Studioul de tuning ABT Sportsline este afacerea de familie a lui Hans-Jürgen și Christian Abtov, începută în 1970. Cu toate acestea, tunerii înșiși consideră că compania a fost fondată în 1896, când strămoșul actualilor proprietari, Johan Abt, a fondat o companie de fierar. De fapt, și tuning, dar pentru cai.
Astăzi ABT Sportsline este principalul jucător în domeniul reglării mașinilor concernului Volkswagen (Audi, Skoda, SEAT și Volkswagen). Sediul central din Kempten, Bavaria, are aproximativ 160 de angajați. În plus, pe baza studiului de tuning, există mai multe echipe de curse care participă la seriile DTM și Formula E.
Mașinile care urmează să fie reglate vin la meseriași în două moduri - fie clienții își aduc mașinile „pentru pompare”, fie în mod specific pentru nevoile clientului, ABT răscumpără modelul necesar pentru revizuire direct de la producător.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ABT Sportsline se ocupă de aproape tot felul de modificări ale mașinilor. De exemplu, motoarele sunt în curs de finalizare, fără a se limita la un singur „creier intermitent”, ci își instalează propriile componente de admisie și evacuare, inclusiv propriile lor turbocompresoare. De asemenea, ABT dezvoltă și produce părți ale caroseriei, produce propria linie de discuri de roți și reproiectează interioarele cu propriile mâini, folosind piele sau Alcantara pentru interior și chiar introducând propriul multimedia.
Este nevoie de aproximativ trei luni pentru a dezvolta pe deplin întregul set de soluții de reglare pentru un model specific. Dar când proiectul este terminat și este vorba doar de punerea în practică a celor mai bune practici, băieții de la Kempten nu au nevoie de mai mult de trei zile pentru a transforma o mașină obișnuită într-o „Mașină ABT”.
Există trei dealeri oficiali ai ABT Sportsline în Rusia și nu există niciun dealer de mașini printre ei. ABT i-a spus lui Koles că vinde 99% din produsele lor cu instalarea pe o mașină, dar Rusia strică în mod evident aceste statistici - produsele companiei din țara noastră sunt promovate și vândute de două magazine online și de un singur studio care se ocupă de vânzarea și instalarea de componente ale producători.
Cu alte cuvinte, oamenii noștri preferă să cumpere o mașină separat, un kit de tuning separat, și apoi să-l pună pe cont propriu sau de către forțele unui atelier de artizanat.
Volkswagen Golf GTi și Audi RS6 înainte și după reglarea ABT Sportsline
Corespondentul site-ului a vorbit cu șeful studioului de tuning ABT Sportsline, Hans-Jürgen Abt, întrebându-se despre propriile preferințe de tuning, viitorul fără ICE și care mașini din „procesarea” ABT sunt preferate de clienții ruși.
- Hans-Jürgen, la ce lucrează acum compania dumneavoastră?
Ca întotdeauna, peste mașinile noi de la Audi, Volkswagen, SEAT și Skoda. Noile modele Audi TT și A6 / RS6 Facelift, Volkswagen Passat și alte modele VW sunt în prezent în producție. Desigur, deja facem planuri pentru modelele care urmează să apară anul acesta - vrem să fim primii care introduc produse de tuning grozave atunci când mașinile noi sunt pe piață!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
În fotografie: ABT Volkswagen Golf GTI cu 3 uși
- Vă rugăm să descrieți clientul dvs. tipic? De ce are nevoie să-și regleze mașina?
Este important pentru toți clienții noștri să aibă „personalitate pe roți”, și exact asta oferim. Vorbesc despre modificări ale motorului, roți reci, vopsea pentru caroserie sau chiar un interior complet reproiectat pentru a se potrivi cu capriciul oricărui client. Aproape totul este real!
- Aveți mulți clienți în Rusia? Cât de importantă este această piață pentru ABT Sportsline?
Rusia? Aceasta este cu siguranță o piață importantă pentru noi! De exemplu, clienții noștri din Rusia adoră cu adevărat ceea ce facem cu SUV-uri mari precum Audi Q7! În general, suntem întotdeauna fericiți să găsim prieteni ABT în Rusia și în întreaga lume.
- Putem spune că admirați unii dintre concurenții dvs. de afaceri?
Nu. Nu am aceste sentimente pentru niciunul dintre concurenții noștri. Dar este întotdeauna important să fii conștient și să vezi ce creează și la ce lucrează. Uneori mă impresionează ce idee mișto au, dar noi nu suntem. Și e în regulă, asta e treabă!
-Ce despre alte mărci, ai vrea să lucrezi cu alte mărci?
Nu. Portofoliul Audi, Volkswagen, SEAT și Skoda are o mulțime de modele grozave. Astfel, în acest moment, aș spune că suntem mulțumiți și nu avem nevoie să extindem cercul intereselor noastre către alți producători incluși în Grupul Volkswagen ( Porsche, Bentley, Lamborghini, - aprox. site-ul web). Cu toate acestea, nu veți ghici niciodată ce ne rezervă viitorul! ...
1 / 2
2 / 2
- Apropo, despre viitor. Când motoarele pe benzină „mor” și lumea are nevoie doar de vehicule electrice care se mișcă singure, ce va face compania dumneavoastră?
Știți, suntem deja bine pregătiți pentru asta! De câțiva ani, pe lângă construirea mașinilor cu combustibil obișnuit, lucrăm din greu pentru a crea mașini complet electrice, de exemplu, pentru serviciul poștal german. În plus, ABT Sportsline este singura echipă germană care participă la Formula E. Acesta este un campionat la care participă mașini electrice cu un singur loc și curse se desfășoară în întreaga lume (apropo, pe 6 iunie 2015 cursa se va desfășura la Moscova - aproximativ web) ...
- Care este mașina ta personală?
În acest moment conduc „nostru” RS6-R (proiect de tuning bazat pe noul Audi RS6, - aprox. Kolesa.Ru). Apropo, 730 CP! Îmi place combinația dintre versatilitatea unui break și puterea unei mașini sport. RS6-R trage de la 0 la 100 km / h în 3,3 secunde! Este întotdeauna impresionant când poți simți acest tip de putere în spatele volanului mașinii tale.
Dacă sunteți proprietarul unor mașini de prestigiu precum Audi, Volkswagen, Seat, Skoda și doriți să vă reglați „preferatul”, la dispoziția dumneavoastră sunt proiecte unice, programe de reglare de la ABT Sportsline . Specializarea companiei se concentrează în prezent pe reglarea fină a Skoda, Audi, Volkswagen, Seat. La acest volum de muncă se adaugă pregătirea mașinilor pentru curse.
Această companie are o vastă experiență din 1970. Oferă șoferilor o gamă optimă de îmbunătățiri, incluzând, pe lângă schimbările interioare și exterioare, o revizuire semnificativă a motorului, datorită căreia puterea acestuia va crește semnificativ.
Studio de tuning ABT Sportsline este considerat cel mai vechi tuner. Istoria dezvoltării sale a început în 1896 în familia Abt, care se ocupa cu fierăria. Odată cu apariția primelor mașini, activitățile companiei au fost direcționate să lucreze cu mecanici auto, iar după 1920, atelierul de fierari a fost transformat într-un atelier de automobile. Zece ani mai târziu, familia își deschide propriul magazin auto.
Johan Abt participă la diferite curse de mașini din 1950, victorii care aduc faima micii companii și, în același timp, comenzi pentru pomparea automobilelor. Puțin mai târziu, Johan conduce divizia de sport din companie și produce mașini sport. Cariera tatălui său a fost continuată de fiii săi, care conduc Abttuning GmbH din 1990. Un an mai târziu, compania a fost redenumită AbtSportsline GmbH. În 1998, datorită unui proiect comun cu VolkswagenAg, au început lucrările pregătitoare pentru VWLupoCup.
Compania a ajuns la scară la sfârșitul anilor '90. Domeniul de lucru a început de la proiectarea auto, preluarea comenzilor, până la găsirea unei piețe de vânzare pentru marketing. O atenție deosebită a fost acordată echipei sportive AbtSportsline GmbH, care s-a dovedit a fi câștigătoarea STW.
Atelierul a obținut succes în modernizarea motoarelor pe gaz în 2000.
Jante exclusive ABT Sportsline
| ABT - ROȚI DE ALIA DR-SPORT | ABT - ROȚI DE ALIAJ SP-ER-C |
 |
|
Informațiile de pe această pagină a site-ului sunt prezentate numai pentru a cunoaște istoria mărcii.
Hârtie albă în secțiune.
Showroom-ul ABT Sportsline și-a sărbătorit de curând 100 de ani. Cel mai uimitor lucru este că compania care modifică mașini celebre s-a născut chiar înainte ca acestea din urmă să fie proiectate. Deși afacerea de familie a început cu caii, nu a fost mecanică, ci reală. În 1896, la marginea micului oraș Kempton, a fost construită o forjă pentru încălțarea cailor.
Dar tehnologia nu a stat pe loc și treptat puterea ecvestrului a fost înlocuită de puterea mașinii, iar copitele încălțate au înlocuit roțile de cauciuc. La începutul anilor 20 ai secolului trecut, fierăria a fost recalificată într-un atelier de mașini și apoi totul a decurs conform scenariului bine stabilit, conform căruia s-a dezvoltat întreaga producție europeană de mașini de la începutul secolului XX. 
În anii 1930, un magazin a fost adăugat lângă atelier, unde produsele fabricate au fost imediat vândute. În acele zile nu s-a vorbit de reglaj, însă sortimentul magazinului a dat peste mașini de la producători cunoscuți, dar nu și originale, dar ușor corectate de mecanicii unui atelier de reparații auto. Unele modele au avut șasiuri îmbunătățite, iar altele au motoare mai puternice. Toate acestea erau pur simbolice și nu pretindeau a fi o mașină modificată. 
1935 a fost, de asemenea, un an important în dezvoltarea micului oraș din atelierul de reparații auto Kempton. Anul acesta a devenit anul nașterii lui Johan Abt - un om care va juca un rol important în dezvoltarea afacerii de familie. Dar acest lucru va fi puțin mai târziu, la începutul anilor 60, în zorii Germaniei postbelice. 
Și astfel, în 1939, atelierul de reparații auto a suferit o soartă care s-a abătut asupra întregii industrii tehnice a Germaniei în acei ani - a fost parțial privatizată de stat și complet direcționată către producția militară. 
Deja la începutul anilor 1950, tânărul Johan a început să ia parte la curse. Câștigă mai multe curse în Bavaria natală. Faima și recunoașterea vin cu medaliile de aur. 
Tânărul Abt a înțeles că, pentru a câștiga în mod constant într-un astfel de sport ca cursa, trebuie să ții constant pasul cu vremurile și să ai o mașină perfectă. Atunci Johan a devenit foarte interesat de mecanică și inginerie, aplicând uneori cunoștințele acumulate, stând ore în garaj înainte de competiții importante. 
În anii 1960, tânărul pilot mecanic Johan a primit o ofertă de a conduce divizia de sport a celebrei companii germane Karl Abart, el va petrece întreaga perioadă din 1967 până în 1070 în noua sa poziție, participând simultan la dezvoltarea de noi componente și piese de schimb, precum și într-o serie de curse importante deja pe mașini de la Abarth. 
În industria germană de automobile din anii 60, totul s-a întâmplat foarte repede și rapid. Johan Abt este invitat să conducă una dintre diviziunile sportive ale Audi, la care este de acord. În 1975, a luat locul șefului echipei de curse a acestei companii și, de asemenea, locul primului pilot. În următorii doi ani, el își va conduce propria echipă și va concura cu succes într-o serie de competiții foarte importante. În plus, Johan și-a moștenit afacerea de familie - atelierul de reparații auto Auto-Abt, pe care s-a grăbit să-l redenumească în Abt tuning GmbH. 
După ce și-a dedicat mai mult de 25 de ani din viață sportului cu motor, în 1977 Johan Abt decide să oprească definitiv motorul și să se concentreze asupra conducerii companiei sale. Tot timpul în care a participat la curse, a câștigat peste 300 de victorii în diferite curse. 
În 1980, echipa de curse auto show, condusă de Johan, conduce cu succes Volkswagen Golf GTI. Rezultatul acestor performanțe a fost deținerea primului loc timp de 3 ani și titlul de campioni ai Cupei Internaționale de Golf. 
La sfârșitul anilor 1980, cei doi fii ai lui Johan, Christian Abt și Gnas-Jürgen Abt, au făcut primii pași în calitate de curse. La începutul anilor nouăzeci, vor conduce divizia de tuning, care se va numi Abt tuning GmbH. Sucursala salonului de tuning se află în același Kempton, unde strămoșul lor a deschis o forjă acum un secol. În acest moment, suprafața alocată expoziției auto de familie este de 12.000 de metri pătrați. Până la sfârșitul anilor 90, Abt tuning GmbH lansează anual din garaje până la 2.000 de mașini complet sau parțial modificate. Produsele sale sunt reprezentate de peste 50 de birouri de vânzări din întreaga lume. 
La începutul anilor 2000, frații Abt sunt atrași de o idee nouă. Încep să dezvolte o serie de motoare pe gaz. Compania este remarcată pentru eliberarea a 400 de vehicule special ascuțite pentru acest tip de combustibil.
Compania își continuă în prezent dezvoltarea. La mijlocul anilor 2000, în Elveția a fost creată o altă divizie a companiei, care se numește Abt Sportsline Schweiz AG.