Despre Mercedes-Benz. Mercedes: istoria numelui și soarta Adriana Mercedes Cine a inventat Mercedes

Istoria Mercedes este plină de evenimente strălucitoare și este strâns legată de dezvoltarea întregii industrii auto din lume. Toate colțurile lumii sunt obișnuite cu faptul că sunt produse numai produse de transport de înaltă calitate și de elită sub această marcă recunoscută.

La sfârșitul anului 2017, Mercedes-Benz se află în fruntea listei celor mai scumpe mărci din Europa. Experții revistei American Fortune au estimat-o la 43,9 miliarde de dolari. Această cifră este cea mai mare dintre producătorii auto din lume. Toyota, BMW, Volkswagen și alții au rămas în urmă.

Să luăm în considerare pe scurt istoria apariției și dezvoltării companiei.

Benz

Bogată în evenimente, istoria creației companiei Mercedes Benz începe în îndepărtatul 1883, când compania Benz & Cie a fost înregistrată de Karl Benz, inginer de 39 de ani, inginer din Mannheim (Germania).

Karl Benz

Aici Benz a construit primul său automobil în 1886 - o trăsură autopropulsată cu trei roți.

Prima mașină a fost o invenție cu trei roți a lui Karl Benz

Compania s-a angajat în producția de motoare, diverse mașini, a construit o fabrică pentru fabricarea camioanelor. Produsele sale au fost vândute în străinătate. În cadrul zidurilor companiei a fost făcută în 1909 cea mai bună mașină de curse din Germania - „Blitzen Benz”.

Benz Blitzen 1909

Războiul a suspendat dezvoltarea întreprinderii. La finalizarea acesteia, compania a reluat producția diferitelor tipuri de transport, devenind din nou unul dintre liderii din țară. Înainte de fuziunea de către Benz & Co. au fost produse aproximativ 48 de mii de vehicule.

Daimler

În paralel cu Benz, trei ani mai târziu, Daimler și partenerul său Maybach din Stuttgart își construiesc prototipul de mașină, care seamănă cu un vagon. În 1890, Daimler a fondat compania Daimler Motor Gesellschaft. Compania începe să vândă mașini de producție proprie.

Mașină Daimler

În 1900, primul Mercedes-35PS a fost asamblat de inginerii DMG conduși de Maybach.

Mașină Daimler

Mercedes

Istoria numelui este strâns legată de numele lui Emil Jellinek. În anii 90, fiind deja un om destul de bogat și servind ca consul la Nisa, a întâlnit-o pe Daimler și Maybach. Un pasionat pasionat de mașini, Emil a început să comande mașini de la Daimler MG pentru revânzare către pasionații bogați de curse, devenind ulterior reprezentant de vânzări al companiei.

Emil Jellinek

El însuși a participat sub un nume asumat la seria de curse. Ca pseudonim, omul de afaceri a ales numele spaniol al fiicei sale din prima căsătorie - „Mercedes” (Mercédès). Acest nume a devenit treptat cunoscut în cercurile șoferilor.

În 1900, omul de afaceri a ordonat dezvoltarea unui nou model mai puternic, încheind un acord pentru furnizarea a două loturi mari de mașini.

Designerul Maybach a reușit să îndeplinească o comandă profitabilă în cel mai scurt timp posibil. Jellinek a insistat ca mașina să poarte numele fiicei sale. Numele Mercedes în septembrie 1902 a fost înregistrat ca marcă comercială a companiei. Așa a început istoria mărcii, care a devenit sinonimă cu cea mai fiabilă și cea mai bună mașină din vremea noastră.

Mercedes-35PS proiectat de Maybach avea un motor cu patru cilindri de 35 CP, aspect clasic și aspect elegant. În viitor, DMG a lansat un design mai avansat.

A fost creat de un alt designer al companiei - Ferdinand Porsche, viitorul autor al mașinilor de mare viteză. În 1924 a proiectat o adevărată capodoperă sub forma Mercedes-24.100.140 PS, care are o capacitate de până la 140 de „cai”.

Mercedes-24.100.140 PS

În momentul fuziunii, DMG producuse 148 de mii de vehicule.

Uniune

Ambele firme se aflau sub presiunea concurenților, care a fost motivul fuziunii lor. După doi ani de pregătire, Daimler-Benz AG a fost fondată în 1926.

Au decis să redenumească marca. Istoria mărcii Mercedes a început cu numele celor mai iconice mașini ale partenerilor. Marca a fost denumită „Mercedes-Benz”.

Cum a fost creată sigla

Logo-ul s-a născut și din unirea simbolurilor celor două companii. Benz & Cie avea o emblemă a unei coroane de lauri în jurul numelui Benz.

Originea stelei cu trei colțuri DMG are versiuni diferite. Potrivit unuia dintre ei, pentru a pune capăt disputei dintre Jellinek, Maybach și Daimler cu privire la viitoarea emblemă, Mercedes, fiica primului, le-a cerut să nu înjure și să-și încrucișeze bastoanele. Toată lumea a plăcut simbolul rezultat - o stea cu trei colțuri și a fost aprobat de sigla companiei.

Evoluția logo-ului

Mai plauzibilă este afirmația conform căreia steaua cu trei colțuri a fost aleasă ca simbol al aspirației firmei de a elibera produsele sale pentru a fi utilizate pe pământ, pe cer și pe mare.

Se știe în mod fiabil că în 1909 compania DMG a emis stele cu patru și trei colțuri ca marcă comercială, dar numai aceasta din urmă a fost utilizată.

Istoria logo-ului Mercedes s-a încheiat cu faptul că, ca urmare a fuziunii celor două companii, s-a adăugat o coroană de lauri stelei cu trei colțuri, inscripția Mercedes în partea de sus și numele Benz de mai jos. Ulterior, coroana a fost înlocuită cu un inel elegant.

Istoria modelului

Până în 1929 compania a produs modelul 24/100/140 PS, redenumit Typ 630.

După ce Porsche a părăsit compania, Hans Nibel l-a luat locul. Sub el, în 1930, a fost produsă elita Mercedes-Benz 770 (W07). Avea un motor cu 8 cilindri de 200 de cai putere echipat cu un supraalimentator și o cutie de viteze cu 4 trepte. Mașina a fost primită cu entuziasm în cele mai înalte cercuri și a fost foarte apreciată de conducerea țării.

Mercedes-Benz 770 (W07)

La Berlin, oamenii se obișnuiesc deja cu faptul că la fiecare expoziție auto „Daimler-Benz AG” demonstrează anual produse noi publicului: în 1935 - modelul de masă 170V (W136), în 1936 -. - 170 H (W28). Mercedes 170V între 1936 și 1939 a fost cel mai bine vândut model al companiei.

În același an, publicul a văzut primul autoturism din lume cu motor diesel 260 D (W138).

Mercedes-Benz 260 D (W138)

Mercedes mare

La următorul salon auto din 1938, la Frankfurt, compania prezintă un Mercedes-Benz 770 (W150) executiv complet actualizat.

Mercedes-Benz 770 (W150)

Modelul W150 a fost dotat cu o serie de soluții inovatoare. Puterea motorului a fost crescută. Capacitatea rezervorului de combustibil a fost extinsă la 195 de litri. Salonul a devenit mai spațios, ca urmare, dimensiunea mașinii și greutatea acesteia au crescut. Versiunea blindată a devenit deosebit de puternică.

Masina masivă era în concordanță cu spiritul conducerii naziste. Lui Hitler i-a plăcut și îngrijorarea a fost imediat instruită să facă un lot special pentru conducerea nazistă.

Perioada de război

În timpul războiului, îngrijorarea a produs camioane, tancuri și diverse echipamente militare pentru armată. În 1944, fabricile sale au fost distruse de bombardamentele efectuate de forțele aeriene americane și britanice.

În 1945, s-au rezumat rezultatele și s-a evaluat distrugerea totală, consiliul de administrație a ajuns la concluzia că fizic compania nu mai există

Perioada postbelică

Fabricile au fost reluate în iunie 1946 cu producția unui sedan de masă 170V (W136) cu o putere maximă de 38 CP. Mașina a fost îmbunătățită treptat. Puterea unității de putere a fost mărită la 45 CP, iar a apărut versiunea D (Diesel). Mașina a fost echipată cu un sistem de frânare îmbunătățit.

Un an mai târziu, pe platforma 170S a fost fabricat un W187 (220) cu o centrală de 80 CP.

Mercedes-Benz W187 (220)

Mașinile „170V” și „220” au fost produse timp de 9 ani. Au fost realizate 151 și, respectiv, 18,5 mii de exemplare.

Reveniți la clasa emblematică

Deja în 1951, compania germană a inclus în programul de producție prima limuzină de clasă postbelică - W186 (300).

Mercedes-Benz W186 (300)

Modelul a fost un succes în cele mai înalte cercuri germane. În special, o mașină similară era deținută de cancelarul Adenauer de atunci. Cele 300 de modele au fost asamblate manual, ceea ce a făcut posibilă crearea interioarelor în conformitate cu dorințele cumpărătorilor.

Au existat modificări 300b, 300s cu o cutie de viteze automată de la Borg-Warner.

W188 (300Sc) are un sistem de injecție de combustibil tocmai inventat de Bosch. Acest lucru a permis mașinii să accelereze la 180 km / h. A devenit baza decapotabilelor și coupe-urilor sport, care se disting prin forme elegante și un interior confortabil.

Renume mondial

După reformele monetare efectuate în Germania și infuzia de dolari americani în economia țării conform planului Marshall (din aprilie 1948 până în decembrie 1951 în valoare de 1,3 miliarde de dolari), compania a avut ocazia să creeze o serie de mase , și în același timp, mașini moderne.

Popularul model W120 (180) a fost produs în perioada 1953-1962. Oamenii au numit-o pe ea și pe alte modele ale familiei „Pontoane”.

Împreună cu prestigiosul W128 (220), seria W120 a reprezentat 80% din vânzările companiei în acești ani.

Mercedes-Benz W128 (220)

Un an mai târziu, W180 cu 6 cilindri „220a” a fost prezentat publicului.

Lansarea seriei îndrăgite a durat până în 1962 și s-a ridicat la peste 585 de mii de piese. Mașinile au fost vândute în 135 de țări și au adus faima la nivel mondial pentru Mercedes.

SL

La mijlocul anilor 50, Mercedes Benz a început să acorde mai multă atenție direcției sportive. În Formula 1, pilotul Fangio a câștigat titlul într-o mașină W196 timp de doi ani la rând. În 1955, o versiune avansată a W196S sub controlul celebrului pilot S. Moss a stabilit un record într-o cursă tradițională, pe care nimeni nu a reușit să o îmbunătățească până astăzi.

Mercedes-Benz W196S

Povestea de succes a mărcii este strâns legată de modelul înaripat 300SL (W198), care a apărut în acei ani, cu ușile cu aripi ca trăsătură principală. Cu mașina, viteza ar putea fi dezvoltată până la 250 km / h. Mașina s-a bucurat de un succes extraordinar în străinătate, unde a fost vândută în principal.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Nouă generație

De la mijlocul anilor 50, conducerea companiei a început să dezvolte noi serii de produse. Principalele direcții erau confortul pasagerilor, siguranța acestora, stilul italian în designul exterior, aderarea la tradițiile Mercedes în dezvoltarea frontului mașinii.

Rezultatul a fost apariția berlinelor populare ulterior W111 (220), precum și a celor 4 cilindri 190 (W110) și 190D.

Mercedes-Benz 190 (W110)

Preocuparea germană a produs peste 337 de mii de mașini de acest tip.

Șase sute

În 1964, a fost lansată una dintre cele mai iconice mașini din istoria mărcii - W100 (600). Această limuzină a devenit un simbol al prestigiului și luxului suprem. Proprietarii săi erau cei mai proeminenți și celebri oameni de pe planetă. Lungimea mașinii era mai mare de 5 metri, avea o suspensie pneumatică, interiorul era echipat conform comenzilor individuale. Mașina grea de trei tone a fost accelerată de un motor în formă de V de 250 de cai putere cu 8 cilindri. Cea mai mare viteză a atins 205 km / h.

Mercedes-Benz W100 (600)

Clasa S.

În 1965, la una dintre reprezentanțele de mașini, publicul a văzut prima dată gama de modele din clasa S (W108), care include cele mai prestigioase (după cele 600 de limuzine) mașini de interes.

Clasa S reprezintă o serie de vehicule emblematice. Seria cuprinde în prezent 6 generații.

Modelele W126 au fost produse aproximativ 840 mii, iar durata producției a fost de 12 ani. Aceasta este o înregistrare din clasa S.

Mercedes-Benz 280SE W108

Mașinile din clasa S se caracterizează prin cele mai moderne soluții tehnice, în primul rând sisteme de securitate și inovații de design de marcă. Sunt printre cele mai luxoase sedane.

W123

În istoria Mercedes-Benz, W123 ocupă un loc special - o mașină de clasă business (1975).

S-a remarcat prin simplitate și rentabilitate; este în producție din 1986. Numărul tuturor vehiculelor vândute a fost de 2,7 milioane de unități. Potrivit experților, aceasta este cea mai fiabilă mașină din istoria Mercedes.

Mercedes-Benz W123

Alte clase

În 1979, un reprezentant al clasei G, vehiculul off-road din seria W460, mai cunoscut sub numele de „Gelentvagen”, a fost adăugat la gama de modele Mercedes. Fabricat în Austria. În 1990, a fost creată versiunea W461 (până în 2001). Apoi, întreaga serie a fost înlocuită de W463.

Mercedes-Benz W461

Din 1992 s-a produs clasa C: modele executive compacte. Modelul de bază este 190. Această clasă are 4 generații: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) și W205 (2014).

Clasa E include o serie de autoturisme Mercedes clasa business. În prezent este format din 5 generații.

Și ce zici de Rusia?

În Rusia, Mercedes este prezent de mult timp, încă din vremea țaristă.

În 1994, a fost deschis un dealer Mercedes-Benz. Din 2010, o societate mixtă între KAMAZ și Daimler funcționează pentru a produce camioane în Naberezhnye Chelny.

În 2013, Mercedes și partenerii ruși au organizat producția de camioane ușoare Sprinter Classic la uzina GAZ din Nijni Novgorod. În Yaroslavl s-a stabilit fabricarea motoarelor diesel pentru acestea.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Istoria camioanelor

Daimler AG este astăzi al treilea cel mai mare producător de camioane din lume.

Camioanele Mercedes-Benz sunt exportate în peste 100 de țări. Uzinele de asamblare sunt deschise în Europa, America de Sud, Asia, Australia.

Urmează în mod activ o politică de achiziție de noi firme și de creștere a activelor sale. Daimler-Benz AG a achiziționat companiile elvețiene FBV, „Saurer”, compania americană „Freightliner”,

Modelele de camioane Mercedes sunt premiate în mod regulat cu premiul internațional pentru camionul anului. Deci, în 1990, acest titlu a fost acordat tractorului SK1748LS. În 1997, premiul a fost acordat seriei grele „SKN”. În 2012, titlul a fost acordat tractorului Aktros.

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz are 14 fabrici în Germania și 25 de fabrici în străinătate. Se produc anual 420 de mii de camioane.

Perspective

În prezent, fabricile Mercedes angajează 140.000 de persoane.

Mercedes-Benz rămâne una dintre cele mai valoroase mărci din lume. În ultimul an, conform estimărilor publicațiilor financiare, costul său a crescut cu 24%.

Planurile ambițioase ale companiei vizează crearea unei „mașini a viitorului” care funcționează cu combustibil ecologic, cât mai sigur și netoxic.

Preocuparea va investi 14,5 miliarde de euro în următorii doi ani în cercetare și dezvoltare, în principal pentru mașini ecologice.

Se vor continua lucrările privind dezvoltarea vehiculelor hibride și crearea unui sistem de service pentru aceste vehicule.

Misiunea companiei este de a îmbunătăți, împreună cu partenerii, formele de servicii pentru clienți în conformitate cu tradițiile companiei Mercedes-Benz.

Puțini oameni înțeleg semnificația poveștii Mercedes-Benz în legătură cu aceasta. Deși există multe controverse cu privire la modul în care prima mașină a fost „inventată”, cele mai multe enciclopedii și cărți de înregistrări documentează prima mașină de lucru a lui Karl Benz. Gottlieb Daimler a creat primul motor pe benzină potrivit pentru utilizarea în automobile, făcând Mercedes-Benz unul dintre cele mai recunoscute și semnificative din istoria lumii.

La 29 ianuarie 1886, Karl Benz a brevetat prima mașină din lume cu motor cu ardere internă la Berlin. De atunci, istoria Mercedes-Benz are mai mult de 80 de mii de brevete - multe dintre acestea constituind repere semnificative pe drumul către un vehicul fără probleme.

Gottlieb Daimler și Karl Benz

1883 Drumurile europene sunt încă folosite doar de vagoane și vagoane trase de cai, dar revoluția tehnologică în curs schimbă treptat lumea. În acea perioadă, în diferite orașe ale Germaniei, lucrau doi inventatori, independent unul de celălalt.

Gottlieb Daimler și Karl Benz și-au construit propriile motoare pe care le credeau că ar putea fi utilizate în circulația unui vehicul. Benz și-a fondat propria companie, a cărei bună stare financiară i-a permis să înceapă cu calm lucrurile la primul trăsură. Motorul său în patru timpi triciclu este proiectat de la bază. Proiectul a fost înregistrat la biroul de brevete în 1886.

Indiferent de acest lucru, în același timp, Gottlieb Daimler însuși asamblează monocilindrul unui motor cu ardere internă în patru timpi. Trebuia instalat în vagoane. Wilhelm Maybach îl asistă pe Daimler în dezvoltarea noii tehnologii.

Videoclipul arată istoria Mercedes:

Călătoria lui Bertha Benz

Soția sa Bertha a jucat un rol important în răspândirea invenției lui Benz. În 1888, a decis să călătorească de la Mannheim, unde se afla laboratorul soțului ei, la Pforzheim, aflată la 80 km distanță. În acest scop, ea a ales una cu trei roți și a obținut combustibil de la o farmacie. Când și-a atins obiectivul, Karl Benz a primit o telegramă despre succesul călătoriei și, influențat de remarcile lui Bertha, a introdus, printre altele, o treaptă joasă pentru a putea depăși dealurile.

Dezvoltarea lui Daimler

Ce se întâmplă în acest moment cu Daimler? Ea se ocupă de producția nu numai a mașinilor, ci experimentează cu producția de dirijabile. Daimler și Maybach în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea au brevetat motorul V și au construit o cutie de viteze cu 4 trepte, o unitate de putere cu patru cilindri. Prima mașină, care era un model de Phoenix, a fost prezentată în 1897.

Pe videoclip - muzeul companiei Mercedes:

De ce Mercedes

Ambii inventatori, Karl Benz și Gottlieb Daimler, au decis să își semneze companiile. Benz a suferit modificări minore până în prezent până la fuziune.

Daimler și-a schimbat numele la începutul secolului. Inspirația, ca de obicei în astfel de cazuri, a fost o femeie - fiica unui om de afaceri austriac Mercedes (tradusă prin „grație”). Tatăl ei, Emil Jellinek, vice-consul onorific la Monaco, era bogat și interesat de tehnologia modernă. La cererea sa, în 1897, Gottlieb Daimler a instalat pe vehicul un motor cu doi cilindri de șase cai putere. După ce a atras mult interes, a mai comandat 4 exemplare și le-a vândut cu profit.

La cererea lui Jellinek, Daimler construiește o mașină mai rapidă și mai puternică. În curând, comerțul cu automobile ajunge la scară largă în Europa. Ambasadorul a comandat un alt lot și și-a rezervat dreptul la un monopol asupra vânzării lor în Austria-Ungaria, Franța, Belgia și America. Asta nu e tot. Jellinek a dorit, de asemenea, să fie inclus în nomenclatura mărcii. După cum sugerează și numele, el alege numele fiicei sale, Mercedes, în vârstă de 10 ani. Prima mașină cu acest nume în 1901.

Invenții, invenții

În 1896, Daimler a creat primul camion din istorie. Un an mai târziu, lumea a văzut prima mașină cu motor frontal (modelul Phoenix).

În același timp, se dezvoltă și compania Benz. Deja în 1893 a fost creat Benz Victoria, care, după mai multe modificări, a intrat în producția industrială un an mai târziu (ca Velo). În 1895, lumea a văzut primul autobuz.

Primele mașini Mercedes-Benz

Istoria Mercedes-Benz a început în 1901, când a fost lansată prima mașină a acestui model, care a devenit pe bună dreptate prima. Modelul a pus capăt erei vagoanelor luând o poziție solidă în construcțiile moderne de mașini. Un an mai târziu, iese primul său model Sfinx.

Primul Mercedes a fost modelul de 35 CP. Avea un motor cu patru cilindri, cu un volum de aproape 6 litri și o capacitate de 35 de cai putere. Mașina se caracteriza printr-un ampatament larg, un centru de greutate redus și o coloană de direcție înclinată. Un cooler de tip fagure a devenit, de asemenea, o trăsătură distinctivă a mărcii. Mașina cântărea 900 kg și a dezvoltat o viteză maximă de 80 km / h. Ambele modele au fost proiectate de Wilhelm Maybach.

Când fiul lui Gottlieb Daimler, Paul, a devenit șeful biroului de proiectare DMG în 1907, americanul Charles Knight a dezvoltat un dispozitiv pentru a controla glisoarele. Motorul nu avea supape și a dezvoltat putere maximă la turații foarte mici. O mașină care folosea un astfel de motor se numea Knight 16/45 cai putere, dar nu era populară, producția sa încetând în 1926.

Ferdinand Porsche a devenit proiectantul principal al companiei, înlocuindu-l pe Paul Daimler. Apoi a fost creat modelul 24/100/140 CP, echipat cu un bloc cu șase cilindri și un motor puternic cu un volum de peste 6 litri. Mașina a debutat la Salonul Auto de la Berlin în decembrie 1924. La scurt timp după aceea, a fost lansată o a doua versiune a mașinii cu 6 cilindri, Modelul 400, cunoscut sub numele de 15/70/100. 630K, introdus în 1926, a fost, de asemenea, întâmpinat cu succes.

Originea logo-ului

La începutul secolului al XIX-lea, dinamica Daimler-Motoren-Gesellschaft a decis să-și creeze propriul logo clar și distinctiv. Fiii creatorului, Paul și Adolf Daimler, care și-au amintit de un incident amuzant din copilărie, au împărtășit o idee potrivită. În anii 1870, Gottlieb Daimler a fondat compania de motoare pe gaz. Odată ajuns pe harta Köln și Deutz, și-a marcat casa cu o stea, în timp ce îi spunea soției sale: „Această stea se va ridica într-o bună zi peste fabrica noastră, aducând fericire și noroc”.

Stea cu trei spițe brevetată în 1909, după câteva luni, primele modele părăsesc fabrica cu un simbol distinct plasat pe radiator.

Benz și Daimler își unesc forțele

Până de curând, Karl Benz și Gottlieb Daimler și companiile lor au concurat între ei pentru clienți. Dificultăți au apărut după primul război mondial, astfel încât în ​​1924 companiile au încheiat un acord pentru a depăși criza. El și-a asumat sfârșitul competiției și începutul cooperării. Doi ani mai târziu, a ajuns la o fuziune și s-a format Daimler-Benz AG. Acest parteneriat sa dovedit a fi unul dintre cele mai lungi din istoria industriei auto, deoarece ambele companii din această combinație au supraviețuit până în 1998.

Prima lor mașină comună a fost Modelul K. În același timp, s-au născut Mercedes CCK și SSKL, proiectate de Hans Niebel. Pe lângă versiunile sportive tipice, producătorul oferă și cabrio și modele de producție cu caroserie adaptată raliului.

Mașina lui Hitler

Modelul de 18/80 CP, cunoscut sub numele de Nürburg 460 din 1928, era renumit pentru motorul său V8 de 4622 cmc. cm și o putere maximă de 80 de litri. cu. la 3400 rpm. În 1930, Papa Pius al XI-lea a primit Nürburg ca dar de la Daimler-Benz.

În anii 1930, au fost produse roadster-urile de 500K și 540K, iar 770 a câștigat popularitate și sub denumirea de Grosser Mercedes, a cărei primă generație a fost creată din 1930 până în 1938. Modelul a avut, în care s-a mutat Adolf Hitler.

Primul model și producția în serie a motorului Mercedes 260D a fost lansat din 1936 până în 1940. Motorul diesel de 2,5 litri avea o putere de 45 de litri. cu.

În 1937, modelul 320 a fost oferit în două versiuni - un coupe și un decapotabil. Inițial, mașina avea un motor de 2,6 litri, dar a fost mărită la 3,4 litri. Deoarece mașinile au fost produse în timpul celui de-al doilea război mondial, unele dintre ele au fost folosite de armata germană.

Timpul postbelic

Povestea continuă după război. Ea și-a revenit rapid și în 1947 a lansat modelul 170, care avea o capacitate a motorului de 1767 m³, 4 cilindri și o putere de 52 CP. cu. Mașina, care era complet diferită de modelele anterioare, era Mercedes 300 - o limuzină formată pe un cadru cu grinzi încrucișate. Era echipat cu un motor de trei litri cu șase cilindri de 115 CP. cu., iar versiunea sa specială a fost creată pentru Konrad Adenauer. După încheierea producției, a apărut Mercedes 219. Producătorul și-a redus calitatea pentru a scădea prețul și a concura cu Opel.

Mercedes cu aripi

Printre mașinile produse de Mercedes-Benz, 300 SL Coupe iese în evidență prin ușile sale cu aripi caracteristice care s-au deschis cu o parte din acoperiș. A fost prima mașină sport construită după război.

Versiunea rutieră a acestei neobișnuite are premiera în 1954. Printre alte vehicule, 300 SL Coupe se remarcă prin ușile sale. Designul tubular al mașinii elimină ansamblul tradițional al ușii. Mașina are un prag prea mare. Injecție directă și 215 CP cu. cu un motor de trei litri combinat cu un design ușor oferă performanțe incredibile. Viteza maximă a mașinii a atins 250 km / h.

În februarie 1954, a fost introdus modelul 300 SL. În martie 1957, 300 SL Roadster a început producția, iar Elvis Presley însuși a condus-o.

Mașini emblematice Mercedes

Istoria Mercedes-Benz are multe vehicule iconice. Este demn de remarcat generația clasei S. În 1975-1986, s-a format Mercedes W123, cunoscut popular sub numele de „butoi”.

În anii 80, a debutat modelul 190, care a fost produs în anii 1982-1993 și a fost înlocuit cu clasa C. În același timp, a apărut popularul Mercedes W124, care a fost produs până în 1997. După aceea, W210 apare pe piață, din 2002 a fost înlocuit cu versiunile W211, W212. Aceste modele sunt numite clasa E.

Compania are, de asemenea, un parteneriat nereușit cu americanul Chrysler. În 1998, Mercedes cumpără acțiunile unei companii americane. Drept urmare, Daimler-Benz a dobândit șansa de a obține un acces mai larg pe piața SUA. Acest acord a schimbat numele de marcă în Daimler Chrysler și a durat aproape 10 ani. Decizia de a sparge parteneriatul a fost influențată de starea financiară precară a Chrysler. După vânzarea acțiunilor concernului american, compania poartă numele Daimler AG, iar Mercedes-Benz este numele uneia dintre mărcile aceluiași grup. produce modele Mercedes din clasele A, B, C și E.

Mașini moderne

Modelele moderne de mașini se caracterizează printr-un consum mai redus de combustibil decât predecesorii lor. Cu toate acestea, acestea sunt exemple din punct de vedere al securității. După urmarea altor mărci, Mercedes se angajează să asigure o durată lungă de viață și performanță. La urma urmei, mașina sa este încă considerată cea mai prestigioasă din lume. Salonul Auto de la Frankfurt (septembrie 2011) a sărbătorit cea de-a 125-a aniversare a mărcii Mercedes, un brand cu o istorie lungă și bogată.

Istoria Mercedes-Benz, una dintre diviziunile multifuncționale ale producătorului german, datează de peste un secol. Sute de mii de vehicule sunt astăzi pe drum și sunt încă printre cei mai vânduti. Sunt considerate a fi unele dintre cele mai fiabile mașini din producție, iar Mercedes Clasa S este clasată drept „cea mai durabilă mașină construită vreodată”.

Daimler AG a devenit un simbol al angajamentului față de inovația inginerească și servește ca parte integrantă a economiei germane. Mercedes-Benz nu este doar unul dintre cei mai recunoscuți producători auto din lume, ci este și unul dintre cei mai mari. O singură fabrică din Bremen este capabilă să producă 300 de vehicule pe zi.

Istoria Mercedes-Benz nu este doar istoria unei alte mărci de mașini, ci istoria întregii industrii auto. La originea legendarei companii se aflau două companii - Benz și Daimler. Ele sunt semnificative prin faptul că creatorii lor, de fapt, au inventat mașina în forma în care este cunoscută până în prezent. Poate că acum am conduce un alt vehicul dacă nu ar fi acest producător.

Țară

„Mercedes” a fost creat în Germania - o țară cu o perspectivă pedantă și pragmatică asupra lucrurilor. După cum știți, o atenție specială este acordată lucrurilor mici. Drept urmare, această companie nu a devenit singura preocupare germană care produce mașini de calitate. Cu toate acestea, ea și-a păstrat poziția de conducere.

Originea unei legende

Sedanuri

În 1963, Mercedes-Benz 600 a ieșit de pe linia de asamblare - același legendar „șase sute de Mercedes”. A câștigat statutul de cel mai prestigios sedan al secolului XX. Această mașină a fost condusă de oameni extrem de bogați: șefi de stat, lideri de afaceri, vedete de film și lideri mafiote.

În 1976, modelul a fost pus în vânzare și este, fără îndoială, considerat unul dintre cele mai de succes și de încredere modele ale companiei. Aproximativ 2,7 milioane dintre aceste mașini au fost produse. Astăzi pot fi găsite pe drumurile multor țări, inclusiv în țările fostei URSS.

În 1991 a apărut modelul S W140. Este considerat cult pentru întregul spațiu post-sovietic din anii 1990. Apropo, primul rus care a cumpărat această mașină a fost V. Zhirinovsky.

SUV

În 1979, lumea a văzut versiunea civilă a emblematicului SUV Mercedes. Țara producătoare este încă mândră de acest model. După cum ați înțeles deja, vorbim despre Mercedes-Benz G-class "Geländewagen". Acest model sa dovedit a fi un adevărat ficat lung. Acum este considerat un SUV de lux, dar a fost odată doar un „cal de lucru” de încredere. Această mașină este încă în producție, iar popularitatea sa este în continuă creștere.

Istoria companiei în Rusia

Este greu de crezut, dar în 1901 în Rusia țaristă era deja posibil să întâlnim o mașină Mercedes. Țara de origine comercializa camioane pentru armata rusă. După cel de-al doilea război mondial, a fost importat destul de activ pe teritoriul URSS. În perioada 1946-1969. au fost importate cel puțin 600 de mașini (mașini, camioane și autobuze).

La expozițiile din anii 70, care au avut loc în URSS, „Mercedes” a prezentat echipamente în principal pentru marfă. În anii 80, doar L. Brezhny și V. Vysotsky aveau „Mercedes” nou. În 1978, o companie germană a fost furnizorul oficial al Jocurilor Olimpice de la Moscova. Și doi ani mai târziu, prima capitală Mercedes-Benz a fost deschisă. Două mai târziu, după prăbușirea Uniunii, a apărut primul dealer oficial - „LogoVAZ-Belyaevo”. În 1994, a fost deschis reprezentanța oficială a companiei din Stuttgart.

În 2010, pe baza întreprinderii KamAZ, au început să producă camioane Mercedes. Țara de origine, orașul și unele caracteristici ale producției s-au schimbat, dar calitatea a rămas aceeași, deoarece compania germană prezintă cerințe speciale pentru aceasta. Trei ani mai târziu, producția de vehicule comerciale Mercedes Sprinter a fost lansată la facilitățile întreprinderii GAZ. În curând, poate, un autoturism Mercedes va fi asamblat pe teritoriul Federației Ruse. Țara de origine rezolvă această problemă cu Rusia.

În anii 1990, modelele de cult pentru Rusia erau W123, W124, W140 (același „șase sute”) și „Gelentvagen”. De atunci și până în prezent, mașinile acestui brand sunt considerate cele mai prestigioase, inclusiv printre politicieni. Astăzi, gama Mercedes este formată din 16 clase.

Inventatorii primei mașini moderne - Daimler și Benz - au trăit la numai 100 de kilometri unul de celălalt, dar nu s-au întâlnit niciodată până nu au creat preocuparea Mercedes Benz. Țara de origine - în mod clar Germania - a reușit să îngrijească ingineri talentați.

Există o versiune care, înainte de a alege o stea cu trei colțuri ca emblemă, conducerea companiei Daimler a dorit să acorde preferință unui elefant sau unei portocalii. Imaginați-vă un G-Wagen colorat în negru cu un elefant pe capotă. Dar s-ar fi putut întâmpla.

În 2007, Mercedes-Benz și-a lansat propriul televizor pe internet.

Mercedes-Benz este singura companie auto care permite expertiza sa în materie de siguranță să fie folosită la vehicule terțe. Constructorul german a fost primul care a lansat vehicule cu suspensie integrală integrală și un motor diesel. De asemenea, aceste mașini au fost echipate pentru prima dată cu ABS în 1978, airbag-uri în 1981 și ESP în 1995.

Mercedes-Benz 300 SLR în 1955 a stabilit un record de viteză într-o cursă de anduranță - 159,65 km / h, care nu a fost bătută. În același an, acest model a intrat în cel mai mare dezastru din istoria sporturilor cu motor. În acea zi, 80 de spectatori și pilotul mașinii au fost răniți.

Modelul „Gelentvagen” este oficial în serviciu cu armata elvețiană.

Firma Mercedes-Benz a apărut cu atât de mult în urmă, încât benzina a fost apoi vândută în farmacii.

Mercedes și oameni celebri

Mercedes 300 SL 1954, avea ușile „aripii pescărușului”, pentru care Elvis Presley și Marilyn Monroe erau foarte iubiți. În plus, în 1999, modelul a fost recunoscut drept cea mai bună mașină sport din secolul al XX-lea.

Steve Jobs - fondatorul Apple - a cumpărat în mod regulat unul nou doar pentru a conduce fără numere. Faptul este că, conform legilor din California, este posibil ca o mașină nouă să nu fie înmatriculată timp de 6 luni de la cumpărare.

În filmul „Șaptesprezece momente de primăvară”, Stirlitz conduce o mașină Mercedes MV-230.

Lui Vladimir Vysotsky i-a plăcut să conducă cu viteză mare. Odată s-a rostogolit în Mercedesul său de 17 ori. Faptul că a supraviețuit vorbește despre nivelul ridicat de siguranță la vehiculele Mercedes-Benz. Țara producătoare este extrem de serioasă în ceea ce privește siguranța mașinilor, iar acest lucru se aplică nu numai companiei care a devenit eroul conversației noastre, ci și altor giganți auto germani.

Concluzie

Deci, am aflat ce face compania Mercedes să iasă în evidență, ce țară de producție oferă lumii aceste mașini minunate, în ce etape a constat istoria companiei de peste un secol și ce interesant s-a întâmplat în acest timp. Acum putem trage o mică concluzie despre preocuparea de la Stuttgart.

Istoria celei mai importante mărci de automobile „Mercedes” a fost destul de complicată și plină de evenimente. Țara producătoare de mașini - Germania știe cu siguranță cum să producă mașini de înaltă calitate. În ciuda designului conservator, modelele germane sunt foarte populare în toate categoriile de vârstă ale șoferilor. Sunt un semn de prestigiu și bogăție. Dar totul a început, așa cum se întâmplă adesea, cu dezvoltări simple de uz casnic și idei inovatoare ale a doi ingineri obișnuiți. Și nu se știe ce am conduce acum, dacă nu chiar evoluțiile companiei Mercedes. Țara de origine a acestor mașini - Germania - a devenit un simbol al industriei auto de înaltă calitate și avansată. Să vedem cum ne va încânta în continuare.

Mulți proprietari de mașini interesați de noutățile din lumea automobilelor se întreabă unde este asamblată Mercedes în țara noastră.

Pe de o parte, puțini oameni au văzut un Mercedes-Benz asamblat în Rusia. Pe de altă parte, ceva similar a fost în știri în ultimii 3-4 ani.

Într-adevăr, întrebarea este interesantă, iar răspunsul la aceasta nu este cunoscut pe scară largă. Din anumite motive, astfel de informații nu sunt acoperite în mod special în mass-media și Internet. Între timp, producția de Mercedes în Rusia există, deși într-o formă destul de limitată. Și astăzi portalul auto Cars Bazar va încerca să dezvăluie subiectul mai detaliat.

GAZ - Nijni Novgorod și Iaroslavl

Începând cu 2013, Mercedes-Benz a fost produsă la instalațiile filialei GAZ Group, care se află în Nijni Novgorod. Și acum întrebarea unde este asamblată Mercedes în Rusia poate fi răspunsă în siguranță - la uzina GAZ de la Nijni Novgorod.

Aici sunt asamblate șase modificări diferite ale microbuzului Mercedes-Benz Sprinter Classic. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că nu modelele de lux, ci o versiune comercială a Sprinterului, părăsesc linia de asamblare a uzinei Gorky Automobile.

De regulă, modelele produse în Nijni Novgorod sunt cu 20% mai ieftine decât omologii lor care au sosit din străinătate. Acest lucru este de înțeles, deoarece un număr mare de piese sunt produse și pe teritoriul Federației Ruse. Și doar câțiva dintre ei provin din străinătate.

Capacitatea de producție a transportorului este de 25 de mii de sprinteri pe an.

Se ajustează în funcție de cererea pentru acest tip de echipament. În cea mai mare parte, microbuzele Mercedes sunt vândute pe piața internă. Dar unele dintre vehicule sunt încă exportate în Belarus și Ucraina.

În ceea ce privește subiectul: „Unde este asamblată Mercedes în Rusia”, merită menționată și filiala Yaroslavl a GAZ. Produce motoare pentru mașinile Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

Din 2011, asamblarea camioanelor Mercedes-Benz a început la instalațiile de producție ale KAMAZ. Și acum, pe site-urile de vânzare a camioanelor din Rusia, puteți găsi produse de asamblare internă.

Primul camion asamblat al acestei mărci a fost Actros 1841 LS.

Și în acest moment, toate modelele populare ale mărcii sunt produse în Naberezhnye Chelny

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

Capacitatea de producție a liniei de asamblare a camioanelor Mercedes-Benz este de șapte mii de camioane pe an. Poate fi mărită cu 20-30% dacă apare o cerere suplimentară pentru aceste mașini. Mașinile sunt produse atât pentru vânzare pe piața internă, cât și pentru export în țările CSI. Datorită faptului că asamblarea camioanelor Mercedes-Benz are loc la instalațiile fabricii rusești, costul acestora a scăzut în medie cu 15-25%, în funcție de modelul camionului.

Asamblarea autoturismelor Mercedes în Rusia

În ceea ce privește dacă fabricile Mercedes vor fi construite în Rusia pentru a produce mașini de acest brand? În acest moment, nu se știe nimic despre această problemă.

La sfârșitul lunii ianuarie 2016, președintele Daimler, care deține pachetul majoritar de acțiuni în Mercedes-Benz, a spus că toate planurile de construire a unei fabrici de asamblare a autoturismelor au rămas în vigoare. Deși în acel moment, încă nu fusese ales un loc specific pentru construcția unei fabrici pentru producția de mașini germane în Rusia.

În același timp, s-au scurs informații presei poloneze că construcția acestei fabrici va începe în viitorul foarte apropiat în țara lor, într-un oraș numit Javor, care se află în sud-vestul Poloniei.

În ciuda unor astfel de declarații ale presei poloneze, este demn de remarcat faptul că un purtător de cuvânt al Daimler nu a confirmat aceste zvonuri. În declarația sa, s-a spus că în acest moment nu există planuri de a construi fabrici pentru producția de autoturisme Mercedes în Europa.

De asemenea, au avut loc negocieri între reprezentanții companiei germane pentru producția de mașini cu guvernul de la Sankt Petersburg. Subiectul discuției a fost locul de pe site-ul industrial din Parcul Maryino, chiar acolo unde a fost planificată anterior asamblarea Yo-mobiles. Cu toate acestea, toate acestea nu i-au ajutat pe liderii concernului auto german să ia o decizie.

Motivul, probabil, a fost criza sistemică a industriei din țară.

În ianuarie-februarie, în Rusia, au fost vândute cu 11% mai puține mașini Mercedes decât în ​​perioada corespunzătoare anul trecut.

Astfel de date îi pot speria pe reprezentanții producătorului auto german. Cu toate acestea, întrebarea dacă o fabrică Mercedes va fi deschisă în Rusia rămâne deschisă astăzi.

Avantajele modelelor asamblate în Rusia

În prezent, în Rusia sunt produse doar camioane și microbuze ale acestui brand german. Poate că în viitorul apropiat va exista și o fabrică pentru producția de mașini Mercedes. Care sunt avantajele acestor mașini produse în Rusia.

Primul plus neîndoielnic este costul mai mic al mașinilor. La urma urmei, aproape toate componentele sunt produse în țara noastră. De asemenea, nu trebuie să plătiți taxa de stat pentru importul unei mașini în țară.

Al doilea plus este (oricât de ciudat ar părea) calitatea mașinilor. La urma urmei, acum Mercedes pleacă în China, iar aceasta nu este cea mai proastă opțiune. Este produs și în Turcia. Prin urmare, atunci când încep să asambleze Mercedes în Rusia, este foarte posibil ca calitatea să se îmbunătățească doar.

Așadar, pasionații de mașini nu pot decât să spere că în curând Mercedes va începe să producă autoturisme în țara noastră.

Trimiteți o cerere pentru un test drive

Ilustrații furnizate de serviciul de presă al Mercedes-Benz RUS

Marca Mercedes-Benz pentru pasionații de mașini din întreaga lume nu este doar unul dintre cei mai recunoscuți și importanți producători de mașini din lume, ci este direct asociată cu chiar conceptul de „mașină”. Și acest lucru este justificat cel puțin de semnificația istorică a mărcii: în urmă cu exact 130 de ani, inginerul german Karl Benz a depus oficial un brevet pentru un „vehicul cu motor pe benzină”.

Evenimentul care a marcat începutul istoriei nu numai a mărcii germane, ci și a întregii industrii auto mondiale, a avut loc pe 29 ianuarie 1886. În această zi, un inginer și inovator german pe nume Benz a primit brevetul nr. 37435 pentru creația sa - prima mașină din lume cu motor pe benzină.

Desigur, invenția lui Benz a fost foarte diferită de imaginea modernă a mașinii: de fapt, a instalat un motor în patru timpi pe care îl dezvoltase de la zero pe un triciclu.

În același an, independent de Benz, inginerul de proiectare Gottlieb Daimler și-a creat propriul echipaj motorizat. Daimler a asamblat un singur cilindru al unui motor cu combustie internă în patru timpi. Trebuia instalat în vagoane. În dezvoltarea noii tehnologii, Daimler a fost asistat de inginerul Wilhelm Maybach.

Karl Benz, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach

Ambii ingineri, cu ajutorul partenerilor și investitorilor, au fondat firme private. Benz a fondat Benz & Cie la Mannheim în octombrie 1883, iar Daimler a fondat marca Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) în noiembrie 1890. Din 1901, compania Daimler a început să producă mașini sub marca Mercedes.

Legendarul brand și-a luat numele de la porecla fiicei omului de afaceri austriac Emil Jellinek pe nume Adriana (Mercedes este porecla fetei). Tatăl ei, viceconsul onorific la Monaco, era bogat și interesat de tehnologia modernă. La cererea sa, în 1897, Gottlieb Daimler a instalat pe vehicul un motor cu doi cilindri de șase cai putere. După succesul acestui proiect, a comandat încă 4 exemplare și le-a vândut cu profit.

Același „Mercedes”

Primul Mercedes a fost de 35 CP, produs în 1901. Avea un motor cu patru cilindri cu o cilindree de aproape 6 litri. și o capacitate de 35 CP. Mașina se caracteriza printr-un ampatament larg, un centru de greutate redus și o coloană de direcție înclinată.

De asemenea, o caracteristică distinctivă a mărcii este un răcitor de tip fagure. Mașina cântărea 900 kg și a dezvoltat o viteză maximă de 80 km / h. Designul modelului a fost dezvoltat chiar de Wilhelm Maybach.

Primele mașini și motor Mercedes

Fuziunea celor mai renumiți doi producători germani de la acea vreme a avut loc în 1926. Datorită acordului, industriașii nu numai că au reușit să reziste momentelor dificile de după război, dar și-au extins în mod semnificativ afacerea.

Preocuparea unită a primit numele „Daimler-Benz AG”, iar un alt designer german remarcabil Ferdinand Porsche a devenit primul lider, iar mai târziu - creatorul unei alte mărci legendare Porsche.

Toate mașinile produse după fuziunea companiilor au fost denumite Mercedes-Benz, în onoarea celui mai de succes automobil al companiei și a creatorului său Karl Benz.

Logo-ul Daimler-Benz AG devine o stea cu trei colțuri, încadrată de o coroană de flori - moștenirea logo-ului Benz. În viitor, această coroană de flori va fi transformată într-un cerc obișnuit, care este folosit și astăzi. Unul dintre cele mai simple (și mai recunoscute) logo-uri din istorie a devenit un simbol al luxului și al bogăției.

Sigla companiei Mercedes

Parteneriatul dintre Benz și Daimler s-a dovedit a fi unul dintre cele mai lungi din istoria industriei auto, deoarece ambele companii din această combinație au supraviețuit până în 1998. Prima lor mașină împreună a fost Modelul K.

În același timp, au apărut Mercedes CCK și SSKL, al căror designer a fost Hans Niebel. Pe lângă versiunile sportive tipice, producătorul oferă și cabrio și modele de producție cu caroserie adaptată raliului.

Daimler-Benz AG lansează o serie de mașini legendare după alta. Deci, sub comanda Ferdinand Porsche a introdus seria „S”, o nouă generație de mașini sport. Cea mai faimoasă mașină și progenitorul seriei S a fost mașina, care este poreclită popular „Capcana morții”. După ce a primit numele „Mercedes-Benz 24/100/140”, mașina avea un motor puternic cu șase cilindri și a dezvoltat un maxim pentru acele vremuri viteză - până la 140 km / h.

A devenit faimos și modelul de 18/80 CP, cunoscut sub numele de Nürburg 460 (1928), echipat cu un motor cu opt cilindri cu o cilindree de 4622 cmc. cm și o putere maximă de 80 de litri. cu. la 3400 rpm; roadsters 500K și 540K (30s) și un 770 numit Grosser Mercedes, a cărui primă generație a fost creată din 1930 până în 1938. Modelul avea un salon de lux în care s-a mutat Adolf Hitler.

Primul model și producția în serie a motorului Mercedes 260D a fost lansat din 1936 până în 1940. Motorul diesel de 2,5 litri avea o putere de 45 de litri. cu. Unele dintre mașinile acestui brand au fost ulterior folosite de armata germană.

Al Doilea Război Mondial aproape a distrus afacerea Daimler-Benz AG. Toate instalațiile de producție ale companiei au fost practic distruse. Fabricile din Stuttgart, Sindelfingen și Mannheim au fost literalmente reduse la moloz. În 1945, după ședința finală a consiliului de administrație, a fost emis chiar un raport, al cărui rezultat a fost ideea că preocuparea Daimler-Benz nu mai exista.

Cu toate acestea, în ciuda tuturor dificultăților, Daimler-Benz AG și-a revenit rapid și în 1947 a lansat modelul 170, care avea o capacitate a motorului de 1767 m³, 4 cilindri și o putere de 52 CP. cu. Mașina, care era complet diferită de modelele anterioare, era Mercedes 300 - o limuzină formată pe un cadru cu grinzi încrucișate. Era echipat cu un motor de trei litri cu șase cilindri de 115 CP. pp., iar versiunea sa specială a fost creată pentru primul cancelar federal al Republicii Federale Germania Konrad Adenauer.

Printre mașinile produse de Mercedes-Benz după cel de-al doilea război mondial, modelul 300 SL Coupe se remarcă prin ușile sale cu aripi caracteristice care se deschideau cu o parte a acoperișului. A fost prima mașină sport construită după război. O versiune rutieră a acestui vehicul neobișnuit a fost lansată în 1954.

Mercedes-Benz 300 SL Coupé

În februarie 1954, a fost introdus modelul 300 SL. În martie 1957, 300 SL Roadster, un favorit al lui Elvis Presley, a început să fie produs.

Mașinile lansate în anii 70 și 90 au devenit, de asemenea, iconice pentru marcă.

În 1975-1986 s-a format Mercedes W123, cunoscut popular ca „butoiul”. În anii 80, a debutat modelul 190, care a fost produs în anii 1982-1993 și a fost înlocuit cu clasa C. În același timp, a apărut popularul Mercedes W124, care a fost produs până în 1997. După aceea, W210 apare pe piață, din 2002 a fost înlocuit cu versiunile W211, W212. Aceste modele sunt numite clasa E.

Mercedes-Benz W211

În 1998, Mercedes cumpără acțiunile companiei americane Chrysler. Drept urmare, Daimler-Benz a dobândit șansa de a obține un acces mai larg pe piața SUA. Acest acord a schimbat denumirea companiei în Daimler Chrysler, iar cooperarea a durat aproape 10 ani. Decizia de a sparge parteneriatul a fost influențată de starea financiară precară a Chrysler. După vânzarea acțiunilor concernului american, compania returnează numele Daimler AG.

Astăzi compania produce modele Mercedes din clasele A, B, C și E. Mașinile moderne ale mărcii sunt renumite pentru siguranța lor și sunt încă considerate cele mai prestigioase din lume. Mercedes Clasa S a intrat chiar în Cartea Recordurilor Guinness drept „cea mai durabilă mașină produsă vreodată”.

Andrey Rodionov, șeful departamentului de comunicare corporativă, Mercedes-Benz RUS SA

„Când Karl Benz a solicitat un brevet pentru un„ vehicul pe benzină ”în urmă cu 130 de ani, asta însemna nașterea unei mașini. În același an, Gottlieb Daimler și-a creat propria mașină. A început astfel istoria de 130 de ani a succesului Mercedes-Benz, am intrat în era vitezei și a apărut industria auto mondială.

Brevetul a devenit parte a Programului UNESCO Memoria Lumii, printre lucrări cunoscute precum Biblia Gutenberg, Magna Carta și Simfonia nr. 9 în re minor de J.S. Bach. Și nu este o coincidență: invențiile lui Karl Benz și Gottlieb Daimler, datorită ingeniozității și flerului lor antreprenorial, au revoluționat domeniul mișcării, deschizând noi oportunități oamenilor.

Inovația de astăzi se bazează pe aceleași valori ca acum 130 de ani: siguranță, confort, eficiență și credință în succes. Datorită lor, marca demonstrează o creștere dinamică a vânzărilor globale, iar în Rusia la sfârșitul anului 2015 este un lider încrezător în segmentul premium. Fanii Mercedes-Benz sunt încântați de premierele așteptate în Rusia - acestea sunt noua inteligentă E-Class, chic GLS, sport și SL și SLC. Și, desigur, noi oferte speciale.