Cel mai tare Mercedes - ce este? Oferim o prezentare generală a celor mai populare și mai scumpe modele zece de la producătorul german cult, cu o descriere a fiecărui articol. Cele mai tari mașini Mercedes sunt, în mod natural, cele mai scumpe.
Cele mai scumpe 10 Mercedes din lume
Dacă credeți că cheltuiți un milion de dolari pe o mașină este prea scump, gândiți-vă din nou. Lista de mai jos va include mai mult de un milion de dolari. Aceste vehicule poartă etichete de preț nebunești din mai multe motive, cum ar fi:
- accesorii scumpe,
- motoare puternice,
- poveste bogată,
- performanță impresionantă.
Majoritatea vehiculelor enumerate sunt deținute de persoane care nu mai sunt interesate să conducă, ci să colecteze aceste vehicule. De fapt, majoritatea mașinilor care vor fi prezentate pe această listă sunt limitate în circulație și doar câțiva oameni din întreaga lume își pot permite.
Cel mai bun dintre cei mai buni
Cel mai tare Mercedes va fi prezentat în continuare. Articolul este dedicat unuia dintre cei mai buni producători auto din lume - Mercedes și produsele sale iconice. Faptul că Mercedes este una dintre cele mai bune mărci auto din lume este incontestabil. Acest lucru se explică prin faptul că Mercedes-Benz se concentrează pe producția de vehicule pentru piața auto de ultimă generație. Când cumpărați un Mercedes, nu vă așteptați decât la cel mai bun, cel mai confortabil și cel mai fiabil.
Un pic de istorie
Cel mai tare Mercedes are o lungă istorie de dezvoltare. Mercedes - Benz este o companie germană de automobile fondată de Karl Benz în 1926. Producătorul face unele dintre cele mai bune din lume. Dacă doriți să știți care este cel mai tare Mercedes din lume, consultați lista celor mai scumpe 10 Mercedes, care va fi furnizată mai jos.
Locul 10
McLaren din 2009 face această listă datorită indicelui prețurilor de 1,43 milioane de dolari. Acest lucru poate fi atribuit performanțelor impresionante ale mașinii. Acest Mercedes are un motor V8 de 5,4 litri care oferă 750 CP. cu. și cuplu de 552 kW. SLR McLaren SLR FAB Design Desire are o viteză maximă de 310 km / h și este capabil să accelereze de la 0 la 100 km / h într-un record de 3,6 secunde. El deține locul zece în clasamentul celui mai scump și mai luxos Mercedes.
Locul 9
Modelul SLR de 1,5 milioane de dolari McLaren Mansory Renovatio este un model din 2008 care ocupă locul 9 pe această listă pentru indicele său de preț de 1,5 milioane de dolari. Din multe motive, această mașină valorează mai mult decât SLR FAB Design Desire din 2009. În primul rând, este mai rapid - cu o viteză maximă de 340 km / h. Mansory Renovatio poate atinge 100 km / h de la 0 în 3 secunde. Mansory Renovation are, de asemenea, un motor mai puternic (V8 de 5,5 litri) decât SLR FAB Design Desire din 2009.
Locul 8
Conceptul S-Class Coupe, care costă 2 milioane de dolari, este un Mercedes din 2013. Are o valoare atât de ridicată pur și simplu pentru că este un concept car. Performanțele sale nu sunt foarte impresionante în comparație cu alte mașini de pe această listă, care au o valoare inferioară. Dezvoltă o viteză maximă de 300 km / h, de la 0 la 100 km / h în 4,8 secunde, are 455 CP. cu. și 4,7 litri Faptul că această mașină nu a fost produsă în scopuri comerciale este principalul motiv pentru care costă 2 milioane de dolari pentru a face această listă.
Locul 7
Conceptul Vision SLR este un Mercedes din 1999 în valoare de 2 milioane de dolari. Modelul este, de asemenea, un concept car, similar cu coupe-ul clasei S. Ca și coupe-ul Concept S-Class, conceptul SLR nu a fost niciodată produs comercial. Singurul concept SLR produs vreodată a valorat 2 milioane de dolari pur și simplu pentru că este unic în felul său. Acesta este motivul pentru care această mașină se clasează pe această listă, deși performanțele sale nu sunt la fel de impresionante ca modelele anterioare. Are un motor V8 de 5,5 litri, o viteză maximă de 320 km / h, accelerează de la 0 la 100 km / h în 4,1 secunde. Puterea și cuplul motorului - 557 CP cu. și respectiv 410 kW.
Locul 6
CLK GTR AMG COUPE este un Mercedes-Benz din 1998, care este una dintre cele mai scumpe mașini de pe această listă în ceea ce privește dimensiunea motorului. CLK GTR AMG Coupe 1998 are un motor V12 de 7,3 litri și o viteză maximă impresionantă de 335 km / h. CLK GTR AMG Coupe poate accelera de la 0 la 100 km / h într-un record de 3,4 secunde. Acest lucru face ca mașina să fie una dintre cele mai rapide din această listă.
Puterea și cuplul motorului sunt, de asemenea, impresionante: 664 CP. cu. și respectiv 488 kW. Având în vedere că acest Mercedes are specificații foarte impresionante și are un preț de trei milioane de dolari, merită cu siguranță să fie pe această listă pe poziția a șasea.
Locul 5
CLK GTR AMG Super Sport, la fel ca CLK GTR AMG Coupe, este un Mercedes de 3,3 milioane de dolari, care are un motor V12 de 7,3 litri foarte puternic. CLK GTR AMG Super Sport este mai rapid decât CLK GTR AMG Coupe, având în vedere că are o viteză maximă de 346 km / h. CLK GTR AMG Super Sport are, de asemenea, o putere mai mare și un cuplu de la 720 CP. cu. și respectiv 529 kW. Acest Mercedes are, de asemenea, un design foarte elegant ca o mașină din viitor.
Locul 4
Modelul CLK GTR AMG Roadster de 3,5 milioane de dolari este un model din 2002 care se află în topul 5 al listei, deoarece este un Mercedes Benz scump și extrem de puternic. Este, de asemenea, rar, care a fost unul dintre principalele motive pentru care valorează 3,5 milioane de dolari. Modelul CLK GTR AMG Roadster din 2002 are, de asemenea, caracteristici impresionante, cum ar fi un motor V12 de 6,9 litri care permite mașinii să atingă o viteză maximă de 320 km / h. CLK GTR AMG Roadster poate accelera de la 0 la 100 km / h într-un record de 3,8 secunde.
Locul 3
C112 este cel mai vechi și mai puternic concept de mașină Mercedes Benz de pe piață, cu un preț uluitor de 4 milioane de dolari. Cu toate acestea, această etichetă de preț nu ar trebui să fie intimidantă, deoarece C112 a fost una dintre cele mai puternice din zilele sale și încă rămâne. C112 este propulsat de un motor V12 de 6 litri capabil să accelereze de la 0 la 100 km / h în 4,9 secunde. A fost foarte impresionant în 1991 și este și astăzi impresionant.
Locul 2
Al doilea loc printre cele mai tari Mercedes este Mercedes Benz Red Gold Dream din 2011 în valoare de 10 milioane de dolari. SLR McLaren Red Gold Dream din 2011 are tot ce ți-ai putea dori într-o mașină:
- discuri de aur,
- salon de aur,
- 999 cai putere.
Întregul interior este placat cu aur, precum și jante placate cu aur. Red Gold Dream este, de asemenea, foarte puternic, cu un motor V8 de 5,4 litri care produce un cuplu de 999 CP, 735 kW. Acest lucru face ca modelul SLR McLaren Red Gold Dream să fie cel mai puternic din această listă. SLR McLaren Red Gold Dream poate accelera de la 0 la 100 km / h într-un record de 3 secunde. Nu este cu nimic mai bun decât modelul SLR McLaren Red Gold Dream dacă sunteți în căutarea ultimului lux și putere într-un Mercedes Benz.
locul 1
Cea mai tare clasă Mercedes - Mașina de curse Mercedes Formula 1 din 1954 pentru 29,6 milioane de dolari. Acest Mercedes - Benz este în fruntea listei, deoarece prezintă o istorie de neprețuit. Această mașină este cea folosită de celebrul pilot de Formula 1 Juan Manuel Fangio pentru a-și stabili noul record mondial. De aceea, această mașină valorează 29,6 milioane de dolari. S-ar putea să credeți că acesta este un preț incredibil de plătit pentru o mașină care nu este aproape la fel de puternică în standardul actual, dar aspectul vintage este unul dintre motivele istoriei sale atrăgătoare. Vă oferim să vedeți mai jos o fotografie cu cea mai tare „Mercedes”.
Să rezumăm
Nu toată lumea cumpără o mașină ca vehicul pentru a merge la serviciu. Există oameni care cumpără o mașină doar de dragul frumuseții și pentru colecție. Cumpără și vând atât de multe mașini uimitoare încât devine un hobby pentru ei. Cel mai tare Mercedes-Benz costă 29,6 milioane de dolari. Mai mult, prețul nu este influențat de funcționalitatea vehiculului, ci de rolul său istoric.
În timp ce există oameni care folosesc mașini ca o modalitate de a ajunge de acasă la serviciu, piața mașinilor de lux continuă să devină mai mare și mai luminoasă.
Mașinile Mercedes sunt sinonime cu lux și confort. Articolul a oferit o imagine de ansamblu asupra celui mai tare Mercedes, al cărui coupe poate fi chiar din aur. Aceste tipuri de vehicule nu sunt concepute pentru a conduce zilnic. Acestea fac parte din colecțiile luxoase de oameni de succes, fiind sursa mândriei lor. Sperăm că marca germană va încuraja în continuare colecționarii să achiziționeze produse Mercedes!
Mercedes-AMG a prezentat versiunile E 63 4MATIC + și E 63 S 4MATIC + ale actualului sedan din clasa E a generației actuale. Acestea sunt echipate cu cel mai puternic motor V8 twin-turbo din istoria clasei E și pot fi doar cu tracțiune integrală, dar acesta din urmă este oferit cu un nou mod de drift, conceput pentru a compensa pierderea roții din spate. modificarea unității la schimbarea generațiilor modelului „încărcat”.
Noul Mercedes-AMG E63 este propulsat de un motor pe benzină V8 de 4,0 litri cu dezactivare cu jumătate de cilindru la sarcini reduse și o transmisie AMG Speedshift cu 9 trepte cu două ambreiaje. Motorul sedanului E 63 4MATIC + dezvoltă 571 CP, iar cuplul maxim atinge 750 Nm (la 2250-5000 rpm). În versiunea cu prefixul S, unitatea de putere produce până la 612 CP. și 850 Nm. Pentru comparație, fostul Mercedes-AMG E63 a fost disponibil în versiunile cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală cu un motor V8 de 5,5 litri dublu turbo cu o capacitate de 556 până la 585 CP.
Accelerarea de la 0 la 100 km / h în noua clasă E de la AMG durează 3,5 secunde în versiunea de bază și 3,4 secunde în versiunea S, iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km / h (pentru o taxă suplimentară, limitatorul poate fi deplasat la 300 km / h). Interesant este faptul că consumul de combustibil al ciclului combinat al celor două sedan este același și variază de la 8,9 la 9,2 l / 100 km. Pentru noua generație Mercedes-AMG E63, sunt disponibile modurile de condus Comfort, Sport, Sport Plus și Individual. Fiecare dintre ele are setările „proprii” pentru transmisie, timpul de răspuns la apăsarea pedalei de accelerație și setările suspensiei pneumatice Air Body Control cu modificări ale unității de la Affalterbach.
E 63 S 4MATIC + poate fi activat cu până la 100% din cuplul transmis pe puntea spate folosind paletele de pe volan prin setarea Race. În acest caz, transmisia trece în modul manual și sistemul ESP este dezactivat. Modul Drift va rămâne activ până când șoferul îl dezactivează. În plus, versiunea S este echipată cu suporturi dinamice ale motorului care minimizează vibrațiile. Așa cum s-a explicat în Mercedes-AMG, acest lucru contribuie la îmbunătățirea aderenței anvelopelor la suprafața drumului, respectiv, face ca virajul să fie mai previzibil la viteze mari.
Un articol despre cele mai puternice 10 mașini din lume, caracteristicile și caracteristicile lor. La sfârșitul articolului - un videoclip al celui mai puternic autoturism de pe planetă!
Conținutul articolului:
Omenirea a căutat întotdeauna perfecțiunea. Prin urmare, nu este deloc surprinzător faptul că în fiecare an sunt stabilite diferite înregistrări și că sunt create capodopere perfecte ale gândirii umane și tehnologice. Producătorii de automobile au fost întotdeauna în fruntea acestui proces. În fiecare an, ei încântă pasionații de mașini cu cele mai bune mașini. Acest articol va analiza cele mai puternice mașini de până acum. Proprietarii lor înțeleg cu adevărat ce sunt posibilitățile nelimitate.
Cele mai puternice mașini din lume
În acest rating nu vor exista mașini cu mai puțin de 1000 CP. - aceste mașini nu mai pot fi numite cele mai puternice. În industria auto, liderii se schimbă foarte repede. Deci sa începem. Mașinile din TOP vor fi clasate în ordinea crescătoare a puterii lor.
Acest hypercar foarte puternic va fi disponibil doar pentru șase oameni norocoși care au 2 milioane de dolari. Apropo, proprietarul companiei, Christian von Koenigsegg, a spus că producția unei mașini sport costă mai mult de două milioane de dolari, dar compania are pierderi minore pentru a spori recunoașterea și prestigiul mărcii sale.
Cel mai probabil, inginerii companiei au un bun simț al umorului, deoarece greutatea mașinii este egală cu puterea sa. Hypercarul cântărește 1360 de kilograme și produce 1360 CP. Numai mașinile de curse, trenurile și unele mașini de curse sau de record se pot lăuda cu o astfel de putere. Dar acestor mașini le lipsește luxul Koenigsegg One: 1.
Apropo, numele hipercarului a fost inventat dintr-un motiv. 1360 c.p. asociat cu un megawatt de putere, motiv pentru care mașina a fost numită One: 1.
One: 1 a implementat o serie de soluții inovatoare pentru a crește performanța motorului și viteza posibilă. Toate elementele interioare sunt realizate din fibră de carbon. Caroseria este un monococ din fibră de carbon cu un cadru posterior din oțel. Nu există plastic, ci doar oțel, aluminiu, titan, carbon și alte materiale de înaltă calitate.
Până la o sută de mașini accelerează în 2,5 secunde, iar viteza maximă este de 430 km / h.
Când vine vorba de reglarea Porsche, aproape nimeni nu poate concura cu producătorul german 9ff. Această companie remarcabilă a creat mașina sport GT9, care a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Essen. Toți vizitatorii au fost încântați. Trebuie remarcat faptul că modelul GT9 Vmax este o versiune actualizată a mașinii sport anterioare, care a fost creată și pe baza Porsche 911. Dar noul produs s-a dovedit a fi mai puternic.
Modificările originale GT9 aveau o capacitate de până la 973 "cai", versiunea GT9-R generând până la 1120 CP. Iar GTR9 Vmax ascunde sub capotă un motor boxer cu 6 cilindri cu un volum de 4,2 litri, care este capabil de a dezvolta o putere de 1381 CP.
Această putere face ca roțile să se rotească printr-o cutie de viteze secvențială cu 6 trepte. Șoferul poate schimba vitezele folosind pârghiile situate pe volan. Până la o sută de mașini accelerează în 3,1 secunde, iar după 13 secunde, vitezometrul va fi deja de 300 km / h. Viteza maximă a mașinii sport este de 437 km / h. Mai mult, greutatea sa este de 1340 kg.
Această mașină este impresionantă nu numai prin puterea sa, ci și prin preț. Oricine dorește să dețină un astfel de „monstru” va trebui să forțeze pentru 895 de mii de euro.
Compania americană de tuning Hennessey Performance Engineering a dezvăluit mașina sport Venom GT Spyder. Această mașină folosește o caroserie Lotus Exige și un motor Chevrolet Corvette Z06. Această mașină sport a fost creată în onoarea stabilirii recordului mondial de viteză (februarie 2014). Vânzările au început abia anul acesta. În același timp, au fost lansate doar trei exemplare.
Mașina este echipată cu un motor V8 de 7 litri și două turbine. Acest aranjament permite generarea a 1400 CP. Mașina accelerează la 466 km / h. Este cea mai rapidă mașină sport de producție. În februarie 2014, la teste, acul vitezometrului a arătat o marcă de 435,31 km / h, ceea ce a permis acestei mașini să-și ocupe locul cuvenit în Cartea Recordurilor Guinness.
La salonul din Geneva. Noutatea este echipată cu un motor W16 de 8 litri, care produce cu ușurință o mie și jumătate de „cai”. În același timp, viteza maximă a mașinii este de 420 km / h. Până la o sută de supercaruri se pot accelera în două secunde, astfel încât producătorii sunt încrezători că ideea lor va deveni cea mai rapidă mașină din lume, iar regatul exclusiv al hypercarurilor va primi în curând un nou rege.
Pentru a merge cu briza, șoferul va trebui să utilizeze o tastă specială care activează funcții care îmbunătățesc aerodinamica mașinii. Electronica limitează viteza hipercarului la 380 km / h. În Chiron, puteți opri cilindrii și supraalimentarea acționată electric, care, conform planului producătorului, ar trebui să reducă consumul de combustibil cu până la 20 de litri la 100 de kilometri pe ciclul combinat.
Caroseria mașinii este fabricată din fibră de carbon. Mai mult, dezvoltatorii au făcut o serie de îmbunătățiri în comparație cu modelul anterior Bugatti Veyron. De asemenea, dezvoltatorii au îmbunătățit șasiul mașinii. Poate funcționa în diferite condiții de conducere.
În total, este planificată lansarea a 500 de exemplare ale modelului Chiron, cu o treime deja vândută, în ciuda faptului că prețul acestei mașini este foarte impresionant - 2,6 milioane de dolari.
Dacă doriți să conduceți o mașină cu adevărat puternică, trebuie să obțineți foarte puternica mașină sport Nissan Alpha 12 GT-R reglată de AMS Performance. Această mașină nu poate fi numită cea mai rapidă în accelerație la o sută, dar acoperă un sfert de milă în 8,8 secunde. În acest caz, viteza este de 275 km / h.
Compania de tuning auto AMS Performance lucrează cu mașinile Nissan de mult timp. Cu toate acestea, lansarea Nissan Alpha 12 GT-R este un adevărat vârf de excelență.
În versiunea Alpha 12, chiulasa de bază a fost înlocuită și motorul a fost reproiectat. Rezultatul acestor transformări este o mașină sport de curse echilibrată, echipată cu un motor de 4 litri. Mașina pe benzină produce 1100 CP. putere, dar dacă o injectați în rezervorul de combustibil de curse, puterea motorului va crește la 1500 de "cai"! Până la o sută de hipercarci accelerează în 2,4 secunde. Și pentru a adăuga încă o sută, va dura doar 3,3 secunde. În același timp, multe mașini de curse vor trebui doar să înghită praful de pe roțile din spate ale acestei mașini.
Trebuie remarcat faptul că în viitorul apropiat AMS Performance promite să modernizeze motorul motorului la 1700 de „cai”.
Designerii au echipat Koenigsegg Regera cu trei motoare electrice, care împreună cu un motor twin-turbo de 5 litri furnizează 1509 de cai putere.
Pentru a compensa greutatea crescută de la cele trei motoare electrice, dezvoltatorii au scos cutia de viteze din Regera. Există doar o pereche principală cu un raport de transmisie care corespunde celei mai înalte etape dintr-o transmisie tradițională. Când conduceți în oraș la turații mici, conexiunea motorului la roți este deconectată, astfel încât supercarul se mișcă ca un hibrid de serie.
Greutatea Koenigsegg Regera este de 1628 kg, ceea ce nu împiedică hypercarul să câștige 400 km / h în aproximativ 20 de secunde. Până la o sută de mașini pot accelera în doar 2,8 secunde.
Hypercarul unic costă 1 milion 890 mii dolari. Va fi lansat timp de 5 ani. În acest timp, intenționează să producă 80 de mașini. Această cifră pentru suedezi înseamnă dominație.
Studioul de tuning Mansory iubește să experimenteze cu Lamborghini Aventador. Și acum nemții neliniștiți au prezentat o nouă versiune a hypercarului, pe care au numit-o „Carbonado GT”. Dezvoltatorii au reușit să scoată până la 1600 de „cai” din motorul de 6,5 litri!
Tunerele au lucrat din greu la motor. Au echipat mașina cu pistoane inovatoare, biele, arborele cotit și chiulasă. Bineînțeles, au apărut câteva supraîncărcătoare și sistemul de evacuare a fost îmbunătățit. Acesta este ceea ce ne-a permis să obținem încă 900 de cai putere în comparație cu modelul Aventador LP700-4. Accelerează la sute în 2,1 secunde, iar viteza maximă este de 370 km / h.
Interiorul mașinii este împodobit cu piele în două culori și multă fibră de carbon. Acesta este motivul pentru care modelul a fost numit „Carbonado”.
Evaluarea celor mai puternice mașini nu s-ar putea descurca fără un Mercedes. Puterea motorului acestei mașini este de 1600 de „cai”. În același timp, supercarul prezintă o viteză maximă de 350 km / h. Până la o sută, mașina poate accelera în două secunde. Greutate - 1750 kg. O persoană cu două milioane de dolari poate deveni proprietarul acestei mașini de lux. Cam atât costă un supercar.
Acum vin adevărații monștri. Pe locul doi se află mașina Dagger GT. Motorul său de 9,4 litri funcționează pe un amestec de benzină, metanol și etanol și este capabil să dezvolte 2028 CP. Performanța dinamică a mașinii este impresionantă. Accelerarea la sute durează doar 1,7 secunde, în timp ce viteza maximă este de 483 km / h.
Așa cum au specificat dezvoltatorii, mașina poate călători la viteză maximă timp de doar 6 minute. Motivul nu constă în uzura cauciucului, ci în consumul de combustibil. În acest timp, un rezervor plin de combustibil va zbura în conductă. Cu o conducere activă, supercarul cheltuiește 20 de litri. amestecuri pe minut.
Pentru această mașină, a fost construită propria sa platformă. Cadrul este realizat din tuburi de oțel cromat, iar corpul este din carbon. Interiorul mașinii este plin de tapițerie elegantă din piele, fibră de carbon și Alcantara.
În același timp, costul super-puternicului Dagger GT este destul de loial - 360 de mii de euro.
Ce putere crezi că dă liderul ratingului nostru? 2500, 3000 „cai”? Nu ghici! Cel mai puternic autoturism de până acum este capabil să livreze un exorbitant de 4515 CP. O astfel de putere este uimitoare și uimitoare.
Devel Sixteen Engine Dyno a fost prezentat la Emirates Auto Show acum câțiva ani. Dar el încă îi surprinde pe șoferi cu puterea sa.
Cilindrul motorului - 12,3 litri, viteza maximă - 560 km / h pe oră, accelerația la sute - în 1,8 secunde. Aceste cifre sunt impresionante, dar nu este clar unde poate fi folosită o astfel de mașină în viața reală. Puțini oameni vor reuși să facă față conducerii unei mașini și să limiteze aceste 4,5 mii de „cai”. Cu toate acestea, acest hypercar special este astăzi considerat cel mai puternic automobil de pe planeta noastră. Este posibil să deveniți proprietarul celei mai puternice mașini din lume pentru un milion de dolari, ceea ce, apropo, nu este atât de scump.
Puterea și puterea sunt admirabile și captivante. Mai ales când vine vorba de mașini. Când o persoană se urcă la volan, vine un moment în care dorește să obțină maximum de condus din mașină. Mai mult, nu contează deloc ce mașină stă la volan. La un moment dat, începe să-și dorească și mai mult. Prin urmare, cel mai probabil, acest TOP se va schimba oarecum în următorii ani. La urma urmei, atelierele de tuning nu își mănâncă pâinea degeaba. Și mașinile cu 1000 sau chiar 2000 de „cai” nu mai pot fi considerate mașini puternice.
Video cu cea mai puternică mașină din lume - urmăriți:
Salonul Internațional Internațional de la Geneva este unul dintre cele cinci expoziții auto din lume. Unul dintre cele mai așteptate evenimente este premiera noii idei a lui Mercedes-Benz - GLC Coupe.
În ajunul deschiderii expoziției ( în perioada 3 - 13 martie) am decis să facem o scurtă excursie în istoria dealerului auto și să le prezentăm cititorilor noștri cele mai mari inovații ale companiei Mercedes-Benz, prezentate la Geneva din 1924.
Standul Benz la Salonul Internațional de la Geneva, 1924
Primul stand al Mercedes-Benz după fuziunea lui Daimler și Benz, în 1926
Eleganță pe roți: standul Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Geneva, 1928
Succes: Standul Mercedes-Benz atrage atenția vizitatorilor târgului din 1950
Tehnica de interes: Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Geneva din 1952
Formație: Mercedes-Benz 170s, 220s și 300s (de la stânga la dreapta), 1952
Un succes amețitor: Mercedes-Benz a dezvăluit un camion de pompieri pe scară oscilantă, 1954
Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Mașini de calitate din Germania: Mercedes-Benz prezintă modelele 300 și 190 SL, 1954
Proiectoare: Coupe mare Mercedes-Benz la cea de-a 31-a ediție a Salonului Auto de la Geneva, 1961
Puterea sub capotă: Mercedes-Benz Coupe la spectacol, 1968
Atractiv: Mercedes-Benz 111 experimental, 1970
Efect magnetic: prezentarea Clasei S și SL la Salonul Internațional de la Geneva, 1973
Siguranța în primul rând: la Salonul Auto de la Geneva din 1974, Mercedes-Benz a dezvăluit o mașină naufragiată cu habitaclu intact, precum și un ESV 22, un vehicul experimental sigur.
Motoare și tehnologie: salon auto în 1975
Roomy: primul break din seria Mercedes-Benz S 123, 1978
Succesul mașinilor sport: coupe-ul sport de lux a devenit principala atracție a expoziției, în 1980
Structură clară: prezentarea Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Geneva, 1981
Începutul unei noi ere: Mercedes-Benz 190 (Baby-Benz) a fost expus împreună cu modelele din seria 123 și din clasa S (W126) la Geneva, 1983
Dinamism compact: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 la Salonul Auto de la Geneva, 1984
Interesant pentru tineri și persoane în vârstă: Mercedes-Benz 300 D a fost prezentat publicului la o expoziție în 1985
În rânduri: Mercedes-Benz la Salonul Internațional de la Geneva, 1987
În centrul atenției: Mercedes-Benz SL (R129) la Salonul Auto de la Geneva din 1989
Puternic: versiunea cu ampatament lung a Mercedes-Benz 600 SEL (S-Class, W140) la spectacolul din 1991
Premiera mondială: Mercedes-Benz lansează patru proiecte de dezvoltare în 1993
Rezistență la viitor: conceptul de mașină prezentat la expoziție în 1996 a format prima impresie a noului Mercedes-Benz M-Class
Noul model: Mercedes-Benz a prezentat Clasa A la Salonul Auto de la Geneva din 1997
Varietate: de la clasa A la SL - Mercedes-Benz a introdus întreaga gamă de modele, în 1998
Atmosferă plăcută: Mercedes-Benz întâmpină întotdeauna vizitatorii la Salonul Internațional de la Geneva cu un stand special conceput, 1998
Premiera mondială: Mercedes-Benz CLK, 1998
Întrebare: cum vă imaginați viitorul automobilelor? Răspuns: cocoșat, ca CL. Nou coupe de la Mercedes-Benz, 1999
Atractiv pentru toate simțurile: acesta a fost motto-ul companiei la târgul din 2000. Mercedes-Benz dezvăluie Clasa E, CL, CLK, SLK și SL
Interes neîncetat: Clasa A a atras și mulțimi uriașe la Salonul Auto de la Geneva din 2001
Vecinii cei mai apropiați: Mercedes-Benz și-a dezvăluit noile produse lângă Chrysler și Jeep, 2002
Sub un singur acoperiș: la Salonul Auto de la Geneva din 2003, Mercedes-Benz și Smart și-au dezvăluit grupurile unul lângă altul
Puzzle: Folosind un design sofisticat al standului, Mercedes-Benz a răspuns la întrebările de mobilitate, 2003
Apel estetic: Mercedes-Benz la expoziție, 2004
Slick: Standul Mercedes-Benz de la Salonul Auto de la Geneva a atras întotdeauna mulțimile, 2005
În centrul atenției: Mercedes-Benz 2005
Mercedes este un brand auto de renume mondial, care a devenit faimos pentru calitatea sa înaltă din cele mai vechi timpuri. Peste tot pe planetă, oamenii știu ce este un Mercedes. Anterior, chiar înainte de anii 90, producătorii de mărci își clasificau mașinile doar după volumul motorului, ceea ce era suficient în acel moment. Dar, pentru ao face mai comod pentru ei și clienții, Mercedes a început să fie împărțit în clase în funcție de alți parametri importanți. Acum puteți vedea volume complet diferite de motoare într-un singur corp. După schimbarea clasificării, au început să țină cont de criterii străine, precum confortul și dimensiunea mașinii. Clientul acordă întotdeauna atenție dimensiunii și comodității atunci când alege o mașină, deci este destul de corect să se ia în considerare aceste date în clasificare.
Clase auto Mercedes
Tipul de caroserie este principalul parametru atunci când se împarte în clase. Pe baza acestuia, toate mașinile Mercedes sunt împărțite în categorii, care sunt desemnate sub formă de litere latine: A, B, C, E, G, M, S, V. Clasificarea începe cu „A”, ceea ce denotă cea mai compactă tipul corpului. Cu cât mergeți mai departe, cu atât este mai mare dimensiunea și gradul de confort. În plus față de facilități, sunt luate în considerare și pachetele de alimentare, ceea ce afectează semnificativ prețul. În majoritatea cazurilor, prețul crește odată cu creșterea categoriei de vehicule. Compania Mercedes are o bună reputație de timp, iar modelele unor clase sunt exemple de prestigiu și lux.
După cum am menționat, Mercedesul din clasa A se distinge prin dimensiunile sale, care sunt mult mai mici decât celelalte. Deși aceasta este ultima clasă de pe listă, care este concepută pentru compactitate și accesibilitate, este dificil să vă plângeți de confort. Compania a fost întotdeauna renumită pentru calitatea sa, așa că va fi destul de confortabilă chiar și în cea mai supradimensionată mașină. Producătorii s-au concentrat asupra dimensiunilor mici ale caroseriei combinate cu confortul și au reușit. Această clasă este excelentă pentru tinerii care doresc să cumpere o mașină accesibilă, dar de încredere. Un astfel de Mercedes este minunat pentru a circula prin oraș, ceea ce este, de asemenea, un mare plus pentru mulți. Prețul pentru clasa A este mult mai accesibil decât cel al celor ulterioare.
Modelele de clasa B au spațiu bun. În plus, sunt destul de economice. Designul mașinii este creat pentru un grad ridicat de siguranță, combinând un design frumos. Aceste calități sunt potrivite pentru persoanele de familie, deoarece prețul mașinii este destul de mic. Dimensiunea mașinii vă permite să vă potriviți o familie mică cu bunurile dvs. și să plecați cu succes în vacanță. Diferă de clasa A doar ca dimensiune. Corpul clasei B este, de asemenea, un hatchback, dar deja considerabil mai mare. La fel ca în clasa A, sunt utilizate doar motoare cu 4 cilindri. Designul, ca întotdeauna, respectă rigoarea și reținerea inerente companiei.
Mașinile de clasa C pot fi considerate pe bună dreptate cele mai comune. Ei și-au câștigat popularitatea datorită echilibrului lor în raport cu prețul. Designul mașinii este realizat într-un stil strict și restrâns, ceea ce o face potrivită pentru un număr mare de pasionați de mașini. Mai mult, gama se distinge prin diversitatea sa: break, sedan și coupe. Mașinile pot avea motoare diesel cu consum redus de combustibil sau motoare pe benzină W6. Există, de asemenea, CLA cu cinci uși, care nu diferă în parametrii tehnici de modelele din clasa C.
Modelele din clasa E se disting prin gradul ridicat de confort. Corpul modelelor a fost actualizat și realizat în stilul clasic familiar al mărcii Mercedes. În exterior, designul este foarte conservator și, prin urmare, clasa E este excelentă pentru rolul mașinilor corporative. Dezvoltatorii au făcut tot posibilul pentru ca această clasă de mașini să fie cât mai confortabilă pentru șofer și să-l echipeze cu cele mai noi mijloace de comunicare. Clasa E oferă mai multe tipuri de caroserie dintre care puteți alege: sedan, coupe, break și cabrio. Alegerea motoarelor nu este mai puțin largă, care poate fi puternicul W8. Șoferii care preferă stilul, performanța și dinamismul aleg modelul CLS cu cinci uși coupe.
Cea mai importantă prioritate a clasei S este confortul și prestigiul sporit al mașinii. Este posibil să discutați gradul de confort al vehiculelor din această clasă pentru o perioadă foarte lungă de timp și să enumerați un număr imens de avantaje. Spațiul uriaș din interiorul mașinii permite oamenilor cu o creștere ridicată să se simtă confortabil la volan. Cel mai înalt confort este principala diferență între clasă. Aproape toate tehnologiile inovatoare sunt utilizate în modelele din clasa S, ceea ce asigură o deplasare lină și proprietăți de comunicare. De regulă, această clasă este populară printre oamenii care preferă prestigiul și luxul. Există o singură opțiune de caroserie - un sedan. Dar motorul mașinii poate fi un diesel economic și un W12 serios, care compară performanța mașinii dvs. cu o mașină sport.
Această clasă este potrivită pentru persoanele care apreciază modelele mari și confortabile. Gelendvagen este un vehicul capabil să facă față atât trecerii unei piste dificile, cât și traficului în oraș. În același timp, confortul se simte absolut în orice condiții. Clasa G este pe primul loc printre toate SUV-urile și din această cauză sunt adesea folosite ca mașini guvernamentale. Tipuri de caroserie pentru clasă: decapotabilă și SUV.