Gama de modele Mercedes-Benz. Mercedes-Benz A-Class Inovația și estetica uluitoare a Mercedes-Benz A-Class

Introdus în gama de modele Daimler AG în 1998, Mercedes-Benz Clasa A deschide noi perspective asupra vârfului calității disponibil în viața de zi cu zi. Creatorul de tendințe din lumea auto a demonstrat în mod clar că standardul de stil al formelor exterioare și al ornamentelor interioare care captivează prin delicii creative este apanajul nu numai al limuzinelor executive uriașe. Oricine decide să cumpere un Mercedes-Benz A-Class - compact și economic - va putea experimenta pe deplin calitatea vieții demnă de cele mai înalte epitete.

Farmecul formelor mici

În Rusia, vânzarea Mercedes-Benz A-Class a treia generație a început la sfârșitul anului 2012. Hatchback-ul cu cinci uși a strălucit ca o stea strălucitoare în firmamentul segmentului de mașini compacte, denotând standarde de estetică și calitate de neatins pentru mulți urmăritori.

Structura exterioară a noii generații a Mercedes-Benz Clasa A este definită de margini clare și pronunțate. Ele formează o imagine intenționată, fără compromisuri, care nu lasă loc de îndoială în posibilitățile extraordinare ale unui hatchback perfect aranjat. Grila radiatorului de marcă, cuplată cu iluminarea frontală și prizele de aer laterale spectaculoase, arată sportiv și agresiv. Un efect neobișnuit este creat de jocul reflexiilor luminii pe fragmentele alternante concave și convexe ale caroseriei Mercedes-Benz A-Class - mașina pare să fie scăldată de razele soarelui, încărcându-se cu energia sa.

Prețul noului Mercedes-Benz Clasa A include și un nivel unic de înaltă calitate a designului interior, atins pentru prima dată într-un model din segmentul mașinilor compacte. Alături de materialele de finisare în mod tradițional impecabile ca textură și culoare, accente conceptuale sunt plasate cu ajutorul unor astfel de detalii precum deflectoarele originale ale fluxului de aer și galvanizarea elementelor interioare cu crom argintiu.

Dinamica sportivă

Centralele energetice extrem de eficiente și productive incluse în echipamentul hatchback fac ca capabilitățile sale dinamice să fie cu adevărat fantastice. Caracteristicile tehnice, precum și costul Mercedes-Benz A-Class, depind de alegerea unuia dintre gama largă de motoare. Sunt disponibile atât versiunile diesel, cât și pe benzină, asociate cu o manuală cu 6 trepte sau 7G-DCT. În configurația de vârf, mașina atinge o viteză de 100 km/h în doar 6,6 secunde, iar sistemul inovator de siguranță preventivă PreSafe este responsabil pentru viața și sănătatea pasagerilor.

Puteți afla informații mai detaliate despre caracteristicile diferitelor modificări și puteți cumpăra un Mercedes-Benz A-Class la Moscova în cele mai favorabile condiții la reprezentanța auto Avilon - suntem întotdeauna bucuroși să vă vedem!

Apariția pe piață a celui mai mic Mercedes Clasa A a provocat un scandal uriaș, pe care inginerii germani încă nu vor să-și amintească. Totuși, până la urmă, în timpul testelor, jurnaliștii au demonstrat că clasa A se poate răsturna pur și simplu pe drum! Cu toate acestea, acest lucru nu ar trebui să sperie cumpărătorii de clase A uzate.

De fapt, șoferii au ajuns să câștige. După ce clasa A a eșuat așa-numitul „test elk”, inginerii Mercedes au modificat serios șasiul și, cel mai important, au echipat toate mașinile fără excepție cu un sistem de stabilizare ESP. Și, în același timp, nu au luat bani suplimentari pentru el de la cumpărători. Prin urmare, puteți cumpăra în siguranță clasa A pentru femeile dumneavoastră iubite, deoarece nu sunt prea multe șanse ca acestea să nu poată gestiona această mașină. La urma urmei, ESP nu va permite nu numai să se răstoarne, ci chiar să deragă! În plus, nu trebuie să uităm de prezența airbag-urilor (prezența acestora trebuie verificată la o stație de service a companiei, deoarece, conform mecanicilor, airbag-urile care costă aproape 1.000 de dolari bucata nu sunt întotdeauna introduse în timpul reparațiilor după un accident).

Majoritatea modelelor Mercedes A-class de pe piața noastră au o caroserie standard. Cu toate acestea, din Europa, puteți aduce o versiune alungită a „ashki”, care impresionează în primul rând prin spațiul său imens în cabină. Există atât de mult spațiu acolo încât este pur și simplu ridicol să compari clasa A alungită cu hatchback-urile compacte - în ceea ce privește lungimea cabinei, acest model concurează cu clasa S șic. Și, este cu adevărat imposibil să crezi în asta, el câștigă! De exemplu, în clasa S, distanța de la pedale până la spatele banchetei din spate este de 1978 mm, iar în clasa A cu ampatament lung până la 2005 mm! Prin urmare, dacă există planuri de a cumpăra o clasă A de 3-5 ani, atunci cel mai bine este să căutați o mașină alungită, mai ales că ar trebui să coste cu doar 200-600 USD mai mult decât mașinile „scurte”. Mai mult decât atât, clasa A Mercedes este de fapt destul de mică - în lungime este mai mică decât mașini precum Volkswagen Polo, Opel Corsa, Peugeot 206 și Hyundai Getz!

Clasa A face o treabă excelentă cu transportul de marfă - dacă pliați scaunele din spate, atunci 1740 de litri se vor potrivi în mașina „scurtă” și deja 1930 de litri în mașina „lungă”. Crede-mă, acesta este un volum foarte decent - proprietarii Mercedes-urilor din clasa A se laudă întotdeauna că pot încărca un întreg supermarket în „fărâmituri”. Adevărat, trebuie să avertizăm imediat că folosirea clasei A ca camion nu este cea mai bună idee. Suspensia mașinii nu este proiectată pentru lucrări frecvente cu multă greutate, astfel încât reparațiile constante ale șasiului în acest caz vor fi inevitabile. Dar designul interior poate fi oarecum dezamăgitor. Interioarele clasei A sunt destul de originale și sunt de obicei realizate în culori „vesele”. Cu toate acestea, interiorul este încă rustic pentru un Mercedes. Și, ceea ce multor oameni nu le place în special, șederea în clasa A nu are sentimentul obișnuit de încredere în mașină și în sine, pe care Mercs îl oferă. Dar clasa A lovește cu o poziție de scaun cu adevărat înaltă (la nivelul SUV-urilor cu parchet).

În ciuda aspectului neobișnuit, clasa A are aceleași dotări în cabină ca multe alte modele cu o stea cu trei colțuri pe capotă. De exemplu, el are un singur comutator. Acest element poate defecta mașinile mai vechi cu kilometraj mare, așa că trebuie verificat cu atenție (înlocuirea comutatorului va costa 100 USD). Merită să acordați atenție ștergătoarelor de parbriz (sunt două dintre ele pe parbriz și funcționează conform unei scheme care nu este standard pentru modelele moderne de pasageri). La urma urmei, înlocuirea motorului ștergător costă 100-150 USD, iar întregul mecanism „Ștergător” este deja mai mare de 350 USD. Prețurile, trebuie să spun, sunt considerabile pentru o mașină atât de modestă, dar trebuie să vă pregătiți imediat pentru asta. Totuși, vorbim despre Mercedes, și nu despre niște prostii.

Când căutați o Clasă A uzată, puteți lua în considerare în siguranță mașinile în versiuni clasice modeste ca opțiune (există Avantgarde și Elegance și mai scumpe). Cert este că chiar și Classic are un servomotor hidraulic, geamuri și oglinzi electrice față, aer condiționat etc. După cum arată practica, toate „clopotele și fluierele” electronice din clasa A funcționează fără probleme pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, aparatul de aer condiționat, panoul de instrumente, acționările electrice și așa mai departe trebuie verificate maniac. Într-adevăr, în unele cazuri, repararea unor lucruri mici poate costa foarte mult - uneori, pentru a remedia o anumită defecțiune, trebuie să schimbați componente electronice întregi, care sunt nerezonabil de scumpe.

La proiectarea noii clase A, inginerii Mercedes au fost imediat clar că pentru această mașină era necesar să-și creeze propria gamă de unități de putere de volum mic. Motoarele s-au dovedit a fi foarte bune, dar au o caracteristică proastă asociată cu un aspect extrem de strâns sub capotă. Faptul este că nu te poți apropia de motoarele din clasa A. Și, de exemplu, pentru a înlocui lanțul de distribuție, trebuie să... scoateți întregul motor! Desigur, acest lucru are cel mai negativ efect asupra costului muncii - înlocuirea lanțului, ținând cont de costul pieselor de schimb, costă aproximativ 400-600 USD (această operațiune în Rusia trebuie făcută aproximativ o dată la trei ani sau după 60 de dolari). -70 mii km.). Apropo, nici ambreiajul compresorului de aer condiționat nu este etern (această piesă, ca multe altele, poate fi înlocuită doar cu un motor demontat). Dar dacă închideți ochii la aceste dificultăți cu adevărat tangibile legate de reparații și întreținere, atunci toate motoarele Mercedes din clasa A merită cele mai înalte evaluări - nu puteți pur și simplu să beți talentul de a crea motoare bune și fiabile.

Dintre motoarele pe benzină, cel mai modest a fost un motor de 1,4 litri cu 82 CP. De fapt, acest lucru este suficient pentru o mașină de această dimensiune, dar cumpărătorii de mașini Mercedes își doresc adesea mai mulți „cai”. Și o fac bine, pentru că nemții au produs și o versiune a lui A160 cu motor de 1,6 litri. (102 CP). Majoritatea mașinilor cu aceste două unități de putere sunt pe piață, deși încă mai poți găsi modificări cu un motor de 1,9 litri. (125 CP) și 2,1 litri. (140 CP, datorită cărora mașina accelerează mai repede de 200 km/h și ridică o sută în 8,4 secunde). Dar clasele A „încărcate” costă Europa bani destul de decent (la aceasta se adaugă prețul ridicat al „vămuirii” - 4-4,4 mii USD față de 1,7 mii USD în cazul unui motor de 1,4 litri).

Există și mașini cu motoare diesel de 1,7 litri, care au fost desemnate ca A160 CDI sau A170 CDI. În primul caz, motorul produce 60 CP. sau 75 CP (după 2001), iar în al doilea, puterea este deja de 90 CP. sau 95 CP Dieselurile sunt foarte fiabile, dar ele, la fel ca motoarele pe benzină, necesită combustibil de înaltă calitate și performanță precisă a întreținerii necesare. Mașina în sine amintește de implementarea sa, totuși, dacă au trecut mai mult de 15-18 mii de km de la ultimul MOT, atunci este mai bine să vizitați singur serviciul. Pe lângă înlocuirea periodică a uleiului și a filtrelor, funcționarea clasei A în Rusia reprezintă o medie de aproximativ o dată la 20-30 de mii de km. cumpărați bujii (de obicei dacă motorul începe să funcționeze instabil, este suficient să le înlocuiți numai). Mai mult decât atât, meșteri experimentați recomandă să nu economisiți și să cumpărați lumânări originale (12 dolari bucata).

Cu toate motoarele, fără excepție, o transmisie manuală și automată poate funcționa. Sunt multe dintre acestea din urmă, deși nu trebuie să fii surprins de asta - avem Mercedes în fața noastră. În plus, nu trebuie să uităm că în Rusia, foarte des, șoferii din clasa A sunt femei, care, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, preferă și „automatul” (avantajul transmisiei automate Mercedes Clasa A este designul lor modern și capacitatea pentru a schimba manual vitezele). În plus, multe mașini sunt echipate cu o „semi-automată”, sau mai degrabă o cutie de viteze manuală cu ambreiaj automat (există doar două pedale, dar viteza trebuie comutată manual ca la „mecanica”).

Potrivit maeștrilor, transmisia automată de pe clasa A este destul de fiabilă, deși nu fără păcat - ocazional, la mașinile de 4-5 ani, selectorul de viteze se defectează din cauza unor defecțiuni electrice. În acest caz, reparația va costa aproximativ 500-700 USD. Ei bine, dacă are loc o defecțiune mai gravă cu cutia de viteze (de obicei, transmisia este „ucisă” de tineri „curători” care demonstrează tuturor că au cea mai rapidă mașină din lume), atunci, în acest caz, costurile vor fi uriașe - transmisia automată costă 3, 4 mii de dolari. Dacă vorbim despre „mecanică”, atunci este foarte fiabilă și există puține cazuri de eșec. Prin urmare, dacă atunci când verificăm o mașină cu „mâner”, cutia funcționează clar și fără probleme, atunci putem spune cu încredere că nu se va întâmpla nimic pentru o lungă perioadă de timp. Cu excepția faptului că ambreiajul poate „acoperi” după 120-150 mii km. La înlocuirea acesteia, proprietarul mașinii va fi surprins atât de prețul considerabil al setului de ambreiaj (350 USD), cât și de costul ridicat al lucrărilor de înlocuire (după cum ați putea ghici, pentru aceasta trebuie să scoateți motorul și cutia de viteze).

Inițial, suspensia Clasei A a fost făcută destul de confortabilă, ca la toate celelalte Mercedes. Cu toate acestea, ca urmare a modernizării efectuate după scandalul nefast cu testul „elanului”, șasiul a fost deja făcut mult mai dur. Da, iar garda la sol aici este mică. Și, în ciuda acestui fapt, este plăcut să conducem pe drumurile noastre în clasa A, deși atunci când lovește gropi mari, cicliștii tremură vizibil. Prin urmare, la evaluarea suspensiei, principalul lucru este să nu comparați această mașină cu Mercedesul „adult”. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, și aici nu totul este la fel de grozav pe cât ne-am obișnuit să vedem cu Mercs. Dacă conduceți activ pe drumurile noastre, atunci suspensia poate fi reparată des. De exemplu, amortizoarele din spate sunt uneori suficiente doar pentru 50-70 de mii de km. (cele din față sunt mai tenace), iar barele anti-ruliu adesea „zboară” la fiecare 20 de mii de km. Nici elementele rămase ale șasiului nu reprezintă o resursă prea mare. Piesele pentru suspensia „ashki” nu pot fi numite deosebit de scumpe. De exemplu, amortizoarele din spate se vând cu 66 USD. Cu toate acestea, cumpărătorii claselor A importate din Europa ar trebui să fie pregătiți pentru faptul că în câteva luni de la achiziționarea unei mașini second hand vor trebui să rezolve suspensia, care costă în medie 500-700 de dolari.

În mod surprinzător, multe clase Mercedes A au frâne cu tambur în spate (doar mașinile cu motoare puternice de 1,9 și 2,1 litri, precum și clasele A cu ampatament extins, au toate cele patru discuri). Adevărat, nu există plângeri cu privire la fiabilitatea frânelor și, în plus, nu trebuie să uităm că toate mașinile au ABS și sistem antiderapant. De obicei, plăcuțele sunt suficiente pentru aproximativ 20 de mii de km. (aproximativ 70 USD per set) și trebuie să rețineți că cel mai adesea, împreună cu al treilea set de tampoane, trebuie să instalați discuri noi la un preț de 40-53 USD bucata (tobele au o resursă mai lungă).

Mercedes A-Class s-a dovedit a fi o mașină destul de fiabilă, deși necesită reparații mai des decât frații săi mai mari. Preturile la piesele de schimb pentru acest „bebe” sunt considerabile. Cu toate acestea, această mașină are o mulțime de avantaje. Acestea includ un volum intern foarte mare (mai ales în versiunea extinsă), echipamente bune și prezența ESP în configurația de bază. În plus, nu trebuie să uităm de imaginea mașinilor Mercedes (și, după cum știți, trebuie să plătiți pentru spectacole).

Mercedes și-a anunțat planurile de a începe producția unei mașini compacte mici încă din 1993. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp, germanii nu au îndrăznit să lanseze un nou model în serie și de câțiva ani au pregătit publicul pentru asta (nu toată lumea a fost de acord că o companie atât de serioasă precum Mercedes-Benz ar trebui să „coboare” la compacte). Dar până la sfârșitul anului 1996, mașina numită clasa A (denumirea internă a caroseriei W168) era complet gata, iar producția sa a început în 1997.

Cu toate acestea, la scurt timp după ce Clasa A a mers la primii cumpărători, a izbucnit celebrul scandal al „elanului”. A fost inițiat de revista suedeză de mașini Teknikens Warld. Experții din această publicație, în timpul testelor pe clasa A, au decis să testeze manevrabilitatea mașinii și să efectueze o manevră numită „rearanjare”, care imită ocolul unui obstacol brusc, de exemplu, un elan care alergă pe șosea (acesta nu este neobișnuit în Suedia și alte țări nordice, prin urmare și un astfel de exercițiu este numit acolo doar ca un test de „elan”). Și chiar în timpul acestui test „elk”, Mercedes-ul clasa A cu o viteză de 60 km/h pur și simplu s-a răsturnat! Datorită agenției de presă Associated Press, fotografiile cu o mașină răsturnată și cu un jurnalist rănit care a fost luat de o ambulanță s-au răspândit imediat în întreaga lume. La început, reprezentanții Mercedes au asigurat că toată treaba a fost un accident tragic, cauciucuri dăunătoare și așa mai departe. Cu toate acestea, ei au fost forțați în curând să-și recunoască vinovăția (mai ales că băieții de la o altă publicație germană au reușit să întoarcă fără probleme clasa A).

După scandalul izbucnit, Mercedes a fost nevoită să nu mai vândă mașina și să-i facă o revizuire serioasă. Mașinile modernizate au primit arcuri mai rigide, amortizoare, stabilizator față etc. Au apărut noi anvelope standard și, cel mai important, toate clasele A, fără excepție, au început să fie echipate cu un sistem de stabilizare ESP! În același timp, prețul de bază al mașinii nu a crescut (și, apropo, mai devreme o comandă ESP pentru o clasă A costa aproape 1.000 USD).

La început, clasa A a fost echipată cu două motoare pe benzină de 1,4 litri. și 1,6 litri. (82 CP și 102 CP), precum și motoare diesel de 1,7 litri. (60 CP sau 90 CP). Dar în aprilie 1999, modelul A190 a apărut cu un motor de 1,9 litri. (125 CP), iar în 2001 puterea diesel a fost mărită la 75 CP. si 95 CP

În 2001, clasa A a suferit o ușoară modernizare și, cel mai important, în martie 2001 a avut loc premiera unuia lungit de 170 mm. modificarea clasei A, care se distingea printr-un spațiu foarte mare în interiorul cabinei. În 2002, cea mai puternică versiune a A210 Evolution a fost prezentată cu un motor pe benzină de 2,1 litri. 140 CP

A doua generație a clasei A a fost introdusă la sfârșitul anului 2004. De la bun început, noul „ashka” a primit două versiuni - cu caroserie cu 3 și 5 uși. În plus, în 2005 s-a născut Mercedes B-class, care este construit tot pe baza clasei A, dar are dimensiuni sporite și un design diferit. Noul Mercedes Clasa A este echipat cu motoare pe benzină de 1,5 litri. (95 CP), 1,7 l. (116 CP), 2,0 l. (136 CP) și chiar 2,0 litri. turbo (193 CP). În plus, există motoare diesel cu un volum de 2,0 litri. (82 CP, 109 CP sau 140 CP).

Cel mai recent Mercedes A-class 2016-2017 este gata de producție și va fi prezentat oficial în această toamnă la Salonul Auto de la Frankfurt. Deși de ce să ne așteptăm la toamnă, au luat o decizie în Mercedes, și au declasificat aspectul și interiorul schimbat.

Nou model Mercedes A-class 2016-2017

Design Mercedes A-Class într-o caroserie nouă

Modificările în aspectul Mercedes-Benz A-Class 2016-2017 sunt minore. Noul Mercedes 2016-2017 a primit un design diferit față și spate. Mercedes A-class 2016-2017 a schimbat farurile cu LED-uri (LED High Performance), un design diferit al plasei false a radiatorului și o bară de protecție cu o rețea elegantă cu granulație fină care acoperă canalele de aer.

Noul Mercedes-Benz Clasa A 2016-2017

Salon Mercedes A 2016-2017

Producătorul german vorbește despre cele mai noi, materiale de cea mai bună calitate pentru interiorul Clasei A, cu noi opțiuni de culoare. Dintre componente, este necesar să se mărească intervalul de reglare verticală a pernelor de scaun din primul rând cu 60 mm, a fost găsită o iluminare interioară LED cu cinci moduri cu probabilitatea de a alege una dintre 12 culori, ecranul sistemului multimedia a crescut la 8 inci.

Salon Mercedes Clasa A hatchback 2016-2017

dimensiuni

Dimensiunile clasei A Mercedes din noua caroserie sunt următoarele:

• în lungimea mașinii - 4.292 mm;
• latime - 1.780 mm;
• înălțime - 1 433 mm.

Pe acest segment, concurenții au fost actualizați printre hatchback-uri anul acesta.

Seturi complete ale noului Mercedes clasa A 2016-2017

Versiunea A 160 cu 75 kW (102 CP) este un model nou de nivel în Clasa A. Eficiența noului campion este de 80 kW (109 CP) consum de combustibil de 3,5 l / 100 km. Emisiile de CO2 sunt de 89 g/km. De asemenea, sunt noi versiunile cu transmisie manuală ale modelelor dinamice A 250 și A 250 Sport.
A 220 D este acum cu 5 kW (7 CP) mai puternic decât înainte, cu 130 kW (177 CP), în timp ce modelele A 250 Sport și Sport 250 cu tracțiune integrală 4matic pot dezvolta acum 160 kW (218 CP) în loc de 155 kW (211 CP). Cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj 7G-dct, Clasa A are acum asistent la pornire pentru o accelerare rapidă de la oprire. În total, gama include 17 versiuni. „ECO Display” ia o nouă formă pentru a ajuta șoferul să adopte un stil de condus ecologic.
Mercedes-AMG A45 cu sistemul de tracțiune integrală 4Matic a suferit, de asemenea, un lifting. Acesta a primit o putere maximă de 280 kW (381 CP) cu un cuplu de 475 Nm. Acest PowerPack oferă o prezentare dinamică, fără egal. În același timp, consumul său de combustibil este menținut la același nivel.

Mercedes A 45 AMG 45 2016-2017

Noua generație a Clasei A este primul vehicul Mercedes-Benz care dispune de integrare completă a smartphone-urilor: din 2016, vor fi disponibile sisteme de infotainment, Apple în carplay (pentru iPhone) și mirrorlink. Pentru a nu distrage atenția șoferului în timpul călătoriei, conținutul este afișat pe ecranul smartphone-ului corespunzător.
Cu numeroase sisteme de asistență la conducere în caz de somnolență, asistență DISTRONIC de detectare a atenției plus telecomandă, Clasa A este capabilă să ofere șoferului protecție. Unele sisteme de ajutor au fost revizuite. De exemplu, tipul standard de asistență pentru evitarea coliziunilor este Radar Warning Assist, un sistem de frânare adaptiv pentru a reduce riscul coliziunilor din spate. Farurile cu LED-uri de mare putere oferă un plus de siguranță pe timp de noapte, cu fasciculul lor larg și culoarea asemănătoare cu lumina zilei.

Specificații Mercedes A 2016-2017

Selecția dinamică permite utilizarea unei game de setări împreună cu noua suspensie. Șoferul poate modifica caracteristicile de amortizare ale vehiculului utilizând selecția dinamică a comutatorului. Există posibilitatea de a alege între modul „Confort” cu și modul „Sport”. Există senzori pentru accelerație, unghi de virare, viteza de direcție. Supapă proporțională acționată electronic per amortizor pentru control.
Mercedes A45 AMG 4matic este echipat cu un mod dinamic de condus „Confort”, „Sport”, „Sport +” și „individual”. Ca o caracteristică suplimentară, AMG va avea pachetul Dynamic Plus care include o punte față mecanică cu blocare a diferențialului, o suspensie sport cu amortizoare adaptive și un mod de conducere Race.
Seria de motoare pentru Mercedes A-Class 2016 actualizată, printre altele, a suferit modificări. Iniţială benzină versiunea acum Mercedes-Benz A160 cu 1,6 litri. motor de 102 forțe și puterea motorină Motorul Mercedes A220d a crescut la 177 de cai, versiunea A250 Sport are o putere de 218 motor și 6 transmisii manuale.

motor Mercedes Benz A 45 AMG 2016-2017

În vârful gamei Clasei A se află versiunea Mercedes-Benz a lui A 45 AMG 4 MATIC cu 2,0 litri. motorul turbo, care produce ulterior 381 CP și 475 Nm, cutia de viteze mecanizată 7G-DCT AMG Speedshift, fiind actualizată, a primit rapoarte de transmisie modificate pentru toate treptele de peste 2. O creștere a puterii motorului și o cutie de viteze îmbunătățită au făcut posibilă reducerea timpului de accelerație la 4,2 s., Viteza maximă este limitată la -250 km/h.

Pret Mercedes A-class 2016-2017

Acceptarea cererilor pentru hatchback-ul Mercedes clasa A actualizat în Rusia a început deja. Vânzarea versiunii de bază va fi efectuată la un preț de 1.461.950 de ruble. cu motor de 102 CP
În plus, în funcție de configurație, mașina se va adăuga la costuri de la 300 mii - 390 mii de ruble. Versiunea de top a Mercedes AMG A 45 4Matic va costa 3.145.000 de ruble.

Video Mercedes-Benz A-Class 2016-2017:

Foto Mercedes A-Class 2016-2017:

Puteți simți plăcerea maximă dintr-o călătorie cu mașina într-o mașină compactă de clasă premium cumpărând o mașină Mercedes-Benz Clasa A nouă sau un model second hand la reprezentanța auto Star of the Capital Kashirka. Confortabile și sportive, astfel de vehicule pot fi transformate în câteva clipe datorită modului DYNAMIC SELECT, provocând admirație chiar și din partea celui mai pretențios automobilist. La rândul său, un preț atractiv de la un dealer oficial Mercedes-Benz vă permite să cumpărați un model Clasa A în condiții extrem de favorabile.

Fiecare dintre clienții noștri poate conta pe o ofertă specială și un serviciu de înaltă calitate, chiar dacă decideți să achiziționați un Mercedes-Benz Clasa A pe credit. Nu este nevoie să colectați un număr mare de documente și să fiți de acord cu dobânzi umflate de la bănci - angajații noștri vor dezvolta un program individual de împrumut pentru dvs., cu o dobândă scăzută și un program convenabil de plată pentru Mercedes-Benz A-Class. Ne vom asigura că sunteți complet mulțumit de cumpărarea și vânzarea Mercedes-Benz Clasa A, iar pe viitor nu vor fi dificultăți cu întreținerea mașinii.

Inovație și estetică uimitoare a Mercedes-Benz Clasa A

Atât șoferul începător, cât și cel experimentat nu vor avea nicio plângere cu privire la caracteristicile tehnice ale mașinilor Mercedes-Benz din Clasa A. Mașinile din clasa A cu tracțiune integrală oferă tehnologii ESP și ETS pentru stabilitatea direcțională și controlul tracțiunii, iar diverse opțiuni de cutie de viteze („mecanica” cu 6 trepte sau automată AMG SPEEDSHIFT DCT cu 7 trepte) vă permit să găsiți o modificare a Mercedes-Benz. Mașini clasa A cu luarea în considerare a stilului de condus și a specificului de utilizare a vehiculelor. Printre avantajele incontestabile ale hatchback-urilor Mercedes-Benz aparținând Clasei A, este de remarcat:

• cruce excelentă;
• prietenos cu mediul;
• consum economic de combustibil datorita functiei ECO Start/Stop;
• varietate de moduri de condus;
• control automat al parametrilor dinamici folosind AMG DRIVE UNIT;
• management sportiv și sensibilitate crescută la comenzile șoferului;
• un nivel ridicat de siguranță, care este garantat la mașinile din clasa A prin tehnologia Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Designul Mercedes-Benz A-Class face de asemenea o impresie de neșters - după facelift, are expresie și accente la modă, inclusiv jante și bare de protecție din aliaj modernizate, forma originală a farurilor, ornamentul grilajului cu diamant etc. Din față, caroseria Mercedes-Benz A-Class seamănă cu o săgeată, care adaugă expresivitate siluetei și îmbunătățește proprietățile aerodinamice. Pentru șoferii cu gusturi și bugete diferite, există mai multe opțiuni de tăiere.

Mercedes-Benz este cunoscut în întreaga lume pentru capacitatea sa de a produce mașini de înaltă calitate, cu caracteristici tehnice bune. Gama Mercedes este reprezentată de mașini, printre care există o opțiune potrivită pentru oamenii de afaceri, nou-veniți la drum, doamnele de afaceri, fetele elegante și băieții duri. Următoarea pagină în dezvoltarea mărcii germane de automobile a fost crearea unui transport urban compact - Mercedes A-class. Recenziile proprietarilor, specificațiile și rezultatele testelor vor fi discutate în acest articol.

informatii generale

Prima generație a Mercedes-Benz Clasa A a fost prezentată la expoziție în 1997, dar lumea a văzut prototipul încă din 1993. Astfel de mașini erau ceva nou pentru acele vremuri, iar hatchback-ul compact de oraș a ocupat imediat o nișă în segmentul său. A existat un singur dezavantaj de care concurenții plănuiau să profite - un preț relativ ridicat.

Primul reprezentant al clasei A a fost hatchback-ul cu un singur volum Vision A 93. Tipul de caroserie ales a permis experimentarea constructivă, creând un sedan sau un monovolum confortabil cu un volum de încărcare de cel puțin 1000 de litri. Adică noul Mercedes-Benz A-class a fost creat pentru a satisface cerințele oricărui consumator.

Modelul Vision A 93 avea o lungime relativ scurtă (3,35 m). Podeaua mașinii era ușor ridicată, ceea ce era un punct important în ceea ce privește securitatea suplimentară. Publicul, care a apreciat toate avantajele unei astfel de mașini, a lăsat feedback pozitiv, iar Mercedes a început să caute o fabrică pentru producerea unei noi clase A. Căutarea a durat mult, dar la sfârșitul anului 1994 site-ul a fost găsit. Ea a devenit Rastatt - a treia fabrică a concernului Mercedes-Benz.

În septembrie 1995, de pe linia de asamblare a ieșit o mașină mai lungă decât Vision A 93 - spațiul suplimentar a fost acordat în mare parte portbagajului deja mare. Mașinile care au primit denumirea W 168 de la Mercedes au fost construite după principiul „sandwich”: salonul era situat la nivelul superior, iar motorul și transmisia au fost instalate în partea inferioară, adică parțial sub podea. Conceptul de caroserie pe două niveluri a oferit protecție suplimentară șoferului și pasagerilor. Într-o coliziune frontală, centrala electrică și transmisia s-au deplasat în jos, ceea ce le-a împiedicat să pătrundă în habitaclu și să rănească pasagerii.

Mercedes-Benz Clasa A a respectat standardele de siguranță nu numai în cazul coliziunilor frontale, ci și în cazul impacturilor laterale. Din nou, protecția a fost obținută prin a fi amplasată la 20 cm deasupra podelei. În plus, este alcătuit din două panouri, în caz de impact, structura podelei este cea care ia lovitura principală, iar pasagerii sunt peste nivelul de deformare.

Măsuri de securitate sporite pentru șofer și pasageri, un interior spațios și un portbagaj care vă permit să transformați o mașină într-un monovolum de marfă prin plierea scaunelor, o tehnologie unică de aplicare a vopselei pe caroserie, precum și un exterior interesant realizat A- clasa Mercedes incredibil de popular. Atât de mult încât primele modele s-au epuizat în scurt timp, iar restul au fost nevoiți să se înscrie la coadă. Și, merită spus, aceste mașini nu își pierd din popularitate.

Modele de prima generatie si restilizate

Mașina a intrat pe piață în 1998. În ciuda compactității lor, mașinile erau spațioase în interior - dimensiunea interioară și garda la sol se potriveau cu Ford Mondeo și BMW Seria 3. În lungime, primul model era cu 15 cm mai scurt decât Volkswagen Polo de „un an”, iar înălțimea era de 1,6 m.

Mașini „Mercedes” clasa A 1998-2003 distinsă prin ergonomie incredibilă și oportunități mari în ceea ce privește transformarea interioară - o mașină cu cinci locuri s-a transformat rapid într-un break cu drepturi depline.

Prima generație de „Mercedes” clasa A a fost echipată cu cele mai noi motoare pentru acea vreme. Au fost instalate motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri, cu o capacitate de 82, respectiv 102 cai putere. Ulterior au apărut turbodieselurile, având 60 și 90 CP. Cu. Mai aproape de 2003, au început să instaleze motoare pe benzină de 1,9 litri cu o capacitate de 125 CP. Cu.

În 2000, un hatchback ușor actualizat a intrat pe piață. Împreună cu el a apărut o versiune alungită cu prefixul „L”. Și în 2004, a apărut un model cu drepturi depline, restilizat. Era o versiune cu trei uși cu dimensiunile unei mașini cu cinci uși. Restyling-ul se referă însă nu numai la exterior, ci și la „umplutura” mașinii. Peste două sute de invenții brevetate au fost folosite în noile modele.

A treia generație a apărut pe piață în 2008. Însă lumea a văzut o a doua restyling cu drepturi depline abia până în 2012. Schimbările au fost radicale - Mercedes-Benz Clasa A s-a transformat într-un hatchback mic, cel mai compact, cu caracteristici ale predecesorilor din clasa C. Și, în sfârșit, ultima actualizare pe care a experimentat-o ​​în 2015. De data aceasta, modificările au afectat interiorul cabinei, dar nu drastic. Totuși, acest lucru a fost suficient pentru a face mașina să pară mai agresivă, mai curajoasă, așa cum se cuvine unui reprezentant Mercedes-Benz.

Caracteristicile tehnice ale clasei A Mercedes

Modelele din prima generație au fost produse în lungimi de 3.606 mm și 3.776 mm pentru versiunea Long. Lățimea era de 1.719 mm, iar spațiul liber era de 150 mm. Primele mașini au fost echipate cu o gamă largă de motoare. Modelul de bază includea motoare de 1,4 și 1,6 litri, a căror putere era de 82, respectiv 102 cai putere.

În modificări îmbunătățite, au fost instalate motoare de 1,9 litri cu o capacitate de 125 CP. cu., iar în partea de sus - motoare de 2,1 litri care generează până la 140 de „cai”. De asemenea, au folosit motoare turbo cu un volum de 1,7 litri, care au dat 75 sau 95 de litri. cu., care depindea de nivelul de forţare. Există 2 opțiuni de transmisie dintre care consumatorul poate alege - transmisie manuală și transmisie automată.

Hatchback miniatural A 38 AMG se lăuda cu cele mai bune caracteristici tehnice. Clasa Mercedes A a acestei modificări avea o pereche de motoare pe benzină, volumul fiecăruia fiind de 1,9 litri. Returul total este de 250 de cai putere, accelerația până la 100 km/h se realizează în 5,7 secunde.

Reprezentanții clasei A au o suspensie independentă cu arc în față și semi-independentă - în spate. Modelele sunt echipate cu frane cu disc instalate pe toate rotile si servodirectie.

teste de impact

Mercedes de clasa A, ca și alte mașini, a trecut în mod repetat teste de impact, dând rezultate bune pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. Protecție destul de decentă pentru copii în scaunele pentru copii. Siguranța pietonilor se menține la un nivel mediu - 17 puncte din 36. Sistemul de siguranță al mașinilor de serie este reprezentat de următoarele elemente:

• airbag-uri duble;
• limitatoare de sarcină pentru centura de siguranță din față;
• airbag-uri laterale încorporate în scaune.

Testele efectuate de Mercedes A-class au arătat rezultate nu ideale, dar demne - siguranța respectă standardele internaționale și este menținută la nivelul Mercedes-Benz.

Rezultate test drive

Mașinile Mercedes din clasa A sunt puternice, ușor de condus și confortabile, merg fără probleme pe drum dacă este lină și lină. Dar de îndată ce apar denivelări, călătoria devine mult mai vizibilă - suspensia „rigidă” este unul dintre principalele dezavantaje identificate în timpul testului. S-a remarcat și clearance-ul scăzut, care în unele cazuri este un minus, iar în altele un plus. Așadar, odată cu instalarea truselor de caroserie, mașina devine și mai mică, ceea ce face ca mașina să nu fie potrivită pentru călătoriile zilnice prin oraș.

Cât costă aceste mașini?

Costul unui Mercedes A-class depinde de anul de fabricație al mașinii, echipament și motorul instalat. De exemplu, noi modificări sunt vândute în Rusia la un preț de 1,5 milioane de ruble, iar această cifră poate depăși 3 milioane, în funcție de opțiunile încorporate și adăugate. Mașinile rulate produse în 2000-2007 vor costa în medie 250-400 mii de ruble și 2013-2015. - de la 800 de mii la 1,4 milioane de ruble.

Clasa A „Mercedes”: recenzii ale proprietarilor

Designul noii caroserie o face ideală pentru fete, iar modelele pre-facelift sunt populare în rândul bărbaților. Mașina este deosebit de convenabilă pentru cei care călătoresc adesea în afara orașului pentru pescuit, vânătoare sau pur și simplu să se relaxeze cu prietenii în natură. Astfel, clasa Mercedes A în recenziile proprietarilor este evaluată din mai multe părți.

Dintre calitățile pozitive, se pot distinge rezistența la uzură, fiabilitatea, confortul, spațiul, manevrabilitatea și consumul redus de combustibil. Ca dezavantaje absolute, proprietarii clasei A Mercedes notează întreținerea costisitoare și garda la sol redusă. Mulți scriu că, dacă mașina este deja spartă, atunci nu are rost să o repari.

În general, mașinile din clasa A sunt practice, au un interior confortabil, cu scaune plăcute și o „amenajare” convenabilă și, de asemenea, îndeplinesc un nivel ridicat de siguranță. Desigur, fiecare persoană are propriile cerințe pentru mașină și unele preferințe personale, dar multe recenzii ale proprietarilor Mercedes-ului din clasa A arată evaluări bune.