Suntem obișnuiți să credem în impecabilitatea „germilor”, în fiabilitatea „japonezilor” și în alte axiome (sau încă legende?), pe care producătorii auto înșiși le-au repetat cu încăpățânare de zeci de ani. Desigur, există studii independente care demonstrează că acest brand respectat a câștigat recunoașterea în întreaga lume cu un motiv. Este cu atât mai interesant că alte evaluări de fiabilitate resping complet concepțiile greșite populare.
Mitul 1. Mașinile erau mai bune
Trăim în era articolelor de unică folosință. Cizmele „de drumeție” cu aspect durabil se pot desface la cusături în câteva luni, chiar dacă te-ai plimbat doar prin oraș în ele. Vopseaua s-a desprins de pe corpul „al cincilea” iPhone în primele zile de funcționare. Și cunosc personal un cumpărător Ford Mondeo, care în primul an de a deține o mașină s-a confruntat cu atâtea necazuri mici și nu atât de mari, încât a predat mașina înapoi la reprezentanță. S-a mai întâmplat asta vreodată?
Se crede că modelele din anii precedenți au fost create cu o marjă de siguranță mult mai mare. Este imposibil de spus dacă este adevărat sau nu. Dar producătorii iau în considerare faptul că am început să schimbăm mașinile mai des și rareori ne gândim la ce fel de reparații va avea nevoie o mașină după 200 de mii de kilometri.
Se crede că companiile au trecut în masă la componente de calitate inferioară, începând să le achiziționeze de la producători din țările lumii a treia. Industria componentelor auto s-a schimbat într-adevăr: de exemplu, compania chineză Fuyao Glass Industry s-a clasat acum pe locul al doilea în furnizarea de sticlă pentru automobile către fabrici de diferite mărci (apropo, anul acesta a deschis producția în Rusia și a început să furnizeze sticlă către uzina Volkswagen din Kaluga)... Astfel de exemple sunt de îngrijorare pentru șoferii de școală veche.
Cu toate acestea, statisticile pot înlătura îndoielile. Studiile efectuate pe piața europeană arată că în rândul mașinilor actuale de 4-5 ani există aceeași proporție de copii cu diverse tipuri de defecțiuni (aproximativ 11%) ca în rândul mașinilor produse în urmă cu 15 ani și chestionate la începutul anilor 2000. . Astfel de date sunt date în rapoartele organizației germane TUV, care se ocupă de inspecția vehiculelor. Desigur, în acest caz vorbim de europeni îngrijiți care își întrețin mașinile în stare tehnică bună.
Și ce este peste ocean? Statisticile sunt și mai bune acolo. Cercetarea americanului J.D. Puterea, remedierea tuturor (chiar și cele mai mici) probleme care apar în timpul funcționării mașinilor, arată că în ultimii 10 ani numărul de comentarii s-a redus deja la jumătate! În 2003, existau o medie de 273 de parametri de problemă la 100 de copii de trei ani, iar în 2013 acest număr a scăzut la doar 126 (date din Studiul de fiabilitate a vehiculelor din SUA din 2013).
Totuși, dacă vorbim nu despre mașina „medie”, ci despre modelele unor mărci specifice, atunci puteți vedea că, în funcție de anul de fabricație, fiabilitatea poate varia în limite foarte largi. De exemplu, conform ratingului TUV, fiabilitatea vehiculelor Renault a scăzut semnificativ în ultimul deceniu. În raportul din 2004, modelele Laguna și Megane, vechi de patru până la cinci ani, sunt în locuri destul de decente - la nivelul Audi A6 și BMW seria 5. Dintre mașinile rulate chestionate, doar 10,5% din Laguna și 11,3% din Megane au fost grav avariate. De-a lungul anilor, situația s-a schimbat radical.
Într-un raport din 2013, Laguna și Megana, cu vârste între patru și cinci ani, se află deja la capătul listei, la 18% și 23%. Și mai jos - Renault Kangoo (23,2%), iar cea mai nesigură mașină a fost recunoscută drept Dacia Logan aferentă (25,8%).
O scădere similară a calității se observă la Citroen. Dacă modelul Xsara din clasa golf în 2004 a depășit sedanurile business Audi și BMW ca fiabilitate, arătând rezultatul în doar 9,8% dintre mașinile defecte la vârsta de 4-5 ani, atunci Citroen C4 care l-a înlocuit se strica de aproape două ori mai mult. adesea (16, 7%).
Cu toate acestea, astfel de exemple, din fericire, sunt o excepție. În primul rând, „guru-urile automobilistice”, care au găsit vremurile în care „Mercedes era tot la fel”, și noul Lada nu mai sunt ca „primul Zhiguli”, cred în calitatea deosebită a modelelor anterioare. Să le crezi sau nu este o întrebare filozofică. Nici unul, nici celălalt nu poate oferi vreo statistică fiabilă a defecțiunilor.
Mitul 2. Excelența în inginerie a mărcilor prestigioase
La premierele auto mondiale, jurnaliştii sunt întotdeauna impresionaţi de modul în care mărcile de lux îşi prezintă în mod eficient know-how-ul tehnic. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - toate vor afișa cu siguranță componente noi în secțiune și vă vor permite să întrebați inginerii în detaliu despre toate beneficiile soluțiilor noi. Acest lucru se face astfel încât cumpărătorii să nu aibă îndoieli că plătesc nu numai pentru marcă și materiale scumpe de finisare, ci și pentru excelența tehnică reală. Adevărat, nici o singură marcă nu admite, desigur, că o mașină plină cu electronice avansate este mai capricioasă decât modelele mai simple, iar componentele și ansamblurile care au primit soluții de design noi sunt uneori mai puțin fiabile și mai scump de reparat decât modelele mai ieftine.
În urmă cu un an, organizația britanică Warranty Direct, care colectează statistici privind reparațiile în garanție și post-garanție ale mașinilor din Marea Britanie, a publicat un rating al celor mai proaste mașini din ultimii 15 ani. Lista poate fi numită șocantă: este formată aproape în întregime din modelele emblematice ale industriei auto germane. A fost o adevărată surpriză faptul că chiar și astfel de modele au fost incluse în el, care, dimpotrivă, au fost numite cele mai de încredere în alte evaluări. Cele mai proaste zece mașini, din punct de vedere al garanției directe, arată astfel:
- Audi RS 6 (anii de lansare 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (corp 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Această selecție uimitoare de mașini poate fi explicată cu ușurință: experții au luat în considerare nu numai numărul total de defecțiuni, ci - mai important - și costul reparațiilor. Aceasta explică de ce Porsche 911 și Mercedes-Benz SL au fost incluse pe lista neagră. Desigur, compararea costului reparațiilor este doar parțial echitabilă, dar trebuie remarcat că evaluarea luând în considerare „factorul monetar” dă rezultate mai corecte decât fără acesta.
Deși fără a ține cont de „prețul problemei”, fiabilitatea multor mărci respectate ridică îndoieli serioase. De exemplu, statisticile privind avariile motorului nu sunt în favoarea Audi, BMW, Mini și Volkswagen, potrivit experților Warranty Direct. Pentru fiecare 27 de vehicule Audi, există o defecțiune a motorului. Mai rău este doar marca MG Rover, care are o defecțiune la fiecare 13 mașini. Ei bine, cele mai bune rezultate au fost prezentate de mărcile Honda și Toyota, în care o defecțiune a motorului are loc la 344 și, respectiv, 171 de mașini.
Nu numai în cercetarea Warranty Direct, ci și în ratingurile americane, aceste mărci nu arată cele mai bune rezultate. J.D. Mărcile de putere precum Audi, Mini și Volkswagen se situează, de asemenea, în top zece pentru fiabilitate atunci când se judecă vehiculele la vârsta de trei ani. Și BMW a avut performanțe mai mici decât media industriei.
Pentru a fi sigur, puteți consulta un alt rating independent - Consumer Reports, care conține statistici privind apelurile către serviciile auto americane din 2003 până în 2012. Printre cele douăzeci de mașini, despre care se spune că au primit un număr „semnificativ mai mare decât media”, se numără modele atât de scumpe precum BMW Seria 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S și Volkswagen Touareg.
Mitul 3. „Japoneză” de încredere
Ei spun că ambasadorul Rusiei în Japonia a călătorit la un moment dat alternativ cu un Mercedes și un Lexus. Au fost întotdeauna multe probleme cu un aparat, iar celălalt a servit impecabil. Ghici care? Această poveste mi-a fost spusă de un prieten de-al meu care lucrase la ambasadă de câțiva ani, iar mai târziu am reluat-o multor cunoștințe. De obicei, toată lumea ghicește corect, deoarece fiabilitatea japoneză este o axiomă. Sau nu deja?
În ultimii ani, marca Toyota a devenit notorie pentru mai multe rechemari mari de mașini simultan din cauza diferitelor tipuri de defecte din fabrică, dar această marcă încă ocupă linii mari în evaluările de fiabilitate. Capacitatea de a elimina rapid deficiențele constatate, poate contribuie aici.
Într-adevăr, modelele Toyota și Lexus ocupă linii destul de înalte în multe evaluări, dar acest lucru nu se poate spune despre alte mărci. Și Toyota nu este lăudată de toți cercetătorii. De exemplu, clubul auto german ADAC, care cercetează de mulți ani fiabilitatea mașinilor, nu a observat niciun avantaj special pentru Toyota. Lista cu 21 de mașini, ai căror proprietari folosesc serviciul cel mai puțin des, include doar un singur „japonez” - Nissan Micra. Ei bine, Honda Jazz a intrat în 12 străini. Desigur, aici putem vorbi despre eroarea cercetării germane: nu există atât de multe modele japoneze în flota auto germană. Dar în America, cu siguranță sunt destui.
Potrivit lui J.D. Puterea, printre „copiii de trei ani”, Lexus este în frunte, dar Mitsubishi este unul dintre cei trei străini. Doar Dodge și Land Rover sunt mai proaste decât această marcă. Subaru, Nissan și Infiniti au, de asemenea, rezultate mai slabe decât media.
Cercetările realizate de Consumer Reports (statisticile apelurilor către serviciile auto din 2003 până în 2012) confirmă, de asemenea, că japonezii sunt japonezi. Mai multe modele Toyota / Lexus, Honda / Acura, Mazda și Infiniti sunt premiate cu titlul de cele mai bune. Restul mărcilor japoneze, conform cercetătorilor, nu reprezintă nimic remarcabil din punct de vedere al fiabilității.
Mitul 4. „Britanicii” sunt cei mai problematici
Testând noi modele de Jaguar și Land Rover, observăm din când în când că ingineria engleză a făcut pași mari în ultimii ani. Luați, de exemplu, caroserii din aluminiu: această soluție este folosită acum nu numai pe mașinile sport, ci și - pentru prima dată în istorie - pe SUV-urile de rasă. Atât pe autostrăzi, cât și pe off-roade serioase, aceste mașini nu vor lăsa loc nimănui, dar toate cuvintele de admirație trebuie, de obicei, să fie însoțite de observații deja plictisitoare despre ratingurile de fiabilitate.
Fără glumă: în J.D. Brandul Land Rover Power a fost clasat în mod repetat drept cel mai rău dintre toate, iar Jaguar este cu doar cinci locuri mai sus în cele mai recente clasamente. Dacă pentru 100 de Lexus-uri folosite la vârsta de trei ani există 71 de probleme notate, atunci Land Rover-urile au 220.
Cu toate acestea, reprezentanții mărcii britanice spun că calitatea utilajelor s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii ani. Concernul indian Tata, care a achiziționat Jaguar Land Rover în 2008, a făcut investiții financiare semnificative în fiabilitate și inovație.
Pentru a găsi vreo confirmare că lipsa de încredere a mărcilor britanice este deja un mit depășit, trebuie să încercați serios. Ei bine, de exemplu, în ultimul rating al celor mai proaste mașini ADAC nu există modele englezești. De asemenea, în cele douăzeci de modele cele mai nesigure conform Consumer Reports, în prezent nu există nici măcar o singură mașină Jaguar și Land Rover, în ciuda faptului că există un BMW Seria 7 și X5 (statistica apelurilor către serviciile auto din 2003 până în 2012). este, conform acestui studiu, Jaguar XJ și Range Rover Sport sunt superioare ca calitate. Cu toate acestea, faptul că „britanicii” nu au fost printre cei mai răi de aici este încă o slabă consolare.
Dar un nou studiu realizat de Warranty Direct inspiră deja speranță: marca Jaguar a intrat în Top 5 în ceea ce privește fiabilitatea motorului, în urma doar în urma Honda, Toyota, Mercedes și Volvo. Adevărat, experții își fac imediat o rezervare: cel mai scump caz de garanție din ultimii 15 ani a fost o defecțiune a motorului Range Rover. Renovarea a costat 13.000 de lire sterline, ceea ce echivalează cu 680.000 de ruble.
Mitul 5. Mărcile de masă economisesc fiabilitate
Oricât de mult ar dori cumpărătorii de modele de lux să simtă superioritatea mașinilor lor față de cele mai ieftine, în ceea ce privește fiabilitatea, multe modele ieftine și-au făcut de mult drumul către lideri. Dacă se poate argumenta despre toate miturile de mai sus, găsind anumite contradicții în evaluări, atunci toți cercetătorii remarcă aproape în unanimitate că, în ceea ce privește fiabilitatea, unele mașini mici nu numai că nu sunt inferioare modelelor scumpe, ci le depășesc și.
Clasamentul ADAC include modele precum Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka și Citroen C1 printre mașinile extrem de fiabile. Ele sunt plasate la egalitate cu Audi A5, A6 și Q5; BMW seria 1, 3, 5, X1 și X3; Mercedes A-Class, B-Class, C-Class și GLK.
Conform statisticilor TUV, primele zece mașini uzate cu vârsta cuprinsă între 4 și 5 ani arată acum astfel:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso și Smart Fortwo
- Mercedes Clasa C
- Porsche Cayenne și Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Potrivit Warranty Direct, liderii absoluti în fiabilitate (inclusiv costul reparației) sunt următoarele modele:
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 ani de lansare)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) și Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes Clasa E (2006-2012) și Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Un mit continuu
În cele din urmă, trebuie spus despre acele modele, a căror fiabilitate nu este măsurată deloc de nicio statistică. Iar percepția cumpărătorilor despre cât de fidel va servi un astfel de model se bazează exclusiv pe mituri, zvonuri și cazuri izolate care s-au întâmplat cu prietenii și cunoștințele. În cel mai bun caz, puteți adăuga la acestea rezultatele testelor pe termen lung și ale testelor de anduranță care sunt mulțumiți de jurnaliști, dar rezultatele lor nu ar trebui să fie atribuite tuturor copiilor lansate ale unui anumit model. Vorbim, desigur, despre produse ale mărcilor rusești, despre mașini străine de asamblare locală și despre modele chinezești.
Teste curioase de fiabilitate sunt efectuate de colegii noștri de la „Autoreview”. La locul de testare, acestea simulează funcționarea mașinii în diferite moduri, iar sarcinile sunt crescute. Acest lucru face posibilă evaluarea rezistenței mașinilor într-un ritm accelerat și identificarea multor „boli congenitale” ale anumitor structuri. Multe modele nu rezistă: avariile grave apar cu mult înainte de sfârșitul testelor. De exemplu, la un Chevrolet Aveo asamblat la Kaliningrad, cutia de viteze a rezistat doar 18.000 km, amortizoarele au început să curgă mult mai devreme, iar piulițele de fixare a stabilizatorului față au fost deșurubate deja la primele mii de kilometri.
Poate fi dificil să judeci fiabilitatea tuturor mașinilor dintr-o singură copie, dar atunci când concurenții direcți participă la un test comparativ, rezultatele devin mai revelatoare. Luați, de exemplu, testele paralele de durabilitate ale Renault Duster și Chevrolet Niva. Unii cumpărători de modele autohtone sunt convinși că mașinile străine disponibile nu sunt cu mult superioare mașinilor rusești, dar în ceea ce privește fiabilitatea, diferența s-a dovedit a fi uriașă.
Testele care simulează 100.000 de kilometri pe diferite tipuri de drumuri, inclusiv off-road serios și pietruite, au arătat că suspensia lui Duster este lăudabilă. Pentru prima dată în istoria testelor de viață Autoreview, după o lungă încercare, suspensia nu a necesitat înlocuirea unui singur element. Dar diagnosticul motorului bazat pe rezultatele unui test pe termen lung a arătat că acesta se uzează mult mai repede decât ar trebui. Modelul a avut și multe alte dezavantaje, dar toate sunt practic nimic în comparație cu problemele pe care le-a avut Niva. Experții au observat că tot ceea ce poate rugini, inclusiv blocul cilindrilor, a ruginit sub capotă. În timpul testului pe drumul pietruit „Shniva” a trebuit să schimbe 10 (!) Amortizoare. În cutia de viteze, dinții treptei a cincea s-au prăbușit și s-a blocat.
Desigur, testele de exemplare individuale nu dau imaginea care se dezvoltă din statistici care țin cont de avariile a sute de mii de mașini. Dar, la urma urmei, producătorii înșiși înregistrează toate apelurile către serviciile oficiale și este posibil ca mai devreme sau mai târziu organizațiile independente să aibă acces și la statistici de la stațiile de benzină rusești. Și atunci, poate, miturile larg răspândite despre modelele rusești și mașinile străine de asamblare locală vor fi dezmințite. Până acum, din păcate, știm foarte puține despre adevărata lor fiabilitate.
| Loc | Model | Proporția de mașini defecte | Kilometraj mediu (km) | Loc | Model | Proporția de mașini defecte | Kilometraj mediu (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | Bmw z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes Clasa C | 5,3% | 68 000 | 67 | mânz Mitsubishi | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nota Nissan | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Gândacul Volkswagen | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | Bmw x5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | Bmw x3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW seria 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi a6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda superba | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes Clasa E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW seria 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen c3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes clasa B | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seat altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Vulpea Volkswagen | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki grand vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen c2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW seria 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | pădurar Subaru | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee'd | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen c5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Matricea Hyundai | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen c4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes Clasa A | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda cr-v | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan x-trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia logan | 25,8% | 73 000 |
În cadrul studiului, experții au intervievat peste 41 de mii de șoferi americani care și-au cumpărat mașinile în 2011. Li s-a cerut să-și amintească de câte ori au experimentat un fel de defecțiune la mașinile lor în ultimele 12 luni (au selectat dintre cele mai frecvente 202 defecțiuni). Pe baza datelor obținute, a fost întocmit un rating corespunzător.
Reprezentanții mărcilor predominant premium au fost incluși în „Top-10” al celor mai de încredere producători. Câștigătorul pentru al patrulea an consecutiv a fost Lexus - compania japoneză are 68 de avarii la 100 de mașini (71 în 2013). În același timp, Lexus a reușit să se desprindă de urmăritori chiar mai mult decât anul trecut - 23 de puncte în 2013 față de 36 de puncte anul acesta.
Mercedes-Benz și Cadillac au urmat cu 104 și, respectiv, 107 defecțiuni, în timp ce pe locurile doi și trei de anul trecut, Porsche și Lincoln s-au mutat spre finalul primelor zece.
În partea de jos a tabelului, nu au existat schimbări majore. Dodge (181 defecțiuni) și Land Rover (179 defecțiuni) se aflau în primii trei dintre cei mai puțin fiabili producători, la fel ca acum un an. Pe primul loc de la sfârșitul listei a revenit mărcii MINI (185 defecțiuni), care în comparație cu 2013 a scăzut cu șapte poziții.
J.D. Puterea și Asociații
| Marca | Numărul de defecte la 100 de mașini | Marca | Numărul de defecte la 100 de mașini |
|---|---|---|---|
| Lexus | 68 | Vad | 140 |
| Mercedes-Benz | 104 | Nissan | 142 |
| Cadillac | 107 | Audi | 151 |
| Acura | 109 | Kia | 151 |
| Buick | 112 | Volvo | 152 |
| Honda | 114 | Altoi | 153 |
| Lincoln | 114 | Chrysler | 155 |
| Toyota | 114 | Volkswagen | 158 |
| Porsche | 125 | Berbec | 165 |
| Infiniti | 128 | Mitsubishi | 166 |
| BMW | 130 | Hyundai | 169 |
| Subaru | 131 | Jeep | 178 |
| Chevrolet | 132 | Land Rover | 179 |
| Jaguar | 132 | se eschiva | 181 |
| Mazda | 132 | MINI | 185 |
| GMC | 133 |
În plus, experții au numit cele mai fiabile modele din fiecare dintre segmente. General Motors a preluat conducerea, mărcile Buick, Cadillac, Chevrolet și GMC câștigând opt poziții. Pe locul doi i-a revenit Toyota, care, împreună cu „fiicele” sale Scion și Lexus, au primit primele șapte linii. Un alt brand japonez, Honda (împreună cu Akura), este la doar un punct în urmă, dintre care șase modele au primit titlul de „cel mai fiabil”.
Cele mai fiabile modele din segmentul lor conform J.D. Puterea și Asociații
| Segment | Model |
|---|---|
| Mașină subcompactă | Honda fit |
| Mașină compactă | Toyota corolla |
| Mașină premium compactă | Lexus es |
| Mașină sport compactă | MINI Cooper |
| Mașină de dimensiuni medii | Toyota Camry |
| Mașină sport de dimensiuni medii | Chevrolet camaro |
| Mașină premium de dimensiuni medii | Lexus gs |
| Mașină mare | Buick lucerne |
| Mașină premium mare | Lexus LS / Cadillac DTS (tragerea la sorti) |
| Crossover subcompact | Element Honda |
| Crossover compact | Honda cr-v |
| Crossover premium compact | Acura RDX |
| Crossover de dimensiuni medii | Honda crossstour |
| Crossover premium de dimensiuni medii | Lexus rx |
| Familia compactă | Scion xB |
| Dubita | Toyota Sienna |
| SUV mare | GMC Yukon |
| SUV premium mare | Cadillac escalada |
| Pickup de dimensiuni medii | Honda ridgeline |
| Preluare de dimensiune completă | GMC Sierra LD |
| Ridicare mare | GMC Sierra HD |
Experții au remarcat că, comparativ cu un studiu similar din 2013, rata medie a defecțiunilor la 100 de mașini a crescut cu șase procente - de la 126 la 133 de defecțiuni. Astfel, studiul actual a fost primul din 1998 în care numărul mediu de defecte l-a depășit pe cel din anul precedent.
În special, cercetătorii au înregistrat o creștere a numărului de avarii la motoare și transmisii, majoritatea s-au produs la mașini cu motoare cu patru cilindri de volum redus, precum și la mașini cu centrale diesel mari. Au fost găsite mai puține defecțiuni la mașinile cu unități cu cinci și șase cilindri.
Noul rating al fiabilității mașinilor de pe piața din SUA, întocmit anual de agenția americană J.D. Power, ediție publicată Ghid automat... Evaluarea se bazează pe un sondaj a aproximativ 37 de mii de proprietari de mașini americani pentru defecțiuni ale mașinilor lor în ultimele 12 luni de funcționare, iar locurile sunt distribuite în funcție de numărul de reclamații la 100 de mașini ale fiecărui model al unei anumite mărci, site-ul specifică. Quto.ru .
Kia Rio este recunoscută drept cea mai fiabilă mașină subcompactă: există o medie de 122 defecțiuni la o sută dintre aceste mașini, în timp ce media industriei auto este de 142 defecțiuni. De asemenea, în primele trei din această categorie s-au aflat Chevrolet Sonic și Nissan Versa. În categoria mașinilor premium din această categorie, Lexus CT a fost recunoscut drept cel mai fiabil, cu 99 de avarii la 100 de exemplare.
La categoria compacte, hibridul Toyota Prius a câștigat cele mai mari evaluări, urmat de Buick Verano și mașina electrică Nissan Leaf pe pozițiile a doua și a treia. În segmentul premium printre compacte, Lexus ES este în frunte, pozițiile a doua și a treia sunt ocupate de Infiniti Q40 și, respectiv, BMW Seria 4.
Cea mai fiabilă mașină de pasageri de dimensiuni medii este Chevrolet Malibu, cu 124 defecțiuni la 100 de mașini. Toyota Camry și Buick Regal sunt ușor inferioare lui. Lexus GS a fost desemnată cea mai simplă mașină premium de dimensiuni medii. Pe locul doi a fost BMW Seria 5.
Dodge Challenger a fost desemnată cea mai fiabilă mașină sport de dimensiuni medii. Pe locul doi i-a revenit Chevrolet Camaro. Buick LaCrosse conduce clasa de dimensiuni mari. A doua și a treia linie sunt ocupate de Chevrolet Impala și Ford Taurus.
În categoria crossover-urilor compacte, primii trei au fost Hyundai Tucson, Chevrolet Trax și Volkswagen Tiguan. Cel mai fiabil SUV premium din această categorie a fost numit Audi Q3, înaintea BMW X1 și Mercedes-Benz GLA.
Cel mai fiabil SUV compact a fost recunoscut drept Chevrolet Equinox, înaintea GMC Terrain și Ford Escape. În segmentul premium al acestei categorii, primul loc a revenit Mercedes-Benz GLK, al doilea și al treilea - Porsche Macan și Lexus NX.
Cea mai fiabilă camionetă de dimensiuni medii a fost recunoscută drept Toyota Tacoma, care a fost înaintea Nissan Frontier. La categoria pickup-urilor full-size, Chevrolet Silverado a câștigat, depășind Ford F-150. Cele mai simple camionete grele sunt numite Ford Super Duty și Chevrolet Silverado HD.
La categoria SUV-urilor de dimensiuni medii, pe primul loc a revenit Chevrolet Traverse, cu trei mașini respirând în spate - Buick Enclave, Hyundai Santa Fe și Toyota Venza, notează publicația. În segmentul premium al acestei categorii, Lexus RX este în frunte, înaintea Lincoln MKX și Lexus GX. Cel mai fiabil SUV full-size se numește Ford Expedition, depășind Chevrolet Tahoe.
Pe segmentul de monovolume, palma a mers la Honda Odyssey cu 140 de avarii la 100 de mașini.
Atunci când alege o mașină, fiecare cumpărător își urmează propriile reguli. Cineva alege după preț, cineva după „haine”, unii fac doar o alegere pur emoțională. Cu toate acestea, există un criteriu căruia fiecare dintre noi îi acordăm atenție: fiabilitatea. Cât de des va trebui reparată mașina, cât de mult îți va bea sângele și banii în viitor și, de asemenea, dacă vei blestema ziua în care te-ai așezat la volanul acestei mașini - întrebările, fără exagerare, sunt vitale.
E grozav că există specialiști în lume care știu răspunsul la ei! Ediție autorizată" Rapoartele consumatorilor”A strâns părerea a aproape jumătate de milion de șoferi din SUA și, pe baza răspunsurilor acestora, a făcut o evaluare a celor mai fiabile mașini de pe piață. Desigur, această listă nu este cuprinzătoare, dar ordinea generală a lucrurilor și unele nuanțe pentru cei care doresc să cumpere o mașină cu kilometraj redus din America vor evidenția în continuare. Așadar, vă prezentăm atenției primii 10 lideri ai pieței americane de mașini noi în nominalizarea „Fiabilitate”.
În mod tradițional, selecția participanților la orice rating include cu siguranță reprezentanți ai mărcii Toyota. De data aceasta, mașinile acestui brand au ocupat o jumătate bună din lista liderilor în ceea ce privește fiabilitatea. Deci, majoritatea voturilor au fost date nativilor din Toyota și Lexus. A zecea linie a ratingului a fost luată de SUV-ul Toyota 4Runner. În ciuda faptului că proprietarii de SUV-uri de calibru mare de obicei nu îi cruță mult, recenziile clienților despre 4Runner rămân pozitive. La compilarea evaluării, experții au studiat toate problemele posibile care pot apărea - atât frâne scârțâite, cât și probleme cu tracțiunea integrală. Rezultatul a fost pozitiv - în ciuda tuturor eforturilor cumpărătorilor, nu este atât de ușor să dezactivați 4Runner: este unul dintre cele mai fiabile SUV-uri de pe piață.
După ce au cumpărat o mașină, al cărei cost depășește 70.000 de dolari, puțini vor fi bucuroși să se deranjeze cu reparația ei. Cel puțin în următorii ani. Proprietarii care dețin deja un Audi Q7 vă garantează că nu ar trebui să aveți aceste probleme. În același timp, mașina, ca și alți participanți la evaluare, în „Rapoartele consumatorilor” nu a studiat doar pe măsură ce au fost primite recenzii. Experții au condus mașina de-a lungul pistei cu propriile mâini. După cum s-a dovedit, au existat atât de puține plângeri împotriva ei, încât s-a stabilit pe linia a 9-a a ratingului.
Poate că spre sfârșitul acestui rating, va începe să vă amintească de filmul „Ultimul samurai” - cu mulți japonezi și un singur american. Într-adevăr, proprietarii de mașini americani nu sunt deosebit de entuziasmați de mașinile „produse intern”. Singurul reprezentant al Statelor Unite în topul celor mai fiabile mașini este noul Chevrolet Cruze. În timpul funcționării acestuia, proprietarii nu au întâmpinat probleme. Dar am fost mulțumiți de manevrabilitate bună, interior silențios și noul sistem multimedia cu suport Apple CarPlay și Android Auto. Până în prezent, pe piață există o singură versiune a mașinii - cu motor turbo pe benzină de 1,4 litri și automată cu 6 trepte. Pe viitor, compania promite că va mulțumi cumpărătorilor cu un motor diesel de 1,6 litri ca alternativă. Mașina ar trebui să apară și la vânzare sub forma unui hatchback.
Crossover-ul de la Mercedes-Benz și-a primit și el locul onorabil în clasament. Cu toate acestea, experții Consumer Reports au încă îngrijorări cu privire la GLC. În primul rând, mașina a fost rulată doar câteva luni din acest an și eventualele probleme ar putea „a ieși” mai târziu. Cu toate acestea, în această etapă, atât clienții, cât și experții sunt mulțumiți de crossover. Publicația a mai menționat că GLC este disponibil și pe piața din SUA cu un sistem de pilot automat simplificat. Aparent, nu au putut verifica pe deplin. Cu toate acestea, toți potențialii cumpărători sunt sfătuiți să fie vigilenți atunci când operează GLC în versiunea SUA.
Este amuzant că Lexus GS este adesea poziționat ca un concurent al sedanurilor premium europene. În același timp, nu există un singur sedan UE în ratingul de fiabilitate! În acest caz, Lexus concurează exclusiv cu sine. Există puține semne caracteristice în mașină care nu le-au plăcut sau au cauzat probleme cumpărătorilor sau experților. Dar le-a plăcut echilibrul dintre rulare lină și manevrabilitate. Pe piața locală, mașina este vândută cu un motor V6 pe benzină de 3,6 litri și o automată cu 9 trepte. Este disponibilă și o transmisie cu 6 trepte. Sedanul se vinde și în versiunea F, care presupune prezența unui motor V8 de 467 de cai putere.
SUV-ul Lexus GX este construit pe aceeași platformă ca și Toyota 4Runner menționat mai sus, ceea ce înseamnă că este, de asemenea, practic o „bunătate”. Totuși, ca reprezentant al unui segment mai premium, GX a reușit să urce mai sus în ceea ce privește fiabilitatea. În același timp, timpul juca împotriva lui: a doua generație a mașinii a apărut în urmă cu mai bine de cinci ani, ceea ce înseamnă că cumpărătorii au avut mai mult timp să găsească unele defecte în ea. Cu toate acestea, nu au reușit să facă asta: bine, diavolul! Mașina pentru piața americană este dotată cu o unitate V8 pe benzină de 4,6 litri, precum și cu o transmisie automată cu 6 trepte.
Un alt Audi trage literalmente mașinile europene de urechi în funcție de ratingul celor mai fiabile mașini de pe piața din SUA. Datorită Audi Q3 în miniatură, în lista actuală a apărut a treia și ultima mașină din Lumea Veche. Cu toate acestea, poziția în ratingul mașinii este destul de ridicată. În plus, a reușit să-și ocolească principalii concurenți - BMW X1 și Mercedes-Benz GLA în pretenții de loc de mândrie. Clienții americani sunt obișnuiți să vadă Audi Q3 cu un motor turbo de 2,0 litri asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte.
Primele trei sunt deschise de un originar din „casa” japoneză, care nu face parte din imperiul Toyota. Noi înșine am avut norocul nu cu mult timp în urmă să cunoaștem toate deliciile acestui sedan. În septembrie, când mașina a intrat pe piața ucraineană, a trecut la testul AUTO.RIA. În același timp, impresiile aproape celei mai confortabile sedan al clasei au coincis cu cea mai mare parte a impresiilor americanilor care l-au cumpărat în Lumea Nouă. Un alt bonus la setul de merite al lui Q70 este prețul mașinii, care este aproximativ jumătate din prețul concurenților săi. Dacă te uiți spre acest model atunci când alegi o mașină nouă, nu există niciun motiv să te oprească. Cu excepția cazului în care, desigur, nu mai ești interesat să știi care mașină a făcut pasul de vârf în ratingul de fiabilitate al mașinilor noi de pe piața americană.
Nu, acesta nu este încă un câștigător: sistemul mai complex de instalații hibride, în comparație cu clasicul motor cu ardere internă, sperie uneori chiar și cumpărătorii americani obișnuiți cu hibrizii. Mulți oameni cred că astfel de mașini sunt mai greu de întreținut și, în principiu, eșuează adesea. Cu toate acestea, judecând după recenziile oamenilor care au achiziționat totuși o trapă hibridă, zvonurile despre nefiabilitatea unor astfel de centrale electrice sunt foarte exagerate. Spre nemulțumirea scepticilor, Lexus CT 200h a devenit una dintre cele mai fiabile mașini în următorii ani! Experții care au efectuat personal o serie de test drive ale mașinii au fost, de asemenea, mulțumiți de aceasta. Cu toate acestea, acest concurent nu este singurul care confirmă teoria fiabilității hibrizilor moderni ...
La urma urmei, în vârful acestui „zece” este și un hibrid! Frecvența cu care Toyota Prius apare în tot felul de evaluări nu poate fi ignorată. Chiar dacă nu ținem cont de toate premiile auto legate de mediu, mașina a ocolit mulți concurenți demni la diverse discipline. De exemplu, nu cu mult timp în urmă am aflat că sedanul hibrid este foarte ieftin de operat și întreținut. Potrivit YourMechanic, peste 10 ani de deținere a acestui vehicul, proprietarul va cheltui doar 4.300 de dolari pentru întreținerea acestuia (de dragul corectitudinii, vă reamintim că va cheltui în America). Acum s-a dovedit că la conducerea acestei mașini nu veți „primi bani” pentru a remedia defecțiunea și cu greu vă veți implica în alte probleme similare. Ei bine, cu excepția cazului în care porți uniformă de poliție... Dacă adaugi la asta și consumul relativ scăzut de combustibil și nivelul ridicat de siguranță conform testelor EuroNCAP, nu este greu să obții rezultatul: hibridul Toyota Prius este unul dintre cele mai maşini raţionale vândute pe piaţa americană. Mă întreb dacă opinia experților Consumer Reports va afecta dinamica „importului” de astfel de mașini second hand din America?
Fiecare pasionat de mașini își dorește nu numai să fie proprietarul unui „cal de fier”, ci și să aibă un vehicul durabil și fără probleme. În prezent, cele mai fiabile mașini sunt produse de diverse companii din țări precum Germania, Suedia, SUA, Japonia și altele. Este vorba chiar despre aceste mașini despre care vor fi discutate în acest articol.
Cum se determină gradul de fiabilitate
Fiabilitatea unui vehicul este înțeleasă ca capacitatea de a-și îndeplini funcțiile, menținând în același timp indicatorii de performanță stabiliți în cadrul condițiilor de utilizare. Aceasta este o proprietate complexă care constă din următoarele criterii:
- Durabilitate - vehiculul trebuie să fie mereu în mișcare, indiferent de kilometraj și anul de fabricație. Indică cât timp poate fi exploatat vehiculul cu întreținere regulată și de înaltă calitate.
- Fiabilitate - rezistența pieselor, ansamblurilor și mecanismelor la efectele distructive. Acest lucru ia în considerare un astfel de factor precum funcționarea constantă a vehiculului, precum și înlocuirea la timp a consumabilelor.
- Mentenabilitatea - capacitatea de a preveni și detecta cauzele defecțiunilor și de a menține o stare de funcționare prin întreținere și reparare. Dacă apar defecțiuni, producătorul trebuie să prevadă posibilitatea unei remedieri rapide.
- Siguranță - mașina este obligată să mențină performanța în timpul și după perioada de depozitare și transport.
Fiabilitatea unei mașini scade pe măsură ce piesele și mecanismele se uzează, pe măsură ce crește probabilitatea defecțiunii fiecărei unități ulterioare. Se poate presupune că toate mașinile noi pot fi considerate fiabile, dar în timp acest criteriu scade. Materialul prezinta vehicule care, in timp si functionare, sunt capabile sa-si pastreze proprietatile anterioare, adica au un grad minim de uzura. Pentru a determina mașinile de cea mai înaltă calitate, se iau în considerare următoarele criterii:
- Recenziile proprietarilor;
- Cercetare;
- teste de impact;
- Teste in conditii dure.
Care sunt cele mai de încredere mărci de mașini din lume
Înainte de a prezenta un rating al celor mai fiabile mașini, este necesar să se identifice mărcile de mașini de top care au rate ridicate ale acestei caracteristici. Aceștia sunt producători de mașini din diferite țări care produc vehicule cu rate ridicate de întreținere, siguranță, durabilitate și fiabilitate de mulți ani.
Concurența dintre liderii industriei auto globale este colosală, iar în fiecare an devine din ce în ce mai dificil să numești un lider adevărat în ceea ce privește fiabilitatea
- Primul loc în clasament este ocupat de marca japoneză Toyota. Acest brand produce vehicule cu o caroserie diferită - pickup-uri, crossover, hatchback, sedanuri și SUV-uri. Mașinile Toyota combină calitate înaltă și costuri accesibile. Japonezii chiar știu să facă piese de înaltă calitate, așa că nu trebuie să achiziționeze corpuri de iluminat de origine germană sau americană.
- Locul doi este ocupat de un alt brand japonez Lexus. În majoritatea evaluărilor, această marcă ocupă chiar o poziție de lider, dar în raportul preț-calitate, sunt oarecum inferioare Toyota. În doar cinci ani, mașinile Lexus au reușit să se ridice de jos și să preia conducerea. Acest lucru demonstrează încă o dată că japonezii chiar știu să facă mașini.
- Locul trei poate fi acordat pe bună dreptate mărcii japoneze Honda. Pentru o vreme, acest brand a fost înlocuit de rivalul american Ford, dar japonezii nu renunță, iar astăzi marca Honda ocupă o poziție de lider. Nu se poate depăși Honda pe compatrioții lor, dar este doar o chestiune de timp. Japonezii au urmat un curs despre calitatea construcției și au refuzat să coopereze cu furnizori cu o istorie nesigură.
- Poziția a patra în rating este ocupată de concernul american Ford. Marca este renumită pentru mașinile sale de mai bine de o duzină de ani. Actualizarea recentă a modelului Focus a avut un impact pozitiv asupra întăririi poziției sale în clasament.
- Poziția a cincea a ratingului este ocupată de compania Dodge. Mulți s-ar putea certa cu creația grupului Chrysler, dar datorită modelelor sale Charger și Dart, este cu mult înaintea mărcilor Subaru și Nissan.
- Locul șase revine mărcii americane Chevrolet, deținută de grupul General Motors. Calitatea mașinilor Chevrolet din ultimii cinci ani merită atenție. Modelele Chevrolet Cruze și Silverado au primit îmbunătățiri dramatice în anii 2000.
- Locul șapte în clasament este ocupat de brandul japonez Nissan, care a pierdut multă vreme în fața unor mărci precum Subaru, Toyota și Honda. Nissan a depășit-o pe Subaru, dar încă nu a fost posibil să ocolească mărcile Honda și Toyota. Cele mai populare modele ale acestui brand în Rusia sunt Teana și Sentra.
- Poziția a opta este ocupată de marca Subaru de origine japoneză. Mașinile Subaru au rate ridicate de durabilitate. În acest moment, pe șosele sunt folosite mașini Subaru, care au fost produse în urmă cu mai bine de 10 ani. Acest factor a fost cel care a influențat evaluarea acestui brand într-o direcție pozitivă.
- Poziția a noua în clasament este ocupată de marca GMC de origine americană. Proprietarii mărcii americane General Motors îi laudă pentru faptul că au întreținere ieftină în comparație cu mărcile concurente. Majoritatea pieselor de schimb de la Chevrolet sunt potrivite pentru GMC.
- Locul zece este ocupat de marca japoneza Mazda. Preocuparea a fost de multă vreme renumită pentru durabilitatea mașinilor sale. Al doilea avantaj al acestei mărci este ieftinitatea unei mașini second hand cu un kilometraj de peste 100 de mii de km. Vehicule versatile care combină calitatea, fiabilitatea și costurile accesibile.
Conducători pe clasă
Acum să aruncăm o privire la liderii model. Să ne împărțim evaluarea în clase, în care vor fi prezentate trei cele mai bune modele de mașini.
Autoturisme clasa A și B
Liderii pe acest segment sunt următoarele mărci și modele de mașini:
- Honda Jazz sau Fit. În 2007, acest model a suferit modificări majore care afectează direct fiabilitatea mașinii. În 2013, a fost introdusă a treia generație Honda Jazz. Stilul de familie, interiorul spațios și designul ergonomic sunt principalele atuuri ale mașinii, cu toate acestea, a fost recunoscută ca fiind fiabilă datorită indicatorilor săi tehnici.
- Chevrolet Aveo este o mașină a concernului american, a cărei producție a început în 2002. Mașina a trecut de trei generații, ceea ce are un impact pozitiv asupra caracteristicilor de siguranță, confort și fiabilitate. Acest model se bazează pe două motoare pe benzină, a căror putere este de 110 și 115 cai putere.
- Mazda 2 este o mașină de fabricație japoneză, care a fost întotdeauna renumită pentru fiabilitatea motorului cu ardere internă. Motorul de pe Mazda 2 este recunoscut ca fiind fiabil chiar și în ciuda lăcomiei (6,3 litri la 100 km pe autostradă și 10 litri în oraș). Problema acestei mașini a fost cândva o adaptabilitate scăzută la îngheț, deoarece deja la o temperatură de -20 au existat probleme cu pornirea motorului. Motoarele Mazda 2 din a doua și a treia generație sunt lipsite de aceste neajunsuri și sunt printre cele mai fiabile din categoria lor.
Clasa de mijloc C
În această categorie, a existat o luptă activă pentru un loc în primele trei, deoarece multe mărci produc mașini de înaltă calitate din clasa medie. După o analiză atentă, au fost identificați următorii lideri.
- Toyota Corolla este un brand japonez care se bucură de un mare succes în rândul clienților de 40 de ani. Este de remarcat ratele ridicate de rezistență la coroziune a mașinii, care se datorează pulverizării cu zinc, al cărui strat este de 5-15 microni. Mașina nu are o cantitate excesivă de electronică, ceea ce îi permite, fără îndoială, să câștige din punct de vedere al fiabilității. În cazul întreținerii moderne, mașinile cu un kilometraj de până la 200.000 km sunt considerate practic noi. În medie, motoarele rulează peste 400.000 km.
- Toyota Prius este un alt model al concernului japonez cu un indice de avarie de 2,34 la 100 de mașini. De asemenea, este de remarcat faptul că Toyota Prius a deținut o poziție de lider în ceea ce privește fiabilitatea în toți anii de producție. Consumul de combustibil al acestei mașini corespunde nivelului motoarelor diesel, iar indicatorii înalți de durabilitate și întreținere duc vehiculul pe un al doilea loc onorabil.
- Mazda 3 este o mașină produsă de la începutul anului 2003. Fiabilitatea unității a fost determinată de-a lungul anilor, deoarece de mulți ani acest model a arătat indicatori destul de înalți de mentenanță și siguranță. Mașina sport Mazda 3, datorită dinamicii, ușurinței de control și manevrabilității, este perfectă atât pentru a conduce prin oraș, cât și în afara ei.
De menționat că toate modelele prezentate sunt produse ale industriei auto japoneze. Mașinile japoneze au cucerit piața și au ocupat pozițiile de lider de cinci ani.
Lideri de fiabilitate din clasa D
Clasa D include vehicule mari care sunt concepute pentru călătorii în familie. Lungimea unor astfel de mașini este de la 4,5 la 4,8 metri, iar volumul portbagajului este de până la 400 de litri. Cele mai fiabile vehicule din acest segment sunt:
- Volkswagen Passat este o mașină a mărcii germane, care a scăpat de statutul de mașină nesigură destul de recent și a obținut deja un loc onorabil în categoria sa. În cea de-a șaptea versiune a lui Passat, majoritatea defectelor au fost eliminate, totuși, pe baza experienței anterioare, cumpărătorii nu preferă în mod activ acest model. În mașină a fost înlocuită unitatea de comandă, mecanismul etrierului din spate, iar în locul butonului a fost returnată maneta obișnuită a frânei de parcare.
- Toyota Avensis - în clasa D, nu a lipsit nici un reprezentant al industriei auto japoneze. Avensis este disponibil în trei caroserii, dar sedanul a câștigat o mare popularitate. Această mașină este construită pentru a funcționa, ceea ce este dovedit de mulți ani de serviciu. Nu există practic niciun dezavantaj pentru această marcă de mașini, cu excepția lăcomiei de ulei, de care au avut de suferit modelele lansate înainte de 2005. Desigur, cazuri de avarii se întâlnesc și la modelele moderne Avensis, dar aceste avarii sunt nesemnificative și nu au nicio legătură cu motorul cu ardere internă.
- Honda Accord este o altă mașină japoneză care a primit statutul de cel mai fiabil vehicul din clasa D. Mașina are un aspect sportiv agresiv pentru care este numită BMW japonez. Cu toate acestea, Honda Accord merită recenzii pozitive nu datorită frumuseții sale, ci datorită factorului său ridicat de fiabilitate. În cea de-a opta generație a Honda Accord, lipsa instabilității la coroziune și calitatea nesatisfăcătoare a vopselei, așa cum era caracteristica versiunii a șaptea, au fost eliminate.
Încrucișări
Următoarele mărci de mașini sunt recunoscute ca crossover de încredere:
- Mitsubishi ASX este un crossover urban construit pe platforma Outlander. În Japonia, primul model crossover a apărut în 2010. Proprietarii ASX cu setul complet de bază al motorului au remarcat problemele apărute la pornirea motorului: pornirea are loc de la a doua sau a treia oară. Au existat și probleme cu stoarcerea uleiului prin joja și garniturile de ulei la înghețuri peste -30 de grade. Cu toate acestea, aceste neajunsuri au fost inerente mașinilor din prima generație până în 2012 și numai pentru unitățile pe benzină cu un volum de 1,6 litri, iar modelele restilizate nu au astfel de probleme.
- Dacia Duster este un crossover de buget care vine în două variante cu sisteme de tracțiune față și complet. Acesta nu este doar un vehicul fiabil, ci și un vehicul ieftin și versatil, conceput pentru mișcare atât în oraș, cât și în teren. În exterior, este foarte greu de spus că acest crossover aparține categoriei de modele bugetare, totuși, după ce ai vizitat salonul, te poți convinge de simplitatea mașinii.
- Opel Mokka este un crossover german care este popular printre tinerii europeni. Crossover-ul are un aspect recunoscut, care este subliniat de celulele mari ale grilei radiatorului, precum și de farurile mari. Materialele interioare au un aspect distinctiv și scump, dar în realitate nu sunt. Mașina este disponibilă în două versiuni cu motoare pe benzină și diesel. Ambele tipuri de motoare au rezultate bune în durabilitate, fiabilitate, întreținere și siguranță.
SUV-uri
Dintre SUV-urile care ocupă o poziție de lider în ceea ce privește fiabilitatea, trebuie remarcate primele trei.
- Toyota Land Cruiser 200 este un SUV legendar care a fost întotdeauna lider în această categorie. Fiabilitatea mașinii se datorează structurii cadrului și motoarelor puternice V8 cu volume de la 4,5 la 5,7 litri. Spre deosebire de fratele său mai mic, Land Cruiser Prado, acest model este asamblat în Japonia și apoi adus la reprezentanțele auto din țara noastră.
- Audi Q7 este un SUV care a ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în 2006. Caroseria unui SUV este tratată cu materiale anticorozive, așa că este aproape imposibil să întâlnești o mașină putredă. Un mare dezavantaj care nu afectează fiabilitatea este amplasarea bateriei în mașină sub scaunul șoferului. Pentru a-l înlocui sau a-l încărca, trebuie să contactați un service auto.
- BMW X5 este un SUV german care a fost lansat în 1999. În centrul mașinii se află caracteristici precum calitatea construcției, precizia electronică și fiabilitatea materialelor. Aceasta este o mașină confortabilă care nu te va dezamăgi niciodată pe drum. Din 1999, SUV-ul a fost modernizat constant, ceea ce a permis germanilor să ocupe o poziție de lider în ceea ce privește principalul criteriu - fiabilitatea. SUV-ul este disponibil cu unități pe benzină și diesel.
Mașini clasa business sau mașini clasa E
A fost o luptă acerbă și pe segmentul de business, multe modele de origine germană, japoneză și americană au aplicat pentru o poziție în top. Câștigătorii sunt:
- Audi A6 este o mașină de clasă business din Germania, care este disponibilă cu tracțiune față și tracțiune integrală. Panourile de caroserie ale lui A6 sunt realizate din aluminiu, ceea ce a permis dezvoltatorului să beneficieze de greutatea mașinii. Aluminiul a fost folosit și pentru suspensie și șasiu. În ciuda utilizării metalului moale în structură, mașina și-a dovedit fiabilitatea datorită mentenabilității, fiabilității și durabilității sale ridicate.
- BMW 5 este o altă mașină germană care a ocupat poziția de lider în rândul mașinilor din clasa business. Aceasta este una dintre cele mai vechi mașini din topul nostru. Prima sa lansare a fost în 1972. Mașinile din Seria 5 au ajuns acum la a șaptea generație și au fost recunoscute drept cele mai fiabile din categoria lor datorită performanțelor tehnice ridicate. A 6-a generație BMW Seria 5 a fost produsă din 2009 în 4 tipuri de caroserie: sedan, fastback, break și sedan cu ampatament crescut.
- Lexus GS este o mașină japoneză, recunoscută drept una dintre cele mai fiabile mașini din clasa business. Cu toate acestea, în ciuda prestigiului mărcii, Lexus nu a câștigat prea multă popularitate. Unul dintre motive a fost alegerea redusă a tipurilor de motoare. A treia generație Lexus GS a fost introdusă în 2004 la Detroit. Lexus s-a confruntat cu rivali germani serioși în 2005, dar a reușit să reziste. Mașina are un aspect prezentabil, un ampatament larg, precum și un consum considerabil de combustibil, așa că o versiune hibridă este oferită pentru cei cărora le place să economisească.
Cele mai fiabile mașini fabricate în Rusia
Care este cel mai important lucru atunci când cumpărați o mașină pentru un cetățean rus? Desigur, raportul ridicat al indicatorului preț-calitate. Nimeni nu vrea ca mașina achiziționată să necesite vizite constante la un service auto și, în același timp, să aibă un cost ridicat. Pentru a compila evaluarea, au fost colectate recenzii ale proprietarilor de mașini rusești, ceea ce a făcut posibilă alegerea primelor trei.
- Poziția de lider a mașinilor rusești de încredere este ocupată de Lada Kalina. Motivul pentru care a câștigat primul loc este tocmai raportul unic pentru bani. Aceasta este una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia, pe care cetățeanul obișnuit al țării și-o poate permite. Mașina îndeplinește cerințele de fiabilitate - suspensie adecvată pentru drumurile rusești, consum redus de combustibil și transmisie de înaltă calitate.
- Chevrolet Niva este o opțiune excelentă pentru cetățenii ruși, care combină un grad înalt de confort și capacitatea de cross-country. SUV-ul este potrivit nu numai pentru drumurile din oraș, ci și pentru conducerea off-road. SUV-ul cu tracțiune integrală este echipat cu un motor de 80 de cai putere cu un volum de 1,7 litri.
- Lada Largus este un break care nu este mai puțin solicitat pe piața rusă decât precedentele două modele. Lada are un aspect plăcut, iar interiorul său este potrivit atât pentru uz personal, cât și comercial. Această mașină de familie nu te va dezamăgi în niciun caz.
Mașini second-hand low-cost care costă până la 500 de mii de ruble
Luați în considerare primele 3 vehicule aftermarket care sunt accesibile. Astfel de mașini vor fi de interes pentru mulți șoferi care nu au posibilitatea de a cumpăra o mașină mai scumpă de 500 de mii de ruble.
- Pentru 500 de mii de ruble în Rusia puteți cumpăra o Suzuki Grand Vitara folosită, care este o mașină complet fiabilă și sigură. Printre avantajele Suzuki cu tracțiune integrală se numără consumul redus, agilitatea pe drum și economia.
- Mitsubishi Lancer X este liderul incontestabil al industriei auto japoneze, al cărui model folosit poate fi cumpărat pentru 500 de mii de ruble. Mașina a fost întreruptă, așa că nu se poate vorbi despre o mașină nouă. Mitsubishi are suficiente avantaje pentru a cumpăra nu o mașină nouă produsă pe plan intern, ci una japoneză uzată: manevrabilitate confortabilă, confort pentru șofer și pasageri, interior spațios, stabilitate la drum și garda la sol mare. Dacă mașina este bine întreținută, atunci chiar și un model uzat vă va servi cel puțin 10 ani.
- Toyota Yaris este un alt model de origine japoneză care are un grad ridicat de fiabilitate. Această mașină mică are avantaje precum confortul, manevrabilitatea, precum și prezența unui grad ridicat de izolare fonică interioară.
Modele de mașini noi de până la 750 de mii de ruble
- Primul loc în clasament este ocupat de Hyundai Solaris, deoarece este nu numai cea mai fiabilă, ci și cea mai populară mașină din Rusia. Setul optim complet al mașinii poate fi cumpărat pentru 700 de mii de ruble. În plus, există un Solaris de vânzare la un preț de 650 de mii de ruble, dar nu va exista aer condiționat în cabină. În caz contrar, aceasta este prima mașină de fabricație străină concepută pentru cetățeanul mediu al Rusiei.
- Poziția a doua în clasament este ocupată de VW Polo, care este asamblat în Rusia. Suspensia și garda la sol a mașinii îndeplinesc toate cerințele drumurilor rusești. Dimensiunile motorului sunt de 1,4 și 1,6 litri. Costul de bază al unei mașini începe de la 600 de mii de ruble.
- Un alt model de fabricație coreeană, Kia Rio, obține un loc al treilea onorabil. Echipamentul de bază cu o transmisie manuală și un motor de 1,4 litri va costa 700 de mii de ruble. Mașina este ideală pentru drumurile rusești și este renumită pentru izolarea fonică ridicată. Dinamica mașinii vă permite să vă simțiți grozav atât în oraș, cât și în afara lui.
Liderii mașinilor de încredere se schimbă constant, dar acest material conține o evaluare bazată pe feedback-ul de la proprietarii de mașini și pe tendințele de popularitate. Fiabilitatea este unul dintre cei mai importanți indicatori pe care fiecare cumpărător încearcă să-i obțină la achiziționarea oricărei mașini. Practica arată că la mașinile noi, multe defecte sunt din ce în ce mai frecvente. Acest lucru se datorează faptului că producătorii insistă asupra faptului că mașina ar trebui să fie operată timp de cel mult 5 ani, după care ar trebui trimisă spre reciclare.