Mașina faimosului concern auto Toyota Aygo din 2018-2019 este izbitoare în aspectul său, în principiu, toate modelele fabricate de această companie sunt la cerere și îndeplinesc toate cerințele unei persoane moderne și energice. În recenzia noastră, vă prezentăm o descriere a designului, interiorului, fotografiilor, accesoriilor pentru Toyota Aigo 2019 și a costului. Modelele preocupării Toyota uimesc prin designul și stilul lor, probabil că nu există nicio persoană care să nu cunoască legendara companie auto numită Toyota.
nou model Toyota Aygo 2019-2020 an model
Mașina are un aspect memorabil, în ciuda dimensiunilor compacte ale mașinii, 100% se va remarca în fluxul general al traficului orașului. Stiliștii preocupării au făcut o cantitate echitabilă de muncă și puteți evalua în siguranță munca lor cu cinci plus.
În fața noului hatchback Aygo se află un design cruciform original, care se potrivește perfect planului general de proiectare. În centru se află sigla corporativă a producătorului și un grătar de radiator în miniatură. În general, toate detaliile din prim-plan sunt realizate într-o versiune miniaturală - faruri de ceață și o grilă de radiator falsă îngrijită. Poate că doar farurile, realizate în stilul original, ocupă o poziție dominantă. Toate detaliile se potrivesc perfect și creează un aspect distinctiv.
Luați în considerare actualizarea Toyota Aygo din lateral, o examinare vizuală dă impresia că avem un subiect spațial în fața noastră. Liniile netede și conturul original al acoperișului sunt subliniate aici. Pasajele roților cu jante și uși de 15 inci se potrivesc perfect stilului. Trebuie spus următoarele despre uși, modelele cu 3 și 5 uși vor fi oferite cumpărătorilor. Desigur, alegerea, ca întotdeauna, este pentru cumpărător.
Din partea din spate, noul model Toyota Aygo arată foarte armonios, cu siguranță șoferii care conduc în spate vor fi interesați de ce fel de mașină cu o pupă atât de interesantă. Stilistii au dezvoltat în mod clar o opțiune universală, există un pahar mare în portbagaj, iar ornamentul de-a lungul conturului paharului îi mărește volumul. Luminile laterale mari arată grozav. În general, vederea din spate nu ne amintește în niciun fel că avem în față un MPV compact.
Dezvoltatorii pentru pasionații de mașini și fanii hatchback-urilor compacte Toyota Aigo oferă o gamă largă de culori ale caroseriei, în plus, au fost adăugate două culori, albastru și violet.
Salonul nu este diferit și este destul de consistent cu miniatura Aygo. Stilistii ofera o varietate de culori interioare. Pentru decor, au fost folosite materiale de izolare fonică de înaltă calitate, deci nu va fi zgomotos pentru pasageri și șofer cu siguranță.
Piesa centrală este un grup de instrumente de înaltă tehnologie, cu iluminare actualizată și decor grafic. De această dată, designerii au abordat mai serios finisarea și au dezvoltat trei opțiuni de design. Noua generație Toyota Aigo este bine echipată cu dispozitive de infotainment, cu un monitor cu ecran lat de 7 inch în centru. Dispozitivele instalate vă vor permite să controlați cu ușurință clima din interiorul cabinei fără efort și mișcări inutile.
Pentru șofer este instalat un volan multifuncțional cu trei spițe și o scală informativă pentru monitorizarea stării mașinii. Maneta schimbătorului de viteze este într-o poziție confortabilă.
Locurile din primul rând sunt cu 1 centimetru mai jos, există suficient spațiu aici, ceea ce nu se poate spune despre al doilea rând de locuri. În mod clar, nu există suficient spațiu pentru pasageri în al doilea rând din partea de jos, va fi mai convenabil pentru copii aici.
Dacă rezumăm informațiile primite, putem concluziona că interiorul noii Toyota Aygo este realizat pe un ton restrâns, dar toate atributele necesare pentru o călătorie confortabilă sunt instalate și nu este nevoie să vă ofensați la nivelul dispozitivelor tehnice, totul se face la cel mai înalt nivel.
Toyota Aigo 2019 este prezentat în următoarele dimensiuni:
Filmarea este de 3 metri 455 mm;
Latime 1 metru 615 mm;
Înălțime 1 460 mm;
Distanță 135 mm;
Ampatamentul este de 2 m 340 mm.
Următoarele accesorii sunt utilizate pentru hatchback-ul Aygo:
- sistem modern de securitate;
- o varietate de culori pentru decorarea interioară;
- sistem de monitorizare a presiunii pneurilor;
- disponibilitatea elementelor de fixare pentru scaunele pentru copii marca IZOFIX;
- asistent la mersul în sus și în jos;
- sistem multimedia modern;
- aerul condiționat și ventilația habitaclului;
- sistem de navigare.
Aș dori să menționez că mașina este oferită în două versiuni de caroserie cu trei și cinci uși. Ambele opțiuni sunt completate perfect, atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior. Atunci când aleg o mașină, cumpărătorii se concentrează pe propriile preferințe și, bineînțeles, trebuie avut în vedere faptul că o mașină cu trei uși este oarecum incomodă atunci când intră în salon, mai ales pe al doilea rând.
Specificații Toyota Aygo
Din punct de vedere tehnic, inginerii au făcut și unele actualizări. Motorul instalat pe Toyota Aigo are următoarele caracteristici:
putere 72 cai, cuplu 93 Nm, limita maximă de viteză este determinată de 160 de kilometri pe oră, viteza de 100 km / h câștigă o mașină în 13,5 secunde, se consumă 3,9 litri de combustibil la 100 de kilometri.
Mașina compactă este confortabilă atunci când circulă pe străzile orașului, are caracteristici ergonomice ridicate și este perfectă pentru șoferii de orice vârstă.
Costul
În ceea ce privește prețul, s-au primit informații că în Europa o mașină cu trei uși va costa aproximativ 9 mii 950 de euro, o mașină cu cinci uși este cu 350 de euro mai scumpă.
Industria auto japoneză și-a început istoria la începutul secolului al XX-lea. Primele produse ale fabricilor din Țara Soarelui Răsare au fost copii ale mașinilor străine - americane și europene.
Acest lucru a continuat până în al doilea război mondial, după care piața a fost înghețată. În 1950, a izbucnit războiul în Coreea, care a contribuit foarte mult la dezvoltarea industriei transporturilor, inclusiv a industriei sportive. Americanii au cumpărat toate echipamentele japoneze fără discriminare, ceea ce a sporit profiturile companiilor locale.
Banii câștigați de majoritatea preocupărilor investite în îmbunătățirea nivelului industriei auto, care au dat rapid rezultate - Japonia a ocupat pozițiile de top pe piața vehiculelor în multe țări ale lumii.
Multe companii nu au renunțat până acum la pozițiile lor. Îi cunoaștem după astfel de nume, sub care s-au dezvoltat acum aproximativ o jumătate de secol, dar mulți dintre ei și-au schimbat pronunția pentru a ușura percepția în afara statelor asiatice. Astfel, actuala Mazda a fost inițial „Matsuda”, iar Toyota - „Toyoda”. Denumirile au fost parțial schimbate, astfel încât produsele mărcilor să nu-și dea originea.
Sub capotă, modelul ascunde unul dintre cele două motoare: 1,8 l sau 2,0 l, în funcție de configurație. Au 126 și 160 de litri. din. respectiv. Mașina sport are o tracțiune pe spate și o suspensie rigidă, care vă permite să „strângeți” maxim pe o suprafață de drum relativ plană. Nivelurile de asamblare sunt disponibile, precum și un mecanism automat și cu șase trepte.
Modelul este iconic în industria sportivă japoneză. Producția a fost întreruptă, dar asta nu împiedică multe AE86 să fie vândute pe piața secundară, trecând din mână în mână. Prețul de pornire al unei mașini second hand este de 200.000 USD - scump, dar fanii nu sunt descurajați să cumpere. Mașina este, de asemenea, într-un cont special la colecționari.
Această linie de Corolla este completată cu un motor de raliu, care a fost creat de britanici cu mulți ani în urmă. Este încă relevant cu parametrii proprii: 4 cilindri, 1,6 litri și 103 litri. din. 5MKPP este utilizat pentru control.
Și acest model a ieșit din producție, după care pasionații de mașini sport se străduiesc să-l obțină. 2000GT a fost primul model de supercar al Toyota și a fost dezvăluit în 1967. Compania s-a impus ca un producător de înaltă tehnologie, intrând rapid în clasamentul celor mai buni reprezentanți ai industriei auto. Agresiv în aparență și puternic în interior, modelul demonstrează că compania este capabilă de mai mult decât mașini utilitare produse în serie.
Echipat cu un motor de 2,0 litri dezvoltat în colaborare cu Yamaha. Acest lucru a dat naștere unui motor sport de mare viteză care are 150 CP. din. și poate accelera la 217 km / h, asigurând cupei titlul de cea mai rapidă mașină din Japonia de mai mulți ani.
Una dintre cele mai populare mașini sport atât în \u200b\u200bMazda, cât și în lume, în general. Este adesea folosit în filme. La un moment dat, a fost un model remarcabil care a depășit marea majoritate a concurenților în ceea ce privește caracteristicile tehnice, fiind o adevărată mașină a viitorului. Acum RX-7 este încă relevant, fiind visul multor șoferi.
Pentru prima dată în 1997, un motor atât de puternic a fost folosit într-o mașină de acest tip: 255 de cai putere furnizau un set rapid de viteză (5,7 secunde până la o sută). Capacitatea motorului a fost de 1,3 litri. 5MKPP a fost utilizat pentru control. Rapiditatea se traduce prin costuri ridicate și, de asemenea, nu cea mai bună fiabilitate în comparație cu alte mașini sport japoneze.
Pentru o perioadă scurtă de producție, modelul a devenit o adevărată „regină a vitezei”, câștigând recunoaștere în întreaga lume. Impreza a fost eliminat din producție, dar poate fi găsit adesea pe drumurile din diferite țări, inclusiv Rusia. Mașina a fost proiectată cu gândul la americani, deoarece Subaru a estimat că aproximativ 35% din gama lor anterioară a fost vândută în Statele Unite. Așadar, mașina a primit un design nou, înclinat mai degrabă spre soliditate decât spre o dispoziție sportivă.
WRX diferă de generația anterioară printr-un aspect mai interesant, precum și o putere mai solidă: 280 de cai putere în prima configurație, pe care, într-un fel sau altul, mulți le considerau insuficiente, „pompând” până la 400 de la tunere. Cel mai recent restilizare oferă un motor sport de până la 2,5 litri și 300 de „cai”.
Instanța diferă de predecesorii săi în ceea ce privește manevrabilitatea îmbunătățită, ceea ce se realizează printr-un design mai modern al unităților cu tracțiune față. Un motor puternic și un design impresionant, care continuă tradiția liniei, îi plac pe proprietari cu o experiență de conducere.
Cea mai recentă generație are 320 de cai putere și un volum de 2,0 litri, ceea ce permite motorului să justifice mai mult decât speranțele puse de pasionații de mașini sport. Lancer atinge o viteză de 100 km / h în aproximativ 6 secunde. Corpul are arcuri de roți mai largi, prize de aer și roți de 18 inci. Modelul nu iese din producție, așa că ar trebui să ne așteptăm la modele și mai puternice.
Honda nsx
Apropiată de primele trei, mașina sport japoneză oferă cumpărătorilor un aspect neobișnuit pentru Honda, precum și performanțe de conducere care sunt deosebit de diferite de liniile urbane ale clasei de mijloc.
Modelul a fost produs din 1990 până în 2005, iar acum poate fi găsit pe piața secundară. Compania a lansat o nouă generație care va avea un motor pe șase cilindri pe benzină și motoare electrice, formând astfel un hibrid. Deocamdată, șoferii se pot mulțumi cu un motor de trei litri de la un model mai vechi de un deceniu, care dezvoltă totuși o viteză excelentă conform standardelor actuale.
Toyota Supra
Această mașină este una dintre cele mai populare mașini sport din lume în acest moment. Printre fanii săi, puteți găsi șoferi din orice țară, dar la un cost atât de ridicat, nu toată lumea poate obține un model.
Motorul turbo are 320 CP. cu., dar cercetările arată că acest parametru poate fi mărit de mai mult de trei ori folosind o reglare pricepută. Designul sportiv solid al lui Supra este familiar celor mai mulți - toți fanii filmului Fast and Furious l-au văzut pe ecranele televizorului.
Locul al doilea este pentru una dintre cele mai bune mașini sport japoneze. Ca produs Nissan, modelul proclamă succesul companiei de peste 40 de ani. 240Z a câștigat popularitate datorită prețului său relativ scăzut - pe fundalul Jaguars și Porsches, părea destul de accesibil, permițând multor șoferi să obțină o mașină sport pentru prima dată.
Acum, succesorul liniei a devenit Nissan 370Z, dar acest model este încă în viață și în căutare. Astăzi, aspectul său a creat starea de spirit a mașinii sportive de la vechea școală. Sub capotă, Datsun ascunde un motor care dezvoltă o viteză de până la 204 km / h, câștigând o sută în 9 secunde. Puterea sa este de 151 litri. din.
Modelul primește „aur” în clasamentul celor mai bune mașini sport, deoarece pe aceasta se concentrează cea mai mare atenție a fanilor industriei auto japoneze. Acest lucru este de înțeles - specimenul a făcut o mare descoperire tehnologică pe fundalul predecesorului său, după ce a primit un design agresiv și un motor turbo de 2,6 litri care are 280 de cai putere.
Concluzie
Industria japoneză a automobilelor sportive adoptă tehnologie de ultimă generație. Țara Soarelui Răsare este una dintre cele mai avansate din punct de vedere tehnologic, astfel încât mașinile sale sunt demne de atenția iubitorilor de mașini sport.
Preocuparea Toyota a creat în sfârșit o divizie unificată pentru crearea de modificări „încărcate” ale mașinilor de producție, care vor funcționa în întreaga lume. Baza era divizia de motorsport a Gazoo Racing, care anterior se ocupa cu construcția de mașini de curse și reglarea mașinilor pentru piața japoneză. Din Japonia va începe ofensiva pe scară largă a noului sub-brand GR, a cărui activitate constă în patru direcții.
În centrul piramidei se află deja divizia GR Parts, care produce piese „sportive” pentru piața secundară. Cu un pas mai sus - mașinile gata făcute cu atașament GR Sport, au un set minim de diferențe față de modelele de serie. Acestea sunt bare de protecție modificate cu prize largi de aer, plăcuțe de identificare, roți, inserții decorative în cabină, pedale din aluminiu și un volan cu un diametru redus. Dintre îmbunătățirile tehnice - doar corpuri ușor întărite și o setare diferită a suspensiei.
Pachetul GR Sport a apărut deja în șase modele Toyota pentru piața japoneză: un hatchback (versiunea japoneză a modelului european Yaris), un lift hibrid, un sedan, un crossover și două monovolume. În timpul iernii, Prius α hatchback și compact MPV se vor alătura companiei.
Prefixul GR implică o revizuire mai serioasă, așa că până acum este pregătit doar un astfel de model - Toyota Vitz GR hatchback. Are o suspensie modificată cu amortizoare Sachs, o întindere între amortizoarele din față și un nou program de control CVT (modul manual înseamnă zece trepte fixe), deși puteți alege „mecanică”. Toyota Vitz GR este oferit doar cu un motor de 1,5 (109 CP), care a fost instalat anterior pe versiunile „obișnuite”, dar la începutul anului a fost scos din gama japoneză. Prețul unui astfel de hatchback este de 20.600 de dolari.
Iarna, Toyota 86 GR coupe va intra, de asemenea, pe piața japoneză, deși o versiune similară a fost înainte. Motorul boxer de doi litri va rămâne aproape standard, dar va exista o suspensie reglată cu amortizoare Sachs, frâne întărite (șase pistoane față și patru pistoane spate), diferențial Torsen cu alunecare limitată, un nou sistem de evacuare, scaune Recaro, roți forjate și un kit de caroserie aerodinamic.
Ei bine, cele mai „avansate” mașini din noua divizie vor avea prefixul GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), iar japonezii au arătat prima înghițitură la Salonul Auto de la Frankfurt - acesta este „fierbinte” Toyota Yaris GRMN hatchback, despre care am discutat deja. În Europa, aceste mașini vor începe să se vândă la sfârșitul acestui an, iar în primăvara anului viitor va apărea în Japonia o „brichetă” similară cu numele Vitz GRMN.
Toyota Vitz GRMN
Este interesant faptul că pe piața internă o astfel de modificare a fost lansată deja în urmă cu patru ani: acele mașini erau echipate cu un motor 1.5 turbo (152 CP). Dar acum Vitz GRMN va avea un compresor „patru” 1.8 cu o capacitate de 210 CP. Yaris-ul european cu un astfel de motor va putea schimba o „sută” în 6,3 secunde: se pare că dinamica versiunii japoneze nu va fi mai rea.
Toyota Vitz GRMN
Pentru a populariza sub-marca GR în Japonia, 39 de magazine specializate GR Garage vor fi deschise până în martie anul viitor, care va vinde atât mașini finite, cât și piese de marcă. Cu toate acestea, compania nu dezvăluie detalii privind pătrunderea pe piețele internaționale: hot hatch-ul european Yaris GRMN va rămâne singurul reprezentant al noii divizii din afara Japoniei.
Apropo, Toyota are un alt brand sportiv TRD (Toyota Racing Development), care a fost promovat anterior în motorsport. Dar apoi, dintr-un anumit motiv, dezvoltarea sa a fost oprită, iar acum este activă doar în Statele Unite și unele țări asiatice, unde componentele de acordare „aprobate oficial” sunt vândute sub această marcă. Nici compania nu a anunțat încă viitorul mărcii TRD: este posibil să nu mai existe.
Toyota a dezvăluit oficial versiunea sa de coupe compact cu tracțiune spate, care a fost construită în colaborare cu specialiști de la Subaru. Versiunea europeană a noutății a fost numită GT 86, în timp ce analogul pentru piața internă japoneză este pur și simplu numit „86”.
Amintiți-vă că istoria modelului a început în 2009 cu demonstrația conceptului Toyota FT-86 la Salonul Auto de la Tokyo, iar în primăvara acestui an la Geneva, producătorul auto japonez a demonstrat Conceptul FT-86 II, care s-a dovedit a fi cel mai asemănător cu versiunea de producție a unei mașini sport.
Opțiuni și prețuri Toyota GT 86.
În plus, coupe-ul a fost recent desclasificat - ambele mașini au debutat la Salonul Auto de la Tokyo din 2011 la sfârșitul lunii noiembrie. Și pe piața nord-americană, modelul este oferit sub numele.
În ceea ce privește dimensiunile sale, noua Toyota GT 86 (2017-2018) este cea mai compactă mașină sport cu patru locuri (2 + 2 locuri) de astăzi, lungimea sa este de 4.240 mm, înălțimea - 1.285 și lățimea - 2.570 spațiu liber) al cupei este de 120 mm, iar volumul compartimentului pentru bagaje este de 237 litri.
Sub capota Toyota GT 86 se află un motor cu 2 cilindri de 2,0 litri și 200 CP. și dezvoltarea unui cuplu maxim de 205 Nm la 6 600 rpm. Cuplul este transmis la puntea spate printr-o transmisie manuală cu șase trepte și un diferențial cu alunecare limitată. Dar o cutie de viteze automată cu șase trepte, cu schimbarea manuală, este de asemenea disponibilă opțional.
De la zero la sute de Toyota GT 86 accelerează mecanic în 7,6 secunde, iar versiunea cu pistol, această procedură durează 8,2 secunde. Viteza maximă a unei mașini cu două uși cu diferite tipuri de cutii atinge 225, respectiv 209 km / h.
Compania a încercat să poziționeze unitatea de putere cât mai jos posibil, astfel încât centrul de greutate al DzhiTi 86 să fie la o înălțime de numai 475 mm. Iar distribuția greutății de-a lungul axelor mașinii este de 53:47 în favoarea față.
Noul șasiu cu tracțiune din spate al Toyota GT 86 folosește McPherson în față și o manetă dublă în spate. Baza are jante de 17 inci, în timp ce versiunea japoneză vine cu jante de 18 inci.
Acceptarea comenzilor pentru noul produs a început pe piața rusă pe 18 mai 2012. La momentul vânzării, prețul cupei Toyota GT 86 2019 în configurația de bază Elegance cu transmisie manuală era de 2.013.000 ruble. Echipamentul include șapte airbag-uri, un sistem de stabilitate, optică bi-xenon, control climatic cu zonă duală, un sistem audio MP3 cu șase difuzoare și un sistem de intrare fără cheie.
Pentru versiunea intermediară a Prestige, dealerii au cerut 2 146 000 de ruble, care includ suplimentar tapițeria din piele a scaunelor și funcția de încălzire a acestora. Și mai devreme, modificarea Luxe de top ne-a fost furnizată, de asemenea, - diferă de cea anterioară doar în transmisia automată în loc de mecanică.
Două uși pot fi comandate într-una dintre cele șapte opțiuni de culoare: negru, alb, gri, argintiu, albastru, portocaliu și roșu. Pentru orice, cu excepția ultimei, a fost necesară o plată suplimentară de 14.000 de ruble.
La jumătatea lunii mai 2014, au început aplicațiile pentru coupe-ul Toyota GT 86 restilizat. Mașina actualizată a primit o suspensie modernizată, o inserție din fibră de carbon pe panoul frontal din cabină și așa-numita „aripă” pe acoperiș în locul antenei obișnuite. În plus, modelul a achiziționat două opțiuni suplimentare de culoare ale caroseriei: alb perlat și argintiu metalic. În același timp, motorul și prețurile pentru cele două uși au rămas aceleași. În vara anului 2016, livrările cupei către Rusia au fost întrerupte.
La Salonul Auto de la New York din 2016 a avut loc o prezentare a cupei actualizate Toyota GT-86 2017. În exterior, este ușor să recunoașteți noutatea printr-o altă bara de protecție față cu o admisie centrală de aer largă, echipamente de iluminat cu secțiuni diode, o bara spate revizuită, precum și roți de design noi.
În interior, versiunea restilizată a GT86 diferă de mașina de pre-reformă prin volanul cu butoane de comandă audio și sigla 86 în centru, Alcantara introduce pe panourile ușilor, scaunelor și bordului, precum și un panou de instrumente reproiectat cu tahometru modificat, precum și prezența 4.2 -afișaj TFT-inch, care afișează informații utile.
Motorul boxer de 2,0 litri de pe Toyota GT 86 cu transmisie automată produce aceiași 200 CP. (205 Nm), iar pe versiunea cu transmisie manuală, puterea sa este crescută la 207 forțe și cuplu 212 Nm (disponibil în intervalul 6 400 - 6 800 rpm), iar la mașinile cu transmisie manuală, raporturile de transmisie au fost modificate. În plus, arcurile și amortizoarele au fost supuse revizuirilor (Sachs sunt disponibile contra cost).
Vânzările Toyota GT 86 într-o nouă caroserie din Japonia au început la 1 august 2016 la un preț cuprins între 25.800 și 29.300 USD, iar primele mașini au ajuns în Europa în toamnă - unde cer un minim 32.390 euro pentru un coupe, deși mașina pre-reformă a costat de la 28.950 €. Livrările de articole noi pe piața rusă nu sunt planificate din cauza cererii reduse (timp de patru ani, dealerii au reușit să vândă doar 400 de exemplare).
Promoție „Grand Sale”
Locație
Promoția se aplică numai mașinilor noi.
Oferta este valabilă numai pentru vehiculele promoționale. Lista actuală și dimensiunea reducerilor pot fi verificate pe acest site web sau de la managerii reprezentanței auto.
Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.
Promovarea programului de loialitate
Locație - showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Valoarea maximă a beneficiului pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service "MAS MOTORS" este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în alt mod contra unui echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite numai pentru:
- Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în salonul MAS MOTORS;
- Reducere la plata pentru întreținere la reprezentanța MAS MOTORS.
Restricții de anulare:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.
Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.
Compania MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica condițiile programului de loialitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se angajează să studieze în mod independent condițiile de utilizare de pe acest site.
Promovare „Comert sau reciclare”
Locație - showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.
Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:
- o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea sa nu depășește 3 ani;
- vechea mașină a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.
Beneficiul este oferit sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al vehiculului în momentul cumpărării.
Acesta poate fi rezumat cu beneficiile programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Compensare de călătorie”.
Nu puteți utiliza reducerea pentru programul de reciclare și Trade-In în același timp.
Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Acestea din urmă pot fi considerate: frați sau surori, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
- documente privind scoaterea vechiului vehicul din registrul poliției rutiere,
- documente care confirmă proprietatea vehiculului uzat.
Mașina casată trebuie să fie deținută de solicitant sau de ruda sa apropiată timp de cel puțin 1 an.
Se iau în considerare numai certificatele de eliminare emise după 01.01.2015.
Promoție „Plan de credit sau tranșă 0%” ”
Locație - showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din cadrul programului „Credit sau plan de tranșă de 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din cadrul programelor „Schimb sau reciclare” și „Compensare de călătorie”.
Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția dealerului.
Rată
Cu condiția emiterii unui plan de rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru primirea prestațiilor este dimensiunea plății inițiale de la 50%.
Planul de tranșă este emis ca un împrumut auto furnizat fără plata în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în timpul procesului de plată nu există încălcări ale acordului cu banca.
Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, indicate pe pagină
Nicio plată în exces nu rezultă din furnizarea unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu există un preț special fără un împrumut.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul de vânzare cu amănuntul al vehiculului, precum și toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ avantajul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau reciclare și Compensația de călătorie ".
Alte detalii despre condițiile planului de tranșă sunt indicate pe pagină
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de credit pot fi găsite pe pagină
Promoție Reducere în numerar
Locație - showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua contractului de cumpărare și vânzare.
Reducerea este oferită sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii în momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.
Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la acțiune primirea unei reduceri dacă anumite acțiuni ale participantului nu corespund regulilor acțiunii date aici.
Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor pentru promoția prezentate aici.
Programe de stat
Locație - showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea este oferită numai la achiziționarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza emiterea unui împrumut fără a da motive.
Împrumuturile auto sunt oferite de băncile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate pe pagină
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale pentru subvenționarea împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca valoarea mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.
Administrația reprezentanței își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.
Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Schimb sau reciclare”.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de plată.
Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția dealerului.