Kopjoni me të drejtën e jetës - Lifan Smiley. Lifan Smiley - Mini Cooper legjendar nga Kina Specifikimet Lifan Smiley

Dizajni i jashtëm i Lifan Smiley është mjaft i rreptë, por në të njëjtën kohë harmonik. Trupi ka linja të qarta dhe të drejta të trupit, një vijë horizontale çati dhe një vijë qendrore. Pjesa e përparme ka një mbulesë të stampuar me dy fryrje të rëndësishme në anët, të cilat theksojnë fenerët halogjenë. Midis fenerëve është një grilë modeste e radiatorit dhe një logo e kompanisë. Parakolp para është struktura më e fuqishme, lehtësimi i thjeshtë ka një marrje të madhe qendrore të ajrit, dhe dy të vogla në anët. Në profil, makina ka një siluetë shumë të qartë. Pjesa e pasme gjithashtu duket e drejtpërdrejtë. Dritat e pasme janë të një forme të thjeshtë vertikale drejtkëndëshe, në çati ka një spoiler me drita shtesë të frenave, një parakolp me dritat e mjegullës së pasme. Çdo gjë është bërë në një mënyrë të thjeshtë, por të këndshme. Mund të blini një makinë në njërën nga pesë ngjyrat e disponueshme: e bardhë, argjend, e kuqe, gri, e zezë.

Brendësia e sallonit Lifan Smiley është e thjeshtë, por arkitektura është ndërtuar në atë mënyrë që të paraqesë një stil shumë mahnitës. Rregullimi i futjeve dekorative, kanaleve të ajrit, si dhe theksimi i çdo detaji e bëjnë brendësinë shumë tërheqëse dhe madje të shtrenjtë. Cilësia e materialeve të përdorura korrespondon me klasën e makinës. Pulti përbëhet nga një pus i madh në të cilin ka një ekran të kombinuar të të gjithë informacionit të nevojshëm. Çdo kanal ajri ka një teh të fuqishëm kromi, dhe shumë pjesë metalike janë të vendosura në panelet e dyerve. Konzola qendrore dallohet me një rreth kromi, një sistem audio me një panel kontrolli përfshihet në të. Direkt poshtë tij është paneli i kontrollit të klimës. Vendet e përparme kanë pak mbështetje anësore, por prapëseprapë kanë mjaft hapësirë ​​për to. Megjithë madhësinë e tij të vogël, rreshti i pasëm i sediljeve gjithashtu ka hapësirë ​​mjaft të mirë për udhëtarët. Dhoma e bagazheve në këtë rast është një vëllim prej 300 litrash.

Lifan Smiley - çmimet dhe konfigurimet

Ju mund të blini Lifan Smily në vetëm dy nivele zbukurimi: Komfort dhe Luksoz. Kjo rezulton në tre modifikime, dy prej të cilave përfshihen në paketën Luxury. Një motor dhe dy kuti ingranazhesh janë në dispozicion për makinën.

Konfigurimi bazë "Comfort" është i pajisur dobët. Pajisjet e tij standarde përfshijnë: ajrin e kondicionuar, drejtuesin e ndihmës, ndihmën e parkimit të pasmë, çakmakun dhe tavëllin. Jashtë: rrota çeliku. Salloni: tapiceri prej pëlhure, xhamat e përparmë dhe të pasmë të energjisë, sedilja e pasme e palosshme. Rishikim: makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura. Multimedia: sistem audio, USB, AUX. Stoli "Luxury" është i pajisur me pak më mirë, një sistem audio më modern dhe rrota aliazh të lehta 14 inç do të paraqiten për të.

Më shumë detaje rreth çmimeve dhe niveleve të zbukurimit të Lifan Smiley në tabelën më poshtë:

Lifan Smiley - Specifikimet

Ju mund të blini Lifan Smily me vetëm një motor të vetëm të thithur natyrshëm në kombinim me një variator ose një transmetim manual me 5 shpejtësi. Hatchback ka një pezullim pranveror plotësisht të pavarur. Pezullimet e përparme dhe të pasme janë tela të pavarur, të ngarkuar me pranverë MacPherson, gjë që është mjaft interesante, pasi pezullimi i pasëm zakonisht ndërtohet në një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur.

1.3 (88 kf) - motor benzine i thithur natyrshëm me rregullim në linjë të cilindrave dhe injektim të shpërndarë të karburantit. Nuk jep dinamikën më të mirë, kështu që makina është më e destinuar për ngasje të qetë në qytet. Çift rrotullues maksimal është 113 Nm në 5000 rpm. Fuqia maksimale arrihet në 6000 rpm. Përshpejtimi në 100 km / orë merr 14.5 sekonda me një mekanik dhe një CVT.

Më shumë detaje rreth karakteristikave teknike të Lifan Smiley në tabelën më poshtë:

Lifan Smiley - virtytet

Lifan Smily është një kryqëzim urban i përballueshëm që ka një pamje mjaft interesante dhe të gjithë funksionalitetin dhe pajisjet e nevojshme për lëvizje më pak të rehatshme. Përmasat janë kompakte, por kabina është mjaft e bollshme edhe për pasagjerët e pasëm. Ka një rreze të vogël kthese prej 9.52 metrash, e cila është shumë e rëndësishme për qytetin.

Dinamika është e dobët, por niveli i përgjithshëm i konsumit të karburantit është mesatar. Motori atmosferik është i besueshëm. Pezullimi, edhe pse jo standard, shfaqet mjaft mirë, makina është e qëndrueshme në rrugë dhe sillet në mënyrë të parashikueshme.

Lifan Smiley ndihmoi në identifikimin e avantazheve dhe disavantazheve kryesore të këtij automjeti, i cili po shpërndahet në treg nga industria kineze e automobilave gjithnjë në rritje.

Smiley kineze Lifan

Siç e dini, sot ata ndjekin rrugën që shqetësimet japoneze dhe koreane kalonin dikur përgjatë dhe përtej. Dhe sot, pak njerëz e dinë se japonezët dhe të njëjtët koreanë shpesh kopjuan modelet e tyre, të cilat janë bërë udhëheqës sot, nga versionet evropiane. Pastaj ata filluan të bëjnë rregullime të caktuara, të ndryshojnë stilin, të prezantojnë diçka definitivisht të tyren, etj.

Këtu është Smiley Lifan kinez - prodhuesi, me sa duket jo budalla, vendosi të mos ishte shumë i zgjuar. Kopjoi makinën nga ajo legjendare. Por me një inspektim më të afërt, vërehet që shtyllat e pasme janë bërë më masive dhe më të gjera. Sa i përket fenerëve, ata definitivisht nuk janë nga Mini. Dhe duke parë sallonin, ju gjithashtu kuptoni se makina nuk është përfundimisht Cooper.

Kostoja dhe specifikimet e hatchback kinez

Avantazhi më i rëndësishëm me të cilin kinezja Lifan Smiley mund të mburret është kostoja. Krahasuar me një makinë angleze, e cila ndoshta është projektuar për familjen mbretërore, ky opsion është i lirë. Makina ka dy versione - njëra më e shtrenjtë, tjetra buxhet. Ekziston një ndryshim midis dy versioneve, dhe ja çfarë. Versioni bazë buxhetor i makinës Lifan Smiley nuk ka ajër të kondicionuar dhe dritare të pasme me energji elektrike. Për më tepër, versioni i shtrenjtë ka rrota aliazh, një sistem ABS + EBD është i lidhur, madje ka edhe një sensor parkimi. jo aq e shtrenjtë, vetëm katër altoparlantë, radio dhe AUX. Dhe sigurisht, ka airbag në të dy nivelet e zbukurimit. Në përgjithësi, karakteristikat teknike të kësaj makine nuk janë shumë të forta.

Me një motor benzine 1.3 litërsh me 16 valvula, prodhon rreth 89 kf. me Sa i përket konsumit të karburantit, është vetëm 6.3 litra. Por, siç u paraqit më lart, nxitimi në 100 km nuk është inkurajues. Isshtë e gjatë vetëm 14.5 sekonda.

Transmetimi i Lifan Smiley meriton një diskutim të veçantë. Parametrat teknikë tregojnë se makina ka makinë me rrota të përparme dhe 5MKPP.

Dimensionet e hatchback -ut të ri janë kompakte. Baza e rrotave nuk është mbresëlënëse. Dhe për shkak të kësaj, pasagjerët, dhe vetë shoferi, nuk ndihen mjaftueshëm të bollshëm në kabinë. Lada Kalina ka një bazë më të madhe të rrotave.

Vëllimi i rezervuarit të gazit Lifan Smiley është 37 litra, dhe vëllimi i bagazhit është 300 litra. Sa i përket masës së makinës Lifan Smiley, ajo, siç u pa më lart, është e barabartë me 1110 kilogramë.

Hatchback po mblidhet në vendin tonë në industrinë e automobilave Derways të vendosur në Karachay-Cherkessia. Pothuajse të gjitha modelet e Lifan Smiley që janë atje dhe që ende do të dalin janë mbledhur atje. Ky sedan, dhe crossover Lifan X60, dhe Lifan Breeze.

Pak dihet për të gjitha modelet, por më popullorja dhe më e famshmja, sipas shumë njerëzve, mbetet sedani Solano. Sipas statistikave, deri në fund të vitit 2012, u shitën më shumë se 25,000 mostra të këtyre makinave.

Test drive me hatchback -un e ri

Shtë interesante që Smiley jonë Lifan u shfaq për herë të parë në Panairin e Pekinit. Dhe kjo ndodhi në vitin 2008. Që atëherë, makina perceptohet si një fëmijë, mirë, i paaftë për çdo heroizëm. Por prapëseprap, për t'i vërtetuar vetes gabimin e këtij opinioni, ne vendosëm Lifan Smiley.

Shpejtësia

Duke mbledhur shpejtësinë, hatchback Lifan Smiley ndryshon ingranazhet me një përtypje karakteristike. Ingranazhet po zëvendësojnë njëri-tjetrin dhe duket se sinkronizuesit në foshnjën dhe kutia e tij me pesë shpejtësi tashmë janë konsumuar. Kjo është veçanërisht e dukshme kur ndërroni ingranazhet nga e dyta në të tretën.

Ne shkojmë dhe, më në fund, nën shoqërimin përçarës të një motori 1.3 litra, makina po fiton 100 km / orë të shumëpritur. Ata që filluan pak më herët në modelet e tjera të makinave janë mezi të dukshme, dhe ndjekës të rinj rriten në pasqyrën e pasme. Ndoshta, të njëjtat ndjesi përjetojnë pilotët e klasës Gran Turismo, të cilët janë të detyruar të kalojnë përpara vetes me makina me shpejtësi të lartë gjatë garës në Le Mans. Po, motori i rrëzuar Lifan Smiley nuk ka fuqi. Çfarë mund të bëjnë vetëm 89 kuaj fuqi? Kjo është shumë pak për një vozitje dinamike në autostradë, dhe është e frikshme të mendosh për parakalime të rrezikshme me qasje në "korsinë e ardhshme". Lifan Smiley gjithashtu kujton antipatinë e tij ndaj shpejtësisë dhe drejtimit aktiv në drejtimin e qytetit. Duke u mbërthyer në një timon shumë të gjatë dhe jofinformativ, ju përpiqeni të hyni në kthesë më shpejt se zakonisht, por jo. Makina do të rrotullohet jashtëzakonisht edhe kur papritmas përpiqeni të shmangni një pengesë.

Prandaj, larg mëkatit, ju qëndroni në korsinë e djathtë, më afër trotuarit dhe vazhdoni të lëvizni me një ritëm të qetë të theksuar. Në të njëjtën kohë, vetë Lifan Smiley dikton ritmin e drejtimit dhe asgjë tjetër. Për një person të mësuar të drejtojë në mënyrë aktive, është më mirë të mos e ngasë fare këtë hatchback. Edhe pse kjo nuk vlen për ata që do të pëlqejnë karakteristikat teknike të Lifan Smiley.

Por, nëse e kuptoni makinën dhe e trajtoni me një farë përçmimi, pa kërkuar një rezultat të pamundur, Lifan Smiley do të dalë para jush nga ana tjetër. Në përgjithësi, ai nuk është i pashpresë. Pezullimet me energji intensive filtrojnë gunga në rrugë në mënyrë efikase dhe madje ju lejojnë të sulmoni defekte serioze në rrugë pa frikën e prishjes. Dhe madje siklet akustike nga kjo dhe zhurma aerodinamike nuk ndihen.

Nëse Lifan Smiley nuk e kaloi testin e shpejtësisë, kjo nuk do të thotë se ai nuk po duron dhe nuk ka përparësi të tjera. Duke kontrolluar hatchback.

Disavantazhet dhe stafi i mirë

Fatkeqësisht, as ajo nuk është e lumtur. Në Smiley Lifan, pa rregulluar lartësinë, një person i gjatë nuk ndihet në mënyrën më të mirë. Ju lustroni panelin e përparmë me gjurin tuaj të djathtë gjatë gjithë kohës, nëse jeni jashtë lartësisë, dhe pas disa orësh vozitje, këmba juaj e mpirë dështon. Sa i përket detajeve të brendshme, as ato nuk janë inkurajuese. Për më tepër, këto pjesë janë bërë nga materiale me cilësi të ulët.

Brenda, Lifan Smiley nuk i ngjan aspak Mini Cooper, me përjashtim të formës së pasqyrave në të dy kapakët e diellit dhe ngulitjen e kapuçit në formë të valës në pjesën e jashtme. Do të ishte më mirë nëse do të ishte një kopje e vërtetë që nuk ka individualitetin e vet. Por le të mos nxitojmë gjërat.

Kjo nuk do të thotë aspak se nuk është e nevojshme të blini Lifan Smiley. Në fund, kjo makinë është shumë më e lirë se pjesëmarrësit e tjerë të testit, dhe për çmimin e saj duket mjaft mirë. Smiley i ri Lifan është i pajisur me staf të mirë, dhe kjo mund t'i shtohet bankës së tij derrkuc të pluse.

Lifan Smiley ka personelin si më poshtë. Atje jane:

• një palë airbag;
• kondicioner (nëse makina nuk është një version buxhetor);
• pajisje shtesë me fuqi të plotë;
• sistem i avancuar multimedial me një kamerë të mirë me pamje të pasme (edhe pse në errësirë ​​fotografia fillon të bëjë zhurmë);
• navigacion me cilësi të lartë.

Dizajni i ndritshëm i instrumenteve të makinës është gjithashtu i këndshëm. Në Lifan Smiley, ato janë origjinale dhe të lexuara mirë.

Vetëm tani drita e kaltër e ndritshme blu është pak e bezdisshme kur nuk zbehet as kur ndizen fenerët.

Pak pika pozitive

Lifan Smiley ka një bagazh të mirë, edhe pse vetëm pasi palosni mbështetësen monolit. Dhe në përgjithësi, nëse vetëm aspektet negative u vunë re më lart, tani do të doja të përqendrohesha në nuanca pozitive. Pra, nëse Lifan Smiley nuk është mjaft aktiv gjatë vozitjes dhe rrit shpejtësinë ngadalë, ai ka një avantazh të padiskutueshëm që nuk gjendet në markat e tjera të makinave. Kjo është qetësia në kabinën, e cila është për shkak të fuqisë së ulët të motorit. Bashkëbiseduesit mund të flasin me qetësi, pa i tendosur veçanërisht kordat e tyre zanore, edhe kur parakalojnë ose ngasin në rrugë të pabarabarta. Për më tepër, Lifan Smiley nuk vërehet tek kinezët dhe shpesh kërcet nga plastika e brendshme.

Timoni, siç u përmend më lart, nuk është shumë informues. Përveç kësaj, ai me dëshirë kthehet në pozicionin zero. Dhe në lidhje me këtë pjesë të makinës, mund të nxirret vetëm një kundër.

Frenat

Ngadalësimi i makinës së Lifan Smiley gjithashtu po ecën mirë. Vetëm dy sekonda dhe me një shpejtësi prej 80 km / orë, Lifan Smiley ndalet. Kjo është shumë e këndshme, sepse mendoni se mund të drejtoni një makinë edhe me një shpejtësi shumë të madhe. Distanca e frenimit në 80 km / orë është 31 metra.

Por një minus u vërejt edhe në sistemin e frenave. Pedali i frenave është shumë i ngurtë dhe mbërthen afër dyshemesë.

Vështrim i përgjithshëm

Tani në lidhje me rishikimin. Ai gjithashtu u kënaq, veçanërisht pasi çmimi i Lifan Smiley është i ulët. Puna e pezullimit gjithashtu u tregua e shkëlqyeshme. E gjithë shasia është e rregulluar butë. Në Lifan Smiley, ju mund të vozitni mirë jashtë asfaltit, sepse shasia e butë zbut pabarazinë e sipërfaqes malore. Por kishte edhe disavantazhe kur vozisnim mbi asfalt. Lifan Smily u përplas me një gur me mbrojtjen e tij dhe nga tingulli u bë e qartë se nuk ishte pa dëmtime. Dhe kështu doli. Goditja doli të ishte serioze, dhe një kthesë e vogël në fletën e hekurit doli të ishte një pagesë për ngasjen jashtë rrugës. Po, në fund të fundit, ky nuk është një SUV!

Hipur

Lifan Smiley mund të quhet një makinë e krijuar për ngarje në mjedise urbane. Idealshtë ideale për ato zona të metropolit ku bllokimet e trafikut dhe mbingarkesa janë të vazhdueshme dhe ka probleme me parkimin. Në vetvete, Lifan Smiley është i vogël dhe i lehtë për tu parkuar. Dhe konsumi i benzinës në kushtet e drejtimit të qytetit është në gjendje të kënaqë pronarët e këtij hatchback: vetëm 4.5 / 100 km.

Në video - test drive Lifan Smiley:

Sa i përket vozitjes në një rrugë periferike, kjo u përshkrua në detaje më lart. Dua të shtoj se makina e Lifan Smiley përshpejton në 150 km / orë. Duke marrë parasysh madhësinë e vogël të hatchback, duket se nuk është aspak keq.

Sallon

Nuk kishte ankesa për panelin e përparmë të instrumenteve. Sistemi audio i fuqishëm është i aftë të japë zë të qartë dhe të gjerë. Ka xhepa mjaft të bollshëm në dyert e Lifan Smiley, dhe kapaku i rezervuarit kontrollohet nga distanca! Të gjitha këto, natyrisht, janë avantazhet e Lifan Smiley dhe, siç e shihni, ato janë të konsiderueshme. Në të njëjtat modele të makinave koreane ose evropiane, ku përparësitë kryesore drejtohen në karakteristikat e drejtimit të makinës, ata shpesh harrojnë gjëra të tilla të vogla praktike.

Disa fjalë lajkatare mund të thuhen për kolltuqet Lifan Smiley. Ato janë krijuar me trupin e njeriut në mendje dhe janë në gjendje të ofrojnë mbështetje të rehatshme për kokën, pjesën e poshtme të shpinës dhe qafës që nuk do të lodhen. Dhe edhe pas një udhëtimi të gjatë në një makinë të tillë, nuk ndiheni të lodhur. Duket se prodhuesit e hatchback kishin një arsim të mirë mjekësor.

Për më tepër, vendet në Lifan Smiley janë përshtatur për udhëtarët e konfigurimeve të ndryshme.

Ndër minuset e dekorimit të brendshëm mund të quhet ngjyra e tij e lehtë.

Rishikimi video i Lifan Smiley:

Le të llogarisim pluset e hatchback Lifan Smiley:

• ergonomi e mirë;
• shikueshmëri e mirë e panelit të instrumenteve;
• vende të rehatshme të dizajnuara për një udhëtim të gjatë;
• sistem audio mjaft i fuqishëm, në krahasim me çmimin e vetë makinës;
• personel i mirë;
• aftësia për të parkuar me lehtësi dhe për t'u ndier rehat në vozitjen në qytet;
• një çmim që mund të kënaqë adhuruesit e hatchback.

Dhe natyrisht, ka shumë disavantazhe:

• pjesa e brendshme e kabinës është mbledhur nga materiale me cilësi të ulët;
• motor i dobët;
• një bazë me rrota që nuk është mbresëlënëse;
• mospëlqimi për drejtimin aktiv;
• mbingarkesë e keqe.

Nga të gjitha sa më sipër, mund të nxirret përmbledhja e mëposhtme. Hatchback -u i ri Lifan Smiley është kopjuar nga Mini Cooper Britanik, por krejtësisht i ndryshëm nga ai. Edhe pse origjinali është shumë më i mirë, kopja ka ende të drejtën e jetës, pasi çmimi mund të kënaqë shumë dashamirës të makinave të vogla, të lehta për tu drejtuar dhe praktike.

Debutimi i versionit të përditësuar të Lifan Smily do të zhvillohet në Motor Show në Moskë 2014. Prodhuesi gjithashtu do të prezantojë një version të rivendosur, një SUV të ri Lifan X50 dhe një model të klasit të lartë të biznesit të quajtur Lifan 820.

Rishikim i shkurtër

Në tregun rus, një modifikim i rivendosur i Lifan Smile do të shfaqet deri në fund të vitit 2014. Çmimi i Lifan Smily 330 të ri do të fillojë nga 340,000 rubla. Në tregun kinez, makina njihet me emrin Lifan 330, dhe kushton atje nga 39.8 mijë juanë, domethënë afërsisht 233,000 rubla.

Smiley e re Lifan pozicionohet si pasardhëse e versionit të mëparshëm të modelit (Lifan 320), i cili nuk ishte në kërkesë të madhe në vendin tonë. Statistikat tregojnë se gjatë vitit 2012 kompania ishte në gjendje të shiste rreth 3.8 mijë kopje të modelit, dhe në vitin 2013 kërkesa ra edhe më shumë - vetëm 2220 makina.

Menaxhmenti i kompanisë nga Perandoria Qiellore pret që azhurnimi i pamjes së jashtme dhe brendshme të produktit të ri, përdorimi i materialeve më të mira përfunduese dhe instalimi i një motori të modifikuar, i cili karakterizohet nga konsumi më i ulët i karburantit, do të çojë në një përmirësim në situatën e shitjeve të makinës kompakte. Risia u krijua për shoferët të cilët nuk janë gati të shpenzojnë para serioze për blerjen e një makine të qytetit.

Modernizimi dhe dimensionet e jashtme

Fotografitë e Lifan Smiley të ri, të cilat janë botuar në artikullin tonë, do t'ju ndihmojnë të jepni vlerësimin tuaj për ndryshimet e bëra nga specialistët kinezë. Dua të theksoj menjëherë se Lifan Smily i azhurnuar tani i ngjan edhe më shumë një makine me rrënjë britanike.

Pra, risia ka fituar pjesën e përparme të zhvilluar nga e para me pajisje të mëdha ndriçimi, dritat e ditës me elementë LED, një grilë kompakte të rrezatimit të rremë, si dhe dritat me mjegull LED me stil dhe një parakolp masiv me një futje ajri trapezoidale. Përdorimi i optikës së re dhe një parakolp çoi në faktin se projektuesit duhej të përditësonin formën e krahëve dhe kapakut të makinës.

Panelet anësore të trupit të hatchback nuk kanë ndryshuar në krahasim me paraardhësin e tyre. Ashtu si versioni i para-stilimit të modelit, risia mori dyer pothuajse plotësisht drejtkëndore, një shtyllë të madhe C, një vijë të drejtë të xhamit anësor dhe mbivendosje të shkurtra. Rimat e makinave 14 inç mund të jenë ose prej çeliku ose aliazh të lehtë.

Në pjesën e pasme të trupit të Buzëqeshjes së re Lifan, ka pasur gjithashtu disa ndryshime. Dizajnerët pak e retushuan parakolpin. Aft është i njëjti spoiler tërheqës me dritë të integruar të frenave.

Si rezultat i përdorimit të parakolpëve të tjerë, gjatësia e trupit të Lifan Smily 2015 është rritur me 30 milimetra. Si rezultat, dimensionet e përgjithshme Lifan Buzëqeshje duket si kjo:

• gjatësia - 3775 mm;
• gjerësia - 1620 mm;
• lartësia - 1430 mm;
• baza e rrotave - 2340 mm.

Pastrimi i Lifan Smily 330 është 135 milimetra.

Sallon i përditësuar

Ka pasur shumë ndryshime brenda makinës. Para së gjithash, vlen të përmendet instalimi i një timoni të ndryshëm, si dhe përfundimi i përmirësuar i paneleve të dyerve, në të cilat janë shfaqur elemente dekorative moderne. Bettershtë më mirë të merret parasysh brendësia në më shumë detaje.

Ekspertët e kanë pajisur hatchback-un buxhetor me një timon sportiv me 3-folës, me pjesën e poshtme të buzës të cunguar. Risia gjithashtu mburret me një panel instrumentesh modern me një tahometër të madh, në mes të të cilit ka një ekran elektronometër të shpejtësisë. Paneli i përparmë gjithashtu duket shumë elegant. Ka ventilim në stilin e motorëve jet. Blerësit do t'i duan qartë njësitë e bukura të kontrollit të klimës dhe sistemin e zërit.

Gjithashtu në Lifan Smiley të re ka vende të rehatshme para dhe pasme dhe doreza të ndritshme të dyerve të brendshme. Përfaqësuesit e kompanisë i kushtojnë vëmendje të veçantë faktit se materiale shumë më të mira u përdorën për të dekoruar brendësinë e hatchback.

Ristiluar Lifan Smily 330 gjithashtu mori pajisje shumë të mira, duke marrë parasysh që produkti i ri i përket segmentit të "punonjësve të shtetit". Versioni i lartë mori pasqyra të jashtme të nxehta dhe të rregullueshme elektrikisht, rrota aliazh prej 14 inç, tapiceri prej pëlhure, rrota rezervë me madhësi të plotë, kyçje qendrore me alarm dhe telekomandë, katër dritare elektrike, ajër të kondicionuar, sensorë parkimi, një sistem zanor me katër altoparlantë dhe USB, siguri për airbagët e përparmë, BAS, ABS dhe EBD.

Edhe pse dimensionet e përgjithshme të hatchback Lifan Smiley 2014-2015 nuk janë shumë të mëdha, 4 pasagjerë mund të vendosen rehat brenda makinës. Vëllimi i bagazhit të Lifan Smily 330 është 300 litra.

Specifikimet teknike

Specifikimet Viti i modelit Lifan Smily 2015 nuk kanë ndryshuar shumë në krahasim me paraardhësin e tij Lifan Smily 320. Vërtetë, prodhuesi pretendon të zvogëlojë konsumin e karburantit. Nën kapuçin e makinës ka një motor katër benzinë ​​1.3 litra 89-kuaj fuqi, i cili punon në lidhje me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Nëse vozisni me një shpejtësi prej 90 km / orë, konsumi i karburantit të Lifan Smile të ri do të jetë 6.1 litra për qind (0.2 litra më pak se paraardhësi i tij). Shpejtësia maksimale e makinës arrin 160 kilometra në orë, dhe nxitimi nga zero në qindra zgjat 14.5 sekonda.

Të gjithë parametrat e tjerë teknikë nuk janë përditësuar. Pjesa e përparme dhe e pasme e automjetit përdorin pezullim të pavarur me mbështetëse MacPherson dhe një bar kundër rrotullimit. Frenat e diskut janë instaluar në pjesën e përparme, dhe frenat e daulleve në pjesën e pasme. Lifan Smily 330 është i pajisur me drejtues elektrik.

Pesha e frenuar e hatchback është 985 kilogramë, dhe pesha e tij bruto është 1360 kg. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është vetëm 37 litra. Lëshimi i risisë do të kryhet në uzinën e automobilave Derways në Cherkessk.

Prodhuesit kinezë të automjeteve njihen si "gurus" botërorë në fushën e kopjimit të modeleve të famshme të makinave evropiane, japoneze, dhe nganjëherë koreane. Sot, kompanitë nga PRC po përpiqen të largohen nga kjo praktikë e mbrapshtë, por këtu dhe atje shfaqen modele, të paktën indirekt të ngjashme me produktet nga korporatat e shquara të automobilave.

Hatchback kompakt urban Lifan Smily, i cili i ngjan kompakteve nga "Mini", nuk bën përjashtim. Sidoqoftë, ngjashmëria e tyre është mjaft arbitrare, por në praktikë "Smiley" (kështu emri i makinës shqiptohet në Rusisht) nuk konkurron me hatchback premium, duke qenë një nga makinat e huaja më të përballueshme në tregun vendas.

Makinë Lifan Smily

Lifan Smiley është larg nga një i sapoardhur në tregun global të automobilave dhe atë rus në veçanti. Më saktësisht, sinqerisht, kjo makinë është e njohur vetëm në disa tregje, përfshirë vetë kinezët dhe rusët tanë.

Në Perandorinë Qiellore, makina debutoi në vitin 2008 me emrin Lifan 320 dhe në atë kohë inxhinierët nuk e fshehën se ishin frymëzuar nga paraqitja e Mini hatchback gjatë krijimit të tij. Ky "frymëzim" i tepërt më vonë shkaktoi një skandal të madh, si rezultat i të cilit eksporti i modelit në një numër vendesh, përfshirë Gjermaninë, Francën, Spanjën, Brazilin, Iranin, Kolumbinë, Algjerinë, Nigerinë, Vietnamin, si dhe Azerbajxhanin dhe Ukraina.

Kjo situatë i detyroi krijuesit të kërkojnë tregje të reja shitjesh, dhe Rusia u njoh si një nga përparësitë për kompaninë. Sidomos për promovim në vendin tonë, makina mori një emër të ri - Lifan Smiley, dhe montimi i modelit u krijua në Karachay -Cherkessia, në uzinën Derways.

Përkundër faktit se vendi i origjinës së Lifan Smiley është zyrtarisht Kina, fabrikat ruse furnizohen vetëm pajisje makinash, gjë që bën të mundur kursimin e konsiderueshëm të taksave të importit.

Duhet thënë se detyra kryesore për prodhuesin e automjeteve ishte të siguronte një çmim të favorshëm në krahasim me konkurrentët për Lifan Smiley. Për këtë arsye, u vendos që menjëherë të mblidhet kuvendi në një cikël të plotë, i cili përfshin saldimin dhe ngjyrosjen e trupave.

Makina kaloi me sukses certifikimin dhe u prit mjaft ngrohtësisht nga auditori rus, siç dëshmohet nga fakti se 195 makina u shitën në muajin e parë të shitjeve, që është një tregues shumë i mirë për modelin kinez.

Padyshim, një sukses i tillë i Lifan Smily ishte për shkak të përballueshmërisë së tij dhe dizajnit jo të parëndësishëm, sipas standardeve të klasës buxhetore. Për më tepër, shqetësimi Lifan ka një rrjet tregtarësh të krijuar dhe organizon furnizimin me pjesë rezervë, gjë që gjithashtu kontribuoi në suksesin e promovimit kompakt.

Sot, pas krizës së njohur në ekonominë ruse, Lifan Smily gjithashtu mbetet një nga ofertat më të përballueshme në treg, dhe përvoja e gjerë e pronarëve të makinave, e grumbulluar gjatë viteve të pranisë së modelit në treg, vetëm ngroh interesi i blerësve për "Mini Kinez".

Specifikimet Lifan Smiley

Për sa i përket karakteristikave teknike, Lifan Smily nuk ofron ndonjë parametër të jashtëzakonshëm. Gjatësia e makinës është 3745 milimetra, gjë që lejon që ajo të klasifikohet si klasa "A" sipas klasifikimit ndërkombëtar.

Baza e rrotave prej 2340 milimetra është gjithashtu një parametër mjaft standard, megjithatë, pozicioni vertikal i uljes së kalorësve bëri të mundur organizimin e një furnizimi të mjaftueshëm të hapësirës në sediljet e pasme për kalorësit me lartësi mesatare.

Ndryshe nga "Mini" origjinal, Lifan Smiley në trupin e ri është me pesë dyer. Prania e dy dyerve për pasagjerët e pasëm bëri të mundur thjeshtimin e konsiderueshëm të hipjes në "galeri" dhe është një ndihmë e padiskutueshme për një makinë buxhetore.

Në të njëjtën kohë, dimensionet kompakte të makinës janë të përshtatshme për qytetin dhe ju lejojnë të lëvizni në hapësirë ​​me një nivel të pranueshëm komoditeti. Nga rruga, vëllimi i bagazhit për një makinë të kësaj klase është gjithashtu mjaft i mirë dhe arrin në 300 litra.

Për Lifan Smily, i shitur në Rusi, është i disponueshëm vetëm një version i njësisë së energjisë me një vëllim pune prej 1.3 litrash dhe një kapacitet prej 89 kuaj fuqi, i cili është i arritshëm në 6 mijë rrotullime bosht me gunga.

Video - test drive Lifan Smiley:

Shtë i grumbulluar me pesë faza dhe, e cila është e rëndësishme në kushtet ruse, mund të funksionojë me benzinë ​​AI-92. Sigurisht, me një motor të tillë, nuk keni pse të prisni ndonjë karakteristikë mbresëlënëse të shpejtësisë nga një makinë.

Pra, shpejtësia maksimale e Lifan Smiley është 155 kilometra në orë, dhe nxitimi në 100 kilometra në orë zgjat 14.5 sekonda. Për një makinë qyteti, këto karakteristika duken mjaft të mjaftueshme, por në praktikë rezulton se për të mbajtur ritmin e rrjedhës, shoferi duhet të "rrotullojë" tërësisht motorin.

Në të njëjtën kohë, karakteristikat dinamike të makinës varen kryesisht nga ngarkesa e saj, dhe Smiley me pasagjerët në pistë mund të japë shumë minuta të pakëndshme gjatë parakalimit të vështirë ose të zgjatur.

Sigurisht, kjo karakteristikë nuk mund të merret parasysh, duke pasur parasysh që prodhuesi e pozicionon hatchback -un si një urban. Sidoqoftë, realitetet janë të tilla që për shumicën, Smiley bëhet kalimi i parë në botën e makinave të reja dhe shpesh pretendon të jetë vetura e vetme në familje, të cilën ata e drejtojnë jashtë qytetit, me pushime dhe në përgjithësi operojnë në një sërë kushtet.

Niveli i komoditetit

Duke pasur parasysh se, bazuar në çmimin aktual, Lifan Smiley është një nga makinat e huaja më të përballueshme, ia vlen të ndalemi veçmas në nivelin e rehatisë që ai është në gjendje t'i sigurojë pronarit të tij.

Duke folur për dekorimin e brendshëm, vlen të lavdërohet dizajni jo i parëndësishëm i panelit të përparmë dhe një nivel i mirë i ergonomisë. Sidoqoftë, pronari i makinës do të vërejë menjëherë cilësinë e ulët të paneleve të brendshme, erën karakteristike të fenolit në kabinën, si dhe karriget e pakëndshme që janë përshtatur vetëm për ditën e shoferëve të rrëgjuar.

Nga rruga, një shofer i gjatë gjithashtu zgjedh të gjithë stokun e rregullimit gjatësor të sediljes, që do të thotë se praktikisht nuk ka vend në pjesën e pasme. Sigurisht, për dy persona kjo nuk ka rëndësi, por imponon një numër kufizimesh për përdorimin "familjar" të makinës.

Në lëvizje, niveli i zhurmës dhe udhëtimi janë në një nivel të pranueshëm, por shoferi nuk është i kënaqur me mundësinë e zhurmës në gropat, si dhe rezistencën e dobët ndaj goditjeve të erës anësore.

Përveç kësaj, një pezullim i butë shpesh çon në prishje dhe lëkundje të ashpër në parregullsitë anësore të rrugës me shpejtësi "të pista". Burimi kryesor i zhurmës në lëvizje është zhurma e motorit, e cila është veçanërisht e theksuar kur ngasni me shpejtësi të madhe. Gjithashtu, kur ngasni në autostradë, zhurmat aerodinamike dhe tingujt e punës së pezullimit dëgjohen mirë.

Një fakt interesant është se aftësia ndër-vend e makinës është në një nivel të mirë falë mbivendosjeve të shkurtra dhe 17 centimetra. Vërtetë, pezullimi i butë ju detyron të jeni të kujdesshëm kur drejtoni parregullsi serioze, gjë që nuk ju lejon të vendosni Smiley në të njëjtin nivel me të njëjtin Logan ose VAZ Grant, i cili, në fakt, është një konkurrent tregu i "Kinezëve" kompakt , pavarësisht nga ndryshimi në makinat e klasës së të dhënave.

Nëse flasim për oferta reale konkurruese nga kompani të tjera, vetëm Daewoo Matiz i vjetër, prodhuar nga UzDaewoo, vjen në mendje.

Çmimi dhe konfigurimi

Ne kemi thënë tashmë se faktori përcaktues në popullaritet është çmimi i Lifan Smiley në Rusi. Edhe duke marrë parasysh rritjen e krizës në çmim, fillon me 319,900 rubla.

Ekzistojnë dy konfigurime në tregun tonë të quajtur Standart dhe Luxury, ndryshimet midis të cilave mund të kuptohen lehtësisht nga të dhënat më poshtë:

Standart

Çmimi - 319,900 rubla.

Duhet të them që shumë komente negative nga pronarët e Lifan Smiley i referohen jo vetëm veturës, por edhe përgatitjes së saj para shitjes. Në veçanti, pronarët rekomandojnë, menjëherë pas blerjes së një makine, të zëvendësojnë lëngjet e funksionimit, përfshirë vajin, antifrizin dhe lëngun e frenave, me produkte nga prodhuesit seriozë.

Nga prishjet "tradicionale", ka dështime të shpeshta të amortizatorëve, të cilët tolerojnë dobët ngasjen në rrugë të prishura. Gjithashtu, komentet negative kanë të bëjnë me cilësinë e bojës, e cila është në një nivel të ulët. Duke marrë parasysh faktin se trupat Lifan Smily nuk janë të galvanizuar, ky problem duket mjaft domethënës.

Të gjithë pronarët e makinave vërejnë se menjëherë pas blerjes, një makinë mbrojtëse duhet të instalohet në makinë, pasi pika e poshtme e kaviljes është në zonën e rrezikut të kontaktit me parregullsi. Një akordim i tillë Lifan Smiley do të shmangë menjëherë një numër problemesh serioze në punë.

Vlen të përmendet se problemet me elektricitetin në makinë janë mjaft domethënëse. Pronarët shpesh përjetojnë mosfunksionim të airbagut, si dhe keqfunksionime në njësinë e kontrollit të motorit që lidhen me cilësinë e dobët të karburantit.

Duke parë çdo makinë të vogël dhe duke e provuar atë në një rrugë të qytetit, veçanërisht në atë ruse, ju pa dashje mendoni se madhësia e vogël e makinës është disi në kundërshtim me pamjen e përgjithshme. Një makinë e vogël është rrëzuar nga rryma e përgjithshme. Sidoqoftë, kur shikoni makinën kineze Lifan -320 "Smily" - një ndjenjë e tillë nuk lind, megjithëse dimensionet e saj nuk janë të mëdha.

Ndoshta, e gjithë çështja është se kjo makinë kineze në shumë mënyra i ngjan pamjes së "një britaniku krenar të quajtur Cooper dhe mbiemrit MINI".

Trupi i hatchback me pesë dyer Lifan-320 "Smiley" ka thithur vetëm disa nga tiparet e "binjakut" të tij ikonik. Edhe pse tiparet e përgjithshme të pjesës së jashtme kanë diçka të përbashkët me pjesën e jashtme të MINI, disa detaje ende e bëjnë makinën "320" të veçantë.
Sidoqoftë, prodhuesit automobilistikë kinezë, si njerëzit e Lindjes në përgjithësi, priren të dekorojnë makina, shpesh bosh. Në rastin e këtij "Lifan", situata është rrënjësisht e ndryshme. Dizajni i trupit të makinës është bërë në traditën e minimalizmit evropian. Prodhuesit vetëm pak ndryshuan shtyllën C, duke e zgjeruar pak atë. Kjo i jep makinës një masë të madhe në krahasim me të njëjtin MINI, ndërsa në të njëjtën kohë privon stilin e trupit nga një integritet i caktuar. Vetë prodhuesit thonë se ideja e tyre është më shumë si japoneze sesa makina evropiane. Konsumatori me siguri do të vendosë. Ai për të cilin ka rëndësi "veshja" e makinës.

Ata që janë më të rëndësishëm për një brendshme të rehatshme, ngarje të rehatshme dhe kontroll ergonomik të sistemeve kryesore do të befasohen këndshëm nga zbatimi i të gjitha pikave të mësipërme në Lifan 320. Prodhuesi i automjeteve, me sa duket, pohon filozofinë që gjëja kryesore në makinë është shoferi. E gjithë komoditeti i brendshëm i drejtohet pikërisht atij - makinës së drejtimit. Edhe tastiera qendrore, e cila në makinat e tjera është e orientuar rreptësisht në qendër, është, si të thuash, pak e kthyer drejt shoferit. Dhe, natyrisht, vetëm duke qenë në kabinën e 320 -të Lifan, ju e kuptoni mashtrimin e dimensioneve të përgjithshme vizualisht të vogla të makinës - ka më shumë liri brenda sesa kur shikoni jashtë. Skema e ngjyrave është përgjithësisht e rreptë, por jo e mjaftueshme për të përdorur fjalën "shtyp".

Brendshme e rehatshme për shoferin, plus dimensione të vogla - dhe përsëri! Për kënaqësinë e konsumatorit, një makinë e përshtatshme në mënyrë ideale për ngarje pa telashe në autostradat e mbushura me njerëz.

Nëse flasim për karakteristikat teknike të "Smily-320" ... Ajo drejtohet nga, nuk do të kemi frikë ta themi kështu, "mrekullia" është një njësi fuqie prej gjashtëmbëdhjetë valvulash me një vëllim prej 1.3 litrash. Motori zhvillon 86 kf. Falë fuqisë së tillë të motorit, kjo makinë mund të përshpejtojë "deri në qindra" në 14.5 sekonda. Çift rrotullues i gjeneruar nga motori, duke arritur një maksimum prej 5800 rpm, transmetohet në rrotat e përparme përmes një kuti ingranazhi mekanik me pesë shpejtësi. Shpejtësia maksimale me të cilën Smiley-320 është e aftë të lëvizë është 150 km / orë.
Në ciklin e drejtimit urban, konsumi i karburantit është pak më pak se pesë litra në njëqind kilometra. Konfigurimi i motorit nuk është asgjë e veçantë-linja e zakonshme me katër cilindra në linjë me dy boshte me gunga për këtë klasë makinash. Karakteristikat motorike janë në përputhje me eko-standardin Euro-5.

Lifan Smily (320) ka një pezullim levë dhe tradicionalisht ndahet në pjesën e përparme dhe të pasme. Të dyja janë të pajisura me amortizues dhe shufra kundër rrotullimit. Si rezultat, makina ka trajtim të mirë kur ngas në shumicën e sipërfaqeve të rrugës.
Gjendja e veshjes nuk është e rëndësishme për shkak të pastrimit relativisht të lartë të tokës - 170 mm. Ky pastrim ju lejon të përdorni makinën, në disa raste, edhe në rrugët rurale.
Makina është e pajisur me frena të besueshme - disk para dhe daulle të pasme.

Sigurisht, testet e kryera në terrenin e fabrikës vështirë se mund të quhen një provë, por, megjithatë, duke krahasuar rezultatet e testeve të fabrikës dhe përvojën e vërtetë të drejtimit të modeleve të tjera Lifan, ekspertët arritën në përfundimin se, në përgjithësi , Buzëqeshja e 320 -të për sa i përket performancës, është mjaft e qëndrueshme me segmentin e saj.

Siç thonë disa media, "u vendos të fillohet" prodhimi i këtij modeli në uzinën e automobilave Derways të vendosur në Kaukazin e Veriut, në Karachay-Cherkessia. Fabrika planifikon të arrijë kapacitetet që lejojnë të kënaqë në mënyrë të qëndrueshme kërkesën e konsumatorit deri në mesin e vitit 2011 (në 2010, kjo makinë tashmë ka kaluar të gjitha testet e nevojshme të certifikimit).

Çmimi i Lifan Smiley (320) në 2014 (për konfigurimin bazë) është 320 mijë rubla. Në thelb, ky është një çmim i vogël për të paguar për mundësinë për të "fluturuar me vela të plota" (përafërsisht e përkthyer në rusisht "Lifan") nëpër hapësirat ruse në një makinë kaq të ngjashme me "Britanikun".