Cum arată panoul de control Toyota Corolla? Tabloul de bord Toyota Corolla Tabloul de bord Toyota Corolla.

Luați în considerare instrumentele (instrumentele) și comenzile Toyota Corolla

Luați în considerare instrumentele și comenzile Toyota Corolla:

1. Duze laterale și centrale pentru ventilație și alimentare cu căldură în habitaclu. Scopul lor este de a furniza aer din sistemele de încălzire, ventilație și aer condiționat. Deflectoarele sunt instalate pe grile. Cu ajutorul lor, direcția fluxului de aer este ajustată. Mai jos este instalat un mâner care vă permite să controlați cantitatea de masă de aer transmisă prin duze. Pentru a închide obturatorul, mânerul trebuie rotit până la stânga. Dacă mânerul este setat în poziția finală dreaptă, se deschide debitul maxim de aer. Proiectanții oferă o poziție intermediară a mânerului.

2. Pârghie de comutare a virajelor. De asemenea, este utilizat pentru a porni iluminatul exterior. Maneta are mai multe moduri de funcționare. Pentru a porni indicatorul de direcție, maneta este setată în poziția sus sau jos (în funcție de direcția de deplasare). Când semnalul de direcție este pornit, indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord începe să clipească. Dacă volanul revine la poziția inițială, pârghia revine, de asemenea, automat la locul său. Dacă vehiculul se deplasează în direcție dreaptă (schimbarea benzii), atunci nu este necesar ca maneta să fie fixată (opțional) în poziția superioară sau inferioară. Șoferul trebuie doar să apese maneta (fără fixare) și apoi să o elibereze. A doua funcție a pârghiei este de a aprinde farurile. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți mânerul în jurul axei sale. Producătorul a furnizat două moduri pentru poziția pârghiei. În primul caz, doar fasciculul de întâlnire este pornit. În al doilea rând, luminile laterale și iluminarea instrumentului sunt aprinse suplimentar.

Fasciculul principal este pornit mutând maneta departe de tine. Când faza lungă este pornită, indicatorul 8 de pe tabloul de bord se va aprinde. Când maneta coloanei de direcție este comutată într-o poziție, se va declanșa avertizarea faza lungă. Farurile de ceață sunt aprinse cu ajutorul comutatorului B. Pentru a opri „farurile de ceață”, comutatorul trebuie să fie setat în poziția „oprit”.

3. Manetă concepută pentru a cupla manual angrenajul în punctul de control.

4. Volan. Are următoarele butoane și comutatoare:

• o suprapunere concepută pentru a genera un semnal sonor;
• Butoane sistem Bluetooth. Dispozitivul vă permite să porniți difuzorul, să răspundeți la apeluri telefonice și să răspundeți la limitatorul de viteză;
• butonul de comandă radio. Folosind tastele, puteți porni și opri puterea radioului, puteți selecta fișiere audio pentru a asculta muzică, puteți căuta un post de radio și puteți regla volumul.

5. O combinație de dispozitive.

6. Blocare cu contact. Ca la toate vehiculele moderne, este combinat cu un sistem antifurt. Sistemul de pornire a sistemului de propulsie poate fi inteligent. Se numește Push Start. În versiunea clasică, cheia poate lua una dintre următoarele poziții:

1. START - starterul este pornit. În acest caz, direcția este deblocată. Tragerea cheii nu este furnizată. Cheia se află într-o poziție non-fixă, adică atunci când unitatea de alimentare este pornită, aceasta revine în poziția „ON”;
2. PORNIT - în această poziție nu este prevăzut nici pentru extragerea cheii. Toate dispozitivele electrice din Toyota Corolla sunt alimentate. Controlul vehiculului este deblocat;
3. АСС - tragerea cheii nu este furnizată. Aprinderea este oprită. Înregistratorul de casetă radio, intermitentele de lumină și iluminatul exterior sunt aprinse;
4. LOCK - în acest caz, contactul este oprit. Scoaterea cheii din comutatorul de contact activează automat sistemul antifurt. Pentru a asigura blocarea garantată a dispozitivului antifurt, este necesar să rotiți volanul până când acesta dă clic ușor.

Pornirea unității de putere pe vehiculele Toyota Corolla se efectuează numai după apăsarea ambreiajului sau a pedalei de frână. Dacă mașina este echipată cu o transmisie manuală, atunci este necesar să strângeți ambreiajul. Pentru a porni motorul cu o transmisie robotică sau automată, pedala de frână este apăsată.

7. Pârghie concepută pentru a activa viteza crescută în punctul de control.

8. Brațul ștergătorului. Există, de asemenea, un buton pentru comutarea formatelor de afișare pe un computer. Maneta funcționează numai dacă contactul este pornit. Mașinile sunt prevăzute cu cinci poziții de comutare:

• inchis;
• intermitent. Maneta se deplasează până la primul clic.

Puteți schimba modul de operare folosind comutatorul. Când se rotește în sensul acelor de ceasornic, pauzele vor fi mai lungi, în sens invers acelor de ceasornic - mai scurte. Toyota Corolla are patru moduri de ștergător intermitente:

• încet. Pentru a activa modul, trebuie să setați pârghia în poziția superioară până la al doilea clic;
• rapid. Pârghia coloanei de direcție trebuie setată în poziția superioară până la 3 clicuri;
• Pe termen scurt. Este setat prin deplasarea comutatorului coloanei de direcție în poziția inferioară. Dacă trageți maneta „către dvs.”, atunci șaiba de sticlă este conectată. Această poziție nu este fixă. Ca urmare a mișcării pârghiei „către sine”, ștergătorul este declanșat automat cu alimentarea simultană a fluidului de spălare. Sistemul asigură 2 cicluri de lucru.

9. Butonul este conceput pentru a activa alarma. În cazul unei situații neprevăzute în timpul conducerii sau opririi vehiculului, apăsarea acestui buton va face ca indicatoarele de direcție să clipească. Butonul funcționează în două moduri:

1. pornire;
2. închide.

Apăsând din nou va dezactiva alarma. Informațiile despre îndoirile intermitente sunt afișate pe tabloul de bord.

10. Sistem audio.

11. Sistem de control pentru echipamentele de încălzire ale Toyota Corolla, precum și ventilație.

12. Cutie pentru depozitarea lucrurilor.

13 Amplasarea airbagului. Acest element de siguranță este utilizat în tandem cu hamul. Airbagul este conceput pentru a proteja pieptul și capul în cazul unui accident de circulație.

14. Cutie pentru lucruri.

15. Buton pentru pornirea sistemului de încălzire a scaunului din față.

16 Scrumiera.

17. Pârghie de viteze.

18. Frână de mână. Pentru a imobiliza vehiculul, maneta trebuie ridicată în poziția cea mai înaltă. Indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde. Există un buton la capătul pârghiei. Când este apăsat acest buton, mânerul este coborât în ​​poziția inferioară. După aceea, puteți începe să vă mișcați. Indicatorul de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.

19. Pedala de gaz.

20. Pedala de frână.

21 Manetă pentru schimbarea poziției volanului. La vehiculele Toyota Corolla, coloana de direcție este reglementată de poziția „înainte”, „înapoi”, precum și de unghiul de înclinare. Înainte de a folosi vehiculul, șoferii sunt sfătuiți să regleze volanul în așa fel încât să asigure o conducere confortabilă. De asemenea, ajustarea vă permite să vedeți clar tabloul de bord cu indicatori. Reglarea se efectuează după coborârea mânerului în poziția inferioară.

22. Conector pentru diagnosticare.

23. Un regulator pentru schimbarea poziției oglinzilor retrovizoare.

24. Mâner conceput pentru a debloca încuietoarea capotei. Mânerul pivotează în direcția șoferului. După rotirea manetei, capota este ridicată și se formează o gaură mică pentru a permite îndepărtarea cârligului de siguranță.

26. Blocul este conceput pentru a regla lumina. Există, de asemenea, o mașină de spălat faruri. Pentru a porni mașina de spălat, trebuie să activați farurile în modul de emisie de lumină și să apăsați butonul „A”.

Regulatorul „B” este conceput pentru a regla unghiul de înclinare al echipamentului de iluminat, în funcție de sarcina vehiculului. Corectorul este echipat cu un motor electric. Scopul său este de a reduce probabilitatea ca șoferii orbiți să conducă în direcția opusă. În plus, corectorul considerat îmbunătățește vizibilitatea șoferului însuși.

Proiectanții au oferit 6 poziții pentru controlul distanței farurilor: de la 0 la 5. Se recomandă să acordați atenție faptului că reglarea este posibilă numai dacă fasciculul de întâlnire este pornit.

Regulatorul trebuie setat în poziția corespunzătoare, în funcție de sarcina vehiculului:

• 0 - doar șoferul se află în mașină;
• 1 - 2 persoane pe scaunele din față;
• 2 - toate locurile pasagerilor sunt ocupate;
• 3 - numai șoferul se află în mașină, dar portbagajul este complet încărcat;
• 4 - 2 persoane pe scaunele din față, dar portbagajul este complet încărcat;
• 5 - interiorul și portbagajul sunt complet încărcate.

Apoi, luați în considerare grupul de instrumente, unitatea de control a încălzirii și a aerului condiționat. Să ne oprim asupra sistemului de control manual pentru încălzire și aer condiționat, precum și asupra unității principale a sistemului audio.

Considera cum arată panoul de control Toyota Corolla?? Pentru a conduce un vehicul confortabil, trebuie să navigați în tabloul de bord. Se compune dintr-o varietate de indicatori, vitezometru, comenzi, butoane și alte elemente.

1. Indicator care indică starea filtrului de combustibil. Este instalat numai pe propulsoarele diesel.

2. Indicator care amintește funcționarea sistemului de limitare a vitezei vehiculului.

3. Indicator de verificare a motorului necesar. Se aprinde numai în timpul pornirii unității de alimentare. Dacă motorul începe să funcționeze, indicatorul ar trebui să se stingă. Când această lampă se aprinde, este necesară o verificare a sistemului de control. Proprietarul mașinii poate continua să conducă mașina pe măsură ce comanda intră în modul de așteptare. Cu toate acestea, nu este recomandat să conduceți în acest mod mult timp. Puteți elimina defecțiunea într-un serviciu specializat. În cazul în care indicatorul în cauză clipește, atunci aceasta indică absența unui neoplasm permanent. Șoferul trebuie să reducă viteza unității de putere, iar acest lucru trebuie făcut până când indicatorul se stinge. În acest caz, trebuie să contactați și un serviciu specializat.

4. Indicator pentru aprinderea farurilor de ceață.

5. Tahometru electronic. Dispozitivul arată viteza arborelui cotit. Scara dispozitivului este împărțită în 8 părți cu desemnarea zonei roșii. Determinarea vitezei de rotație este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, înmulțiți valoarea indicată pe tahometru cu 1000.

6. Afișați. Elementul de bord este conceput pentru a transmite următoarele informații:

• A - indicator de nivel de combustibil;
• B - indicatorul T al lichidului de răcire;
• B - indicator al poziției manetei schimbătorului de viteze.

7. Porniți indicatorul. Pictograma este reprezentată de o săgeată verde. Se aprinde sincronizat cu indicatorul de viraj din stânga. În cazul în care indicatorul clipește de 2 ori mai des, atunci aceasta indică o ardere a lămpii. Dacă indicatorul este aprins constant, atunci acesta indică și o defecțiune a circuitului electric al vehiculului.

8. Indicator de semnalizare. Se aprinde sincronizat cu maneta de lumină a farurilor. Culoarea este albastră.

9. Indicator verde, semnalizând includerea dimensiunilor în partea din față a mașinii și a lămpilor din spate.

10. Indicator de viraj la dreapta. Prezentat ca o săgeată verde. Se aprinde sincronizat cu activarea brațului oscilant. Dacă indicatorul clipește de 2 ori mai des, atunci aceasta indică o ardere a lămpii rotative din dreapta. În cazul în care indicatorul este aprins constant, înseamnă că există o defecțiune în circuitul electric al mașinii.

11. Un dispozitiv pentru a demonstra viteza mașinii în timp real. Viteza maximă a vehiculului este de 240 km / h. Absolvire 5.

12. Ecranul de informații. Proiectat pentru a afișa următoarele informații:

• data si ora;
• temperatura aerului exterior;
• viteza medie a vehiculului;
• o notificare de avertizare care vă amintește de eșecul anumitor sisteme ale vehiculului;
• date despre călătorie - consum de combustibil, kilometraj;
• timpul de funcționare al unității de putere din momentul activării sale.

13. Indicator lumină de ceață spate. Se aprinde sincronizat cu maneta de activare a lămpii de ceață spate.

14. Indicator de frână antiblocare. Indicatorul se aprinde portocaliu în timpul pornirii unității de alimentare. Dacă indicatorul nu se stinge când motorul funcționează, atunci aceasta indică o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare.

15. Indicator al stării curente a sistemului automat de reglare a fasciculului de faruri.

16. Indicator de control al tracțiunii. Indicatorul ar trebui să se stingă imediat după pornirea unității de alimentare.

17. Indicator de defectare a sistemului de siguranță pasivă. În cazul în care sistemul funcționează normal, indicatorul este aprins timp de 6 secunde după pornirea unității de alimentare. În cazul în care apare o defecțiune în sistemul airbag, indicatorul se aprinde în timp ce vehiculul se deplasează în roșu.

18. Indicator de încălzire a unității de alimentare (pre-pornire). Se folosește la motoarele diesel.

19. Indicator care îi amintește șoferului să se înclește. Se aprinde în roșu dacă șoferul și pasagerul din față nu își poartă centura de siguranță. Un semnal intermitent este un memento suplimentar.

20. Indicator al limitatorului de viteză maximă.

21. Buton pentru iluminarea tabloului de bord și aventura între afișajele de informații.

22. Indicator al vitezei incluse. Se utilizează la vehiculele cu cutii de viteze robotizate și manuale.

23. Indicator al stării de urgență a vehiculului. Informațiile sunt afișate pe afișajul din dreapta și sunt indicate prin semnale intermitente.

24. Un regulator conceput pentru a comuta formatele pe afișajul din dreapta.

25. Indicator care amintește de cuplarea frânei de mână. Indicatorul indică, de asemenea, starea sistemului de frânare. Indicatorul luminează roșu dacă cantitatea de lichid de frână scade sub limitele admise. De asemenea, indică faptul că maneta frânei de mână este în stare ridicată.

26. Indicator despre defectarea cutiei de viteze robotizate.

27. Indicator de avarie a sistemului de direcție electric.

28. Indicator de stare a încărcării bateriei. După pornirea motorului, indicatorul ar trebui să se stingă. În cazul în care indicatorul rămâne aprins în timp ce conduceți sau când unitatea de alimentare funcționează, atunci aceasta indică o lipsă de curent de încărcare. Motivele pot fi rupturi, defecțiuni ale generatorului, defectarea regulatorului de tensiune etc.

Unitatea de control luată în considerare face parte din complexul vehiculului, oferind confort și confort pasagerilor. Sistemul de control automat asigură confortul la orice temperatură și umiditate ambientală. Cu toate acestea, sistemul de aer condiționat și încălzire poate funcționa optim numai atunci când ferestrele sunt închise. Sistemul de încălzire este conceput pentru a crește temperatura aerului din habitaclu. Aparatul de aer condiționat îndeplinește funcția principală și anume scade temperatura. În plus, scade umiditatea din interiorul vehiculului și îndepărtează praful din aer.

Pentru o funcționare eficientă, se recomandă să porniți aparatul de aer condiționat nu numai vara, ci și iarna. Complexul de control automat al temperaturii aerului este practic independent de viteza vehiculului. Confortul din habitaclu depinde în primul rând de viteza ventilatorului.

Prin urmare, proprietarii de mașini sunt sfătuiți să regleze temperatura aerului la viteze mari și mici. Geamurile pot fi coborâte pentru a furniza aer în habitaclu. Aerul provine și din aerul suflant. Pentru a face acest lucru, Toyota Corolla are duze pentru suflarea parbrizului, ușile din față, precum și duze de încălzire și cele centrale.

Unitatea de control pentru sistemul de aer condiționat, ventilație și încălzire are un regulator care vă permite să reglați cantitatea de aer furnizat, direcția acestuia și, de asemenea, să modificați temperatura. Sistemul de control poate fi manual sau automat și depinde de configurația vehiculului. Principiul de funcționare al sistemelor de control manual și automat este practic același. Diferența este că, cu control manual, nu este posibil să se mențină temperatura optimă în mașină în modul automat. Unitatea de control automat constă din următoarele elemente:

1. Buton pentru reglarea temperaturii;
2. buton pentru dezactivarea modului de recirculare;
3. ecran de setare a temperaturii;
4. buton mod auto;
5. buton pentru oprirea aparatului de aer condiționat. În modul pornit, indicatorul galben se aprinde în acesta;
6. ecran de control al debitului de aer;
7. ecran pentru afișarea vitezei ventilatorului;
8. sticlă încălzită;
9. regulator de turație a ventilatorului;
10. buton conceput pentru încălzirea oglinzilor retrovizoare și a lunetei. Când butonul este pornit, un indicator galben se aprinde direct în el. Când este apăsat din nou, încălzirea este oprită. În unele vehicule, oglinzile încălzite și sticla pot fi echipate cu un cronometru automat care se oprește după un sfert de oră;
11. buton de control al debitului de aer;
12. buton cu inscripția „OFF”, conceput pentru a porni și opri ventilatorul.

Sistemul de aer condiționat, ventilație și încălzire poate fi controlat prin modul manual. Să aruncăm o privire la toate comenzile.

1. Butonul care vă permite să distribuiți cel mai eficient fluxul de aer furnizat către interiorul vehiculului. Regulatorul este controlat în sensul acelor de ceasornic. Toyota Corolla, precum și alte mașini moderne, are cinci opțiuni de reglare. În prima poziție, fluxurile de aer sunt direcționate către partea superioară a habitaclului pentru aceasta, poziția regulatorului trebuie să fie setată vizavi de imaginea unei persoane cu o săgeată îndreptată spre fața sa. Distribuția aerului este posibilă:

• în partea inferioară a cabinei;
• partea superioară și inferioară a habitaclului;
• în partea inferioară a parbrizului;
• numai pe parbriz.

Dacă este necesar să direcționați aerul furnizat către habitaclu către parbriz, regulatorul trebuie direcționat către imaginea săgeții.

2. Regulator al modurilor de funcționare a ventilatorului. Funcționează în 4 moduri, oferind diferite intensități de alimentare cu aer către interiorul mașinii.

3. Dispozitiv de comandă pentru temperatura fluxurilor de aer furnizate prin sistemul de încălzire. Există marcaje albastre și roșii pe scara regulatorului. Dacă regulatorul este opus marcajului albastru, atunci aerul răcit intră în habitaclu. Când regulatorul este instalat în porțiunea cântarului cu un semn roșu, este furnizat aerul încălzit maxim. Dacă dispozitivul de comandă este în poziția de mijloc, atunci aerul la temperatura ambiantă intră în habitaclu.

4. Comutator pornire / oprire pentru sistemul de climatizare. Pentru a reduce temperatura aerului din interiorul mașinii, trebuie să apăsați butonul. După aceea, indicatorul galben se va aprinde în el. Aparatul de aer condiționat este de asemenea oprit prin apăsarea acestui buton. În acest caz, lampa de control ar trebui să se stingă. Dacă sistemul de climatizare funcționează vara, atunci excesul de umiditate este îndepărtat din blocul de încălzire printr-o gaură specială. Aerul condiționat funcționează numai dacă ventilatorul este pornit. De asemenea, sistemul de aer condiționat nu funcționează dacă temperatura exterioară scade sub 0 grade. Este important să subliniem că aceasta nu este cauza defecțiunii: această funcționare a sistemului a fost inițial configurată la uzina Toyota.

Dacă unitatea de putere a Toyota Corolla are o sarcină mare, atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, este posibilă supraîncălzirea. Urcările grele, conducerea în afara șoselei, remorcarea altor vehicule, traficul intens al orașului etc. ar trebui înțelese ca „condiții severe de funcționare”. În cazul în care temperatura lichidului de răcire depășește valorile admise, atunci este mai bine să refuzați utilizarea aparatului de aer condiționat în acest moment.

Proiectanții Toyota reamintesc că, în unele cazuri, eficiența sistemului de aer condiționat poate scădea. Acest lucru se poate datora traficului urban ridicat, conducerii în afara terenului, călătoriilor lungi etc.

Eficiența scăzută a echipamentului de răcire poate scădea datorită funcționării intense a unității de alimentare. Acest lucru nu indică o defecțiune a aparatului de aer condiționat, deoarece aparatul de aer condiționat va funcționa eficient atunci când echipamentul funcționează în condiții de drum optime.

5. Buton pentru pornirea încălzirii oglinzilor retrovizoare și a sticlei. Când este pornit, un indicator galben de pe buton se aprinde. Pentru a-l opri, apăsați din nou tasta. Oglinzile încălzite și sticla sunt pornite simultan.

6. Buton de recirculare a aerului. Când este pornit, pe buton se aprinde un indicator galben. În acest caz, admisia de aer este închisă și aerul circulă în interiorul habitaclului. De obicei, modul de recirculare este folosit iarna, când trebuie să încălziți rapid interiorul. De asemenea, se recomandă să porniți modul considerat atunci când aerul este puternic gazat.

Sistemul de încălzire și alimentare cu aer al Toyota Corolla funcționează în următoarele moduri:

1. răcire interioară maximă. Includerea unei astfel de combinații este relevantă vara. Înainte de a porni sistemul de răcire, este recomandabil să deschideți ferestrele sau ușile pentru a răci interiorul mai repede. În acest caz, modul de recirculare trebuie activat;
2. modul de răcire standard. Utilizat în mediul urban și pe autostrăzi, în funcție de condițiile meteorologice. Modul de recirculare este activat atunci când este necesar;
3. încălzire interioară maximă. Acest mod este activat în cazul înghețurilor severe. Pentru a încălzi rapid aerul din habitaclu, se recomandă să porniți modul de recirculare. Butonul aparatului de aer condiționat trebuie să fie în poziția oprit;
4. modul de încălzire standard. Proiectat pentru a menține o temperatură confortabilă. Sistemul de răcire și modul de recirculare sunt dezactivate;
5. suflând sticlă. Conceput pentru a elimina ceața de sticlă. De obicei utilizat de șoferii cu umiditate ridicată. Sistemul de răcire este activat dacă este necesar. În acest caz, modul de recirculare este în poziția oprit.

Vehiculele Toyota Corolla folosesc un sistem de climatizare cu compresor. Proprietarii de mașini sunt sfătuiți să spele anual aripioarele fagurelui condensatorului (radiatorului aerului condiționat). Acest lucru va elimina orice praf și murdărie rămasă. Este strict interzisă utilizarea unei surse de apă sub presiune pentru spălare.

Ei bine, chiar dacă proprietarul mașinii spală regulat radiatorul aparatului de aer condiționat, sistemul de răcire trebuie adesea înlocuit. Practica arată că înlocuirea este necesară în 4-5 ani. Acest lucru se datorează efectelor reactivilor și pietrelor mici care deteriorează pereții subțiri ai tuburilor. Repararea tuburilor condensatorului nu este eficientă datorită faptului că tuburile sunt subțiri. Ca urmare a sudării, permeabilitatea canalelor se deteriorează și, odată cu aceasta, puterea sistemului de aer condiționat scade. De aceea, experții recomandă instalarea unui nou radiator pentru aer condiționat.

Un evaporator din tuburi de aluminiu este instalat sub bord. Agentul frigorific care fierbe trece prin el, răcindu-se și intrând în habitaclu. Când vehiculul este utilizat, particulele de murdărie se așează pe evaporator. Prin urmare, în timp, se poate resimți un miros neplăcut în interiorul vehiculului. Proprietarii de mașini sunt sfătuiți să trateze periodic evaporatorul cu compuși speciali, să curățe țeava de scurgere și să schimbe filtrul cabinei. Astfel de servicii sunt furnizate în servicii specializate de reparare a echipamentelor de răcire. În unele cazuri, evaporatorul aparatului de aer condiționat trebuie înlocuit.

Când operați un Toyota Corolla, este necesară întreținerea regulată a sistemului de aer condiționat. În absența îngrijirii adecvate, poate apărea depresurizarea sistemului.

Puteți găsi locul de scurgere a agentului frigorific folosind Finders speciale cu halogen sau metoda de diagnostic cu ultraviolete. Odată găsită scurgerea, problema este eliminată și sistemul este încărcat cu agent frigorific R134a. Volumul de umplere depinde de modelul aparatului de aer condiționat al mașinii. Toate lucrările trebuie efectuate la un centru de service. Este necesar să știți că agentul frigorific este încărcat sub presiune ridicată. Dacă lichidul de răcire pătrunde pe piele, acesta poate provoca daune grave.

Una dintre cele mai frecvente probleme cu mașinile Toyota este scăderea lentă a temperaturii și apariția mirosurilor neplăcute în cabină. Dacă problema nu este rezolvată în timp util, reparațiile ulterioare vor fi mult mai scumpe. Problemele de ventilație sunt cel mai adesea asociate cu filtrul de cabină. Trebuie schimbat după alergarea a 15.000 km. Scăderea ventilației poate fi cauzată și de scăderea tensiunii benzii compresorului. Dacă temperatura din habitaclu scade prea încet, atunci condensatorul este foarte probabil înfundat. Se află direct în spatele radiatorului. În acest caz, nu este necesar să contactați un service auto, deoarece vă puteți asigura de integritatea aripilor de răcire și puteți îndepărta singuri murdăria.

Dacă sistemul de aer condiționat nu pornește mult timp, atunci aerul stagnează în el și, ca urmare, se dezvoltă microorganisme dăunătoare. Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să ruleze sistemul în scopuri preventive și să utilizeze compuși speciali pentru curățare.

Dezinfectarea și curățarea antibacteriană se efectuează folosind substanțe chimice. Acestea sunt introduse direct prin admisia de aer în interiorul sistemului.

Ca urmare a uzurii fizice, conductele și furtunurile se pot sparge. Ca urmare, sistemul este depresurizat, urmat de înlocuirea obligatorie a receptorului.

Reparațiile compresoarelor vor fi cele mai scumpe. O defecțiune a compresorului este de obicei indicată de un nivel crescut de zgomot. Dacă apare o astfel de problemă, se recomandă oprirea imediată a aparatului de aer condiționat.

Este posibil ca aparatul de aer condiționat să nu pornească atunci când temperatura este peste zero. Acest lucru se datorează de obicei din două motive. În primul caz, are loc o defecțiune în circuitul electric. În al doilea caz, presiunea scăzută are loc în sistem. În ambele cazuri, este necesar un diagnostic complet într-un centru specializat.

Sistemul constă din următoarele elemente:

1. controlul volumului;
2. buton de evacuare a suportului optic;
3. locul unde este încărcat suportul optic;
4. instalarea discului;
5. buton pentru reglarea calității sunetului;
6. butonul de căutare a posturilor de radio;
7. afişa;
8. buton pentru recepția automată a datelor rutiere;
9. buton pentru deservirea stațiilor unei anumite rețele;
10. buton de căutare automată pentru stații;
11. o cheie pentru redarea melodiilor în ordine aleatorie;
12. buton pentru selectarea unui post sau repornirea unei piese muzicale;
13. alegerea mediilor optice (pentru sistemele cu schimbător);
14. alegerea purtătorului de informații optice (pentru sisteme de către un schimbător);
15. selectarea unui post sau a unei melodii de ascultat pe un disc;
16. tasta de selectare a folderului stației;
17. butonul de setări;
18. buton pentru afișarea notificărilor text;
19. Buton de selectare a postului AM;
20. Buton de selectare a postului FM;
21. un buton pentru a porni o piesă muzicală pe un disc optic.

Informațiile despre sistemul audio al Toyota Corolla sunt descrise în detaliu în manualul de utilizare. În versiunea standard, radioul se pornește numai dacă cheia de contact este în poziția „ACC” sau „ON”.

Înainte de apariția oricăror probleme și trebuie să vă uitați la manual sau la articolul nostru, examinând tabloul de bord, ne grăbim să vă avertizăm că unii indicatori pentru anumite niveluri de asamblare ale modelelor Toyota sunt destul de rare. Prin urmare, publicăm o listă cu cele mai comune denumiri din cele mai populare mașini.

Nu vă fie teamă de simbolurile de avertizare de pe tabloul de bord

La finalul observațiilor mele introductive, aș dori să spun că semnele de avertizare de pe tabloul de bord se aprind de fiecare dată când contactul este pornit. Este o practică normală ca computerul vehiculului să înceapă să verifice senzorii și sistemele vehiculului. Ar trebui să intrați în panică numai dacă aceste icoane nu se sting.

În cele din urmă, rețineți, de asemenea, că unele pictograme de avertizare vă pot alerta la afecțiunile obișnuite ale vehiculului fără a numi o problemă specifică. Când un astfel de indicator apare pe tabloul de bord, este necesar imediat.

1. Indicator de avertizare airbag- indică o problemă cu sistemul airbag, care trebuie verificată imediat de un centru de service certificat. Pictograma poate apărea și la dezactivarea manuală a unuia sau mai multor airbag-uri.

2. Avertizare de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare- spune că a fost găsită o eroare în sistemul de frânare antiblocare ABS (care împiedică blocarea roților în timpul frânării puternice și ajută șoferul să mențină controlul mașinii) sau senzorul trebuie înlocuit. Pictograma poate apărea și dacă s-a aderat prea multă murdărie la unul dintre senzori sau dacă ați folosit mașina în modul sport, cu accelerație rapidă și frânare puternică, care ar putea „păcăli” sistemul. Același efect va da o mașină blocată în noroi sau zăpadă, pe care vor aluneca una sau mai multe roți.

3. Indicator de defecțiune a motorului este probabil cel mai înfricoșător indicator al tabloului de bord al tuturor. Mulți oameni, văzându-l, cred imediat că motorul a apărut. Cu toate acestea, este posibil ca lucrurile să nu fie atât de triste. Apariția acestei pictograme pe „ordonat” vă poate informa că senzorul este defect sau motorul a eșuat și a încetat să funcționeze în modul optim și motorul, din cauza acestuia, emite mai multe substanțe nocive în atmosferă decât ar trebui .

Într-adevăr merită să ne temem dacă, în același timp, când apare indicația, motorul începe să emită sunete străine sau forța a dispărut. Dar, în orice caz, o vizită la STO este OBLIGATORIE!

4. Pictograma presiunii uleiului- în termeni simpli, dacă această pictogramă se aprinde, aceasta va însemna că este prea mică sau prea mare, deci trebuie să verificați nivelul acesteia înainte de a conduce mai departe. Indicatorul poate avertiza, de asemenea, despre o defecțiune a pompei de ulei, deteriorată sau apariția unui dop în conducta de ulei. Vâscozitatea incorectă a uleiului poate fi un alt motiv pentru apariția pictogramei.

5. Temperatura scăzută a lichidului de răcire a motorului indică faptul că lichidul de răcire a motorului este prea rece pentru acest motor. Dacă indicatorul nu dispare după ce mașina a parcurs câțiva kilometri, ceva nu a mers bine, contactați un mecanic. Un termostat (o supapă care permite trecerea lichidului de răcire prin radiator) sau un ventilator electric poate funcționa în mod greșit continuu cu răcirea maximă a motorului.

Problema nu este gravă, dar un motor care funcționează la o temperatură sub-optimă va consuma mai mult combustibil și va emite mai multe gaze de eșapament în atmosferă decât ar trebui.

6. Indicator de fază scurtă- vă informează că luminile de întâlnire sau luminile laterale de funcționare / de zi sunt aprinse. Dacă indicatorul are un semn de exclamare, ar trebui să verificați farurile deoarece unul sau mai multe becuri s-au ars.

7. Nevoia de întreținere- vă informează că uleiul și filtrele corespunzătoare trebuie schimbate ca parte a întreținerii de rutină. Un mesaj pe afișajul cu mai multe informații (dacă aveți unul) vă poate avertiza la sute de kilometri distanță de un program de întreținere iminent înainte ca indicatorul principal să se aprindă.

8. Semn de avertizare a nivelului scăzut de lichid în rezervorul de spălare- vă informează despre ce aveți nevoie.

9. Avertisment de realimentare- dacă ultima bară a indicatorului se aprinde sau clipește, trebuie să intrați și să umpleți rezervorul.

10. Avertizare sistem de servodirecție electrică- indică o problemă cu amplificatorul electric. În versiunea neglijată, veți simți prezența unei probleme cu propriile mâini, atunci când volanul Toyota devine greu ca pe KamAZ. Nici periculos, dar nici plăcut. Vizitați serviciul.

11. Avertisment cu privire la ușile deschise- înseamnă că una sau mai multe uși sunt deschise sau nu sunt complet închise.

12. Indicator de frână de parcare- vă informează despre frâna de parcare ridicată. Dacă eliberați frâna de parcare și indicatorul este încă acolo, probabil că există o problemă și ar trebui să verificați frânele vehiculului. Este posibil să fie necesară înlocuirea discurilor de frână sau a plăcuțelor.

13. Avertizare de temperatură ridicată a lichidului de răcire- înseamnă că motorul este prea fierbinte și urmările ireversibile vor veni în curând. Opriți motorul și apelați un mecanic sau trageți mașina la cel mai apropiat service. Dacă indicația este declanșată în timpul pornirii la rece, avertismentul ar putea fi cauzat de un scurtcircuit, un senzor defect sau o eroare a computerului. În orice caz, duceți mașina la un mecanic.

14. Indicator lampă de ceață- vă informează că luminile de ceață sunt aprinse.

15. Indicator luminos lateral- informează că luminile de parcare (luminile de zi / luminile laterale) sunt aprinse.

16. Pictogramă de fază lungă- vă informează că fasciculul principal este aprins. Asigurați-vă că noaptea nu orbiți șoferii care vin și trec.

17. Săgeți care indică funcționarea semnalizatoarelor- vă avertizează despre semnalizatoarele incluse sau despre o alarmă de lucru.

18. Lampa de avertizare a bateriei- practic, vă va spune că bateria nu se încarcă corect sau nu se încarcă deloc. Afișat în principal când motorul este oprit și lumina sau radioul sunt aprinse.

19. Pictograma centurii de siguranță- dumneavoastră sau pasagerul (pasagerii) trebuie să vă purtați centura de siguranță.

20. Indicator de transmisie- indică o defecțiune a transmisiei. De obicei apare pe mașinile cu transmisie automată, când cutia, dintr-un anumit motiv, încetează să își îndeplinească în mod corespunzător sarcinile directe. Nu vă recomandăm să conduceți mașina pe cont propriu dacă indicatorul se aprinde.

21. Simbol de avertizare a filtrului de combustibil- dacă rămâne aprins, indică faptul că apa a fost detectată în filtrul de combustibil. Nu vă panicați dacă în momentul în care a apărut avertismentul pe tabloul de bord pe care îl conduceați aveți suficient timp pentru a vizita serviciul și a scăpa de apă.

22. Indicator bujie incandescenta (bujii incandescente)- va apărea când este rece afară și vă va informa că camera de ardere din interiorul motorului a început să se încălzească (la motoarele diesel). Nu porniți motorul până când indicatorul nu se stinge. Dacă nu dispare prea mult timp, mașina are o problemă cu bujii incandescente sau este prea rece.

23. Același indicator ca la punctul # 13, dar într-o culoare diferită. Opriți motorul pentru că este prea cald.

24. Pictogramă STOP- este normal dacă apare la pornirea mașinii, dar dacă aceasta continuă în timp ce conduceți cu numărul 13 sau 5, înseamnă cu adevărat că trebuie să vă opriți.

25. Indicator de control al vitezei de croazieră- indică faptul că este activat. De obicei, îl puteți opri apăsând frâna.

26. Indicator de poziție a vitezei- arată în ce echipament vă aflați.

27. Același indicator care era la punctul nr. 8. Adăugați lichid în mașină de spălat.

28. Același indicator ca la punctul # 9. Este necesară realimentarea.

29. Controlul stabilității vehiculului sau indicatorul de control al tracțiunii- dacă indicația nu se stinge, astfel avertizează că există o problemă cu unul dintre aceste sisteme.

30. Indicator de presiune a anvelopelor- înseamnă că presiunea în una sau mai multe anvelope este scăzută sau prea mare. Un sistem de avertizare foarte convenabil care vă va avertiza cu privire la o puncție.

31. Indicator de control al tracțiunii oprit- acest lucru vă avertizează că ați dezactivat controlul tracțiunii.

32. Indicator alunecare vehicul- se va porni atunci când conduceți pe zăpadă, gheață, noroi sau pe drumuri foarte umede și va indica faptul că vehiculul se blochează și sistemul de control al tracțiunii funcționează pentru a asigura o tracțiune maximă.

33. Indicator OFF Overdrive- vă informează că sistemul overdrive este oprit.

34. Avertisment cu privire la temperatura uleiului într-o transmisie automată- temperatura uleiului din transmisie este prea mare, trebuie să încetiniți sau chiar să vă opriți pentru a-l lăsa să se răcească. Uleiul greșit pentru angrenaje poate provoca supraîncălzirea componentelor cutiei de viteze. Luați mașina la un service dacă problema persistă.

35. Asistență pentru păstrarea benzii- probleme cu sistemul care vă menține mașina pe bandă. Nu scoateți mâinile de pe volan.

36. Iluminare frontală adaptivă- sistemul automat care comută între farurile de fază scurtă și de fază lungă nu funcționează corect.

37. Același indicator ca la nr. 10

38. Sistem de pre-coliziune- vă avertizează că sistemul care ajută la prevenirea unei coliziuni frontale nu funcționează. Conduceți cu atenție și contactați serviciul pentru a rezolva problema.

39. Indicarea frânei de mână- vă informează că frâna de parcare este pornită.

40. Indicator Eco / Economy- vă informează că conduceți în modul ECO pentru a economisi combustibil.

Pentru a studia temeinic covorul. parte a Toyota, asigurați-vă că ați citit instrucțiunile de utilizare furnizate împreună cu vehiculul dumneavoastră. special conceput pentru modelul dumneavoastră.

Dispunerea dispozitivelor și a indicatorilor în grupul de instrumente:
1 - indicator al stării filtrului de combustibil(pentru motoare diesel).
2 - indicator de activare a sistemului de limitare a vitezei vehicul (a se vedea „Limitatorul de viteză al vehiculului”)
3 - indicator "Verificați motorul"(cu filtru portocaliu). Se aprinde când contactul este pornit și se aprinde la pornirea motorului. Indicatorul ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului.
Dacă lampa de avertizare se aprinde când motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de gestionare a motorului. În acest caz, unitatea de control trece la programul de rezervă, care vă permite să continuați să conduceți. Când indicatorul se aprinde, este necesar să verificați sistemul de control și să eliminați defecțiunea.

UN AVERTISMENT

Funcționarea prelungită a mașinii cu o lampă de avertizare aprinsă nu este recomandată, deoarece poate duce la o creștere a consumului de combustibil, la o deteriorare a caracteristicilor de tracțiune a mașinii și la defecțiuni ale motorului.

Dacă indicatorul clipește, înseamnă că nu există scântei stabile în sistemul de aprindere. Reduceți turația motorului până când indicatorul se stinge. Cu prima ocazie, contactați o stație de service sau remediați defecțiunea.

11 - vitezometru arată cât de rapid se deplasează mașina în prezent. Scara este gradată de la 0 la 240, absolvirea este de 5 km / h.

12 - afișare corectă a informațiilor... Când contactul este pornit, afișajul de informații din dreapta afișează următoarele informații:
- temperatura aerului exterior;
- ceas;
- Data;
- informații despre călătorie (distanța parcursă, consumul de combustibil etc.);
- mesaje de avertizare (în cazul unei defecțiuni la unul dintre sistemele vehiculului);
- viteza medie a vehiculului;
- durata efectivă de timp de la pornirea motorului.

13 - dispozitiv de semnalizare Lampa de ceață spate aprinsă când lumina de ceață spate este aprinsă.

14 - indicator de stare a sistemului de frânare antiblocare frâne și sisteme de frânare de urgență. Indicatorul se aprinde portocaliu când contactul este pornit și se stinge după pornirea motorului. Când lampa de control este aprinsă când motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare.

UN AVERTISMENT

În toate celelalte cazuri, când lampa de avertizare a sistemului de frânare antiblocare se aprinde, a apărut o defecțiune care trebuie eliminată la o stație de service auto specializată, deoarece în toate cazurile frânarea are loc fără participarea sistemului de frânare antiblocare și a sistem de frânare de urgență.

15 - dispozitiv de semnalizare a stării sistemului automat reglarea distanței farurilor (la vehiculele echipate cu faruri cu descărcare).

16 - indicator al stării sistemului de control al tracțiunii... Când contactul este pornit, indicatorul se aprinde și se stinge după câteva secunde.

17 - indicator de defecțiune sistem suplimentar de siguranță pasivă. Indicatorul (cu filtru roșu) se aprinde când contactul este pornit, se aprinde aproximativ 6 secunde. și se stinge dacă sistemul funcționează și nu se stinge (sau se aprinde în timpul conducerii) dacă există o defecțiune în sistemul airbag.

UN AVERTISMENT

Dacă lampa de control se aprinde, contactați imediat un service auto. În plus față de posibila defecțiune a pernei în caz de urgență, aceasta poate fi desfășurată în mod neașteptat în timpul conducerii, ceea ce va duce la consecințe grave.

18 - indicator de stare preîncălzitor motor (pentru motoare diesel).

19 - indicatorul curelei nu este fixat Securitate. Se aprinde în roșu când contactul este pornit, dacă centurile de siguranță ale șoferului și ale pasagerului din față nu sunt fixate. Simultan cu iluminarea luminii de avertizare, se aude un semnal sonor intermitent.

UN AVERTISMENT

Asigurați-vă că purtați centura de siguranță și nu transportați pasageri fără centura de siguranță în mașină!

20 - indicator de activare a sistemului limitele de viteză (a se vedea „Limitatorul de viteză al vehiculului”).

21 - regulator de lumină mai scăzutși un buton pentru comutarea modurilor de afișare corectă a informațiilor (contor de kilometri, resetarea kilometrajului zilnic).

22 - indicator al angrenajului inclus(pentru vehicule cu cutii de viteze mecanice și robotizate).

23 - indicator de alarmă sisteme auto. Se aprinde cu o lumină intermitentă atunci când este detectată o defecțiune în sistemele vehiculului, care sunt afișate pe afișajul corect al informațiilor.

24 - buton pentru comutare moduri afișare corectă a informațiilor (temperatura exterioară, data, consumul de combustibil, viteza medie).

25 - indicator de activare a frânei de mână iar starea sistemului de frânare (cu un filtru roșu) se aprinde atunci când contactul este pornit în cazul unei scăderi excesive a nivelului de lichid de frână din rezervorul cilindrului principal de frână sau al manetei de frână de parcare ridicate.

UN AVERTISMENT

Mișcarea unei mașini cu o lampă de avertizare aprinsă este interzisă.

26 - indicator de defecțiune cutie de viteze robotică.

27 - indicator de defecțiuneîn volanul electric.

28 - indicator de descărcare a bateriei(cu un filtru roșu) se aprinde când contactul este pornit. Indicatorul ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Arderea indicatorului sau arderea acestuia la turație maximă cu motorul pornit indică o lipsă de curent de încărcare cauzată de o defecțiune a generatorului sau a regulatorului de tensiune, precum și o tensiune slabă (sau ruperea) curelei de transmisie a accesoriilor.

UN AVERTISMENT

Este interzis să conduceți mașina cu lampa de avertizare aprinsă: pe lângă descărcarea completă a bateriei, aceasta poate indica un scurtcircuit în circuitul de încărcare.

Tabloul de bord de pe Toyota Corolla este spațiul pe care se află senzorii de control și măsurare, precum și pârghiile, butoanele de control ale mașinii. Pentru a facilita folosirea mașinii de către proprietar, producătorul a încercat să pună un model corespunzător pe fiecare buton și pârghie, adică simbolismul pentru care este responsabil acest instrument.

Există așa-numitele duze în față, care ajută la aerisirea interiorului, precum și la încălzirea acestuia prin aragaz. Prin ele intră nu numai aerul fierbinte, ci și cel rece, în bord. Puteți regla debitul de aer după bunul plac, folosind deflectoarele. Pe partea de jos a acestora există o manetă specială care ajută la reglarea cantității de aer furnizat. Dacă întoarceți mânerul până la capăt, atunci aerul va înceta să curgă complet în cabină.

Panoul de instrumente din stânga are un întrerupător de lumină față, precum și un indicator de direcție a vehiculului. Această pârghie de pe Toyota Corolla funcționează în mai multe moduri, inclusiv la rotire. Când rotiți volanul într-o mișcare simplă, pârghia însăși revine la locul său. Este demn de remarcat faptul că maneta poate arăta rotație numai dacă sistemul de aprindere este pornit.

Al doilea mod al acestui element este farurile și estomparea. Șoferul poate fie să oprească toate farurile, fie să activeze dimensiunile faza lungă sau scurtă. De asemenea, un comutator downshift a fost instalat pe tabloul de bord.

Există multe butoane pe volan, nu există doar un semnal sonor, ci și Bluetooth, capacitatea de a activa limita de viteză. Când telefonul este conectat la mașină, puteți porni difuzorul din acest panou, puteți răspunde la apeluri ca de obicei.

În partea stângă a volanului, există taste care sunt responsabile pentru funcțiile sistemului audio. Puteți regla volumul, puteți căuta rapid fișierul dorit, puteți să vă deplasați între posturile de radio, să porniți alimentarea.

Comutatorul de contact este situat în dreapta sub coloana de direcție. Șoferul poate plasa cheia în încuietoare în oricare dintre cele patru poziții posibile.

Modul LOCK pe Toyota Corolla indică faptul că sistemul de aprindere este oprit, dacă cheia nu este în blocare, alarma este activată. Pentru a bloca cu precizie arborele de direcție, pur și simplu rotiți volanul spre dreapta până când auziți un clic. Pentru a opri echipamentul antifurt, introduceți cheia în încuietoare și rotiți-o în poziția ACC cu volanul. Nu puteți scoate cheia în timp ce conduceți de-a lungul autostrăzii, altfel volanul se va bloca și Toyota Corolla va fi incontrolabilă.

Poziția ACC înseamnă că volanul este deblocat, sursa de alimentare, iluminatul și echipamentul radio sunt activate. În modul PORNIT, cheia este pornită, când contactul este pornit, circuitele electrice din mașină sunt conectate la lucru. Opțional, Toyota Corolla poate fi livrat cu un sistem inteligent de pornire a sistemului de propulsie. Pe această mașină, puteți porni motorul doar apăsând frâna, dacă transmisia este automată, sau ambreiajul, dacă este mecanic.

Pârghiile de schimbare a supraîncărcării și a mașinii de spălat au fost foarte utile șoferilor. Circuitele electrice intră în vigoare numai atunci când sistemul de aprindere este pornit, merită să ne amintim că 0 înseamnă o oprire completă a ștergătorului, 1 - funcționare intermitentă, 2 - lent, 3 - rapid, 4 - pe termen scurt.

Este important să știți că ștergătorul poate funcționa numai dacă capota este închisă și contactul este pornit. În timpul primelor minute de funcționare, mecanismul va încerca să facă față prezenței unui corp străin pe sticlă, dacă acesta nu reușește, se va opri.

Comutatorul de avertizare de pericol este foarte important în funcționarea Toyota Corolla, care poate fi utilă într-o situație neașteptată chiar pe pistă. Pentru activare, trebuie doar să apăsați butonul, precum și să îl dezactivați. Această funcție funcționează indiferent de poziția cheii din blocajul de contact.

Tabloul de bord are, de asemenea, o unitate audio principală, comenzi pentru încălzirea vehiculului, cutii de depozitare, încălzirea scaunelor, comanda transmisiei, frână de parcare. Există, de asemenea, o zonă în care este instalat airbagul, care nu va funcționa când contactul este oprit, o ușoară coliziune, o coliziune sau o răsturnare a mașinii.

Mânerul pentru reglarea volanului este foarte util pentru șoferii Toyota Corolla. Înainte de a călări, puteți seta cu ușurință poziția de direcție dorită în funcție de nivelul dorit de înclinare și acoperire. Acest lucru face ca conducerea să fie și mai confortabilă.

Profesioniștii recomandă reglarea volanului numai după ce scaunul a fost reglat corect, astfel încât să nu existe doar o vedere bună a drumului, ci și combinațiile și instrumentele de pe volan. Toate manipulările sunt efectuate exclusiv pe o mașină staționară, dacă faceți acest lucru în timp ce conduceți pe pistă, puteți pierde temporar controlul mașinii. Pentru a seta poziția dorită a volanului, coborâți pur și simplu maneta, selectați-o și deplasați-o pentru a se bloca în același loc.

Pentru inspecția tehnică a mașinii, un panou frontal este prevăzut cu un conector pentru conectarea dispozitivelor de diagnosticare. Există, de asemenea, o unitate de acționare pentru oglinzile retrovizoare în exterior, un comutator de blocare a capotei, cu care se ridică marginea anterioară. Datorită unui mic spațiu, șoferul poate trage înapoi cârligul de siguranță și poate privi în interiorul compartimentului motorului.

Unii oameni vor avea cu siguranță nevoie de o cutie pentru obiecte mici, care poate fi utilizată în mod activ pentru a stoca documente, fleacuri și un telefon.

De asemenea, producătorul s-a ocupat de comutatorul de spălare a farurilor și de controlul distanței farurilor. Pentru a activa mașina de spălat, trebuie doar să aprindeți luminile și să apăsați A. litera B activează corectorul de lumină, care vă permite să reglați unghiul de înclinare al iluminării din față. Datorită acestei funcții, șoferii care circulă pe banda care se apropie nu vor fi orbiți de lumină noaptea.

Farurile pot fi reglate în șase poziții disponibile și numai cu iluminare activă. Poziția 0 înseamnă că șoferul este singur în mașină, poziția 1 - pasagerul din față și șoferul, 2 - toate locurile sunt ocupate, dar portbagajul este gol, 3 - portbagajul este plin, doar locurile din față sunt ocupate, poziția 5 - portbagajul este plin, toate locurile sunt ocupate.

După cum putem vedea, producătorul a făcut o treabă bună în ceea ce privește capacitățile panoului frontal al Toyota Corolla. Designul său oferă toate funcțiile posibile și cele mai utile pe care șoferul le poate activa fără să se ridice. Datorită acestor capabilități, nu numai comanda a devenit mai convenabilă, dar mașina în sine a atins un nou nivel de confort intern. Fiecare buton de instrument și pârghie are o reprezentare grafică, astfel încât chiar și un începător nu va avea probleme să înțeleagă funcțiile unuia sau altui comutator.

Complexitate

Nu este indicat

BORD

Panoul de instrumente conține următoarele comenzi și instrumente: Pentru ușurință în utilizare, mânerele, butoanele și dispozitivele de control amplasate pe panoul de instrumente sunt marcate cu simboluri ale funcției lor funcționale.

1 - duzele sistemului de ventilație și încălzire interioare sunt proiectate pentru a regla fluxul de aer de la încălzitor, aer condiționat sau sistem de ventilație. Direcția fluxului de aer este reglată prin rotirea deflectoarelor în direcția corespunzătoare.

Un buton este instalat în partea de jos a duzelor pentru a regla cantitatea de aer furnizat prin ele.

Rotind butonul până la dreapta, amortizorul se deschide complet (debit maxim de aer). Când mânerul este rotit până la stânga, amortizorul se închide complet, blocând fluxul de aer. Setând mânerul în poziții intermediare, reglați cantitatea de debit de aer.

2 - pârghia comutatorului pentru iluminarea exterioară și indicatoarele de direcție. Maneta comută următoarele moduri de funcționare ale comutatorului:

​

Mod de activare a indicatorului de direcție.

Deplasați maneta în sus sau în jos până când indicatoarele de direcție se aprind. Când pârghia este deplasată în sus sau în jos în grupul de instrumente, indicatorul începe să clipească, respectiv 10 sau 7. Când volanul este readus în poziția dreaptă, pârghia este setată automat în poziția inițială. La schimbarea benzii de circulație, pentru a porni indicatorul de direcție, este suficient să apăsați maneta în direcția sus sau jos doar până în momentul rezistenței tangibile, fără a fixa maneta. Când este eliberat, maneta va reveni la poziția inițială;

NOTĂ

Indicatorul de direcție funcționează numai când contactul este pornit.

Modul de pornire a farurilor.

Pentru a aprinde farurile, rotiți butonul A al manetei de comutare în jurul axei sale. În modul de pornire a farurilor, comutatorul poate lua două poziții:

Totul este oprit;

Luminile laterale din luminile din față și din spate, precum și iluminarea grupului de instrumente sunt aprinse;

Faza scurtă este aprinsă. Pentru a comuta farurile de la mai jos la mai mare, îndepărtați maneta de la dvs. Când farurile luminoase sunt aprinse în grupul de instrumente indicatorul se aprinde.

Pentru a semnaliza farurile de fază lungă, deplasați maneta comutatorului într-o poziție spre volan (mânerul comutatorului luminii exterioare ar trebui să fie în poziție) și eliberați-l.

Pentru a aprinde luminile de ceață, rotiți comutatorul B și aliniați-vă cu pictograma.

Pentru a opri luminile de ceață, rotiți comutatorul B în poziția „OFF”.

3 - pârghie pentru cuplarea manuală a treptei de viteză inferioare în transmisie (vezi "Controlul transmisiei").

4 - volan. Volanul conține următoarele comutatoare și butoane:

Comutator claxon. Pentru a activa semnalul sonor, apăsați orice loc de pe plăcuța volanului;

Taste Bluetooth cu control telefonic și buton de activare a limitatorului de viteză:
A - buton pentru a răspunde la apelurile telefonice primite;
B - comutator difuzor;
B - cheie limitator de viteză;

Taste de control audio volan.
Butoanele din partea stângă a volanului pot fi utilizate pentru a acționa unele dintre funcțiile audio.
A - tasta de control al volumului;
B - tasta de selectare a fișierelor, căutarea posturilor de radio sau înainte-înapoi rapid;
B - tasta pentru pornirea sistemului audio.

5 - instrument instrument (a se vedea „Instrument instrument”).

6 - comutatorul de contact (blocare), combinat cu dispozitivul antifurt, este situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia din blocare poate lua una din cele patru poziții:

LOCK - contactul este oprit, cu cheia scoasă, dispozitivul antifurt este pornit. Pentru a bloca în siguranță arborele de direcție, rotiți volanul spre dreapta sau spre stânga până când dă clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în comutatorul de contact și, rotind ușor volanul spre dreapta și spre stânga, rotiți cheia în poziția „ACC”;

UN AVERTISMENT

Nu opriți contactul și nu scoateți cheia de la încuietoare în timp ce conduceți: direcția va fi blocată și mașina va deveni incontrolabilă.

ACC - contact aprins, cheia nu poate fi scoasă, direcția deblocată. Circuitele de alimentare ale semnalului sonor, iluminarea exterioară, farurile de fază lungă, echipamentele radio sunt pornite;

PORNIT - contactul este pornit, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Aprinderea, instrumentele și toate circuitele electrice sunt pornite; START - contactul și demarorul sunt pornite, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Această poziție a cheii nu este fixă; atunci când este eliberată, cheia revine la poziția „ON” sub acțiunea forței arcului.

NOTĂ

Opțional, vehiculul poate fi echipat cu un sistem inteligent de pornire a motorului Push Start.

UN AVERTISMENT

La vehiculele Toyota Corolla, motorul poate fi pornit doar prin apăsarea pedalei de frână (modele cu transmisii robotizate și automate) sau a pedalei de ambreiaj (modele cu transmisii manuale).

7 - pârghie pentru cuplarea manuală a unui overdrive în transmisie (vezi "Controlul transmisiei").

8 - pârghia comutatorului curățătorului și a mașinii de spălat cu butonul pentru comutarea modurilor de afișare ale computerului de bord.

Comutatorul pornește circuitele electrice când contactul este pornit.
Pârghia poate lua următoarele poziții:
0 - ștergătorul este oprit;
I - modul intermitent. Pentru ao activa, mutați comutatorul coloanei de direcție în sus în prima poziție de blocare. Pentru a schimba lungimea pauzei, rotiți comutatorul A în sensul acelor de ceasornic (pauze lungi) sau în sens invers acelor de ceasornic (pauze scurte). Comutatorul A este utilizat pentru a seta patru moduri de funcționare intermitentă a ștergătorului.
II - modul lent. Pentru al porni, mutați comutatorul coloanei de direcție în sus în a doua poziție fixă;
III - modul rapid. Pentru al porni, deplasați comutatorul coloanei de direcție în sus în a treia poziție de blocare.
IV - modul pe termen scurt. Pentru al porni, mutați comutatorul coloanei de direcție în jos.
Prin deplasarea comutatorului coloanei de direcție către ele însele, porniți șaiba de parbriz (poziție non-fixă). Când apăsați comutatorul coloanei de direcție simultan cu șaiba, ștergătorul se va porni automat, ale cărui perii vor face două cicluri de lucru.

NOTĂ

Ștergătoarele funcționează numai atunci când contactul este pornit și capota este închisă. Dacă există un obiect străin pe parbriz, ștergătorul va încerca să îndepărteze obiectul. Dacă un obstacol continuă să blocheze ștergătorul, acesta va înceta să funcționeze. Scoateți obstacolul și porniți din nou ștergătorul.

9 - comutator de alarmă. Când este apăsat butonul de comutare, toate indicatoarele de direcție și lămpile de avertizare instalate în grupul de instrumente se aprind cu o lumină intermitentă. Apăsând din nou butonul va opri alarma.

NOTĂ

Alarma funcționează în orice poziție a cheii din comutatorul de contact (blocare).

10 - unitatea principală a sistemului audio (a se vedea „Unitatea principală a sistemului audio”).

11 - unitate de comandă pentru sistemul de încălzire, aer condiționat și ventilație interior (a se vedea „Încălzire, aer condiționat și ventilație interioară”).

12 - cutie de mănuși superioară (vezi "Cutii de depozitare interioare").

13 - zona instalației airbagului pasagerului din față. Combinat cu o centură de siguranță, airbagul protejează capul și pieptul pasagerului în cazul unei coliziuni frontale severe.

UN AVERTISMENT

Airbagurile nu se desfășoară: - cu contactul oprit; - cu coliziuni frontale ușoare; - cu impacturi laterale ușoare; - cu coliziuni; - cu răsturnare.

14 - cutia de mănuși inferioară (vezi „Cutii de depozitare din habitaclu”).

15 - comutatoare de încălzire a scaunelor din față.

16 - o scrumieră cu brichetă (vezi „scrumiere”).

17 - pârghia de comandă a transmisiei (vezi "Controlul transmisiei").

18 - manetă frână de mână.

Pentru a frâna mașina cu frâna de parcare, ridicați pârghia până la capăt - indicatorul 25 din grupul de instrumente se va aprinde în roșu.

Pentru a elibera vehiculul, trageți ușor maneta în sus, apăsați butonul de la capătul mânerului manetei și coborâți-l până la capăt. Indicatorul ar trebui să se stingă.

19 - pedala de accelerație.

20 - pedala de frână.

21 - mâner pentru reglarea poziției volanului. Pe autovehicul este instalată o coloană de direcție, reglabilă în înclinare și întindere. Înainte de a conduce, reglați poziția volanului astfel încât să fie convenabil de condus și, în același timp, instrumentele combinate să fie vizibile în mod clar.

UN AVERTISMENT

Reglați poziția volanului numai atunci când vehiculul este staționar. Dacă, când încercați să vă reglați în timp ce conduceți, nu blocați în mod clar coloana de direcție și aceasta se mișcă brusc, puteți pierde controlul vehiculului.

Trageți maneta în jos pentru a găsi cea mai bună poziție pentru volan.

Setați volanul în poziția dorită.

Blocați coloana de direcție deplasând maneta în poziția superioară (originală).

22 - conector de diagnosticare.

23 - unitate pentru oglinzile retrovizoare exterioare (vezi "Oglinzile retrovizoare").

24 - manetă de acționare a blocării capotei. Răsucind pârghia spre tine, blocarea capotei este deblocată. În același timp, marginea frontală a capotei este ridicată pentru a crea un spațiu de acces la mânerul cârligului de siguranță al capotei.

25 - o cutie pentru obiecte mici.

26 - bloc de comutatoare pentru controlul distanței farurilor și spălătorului farurilor. Pentru a porni spălătorul farurilor, porniți farurile și apăsați comutatorul A.

Dispozitivul de reglare a fasciculului de faruri B este echipat cu o acționare electrică și vă permite să schimbați ușor unghiul de înclinare a farurilor în funcție de sarcina mașinii, ceea ce previne orbirea șoferilor de vehicule care se apropie. În același timp, reglarea corectă a farurilor asigură vizibilitatea șoferului.

Reglarea înclinării farurilor oferă șase poziții (0, 1, 2, 3, 4, 5) și este posibilă numai atunci când fasciculul de întâlnire este pornit. Pozițiile controlerului corespund aproximativ următoarelor stări de încărcare:
0 - un șofer;
1 - șofer și pasager pe scaunul din față;
2 - toate locurile sunt ocupate, portbagajul este gol;
3 - doar scaunul șoferului este ocupat, portbagajul este complet încărcat;
4 - șoferul și pasagerul de pe scaunul din față, portbagajul este complet încărcat;
5 - toate locurile sunt ocupate, portbagajul este complet încărcat.