Putin a testat limuzina noului guvern rus „cortege” (foto). Proiectul "Cortege": ce va conduce președintele pe Noua limuzină rusă a reprezentantului

„Cortege” este o desemnare neoficială a unei mașini de clasă VIP special concepută pentru mișcarea liderilor țării. Oficial, acest proiect se numește „Unified Modular Platform”. Dezvoltarea proiectului a început în 2012 de către FSUE "NAMI" și constă în proiectarea, crearea și producția de autoturisme premium pentru oficialii de top ai țării, precum și vehicule de escortă pentru un minivan, sedan și SUV.

Eliberarea primei limuzine executive a lui Putin este programată în 2018 pentru învestirea președintelui. În viitor, este planificată producția în serie a mașinilor de clasă VIP ale acestui proiect. În prezent, proiectul este implementat în conformitate cu programul aprobat, cu toate acestea, construcția SUV-ului a fost suspendată.

Aspectul limuzinei prezidențiale poate fi găsit în detaliu în cererea de brevet pentru un desen sau model industrial înregistrat de Rospatent. Are forma unei limuzine clasice în trei volume, cu un corp suficient de lung pentru a se potrivi confortabil în interior.

Statutul ridicat al mașinii este subliniat de aspectul clasic al limuzinei cu capotă lungă, ale cărei linii de ștanțare puternic proeminente se transformă într-o grilă mare de radiator, o stemă aurită a țării instalată pe capotă. Brutalitatea mașinii este subliniată de designul dreptunghiular al opticii capului LED, precum și de poziționarea neobișnuită, paralelă cu liniile laterale ale grilei radiatorului, luminile de rulare.

Din lateral, mașina se remarcă printr-o tranziție lină a liniei acoperișului la portbagaj, o mulire ușoară lungă formată din trei șine orizontale și o margine cromată în jurul perimetrului tuturor geamurilor laterale. În partea din spate, se evidențiază luminile combinate cu aspect original, care au o formă îngustă și trec spre aripi. O bară de protecție masivă, la baza căreia sunt montate deschideri largi ale difuzorului de evacuare cromate, subliniază imaginea solidă și puternică a mașinii.

Interiorul limuzinei se remarcă prin designul său rafinat, cu o combinație de materiale de finisare de înaltă calitate (aluminiu lustruit, piele naturală, fibră de carbon, specii de arbori nobili). Tabloul de bord seamănă cu un panou similar al BMW Seria 7, iar volanul multifuncțional cu spițe încrucișate, precum și blocurile de reglare amplasate pe ușile din față, sunt foarte asemănătoare ca design cu cele utilizate în construcția Mercedes S-Class . Pe consola centrală, sunt afișate două afișaje multifuncționale color care permit șoferului și persoanei însoțitoare să primească informații despre starea unui număr mare de sisteme care vor fi echipate cu o limuzină.

În partea din spate a habitaclului sunt montate patru scaune separate din piele bej. Aceste scaune sunt amplasate una față de cealaltă, în timp ce două dintre ele au o formă extinsă, asemănătoare unei canapele.

Echipament tehnic

Cel mai puternic motor al liniei Cortege va fi instalat ca unitate de putere în limuzina prezidențială. Acesta este un motor cu 12 cilindri pe benzină, cu o capacitate de 850 CP. cu. Transmisia integrală cu acest motor este echipată cu o transmisie automată cu 9 benzi. Acest lucru va permite unei mașini cu o masă de 6 tone să atingă viteze de până la 250 km / h, în timp ce timpul de accelerație la 100 km este de doar 7,00 secunde.

Conform termenilor de referință, limuzina are următoarele dimensiuni (a se vedea tabelul 1):

tabelul 1

Se știe puțin despre echiparea unei limuzine cu echipamente și sisteme speciale, dar deja acum se pot observa următoarele:

• multisistemul a fost dezvoltat de Harman Connected Services;
• U-shin a dezvoltat un dispozitiv de blocare a ușii, mânerele ușilor, lumini de cameră LED, diverse întrerupătoare.

În plus, toate scaunele vor avea o selecție largă de reglaje electrice, precum și funcții de încălzire, ventilare și parțial memorie și masaj.

Informații mai complete, pe cât posibil, despre echipamentul limuzinei prezidențiale a lui Putin vor fi cunoscute până la începutul producției sale în 2018.

Producție și vânzări

Primul lot de mașini din seria Cortezh în valoare de 14 mașini va fi transferat către FSO la sfârșitul acestui an. Pentru 2019, este planificat ca producția de mașini VIP ale acestui brand să fie de până la 1000 de unități pe an. În acest caz, prețul va începe de la 12 milioane de ruble.

Vezi si video cu o mașină nouă:

MOSCA, 6 iulie - RIA Novosti. Vladimir Putin a testat cea mai nouă mașină din clasa executivă rusă, care este dezvoltată ca parte a proiectului Cortege. Potrivit secretarului de presă al președintelui Dmitri Peskov, șeful statului a condus personal un prototip al viitoarei limuzine.

Președintele a fost mulțumit

Șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a declarat pentru Izvestia că președintele a examinat personal Cortegiul.

"Vladimir Putin s-a familiarizat deja cu proiectul, a văzut diferitele sale etape. A mers chiar la prototipul A, dar nu au avut timp să arate prototipul B", a spus ministrul.

Potrivit oficialului, rezultatul muncii dezvoltatorilor interni l-a mulțumit pe președinte.

Manturov a adăugat că președintele a testat „prototipul A” - un lot de astfel de mașini ar trebui să fie la dispoziția FSO până la sfârșitul anului 2017. Testele de siguranță și siguranță ale mașinilor vor dura până în primăvara anului 2018.

Nu au existat teste

În același timp, Kremlinul a negat rapoartele unor mass-media, care au raportat că Putin a testat personal „Cortege”.

"Nu, nu a condus prototipul. A început, a condus puțin, dar nu a condus", a spus Peskov.

Marți trecute, Denis Manturov a negat rapoartele mass-media despre reducerea finanțării pentru proiectul „Cortege”.

"Nici nu am înțeles cine a spus-o. Totul este conform planului, se lucrează", a declarat șeful Ministerului Industriei și Comerțului pentru RIA Novosti.

Apoi oficialul a explicat că prototipul noii mașini va fi livrat în 2018, iar producția completă va începe în 2019. Potrivit ministrului, președintele ales în 2018 va ajunge la ceremonie într-o mașină nouă.

Ce este „Tuple”

Lucrările la proiectul „Cortege” au început în 2012. Se planifică crearea a patru tipuri de mașini: limuzină, sedan, crossover și microbuz.

Dezvoltarea noii mașini este realizată de angajații întreprinderii unitare de stat federale „Institutul de cercetări științifice pentru automobile” (NAMI). Apropo, proiectul în sine nu se numește „Cortege” (așa cum l-au numit jurnaliștii), ci „Platforma unitară modulară” (EMP).

Este planificat ca noua mașină să-l servească nu numai pe președinte, ci și pe alți oficiali ruși de vârf.

Conform datelor deschise, partenerii străini sunt implicați și în proiect: Porsche Engineering a dezvoltat unul dintre cele două motoare cu care vor fi echipate mașinile și Bosch Engineering.

Angajații „Russian Automotive Design”, una dintre diviziunile NAMI, lucrează la proiectarea de mașini noi. Există mai multe opțiuni pentru apariția „Cortege”, dar decizia finală nu a fost încă luată.

Mass-media discută, de asemenea, locul adunării „Cortegei”. În 2014, șeful Ministerului Industriei și Comerțului a anunțat că încrucișările vor fi asamblate la instalațiile UAZ din Ulyanovsk. În ceea ce privește limuzinele, potrivit jurnaliștilor, fabrica de autobuze LiAZ din districtul Orekhovo-Zuevsky din regiunea Moscovei (deținută de grupul GAZ) și la KamAZ din Naberezhnye Chelny vor fi angajate în producția lor.

Nu numai pentru înalții oficiali

În aprilie anul trecut, Manturov a spus că mașinile proiectului „Cortege” vor fi livrate nu numai oficialilor. Deci, armata a arătat interes pentru mașinile noi.

"Planificăm să începem livrările pentru Ministerul Apărării, dar acest lucru se bazează pe SUV (SUV-ul este un vehicul off-road al proiectului Cortezh. - Nota editorului)", a spus Manturov.

Potrivit ministrului, acesta este un vehicul blindat ușor.

În același timp, Manturov a spus că până în 2020 Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să ajungă la o producție anuală de până la cinci mii de mașini din proiectul Cortege de toate tipurile.

Cinci pentru siguranță

Testele de avarie, tradiționale pentru toate mașinile noi, „Cortege” au avut loc anul trecut. La începutul lunii iunie, mașina a fost testată la Berlin.

"Acesta este un test de impact frontal, există diferite teste, există teste de suprapunere, există teste laterale, există un impact din spate. Aceasta este o serie întreagă de teste în conformitate cu standardele mondiale. Prima încercare, chiar la prima testul testului de prăbușire frontală, are cel mai mare scor ", - a declarat prorectorul pentru proiecte promițătoare ale Universității Politehnice Petru cel Mare din Sankt Petersburg, Alexei Borovkov.

Ce președinți călăresc

Șefii de stat conduc în mod tradițional mașini executive. Unele țări cumpără mașini în străinătate, iar altele preferă industria auto națională.

De exemplu, liderul chinez Xi Jinping folosește FAW Hong Qi HQE, iar premierul japonez Shinzo Abe folosește Toyota Century.

Cancelarul german Angela Merkel preferă, de asemenea, mașina „ei” - Audi A8. Adevărat, mașina ei este foarte diferită de cea de serie - un politician a fost creat pentru politician, iar grosimea sticlei este de aproape cinci centimetri. Drept urmare, berlina poate rezista la focuri de armă de foc și la explozia unei grenade sub fund.

Limuzina președintelui american Donald Trump, poreclită Bestia, este separată. Vehiculul cântărește mai mult de opt tone; are o armură de ușă de 20 de centimetri și o armură de fereastră de 12 centimetri.

Mașina, care costă 1,2 milioane de dolari, este capabilă să reziste la lovituri directe de la arme de calibru mare.

În 2018, următoarele alegeri prezidențiale vor avea loc în Rusia, iar șeful statului va fi dus la ceremonia de inaugurare într-o nouă limuzină produsă pe plan intern. Actuala limuzină prezidențială Mercedes-Maybach S-Class Pullman va fi înlocuită cu o mașină care poartă denumirea de lucru „Cortege”. Noua limuzină va fi cea mai confortabilă, sigură și echipată cu toate mijloacele de comunicare posibile.

După cum au aflat mass-media, finanțarea pentru crearea proiectului Cortege a fost păstrată, în cadrul căreia sunt alocate 3,7 miliarde de ruble numai din bugetul de stat. Un loc de asamblare a limuzinelor pentru înalții oficiali ai statului este deja situat la Moscova.

Deci, șeful Ministerului Industriei și Comerțului din Federația Rusă, Denis Manturov, a recunoscut recent că finanțarea bugetară „nu a fost înghețată”. "Nu-mi amintesc ce nume poartă (linia din buget), dar nu am înghețat nimic - 3,7 miliarde de ruble, așa cum era planificat, așa este. Toate planurile nu sunt doar în vigoare, ci sunt puse în aplicare" a spus el ... Mai mult, prototipul, care nu va fi arătat nimănui pentru a păstra intriga și secretul, va fi gata în ianuarie 2016.

„Trebuie să livrăm primul lot de pre-producție la sfârșitul anului 2017 către FSO, respectiv, veți vedea la inaugurare”, a împărtășit ministrul, referindu-se la inaugurarea președintelui rus după alegerile din 2018.

"Până acum, nu se știe exact ce cilindree va avea motorul - 6,0 litri sau 6,6 litri. Dar puterea acestui motor va trebui să fie de până la 800 de cai putere", a scris deja presa. Jurnaliștii au adăugat că există alte mașini în proiect - „sedan, SUV și microbuz”, care vor primi motoare turbo „cu o cilindree mai mică”.

Apropo, SUV-ul și berlina din proiectul „Cortege” vor fi produse în serie - cel puțin 5000 de unități pe an și vor fi vândute chiar persoanelor private (în mod natural foarte bogate). Este clar că mașinile private din seria „Cortege” nu vor fi echipate cu rezervări „prezidențiale” și comunicări speciale (cu excepția cazului în care, desigur, vor fi achiziționate la comerțul de stat pentru conducerea autorităților).

„În iulie 2013, guvernul rus a interzis achizițiile de stat și municipale de mașini fabricate în străinătate”, au spus publicațiile, explicând că nu vorbim despre ansambluri ruse complete sau „șurubelniță” de mașini străine. Este adevărat, pentru managerii de top, toate mașinile, componentele lor, ansamblurile și cele mai mici detalii sunt verificate de către FSO și FSB pentru „marcaje” și vulnerabilități.

Experții, inclusiv experți mondiali în industria auto, recunosc deja că marca „Cortege” (sau „o mașină ca a președintelui”) va fi foarte populară între oamenii de afaceri bogați și oficialii guvernamentali. Cu toate acestea, nu vorbim despre un proiect comercial - la urma urmei, pentru prima dată după era sovietică, Rusia va avea „propria” supercar, care va fi condusă de șeful statului - și vehiculele sale de escortă.

"După cum știți, proiectul" Cortege "include dezvoltarea unei limuzine pentru președintele Federației Ruse, vehicule de sprijin în corpurile de SUV-uri și microbuze pentru persoanele însoțitoare", confirmă experții.

„Stilizarea sub limuzina stalinistă ZIS-115 poate fi considerată destul de reușită: pe de o parte, motivele sale sunt recunoscute în mod inconfundabil în prototipul pentru proiectul Cortege, pe de altă parte, nu au un singur detaliu al exteriorului are o formă similară, „media partajează, analizând datele scurse despre proiectul„ Tuple ”.

„Bineînțeles, în mașinile de acest nivel - o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, sisteme multimedia, mijloace de protecție împotriva ascultării și interceptării comunicațiilor, sisteme de evacuare, apărare electronică și militară, precum și tot felul de„ gadget-uri ”speciale Anvelope care funcționează chiar și după bombardamente grele, un sistem de discuri pe care poate circula o limuzină fără anvelope, un rezervor special de benzină ", spune un om care a avut o mână în crearea limuzinelor sovietice și post-sovietice pentru conducerea țării.

El a adăugat că, chiar și fără teritoriul eliberat de FSO și vehiculele de securitate, „ceea ce în realitate nu se întâmplă,„ cei din limuzină ”ar trebui să fie pe deplin înarmați cu apariția unui elicopter ostil, a unei drone, a unei grenade și a mitraliștilor.

Desigur, nu a dezvăluit specificațiile proiectului Cortege, precum și detaliile rezervării limuzinei prezidențiale, a sistemelor speciale de comunicații și a altor subtilități.

„Informațiile exacte despre proiectarea„ mașinilor blindate ”sunt păstrate în cea mai strictă încredere. Fiecare mașină este asamblată prin comandă specială.

"Rezervorul de combustibil autosigilant și sistemul automat de stingere a incendiilor. Potrivit experților, limuzina are cilindri cu o sursă de aer, care va rezista unui atac de gaz, lacune ascunse, compartimente pentru depozitarea diferitelor arme", adaugă ei.

Unii experți raportează chiar că „mașina americană a președintelui este bună dacă aveți mici probleme, dar a noastră este pregătită pentru război”. Aceștia explică faptul că „pasagerii mașinii pot supraviețui unei mici explozii nucleare, dar la o anumită distanță”.

„Va fi putere, măreție, putere, tehnologie și securitate - poate aceste cuvinte pot descrie limuzina capului Cortege”, a împărtășit unul dintre participanții la dezvoltarea proiectului Cortege cu unul dintre participanții la dezvoltarea Cortege proiect, adăugând că orice descriere mai detaliată este o încălcare a secretelor de stat.

"FSO și GON trebuie să primească în avans mașini ale proiectului" Cortege "pentru dezvoltarea lor, pentru instruirea tuturor șoferilor, securitate - fiecare limuzină sau microbuz prezidențial are propria dinamică, accelerație, greutate, derapaj, comportament pe șosea. rute, în caz de urgență și așa mai departe ", a explicat el. „Desigur, poate cineva va„ îmbina ”apariția proiectului„ Cortege ”în mass-media în 2016, acesta va apărea în mass-media și va fi discutat - dar nimeni nu va ști sigur„ umplutura ”.

A început Institutul Central de Cercetare pentru Automobile și Automotive (NAMI). Publicul larg va putea vedea unul dintre ei în timpul inaugurării președintelui ales al Rusiei anul viitor. Ce conduce conducătorul rus acum și care dintre șefii de stat are cea mai tare mașină - în materialul portalului Moscova 24.

In Rusia

În general, este acceptat faptul că o industrie auto de înaltă calitate este unul dintre principalii indicatori ai succesului unei țări. Prin urmare, liderii diferitelor state încearcă întotdeauna să demonstreze încredere în mărcile interne și să le aleagă ca vehicule oficiale. Dar numai dacă există.

Anterior, această practică era în URSS - Stalin conducea un blindat ZIS-115, Hrușciov - un ZIL-111, Brejnev - un ZIL-114. Dar, după prăbușirea Uniunii Sovietice, industria auto rusă a căzut în decădere, iar liderii țării noastre au trebuit să se schimbe în mașini străine.

Acum, mașina principală a flotei prezidențiale este Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Pentru a propulsa imensa limuzină blindată lungă de peste șase metri, aceasta este echipată cu o unitate de putere de 5,5 litri cu o capacitate de 517 cai putere. Mașina președintelui este protejată în mod fiabil de bombardamente, capabilă să reziste unei explozii de grenadă sau unui atac cu gaz.

Cu toate acestea, foarte curând nevoia de mașini germane va dispărea. În 2018, președintele ales al Federației Ruse va ajunge la ceremonia de inaugurare într-un nou vehicul al proiectului Cortege. Comparativ cu limuzina de vârf, actualul Mercedes arată jalnic: noua mașină prezidențială va avea un motor V12 capabil să dezvolte până la 850 de cai.

Pe lângă limuzină, proiectul a dezvoltat un SUV, sedan, monovolum și chiar o motocicletă. Producția este realizată de concernul Kalashnikov. Viteza maximă a bicicletei va fi de 250 km / h.

Este de remarcat faptul că „Cortege” nu va deveni o exclusivitate pur prezidențială - NAMI intenționează să producă aproximativ 5 mii din aceste mașini pe an pentru piața civilă.

ÎN SUA

Dacă Donald Trump ar deveni Emirul Emiratelor Arabe Unite, ar merge probabil pe una dintre mașinile sale sport preferate sau chiar pe o motocicletă exclusivă Orange County Chopper, placată cu aur de 24 de karate.

Cu toate acestea, spre marele regret al lui Trump, în Statele Unite, o astfel de metodă de călătorie se poate încheia cu un eșec și în mod clar el nu intenționează să repete soarta lui John F. Kennedy.

Prin urmare, special pentru Trump, Cadillac a dezvoltat limuzina Beast-2, echipată cu un sistem de securitate de neegalat. Printre altele, mașina are sticlă blindată care poate rezista unei lovituri cu un revolver de calibru mare, grenade cu gaze lacrimogene și multe altele.

Există chiar și o placă specială de 20 cm fabricată dintr-un aliaj de aluminiu, oțel, titan și ceramică. Este instalat direct în spatele scaunului prezidențial.

În ciuda acestui fapt, președintele își tratează mașina, ca să o spunem ușor, mișto. În luna iulie a acestui an, când Trump s-a întors dintr-o călătorie de lucru pentru a sărbători Ziua Independenței în statele sale de origine, a coborât din avion și a trecut pur și simplu pe lângă Cadillac-ul său de parcă nu ar fi fost o limuzină de înaltă tehnologie, ci un vechi chinez cu trei roți.

In China

O mașină prezidențială nu trebuie să fie doar sigură, ci și elegantă. Liderul suprem al Chinei Xi Jinping pare să înțeleagă acest lucru mai bine decât oricine altcineva. HongQi HQE L9 al său este o mașină cu adevărat unică, care, la fel ca viitorul Cortege rus, este disponibilă pe piața civilă a țării.

Prima caracteristică a mașinii este absența unei canapele cu două locuri. În schimb, un scaun pentru o singură persoană este instalat în partea din spate a vehiculului. Deasupra lui este un trapa, astfel încât, în timpul evenimentelor oficiale, Xi Jinping se poate ridica pur și simplu și poate susține un discurs - pentru aceasta nici nu trebuie să părăsească mașina.

Exteriorul mașinii este, de asemenea, la maxim - datorită grilei radiatorului și a farurilor rotunde, modelul HongQi HQE L9 este aproape indistinct de „Pescărușii” sovietici și GAZ-21.

In Japonia

Mașina împăratului Japoniei Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org

Există două mașini în garajul premierului japonez Shinzo Abe. Primul este Lexus LS 600h L. Cu această mașină, Abe subliniază, ca să spunem așa, respectul pentru mediu - un motor hibrid este instalat în mașină.

A doua mașină este Toyota Century, asamblată manual folosind multe tehnologii secrete. Mașina este echipată cu un motor de cinci litri cu o capacitate de 280 de cai putere - mai mult, conform legilor japoneze, este pur și simplu imposibil.

Cu toate acestea, în Țara Soarelui Răsare există o singură persoană (cu excepția curselor de stradă) pentru care s-a făcut o excepție. Împăratul Japoniei conduce o limuzină Toyota Century Royal de 350 de cai special concepută pentru el.

Principala diferență între limuzina imperială și modelul standard este în finisaj. Perdelele de la ferestre sunt realizate din hârtie de orez, ecrane sunt instalate pe tavan și, pentru a facilita accesul împăratului în mașină, când ușa este deschisă, un corp de granit iese din corpul său.

În Franța

Președintele francez Emmanuel Macron a abordat cu stil alegerea unei mașini de companie, dar poate a uitat să se gândească la siguranță.

Cel mai adesea, Macron se mișcă pe bancheta din spate a Citroen DS 7 Crossback. Nu există plângeri cu privire la apariția mașinii și patriotismul președintelui - crossover-ul arată într-adevăr foarte frumos.

Orice altceva îi face pe experți în securitate să ridice din umeri. În opinia lor, un acoperiș pliabil și o caroserie sunt departe de a fi cel mai bun garant al securității primei persoane a statului.

Astfel, într-un interviu acordat autorambler.ru, șeful asociației ruse a bodyguarzilor, Dmitry Fonarev, a spus că alegerea lui Macron a fost frivolă și că se expune riscurilor nejustificate. Specialistul a adăugat că, în astfel de condiții, gardienii nu vor putea face nimic pentru a preveni o posibilă tentativă de asasinat.

„Desigur, inițial, Putin însuși a ales ceea ce i-a plăcut cel mai mult în stil. Deci, a fost ales conceptul ZIS, care este încă în curs de dezvoltare, - a spus Nagaytsev. - Am făcut un model și l-am arătat președintelui la începutul anilor 2012-2013 în Novo-Ogaryovo. Și de la el am auzit o singură întrebare: "Când?" Drept urmare, aproape că a plecat pe el! " - a spus Nagaytsev.

Anterior, șeful departamentului de proiectare al NAMI și unul dintre fondatorii AHRF într-un interviu acordat Gazetei.Ru a spus că principalul concept în dezvoltarea mașinilor este de a folosi ideile companiilor occidentale de vârf, dar să le pună în aplicare de către specialiști. Antreprenorul general al proiectului este într-adevăr NAMI.

În același timp, alte 130 de companii și instituții au fost implicate în crearea de mașini pentru înalții oficiali ai statului, dintre care 50 sunt străini, inclusiv cei care au reprezentanțe și producție în Rusia.

Deci, conform documentelor, concernul Haldex și renumitul producător italian Brembo au participat la dezvoltarea sistemului de frânare. Software-ul și sistemele multimedia sunt dezvoltate de Harman Connected Services, parte a grupului american de companii Harman. Mulți proprietari de mașini îl cunosc pe Harman pentru sistemele audio produse sub mărcile Harman / Kordon și Bang & Olufsen și sunt instalate pe mașini premium: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz și alte companii auto.

În plus, compania elvețiană de familie Daniel Herz este angajată în crearea de sisteme audio pentru mașinile guvernamentale interne. Un alt producător străin care s-a alăturat Cortezh este grupul chinezesc U-shin, în special divizia sa din Slovacia. Compania este un producător important de componente auto, cum ar fi cheile, mecanismele de blocare a ușilor, clapeta de umplere a combustibilului și capacele de umplere a combustibilului, mânerele ușilor, sistemele de intrare fără cheie, senzorii și mecanismele cutiei de viteze, sistemele de pornire a motorului de la un buton, luminile cu plăcuțe de înmatriculare cu LED, precum precum și unități de control al climei.instalații și tot felul de întrerupătoare. Clienții companiei sunt producători de mașini precum Mazda, Honda, Suzuki.

Părțile caroseriei pentru primele prototipuri auto au fost manipulate de compania sud-coreeană DNK Tech Co., LTD.

În plus, companiile naționale au participat la lucrările proiectului. De exemplu, am fost conectat la dezvoltare.

Ochelarii de mașină sunt probabil dezvoltați la una dintre cele mai vechi fabrici de sticlă din Rusia - Mosavtosteklo. Protecția armurii limuzinei a fost probabil gestionată de întreprinderea Nijni Novgorod PJSC „Fabrica de clădiri”.

Anterior, un brevet pentru exteriorul modelelor sedan și SUV de la Cortege a fost plasat în domeniul public. În aparență, modelele s-au dovedit a fi similare cu mașinile brandurilor britanice de lux Rolls-Royce și Bentley - aproximativ aceleași ar trebui să arate ca limuzina pe care se va muta președintele.