Ce este AMG? Istoria diviziei sportive Mercedes - AMG Amg mercedes ceea ce înseamnă.

Conţinut

Unul dintre motivele imposibilității unei concepții reușite este fondul hormonal inconsecvent. În ginecologie, acesta este un motiv comun pentru care cuplurile trebuie să fie de acord cu FIV. Pentru a identifica această problemă de sănătate, se efectuează un test AMG. Experții numesc această substanță organică un marker valoros al rezervei funcționale a ovarelor.

Ce este AMG

Dezvoltarea patologiei este adecvată pentru dezechilibrul hormonal din corpul feminin. Hormonul anti-Müllerian este un produs organic, a cărui producție nu este controlată de creier, dar depinde pe deplin de funcționalitatea ovarelor. O astfel de substanță menține o concentrație constantă până la debutul pubertății corpului feminin. În viitor, variază în anumite limite, este susceptibil de factori provocatori, modificări legate de vârstă în organism. Concentrația maximă ajunge la 20-30 de ani, iar la menopauză este practic redusă la minimum.

Analiza AMG

Acest studiu de laborator se numește „testul Efort extins”, iar necesitatea acestuia apare în absența sarcinii dorite după încercări repetate ale unui cuplu căsătorit de a concepe un copil. În plus, ginecologul recomandă cu tărie efectuarea testului hormonal AMG pentru următoarele abateri, anomalii ale corpului feminin:

• suspiciunea de infertilitate în circumstanțe inexplicabile;
• o rată ridicată de hormon foliculostimulant;
• mai multe încercări nereușite de FIV;
• diagnosticarea ovarelor polichistice;
• controlul dinamicii pozitive a terapiei antiandrogenice;
• detectarea tumorilor celulare granuloase ale ovarelor;
• dezvoltarea sexuală afectată a adolescenților.

Hormonul AMG - norma

Indicatorul de toleranță exclude o serie de motive pentru care o femeie nu poate rămâne însărcinată. Prin urmare, nu trebuie evitate testele de laborator. Norma hormonului anti-Müllerian la femei depinde de vârstă și pentru o perioadă de 20-30 de ani este de 4-6,8 ng / ml. Există încă un indicator în mod normal scăzut, a cărui valoare admisibilă variază în intervalul de 2,2-4 ng / ml. Medicii spun că norma hormonului AMH la femeile de vârstă reproductivă reprezintă un astfel de interval - 2,2-8 ng / ml. Orice abateri indică elocvent un proces patologic.

AMH a crescut

Orice perturbare a fondului hormonal din corpul feminin nu este ignorată, deoarece atunci când apar, se observă modificări externe, interne. În plus, o femeie nu va putea rămâne gravidă până când boala de bază nu este complet vindecată. Indicatorul caracteristic se modifică sub influența factorilor patologici, revine la normal după eliminarea lor, utilizarea măsurilor terapeutice. Un astfel de salt este influențat de obiceiurile proaste prezente în viața unei persoane. Deci, AMH este crescută în următoarele semne clinice:

• mutația specifică a receptorului AMH;
• criptorhidism bilateral;
• infertilitate anovulatorie normogonadotropă;
• absenta;
• monitorizarea terapiei antiandrogenice.

AMH scăzut

Odată cu înaintarea în vârstă, concentrația hormonului în sânge scade rapid, iar acest fenomen are limitele sale normale. Dacă indicatorii reali depășesc intervalele stabilite, acest lucru înseamnă că organismul nu este în regulă cu sănătatea. AMH scăzut poate fi asociat cu nereguli menstruale sau devine o consecință a factorilor provocatori. Reducerea hormonului anti-Müllerian poate:

• obezitate la vârsta de reproducere mai în vârstă;
• anarhism;
• dezvoltarea sexuală întârziată;
• hipogonadism hipogonadotrop;
• disgeneză a gonadelor;
• scăderea rezervei ovariene.

Hormonul AMH - când trebuie luat

Dacă o femeie nu poate rămâne însărcinată mult timp, este necesar să se supună unui examen. Aceste informații sunt utile și pentru bărbații care se luptă să devină tată. Aceasta este prima și principala indicație când să doneze sângele hormonului AMG ambilor parteneri sexuali. Dacă hormonul anti-Müllerian continuă să fie produs în concentrație insuficientă sau excesivă, nu se poate renunța la tratamentul hormonal suplimentar. Alte indicații atunci când este necesară o analiză sunt prezentate mai jos:

• ciclul menstrual perturbat;
• diagnosticarea bolilor în felul femeii;
• intervenție chirurgicală anterioară;
• FIV nereușită în mod repetat;
• vârsta reproductivă târzie a planificării sarcinii;
• afectarea funcției ovariene;
• dezvoltare sexuală prematură.

Cum să donați corect hormonul AMG

Dacă este nevoie de un test hormonal AMG - ce este, medicul curant vă va spune. Caracteristicile regimului de tratament suplimentar și eficacitatea sa terapeutică depind de rezultatele obținute. Pentru a crește fiabilitatea rezultatului, reducând în același timp semnificativ nevoia de reexaminare, este necesar să se adopte o atitudine responsabilă față de furnizarea unei analize pentru hormonul anti-Müllerian. Perioada optimă pentru prelevarea de sânge este de 3-5 zile din ciclul menstrual.

Pentru a dona corect hormonul AMG, cu o zi înainte, este necesar să se excludă obiceiurile proaste, să se evite situațiile stresante, să nu mănânce alimente cu 12 ore înainte de diagnostic și să se reducă activitatea fizică. Prelevarea de sânge venos programată este adecvată numai pentru un corp sănătos. După o lungă boală, este mai bine să așteptați câteva săptămâni până când corpul devine mai puternic.

Cum se mărește AMG

Dacă serul de sânge este donat conform regulilor specificate, rezultatul poate fi de încredere. Un nivel scăzut de AMH este un simptom al patologiei. Este necesară stabilizarea valorilor de referință. Pentru a crește AMH, pacientul are nevoie.

Mercedes-Benz a elaborat planuri pentru o versiune cu patru uși a AMG GT de câțiva ani, iar la Salonul Auto de la Geneva din 2018 a fost prezentată în cele din urmă o versiune de serie a unui astfel de model, care a primit numele destul de complicat AMG GT Coupé cu 4 uși.

În față și în spate, noul model seamănă în multe feluri cu supercarul original, dar în același timp există patru uși pline fără rame, un acoperiș înclinat, geamuri în stâlpii din spate și o lungime totală impresionantă. Forma caroseriei mașinii seamănă cu Porsche Panamera, care este văzut ca principalul său concurent.

Configurări și prețuri pentru Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019.

AT9 - automată cu 9 trepte, 4MATIC + - cu tracțiune integrală

Mașina sport Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019 (foto și preț) are o grilă mare de radiator cu aripioare verticale, o bară de protecție față agresivă cu prize mari de aer, o capotă ridicată, arcuri de roți musculare, prize de aer în aripile frontale, lumini orizontale înguste și fante de ventilație în bara spate.

În funcție de modificare, mașina poate avea o formă diferită de țevi de eșapament (rotunde sau în formă de diamant), un difuzor simplu sau dezvoltat, un spoiler retractabil sau static cu unghi de atac reglabil (inclus în pachetul opțional aero), modele de discuri de roți diferite și diferite de penajul de carbon.

În salonul Mercedes-AMG GT 4 cu patru uși există două afișaje de 12,3 inci: cel stâng este responsabil pentru afișarea tabloului de bord (dispozitivele analogice din bază), iar cel din dreapta arată setările pentru climă, muzică , navigație etc.), un volan sport cu panouri tactile pe ace de tricotat și duze rotunde de ventilație (patru în centru și câte una în dreapta și în stânga).

Canapeaua din spate este proiectată în mod implicit pentru trei persoane, dar pentru o taxă suplimentară, puteți comanda instalarea a două scaune separate cu sau fără o partiție între ele. Prezența acestuia din urmă asigură o cotieră, un compartiment de depozitare și un afișaj pentru controlul sistemului climatic și multimedia.

Specificații

Mașina se bazează pe aceeași platformă pe care sunt construite noile clase E și CLS, deci nu are nicio legătură cu supercarul AMG GT real. În partea din față este instalată o suspensie dublă a osiei, iar în spate este prevăzută o legătură multiplă, în timp ce transmisia automată este situată imediat în spatele motorului.

Există patru motoare în sine și toate sunt destul de puternice și implicit sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrală 4MATIC + cu tracțiune spate permanentă și un ambreiaj cu mai multe plăci pentru conectarea axei față.

Eliberarea inițială AMG GT 43 Coupé a apărut chiar ultima - după începerea producției acestei mașini. Este acționat de un inline-six de 3,0 litri cu un turbocompresor și un supraîncărcător electric. Puterea unui astfel de motor este de 367 CP. și cuplu de 500 Nm Nm, în timp ce este asistat de un generator de pornire situat pe „coada” arborelui cotit, care funcționează dintr-o rețea de 48 de volți.

Motorul electric, care face parte din sistemul hibrid EQ Boost, produce 22 de "cai" suplimentari și 250 Nm, ajutând mașina în timpul accelerațiilor puternice și asigurând o economie redusă de combustibil prin oprirea și pornirea motorului cu ardere internă în timp ce plecați. De la locul la sută, „patruzeci și trei” accelerează în 4,9 secunde, iar viteza sa maximă atinge 270 km / h.

Opțiune intermediară AMG GT 53 Coupe echipat cu exact același „umplutură”, dar motorul pe benzină este crescut la 435 de forțe și cuplu de 520 Nm, ceea ce vă permite să câștigați prima sută în 4,5 secunde, iar viteza maximă fără un limitator electronic ajunge la 285 km / h. Masa acestei modificări este de 1.970 kg, iar noua bandă AMG Speedshift TCT 9G automată cu convertor de cuplu este responsabilă pentru transmiterea tracțiunii la roți.

Urmează AMG GT 63, sub capota căruia se află un V8 biturbo de 4,0 litri cu o rentabilitate de 585 CP. și 800 Nm. Este asociat cu cel mai rapid AMG Speedshift MCT 9G, care folosește un ambreiaj umed în locul unui convertizor de cuplu.

O astfel de mașină (greutatea de 2.025 kg) ridică o sută din oprire în 3,4 secunde, iar viteza maximă este de 310 kilometri pe oră. Există, de asemenea, frâne armate cu etriere fixe și etriere cu șase pistoane pe puntea față.

În partea de sus a gamei se află AMG GT 63 S, unde același motor este crescut la 639 "cai" și 900 Nm, pentru care au fost montate suporturi hidraulice active. Liftback-ul cântărind 2.045 kg durează prima sută în 3,2 secunde, iar viteza maximă este declarată la aproximativ 315 km / h. Pentru comparație, puterea de 680 de cai este ușor mai lentă (3,4 secunde și 310 km / h).

Varianta superioară este echipată implicit cu un diferențial spate controlat electronic și un mod special de deriva cu ESP complet dezactivat și tracțiune integrală comutabilă. Un astfel de sistem pentru o taxă suplimentară poate fi comandat pentru „șaizeci și trei” fără litera S.

În plus, Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 2019 se mândrește cu un șasiu complet orientabil, cu o treaptă de direcție pe puntea spate. Două servomotoare electrice rotesc roțile din spate cu un unghi mic în direcția opusă față de roțile din față la viteze de până la 100 km / h, apoi în aceeași direcție pentru o stabilitate mai bună.

Și chiar și cele mai puternice versiuni sunt echipate cu suspensie pneumatică, în timp ce cea inițială este arc cu amortizoare adaptive. În lista modurilor electronice de control pentru o mașină, există șase presetări: Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Race și Individual și încă patru (Basic, Advanced, Pro și Master) reglementează gradul de intervenție al asistenților electronici.

Volumul portbagajului mașinii sport este de 395 litri (alți 60 litri pot fi așezați sub pământ), iar dacă pliați spatele celui de-al doilea rând, veți obține un compartiment de 1.324 litri. Capacul portbagajului este echipat nu numai cu un servomotor, ci și cu o funcție de deschidere fără contact prin glisarea piciorului sub bara spate.

Care este pretul

Începutul vânzărilor Mercedes-AMG GT cupe cu 4 uși într-o caroserie nouă în Rusia a scăzut în toamna anului XVIII, dar primii clienți și-au primit mașinile abia la începutul primăverii 2019. Prețul versiunii de bază a GT 43 este de cel puțin 6 515 628 ruble, în timp ce pentru un GT 53 mai puternic cereți de la 7 585 628 ruble. Versiunea GT 63 este estimată la 9.665.628 ruble, iar pentru GT 63 S de top va trebui să plătiți 10.955.628.

Echipamentul „Seria specială” include faruri matriciale, suspensie adaptivă, tapițerie din piele artificială Artico și roți de 19 ″. Versiunea de șaizeci și trei este completată de un sistem audio Burmester și tapițerie din piele naturală Nappa, iar versiunea superioară are un diferențial spate controlat electronic, roți de 20 inch și un rezervor de benzină crescut de la 66 la 80 de litri.

Sunt sigur că ai văzut aceste mașini de mai multe ori în viața ta. Indiferent dacă stăteau în spatele lor într-un blocaj de trafic sau mergeau pe alee, se uitau la capacul portbagajului. Stea cu trei raze, practic Mercedes. Dar de fiecare dată când mintea ta a ales un detaliu care nu este atât de des prezent pe aceste mașini. Trei litere, A.M.G. Ce este și cu ce se mănâncă? Să încercăm să ne dăm seama.

Probabil că nu există o singură persoană care să locuiască în marile orașe care să nu știe că prezența acestor trei litere înseamnă că mașina la care se uită în prezent este o versiune reglată a Mercedes-Benz. Dar câți dintre voi v-ați întrebat vreodată ce înseamnă acest acronim și dacă este deloc? În ce cazuri aceste ecusoane sunt atârnate de Mercedes? Trebuie neapărat să însemne că sute de cai putere se ascundeau sub capota acestui caz particular? Și că această mașină ar trebui să coste întotdeauna de 2 ori mai mult decât un model obișnuit de la Stuttgart?

A.M.G. este o divizie a producătorului de automobile din Stuttgart. Din 2007, sub-marca a fost complet absorbită de gigantul auto, care, pe de o parte, a făcut posibilă extinderea capacităților sale de pregătire a mașinilor, dar, pe de altă parte, și-a redus semnificativ independența în luarea deciziilor.

Compania a fost formată inițial din doi foști ingineri Mercedes din departamentul sport, care au fost implicați în dezvoltarea motorului sportiv 300 SE în 1967. De atunci, plăcuța AMG a devenit sinonimă cu modelele Mercedes rapide și puternice atât de adorate de creatorii acestei companii. Numele lor erau Hans Werner Aufrecht și Erhard Melcher. În consecință, literele inițiale ale numelor lor au format începutul abrevierii, „AM”, în timp ce „G” a fost adăugat din numele orașului Großaspach, care se află lângă Stuttgart, unde s-a născut primul fondator al companiei. .

Răspunsurile la următoarele trei întrebări pot fi combinate într-una. Mercedes atașează plăcuțele de identificare AMG numai dacă inginerii din Affalterbach au evocat mașina. Dar gradul de interferență cu un model din fabrică poate varia considerabil. De exemplu, două mașini absolut identice din spatele W212 (Clasa E a celei de-a patra generații) pot diferi în termeni tehnici precum cerul și pământul.

Sub capotă, unul are un „umil” V-V8 de 4,6 litri cu 408 de cai putere. cu cuplu de 600 Nm sau orice alt motor de pe linie (motorul în acest caz de reglare poate fi oricare, chiar și 1,8 litri). Un alt Mercedes cu insignă AMG va avea o unitate modificată. În consecință, indicatorii săi vor fi complet diferiți. La exemplul unui motor aspirat natural (M156) E63 AMG, datele de putere ar corespunde cu 525 CP. și cuplu de 630 Nm.

Lucrul este că, în primul caz, avem de-a face cu un pachet suplimentar: AMG Sport.

În modelul W212, pachetul sport include:

Aspect

Barele de protecție modificate (spate și față);

Praguri laterale, foarte asemănătoare ca design cu cele care sunt instalate pe mașinile din divizia Mercedes-AMG;

Șorț frontal și difuzor bara spate în stil AMG;

Jante din aliaj ușor de 18 "cu anvelope sport cu profil redus 245/40 R18 în față și 265/35 R18 în spate

Interior

Scaune sport cu suport lateral avansat și cusături laterale contrastante pe scaune și cotiere;

Tapițeria scaunelor sport din față din microfibră DINAMICA și imitație de piele ARTICO

Volan sport cu 3 spițe din piele Nappa cu schimbătoare de palete;

Căptușeală neagră a acoperișului;

Pedalele metalice sportive cu vârfuri de cauciuc sunt fabricate din oțel inoxidabil;

Podeaua va avea, de asemenea, covorașe de marcă cu sigla AMG;

Componenta tehnică

Suspensie sport redusă;

Discuri de frână perforate supradimensionate;

Etriere cu sigla Mercedes-Benz.

În plus, mașinile cu V6 sau V8 au fost echipate cu transmisii automate 7G-Tronic cu șapte trepte.

În al doilea exemplu, vorbim despre o modificare completă (reală, dacă doriți) a lui A.M.G.

A patra generație E63 AMG avea deja un motor V8 M156 de 6,2 litri. Putere - 525 CP, cuplu - 630 Nm. Motorul a fost asociat cu o cutie de viteze specială AMG SpeedShift MCT pregătită de AMG.

Versiunea de tuning a fost echipată cu o suspensie sport AMG Ride Control cu ​​un sistem de amortizare modificat, perfect atât pentru condus agresiv, dinamic, cât și pentru condiții urbane.

De asemenea, specialiștii AMG cu noi tije de direcție, o bară ușoară antiruliu, un nou cadru secundar. Discurile de frână din ceramică și anvelopele late 255/40 R18 în față și 285/35 R18 în spate asigură siguranța la viteze mari.

Principala diferență externă este placa de identificare AMG 6.3.

Eficiența mașinii a crescut semnificativ, chiar și în comparație cu cea mai puternică versiune a modelului E500 4MATIC din acei ani, care a accelerat la 100 km / h în 5,2 secunde, sedanul pompat în AMG a „făcut” o sută în 4,5 secunde.

Și, în cele din urmă, despre cost. Bineînțeles, aceste două versiuni de mașini au fost semnificativ diferite în ceea ce privește costurile. Un model pompat de AMG ar putea costa de 1,5-2 ori mai mult decât o versiune modificată cu aspect AMG.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Reprezentantul AMG entry-level este AMG A 45 4Matic. Motorul A45 de 2,0 litri este turbo și are 360 ​​CP. într-o versiune de caroserie hatchback. Un motor de 2.0 litri de 381 cai putere este disponibil pentru versiunea restilizată a automobilului.

A45 este un vehicul AMG foarte rapid, dar accesibil. Accelerarea în 4,6 secunde (sau 4,2 secunde în versiunea restilizată) face din această super-trapa un lucru foarte fierbinte. Este chiar capabil să depășească Porsche 911 de bază.

Cost în RF:

Dorestyling: 2.550.000 ruble

Restilare: 2.860.000 ruble

Mercedes AMG C 63

Să mergem mai departe. Aceasta este cea mai recentă adăugire la adevăratul regiment AMG. Mașinile în două versiuni de caroserie sunt prezentate pe piața rusă: sedan și coupe. La rândul lor, acestea sunt împărțite în două versiuni: C 63 AMG și C 63 S AMG.

„Versiunea de bază” a modelului C 63 AMG are un motor de 4.0 litri de 476 cai putere, care accelerează cu două uși exact 4 secunde, sedanul în 4,1 secunde.

C 63 S AMG este echipat cu același volum, dar cu mai multă putere - 510 CP. Cu acesta, berlina atinge 100 km / h în 4 secunde, C 63 coupe o face în 3,9 secunde.

Modelul este disponibil și în străinătate ca un break.

Cost în RF:

Sedan

C 63 AMG: 4.600.000 ruble

C 63 S AMG: 5.100.000 ruble

Coupe

C 63 AMG: 4.800.000 ruble

C 63 S AMG: 5.300.000 de ruble

Mercedes AMG E 63

AMG E 63 este de fapt același cu C 63, doar că este mai mare, mai puternic și puțin mai rapid. Motorul V8 biturbo de 5,5 litri răspunde rapid la apăsarea pedalei de accelerație și are 558 CP. în versiunea „obișnuită” a AMG și 585 CP. în versiunea E 63 AMG S.

Ambele versiuni de tuning ale Clasei E se sting în 4 secunde cu un sprint de până la 100 km / h, atingând punctul de referință în 3,7 și respectiv 3,6 secunde.

Cost în RF:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 ruble

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 de ruble

În țara noastră, este posibil să cumpărați o gamă întreagă de modele care au fost atinse de mâinile vrăjitorilor AMG. Am numit cele mai comune și mai accesibile opțiuni de linie pentru dvs. De asemenea, pe piața din Rusia puteți cumpăra: , AMG, AMG și SL-Class AMG,și SLC AMG... După cum puteți vedea, există o alegere.

Câteva cuvinte despre pachetele AMG ...

Exemplele de mai sus sunt pentru variantele cu adevărat încărcate de la AMG. Să cităm ca exemplu mai multe opțiuni bugetare care vor fi accesibile pentru mulți iubitori de Mercedes. Pentru a le arăta altora gustul tău, nu este nevoie să scoți din buzunare milioane de ruble. Este suficient să achiziționați un pachet AMG pentru mașina dvs. și veți fi fericiți. Varianta este potrivită pentru șoferii calmi. Principalul său plus este bugetul.

Aproape fiecare vehicul Mercedes-Benz din gamă poate fi modernizat cu pachetul AMG. Am prezentat ansamblul pachetului AMG de mai sus folosind exemplul unui model din generația anterioară. Sistemul flexibil de „reglare” Mercedes pentru dvs. vă permite să creați un aspect irezistibil și o exclusivitate pentru mașina dvs. preferată fără probleme și plăți în exces.

AMG, merită să cumperi?

Înțeleg că întrebarea sună foarte ciudat. Totuși, ar trebui să cumpărați un AMG? Dacă există un număr suficient de bancnote și dorințe, desigur, este posibil, chiar necesar. În opinia noastră, printre concurenții din marile trei germani (,), în opinia noastră, mașinile cu o stea cu trei colțuri pot oferi nu numai dinamism uluitor și viteze uluitoare, ci și un stil incomparabil și un simț clasic de rafinament, cunoscut doar de Mercedes -Proprietarii Benz.

Ce este mai bun decât un AMG folosit sau un Mercedes nou cu pachetul opțional AMG Sport?

Unii ar putea crede că ar putea obține o variantă AMG acceptată? Nu am sfătui să facem acest lucru în perioade de criză. Dacă nu aveți destui bani pentru un nou AMG, cel mai bine este să nu riscați și să cumpărați cel mai recent model din cabină, completat cu trusa de caroserie AMG. Acest lucru va evita următoarele:

Costuri de operare ridicate;

Consum ridicat de combustibil;

Impozite și asigurări uriașe;

O mașină uzată tinde să se defecteze. Vă puteți imagina cât de mult ar putea costa piesele originale AMG? La fel!

Toate acestea pot fi evitate cu un Mercedes convențional cu pachetul AMG. Serviciul nu va costa un ban, dar va arăta ca un adevărat Mercedes-Benz AMG pentru 90% dintre oameni.

În cadrul Salonului Auto Internațional de la Geneva din 2018, a avut loc debutul mașinii sport germane Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4). Așadar, acum în linia de modele a companiei germane există trei modele de Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) - o mașină sport cu două locuri cu caroserie închisă Mercedes-AMG GT coupe, un decapotabil cu acoperiș pliabil moale Mercedes -AMG GT Roadster și un hatchback cu 5 uși, care a primit oficial un nume Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.

În recenzia noastră, noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019-2020 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice ale unui hatchback sport cu 5 uși, declarat de producător ca un coupe cu 4 uși. Vânzările Mercedes-AMG GT cu 5 uși vor începe în vara anului 2018 la un preț de 120-125 mii de euro pentru un Mercedes-AMG GT 53 4Matic + cu tracțiune integrală de 435 cai putere.

Dacă cele două uși ale Mercedes-AMG GT și Mercedes-AMG GT Roadster sunt chemate în rândurile companiei Mercedes pentru a concura cu Porsche 911 coupe și Porsche 911 Cabriolet, atunci Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe va încerca pentru a doborî aroganța modelului Porsche Panamera. Și credeți-mă pe cuvânt, noul Mercedes o va ușura.

Trebuie remarcat imediat că un hatchback mare cu 5 uși, cu un salon confortabil de 4-5 locuri și un portbagaj capabil să ia 395-1324 litri, în funcție de poziția spătarelor scaunelor din spate, nu este un frate soplatform al modelele coupe și roadster AMG GT (platforma originală cu două suspensii de legătură ale roților față și spate, precum și „robotul” Getrag situat la puntea spate (schema cutiei de viteze)).

În centrul Mercedes-AMG GT 4 se află un „boghi” modular MRA cu suspensie față cu două legături și suspensie spate cu mai multe legături, precum și o transmisie automată situată chiar în spatele motorului în partea din față a mașinii. Deci frații noii sunt noile generații ale Mercedes-Benz CLS și Mercedes-Benz E-Class.

Se pune imediat întrebarea, de ce are nevoie Mercedes-Benz de două mașini Mercedes-Benz CLS și Mercedes-AMG GT cu 4 uși cupă în nișa „cupe cu patru uși” sportive?

În primul rând, mașini cu diferite tipuri de caroserie: CLS este un sedan cu 4 uși, modelat ca un coupe, iar GT 4 este un hatchback cu 5 uși, care este, de asemenea, ca un coupe.
În al doilea rând, GT cu 5 uși arată mai agresiv și mai brutal în exterior decât fratele frate al sedanului.
În al treilea rând, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe nu va avea versiuni modeste cu motoare diesel, tracțiune spate și un preț de aproximativ 70.000 de euro, ci doar cele mai puternice motoare pe benzină, tracțiune integrală și un preț începând de la cel puțin 120-125 mii euro.

Ca o confirmare, vă propunem să vă familiarizați cu caracteristicile tehnice ale noului Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019-2020, oferite încă de la începutul vânzărilor în trei modificări cu motoare puternice turbo pe benzină.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic + cu un motor cu șase cilindri de 3,0 litri (435 CP 520 Nm), suplimentat de un generator de pornire EQ Boost (22 CP 250 Nm), care ajută mașina în timpul accelerării intense. Transmisie automată cu 9 trepte (AMG Speedshift TCT 9G), transmisie 4Matic + cu tracțiune integrală (în mod implicit, roțile motoare sunt spate, iar ambreiajul cu mai multe plăci, dacă este necesar, conectează roțile din față, oferind astfel mașinii toate -volan). Un astfel de arsenal tehnic oferă un 5 uși cu o greutate de bord de 1970 kg, cu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km / h în 4,5 secunde și o viteză maximă de 285 km, consumul de combustibil declarat fiind de 9,1-9,4 litri. Suspensie cu arc, frâne pe disc pe toate roțile.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic + cu V8 Biturbo de 4,0 litri (585 CP 800 CP), echipat cu noi turbocompresoare cu două fluxuri, intercooler lichid și sistem de dezactivare cu jumătate de cilindru. Cutia de viteze AMG Speedshift MCT 9G cu disc de ambreiaj umed în locul convertorului tradițional de cuplu, desigur, sistemul patentat de tracțiune integrală 4Matic +, precum și suspensia pneumatică și volanele din spate cu o pereche de actuatoare electrice (la viteze mai mari până la 100 km / h rotiți în direcția opusă roților din față rotite și la viteze mai mari rotind în aceeași direcție ca în față). Un vehicul cu o greutate de bord de 2025 kg trage până la 100 km / h în 3,4 secunde, o viteză maximă de 310 km / h, un consum mediu de combustibil de 11,0-11,2 litri.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic + cu benzină 4.0 litri V8 Biturbo (639 CP 800 Nm), AMG Speedshift MCT 9G automat, 4Matic + sistem de tracțiune integrată, suplimentat de un diferențial spate controlat electronic. Transmisia a primit suplimentar un mod de deriva cu o oprire completă ESP și un ambreiaj cu mai multe plăci instalat în față. În modul drift, mașina sport cu 5 uși este exclusiv cu tracțiune spate. Suspensia este de înțeles pneumatică cu roțile din spate. Cel mai puternic motor accelerează o mașină cu o greutate de bord de 2045 kg până la prima „sută” în 3,2 secunde, o viteză maximă de 315 km / h, un consum mediu de combustibil de cel puțin 11,2 litri.

Sistemul AMG Track Pace este oferit ca echipament standard pentru toate modificările Mercedes-AMG GT cu 5 uși, care ajută la selectarea modului optim de conducere pe pista de curse (Alunecos, Confort, Sport, Sport +, Cursă și Individual) , completat de un sistem de siguranță cu mai multe niveluri prescrise abilități de conducere (Basic, Advanced, Pro și Master). Cu cât nivelul este mai ridicat, cu atât electronica interferează mai puțin cu conducerea, monitorizarea și citirea a 80 de parametri.

Aș dori să menționez că noua mașină sport cu 5 uși Mercedes a depășit toate modificările Porsche Panamera în ceea ce privește caracteristicile dinamice și de viteză. De exemplu, Porsche Panamera Turbo de 550 de cai câștigă prima „sută” în 3,6-3,8 secunde și accelerează la maximum 306 km / h, iar hibridul și cel mai puternic din gama Panamera Turbo S E-Hybrid cu un Centrală electrică de 680 de cai putere capabilă să accelereze de la 0 la 100 km / h în 3,4 secunde și să obțină o viteză maximă de 310 km / h, dar ... acest lucru este suficient pentru a concura cu Mercedes-AMG GT 63 4Matic +, dar nu cu Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic +. Este greu de imaginat de ce va fi capabil un hibrid Mercedes-AMG GT 4 cu o putere completă de 800 de cai putere.

Am descoperit tehnologia și să revenim la exteriorul și interiorul hatchback-ului elegant cu 5 uși, poziționat de Daimler ca un coupe cu 4 uși. Designul exterior al caroseriei, așa cum s-a menționat mai sus în recenzia noastră, este agresiv brutal, elegant, luminos și carismatic, așa cum se potrivește unei mașini sport scumpe. În prezența farurilor cu matrice LED, un corp puternic suplimentat de o masă de cipuri aerodinamice - despărțitoare, spoilere, jaluzele active (spoilerul din spate este reglabil și pentru o suprataxă, chiar din carbon), roți uriașe - 255/45 R19 pe puntea față și 285/40 R19 pe puntea spate pentru versiunile Mercedes-AMG GT 53 4Matic + și Mercedes-AMG GT 63 4Matic + și cele mai mari 265/40 R20 și 295/35 R20 pentru puternicul Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic +. Dacă se dorește, orice versiune a 5 uși poate fi echipată cu roți din aluminiu forjat de 21 inch cu anvelope 275/35 R21 în față și 315/30 R21 în spate pentru o taxă suplimentară.

Salonul hatchback-ului Mercedes-AMG GT, la cererea clientului, poate fi fie cu 5 locuri cu o canapea din spate pentru trei persoane, fie cu 4 locuri cu două locuri separate pentru pasagerii din spate. În același timp, toate scaunele din cabină sunt sportive, cu suport lateral puternic și un profil anatomic de spătar. Scaunele șoferului și ale pasagerului din față sunt ca o mașină de curse GT3. Designul fațadei Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe este o combinație a panoului frontal al Mercedes-Benz CLS soplatform și tunelul Mercedes-AMG GT cu două uși.

În prezența unui panou de instrumente analogic (pentru Mercedes-AMG GT 53) sau digital (versiunile Mercedes-AMG GT 63 și Mercedes-AMG GT 63 S) cu diagonala ecranului de 12,3 inci, un sistem multimedia avansat cu un tablou de bord similar dimensiunea afișajului, volan sport cu touchpad-uri, iluminare interioară cu fundal LED (o gamă de 64 de nuanțe), scaune ale șoferului și ale pasagerului din față cu reglare electrică, ventilație și încălzire, scaune spate încălzite și ventilate, climatizare în trei sau patru zone și multe de sisteme electronice de securitate, asistenți și asistenți de la sistemul automat de frânare și controlul de viteză adaptiv, care funcționează cu ajutorul radarelor, la complexul Drive Pilot, care poate conduce în mod independent o mașină pe autostradă.

Mercedes-Benz este un producător care a devenit faimos în întreaga lume pentru mașinile sale fiabile, puternice, frumoase și de înaltă calitate. Și dacă vorbim despre această îngrijorare, atunci este imposibil să nu atingem atenția AMG. Ce este această abreviere și ce se ascunde în spatele celor trei litere?

Istorie

În 1967, în orașul Grossaspash, doi ingineri au creat compania AMG, care trebuia să se angajeze în proiectarea și testarea motoarelor de curse. Nu s-au gândit mult timp la nume - au luat doar primele litere ale numelor fondatorilor acestui birou și ai orașului. Primul lor client a fost un bărbat din Kiel, care a ajuns în Mercedesul său la un birou sfătuit de cunoscuții săi. Și mecanicii au reușit cu adevărat să scoată totul din motorul mașinii sale. Clientul a fost atât de impresionat de calitatea muncii făcute încât, după câteva ore, s-a întors la AMG și a mulțumit din nou mecanicilor, care i-au inspirat foarte mult.

Din acel moment a început istoria companiei, care astăzi este cunoscută în toată lumea. Și următoarea etapă a creșterii carierei lor a fost începutul cooperării cu Mercedes-Benz. Astăzi AMG este o mașină cu un set de caroserie frumos, cu o accelerație minimă la „sute” (puțin mai mult de trei secunde), iar indicatorul de putere al motorului depășește cu mult 1000 CP. Nu este surprinzător faptul că aceste mașini sunt respectate și solicitate în rândul șoferilor.

Dinamică puternică

Dinamica ridicată a AMG Benz este subliniată în mod adecvat prin designul său elegant, care combină și necesitatea tehnică. Aceste caracteristici includ, de exemplu, arcurile roților proeminente. În general, este de remarcat faptul că componenta tehnică distinge radical Mercedes AMG de alte mașini. Deci, inginerii au întotdeauna o sarcină importantă și dificilă - să integreze tehnologia puternică în mașină și, în același timp, să creeze un aspect prezentabil cu proporții atletice tradiționale.

Pentru a atinge acest obiectiv, creatorii respectă principiul conform căruia forma urmează întotdeauna dinamicii. Și acest lucru se reflectă în aspectul AMG. De exemplu, prize de aer puternice, care sunt amplasate sub forma literei "A", linii convexe izbitoare pe capotă, pasaje de roată mărite, anvelope largi, căptușeală de prag bine proiectată - toate acestea sunt AMG. Ce oferă acest lucru, de ce inginerii dezvoltă atât de atent fiecare mic detaliu al mașinii? Faptul este că fiecare detaliu este făcut în cele mai bune tradiții ale AMG, rezultatul fiind o mașină sport cu adevărat unică, care nu poate fi confundată cu nicio altă mașină.

Motor sport în centrul AMG

În mod separat, aș dori să abordez subiectul motoarelor AMG. Ce este această parte a mașinii, fiecare persoană știe. Motoarele acestor mașini sunt cât se poate de puternice, se disting printr-o gamă largă de viteze, cu greutate specifică redusă și performanțe acustice excelente. De asemenea, nu poate decât să se bucure. Dezvoltatorii înșiși fac cereri sporite cu privire la invențiile lor și, trebuie să spun, acest lucru dă roade. Datorită motoarelor, autovehiculele Mercedes AMG sunt extrem de manevrabile, au un efort de tracțiune excelent și accelerează rapid la „sute”. Nu trebuie ascuns faptul că motoarele AMG sunt unități puternice, în dezvoltarea cărora au fost utilizate soluții tehnice scumpe luate din sportul de curse. AMG a fost cel care a dezvoltat noul motor V8 twin-turbo cu 5,5 cilindri care a impresionat pe toată lumea în 2010.

Un reprezentant izbitor al seriei

Poate că Mercedes-Benz AMG SL 65 este o mașină care poate deveni fața întregii serii. Într-adevăr, acesta este cel mai puternic membru al acestei linii. Mașina arată luxoasă, dezvoltă o viteză incredibilă în câteva secunde și oferă șoferului siguranță deplină pe drum. Care este primul lucru care vă atrage atenția? Poate exteriorul. Merită subliniat sistemul de evacuare sport cu țevi de eșapament duble cromate, cea mai recentă insignă V12 BITURBO, două sape. Acestea sunt doar câteva dintre caracteristicile acestui model de lux.

Mercedes-Benz AMG SL 65 are un spoiler pe acoperișul portbagajului, lumini de rulare cu LED perfect lustruite și chiar „branhii” (atât pe aripile corpului, cât și pe capotă). Un lucru se poate spune despre interior: este cea mai reală întruchipare a sofisticării. La decor au fost folosite materiale nobile, astfel încât interiorul Mercedes-ului arată la fel de luxos ca și exteriorul. Nu o uncie de vulgaritate și exces - totul este în cele mai bune tradiții ale producătorului german.

Putere maxima

În cele din urmă, aș vrea să spun câteva cuvinte despre cea mai puternică și scumpă mașină electrică AMG. Ce este această mașină, cum arată, care sunt caracteristicile sale tehnice? Aceasta este SLS Electric Drive. Prețul său este de aproximativ 538 mii de dolari. Acest monstru accelerează la „sute” în puțin mai puțin de patru secunde, iar viteza sa maximă este de 155 mile pe oră! În ciuda faptului că cele patru motoare electronice sunt încărcate de o baterie litiu-ion, acestea furnizează o putere foarte solidă - 740 CP. Durează 20 de ore pentru ca mașina să „câștige forță” complet, dar o încărcare rapidă de 22 kW este vândută împreună cu mașina - scurtează acest proces la trei ore. Mașina uimește cu adevărat prin caracteristicile sale tehnice. Până în prezent, niciun producător din lume nu a reușit să obțină astfel de rezultate, doar Mercedes-Benz a obținut un astfel de succes. De aceea, astăzi AMG ocupă primele locuri în clasamentele celor mai bune, de cea mai înaltă calitate și cele mai populare mașini.