An fondator și fondator al companiei Mercedes. Mercedes-Benz - istoria mărcii

1889 an

Anul 1894

• La recomandarea directorului comercial al companiei sale, Benz creează și înregistrează o modificare compactă a mașinii Victoria - Velo-Motorvagen (Bicicletă). Așa a apărut prima masina de productie in lume.
• 22 iulie. A fost organizat primul raliu auto din lume. Această cursă de la Paris la Rouen a fost un test al fiabilității mașinilor. La prima cursă au participat 21 de mașini, doar 15 dintre ele au ajuns la linia de sosire. Rețineți că nouă mașini au fost echipate cu motoare Panar-Levassor (autorizate de Daimler), iar mașina „Wiz-a-vi” a lui Benz, a cărei putere era de 3 cai putere, a trecut și ea testul.
• Primul șasiu Benz-Velo nr. 91 1,5 CP a fost trimis în Rusia.
• Compania DMG a început să producă noi modele Rimenvagen.
• Anul acesta, Benz a produs 67 de vehicule.

1899 an

Anul acesta, Benz a vândut 572 de vehicule.

1900 an

• 30 martie. În cursa auto de la Nisa, au fost expuși 2 reprezentanți ai Daimler din Cannstatt. Piloții de mașini au primit indicativele „Mercedes-1” și „Mercedes-2”.
• 2 Aprilie. Emil Jellinek deschide o companie de vânzări auto Daimler în Monaco și plasează o comandă în Cannstatt pentru 36 de vehicule cu o valoare totală de 550.000 de mărci de aur. În același timp, a stabilit o condiție ca să i se acorde toate drepturile de a vinde mașini pe teritoriul Austro-Ungariei, Belgiei, Franței și Americii. Mai mult, mașinile vor purta numele „Mercedes”.
• Benz & Co. produce 603 de mașini, iar 341 dintre ele au fost expediate în străinătate. Astfel, preocuparea germană a fost recunoscută ca fiind cel mai mare producător auto din lume.

1902 an

1904 an

Benz Parsifal (1902)	Mercedes Simplex (1904)

1906 an

1910 an

1914 an

Este prezentată prima generație a modelului Mercedes 28/95 PS; 650. Aceste mașini au fost solicitate din 1914 până în 1924. Apropo, în 1920, a fost lansată a doua generație a modelului.

	Mercedes-Benz 28/95 PS (1914)

1924 an

1927 an

Anul 1934

1936 an

Lumina a văzut Mercedes 260 D (W 138) - primul autoturism produs în serie din lume, cu motor diesel.

1938 an

1951 an

1953 an

	Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953)

Anul 1963

1969 an

1971 an

	Mercedes-Benz 350SL (1971)

1974 an

Anul 1976

Anul 1981

1987 an

	Mercedes-Benz 230CE (1987)

1988 an

• Februarie. Istoria Mercedes a înregistrat mai multe noutăți. Airbagul pasagerului din față a fost inclus în echipament standard pentru modelele din clasa S și pentru mașinile din clasa medie din seria 124.
• 17 februarie. Cea de-a zecea milionime copie a Mercedes-Benz, produsă în perioada postbelică, a ieșit de pe linia de asamblare. Această mașină a fost construită în Sindelfingen.
• 22 august - 2 septembrie. A fost lansată o nouă generație a seriei Mercedes-Benz 201. Modelul 190E 2.5-16 a fost recunoscut ca fiind cea mai prestigioasă mașină de la acea vreme.

1989 an

1990 an

• 14 mai. La uzina din Dusseldorf, milionul de furgonete Mercedes-Benz, care a început producția în 1962, a ieșit de pe linia de asamblare.
• Mai. Mercedes-Benz a devenit prima corporație germană care a emis propriul card de credit - MercedesCard - pentru clienții săi.
• 1 iulie. Sediul central al Daimler-Benz se mută la Stuttgart-Möhringin.

1991 an

	Mercedes-Benz 500SE (1991)

1993 an

1995 an

Mai. Mercedes-Benz S600 Coupe configurație de bază echipat cu un nou cu cinci trepte transmisie automată cu control programat și sistem de conducere sigur ESP.

1997 an

1998 an

1999 an

anul 2000

SL55 AMG cu o unitate de putere V8 de 5,5 litri și-a sărbătorit debutul. Motorul a fost echipat cu un supraalimentator cu o capacitate de aproximativ 500 de cai putere. De câțiva ani, acest model a deținut recordul pentru „cea mai rapidă mașină cu transmisie automată”.

Mercedes-Benz S-Clasa W220 (1999)	Mercedes Benz R230 (2000)

2002 an

În mai 2002, noul Mercedes-Benz W209 din clasa CLK și-a sărbătorit debutul.

2007 an

anul 2009

Producția vagonului S212 a început în august.

Mercedes-Benz W211 (2002)	Mercedes Benz SLS AMG Deşert Aur (2010)

2010 an

Dezvoltarea Mercedes și influența istoriei sale asupra gamei de modele. Clasificarea completă a versiunilor vehiculelor pe clase. Diferența dintre un rând și altul.

Scurt anunț

Pentru întreg Istoria Mercedes Benzul a avut multe urcusuri și coborâșuri. În acest articol, vom analiza modul în care s-a dezvoltat istoria Mercedes, de unde a venit ideea creării unui brand, gama Mercedes de la mașini compacte la autobuze comerciale, camioane și cum diferă clasele.

Istoria mărcii Mercedes

Istoria mărcii este la fel de legendară ca și mașinile lor. Astăzi, Mercedes este asociat cu produse de elită, puternice și de calitate.

Când criza postbelică a domnit în țară, în 1900 dezvoltatorii Daimler-Motoren-Gesellschaft au asamblat primul Mercedes-35PS. Este de remarcat faptul că istoria mărcii nu a provenit de la creatorii înșiși, ci de la pasionatul dealer auto Emil Jellinek, care a numit mașina după fiica sa din prima căsătorie, „Mercedes” (Mercédès). Numele a rămas cu succes și s-a răspândit rapid printre alți iubitori de mașini. Astăzi istoria numelui Mercedes este considerată una dintre cele mai frumoase.

Istoria logo-ului Mercedes

Din 1901, doi concurenți majori au lucrat pentru a-și crea cele mai bune mașini ale vremii. În 1926, sub presiune situația economică, concurenți, după 2 ani de negocieri, Daimler-Motoren-Gesellschaft, producătorul mărcii Mercedes și compania Benz au decis să fuzioneze, creând marca Mercedes-benz și stabilind afacerea auto într-un ritm care până în prezent nu poate fi la care au ajuns alte preocupări auto.

Înainte de cea mai mare fuziune, MB nu avea marca pe care suntem obișnuiți să o vedem astăzi. Împreună, au reușit să vină cu faimoasa stea cu trei colțuri (Mercedes) și sigla coroanei de laur (Benz). Pe siglă, pe lângă desen, erau inscripții: Mercedes deasupra, Benz dedesubt. Mai târziu, frunza de dafin a fost scoasă din siglă, iar steaua cu trei colțuri a fost închisă într-un cerc.

Există o versiune conform căreia istoria creării logo-ului MV este legată și de fiica lui Jellinek din prima ei căsătorie, care i-a convins pe proprietari să înceteze certurile și să-și încrucișeze bastoanele. Potrivit unei alte versiuni, steaua cu trei colțuri este asociată cu 3 elemente: pământ, cer, mare. pentru că compania a produs, pe lângă motoarele pentru mașini, și pentru nave și avioane.

Ca urmare a fuziunii, au existat multe întrebări despre cine deține MB. Astăzi, Mercedes se află sub aripa Daimler AG, unde lucrează la Smart, Maybach se desfășoară în paralel. Sediul central este situat în Stuttgart, biroul de proiectare și principala fabrică Mercedes din Sindelfingin.

Clasificarea mașinilor pe clase

În Europa, inclusiv Germania, în anii 80-90, se obișnuia clasificarea mașinilor după tipul de caroserie. Clasificarea lor atentă a mașinilor pe clase oferă o înțelegere clară a mașinii care se află în fața ta. Tipul de caroserie este un criteriu pe baza căruia toate modelele Mercedes sunt împărțite în clase - A, B, G, M, V. Dar acesta nu este principalul parametru prin care are loc clasificarea. Al doilea indicator pentru rating este puterea mașinii și prețurile acesteia. Adesea, cu o creștere a clasei, confort, caracteristici tehnice, inovații, creșteri de preț.

Toate modelele Mercedes merită o atenție specială și sunt foarte diferite unele de altele. Designul și caracteristicile lor tehnice au fost elaborate nu numai de angajații MB, ci și de organizații terțe, cum ar fi Porsche, McLaren și altele. Împreună au realizat rezultate mai bune... Multe modele au premii.

Clasificarea principală a Mercedes ascendent

A

Cea mai mică mașină din linia MB. În ciuda dimensiunilor sale, mașina este confortabilă, iar performanțele la volan nu sunt inferioare celorlalte clase. Este minunat pentru cei care se mișcă prin oraș. Produs exclusiv într-o caroserie hatchback. Prețul mic atrage atenția și este popular în rândul tinerilor. Este demn de remarcat că nu consum ridicat deci combustibil mașina asta poate fi considerat nu numai accesibil, ci și economic.

B

Mașina familiei este o microbuză. Corpul seamănă cu clasa A, dar cu dimensiuni mari. Cel mai înalt grad siguranța mașinii, designul auster și un motor cu 4 cilindri în mijlocul său preț accesibil- este considerată cea mai bună mașină din punct de vedere al raportului preț / calitate. Microburgul este considerat cel mai de încredere Mercedes.

Majoritatea pasionaților de automobile aleg Comfortklasse. Arsenalul său include un break, un sedan și un coupe. Puteți alege un motor potrivit: diesel sau benzină W6. Una dintre versiunile îmbunătățite și puternice este CLA cu cinci uși.

CL

Seria luxoasă Coupé Luxusklasse de cupe cu două uși. Au luat CL ca bază pentru dezvoltare, dimensiunile mașinii au fost ușor scurtate și au dat un aspect mai sportiv. CL 65 AMG a devenit cea mai puternică clasă CL și cea mai scumpă versiune a mărcii Mercedes-Benz.

CLK

Ușor, coupe scurt - Coupe Leicht Kurz, realizat în corpul unui coupe și un decapotabil pe bază, este o versiune de lux a MB. CLK avea un motor puternic sub capotă, un salon cu două uși cu 4 locuri și aspect sportiv... CLK DTM AMG a câștigat 9 curse în DTM 2003.

Cu alte cuvinte - Exekutivklasse. Accentul principal al mașinii este pus pe confortul șoferului, dezvoltări moderne și îmbunătățiri caracteristici tehnice... În plus față de break, sedan și coupe, a fost adăugat și un decapotabil. Motorul poate fi de asemenea selectat. Puterea motorului este mai mare decât cea a Comfortklasse și este W8. În exterior, mașina este destul de laconică.

Sonder a fost creat pentru cei care apreciază luxul și confortul. Totul aici se face folosind tehnologii scumpe și de ultimă oră. Finisajele sunt de o calitate excelentă, dezvoltările proprii ale producătorului, caracteristici tehnice ridicate și design modern. Recunoscută ca o mașină de lux. Opțiune de caroserie numai pentru sedan. Puterea motorului este apropiată de cea a unei mașini sport și ajunge până la W12.

SL

Modele sportive - Sport Leicht, ceea ce înseamnă sportivitate ușoară. Tipul de caroserie: coupe sau decapotabil. Mașina cu două uși are acoperiș pliabil. Trăsătură distinctivă este că SL a fost creat pentru confortul șoferului, dar din punct de vedere al caracteristicilor tehnice este aproape de o mașină sport, adică o vei putea conduce doar pentru propria ta plăcere. Datorită puterii semnificative a motorului, prețul pentru Sl este ridicat.

SLK

Sportiv, ușor, scurt - așa reprezintă clasa - Sportlich Leicht Kurz. Pe baza SL, designerii au creat versiune compactă mașini sport. Acoperișul a fost și el pliat, avea un motor puternic, dar finisajul interior era mai bogat. Manetă scurtă a vitezei, piele naturală pe scaune, cel mai înalt nivel de siguranță. SLK este considerat mai prestigios decât SL, prin urmare prețul pentru acesta este mult mai mare.

SLS

Sport Leicht Super - modele sportive legendare. Este renumit nu numai pentru caracteristicile sale tehnice puternice, ci și pentru ușile semnate în stil gullwing. Când mașina a fost deschisă, ușile au oscilat în sus, asemănătoare aripilor. Interiorul a fost realizat din cele mai înalte materiale cu suport lombar bifazat pentru confort maximșofer în timp ce conducea. Întrerupt în 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport - curse sportive ușoare. Supercarul a fost produs în două stiluri de caroserie: coupe și roadster. Una dintre versiunile reglate a SLR ar putea accelera la 100 km / h în doar 3,3 secunde. Mașina cu două locuri, ca și SLS, avea ușile pliate, întorcându-le ușor în lateral. Design interesant, colorat în roșu luminile din spateși un salon de lux. Întrerupt în 2010.

Numele complet este G-Wagen. O mașină care, alături de prestigiu și confort, este capabilă să parcurgă o pistă de orice complexitate. Avantajul este tractiunea integrală și siguranță maximă... De multe ori, vedere dată popular printre oficialii guvernamentali și în mod justificat pe primul loc printre SUV-uri. Tipul corpului: SUV și decapotabil.

M

SUV-uri urbane cu design atractiv. Spre deosebire de Gelendvagen, are caracteristici mai fine și un corp elegant. Mercedes crossovers ml au devenit primii din clasa lor, datorită puterii lor ridicate, au avut un consum ridicat de combustibil, astfel încât mașina a fost restilizată de mai multe ori. GLK este un crossover compact pentru navetă, iar Mercedes GL este o versiune mai mare pentru călătorii de afaceri.

R

Un break conceput pentru călătoriile în familie. Portbagaj mare, manevrabilitate excelentă și siguranță. Dar, din păcate, în piață nu a putut ajunge dinamica pozitiva vânzări. Astăzi, mașina rămâne mai puțin populară în comparație cu alte clase.

V

Un monovolum care este evaluat în prezent cu 5 stele (din 5) pentru siguranță. În prima generație a fost produs sub numele de Mercedes-Benz Vito. În al doilea - Viano. Dacă luăm în considerare gama de modele Mercedes Vito pe an, atunci se poate observa în 1996, când Mercedes-Benz W638 a primit mandrul titlu de „Cea mai bună dublă a anului”. Acum, acestea sunt singurele autoutilitare care oferă o gamă largă de niveluri de finisare. Cumpărătorul poate alege lungimea, opțiunile ampatamentului, motorul și multe altele.

Autobuze și tipurile lor

Gama Mercedes include nu numai autoturisme de afaceri și economice, ci și autobuze. Autobuzele Mercedes sunt produse în diferite versiuni: microbuze pentru pasageri și interurbane, taxiuri cu traseu fix, camionetă de marfă, camion platformă, camion frigorific. Toate autobuzele Mercedes sunt echipate cu tracțiune integrală și transmisie automată. Compania a realizat o scădere a consumului de combustibil, o creștere a izolației fonice și o creștere a nivelului clasa ecologică... Țara de origine pentru producția de autobuze și camioane - Argentina.

1. Linia de mini-autobuze - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - o serie întreagă de vehicule pentru transportul de pasageri. Sprinter include, de asemenea vehicule specializate precum ambulanța, sediul mobil și altele. Mercedes-Benz Vario - folosit ca. autobuz scolar... Medio este un mic autobuz cu 25 (versiunea clasică) și 31 (versiunea Eco) pentru pasageri.
2. Linia de autobuze urbane - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele cu podea joasă, curatenie totala nu depășea 340 mm. Destinat comunicării urbane și interurbane. Modificări urbane partajate de la O530 clasa mare până la o clasă foarte specială - O530 GL II, în funcție de numărul de uși, caracteristicile tehnice și confort. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid are un consum redus de combustibil și o clasă de mediu ridicată.
3. Linie suburbană - Integro, Citaro, Conecto. Autobuzul Intouro este un model de fabricație pentru export.
4. Linie turistică - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego este o autoutilitară mare de clasă VIP, cu confort sporit și design atractiv.

Camioane

Din 2008 MB este recunoscută ca prima companie de producție din lume camioane care instalează tehnologii moderne pe camioanele sale Mercedes.

1. Actros are comenzi inteligente Telligent. Colectează și procesează în timp real toate informațiile de la senzori despre sarcini, uzura motorului, sistem de franareȘi altele. Datorită acestui control, camioanele Mercedes pot crește kilometrajul de la un serviciu la altul și, atunci când pleacă într-o călătorie, pot avea încredere în performanța lor. Salonul are unul ridicat. Nivel de confort, suspensie pneumatică moale a cabinei și reglare convenabilă a volanului. Capacitate de transport de la 18 la 50 de tone.
2. Unimog este un mini-camion versatil cu caracteristici unice. Are tracțiune integrală, sistem Telligent și este proiectat pentru transportul mărfurilor în condiții extreme.
3. Atego este un camion mic cu o capacitate de ridicare de la 7 la 16 tone. Avantajul: consum redus de combustibil, funcționalitate sporită, motoare puternice, durabilitate maximă și confort sporit conducător auto. Recunoscută ca o mașină economică printre alte camioane.
4. Axor este un camion cu o capacitate de ridicare de 18 până la 26 de tone. Principala diferență este că Axor are o platformă, un dispozitiv pentru semiremorci, tractoare cu două axe.
5. Econic este un camion de gunoi cu gaz natural. Pentru confortul personalului de operare, ușile din cabina camionului sunt coborâte până la pragul cabinei. Exteriorul este similar cu ușile unui autobuz cu pat mic.
6. Zetros este un super camion brutal conceput pentru a funcționa condiții extreme precum lupta împotriva incendiilor forestiere, salvarea epavelor, transportul mărfurilor periculoase și multe altele.
7. 1828L (F581) și 1517L - centre mobile de urgență

Recenzie YouTube:

Mercedes-Benz este un brand de mașini premium produse Preocupare germană Daimler AG. Clasat printre primii trei producători auto germani care vând cel mai mult mașini premium in lume.

Pentru o vreme, cei doi producători auto, Benz și Daimler, s-au dezvoltat în paralel. În 1926, au fuzionat în îl preocupă pe Daimler-Benz.

Naștere Mărci Benz datează din 1886, când Karl Benz a creat prima mașină cu trei roți din lume cu un motor cu ardere internă care funcționează pe benzină.

A fost un inginer talentat, care avea deja o experiență considerabilă lucrând cu mașini mecanice... Din 1878, Karl Benz a dezvoltat intens motorul în doi timpi pentru a crea vehicul fără cai.

A primit primul motor în ajunul anului 1879. A urmat o serie de schimbări ale partenerilor de afaceri, de care Karl s-a despărțit, cel mai adesea din cauza scepticismului lor cu privire la ideea de a crea o mașină.

La 29 ianuarie 1886, Benz a primit un brevet de invenție pentru o mașină cu trei roți. Motorul orizontal monocilindru în patru timpi cântărea aproximativ 100 kg și era foarte ușor pentru acea vreme. Volumul său a fost de 954 metri cubi. cm și o putere de 0,55 kW la 400 rpm. Avea aceleași elemente structurale care sunt caracteristice motoarelor cu ardere internă de astăzi: arbore cotit cu contragreutati, aprindere electricăși racirea apei... Pentru a parcurge 100 de km, mașina avea nevoie de aproximativ 10 litri de benzină.

Prima mașină Mercedes-Benz (1886)

În 1893, Benz a produs primele vehicule cu patru roți pe baza unui design cu trei roți. Erau puțin demodate, dar practice, durabile și accesibile.

Mai tarziu Benz a început echipați-vă mașinile cu motoare cu doi cilindri. În 1900, firma sa s-a confruntat cu dificultăți financiare, așa că au fost invitați mai întâi ingineri francezi și apoi germani.

De-a lungul timpului, motoarele cu patru cilindri au început să fie instalate pe mașină, iar afacerea companiei a mers în sus.

Blitzen Benz apare în 1909 - mașină de curse cu o aerodinamică îmbunătățită, care a fost completată cu un motor de 21.500 cmc. cm și o capacitate de 200 CP.

O altă companie, Daimler-Motoren-Gesellschaft, a fost fondată în 1890 de Gottlieb Daimler. Ea a început imediat să producă o mașină cu patru roți creată cu 4 ani mai devreme. Proiectarea sa a fost realizată de Daimler însuși și de proiectantul auto Wilhelm Maybach.

La început, compania nu a produs nimic remarcabil, deși mașinile au fost vândute bine. În 1901, apare Mercedes-35cp, a cărui putere a fost stabilită în numele său. Acest model este considerat primul reprezentant al unei mașini moderne. A fost inițial dezvoltat ca vehicul de curse și ulterior dezvoltat ca vehicul rutier.

Mașina a fost numită la insistența șefului reprezentanței Daimler din Franța și a consulului Imperiului Austro-Ungar la Nisa, Emil Jellinek. El a propus să numească modelul în cinstea Fecioarei Maria a Milostivului, care în franceză se numește Maria de las Mercedes.

Mașina era echipată cu un motor cu patru cilindri de 5.913 cmc. După multe lucrări, Mercedes-35cp a dezvoltat 75 km / h, ceea ce i-a uimit pe șoferii de atunci.

Mercedes 35 CP (1901)

Istoria mărcii în Rusia a început aproape imediat după apariția sa pe orizontul auto. În 1890, Daimler-Motoren-Gesellschaft și-a furnizat motoarele către Rusia. În 1894 a apărut la noi prima mașină Benz, concepută pentru doi pasageri, cu un motor de 1,5 CP. Un an mai târziu, prima mașină Benz este vândută la Sankt-Petersburg, pe baza căreia se dezvoltă vehiculul de serie al fabricii de motoare pe benzină și gaz Yakovlev.

În 1910, Daimler-Motoren-Gesellschaft și-a deschis primul salon la Moscova, iar doi ani mai târziu a devenit furnizor al curții imperiale.

Înainte de izbucnirea primului război mondial, Daimler-Motoren-Gesellschaft forma o gamă largă de vehicule cu motoare cuprinse între 1.568 și 9.575 cmc. cm și, de asemenea mașini de lux folosind motoare cu sincronizare fără valvă.

După război, Daimler a început să lucreze la un compresor care să crească puterea motorului de o dată și jumătate. Lucrarea a fost finalizată cu ajutorul lui Ferdinand Porsche, care s-a alăturat companiei în 1923. El a proiectat un model Mercedes 24/100/140 PS cu un motor cu compresor cu șase cilindri de 6.240 cmc. cm și putere de la 100 la 140 CP. După fuziunea dintre Daimler și Benz, mașina a devenit cunoscută sub numele de Mercedes-Benz Type 630.

În același an, Daimler-Motoren-Gesellschaft deschide un birou de reprezentare la Moscova. Marca ocupă primul loc în testul complet rus.

Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)

Situația economică din Germania după primul război mondial a forțat concurenții de lungă durată - Benz și Daimler - să înceapă negocieri de cooperare. Drept urmare, în 1926, a fost fondată o nouă companie de automobile - compania Daimler-Benz. Companiile au început dezvoltarea comună a automobilelor, iar Ferdinand Porsche a devenit șeful biroului de design.

A început să lucreze la îmbunătățirea mașinilor cu un compresor, în special a modelului 24/100/140, care a devenit strămoșul seriei S. Această familie de mașini combina confortul, luxul și performanță sportivă... Erau mai puternici, mai ușori și mai manevrabili. Apariția lor în competiții de curse a adus imediat companiei auto o dublă victorie. Pentru culoarea și mărimea lor, au început să fie numiți „Elefanții albi”.

Mercedes-Benz SSK (1927-1933)

În 1928, Porsche a părăsit compania, hotărând să-și întemeieze propria firmă și a fost înlocuit de inginerul Hans Niebel. Acesta continuă să se bazeze pe evoluțiile predecesorului său cu Mannheim 370 cu un motor de 6,7 cilindri de 3,7 litri și Nürburg 500 cu o unitate de putere de 8 cilindri de 4,9 litri.

În 1930, apare luxosul Mercedes-Benz 770 sau „ Mercedes mare”, Care a aparținut Papei, împăratului Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Goering și Wilhelm al II-lea.

Acesta a fost echipat cu un motor în linie cu opt cilindri, cu un volum de 7 655 cmc. cm, care a dezvoltat 150 CP. la 2800 rpm. Când a fost supraalimentat, puterea sa a crescut la 200 CP, iar viteza maximă a fost de 160 km / h. Motorul a fost agregat cu o cutie de viteze cu patru trepte.

A doua generație a modelului a fost echipată cu un motor de 155 CP. aspirat natural și 230 CP supraalimentat. Din 1940 până în 1943, au fost produse versiuni blindate ale mașinilor cu o masă de 5.400 kg și o viteză maximă de 80 km / h.

Mercedes-Benz 770 (1930-1943)

Sub conducerea lui Hans Nibel, foarte modele de succes, inclusiv o mașină mică de 170 s suspendare independentă roți față, mașină sport 380 cu un motor supraalimentat de 3,8 litri de 140 cai putere, 130 s montat în spate volumul motorului de 1 308 metri cubi. cm.

În 1935, Max Sailer a devenit designerul-șef, care supraveghează crearea modelului ieftin de 170V, diesel 260D și noua generație 770, atât de iubită de liderii naziști.

Mercedes-Benz 260 D a devenit primul autoturism cu motor diesel... A fost dezvăluit la Salonul Auto de la Berlin în februarie 1936. Până în 1940, când preocuparea Daimler-Benz trebuia să dedice pe deplin producția nevoilor militare, au fost produse aproximativ 2.000 de unități din acest model.

Acesta a fost echipat cu un motor cu patru cilindri de 4 litri, cu o supapă aeriană, care a fost agregat cu o cutie de viteze cu patru trepte. Mercedes-Benz 260 D a primit suspensii față independente și frâne hidraulice.

Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)

În timpul celui de-al doilea război mondial, preocuparea sa concentrat asupra producției de marfă și autoturisme pentru armată. Întreprinderile au funcționat până în septembrie 1944, când au fost aproape complet distruse în urma bombardamentelor. În ianuarie 1945, consiliul de administrație al companiei a decis că Daimler-Benz nu mai are active fizice.

V anii postbelici producția auto recuperându-se extrem de încet. Prin urmare, Daimler-Benz a construit în principal modele care au fost deja produse cu un design învechit. Prima mașină produsă după război a fost berlina subcompactă W136 cu un motor de 38 de cai putere. Apoi a venit W191 cu o caroserie mărită și W187 de 80 de cai putere, care ulterior a fost redenumit 220. Până în 1955, producția modelelor 170 și 220 ajunsese la astfel de volume, încât compania putea conta pe o operațiune de succes și neîntreruptă în viitor.

Preocuparea își livrează mașinile către URSS. Deci, din 1946 până în 1969, 604 de mașini, 20 de camioane, 7 autobuze, precum și 14 mașini Unimog au fost exportate în țările sovietice.

Pe fondul provocărilor financiare și inginerești ale devastării războiului, marca nu și-a uitat niciodată ambiția de producător de automobile de lux.

În noiembrie 1951, în timpul Salonului Auto de la Paris, debutează limuzina executivă 300 cu un motor puternic cu 6 cilindri, de 3 litri, cu aer arbore cu came... Cu aspectul său izbitor, asamblare manuală de înaltă calitate, prezența radio, telefon și altele inovații tehnice modelul a primit un succes uriaș alături de politicieni, vedete și lideri de afaceri. Unul dintre exemplare îi aparținea lui Konrad Adenauer, cancelarul federal al Republicii Federale Germania, în onoarea căruia mașinile erau numite „Adenauers”.

Modelul a fost modernizat constant, fiind asamblat manual. În 1954, 300b iese cu noi tamburi de frânăși orificii de ventilație frontale, în 1955 - 300 cu transmisie automată, precum și 300Sc cu un sistem revoluționar de injecție a combustibilului.

Mercedes-Benz 300 (1951-1958)

În 1953, a debutat Mercedes-Benz 180, care trebuia să înlocuiască 170 și 200 învechite, dar în același timp să fie mai accesibil decât chicul 300. Mașina se baza pe o caroserie monococă cu linii clasice de arcuri de roți, care a devenit cunoscut sub numele de ponton. Pontonul, așa cum se numea, era spațios și salon confortabilși a fost completat cu un motor pe benzină sau diesel. Mai târziu, Modelul 190 a ieșit cu un interior mai luxos și motor puternic precum și un roadster.

„Pontoanele” mari cu un motor 220a cu șase cilindri au început producția în 1954. Doi ani mai târziu, a apărut flagship-ul 220S cu un motor de 105 cai putere.

Pontoanele au fost exportate în 136 de țări și au făcut marca renumită în toată lumea. Au fost produse în total 585.250 de unități model.

Mercedes-Benz W120 (1953-1962)

Precum și autoturisme, compania a conceput cu entuziasm mașini de curse. Anii 1950 au fost marcați de o serie de victorii de profil ale Mercedes-Benz W196 sportiv. Cu toate acestea, după moartea tragică a șoferului Pierre Levegh și a 82 de spectatori la 24 de ore de la Le Mans, Mercedes-Benz a părăsit lumea sportului în ciuda câștigării titlului.

În 1953, omul de afaceri Max Goffman a sugerat companiei să creeze o versiune rutieră a mașinii sport W194 pentru piața americană. Acesta din urmă avea o formă futuristă a caroseriei și uși care se deschideau în sus pentru a reduce greutatea și a crește rezistența.

Premiera Mercedes-Benz W198 (300SL) a avut loc în 1954 și a însemnat un succes fără precedent: 80% din toate mașinile modelului au fost livrate SUA, unde au fost vândute la licitații. Mașina a fost echipată cu un motor cu un sistem de injecție de combustibil Bosch, care a dezvoltat 215 CP. și i-a permis să accelereze până la 250 km / h.

Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)

La sfârșitul anilor 1950, o familie de mașini a apărut numită „aripioare” din cauza elementelor caracteristice de design ale caroseriei împrumutate de la mașinile americane. Se distingeau prin linii elegante, salon spațiosși o creștere cu 35% a suprafeței de sticlă, ceea ce îmbunătățește vizibilitatea mașinii.

În 1963 a fost lansată „Pagoda”, Mercedes-Benz 230 SL - o mașină sport cu un interior durabil și un sistem de siguranță pasivă. Era deosebit de popular printre femeile care apreciau transmisie automată angrenaje și ușurința controlului mașinii. O copie a modelului, care aparținea lui John Lennon, a fost vândută în 2001 pentru aproape o jumătate de milion de dolari.

Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)

Debutează la sfârșitul anului 1963 limuzina Mercedes-Benz 600 cu un motor de 6,3 litri producând 250 CP, cutie de viteze automată cu 4 trepte și suspensie pneumatică a roților. În ciuda lungimii de aproape 5,5 metri, mașina ar putea accelera până la 205 km / h. Acest model a fost folosit de Vatican ca Popemobile și a fost achiziționat de șefii altor țări.

În 1965, debutează Clasa S, o familie a celor mai prestigioase mașini ale mărcii după modelul 600. Și trei ani mai târziu, sunt lansate mașini noi din clasa de mijloc - W114 și W115.

În 1972, a fost prezentat modelul S-class W116, care a fost primul din lume care a primit sistem de franare anti-blocare... De asemenea, a fost echipat cu o suspensie hidropneumatică și transmisie cu trei trepte. Atentie speciala siguranța a fost luată în considerare la dezvoltarea vehiculului. Așadar, a primit o structură de caroserie întărită, acoperiș de înaltă rezistență și stâlpi de ușă, flexibili bordși situat deasupra puntea spate rezervor de combustibil.

Mercedes-Benz W116 (1972-1980)

În 1974, Mercedes-Benz a fost primul dintre producătorii auto străini care și-a deschis biroul de reprezentare în Rusia.

În 1979, apare noua clasă S W126, al cărei design a fost dezvoltat de italianul Brunno Sacco. A devenit cu adevărat revoluționar și s-a remarcat prin caracteristici aerodinamice excelente.

În 1980, apare primul SUV din seria 460, iar în 1982 a debutat sedanul compact W201 190, conceput pentru a concura cu BMW Seria 3.

În 1994, AOZT „Mercedes-Benz Automobiles” a fost fondată în Rusia, un an mai târziu a fost deschisă la Moscova Centru tehnicși depozit de piese de schimb.

În 1996, debutează clasa SLK - o mașină sport scurtă ușoară, cu un top din metal, care se stochează în portbagaj.

Mercedes-Benz SLK (1996)

În 1999, compania cumpără firma de tuning AMG, care devine divizia sa pentru producția de versiuni mai scumpe de mașini pentru conducerea sportivă.

În 2000, apar noi clase, printre care există SUV-uri care câștigă popularitate. Deci, a existat o clasă GL alungită, cu trei rânduri de scaune și o capacitate de 7 până la 9 persoane.

Mercedes-Benz GL (2006)

În anii 2000, mașinile din familiile clasei C, S și CL au fost actualizate, gama de modele a producătorului de automobile a fost extinsă semnificativ. Compania dezvoltă direcția transportului ecologic, precum și îmbunătățește „umplutura” tehnologică a mașinilor sale pentru a continua să ocupe o poziție de lider în piața auto când vine următoarea revoluție în dezvoltarea vehiculelor.

Ilustrații furnizate de serviciul de presă al Mercedes-Benz RUS

Marca Mercedes-Benz pentru pasionații de mașini din întreaga lume, nu este doar unul dintre cei mai recunoscuți și semnificativi producători de mașini din lume, ci este direct asociat cu conceptul de „mașină”. Și acest lucru este justificat cel puțin de semnificația istorică a mărcii: acum exact 130 de ani, inginerul german Karl Benz a depus oficial un brevet pentru un „vehicul cu motor pe benzina».

Evenimentul care a marcat începutul istoriei nu numai a mărcii germane, ci și a întregii industrii auto mondiale, a avut loc pe 29 ianuarie 1886. În această zi, un inginer și inovator german pe nume Benz a primit brevetul nr. 37435 pentru creația sa - prima mașină din lume cu motor pe benzină.

Desigur, invenția lui Benz a fost foarte diferită de imaginea modernă a mașinii: de fapt, a instalat un motor în patru timpi pe care îl dezvoltase de la zero triciclu.

În același an, independent de Benz, inginerul de proiectare Gottlieb Daimler și-a creat propriul echipaj motorizat. Daimler a asamblat un singur cilindru motor în patru timpi combustie interna. Trebuia instalat în vagoane. În dezvoltarea noii tehnologii, Daimler a fost asistat de inginerul Wilhelm Maybach.

Karl Benz, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach

Ambii ingineri, cu ajutorul partenerilor și investitorilor, au fondat firme private. Benz a fondat Benz & Cie la Mannheim în octombrie 1883 și Daimler a fondat marcă Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) în noiembrie 1890. Din 1901, compania Daimler a început să producă mașini sub marca Mercedes.

Legendarul brand și-a luat numele de la porecla fiicei omului de afaceri austriac Emil Jellinek pe nume Adriana (Mercedes este porecla fetei). Tatăl ei, viceconsul onorific la Monaco, era bogat și interesat tehnologii moderne... La cererea sa, în 1897, Gottlieb Daimler a instalat pe vehicul un motor cu doi cilindri de șase cai putere. După succesul acestui proiect, a comandat încă 4 exemplare și le-a vândut cu profit.

Același „Mercedes”

Primul Mercedes a fost de 35 CP, produs în 1901. Avea un motor cu patru cilindri cu o cilindree de aproape 6 litri. și o capacitate de 35 CP. Mașina se caracteriza printr-un ampatament larg, un centru de greutate redus și o coloană de direcție înclinată.

De asemenea, o caracteristică distinctivă a mărcii este un răcitor de tip fagure. Mașina cântărea 900 kg și s-a dezvoltat viteza maxima 80 km / h Designul modelului a fost dezvoltat de Wilhelm Maybach însuși.

Primele mașini și motor Mercedes

Fuziunea celor mai renumiți doi producători germani de la acea vreme a avut loc în 1926. Datorită acordului, industriașii nu numai că au reușit să reziste momentelor dificile de după război, dar și-au extins în mod semnificativ afacerea.

Preocuparea unită a primit numele „Daimler-Benz AG”, iar un alt designer german remarcabil Ferdinand Porsche a devenit primul lider, iar mai târziu - creatorul unei alte mărci legendare Porsche.

Toate mașinile produse după fuziunea companiilor au fost denumite Mercedes-Benz, în cinstea celor mai mulți masina de succes companiei și fondatorului său Karl Benz.

Logo-ul Daimler-Benz AG devine o stea cu trei colțuri, încadrată de o coroană de flori - moștenirea logo-ului Benz. În viitor, această coroană de flori va fi transformată într-un cerc obișnuit, care este folosit și astăzi. Unul dintre cele mai simple (și mai recunoscute) sigle din istorie a devenit un simbol al luxului și al bogăției.

Siglă Mercedes

Parteneriatul dintre Benz și Daimler s-a dovedit a fi unul dintre cele mai lungi din istoria industriei auto, deoarece ambele companii din această combinație au supraviețuit până în 1998. Prima lor mașină împreună a fost Modelul K.

În același timp, au apărut Mercedes CCK și SSKL, al căror designer a fost Hans Niebel. Pe lângă tipic versiuni sportive, producătorul oferă și convertibile și modele de serie cu un corp adaptat la raliu.

Daimler-Benz AG lansează o serie de mașini legendare după alta. Deci, sub comanda Ferdinand Porsche a introdus seria „S”, o nouă generație de mașini sport. Cel mai celebră mașină iar progenitorul seriei S a fost mașina, care este poreclită popular „Capcana morții”. După ce a primit numele „Mercedes-Benz 24/100/140”, mașina avea un motor puternic cu șase cilindri și a dezvoltat un maxim pentru acele vremuri viteză - până la 140 km / h.

A devenit faimos și modelul de 18/80 CP, cunoscut sub numele de Nürburg 460 (1928), echipat cu un motor cu opt cilindri cu o cilindree de 4622 cmc. mass media putere maxima 80 l. cu. la 3400 rpm; roadsters 500K și 540K (30s) și un 770 numit Grosser Mercedes, a cărui primă generație a fost creată din 1930 până în 1938. Modelul avea un salon de lux în care s-a mutat Adolf Hitler.

Primul model și producția în serie Mercedes diesel 260D a fost lansat din 1936 până în 1940. Motorul diesel de 2,5 litri avea o putere de 45 de litri. cu. Unele dintre mașinile acestui brand au fost ulterior folosite de armata germană.

Al doilea Razboi mondial aproape a distrus afacerea Daimler-Benz AG. Toate instalațiile de producție ale companiei au fost practic distruse. Fabricile din Stuttgart, Sindelfingen și Mannheim au fost literalmente reduse la moloz. În 1945, după ședința finală a consiliului de administrație, a fost emis chiar un raport, al cărui rezultat a fost ideea că preocuparea Daimler-Benz nu mai exista.

Cu toate acestea, în ciuda tuturor dificultăților, Daimler-Benz AG și-a revenit rapid și în 1947 a lansat modelul 170, care avea o capacitate a motorului de 1767 m³, 4 cilindri și o putere de 52 CP. cu. O mașină care era complet diferită de modele anterioare, a devenit Mercedes 300 - o limuzină formată pe un cadru cu grinzi încrucișate. Era echipat cu un motor de trei litri cu șase cilindri de 115 CP. pp., iar versiunea sa specială a fost creată pentru primul cancelar federal al Republicii Federale Germania Konrad Adenauer.

Printre mașinile produse de Mercedes-Benz după cel de-al doilea război mondial, 300 SL Coupe se remarcă prin ușile sale cu aripi caracteristice care se deschideau cu o parte din acoperiș. Acesta a fost primul mașină sport creată după război. Versiunea rutieră acest vehicul neobișnuit a fost eliberat în 1954.

Mercedes-Benz 300 SL Coupé

În februarie 1954, a fost introdus modelul 300 SL. În martie 1957, 300 SL Roadster, un favorit al lui Elvis Presley, a început să fie produs.

Mașinile lansate în anii 70 și 90 au devenit, de asemenea, iconice pentru marcă.

În 1975-1986 s-a format Mercedes W123, cunoscut popular ca „butoiul”. În anii 80, a debutat modelul 190, care a fost produs în anii 1982-1993 și a fost înlocuit cu clasa C. În același timp, a apărut popularul Mercedes W124, care a fost produs până în 1997. După aceea, W210 apare pe piață, din 2002 a fost înlocuit cu versiunile W211, W212. Aceste modele sunt numite clasa E.

Mercedes-Benz W211

În 1998, Mercedes cumpără acțiunile americanului Chrysler... Drept urmare, Daimler-Benz a dobândit șansa de a obține un acces mai larg pe piața SUA. Acest acord a schimbat denumirea companiei în Daimler Chrysler, iar cooperarea a durat aproape 10 ani. Decizia de a sparge parteneriatul a fost influențată de starea financiară precară a Chrysler. După vânzarea acțiunilor concernului american, compania returnează numele Daimler AG.

Astăzi compania produce modele Clasa Mercedes A, B, C și E. Mașinile moderne ale mărcii sunt renumite pentru siguranța lor și sunt încă considerate cele mai prestigioase din lume. Mercedes Clasa S a intrat chiar în Cartea Recordurilor Guinness drept „cea mai durabilă mașină produsă vreodată”.

Andrey Rodionov, șeful departamentului de comunicare corporativă, Mercedes-Benz RUS SA

„Când Karl Benz a solicitat un brevet pentru un„ vehicul pe benzină ”în urmă cu 130 de ani, asta însemna nașterea unei mașini. În același an, Gottlieb Daimler și-a creat propria mașină. A început astfel istoria de 130 de ani a succesului Mercedes-Benz, am intrat în era vitezei și s-a născut industria auto mondială.

Brevetul a devenit parte a Programului UNESCO Memoria Lumii, printre lucrări cunoscute precum Biblia Gutenberg, Magna Carta și Simfonia nr. 9 în re minor de J.S. Bach. Și nu este o coincidență: invențiile lui Karl Benz și Gottlieb Daimler, datorită ingeniozității și flerului lor antreprenorial, au revoluționat domeniul mișcării, deschizând noi oportunități oamenilor.

Inovația de astăzi se bazează pe aceleași valori ca acum 130 de ani: siguranță, confort, eficiență și credință în succes. Datorită lor, marca demonstrează o creștere dinamică a vânzărilor globale, iar în Rusia la sfârșitul anului 2015 este un lider încrezător în segmentul premium. Fanii Mercedes-Benz sunt încântați de premierele așteptate în Rusia - acesta este noul inteligent E-Class, GLS chic, sport SL și SLC. Și, desigur, noi oferte speciale.

Scurte informații despre companie:

Numele mărcii: Mercedes-Benz
Țară: Germania
Specializare: producția de mașini și camioane, autobuze de înaltă clasă

Istoria Mercedes-Benz a început cu cererea unei fiice de 11 ani pentru ca tatăl ei bogat de afaceri să-i cumpere o mașină ... cu numele ei!

Compania germană Daimler Motoren Gesellschaft, care din 1900 produce nu numai mașini, ci și motoare pentru nave și avioane, adoptă primul său logo - o stea cu trei raze, ca simbol al succesului pe uscat, în apă și în aer. Puțin mai târziu, după fuziunea „Daimler” și „Benz” în 1926, sigla a început să fie înscrisă într-o coroană de dauri, apoi într-un inel, pe care îl putem vedea astăzi pe Mercedesul modern.

Prima mașină (cu motor pe benzină) a văzut lumina în 1890 datorită lui Gottlieb Daimer, nouă ani mai târziu, alta, Phoenix-Daimler, iar trei ani mai târziu a apărut prima Mercedes, atunci consultantul Jellinek l-a convins pe Maybach să numească mașină nouăîn cinstea fiicei sale menționate mai sus. „Mercedes-35R5” era un aspect „clasic” cu un aspect complet corp închisși un motor cu 4 supape. El a devenit prototipul tuturor urmând modele„Mercedes” din seria „Simplex”.

Această mișcare a pus în mișcare compania Daimler și în anii următori a fost produsă o serie întreagă de mașini cu motoare Knight fără valvă. „Mașinile” au fost produse până în 1924, în timp ce modele de curse au câștigat deja primele victorii în competiții.

După război, compania și-a revenit rapid odată cu lansarea „2B / 95PS” cu un motor cu 6 cilindri 7250cc. În același an, un nou inginer, Friedrich Porsche, a înființat producția de mărci cu un motor cu 4 cilindri și supraîncărcătoare, iar un an mai târziu a fost lansată faimoasa serie de 6 cilindri „24/100/140”. a fost seria „K” și „S”.

După ce Porsche a părăsit Daimler-Benz, Hans Niebel a preluat conducerea. Sub conducerea sa au fost produse autoturismele „Manheim-370” și „Nürburg-500”, în același timp puternicul „mare” Mercedes-Benz-770, care avea un motor cu 8 cilindri de 200 de cai putere de 7655 cc, era deja pregătit pentru lansare. cm, cu suspensie independentă, iar un an mai târziu s-a născut mașina mică „Mercedes-170”. În 1933, au fost lansate un autoturism „Mercedes-200” și un „Mercedes-380” sport, după care vor fi produse pe baza sa sporturile „Mercedes-500K” și „Mercedes-Benz-540K”.

În anii 35, designerul șef Max Zaller l-a înlocuit pe Nibel. Au fost lansate modele precum ieftinul 170V, 260D cu motor diesel și marele Mercedes 770 cu suspensie cu arc spate.

În timpul celui de-al doilea război mondial, compania a produs atât camioane, cât și „mașini” diferite clase... Și după război, au revenit la producție abia în 1946, lansând primul model postbelic „Mercedes-170U”, producția a fost stabilită, iar după trei ani au început să apară noi modele.

De asemenea, au fost produse o mulțime de mașini, atât din clasa mijlocie, cât și din cea superioară. De exemplu, cunoscutul Mercedes-Benz-600 a primit titlul de cea mai bună mașină a anului. Și încă din anii 90, marca Mercedes-Benz a devenit una dintre cele mai renumite mărci din lume.

Programarea:

• O CLASA
• CLASA B
• CLASA C
• CLASA CL
• CLC-CLASS
• CLASA CLK
• CLS-CLASS
• CLASA E
• CLASA G
• CLASA GL
• CLASA GLK
• CLASA M
• CLASA R
• CLASA S
• CLASA SL
• CLASA SLK
• CLASA SLR
• Microbuze