Specificații gl. Prima generație Mercedes-Benz GL

SUV-ul de lux Mercedes-Benz clasa GL a doua generație (index fabrica X166) a debutat în primăvara anului 2012 la Salonul Auto de la New York. Mercedes-Benz Ji El 2013 este o adevărată mașină premium, dar dacă este atât de fiabilă este întrebarea.
Să privim împreună un SUV german, să evaluăm dimensiunile generale ale caroseriei și interiorului, să selectăm culoarea smalțului, să încercăm anvelopele și roțile, să luăm în considerare umplerea cu funcții de confort și, cel mai important, ne vom ocupa de caracteristicile tehnice ale noului Mercedes GL-class (motor, transmisie automată, suspensie) și vom afla punctele slabe. Aparent SUV german impecabil, care se propune a fi cumpărat pentru, vedeți, un preț destul de considerabil. Asistenții noștri vor fi materiale foto și video, precum și primele recenzii ale proprietarilor.

Mai multe mașini premium noi:

În Rusia, mașinile mari și scumpe primesc o atenție sporită nu numai de la potențialii cumpărători. Pasionații de mașini cu un nivel de venit mai modest manifestă, de asemenea, interes pentru clasa premium, deoarece astfel de mașini sunt în mod tradițional avansate în toate inovațiile tehnice. Și în acest sens, eroul nostru din noua generație Mercedes GL-class este foarte interesant. Are de ce să se laude și în el ... există ceva de rupt.

În general, Mercedes Benz Ji El este o mașină foarte mare dimensiuni corpurile sunt impresionante: 5120 mm lungime, 1934 mm (cu oglinzi 2141 mm) lățime, 1850 mm înălțime, 3075 mm ampatament, gardă la sol ( degajare) datorită suspensiei pneumatice reglabile 215-306 mm.
SUV Mercedes GL se sprijină pe suprafața drumului cu roți uriașe încălțate anvelope 265/60 R 18 sau 275/55 R19, dar este posibilă instalarea mai mare discuri cu cauciuc 275/50 R20, 285/45 R21 și chiar 295/35 R22. Roțile sunt doar jante din aliaj ușor de diferite modele și dimensiuni de la R18 la R22.
Greutatea mașinii în stare de funcționare, în funcție de motorul instalat, va fi de 2445-2455 kg.
Culori emailurile corporale pot fi selectate dintre doi compuși nemetalici - Calcita albă și neagră, precum și metalele - Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, Diamond White, Tenorite Grey, Citrine Brown sau Cavansite Blue. Nu există întrebări cu privire la calitatea picturii - metalul este de înaltă calitate, este imposibil de calculat câte straturi de acoperire anticorozivă, grund și smalț, doar corpul este acoperit cu lac 7 !!! timp.
Mercedes JL (X166) arată serios și pur și simplu grozav. Partea din față a SUV-ului are o imensă grilă de radiator falsă, decorată cu două bare transversale și o stea cu trei fascicule ale companiei germane, faruri compacte de formă complexă cu umplutură combinată (arcuri xenon și LED). Pentru a se potrivi dimensiunilor generale ale caroseriei, o bara de protecție cu o masă de conducte de aer, o pereche de benzi LED și o protecție elegantă sub formă de schi crom. Privind din lateral, vedem un break mare cu glugă lungă, acoperiș plat, uși uriașe și o pupă monumentală. Suprafețele laterale sunt pline de pumni, depresiuni, nervuri și umflături. Pupa este răsplătită cu elemente frumoase de iluminare generală cu umplere cu LED-uri, o bară de protecție uriașă cu difuzor și un hayon de dimensiuni gigant (echipat cu o unitate electrică). Este demn de remarcat faptul că funcția de asistare a vântului încrucișat este asigurată pentru corpul noului „G-Ale” (suprimă efectul vânturilor încrucișate). Poate rezista chiar și fluxului de aer de la camioanele care trec.

A vorbi despre calitatea materialelor din interiorul noului Mercedes Giel va fi cel mai probabil inutil, totul este foarte solid, dar ... chiar și în interiorul aparent scump și luxos al GL 2012-2013, există plastic vopsit pentru a semăna cu metalul. Există șase culori diferite de piele și cinci opțiuni pentru inserții decorative (lemn și aluminiu) din care să alegeți. Scaune față confortabile, cu suport lateral pronunțat și, desigur, cu o gamă completă de funcții (acționare electrică, încălzire, ventilație).
Instrumente, tablou de bord și consolă centrală - stil și funcționalitate. În prezența unui ecran color de 14,7 cm al sistemului multimedia CD CD Command cu conectori USB și AUX, Bluetooth, DVD cu acustică Harman Kardon Logic 7 (Bang & Olufsen BeoSound ca opțiune), navigație, camere panoramice. Climatizare în trei zone cu o unitate de control pentru pasagerii din al doilea rând, cărora li se oferă mult spațiu liber și monitoare individuale montate în tetierele scaunelor din față. Chiar și în al treilea rând, doi pasageri adulți vor sta confortabil și confortabil. Volumul portbagajului cu șapte membri ai echipajului este de 680 litri, adăugând al treilea și al doilea rând obținem un edem de 2300 litri cu o podea absolut plană.
Există o comandă completă cu siguranță în noul Mercedes Giel: sunt disponibile ABS, ESP și ASR, un sistem de siguranță activă (Pre-Safe), mașina monitorizează oboseala șoferului (Assist Assist), regulatorul de viteză adaptiv, Frâna Pre-Safe - în caz de pericol frânează și oprește SUV-ul independent. Chiar și opțiunile sunt oferite sub formă de sisteme care monitorizează trecerea marcajelor benzii, a punctelor oarbe, a indicatoarelor rutiere. Este posibil să comandați o cameră de vizionare nocturnă, un trapa panoramică cu unitate electrică, un asistent de parcare. Abundența electronice este bună, dar destul de des sistemele au „erori” sau pur și simplu se rup.

Specificații noua Mercedes GL clasa 2012-2013: în Rusia mașina este oferită în patru modificări, cu un motor diesel și trei motoare pe benzină echipate cu sistemul ECO Start-Stop. Transmisie transmisie automată 7G-Tronic Plus (pentru versiunea GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Suspensia este complet independentă, dublă osie în partea din față, multi-link în spate. Transmisie 4Matic cu tracțiune integrală cu suspensie pneumatică AirMatic și funcție On și Off road cu șase moduri și blocare mecanică a diferențialului central:

• Auto - modul standard, pentru utilizare constantă în condiții de oraș,
• Off-road 1 - nisip, ușor off-road,
• Off-road 2 - off-road greu, gardă la sol maximă de 306 mm și capacitatea de a depăși un ford de 60 cm adâncime,
• Sport - Mod sport cu răspunsuri clare la direcție, reacție a motorului și caracteristici de suspensie dure,
• Modul Zăpadă - iarnă, vă permite să vă deplasați cu încredere pe drumuri alunecoase și să folosiți lanțuri de zăpadă,
• Remorcă - tractarea remorcilor grele.

Motorina V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - diesel (258 CP) va oferi o pornire de până la 100 km / h în 7,9 secunde, o viteză maximă de 209 km / h. Consumul de combustibil de la 6,9 litri pe autostradă și 8,1 litri în oraș.

Benzina V8:

• GL 450 (365 CP) va accelera SUV-ul la 100 km / h în 6,3 secunde și vă va permite să câștigați 220 km / h.
• GL 500 BlueEfficiency (435 CP) trage o mașină până la prima sută în 5,5 secunde, electronica nu îi va permite să accelereze mai mult de 250 km / h. Consumul de combustibil, în funcție de modul de conducere, va fi de 9,3-14,5 litri.
• Un Mercedes GL 63 AMG cu un V8 Biturbo de 5,5 litri (557 CP) catapultează SUV-ul și șoferul până la 100 km / h în 4,7 secunde, accelerația monstruoasă se termină la 250 km / h. Consumul mediu de combustibil conform datelor producătorului va fi de 12,3 litri.

Nu vom testa vehiculul Mercedes Ji El 2013, să vorbim mai degrabă despre fiabilitatea componentelor și ansamblurilor SUV-ului. Mașina este grea, drumurile din Rusia, pentru a spune cel puțin, nu sunt suficient de netede. Abundența gropilor și gropilor înmulțită cu viteza mare de mișcare (nu circulă încet pe o astfel de mașină) au un efect dăunător asupra șasiului mașinii. Cele mai susceptibile la avarii timpurii și necesitatea de a efectua reparații chiar și cu un kilometraj de 40-50 mii km sunt suportul de direcție, elementele de suspensie pneumatică, unitatea de comandă a cutiei de viteze electronice (cutia de viteze poate de asemenea să se defecteze), tot felul de senzori ai motorului și bobinele de aprindere. În același timp, costul pieselor de schimb este destul de mare și se poate ridica la câteva mii de euro. Conform statisticilor revendicărilor proprietarilor pentru cazuri de garanție, Mercedes-Benz GL (X166) ocupă primul loc în întreaga gamă de modele a companiei !!! Poate că motivul acestui nefericit fenomen constă în faptul că multe unități, piese și componente pentru mașinile Mercedes, oriunde s-ar vinde, sunt produse la fabricile companiei din China.

Cât costă: în Rusia, prețul unui nou model Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 modelul rulează peste 5 milioane - puteți cumpăra o mașină de la noi pentru 5.200.000 de ruble.

O mașină cu șapte locuri, care este o mașină mare de prestigiu care a trecut prin două generații și este foarte populară mai ales în Rusia și mai ales în negru, iar aici este vorba despre Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

A doua generație a fost prezentată publicului în 2012 și a avut loc la Salonul Auto de la New York, în același an, mașina a fost lansată în producția de masă.

Noua generație s-a schimbat destul de mult în aparență și a început să pară mai modernă, mai agresivă și mai prestigioasă. De asemenea, aspectul și funcționalitatea cabinei au fost schimbate în bine.

Proiecta

Partea exterioară arată brutală datorită dimensiunii sale. Mașina este foarte asemănătoare cu ML, există diferențe minore, principalul lucru este mărimea. Una dintre cele mai puternice părți este designul, este dificil să nu observați mașina, dar dacă locuiți într-un oraș mare, sunteți obișnuiți.

Optica LED elegantă, o grilă imensă cu două bare groase cromate și un logo mare sunt cele mai atrăgătoare caracteristici. Capota înaltă a primit două linii de ștanțare în mijloc. Bara de protecție imensă a SUV-ului are protecție din plastic argintiu, prize mari de aer pătrate și faruri de ceață subțiri cu LED-uri.

Secțiunea laterală este, de asemenea, destul de elegantă și atractivă. Arcuri de roți uriașe, cea mai profundă linie de ștanțare. Însăși designul liniilor atrage, oglinzi masive, șine uriașe cromate, margini cromate de sticlă. Totul arată cu adevărat brutal, pe drum mașina arată amenințătoare și atractivă.

Partea din spate a Mercedes-Benz GL X166 seamănă puternic și cu fratele său mai mic. Optică mare cu linii LED în interior. Semnalizatoarele sunt conectate printr-o inserție cromată pe hayon. În partea de sus, există un spoiler clasic echipat cu un semnal de frână suplimentar. Bara de protecție spate a mașinii, cu completările sale, seamănă puternic cu cea din față. Nu există țevi de evacuare vizibile în canalizare, unele dintre ele sunt prezente.

Deoarece aceasta este o mașină cu adevărat mare, ar fi util să îi cunoaștem dimensiunile:

• lungime - 5120 mm;
• lățime - 2141 mm;
• înălțime - 1850 mm;
• ampatament - 3075 mm;
• gardă la sol - 200 mm.

Specificații

Linia de unități de putere are 7 motoare, dintre care 3 sunt benzină. Unitățile sunt suficient de puternice, astfel încât pentru cei cărora le place o plimbare liniștită, nu este necesar să o achiziționați pe cea mai puternică. Din păcate, gama a fost limitată la clienții noștri, doar la trei motoare.

1. Versiunea 350 mai puțin puternică este echipată cu un V6 diesel turbocompresor de 3 litri. Motorul cu injecție directă produce 249 de cai și un cuplu de 620 H * m. Raftul cuplului este disponibil la 2400 rpm, puterea maximă la 3600,8 secunde și SUV-ul va câștiga deja prima sută, iar maximul va putea câștiga 220 km / h. Consumul de 9 litri de motorină, pentru o astfel de mașină este destul de economic.
2. Motorul de bază pe benzină al Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 este, de asemenea, un V6 turbo de 3 litri. Versiunea cu injecție directă de 400 produce 333 de cai și cuplu de 480. Din nou, performanța maximă este disponibilă la turații mari peste 4 mii. Dinamica a devenit cu siguranță mai bună - cu 6,7 secunde până la prima sută. Viteza maximă de 240 km / h nu este rea. Consumul de combustibil de 12 litri este acceptabil, dar va fi doar în modul silențios.
3. Cea mai puternică versiune oferită, fără a lua în considerare versiunea 500, produce 435 de cai și 700 de unități de moment. Acum, V8, de asemenea, turbo, cu putere maximă disponibilă la turații mari. Acum mașina accelerează la o sută în 5,4 secunde, viteza maximă fiind limitată electronic la 250 km / h. Consumul este cu siguranță mai mare, aproximativ 15 litri în oraș cu o plimbare liniștită.

Indiferent de alegerea unității, acestea vor funcționa împreună cu transmisia automată cu 9 trepte 9G-Tronic. Cuplul este distribuit roților datorită sistemului de tracțiune integrală patentat. Puteți instala și versiunea anterioară - 7G-Tronic Plus.

Șasiul este complet pneumatic - AIRMATIC, care poate fi controlat de o șaibă din interiorul cabinei. Suspensia este foarte confortabilă și moale. Garda la sol poate fi ajustată, un astfel de sistem se numește On și Offroad, există și un sistem de mișcare cu remorcă și așa mai departe.

Interior GL X166

În interior, salonul este foarte spațios și are 7 locuri. Volanul șoferului este cu 4 spițe și este echipat cu numeroase butoane cu ajutorul cărora puteți controla sistemul multimedia. Volanul este realizat din piele moale și elemente din lemn. Consola centrală are un afișaj mare al sistemului multimedia, care poate fi controlat atât utilizând afișajul tactil în sine, cât și utilizând o mașină de spălat lângă selectorul cutiei de viteze.

Întregul interior este realizat din piele de calitate și lemn bun. Scaunele pasagerului din față au multe reglaje în direcții diferite și există și o funcție de masaj.

Drept urmare, putem spune că Mercedes-Benz GL SUV are doar un salon minunat, cu un set excelent de funcții în care va fi o plăcere. După cum ați înțeles, există mai mult decât suficient spațiu liber, este suficient atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. Portbagajul este, de asemenea, o parte importantă într-o astfel de mașină, volumul său este de 680 litri, iar dacă trebuie să transportați sarcini mari, atunci puteți plia rândul din spate și îl puteți mări la 2300 litri.

Mașina este echipată cu suspensie pneumatică, control al tracțiunii, sistem de siguranță activă și multe funcții utile în sistemul de suspensie; la niveluri scumpe de asamblare, apar sisteme de rază care se vor arăta bine pe teren.

Defecțiuni ale motoarelor Mercedes-Benz GL-Class

Mulți oameni preferă singurul motor diesel OM642, care s-a dovedit bine. Din punct de vedere tehnic, este ușor diferit de versiunea anterioară, care i-a permis să aibă mai multă putere. Leziunile sunt aceleași:

• duzele se uzează din cauza calității slabe a combustibilului;
• pompa de combustibil inoperantă din același motiv pentru combustibil slab;
• supapa EGR este înfundată;
• colmatarea filtrului de particule DPF;
• scurgeri de garnituri ale schimbătorului de căldură și garnituri de etanșare ale fuliei arborelui cotit.

Nu trebuie să trăiești cu ei, aceasta este doar o listă cu cele mai frecvente probleme care uneori îl depășesc pe proprietar. Părțile principale - lanțul, turbina și chiulasa - funcționează mult timp. O turbină într-un stil de conducere liniștit rulează până la 200 de mii, lanțul va trăi și mai mult.

O mașină cu un astfel de motor poate fi cumpărată la un kilometraj mic. Umplându-l cu combustibil bun, vă va servi mult timp, practic fără a vă strecura.

Benzina V6 (M276) este un motor bazat pe M272 care a băut mult din sângele vechilor proprietari Mercedes. Producătorul a modificat instalarea, ținând cont de toate problemele. Aici există nuanțe cu lanțul, sau mai bine zis cu tensorul său. Nu intră complet în modul de funcționare, motiv pentru care apare o lovitură pe una rece, în cazuri neglijate bate întotdeauna.

Turbinele motorului sunt tenace, nu există probleme cu ele. Pe rute rare de Mercedes GL X166 mai mult de 200 de mii, există scuffs de cilindri. Cât de corect sunt aceste mașini ale pilotilor, în plus, au supus motorul la reglare.

De asemenea, motorul M278 de 4,7 litri are unele defecțiuni. Prima problemă este zgomotul de lovire cauzat de funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului de tensionare a lanțului și a ambreiajului arborelui cu came. De fapt, producătorul susține că a rezolvat problema, de fapt - nu. Cuplajele cu probleme sunt cunoscute de mult de către reparatori, de aceea sunt rezolvate pentru bani puțini.

În general, lanțul este destul de fiabil, nu este o problemă pentru el să meargă 150 de mii de kilometri.

M278 este predispus la spargere din cauza lipsei de ulei și a sarcinii grele. Înfometarea petrolului duce în mod continuu la agresori, eliminarea lor este o luptă împotriva consecințelor, este necesar să se rezolve cauza, care constă în funcționarea defectuoasă a pompei de ulei. Sarcina mare a GL-ului este o caracteristică de proiectare a motorului, așa că nu-i plac suprasolicitările suplimentare.

Concluzia se repetă - motorului nu îi place funcționarea agresivă.

Dintre lucrurile mici jignitoare din motor, aceasta este uzura rapidă a pompei de injecție din cauza benzinei slabe sau a temperaturii ridicate. Al doilea lucru mic este ondulațiile de intrare care se sfărâmă la fiecare 100 mii de kilometri. Nu puteți face nimic în acest sens, trebuie să vă schimbați.

Suspendarea și defecțiunile transmisiei automate

Suspensia pneumatică AIRMATIC funcționează mult mai bine decât versiunea anterioară. Toate elementele pot dura cel puțin 4 ani. Cilindrii sunt protejați de o carcasă pentru o fiabilitate mai mare.

Transmisia 7G-Tronic este, de asemenea, mult mai fiabilă. Ea și-a pierdut toate defecțiunile asociate cu supraîncălzirea și decesele permanente ale motorului cu turbină cu gaz. Convertorul de cuplu GL X166 poate fi acum reparat, schimbat uleiul etc. Turbina cu gaz în sine se uzează treptat, iar apropierea de înlocuire este exprimată prin vibrații la început.

Tot în punctul de control, corpul supapei se uzează, așchii pătrund în ulei. Aici proprietarii sunt de vină, începând să conducă activ fără a încălzi cutia. Apropo, toți proprietarii au o garnitură de ulei între cutie și motor. Trebuie să o remediați numai dacă există o mulțime de scurgeri.

În versiunile ulterioare, motoarele erau echipate cu o cutie de viteze 9G-Tronic. Problemele ei sunt necunoscute din cauza kilometrajului redus.

Sfat! Vânzătorii, desigur, sunt iubitori de răsucire a kilometrajului, dar acest lucru este complet imposibil de făcut. Puteți reface toate blocurile, ceea ce va dura mult timp, ca urmare, va apărea o nepotrivire a structurii. Cumpărătorul meticulos va determina originalitatea cursei. Fii meticulos.

Costul Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017

Ar trebui să înțelegeți imediat că o astfel de mașină elegantă nu poate fi ieftină, sunt oferite doar 3 configurații și un număr mic de opțiuni. Minima pentru această mașină va trebui plătită 4.820.000 de ruble și asta puteți obține pentru acești bani:

• înveliș din piele;
• scaune reglabile electric;
• rândul din față și din spate încălzit;
• asistență la pornirea dealului;
• sistem de evitare a coliziunilor;
• control climatic;
• doi senzori de parcare;
• vedere panoramică;
• controlul vitezei de croazieră;
• senzor de presiune a anvelopelor;
• senzor de ploaie și lumină.

Cea mai scumpă versiune costă 7.150.000 de ruble, și aici plătiți cel mai mult pentru motor, dar veți primi în continuare echipamente suplimentare:

• memoria reglajelor electrice;
• acoperiș panoramic cu trapa;
• ventilarea scaunului;
• camera de vizualizare spate;
• acces fără cheie;
• pornirea unității de la buton;
• sistem audio excelent.

Iată o listă de opțiuni:

• controlul punctelor oarbe;
• controlul benzii;
• sistem de vedere nocturnă;
• navigare;
• 20 de discuri;
• șine de acoperiș;
• 21 de discuri;
• parcare automată.

În concluzie, aș dori să spun că producătorul a reușit să creeze o mașină minunată extern și intern, de asemenea, nu au existat probleme cu dinamica Mercedes-Benz GL X166 și, cel mai important, calitatea tuturor acestor lucruri. Singura problemă rămâne prețul ridicat al mașinii și gustul personal pentru astfel de corpuri, dar credeți-mă, mașina își merită cu adevărat banii.

Video

5 usi SUV-uri

Istoria Mercedes GL / Mercedes JEl

În ianuarie 2006, la Salonul Internațional Auto din America de Nord din Detroit (NAIAS), Mercedes-Benz a declanșat o nouă stea în segmentul SUV-urilor de lux: Clasa GL. SUV-ul premium cu șapte locuri impresionează nu numai prin confortul și spațiul interior, ci și prin performanțele dinamice excelente pe șosea și în afara drumului, oferind în același timp pasagerilor săi o cantitate imensă de spațiu interior și confort la nivelul unui sedan de lux. În plus, Clasa GL stabilește noi standarde de siguranță cu sistemul cuprinzător de siguranță preventivă PRE-SAFE®, care este introdus pentru prima dată într-un vehicul din acest segment de piață. Mașina este produsă în SUA, la uzina DaimlerChrysler din Alabama.

Clasa GL arată destul de impresionant. Formele originale subliniază puterea și exclusivitatea SUV-ului. Liniile calme ale corpului, elementele puternice în formă de pană și detaliile expresive conferă mașinii o rapiditate. Proporțiile corpului mare sunt impecabile: lungime 5088 mm, lățime 1920 mm, înălțime 1840 mm.

Salonul întâmpină pasagerii cu materiale de înaltă calitate familiare Mercedes-Benz, creând o atmosferă de confort interminabil. În același timp, GL poate găzdui șapte pasageri, fiecare dintre aceștia urmând să se încadreze în cabină cu confort de primă clasă - deoarece chiar și al treilea rând este echipat cu scaune individuale „full-size”. Distanța până la rândul de scaune din mijloc este de 815 mm, distanța de la pernele scaunului până la tavan este de 979 mm. În același timp, dacă nu este nevoie să transportați o companie întreagă, scaunele din spate pot fi pliate. Pliați în jos cu o simplă apăsare de buton, transformând habitaclul într-un compartiment de marfă cu o zonă de încărcare plană. În versiunea cu cinci locuri, volumul portbagajului este de 1240 litri - acesta este cel mai bun indicator din această clasă. Volumul maxim al portbagajului utilabil al Mercedes GL este de 2300 litri cu o lungime de 2128 mm.

Pentru ca pasagerii să se simtă confortabil indiferent de ceea ce se întâmplă în afara ferestrei, Mercedes-Benz GL se mândrește cu unul dintre cele două sisteme de climatizare. Motorina GL 320 CDI este echipată cu un Thermatic, care oferă tuturor celor șapte pasageri o temperatură confortabilă echilibrată. Modelele GL 420 CDI, GL 450 și GL 500 echipate cu motoare V8 sunt echipate standard cu aer condiționat automat multi-zonă Thermatronic, ceea ce asigură un confort climatic chiar mai mare la bord.

Echipamentul standard de confort Mercedes GL include, de asemenea, diverse combinații de tapițerie din piele Artico (piele Nappa pentru GL500), scaune față reglabile electric și un acoperiș panoramic închis în spate, deasupra celui de-al treilea rând de scaune.

Clasa GL are un corp monococ pentru rezistență maximă și o structură ușoară inteligentă din oțel. Rezultatul: siguranță pasivă extrem de ridicată. Împreună cu zonele de prindere față și spate, cușca rulantă de înaltă rezistență formează baza eficientă pentru sistemele de protecție a șoferului și a pasagerilor. GL se mândrește cu o listă impresionantă de echipamente de siguranță pasivă, de la airbaguri adaptive la sistemul Pre-Safe (analizează datele obținute din ABS și ESP și în situații critice strânge centurile, readuce spătarele în poziție verticală), care este oferită pentru prima dată pentru SUV-uri.

Bineînțeles, mașina a primit un sistem permanent de tracțiune integrală, proprietarul Mercedes 4MATIC. Ei bine, europenii (și cumpărătorii ruși) au avut și mai mult noroc - va fi instalat încă un sistem propriu Offroad-Pro pe toate versiunile pentru această piață. Datorită „cutiei de transfer” cu reductor și blocajelor diferențiale ale carcasei de transfer și a punții spate, clasa GL este gata să depășească aproape orice off-road. O versiune specială a suspensiei pneumatice Airmatic permite mașinii să ridice până la 307 mm și să depășească vadurile de până la 60 de centimetri adâncime. Suspensia pneumatică este asociată cu sistemul ADS, care amortizează denivelările, permițându-vă să vă bucurați de manevrabilitatea mașinii.

La off-road, sistemele speciale vor ajuta, de asemenea: cum ar fi sistemele anti-skate care facilitează coborârea și pornirea pe o pantă, ABS. În plus, toate modelele produse pentru piața europeană, inclusiv Rusia, sunt echipate în serie cu pachetul de echipamente tehnice off-road OFFROAD-PRO, care extinde în continuare capacitățile Mercedes GL pe terenuri extreme. Acesta include, în special, o carcasă de transfer cu două trepte, cu un downshift off-road și blocări diferențiale 100% pentru carcasa de transfer și axa spate.

Motoarele de ultimă generație oferite pentru toate modelele Mercedes GL-Class garantează proprietăți de conducere impresionante, cu cifre excelente de consum de combustibil pentru această clasă. Versiunea de bază pe benzină a GL 450, a primit un motor de 4,6 litri cu 340 CP. Versiunea mai puternică a GL 500 a primit un motor de 5,5 litri (388 CP), care a debutat în noua Clasă S. De asemenea, sunt oferite motoare diesel: V6 cu un volum de 3,2 litri. cu o capacitate de 244 CP (GL 320 CDI) și V8 cu 306 CP. (GL 420 CDI). Ambele motoare îndeplinesc standardele stricte de emisii UE-4.

Toate motoarele care sunt instalate în clasa GL sunt echipate standard cu o transmisie automată cu șapte trepte 7G-TRONIC cu sistem DIRECT SELECT și posibilitatea schimbării manuale a treptelor.

Dinamica excelentă și consumul redus de combustibil sunt rezultatul unei greutăți brute relativ reduse, care este asigurată de un corp monococ și de o aerodinamică excelentă pentru o mașină cu dimensiuni atât de impresionante (cw 0,37).

GL îndeplinește toate cerințele pentru un SUV modern. El a moștenit genele clasice SUV Mercedes - soliditate, fiabilitate și rezistență. Nu degeaba litera „G” este prezentă în denumirea sa, indicând legendarul străbunic al tuturor SUV-urilor - Mercedes-Benz G-class.

A doua generație Mercedes GL-Class a debutat la Salonul Auto din New York din 2012. În comparație cu predecesorul său, mașina a crescut ușor în toate dimensiunile, lungimea sa este de 5 120 mm, lățimea - 2 141 mm, înălțimea - 1 850 mm. Ampatamentul a rămas neschimbat la 3.073 mm. Greutatea clasei GL 2013 a scăzut cu 100 de kilograme (la 2.350 de kilograme) datorită adăugării unui capot din aluminiu, aripilor și a unor conectori de suspensie, precum și a unei montări pe panoul frontal din magneziu, a unui parbriz special „acustic” și a unei servodirecții electrice care a venit pentru a înlocui mecanismul hidraulic. În plus, SUV-ul a primit o caroserie mai rigidă și un șasiu modernizat.

Aspectul GL actualizat este similar stilistic cu imaginea fratelui mai mic al Mercedes ML 2012, acestea fiind, de asemenea, legate de o platformă comună. Capătul frontal este caracterizat de faruri în formă de migdale, de o grilă trapezoidală falsă a radiatorului cu două bare orizontale puternice și de o emblemă mare Mercedes-Benz. Iluminatul frontal este decorat cu bumeranguri LED, care completează armonios benzile de lumină de zi situate pe bara de protecție chiar deasupra prizelor de aer laterale. Hota - cu două nervuri centrale și o margine de mai multe nervuri de-a lungul marginilor. Bara de protecție față este un spoiler cu multe elemente aerodinamice și conducte de aer protejate de o plasă cu granulație fină, în partea de jos există un difuzor din aluminiu.

Capotă lungă, acoperiș plat, pasaje de roată mărite, capabile să găzduiască anvelope pe roțile R18-R19 (opțional R20-R21). O ștanțare largă se extinde de pe arcada frontală de-a lungul pereților laterali ai ușilor, oferind corpului un aspect dinamic. Există un suport puternic pentru picioare care facilitează intrarea în mașină și protejează pragul caroseriei. Șinele de acoperiș cromate se întind pe toată lungimea acoperișului, iar repetatoarele de semnalizare sunt amplasate frumos pe oglinzile mari.

Tehnologie de iluminare spate rafinată cu LED-uri și utilizarea tehnologiei cu fibră optică, un hayon electric uriaș, o bară de protecție de forma aerodinamică corectă cu fante de conducte pseudo-aer și un difuzor din aluminiu care acționează ca protecție. Într-un cuvânt, a doua generație Mercedes-Benz GL arată scump și sofisticat.

Cabina cu șapte locuri oferă materiale îmbunătățite și amplasare a controlului. Tabloul de bord și alte elemente interioare au fost reproiectate. Un volan confortabil cu patru spițe, cu o masă de butoane și un finisaj combinat (piele și lemn), două farfurioare clasice de dispozitive informative cu un ecran de computer de bord situat între ele, un joystick de control al transmisiei automate pe o coloană de direcție reglabilă. Consola centrală este încoronată cu un ecran de sistem multimedia, duzele rotunde de ventilație au cedat locul celor dreptunghiulare. În decorarea interioară au fost folosite exclusiv piele Nappa, piele clasică și piele artificială respirabilă ARTICO, de-a lungul perimetrului interior sunt inserții din lemn natural sau aluminiu. Tabloul de bord frontal și consola centrală au migrat la Mercedes-Benz GL 2013 de la platforma Mercedes-Benz ML 2012.

Există multe ajustări ale scaunului șoferului: de la înălțimea tetierei până la tot felul de moduri de masaj. Butoanele de comandă ale scaunelor, ca și cele ale altor Mercedes-Benz, au fost mutate la ușă. Al doilea rând de scaune poate găzdui confortabil trei pasageri. Al treilea rând a devenit mai ușor de urcat datorită sistemului EASY-ENTRY, care pliază scaunele la simpla apăsare a unui buton. Există suficient spațiu în galerie chiar și pentru adulți, scaunele sunt acționate electric, precum și hayonul. Volumul portbagajului de la 680 la 2300 litri, în funcție de locația scaunelor din spate.

Izolarea zgomotului la cel mai înalt nivel, confirmat de numeroase teste. Acest lucru le-a costat germanilor eforturi semnificative: șasiul a fost modernizat, structura caroseriei a fost reproiectată către o rigiditate mai mare și s-au folosit materiale de izolare mai bune.

Toate cele trei sisteme de propulsie oferite pentru generația anterioară Clasa GL au suferit upgrade-uri minore. Au devenit în medie cu 20% mai economici, au un volum mai mic, dar mai multă putere. Motorul turbo diesel de 3.0 litri de bază găsit pe GL350 BlueTEC produce 240 CP. (617 Nm). Cu el, SUV câștigă o sută dintr-o oprire în 8,4 secunde. Versiunea GL 450 este echipată cu un V8 twin-turbo de 4,6 litri cu 362 CP. (550 Nm), accelerând mașina de la 0 la 100 km / h în 6,3 secunde. În cele din urmă, modelul GL 500 de vârf cu un V8 twin-turbo de 5,5 litri dezvoltă acum 429 CP. - cu 41 CP mai mult decât înainte, iar cuplul maxim este de 700 Nm. Pentru a accelera la o sută, un SUV cu un astfel de motor durează doar 5,6 secunde.

Toate modificările noutății sunt cu tracțiune integrală, iar cutia, ca și până acum, este reprezentată doar de un automat cu șapte trepte. Echipamentul noului Mercedes GL 2013 include suspensie pneumatică, servodirecție electromecanică și numeroase sisteme de siguranță, și anume: ABS, ESP, cel mai recent sistem de control al tracțiunii - ASR, sistem de siguranță activă - PRE-SAFE, un sistem unic pentru recunoașterea oboselii șoferului - ATENȚIE ASISTENTĂ, sistem de stabilizare într-un vânt transversal brusc - STABILIZARE CRUZATĂ. Pachetele de siguranță sunt disponibile opțional, care includ o cameră de vizualizare din spate care monitorizează punctele oarbe și un sistem de urmărire a benzii.

Pachetul opțional ON & OFFROAD, include un downshift, blocare diferențiale spate și centru. Dar datele inițiale pentru depășirea off-roadului într-un SUV sunt impresionante. Datorită suspensiei pneumatice, garda la sol variază de la 276 la 306 mm.

Culorile smalțului corpului pot fi selectate dintre două culori nemetalice - calcit alb și negru, precum și metalice - bej bej, argint iridiu, negru obsidian, alb diamant, gri tenorit, maro citrin sau albastru cavansit.

Gl 350 Mercedes este un SUV crossover premium cu performanțe off-road. Diferă de gl 400 și gl 63 amg în ceea ce privește deplasarea motorului, lungimea și opțiunile sportive.

Exterior

Exteriorul caroseriei 166 arată scump, amintind de un off-road. Farurile bi-xenon din față au o funcție de lumină inteligentă. Luminile de rulare ale modelului 300 4matic sunt aprinse chiar și ziua, faza scurtă la amurg și faza lungă noaptea pe autostradă. Farurile modelului 300 4matic se rotesc în jos la vederea unui vehicul din față și sunt capabile să decupeze fasciculul pentru a evita orbirea șoferilor și pietonilor.

Grila de aluminiu 350d 4matic este împodobită cu semnătura Mercedes cu trei spițe. Prizele de aer inferioare și laterale ale GI EL 350 bluetec îmbunătățesc aerodinamica vehiculului. Oglinzi laterale cu lumini LED duale. Arcurile ușilor sunt decorate cu o bandă cromată. Roți cu diametrul de 19. Pragul staționar gl350 cdi 4matic (pentru o potrivire confortabilă într-o mașină) este capabil să reziste la o sarcină de până la 120 kg.

Există o stație de andocare în portbagaj sub podeaua gl350 bluetec. Pe partea laterală a butonului pentru rabatarea rândului din spate al scaunelor. Acestea pot fi pliate la fel de convenabil din habitaclu și din portbagajul modelului 350d 4matic. Fără al treilea rând, volumul portbagajului este de aproape 700 de litri. Clearance 300 ji el mercedes 20 cm cu suspensie pneumatică coborâtă și 30 cm cu ridicat.

Interior

Există suficient spațiu pentru picioare pentru al doilea rând de pasageri. Pe tunelul central gl 350 cdi 4matic există butoane pentru controlul climatizării, fluxul de aer pentru picioare și funcția de încălzire a scaunelor. Există, de asemenea, o opțiune isofix pentru instalarea unui scaun auto.
Pe ușile din față ale motorului gl350 diesel există butoane pentru setarea și plierea oglinzilor, un scaun electric și un buton pentru deschiderea portbagajului din habitaclu. Pe partea laterală a scaunului șoferului există un buton pentru umflarea scaunului lombar al GI EL 350d. Suspensia pneumatică poate fi coborâtă și ridicată cu un buton din mâna șoferului gl350 bluetec, funcția funcționează numai când ușile sunt închise.

Trapa electrică MB GL 350 cdi este disponibilă opțional. Plafonul bluetec GL350 este căptușit în Alcantara neagră. Cutia de viteze automată cu 7 trepte mb gl 350 cdi este controlată de o roată cu palete. Puteți controla suspensia Mercedes benz, ajustând-o la modul sport sau confort, folosind butoanele de pe volan și joystick-ul multifuncțional situat în partea de jos a consolei centrale.

Panoul central al GL are inserții din lemn și crom care sunt disponibile opțional. Ecranul central afișează multimedia și un navigator încorporat. Sub aceasta se află butoanele de control al climatizării și setările debitului de aer.
Suport pahare cu funcție de încălzire și răcire. Cotiera Mercedes Gl 350 este echipată cu un conector de unitate flash USB și un încărcător de telefon cu fir. Volan încălzit și scaune MB sunt disponibile în stoc.

Motoare

350 GL este echipat cu un motor diesel de 3 litri cu o turbină și un motor pe benzină de 3 litri cu 249 de cai putere. Accelerarea la 100 km pe oră în 8,1 secunde, viteza maximă este limitată electronic la 230 km pe oră.

Concurenți

Concurenții Mercedes-ului gl350 sunt

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

În ciuda aceleiași categorii de prețuri, nu uitați că Ji El 350 Mercedes este standardul de confort și ușurință în mișcare.

Probleme și defecte

Cele mai frecvente probleme cu un motor pe benzină sunt uzura colectorului de scurgere, confiscarea cilindrilor și înlocuirea lanțului de distribuție mercedes gl350. Înlocuirea lanțului de distribuție va costa aproximativ 800 USD, acesta trebuie schimbat la fiecare 150-200 mii de rulări. Când lanțul este întins de sub capotă, se aude o bubuitură și o crăpătură.

Dacă nu înlocuiți la timp lanțul de distribuție din gl350 mercedes benz, va trebui în plus să schimbați arborii de echilibrare și dispozitivele de tensionare. Înlocuirea prematură a elementelor uzate amenință că acestea pot pătrunde în pompa de ulei și o pot înfunda. Mb 350 gl pierde putere și începe foamea de ulei și apar crize în cilindri, ceea ce implică o revizie costisitoare și căptușeala motorului.

Mercedes benz gl350 necesită o întreținere atentă. Schimbarea uleiului într-un motor Mercedes Benz ji el 350d cu tracțiune integrală 4matic la fiecare 5-7 mii de rulaje, uleiul de motor trebuie să fie de înaltă calitate.

O resursă pentru înlocuirea unui lanț al unui motor diesel mercedes ji el 300 300-400 mii kilometri. Filtrul de particule diesel trebuie înlocuit frecvent. Țevile intercoolerului se sparg; trebuie schimbate complet. Durata de viață a turbinei motorului nu depășește 150 de mii de km. Repararea unei transmisii automate va costa 700 de dolari dacă o faceți la timp, dacă întârziați reparația, ambreiajele vor avea de suferit, atunci va trebui să plătiți cel puțin 1.000 de dolari.

În ceea ce privește treapta de rulare a mercedes gl350 cdi, aceasta nu face plăcere șoferilor, înlocuind arcurile de aer din spate de la 400 USD, înlocuind cele din față asociate cu amortizoare, 1200 $. Când achiziționați un mercedes ji el 350d folosit, trebuie să vă bazați imediat pe o întreținere scumpă a mașinii. În ciuda faptului că are calități off-road * uciderea * off-road-ului nu merită, va presupune o vizită costisitoare la service-ul auto.

Set complet

Mercedes gl350 benz inclus

• jante aliaj 19 diametru
• faruri xenon bi-xenon din care să alegi
• Senzor de presiune a anvelopelor
• cruise control adaptiv
• funcția de monitorizare a punctului mort este disponibilă opțional

Instalat în stoc

• volan încălzit
• piele perforată pe scaune
• scaune frontale reglabile electric cu trei moduri de memorie

În plus, puteți cumpăra

• ventilarea scaunului
• trapa electrica
• sistem audio premium
• navigator satelit încorporat

Mercedes GL 300

• Un acoperiș cu vedere panoramică
• hayon electric
• frână de parcare automată
• butonul start-stop
• gardă la sol reglabilă
• funcția de asistență la urcare și coborâre montată standard

Pentru blocarea diferențialului central și schimbarea descendentă a Mercedes gl 300 4matic, trebuie să plătiți 3 mii de dolari.

Specificații

MB gl300 are caracteristici tehnice precum tracțiunea integrală permanentă, suspensia pneumatică și suspensia complet independentă. Acesta din urmă are o legătură multiplă în spate și oase dorite în față. Pachetul off-road al Mercedes GL 350 bluetec include o încuietoare interaxle, imitație a încuietorilor și o încuietoare electronică a punții spate.

Din punct de vedere tehnic, Mercedes gl350 cdi 4matic nu poate fi numit SUV - este un autobuz mare, confortabil. Vizual, dacă comparăm Mercedes gl 350d cu Audi Q7, Mercedes pare mai mare, dar este deja, deoarece este realizat pe platforma ML. Dacă puneți unul de designer cu truse pentru corp, acesta va părea vizual mai larg, dar în viața reală este mai îngust.

În Mercedes gl 350d 4matic, este instalat un sistem de deschidere a stabilizatorului, atunci când mașina circulă în linie dreaptă, se deschid ușor, se trag împreună la virare. MB gl 350 este umplut cu * gadget-uri *, dar nu există calități on-off onest.
Consum de combustibil MB gl350 8 l. pe autostradă pentru un motor diesel și 11 litri pentru un motor pe benzină. În oraș există 12 litri de motorină și 17 litri de benzină. Chip tuning gl 350 diesel în spatele lui 166 va adăuga 50 de cai la puterea motorului. Crește cuplul de la 620 la 710 Newton / metri. Viteza maximă de la 220 la 247 km pe oră. Accelerarea la 100 km va scădea de la 7,9 la 6,8 s.

Dintr-un loc, gl 350 pornește ușor, chiar și cu un motor diesel, mașina ridică rapid viteza. Când conduceți, se simte un ampatament lung; datorită formei raționale, trebuie să vă obișnuiți cu dimensiunile. În cabină este liniște, izolarea fonică chiar îneacă sunetul motorului. Cu suspensia complet ridicată și garda la sol maximă, este confortabil să conduceți un Mercedes Benz Gi El 350, suprafețele rutiere neuniforme nu sunt transmise sub formă de vibrații la volan. Mașina este concepută pentru piața americană. Volanul răspunde la mișcare calm, încet, cu role sensibile.

Preț

Mercedes gl 350d 4matic astăzi poate fi achiziționat la un preț de 30 de mii de dolari pentru o mașină veche de 8 ani și de la 52 de mii de dolari pentru mașinile din anul model 2014-2015.

Mercedes-benz gl 350 este o mașină mare. Mercedes gl 350d 4matic accelerează rapid și este foarte confortabil în cabină. Calitatea construcției a fost slabă în ultimii ani, cu cleme slabe și uși neajustate care umbresc puțin bucuria de a deține această mașină. În ciuda nuanțelor, chiar și mașinile vechi de 8 ani au o cerere fără precedent pe piața secundară.

Recenzie YouTube:

Nu este necesar să asociați Mercedes GL cu G-Wagen doar pentru că indicii ambelor conțin „G” sau pentru că mulți jurnaliști au notat Mercedes-Benz GL ca succesor al Gelendvagen in absentia - nu, Mercedes GL nu este în niciun caz un înlocuitor al clasei G. Gelendvagen este un adevărat SUV pentru cei care au nevoie de rezistență. Și Mercedes GL - pentru cine este făcut?

Spre deosebire de Gelendvagen, care a fost dezvoltat în urmă cu mai bine de 30 de ani (de altfel, în principal de austrieci) de Steyr, cunoscut pentru vehiculele sale pentru toate terenurile armatei, Mercedes GL X164 este un „german” pur, un frate al claselor Mercedes R și ML. Nu are cadre spate și punți continue. Corpul portant exclusiv, suspensia independentă a tuturor roților și direcția cu cremalieră - totul este ca de obicei în secolul XXI. Mai mult, structural, caroseria, unitățile de putere și șasiul sunt comune pentru toate cele trei clase și sunt produse de GL, ML și R la aceeași fabrică din Tuscaloosa, Alabama, SUA.

Mercedes GL este, într-un fel, o combinație a claselor R și ML. O cabină cu șapte locuri, cu un al treilea rând de scaune - precum clasa R. Caroseria este realizată conform șablonului Mercedes ML, doar ampatamentul este cu 160 mm mai lung, iar caroseria este cu 308 mm mai mare. Și pentru a atinge rigiditatea necesară a acestei structuri voluminoase din oțel, inginerii Mercedes-Benz au trebuit să utilizeze o serie de modificări - cum ar fi un amplificator de podea în formă de X și un așa-numit inel D în spate, care seamănă cu secțiunile fuselajelor avioanelor și se conectează în zona portbagaj bazele acoperișului, pereții laterali și elementele laterale.

Apropo, interiorul Mercedes-Benz GL-Class diferă de cele de la clasele ML și R, în mare parte, doar prin garnitură: în loc de plastic, panoul frontal a fost în cele din urmă rafinat cu piele neagră și decorat cu suprapuneri din lemn natural. Doar clopotele „sportive” din jurul cadranelor instrumentului, înconjurate de lemn și piele, arată acum puțin ciudat ... mai ales pe un SUV greu și lung.

Iar SUV-ul Mercedes GL a fost creat pentru oamenii care trăiesc „departe de civilizație”, dar iubesc și apreciază confortul. De exemplu, pentru un cap foarte bogat al unei familii numeroase care locuiește departe de oraș, înconjurat de drumuri de pământ (să zicem, în Alabama - inițial Mercedes-Benz GL este axat pe piața americană - care, în general, poate fi văzut din construcția și caracterul mașinii). În general, GL a fost creat pentru acele condiții în care clasa R „asfalt” nu va trece, iar Mercedes ML va fi prea mic.

GL, pe de altă parte, are un portbagaj uriaș - în configurația cu cinci locuri, capacitatea sa este de 750 de litri, iar cu scaunele din mijloc rabatate, avem o zonă de încărcare imensă și plană - mai mult de 2 m 2. Și dacă trebuie să puneți o familie numeroasă într-o mașină, comandați versiunea cu un salon de șapte locuri, apăsați butoanele din portbagaj sau pe arcadele de pe părțile laterale ale canapelei din mijloc - și două scaune confortabile din piele apar de sub podeaua portbagajului. Cu toate acestea, în acest caz, nu va fi aproape loc pentru bagaje (doar 200 de litri) și nu este foarte convenabil să intri în „galerie” prin plierea scaunului lateral al rândului din mijloc. Dar pasagerii pot fi cazați „în portbagaj” în largul lor și un tavan de sticlă este prevăzut chiar deasupra capetelor călăreților din al treilea rând din versiunile cu șapte locuri ale Mercedes-Benz GL (așa cum se spune, „tot ce este mai bun este pentru copii”).

În general, Mercedes-Benz GL este confortabil - ca la toate modelele moderne Mercedes. Contururi netede ale panourilor, scaune moi cu aerisire (ca în clasa S!). Fără a scoate butonul cheie de proximitate din buzunar, apăsăm butonul „Start” - și cel mai puternic V8 pornește fără zgomot, care va livra confortabil oriunde, pe orice drum.
Suspensia pneumatică cu amortizoare adaptive, care chiar „înghite cu poftă” loviturile din pietre, va ajuta la crearea confortului. GL se remarcă prin netezime și liniște excelente în cabină (geamurile laterale au o grosime de 4,1 mm, aproape nu diferă de parbrizul "triplex" de cinci milimetri) ... În combinație cu motorul V8 5.5 388 CP silențios și puternic. versiunea GL 500 poate fi complet dezorientantă - puteți uita și conduce pe un drum de pământ pentru 80 km / h ... apoi pentru 120 km / h și acum acul vitezometrului este undeva în regiunea 140 și 160! Doar „Automatul” 7G-Tronic face pauze ușoare, când pedala de gaz este apăsată puternic, dar jonglează rapid și neobosit cu treptele superioare. Dacă credeți că datele pașaportului, acest „monstru GL” cântărind 2,5 tone câștigă 100 km / h în 6,6 secunde!

Frânele Mercedes-Benz GL sunt, de asemenea, excelente - cu discuri ventilate imense din față, cu un diametru de 375 mm. Este interesant faptul că, dacă începeți frânarea de urgență la viteze de peste 70 km / h, atunci amplificatorul de frânare de urgență „BAS” nu numai că „frânează” la maxim, ci și aprinde „luminile de urgență” și le lasă să lucreze împreună cu „luminile de frână” până când până când mașina atinge 10 km / h. Aici germanii au urmat calea francezilor - pentru prima dată această soluție a fost implementată de preocuparea PSA pe modelul Peugeot 607.

În cazul unei derapaje (de exemplu, pe pietriș), electronica de stabilizare intră în funcțiune - frânarea, iar Mercedes GL, după ce a pierdut viteza, suprimă sever „manierele huligan” ale șoferului. Ca de obicei la mașinile cu o stea cu trei colțuri, ESP nu este deconectabil aici și intervine în control chiar și cu tasta „Off” apăsată. Mai întâi siguranță!

În America, Mercedes GL este vândut atât cu o transmisie simplificată (doar tracțiune integrală permanentă fără blocare), cât și cu pachetul „Off-Road Pro”. Dar pentru Mercedes-Benz GL european, pachetul Off-Road Pro este inclus în echipamentul de bază. Aceasta înseamnă că suspensia pneumatică poate fi ridicată la nivelul off-road, există o treaptă de reducere în carcasa de transfer și mecanisme de blocare sunt încorporate în diferențialele centrale și spate - ambreiaje cu mai multe plăci cu acționare electrică. Adică, dacă în America Mercedes GL poate fi un crossover cu șapte locuri sau un SUV cu șapte locuri, atunci în Europa Mercedes-Benz GL este exclusiv un SUV.

Desigur, Mercedes ML cu același pachet Off-Road Pro are un ampatament mai scurt - pe unde va trece fără probleme, Mercedes-Benz GL, toate celelalte lucruri fiind egale, poate prinde pământul cu burta. Pe de altă parte, dacă suspensia pneumatică a ML poate ridica corpul cu 293 mm, atunci GL a mers chiar mai departe - garda la sol poate fi mărită la 307 mm.

În a treia, cea mai înaltă poziție a suspensiei pneumatice, traversarea râurilor mici se transformă într-o plimbare. Dar, dacă începeți să urcați pe un țărm abrupt și stâncos, roțile atârnă devreme și încep să alunece (cursa suspensiei este prea mică ... nu pentru această degajare). Dar, deoarece mânerul transmisiei este în poziția Auto, electronica monitorizează alunecarea și începe mai întâi să frâneze roțile care alunecă și apoi să blocheze diferențialele. Mașina se târăște, dar bate, trosnește și se smulge ... Este neplăcut. Totuși, tot ce trebuie făcut într-o astfel de situație este să rotiți rama dreaptă cu un singur clic pentru a bloca forțat „centrul” și a activa demultiplicatorul. Mai bine, răsuciți imediat mânerul în a treia poziție - atunci motoarele electrice vor bloca strâns pachetele de ambreiaj nu numai în centru, ci și în diferențialul axului transversal din spate.

Acum este aproape un Gelendvagen, cu toate acestea, diferențialul frontal este, de asemenea, blocat (cu oprirea completă a ESP și ABS). Dar la Mercedes-Benz GL, electronica are un mod off-road - de exemplu, ABS funcționează conform unui alt algoritm, permițând roților să se blocheze atât de mult pe sol (sau pe zăpadă). În general, ca SUV, Mercedes-ul „european” Mercedes GL este foarte bun.

Pe trotuar, Mercedes-Benz GL conduce nu mai puțin decent și, apropo, nu pare deloc greu. Datorită V8 de 5,5 litri și „automatului inteligent cu șapte trepte” - dimensiunea este pur și simplu uitată. GL rulează lin în flux și răspunde practic la fiecare apăsare a pedalei de gaz - obținând un răspuns rezonabil.
Principalul lucru nu este să uităm că cele aproape 3 tone ale sale nu vor fi atât de ușor de oprit imediat. Și în colțuri, Mercedes-Benz GL, desigur, nu este o mașină sport - trebuie doar să o exagerați cu viteză, iar toate bagajele, împreună cu pasagerii, se vor deplasa în direcția opusă curbei.
Amortizoarele pot fi rigidizate apăsând butonul corespunzător de pe consola centrală. Diferența, deși nu este mare, se observă. Cel puțin, neregulile rutiere depășite de suspendare (apropo, toate cu aceeași ușurință) devin mai audibile.