin e një binder, transmetimi i të gjithë rrotave dhe variator Lindatartronic Wedge, i cili është i aftë të rindërtojë në mënyrën "Hapi" dhe të simulojë funksionimin e kutisë automatike standarde gjashtëdhjetë. Tashmë nga fabrika, gjenerata e pestë Subaru Outback ka një sistem të "familjes" të gjithë me rrota, e cila ndan çift rrotullues midis boshtit të përparmë dhe të pasmë në përqindjen e 60/40.

Por është e rëndësishme të theksohet se një lidhje e ngjashme nën kushte të caktuara mund të jetë e barabartë me 50/50. Kjo është e gjitha për shkak të tufës multi-disk të MP-t, duke zgjedhur çift rrotullues në boshtin e pasmë, i cili ndoshta ose zbulon ose bllokohet plotësisht.

Shasi e gjeneratës

Si bazë e Subaru Outback 5 vendosi të vendoste platformën nga trashëgimia Subaru e familjes së 6-të, ku ka pezullime të pranverës në të gjitha akset. Ka McPherson qëndron përpara, dhe pas levave të dyfishta të tipit tërthor. Përveç kësaj, nuk ishte pa stabilizues të stabilitetit tërthor. Përdorimi i përdorimit në strukturën e çelikut dhe aluminit me forcë të lartë, ngurtësia e trupit është rritur 67 për qind, nëse krahasohet me versionin e fundit të modelit.

Drive makinën lehtësisht në sajë të drejtimit të integruar të energjisë elektrike. Në të gjitha rrotat ka pajisje të frenave disk me ventilim. Sistemi i frenave punon në një palë me një abs 4-kanalesh dhe teknologjia e ndihmës gjatë frenimit emergjent, si dhe frenimit të sistemit prioritar Bos8.

Çmimi dhe konfigurimi V gjenerim

Gjenerata e fundit e makinës japoneze mori vetëm 4 ekzekutime me një punë të mrekullueshme. Makina nuk është aq e lirë. Kostoja minimale fillon nga 2,449,000 rubla. Ky version ka një motor prej 2.5 litrash, dekoratë të brendshme lëkure, karrige të rregullueshme elektrike me funksion të kujtesës, kolltuqe të përparme dhe të pasme, abs elektrike dhe shërbime elektrike ESP, jastekë me shtatë vende, sistemin e ndihmës në montim, kontroll të veçantë klimatik, kamera e pasme, Kontrolli i lundrimit, sensori i dritës, optika e mjegullës dhe sistemi multimedial me opsionin e kontrollit të zërit.

Opsioni më i lartë është paketa e ZN, tag çmimi në të cilën është 3.300.000 rubla. Kostoja mund të trembë, por blerësi tashmë ka një "motor" me 3.6 litra, sistemin e kontrollit për kontrollin e zonave të verbër, një funksion të kontrollit të funksionit, çelës panoramik, një sistem navigimi, një makinë elektrike e mbulesës së ndarjes së bagazheve, me një çelës Pa një çelës, sensor shiu dhe toning.

Restyled Subaru Outback V Gjenerimi (2017-pranishëm)

Demonstrimi i versionit të restyled të stacionit "të përforcuar" të stacionit Subaru Outback 5 gjenerata u zhvillua brenda kuadrit të sallonit vjetor të automobilave në Nju Jork më 12 prill 2017. Risi ka një pamje të vogël të korrigjuar dhe ka përmirësuar drejtimin teknik.

Shfaqja e gjenerimit të përditësuar V

Pjesa e përparme e "japonezëve" ka një parakolp më agresiv me një grilë të ndryshme të radiatorëve, si dhe pasqyra të tjera të jashtme, formën e të cilave ndihmon për të zvogëluar zhurmën e erës. Për të rritur izolimin e zhurmës, specialistët japonezë vendosën të krijojnë dritare të reja të para dhe goma të prapme të trashë.

Në përgjithësi, nga jashtë, Outback i ri Subaru 2018 nuk u ndryshua shumë, megjithatë, u bë më moderne. E jashtme e saj, pasi nuk është e vështirë të mendosh, pak kopjon pamjen e trashëgimisë promovuese sedan, e cila debutoi pak më herët - në shkurt 2017. Makina ka headlamps më moderne të dritës, të plotësuar nga LED DRL.

Opsionale, do të jetë e mundur të instaloni headlamps LED që ndryshojnë drejtimin e rrjedhës së dritës, në varësi të vendit të timonit të timonit. Ndryshimet u prekën dhe vizatimi i "Rinks" nga aliazhi i dritës, diagonali i të cilave është 17-18 inç, varësisht nga lloji i makinës. Në atë të mëparshëm, risi ishte në gjendje për të shpëtuar tiparet e tij që shumë ra në dashuri me versionin Dorestayling.

Pjesa e ashpër ka një dizajn të rritur. Xhami masiv i derës së pasme plotëson në mënyrë të përkryer fenerët e ngurtë. Plotëson tërë imazhin madhështor një parakolp të madh zbulimi. Për të hapur derën e pasme nuk ka nevojë për të marrë një dorë - ju vetëm duhet të shkoni në shpinë me çelësat dhe vetë derën do të hapet bindshëm.

Subaru Outback i ri 2018 tregon një siluetë të guximshme me përmasa të sakta dhe dimensione të forta të trupit të ri. Pjesa e poshtme e trupit mori një mbulesë plastike mbi të gjithë perimetrin, të cilat mbrojnë LCP nga defektet, dhe hekurudha e çatisë bashkëngjitur mundësi shtesë për transportimin e bagazheve.

Salloni përditësuar V gjenerim

Madhësia e brendësisë së outback të përditësuar Subaru ka rritur ndjeshëm, gjë që bëri të mundur që të bëjë një dekoratë të brendshme më të rehatshme. Në çdo rresht të vendeve ka shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë në këmbë dhe mbi kokën. Falë kushteve të shkëlqyera për mbjelljen dhe zbritjen, krijohet një kënd i hapur i hapjes së derës.

Kur mbaron, ne vendosëm të përdorim lëkurën, e cila është në timon, torpedo dhe tastierë. Vendndodhja e makinës mori një sistem të vendosjes elektrike. Për të rritur nivelin e rehati, ekziston një krahë e besueshme me një departament për shtretër të vegjël, një mbajtës të filxhanit dhe një kuti prej 10 litrash.

Dekoroni ekranin e pultit me një ndërfaqe të shkëlqyer. Vendet e përparme ishin të ftohta për të siguruar mbylljen e besueshme të trupit për shkak të mbështetjes së mirë anësore. Interesante, mbrapa e divanit të pasmë mund të rregullohet përgjatë këndit të prirjes. U vendos për të përmirësuar timonin. Shfaqja e kokës u rrit, si dhe përditësoi njësinë e kontrollit të mikroklimës.

Në të gjitha vendet ka një sistem të ngrohjes elektrike, funksionet e ventilimit, gjë që nuk shqetësohet gjatë udhëtimeve të gjata. Është mirë që Subaru i ri i Subaru 5 gjenerata e vitit 2018 mori një version të ri të ngjyrës së brendshme - Titanium Grey.

Për të ulur nga prapa, pasagjerët, ndër të tjera, instaluan dy lidhës USB. Makina është e mirë "e rritur", kështu që ndarja e bagazheve u rrit në pothuajse 530 litra. Me vende të pasme të palosur, kjo shifër tashmë rritet në 2,000 litra hapësirë \u200b\u200btë dobishme.

Specifikimet e gjenerimit V të përditësuar

Sa për linjën e njësive të energjisë, ata mbetën të njëjta. Makina e re mori një makinë me katër rrota dhe çdo gjë punon me të njëjtin gearbox që ka "virtuale" 7 shpejtësi. Përveç kësaj, punëtorët japonezë ishin në gjendje të zëvendësonin zinxhirin nga variuesi, të cilat kishin një efekt pozitiv në funksionimin e njësisë së energjisë. Për të përmirësuar efikasitetin e karburantit, grilat e radiatorëve është bërë perde të reja aktive.

Udhëtimi dinamik dhe ekonomik jashtë rrugës arrihet nga X-mode. Vagon është e pajisur me një pezullim të përmirësuar me amortizatorët më të fundit të goditjeve, të rivlerësuara nga një amplifikator i energjisë elektrike dhe një sistem i optimizuar i frenave, i cili në mënyrë të konsiderueshme ju lejon të rrisni përgjigjen ndaj shtypjes së pedalit. Parametrat e mbetura të Outback të ri të Subaru 2018 mbetën të pandryshuara.

Sigurim

Në kompaninë japoneze, ata gjithmonë avokuan në mënyrë aktive sigurimin e një niveli të duhur të sigurisë, kështu që siguria e subaru outback 5 nuk shkakton çështje. Aktivisht siguria mund t'i atribuohet sistemit të stabilizimit dinamik, i cili mund të monitorohet dhe analizohet vazhdimisht me anë të sensorëve, nëse makina po lëviz përgjatë drejtimit të dhënë shofer.

Nëse humbja e stabilitetit ose auto devijuar nga kursi i specifikuar, teknologjia do të ndryshojë shpërndarjen e çift rrotullues, do të kontrollojë vlerën e tyre, si dhe pajisjet e frenave në çdo rrotë për të rivendosur trajektoren. Përveç kësaj, ekziston një sistem i shpërndarjes aktive të çift rrotullues.

Është e nevojshme që automjeti të jetë më i qëndrueshëm gjatë kthimit. Për këtë përgjigjet, ashtu si ky teknologji aktive çift rrotullues. Faleminderit të brendshëm (gjatë rotacionit) të rrotave dhe rrotullimit në rritje në një rrotë të jashtme kur mbyllja e subaruve v kthese është më e qëndrueshme në kursin e specifikuar.

Gjithashtu, specialistët e kompanisë ishin në gjendje të ndërtonin trupin për të përmirësuar dukshmërinë dhe për të reduktuar "zonat e verbër". Punonjësit vendosën të krijojnë dritaret e para të qoshes, dhe pasqyrat e jashtme lëvizin në derë, gjë që ka një efekt pozitiv në dukshmërinë e përparme. Ekziston edhe prania e një pakete për të ndihmuar shoferin e parë, i cili përdor dhomën stereo për të marrë një imazh me ngjyra tre-dimensionale të rrugës dhe objekteve në të.

Ky sistem shpesh krahasohet me një ulur pranë një pasagjeri të shikuar që paralajmëron për ndonjë rreziqe që nuk është vënë re nga ju. Përfundon listën e sigurisë aktive. Një grup i sistemeve të zbulimit të objekteve prapa makinës. Një teknologji e tillë përdor sensorë që vendosen në parakolp të pasmë të makinës, gjithashtu e di se si t'i kushtojnë vëmendjen e pronarit të objekteve në "zonat e verbër" dhe paralajmërojnë për kërcënimin e mundshëm të një përplasjeje gjatë lëvizjes nga e kundërta.

Tjetra është lista e sigurisë pasive Subaru Outlook 2018. Mos harroni japonezin për të instaluar një sistem të ri të epokës së epokës, e cila është vendosur në console tavan makinë dhe ka një buton SOS që ju lejon të telefononi shërbimin emergjent. Nëse ndodh një aksident, kjo teknologji do të bëjë një telefonatë në mënyrë të pavarur automatikisht.

Dizajni Subaru i Outback 5 ka një strukturë unazore që lidh kulmin dhe dyshemenë, me racks anësore, duke krijuar një lloj "qelize", duke mbuluar të gjithë brendësinë e universale. Me ndihmën e një dizajni të tillë, është e mundur që shpejt të absorboni goditjet nga çdo anë dhe të siguroni mbrojtje të besueshme brenda. Përveç kësaj, është më e lehtë dhe në të njëjtën kohë bëhet shasia më e qëndrueshme, e cila reflektohet mirë në shkallën e sigurisë. Nuk ishte pa standarde për elementin e sotëm - airbags.

"Japonez" ka pillows frontal, para SRS dhe perde të sigurisë SRS, si dhe jastëk SRS gju, i cili siguron një shkallë të lartë të mbrojtjes kur godet.

Për të reduktuar lëndimet, ka kufizime të rregullta të kokës, si dhe rripa të sigurimit me pretendentët dhe një funksion bllokues që zvogëlon ngarkesën kufitare në gjoks. Çdo makinë e Subaru është theksuar nga një nivel i lartë mbrojtjeje. Me lartësinë e saj të ulët dhe dizajnin e sheshtë (makinat shkojnë me një "motor" të kundërt horizontal), motori lëviz lirshëm nën pjesën e poshtme të kamionës gjatë përplasjes frontale. Për shkak të kësaj, është e mundur për të parandaluar depërtimin e termocentralit brenda automjetit.

Çmimi dhe grupi i plotë i gjenerimit të përditësuar V

Deri sa blerësit rusë të rikthyer risi Subaru Autluk 5 arriti në pranverën e vitit 2018. Zgjedhja ka 4 konfigurime: standard, elegancë, premium dhe premium es. Standardi dhe aksesorët posedon: Syri i syve të syve, i cili kontrollon plotësisht situatën e rrugës dhe është në gjendje të përdorë frenimin emergjent, kontrollin e lundrimit adaptiv, sistemin e kontrollit të sistemit për lëvizjen, dhomën e pasme, duke kontrolluar zonat e verbër në pasqyrat e jashtme anësore, sistemin multimedial me një ekran të projektuar Për 6.5 ose 8 inç, i cili ka navigim, ndërvepron me Gadgets Apple dhe Android, si dhe kontrollin e zërit dhe sistemin automatik të kontrollit të dritës. Versionet mund të kushtojnë nga 2,500,000 në 3,300,000 rubla.

Tuning Subaru Outback

Çdo pronar dëshiron të ndajë makinën e tij, kështu që pronarët e makinave që gjenerojnë Subaru Subaru nuk është përjashtim. Nëse dikush dëshiron të përmirësojë pamjen e saj, atëherë ju mund të krijoni impeckët e dritareve, rreshtim mbrojtës të kromit në pragjet dhe në parakolpin e pasmë, pragjet anësore, rreshtim në parakolp. Përveç kësaj, ju mund të bëni airbrushing me një model të bukur, të cilat pothuajse askush nuk do të largohet indiferent.

Brenda, disa pronarë të jashtëm blejnë më shumë qilim të këmbëve dhe në ndarjen e bagazheve, mbulon për vendet, vendosin regjistruesit video dhe kështu me radhë. Nëse nuk ka fuqi të mjaftueshme dhe ka një konsum të lartë të karburantit, ju mund të bëni një tuning chip motorik, i cili do të rregullojë ndjeshëm këtë situatë. Është e rëndësishme të pranosh se gjenerata e fundit e shtyrjes së brezit Subaru duket kaq e bukur brenda dhe jashtë, prandaj dikush nuk ka gjasa të vendosë për një ndryshim më kardinal.

Jashtë rrugës universale Subaru Outback Kjo është një modifikim i trashëgimisë së zakonshme universale Subaru, e cila nuk është për shitje në Rusi. Por në tregun evropian, vagoni i trashëgimisë është mjaft popullor. Sidomos për evropianët u zhvillua një motor i kundërt me naftë, i cili gjithashtu nuk është furnizuar në vendin tonë.

Jashtë nga kamionja e zakonshme evropiane e trashëgimisë karakterizohet nga bumpers off-rrugë të fuqishme, rritje të lumit rrugor dhe kit të trupit plastike në një rreth. Makina është me makinë me rrota, motorët horizontalë të benzinës janë furnizuar zyrtarisht si njësi të energjisë në Rusi. 5 dhe 3.6 Kapaciteti i punës litra, këto janë 4 dhe 6 motorë cilindri.

Outback i parë u shfaq në 1995. Diesel Subaru Outback Ne shkuam në shitje në vitin 2008, në disa vende, këto modele gëzojnë në kërkesa të larta, makina të tilla janë të pajisura me mekanikë me 6 shpejtësi. Në përgjithësi, modeli i jashtëm ndryshon pamjen e saj pas ndryshimit të gjeneratave të trashëgimisë, sepse makinat janë ndërtuar në një platformë të vetme. Nga rruga, në vitin 2015, gjenerata kryesore e trashëgimisë do të shfaqet në tregun kryesor për Subaru, në SHBA, domethënë, përditësimi i ardhshëm Subaru Outback nuk është gjithashtu larg.

Nga rruga, për tregun rus, të gjitha modelet e subaru ekskluzivisht kuvendi japonez. Ekziston një tjetër prodhim në Shtetet e Bashkuara, por makinat janë lëshuar atje vetëm për tregun e makinave të Amerikës së Veriut. Versioni aktual i stacionit jashtë rrugës është në dispozicion të rusëve ka paraqitjen e mëposhtme. Ne shikojmë në fotot e modelit të vitit 2012 më tej.

Foto Subaru Outback

Salloni Identia Subaru Legacy Brendshme. Natyrisht, duke marrë parasysh faktin se pjesa e pasme e trupit ka një formë më voluminoze. Në konfigurimin e lartë të sediljes kanë një tapiceri lëkure të një ngjyrë kafeje dhe një futje matte nën pemë. Të gjitha versionet në Center Console Ka një ekran me prekje multifunksionale. Fotografitë e sallonit të jashtëm të ardhshëm.

Stock Foto Salon Subaru Outback

Ndarja e bagazheve Subaru Outback Me vendet e palosura të pasme strehon 1690 litra vëllim. Në gjendjen e zakonshme, trungu i jashtëm ka një vëllim prej 526 litrash. Makinë mjaft praktike me zakonet jashtë rrugës dhe brendësinë e klasës së biznesit.

Foto e sipërmarrjes së trungut Subaru

Subaru Special Subaru

Karakteristikat e specifikimit rus Subaru Outback ndryshojnë pak nga modelet e shitura në tregje të tjera. Megjithatë, modelet me plastike më të zhvilluara në bikes të trupit janë shitur në Australi. Dhe përndryshe ndryshimi është vetëm në grupin e njësive të energjisë dhe transmetimeve. Në vendin tonë, modele me dy lloje të njësive të energjisë janë marrë zyrtarisht. Ky është një volum me motor me 4 cilindra të benzinës 2.5 litrae cila është e kombinuar me një transmetim të rreptë të CVT lineartronic. Motori prodhon 167 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 229 nm. Përshpejtim deri në njëqind e parë 10.4 sekonda. Shpejtësia maksimale është 198 km / h. Konsumi i karburantit në kushtet urbane është 12 litra, në autostradën 7.4 litra.

Motor më i fuqishëm i motorrit të motorrit 3.6 litra Zhvillon 249 hp Me 350 nm të çift rrotullues. Si një gearbox, prodhuesi ofron vetëm një automat 5-hap. Karakteristikat dinamike natyrisht, overclocking deri në 100 km / h zënë vetëm 7.5 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është 230 km / h, por për dinamika të mira ju duhet të paguani. Prandaj, konsumi i benzinës në kushtet urbane është tashmë 15.2 litra, në autostradën 7.9 litra.

Pezullimi i jashtëback Plotësisht i pavarur. McPherson para, e pasme në levat e dyfishtë tërthore me stabilizues të stabilitetit tërthor. Brakes Front disk ventiluar, me një motor më të fuqishëm prej 3.6 litër, pjesën e pasme edhe disk, si ventiluar. Përforcues elektrik drejtues. Pastrimi i rrugëve Subaru Outback është 213 mm. Dimensione të mëtejshme të hollësishme të makinës.

Madhësi, peshë, vëllime, clien subaru outback

• Gjatësia - 4790 mm
• Gjerësia - 1820 mm
• Lartësia - 1665 mm
• Pesha e frenuar - 1555 - 1617 kg
• Pesha e plotë - 2040 - 2100 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasme - 2745 mm
• Kialay front dhe rrota e pasme - 1530/1535 mm, respektivisht
• Vëllimi i trungut Subaru - 526 litra
• Vëllimi i trungut me një vend të palosur - 1690 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 65 litra
• Madhësia e gomave - 225/60 R17
• Madhësia e rrotave - 17 x 7j
• Pastrimi i Rrugës ose Clien Subaru Outback - 213 mm

Pajisje dhe çmimi Subaru Outback

Çmimet zyrtare për outback Ju nuk do të gjeni në faqen e internetit të prodhuesit, pasi pikat e mprehta të normës së monedhës janë të detyruar të ndryshojnë çmimet vazhdimisht. Tregtarët zyrtarë të jashtëm në mes të vitit 2014 mund të blihen nga 1,455,000 në 1.995,000 rubla. Sot, tregtarët ndryshojnë shpejt shpejt. Çfarë do të jetë me koston e një makine në vitin 2015 askush nuk është marrë për të parashikuar.

Sa për grupet e plota, ka tashmë 17-inch aliazh rrota, pjesë plastike, binarët e çatisë, binarët e çatisë, kontrollin e klimës, monitorin e prekjes, çelsin e timonit. Salloni ka një tapiceri pëlhurë, vendi i shoferit është i rregullueshëm në lartësi. Nga rruga, në të gjitha brendshme të tjera të lëkurës.

Video Subaru Outback

Rishikimi i videos dhe pajisja e provës

Konkurenti kryesor i të gjithë rrotave Universal Business Class Subaru Outback në vendin tonë është Audi A4 automatikisht. Në përgjithësi, në këtë segment një konkurs mjaft të vogël, një kërkesë e vogël për këto makina në vendin tonë ndikon.

Kthehu në shtator 2013, Subaru u përgjigj disa dhjetëra mijë e outback universale për shkak të problemeve të mundshme me frenat, dhe deri në nëntor, të dhënat për makinat e vitit të modelit 2014 u deklasifikuan ... Po - kjo tregon se "japonezët nuk ulen Në vend ", por ende është shumë i mërzitur nga" subarists "ruse - sepse Ata prisnin premierët e gjeneratës së re të kryqëzimit legjendar ... Gjenerata e pestë, natyrisht doli - më afër vitit 2015, por këtu do të kujtojmë se modeli i gjeneratës së 4-të ndërrime ...

Për herë të parë, karroca e rritjes së kalueshmërisë "Outback" (e ndërtuar në bazë të "trashëgimisë së dytë") u prezantua në vitin 1994 dhe që nga ajo kohë ka mbijetuar tre breza - gjenerata e katërt u botua në vitin 2009 ...

Në vitin 2012, makina iu nënshtrua një modernizimi gjithëpërfshirës (dukshëm reflektues në pamjen) dhe kështu, në fakt, deri në vitin 2014, ishte ende pak më shumë "freskuese" - këtë herë nuk kishte ndryshime të rëndësishme në dukje (makina me një 3.6 litër motor dhe të lënë pa ndryshim).

Viti i modelit Weoster-SUV 2014 me një motor prej 2.5 litrash të marrë: pragjet e reja (rreshtim) të një forme të veçantë, binarët e tjerë, një dizajn tjetër i headlamps halogjen dhe rrota të reja aliazh ... pjesa tjetër e makinës mbeti e njëjtë - mbajtja pamja juaj e njohur e lirë (pa avantazhe dhe minuse të qarta).

Dimensionet e modelit të gjeneratës së 4: Gjatësia - 4775 mm, me rrota - 2745 mm, gjerësi - 1820 mm dhe lartësi - 1665 mm (për version me një motor prej 2.5 litrash) ose 1615 mm (për modifikim me 3,6 litra) - Lejo që ajo të llogaritet në segmentin e "kalimeve të mesme", por është më shumë "vagonë".

Lartësia e lumit lumen nga "Outback" është një 213 mm i mirë, dhe pesha e frenimit ndryshon në rangun nga 1555 në 1617 kg.

Salloni me pesë vende të Universal Subaru Outback 4, si rezultat i modernizimit, nuk ka ndryshuar ndjeshëm - dhe nuk kishte kuptim për të ndryshuar kuptimin e tij të veçantë .... Ekziston një sasi e mjaftueshme e hapësirës së lirë përpara dhe pasme, një trung i gjerë (deri në 1726 litra), ergonomi të zhytur në mendime, materiale të këndshme, shumë niches dhe xhepa për trifle, vende të rehatshme dhe funksionalitet të gjerë - si pothuajse të gjithë pronarët e outback.

Nga ana tjetër, imazhi i brendshëm është larg nga të freskëta dhe inferiore ndaj konkurrentëve në shumë pozita, të cilat mund të trembin blerësit e rinj (sidomos nga numri i të rinjve).

Specifikimet. Subaru Outback 4 Wagon për tregun rus vjen me dy versione të termocentralit.

• Motori bazë është motori horizontal i benzinës 2.5i-x që ka 4 cilindra me një vëllim total prej 2,5 litrash (2457 cm³). Motor është i pajisur me një mekanizëm 16-valvul për llojin e SOHC SOHC dhe një sistem injeksion të karburantit multipoint. Kapaciteti maksimal i motorit bazë nuk kalon 167 hp, të cilat arrihen në 5600 rpm. Çift rrotullues motorik në maksimum është 229 nk, i zhvilluar në 4000 rpm. Në aspektin e dinamikës, motori është mjaft i mirë dhe ju lejon të përshpejtoni nga 0 në 100 km / h në vetëm 10.4 sekonda, e cila për "jo universalin aerodinamik", gjithashtu e pajisur me një variator lineartronic, një rezultat i denjë. Sa për konsumin e karburantit, pastaj në modalitetin e përzier të udhëtimit, motori me një kënaqësi të veçantë "bisses" 9.1 litra benzinë.
• Motori kryesor 36R ka të njëjtën dizajn horizontal të kundërt, por është i pajisur me një lloj të tipit të tipit 24-valvul me një sistem të kontrollit të valvulave AVCS. Motori ka 6 cilindra, vëllimi i përgjithshëm i të cilave është 3.6 litra (3630 cm³). Falë sistemit AVCS, motori është në gjendje të zhvillojë pushtetin në 249 hp Në 5,600 revief dhe lëshon rreth 350 n · m çift rrotullues në 4400 rev / min. Motori kryesor është i grumbulluar vetëm me një "automatik" me 5 shpejtësi "automatike", duke ju lejuar të bëni një hov të filluar nga 0 në 100 km / h në 7.5 sekonda. Sa i përket efikasitetit, njësia e energjisë me 3.6 litra nuk është e theksuar në sfondin e konkurrentëve - në mënyrë të përzier, makina do të kërkojë rreth 10.6 litra benzinë.

Ky karrocë në të gjitha modifikimet është furnizuar me sistemin simetrik të plotë të makinës, ndërsa makina me një motor të vogël është i pajisur me një makinë me katër rrota me një shpërndarje aktive çift rrotulluese dhe motori "Top" shkon me një sistem të shpërndarjes së ndryshueshme midis akset.
Ndihma e konsiderueshme ka një qendër të ulët të ashpërsisë, e cila, në sajë të konceptit të menaxhimit dinamik të shasisë menjëherë përmes disa zgjidhjeve teknike, përdoret për të siguruar një ekuilibër pothuajse të përsosur midis rezistencës rrugore, saktësisë së menaxhimit dhe manovrimit në të gjitha kushtet e motit.

Pezullimi këtu është plotësisht i pavarur: Fronti bazohet në raftet e MacPherson, dhe prapa dizajnit me leva të dyfishta tërthore. Vërtetë, vërejmë se për makinat me një motor prej 2.5 litrash, gjatë përditësimit deri në vitin 2014, cilësimet e pezullimit u rishikuan në drejtim të përmirësimit të kontrollit dhe përmirësimit të butësisë së goditjes.

Në aksin e përparme të të gjitha modifikimeve, Subaru Outback përdor frenat e ventiluara të diskut. Mbrapa në makina me një motor më të ri janë instaluar "vetëm disk", dhe versionet me motorin kryesor janë marrë nga mekanizmat e zbardhur të diskut.

Departamenti Drejtues i vagonit plotësohet me një fuqi elektrike.

Kjo është ajo që vlen të përmendet - kjo është ajo që "outback 4" është shumë e mirë në aspektin e sigurisë. Megjithatë, kështu që ai ishte gjithmonë. Përveç kornizës absorbuese të energjisë të formës unazore, duke mbuluar të gjithë trupin, duke përfshirë pjesën e poshtme dhe çatinë, ka zona të veçanta të deformimit të programueshëm në pjesën e përparme të makinës, si dhe kuadrin e pezullimit të motorit, të cilat me të cilat Një përplasje e përparme, kryeson termocentralin dhe gearbox nën fundin e makinës.

Mirë "Outback 4" dhe në aspektin e cilësive të drejtimit, duke përfshirë edhe ashpërsinë e moderuar jashtë rrugës. Konfirmimi është dy titujt e kampionatit në tubimin e tubimit të tubave Alcan në rrugën nga Seattle në rrethin polar dhe mbrapa.

Konfigurimi dhe çmimet. Në vitin 2017, modeli i gjeneratës së katërt mund të blihet vetëm në tregun sekondar - ku Subaru Outback 2009-2014 ofrohet me një çmim prej 900 ~ 1,500 mijë rubla (në varësi të pajisjes, viti i lirimit dhe gjendjes së një makine të veçantë ).

Lista e pajisjeve bazë të kësaj makine përfshin: 17 inç "hedh", airbags 6-jastëk, sistem stabilizimi, makinë të plotë elektrike, vende të ndezura të frontit dhe zonat e furçave fshirëse, klimën e 2-zona dhe sistemi multimedial me ekran me ngjyra (si si me mbështetjen dhe kontrollin e USB / AUX / iPod në timonin).

• I besueshëm, i kalueshëm, i përshtatshëm dhe në qytet dhe jashtë rrugës, të lartë pastrim, Salloni i bollshëm, ulëse të pasme, krevat të butë, këngë variues.
• Mega është e rehatshme. Më e mira në klasën tuaj për udhëtim. Raporti më i mirë i rehatisë, pastrimpor.
• Motori, automatik, pastrimbesueshmëri
• I gjatë pastrim, shasi të mirë, gjëja kryesore është të bëjmë gjithçka përgjatë shasisë dhe mund të jetë e sigurt për dy vjet, të pangopur në masën,.
• me katër rrota pastrim, depërtueshmërinë, dinamizmin, besueshmërinë
• Me katër rrota, pastrim, trungu, çelsh
• 4WD, Trajtimi i shkëlqyer, i mirë pastrim.
• I fuqishëm, i frikshëm, me rrota. Mirë pastrim
• Pezullimi, pastrim, motor
• I besueshëm, i lartë pastrim, Madhësia e trungut, e lehtë për të vepruar dhe riparuar
• thrust, motor i besueshëm, ngarje cilësi në lartësi, pista mban me besim pastrim Të mjaftueshme për rrugët tona.
• Cilësia dhe besueshmëria. Pjesë të lira rezervë në krahasim me makinat moderne, ju mund të gjeni cilësi të lartë jo-origjinale ose kontraktuale. Transmetimi automatik shkon më shumë se motori në funksionimin e duhur. Motor Cayon. Me katër rrota, pastrim më e lartë se pezullimi i pasagjerëve është i rehatshëm dhe i besueshëm. Për dimër me rrugët tona të papastra, dhe për largimin e qytetit në natyrë, më të duash. Zjarri i sobës, në një acar të fortë përfshiu defektin e xhamit, salloni ishte i ftohtë dhe motori u ngroh dhe xhami u përplas. Në verë, klima copes mirë, ka pasur 35-37 gradë në bllokimet e trafikut jugor, u ndje i rehatshëm në të katërtin. R.S.isli ka nevojë për një udhëtar të gjerë universal, atëherë për këto para është e qartë për t'u marrë parasysh.
• Besueshmëria, kapaciteti, efikasiteti, pastrim
• rides në mënyrë të përkryer. Menaxhuar parashikueshme. Trungu shumë i gjerë, pamja e bukur, ulje e rehatshme, jo e lodhur në një rrugë të gjatë. i gjatë pastrim+ Me katër rrota + motor të fuqishëm. Çfarë Subaru është Subaru.
• i gjatë pastrim, raporti i cilësisë së çmimeve është më i miri sipas mendimit tim
• Një makinë e gjerë, shumë e gjërë, pavarësisht nga dimensionet në mënyrë të përkryer sundimin. Shasi të mirë të lartë pastrim dhe me katër rrota të vazhdueshme. Çuditërisht e mjaftueshme për variator! Shumë e besueshme, dhe kombinuar në mënyrë të përkryer me motorin, lejon motorin të zbulojë dhe në të njëjtën kohë shumë ekonomike. 10 litra Në mënyrë të përzier.
• 4WD, pastrim, Trunk, Hodovka.
• Shkathtësi, dinamizëm, pastrim, Sigurisht, me katër rrota (sidomos në versionin 3L),
• me katër rrota pastrim, motor të mirë dhe sallon të këndshëm
• I gjatë pastrim, motor zinxhir i fuqishëm, me katër rrota të ndershme!
• Makinë reale universale për rrugët tona. Pastrim Ashtu si një xhip, pa rrotullime në kthesa dhe përshpejtim për qindra për 8.5 sekonda. Ju mund të jetoni në makinë, ju mund të përzënë kudo, dhe në rrugën e duhur me besim dhe shpejt të anashkalojë ndonjë kolonë. Për sa kohë që unë nuk kam mundësi për të blerë 3 makina për qëllime të ndryshme, unë do të ngasin një outback.
• në dimër, është vetëm një tank, madje edhe në një udhë me dëborë, ju jeni të sigurt, por gjëja kryesore nuk është për të humbur kokën. duke qëndruar në mënyrë të përkryer në një shtrenjtë. Makinë e plotë - mbi të gjitha lavdërimet, çuan larg kudo që kam nevojë, (e lartë pastrim), dhe sigurisht të ndërtuar (Japoni)
• Makina të padeklaruara me të lartë pastrimoh, pavarësisht nga fakti se bumpers svez më shumë se forika, por jashtë doli të jetë shumë kaluese. Zëvendësuar 14 blloqe të heshtura origjinale, 2 leva (sepse Sai-ki nuk ndryshojnë në to) Dy shtyrje nuk janë orig., 4 lidhje orig, sleeves orig, frenat Brembos, pads advex: pjesë këmbimi kostoja e vetëm 35,000. Pra gjykoni të shtrenjtë Ose të mos përmbajnë subaru. Kilometrazhin e makinave 110 mijë, zëvendësuan të gjitha, sepse për shkak se. Doja të largohem nga makina për 5 vjet dhe 5 vjet unë nuk do të ndërhyjnë në pezullimin fare, ajo është shumë e gjallë.
• Kapaciteti, përshkueshmëria relativisht e mirë, pastrim
• Qëllimi i universalitetit të makinës. Sjellje e shkëlqyer në rrugë për para të tilla është shumë e përshtatshme për udhëtime të gjata. Sistemi i makinës është "i sinqertë", i pëlqente se si sillet. Pastrim Dhe goditja e pezullimit për rrugët tona. Zinxhir në motor dhe variator. Salloni i madh.
• Hodovka e fortë. Salloni i mirë. Trung i madh. Pastrim. Fuqi dhe motor ekonomik.
• i mjaftueshëm pastrim, me katër rrota, një trung i madh është në një dysheme të butë, një çast, pezullim elastik por të rehatshëm,
• Makinë dinamike me hodovka të fortë, të lartë pastrim
• me katër rrota, të mëdha pastrim, pezullim i besueshëm. Të gjitha mekanizmat punojnë në mënyrë të besueshme.
• i gjatë pastrim, jo shumë konsumi të karburantit, një makinë e gjerë familjare.
• Salloni komod, një trung i gjerë. Makinë shumë e mirë për dhënien. I gjatë pastrim, të rehatshme në gjueti, peshkim.
• motor i fuqishëm i lartë pastrim, Patentë, kapacitet
• salloni i gjerë, mjaft i lartë pastrim Në një version të rregullt, një karrocë universale në një fjalë!
• Drive më i mirë me katër rrota, ndryshuesi më i mirë, trajtimi i shkëlqyeshëm për të tillë pastrimnjë, kalueshmëri e madhe, brendshme shumë e gjërë, prapa një vendi për fëmijët dhe udhëtarët më shumë se në shumë SUVs
• Një makinë e madhe, e gjerë, për një familje të madhe. Dizajn të bukur. Sistemi i plotë i makinës është mbi të gjitha lavdërimet. I gjatë pastrim, Konsumi shumë i ulët i benzinës 9.6 litra për 100 km. Në ciklin e përzier me një vëllim prej 2.5 litrash. Kryetari në autostradë është i madh. Më së miri në klasën e saj midis konkurrentëve.
• I lartë pastrim, të fuqishme në të njëjtën kohë.

CH Esno duke thënë, pyetja nëse modeli i jashtëm i trashëgimisë në vitin 2005 është me të vërtetë modeli i jashtëm i trashëgimisë në vitin 2005, krijoi një klasë të re të makinave, përkatësisht pasaporta universale, ose përfaqësuesit e saj të parë ishin AMC Eagle Station Wagon 1979, dhe madje edhe më shumë Muscovite -411 1958, sot shqetësohem për njerëzit që janë të angazhuar seriozisht në historinë e automobilave. Për sukses absolut dhe të pakushtëzuar, është e nevojshme që disa kushte të caktuara të jenë zhvilluar, dhe duket se as në vitin 1958, as në vitin 1979 nuk janë pjekur ende. Ose, ndoshta, vetëm yjet nuk kanë lehtësisht: prodhimi i 411s ndaluar në vitin 1961 për shkak të faktit se MSM-ja nuk kishte objekte të mjaftueshme të prodhimit për programin e eksportit për modelin e 407-të, dhe Eagle Wagon ishte mjaft i suksesshëm në sasinë e 20 -25 mijë në vit, i cili arriti në rreth gjysmën e vëllimit të përgjithshëm të markës, por nëse Yakokka, i cili drejtoi shqetësimin e Chrysler, i cili gëlltiti nga AMC, preferonte të mos spërkasë përpjekjet dhe të përqëndroheshin në markën Jeep. Dikush mund të thuhet pa mëdyshje: në vitin 1994, kur në dhe në të reja, dhe në botën e vjetër, modës për SUVs, zhavorr Express Subaru erdhi pikërisht në mollë. Në fund të fundit, nga njëra anë, rrjeti rrugor në Shtetet e Bashkuara përbëhet jo vetëm nga autostradat dhe pushimi në natyrë hyri në mënyrë të vendosur në "stilin e jetës amerikane", dhe nga ana tjetër - jo të gjithë amerikanët ishin të gatshëm të braktisin komoditetin e një makine të udhëtarëve .

Nga pikëpamja e prodhuesve, receta për krijimin e UPP ishte gjithashtu shumë e thjeshtë dhe efektive: Ne marrim një karrocën e pasagjerëve të të gjithë rrotave, ne mbrojmë pjesën e poshtme të trupit me kit të trupit plastik dhe në fund - Sheets çeliku, pak të rritur pastrimin e rrugës (pak - për të mos prishur kontrollueshmërinë), dhe, në fakt, gjithçka! Ne kemi një kombinim krejtësisht harmonik të rehati, pamjen solide, hapësira, sjellje të mirë në asfalt dhe mundësinë e lëvizjes së sigurt në primers thyer. Është me një recetë të tillë që vendi i Kryqit të Volvo V70, Audi Audri dhe VW Passat AllTrack u hartuan, por outback ishte padyshim në këtë pleia. Por të jetë i pari është gjithmonë i vështirë, sepse "dritarori" duhet të provojë vazhdimisht.

Dhe këmbë shtesë

Në historinë e Subaru Outback, kjo ishte plotësisht efektive. Gjenerat e modelit ndryshuan, Legacy Outback BG ndryshoi Outback BH (1999), pastaj BP (2003), BR (2009), dhe më në fund u shfaq në gjeneratën moderne 2014 me indeksin BS. Specifikimet, standardet e sigurisë dhe preferencat e tregut ndryshuan. Në përgjigje të kësaj kompanie duke rritur fuqinë e motorëve, përmirësuar dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm (këtu markë ishte vazhdimisht duke u kapur me udhëheqësit dhe ia vlen të pranojmë se e bëri atë me sukses të ndryshëm) dhe të pajisur modelin të gjitha sistemet e reja : Sepse Subaru e nevojshme për të konkurruar me modelet e biznesit - klasat si markat premium dhe segmentet masive. Pika e shpejtë duhet të konsiderohet e vitit 2012, kur sistemi i shikimit u prezantua në shfaqjen automatike të Nju Jorkut. Në Subaru e shpallën atë si një "palë ekstra të syve që shikojnë në rrugë, dhe një këmbë shtesë në pedalin e frenave". Vitin e ardhshëm, shitja e outback dhe rruga e trashëgimisë sedan, të pajisur me shikim, filluan në Shtetet e Bashkuara, atëherë disponueshmëria e saj u përhap në modele të tjera. Si rezultat, deri në vitin 2017, numri i aksidenteve që përfshijnë makina Subaru u ul me 61%, dhe markë filloi të marrë një çmim më të lartë nga NHTSA (Menaxhimi i Sigurisë Kombëtare të Sigurisë së SHBA) në çmimin më të lartë, marrjen më të lartë të sigurisë.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Çfarë mund të shikojë

Frenoj peshën

Por pastaj në SHBA, dhe ne ende një vit e gjysmë më parë, e pyeta kreu i Subaru Rusia Kisimoto Esiki, pse makinat për tregun rus nuk janë të pajisur me sistemin e syve - A e besoi kompania se në Rusi, Subaru Blej vetëm shoferët me përvojë që ata thjesht nuk kanë nevojë për "çiftin e dytë të syrit dhe këmbën e tretë"? Pastaj Kisimoto-San u përgjigj se lokalizimi i sistemit kërkon një konfigurim shumë të thellë, duke e çuar në përputhje me kushtet e rrugëve lokale dhe veçoritë e lëvizjes dhe kërkon kohë ... Këtë herë ishte e fundit në vjeshtën e vitit të kaluar , kur një brez i ri i Compact Crossover XV erdhi në tregun tonë. Dhe doli të ishte e pakuptueshme: modeli më i ri në Lineer ka një sistem të sigurisë super të teknologjisë së lartë në arsenalin e tij, dhe nuk është në dispozicion për anije. Por kjo situatë vjen një fund: viti i përditësuar i Subaru Outback 2018 modeli i modelit do të shitet në Rusi me një sistem të plotë të shikimit.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Vëllimi i trungut

Cili është ky sistem? Oh, me të vërtetë shumë. Ky është tipari i plotë i kontrollit aktiv të lundrimit që mbështet distancën e specifikuar në një lëvizje përpara makinës, dhe funksioni i ndalimit të kundërt. Sistemi së pari do të paralajmërojë për afrimin e rrezikshëm, dhe nëse shoferi nuk i përgjigjet bipit dhe mbishkrimeve alarmuese, ndezje në panelin e instrumentit, do të ngadalësojë plotësisht makinën ose do të parandalojë aksidentin (nëse shpejtësia ishte më pak se 50 - 60 km / h), ose duke lehtësuar ndjeshëm pasojat e tij. Dhe ajo do të punojë jo vetëm kur ju menduat dhe jeni gati për të shtyrë ushqimin papritur u ndal para jush, por edhe me kërcënimin e "Lobovikës". Ajo është përgjegjëse për të kontrolluar largimin nga shiriti i tij. Dhe kjo është ajo që është interesante: është e qartë se shënimi në rrugët tona nuk është kudo, por ku është, mund të jetë në gjendje shumë të keqe. Por edhe atje, ku shënimi ishte shumë i dukshëm për syrin e një personi, sistemi ende u ngjit me të! Për më tepër, në Finlandë, gjatë natës hedhin përgjatë gradës së mbuluar me borë, sistemi është rregullisht "kapur" pas gajeve të dëborës.

Përmes xhamit me baltë

Nëse keni parkuar makinën me një hundë në një pengesë, dhe duke u larguar, aksidentalisht ndizni në vend të pasme, atëherë sistemi nuk do t'ju lejojë të lëvizni nga vendi. Nëse vërtet doni të vini në këtë pengesë, do të duhet të mbani pedalin e gazit të shtypur për të paktën tre sekonda. Sistemi do të zbulojë dhe ju nuk e shihni se pengesa duket të jetë prapa makinës së kolonës. Shtoni në këtë kamera të pasme me një rezolutë shumë të lartë dhe një shenjë dinamike dhe një paralajmërim për lëvizjen në drejtimin e transportit kur udhëtoni me një parking. Dhe të gjitha këto - punon! Megjithatë, ka kufizime të caktuara. Sistemi është optik dhe puna e saj ndërhyn me gjithçka që e bën të vështirë për dukshmërinë e mjedisit përreth. Për shembull, gjatë borës në panel, ajo gjithashtu flashed një mesazh për shikimin me aftësi të kufizuara: fusha e shikimit të dhomës së saj stereo mbivendosën borë në pjesën e sipërme. E pra, në kushtet tona, roli i tij shpesh shpesh do të luajë një "formulim me borë-kripë", duke fluturuar nga nën rrota dhe në qytete, dhe në gjurmët, dhe krejtësisht të pakuptueshme, do të jetë hundë shtesë e rondele, e fiksuar direkt Në furçën e fshirëse do të ndihmojë në zgjidhjen e këtij problemi nga ana e pasagjerëve. Prandaj, inxhinierët e Subaru tashmë po flasin për zhvillimin e mëtejshëm të sistemit dhe shfaqjen e sensorëve të rinj në të, duke përfshirë radarët dhe Lidarov skanimi i lazerit

Jo vetëm një "pamje" e re

Sidoqoftë, pajisja e sistemit të syve do të bëhet një risi vetëm për Rusinë. Por ka shumë ndryshime që Subaru Outback 2018 model modeli i marrë në shitje jo vetëm në vendin tonë të domate me gjelbërim të përjetshëm, por edhe në të gjitha tregjet e tjera. Duhet të theksohet se shumica e tyre nuk janë të habitshme. Për shembull, për të vënë re se pasqyrat anësore filluan të dukeshin pak ndryshe, ju duhet të vendosni dy makina aty pranë, 2017 dhe 2018, dhe madje edhe me kujdes shikoni atë. E njëjta vlen edhe për formën e parakolpës së përparme, duke u përballur me radiatorin, dizajnin e headlampit të dritës. Në rastin e fundit, çështja nuk është as në formën: makina mori sistemin e markës së dritave të kthyeshme adaptive drejton dritë të përgjegjshme të drejtimit (SRH), e cila lejon rreze të lehta "të shikojë në kthesën".

Ndryshimet në kabinën paksa të dukshme: ka pasur panele më të shkëlqyera me shkëlqim të zeza "nën llak piano", korniza metalike argjendtë dhe linjave reale me ngjyrë të kundërta.

Konsumi qendror krijon një sistem informacioni dhe argëtimi të gjeneratës së tretë me një ekran 8 inç dhe mbështetje për integrimin me smartphones. Kamera e pasme e parë mori një linjë dinamike të markup. Karakteristikat e tij plotësojnë sistemin e kamerës së monitorit të monitorit anësor (SVM). Dhomat e këtij sistemi u ngritën në veshjen e gomës dhe në shtëpitë e pasqyrave anësore ju lejojnë të kontrolloni situatën në kryqëzime me shikueshmëri të dobët dhe të lehtësoni manovrat në kushte të ngushta. Sistemi i monitorimit të presionit të gomave (TPMS) tani tregon presionin e saktë në çdo autobus, bllokimet e derës bllokohen automatikisht me shpejtësinë e mbi 20 kilometrave në orë dhe automatikisht zhbllokojnë me një ndikim të fortë dhe pasagjerët e pasmë shfaqën lidhësit USB për të ngarkuar pajisjet mobile .

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Në vlerat e përjetshme

Unë nuk e fillova aksidentalisht historinë nga sistemi i shikimit dhe elektronika të tjera. Fakti është se konsumatorët "e vjetër" të Subaru si arsyet kryesore pse ata mbajnë markën, ata e quajnë motorin e kundërt, një makinë të përhershme me katër rrota të awd simetrike dhe një transmetim të rreptë të lineartronic dhe të re si shkak i zgjedhjes është quajtur vetëm shikim dhe elektronikë të tjerë të avancuar. Por tani është koha për të folur, për të thënë kështu, për vlerat e përjetshme të Subaru ... Motori kryesor i EJ25, i cili përbën pjesën më të madhe të shitjeve, ajo u bë pak më e lehtë: zvogëlon masën e nyjet lëvizëse (rrotull boulshaft dhe pema vetë, si dhe shufra). Kjo bëri të mundur zvogëlimin e ndjeshëm të nivelit të vibracioneve. Motori i dytë i mundshëm, 3,6 litra përballë "gjashtë", duket, mbeti i pandryshuar.

Specifikime të shkurtra:

Dimensionet, mm (d x sh x c): 4 820 x 1 840 x 1 675 mm motor: benzinë \u200b\u200be kundërt, 2.5 l, 175 hp, 235 nm Transmetimi: Stepless, Lineartronic Drive: përshpejtim i plotë deri në 100 km: 10.2 shpejtësia maksimale: 210 km / h