Prezentare generală a noii generații Mercedes Clasa E. Sedan actualizat Mercedes E-Class în spatele W212 Specificații compresor Mercedes E200

Prima cunoaștere cu produsele companiei a început încă de la început în 1881 când motoarele staționare și motoare pentru nave au fost livrate Rusiei.

livrare direct mașini pe țară a început în 1895, iar 15 ani mai târziu a fost deschis primul dealer de mașini la Moscova. Și în anii următori, mașinile concernului german au devenit din ce în ce mai solicitate.

Productia a inceput in 1936 primul Mercedes-Benz clasa E, în perioada postbelică, mașinile acestui brand au fost îmbunătățite constant și au apărut cu următorul număr de model.

Următoarea modernizare a mașinilor din această clasă a fost efectuată în 1995, care a surprins toți fanii săi cu forma neobișnuită a părții frontale a caroseriei și numărul de faruri mari.

Actualizat Clasa E echipat cu o duzină de motoare de diferite puteri și combustibil, dintre care versiunea E 200 este considerată cea mai slabă. În 2009, mașina din această clasă a următoarei generații a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit.

Și, deși numărul farurilor nu s-a schimbat, în locul formei lor ovale au fost propuse și cele în formă de romb, din eleganța predecesorului său nu mai rămâne aproape nimic.

După un alt restyling Mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Detroit. la începutul anului 2013. Mercedesul acestui model este prezentat în două tipuri de caroserie (sedan, break). O mașină cu o serie de noutăți stilistice a fost prezentată publicului și experților.

Principalul a fost că optica capului a fost realizată cu un singur far bloc, în loc de versiunea produsă anterior a farurilor cu patru secțiuni.

Nu doar caroseria a suferit o schimbare, ci și caracteristicile tehnice și interiorul mașinii. Astăzi, reprezentanții acestei clase sunt considerați cele mai faimoase mașini germane.

Caracteristicile mașinilor

Centralele electrice, ca și înainte, constau din motoare pe benzină și diesel. Producătorul a folosit unitățile anterioare BlueEFFICIENCY, completate de o serie de îmbunătățiri, inclusiv electronice. Acum model restilizat al clasei E „Mercedes”. are șase motoare pe benzină, ceea ce le permite rușilor să aleagă o mașină în conformitate cu dorințele lor și ținând cont de capacitățile lor.

Dintre unitățile pe benzină, baza este un motor de doi litri cu o capacitate de 184 CP. model E200. Acest lucru îi permite să accelereze până la 232 km cu un consum mediu de combustibil de 6,95 litri. Transmisia clasei E este automată. Motoarele diesel (modelul E200 CDI) pornesc cu o unitate de 136 CP, consumul de combustibil este de 5,1 litri, iar clasa E poate accelera până la 230 km.

Lista de motoare V6 turbo a fost completată cu o unitate de 333 de cai putere (3l) a versiunii E 400, care a luat locul între unitățile modelelor E 500 și E 350. Este capabilă să atingă 100 km în cinci secunde, dar, în ciuda puterii sale solide, consumul său de combustibil este suficient de atractiv și este în limita a 7,5 litri. În această serie, modelul E 500 este în continuare nava amiral.

Cu un motor de 408 cai putere (V8), mașina poate crește viteza până la marcaj. 100 km în doar 5,2 secunde. Mai mult, nici consumul de combustibil nu supără și este de aproximativ 9,4 litri. Cel mai puternic model este reprezentat de versiunea sport a lui E 6 AMG, care are o unitate cu opt cilindri (5,5 litri). Toate motoarele Mercedes-Benz Clasa E îndeplinesc standardele de mediu general acceptate.

Motoarele diesel și pe benzină sunt echipate cu două tipuri de cutii de viteze. Este vorba de 6 transmisii manuale și 7 automate, acestea din urmă fiind reprezentate de un 7G-TRONIC PLUS reproiectat, care a primit setări suplimentare și un mod de funcționare care permite șoferului să treacă temporar la schimbarea mecanică a treptelor.

Dimensiunile versiunii restilizate s-au schimbat puțin. Lungimea mașinii a crescut cu 16 mm, lățimea cu 32 mm, în timp ce ampatamentul a crescut cu 20 mm. În același timp, modificări minore au făcut posibilă ca cabina să fie mai spațioasă, în special pentru pasagerii care stau pe bancheta din spate. Volumul portbagajului după transformarea scaunelor de la 540 litri ajunge la 1220 litri.

Caracteristici ale modelului E-class

Caracteristica principală care distinge exteriorul versiunii îmbunătățite a acestei mașini este faruri remodelate- sunt sub același pahar. Bara de protecție a primit părți aerodinamice actualizate, forma capotei și a grilei a fost schimbată.

În același timp, cumpărătorului i se acordă dreptul de a alege între forma clasică și cea sportivă a radiatorului (emblema companiei este situată în centrul grilei).

Există modificări în echiparea modelului. Pe el este instalat nou set de sisteme auxiliare unde principalul furnizor de informații este o cameră stereo care vă permite să urmăriți tot ce se întâmplă în format tridimensional în jurul perimetrului mașinii. Lucrul coordonat cu alte sisteme (direcție activă și frânare automată) reduce dramatic posibilitatea unui accident.

Riscul de rănire în urma unei coliziuni frontale este redus de centurile de siguranță active. În plus, pentru prima dată în istoria versiunii clasa E, acest model este echipat cu sistem de iluminat adaptiv. Capacitatea sa de a se adapta la condițiile meteorologice și de trafic contribuie la siguranța activă. Acest sistem, care se bazează pe faruri bi-xenon, are mai multe funcții diferite.

În segmentul dvs Mercedes Clasa E a devenit lider în tehnologie după numărul de sisteme inovatoare (Intelligent Light System, PRE-SAFE®, tetiere NECK-PRO etc.). Cu siguranță poate fi numit cel mai sigur transport din clasa sa.

Avantajele și dezavantajele versiunii E-class

Mașina are multe setări și o gamă largă de echipamente. De exemplu, pot fi echipate modele standard suspensie confortabilă controlată, iar pentru mașinile cu un motor puternic, poate fi oferită pneumatică adaptivă etc.

Asistentul de sistem Pre-Safe, a cărui funcție principală este evitarea coliziunilor, potrivit experților, poate preveni o coliziune atunci când se conduce cu o viteză de 50 km.

Sistemul a fost îmbunătățit recunoaștere de markup, - acum poate încetini și vira, astfel încât mașina să fie pe traseul său.

Controlul de croazieră îmbunătățit este capabil să conducă o mașină pe orice drum (drum de țară și străzi ale orașului). Pentru o taxă suplimentară, clasa E este echipată cu un sistem de avertizare la pupa la impact în spate. Toți asistenții electronici, inclusiv și sistem de urmărire a pietonilor, sunt integrate într-un singur sistem Intelligent Drive. Aceasta este doar o parte din avantajele acestei mașini frumoase.

Nu există deficiențe ca atare, există doar o remarcă făcută de unul dintre experți: în timpul manevrelor ascuțite, reacția mașinii la acestea este ușor întârziată.

Siguranța și manevrabilitatea Mercedes-ului Clasa E

Această marcă de mașină a fost considerată a fi una dintre cele mai sigureîn clasa ta. După restyling, ea este recunoscută ca fiind una dintre cele avansate.

Aici a fost instalat un sistem inovator, care permite ca airbag-urile și centurile de siguranță să fie gata cu un moment înainte de o coliziune. Nu mai puțin interesant este sistemul de tetiere NECK-PRO, care salvează gâtul de răni.

Frânarea de urgență în mașină este efectuată de ADAPTIVE BRAKE - acest sistem este indispensabil în timpul funcționării pe vreme umedă. FRÂNA ADAPTATIVA este responsabilă pentru conducerea mașinii, făcând-o ascultătoare și ascuțită în momentul conducerii. Configurația destul de rigidă a suspensiei minimizează rularea caroseriei la schimbarea benzii la viteze mari și la viraje.

Direcția este informativă, are un feedback stabil, care, fără îndoială, are un efect pozitiv asupra controlabilității mașinii în ansamblu. Capacitatea de a comuta pur și simplu cutia de viteze în modul manual din automat afectează, de asemenea, manevrabilitatea și siguranța clasei E. Nu mai puțin interesantă este capacitatea farurilor de a „privi” în jurul virajului și de a schimba direcția fasciculului de lumină atunci când traficul din sens opus este în mișcare.

Caracteristici de suspensie și șasiu

Suspensia clasei E 2014 este dinamică și o simți atunci când conduceți pe o porțiune de drum cu suprafețe denivelate, dar acest lucru nu reduce confortul. În mod standard, mașina este echipată cu o suspensie controlată. Este realizat cu pârghii orientate în diferite planuri, cu arcuri și amortizoare pe gaz, în spate sub formă de suspensie multi-link cu arcuri și aceleași amortizoare.

Suspensia pneumatică este disponibilă ca opțiune pentru clienți, care este baza pentru niveluri de echipare mai scumpe din clasa E.

Ergonomie, confort interior și cabină

Mașina a primit o formă îmbunătățită și actualizată a părții caroseriei și a farurilor, o bară de protecție față și o capotă ușor reproiectate.

Aripe spate modificate și lumini LED. Interiorul clasei E a suferit și ele modificări vizibile. Acest lucru a afectat în special designul tabloului de bord, din plastic. Are mai multe cadrane, inclusiv un ecran de computer.

Parţial a modificat structura amplasării elementelor de control ceea ce a făcut interiorul mai modern. Ergonomia sistemelor de control s-a îmbunătățit considerabil, a apărut un volan multifuncțional cu un număr diferit de spițe, în funcție de dorințele cumpărătorului. Interiorul este decorat cu materiale mai scumpe și de înaltă calitate (lemn natural, aluminiu, piele etc.).

Pentru pasageri sunt prevăzute diverse sisteme pentru a spori confortul cabinei.

Gama de prețuri pentru Mercedes Clasa E

Cel mai accesibil este mașina E 200, al cărei cost este 1.850.000 de ruble. Motorul diesel E 220 este evaluat la 1.900.000 de ruble, o mașină cu cel mai puternic motor - E 500, echipată cu tracțiune integrală, are un preț egal cu 3.520.000 de ruble.

Nu este un secret pentru nimeni că mașinile Mercedes Benz sunt renumite pentru fiabilitatea și durabilitatea lor. Recent, reprezentanții clasei E a acestui brand au câștigat o mare popularitate pe piață. Mașinile acestor modele sunt proiectate pentru clasa business și se disting printr-o combinație bună de caracteristici tehnice înalte și design elegant.

În sortimentul Mercedes Benz, cel mai faimos model este Mercedes-Benz W124, care l-a înlocuit pe W123 încă din 1984. Avantajele acestui model nu au fost doar interesul crescut al dezvoltatorilor pentru îmbunătățirea designului mașinii, ci și aspectul acestuia atât în ​​exterior, cât și în interiorul mașinii. De asemenea, s-a acordat multă atenție siguranței pasagerilor.

Dacă vorbim despre cumpărarea unui Mercedes Benz E200, atunci ar trebui mai întâi să vă familiarizați cu gama de modele din această serie și să decideți asupra prețului de achiziție acceptabil. Prețul modelului Mercedes-Benz E200 CGI Blue Efficiency începe de la 1.730.000 de ruble în configurația de bază. Și pentru a-și îmbunătăți mașina, producătorul oferă cumpărătorului o gamă largă de opțiuni suplimentare, care include până la 60 de poziții, desigur, fiecare adăugare va costa proprietarul mașinii o sumă ordonată. Cele mai interesante și populare completări din lista oferită de Mercedes Benz sunt:

1 Sistem de navigație multimedia.

2. Un sistem care vă permite să porniți motorul fără cheie.

3. Pachet de stil AMG.

4. Scaune electrice cu memorie.

5. Sistemul care monitorizează marcajele rutiere și zonele moarte.

6. Cruise control activ.

7. Trapă panoramică în două secțiuni.

8. Faruri adaptive bi-xenon.

9. Salon care este tapitat cu piele.

Dacă aveți de gând să vă echipați calul de fier cu aceste gadgeturi, atunci costul final al mașinii la ieșire va fi mai mare de 2.804.970 de ruble.

În ciuda faptului că modelul Mercedes Benz E200 este deja considerat o versiune demnă a clasei business, producătorii săi nu încetează să îmbunătățească și să îmbunătățească mașina, aducând-o la un nou nivel. În orașul american Detroit în 2013, publicului a fost prezentat un nou Mercedes Benz E 200 îmbunătățit, care va intra pe piață în 2014.

În noua versiune, producătorul nu a adus modificări semnificative aspectului mașinii. Numai partea din față a mașinii atrage atenția, care a început să aibă un aspect mai sportiv, iar noile bare de protecție ale mașinii nu lasă cumpărătorii să uite cum ar trebui să arate o adevărată mașină Mercedes Benz din clasa business. În general, aspectul mașinii vă permite să recunoașteți îndrăgitul Merce E 200 în ea, iar în ceea ce privește umplerea cabinei, designerii au făcut o treabă grozavă aici. Schimbările au afectat în primul rând consola centrală și panoul frontal, care au căpătat un aspect complet diferit.

Majoritatea cumpărătorilor le-au plăcut foarte mult astfel de îmbunătățiri și, în unele cazuri, chiar au contribuit la achiziția acestui model, deoarece mulți iubitori de Mercedes au avut timp să se sătura de aspectul lor anterior. Sistemele avansate de control al instrumentelor fac o impresie plăcută clienților. Modificările au afectat și mașinile Mercedes decapotabile și coupe, unde producătorii au instalat un nou volan și consolă față, care diferă de configurația la sedan.

Fără a schimba tradițiile, Mercedes are un reprezentant junior în toate liniile sale, iar clasa E nu face excepție în această problemă. Acest loc este ocupat de mulți ani de o mașină model Mercedes Benz E 200, care este echipată cu un motor pe benzină cu un volum de 1,8 litri și o putere de 184 de cai putere. După multe îmbunătățiri aduse de specialiștii companiei, consumul de combustibil al acestei mașini a scăzut semnificativ și a devenit egal cu 7 litri la 100 km, iar puterea sa a crescut. Până la marca de 100 km/h, mașina accelerează în 7,9 secunde. acest lucru este facilitat de o cutie manuală cu 6 trepte, în cazul unei mașini automate, va dura 8,5 secunde pentru ca mașina să depășească viteza de 100 km/h.

Caracteristicile tehnice ale modelului E200

Pentru început, poate că merită remarcat faptul că modelul de compresor E 200 este cea mai democratică mașină dintre toate cele produse de Mercedes Benz. Dar mulți fani ai acestui brand nu sunt de acord să suporte ideea că acest model este un reprezentant cu drepturi depline al Mercedes și consideră că este o decizie mai rezonabilă să plătească un preț mare în schimbul puterii mari a mașinii. Dar această opțiune este potrivită doar pentru acele persoane care au posibilitatea de a cheltui o sumă mare de bani pentru realimentarea mașinii și întreținerea acesteia. Iar numărul 200, care se etalează în numele modelului, înseamnă de fapt prezența unui motor de 1,8 litri sub capotă. Principalele date la care ar trebui să le acordați atenție înainte de a cumpăra sunt caracteristicile sale, care includ

• cilindreea motorului 1998 cmc;
• volumul rezervorului de combustibil este de 70 de litri;
• consumul de combustibil în ciclul combinat este de 8,6 litri la 100 km;
• putere motor 136 CP / rpm;
• tracțiune din spate.

Dacă comparăm astfel de modele de clasă business Mercedes precum E 200 și E 240, atunci diferența dintre ele nu va fi semnificativă, deoarece modelul lansat anterior este mai scăzut ca putere doar cu o duzină de cai putere și o accelerație de jumătate de secundă. Sub capota unei mașini Mercedes Benz, compresorul găzduia un motor cu patru cilindri, acest factor a dat naștere multor discuții și conversații, deoarece adevărații fani ai mărcii Mercedes sunt siguri că mașina ar trebui să fie condusă de un V-formă. motor cu 6 cilindri. Dar această opinie este considerată depășită, deoarece pe autostradă acest model îndeplinește toate funcțiile cerute, la fel de bine ca și în oraș.

Pe Internet despre acest model, puteți găsi o mulțime de recenzii care confirmă conformitatea calității și prețului. Pe baza mesajelor lăsate în rețeaua mondială de compresoare Mercedes Benz E 200, aceasta este o mașină spațioasă și confortabilă, cu o izolare fonică ridicată, un portbagaj încăpător și un stil de condus moale.

Scrie o recenzie

4.8333333333333 5 6 6

Îmi voi împărtăși pe scurt impresiile. Contra:...

Îmi voi împărtăși pe scurt impresiile. Din minusuri: mișcarea manuală a scaunelor înainte, senzorul de ploaie încetinește puțin, de câteva ori s-a gândit și mașina la asta, izolație proastă pentru un Mercedes (am observat că în clasa E fără AMG Shumka este mai bună ). Dintre pro: un design unic și uluitor, un sistem de iluminat extern excelent care nici măcar nu evocă gândul la îmbunătățiri, respect și interes pe drum, dinamică de accelerație și manevrabilitate incredibilă, o mulțime de elemente plăcute. Semimortarul produce un consum destul de decent: în ambuteiajele din oraș aproximativ 12 litri, pe autostradă scade la 7. Un sunet de motor foarte plăcut, incomparabil cu alte mașini, poți cumpăra un Mercedes doar pentru asta - stai și ascultă. Pentru 80 de mii de alergare, am deschis capota doar pentru a completa mașina de spălat, sunt foarte mulțumit. O mașină foarte demnă pentru banii mei, nu am de gând să mă schimb, voi aștepta un model nou fără AMG și garda la sol crescută. În afară de design, AMG-ul nu m-a impresionat cu nimic, suspensia a devenit rigidă și nu avem unde să testăm o astfel de putere a motorului din plin.

Soțul meu a cumpărat un alt plus la garaj, acesta...

Soțul meu a cumpărat un alt plus la garaj, de data aceasta un nou E-Class AMG. Optica nerealistă a mituit această mașină, pe care chiar și BMW-ul meu preferat o pierde, care nu a obținut același chic cu restyling-ul. Ținența de drum AMG este, de asemenea, mult mai bună decât BMW-ul meu X-drive. Și colo-colo cu tracțiune integrală. O mulțime de plusuri, chiar mi-e lene să enumăr: suport lateral frumos, trei moduri de iluminare interioară. Dintre minusuri: sistemul de control de proximitate, care crede că mă apropii constant, a devenit rapid enervant și l-am oprit. Un alt sistem de monitorizare a oboselii șoferului l-a enervat pe soțul ei când călătorea la Krasnodar: în timpul călătoriei de 11 ore, ea l-a sunat de 8 ori, deși el conducea adesea într-o stare mai obosită și mult mai mult - l-au oprit. Dar sistemul de pornire/oprire, care era enervant la BMW, nici măcar nu se simte aici - economisește frumos combustibil. Soțul plănuia să cumpere o altă mașină sport, a crezut că sedanul nu era pentru „începerile distractive”. Și m-am înșelat, accelerează la 100 în 4 secunde. Pentru o conducere activă și confortabilă prin oraș, mașina mi se potrivește perfect. Prima mașină pe care o conduc mai mult decât BMW-ul meu.

Il detin de cativa ani, in acest timp am observat...

Îl am de câțiva ani și am observat câteva lucruri în acel timp. Senzația de a conduce după BMW este foarte plăcută, mașina este controlată mult mai interesant: accelerație instantanee și în modul „Sport” un salt instantaneu de la „dreapta de la bat”, adică senzația de săritură. Pedalele de gaz și de frână sunt destul de strânse, este convenabil să controlați apăsarea. Trei tipuri de rigiditate a suspensiei, în Comfort se balansează destul de vizibil, în Sport merge perfect în viraje, manevrarea și predictibilitatea comportamentului surprinde. Scaune confortabile, care la viteză mare se înfășoară ca o armură și se potrivesc literalmente pe spate, în funcție de manevra scaunului, pompează susținerea oferind un sprijin suplimentar. Pozitia volanului este reglabila, incalzire placuta. Nu prea folosesc distronik, doar când îmi este prea leneș. Restul lucrurilor mărunte de distracție: climă, jaluzele automate spate și laterale, DVD, tetiere automate spate etc. Jaluzelul deschide aproape tot tavanul, devine foarte ușor în mașină. Doar blocarea din spate s-a rupt.

După toate mașinile, am vrut să-mi cumpăr un neamț,...

După toate mașinile, am vrut să-mi cumpăr un neamț, am luat deja W212 cu o autonomie de 40 de mii. km si primul proprietar. 184 l. cu., interior piele, alarma standard, senzor presiune anvelope, etc. Nu este cea mai inalta nota. Pentru puterea sa, mașina merge foarte bine, mai ales după mașinile japoneze. Materialele sunt de o calitate excelentă, dar a fost puțin incomod să te obișnuiești cu o paletă de schimbare. Volanul este destul de greu, împingerea compresorului, nu gropi de turbine ca Opels. Suspensia este moale, este un Mercedes, înghite denivelări, denivelările sunt aproape invizibile. După o serie de 120 de mii, pot spune că serviciul german nu este cu mult mai scump decât cel japonez, dar mult mai bun. Pentru întreținerea programată, există întotdeauna piese de schimb și nu este nevoie să așteptați livrările. Fiți atenți la citirile computerului de bord și nu ignorați cecul, pentru că atunci puteți obține niște bani decente - aici mașina este încă mai inteligentă decât o persoană. Ei bine, încă un dezavantaj principal este că după germană nici nu vrei să te uiți la alte mașini, așa că cred că o voi schimba pe a mea mai târziu doar pentru fratele meu.

Am încercat multe mașini: VAZ, Toyota, Ford...

a încercat o mulțime de mașini: VAZ, Toyota, Ford Transit, Sprinter și Toyota. Am ales din întâmplare clasa E, aveam nevoie de o mașină cu taxă normală și consum redus. La Mercedes, îmi plac foarte mult interiorul și opțiunile de personalizare, de exemplu, memoria scaunelor, configurată pentru oraș și autostradă - l-am schimbat și a condus pe distanțe lungi. Volan încălzit, opțiune excelentă iarna. În plus, am pus o trapă în loc de un acoperiș panoramic și nu am regretat niciodată. Pachetul de asistență pentru șofer include: controlul unghiului mort se aprinde în roșu pe oglinzile laterale, controlul părăsirii benzii transmite vibrații la volan, chiar dacă nu există marcaj, dar nu am setat croaziera adaptivă, acum îmi pare rău. În configurația de bază a existat un asistent de parcare, care vă spune unde să rotiți volanul - este convenabil în oraș, mai ales pentru soție. Cutia este într-adevăr adaptivă, după soție mașina nu merge, dar după câteva zile devine din nou zburătoare. Kilometraj deja 80 de mii. km și glumesc că tocmai am alergat pentru că mașina doar zboară, am schimbat doar consumabile.

Excelent 4.8

• Amenda

  4.8

• Control

  5

• Fiabilitate

  5
• 4
• 5

Când conduceam, am văzut cu adevărat funcția farurilor adaptive. Și cred că aceasta este principala trăsătură distinctivă a acestui model. Acest lucru a dus la o încântare deplină: direcționarea farurilor la viraj, trecerea la distanță când se apropie și (!!!) când conduc pe autostradă, dacă ajung din urmă cu mașina din față, farurile mele sunt retrase din silueta acestei mașini, ia-l într-un dreptunghi întunecat! M-am dus la pistă, am luat drumul departe și am uitat complet să schimb aproape-departe. Există lucruri mici precum un dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță. Pentru mine, fie acolo, fie nu. Alții, așezați în mașină, observă și sunt încântați surprinși. Nu știu dacă acest lucru se face pe baza cercetărilor și oportunitatea a fost dovedită - așa să fie.

Dezavantaje: În a treia lună de funcționare au apărut probleme cu schimbarea vitezelor. De la a doua la a treia și de la a patra la a treia, mașina s-a zvâcnit. L-am sunat chiar și pe managerul de la salon, acesta mi-a răspuns că astfel de lucruri nu țin de reclamații obișnuite și aude despre asta pentru prima dată. O zi mai târziu, zvâcnirea a dispărut de la sine. Incalzire slaba la geam. La t -20 si nu numai (locuiesc in nord), colturile stanga si dreapta sus ale parbrizului sunt geroase. În mod constant. Pe geamurile laterale, doar zona de vizibilitate a oglinzilor este încălzită. Multumesc si pentru asta. Și, în principiu, nu super cald. Pe corpul 211 din portbagaj era un cârlig pentru agățarea pachetelor. Convenabil - o pungă cu produse alimentare se află pe podeaua portbagajului, iar mânerele se agață de cârlig. Nu va cădea nimic din pachet. Dar aici nu este. Un fleac, dar enervant. Când treceți la ora de iarnă, instrucțiunile nu (nu am găsit) instrucțiuni despre cum să setați ceasul. L-am sunat telefonic pe managerul dealerii auto – mi-a dat instrucțiuni.

Bună ziua! Am citit o recenzie a lui E-212 și am decis să o scriu pe a mea. În primul rând, din cauza faptului că revizuirea anterioară a fost declarată „la comandă din Leningrad”. Poate. De exemplu, la mașina mea nu am simțit că discurile de frână se usucă. Fie doar pentru că nu se vede vizual și la frânare, nu am simțit că frânele funcționează bine din acest motiv și nu ar funcționa pe alte utilaje fără absența acestei opțiuni. Acesta este al patrulea Mercedes al meu. Era 124, 210, 211. 212 cu faruri de diamant, am ratat-o. Am cumpărat această versiune în august 2014 de la Izmailovo MB. O să spun imediat că 211 mi s-a potrivit pentru 5 ani din 2008 și am început să schimb mașina doar pentru că anii trec și mașina se îmbătrânește. Pe el pe langa consumabilele obisnuite am schimbat doar pompa de benzina.Formularul 212 nu va spune ca e super. Mi-a plăcut și mai mult 211, soției mele i-a plăcut 212. 212 arată mai agresiv. Când conduceam, am văzut cu adevărat funcția farurilor adaptive. Și cred că aceasta este principala trăsătură distinctivă a acestui model. Acest lucru a dus la o încântare deplină: direcționarea farurilor la viraj, trecerea la distanță când se apropie și (!!!) când conduc pe autostradă, dacă ajung din urmă cu mașina din față, farurile mele sunt retrase din silueta acestei mașini, ia-l într-un dreptunghi întunecat! Am mers la pistă, am pornit la departe și am uitat complet de comutație aproape-departe. Există lucruri atât de mici precum pretensionătorul centurii de siguranță. Pentru mine, fie acolo, fie nu. Alții, așezați în mașină, observă și sunt încântați surprinși. Nu stiu daca acest lucru s-a facut pe baza unor cercetari si oportunitatea a fost dovedita - asa sa fie. Dezavantaje: In a treia luna de functionare au aparut probleme cu schimbarea vitezelor. De la a doua la a treia și de la a patra la a treia, mașina s-a zvâcnit. L-am sunat chiar și pe managerul de la salon, acesta mi-a răspuns că astfel de lucruri nu țin de reclamații obișnuite și aude despre asta pentru prima dată. O zi mai târziu, zvâcnirea a dispărut de la sine.Încălzirea proastă a sticlei. La t -20 si nu numai (locuiesc in nord), colturile stanga si dreapta sus ale parbrizului sunt geroase. În mod constant. Pe geamurile laterale, doar zona de vizibilitate a oglinzilor este încălzită. Multumesc si pentru asta. Și în principiu, nu super cald.Pe caroseria 211 în portbagaj era un cârlig pentru agățarea pachetelor. Convenabil - o pungă cu produse alimentare se află pe podeaua portbagajului, iar mânerele se agață de cârlig. Nu va cădea nimic din pachet. Dar aici nu este. Un fleac, dar enervant. Când treceți la ora de iarnă, instrucțiunile nu (nu am găsit) instrucțiuni despre cum să setați ceasul. L-am sunat telefonic pe managerul dealerii auto – mi-a dat instrucțiuni.

• A fost utilă recenzia?

Mercedes-Benz a prezentat oficial Clasa E W212 actualizată, al cărei debut mondial a avut loc la Salonul Auto de la Detroit din ianuarie 2013. Mai mult, producătorul auto german a prezentat mașinile deodată atât în ​​sedan, cât și.

După cum se știa deja dinainte, Mercedes E-Class actualizat (2014-2015) și-a pierdut caracteristica optica cu cap dublu. Acum, în loc de ea, mașina a primit blocuri solide de faruri cu secțiuni LED integrate.

Opțiuni și prețuri Mercedes-Benz E-Class 2015

În plus, „yeshka” restilizat a schimbat grila radiatorului (poate fi comandat într-o versiune obișnuită cu trei nervuri și într-o versiune sport cu o emblemă inscripționată și două nervuri), o capotă, bare de protecție, aripi spate și iluminare, ca precum și designul jantelor.

În interiorul versiunii restilizate a Mercedes-ului Clasa E (2014-2015), se atrage atenția asupra unei console centrale ușor reproiectate, care are un ceas analogic, un nou panou de instrumente și un volan modificat.

Linia de unități de putere pentru sedan include zece motoare diferite, fiecare dintre acestea fiind asociat cu o automată modernizată cu șapte trepte. La început, va fi posibil să cumpărați o noutate în versiunile E 350 și E 500, iar ulterior li se vor alătura și alte modificări.

Printre acestea se numără și o versiune complet nouă a lui E 400, echipată cu un motor V6 de 333 de cai putere cu două turbocompresoare (480 Nm), care asigură sedanului o accelerație de la zero la sute în 5,9 secunde. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este de 7,5 litri la suta de kilometri.

De asemenea, în gamă a apărut și o versiune economică a lui E 250 Bluetec cu un motor diesel cu patru cilindri cu o capacitate de 204 CP. și o modificare hibridă a lui E 300 BlueTECH Hybrid, care combină același motor diesel de 2,1 litri (204 CP) cu un motor electric de 19 kilowați.

Mercedes E-class 2015 actualizat este și el interesant pentru că a debutat unele dintre sistemele electronice care vor apărea pe noua generație a clasei S. Acesta din urmă va fi prezentat anul viitor.

De exemplu, E-Class 212 este echipat cu un complex Pre-Safe care formează o imagine tridimensională a ceea ce se întâmplă în fața mașinii folosind o cameră binoculară pe o rază de 50 de metri. Pe baza datelor primite, mașina poate frâna independent în fața pietonilor și a vehiculelor care se deplasează pe traseu.

Printre alți asistenți electronici, au apărut sisteme automate de parcare, un sistem de urmărire a marcajului completat de o funcție activă de direcție, o cameră completă și altele. Prețul Mercedes-Benz E-Class 2015 actualizat în Rusia variază de la 2.290.000 la 3.550.000 de ruble.

Mercedes E-Class 2014 Long

La Salonul Auto de la Shanghai din 2013, a debutat o versiune extinsă a sedanului Mercedes-Benz E-Class L actualizat, care va fi produsă exclusiv pentru piața chineză, unde mașinile cu ampatament crescut sunt foarte populare.

Spre deosebire de standardul „Eshki”, versiunea L a primit un ampatament extins cu 140 mm (3014), lungimea mașinii în sine (5019) a crescut și ea. Această berlină este oferită în trei versiuni: E 260 L, E 300 L și E 400 L cu motoare pe benzină de la 204 la 333 CP.

În viitor, gama va fi completată de o versiune hibridă a lui E 400 L Hybrid. Ca transmisie, toate variantele sunt echipate exclusiv cu o transmisie automată cu 7 trepte.

În plus, pentru prima dată, Mercedes E-Class Long poate fi comandat cu una dintre cele două opțiuni de design pentru partea din față (standard și cu o emblemă mare pe capotă) și controlul electric al scaunului pasagerului din față de la canapeaua din spate a apărut în cabină.