Makina të huaja ekonomike në konsumin e karburantit. Makinat më ekonomike të klasës së mesme

Në makinën tuaj. Duhet të bëhet në mënyrë që të përzënë në stacionin e gazit në kohë. Për shumë shoferë, është efikasiteti i makinës që është një nga faktorët vendimtarë kur zgjedh një makinë. Për një kohë të gjatë, mediat dhe agjencitë e ndryshme e mësojnë këtë listë me të gjithë vëmendjen. Interesante për shumë njerëz, sepse ka shumë para për mirëmbajtjen e makinës.

A është me të vërtetë konsum i ulët i karburantit - garanci e efikasitetit?

Në fakt, kjo është një pyetje për të cilën është e pamundur të përgjigjet pa mëdyshje. Ju duhet të prisni përgjigjen - po, por jo gjithmonë. Për shembull, motorët me naftë janë më pak karburant të konsumuar, por nëse është më e shtrenjtë për t'u marrë parasysh dt se benzina, mund të konkludohet se ky lloj i makinave nuk do të reduktohet aq. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh fakti që makinat që konkurrojnë në lëndën djegëse të naftës, është e nevojshme për të riparuar dhe kontrolluar në stacionet e mirëmbajtjes (stacioni i shërbimit). Tabela më poshtë tregon makinat me motorët me naftë dhe konsumin më minimal të karburantit.

Për shembull, nëse ndryshoni më shpesh vajin dhe filtrat, atëherë një makinë e tillë nuk mund të jetë aq ekonomike. Në këtë drejtim, motorët e benzinës janë më ekonomike. Gjithashtu mbani mend se frekuencat shpesh nuk i plotësojnë kërkesat, për shkak të së cilës llogaritë më shpesh për të riparuar motorin dhe sistemin e karburantit në veçanti.

Më poshtë është një tabelë e automjeteve me një motor benzine dhe një konsum minimal të karburantit.

• Riparime;
• Kompleksiteti i blerjes së pjesëve të këmbimit;
• Qëndrueshmëri e pjesëve;
• Kostoja e kontrolleve të rregullta për stacionin e shërbimit;

Mos harroni se llogaritja e saktë do të keni sukses, nëse merrni parasysh të gjithë faktorët që ndikojnë në koston e mirëmbajtjes.

Makinat më ekonomike

Kur mendoni për blerjen e një makine me një konsum të vogël të karburantit, mendoni për koston e operimit. Nëse makina juaj konsumon më shumë karburant sesa të shkruhet në udhëzimet, nuk do të thotë ndryshe. Konsumi mund të rritet edhe për shkak të tipareve të veprimit.

Tabela përmban një listë të makinave me konsumin më të ulët të karburantit.

Shembulli më i thjeshtë për shpjegimin e këtij faktori është si më poshtë: Ju jeni duke qëndruar në dritën e trafikut, pastaj dritat e gjelbërta, ju telefononi shpejtësinë, dhe pastaj një herë - dhe pas 200 metra një tjetër dritë trafiku. Kur një mënyrë e tillë është e pranishme, konsumi nuk mund të jetë i vogël. Kur makina përshpejton, motori përdor më shumë karburant sesa gjatë një lëvizje të qetë dhe të qetë. Provoni në kohën minimale për të kaluar më shumë për të rritur shpejtësinë e makinës pa rritur konsumin e karburantit.

Faktorët e mëposhtëm që nuk janë veçanërisht të rëndësishëm, por ende ndikojnë në konsumin e karburantit, janë:

• Rezistenca aerodinamike. Xhami i përmirësuar gjatë udhëtimit mund të rrisë pak konsumin e karburantit, sepse makina fjalë për fjalë "ngjitet" dhe ajri;
• Air conditioning përfshirë. Përdorimi gjithashtu kontribuon në konsumin më të madh të karburantit, sepse funksionon nga gjeneratori, dhe gjeneratori, nga ana tjetër, mban ngarkesën për shkak të konsumit të karburantit;
• Muzikë me zë të lartë. Sistemi akustik është gjithashtu i mundësuar nga një gjenerator që përdor lëndë djegëse për të rimbushur rezervat.

Natyrisht, në ndjekje të kursimeve ju nuk keni nevojë të arrini absurditetin dhe mos përdorni ajër të kondicionuar, mos e hapni dritaret dhe mos përfshini muzikë. Vetëm kur përdorni të gjitha përfitimet e qytetërimit, jepni vetes një raport në atë që ju duhet të paguani.

Përgjigjuni me saktësi pyetjes se çfarë makinat me konsum të vogël të karburantit Është e mundur, por çfarë makine do të jetë më ekonomike - përgjigjet janë të ndryshme këtu. Është e nevojshme të merret parasysh kostoja e makinës dhe mirëmbajtjes. Gjëja më interesante është se shfrytëzimi i saktë i makinave të vjetra mund të bëjë më të lirë se përdorimi i paarsyeshëm i gjeneratës së fundit.

Video tregon 5 makinat më ekonomike që janë shumë kompakte dhe të lehta për t'u operuar.

Prania e transportit ekonomik mbetet gjithmonë një temë urgjente që emocionuese çdo automobilist. Sa i përket vetive aerodinamike të makinës mund të përmirësojnë treguesit kryesorë të funksionimit të makinës, është e njohur për prodhuesit për një kohë të gjatë. Me interes të veçantë është mundësia për të ulur koston e karburantit kur krijon modele të reja. Makinat më ekonomike në konsumin e karburantit do të tërheqin jo vetëm kursimin e parave, por gjithashtu mbajnë komoditetin modern dhe aftësitë teknike.

Kërko për makina ekonomike

Prodhuesit e të gjithë botës po bëjnë përpjekje në zhvillimin dhe përmirësimin e modeleve hibride të makinave që veprojnë në energji elektrike. Në perëndim, makina të tilla ndodhin gjithnjë e më shpesh, në Rusi ky drejtim nuk është zhvilluar aq shumë. Rritja e popullaritetit të transportit elektrik pengon koston e tyre fillestare të lartë, të paarritshme për qytetarët e mesëm.

Makinat me naftë po bëhen kompromis, konsumi i të cilave të parave në karburantin më pak të benzinës. Një shembull i kërkesës së motorëve me naftë ishte makina nga lista e lartë "Opel Corsa", shitjet e të cilit janë shumë të mëdha.

Duke analizuar listat e makinave dhe statistikat e shitjeve në vitin aktual, është e mundur të zëvendësohet se klasa e ekonomisë përfshin jo vetëm makinat tradicionale të viçit të vogla, por edhe kalimet e pajisura me motorë modernë që nuk kërkojnë shumë karburant.

Zgjedhja e një makine për udhëtime të rehatshme me kosto minimale të operimit, do të jetë e vlefshme për të eksploruar vlerësimin e modeleve më të mira me konsum të ulët të karburantit.

Përveç parametrit të konsumit të benzinës, kapacitetit, respektit, karakteristikave të tjera teknike dhe madje edhe dizajnit të të jashtëm dhe të brendshëm është gjithashtu e nevojshme për të vlerësuar.

Makina për Salten për qytetin - 5 opsionet më të mira

Parametrat kryesore që ndikojnë në vlerësimin e makinave ekonomike me një sasi të vogël të motorit, përveç sasisë së benzinës së konsumuar, janë paraqitur në madhësi të vogla, peshë të lehtë, manovërueshmëri etj. Hipur në kushtet e qytetit kërkon disa tregues të tjerë nga automjeti, kështu që fuqia e vogël e makinës nuk mund të njihet si një mungesë, siç është e parëndësishme për lëvizjen urbane.

Më poshtë janë përshkrimet e 6 Sikrave më Ekonomike të përdorura në kushtet e qytetit:

1. Honda Jazz është një model i një produkti të manovruar, me një normë rrjedhëse prej rreth 5.1 litra në kushte urbane. Duke gjykuar ekonominë do të lejojë faktin e mëposhtëm: makina me tank të plotë mund të përzënë deri në 750 km.
2. Chevrolet Aveo ju lejon të mbani deri në 5 persona të dimensioneve të mesme me konsumin e karburantit prej rreth 6.6 litra.
3. Citroen C1 Kur lëviz rreth qytetit me 4 persona në kabinën lëviz me një konsum të karburantit prej 5.5l. Rezervuari i makinës së makinave çeke franceze ka një 78 litër.
4. Toyota IQ është një model, konsumi i karburantit e të cilit surprizon ekonominë e saj. Makina e dyfishtë konsumon vetëm 4.3 litra, dhe rezervuari i plotë është i mjaftueshëm për një udhëtim në distancën prej 750 km. Konsumi mesatar minimal është 3.9 litra.
5. Peugeot 208 paraqet një model veçanërisht popullor të një producenti francez me një motor prej 1.6 litrash që funksionon në një naftë. Konsumi mesatar në rangun e 2.0 litrave. Të dhënat mbi konsumin e karburantit është marrë në bazë të testimit të shumë orëve, si rezultat i të cilave makina tejkalon 2150 kilometra, duke shpenzuar 430 litra. Makina i plotëson plotësisht kërkesat themelore për një makinë familjare dhe është në gjendje të strehojë deri në 4 persona.
6. Nissan Micra nga Japonia ka fituar popullaritet mjaft të lartë në rrugët e brendshme. Një model që posedon një motor me naftë 1.5 litër ju lejon të shpenzoni 4.6 litra karburant për njëqind kilometra. Konsumi ekonomik ka pak efekt në fuqinë dhe shpejtësinë e modelit: të mbivlerësohet deri në 100 km / orë, është e mjaftueshme 11.9 sekonda.

Crossovers urbane me konsum të reduktuar të karburantit

Keni një makinë moderne jashtë rrugës - nuk do të thotë kosto të larta të karburantit. Ju mund të zgjidhni transportin mjaft ekonomik, pa reduktuar kërkesat për komoditetin dhe fuqinë e makinës.

Kalimet me kosto efektive të operuara në kushtet e qytetit përfshijnë Soulin e AKI 1.6 MPI me një normë rrjedhëse prej 7.2 litra për njëqind kilometra. Modeli është i instaluar Engine 1.6. Fuqia në 124 hp reflektuar pak në volumin e benzinës të konsumuar. Makina ka 158 centimetretër, i cili ju lejon të shfrytëzoni sigurinë e automjetit në kushtet e qytetit dhe jashtë rrugës.

Një tjetër makinë ekonomike që ofron rehati maksimale me një motor 1.2-litërsh - Nissan Qashqai. Konsumi i karburantit është vetëm 6.2 litra. Pastrimi i makinave në 200 mm, pushtet dhe efikasitet të lartë bëri një model të një prej më të njohura për shoferët urbanë.

Është e qartë se konsumi i ulët i karburantit dhe fuqia e ulët e motorit nuk janë karakteristika më të ndërlidhura. Ju mund të blini një makinë të fuqishme dhe ekonomike.

Makina hibride

Kundër popullaritetit më të afërt të makinave tradicionale që punojnë në benzinë, interesi i konsumatorit është zhvendosur gjithnjë e më shumë drejt makinave ekonomike hibride. Sidomos kostot e ulëta të karburantit arrihen përmes përdorimit të inovacionit dhe teknologjive efikase të akumuluara nga zhvilluesit e makinave. Interesi në rritje në hibridet është i kufizuar në një kosto të lartë të transportit.

Modelet më të mira në mesin e hibrideve përfshijnë:

• Toyota Prius, me konsumin e karburantit prej 5.5 litra dhe duke e ngarkuar baterinë gjatë frenimit ose rrjetit elektrik;
• BMW i3 me një konsum të karburantit rekord prej 0.5 litra për qindra kilometra dhe aftësi të ngjashme për të rimbushur përmes rrjetit.

Makina me naftë

Ndër rrugët ruse janë të njohura në rrugët ruse, modele ekonomike të paraqitura nga automakers perëndimore janë të nevojshme:

• AUDI A3 1.6 TDI, me një konsum me naftë prej 5.2 litra dhe një rezervuar me 50 litra, kapaciteti i të cilit ju lejon të përshpejtoni qindra kilometra në 8.3 sekonda;
• Volvo v40 kryq, me një konsum prej 3.9 litra, duke lejuar lëvizjen në distanca të konsiderueshme pa rimbushje (1390 l), konsumi i reduktuar i naftës dhe atraktiviteti i veçantë i jashtëm i makinës belge është e kombinuar me fuqi të shkëlqyeshme në 120 hp.

Në video për makinat më ekonomike

Valing për të blerë një makinë ekonomike, jo domosdoshmërisht e kufizuar nga zgjedhja midis transportit të ulët të energjisë. Teknologjitë moderne në fushën e prodhimit të automobilave bëjnë të mundur kombinimin e rehatisë në rritje, dizajn spektakolar, manovërueshmëri, shpejtësi me kosto të ulët. Në pronarët e ardhshëm të makinave, ka një përzgjedhje mjaft të madhe në mesin e makinave të konfigurimit më të ndryshëm, modelet e markave të famshme që konkurrojnë në benzinë, naftë ose energji elektrike.

Motorët e injektorëve modernë erdhën për të zëvendësuar karburatorin për disa arsye, por më e rëndësishmja prej tyre është, natyrisht, konsumi më efikas dhe i karburantit ekonomik. Falë sistemit të injektimit të drejtpërdrejtë, pikërisht sasia e karburantit, e cila është e nevojshme për një regjim të veçantë udhëtimi.

Një nga parametrat kryesorë në të cilat blerësit i kushtojnë vëmendje kur zgjedh një makinë të re është konsumi i benzinës në ciklet urbane dhe vendit.

Nuk është e vështirë të mendosh se çfarë makina është më e lehtë dhe më e vogël, më pak përpjekje, në mënyrë që të mund të lëvizë me qetësi në autostradë. Kjo është arsyeja pse 5 e lartë e makinave më ekonomike të vitit 2014 morën kryesisht hatchbacks kompakt.

Top 5 makina më ekonomike në dispozicion në tregun rus

Vendi i parë mori një makinë super kompakte gjermane Smart Forthwo.e cila në ciklin urban konsumon një mesatare prej 4.6 litra A-95. Nëse flasim për një cikël të thjeshtë, atëherë një 3,4 litër do të jetë e mjaftueshme këtu. Nga viti 1998 deri në vitin 2003, u prodhua një version i Smart Forthwo Coupe 0.8 CDI, i cili në modalitetin urban konsumoi 3.9 litra naftë, dhe jashtë qytetit - 3.1.

Smart Forthwo është një mbajtës rekord dhe në parametrat e saj - gjatësia e saj është vetëm 2690 mm, me dimensione të tilla, është e mundur të parkojë me rrugë të ngushta të qyteteve evropiane pa ndonjë problem, një fëmijë dhe në rrugë të Moskës ndjehen të mirë, në çdo rast , nuk do të jetë e vështirë për ndonjë vështirësi, me të nuk duhet të ketë frikë se do të pritet evakuimi.

Aktualisht po zhvillon një version hibrid me një motor elektrik që do të konsumojë edhe më pak karburant, por edhe me çmimet e sotme për 4.6 litra benzinë \u200b\u200bpër qytetin është një tregues shumë ekonomik.

Vendi i dytë ndodhet një hatchback më të gjerë katër-vendësh, i cili ashtu si makina e mëparshme konsumon vetëm 4.6 litra në ciklin urban. Mbi qytet, ky tregues është vetëm 3.6 litra benzinë, dhe në një cikël të përzier - 4 litra.

Merita e këtij fëmije mund t'i atribuohet faktit se sipas Euro NCAP, kjo është makina më e sigurt në klasën e saj. Në parametrat e saj, kjo është një përfaqësues i ndritshëm i klasës "A" - 3546/1627, karroca - 2300, lartësia e 1488 milimetra. Specifikimet janë shumë të mira: një motor me dy cilindra që zhvillon fuqi në 85 kuaj fuqi.

Vendi i tretë në ekonomi pretendon disa modele në të njëjtën kohë: dhe.

E disponueshme sot në disa grupe: 1.0 MPI dhe 1.2 MPI. Nëse preferoni opsionin e parë, ju do të merrni një hatchback ekonomik me një motor të benzinës 69 vjeçare që do të konsumojë 5.4 litra nëntëdhjetë e pestë rreth qytetit dhe 3.6 në autostradë. Një më i fuqishëm 1.2 MPI është projektuar për 85 kuaj, ndërsa do të jetë 6.7 dhe 4.5 litra, përkatësisht, por avantazhi i këtij konfigurimi është se ajo vjen me një mitraloz.

Gjithashtu paraqitur në versione të ndryshme - tre dhe me pesë dyer, por të gjithë shkojnë me një motor ekonomik 1.0L VTI, me një kapacitet prej 68 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit - 5.1 / 3.8 qyteti / rruga.

Të dyja këto makina konsiderohen femra dhe në karakteristikat e tyre janë të ngjashme me njëri-tjetrin, por AKI ka një brendshme më të gjerë, edhe pse është projektuar për katër persona, por pesë të vendosur atje.

Në vendin e katërt ka një tjetër hatchback urban -.

Ai vetëm si Peugeot 107 vjen me tre ose pesë dyer, por nuk ndikon në hapësirën në kabinën - një palë dyersh shtesë shtohet duke reduktuar madhësinë e dyerve të përparme. Ekziston një motor benzinë \u200b\u200bnë 68 HP, i përbërë nga 5.4 / 4 litra, në një cikël të përzier që merr 4.5 litra. Treguesi është mjaft normal, dhe vetë makina përshtatet në parametrat e saj në klasën "A".

Në vendin e pestë është klasa e makinave "B" -. Që nga viti 2001, dolën disa modifikime të këtij hatchback me pesë dyer me motorët me naftë dhe benzinë, si dhe me kutitë automatike ose mekanike.

Versionet e disponueshme sot në shitje karakterizohen nga skica të mira dhe konsumin e moderuar të karburantit: 6-6.5 në qytet, 4.7 - në ciklin e vendit.

Për një motor benzinë \u200b\u200bme katër cilindra në 16 valvula, një kapacitet prej 100 HP është një tregues shumë i mirë. Përveç kësaj, 6.5 litra janë më shumë se 4.6 në Smart Forthwo, por para nesh është një hatchback me pesë derë, katër vendshpër, ku lehtë mund të largoheni nga qyteti me të gjithë familjen.

Ne shkruam kot se ishte 5 makina më e përballueshme në Rusi. Nëse shohim në Evropë, ku standardi Euro-5 ka funksionuar për një kohë të gjatë, dhe naftë është një rend i madhësisë më i lartë në cilësi se familja jonë, atëherë fotografia do të ketë pak më ndryshe:

1. Peugeot 308 Blue HDI - 3.1 litra;
2. VW Golf Blue Motion - 3.2 litra;
3. HYUNDAI I20 CRDI - 3.2;
4. Kia Rio 1.1 CRDI - 3.2;
5. Renault CLIO 1.1 CRDI - 3.2 litra.

Dhe lista e makinave të tilla ekonomike mund të vazhdojë për një kohë të gjatë. Përveç kësaj, ne nuk kemi ndikim në makina me motorë hibride.

Prodhuesit kryesorë të makinave janë duke reaguar shumë në mënyrë fleksibile ndaj whims, të cilat janë karakteristike të tregut global të naftës. Rritja e vazhdueshme e çmimit të transportuesve të energjisë, si dhe reduktimi gradual i rezervave të tyre, të çojë në faktin se ka një reduktim të konsumit të karburantit kur zhvillon modele moderne. Mjedisit dhe ambientalistët mbështesin një ide të tillë. Si rezultat, variantet e reja të termocentraleve hibride shfaqen çdo vit, të cilat konsiderohen si një lloj lidhjeje të ndërmjetme midis automjeteve elektrike dhe versioneve tradicionale të makinave. Në këtë artikull do të tregojmë për më ekonominë dhe. Duhet të theksohet se në renditjen e dhjetë modeleve, janë paraqitur jashtëzakonisht makina me motorë hibride ose të karburantit, pa marrë parasysh elektrokarët.

Daewoo Matiz

Hap një listë të modelit, i cili në vendin tonë dhe në të gjithë botën është veçanërisht popullor me studentët dhe amviset - Daewoo Matiz. Është e pajisur me një motor benzinë \u200b\u200b0.8 litër me një kapacitet prej 51 kuaj-fuqi. Makina mesatare është 6.8 litra, megjithatë, në varësi të stilit të udhëtimit të shoferit, ky tregues mund të ndryshojë. Aplikimi nuk është njësia më e fuqishme e energjisë që ka ndikuar negativisht në dinamikën, sepse për të arritur një shenjë prej 100 km / h, kjo makinë kërkon deri në 15 sekonda. Çfarëdo që ishte, inxhinierët koreanë e krijuan atë larg nga ngasja e shpejtësisë, kështu që modeli merr një vend të denjë në kategorinë "ekonomike".

Bonus Chery.

Në vendin e nëntë në renditje ka një përfaqësues të industrisë së automobilave kineze - model model Chery. Në tregun e brendshëm, ajo u shfaq në vitin 2011. Nën kapuçin, u instalua një motor prej 1.5 litra, i krijuar nga inxhinierët kinezë, së bashku me përfaqësuesit e AVL-së. Ashtu si avantazhi i vetëm i modelit, shumica e ekspertëve quanin një sasi të vogël të konsumit të karburantit, që është 6.2 litra për qindra kilometrazhin "Honeycomb" në një cikël të përzier. Në dinamikën e overclocking, modeli i dha rrugë edhe përfaqësuesit të mëparshëm të vlerësimit. Për më tepër, makina është shumë e keqe. Që nga shitjet, vlera e saj në sallonet e tregtarëve rusë ishte rreth 336 mijë rubla. Çfarëdo që ishte, kërkesa për këtë makinë urbane të lira nuk justifikon shpresat e zhvilluesve. Prandaj, nuk është për t'u habitur që në vitin 2014 dërgesat e tij pushuan në vendin tonë.

Audi A1 Sportback

Makina është bërë e ardhshme në mënyrë që të reduktojë konsumin e karburantit. Është e nevojshme për çdo 100 kilometra kilometrazhin. Duhet një mesatare prej 5.6 litra benzinë. Njësia e kompletuar e makinës 122-forcë me një vëllim prej 1.4 litra. Pavarësisht nga konsumi modest i karburantit, modeli mburret me një dinamikë solide, sepse zgjat 9 sekonda për të përshpejtuar deri në 100 km / h. Në tregun e brendshëm, blerësi ofron modifikime të pajisura me një kuti me gear manual në gjashtë hapa ose një "automatik" me 7 shpejtësi.

Jo te gjithe makina të klasës së klasës "Ekonomia" dallon nga një dizajn i hollë. Ky fakt nuk zbatohet për Audi A1 Sportback. Dizajnerët gjermanë ishin menduar mirë nga brendësia e saj. Në paraqitjen e makinës në sy, një grilë spektakolare e radiatorit është hedhur, bumpers butë dhe optikë. E gjithë kjo i jep origjinalitetit dhe stilit model.

Smart Forthwo.

E ardhmja me një tregues të shkëlqyer të ekonomisë është Fortwo i zgjuar, shpenzimet në një cikël të përzier mesatarisht 5.2 litra karburant për çdo 100 kilometra. Në konfigurimin standard nën kapuçin e këtij fëmije, u instalua një njësi energjie me një vëllim prej 0.9 litra në 88 kuaj fuqi. Modeli është projektuar për shoferin dhe një pasagjer. Për më tepër, nuk mburret me një trung të gjerë, në lidhje me të cilën nuk është e nevojshme të flasim për praktikën e saj. Nga ana tjetër, një shkallë e lartë e efikasitetit dhe manovrimit e bën këtë makinë me një mundësi të shkëlqyeshme për lëvizjen rreth qytetit. Duhet të theksohet se modifikimet me motorë më të fuqishëm janë gjithashtu në dispozicion në tregun e brendshëm.

Peugeot 107.

Në pozicionin e gjashtë në vlerësimin "më ekonomik", Peugeot 107 është e vendosur. Në një cikël të përzier, modeli konsumon rreth pesë litra karburant për secilën "Honeycomb". Në dekorimin e brendshëm, materialet me cilësi të lartë janë mbizotëruese, të këndshme për prekjen. Në të njëjtën kohë, si shumë përfaqësues të tjerë të kësaj prodhuesi të kompanisë franceze, makina ka dimensione mjaft modeste, kështu që shoferët dhe udhëtarët madje edhe konfigurimi mesatar për një kohë të gjatë nuk është shumë e rehatshme. Madhësia e ndarjes së bagazheve nuk është gjithashtu mbresëlënëse këtu, vëllimi i së cilës është vetëm 130 litra. Me fjalë të tjera, për udhëtime në distanca të gjata nuk është opsioni më i suksesshëm. Përveç kësaj, një kosto mjaft e lartë konsiderohet një model tjetër i mangët. Kështu, pothuajse e vetmja avantazh që Peugeot 107 mburret, madhësia e konsumit të karburantit mbetet.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Aktualisht, dizajnerët e kompanisë çeke me famë botërore Skoda po punojnë në mënyrë aktive për të zvogëluar konsumin e karburantit të makinave të tyre. Një nga zhvillimet e fundit ishte modeli i gjelbër i gjeneratës së dytë Fabia TDI Greenline, e cila është e pajisur me një motor me tre cilindra me tre cilindra me 1.2 litra me një kapacitet prej 70 kuaj fuqi. Për çdo 100 kilometra, makina kërkon 4.5 litra karburant. Për shkak të pranisë së një turbine, modeli është shumë i shenjtë dhe i manovrueshëm. Megjithatë, arritja kryesore e inxhinierëve çeke thërrasin një reduktim të ndjeshëm të emetimeve në atmosferën e substancave të dëmshme. Modeli u prodhua nga viti 2007 deri në 2014, pas së cilës u përditësua disi. Megjithatë, risitë kryesore kanë të bëjnë kryesisht me dizajnin e saj.

Peugeot 208.

Një përfaqësues tjetër i industrisë së automobilave franceze në vlerësimin "më ekonomik" ishte versioni i Peugeot 208 e-HDI 70 EGC. Nën kapuçin e këtij modeli, zhvilluesit vendosën një njësi të energjisë me naftë 1,4 litra për 68 "kuaj". Motori është i pajisur me një turbinë, falë të cilit arrihet dinamika e mirë e lëvizjes. Mos harroni për të vogla për çdoqind kilometra një makinë kërkon një mesatare prej 4 litra karburant. Sipas projektuesve francezë, modeli është projektuar për të hipur kryesisht nëpër rrugët e qytetit. Duke pasur parasysh këtë fakt, nuk është për t'u habitur që shpejtësia maksimale e saj është e kufizuar në një shenjë prej 165 km / h.

Lexus CT200H

Modeli Lexus CT200H, i cili u paraqit për herë të parë në publikun e gjerë në vitin 2010 gjatë shfaqjes së motorrit të Gjenevës, mbyll tre të lartë në kategorinë "ekonomike". Duhet të theksohet se risi u bë hatchback i parë C-Class në historinë e kësaj kompanie të prodhuesit. Makina aktivizohet për shkak të një motori prej 1.8 litrash dhe një motor. Fuqia e përgjithshme e termocentralit është 136 kuaj fuqi. Është nëpërmjet përdorimit të teknologjive hibride për zhvilluesit e arritur për të arritur një konsum të vogël të karburantit, i cili përbën vetëm 3.8 litra benzinë \u200b\u200bnë një cikël të përzier me 100 kilometra. Duket shumë moderne dhe elegant. Agresiviteti apelon në shfaqjen e optikës strikte dhe grilës masive të radiatorëve. Në brendësi të risive, çdo gjë e vogël është menduar mirë, e cila do të donte edhe entuziastin e kërkuar të makinave. Modeli nuk është i furnizuar me modelin e tregut të brendshëm. Sa për vlerën e saj në Evropë, ajo fillon në 27 mijë euro.

Plug Toyota Prius

Pothuajse më shumë në planet është plug Toyota Prius. Modeli është një tjetër përfaqësues i familjes së makinave hibride dhe u bë një fitues argjendi në renditje. Përfaqësuesi i industrisë së automobilave japoneze është përfunduar me një motor hibrid 1.8 litra, fuqia maksimale e të cilave është 134 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit mesatarisht është 2.1 litra për njëqind. Përkundër kësaj, modeli mburret me një dinamikë të mirë, sepse përshpejton 100 km / h në 11 sekonda. Makina është e pajisur edhe me një instalim elektrik, ngarkuar, i cili mund të jetë edhe përmes daljes së zakonshme të rrjetit shtëpiak. Në të njëjtën kohë, goditja e baterisë është 1,200 kilometra. Shpejtësia maksimale e mundshme e modelit është 180 km / h.

Volvo v60 plug në hibrid

Ndërsa studimet e shumta kanë treguar, që nga sot, në aspektin e efikasitetit, ky është plug Volvo V60 në hibrid. Modeli është i përshtatshëm dhe praktik. Për më tepër, nuk është më pak inferior në karakteristikat teknike me burrin e tij me naftë dhe benzinë. Makina është e pajisur me një kapacitet prej 2.4 litërsh me naftë prej 215 kuaj fuqi, si dhe instalimin elektrik në 68 "kuaj". Për çdo 100 kilometra modeli kërkon vetëm 1.9 litra karburant. Shpejtësia maksimale e mundshme e plugut Volvo V60 në Hybrid është 230 km / h, dhe rreth 6.1 sekonda ndodhin në "qindra". Për shkak të motorit elektrik vetëm, makina është në gjendje të kapërcejë 50 kilometra të rrugës. Ajo po akuzon përmes prizës së zakonshme të familjes.

Dizajni i makinës në tërësi korrespondon me konceptin e të gjithë gamës së modelit të prodhuesit. Së bashku me këtë, ka karakteristika në dukje. Para së gjithash, kjo është se modeli ofron dy qafë mbushëse (për naftë dhe rimbushje, respektivisht, prapa dhe para). Përveç kësaj, për të lehtësuar peshën dhe për të zvogëluar rezistencën, zhvilluesit kanë ofruar një numër të elementeve aerodinamike në trup. Vëllimi i ndarjes së bagazhit është 430 litra, megjithatë, kur palosja e vendeve të pasme, ky tregues rritet tri herë. Materialet cilësore përdoren në dekorimin e brendshëm. Paneli i kontrollit është i thjeshtë dhe i kuptueshëm. Ashtu si makina të tjera nga ky prodhues, modeli mburret me një nivel të lartë të sigurisë. Kostoja e makinës në sallonet e tregtarëve vendas fillon nga 3.3 milion rubla.

Nuk ka shofer të tillë që nuk do të ndiqte rrjedhën e karburantit në makinën e tij. Të paktën vetëm për të shkuar në stacionin e gazit në kohë. Në të njëjtën kohë, për shumicën e shoferëve, makinat ekonomike kanë qenë gjithmonë interes të konsiderueshëm. Vlerësimi i këtyre makinave, i përbërë nga shumëllojshmëria e mediave, si rregull, është studiuar mjaft me kujdes dhe me përpikmëri.

Makina me konsum të ulët të karburantit - ekonomik apo jo?

Në fakt, kjo është një pyetje provokuese. Përgjigja e pritshme është po, nuk do të jetë gjithmonë e saktë. Pra, makinat me motorë me naftë vlerësohen si më ekonomike se benzina, por një për një konsum të karburantit do të gjykonte këtë do të ishte e gabuar. Përveç kësaj, në kushtet tona, nganjëherë naftë me një çmim më shumë se benzinë, dhe vetëm një do të bjerë vetëm si një konsum shtesë për përmbajtjen e makinave me naftë, vlen të merret parasysh se ata kanë nevojë për më shumë mirëmbajtje.

Më shpesh kryhet zëvendësimi i naftës, filtrave dhe konsumit nganjëherë kanë një kosto më të lartë, e cila është e nevojshme për një motor benzinë, dhe pastaj ata do të hanë të gjitha kursimet imagjinare nga përdorimi i naftës. Gjithashtu, mos harroni për cilësinë e tij. Duhet të pranohet se karburantet në rimbushjet tona shpesh nuk i plotësojnë asnjë kërkesë dhe kur përdoret, është e mundur që ju të shpenzoni ndjeshëm për të riparuar motorin tuaj të makinës.


Prandaj, duke u përpjekur për të përcaktuar se cila makinë është më ekonomike, vlen të merret parasysh jo vetëm të dhënat mbi konsumin e karburantit, por edhe kostot për atë, si dhe koston e riparimit të mundshëm për shkak të përdorimit të karburantit të lirë dhe të dobët.

Makina me konsum të ulët të karburantit - Cilat janë ato?

Megjithatë, të gjithë thanë nuk do të thotë se prodhuesit e makinave nuk ulin konsumin e karburantit. Automobiles me konsum të ulët të karburantit gjithmonë hapën një vlerësim rreth makinave ekonomike, autorëve të të cilave janë të shumta nga organizatat, nga autoritative për disa të njohur. Nëse shikoni me kujdes ndonjë vlerësim, mund të vëreni disa fakte mjaft kurioze.

1. Vlerësimi i makinave me konsum të ulët të karburantit, si rregull, makinat hibride të kokës. Nuk ka asgjë të habitshme në këtë, ata u konceptuan si automjete me konsum të ulët të karburantit. Kjo është vetëm numri i makinave të tilla në mënyrë të konsiderueshme inferiore ndaj numrit të makinave me DV të zakonshme, dhe ata nuk përdorin shumë popullore, veçanërisht në vendin tonë;
2. Në rastet kur një makinë hibride nuk përfshihet në vlerësim, tiparet karakteristike të tij do të jenë fuqi relativisht të vogla dhe vëllimi i djegies së brendshme. Pasoja e së cilës është një madhësi e vogël që makinat e këtij lloji kanë. Pra, duke i kushtuar vëmendje makinave ekonomike, të përgatiten për faktin se ato janë larg nga makina automatike. Makinat e mëdha, të rënda, të fuqishme dhe dinamike nuk dallohen nga konsumi dhe efikasiteti i ulët;
3. Për të bërë një konsum të vogël të karburantit, prodhuesit shpesh përdorin një sërë sistemesh shtesë, të cilat pasojat e të cilave janë rritja e efikasitetit. Si shembull i një zgjidhjeje të tillë teknike, ju mund të sillni sistemin e startimit të përdorur në shumë automjete. Thelbi i saj është se në mungesë të lëvizjes (kur u ndal në dritën e trafikut ose në një bllokim të trafikut), motori është i fikur me elektronikë dhe kthehet nga ajo kur pozita e pedalit (tufë dhe gaz) është ndryshuar.

Kjo qasje lejon deri në dhjetë për qind për të zvogëluar konsumin e karburantit nga e zakonshme, por ana kthese e kësaj do të rrisë çmimin e automjetit dhe makinat, vlerësimi i të cilëve do të jetë në listë në pjesën e poshtme të listës, do të jetë më e lirë .

Makina ekonomike nga konsumi i karburantit

Duke menduar për blerjen e një makine me një konsum të vogël të karburantit, me përjashtim të të dhënave për konsumin e benzinës të një makine të re, ia vlen të mendosh për funksionimin e saj. Nëse makina juaj konsumon karburant më shumë se sa duhet të specifikohet teknik, atëherë është e mundur jo vetëm në vlerën e madhësisë së benzinës. Konsumi i karburantit ekonomik në shumë raste lidhet jo vetëm me makinën, por edhe me mënyrën se si funksionon.


Shembulli më i lehtë është drita e gjelbër e dritës së trafikut, makinave, përshpejtuar ndjeshëm, nxiton përgjatë rrugës, kështu që pas dyqind metra për të marrë deri në sinjalin ndalues. Me një mënyrë të tillë udhëtimi, konsumi i ulët i benzinës nuk është kurrë ndonjëherë. Në kohën e overclocking, motorët konsumon më shumë karburant se sa është e nevojshme me një lëvizje të qetë, dhe nuk është plotësisht e djegur përveç kësaj. Përveç kësaj, shkalla e rrjedhës së tërë ishte e kotë, sepse Unë kisha për të qëndruar përsëri në dritën e trafikut.
Lëvizja duhet të jetë e shpejtë, por e qetë, me kalimin për kohën minimale për transmetimet më të larta, mbi ta treguesit për konsumin e benzinës do të jenë më të ulëta dhe efikasiteti do të rritet.


Një faktor tjetër, pavarësisht mungesës së saj, duke siguruar ekonomi të karburantit, do të jetë rezistencë aerodinamike ndaj lëvizjes dhe përdorimit të pajisjeve shtesë. Xhami më i zakonshëm, i ulur gjatë udhëtimit, rrit rezistencën aerodinamike të makinës, pasojat e të cilave do të jetë konsumi shtesë i benzinës. Përfshirja e kondicionerit çon në një rritje të konsumit të energjisë elektrike në bord, ngarkesë shtesë në gjenerator dhe rritjen e konsumit të karburantit.

Mos mendoni se të gjithë duhet të ngasin me dritare të mbyllura dhe të humbasin më vonë në nxehtësi. Vetëm duhet të jeni të vetëdijshëm se nëse përfshini ajër të kondicionuar, muzikë me zë të lartë ose hapni dritaret, ajo do të çojë në një konsum më të rëndësishëm të benzinës.

Ka shumë mënyra dhe teknika të tjera për të siguruar funksionimin me kosto efektive të makinës suaj. Ato janë të mjaftueshme për të siguruar që kali juaj çeliku të bëhet shumë i rëndë.

Çështja se cilat makina janë ekonomike, dhe të cilat nuk janë, është mjaft e komplikuar për një përgjigje të qartë. Dhe linjat e para në renditjen botërore ndonjëherë mund të shërbejnë si një kriter i qartë për një vlerësim të tillë. Shfrytëzimi i duhur i madje edhe i zakonshëm, megjithëse i vjetër, makina mund të jetë shumë më e dobishme se përdorimi i paaftë i makinave më "Hitov".