La mașini se aplică Tipuri variate corpuri. Este tipul de caroserie care determină în mare măsură prețul mașinii, ei dimensiuni, piața de vânzări potențială și alte calități ale consumatorilor.
Tipurile de caroserie diferă în funcție de scop, design, aspect și gradul de încărcare. Mașinile au, de regulă, caroserii pentru pasageri și marfă-pasager cu design semi-cadru și fără cadru.
După aspect, se disting corpurile cu un singur volum ( unitate de putere, pasagerii și marfa sunt amplasate într-o singură structură spațială), cu două volume (unitate de putere sub capotă, pasageri și marfă în cabină) și trei volume (unitate de putere sub capotă, pasageri în cabină, marfă în compartimentul de bagaje ).
În funcție de gradul de încărcare, mașina este echipată cu o caroserie monococă (acceptă toate încărcăturile), o caroserie semi-susținută (preia o parte din sarcinile pe cadru) și o caroserie fără încărcătură (preia greutatea pasagerilor și a încărcăturii).
Principalul desene tipice organismele au nume bine stabilite, general acceptate. În unele țări, tipurile individuale de corp au propriile nume.
Sedan - în trei volume tipul de pasager o caroserie cu două rânduri de scaune și patru uși. Mașinile cu caroserie sedan sunt echipate cu un hard top, al cărui nivel nu se modifică pe toată lungimea. Sedanul este cel mai comun tip de caroserie. În Marea Britanie, sedanul are propriul nume Salon, in Italia - Berlina, în Franța - Berlină... Distingeți sedanurile cu o bază extinsă, aparținând mașinilor din clasa executivă. Numele unor astfel de mașini conține litera L(de la lung - lung).
Coupe este un corp de pasageri închis în trei volume, cu două (mai rar patru) uși și unul sau două rânduri de scaune. Ușile coupe-ului sunt mai mari ca dimensiuni decât cele ale sedanului, al doilea rând de scaune este redus, plafonul din spate are o formă înclinată, ceea ce se realizează aspect sportiv mașină. La unele modele coupe locurile din spate nu este destinat utilizării frecvente, deci foarte mic. În viața de zi cu zi se numesc astfel de mașini 2+2 .
Caroseria coupe este reprezentată de mașini din clasa golf (C) până la clasa executive (F). Un coupe care nu are un stâlp B se numește coupe hardtop ( Coupé cu hardtop). Într-o astfel de mașină, când geamurile sunt coborâte între față și spate verticali se formează un spațiu deschis. În Italia, coupe-ul are propriul nume. Berlinetta.
Limuzină - inițial un tip de caroserie închisă pentru pasageri în trei volume, echipat cu patru uși și două sau trei rânduri de scaune. O trăsătură caracteristică a limuzinei este prezența unui despărțitor de sticlă, dacă este necesar, de separare primul rand locuri (șofer) din restul cabinei (pasageri). Limuzina poate performa model independent mașină și o versiune extinsă a sedanului, SUV-ului și hatchback-ului. Numele portughez pentru limuzină este Espada.
Un hatchback este un corp de pasager închis în două volume, care este echipat cu trei sau cinci uși și două rânduri de scaune. O trăsătură caracteristică a hatchback-ului este prezența unui hayon înclinat, realizat împreună cu luneta din spate... Hatchback-ul este cel mai popular tip de caroserie din Europa. Mașinile cu caroserie hatchback sunt prezentate în clasele A, B, C, D, mai rar E de clasificare europeană... Hatchback-ul ocupă o poziție intermediară între sedan și break (mai compact decât sedan și mai puțin voluminos decât break).
Datorită designului său, hatchback-ul poate fi transformat într-o caroserie de marfă-pasager. De ce se scoate raftul, acoperind compartiment pentru bagaj, iar rândul din spate de scaune se rabatează. Hayonul hatchback poate avea o formă curbată, cu care seamănă cu un sedan. În SUA, un astfel de organism are propriul său nume notchback ( crestătură).
Break este un tip de caroserie închisă pentru pasageri în două volume, caracterizat prin prezența a trei sau cinci uși, două rânduri de scaune și un nivel constant al acoperișului. Caracteristici importante break, care îl deosebesc de hatchback, sunt lungimea, proporțională cu sedanul, și panta mai mare a geamului ușii din spate. Cu toate acestea, poziționarea mașinii ca break este în mare măsură determinată de producătorul auto.
La pliere rândul din spate scaunul break se transformă în vehicul utilitar... În Marea Britanie, se numește break Mașină imobiliară, în Franța - Pauză, in Portugalia - Carrinha, in Italia - Giadinetta, în Germania - Kombi(de la Kombinationswagen), în Danemarca - Vagon... În Statele Unite, un break cu două uși fără geamuri laterale din spate se numește livrare Sedan. Unii producători de automobile le dau propriile nume autovehiculelor pentru promovare pe piață:
- Audi - Avant;
- BMW - Turism;
- Opel - Caravană;
- Peugeot - SW;
- Rover - Tourer;
- Scaun - Vario;
- Skoda - Combi;
- Volkswagen - Variantă.
Convertible (alt nume Ragtop) - un tip de caroserie deschisă pentru pasageri în trei volume, echipat cu un acoperiș rabatabil moale (țesătură) și (sau) rigid, care permite conducerea în regim deschis sau închis. Cabriota cu acoperiș detașabil are propriul nume hardtop ( Hardtop).
V tip separat marketerii de corp ies în evidență roadster, care este o caroserie scurtată cu două locuri, cu un acoperiș moale rabatabil. Dar, în esență, un roadster este o mașină sport decapotabilă cu două locuri. In Italia se numeste roadster Barchetta.
Corpurile pasagerilor sunt similare ca design cu un decapotabil targa(mașină cu două locuri sau 2 + 2 cu o parte din mijloc detașabilă a acoperișului) și cupeu(un cu patru locuri cu un acoperiș care se deschide peste rândul din față de scaune).
Numele monovolumului ne-a venit din America de Nord, numele european este Cariera oamenilor(literal un purtător de oameni). Un minivan este înțeles ca un tip de caroserie închisă cu un singur volum, cu trei sau patru rânduri de scaune și capabil să transporte șase sau mai mulți pasageri. Monovolumul are o înălțime crescută a acoperișului. Minivanele moderne sunt construite pe mașini de clasă de golf (C), mașini de clasa medie (D) și autoutilitare.
Un minivan proiectat pe baza unei dube are propriul nume - un microbuz ( microbuz). conceput pentru a transporta până la 16 pasageri pe mai multe rânduri de scaune. Majoritatea pasagerilor sunt accesați printr-o ușă glisantă de pe o parte a vehiculului.
Van este un tip de caroserie închisă de marfă-pasager cu un singur volum. Camionul are un compartiment despărțitor care separă cală de marfă din habitaclu. Furgoneta nu are spate geamuri laterale, precum și creșterea înălțimii corpului. În America de Nord, duba are propriul nume - Van... Tipul de caroserie al unei camionete include și un hatchback și un break fără geamuri laterale din spate, destinate transportului de încărcături de dimensiuni mici.
Un camion pickup este un tip de caroserie cu trei volume de marfă-pasager cu o platformă deschisă pentru transportul mărfurilor. Cabana din platforma de marfa separate printr-o partiție staționară. Pickup-urile moderne sunt construite pe baza autoturisme de pasageri telefoane mobileși SUV-uri. Camionetele sunt foarte populare în SUA. În Australia și Noua Zeelandă, pickup-urile au propriul nume yut ( Ute, de la utility coupe, literalmente un coupe de uz general).
SUV, Vehicul utilitar sport, denumirea comună jeep) - un tip de caroserie închisă în două volume, cu cinci sau șase uși, dintre care una sau două sunt spate, două sau trei rânduri scaune pentru pasageri... SUV-ul se distinge prin dimensiunile mari, prezența unei tracțiuni integrale, a unei trepte de viteză și a unui curatenie totala permițând mașinii să se deplaseze pe drumuri și off-road. Prin urmare, este corect să numiți un SUV un vehicul de teren, dar nimeni nu îl numește așa. În esență, un SUV este un break. teren accidentat... SUV-urile, precum și unele pick-up-uri și camionete, au caroseria fără încărcătură. 
(denumirea comună " SUV") - tip de corp de pasager închis în două volume. Se distinge de un SUV printr-o caroserie portantă, compactitate și garda la sol mai mică. Crossover-urile se bazează de obicei pe mașini de clasă de golf.
Pentru structura corpului, acestea sunt împărțite în trei volume, două volume și un volum.
Corp în trei volume
În trei volume sunt luate în considerare caroseriile auto, care sunt împărțite în 3 compartimente izolate unul de celălalt: compartimentul motor, habitaclu precum și un portbagaj.
Un corp cu trei volume este considerat cel mai sigur și mai confortabil, pentru că atunci când ciocnire frontală sau un impact din spate, energia impactului este absorbită și absorbită în primul rând fie de compartimentul motor, fie de portbagaj, dar nu de habitaclu.
De asemenea, această structură a corpului oferă confort maxim pasageri, datorita faptului ca habitaclu este separat de compartimentul motor cu portbagaj, care primeste zgomot de la functionarea motorului, nereguli suprafața drumuluiși impacturile asupra roților, care se transmit în interiorul caroseriei prin elementele de prindere ale suspensiilor și, de asemenea, motorul mașinii, miroase a lucruri și accesorii transportate.
Dezavantajul designului este lungimea crescută a mașinii, din cauza căreia apar unele dificultăți în timpul parcării și manevrelor în locuri cu aglomerație mare de trafic.
Sedan- are o caroserie cu patru sau două uși, în care sunt 2 rânduri de scaune și un acoperiș dur, conceput pentru a găzdui 4-5 persoane.
Una dintre versiuni spune că cuvântul provine de la numele orașului francez Sedan, unde s-a dezvoltat fabricarea de trăsuri în secolul al XIX-lea. O altă versiune spune că aceasta este versiunea în limba engleză a numelui palanchinului.
Coupe- o caroserie cu două uși, care are un plafon rigid, coborât în spate, are unul sau două rânduri de scaune.
În al doilea rând de scaune, de obicei bagaj de mână dar nu oameni. Găzduiește două persoane și are o bază scurtă. Tradus din franceză, coupé înseamnă a scurta, a scurta.
Cabriolet- caroserie sedan sau coupe, are doua randuri de scaune, cu plafon detasabil sau rabatabil.
Corpul arată impresionant, atrage multă atenție, dar nu este practic. La un moment dat, producția de decapotabile a fost suspendată din cauza nerespectării cerințelor de siguranță. Se crede că cuvântul provine din italianul capriole, unde capra este o capră.
Limuzină- un sedan care are o bază alungită și un acoperiș dur, cu mai mult de două rânduri de scaune.
Scaunul șoferului este separat de restul habitaclului printr-un compartiment rigid instalat. Poate avea mai mult de patru uși, dar diferă cel mai înalt nivel confort. Numele provine din regiunea Limousin, care se află în Franța.
Ridica- Un autoturism care are un portbagaj deschis sau ușor de deschis, care se află în partea din spate a habitaclului.
Cu alte cuvinte, o versiune cargo a unei mașini de pasageri. Pick-up în engleză înseamnă a ridica, a deschide.
Van- aproape vârfuri dar cu portbagaj închis. Există trei volume și două volume.
Provine din cuvântul francez fourgon - un vagon închis pentru transportul bagajelor.
Corp în două volume
În două volume caroseria are toate mașinile în care caroseriile sunt împărțite structural în două compartimente izolate unul de celălalt, compartimentul motor și compartimentul marfă-pasager.
Adesea, astfel de mașini au un număr impar de uși din cauza prezenței unei uși cu deschidere în spate. Compartimentul de marfă cu compartimentul pentru pasageri sunt unite printr-un singur compartiment comun cu toate consecințele ulterioare.
Acest aranjament face posibilă extinderea pur și simplu a volumului portbagajului dacă este necesar, dar duce la o scădere a nivelului de confort și siguranță, deoarece zgomotele de la suspensie spate iar mirosurile terțelor de la bagaje vor ajunge direct în interiorul mașinii, dar lucrurile care sunt transportate ca marfă sau bagaj reprezintă o amenințare reală pentru pasageri dacă Situații de urgență, deoarece se deplasează liber în jurul cabinei în caz de coliziune sau răsturnare a unei mașini.
Statii de tren- Caroseria mașinii, care are un acoperiș rigid, și capacul portbagajului sunt amplasate aproape vertical, și este o ușă suplimentară.
Lungimea este aceeași ca a sedanului. În unele cazuri, este echipat cu un al treilea rând de scaune ușoare care pot fi demontate cu ușurință. Al doilea rând de scaune se rabatează pentru a permite ca o parte din habitaclu să fie folosită ca portbagaj. Acest tip de caroserie este utilizat pe scară largă în producția de SUV-uri. Tradus din latină, universalis înseamnă general.
Hatchback- aceasta este o caroserie cu proprietățile unei caroserie de break, dar are un portbagaj scurtat și o surplosă scurtă în spate, ceea ce face mașina mai compactă și mai convenabilă pentru funcționare în medii urbane strâmte.
Denumirea caroseriei provine de la hatchback-ul englezesc, unde trapa este trapa, spatele este spatele.
Ridica inapoi- acesta este un hatchback, similar la exterior cu un sedan, dar capacul portbagajului se deschide împreună cu luneta, ceea ce oferă acces atât la portbagaj, cât și la habitaclu.
Particularitatea sa este absența unei bariere metalice, care dă rezistență caroseriei și izolează habitaclu de portbagaj, ca într-un sedan convențional. Traducere din engleză lift - lift, back - partea din spate.
Phaeton- are caroserie cu acoperiș moale și geamuri detașabile ale ușii. Un tip de corp specific și destul de rar. Un exemplu de faeton este UAZ 469.
Dubita- Un break cu volum crescut, care este destinat transportului de mărfuri și pasageri.
A fost dezvoltat inițial pentru transportul de pasageri, dar abia mai târziu au început să apară opțiunile de marfă. Include subclasele: microvan, camioneta compactă, multivan. Poate fi cu două volume și cu un singur volum. Originea din engleză mini - mic și, de asemenea, van - van.
Corp cu un singur volum
Un singur volum caroseriile auto se remarcă prin absența împărțirii în compartimente. Au un habitaclu comun de marfă-pasager, iar capota motorului, desigur, dacă există, se deschide în interiorul habitaclului.
Acest design face posibilă utilizarea cât mai eficientă a volumului util al caroseriei pentru transportul mărfurilor și pasagerilor.
Autobuzele, microbuzele (UAZ 452 - „Loaf”), minivanele (Mitsubishi L300 și Toyota Previa) și chiar unele mașini de oraș sau mașini de jucărie (de exemplu Smart) sunt echipate cu astfel de caroserie.
Autoturismele sunt reprezentate printr-un larg alinia, care diferă prin preț, scop, clasa de confort și alți parametri. Caracteristicile mașinii și cerințele pentru aceasta lasă o amprentă serioasă asupra tipurilor de caroserie. Corpul mașinii îi determină aspectul și acționează ca principală structură de susținere, prin urmare, în funcție de cerințe, se modifică și aspectul piesei.
În unele linii de model structura principală de susținere este șasiul și cadrul.
Corpul este principalul detaliu care determină:
- aspect;
- volum (atât pentru pasageri, cât și pentru marfă);
- numărul de pasageri;
- performanta aerodinamica.
Detaliul determină în mare măsură structura ulterioară și, ca urmare, comportamentul mașinii pe șosea. Prin urmare, cea mai comună clasificare a autoturismelor după tipul de caroserie.
Există 3 tipuri principale de caroserie:
- un singur volum.
- în două volume.
- în trei volume.
Numărul de volume de piese sunt blocuri izolate.
În trei volume
Ele se caracterizează prin izolare compartimentul motorului si portbagaj. Avantajul este accesul ușor la piese, ceea ce a făcut designul clasic. Cu toate acestea, se presupune că nu mari oportunități pentru modificare. Tipurile populare de modele în trei volume sunt după cum urmează:
- decapotabil, roadster, brogam și targa.
Sedan
Caracteristicile distinctive ale structurii caroseriei unei mașini de pasageri sedan sunt un portbagaj și un compartiment al motorului în mod clar proeminent, 4 uși și 2 rânduri de scaune. Înălțimea acoperișului întregii cabine este aceeași. În spatele mașinii nu există nicio ușă de lift. Acest aspect este convenabil pentru transportul de pasageri, ceea ce l-a făcut popular. Mulți producători împart sedanul în subclase. Una dintre acestea este clasa mașinii alungite (marcajul L). De obicei, piesele alungite se găsesc în sedanurile din clasa business. Acestea includ mașini de oraș - sedanuri cu o înălțime crescută a acoperișului.
Există și sedanuri cu două uși. Trăsătură distinctivă mașini - prezența a două rânduri de scaune, de exemplu - "Zaporozhets".
Coupe
Caracteristică - două uși alungite. De obicei, caroseria mașinii este echipată cu două locuri, dar în unele cazuri partea din spate este echipată cu două scaune suplimentare pentru pasageri. Spre deosebire de sedanul cu două uși, aceste scaune sunt incomode și nu sunt concepute pentru călătorii lungi... Forma plafonului coupe-ului este întotdeauna înclinată, cu o pantă înapoi, ceea ce îmbunătățește caracteristicile aerodinamice ale mașinii.
Mașinile de acest tip aparțin clasa de sport, prin urmare, sunt reprezentate în principal de mari categorie de pret... Sunt echipate cu motor de mare putere, suspensie intaritași garda la sol redusă pentru performanțe îmbunătățite de condus. Aceste mașini sunt foarte grațioase, ceea ce le sporește și prestigiul.
Mașină deschisă
Aceste mașini sunt deosebit de populare în țările cu climă caldă. O mașină fără acoperiș este o soluție originală și prestigioasă. Aceste clase includ și modele cu acoperiș retractabil... Aceste tipuri de dispozitive includ:
- landou;
- faeton;
- roadster;
- cupeu.
Caroseria decapotabilă este un tip clasic de mașini fără acoperiș sau cu dispozitiv de pliere. Este proiectat pe baza „Coupe”, mai rar - „Sedan”, are o structură de cadru de acest tip. Cel mai adesea, această clasă de mașini este echipată cu un acoperiș rabatabil moale.
Clasa de caroserie Phaeton este o mașină cu un acoperiș rabatabil moale. Diferența față de decapotabilă este absența completă a unei structuri de cadru deasupra cabinei. Din acest motiv, geamurile ușilor laterale ale acestor mașini sunt detașabile. Faetonii sunt cei mai mulți mașini deschise... Faetonurile clasice sunt mașini guvernamentale fără acoperiș, cu trei rânduri de scaune destinate în principal paradelor. În prezent, versiunile fără acoperiș nu sunt disponibile pe un ampatament extins.
Cuvântul „phaeton” în industria auto se concentrează și pe luxul mașinii și pe spațiul sporit din interiorul mașinii. Astfel, Volkswagen Phaeton, lansat în 2002, este un sedan clasic ca tip de caroserie.
Caroseria roadsterului este deschisă, pe o bază scurtată cu două uși. Astfel de mașini se disting și prin geamurile laterale pliabile sau absența lor completă, un acoperiș moale. Un roadster fără acoperiș se numește păianjen. Din punct de vedere istoric, roadster-urile, pe lângă principalele scaune confortabile, erau echipate cu unul suplimentar pliabil, denumit popular „locul soacrei”. Roadster-urile moderne sunt adesea reprezentate de mașini sport, inclusiv de Revoluția Lada.
Un tip de roadster echipat cu un arc rigid în spatele scaunelor se numește targa. Mașinile au și geamuri laterale detașabile și nu au laterale structuri de cadru, dar mai des sunt echipate cu un acoperiș rigid detașabil sau pliabil.
Ridica
Mașinile pick-up sunt în trei volume. Caracteristica principală a modelelor este portbagaj deschis... Sunt concepute nu numai pentru conducere, ci și pentru transportul unor cantități mari de mărfuri.
Inițial, pickup-urile erau comune în America de Nord printre fermieri și oameni normali, răspândit ulterior în toată Europa și în întreaga lume. Un pickup modern este o mașină confortabilă bazată pe un SUV. Există atât mașini cu două uși, cât și cu patru uși, cu o cabină confortabilă.
Caracteristicile pickup-urilor sunt:
- de mare putere;
- capacitate mare de cross-country;
- cilindree mare a motorului;
- cabină spațioasă, confortabilă.
Limuzină
Acest tip de mașină este conceput pentru clasa executivă și diferă nivel crescut confort, stilul caroseriei se bazează pe conceptul sedan. Designul limuzinei este o mașină de pasageri pe o bază alungită, cu o despărțire obligatorie între șofer și pasageri. Dotat cu 2 sau chiar 3 rânduri de scaune, 4 uși. Partiția rigidă este cea care distinge această clasă de sedanul alungit.
Limuzinele clasice au fost create pe baza unui sedan, cu toate acestea, acum există mașini bazate pe SUV-uri. Limuzinele sunt destul de rare, ceea ce le face și mai spectaculoase.
În două volume
Caroseriile de acest tip se disting printr-un motor și un habitaclu separat, separat. Partea de marfă a mașinii este îmbinată într-un singur spațiu cu pasagerul. Acest lucru permite o creștere a suprafeței de încărcare sau a interiorului fără a crește lungimea ampatamentului. Găsirea părților pentru pasageri și marfă ale mașinii în același spațiu oferă designerilor de mașini mai mult spațiu de manevră. LA tipuri populare modelele în două volume includ:
- hatchback;
- crossover;
Statii de tren
Familia break este un vehicul utilitar. Acest tip de mașină și-a primit numele de la utilizarea sa polivalentă. Mașinile Combi au 3 sau 5 uși, 2 rânduri de scaune cu volum mare. La majoritatea modelelor, scaunele din spate se rabatează, mărind portbagajul la o dimensiune enormă. La începutul noului secol, break-urile sunt lideri de piață, depășind sedanurile în vânzări.
Unul dintre subtipurile break-ului este corpul de împușcare. Acestea sunt mașini premium cu două uși și acoperiș drept, dezvoltate pe baza mașinilor sport.
Hatchback
Tipul de caroserie hatchback seamănă cu un break, dar are un acoperiș înclinat. Aceste mașini sunt adesea numite fastback-uri. Hatchback-urile sunt adesea executate ca vehicule ușoare cu trunchi mare... Sunt grozave pentru condiții urbane, fac o treabă excelentă în transportul de pasageri și mărfuri. Sunt fabricate sub formă de mașini cu trei sau cinci uși. Exemple de hatchback-uri autohtone sunt VAZ-2108 și VAZ-2109.
Ridica inapoi
Caroseria liftback este opțiunea de mijloc între un hatchback și un sedan. De aspectul exterior caroseria seamănă cu un sedan sau cupe, dar din punct de vedere structural este mai asemănătoare cu un hatchback. Portbagajul unei astfel de mașini este deschis cu o trapă, se sprijină pe spate cu o lunetă din spate. Paravanele moi sunt instalate între portbagaj și scaunele din spate. Dacă este necesar, ele sunt îndepărtate, după care mașina este pregătită pentru transportul mărfurilor supradimensionate.
SUV
Mașinile din această clasă sunt similare cu break-urile, dar au o dimensiune mare și o gardă la sol mare. Trăsătură distinctivă un cadru puternic iese în afară, făcând corpul mai durabil. Aceste vehicule sunt concepute pentru conducerea off-road și, prin urmare, au trafic mare... Aproape toți posedă motor puternicși tracțiune integrală, uneori cu blocare a diferențialului. Există SUV-uri printre oameni și, uneori, alte mașini similare caracteristici externe se numesc jeep-uri.
Creatorii vehiculelor de teren au ajuns la concluzia că reducerea greutății mașinii o poate crește. performanța de conducere... Așa a apărut un SUV fără caroserie - un buggy.
Crossover
Acest stil de caroserie este destul de asemănător cu un SUV, dar semnificativ mai ușor. Mașinile din această clasă sunt un hibrid între un break și un SUV: o variantă a unei mașini de oraș adaptată pentru conducerea off-road. De asemenea, diferit clearance mare dar nu are rame și interblocări. Acesta diferă de un SUV dintr-o clasă de confort superioară, în timp ce capacitatea de cross-country este cu un ordin de mărime mai mică.
O varietate de crossovere este clasa SUV. Acesta este un break mărit cu inaltime, caracterizată prin garda la sol și garda la sol ridicate. Aceste tipuri au o tracțiune integrală simplificată. SUV (ca majoritatea crossover-urilor) este un hibrid între un break și un SUV.
Van
Acest organism este complet adaptat pentru transportul mărfurilor. Furgonetele sunt o opțiune de tranziție între mașini și camioane. Echipat cu o zonă mare de încărcare mare, cu o ușă mare din spate, fără ferestre. În unele cazuri, rulează ca modernizare profundă dispozitive de caroserie („Moskvich” -412 „plăcintă”), dar mai des ca un design separat. O parte a dubelor moderne - mașini cu un singur volum... Unele dintre ele au un scop specific, de exemplu, găzduiesc dispozitive speciale, echipamente medicale sau un frigider.
Un singur volum
Corpurile de acest tip nu au părți proeminente și reprezintă o structură complet metalică. Motorul și compartimentele de bagaje sunt îmbinate cu interiorul mașinii într-o singură unitate. Majoritatea autobuzelor aparțin acestei clase. Dintre autoturisme, acestea sunt reprezentate de cele mai tinere clase:
- MPV compact.
Dubita
Caroseria monovolumului este o structură cu un singur volum cu o lungime de cel puțin 4,5 metri. Această mașină combină confortul unui break cu capacitatea unei dube. Volumul mare permite un al treilea rând de scaune și le face ideale mașini de familie... După tipul de caroserie, monovolumul seamănă cu un microbuz cu diferența că poate găzdui nu mai mult de 8 locuri.
MPV compact
Furgoneta compactă este o versiune mai mică a monovolumului. Adesea găzduiește 3 rânduri de scaune. În același timp, se deosebește printr-un interior mai mic și un volum al portbagajului, dar câștigă la manevrabilitate.
Microvan
Acest soi este adesea denumit hatchback. În cea mai mare parte, caracteristicile mașinilor sunt similare cu mașinile cu un singur volum din această clasă. O caracteristică distinctivă este înălțimea mare a secțiunii de pasageri, care oferă confort celor aflați în cabină, ceea ce este deosebit de plăcut în călătoriile lungi.
Camioane
Tipul corpului camion există două volume (KAMAZ) sau trei volume (KRAZ). Cu toate acestea, aceasta nu este o caracteristică definitorie. Principala gradație a corpurilor este tipul compartimentului de marfă. Ele sunt împărțite în:
- la bord;
- autobasculante;
- gaci;
- copertina;
- cisterne;
- platforme;
- organe în scopuri speciale.
Limitele dintre clasele de vehicule se estompează treptat. Totul apare pe piata mai multe modele mașini care combină caracteristicile anumitor clase. Acest lucru face posibilă crearea mașini universale satisfacerea nevoilor șoferilor și pasagerilor.
În ultimii douăzeci de ani, designerii industriei de automobile au creat multe tipuri noi de caroserie, de exemplu, în anii 90 erau jumătate dintre ele. Din ce în ce mai mult, vedem corpuri care se combină cel mai mult cele mai bune calități mai multe tipuri comune. La urma urmei, tipul de caroserie al vehiculului determină cel mai adesea costul și dimensiunea acestuia.
Până în prezent, există aproximativ 15 tipuri de experți caroserii auto... Și nu orice șofer se poate lăuda că își cunoaște numele, precum și avantajele și dezavantajele unuia sau altuia. Iar la achiziționarea unei mașini, cine deține informațiile va face o achiziție cu succes. Mai multe despre asta mai târziu în articol.
Caroseria este partea principală a mașinii, ceva ca o anumită formă care vă permite să mutați încărcături, oameni și așa mai departe în ea. Forma acestei părți integrante a vehiculului este cea care determină funcționalitatea acestuia, numărul de pasageri care pot intra în cabină și așa mai departe.
Caroseriile din industria auto sunt clasificate în funcție de următorii parametri:
- Proiecta.
- Programare.
- Aspect.
- Gradul de încărcare.
În funcție de aspect, există trei tipuri de corpuri:
- Un singur volum - motorul, marfa și pasagerii sunt situate într-o singură structură spațială.
- Două volume - unitatea de putere este situată sub capotă, iar marfa și pasagerii sunt amplasate în cabină.
- Trei volume - pasagerii sunt localizați în cabină, unitatea de putere este amplasată în compartimentul motorului iar marfa este în portbagaj.
Clasificarea corpurilor în funcție de gradul de încărcare:
- Semiportant - percepe sarcinile care cad pe cadru.
- Transportator - poate prelua toate sarcinile.
- Descărcat - preia greutatea pasagerilor și a încărcăturii.
În trei volume
Principala caracteristică a corpurilor cu trei volume este portbagajul și capota proeminente. Din cauza transformării limitate, acestea sunt cele mai puțin universale dintre celelalte tipuri. Cele mai populare din acest grup sunt decapotabilele, sedanurile, pickup-urile și coupe-urile.
caroserie sedan
Sedan Sedanurile se găsesc în aproape toate liniile de modele ale majorității producătorilor de mașini. Sunt comune în rândul șoferilor, deoarece clasicii își găsesc întotdeauna fanii. Sedanurile sunt încă cele mai multe mașini de prestigiu... Acest tip de caroserie este echipat cu patru uși și două rânduri de scaune, precum și un acoperiș dur, al cărui nivel nu se modifică pe toată lungimea vehiculului. Un loc aparte în rândul sedanurilor îl ocupă mașinile cu bază extinsă, legate de clasa executivă... Marcați-le cu litera L.
caroserie coupe
Coupe Aceste mașini sunt produse cu patru uși și două uși. Salonul poate fi echipat cu un singur rând de scaune. În exterior, astfel de mașini arată ca sport din cauza formei înclinate a spatelui acoperișului. Ușile coupe-ului nu sunt asemănătoare cu ușile sedanului, ele au dimensiuni ceva mai mari. Desigur, coupe-urile sunt elegante și prestigioase, dar din cauza etanșeității cu greu pot fi numite confortabile.
decapotabil, brogam, roadster si targa
Cabriolet Singura diferență dintre un coupe și o decapotabilă este capota moale a acestuia din urmă. De obicei, poate fi pliat și ridicat după cum este necesar. Acest tip de corp îi aparține corpuri deschise... Când acoperișul este rabatat, geamurile laterale și tocurile ușilor rămân staționare. Există și coupe-capotabile - mașini cu un acoperiș metalic rigid care poate fi pliat în portbagaj.
Roadster Roadster-ul este echipat cu un plafon cu deschidere moale și un rând de scaune. Cel mai frecvent în țările din sud.
Cupeu Principala diferență între caroseria Brogam este secțiunea închisă a plafonului din spate pentru pasageri și secțiunea deschisă a plafonului față pentru șofer. Până în prezent, există doar câteva astfel de mașini, însă, dacă se dorește, pot fi făcute la comandă.
Targa Targa - acest tip de caroserie este extrem de rar pe drumuri. În ea, se deschide doar partea din mijloc a acoperișului, care se pliază în portbagaj. În ceea ce privește partea din spate a acoperișului, acesta este complet acoperit cu sticlă.
camion
Ridica Camionetele includ caroserii cu o zonă de încărcare deschisă. Este separat de habitaclu printr-un compartiment rigid. Camionetele sunt deosebit de comune printre neozeelandezi, australieni și americani. Trebuie remarcat faptul că au o capacitate excelentă de cross-country. Producătorii de mașini de astăzi construiesc de obicei pick-up-uri bazate pe SUV-uri.
limuzină auto
Limuzină Acest tip de caroserie poate fi o modificare extinsă a unui hatchback, sedan sau SUV. Limuzina se deosebește de alte tipuri de caroserie prin prezența unui paravan de sticlă care separă scaunele din față de restul habitaclului. Sunt produse cu patru uși și mai multe rânduri de scaune. Limuzinele sunt mașini cea mai înaltă clasă... De obicei vorbesc despre statut înalt Oh, proprietarul este fie folosit într-o sărbătoare specială.
Corp în două volume
Tipurile de caroserie cu două cutii sunt crossover, SUV, hatchback și break. Se caracterizează prin portbagaj spațioase, Dimensiune compactăși absența unui trunchi proeminent. Acesta din urma se deschide impreuna cu sticla cu capac, care este considerata o alta usa.
statii de tren
Statii de tren Această caroserie se caracterizează prin prezența a două rânduri de scaune, cinci sau trei uși, precum și un nivel constant al acoperișului. Break diferă de hatchback prin unghiul de înclinare și lungimea geamului ușii din spate. Adesea, producătorii sunt cei care decid cum să poziționeze modelul lansat.
Vagonul break este capabil să se transforme de la un pasager la un pasager de marfă vehicul... Pentru a face acest lucru, trebuie pur și simplu să pliați scaunele din spate. O mașină cu o caroserie similară este mai scumpă decât un sedan. Break a fost produs pentru prima dată de Ford în 1928.
caroserie hatchback
Hatchback Ușa din spate a acestui tip de caroserie este înclinată împreună cu geamul într-un unghi ușor. Hatchback-urile sunt cele mai comune printre europeni. În zilele noastre, puteți găsi o mașină de orice clasă cu un tip de caroserie similar. Nu este la fel de voluminos ca un break și mai compact decât un sedan. Prin rabatarea scaunelor din spate și demontarea raftului care acoperă portbagajul, puteți obține spațiu suplimentar pentru marfă.
liftback al corpului
Ridica inapoi LA acest tip includ mașini al căror capac al portbagajului este echipat cu o mică proeminență și se deschide împreună cu geamul.
masina suv
SUV O astfel de caroserie este echipată cu șase sau cinci uși mari, dintre care două sau una aparțin spate. Mașina are două sau trei rânduri de scaune. În principiu, acesta este un vagon, caracterizat prin prezența tracțiunii integrale, garda la sol mare și dimensiuni mari.
crossover auto
Crossover Acest tip corp închis diferă de un SUV prin compactitate și garda la sol. Crossoverele sunt din ce în ce mai populare în rândul cetățenilor urbani, deoarece fac posibilă deplasarea pe drumurile noastre de proastă calitate cu pierderi minime.
Corp cu un singur volum
Caroseriile cu un singur volum includ furgonete compacte, microdube și minivan.
minivan auto
Dubita Se caracterizează prin dimensiuni mari și trei rânduri de scaune. Destul de des sunt echipate cu uși laterale glisante. Sunt considerați foarte comune în rândul bărbaților de familie americani și europeni. Au început să fie produse pentru prima dată în anii 80.
microvan
Microvan Este o copie mărită a hatchback-ului. Caracterizat salon spatios, căruia îi lipsește al treilea rând de scaune pentru pasageri.
duba compacta
MPV compact Este o încrucișare între un microvan și un minivan. În unele cazuri, acestea sunt echipate cu un al treilea rând de scaune. Arată mai îngrijite decât monovolumele. Au început să fie eliberați în anii 90.
Toate tipurile de corpuri sunt împărțite în 3 grupuri: cu trei volume, cu două volume, cu un singur volum. Fiecare dintre ele este creat în scopuri diferite, are propriile sale avantaje și dezavantaje. În continuare, vom lua în considerare fiecare dintre ele mai detaliat.
Corp în trei volume
Caroseria în trei volume are trei volume separate: o capotă proeminentă, un interior și un portbagaj. Acest tip este cel mai puțin universal, posibilitatea transformării lor este foarte limitată.
Sedan și coupe
Exemplu de sedan: 4 uși, capotă suficient de lungă, capacul portbagajului neconectat la sticlă.
Sedanul este prezent la aproape toți producătorii de mașini. Acesta este cel mai pronunțat reprezentant al casetei cu trei. Din latină „sedan” se traduce prin „jgheab”. Într-adevăr, o mașină de acest tip seamănă cu un jgheab inversat.
Cel mai mult, acest nume se potrivește clasicilor ruși. Dar cu toate deficiențele unei mașini în spatele „sedanului” este considerată prestigioasă.
Singurul lucru care distinge „coupe” de „sedan” este că mașina de tip „coupe” are doar două uși. În franceză, „coupe” înseamnă „tăiat”. Aceste mașini sunt construite pe baza unui sedan pt versiuni sportive, au un motor de mare putere și de obicei o înălțime mai mică.
Coupe-ul nu are o structură de caroserie în trei volume clar definită și amintește mai mult de un hatchback cu trei uși, dar cu o secțiune spate orizontală maximă.
Roadster, decapotabil, coupe-decapotabil
Decapotabilul nu este diferit de coupe-ul prin forma sa, dar are un plafon „moale“. Acoperișul poate fi depozitat în spatele banchetei din spate și poate fi ridicat dacă este necesar. Acoperișul „moale” a făcut imposibilă exploatarea mașinii în sezonul rece, iar apoi a apărut un coupe-cabriolet.
Spre deosebire de o decapotabilă, această mașină are un acoperiș metalic rigid. Cu plafonul sus, aceasta este o decapotabilă clasică, dar care merită activată funcția dorită prin apăsarea unui singur buton, iar plafonul intră în portbagaj. Acum mașina s-a transformat într-o decapotabilă. Roadster este un decapotabil cu doar două locuri.
Ridica
Pickup are spatiu deschis pentru marfă, separat de habitaclu prin intermediul unui compartiment rigid. Acesta este un camion mic. Pick-up în engleză înseamnă „pick up”, „pick up”, adică aruncă rapid ceva într-un fel de remorcă. Practic, pickup-urile sunt făcute pe platforma SUV-ului și toate, de regulă, au o capacitate crescută de cross-country. Camionetele sunt foarte populare în Statele Unite.
Corp în două volume
Această mașină nu are un portbagaj clar definit care iese din habitaclu. Capacul portbagajului este considerat o usa si este realizat structural impreuna cu luneta. Avantajul lor este un volum mare al portbagajului și compactitatea.
Hatchback, break
Un exemplu de break spectaculos.
Hatchback-ul și break diferă prin lungimea portbagajului. Tradus din engleză, „hatchback” este tradus ca „uşă din spate”. Mașinile cu acest design au scaune din spate convertibile, ceea ce face posibilă creșterea semnificativă a volumului portbagajului.
Datele tehnice oferă întotdeauna spațiul minim și maxim pentru bagaje. V anul trecut a apărut tipul de corp „liftback”. În exterior, nu diferă de sedanul clasic, dar are ușa din spate care este integrat cu luneta. Mașinile hatchback sunt populare în partea europeană. Hatchback-urile sunt manevrabile și compacte, iar break-urile au volum mare trompă.
SUV
Majoritatea SUV-urilor sunt, în general, break, dar se disting datorită capacității crescute de cross-country și dimensiunilor mari. SUV-ul are garda la sol mare(nu mai puțin de 200 mm), tracţiune integralăși un corp de cadru și deci întotdeauna mai înalt decât un break.
Crossover
Aspectul crossover-urilor este similar cu aspectul unui SUV, dar spațiul liber este mai mic și nu există corpul cadrului, prin urmare, înălțimea unei mașini cu o astfel de caroserie este mai mică. Un alt nume pentru crossover a prins rădăcini în rândul oamenilor - „SUV”, probabil pentru că este mai bine ca un astfel de SUV să circule pe podea cu parchet, și nu în off-road. Crossoverele sunt adesea proiectate pe baza hatchback-urilor, ele se disting doar prin roți mariși garda la sol ceva mai mare. Popularitatea crossover-urilor în întreaga lume este mare și în creștere.
Corp dintr-o bucată
Nu există capotă și portbagaj proeminente. Motorul și portbagajul sunt situate aproape în cabină. Acest tip de corp are mari oportunități de transformare a saloanelor.