Modelele Mercedes sunt numeroase. Este pur și simplu imposibil să le amintim pe toate deodată. La urma urmei, există atât de multe clase și în fiecare dintre ele există câteva zeci de reprezentanți. Ei bine, merită cel puțin să vorbim despre cele mai populare modele, precum și să atingem „clasicii germani” - adică acele mașini care astăzi sunt deja considerate destul de „adulți”.
Clasa E: începe
Cele mai fiabile modele Mercedes sunt produse în acest segment. Și istoria clasei E începe în 1947. Era mașina cunoscută sub numele de 170. Apoi au mai fost și altele - 180, apoi 190. Timp de nouă ani, concernul s-a vândut în aproximativ 468 de mii de exemplare (inclusiv diesel). Cu toate acestea, aceasta este deja o raritate. Una dintre cele mai cunoscute mașini vechi este w123 „Mercedes”. Modelele vechi sunt la cerere și astăzi. Și W123 este deloc un clasic. Această mașină îi plăcea atât de mult taximetriștii germani, încât atunci când s-a decis scoaterea din producție, aceștia au intrat în grevă. Interesant este și faptul că versiuni diesel ale acestui model au fost mai populare decât cele pe benzină. 53% dintre ele au fost vândute. Și Rusia, înainte de Jocurile Olimpice de la Moscova, a cumpărat o mie de mașini din acest model special - pentru poliție și transport VIP. S-ar părea că acum există modele Mercedes noi, iar W123 nu mai este relevant. Dar nu este cazul. Mulți fani germani mașini clasice sunt încă nerăbdători să cumpere o astfel de mașină. Din fericire, în zilele noastre puteți găsi o reclamă pentru vânzarea lui W123.
Celebrul w124
Acesta este un adept al w123 menționat mai sus. Noul model Mercedes Clasa E a cucerit inimile șoferilor. Această mașină executivă nu a lăsat pe nimeni indiferent. Design nou, perfect, optică uimitoare, faruri cu forme interesante, interior îmbunătățit și, bineînțeles, caracteristici tehnice puternice - așa ar putea fi caracterizate versiunile realizate în caroseria w124. Desigur, celebrul „cinci sutimi” a atras (și continuă să atragă) o atenție deosebită asupra ei. Așa-numitul Mercedes „gangster” a fost echipat cu o unitate de 5 litri și 326 de cai putere și a dezvoltat o viteză de 250 km/h, accelerând până la o sută în puțin mai mult de șase secunde. Privind astfel de caracteristici, îți dai seama involuntar că multe mașini moderne sunt cu un ordin de mărime mai mici decât „Mercedesul” din anii nouăzeci. Și acesta este cel mai mult reprezentant luminos Clasa E.
Clasa „specială”.
Vorbind despre modelul Mercedes, nu putem decât să atingem clasa S. „Sonderklasse” - de la asta a venit cuvântul desemnarea literei... Și se traduce ca o clasă „specială”. Primul reprezentant acest segment apărut în 1972. Primul model a devenit cunoscut sub numele de W116. Și, trebuie să spun, a devenit popular, ceea ce a marcat începutul producției active de mașini noi.
Clasa S este considerată una dintre cele mai bune. Și calitatea este într-adevăr decentă. Inutil să spun că până și primul model avea sub capotă un motor V8, care a produs 200 Cai putere! Puțin mai târziu la potenţiali cumpărători a devenit posibilă achiziționarea cu 6 cilindri, printre care a existat chiar și o versiune cu carburator.
În mod surprinzător, modelele de mașini Mercedes din acei ani chiar și acum arată mult mai profitabile decât multe mașini produse în anii 2000 și chiar în anii 2010. Dar au deja peste patruzeci de ani. Dar, trebuie să spun, același 450 SEL w116 cu un motor de 6,3 litri și 286 de cai putere va putea rezista la fel de mult, spre deosebire de unele produse noi slabe, care după câțiva ani vor începe să se defecteze.
„Șase sute”
El, ca și „cinci sute”, este astăzi considerat un indicator al prestigiului, statutului, bogăției și gustului excelent al proprietarului. Numai „șase sute” este un reprezentant al unei alte clase - nu „E”, ci „S”. Ei bine, acesta este cel mai mare serial din toată istoria acestui segment. În acest model a fost instalat un motor V12 pentru prima dată în istoria concernului.
Este interesant că în ultimii patruzeci de ani au fost produse aproximativ 2.700.000 de mașini din această clasă. Cel mai numeros corp a fost w126. Iar cel nou, w222, continuă să fie produs până astăzi. Și asta este cu adevărat mașină de lux, care mulțumește nu numai prin designul și interiorul confortabil, ci și prin caracteristicile tehnice impecabile. Că există o singură versiune a lui 65 AMG - cu un motor biturbo de 630 de cai putere. Deloc surprinzător, mașinile moderne Mercedes sunt considerate cele mai bune mașini din lume.
Clasa C
Acestea sunt mașini de dimensiuni medii, pe care preocuparea însăși le-a poziționat drept „confortabile”. De aici și numele clasei - „Comfortklasse”. În 1993, au apărut primele date ale modelului Mercedes. Este interesant să urmărim istoria dezvoltării mașinilor de-a lungul anilor - s-au schimbat rapid. Prima a fost mașina care a devenit cunoscută drept Model și a devenit populară. Și producția a mers plină desfășurare... Principiul principal a fost acela de a crea mașini simple, dar de încredere. Compania trecea printr-o anumită criză în acel moment, așa că trebuia să facă bani. Cu toate acestea, de la principii la creare masini frumoase dezvoltatorii nu au refuzat. Ei bine, asta a condus la clasa C.
Cel mai recent model din acest segment a fost Arata grozav. Designul său rapid, sportiv, cu aspectul său distinctiv al farurilor, atrage imediat privirea. Prin cec Euro NCAP mașina a primit cinci stele în ceea ce privește siguranța - cea mai mare notă și a meritat pe bună dreptate. În general, mașina este o opțiune ideală pentru persoanele care apreciază confortul și confortul.
AMG
În 1967, lumea a aflat despre o astfel de întreprindere precum AMG. Astăzi este cel mai popular studio de tuning care este de asemenea o divizie Mercedes... Dar la acea vreme, AMG era doar biroul a doi colegi ingineri care au reglat Mercedes-ul ei înșiși. Cu toate acestea, succesul a venit la ei destul de repede, iar astăzi toată lumea știe că marca AMG înseamnă că o persoană se confruntă cu o mașină puternică, rapidă și impresionantă.
Luați de exemplu Versiunea CLS 63, lansat pentru prima dată în 2011. Modelul a fost uimitor. Cu toate acestea, producătorii au decis să-l îmbunătățească. Unitate V8 twin-turbo de 5,5 litri, suspensie sport, cutie de viteze cu 7 trepte echipată cu funcție de pornire instantanee, tracțiune integrală (cunoscută sub numele de 4Matic), direcție sportivă parametrică. Această mașină ar putea fi numită într-adevăr visul oricărei persoane care adoră supercars și de mare viteză... Cu toate acestea, aceasta s-a dovedit a nu fi limita.
Nou pentru 2015
O furtună de emoții printre cunoscătorii Mercedes a fost provocată de noutatea, care a devenit cunoscută sub numele de GT-S AMG. Mașina a fost prezentată în 2014, dar a fost scoasă la vânzare abia în 2015. Puține modele de mașini Mercedes au stârnit atâtea controverse. Mașina asta nu arată așa cum conduce. Acest supercar cu două locuri este capabil să atingă o viteză de 310 de kilometri pe oră, este excelent în manevrabilitate, reacționează la orice mișcare a șoferului, accelerează până la o sută în puțin mai mult de 3,5 secunde, iar puterea motorului său ajunge la 510 CP. . Doar o mașină uimitoare cu un motor twin-turbo. Dar designul ar putea fi mai bun. Același CL AMG (care a apărut pentru prima dată în 1996) arată mult mai interesant. Dar câți oameni - atâtea păreri. În orice caz, noutatea este deja în curs.
Mercedes-Benz este o marcă de automobile premium produsă de concernul german Daimler AG. Clasat printre primii trei producători auto germani care vând cel mai mult mașini premium in lume.
Pentru o vreme, cei doi producători auto, Benz și Daimler, s-au dezvoltat în paralel. În 1926, au fuzionat în se referă la Daimler-Benz.
Nașterea mărcii Benz datează din 1886, când Karl Benz a creat prima mașină cu trei roți din lume cu un motor cu ardere internă care funcționează pe benzină.
Era un inginer talentat cu care avea deja o experiență considerabilă de lucru mașini mecanice... Din 1878 Karl Benz sa dezvoltat intens motor în doi timpi pentru a crea un vehicul fără cai.
A primit primul motor în ajunul anului 1879. Aceasta a fost urmată de o serie de schimbări ale partenerilor de afaceri de care Karl s-a despărțit, cel mai adesea din cauza scepticismului lor față de ideea de a crea o mașină.
La 29 ianuarie 1886, Benz a primit un brevet pentru invenția unei mașini cu trei roți. Un singur cilindru orizontal motor în patru timpi cântărea aproximativ 100 kg și era foarte ușor pentru vremea respectivă. Volumul său era de 954 de metri cubi. cm, și o putere de 0,55 kW la 400 rpm. Avea aceleași elemente structurale care sunt caracteristice motoarelor cu ardere internă astăzi: arbore cotit cu contragreutati, aprindere electrică si racire cu apa. Pentru a parcurge 100 km, mașina avea nevoie de aproximativ 10 litri de benzină.
Prima mașină Mercedes-Benz (1886)
În 1893, Benz a produs primele vehicule cu patru roți bazate pe o structură cu trei roți. Erau puțin demodate, dar practice, durabile și accesibile.
Mai târziu, Benz a început să-și echipeze mașinile cu motoare cu doi cilindri. În 1900, firma sa s-a confruntat cu dificultăți financiare, așa că au fost invitați mai întâi ingineri francezi și apoi germani.
De-a lungul timpului, pe mașină au început să fie instalate motoare cu patru cilindri, iar afacerile companiei au urcat.
În 1909, a apărut Blitzen Benz - o mașină de curse cu aerodinamică îmbunătățită, care era echipată cu un motor de 21.500 cmc. cm si o capacitate de 200 CP.
O altă companie, Daimler-Motoren-Gesellschaft, a fost fondată în 1890 de Gottlieb Daimler. Ea a început imediat să producă o mașină cu patru roți creată cu 4 ani mai devreme. Designul său a fost realizat de Daimler însuși și de designerul de mașini Wilhelm Maybach.
La început, compania nu a lansat nimic remarcabil, deși mașinile s-au vândut bine. În 1901, apare Mercedes-35 CP, a cărui putere motor a fost pusă în numele său. Acest model este considerat primul reprezentant al unei mașini moderne. A fost dezvoltat inițial ca vehicul de curse și ulterior dezvoltat ca vehicul rutier.
Mașina a fost numită la insistențele șefului reprezentanței Daimler în Franța și consulului Imperiului Austro-Ungar la Nisa, Emil Jellinek. El și-a propus să numească modelul în cinstea Fecioarei Maria a Milostivei, care în franceză se numește Maria de las Mercedes.
Mașina a fost finalizată motor cu patru cilindri volum de 5.913 metri cubi. vezi. După multe reluări, Mercedes-35hp a dezvoltat 75 km/h, ceea ce i-a uimit pe șoferii de atunci.
Mercedes 35 CP (1901)
Istoria mărcii în Rusia a început aproape imediat după apariția sa pe orizontul auto. În 1890, Daimler-Motoren-Gesellschaft și-a furnizat motoarele Rusiei. În 1894, primul auto Benz, conceput pentru doi pasageri, cu motor de 1,5 CP. Un an mai târziu, prima mașină Benz este vândută la Sankt Petersburg, pe baza căreia este dezvoltat vehiculul de serie al fabricii de motoare pe benzină și pe gaz a lui Yakovlev.
În 1910, Daimler-Motoren-Gesellschaft a deschis primul său salon la Moscova, iar doi ani mai târziu a devenit furnizor al curții imperiale.
Înainte de izbucnirea Primului Război Mondial, Daimler-Motoren-Gesellschaft a format o gamă largă de vehicule cu motoare cuprinse între 1.568 și 9.575 cmc. cm și de asemenea mașini de lux folosind motoare cu sincronizare fără supape.
După război, Daimler a început să lucreze la un compresor care să mărească puterea motorului de o dată și jumătate. Lucrarea a fost finalizată cu ajutorul lui Ferdinand Porsche, care s-a alăturat companiei în 1923. El a proiectat model Mercedes 24/100/140 CP cu motor compresor cu 6 cilindri de 6.240 cmc cm și putere de la 100 la 140 CP. După fuziunea Daimler iar mașina Benz a devenit cunoscută ca Mercedes-Benz Type 630.
În același an, Daimler-Motoren-Gesellschaft deschide o reprezentanță la Moscova. Marca ocupă primul loc în testul integral rusesc.
Mercedes 24/100/140 CP (1924-1929)
Situația economică din Germania după Primul Război Mondial i-a forțat pe concurenții de lungă durată - Benz și Daimler - să înceapă negocieri de cooperare. Drept urmare, în 1926, a fost fondată o nouă companie de automobile - concernul Daimler-Benz. Companiile au început dezvoltarea comună a mașinilor, iar Ferdinand Porsche a devenit șeful biroului de proiectare.
A început să lucreze la îmbunătățirea mașinilor cu compresor, în special a modelului 24/100/140, care a devenit strămoșul seriei S. Această familie de mașini combina confortul, luxul și performanta sportiva... Erau mai puternice, mai ușoare și mai manevrabile. Apariția lor în competițiile de curse i-a adus imediat companiei auto o dublă victorie. Pentru culoarea și dimensiunea lor, au început să fie numiți „Elefanți albi”.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
În 1928, Porsche a părăsit compania, hotărând să-și înființeze propria firmă și a fost înlocuit de inginerul Hans Niebel. Continuă să se bazeze pe evoluțiile predecesorului său cu Mannheim 370 cu un motor cu 6 cilindri de 3,7 litri și Nürburg 500 cu o unitate de putere cu opt cilindri de 4,9 litri.
În 1930, apare luxosul Mercedes-Benz 770, sau „ Mare Mercedes”, Care a aparținut Papei, împăratului Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Goering și Wilhelm al II-lea.
Era echipat cu un motor cu opt cilindri în linie cu un volum de 7 655 cmc. cm, care dezvolta 150 CP. la 2800 rpm. Cu supraalimentare, puterea sa a crescut la 200 CP și viteza maxima a fost de 160 km/h. Motorul a fost agregat cu o cutie de viteze cu patru trepte.
A doua generație a modelului a fost echipată cu un motor de 155 CP. aspirat natural si 230 CP supraalimentat. Din 1940 până în 1943, au fost produse versiuni blindate de mașini cu o masă de 5.400 kg și o viteză maximă de 80 km/h.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Sub conducerea lui Hans Nibel, foarte modele de succes, inclusiv o mașină mică 170 cu suspensie independentă a roților din față, o mașină sport 380 cu un motor supraalimentat de 3,8 litri de 140 de cai putere, 130 cu un motor spate cu un volum de 1.308 cmc. cm.
În 1935, Max Sailer a devenit designer-șef, care supraveghează crearea model ieftin 170V, diesel 260D și noua generație 770, atât de îndrăgite de liderii naziști.
Mercedes-Benz 260 D a devenit prima mașină de pasageri cu motor diesel... A fost dezvăluit la Salonul Auto de la Berlin în februarie 1936. Până în 1940, când concernul Daimler-Benz trebuia să dedice în totalitate producția nevoilor militare, au fost produse aproximativ 2.000 de unități din acest model.
Era echipat cu un motor cu patru cilindri de 4 litri cu un aranjament cu supape deasupra capului, care a fost agregat cu o cutie de viteze cu patru trepte. Mercedes-Benz 260 D a primit suspensie față independentă și frâne hidraulice.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, preocuparea s-a concentrat pe producția de camioane și mașini pentru armată. Întreprinderile au funcționat până în septembrie 1944, când au fost aproape complet distruse în urma bombardamentelor. În ianuarie 1945, consiliul de administrație al companiei a decis că Daimler-Benz nu mai avea active fizice.
V anii postbelici producția de automobile se redresa extrem de lent. Prin urmare, Daimler-Benz construia în principal modele deja produse, cu un design învechit. Prima mașină produsă după război a fost sedanul subcompact W136 cu un motor de 38 de cai putere. Apoi a venit W191 cu caroseria mărită și W187 de 80 de cai putere, care a fost redenumit ulterior 220. Până în 1955, producția modelelor 170 și 220 atinsese astfel de volume încât compania putea conta pe o funcționare de succes și fără probleme în viitor.
Concernul își furnizează mașinile către URSS. Deci, din 1946 până în 1969 Țările sovietice Au fost exportate 604 mașini, 20 camioane, 7 autobuze și 14 vehicule Unimog.
Pe fondul provocărilor financiare și de inginerie ale devastării războiului, marca nu și-a uitat niciodată ambiția ca producător de mașini de lux.
În noiembrie 1951, în timpul Salonului Auto de la Paris, debutează limuzină executivă 300 cu un motor puternic cu 6 cilindri de 3 litri cu deasupra capului arbore cu came... Datorită aspectului său uimitor, a ansamblului de înaltă calitate realizat manual, a prezenței unui radio, a unui telefon și a altor inovații tehnice, modelul a avut un succes uriaș în rândul politicienilor, celebrităților și marilor oameni de afaceri. Una dintre copii i-a aparținut lui Konrad Adenauer, cancelarul federal al Republicii Federale Germania, în onoarea căruia mașinile au fost numite „Adenauers”.
Modelul a fost în mod constant modernizat deoarece a fost asamblat manual. În 1954, 300b a apărut cu noi tamburi de frână și orificii de aerisire față, în 1955 - 300s cu o transmisie automată, precum și 300Sc cu un sistem de injecție revoluționar.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
În 1953, a debutat Mercedes-Benz 180, care trebuia să înlocuiască vechile 170 și 200, dar în același timp să fie mai accesibil decât șic-ul 300. Mașina avea la bază o caroserie monococă cu linii clasice de pasaje ale roților, care a devenit cunoscut sub numele de ponton. „Ponton”, așa cum a fost numit, se distingea prin interiorul său spațios și confortabil și era echipat cu un motor pe benzină sau diesel. Mai târziu a apărut Modelul 190 cu un interior mai luxos și un motor puternic, precum și un roadster.
„pontoane” mari cu motor cu șase cilindri 220a a început producția în 1954. Doi ani mai târziu, a apărut nava amiral 220S cu un motor de 105 cai putere.
Pontoanele au fost exportate în 136 de țări și au făcut brandul faimos în întreaga lume. Au fost produse un total de 585.250 de unități model.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Precum și mașini rutiere, compania a proiectat cu entuziasm mașini de curse. Anii 1950 au fost marcați de o serie de victorii de mare profil ale sportivului Mercedes-Benz W196. Cu toate acestea, în urma morții tragice a șoferului Pierre Levegh și a 82 de spectatori la 24 de ore de la Le Mans, Mercedes-Benz a părăsit lumea sportului în ciuda câștigării titlului.
În 1953, omul de afaceri Max Goffman și-a propus să creeze o companie pentru piața americană versiunea rutieră mașină sport W194. Acesta din urmă prezenta o formă futuristă a caroseriei și uși care se deschideau în sus pentru a reduce greutatea și a crește rezistența.
Premiera Mercedes-Benz W198 (300SL) a avut loc în 1954 și a însemnat un succes fără precedent: 80% din toate mașinile modelului au fost livrate în SUA, unde au fost vândute la licitații. Mașina era echipată cu un motor cu sistem de injecție de combustibil Bosch, care dezvolta 215 CP. și i-a permis să accelereze până la 250 km/h.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
La sfârșitul anilor 1950, a apărut o familie de mașini numită „apioare” din cauza elementelor caracteristice de design ale caroseriei împrumutate de la mașinile americane. Se distingeau prin linii elegante, salon spatiosși o creștere cu 35% a suprafeței de sticlă, ceea ce îmbunătățește vizibilitatea mașinii.
În 1963, a fost lansată „Pagoda”, Mercedes-Benz 230 SL - o mașină sport cu un interior durabil și un sistem siguranta pasiva... Era popular în special în rândul femeilor care apreciau transmisia automată și ușurința de a conduce. O copie a modelului, care i-a aparținut lui John Lennon, a fost vândută în 2001 cu aproape jumătate de milion de dolari.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
La sfârșitul anului 1963, limuzina Mercedes-Benz 600 și-a făcut debutul cu un motor de 6,3 litri care producea 250 CP, o cutie de viteze automată cu 4 trepte și suspensie pneumatică rotile. În ciuda lungimii de aproape 5,5 metri, mașina ar putea accelera până la 205 km/h. Acest model a fost folosit de Vatican ca Papamobil și a fost achiziționat de șefii altor țări.
În 1965, debutează Clasa S, o familie a celor mai prestigioase mașini ale mărcii după modelul 600. Și trei ani mai târziu, sunt lansate noi mașini de clasă mijlocie - W114 și W115.
În 1972, a fost prezentat modelul S-class W116, care a fost primul din lume care a primit sistem de franare anti-blocare... De asemenea, a fost echipată cu suspensie hidropneumatică si o transmisie cu trei trepte. În timpul dezvoltării vehiculului, s-a acordat o atenție deosebită siguranței. Așadar, a primit o structură a caroseriei întărită, acoperiș și stâlpi de ușă de înaltă rezistență, flexibili bord si situat deasupra puntea spate rezervor de combustibil.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
În 1974 Mercedes-Benz mai întâi printre producătorii de mașini străini își deschide reprezentanța în Rusia.
Apare 1979 noua clasa S W126, proiectat de italianul Brunno Sacco. A devenit cu adevărat revoluționar și s-a remarcat prin caracteristici aerodinamice excelente.
În 1980 apare primul SUV din seria 460, iar în 1982 debutează sedanul compact W201 190, conceput pentru a concura cu BMW Seria 3.
În 1994, în Rusia a fost fondată CJSC Mercedes-Benz Automobiles; un an mai târziu, la Moscova au fost deschise un centru tehnic și un depozit de piese de schimb.
În 1996, debutează clasa SLK - o mașină sport ușoară, scurtă, cu o capotă din metal care se depozitează în portbagaj.
Mercedes-Benz SLK (1996)
În 1999, compania cumpără compania de tuning AMG, care devine divizia sa pentru producția de mai multe versiuni scumpe mașini pentru conducere sportivă.
În 2000 apar noi clase, printre care se numără SUV-uri care câștigă popularitate. Deci, a existat o clasă GL alungită cu trei rânduri de scaune și o capacitate de 7 până la 9 persoane.
Mercedes-Benz GL (2006)
În anii 2000, mașinile din familiile claselor C, S și CL au fost actualizate, gama de modele a producătorului auto a fost extinsă semnificativ. Compania dezvoltă direcția transportului ecologic, precum și îmbunătățește „umplutura” tehnologică a mașinilor sale pentru a continua să ocupe o poziție de lider pe piața auto atunci când va veni următoarea revoluție în dezvoltarea vehiculelor.
Compania germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce autoturisme Mercedes, a fost fondată în 1901 de Gottlieb Daimler, autorul legendar al primei mașini cu patru roți din lume cu motor pe benzină. Celebrul designer Wilhelm Maybach l-a ajutat pe Gottlieb Daimler să construiască această mașină. În ciuda mai multor deficiențe, această inițiativă a fost susținută activ de consulul Imperiului Austro-Ungar Emil Jellinek, după a cărui fiică a fost numit primul model Mercedes-35P5. Specificații Mercedes-35P5 a permis mașinii să atingă viteze de până la 90 km pe oră, ceea ce la acea vreme era considerat un indicator impresionant.
În primii ani ai existenței sale, Daimler-Motoren-Gessellschaft a construit nu numai mașini, ci a dezvoltat și motoare pentru avioane și nave, motiv pentru care apariția siglei Mercedes sub forma unei stele cu trei colțuri este conectată. Această cifră simbolizează succesul companiei germane pe uscat, în aer și în apă.
După fuzionarea cu o altă companie de automobile, Benz în 1926, această vedetă a fost înconjurată de o coroană de lauri în formă de inel, reflectând victoriile. de Benzîn arena sporturilor cu motor. Noul concern Daimler-Benz este condus de Ferdinand Porsche, care a actualizat semnificativ gama Mercedes. El a fost cel care a lansat seria K „compresoare”, care includea un model atât de faimos precum Mercedes 24/110/160 CP cu un motor cu șase cilindri. Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri, a accelerat la o viteză fantastică de 145 km pe oră în acele vremuri, pentru care a fost supranumită „capcana morții”.
Hans Niebel, care i-a succedat lui Ferdinand Porsche în 1928, a participat activ la dezvoltarea unor mașini precum Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa, pe piața auto a fost prezentat un Mercedes-Benz 770 cu un motor puternic de 200 de cai putere, al cărui volum de lucru era de 7,6 litri. În plus, mașina era echipată cu un compresor. În anii 30, au fost prezentate publicului autoturisme Mercedes-200 și mașini sport Mercedes-380, pe baza cărora au fost construite puțin mai târziu mașini „compresoare”. Modele Mercedes-Benz-540K.
În 1935, Max Sailer, creatorul primei mașini de pasageri din lume produsă în serie cu o centrală diesel, Mercedes-260D, a preluat funcția de proiectant șef. În timpul domniei sale, au fost construite mașini, care au fost folosite în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre un Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi ovale, cu suspensie spate cu arc.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, concernul german a produs nu numai mașini Mercedes, ci și camioane. Ostilitățile au provocat mari pagube principalelor fabrici ale companiei, ale căror activități au putut fi reluate abia la un an de la încheierea războiului.
Una dintre primele dezvoltări postbelice ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu corp monococ tip ponton. Trei ani mai târziu, a fost lansat coupe-ul sport Mercedes-300SL Gullwing cu uși neobișnuite cu aripi de pescăruș, care la acea vreme nu avea analogi în lume.
La sfârșitul anilor 50, producția de serie a Mercedes-Benz a fost reînnoită datorită motoarelor lui Robert Bosch cu sistem mecanic injecție de combustibil... Unul dintre primele modele cu această inovație a fost Mercedes-Benz 220 SE.
Cele mai recente progrese în industria auto din acei ani au fost întruchipate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care a fost oferită clienților în 1959. Modelele Mercedes-220, 220S, 220SE au demonstrat cel mai înalt nivel tehnic de performanță: portbagaj spațios, suspensie absolut independentă pentru toate roțile, corp stilat cu blocuri verticale de faruri i-au încântat pe fani marca germană.
Clasa Executiveîn linia "Mercedes" a fost introdus puțin mai târziu - în 1963, odată cu lansarea modelului Mercedes-600. Mașina a devenit imediat un candidat la titlul de cel mai bun de pe planetă pentru confort și prestigiu real. Era echipat cu un motor de 6,3 litri, 250 de cai putere și o transmisie automată cu patru trepte. Suspensia confortabilă a roților pe elemente pneumatice a devenit un plus plăcut la evoluții. Lungimea caroseriei mașinii executive era mai mare de șase metri.
Modelele sport au fost înlocuite cu altele mai modeste, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscută în rândul oamenilor drept „pagoda” datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub pereții laterali. Dacă în urmă cu zece ani, marca germană a reușit să se impună ferm pe piața auto din Europa postbelică, atunci până la sfârșitul anilor 60 întreaga lume vorbea despre Mercedes. O scară complet diferită de producție a dat un început și noi standarde de stil, ceea ce a făcut ca mașinile de pasageri Mercedes să fie și mai elegante.
Prima noutate a anilor 70, care a înlocuit „Pagoda”, a fost modelul Mercedes SL R107, care a surprins cu succes piata americanași a existat pe el timp de 18 ani.
Criza petrolului din 1973 a lovit vânzările de mașini în mod nefavorabil, dar compania a reușit să iasă din situația dificilă lansând seria W114 / W115 cu mai multe motoare economice... Cumpărătorii doreau nu numai lux și comoditate, ci și fiabilitate. Drept urmare, pe fondul concurenților ruinați, marca Mercedes a rămas pe linia de plutire.
La începutul anilor 80, legendarul Gelandewagen a apărut în linia Mercedes - vehicul de teren cu tracțiune integrală seria 460, care a fost renumită pentru capacitatea și fiabilitatea sa înaltă pentru cross-country. Prima astfel de mașină a fost făcută la comandă pentru șahul iranian Mohammed Reza Pahlavi, acționar al Daimler-Benz.
În 1984, a început să fie produs în principiu rând nou Sedanele clasa business - Mercedes W124, au arătat încă o dată posibilitatea de a crea mașini elegante și moderne, cu o caroserie durabilă. Cele mai avansate dezvoltări ale vremii au fost întruchipate în familia W124. Modelarea din plastic pentru a direcționa aerul sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consumul de combustibil a fost redus, la fel ca și nivelul de zgomot de la fluxul de aer care se apropie.
În 1990, a fost lansat un nou produs, care are astăzi mulți fani - Mercedes 124 din seria 500E. Echipat cu un „opt” în formă de V de cinci litri, cu o capacitate de 326 de cai putere, acest Mercedes are diferențe structurale față de obișnuitul W124 - nu fără motiv este numit „lupul în haine de oaie”. Legendarul „spinning top”, asamblat la fabrica Porsche, a primit o suspensie spate cu control hidropneumatic al nivelului, un catalizator dublat, sistem electronic Injecție LH-Jetronic în locul sistemului tradițional KE-Jetronic. Diferențele externe ale „topului” față de restul seriei „Mercedes” 124 constau în extinderea arcuri de roatăși prezența unor lumini de ceață suplimentare în partea de jos a barei de protecție față.
Mercedes W124 500E a devenit larg răspândit în țările CSI și este recunoscut pe scară largă în show-business și cercurile mafiote. Printre celebrii proprietari ai modelului se numără regizorul Nikita Mikhalkov, muzicienii Yuri Loza, Dmitri Malikov, politicianul Gennady Zyuganov. „Volchok” - o adevărată legendă a anilor 90 - a fost surprins în serialul „Brigade”.
Până la începutul noului mileniu, gama Mercedes a fost extinsă de două ori: în loc de cinci clase de mașini (care erau în 1993), erau zece. În 2005, au fost lansate noi modele de clasă S și CL, demonstrând nou stil timbre cu elemente retro. Umplut cu cea mai recentă tehnologie S65 CL65 AMG cu un puternic V12 sub capotă a devenit nava amiral a seriei, în locul modelelor 600.
Clasa C a trecut și prin actualizare: în 2007 a avut loc o premieră Mercedes nou W204 sedan și break cu trei linii de performanță.
În 2008, gama Mercedes a fost extinsă cu clasa CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradus ca „coupe ușor confortabil”).
În primul deceniu al secolului XXI, gama Mercedes a inclus SUV-uri din clasa GL și GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - în traducere „SUV ușor scurtat”).
Noua familie E-Class W212, lansată la începutul anului 2009, face pași uriași în ceea ce privește performanța economică și de mediu. În loc de motoare pe benzină cu compresoare - motoare cu un nou tip injecție directă CGI dublu turbo.
Acum germană marca Mercedes-Benz cumpărătorul se asociază cu fiabilitatea, calitatea înaltă a manoperei și istoria bogată.
Gama de modele Mercedes
Model Seria Mercedes-Benz include mașini compacte din clasa medie mică, sedanuri serioase din clasa business, segmentul executiv, SUV-uri, coupe-uri, decapotabile, roadster-uri și minivan.
costa Mercedes
Costul Mercedes-Benz depinde de clasa căreia îi aparține mașina selectată. Cel mai ieftin - clasa A cu cinci uși, cu un preț de 900 de mii de ruble. Costul unui Mercedes din clasa de mijloc variază de la unu și jumătate până la patru milioane. Clasa business ajunge la șase milioane, clasa executivă - până la opt. Unul dintre cele mai scumpe modele este Mercedes-Benz SLS AMG Roadster de 10 milioane.
Dacă am fi plătiți doar câțiva cenți pentru a ne încurca în legătură cu etichetarea modelelor Mercedes, am putea strânge o sumă uriașă de bani. Aproape toate modelele Mercedes-Benz au un nume care constă din mai multe litere și cifre. În ultimii 20 de ani, gama de modele a companiei a suferit multe modificări, așa că vă vom ajuta să vă dați seama ce clase de Mercedes există astăzi.
Anterior, numerele din numele modelului indicau volumul motorului folosit. De exemplu, C 180 era echipat cu un motor de 1,8 litri. Deși astăzi toate modelele Mercedes au și nume care constau în litere și cifre, alegerea lor nu este întotdeauna la fel de clară ca în trecut. Recent, din ce in ce mai multi producatori dau preferinta motoarelor turbo. Dar Mercedes-Benz încă folosește în mod activ unități atmosferice.
Cum să denumești o mașină care este echipată cu un singur motor opțiuni diferite putere? Să încercăm împreună să înțelegem ce opțiune a fost aleasă de conducerea companiei germane.
Azi generația Mercedes-Benz C 180 nu mai este echipat cu un motor „aspirat” de 1,8 litri. Sub capota acestei mașini este instalat un motor turbo de 1,6 litri, a cărui putere este aproximativ aceeași cu cea a unui motor de 1,8 litri cu aspirație naturală. Mercedes-Benz E 500 nu se poate lăuda că are o unitate de 5,0 litri. Este echipat cu un motor twin-turbo de 4,7 litri, care este capabil de același lucru ca și motorul de cinci litri aspirat natural.
Pentru a aprofunda și mai adânc în gama de modele și clasele Mercedes, trebuie remarcat că modificările AMG au primit doar două numere în loc de trei. Adevărat, principiul rămâne același. De exemplu, 45 AMG este echipat cu un „patru” turbo de 2,0 litri, a cărui putere corespunde cu cea a unui V8 de 4,5 litri. De aceea, numărul „45” este folosit în numele acestei mașini.
Metodele interne de denumire a modelelor Mercedes sunt și mai greu de înțeles. În acest sens, am decis să creăm o mică instrucțiune, care va fi cu siguranță utilă pentru adevărații cunoscători ai mașinilor acestui brand celebru.
Clase de mașini Mercedes
Mercedes-Benz Clasa A
Acesta este cel mai mic reprezentant al gamei Mercedes. În acest sens, conducerea companiei a decis să desemneze această mașină cu prima literă a alfabetului. Generația actuală poartă numele de cod W176. Litera „W” înseamnă că vorbim despre o mașină de pasageri cu 4 sau 5 uși.
Mercedes-Benz Clasa B
Pe urmele fratelui său mai mic în convenția de denumire, această clasă Mercedes include un monovolum compact. Numele intern al modelului generația actuală- W246.
Mercedes-Benz Clasa C
În acest caz, descoperirea numelui este puțin mai dificilă. Sedan Mercedes-Benz Clasa C poartă numele de cod W205, deși versiunea recent introdusă a Clasei C T-Modell a fost desemnată S205. Așa că compania a decis să desemneze toate break-urile acestui model Mercedes.
Pe acest moment pe piata chineza este disponibilă și o modificare a Clasei C Long cu indexul V205. Mercedes folosește litera „V” și trei numere pentru a marca versiunea cu ampatament extins.
Gama Clasei C se va extinde în următorii ani. Se știe că viitorul coupe Clasa C va primi marcajul C205 (cel mai probabil, litera „C” înseamnă caroserie coupe). Dar decapotabilă Mercedes-Benz Clasa C se va numi A205.
Mercedes-Benz E-Class(Mercedes Clasa E)
Ca și în cazul modelelor ulterioare Clasa C, versiunea actuală a Mercedes-Benz E-Class mai mare este disponibilă în diferite versiuni. Disponibil astăzi sedan Clasa E a primit numele W212, dar break-ul construit pe baza ei este cunoscut sub numele S212.
Ca și în cazul lui C-ClassLong, noul Mercedes-Benz E-ClassLong este disponibil doar în China, unde este cunoscut sub propriul nume de cod V212.
În același timp, modificare Clasa E Coupe nu se numește C212, ceea ce ar fi destul de logic, ci C207. Motivul este că se bazează pe platformă generatia precedenta Clasa C (W204). În acest sens, a primit un nume aparte.
O poveste similară poate fi văzută și cu Mercedes-Benz E-Class Cabrio, care poartă numele intern A207 și nu A212, deși aparține gama E-Class.
Este de remarcat faptul că în urmă cu câteva decenii litera „E” a început să fie folosită pentru a desemna motoarele cu un sistem injecție directă combustibil (din germanul „einspritzung” - „injecție”).
Mercedes-Benz S-Class(Mercedes Clasa S)
Litera „S” din această clasă Mercedes a început să fie folosită pentru a desemna „ clasa speciala„Mașini. Vorbim de sedanuri de lux, care au ocupat mereu prima pozitie in gama Mercedes.
La fel ca frații săi mai mici, actualul Mercedes-Benz S-Class este reprezentat de o întreagă familie de versiuni cu tipuri diferite corp.
S-Class Sedan cu ampatament standard este desemnat W222, în timp ce versiunea sa extinsă a S-Class Long se numește V222 din motive evidente.
Versiunea superbă a S-Class Coupe se numește C217, iar decapotabilul bazat pe acesta va purta numele de cod A217.
Dar noile S-Class Maybach și S-Class Pullman, vă întrebați? Din nou, există câteva dificultăți aici, deoarece ambele mașini sunt din Clasa S cu ampatament extins. În același timp, numele de cod V222 este deja luat.
În mod tradițional, mașinile Pullman cu ampatament extins aveau nume care încep cu literele VF, motiv pentru care noua Clasa S Pullman a fost numită VF222.
S-Class Maybach, care este planificat să fie prezentat la sfârșitul acestui an, va primi un nume și mai nestandard. Mercedes-Benz poziționează noutatea ca o încrucișare între Clasa S obișnuită și Pullman. În acest caz, mașina va fi numită X222.
Mercedes-Benz CLA
Această clasă Mercedes se bazează pe platforma modulară MFA cu tracțiune față, care este folosită și în Clasa A, Clasa B și GLA. Prin urmare, producătorul poziționează această mașină ca un coupe cu patru uși. Prin urmare, numele intern al acestui model Mercedes este C117.
Mercedes-Benz CLS(Mercedes CLS)
Ca el frate mai mic, Mercedes-Benz CLS este poziționat ca un coupe cu patru uși, în legătură cu care modelele din această clasă Mercedes poartă denumirea de C218. Gama include, de asemenea, un crossover CLS Shooting Brake, care a căpătat numele X218.
Mercedes-Benz Clasa G(Mercedes Clasa G)
Istoria acestei mașini legendare numită „Gelendvagen” sau pur și simplu „Gelik” a început acum 35 de ani. Producția acestui model nu a fost niciodată oprită. Numele Mercedes-Benz Clasa G - W463. Dar modernizarea G 63 AMG 6x6 ar trebui să fie numită X463.
Mercedes-Benz M-Class(Mercedes Clasa M)
A treia generație a acestui model Mercedes a fost numită W166. Această mașină a împărțit platforma și o parte din interior cu modelul din clasa GL.
Mercedes-Benz GL-Class (Mercedes GL-Class)
Chiar dacă această mașină este construită pe o platformă Mercedes-Benz M-Class mărită, producătorul nu o consideră un frate mai mic al acestuia din urmă. Din acest motiv, Clasa GL a fost numită X166, deoarece compania se referă la el ca fiind un segment crossover.
Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-Class)
Acesta este cel mai compact crossover din gama Mercedes. Acest model este construit pe o platformă MFA destul de reușită. Numele lui este X156.
Mercedes-Benz GLK (Mercedes GLK-Class)
Această clasă Mercedes este construită pe baza generației anterioare a Clasei C. În 2015 ar trebui să apară un model complet nou, dar deocamdată compania vinde mașina X204.
Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Class)
A treia generație este cea mai mare roadster compactîn gama Mercedes. Numele de cod intern al acestui model Mercedes-Benz este R172. Probabil că litera „R” este folosită pentru roadster-uri.
Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)
Aceasta este o linie de mașini sport, a cărei producție a început în 1954. Acest model este disponibil în două versiuni - un roadster și un coupe. Numele intern al acestei mașini este R231.
Mercedes-Benz SLS AMG ( Mercedes SLS AMG)
Au mai rămas doar câteva luni până la finalul producției acestui model Mercedes. Mulți fani ai mărcii cred că acest lucru versiune modernă model celebru Aripă de pescăruş. Compania a proiectat inițial această mașină ca un coupe sport, motiv pentru care se numește C197.
Mercedes-Benz Clasa V
Cel mai mare model de pasageri este Mercedes. Momentan informatii despre titluri Clasa V noua generația lipsește, totuși, cei din interior raportează că vor primi numele W640 și W447.
Acum te poți considera un adevărat expert în acest domeniu. Gama Mercedes este foarte mare. Dar datorită acestei instrucțiuni, înțelegeți cum se numesc toate modelele Mercedes. Salvează în marcaje și nu uita să partajezi prietenilor tăi prin rețelele sociale.
1 octombrie. Karl Benz înregistrează compania Benz & Co. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim ”, care era o companie comercială deschisă. Însoțitorii săi au fost omul de afaceri Max Kaspar Rose și agentul comercial Friedrich Wilhelm Esslinger. De fapt, așa a început istoria Mercedes-ului.anul 1889
Gottlieb Daimler își dezvoltă motorul V-twin cu un cal și jumătate la 600 rpm. Această unitate de putere în formă de V este folosită de Daimler în dezvoltarea „Stalradvagen” - primul model de mașină care a fost vândut persoanelor private.anul 1894
- La recomandarea directorului comercial al companiei sale, Benz creează și înregistrează o modificare compactă a mașinii Victoria - Velo-Motorvagen (Bicicletă). Așa a apărut primul mașină de producție in lume.
- 22 iulie. A fost organizat primul raliu cu motor din lume. Această cursă de la Paris la Rouen a fost un test al fiabilității mașinilor. La prima cursă au participat 21 de mașini, doar 15 dintre ele au ajuns la linia de sosire. Rețineți că nouă mașini au fost echipate cu motoare Panar-Levassor (autorizate de Daimler), iar mașina „Wiz-a-vi” a lui Benz, a cărei putere era de 3 cai putere, a trecut și ea testul.
- Primul șasiu „Benz-Velo” nr. 91 de 1,5 CP a fost trimis în Rusia.
- Compania DMG a început să producă noi modele Rimenvagen.
- Anul acesta, Benz a produs 67 de vehicule.
anul 1899
21 martie. E. Jellinek concurează la Nisa conducând un prototip Daimler cu nume de cod Mercedes și devine câștigătorul la clasa mașinilor de turism. Așa că cuvântul Mercedes a intrat în istoria mărcii germane!Anul acesta, Benz a vândut 572 de vehicule.
1900 an
- 30 martie. În cursa auto de la Nisa au fost expuși 2 reprezentanți ai Daimler din Cannstatt. Piloții de mașini au primit indicativele „Mercedes-1” și „Mercedes-2”.
- 2 Aprilie. Emil Jellinek deschide o companie de vânzări auto Daimler în Monaco și plasează o comandă în Cannstatt pentru 36 de vehicule cu o valoare totală de 550.000 de mărci de aur. Totodată, a pus o condiție ca să i se acorde toate drepturile de a vinde mașini pe teritoriul Austro-Ungariei, Belgiei, Franței și Americii. Mai mult, mașinile vor purta numele „Mercedes”.
- Benz & Co. produce 603 mașini, iar 341 dintre ele au fost expediate în străinătate. Așa că concernul german a fost recunoscut drept cel mai mare producător de automobile din lume.
anul 1902
26 septembrie. Marca Mercedes a fost înregistrată legal. 10 decembrie. Benz & Co. a lansat Parsifal 8/10 PS, care și-a sărbătorit debutul la Salonul Auto de la Paris... Mașina este echipată cu un motor cu doi cilindri în față și un cardan. În doar un an, compania „Benz” a vândut 226 de mașini.anul 1904
Pe 27 ianuarie, pilotul Vanderbilt, care a participat la Daytona, în timp ce conducea o mașină Mercedes-Simplex, a înregistrat un nou record viteza pe uscat - 148.538 km/h. Benz Parsifal (1902) |
 Mercedes Simplex (1904) |
anul 1906
Mercedes-ul american, primul Mercedes produs în America, a văzut lumina la Daimler Manufechure Company, New York.anul 1910
A început producția mașinii Mercedes-Knight 16/40 CP cu motor Knight fără supape.anul 1914
4 iulie. Christian Lautenschlager a câștigat Marele Premiu al Franței la Lyon cu un Mercedes Grand Prix de 4,5 litri.Este prezentată prima generație a modelului Mercedes 28/95 PS; 650. Aceste mașini au fost la cerere din 1914 până în 1924. Apropo, în 1920, a fost lansată a doua generație a modelului.
 |
 Mercedes-Benz 28/95 CP (1914) |
anul 1924
10-18 decembrie. În cadrul deschiderii Salonului Auto de la Berlin a avut loc premiera modelelor Mercedes 15/70/100 CP și 24/100/140 CP, echipate cu motoare în 6 cilindri cu compresoare de supraalimentare.anul 1927
Premiera și tripla victorie a lui Mercedes-Benz Model S pe circuitul de curse Nürburgring. Mașina era condusă de celebrul pilot Rudolph Caracciola. Mașina era echipată cu un motor cu șase cilindri cu o capacitate de 6,8 litri. Capacitatea sa era de 120 de cai putere fără compresor și de 180 de „cai” cu instalarea sa.anul 1934
8-18 martie. Modelul 130, prezentat în premieră la Salonul Auto de la Berlin, este primul Mercedes-Benz produs în serie cu un grup motopropulsor montat în spate. Acolo și-a sărbătorit debutul prestigiosul 500 K cu motor cu compresor cu 8 cilindri.anul 1936
15 februarie-1 martie. La Berlin, Daimler-Benz a prezentat noile modele 170 V (W 136) și 170 H (W 28).Lumina a văzut Mercedes 260 D (W 138) - prima masă din lume o mașină cu motor diesel.
anul 1938
28 ianuarie. Pornind de la alergare, concurentul Rudolf Caracciola a stabilit un record de viteză de 432,7 km/h, păstrându-se la 1 km pe autostrada Frankfurt - Darmstadt. Rețineți că aceasta este viteza maximă atinsă pe drum. uz comun, iar acest record nu a fost încă doborât!anul 1951
23 ianuarie. Daimler-Benz devine deținătorul brevetului pentru celula de siguranță habitaclu... Această invenție aparține inginerului Bela Baregni (număr de înregistrare 854157) și chiar și în zilele noastre îi este atribuit un rol cheie în sistemul de siguranță pasivă a mașinilor.anul 1953
9 septembrie. A fost lansat modelul 180 (W 120) - prima mașină Mercedes-Benz cu caroserie monococă (asemănătoare cu pontoanele). Modelele îmbunătățite 170 S-V și 170 S-D au avut și premiera. |
 Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953) |
anul 1963
13-23 martie. La deschiderea Salonului Auto de la Geneva a fost expus un Mercedes-Benz 230SL (W113) cu un acoperiș special în formă de pagodă. Noutatea a înlocuit mașinile sport 300SL și 190SL. Apropo, aceasta este prima dată model sportiv echipat cu un corp sigur, care a fost inventat de Bel Baregna.anul 1969
11-21 septembrie. Un prototip Mercedes-Benz C111 cu o unitate de putere rotativă Wankel cu trei discuri a fost prezentat la IAA din Frankfurt pe Main. Sunt prezentate și modelele 300SEL 3.5 și 280SE 3.5 coupe și decapotabile cu motor V8 de 3,5 litri.anul 1971
14 aprilie. Noua iesire model de curse Mercedes-Benz 350SL (seria 107). Noutatea este echipată cu toate inovațiile tehnologice disponibile pentru a crește siguranța șoferului. |
 Mercedes-Benz 350SL (1971) |
anul 1974
Iulie. Mercedes-Benz 240D 3.0 - primul mașină de masă, folosind un motor cu cinci cilindri cu o capacitate de 3 litri și o capacitate de 80 de cai putere.anul 1976
Ianuarie. Premieră autoturisme de pasageri clasa de mijloc a noii serie W123 cu modelele 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 și 280E.anul 1981
5-15 martie. În cadrul Salonului Auto Mondial de la Geneva, Daimler-Benz a prezentat pentru prima dată pernă de aerși un întinzător pentru centurile de siguranță, care sunt încă recunoscute ca componente importante ale sistemului de siguranță pasivă.anul 1987
5-15 martie. Și-au sărbătorit debutul Mașini Mercedes-Benz Seria 230CE și 300CE 124. |
 Mercedes-Benz 230CE (1987) |
anul 1988
- Februarie. Istoria Mercedes a înregistrat câteva evoluții noi. Airbagul pasagerului din față a fost inclus echipament standard pentru modelele de clasa S și pentru mașinile de clasa medie din seria 124.
- 17 februarie. Cea de-a zece milioane de exemplare Mercedes-Benz, produsă în perioada postbelică, a ieșit de pe linia de asamblare. Această mașină a fost construită în Sindelfingen.
- 22 august - 2 septembrie. O nouă generație de Mercedes-Benz seria 201 a fost lansată. masina de prestigiu la acest moment a fost recunoscut modelul 190E 2.5-16.
anul 1989
29 iunie. În cadrul noii ierarhii a corporației Daimler-Benz AG, a fost creată o filială Mercedes-Benz AG, condusă de președintele Consiliului de Administrație, profesorul Werner Niefer.anul 1990
- 14 mai. La uzina din Dusseldorf, cea de-a miliona dubă Mercedes-Benz, care a început producția în 1962, a ieșit de pe linia de asamblare.
- Mai. Mercedes-Benz a devenit prima corporație germană care a emis propriul card de credit, MercedesCard, pentru clienții săi.
- 1 iulie. Sediul Daimler-Benz se mută la Stuttgart-Möringin.
anul 1991
7-17 martie. Premiera noului Mercedes-Benz S-Class (seria 140) cu modelele 300SE / SEL, 400SE / SEL, 500SE / SEL și 600SE / SEL. Noutățile au fost prezentate publicului în cadrul deschiderii Salonului Auto Mondial de la Geneva. |
 Mercedes-Benz 500SE (1991) |
anul 1993
10-31 mai. A fost lansată o nouă modificare a limuzinelor mici „Mercedes-Benz” 202 cu prefixul „C-class”, care a fost prezentată de modelele pe benzină C180, C200, C220, C280, precum și modele diesel C200, C220 și C250.anul 1995
9-19 martie. La Geneva, Mercedes-Benz sărbătorește premiera Vario Research Car, un prototip cu o caroserie în transformare.Mai. Mercedes-Benz S600 Coupé este echipat standard cu o nouă transmisie automată cu cinci trepte, cu control software și trafic sigur ESP.
anul 1997
21 mai. În SUA (Alabama, Tuscaloos) a avut loc premiera unui nou model pentru recreere activă Mercedes-Benz M-classanul 1998
A avut loc o fuziune a Daimler-Benz AG și Chrysler Corporation. Drept urmare, a apărut DaimlerChrysler AG, cea mai mare corporație de automobile din lume.anul 1999
În zece ani, Mercedes-Benz și-a mărit gama de modele cu aproape 50%. Dacă în 1993 existau doar cinci clase de modele de mașini, atunci în 1999 erau deja zece.anul 2000
Primul Mercedes al noului mileniu a fost R230. Noutatea, ca și SLK, avea un portbagaj care se plia.SL55 AMG cu un motor V8 de 5,5 litri și-a sărbătorit debutul. Motorul era echipat cu un compresor cu o capacitate de aproximativ 500 de cai putere. Timp de câțiva ani, acest model a deținut recordul „Cea mai rapidă mașină cu transmisie automată Angrenaj ".
 Mercedes-Benz S-Clasa W220 (1999) |
 Mercedes Benz R230 (2000) |
anul 2002
În timpul unuia dintre dealerii auto internaționale a avut loc premiera noii clase E W211.În mai 2002, și-a sărbătorit debutul nou reprezentant Mercedes-Benz W209 clasa CLK.
anul 2007
Ieșirea de serie a seriei CLK63 AMG neagră a fost ajustată. Apropo, această noutate a fost concepută pe baza mașinii de siguranță de Formula 1.anul 2009
Mercedes a pornit productie in masa model W212.Producția break-ului S212 a început în august.
 Mercedes-Benz W211 (2002) |
 Mercedes Benz SLS AMG Deşert Aur (2010) |
anul 2010
Versiunea deschisă a modelului A207 și-a sărbătorit premiera. În plus, vehiculele din clasa E au primit o mulțime de feedback pozitiv cu privire la caracteristicile economice și de mediu.