Nu, chiar și echipamentele cele mai de înaltă tehnologie, pot înlocui încrederea și corectitudinea acțiunilor, dacă aveți experiență. Mâinile, rapiditatea de reacție, viziunea ascuțită a șoferului sunt mult mai importante decât toate sistemele auxiliare existente. Cu toate acestea, priceperea la conducere poate veni doar cu experiență (și posibil cu zgârieturi pe caroseria mașinii). Pentru a minimiza problemele cauzate de parcarea ineptă, omenirea a venit cu senzori de parcare. Desigur, aceste dispozitive nu sunt un panaceu și nu pot funcționa în același mod ca ochii și mâinile. Dar senzorii de parcare vă vor putea salva de zgârieturi și coliziuni în parcările înguste. Dispozitivul va fi foarte util șoferilor începători, mai ales dacă este selectat corect. Dar cumpărarea lui este doar jumătate din bătălie. De asemenea, este necesar să instalați și să conectați corect senzorii de parcare din față, precum și să configurați sistemul. În articolul de astăzi, vă vom arăta cum să faceți acest lucru.
Ce sunt senzorii de parcare?
Acestea sunt sisteme speciale folosite pentru a indica dimensiunile mașinii folosind senzori. Funcția principală a senzorilor de parcare este de a avertiza șoferul cu privire la orice obiect sau obiect în calea mașinii. Există atât sisteme de parcare din spate, cât și cele din față.
Dispozitiv
Un radar de parcare tipic constă dintr-o unitate electronică. Controlează toate elementele executive - prelucrează datele primite și efectuează autodiagnosticare. Senzorii cu ultrasunete sunt utilizați ca dispozitive de acționare în majoritatea senzorilor de parcare. Aceste elemente sunt cele care detectează diverse obstacole și trimit un semnal către unitatea electronică.
De asemenea, complexul de parcări include un indicator luminos sau afișaj. Cu ajutorul acestor elemente se realizează procesul de informare a șoferului despre distanța până la obstacol. Parktronics cu lumini indicatoare sunt cele mai simple. Modelele de afișaj sunt mai funcționale și permit conectarea camerelor de vedere spate sau față. Unele dispozitive au o funcție de proiecție a datelor pe parbriz printre posibilități. Dar acestea nu sunt disponibile pe toate mașinile.
Cum functioneaza?
Înainte de a instala sisteme de parcare pe mașina dvs., ar trebui să știți și să înțelegeți cum funcționează aceste dispozitive. Deci, unitatea electronică trimite la senzori.Senzorii emit o undă ultrasonică la 120 de grade. Dacă valul întâlnește un obstacol în calea sa, acesta va fi reflectat. Senzorul va putea să-l prindă și apoi să transmită informații despre el către unitate.
Unitatea de control numără timpul necesar senzorilor pentru a genera o undă și a o primi, apoi calculează distanța până la obstacol de pe drum. Apoi toate informațiile sunt transmise dispozitivelor de avertizare. Dispozitivul pornește automat - când șoferul pornește treapta corespunzătoare și începe să conducă, toți senzorii sunt porniți. In cazul transmisiei sunt activati senzorii din spate si cei doi fata de-a lungul marginilor. Când șoferul frânează, toți senzorii de pe bara de protecție față sunt activați. Sistemul funcționează automat.
Fezabilitatea senzorilor de parcare din față
Cu senzorii de parcare din spate, totul este clar - sunt de mare ajutor șoferilor începători atunci când parcează, ies din curți și din teritoriile adiacente. Dar instalarea senzorilor de parcare din față este considerată de mulți ca fiind nepractică. În ceea ce privește tehnologia de instalare, aceasta depinde de modelul de mașină specific.
Cert este că granița are aceeași înălțime aproape peste tot. Garda la sol a crossover-ului și a sedanului este diferită. Dacă mașina are o gardă la sol mare, atunci senzorii de parcare din față vor avea foarte puțin sens. Dar dacă mașina este scăzută (Chevrolet Cruze, Fiat Tipo și așa mai departe), atunci merită să echipați mașina cu un radar de parcare.
Caracteristici de instalare și funcționare a sistemelor
Există, de asemenea, anumite caracteristici de conectare a senzorilor de parcare din față. Cu senzori pe bara de protecție spate, totul este mult mai ușor. În cazul senzorilor din spate, electronica reacționează la treapta cuplată și nu interferează cu șoferul în timpul conducerii cu semnale false.
Senzorul frontal ar trebui să fie legat de presiunea de frânare sau de viteza la care se deplasează vehiculul. Toate acestea necesită o introducere mai profundă în electronica mașinii. Prin urmare, sistemele de parcare față sunt mai scumpe decât cele din spate.
Montarea senzorilor pe bara de protecție față a mașinii
Să vedem cum este corect cu propriile noastre mâini. În cele mai multe cazuri, unitatea de control este montată în portbagaj. Cel mai bine este să începeți lucrările de instalare din spatele vehiculului.
Se recomanda demontarea barei de protectie. În plus, suprafața sa este curățată și spălată temeinic. Pe mașinile noi, producătorul a făcut deja marcaje din fabrică pe suprafața barei de protecție pentru instalare.
Trebuie avut în vedere faptul că senzorii trebuie instalați la o înălțime de cel puțin 50 de centimetri de sol. Locurile de instalare sunt marcate astfel încât să existe o distanță egală între ele. Distanța de la marginile barei de protecție este de asemenea monitorizată. Ar trebui să fie și la fel.
Este inacceptabil ca senzorul să fie acoperit de plăcuțe de înmatriculare sau mulaje. Dacă totul este bine, atunci cu ajutorul unui burghiu și al unui burghiu subțire se fac găuri în bara de protecție. Folosind un cutter complet, gaura este lărgită. Apoi senzorii sunt instalați în orificiul rezultat. Toate cablurile sunt fixate în siguranță cu cleme, care sunt apoi fixate pe bara de protecție. Senzorii trebuie instalați astfel încât să fie la un unghi de 90 de grade față de sol.
Cum se conectează senzorii de parcare din față?
Dacă procesul de instalare a senzorilor față și spate este practic același, atunci conectarea senzorilor de parcare față (unitatea de control) este mult mai complicată. Există diferite opțiuni - cu un buton de activare a senzorului de parcare, cu apăsarea frânei, cu activare după pornirea primei trepte de viteză.
Circuit de buton
Această opțiune este mult mai ușor de implementat și funcționează destul de eficient. Adevărat, trebuie să îl porniți manual - dacă este necesar. Pentru a implementa schema, este necesar un buton, care trebuie instalat în orice loc convenabil și ușor accesibil pentru șofer.
Alimentarea poate fi preluată din același loc unde este alimentat DVR-ul sau iluminatul interior. Principiul unei astfel de conexiuni a senzorilor de parcare din față este simplu - atunci când motorul este pornit, este furnizată energie. Dacă motorul este oprit, atunci sistemul se va opri. Desigur, această opțiune nu este ideală - conform tuturor regulilor, sistemul de parcare ar trebui să pornească automat dacă viteza este de 20 de kilometri pe oră sau mai mică.
Conectați-vă la prima treaptă de viteză
Totul este mai complicat aici, dar nu cu mult. Pentru această implementare, veți avea nevoie de un senzor pentru prima treaptă de viteză. Poate fi un buton obișnuit. De asemenea, trebuie să faceți un suport sau un suport adecvat pentru atașarea acestui buton. Când treapta de viteză este cuplată, maneta schimbătorului de viteze activează butonul, care, la rândul său, activează sistemul de parcare.
Conectarea senzorilor de parcare din față de la prima viteză se realizează după cum urmează. Mai întâi, dezasamblați capacul selectorului cutiei de viteze. Există mult spațiu liber aici. Puteți găsi și elemente de fixare acolo. În mod individual, trebuie făcut un suport special pentru elemente de fixare. Este mai bine să alegeți un buton care are un clic - acest lucru este foarte util în unele situații. Butonul este apoi încorporat în suport. Sistemul este testat pe o mașină. Dacă este necesar, ajustați designul.
Circuit cu buton și releu de timp
Aceasta este o altă opțiune interesantă pentru conectarea senzorilor de parcare din față. Este util în special pentru proprietarii de vehicule cu transmisie automată. Deci, pe lângă buton, este conectat un releu de timp - atunci când comutatorul este apăsat, va porni senzorii de parcare pentru o perioadă, apoi sistemul se va opri. Acest lucru este util mai ales atunci când într-o situație dificilă trebuie să țineți volanul cu ambele mâini.
Alte scheme
De asemenea, puteți implementa o schemă alternativă de conectare pentru senzorii de parcare din față. Mașinile cu transmisie automată au un senzor care monitorizează treapta cuplată. Există un bloc special în compartimentul motor, pe contactele căruia, în funcție de treapta cuplată, va fi + 12V, de la care puteți alimenta sistemul de parcare.
Aproximativ asa este aranjata schema de conectare a senzorilor de parcare standard fata de pe Hyundai ah35. Senzorul frontal se aprinde când este pus în modul „Drive”. Aparatul se oprește cu o viteză de peste zece kilometri pe oră.
Conectarea camerei la senzorii de parcare din față
Cei pentru care asistența la parcare nu este suficientă pot instala suplimentar o cameră. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un dispozitiv special de parcare cu o intrare pentru dispozitive video. Camera se conectează direct la senzorii de parcare și la radio. Pe ecranul acestuia din urmă va fi suprapusă o imagine cu citirile sistemului.
Nu există altă schemă pentru conectarea camerei frontale la senzorii de parcare. Camera se pornește automat. Acest lucru se întâmplă după pornirea contactului. Sistemul este dezactivat dacă mașina a atins o anumită viteză. De obicei, aceasta este o limită de 10 până la 20 de kilometri pe oră.
Concluzie
După cum puteți vedea, sistemele de parcare față sunt foarte necesare. Dacă sunt instalate corect, acestea vor putea reacționa chiar și la borduri. Conectarea senzorilor de parcare din față este foarte dificilă. Dar nimic nu este imposibil - instalarea se poate face manual.
Una dintre cele mai dificile manevre de conducere este mersul înapoi. Dar fie că ne place sau nu, trebuie să aplicăm tot timpul un astfel de mod de condus, mai ales atunci când parcăm o mașină. Pentru a asigura controlul mașinii într-o astfel de situație, a luat naștere parktronic-ul.
Ce este și care este dispozitivul senzorilor de parcare
Acest dispozitiv are multe nume. Se numește senzori de parcare, radar de parcare și sonar de parcare. Din aceste denumiri, principiul funcționării sale devine clar - detectarea obstacolelor, măsurarea distanței până la acesta și avertizarea șoferului. Se întâmplă după cum urmează - când treapta de marșarier este pornită, generatorul de ultrasunete, care face parte din parktronic, începe să emită.
În cazul în care apare un obstacol pe drumul unei mașini sau în apropiere, din aceasta apare un semnal reflectat, care este perceput de senzorii de parcare. Pe baza timpului de întârziere al unui astfel de semnal, sistemul determină distanța până la obstacol și avertizează șoferul mașinii despre aceasta folosind mijloacele de semnalizare și indicare prevăzute de proiectarea produsului.
Ce este sistemul parktronic
Pentru a înțelege ce este un astfel de dispozitiv, priviți imaginea:
Include:
- unitatea electronică;
- senzori amplasați pe bara de protecție a unei mașini;
- dispozitiv de afișare și indicare.
Aceasta este o imagine destul de mare, dar vă permite să înțelegeți care este produsul. Tipurile existente de senzori de parcare sunt destul de diverse și numeroase. Este posibil să se determine astfel de semne prin care acestea diferă unele de altele:
Numărul de senzori conectați. Pot fi doi, sau poate opt. Cantitatea depinde de capacitatea de a detecta obstacole la manevrarea în marșarier și de costul senzorilor de parcare în sine. Dacă mașina este echipată cu doi senzori, atunci probabilitatea ca obstacolul să treacă neobservat este destul de mare. Dacă dispozitivul conține opt senzori, atunci probabilitatea de eroare este minimă. 
Metoda de afișare a distanței. Sistemul poate utiliza indicatori de distanță la scară unică, dublă și afișaj digital al distanței până la obstacol.
Facilitate de afișare a informațiilor. În senzorul de parcare, datele pe care dispozitivul le primește ca urmare a funcționării sale pot fi afișate pe:
- dispozitiv special;
- ecran cu cristale lichide;
- parbriz;
- oglinda retrovizoare auto.
O metodă de transmitere a informațiilor către unitatea electronică de control de la senzori. Un sistem precum parktronic poate utiliza transmisia de date în aceste scopuri atât prin cablu, cât și prin radio.
Utilizarea dispozitivelor suplimentare. Există sisteme speciale care folosesc suplimentar o cameră video în munca lor, care oferă o afișare a spațiului din spatele mașinii în oglinda retrovizoare. Se crede că un astfel de senzor de parcare cu o cameră de vedere spate creează oportunități pentru cele mai sigure condiții atunci când manevrezi în marșarier. În același timp, nu uitați că, deși mașina este echipată cu senzori de parcare, și oglinda retrovizoare, cu o eficiență nu mai mică, vă permite să evaluați la timp prezența obstacolelor în spatele mașinii.
Locațiile senzorilor. Inițial, s-a planificat să le plaseze doar pe suprafața barei de protecție din spate a mașinii, dar ulterior senzorii de parcare au început să folosească senzori instalați pe bara de protecție din față.
Cum se conectează senzorii de parcare
Această sarcină este responsabilă, dar este foarte posibil să o finalizați pe cont propriu, urmând instrucțiunile. De obicei, schema de cablare necesită conectarea senzorilor, a dispozitivului de afișare și a componentelor electronice. De obicei, este instalat în portbagajul unei mașini în orice loc convenabil. 
Următoarea sarcină a diagramei de conectare implică instalarea senzorilor. Dacă sunt planificate mai mult de două dintre ele, atunci în primul rând sunt instalate cele extreme, la razele de îndoire ale barei de protecție spate, apoi restul sunt plasate la aceeași distanță. Înainte de a le instala, pregătiți suprafața, curățând-o de praf și murdărie, iar după aceea, se fac marcaje pe suprafața barei de protecție spate, unde vor fi amplasate. Sistemul prevede de obicei o anumită locație a senzorilor de vedere din spate, inclusiv, de regulă, este necesar să se mențină o distanță de cincizeci de centimetri față de sol. 
Găurile sunt găurite în locurile desemnate ale barei de protecție spate, în care sunt apoi instalați senzorii. Pentru ca sistemul să funcționeze fiabil în viitor, acestea sunt atașate suplimentar de bara de protecție folosind adeziv sau etanșant. După aceea, trebuie să conectați senzorii la unitatea de control, așa cum sunt furnizați de senzorii de parcare. Dacă dispozitivul de afișare este planificat să fie amplasat pe panoul frontal sau pe oglinda retrovizoare, atunci firele pentru conectare vor trebui așezate sub ornamentul habitaclului, pentru care va trebui să fie îndepărtat.
Cel mai bine este să combinați toate firele utilizate pentru conectarea senzorilor de vedere din spate într-un singur pachet folosind cleme; în locurile de tranziție prin găuri, trebuie luate măsuri suplimentare pentru a proteja împotriva daunelor. După ce schema de conectare a tuturor dispozitivelor este finalizată, trebuie testați senzorii de parcare. Pentru aceasta, sistemul parktronic este testat în diferite condiții pentru posibilitatea detectării obstacolelor în timpul manevrelor. Dacă produsul funcționează corect, detectează și avertizează în timp util despre prezența obstacolelor, atunci ați reușit să conectați senzorii de parcare. 
Parktronic pentru o mașină, posibilele sale defecțiuni și defecțiuni
De regulă, cauzele defecțiunilor parktronic sunt defecțiunile senzorilor și firelor din cablaj. Desigur, este posibil ca defecțiunea să fi avut loc în unitatea de control electronică, din cauza căreia senzorii de parcare în sine fie să nu mai funcționeze, fie să funcționeze defectuos. Dar un astfel de refuz este destul de rar.
De exemplu, o manifestare externă a unei defecțiuni poate fi uneori un scârțâit prelungit, care este emis de sistem fără un motiv aparent. În acest caz, un posibil motiv poate fi stropirea senzorului retrovizoare cu murdărie, după îndepărtarea poluării, senzorii de parcare vor putea funcționa ca înainte. Un alt motiv poate fi scurtcircuitul firelor individuale care sunt folosite pentru a se conecta la unitatea centrală de senzor. În acest caz, funcționarea corectă a produsului va fi perturbată și vor fi necesare diagnostice pentru a-i restabili performanța.
Va apărea și închiderea prin umezeală a firelor pentru conectarea senzorilor, drept urmare fluxul corect al semnalului va fi întrerupt. Cu toate acestea, după uscarea firelor, performanța ar trebui să fie restabilită.
În sine, un dispozitiv precum senzorul de parcare nu poate fi considerat un element obligatoriu al unei mașini, dar, cu toate acestea, se dovedește a fi util atunci când se efectuează manevre complexe, în special pentru șoferii începători. Parktronic poate fi de diferite tipuri și modele, dar în orice caz, funcționarea acestuia necesită conectarea senzorilor de retrovizoare.
Încercând să asigure mișcarea într-o mașină și să-i adauge confort și comoditate, mulți șoferi își echipează vehiculul cu tot felul de dispozitive care facilitează foarte mult controlul. Parktronic, care facilitează manevrarea și parcarea mașinii în marșarier, poate fi atribuită unuia dintre aceste dispozitive. Este de remarcat faptul că producătorii monitorizează cu atenție adăugarea tuturor tipurilor de caracteristici de siguranță la echipamentul mașinilor lor. Prin urmare, aproape toate mașinile moderne au deja inițial sisteme și dispozitive concepute pentru a facilita conducerea în poziție inversă.
Sarcina principală a senzorilor de parcare instalați pe mașină este de a urmări obstacolele și obiectele situate în așa-numita „zonă moartă”. În cazul unei apropieri periculoase și prea aproape de un obiect care va provoca o coliziune, sistemul avertizează șoferul cu semnale sonore. Setul traditional de senzori de parcare include senzori, de la 2 la 8 piese, iar cu cat mai multi senzori, cu atat sectorul de supraveghere al sistemului este mai mare. În plus, sistemul are o unitate de control electronică care prelucrează și transmite informații către șofer; fără ea, senzorii de parcare sunt o parte inutilă.
În plus, astăzi nimeni nu este surprins de senzorii moderni de parcare dotați cu sistem de supraveghere video, care, pe lângă toate, afișează imaginea pe monitor. Principiul de funcționare constă în faptul că senzorii parktronic trimit un semnal ultrasonic constant în spațiu, care este reflectat de un obstacol sau un obiect și este trimis înapoi la senzor, care transmite deja informații către monitor. Și nu direct, ci prin intermediul unității de control, care prelucrează semnalul emanat de la senzor, apoi îl transmite șoferului vehiculului. Și asta se face în câteva momente.
Achizitie de senzori de parcare
Pentru mulți șoferi, instalarea unui senzor de parcare cu propriile mâini va părea o procedură foarte complicată, deși nu este necesar nimic supranatural. Anumite reguli care trebuie urmate vor face mult mai ușor de înțeles cum să configurați un sistem fără a cheltui un ban. În plus, dacă mașina are un loc obișnuit destinat doar instalării senzorilor de parcare, atunci procesul de instalare în sine nu ar trebui să provoace dificultăți.
Dacă senzorii de parcare au fost deja selectați și achiziționați, atunci puteți continua cu instalarea. Dacă nu, atunci când cumpărați, ar trebui să acordați atenție dispozitivelor care sunt cele mai potrivite pentru marca și modelul mașinii dvs.
Pachetul dispozitivului achiziționat trebuie să includă instrucțiuni de instalare, iar dacă există, este necesar ca acesta să fie tradus în limba rusă. Dacă trusa achiziționată nu conține nici una, nici alta, aruncați-l, oricât de atractive ar fi prețul și caracteristicile tehnice.
Procesul de instalare Parktronic
După cumpărare, nu vă grăbiți să alergați la mașină și încercați să instalați dispozitivul fără a citi cu atenție instrucțiunile de instalare. Numai după ce ați studiat toate detaliile puteți începe îndeaproape instalarea.
- Mai întâi, trebuie să instalați o unitate de control electronică, într-un ECU simplu. Majoritatea pasionaților de mașini îl instalează în portbagajul mașinii lor, dar alegerea este a ta.
- Apoi, trebuie să alegeți un loc pe bara de protecție unde vor fi instalați senzorii. Mai mult decât atât, senzorii pot fi instalați atât pe bara de protecție față, cât și pe spate. Să luăm ca exemplu patru senzori și să facem un marcaj. În primul rând, bara de protecție trebuie scoasă din mașină și pregătită pentru instalare - nimic complicat, trebuie doar să o spălați și să o uscați bine. Marcarea în sine este de preferat să se facă cu un marker, apoi este pur și simplu spălată cu o soluție de alcool.
- În primul rând, este necesar să se marcheze locurile pentru cei mai extremi senzori, care vor fi amplasați pe părțile din raza barei de protecție. În plus, distanța dintre cele două mărci, unde vor sta senzorii extremi, trebuie împărțită în trei părți. Restul de doi senzori vor fi instalați în acest gol. Dacă există mai mulți senzori, atunci zona dintre marcajele extreme este împărțită în segmente egale în funcție de numărul de senzori.
- Instrucțiunile atașate dispozitivului ar trebui să conțină parametrii pentru locația senzorilor, dar în cea mai mare parte, înălțimea fiecărui senzor este de 50 de centimetri deasupra nivelului solului. Este de o importanță fundamentală ca toate găurile senzorului să fie găurite perpendicular pe suprafața barei de protecție din spate sau față. Pentru că, respectând această regulă, senzorii instalați pe bara de protecție nu vor „tuns”, ci vor privi lumea strict orizontal.
- Apoi, aveți nevoie de un tăietor pentru a găuri în bara de protecție unde vor fi instalați senzorii de parcare.
- Apoi, senzorii sunt instalați din exterior, în timp ce firele lor trebuie să meargă spre interior. Pe revers, acestea sunt atașate cu inele speciale de reținere. Nu uitați să marcați senzorii cu litere latine, observând în același timp instalarea lor de la stânga la dreapta. Pentru ca senzorul să fie atașat în siguranță, merită să vă asigurați și să le puneți pe lipici sau silicon.
- Toate firele senzorului trebuie asamblate într-un pachet, care ar trebui să fie conectat la cablajul standard de fire; pentru comoditate, ele sunt asamblate și asigurate cu bandă izolatoare. Dacă senzorii sunt instalați pe bara de protecție, atunci firele sunt trecute în interiorul portbagajului. Apoi, bara de protecție este atașată la loc.
- După aceea, ghidat de diagrama de conectare a senzorului, care, de regulă, este identică cu toate dispozitivele, conectați-le la unitatea de control electronică și apoi la monitor. Este mai bine să montați afișajul în poziția cea mai convenabilă pentru șofer. Puteți fixa afișajul folosind bandă cu două fețe, care ar trebui să fie pe suportul monitorului.
Înainte de a pleca pe traseul zilnic, ar trebui să testați senzorii de parcare și radarul său de parcare pentru a afla cum și la ce obstacole și obiecte reacționează dispozitivul instalat și ce declanșează în mod fals.
Fotografie
Asistentul de parcare va fi un plus util pentru orice mașină, indiferent de marca, modelul sau experiența de conducere a proprietarului acesteia. Să luăm în considerare cum să instalați senzorii de parcare. Pentru claritate, materialul este completat cu un videoclip.
Muncă
Senzorii, numiți radare de parcare, se bazează pe utilizarea undelor sonore. De aceea, astfel de senzori se numesc mai corect sonare, nu radare.
Pentru a măsura distanța, senzorii trimit unde ultrasonice care sară de obstacol și revin la senzori. Deoarece viteza undelor este constantă, măsurarea timpului vă permite să calculați distanța până la obiect. Cu cât senzorii sunt mai aproape de obstacol, cu atât semnalul trimis devine mai des. Cu o abordare semnificativă (de obicei 10-40 cm, în funcție de setare), semnalul devine constant. Acesta este principiul senzorilor de parcare.
Șoferul mașinii este informat folosind vizualizarea color, care este transmisă pe ecran. În plus, se dă un semnal sonor. Unele modele afișează distanța până la subiect.
Echipamente
Pentru a instala senzori de parcare într-o mașină, trebuie să achiziționați un kit standard. Acesta poate fi un sistem standard care nu a fost ales de proprietar la cumpărarea de la un dealer auto sau un set universal. Dispozitivul unificat va include următoarele componente:
- unitate de control parktronic;
- un set de senzori, care de obicei este format din 4 piese. Ieșirile senzorului vor fi echipate automat cu conectori femele;
- display sau sonerie sonoră cu conectori corespunzători pentru conectare;
- fire pentru conectarea puterii. În consecință, ieșirea „masei”, care vine adesea cu un terminal „sub șurub”, și „+”. Setul trebuie să aibă un nit special care vă va permite să conectați firul pozitiv fără „răsuciri” și bandă electrică. Pentru a conecta puterea, trebuie să așezați două fire în canelurile niturilor, să fixați carcasa de plastic. După aceea, folosiți cleștele pentru a stoarce placa metalică, care, împingând izolația, va conecta conductorii. Dacă este necesar, un astfel de dispozitiv convenabil poate fi achiziționat în plus;
- instrucție.
Desigur, echipamentul va depinde de modelul specific al senzorilor de parcare. Un producător care se respectă va completa cu siguranță sistemul cu un tăietor special pentru găuri în bara de protecție a unei mașini.
Cerințe de instruire
Multe instrumente au cerințe clare de instalare a senzorilor. De exemplu, distanță, înălțimi minime și maxime de locație.
Dacă intenționați să instalați senzori de parcare pentru a nu rupe bara de protecție a mașinii de pe borduri, nu instalați senzorii prea sus. Dar nici nu ar trebui să-l setați la un nivel scăzut, deoarece senzorul poate reacționa la suprafața drumului. De asemenea, mulți producători recomandă instalarea senzorilor la un unghi de 90º față de suprafața drumului. 
Asigurați-vă că aveți grijă să nu confundați numerele de serie atunci când conectați senzorii la sursa de alimentare. În caz contrar, afișarea pe ecran a părții obstacolului de care se apropie mașina va fi efectuată incorect.
Instalarea senzorilor de parcare din față
Instalarea senzorilor din față nu diferă de procedura pentru puntea spate. Diferența va fi în conexiunea de alimentare. Deoarece instalarea dispozitivelor suplimentare este în multe privințe un proces creativ, există mai multe opțiuni pentru cum să conectați senzorii de parcare din față la rețeaua de bord. Cea mai simplă dintre ele este sursa de alimentare de la comutatorul de aprindere. Senzorii de parcare din față se vor porni după ce se rotește cheia de contact în poziția 3 (Pornit). Această metodă de hrănire este una dintre cele mai simple.
Trebuie doar să găsiți un fir la blocul de montaj căruia i se va furniza energie atunci când este pornit contactul. Acest lucru poate fi determinat folosind un control special. Deoarece sistemul va fi mereu pornit, iarna, când zăpada și un strat dens de murdărie se lipește, se poate da un semnal fals despre apropierea unui obstacol. Acest lucru va cauza inconveniente semnificative. Vă sugerăm să vă familiarizați cu videoclipul procesului de instalare.
Mâncare instabilă
- Acționat de pedala de frână. Alimentarea comutatorului de frână este, de asemenea, furnizată numai când contactul este pus. Dar sistemul va funcționa numai când pedala de frână este apăsată. Întrucât întrerupătoarele de limită reacţionează chiar şi la cea mai mică atingere a pedalei, senzorii de parcare din faţă pot fi activaţi atingând uşor frânele. Metoda de conectare va fi aceeași. Trebuie doar să găsiți un fir pozitiv care va merge de la întrerupătorul de limită;
- de la includerea primei viteze. O metodă destul de neobișnuită, a cărei esență este instalarea butonului în locul în care se află poziția extremă a butonului transmisiei manuale atunci când este pornită prima viteză. Va trebui să construiți suportul calculând poziția brațului. Pentru a nu tine constant maneta apăsată pe buton, sistemul trebuie să fie echipat cu un releu de timp. După apăsarea butonului o dată, senzorii vor fi alimentați pentru perioada programată. Puteți construi un astfel de releu cu propriile mâini;
- ieșire la un buton separat, apăsarea care va provoca alimentarea cu energie a senzorilor. În plus, în acest caz, îl puteți lua de la orice sursă convenabilă care are tensiune după pornirea contactului. Butonul poate fi instalat și în orice loc convenabil pentru dvs.
Senzori de parcare spate
Vom analiza mai detaliat procesul de instalare pentru pupa mașinii. Pentru a o pune singur, veți avea nevoie de:
- şurubelniţă;
- o freză (coroană) cu un diametru adecvat, dacă nu este furnizată cu setul de senzori achiziționat;
- niște șmirghel pentru a îndepărta bavurile după găurirea barei de protecție spate;
- sârmă pentru tragerea de fire în locuri greu accesibile;
- cleme sau bandă electrică pentru fixarea hamurilor;
- un degresant pentru sporirea aderenței locului de care va fi atașată unitatea de control parktronic;
- banda camuflanta. Cu ajutorul acestuia este mai convenabil să marcați punctele de instalare. Dar principalul motiv pentru utilizare este protecția suplimentară a vopselei de-a lungul conturului de găurire cu o coroană;
- adeziv topit la cald și un pistol pentru etanșarea locului de trecere a firelor la caroseria mașinii.
Procesul de instalare
- Aplicați bandă de mascare și marcați punctele de găurire ale găurilor;
- fixați firele cu bandă electrică și, cel mai bine, puneți-le într-o ondulare specială. Adu-le în gaura tehnologică din caroseria mașinii. Există de obicei un dop de cauciuc care poate fi găurit. Zona din jurul firelor poate fi etanșată cu adeziv termofuzibil;
- curățați de murdărie și degresați locul unde va fi atașată unitatea de comandă a senzorului de parcare. Fixați unitatea într-un loc unde va fi protejată de riscul deteriorării mecanice;
- conectați „masa”. Adesea există suficiente șuruburi în spatele mașinii pentru a fixa terminalul. Porniți borna pozitivă de la lampa de marșarier. În consecință, senzorii vor fi alimentați numai atunci când viteza inversă este activată. Puteți determina firul potrivit utilizând controlul. Cu contactul pus și în treapta de viteză, determinați care conector este +. Conectați-vă la acesta folosind zăvorul descris mai sus;
- Treceți firele de la pupa până la locul unde ar trebui să fie instalat afișajul. Majoritatea șoferilor îl atașează la oglinda retrovizoare sau la bord;
- conectați conectorii la unitatea de control. Nu uitați de ordinea instalării senzorilor.
Pentru o mai mare claritate, atașăm un videoclip al instalării cu propriile mâini.
Mii de mașini noi apar pe străzile orașelor moderne în fiecare an. În același timp, numărul locurilor de parcare crește mai puțin activ, iar șoferii sunt nevoiți să parcheze mai dens, ceea ce duce inevitabil la creșterea numărului de accidente rutiere. Va ajuta la evitarea situațiilor neplăcute pe drumuri parktronic este un radar de parcare care ajută șoferul să parcheze o mașină în siguranță în orice condiții. Acest dispozitiv va fi util în special pentru începători și pentru cei care nu au stăpânit încă parcarea unei mașini în medii urbane dificile.
Există mai multe tipuri de aceste dispozitive, iar în acest articol ne vom uita la cele mai populare dintre ele - ultrasonice. Principiul de funcționare al senzorilor de parcare este simplu: în bara de protecție a mașinii sunt instalați senzori speciali, care transmit și primesc semnale acustice. Dispozitivul calculează distanța până la obstacole în funcție de timpul necesar pentru ca sunetul să parcurgă de la senzor la obstacol și înapoi. Acest lucru este posibil datorită faptului că viteza sunetului este constantă. 
Șoferul primește un semnal vizual, sonor sau complex. La unele tipuri de senzori de parcare este instalat un afișaj LCD, care afișează poziția mașinii în raport cu obstacolele și distanța până la acestea. După cum arată practica, semnalul sonor este cel mai bine perceput, dar depinde mai degrabă de obicei.
Aflați mai multe despre cum să utilizați corect transmisia automată. Sfaturi pentru utilizarea și îngrijirea unei transmisii automate de la șoferi experimentați.
Aici /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html puteți afla cum să reglați independent alinierea roților.
Ți-ai pierdut sau spart cheia mașinii? Nici o problema. cum să pornești o mașină fără cheie.
Ce trebuie să instalăm?
Pentru a instala un senzor de parcare cu propriile mâini, nu necesită abilități profesionale. Un pasionat de mașini obișnuite va face față acestei sarcini cu forța. Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este să găuriți mai multe găuri uniform și să conectați firele corect. Majoritatea instrumentelor de care aveți nevoie se găsesc în garajul oricărui șofer.
Majoritatea setului radar de parcare constă din:
- senzori (de la 2 la 8 bucăți)
- cabluri de conectare
- ecran
- unitate de procesare a semnalului.
De asemenea, o freză pentru găuri pentru senzori și diverse lucruri mici utile este furnizată cu unele modele. Dar dacă nu este inclus în kit, acest lucru nu este critic - puteți măsura diametrul senzorului și puteți cumpăra un burghiu la cel mai apropiat magazin. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că diametrul frezei trebuie să fie cu 1-2 mm mai mare decât diametrul senzorului.
Pentru a instala și conecta senzorii de parcare, avem nevoie de:
- dispozitivul în sine
- un tăietor pentru găuri pentru senzori (deseori vine cu un senzor de parcare)
- burghiu (puteți folosi și o șurubelniță)
- un set de chei
- creion, bandă adezivă sau cleme, bandă de măsurare și tester.
Toate mașinile sunt diferite și fiecare carcasă este unică în felul său, așa că este posibil să aveți nevoie de alte lucruri mărunte, precum clești, un fier de lipit sau circuitul electric al unei mașini.
Senzori de parcare de făcut singuri
Această schemă de instalare este universală și se va potrivi cu majoritatea mașinilor. Senzorii și o cameră sunt montate în barele de protecție față și spate, care sunt conectate cu fire la unitatea de control. Display-ul parktronic poate fi instalat fie pe tabloul de bord, fie în spatele habitaclului și este, de asemenea, conectat la unitate. 
Instalarea senzorilor de parcare spate
Este necesar să începeți instalarea sistemului prin găurirea pentru senzori. Aceasta este poate cea mai importantă sarcină și ar trebui abordată cu grijă deosebită. La unele mașini, nu este necesar să scoateți bara de protecție, dar dacă vă este mai convenabil, atunci este mai bine să o îndepărtați.
Pentru început, să schițăm locurile de pe bara de protecție unde vom instala senzorii în viitor. În manualul pentru senzorii de parcare, puteți găsi cerințe detaliate de instalare, cum ar fi distanța optimă dintre senzori și de la senzori la sol. Aceste cerințe sunt foarte importante și trebuie luate în considerare la marcarea găurilor. În continuare, lipim banda de montare în locurile în care vom găuri și marcam centrele găurilor cu o punte. 
De șapte ori măsurați tăiați o dată! Nu va fi de prisos să verificați din nou marcajele găurilor. Va fi imposibil de corectat greșelile făcute în această etapă!
Cu ajutorul unui tăietor, găurim găurile marcate anterior pentru senzorii de parcare din spate din bara de protecție. Este important ca senzorii după instalare să fie direcționați strict orizontal, prin urmare, trebuie să forați perpendicular pe planul barei de protecție. 
După aceea, senzorii sunt introduși în găuri cu senzorii spre exterior (firele spre interior). Barele de protecție ale unor mașini au o căptușeală sub plastic - un amortizor. În acest caz, o bucată de sârmă sau un cui vă va ajuta să împingeți firele. După ce a făcut anterior o gaură în amortizor pentru sârmă, înfășurați cablul la cui cu bandă electrică și trageți-l spre interior. 
Apoi, introducem senzorul în orificiu și îl fixăm din spate cu inele speciale, care ar trebui să fie incluse. De asemenea, este important să instalați senzorii în ordinea corectă. Sunt desemnate prin literele latine A, B, C și D și trebuie instalate pe bara de protecție în aceeași ordine de la stânga la dreapta. 
Adesea, senzorii sunt de culoare neagră sau argintie și, dacă este necesar, pot fi revopsite in culoarea caroseriei (bara de protectie)... Această procedură nu le afectează în niciun fel sensibilitatea și durabilitatea, iar mașina dumneavoastră arată mai frumos. Puteți ridica vopseaua „cu ochi” sau puteți determina cu precizie culoarea folosind selecția computerului. 
De obicei, unitatea de procesare a semnalului este instalată în portbagaj, deși poate fi montată și în aripa interior sau sub bord în habitaclu. Vom lua în considerare un exemplu de soluție cea mai comună.
Vom lucra sub bara de protecție și în portbagaj. În primul rând, golim portbagajul și scoatem garnitura. Înfășurăm firele de la toți senzorii împreună. Acest lucru se poate face cu bandă electrică, cleme sau treceți firele prin ondulare, care le va proteja și ele. Trecem firele înfăşurate împreună sub bara de protecţie în portbagaj prin orificiul tehnologic. Dacă lipsește, găurim unul nou și, după ce tragem firele, îl umplem cu material de etanșare. 
În continuare, trebuie să alegem un loc unde va fi instalată unitatea de procesare a semnalului. Această locație ar trebui să fie relativ sigură pentru unitate, deoarece poate fi smulsă de încărcătura care va fi transportată. Blocul în sine este atașat pe orice suprafață folosind bandă dublu - doar rupeți filmul și atașați blocul (de preferință pe o suprafață degresată). 
Parktronic este activat în momentul în care este cuplată marșarierul... Prin urmare, după fixarea unității de procesare a semnalului, aceasta trebuie alimentată de la lămpile de marșarier, respectând polaritatea. Primul pas este să ajungeți la firele stopului și să determinați care dintre ele este „plus”. Adesea, acest cablaj este format din cabluri izolate negre și roșii, caz în care firul roșu este un plus. În caz contrar, „plusul” trebuie determinat cu un tester.
Care ulei este cel mai bun pentru masina ta? Comparație de evaluare a uleiurilor de motor de la producători de top din țară și străinătate.
Aici /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Veți găsi un articol despre cum să utilizați corect diferitele transmisii automate.
Știți cum diferă antigelul de antigel? despre ce lichid de răcire este mai bine să alegeți.
Există două moduri de a conecta firele:
După aceea, conectăm senzorii la bloc - fiecare fir de la senzor și fiecare conector din bloc sunt marcate corespunzător.
Acum să ne gândim unde să punem afișajul și să-l instalăm. De regulă, este instalat pe tabloul de bord. Cu toate acestea, unii oameni preferă să instaleze afișajul în spatele habitaclului, astfel încât să poată fi văzut prin oglinda retrovizoare. Afișajul, la fel ca blocul, este atașat de o suprafață plană cu bandă dublu-față. Indiferent de locul pe care îl alegeți pentru afișaj, următorul pas este să îl conectați la unitatea de procesare a semnalului.
Important! Când instalați afișajul în spatele habitaclului, trebuie să țineți cont de faptul că îl veți privi printr-o oglindă. Aceasta înseamnă că obstacolele de pe el vor fi afișate și într-o imagine în oglindă, adică dimpotrivă! Pentru ca afișajul să fie corect pentru dvs., trebuie să schimbați ordinea cablurilor senzorilor care sunt conectate la unitate. Adică, schimbați A, B, C, D în D, B, C, A.
Display-ul din spate are avantajul că nu trebuie să tragă fire prin cabină până la bord. În acest caz, cablajul este tras prin orificiul tehnologic de sub scaun, apoi sub garnitura dintre lateral și plafonul mașinii. În cazul unui afișaj montat frontal, cablajul este situat sub ornamentul pragului lateral sau sub covorașe. 
Este mai bine să securizați toate cablurile cu cleme sau bandă electrică. Același lucru este valabil și pentru bucățile suplimentare de sârmă care pot bate în gropi. Se poate întâmpla ca la soare să se încălzească aripa mașinii, iar blocul atașat de banda dublă să alunece. După finalizarea instalării, porniți contactul, apoi marșarierul și vedeți dacă ecranul se aprinde. Daca se aprinde, atunci ai instalat corect senzorii de parcare spate!
Instalarea senzorilor de parcare din față
Principiul instalării senzorilor de parcare din față este același, dar există unele diferențe.În acest caz, trebuie să trecem cablurile prin capota și interiorul mașinii până la portbagaj, unde este instalată unitatea de procesare a semnalului. La unele mașini, înainte de a instala senzorii de parcare din față, trebuie să scoateți grila radiatorului și conducta de aer.
Apoi urmați instrucțiunile - marcați și găuriți pentru senzorii de parcare din față. Folosim firul pentru a împinge firul sub bara de protecție și a fixa cablurile cu bandă electrică sau cleme. Prin orificiul tehnologic, firul este condus în compartimentul motor. În unele cazuri, rezervorul spălării va interfera cu firele, așa că trebuie îndepărtat.
Este mai bine să treceți cablul de la senzorul din față stânga de pe cealaltă parte a compartimentului motor sub baterie. Pentru a întinde restul firelor, puteți folosi ondularea standard, dacă există. Cablul este tras în habitaclu prin orificiul de acces.
Acum să decidem cum vom activa șorțul parktronic. Și există mai multe opțiuni aici:
Și, în sfârșit, aducem cablajul prin interiorul mașinii până la locul unde este instalată unitatea de procesare a semnalului. În cazul nostru, acesta este portbagajul. Conectăm firele senzorilor de parcare din față conform instrucțiunilor, la fel ca și cu cel din spate.
Parktronic nu funcționează, ce ar trebui să fac?
Există multe motive pentru care senzorii de parcare se pot defecta sau nu funcționează după instalare. Prin urmare, vom lua în considerare două cazuri:
Senzorii de parcare noi nu funcționează
La începutul articolului, v-am recomandat să verificați performanța dispozitivului înainte de a-l instala pe o mașină. Dacă a funcționat înainte de instalare, ar trebui să verificați conexiunea tuturor nodurilor principale. Toate componentele trebuie conectate conform instrucțiunilor furnizate împreună cu kitul. Verificați dacă sunteți alimentat corespunzător de la lampa de marșarier sau de la aprindere. De asemenea, nu trebuie exclusă posibilitatea unui defect de fabrică.
Parktronic a funcționat, dar ceva a mers prost
Cel mai rapid și mai fiabil mod de a afla cauza unei defecțiuni este diagnosticarea computerului. Acum acest serviciu este oferit de multe ateliere de reparații auto. Dacă dvs. ați decis să găsiți cauza defecțiunii, vom încerca să vă ajutăm. Senzorii sunt adesea cauza tuturor problemelor și ei sunt cei cărora ar trebui să le acordați atenție mai întâi. Una dintre cele mai frecvente probleme este un bip persistent. Motivul pentru aceasta poate fi un corp străin care s-a „lipit” de senzor, precum și oxidarea contactelor și scurtcircuitelor.
De asemenea, senzorii sunt sensibili la apa si pot da semnale false in timpul ploii sau dupa spalare. În acest caz, uscarea va ajuta, de exemplu, cu aer comprimat. La temperaturi sub zero, în special în îngheț sever, senzorii își pot pierde din sensibilitate. Dar acest lucru nu afectează performanța lor ulterioară.
În cele din urmă, înainte de a intra pe drum, ar trebui să testați senzorii de parcare cu diferite obstacole și în diferite moduri. Acest lucru vă va permite să înțelegeți în ce situații sistemul poate da un semnal fals și în care este real.
Exemplu video de instalare a senzorilor de parcare