Schema corectă: învățăm să schimbăm vitezele pe o transmisie manuală. Conducerea unei mașini cu transmisie manuală, schimbarea vitezelor

Mai întâi trebuie să vă amintiți principiul principal schimbarea vitezelor: la trecerea de la scăzută la viteza mare sau invers, trebuie să strângeți ambreiajul. Cu alte cuvinte, pârghia de viteze și ambreiajul trebuie să meargă împreună, ca alpiniștii care asaltă traversarea periculoasă a Everestului. Dacă nu respectați această regulă, atunci alocați în avans o anumită sumă de bani pe care va trebui să o cumpărați cutie nouă Angrenaj.

Ce trebuie să știți despre schimbarea vitezelor

Este necesar să se țină seama de faptul că tehnicile de comutare diferite unelte diferă între ele. Ceea ce au în comun este schema „apasă ambreiajul - schimbarea vitezei - eliberați ambreiajul”.

Transmisia manuală nu este atât de înfricoșătoare pe cât este vopsită

Dacă sunteți începător, poate fi o veste pentru dvs. că, în timpul schimbărilor de viteză, mașina pierde viteza, transformându-se într-o „caroserie” care se mișcă prin inerție. Din acest motiv, trebuie să schimbați viteza fără probleme, dar în același timp destul de repede pentru a nu frâna mașina.

Când să schimbați viteza

Există un calcul precis al intervalului mediu de viteză pentru utilizarea angrenajelor, pe care îl vom furniza în tabelul următor.

Bineînțeles, aceste calcule sunt schematice, deoarece trebuie să țineți cont de alți factori care pot afecta călătoria. Oricum, dar această schemă se aplică vehiculelor neîncărcate care circulă pe un drum pe care nu există nicio rezistență de niciun fel. Dacă există, de exemplu, mașina circulă zăpadă adâncă, nisip lipicios sau urcarea pe un deal abrupt, apoi schimbările de viteză ar trebui să se efectueze puțin mai târziu - adică mai mari decât modurile de viteză sunate.

Sfaturi utile

Există o recomandare universală de a selecta una sau alta treaptă de viteză: prima treaptă este destinată pornirii mașinii din punct de așteptare, a doua este utilizată pentru accelerație, a treia permite depășirea, a patra este potrivită pentru a conduce în condiții de oraș și a cincea este pentru autostrăzi și autostrăzi.

Cum se schimbă viteza

Deci, pentru a schimba vitezele, trebuie să întreprindeți anumite acțiuni:

• cu ajutor mișcare ascuțită trebuie să strângeți ambreiajul până la podea, în timp ce eliberați pedala de gaz;
• porniți rapid și ușor echipamentul potrivit, mutând mai întâi maneta schimbătorului de viteze la poziție neutră, și apoi imediat în poziția de transfer;
• eliberați pedala de ambreiaj, în timp ce puteți mări ușor turația motorului - acest lucru va ajuta la compensarea pierderii de turație;
• Eliberăm ambreiajul complet și adăugăm semnificativ gaz.

Cutie automată - pentru confortul leneș sau iubitor global

Nu există condiții stricte în ceea ce privește succesiunea schimbărilor de treaptă de viteză: le puteți porni din ordine - de la primul pentru a merge direct la al treilea, de la al doilea pentru a sări la al cincilea și așa mai departe. Cu toate acestea, se cheltuiește mai mult timp pentru accelerație, iar turațiile vor scădea semnificativ.

Greșeli pe care le fac începătorii

Printre cele mai frecvente greșeli pe care le fac șoferii începători, trebuie remarcat faptul că lucrează inconsecvent cu maneta schimbătorului de viteze, din cauza căreia mașina își pierde viteza. În același timp, comutarea, de regulă, este absentă și bruscă, ceea ce provoacă daune unor părți ale cutiei.

La început, începătorii eliberează adesea brusc pedala ambreiajului, provocând contracție automată, iar transmisia - să devină inutilizabilă.

Scaunul trebuie reglat corect

O situație tipică este atunci când un începător, când este necesar să treacă de la a doua la a treia treaptă, spune că nu va merge mai mult de 40 km / h. Și cine a spus că un overdrive necesită o creștere a vitezei? Pe al treilea, puteți merge în siguranță nu mai repede de 40 km / h. Lucrul este că uneltele superioare fac posibilă mersul mai rapid, dar nimeni nu te obligă să folosești această oportunitate.

Un alt punct care este tipic pentru șoferii începători este angajarea târzie a vitezei a doua. În mintea „ceainicului” (îmi pare rău că ați fost simplă), un program de antrenament prinde rădăcini: prima treaptă de viteză, accelerație la 20 km / h și apoi trecerea la a doua. Acest lucru nu ia în considerare faptul că această viteză este deja atinsă atunci când eliberați ambreiajul după pornire. Acesta devine motivul pentru care pasionații de mașini începătoare întârzie la includerea celui de-al doilea.

Sfaturi utile

Dacă mașina se mișcă într-un grajd modul de mare viteză, piciorul stâng nu trebuie să „plutească” niciodată peste pedala ambreiajului. Poziția corectă picioarele sunt pe podeaua din stânga ambreiajului. Piciorul care „atârnă” peste pedală obosește foarte repede și poate apărea stoarcerea involuntară a ambreiajului, care este plină de distrugere. În plus, șoferul trebuie să aibă un al treilea punct de sprijin pentru a evita momentele neplăcute precum eficiența redusă a direcției și curbura coloanei vertebrale.

Schimbarea corectă a vitezei

Este important să reglați imediat scaunul astfel încât să puteți ajunge la pârghia schimbătorului de viteze fără a vă îndoi corpul. Adesea, în acest scop, pârghia în sine este, de asemenea, reglementată.

Schimbările la timp ale treptelor și capacitatea de a nu supraîncărca motorul fac posibilă automobiliști cu experiență consumați 25% mai puțin combustibil atunci când conduceți prin oraș, decât folosesc șoferii începători.

Când schimbați vitezele, este foarte important să transferați mâna stângă, care rămâne pe volan, din poziția cincisprezece în trei în sectorul superior al volanului. Acest lucru vă va permite să efectuați o manevră de urgență, dacă este necesar. În ceea ce privește șoferii începători, atunci când schimbă vitezele, observă destul de des o rotire involuntară a volanului spre stânga, dacă mâna nu se află pe arcul său superior.

Și nici asta nu te va speria mai târziu.

La început, tahometrul va determina momentul schimbării vitezelor, apoi va fi suficient să ascultați motorul. Tahometru mașină diesel ar trebui să prezinte 1500-2000 rpm și viteza de rotație arbore cotit la mașini pe benzină ar trebui să fie 2000-2500 rpm.

Foarte des, șoferii începători cad în ridicol și situații dificile datorită faptului că nu știu să conducă corect un mecanic. Probabil, toată lumea a observat în mod repetat o imagine în care mașina nu poate începe să se miște mult timp, iar mașinile care stau în spatele ei, incapabile să treacă obstacolul, claxonează, își aprind farurile, cu atât mai mult intră într-o stupoare șofer neexperimentat... De fapt, voi învăța să conduc cu cutie mecanică angrenajele nu sunt deloc dificile.

Pentru antrenament, cel mai bine este să alegeți o zonă plană fără pante, ceea ce va evita o revenire arbitrară. Puteți simplifica sarcina folosind frână de parcare... Frâna de mână trebuie strânsă înainte de a porni motorul. Acest lucru va menține mașina în poziție dacă șoferul nu a oprit treapta de viteză și va preveni, de asemenea, retrocedarea necontrolată atunci când încearcă să se deplaseze pe deal.

Picioarele de pe ambreiaj și de pe pedalele de gaz ar trebui să funcționeze în antifază - atunci când strângeți ambreiajul, gazul trebuie eliberat și invers, atunci când ambreiajul este eliberat lin, forța pe pedala de accelerație trebuie adăugată treptat.

Înainte de a începe, este important să verificați dacă angrenajul este cuplat sau nu prin mișcarea manetei schimbătorului de viteze. Apoi, trebuie să apăsați pedala ambreiajului până la capăt. Asta va garanție suplimentară faptul că mașina nu va merge după pornirea contactului (de exemplu, toate mașinile Toyota nu vor porni până când apăsarea ambreiajului). În plus, în timp de iarna an, va fi mai ușor pentru starter să pornească motorul. După ce motorul a pornit, este necesar să porniți treapta de viteză, să eliberați frâna de mână și să începeți să vă mișcați. Pentru ca mașina să nu se smulgă brusc și să se blocheze, șoferul trebuie să efectueze toate acțiunile lin și calm. Este necesar să eliberați pedala de ambreiaj până când turația motorului începe să scadă și mașina vibrează ușor. În acest moment, este necesar să apăsați ușor pedala de gaz, continuând în același timp să eliberați ambreiajul.

Poate fi destul de dificil pentru șoferii începători să simtă momentul începerii mișcării. În acest caz, antrenamentele repetate vă pot ajuta. Este necesar să ne amintim succesiunea acțiunilor: mașina stă cu motorul pornit, ambreiajul este complet stors, treapta de viteză este cuplată, șoferul începe să elibereze lin ambreiajul până în momentul în care rotațiile încep să scadă. Odată ce acest lucru sa întâmplat, merită să apăsați din nou ambreiajul. Acest antrenament trebuie repetat până la momentul în care șoferul va determina în mod ideal momentul pornirii. De asemenea, va fi util să vă antrenați pe același principiu numai în modul „pornit - oprit”. Se va putea spune că abilitatea este pe deplin stăpânită după ce șoferul primește 10 starturi încrezătoare din 10.

Cum se schimbă viteza mecanicii

Poziția corectă a picioarelor pe pedale

Astăzi, mașini cu comutare automată transmisiile și șoferii începători preferă să învețe exact despre astfel de mașini. Este demn de remarcat faptul că un șofer cu adevărat real poate fi cineva care este capabil să conducă o mașină cu orice tip de transmisie. Prin urmare, în școlile de șoferi, majoritatea alege o mașină cu mecanică ca vehicul de antrenament, chiar dacă au cumpărat deja sau urmează să cumpere o mașină cu variator sau transmisie automată în avans. Este nevoie de multă practică pentru a afla cum să călărești un mecanic. Dar după aceea va fi posibil să nu vă gândiți la tipul de transmisie și să vă simțiți încrezători la volanul oricărei mașini.

Pe cutia mecanică se adoptă următoarele game de schimburi de viteze:

• 0 - 20 km / h - 1 treapta de viteza;
• 20 - 40 km / h - 2;
• 40 - 60 km / h - 3;
• 60 - 80 km / h - 4;
• 80 km / h și mai mult - 5.

Trebuie înțeles că intervalul de viteză depinde de raportul de transmisie. un anumit model masina, dar în orice caz corespunde aproximativ schemei indicate. Este necesar să schimbați vitezele mișcări netede, ceea ce va împiedica mașina să „dea din cap” și să se zvârcolească. Adesea, acest semn este cel care oferă un șofer neexperimentat la volan.

Pentru a începe să vă mișcați, ar trebui să acționați astfel:

1. Strângeți complet ambreiajul;
2. Puneți maneta pe prima treaptă;
3. Eliberăm ambreiajul fără probleme, îl ținem într-o anumită etapă și apoi îl eliberăm complet;
4. După aceea accelerăm ușor și ridicăm viteza.

Desigur, nu veți merge mult și departe în această primă treaptă (cu excepția cazului în care, desigur, vă exersați într-un teren liber).

Schimbând o treaptă de viteză

Pe măsură ce viteza crește, devine necesar să treceți la viteze mari. Acest proces se desfășoară după cum urmează:

1. Slăbiți presiunea pedalei de gaz și strângeți rapid ambreiajul;
2. Pârghia schimbătorului de viteze este mutată mai întâi în poziția neutră și apoi este activată următoarea treaptă de viteză;
3. Ambreiajul este eliberat lin și pedala de gaz este apăsată;
4. Trecerea la alte trepte de viteză superioare se realizează în mod similar.

Cum mai multa viteza mașina, cu atât mai repede aveți nevoie pentru a efectua o astfel de operație. Nu este recomandat să săriți peste trepte, nu este interzis, cu toate acestea, este necesar să faceți acest lucru numai dacă aveți o anumită abilitate, deoarece treptele cutiei de viteze se pot uza mai repede, iar motorul se poate bloca.

Decalare corectă

Downshifting se face după cum urmează:

1. Piciorul trebuie scos din pedala de gaz și încetinit la viteza dorită;
2. Apoi, strângeți complet ambreiajul;
3. Trecând în poziția neutră a manetei schimbătorului de viteze, porniți treapta inferioară;
4. Eliberați ambreiajul până la capăt și adăugați treptat gaz.

Trecerea în jos se poate face prin sărirea peste mai multe trepte (de exemplu, de la treapta a cincea la a doua sau prima). Motorul și cutia de viteze nu vor fi afectate de astfel de acțiuni, dar, desigur, treapta de viteză inclusă trebuie să corespundă vitezei mașinii.

Capacitatea de a frâna corect mecanica îmbunătățește siguranța rutieră

Cel mai eficient și într-un mod sigur frânează și oprește-te complet la drum umed, la vale sau în caz de gheață, vor exista pasii urmatori: este necesar să eliberați gazul și să aplicați frâna fără probleme și, înainte de oprirea finală, strângeți ambreiajul, astfel încât mașina să nu se oprească. Apoi comutați maneta în poziția neutră și eliberați toate pedalele.

Există o altă metodă pentru a înțelege cum să frânezi corect mecanica. Este mai potrivit pentru frânarea în bine conditiile meteo pe un drum plat:

• Eliberăm gazul;
• Strângem pedala ambreiajului până la capăt;
• Apăsați ușor frâna până când se oprește complet.
• Apoi, trebuie să porniți neutrul și să eliberați ambele pedale.

Pedala de gaz trebuie eliberată lin și nu aruncată. Când părăsiți vehiculul, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp, parcați-l întotdeauna frână de mână.

Cum să frânezi mecanica

Pentru a încetini și a încetini puțin, trebuie să eliberați complet gazul și să aplicați ușor frâna, în timp ce ambreiajul nu trebuie atins. Nu trebuie să vă fie teamă că mașina se va opri. Dacă intenționați să încetiniți pentru a trece la downshift, va trebui să strângeți ambreiajul.

Frânarea corectă a motorului

Această metodă va fi utilă pentru pante abrupte. Punctul principal această metodă constă în trecerea de la o ascensiune la o descendentă. Chiar și doar eliberând pedala de gaz a mașinii, fără a schimba viteza, viteza este redusă instantaneu. Acest lucru se datorează includerii modului de repaus. După aceea, puteți trece în jos la o treaptă chiar mai mică. După ce ați eliberat pedala de ambreiaj pe gaz, nu puteți apăsa deloc. În acest fel, efectul de frânare este îmbunătățit.

Dacă într-o mașină trebuie să schimbați viteza, de exemplu, „sus” sau invers, de la mai mare la inferior sau, de exemplu, de la 5 la 2, amintiți-vă principiul principal al instructorilor auto: înainte de a angaja orice treaptă, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj complet (nu cu jumătate sau cu o treime). Dacă uitați sau ignorați această cerință, atunci punctul de control al mașinii dvs. vă este garantat.

Ce trebuie să știți când schimbați vitezele?

Este demn de remarcat faptul că tehnica de comutare diferite unelte(mai mic sau mai mare) este diferit unul de celălalt. Lucrul obișnuit este să apeși ambreiajul, să acționezi treapta de viteză și să eliberezi ambreiajul, iar acest lucru trebuie făcut rapid dacă mașina se deplasează deja. Nu se va bloca.

Dar eliberarea lentă a ambreiajului în mișcare amenință să-i spargi discul, ceea ce te va costa scump.

Deci, conduceți și abia ați ajuns la treapta a 3-a, dar trebuie să fi observat că mașina pierde viteza la schimbarea vitezelor. Și într-adevăr este. Într-adevăr, în acest moment, mașina se transformă, ca să spunem așa, într-o „căruță pe roți”, care se mișcă prin inerție.

Când ambreiajul este decuplat, forța motorului este transferată pe roți, care încep să se rotească. Deci, dacă nu doriți să pierdeți viteza în timpul accelerației, este mai bine să schimbați viteza rapid, dar, în același timp, nu uitați că sunteți pe, nu pe pista de curse.

De ce cutie de viteze?

În primul rând, să ne dăm seama la ce servesc aceste comutatoare. Este foarte simplu - pentru a crește viteza. Dacă în prima treaptă mașina conduce maximum 50 km / h (în funcție de vehicul), atunci în a doua - deja 90 și așa mai departe. Când treapta de viteză se schimbă, turația motorului scade și dinamica de accelerație se pierde, prin urmare, se alege întotdeauna timpul adecvat pentru schimbare.

Când să schimbi viteza?

Apropo, în acest caz puteți chiar. Dar dacă comutarea are loc la 2 mii și apoi decideți brusc să accelerați, atunci se va cheltui mai mult benzină și timp pentru aceasta.

Cea mai reușită zonă pentru schimbarea vitezelor este o alunecare, mai precis, la intrarea în ea.

Aici vă sfătuim să rămâneți cu o treaptă redusă, deoarece dacă doriți să accelerați și să vă deplasați, motorul va trebui să lucreze mai mult, deoarece turele sale vor scădea și consumul de combustibil va crește. În plus, uzura motorului va crește, deoarece odată cu creșterea vitezei, este necesară mai multă lubrifiere, iar alimentarea cu ulei în acest caz scade.

Desigur, nimeni nu vă va interzice să porniți în creștere. Daca ai motor puternic, acest lucru se poate face fără probleme și griji cu privire la motor.

Cum schimb vitezele?

Hai să urmărim videoclipul, oh comutare corectă Angrenaj:

Deci, pentru a schimba viteza, trebuie să faceți următoarele:

1. Cu o mișcare ascuțită (nu netedă), apăsați pedala de ambreiaj până la capăt, adică până când se oprește, în timp ce eliberați simultan complet gazul.
2. Ușor, dar în același timp, angrenajul dorit este cuplat rapid. Pentru a face acest lucru, trebuie să mutați maneta schimbătorului de viteze la „neutru” și apoi rapid la poziția de viteză.
3. Pedala de ambreiaj poate fi eliberată, de preferință până la punctul de cuplare (unde se deplasează pedala când vehiculul începe să se miște în prima treaptă).
4. În timp ce piciorul este în această poziție (nu mai mult de 1-2 secunde), puteți crește ușor turația motorului apăsând pe gaz, ceea ce într-o oarecare măsură compensează pierderea de turație.
5. După câteva secunde, ambreiajul este eliberat și accelerația este crescută în mod vizibil.

O altă notă importantă!

Puteți schimba vitezele „în sus” din ordine, adică primul și al treilea, al doilea și al cincilea, primul și al cincilea etc. Dar, în acest caz, se cheltuiește mai mult timp pentru accelerație, deoarece și revoluțiile vor scădea mai mult.

Greșeli pentru începători

Iată câteva exemple ale celor mai frecvente greșeli făcute la schimbarea vitezelor:

1. Lucrează cu maneta schimbătorului de viteze în mod absent și incoerent, de la care mașina își pierde viteza.
2. Fac intervale de timp, care, de asemenea, nu măresc dinamica.
3. Deplasați brusc maneta, ceea ce duce la deteriorarea unor componente ale cutiei de viteze.
4. Strângerea ambreiajului foarte ușor, rezultând frânarea motorului și pierderea turației.
5. Ambreiajul este eliberat brusc după o schimbare de viteză, fără a-l întârzia în zona de angajare. Această mașină se clatină violent, iar transmisia se defectează.

Schimbare de viteze fericită și fii atent!

Articolul folosește o imagine de pe site-ul www.usport.3dn.ru

Astăzi există mașini cu ambele transmisie automată schimbarea vitezelor și cu una mecanică.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre moduri tipice rezolvarea problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Mai mult, cutiile cu „mecanică” sunt mult mai dificil de controlat datorită particularităților procesului de schimbare a vitezei.

Există nu numai un algoritm standard pentru pornirea vitezei, ci și anumite nuanțe. Este necesar să le observăm.

Deoarece aceasta este o garanție a „sănătății” întregii mașini (motor, cutie de viteze și alte sisteme), precum și a siguranței șoferului însuși, a pasagerilor săi.

Schimbarea corectă a vitezei ajută la evitarea multor probleme. Este deosebit de important să vă exercitați în mod corespunzător această procedurăîn cazul în care există o întorsătură bruscă.

Tocmai din cauza complexității, categoriile de conducere pe mașini cu transmisie manuală și transmisie automată au început recent să fie împărțite.

Ce trebuie sa stii

Astăzi, o transmisie manuală este utilizată puțin mai des decât una automată - în ciuda anumitor dificultăți în utilizarea acestui dispozitiv.

Principalul motiv pentru aceasta este relativul său ieftin și ușurința de reparare.

Instalarea unei astfel de cutii se practică nu numai pe modele bugetare mașini, dar și scumpe.

Adesea, consumul de benzină cu schimbarea abilității de viteză a transmisiei manuale este mult mai mic decât atunci când se utilizează o transmisie automată.

În plus, un număr destul de mare de proprietari de mașini se simt mai confortabil tocmai datorită conducerii unei mașini cu transmisie manuală.

Merită să vă familiarizați în prealabil cu toate nuanțele asociate cu utilizarea unei cutii de viteze manuale.

Pe acest moment Principalele probleme de luat în considerare în avans sunt următoarele:

• termenii necesari;
• functii principale.

Termeni necesari

Există o serie de termeni pe care trebuie să îi cunoașteți înainte de a utiliza o transmisie manuală.

Deoarece există o serie de acțiuni care sunt indicate în mod corespunzător. Schema de schimbare poate diferi ușor de la vehicul la vehicul.

Conceptele de bază cu care va trebui să vă asigurați că vă familiarizați în avans includ:

• Transmisie manuală;
• Transmisie automată;
• treapta de viteza joasa;
• overdrive;
• viteza nominală;
• ambreiaj.

Astăzi pentru a desemna tipuri diferite cutii de viteze pentru schimbarea vitezelor, schimbarea vitezei de conducere și rapoarte de transmisie există abrevieri speciale.

Sunt folosite în diverse documentatie tehnica precum și în timpul antrenamentului. Transmisia manuală „înseamnă” ca cutie de viteze manuală.

Motivul acestei desemnări este tocmai principiul modificării raporturilor de transmisie. Acest lucru se face prin deplasarea manetei situate în cabină.

Functii principale

Înainte de a afla cum să schimbați treptat viteza mecanicii, va fi necesar să vă familiarizați cu funcțiile de bază ale cutiei în sine.

În acest moment, unitatea în cauză îndeplinește următoarele sarcini într-o mașină modernă:

• modificări ale vitezei de rotație a roților;
• modificări ale cuplului motorului;
• prelungirea termenului munca continua motor;
• optimizarea consumului de combustibil în diferite moduri.

Mai mult, utilizarea de acest tip cutiile se practică pe motoare combustie interna de diferite tipuri. Deoarece astfel de mecanisme au de obicei o adaptabilitate redusă.

De aceea, pentru a modifica viteza de mișcare într-un interval semnificativ, este necesar să folosiți o cutie de viteze.

În același timp, motorul este cu abur, electric are Rata ridicată caracteristici hiperbolice, parabolice.

Pentru a o simplifica, o cutie de viteze manuală este utilizată pentru a regla viteza vehiculului, precum și pentru a selecta viteza optimă.

Acest lucru se face fără greș ținând cont de condițiile de drum. De exemplu, atunci când mergi în sus, de obicei se folosește schimbarea în jos.

Utilizarea abilă a transmisiei manuale minimizează consumul de combustibil.

Prin urmare, nu numai pentru a respecta reglementările de siguranță, ci și pentru a reduce costul benzinei, este necesar să ne dăm seama cum să schimbăm vitezele mecanice la rotire, precum și în alte cazuri.

Sunt destul de puțini diferite caracteristici... Toate, dacă este posibil, vor trebui respectate.

Cea mai bună schimbare a vitezei la mecanică

Pentru a afla cum se poate schimba cel mai bine viteza mecanicii în jos și în sus, merită să folosiți un exemplu simplu.

Mulți șoferi au învățat din cutii vechi instalate în VAZ 2110 și altele similare. Principiul funcționării practic nu s-a schimbat în timp.

Principalele probleme care trebuie luate în considerare înainte de a continua cu trecerea sunt:

• mișcare dintr-un loc;
• la treapta superioară;
• la treapta cea mai joasă;
• la depășire;
• în timpul frânării de urgență.

Mișcarea din loc

De obicei, atunci când înveți, mutarea dintr-un loc este una dintre cele mai dificile etape. Algoritmul de pornire la conducere este standard indiferent de tipul de vehicul echipat cu o cutie de viteze manuală.

În acest moment, acest algoritm include următoarele etape principale:

Dacă există o smucitură, înseamnă că ambreiajul este eliberat prea devreme sau presiunea pe pedala de gaz a fost prea lină. Nu este neobișnuit ca șoferii „cu experiență” să supraexpună ambreiajul.

Puteți înțelege acest lucru prin specific miros arsîn interiorul mașinii. Această practică trebuie evitată, deoarece vă poate deteriora grav vehiculul.

Treapta superioară

De obicei procesul de trecere la overdrive nu este mare lucru. Dar, în același timp, există un algoritm special pentru implementarea unei astfel de proceduri.

Acest proces trebuie efectuat direct dacă este necesar să crească viteza vehiculului.

Algoritmul pentru trecerea la o treaptă superioară este după cum urmează:

Automatismul schimbării vitezelor în acest mod vine odată cu timpul, cu experiența. Până atunci, cel mai bine este să controlați schimbarea cu un tahometru.

Fiecare motor are viteza optimă la care va fi necesar să comutați.

Treapta descendentă

Deplasarea în jos este de obicei mai dificilă decât deplasarea în sus. Mai ales dacă o procedură similară se efectuează direct la intrarea în viraj.

Acest proces este după cum urmează:

• dreapta sau mâna stângă(în funcție de poziția volanului) este plasat pe pârghia de viteze;
• apăsați puțin pedala de gaz, după care pedala este stoarsă la limită;
• apoi maneta schimbătorului de viteze este deplasată în poziția dorită;
• ambreiajul trebuie eliberat cât mai lin;
• mâna se întoarce la volan.

Dacă este necesar, este posibil să folosiți atât pedala de gaz, cât și pedala de frână - în funcție de starea drumului, precum și alte circumstanțe.

Este imperativ să se ia în considerare toate circumstanțele mișcării vehiculului. Aceasta este singura modalitate de a evita o serie de dificultăți, precum și deteriorarea ambreiajului, cutiei de viteze.

La depășire

Depășirea este unul dintre cele mai dificile elemente ale traficului rutier. Va fi necesar în obligatoriu conduceți la viteza necesară.

În acest caz, există o serie de circumstanțe în conformitate cu care va fi necesară efectuarea comutării.

În caz de depășire, există de obicei o schimbare de viteză. Mai mult, este utilizat un algoritm standard pentru implementarea acestei acțiuni.

Este important doar să luați în considerare următoarele puncte:

• alegeți rpm adecvat pentru comutarea vitezei;
• respectați limita de viteză;
• evita pierderile de putere - acest lucru va evita dificultățile în timpul depășirii.

În timpul frânării de urgență

Uneori există circumstanțe în care este necesar să se realizeze frânarea de urgență... De exemplu, un accident, obstacole neașteptate pe drum etc.

Principala condiție pentru o astfel de frânare este necesitatea de a nu opri viteza. Deoarece pentru a manevra în astfel de condiții, va fi necesar să conectați motorul la cutia de viteze.

În caz contrar, atunci când încearcă să accelereze viteza, este posibil ca șoferul să nu aibă timp să pornească treptele necesare pentru aceasta.

De aceea soluție optimăîntr-un astfel de caz, este o descreștere rapidă. Astfel, va fi posibil să se reducă la minimum probabilitatea unui accident.

Schimbarea secretelor

Procesul de schimbare a vitezei are un număr mare dintre cele mai multe nuanțe diferite... Toate acestea sunt tratate cel mai bine în avans. Acest lucru va evita multe probleme și dificultăți.

Principalele probleme care sunt cel mai bine abordate în avans includ:

• fără scuturi;
• cum să înveți rapid;
• fără ambreiaj.

Fără smucituri

Nu este neobișnuit pentru începătorii care nu au experiență suficientă controlul unui vehicul, au dificultăți la pornirea lină și schimbarea treptelor de viteză.

Se produc zgârieturi și motorul poate funcționa inegal. Acest lucru poate fi corectat doar printr-o mulțime de antrenamente.

Va fi necesar să alegeți o suprafață plană pe care să rezolvați procesul de pornire de mai multe ori.

De obicei, problemele de smucitură apar atunci când motorul nu primește suficientă putere.

De aceea, în majoritatea cazurilor, problema este rezolvată printr-o creștere banală a vitezei. Va fi posibil să le urmăriți pe tahometru.

Cu experiență, șoferul va putea, chiar și în absența acestora, să aleagă dintre senzațiile de funcționare a motorului efortul necesar apăsând pedala de gaz.

Cum să înveți rapid

Rata de învățare comutare lină uneltele depind de mulți factori. În primul rând, aceasta este capacitatea înnăscută a șoferului însuși de a conduce vehicule.

De asemenea factor important este tipul de vehicul, precum și transmisia manuală. Mulți cutii moderne sunt livrate cu sincronizatoare speciale, precum și alte dispozitive pentru a reduce sarcina motorului, cutiei.

Video: cum să schimbați vitezele

În consecință, la vehiculele echipate cu astfel de dispozitive, procesul de schimbare a vitezei este mult simplificat.

De aceea, ori de câte ori este posibil, începătorii ar trebui să aleagă acest tip. vehicule... Acest lucru vă va permite să evitați o serie de dificultăți în procesul de învățare a schimbării vitezelor pe o mașină.

Fără ambreiaj

De asemenea, este posibil să schimbați vitezele fără a utiliza ambreiajul. Dezactivarea transmisiei nu este de obicei dificilă.

Pur și simplu aruncați pedala de gaz și trageți maneta schimbătorului de viteze la neutru. Algoritmul de includere este după cum urmează:

• eliberați pedala de gaz;
• mutăm pârghia în poziția neutră;
• porniți uneltele dorite;
• după un timp, treapta de viteză va porni - când turația motorului atinge cea necesară într-un caz special.

Este important să ne amintim că nu ar trebui să „zdrobim” transmisia. Acest lucru poate deteriora grav motorul. Sunetul atunci când schimbă vitezele în acest fel este destul de intimidant.

Când abia începeți să învățați să conduceți, conducerea unei mașini cu transmisie manuală (denumită în continuare transmisie manuală) pare a fi o acțiune destul de dificilă pentru un începător. Dar, aplicând sfaturile de mai jos, puteți conduce cu încredere conducerea unei mașini cu cutie de viteze manuală și, în viitor, vă va fi ușor să conduceți o astfel de mașină. Pe blogul nostru, am pregătit instrucțiuni rezonabile și ușor de înțeles „pentru oameni” și o analiză a tuturor situațiilor principale care pot cauza dificultăți unui șofer novice.

Cum să porniți corect motorul

Dacă motorul și mașina în ansamblu sunt în stare bună de funcționare, atunci trebuie să știți doar câteva puncte pentru a prelungi durata de viață a mașinii.

• După ce ați rotit cheia în blocarea contactului, când echipamentul electric este pornit, veți auzi un zumzet ușor. Așteptați 2-3 secunde până când pompa de combustibil are timp să pompeze combustibil în motor. Apoi porniți mașina.
• Când rotiți cheia, porniți demarorul și motorul pornește, eliberați cheia imediat pentru a nu supraîncărca demarorul.
• Dacă motorul încă nu pornește imediat, nu acționați demarorul mai mult de 3 secunde. Întrerupeți și încercați din nou.

Înainte de a începe a ta cal de fier- verificați întotdeauna dacă mașina este la viteză neutră. Dacă mașina este în treaptă de viteză, atunci va apărea o smucitură din fabrică și vă puteți prăbuși, de exemplu, într-o bordură sau într-o mașină parcată în față. Ca urmare a unei astfel de uitare, puteți deteriora bara de protecție fără a părăsi chiar drumul! Pentru a vă asigura din nou această situație, vă recomandăm ca șoferii fără experiență să pună frâna de mână și apoi să pornească mașina. V perioada de iarnă merită, de asemenea, să îl jucați în siguranță, apăsați pedala ambreiajului înainte de a roti cheia în blocajul de contact. Acest lucru va facilita pornirea motorului.

Aterizând la volan

Este foarte important să te simți confortabil în timp ce conduci, mai ales dacă nu există experiență. Adesea, lenea în această problemă poate provoca un accident pe drum, deoarece atenția dvs. în momentul decisiv va fi distrasă de un scaun incomod sau de o distanță incorectă de pedale. Reglați pozițiile spătarului scaunului și distanțele pedalei astfel încât picioarele dvs. să le poată atinge și stoarce cu ușurință fără probleme, astfel încât mana dreapta montați confortabil pe butonul de viteză. Vă recomandăm să achiziționați o husă suplimentară pentru scaune, opțiunile standard nu fiind întotdeauna convenabile, mai ales în regiunea lombară.

Începutul mișcării

Instrucțiunea clasică pas cu pas arată astfel:

• Strângeți ambreiajul pe podea
• Mutați maneta pe treapta 1
• În timp ce eliberați ambreiajul, apăsați treptat accelerația până când mașina începe să se miște.

Dar problema principala pentru șoferii începători, este vorba despre găsirea unui echilibru între ambreiaj și accelerație. Vă oferim o tehnică alternativă pentru a vă ajuta să evitați această problemă.

Apăsați ambreiajul până la capăt, cuplați prima treaptă de viteză, apăsați pedala de gaz până la 2000 de rotații ale motorului la tahometru. Apoi eliberați atât pedalele de gaz, cât și cele de ambreiaj fără probleme și simultan. Vehiculul începe să se miște. Puneți gazul imediat pentru a împiedica blocarea motorului. În această tehnică, pedalele se mișcă sincron și nu există nicio problemă de echilibrare a gazelor.

Schimbator de viteza

Treapta superioară

Instrucțiuni pentru pași:

• Eliberați complet pedala de gaz
• Strângeți ambreiajul
• Fără a elibera pedala, mutați maneta în poziție neutră
• Pune-ți treapta următoare
• Eliberați ambreiajul încet

Nu uitați să eliberați gazul până la capăt. Această greșeală este întâlnită adesea chiar și în rândul șoferilor experimentați.
De asemenea, strângeți întotdeauna ambreiajul până când schimbați vitezele. În caz contrar, vă veți confrunta cu o uzură sporită și cu înlocuirea rapidă a discurilor de ambreiaj.

Treapta redusă

• Eliberați complet gazul
• Strângeți ambreiajul
• Mutați maneta în jos cu o treaptă de viteză
• Așteptați ca viteza să scadă de la cea inițială cu aproximativ 10-20 km / h
• Eliberați ambreiajul

La deplasarea în jos, eliberați ambreiajul încet pentru a evita supraîncărcarea cutiei de viteze și scuturarea mașinii.

Schimbarea la depășire

Este suficient să apeși pedala de accelerație și să ridici viteza, ocolind o altă mașină. Există situații în care nu este posibil să acționăm în acest fel, deoarece acul tahometrului se apropie prea repede de valorile pragului.

A obtine caracteristici suplimentare pentru a manevra, schimbați vitezele în avans.

• Ridicați o viteză care se potrivește cu mașina din față și trageți mai aproape de ea
• Schimbați viteza
• Ieșiți pentru a depăși, după ce vă asigurați că nu există vehicule care se apropie și nu sunt asociate
• Strângeți accelerația, depășiți și treceți pe banda dvs.

Înainte de a intra pe banda de depășire, uitați-vă întotdeauna mai întâi în oglinda din stânga, asigurându-vă că nimeni nu a început să depășească înaintea voastră. Începătorii se concentrează adesea pe situația din față, uitând să controleze mișcarea din spate.

Frânarea de urgență

Frânare de urgență - manevra dificila care nu vor fi învățați în timp ce se pregătesc pentru examenele permisului de conducere.

• Apăsând brusc pedala de frână, în același timp strângeți ambreiajul pe podea
• Ambreiajul este eliberat când se oprește complet.

Ce viteză la ce viteză?

Există indicatori standard:

• 1 la 2 - 20 km / h
• 2 - 3 - 40 km / h
• 3 - 4 - 60 km / h
• 4 - 5 - 90 km / h

Dar aceste cifre nu pot fi tratate fără echivoc. Datele depind în mod direct de puterea motorului mașinii. În unele cazuri, acul vitezometrului măsoară rapid viteza, așa că deja la a doua viteză puteți ajunge la 70 km / h în câteva secunde.

Încercați să determinați momentul în care trebuie să comutați după ureche. Nu este atât de dificil pe cât pare. După șase luni de experiență de conducere, o puteți stăpâni. De asemenea, ori de câte ori situația traficului o permite, selectați o treaptă superioară. Acest lucru va economisi benzina și viața motorului. Nu este nevoie să supraîncărcați motorul cifra de afaceri crescută dacă nu există niciun motiv pentru aceasta.

Învață să folosești tahometrul

V caz general pentru a comuta viteza mai mare, este necesar să măriți turația motorului cu 500-1000 în tahometru. După comutare, veți vedea că valoarea de pe tahometru a scăzut cu aproximativ 500 de rotații.

Pe cadran este marcată o zonă pe care săgeata nu trebuie să o lovească. În acest moment, motorul începe să se supraîncălzească, ceea ce duce la uzura rapidă a pieselor.

Nu învățați să priviți vitezometrul. Aruncați o privire scurtă asupra gabaritelor, concentrându-vă pe drumul din față și nu uitați de oglinzi. Șoferul trebuie să înțeleagă situația traficului 360 de grade.

Motorul s-a oprit pe o pantă

Dacă motorul se oprește în creștere, atunci este deja necesar să poți angrena simultan trei elemente pentru a continua să mergi înainte și să nu aluneci în jos. Este necesar să acționați frâna de mână, să acționați prima treaptă de viteză și să apăsați treptat pe gaz, asigurați-vă că numărul de rotații ale motorului este mai mare de 2000. După aceste manevre simple, puteți scoate frâna de mână, astfel încât mașina să înceapă să se deplaseze în sus .

Există o altă opțiune, care este utilizată de șoferii mai experimentați. În timp ce vă opriți pe o pantă, aplicați frâna principală cu piciorul și apăsați ambreiajul. În momentul în care trebuie să începeți - scoateți rapid piciorul drept din frână și scoateți gazul puțin mai tare decât atunci când începeți să conduceți pe o suprafață plană. Apoi, fără întârziere, dar eliberați ușor gazul împreună cu ambreiajul până când mașina începe să se miște. Apoi apăsați imediat gazul. După puțină practică pe diapozitivul de antrenament, cu siguranță veți stăpâni această tehnică.

Parcare pe pantă

Când călătoria este completă și mașina s-a oprit, acționați frâna de mână oricum. Acest lucru este deosebit de important dacă mașina este parcată pe o pantă.

Dacă panta este abruptă, este posibil ca frâna de mână să nu poată face față forței gravitaționale, vă este teamă că mașina va conduce până când veți fi aproape sau vă veți distrage atenția - puneți mașina în prima treaptă și, după oprirea motorului , lăsați-l. Acest truc simplu vă va permite să vă parcați mașina chiar și pe dealuri abrupte.

O opțiune bună ar fi, de asemenea, să ai o pereche cu tine. calci de roată, de exemplu, blocuri de lemn de formă triunghiulară. Le puteți strecura sub roți pentru o asigurare suplimentară.

Inversare

Când ești pe cale să te miști verso- asigurați-vă că opriți complet mișcarea înainte a mașinii înainte de a cupla maneta de viteze în spate. Adesea, șoferii, devenind confortabili cu schimbarea vitezelor, se grăbesc și, fără a lăsa mașina să se oprească până la capăt, de exemplu, în viraj în trei etape, pornesc rapid treapta de mers înapoiși dați benzină pentru a merge înapoi. Astfel de acțiuni pot deteriora grav cutia de viteze - astfel încât, fără reparații, mașina nu va mai putea funcționa. Știm despre mai multe astfel de cazuri.
Amintiți-vă că cheia siguranței este absența grabei. Nu degeaba spune înțelepciunea populară - conduci mai liniștit - vei continua!

Mișcare de coborâre

Când conduceți în jos, nu porniți angrenaj neutruși se rostogolește ca o simplă căruță, economisind gaz. Acest lucru va slăbi semnificativ stabilitatea vehiculului și controlul rutier. Dacă trebuie să încetiniți mișcarea în jos - încercați recepția profesioniștilor, treceți treptat la mai multe trepte reduse, acest lucru va provoca așa-numita frânare a motorului și o decelerare semnificativă a mașinii. Dar procedați cu atenție, proporționați viteza și treapta de viteză, pentru a nu deteriora cutia de viteze.

Deci, aceasta este o colecție de altele simple, dar sfaturi acționabile pentru șoferii începători care trebuie să conducă o mașină cu transmisie manuală. Amintiți-vă, abilitățile vin cu timpul și practica. Exersează și vei reuși.

Drum alunecos

Dacă drumul este alunecos, după ploaie sau în timpul iernii, nu uitați acest lucru distanțele de frânare va fi mărită, este necesar să se păstreze o distanță mare în fluxul de mașini, este necesar să se frâneze lin pentru a evita pierderea stabilității mașinii pe drum. De asemenea, este util să știți ce este cel mai mult drum alunecos apare în primele 15-30 de minute de la începutul ploii, când apa se ridică deasupra asfaltului și creează un film care interferează cu aderența roților la carosabil. Mai târziu, este spălat de curenții de apă dacă ploaia este suficient de puternică.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să învățați cum să conduceți bine o mașină cu un mecanic și să stăpâniți schimbarea corectă a treptelor. Exersați în mod constant pentru a învăța cum să faceți față diferitelor manevre. Unele dintre ele pot părea complicate și imprevizibile, dar acuratețea și prudența garantează întotdeauna rezultatul dorit. Exersează și vei reuși.