Caracteristicile gazului tigru 2330. Tigrul de gaz

GAZ-2330 "Tigru"- Vehicul rusesc polivalent de teren, mașină blindată, vehicul de teren al armatei. Produs de Grupul GAZ (JSC „GAZ”, Rusia) la Uzinele de Automobile Gorky și Arzamas, cu motoareGAZ-562(Rusia), Cummins B-180 sau B-215(produs de un joint venture cu Kamaz - Cummins Kama în Rusia).
În aparență, scop, nume - acesta este un vehicul off-road - un agresor. Numit "Tigru„Nu poate fi diferit. O astfel de mașină este pur și simplu obligată să provoace admirație între „prieteni” și uimire în rândul „extratereștrilor”, pentru că este una militară. Și cea mai corectă înțelegere a acestui cuvânt este un profesionist care și-a găsit chemarea în armata, care știe să lupte perfect.

GAZ 2330 "Tiger" SUV polivalent rusesc.

Există o mulțime de informații contradictorii în istoria creării acestei mașini, dar se poate urmări absolut clar că proiectul a luat naștere la începutul anului 1999. Atunci firma diversificată Bin Jabr Group, Ltd (BJG) din Emiratele Arabe Unite a abordat Nijni Novgorod cu o propunere de dezvoltare a unui vehicul polivalent care ar putea înlocui HMMWV-urile americane din armata Emiratelor Arabe Unite, alocând 60 de milioane de dolari SUA pentru dezvoltarea și fabricarea de prototipuri. Din partea noastră, principalul executant și coordonator al proiectului a fost o mică companie de inginerie PKT, o filială a GAZ (Industrial Computer Technologies), în care au fost implicați specialiști de la GAZ, Uzina Mecanică Arzamas, precum și o serie de întreprinderi de aviație. crearea mașinii.
Mașina trebuie să îndeplinească cele mai înalte cerințe atât în ​​ceea ce privește designul exterior, cât și raționalitatea interiorului. În ceea ce privește parametrii tehnici, mașina trebuie să aibă o bună fabricabilitate în producția de masă, un design simplu al componentelor și ansamblurilor, fiabilitate ridicată atunci când funcționează în condiții de deșert (până la + 50C) și capacitatea de a depăși dunele de nisip. Au fost convenite și unghiurile de intrare și ieșire (ambele de 52 de grade) și capacitatea constructivă de a depăși obstacolele de apă până la 1,2 m adâncime.Totodată, condițiile pentru echipaj ar trebui să fie la nivelul unui autoturism de clasă medie. Adică, conform termenilor de referință, mașina trebuie să fie multifuncțională.

GAZ 2330 „Tiger” este testat.

Întreaga gamă de lucrări de proiectare și inginerie a fost finalizată în timp record și deja în martie 2001 au fost fabricate trei modele demonstrative, care au fost prezentate la expoziția de arme IDEX-2001 din capitala Emiratelor Arabe Unite Abu Dhabi, în același timp au primit numele -"Tigru".
Clientul a fost pe deplin mulțumit de mostrele prezentate. Cu toate acestea, dintr-un motiv oarecare, testele comune de șase luni la scară largă prevăzute de contract în Emiratele Arabe Unite au blocat din anumite motive. Clientul părea să-și piardă brusc interesul pentru proiect. Poate a fost un fel de joc politic, dar nu mai era atât de important, mașina era deja vie. Termenul contractului a luat sfârșit și finanțarea lucrărilor ulterioare a fost preluată de Uzina de Automobile Gorki, iar astăzi toate drepturile aparțin cetățenilor din Nijni Novgorod.

GAZ 2330 "Tiger" este gata de service.

După ce compania arabă BJG a refuzat să continue lucrul la proiect cu compania rusă PKT, fiecare dintre părți a rămas cu un pachet de documentație tehnică, în plus, trei prototipuri de vehicule blindate au rămas în Abu Dhabi, care au fost testate în condiții de deșert după fiind expus la IDEX-2001. Câțiva ani mai târziu, BJG din Emiratele Arabe Unite are un SUVNIMRexterior puțin diferit de „Tigru”, poate că aceasta este cheia. Și numele NIMP (leopard arabesc - Panthera pardus nimr) este, de asemenea, din familia terciului, deși ceva mai mic ...

SUV multifuncțional NUMR (Leopard) cu rădăcini de tigru.

„Tigrul” se pregătește să sară.

Premiera ruseascaGAZ 2330 "Tigru", creat de specialiștii „GAZ” a avut loc la cea de-a 7-a Expoziție Internațională de Automobile de la Moscova, care a fost deschisă la 21 august 2002 „MIMS-2002„, unde a fost prezentat pentru prima dată. Câteva zile mai târziu, sub ochii vigilenți ai spectatorilor, atât în ​​uniformă, cât și fără ei, au depășit celebru un curs de obstacole, pante abrupte și obstacole de apă pe un teren de testare auto militar de lângă Moscova, în Bronnitsy, impresionând. cu puterea și capacitatea sa de cross-country.

GAZ 2330 "Tiger" în culoarea tigrului, demonstrație de putere.

Nu există nicio îndoială că „Tigrul” a fost creat sub impresia Hummer-ului american. Dar acest lucru nu provoacă surpriză, „hummerizarea” vehiculelor armatei ușoare se desfășoară cu salturi în toată lumea. De ce ar trebui Rusia să fie o excepție? O analogie cu vehiculul militar american pentru toate terenurile este împinsă de alinierea și designul trenului de rulare al vehiculului. „Tigerul” a folosit și reductoare de viteză, iar cutia de viteze și razdatka au fost scoase de sub fund și introduse într-o carcasă specială care iese în cabină și care a împărțit-o longitudinal la nivelul scaunelor în două părți. Drept urmare, garda la sol s-a dovedit a fi pur și simplu gigantică: era de 400 mm. care este cu doar 6 mm mai puțin decât Hummer-ul cu 100 mm mai mult decât „angrenajul” militar UAZ și cu 180 mm mai mult decât UAZ-ul civil fără roți dințate.

GAZ 2330 „Tigru” la expoziție.

Dar aici se termină asemănarea directă cu americanul. Este deosebit de îmbucurător faptul că designerii „GAZ” nu i-au copiat soluțiile de stil de bază, așa cum fac majoritatea colegilor lor din întreaga lume. Și pe bună dreptate - cu propria noastră forță și talent, am reușit să creăm aspectul „Tigrului” nu mai rău. În orice caz, nu-l vor numi „Hummer rus”.

GAZ 2330 „Tiger” are propriul său aspect și nu va fi numit „Hummer rusesc”.

Sub capota SUV-urilor Nizhny Novgorod există atât GAZ 562 rusești, cât și unități de putere importate - acestea sunt fie Cummins B-180 180 CP la 2500 rpm cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, fie 215 CP Cummins B-215 s automată cu 5 trepte transmisie Ambele motoare sunt diesel în linie „șase” cu un volum de lucru de 5,9 litri. Turboalimentate cu un intercooler, sunt extrem de fiabile și durabile. Este posibil să vă instalați propriul turbodiesel cu șase cilindri Gas-562 cu un volum de lucru de 3,2 litri. si o putere de 197 CP. la 3800 rpm. produs în serie mică sub licența Steur. Un diferențial de blocare este instalat în cutia de transfer, iar diferențiale cu alunecare limitată autoblocante sunt instalate pe osii. Suspensia mașinii este o bară de torsiune cu pârghie, complet independentă. Elementele sale principale. precum și elementele podurilor sunt împrumutate de la transportul de trupe blindat BTR-80. Toate acestea, precum și alte componente ale structurii de putere a vehiculului, sunt realizate cu o marjă de siguranță sporită - creatorii „Tigerului” au subliniat că este conceput pentru deplasarea la viteză mare atât pe drumuri, cât și pe teren accidentat.
Turbo-diesel Cummins B 180, motor principal „șase” în linie GAZ 2330.

Cu alte cuvinte, un SUV aflat în situație de luptă nu ar trebui să depășească șanțurile și denivelările la viteza minimă în prima treaptă de viteză ca și omologii săi civili, ci să se grăbească de-a lungul lor în ritm maxim (în funcție de motor, viteza maximă este de 125-140 km / h.) Desigur, pentru aceasta, componentele și ansamblurile transmisiei, sistemul de susținere și suspensia trebuie să fie deosebit de puternice și, prin urmare, masive. De aceea. dacă țineți cont și de grosimea de doi milimetri a foilor metalice ale corpului, nu puteți fi surprins. că greutatea proprie a mașinii este egală cu cinci tone.Se pare că pentru fiecare roată există cel puțin 1,25 tone - practic greutatea unei mașini de pasageri Zhiguli. Rezultatul este o mașină. ca sa nu se ingroape in pamant a trebuit sa pun cauciucuri late a caror dimensiune este 335/80 R20

GAZ 2330 "Tiger" bară de torsiune față suspensie independentă pe brațe.

Acum despre salon. Sunt doar două locuri în primul rând. Al treilea este imposibil de stabilit, deoarece între ele, la fel ca la Hummera, iese carcasa de transmisie volumetrică. Conține pârghii de control pentru punctul de control și RK. Mai mult, acesta din urmă este puternic deplasat înapoi și nu va fi foarte convenabil să îl utilizați. Al doilea rând de scaune este și pentru două persoane, deși capacul transmisiei nu se întinde ca omologul său american prin toată cabina, tot nu permite instalarea unui alt scaun, apoi a altor două.

Scaunul șoferului GAZ 2330 „Tiger”.

Dar împărțirea cabinei de către transmisie în două părți nu este singurul inconvenient pentru pasageri. Pentru a crește capacitatea de cross-country, ampatamentul „Tigerului” este relativ mic (3000 mm.), ceea ce nu a permis să ofere suficient spațiu pentru picioare, doar cel care stă în față, împingând scaunul pe spate, sau așezat în spate, mișcându-se. scaunul din față înainte, se poate așeza confortabil. Dar ambele, dacă înălțimea lor este peste medie. nu se va putea stabili liber. Desigur, armata va considera SUV-ul spațios și ergonomic așa cum a fost comandat, dar cum să convingi potențialii cumpărători civili care sunt deja obișnuiți cu confortul ridicat chiar și al celui mai off-road dintre SUV-uri?

Rândul de scaune din spate GAZ 2330 „Tiger” este mai confortabil decât în ​​Hummer.

Există trei variante principale ale corpului „Tigru”. Prima caroserie închisă cu două rânduri, cu patru uși, cu un mic compartiment deschis în spate, are indexul GAZ-29752. SUV-ul cu o caroserie complet închisă de 10 locuri, protejat de armură, poartă numele GAZ-29751. Există, de asemenea, o versiune cargo cu o cabină cu două locuri și o platformă de copertine. Au apărut și modele blindate. La Salonul Auto de la Moscova din 2006, în cadrul expoziției „Mașini ruse” a UKER GAZ, a fost demonstrată o mostră a unui SUV promițător de clasă mare GAZ 3121 „Tiger-2”. Acest model este o dezvoltare ulterioară a vehiculului cu dublă utilizare Tiger în ceea ce privește adaptarea la utilizarea în sectorul civil.

În anii următori, mașina s-a dezvoltat rapid, au apărut admiratorii și, cel mai important, clienții, inclusiv Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei. Astăzi, „Tigru” nu a fost doar adoptat de trupele Ministerului Afacerilor Interne, dar a început și „chemarea” acestuia în armata rusă. În același timp, mașina a devenit mai adaptată pentru munca civilă ...
GAZ 3121 „Tiger 2” versiune civilă.

GAZ 3121 "Tiger-2"- o mașină complet nouă, cu un „normal”Tigrueste unită doar de denumire și de sistemul centralizat de umflare a anvelopelor. Este mai compact, mai ușor („doar” 3,5 tone), mai rapid. Noul SUV, potrivit dezvoltatorilor, combină funcționarea lină a lui „Chaika” cu cea mai mare capacitate de cross-country și este proiectat pentru viteze de până la 160 km/h. Tiger-2 este propulsat de un turbodiesel Steyr de 190 CP. Designerii au încercat să ofere Tiger-2 un aspect deliberat nepoliticos, utilitar. Nu a ieșit foarte bine - SUV-ul seamănă cu o rudă rustică a lui Hummer H2 din provincii. Interiorul SUV-ului este realizat în spiritul „Volga” sau „Gazelle”, care a împrumutat câteva dintre detaliile interioare. Dar să nu-l confundăm cu formidabilul nostru „Tigru”

„Tigru” este Tagr, un SUV rusesc multifuncțional puternic, un produs al noului mileniu cu perspectivă și posibilități nelimitate...

Mașina cu tracțiune integrală „Tiger” 233001 cu o caroserie neblindată cu cinci uși și un volum este unul dintre noile produse din familia „Tigri”. Această modificare a mașinii este cel mai puternic și cel mai cross-country SUV dintre mașinile similare din această clasă, atât în ​​Rusia, cât și în străinătate. Poate fi utilizat pe scară largă în economia națională și pentru nevoile personale ale consumatorilor. Această mașină este capabilă să conducă cu viteză mare pe drumuri bine asfaltate și, de asemenea, se simte grozav în absența oricăror drumuri.

Vehiculul se bazează pe șasiul unui vehicul special din familia „Tiger”, produs în serie pentru agențiile de aplicare a legii. Utilizarea tehnologiilor destinate inițial pentru un vehicul militar foarte accesibil, multifuncțional, a devenit acum disponibilă pentru uz general. Modificările de design au afectat doar caroseria și ornamentele interioare, care oferă un nivel ridicat de confort, confort și siguranță. Designul interior modern va satisface cele mai sofisticate cerințe ale clienților. Decorarea interioară a mașinii se realizează la nivelul mașinilor moderne de clasă VIP folosind materiale naturale de finisare (piele, piele de căprioară etc.), scaunele din față sunt echipate cu reglare electrică în șase direcții, geamurile sunt ridicate cu ajutorul geamurilor electrice. Pentru confortul marșarierului, mașina este echipată cu o cameră video cu vedere în spate.

În designul mașinii Tiger cu caroserie neblindată, se păstrează sistemul automat de reglare a presiunii în anvelope, care asigură un nivel optim de netezime pe diferite drumuri, manevrabilitate înaltă în teren, siguranță și păstrarea posibilității de mișcare în caz de perforare (punctura) a anvelopelor.

La cererea clientului, setul complet al utilajului poate fi de la cel mai simplu la cel mai sofisticat.

Compartimentul mare din spatele mașinii din spatele celui de-al doilea rând de scaune poate fi folosit pentru a transporta bagaje sau încă 4 pasageri, pentru care scaunele sunt echipate acolo. Garda mare la sol, suspensie independentă cu bară de torsiune pe toate roțile, două trolii electrice (față și spate) asigură o capacitate de cross-country de neegalat a mașinii pe orice teren în absența drumurilor. Motorul diesel cu turbocompresor puternic și economic și două rezervoare de combustibil vă oferă posibilitatea de a parcurge până la 900 km fără realimentare.

Noua versiune a „Tiger” este echipată cu un portbagaj și o scară pe ușa din spate a mașinii, ceea ce vă permite să transportați mai multă marfă sau obiecte personale fără a compromite confortul pasagerilor. Acoperișul are o trapă electrică largă.

Specificații

Fotografii cu Tigrul civil

Mașina GAZ Tiger - 2330 este un design cu o capacitate ridicată de cross-country și o fiabilitate ridicată. Acest vehicul poate fi folosit în toate condițiile, chiar și la depășirea celor mai dificile obstacole de pe drumul de o calitate teribilă. Poate rezista la orice fel de operare si in acelasi timp protejeaza in mod fiabil soferul. Această unitate nu încetează să trezească un mare interes în rândul diverșilor manageri ai întreprinderii de petrol și gaze. De asemenea, orice reprezentant al departamentului militar nu poate decât să acorde atenție unei astfel de mașini. La urma urmei, el poate trece prin orice dificultăți și poate duce la victorie în cele mai dificile situații militare. Civilian Car Tiger: Prețul atrage și atenția oamenilor din industria militară, deoarece la un preț relativ mediu, mașina are posibilități extraordinare. Costul acestei mașini variază de la 3.000.000 la 6.000.000 de ruble, în funcție de configurație.

Un pic de istorie

Mașina Tiger a fost creată în urmă cu câțiva ani la ordinul armatei Emiratelor Arabe Unite, care a alocat peste 60 de milioane de dolari pentru dezvoltarea acestei mașini. La final, după prezentarea mașinii, clientul a fost mulțumit, dar nu a semnat un contract de furnizare cu GAZ. Dar compania nu s-a oprit aici și a continuat să dezvolte diverse modele cu cele mai utile funcții. Și compania de gaz a reușit să reușească și să creeze mai multe modele minunate de mașini Tiger. .

Compoziția tigrului și scopul său

Mașina a fost creată pe exemplul unui SUV cu scopul de a transporta încărcături mari și persoane în afara drumului. Se bazează pe un șasiu structurat cu cadru care transportă caroseria și restul vehiculului. Tigerul are o caroserie din metal, cu cinci uși și un compartiment mare de marfă. Acest compartiment poate transporta încărcături de până la 1.000 de kilograme. De asemenea, acest compartiment poate gazdui pana la patru persoane. Compartimentul în care se transportă orice marfă va fi separat de habitaclu printr-un compartiment special.

Tigerul standard va avea servodirecție principală, trepte de viteză, suspensie cu bară de torsiune pentru toate roțile și blocare a diferențialului central. De asemenea, această mașină va include umflarea automată a anvelopelor (pe baza sistemului cu un transport de personal blindat), un amortizor hidraulic și cele mai importante trepte principale cu diferențial cu alunecare limitată. Dar, la discreția șoferului, pe Tiger pot fi instalate dispozitive suplimentare.

De exemplu, ceea ce este deosebit de important pentru versiunea civilă, puteți instala un sistem audio convenabil, aer condiționat pentru un confort mai mare și un preîncălzitor în această mașină. Puteți adăuga, la discreția dvs., un dispozitiv suplimentar de încălzire, un troliu electric, un geam electric și multe altele la Tiger.

Dacă doriți să blocați gateway-ul, atunci trebuie doar să găsiți butonul dorit de pe panou și să îl apăsați. Pentru a coborî rândul transmisiei, trebuie doar să folosiți pârghia, pe care o puteți găsi cu ușurință la Tiger. Este de remarcat faptul că diferențialele între roți vor avea autoblocare, ceea ce este destul de convenabil pentru șofer. De asemenea, Tigerul va avea o versiune blindată suplimentară. La urma urmei, dezvoltatorii au oferit toate opțiunile și, din experiența lor bogată, au decis să facă o versiune blindată a Tigerului. A face acest lucru nu este atât de dificil pe cât pare.

Inițial, trebuie să sudați un corp de plăci de blindaj prelucrate de aproximativ 5 mm fiecare. Atunci trebuie să iei o vacanță pentru a scăpa de stresul intern. Și în final, un Tigru blindat va fi eliberat din greutate mult mai greu decât de obicei și va avea un corp de oțel. Acest corp va fi atât de puternic încât va fi chiar posibil să se facă fără cadru, care este adesea folosit pe orice transport de personal blindat. Pentru a face Tigerul unic, au decis să facă o astfel de caroserie detașabilă, astfel încât să poată fi instalate diferite caroserii pe același șasiu la cererea șoferului. Prin urmare, acum este posibil să instalați un corp de pasager închis pe Tiger, cu o platformă specială pentru marfă și un corp blindat. Astfel, Tigerul va putea transfera aproximativ 1.500 de tone de marfă.

Tipuri de tigri și capacitățile lor

Mașina GAZ-2330 este unul dintre cele mai populare modele și este adesea folosită de angajații Ministerului Afacerilor Interne pentru deplasarea în cazuri de urgență sau în caz de atacuri teroriste. Acest Tigru este special echipat cu diverse funcții utile care sunt folosite în munca de zi cu zi și chiar în situații extreme. Acesta va conține un sistem de aer condiționat și un suport pentru instalarea armelor speciale.

GAZ-2975 „Tiger” este, de asemenea, considerat un vehicul off-road popular din seria armatei. Acesta va consta dintr-un cadru puternic de spate, de care vor fi atașate toate piesele Tiger. Acesta va include o cutie de viteze cehă confortabilă cu șase trepte, roți masive și alte detalii puternice. În interiorul fiecărei roți va fi construit un reductor de roată etanș. Acest lucru poate crește foarte mult garda la sol, până la aproximativ 40 de centimetri. Acest Tiger va avea o energie de suspensie uriașă și va putea alege dintre forța de 30 de milimetri a cursei sale.

De asemenea, GAZ-2975 „Tiger” va avea anvelope uriașe, care vor putea depăși obstacolele la viteză mare, chiar și off-road. Mai ales pentru a crește capacitatea de cross-country, în acest model au realizat un sistem centralizat special pentru modificarea presiunii în anvelope. Tigerul va avea un diferențial central care poate fi blocat cu ușurință cu un ambreiaj canelat. Șoferul va trebui doar să apese butonul dorit de pe partea din față a Tigerului.

Cabina pentru șoferul acestei mașini va fi separată de restul piesei printr-un compartiment special, rigid. În față vor putea găzdui două persoane, între ale căror locuri se va putea găsi un imens tunel de transmisie. Desigur, salonul Tiger nu va avea design șic și scaune din piele. Totul aici a fost creat special pentru scopuri militare profesionale. La urma urmei, de obicei, în salonul unei mașini Tiger vor fi militari și uneori chiar și câinii lor de căutare. Și din moment ce misiunile au loc adesea off-road și pe suprafețe noroioase, au decis să evite interiorul luxos.

Specificații

Caracteristicile tehnice ale Tigrului atrag imediat atenția. Acesta va avea aproximativ 4.500 mm lungime și aproximativ 2.000 mm lățime. Tigerul va avea în jur de 2.000 mm înălțime și va avea un ampatament de peste 3.000 mm. Capacitatea de transport a Tigrului ajunge până la 1.500 kg, iar capacitatea persoanelor poate varia de la trei până la zece persoane. Tigrul poate urca până la 45 de grade și nu se va teme de un vad adânc de un metru. Acest Tigru va avea o rază de viraj de aproximativ 9 metri.

Tabelul caracteristicilor GAZ "Tiger"

concluzii

Modelele Tiger de mai sus au modele ușor diferite. Pentru a vedea și compara aceste modele trebuie să te uiți fotografie mașină tigruși apreciați asamblarea și colorarea lor. Veți putea vedea fotografii ale Tigrului cu un corp schimbător și veți putea aprecia această idee unică a dezvoltatorilor. Pe lângă fotografii, veți putea viziona videoclipuri interesante ale unui test drive și veți vedea cât de priceput va trece această mașină prin obstacole dificile. Cu toate acestea, o va face cu ușurință și puteți vedea toată puterea modelelor Tiger.

Compania GAZ speră în primul rând comenzi mari pentru mașina Tiger de la diferite companii militare. Până la urmă, armata va fi foarte utilă pentru o astfel de tehnică pentru situații de forță majoră și pentru acțiuni teroriste. Mai mult decât atât, dezvoltatorii sfătuiesc să instaleze orice mitralieră în spatele cockpitului, iar apoi Tigerul ar putea deveni un minunat vehicul de luptă pentru prim-plan. De asemenea, Tigerul ar fi perfect pentru a livra civili în locuri greu accesibile în orice situație militară. Și dacă utilizați această mașină cu armură, atunci o puteți elibera cu ușurință în pozițiile din față și puteți trece orice obstacole cu ea. Va fi cel mai puternic vehicul off-road, cu o călătorie excelentă și lină.

Tigrii costa

Mașină Tiger: nu este atât de ușor și ieftin să o cumperi acum pentru o persoană obișnuită. Liber să-l cumperi acumpot fi doar diverse organizații militare, precum și Ministerul Afacerilor Interne. Prețul său va începe de la aproximativ 60.000 de dolari și va varia în funcție de starea sa și de locul de cumpărare.... Alte organizații vor trebui să aștepte rândul lor, dar puteți cumpăra și o mașină tigru de la AvtoSpecTechnika din Sankt Petersburg. Pentru un model civil (nu producție de masă), costul va varia în regiunea de 100 - 120 de mii de dolari, în funcție de „umplere”: climatizare interioară din piele și alte delicii. Potrivit producătorilor, aceștia pot instala în mașină orice unități și dispozitive pe care clientul le dorește. Trebuie să comandați o astfel de mașină cu cel puțin un an înainte de momentul estimat de a o deține.

Civic Tiger va fi disponibil pentru 90.000 USD

Acum, însă, mulți designeri se luptă pentru a scădea prețul Tigerului. De obicei, clienții terți iau câteva modele pentru testare, până la aproximativ 15 bucăți, iar pentru o achiziție mare, multe organizații pur și simplu nu au suficiente fonduri. Dar GAZ spune că va scădea prețul mașinii Tiger cu aproximativ 7.000 de dolari până la 15.000 de dolari în viitor. Dezvoltatorii mai promit că după certificare, Tigerul va avea o vizibilitate mai bună, iar zgomotul intern al mașinii va fi mult redus. Potrivit experților, după certificare, Tigerul va deveni o mașină minunată, care poate concura chiar și cu vehiculele de teren militare străine în ceea ce privește confortul.

Test drive de la Davidich car Tiger

Inițial, GAZ 2330 Tiger a fost planificat exclusiv pentru Forțele Armate RF. A fost introdus pentru prima dată în 2005, în Emiratele Arabe Unite. Cert este că atunci armata statului menționat mai sus plănuia să cumpere Hummers americani, afacerea a durat, așa că arabii au ordonat Rusiei să dezvolte o nouă mașină blindată care să poată funcționa la temperaturi de până la 60 de grade, după ce au investit aproximativ 65 de milioane de dolari în această afacere. Un an și jumătate mai târziu, această versiune a fost prezentată clientului.

Cu toate acestea, nu li s-a potrivit, după care au fost achiziționate Hummers. Ciudat, dar acum Tigrul este interesant pentru multe state și nu numai. Curând, conducerea GAZ a decis că are nevoie de o versiune a unui SUV bazată pe Tiger. Deci, în acest moment puteți cumpăra un civil GAZ Tiger, prețul acestuia va fi de aproximativ 120.000 în moneda americană.

Aspect

Aspectul versiunii pentru utilizarea de zi cu zi nu este mult diferit de omologul său din armată, cu excepția faptului că nu există plăci de armură. Faruri rotunde. Destul de ciudat, se potrivesc perfect formelor pătrate generale, iar luminile laterale cu indicatoare de direcție sunt împrumutate de la binecunoscutul UAZ.

Să ne uităm la dimensiunile acestei mașini. Trebuie să spun, este mic, este doar uriaș.

• Lungime - 5,7 metri
• Lățime - 2,3 metri
• Înălțime - 2,3 metri
• Garda la sol - 40 cm

Impresionant. Sincer, este greu de imaginat cum acest gigant poate încăpea chiar și pe o bandă. Lățimea ecartamentului în față și în spate este de 1,84 metri. Doar în mai multe, și poate într-o singură stare, designerii s-au putut gândi să facă un vehicul de producție de zi cu zi dintr-un vehicul de luptă.

Pretul este mult mai mic decat cel militar pentru ca practic nu exista echipament aici. Oricum, orice s-ar putea spune, roțile trebuiau lăsate la fel. Limbajul nu se transformă pentru a numi această mașină un SUV. Permeabilitatea sa este mult mai mare.

Interior

În interior, această mașină arată mai casual decât se vede în ochi. Deci, de exemplu, există toate aceleași vitezometru și turometru, iar pârghiile de control al transmisiei sunt situate pe tunelul central. Pot fi instalate aer condiționat, climatizare, scaune încălzite, ventilație și reglaje servo-acționate, care sunt chiar și pe înălțime. Este deja clar că acesta este un răspuns intern la Hummers, care se disting și prin lux.

Panoul arată neobișnuit, deoarece dispozitivele principale sunt amplasate pe tabloul de bord, iar cele secundare sunt plasate deasupra consolei centrale, pe care designerii au ridicat-o cu prudență deasupra podelei. Tuningul Tigrului a devenit deja larg răspândit. În general, aceste operațiuni pot fi efectuate în fabrică, precum, de exemplu, tapițeria unui elefant în piele de căprioară sau Alcantara, instalarea de navigație, sisteme multimedia.

Pe baza dimensiunii, putem trage o concluzie simplă că este loc destul în rândurile din spate, dintre care sunt două. De asemenea, timpul liber al acestor pasageri poate fi asigurat prin instalarea de display-uri cu căști wireless în tetiere. Poate că SUV-ul nu are concurenți pe piața internă, dar nu este atât de ușor să cumpărați o versiune civilă a GAZ 2330 Tiger, deoarece fiecare mașină care este produsă la AMZ a fost deja comandată de un anumit cumpărător, așa că trebuie să stați la coadă. sus.

Specificații

După cum am menționat mai sus, dezvoltarea a durat doar un an și jumătate. O perioadă atât de scurtă este justificată de faptul că majoritatea pieselor au fost preluate de pe BTR-80. De exemplu, dacă te uiți cu atenție, poți găsi roți din această tehnică, care sunt echipate cu o pompă automată cu un controler digital.

Nu vom vorbi despre suspensie, este aproape complet împrumutată de la transportul blindat de trupe. De menționat că adâncimea vadului de depășit este incredibilă de 1,2 metri. În acest scop, un snorkel cu filtru este scos special pe acoperiș. Capacitatea sa de transport este de aproximativ o tonă și jumătate. Există o opțiune cu cinci uși sau un pick-up, dar această din urmă opțiune este rar întâlnită pe șosea. În întreaga istorie a producției, doar 7 dintre acestea au fost vândute către mâini private.

Unitatea de alimentare poate fi Cummins autohtonă sau străină. Producția primului a fost stabilită la Uzina de motoare din Yaroslavl. Are doar 4 cilindri și 4,45 litri de cilindree. Motorul este multicombustibil și produce 215 cai. Dar asta nu este tot. Principalul avantaj al unei unități de putere domestice față de una străină este un cuplu de 700 Nm.

Desigur, și consumul monstrului este potrivit. Viteza de croazieră a mașinii este de 60 km/h, iar viteza maximă este de 160. În primul caz, consumul de motorină nu depășește 35 de litri. Ei bine, dacă „dai o căldură”, atunci cifra devine imprevizibilă. Turbina începe să funcționeze la 1000 rpm, este instalat un intercooler pentru răcire.

De asemenea, puteți cumpăra GAZ 2330 Tiger cu celebrul Cummins 205. Acest indice corespunde puterii unității de putere, iar volumul său (motor) este de 5,9 litri. În acest caz, cuplul este de 687 Nm. După cum puteți vedea, un astfel de motor este semnificativ inferior în performanță față de concurentul său din Yaroslavl.

Viteza maximă a unei mașini cu un astfel de motor nu depășește 140 km/h. Producătorul susține un consum în maximum 15 litri. Sincer să fiu, pentru un motor de aproape 6 litri, aceasta este o iluzie nebună, deși este diesel. Potrivit câțiva proprietari, consumul depășește 25 de litri, iar dacă treci de 100 de km/h poți merge cu 40 de litri la suta de kilometri. Ce să crezi este complet neclar. Cu toate acestea, puteți alege o valoare medie. De asemenea, trebuie remarcat faptul că cumpărătorii Tigerului este puțin probabil să fie îngrijorați de caracteristici precum consumul.

Ca cutie de viteze se folosește un mecanic cu 6 trepte, de care se fixează o cutie de transfer. Versiunea civilă GAZ Tiger depășește cu ușurință zăpada afanată și așezată până la un metru și jumătate. Treapta de viteză joasă are un raport de 1: 4,5. astfel, se transmite roților un cuplu incredibil de peste 2000 Nm.

Echipamente suplimentare sunt oferite împreună cu mașina. Aici va fi instalat un troliu cu o forță de tracțiune de 4 tone, un kengurin, care a fost testat și care poate rezista la o greutate de până la 12 tone. Deci, de exemplu, un impact frontal de la un bloc de beton cu o viteză de 40 km/h nu provoacă daune mașinii. De asemenea, sub carter este instalată protecție, iar pe acoperiș va fi instalat un portbagaj expediționar, indiferent de tipul de caroserie. Farurile pot fi pe bază de xenon, iar luminile laterale pot fi pe bază de LED, împreună cu semnalizatoarele de direcție.

Concluzie

Poate că este timpul să aflăm cât costă acest miracol al tehnologiei. Pentru GAZ 2330 Tiger, prețul începe de la 3 milioane de ruble. În configurația inițială, ceea ce este logic, va fi prezentată o unitate străină, dar cea autohtonă este oferită în versiuni mai scumpe, dintre care în prezent există aproximativ 10 bucăți. După cum am menționat, cumpărarea unui model nu este ușoară. În primul rând se execută ordinele de apărare a statului, apoi ordinele civile.

În plus, civilul GAZ Tiger nu poate fi cumpărat într-o țară străină. Ele sunt vândute exclusiv cetățenilor Federației Ruse. Fabrica din Arzamas produce doar câteva zeci dintre aceste mașini pe an, din moment ce ansamblul, după cum recunoaște șeful, este „șurubelniță”. Nu este surprinzător, deoarece forțele de securitate, unde Tigrii sunt aprovizionați în primul rând, au nevoie de calitate și fiabilitate de neegalat.

Vehicul rusesc polivalent de teren, mașină blindată, vehicul de teren al armatei. Produs de GAZ Group (GAZ OJSC, Rusia) la Uzinele de Automobile Gorky și Arzamas, cu motoare YMZ-5347-10 (Rusia), Cummins B-205. Unele modele timpurii au fost echipate cu motoare GAZ-562 (licență Steyr), Cummins B-180 și B-215.

Istoria creației

Clientul direct al vehiculului polivalent a fost Bin Jabr Group Ltd (BJG) din Emiratele Arabe Unite, care a alocat 60 de milioane de dolari SUA pentru dezvoltarea și fabricarea de prototipuri. Clientul final a fost Biroul de Proiectare și Dezvoltare Regele Abdullah II (KADDB) al Regelui Iordanian Abdullah II. Principalul executant și coordonator al proiectului a fost compania subsidiară a Uzinei de Automobile Gorki (OJSC GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT). Primele mostre ale Tiger HMTV au fost prezentate la Abu Dhabi la Expoziția Internațională de Arme IDEX-2001.
Clientului i-au plăcut mașinile, dar, ca urmare, contractul de furnizare a Tigerului nu a fost niciodată semnat, totuși, în Iordania în Al Dulayl, societatea comună arabo-iordaniană Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% din acțiunile BJG). ) a început în iunie 2005 producția de vehicule blindate identice Nimr în diferite modele.
Așadar, GAZ avea încă un restanțe - o mașină dezvoltată și gata pentru producția de masă. Mai multe mașini din a doua serie au fost asamblate la GAZ - cu un aspect și interior diferit. Aceștia, numiti GAZ-233034 „Tiger”, au fost prezentați la MIMS-2002.
După ce, la sfârșitul aceluiași an, două prototipuri ale mașinii au intrat în SOBR din Moscova pentru operare de probă, conducerea Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse a devenit interesată de mașină și a acționat ca client pentru Tigri. Producția în serie de mașini Tiger a fost organizată la Uzina de Construcție de Mașini Arzamas (AMZ), unde se desfășoară până în prezent. Mașinile Tiger nu mai sunt produse la Uzina de Automobile Gorki.
În prezent, AMZ OJSC (parte a perimetrului de management al companiei militare-industriale LLC) produce în serie următoarele modele de mașini Tiger:
-GAZ-233034 - SPM-1 „Tiger” nivel de protecție balistică pentru clasa 3;
-GAZ-233036 - SPM-2 „Tiger” nivel de protecție balistică pentru clasa 5;
-GAZ-233014 "Tiger" - o versiune armată a unui vehicul blindat;
-KShM R-145BMA „Tiger” - vehicul de comandă și personal;
-GAZ-233001 "Tiger" - un vehicul cross-country într-o carcasă neblindată cu cinci uși.

Modificări

SUV multifuncțional, realizat în versiunea neblindată cu două, trei uși.

SUV multifuncțional neblindat cu caroserie cu un singur volum, break cu cinci uși și uși cu balamale spate.

SUV multifuncțional neblindat cu patru locuri, cu caroserie pickup cu patru uși și uși batante ale platformei de marfă.

SUV multifuncțional neblindat cu două locuri, cu caroserie cu două uși și uși batante ale platformei de marfă.

SUV multifuncțional neblindat, cu caroserie break cu trei uși și uși cu balamale spate, realizat atât cu un singur volum, cât și cu un sedan split.

Versiunea civilă neblindată a „Tigerului”, a doua mașină cu un indice similar. Produs într-o serie mică din 2008. Proprietarii unor astfel de mașini sunt Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (vândut la Novosibirsk, un centru de tuning). Vânzările cu amănuntul mai largi ale mașinii au fost planificate să înceapă în 2009, în același timp, producția de serie a fost anunțată la Uzina de Construcție de Mașini Arzamas. Mașina este prezentată în două niveluri de echipare - „de lux” și standard. Pe 7 mai 2014, unul dintre proprietarii acestui model, Vladimir Jirinovski, a predat mașina sa Ucrainei milițiilor din regiunea Lugansk.

Un SUV civil cu experiență de clasă SUV, prezentat pentru prima dată în septembrie 2006 la Salonul Auto de la Moscova în cadrul expoziției „Mașini rusești”. Vasily Shupranov, Managing Director al Uzinei de Construcție de Mașini Arzamas, a anunțat lansarea producției noului Tiger-2.
Baza SUV-ului a rămas fără modificări, pe care chiar și un sistem centralizat de umflare a anvelopelor le unește cu armata standard „Tiger”. Versiunea civilă era echipată cu turbodiesel Steyr cu o putere de 190 CP. sau un Cummins B205 cu șase cilindri și 205 CP. și este proiectat pentru viteze de până la 140-160 km/h. Unele detalii pentru interiorul SUV-ului au fost împrumutate de la Gazelle și Volga, iar designul exterior a fost similar cu stilul lui Hummer-2.
Cu o greutate de 3500 kg, capacitatea de transport a Tiger-2 este de 1200 kg, consumul de combustibil la 100 km este de 15 litri. Lungimea SUV-ului este de 5700 mm, lățimea și înălțimea sunt de 2300 mm, garda la sol este de 400 mm, ampatamentul este de 3300 mm, unde ecartamentul față și spate sunt de 1840 mm. În comparație cu versiunea militară, noul Tiger-2 a devenit cu 2800 kg mai ușor. Prețul Tiger-2 a fost planificat la 120.000 de dolari, sau aproximativ 4.200.000 de ruble.

În 2007, s-a decis pregătirea și utilizarea vehiculelor Tiger ca vehicule de ceremonie.

În fața „Tiger” se folosește o caroserie deschisă cu două uși de tip „capotabil”, care oferă o intrare și o ieșire confortabilă din punct de vedere ergonomic și ușoară pentru gazda paradei. Mașina era echipată cu un acoperiș rigid detașabil.

Pentru ornamentarea cabinei cu trei locuri (două locuri în față + un scaun în spate), au fost utilizate materiale naturale și ornamente interioare de lux din piele, corespunzătoare nivelului mașinilor moderne din clasa VIP. Pentru confortul de a conduce o mașină în timp ce stați în picioare, cabina este echipată cu un mâner-balustradă cu reglare pe înălțime. În portbagajul din spatele mașinii se afla o roată de rezervă care a fost scoasă pentru paradă și echipament special de comunicare de tip „Repetiție”. Funcționarea lină în timpul evenimentelor ceremoniale pe ceremonialul „Tigru” este asigurată de transmisia automată Allison Transmission seria 1000 (folosită pe Hummers H1). Ca motor a fost folosit Cummins B cu 205 CP. Greutatea mașinii a fost redusă de la 7200 la 4750 kg.

În noiembrie 2008, un eșantion din noul ceremonial „Tigru” a fost prezentat ministrului apărării Anatoly Serdyukov la demonstrația echipamentelor fabricate de „VPK” LLC. Drept urmare, trei mașini au fost luate pe balanța Ministerului Apărării și transferate în Districtul Militar Leningrad pentru a participa la echipajul de paradă în timpul Paradei Victoriei din 9 mai 2009 în Piața Palatului din Sankt Petersburg cu ocazia 64 de ani de la Victoria în Războiul Patriotic.

Vehiculul special de poliție GAZ-233034 (SPM-1) este destinat utilizării ca vehicul și vehicul de serviciu operațional al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei în timpul operațiunilor de combatere a terorismului, îndeplinind sarcini de apărare teritorială, asistând FPS-ul Rusiei, inclusiv transportul. personalului în timpul unui marș, protejând echipajul de armele de foc și de factorii de deteriorare ai dispozitivelor explozive.

GAZ-233034 "Tiger" (SPM-1) - vehicul blindat, are clasa a 3-a de protecție balistică conform GOST R 50963-96 proeminențe laterale și pupa. În proiecția frontală, mașina este protejată conform clasei a 5-a de GOST. În acoperișul vehiculului există două trape dreptunghiulare fără suporturi pentru armele mici grele. Tragerea din armele personale ale echipajului și trupelor pe modelele timpurii se efectuează prin deschideri de închidere sub formă de amortizoare mari în carenă și uși. La modificările ulterioare - prin geamul blindat cu deschidere în uși și pe părțile laterale ale mașinii. Cabina este dotată cu un loc pentru a găzdui șoferul, vehiculul senior și 7 trupe. Pe acoperișul mașinii se poate instala o instalație controlată de la distanță pentru fotografierea mijloacelor speciale de dispersare a demonstrațiilor „Lafet”. Sunt prevăzute locuri pentru instalarea unei stații radio și a unui blocator de dispozitive explozive radiocontrolate.

Specificații

-Proiecta:
-Tipul(e) de corp: 3? break (9? locuri);
-Platformă: GAZ-2975 "Tiger"

-Formula rotii: 4x4
-Motoare:
-Producator: Statele Unite ale Americii Cummins (SUA) (producție braziliană)
-Marca: Cummins B205
-Tip: Diesel, în patru timpi, răcit cu lichid, turbo și răcit cu aer de alimentare
-Volum: 5 9 l, cc.
-Putere maxima: 205 l, s, kW
-Configuratie: L (in-line)
- Cilindri: 6
-Transmisie:
-Producator: GAZ
-Tip: mecanic
-Număr de trepte: 5 viteze
-Cutie de transfer - mecanică în două trepte cu diferenţial central blocabil
-Tip suspensie - independenta pe brate
-Frâne - tip tambur tambur cu actionare pneumohidraulica

-Lungime: 5700 mm
-Latime: 2400 mm
-Inaltime: 2400 mm
- Distanță: 400 mm
-Ampatament: 3300 mm
-Linie spate: 1840 mm
- Calea fata: 1840 mm
- Greutate totală kg: 7400 kg.
-Dinamic:
-Max. viteza: 140 km/h
-Alte:
-Capacitate de incarcare: 1400 kg
-Consum de combustibil: 15l/100 km. (pașaport)
-Volum rezervor: 2 x 68 + 2 l.

Vehicul special de baraj de asalt Abaim-Abanat. Fabricat pe baza GAZ-233034 (SPM-1). Conceput pentru a oferi capacitatea de a depăși obstacolele și de a pătrunde grupul de luptă în clădirile de la nivelul etajelor al doilea și al treilea. Are o scara de asalt (scara) controlata din cabina soferului cu o telecomanda speciala. Are, de asemenea, trei scuturi de asalt instalate la capătul scării de asalt.

GAZ-233036 "Tiger" (SPM-2) - un vehicul blindat, are o clasă a 5-a de protecție balistică în conformitate cu GOST R 50963-96. În acoperișul vehiculului există două trape, în geamul blindat sunt construite niște guri de închidere pentru tragerea din armele personale ale echipajului și forța de aterizare, cabina este echipată cu locuri pentru a găzdui șoferul, vehiculul senior și 7 trupe. . Sunt prevăzute locuri pentru instalarea postului de radio.

Specificații

Clasa: SUV, mașină blindată (cu roți)
-Proiecta:
-Tipul (e) caroserie: 3dv. statii de tren;
-Compozitie: motor fata, tractiune integrala
-Formula rotii: 4x4
-Motoare:
-Producator: Statele Unite ale Americii Cummins (SUA) (producție braziliană) Rusia (sau YaMZ (Rusia))
-Marcă: Cummins B205 sau (YMZ-5347-10)
-Tip: Diesel Turbocompresor
-Volum: 5.900 (4.500) cmc.
-Putere maxima: 150 (158) kW, la 2500 rpm
- cuplu maxim: aprox. 650 (750) Nm, la 1900 rpm
-Configurație: Inline-6 ​​(4)
- Cilindri: 6 (4)
- Supape: 16
-Transmisie: blana. GAZ
-Caracteristici Masa si dimensiuni:
-Lungime: 5700 mm
-Latime: 2300 mm
-Inaltime: 2300 mm
- Distanță: 400 mm
-Ampatament: 3300 mm
-Linie spate: 1840 mm
- Calea fata: 1840 mm
-Masa: 6400 kg
-Greutate totală: kg 7600 (SPM-2)
-Dinamic:
-Accelerație până la 100 km/h: 32 s
-Max. viteza: 160 km/h

Alte:
-Capacitate de incarcare: 1500 kg
-Consum de combustibil: 25l/100 km.
-Volum rezervor: 2 x 70 l

Vehiculul este conceput pentru a organiza comunicarea între comandantul (șeful unui eveniment special) în parcare și în timpul deplasării acestuia cu comanda superioară (conducerea autorităților executive federale), forțele și subunitățile subordonate, cu unitățile care interacționează, organele de control și autoritățile executive locale. Vehiculul este unificat în cocă cu SPM-2 și are, de asemenea, o clasă a 5-a de protecție balistică în conformitate cu GOST R 50963-96 într-un cerc.

Sistem de rachete antitanc Kornet-EM la MAKS-2011.
La show-ul aerian MAKS-2011, Biroul de proiectare a instrumentelor Tula (KBP) a demonstrat sistemul de rachete antitank Kornet-EM modernizat, sub forma unui lansator automat cu sisteme de ochire și 4 containere ale Kornet-EM ATGM. Două astfel de instalații au fost montate pe un șasiu modificat SPM-2 GAZ-233036 Tiger - în această formă, complexul a fost demonstrat la o expoziție deschisă. Vehiculul este echipat cu două lansatoare retractabile pentru 8 rachete și echipament de tunner operator (panou de control cu ​​ecrane pentru afișarea imaginilor din sistemele de ochire), precum și muniție suplimentară pentru 8 rachete.
Acest complex antitanc autopropulsat este în prezent testat la locul de testare Kapustin-Yar. Probabil, „Kornet-D” este o posibilă denumire pentru complex pentru Forțele Armate Ruse, iar „Kornet-EM” este un nume de export.

-GAZ „Tiger” „proiect 420”

La începutul anului 2010, președintele rus Dmitri Medvedev, la un teren de antrenament din regiunea Moscova Solnechnogorsk, în timp ce se familiariza cu vehiculele blindate rusești, a condus personal o mașină blindată Tiger cu un motor Dodge Cummins ISB de 5,9 litri de 420 de cai putere, inițial. destinat unui pick-up Dodge Ram și unei transmisii automate Chrysler 545RFE.instalat și pe pickup-urile Dodge. În exterior, mașina se distingea printr-o priză suplimentară de aer deasupra capotei și tamburi de frână lărgiți. Timpul de accelerație al mașinii la 100 km/h a fost redus de la 35 la 23 de secunde în comparație cu versiunile standard, iar viteza maximă a crescut de la 140 la 160 km/h.

În cadrul expoziției Interpolitex-2010, Compania Militaro-Industrială a prezentat un vehicul Tiger-M modernizat. Mașina este echipată cu un nou motor diesel YaMZ 5347-10, o nouă capotă blindată, o unitate de ventilație cu filtru, numărul de locuri a fost crescut la 9, placa turnantă cu o trapă cu două foi a fost înlocuită cu o trapă pătrată cu balamale . Ușile sunt echipate cu încuietori cu șuruburi, eficiența sistemului de frânare a fost îmbunătățită și a fost instalat un blocare forțată a diferențialului.
În prezent, Tigr-M este produs în masă și furnizat armatei ruse pentru aprovizionare.

Vehiculul special (STS) „Tiger 6a” este proiectat pentru transportul în siguranță a personalului de comandă al structurilor militare în condiții de luptă. Are o caroserie „pickup” cu patru uși, cu protecție sporită a blindajului până la clasa 6A, în conformitate cu GOST. Probabil - protecție sporită împotriva minelor până la Nivelul 2A STANAG (6 kg de explozibili sub roată și 3 kg de explozibili sub partea inferioară a corpului). Protecția împotriva minelor a echipajului (pentru patru persoane pe scaune) este facilitată și de scaune speciale cu absorbție de șoc și suport pentru picioare care nu sunt atașate de podea. Din noiembrie 2012, nu au fost efectuate teste pentru a confirma protecția.
Rezervarea îmbunătățită oferă protecție împotriva bombardamentelor de la o distanță de 5-10 m cu cartușe de pușcă domestice de calibrul 7,62 mm cu glonțul incendiar perforant B-32 sau cartușe NATO de 7,62 × 51 mm cu gloanțe perforatoare M948 având un miez de tungsten. Pe 10 octombrie 2011, presa a relatat că prototipul a fost fabricat de uzina Arzamas pentru testare. De fapt, prototipul mașinii Tiger-6A a fost prezentat pentru prima dată la expoziția de vehicule blindate din Bronnitsy pe 10 iunie 2011.
Șeful departamentului blindat al Ministerului rus al Apărării, generalul-maior Alexander Shevchenko, a declarat în noiembrie 2012 că Tigrii cu un asemenea nivel de rezervare nu au fost prezentați pentru testare. S-au anunțat informații că Tiger-6A nu există încă.

Vehicul special sau versiunea militară a vehiculului. Vehiculul blindat are clasa a 3-a de protecție balistică în conformitate cu GOST R 50963-96. În plafonul vehiculului există o trapă mare rotativă cu un capac pliabil din două piese și două brațe pentru atașarea armelor. Tragerea din armele personale ale echipajului și aterizarea se efectuează prin deschiderea geamului blindat în uși și de-a lungul părților laterale ale vehiculului. Cabina este dotată cu locuri pentru a găzdui un șofer, un vehicul senior și 4 trupe. Există locuri pentru depozitarea muniției, grenade cu rachete antitanc de tip RPG-26, instalarea unei stații radio și a unui blocator pentru dispozitive explozive controlate radio.

Specificații

Clasificare: mașină blindată ușoară
- Greutate de luptă, t: 5,3
-Schema de amenajare: motor față, tracțiune integrală
- Echipaj, pers.: 2
- Petrecere de aterizare, pers.: 4-11
-Dimensiuni:
- lungime corp, mm: 4610
-Latime carcasa, mm: 2200
-Inaltime, mm: 2000
-Baza, mm: 3000
-Ecartament, mm: 1840 (cu dimensiunea anvelopei - 335/80 R20)
- Clearance, mm: 400
-Rezervare:
-Tip de armură: clasa a 3-a de protecție balistică conform GOST R 50963-96
-Armament:
-Calibru și marca pistolului: 30 mm AGS-30
-Tip de pistol: lansator automat de grenade cu șevalet
-Lungimea butoiului, calibre: 28
- Muniție de tun: 30
- Obiective turistice: PAG-17
-Mobilitate:
-Tipul motorului:
-GAZ-562: Producator: Rusia GAZ Group (Nijni Novgorod, Rusia) Marca: GAZ-562 Tip: diesel cu turbocompresor Volum: 3.130 cmc. Putere maxima: 110 kW (150 CP) Cuplu maxim: 420 Nm
-Cummins B-180: Producator: Statele Unite ale Americii Cummins (SUA) Marca: Cummins B-180 Tip: motor diesel Putere maxima: 180 CP Cuplu maxim: 650 Nm Cilindri: 6
-Cummins B-215: Producator: Statele Unite ale Americii Cummins (SUA) Marca: Cummins B-215 Tip: turbodiesel cu intercooler. Volum: 5880 cmc Putere maximă: 158 kW (215 CP) la 2500 rpm Cuplu maxim: 700 Nm la 1500 rpm Cilindri: 6 Standarde de mediu: Euro-2
-Viteza pe autostrada, km/h: 125-140 km/h
-Formula rotii: 4x4
-Acoperire înălțime, oraș .: 45 de grade.
- Vad depășit, m: 1,2