Paraqiti të gjitha me rrota drive fet fetemont.

"Epo, ku në Itali Mint?! I pashë ata Itali në hartë - boot boot, "ironikisht i theksuar në filmin" Formula e dashurisë "Një nga personazhet, një mjek i qarkut, i mbushur me Muller të gjithë Rusinë, të shkëlqyera Leonid forca të blinduara. Ne nuk e dimë se si në fakt është në Itali të biznesit me nenexhik, nuk e kuptova, por që në gadishullin Apenninsky të bëjnë makina të mira - Është padyshim. Më lejoni t'ju prezantoj me SVDVNIK Fiat sedici., kryqëzimi i parë italian tregu rus.

Në botën e sotme, ju do të takoni vetëm në ingranazhet e sinkronizuara mekanike në tuaj makinë personale. Zakonisht ata kanë pesë ose gjashtë ingranazhe. Por nuk është aq e rëndësishme. Në kontinentin më të vjetër, manuali është i rrënjosur në pajisjet standarde, dhe megjithëse pjesa e kutive automatike po rritet vit pas viti, manuali ende ka avantazh i fortë. Sidomos në klasën e urbane dhe makina kompaktePjesa e makinës është pak për qind. Avantazhi i një kutie manuale - qëndrueshmëri dhe besueshmëri.

Ndoshta, shumica e rusëve do të shohin jashtëzakonisht fiat në një pamje të tillë të re. Megjithatë, nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, nuk është shkruar përgjatë trupit të makinës në letra të mëdha - Fiat. Pra, shumica e qytetarëve mund të mos mendojnë se para tyre makinë italiane. Dhe ata që janë të njohur me të industria e makinave japonezePastaj nuk mund të lexoni :-), unë do të them direkt - kjo është një hatchback e SX4.

Me një sy të ngushtuar, mund të thuhet se jeta e tij e shërbimit është e barabartë me jetëgjatësinë e të gjithë makinës dhe nuk kërkon shumë kujdes. Fishekë boje ose shumë të gjatë, ose automaker deklaron se mbushësi është jetik. Për ta, makina është më e dobishme. Sidomos në ingranazhet mekanike ju duhet të merrni parasysh përshtatshmërinë e saj për llojin tuaj më të zakonshëm të transportit. Për shembull, nëse shkoni në punë në autostradë, për makinën tuaj do të jetë më e dëshirueshme që të keni ingranazhe të gjata - nëse jo për të thënë më shumë se makina nuk ka nevojë për shpejtësi e lartë Me shpejtësi maksimale, e cila jo vetëm që do të zvogëlojë rehati akustike, por edhe një rritje të konsumit.

Për të paarritur është e zakonshme kompakte në jug, Koi në autostradat e qyteteve një shumë lëviz. Asgjë veçanërisht e shquar në pjesën e jashtme të makinës nuk ka zgjidhje të veçanta inovative. Nëse e konsideroni secilin artikull veç e veç, nuk do të shihni romane, por një pamje e drejtë e respektuar është marrë në kompleks. makinë moderne. Pjesa e përparme e Sedichi Fiat është theksuar, e cila jep pamjen e një dinamizmi të caktuar të kryqëzimit.

Makina të reja kanë në shumicën e rasteve, shpesh transmetime të tepërta të tepërta. Në fakt, në përgjithësi është e pamundur të përgjithësohet, është individualisht me çdo makinë, dhe ka shumë raste kur pesë kalibër është më pak se një gjashtëcalicit konkurrues. Për plotësinë, duhet ta shtoni këtë rast i veçantë Manual Gearbox është një gearbox vijues, një udhëzues me një bashkim vetë-bashkëveprim. Megjithatë, sekuenca zakonisht është instaluar në makina të fuqishme sportive, dhe njerëzit e interesuar në një makinë të tillë ndoshta nuk kanë nevojë të lexojnë një udhëzues për fillestarët.

Në brendësi të Sallonit të Fiat Sedici, natyrisht, janë vërejtur të gjitha traditat e industrisë së automobilave evropiane. Ergonomia e të gjitha pjesëve të kabinës mendonin për hollësitë. Karrige të buta bëhen në përputhje me strukturën anatomike trupi i njeriutPrandaj, edhe një themel afatgjatë nuk është i lodhur. Plus, lartësia e kabinës është e tillë që në karrige fet setichi të vendosur lehtë një njeri me rritje të lartë. Konsol i kontrollit të makinave është jashtëzakonisht funksional, edhe pse prodhuesi bëri një shije të caktuar, për shembull, kalimi i gearbox është i mbuluar me lëkurë të butë. Si, megjithatë, lëkura është e mbuluar dhe timon timon. Timon timon pult Mjaft informative dhe të përshtatshme për të lexuar informacionin e nevojshëm.

Ai vlen vetëm për makinat më shumë klasi lartë. Për një shofer të rregullt të lirë makinë e mirë Shumë më i përshtatshëm dhe më i përshtatshëm se kutia e marsheve manuale. Ju vetëm vendosni pak, dhe nuk ju intereson. Kutitë automatike automatike mund të zhvendosen më shpejt dhe më të butë se 95% e shoferëve, dhe kjo është koha kur makina e slot ishte një sinonim për një kabinet shumë të ngadaltë, i cili ra gjysma e fuqisë së motorit dhe rritja e konsumit në mënyrë disproporcionale të karburantit. Kuti moderne Transmetimet, përkundrazi, ndonjëherë kanë tregues të konsumit standard më pak se ekuivalentët manual, dhe gjithashtu përshpejtojnë përshpejtimin makina të fuqishme Për sa më shumë disa sekonda të dhjetë.

Karakteri me të vërtetë italian - impulsiv, i ngushtë, - jep auto fiat. Tërheqja e Sedicit dhe motori i turshit. Të gjitha modelet, pavarësisht nga konfigurimi, janë të pajisura me një motor benzinë, vëllimi i të cilave është 1.6 litra. Numri i cilindrave - 4, vendndodhjen e cilindrave në rresht. Në sistemin e shpërndarjes së gazit të vendosur dy boshti shpërndarës. Numri i valvulave të motorit - 16. Engine Fiat Sedichi po zhvillohet fuqi maksimale në 107 hp Me 5,600 revolucione për minutë. Motori është mundësuar nga një sistem i shpërndarjes së shpërndarë dhe, si rezultat, makina është e vendosur në euro ekologjike Niche 4. Këtu ka një ndryshim në transmetimin në varësi të konfigurimit. Llojet e transmetimeve në Fiat Sedic - dy. Disa makina janë të pajisura me një transmetim automatik me katër hapa. Këto janë ato në të cilat përdoret plumbi makinë me rrota. Tjetër - të gjitha me rrota Fiat Sedi, janë të pajisura me një mekanizëm të shpejtësisë, me pesë shpejtësi.

Pothuajse të gjitha transmetimet automatike moderne gjithashtu kanë modaliteti Manualku mund të rendit mekanizmat e ndara Vetëm duke klikuar mbi përzgjedhësit ose duke klikuar mbi oars ose butonat në timon. Në shumicën e rasteve, kutia më e vjetër, aq më e madhe është transmetimi letargjik dhe sa më pak numri i ingranazheve. Gjatë viteve të shekullit të kaluar, automatet me katër nivele janë më të gjera.

Sot nuk është përjashtim shtatë, tetë ose nëntë gradë. Disavantazhi i makinave është kërkesa më e lartë e mirëmbajtjes, dhe në rastin e një makine të përdorur, është shumë më e mundshme që diçka do të bëjë keq, dhe riparimi do të bëhet shifër e pakënaqur. Ka transmetime automatike që janë shumë të besueshme dhe të qëndrueshme, por ka edhe lloje me probleme kronike ose defekte strukturore. Një disavantazh tjetër është ndjeshmëri ndaj trajtimit, sepse manipulimet jo-profesionale mund të jenë edhe pajisja më e besueshme e shkatërruar shpejt.

Në vazhdimësi të bisedës në karakteristikat teknike të Fiat Sedichi. Formula e rrotave të konfigurimit të Fiat Sedci "Emocioni" është standard për kryqëzimin - "4 × 4". Në të vërtetë, kjo formulë e rrotave Dhe dha emrin e modelit - "sedici" përkthyer nga italishtja nënkupton "gjashtëmbëdhjetë". Pezullimi i parë i makinës i pavarur është një femër e provuar e thjeshtë dhe e besueshme e luleve. Prapa instaluar një pezullim gjysmë të varur, rrotullim. FIAT SEDICI frenat janë të pajisura sistemi i ABSe cila B. kushtet ekstreme Vetëm e domosdoshme. Frenat e përparme disk, prapa - bateri. Drejtues Ajo mbështetet nga energjia elektrike, kështu që nuk ka probleme me kontrollueshmërinë e makinës, madje edhe në kushte të rënda rrugore.

Ne mund të ndajmë transmetimin automatik në disa grupe. Makinë klasike me konvertim hidrodinamik. Forma më e zakonshme transmetimi automatik eshte nje makinë klasike me një inverter hidrodinamik dhe veshje planetare. Alignment kryhet duke përdorur blades tufë dhe frenat, e cila ju lejon të kombinoni transmetime planetare Për të arritur ndryshe raportet e marsheve. Per kete arsye makina luksoze Dhe limuzinat janë të pajisura me disqe automatike hidrodinamike.

Kombinimi i cilësisë së motorit, transmetimeve dhe shasisë nënkupton të shkëlqyera karakteristikat e performancës makinë. Disqet e testeve të fiat të kryer nga ekspertë të pavarur dhe konsumatorët tashmë në fazën e operimit konfirmuan përputhshmërinë e parametrave të makinës të deklaruara. Për shembull, konsumi i karburantit në kushte të ndryshme ishte paksa i ndryshëm nga 10 litra të deklaruara nga prodhuesi për qindra kilometra. Prodhuesi arriti të zbatojë dhe të kërkojë Fiat Sedi në "SUV". Në të arsyeshme, natyrisht kufizime. Duke mos qenë të gjithë terren kuptim i plotë Nga kjo fjalë, versioni i makinës me rrota të makinës është duke lëvizur mjaft në mënyrë relativisht kushtet e sofistikuara Rrugët e vendit.

Megjithatë, ato mund të gjenden në të gjitha kategoritë e makinave. Krahasuar me llojet e tjera, ato gjithashtu kanë humbje më të larta, gjë që çon në një rënie të fuqisë së biçikletave dhe rritjen e konsumit të karburantit. Herën e fundit në lojë ka kuti me dy seksion. Një makinë me dy kanale në të vërtetë përfaqëson një palë manuale, por me kontrollin elektronik Gearboxes, secila prej të cilave ka bashkimin e vet. Algoritmi kompleks Në trurin elektronik të gearbox, bazuar në të dhëna të ndryshme, parashikon se cili nivel ju nevojitet në minutat e ardhshme dhe do ta humbisni atë në kutinë e dytë.

Çmimi i fiat sedichi është historia e veçantë. Në tregun rus, çmimi i fiat sedici, për ta vënë atë butë, është e çuditshme (për këtë segment të makinave) - ajo është në rangun e 720 ~ 830 mijë rubla (fakti është se "vëllai i tij japonez japonez" Nivele të ngjashme ~ për 100 mijë më të lirë). Megjithatë, "origjinaliteti" politika e çmimeve Fiat në Rusi nuk është më lajme. Pra, rezulton se ju mund të blini Fiat Sedici nga Dashuria e Madhe për Fiat Marche ose Itali vetë, dhe ata që do të vlerësojnë cilësitë e saj të konsumit në këtë makinë (por të mësuar për të numëruar paratë) - SX4 japoneze ndoshta do të preferojë.

Falë kësaj, kutitë me dy seksion mund të punojnë shumë shpejt. Variatorët, ndonjëherë të quajtur ingranazhet e gearjanë transmetime automatike me një transmetim të rreptë. Në të vërtetë, variuesi ofron një grup të pafund raportet e marsheve Falë boshtit konik, rrip ose zinxhir të lidhur - është shumë e ngjashme me ingranazhet. Teorikisht, variuesi ka avantazhin që e tij truri elektronik gjithmonë zgjedh transmetimi i përsosur dhe kthehet për këtë situatë lëvizëse, duke siguruar karakteristikat ideale dhe ecurinë e ekonomisë.

Të gjitha që ju nevojitet nga makina. Është një fushatë reklamuese slogane e një makine dhe ai tingëllon të paktën shumë të sigurt. Epo, si erdhën ata në Meksikë për të ditur se çfarë kam nevojë nga makina në Moskë? Edhe pse ata thuajse guess. Në këtë model, ka pothuajse gjithçka dhe çdo vit, nga restyling në restyling, duket gjithnjë e më shumë - pak nga SUV, pak nga minivan familjarPak nga kryqëzimi. Në përgjithësi, kjo përzierje e zhurmshme quhet Fiat Freemont, dhe komponenti kryesor me përgatitjen e tij është bërë amerikan pothuajse se Jeep Dodge Jorney.

Pothuajse kjo nuk është aq e kuqe, dhe varietetet kanë konsum më të ulët se makina të tjera në laborator, dhe jo në botën reale. Anasjelltas, zhurma monotone gjatë përshpejtimit mund të jetë shumë shqetësuese. Prandaj, nganjëherë variablat janë të pajisura me transmetime "virtuale" të para-instaluara. Kutitë robotike ose robotike nuk duhet të klasifikohen në mënyrë korrekte në mes të kutive automatike - në fakt është një transmetim klasik mekanik, në të cilin ndryshimi i pajisjes dhe kalimi i bashkimit është zgjidhur me metodën elektronike.

Si për të bërë një person të blerë Fiat në vend të Dodge

Modeli i ri Fiat Freemont 2016-2017 viti model Është e vështirë të vlerësohet se si opsioni më i lirë dodge. Po, çmimi i saj është pak më i ulët, por vetëm për arsye se ai po shkon në Meksikë dhe fillimisht nuk kishte makinë të plotë për të lartësi e plotë Konkurrojnë me një amerikan të madh promovues. Tani ai ka gjithçka. Nuk kanë motor nafte - Në vitin 2015, u shfaq një grup i plotë me naftë, nuk kishte asnjë makinë të plotë, në Gjenevë tashmë tregoi versionin e të gjitha me rrota të Kryqit Fiat Freemont. Vërtetë, menjëherë Dodge prezantoi pothuajse një udhëkryq minivan jashtë rrugës.

Si rezultat, ajo mund të zgjidhë veten, prandaj, nga këndvështrimi i përdoruesit, ajo mund të funksionojë si një makinë slot. Zakonisht nuk rekomandohen kutitë robotike. Në shumicën dërrmuese, këto janë pajisje të ngadalta, të hutuara dhe shumë të pakëndshme që kombinojnë disavantazhet e transmetimeve automatike dhe mekanike.

Një aspekt i rëndësishëm i zgjedhjes së makinës është koncepti i makinës. Ne të shfaqë përpara, të pasme dhe me katër rrota. Megjithatë, edhe në kategorinë makina premium sistemi i të gjitha me rrota Shumë të ngazëllyer. Puna me makinë me rrota para nuk ka rëndësi. Kolonitë paraprake janë vetëm një standard.

Dizajn i jashtëm fiat e re. Freemont nuk përpiqet të ndryshojë nga amerikanët, edhe pse ka ende një rresht të stilit evropian. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pajisjet më të fundit të ekspozitës, para së gjithash - Fiat Freemont Black Code. Një vit e gjysmë më parë, ky minivan u drejtua nga kolona e të gjitha versioneve të fërkimit. Dallimi i parë dhe më i rëndësishëm i këtij konfigurimi - gjashtë cilindri i parë në formë V motor gazi Pentastar me një vëllim prej 3.6 litra dhe 280 kuaj. Ky version gjithashtu ofron një motor me dy litra me dy litra me dy litra, dhe pajisja mund të jetë e plotë dhe e përparme.

Karakteristikat teknike të drejtimit të pasme

Prandaj, pyetja është, ka kuptim të paguani dhe të paguani për makinën e pasme ose me katër rrota. Madje makinë e pasme Mund të punojë mjaft shpejt. Tani është më e përshtatshme për gourmets. Drive më i zakonshëm me rrota është i ashtuquajturi koncept klasik - kjo do të thotë se makina është e pajisur me motorin e përparmë. Më pak dhe tani vetëm me makina sportive Motori mund të vendoset në pjesën e prapme ose në mes. Makinat e pasme me rrota janë kaq të njohura që shoferët janë të nevojshëm që duan të përfitojnë nga ekuilibri dhe trajtimi më i gjerë i këtij koncepti, dhe pajisja e pasme është përdorur në makina të pastra sportive.

Salloni i gjerë dhe i rehatshëm

Freemont anije dhe është e pajisur me anije - në kabinën Gjithçka është e mbuluar me lëkurë të vërtetë, madje edhe rreshti i tretë i vendeve, është instaluar një kontroll i klimës me tre zona, një sistem audio i fuqishëm 370-watt dhe projektuesi rrotat e aliazhit. Të gjitha elementet e dekor, të cilat në stokun e Frummont shkëlqejnë Chrome, ky version i mbuluar me shkëlqim të zi, duke përfshirë rrotat 19 inç disqe. Makina në Dodzhevsky është sport bindës dhe fiatovsky. Vërtetë, një version i tillë në Rusi nuk u prezantua. Nga rruga, edhe në shtetet, pak njerëz dinë për ekzistencën e Fiat Freemont, ata janë të kënaqur me Dodgein e tyre amtare, vetëm Frymont u bë modeli i parë me të cilin filloi bashkëpunimi italian-amerikan. E megjithatë, për Evropën, Fiat është disi më i afërm, prandaj drita e vjetër e orientuar nga familja dhe u dërgua nga Meksika fillimisht e thjeshtë dhe jo shumë e shtrenjtë evropiane Dodge nën markën Fiat.

Megjithatë, në një frymë, duhet të shtohet se pasaktësitë shpesh demonstrohen si të papërshtatshme për shoferët e zakonshëm për shkak të kthimit të tepërt dhe vështirësisë në dimër. E gjitha varet nga zakoni, dhe nuk mund të thuhet se gjarpërinjtë do të ishin të rrezikshëm dhe të përmbysur të pashpresë - shumica dërrmuese e tyre janë si vulosja si prefab i zakonshëm ose quadriccles.

Karakteristikat e të gjitha me rrota

Për makinat me një koncept klasik, nganjëherë dëbora fillon të bëhet më e vështirë se në makina me rrota të përparme. Dilemë e vërtetë shofer i zakonshëmMegjithatë, ndodh kur zgjedhni midis një dhe dy urave skllevër. Drive për të gjitha rrotat po bëhen gjithnjë e më të përballueshme, dhe për këtë arsye një pjesë më e zakonshme. bota e automobilave. Por me nevojat dhe rekomandimet e tij, është pak e vështirë. Disa njerëz thonë se një person i zakonshëm që vjen rrugët e zakonshmenuk e përdor quadricycle në dimër të vërtetë të nxehtë, dhe makina me makinë me rrota Vetëm të tepërt rrit konsumin e karburantit.

Rehati, hapësirë \u200b\u200bdhe një makinë të plotë të plotë, foto

Minibani më i shitur në Itali

Në të vrazhdë, por atdheu historik i Fiat Freemont është shumë popullor. Kjo është minivan më i shitur atje, dhe rreth 75% e të gjitha produkteve të shitura në Itali ishin në pajisje të shtrenjta. Ndoshta kompania e bën makinën çdo vit më të shtrenjtë, duke mos harruar të përmirësohet dhe model bazë. Tregtar zyrtar Në Moskë, shet ndër-si minivan me një çmim prej 1.500.000 rubla. Pajisje të larta Në Rusi - sallë pritjeje, ata janë kërkuar për 1,700,000 rubla të saj, edhe pse jo një as një tjetër ofrojnë një makinë me katër rrota dhe motore të fuqishme. Për Federatën Ruse është e disponueshme vetëm primar Në benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 170 forcash me një vëllim prej 2.4 litra, makinë vetëm para, dhe transmetimi mund të jetë vetëm automatik.

Të tjerët gjithmonë do t'ju këshillojnë se biçikletë kuadrat është e mirë, edhe nëse e përdorni atë vetëm dy herë në vit, është shumë e vështirë për të ndjekur diku në një vend me dëborë për të hyrë në këpucë, ose nuk ka asgjë më magjike sesa thjesht të drejtuar një makinë me dëborë dhe Shkoni dhe mos u mërzitni me një goditje të dëborës nga rrotat. Vendimi duhet të merret vetëm nga vetëm. Avantazhet e tufës shumë më të mirë, natyrisht, janë të padiskutueshme. Ashtu si në pjesën e pasme, është e nevojshme të shtohet se aftësitë e automjeteve me katër rrota shpesh rivlerësohen në negociata.

Me një fillim sovran, dëbora duket një ndjenjë e një sundimtari të patrembur, por të gjitha avantazhet janë përfunduar. Rrahja dhe frenimi në sipërfaqe të rrëshqitshme mund të bëjë një biçikletë kuadrat, si çdo makinë tjetër. Shtypja e lartë mund të jetë një shërbëtor i shkëlqyer, por zot i keq. Nëse vendosni se keni nevojë për një disk me makinë me rrota, duhet të dalloni opsionet e saj individuale.

Në Evropë, ju mund të blini një makinë me një nga gjashtë motorët, ndër të cilat Pentastar i famshëm Chrysler në 280 forca (megjithatë, me këtë minivan V6 bëhet 187 kg më të rënda), ju mund të pajisni hidrocentralin kuti mekanikeNjë robot prezantues ose një kuti e thjeshtë me gjashtë shpejtësi, por ngritja me katër rrota nënkupton vetëm transmetimin automatik. Më të shiturat në BE ishte një multi-udhëtim me naftë. Një turbodiesel me dy litra me injeksion të drejtpërdrejtë jep 170 forca të energjisë dhe 350 nm çift rrotullues. Çmimi në Evropë në vitin e ri Fiat Freemont 2017 është rreth 25-26 mijë euro.

Ne fillojmë me faktin se shumë njerëz kanë një reputacion si "të papërsosur" quad bikes. I caktuar të gjitha me rrota Ai përbëhet nga lidhëse të trashë ose të laminuara dhe shumë elektronikë të mençur. Sistemi punon në mënyrë të tillë që vetëm të jepen vetëm rrotat e një aksi kushtet normaleDhe makina mund të bëhet vetëm katër rrota kur elektronika do ta vlerësojë atë. Avantazhi i sistemeve të emëruara është disi më shumë rrjedhje e ulët Lëndë djegëse sesa quadriccles konstante.

Për të deklaruar publikisht, sistemi ishte shumë i papërsosur dhe lidhi boshtin e dytë në pesë minuta pas dymbëdhjetë. Shumë ka kaluar që nga fillimi i mijëvjeçarit, dhe zhvillimi po ecën shpejt përpara. Lidhjet aktuale të rënda dhe lamellare ende nuk ofrojnë të gjitha mundësitë e katërfishtë të vazhdueshme, por për një përdorues të zakonshëm që kërkon dëshira të kualitetit të lartë, jo bends ekstreme dhe tërheqje nga kanavacë, ato janë mjaft të mjaftueshme dhe një zgjedhje plotësisht funksionale. Automobiles me makinë të plotë kanë, siç mund të shihet nga emri, të gjitha rrotat që po lëvizin vazhdimisht.

Makina është përqendruar kryesisht në një familje të madhe aktive, që do të thotë se salloni duhet të jetë i madh për të konkurruar me makina të tjera familjare. Dhe ka. Fiat Freemont është i gjerë se Dodge. Jo shumë, por e bollshme, ose duket e gjërë, por tre pasagjerë të fuqishëm do të jenë të qetë në rreshtin e dytë të vendeve dhe ata nuk do të ndjehen në prekje. Pasagjeri, me të vërtetë, mund të jetë mjaft i madh, pasi dyert janë në të vërtetë të hapura nga një makinë, 90 gradë, kështu që për të shkuar në rreshtin e dytë të vendeve thjesht. Po, dhe rreshti i tretë, nëse ajo është e pajisur me një grup të plotë, gjithashtu brenda mundësive. Qasja në të sigurohet nga një divan i palosshëm i rreshtit të dytë. Nëse keni nevojë të uleni në rreshtin e tretë, selia e rreshtit të dytë është transformuar dhe disqet përpara në Salazzo. Çdo gjë ndodh shpejt dhe shumë i përshtatshëm. Selia e dytë e rreshtit është e ndarë në 40/60 proporcione, kështu që ju mund të uleni në rreshtin e tretë si në njërën anë dhe nga ana tjetër. Natyrisht, nuk është e nevojshme për rehati mbretërore në galeri, veçanërisht nëse rritja e pasagjerëve është mbi mesataren. Megjithatë, si kompensim për ngushtësi, Fiat siguroi pasagjerët e saj të kontrollit të klimës.

Rreshti i dytë i vendeve do të tregojë hapësirë \u200b\u200bvërtet amerikane. Çdo vend mund të rregullohet për të ecur përpara ose për të kthyer në 120 mm, ju mund të gjeni një pozicion të përshtatshëm duke ndryshuar këndin e mbështetjes. Lëkura e trim nuk rrëshqet, cilësi e lartë dhe e këndshme për prekjen. Këtu, gjithashtu, ka kontroll mbi temperaturën e ajrit dhe intensitetin e defektit, dhe nëse frakturat e pasagjerëve, ju mund të rrjedh ekranin e palosjes së multimedias, të vendosura në tavan dhe të merrni kufje pa tel që vijnë në kit. Por ekrani i tavanit është një opsion. Por në asnjë nga paketat, salloni mund të ketë të paktën 32 konfigurime. Madje mungon Volkswagen multivan. Duke filluar nga raftet qendrore, hapësira e kabinës dhe trungu mund të ndryshojë si ju pëlqen.

Për shembull, duke palosur vetëm rreshtin e tretë të vendeve, ju mund të merrni një trung me një vëllim prej 540 litra në vend të standardeve dyqind. Dhe nëse krahasoni me dyshemenë dhe rreshtin e dytë, ne marrim një trung prej 1470 litrash. Por kjo nuk është kufiri. Selia e pasagjerëve të përparme gjithashtu konsiston në një shërues me një dysheme dhe pastaj mund të shtoni një metër tjetër në ndarjen e ngarkesës. Van Real, ëndërr e surfer ose skiator. Edhe në versionin pesë-vendësh të kabinës, dy biçikleta të zakonshme në heshtje përshtaten në heshtje, disa çadra dhe shumë nga ndonjë mirësi turistike.

ITARY PURY. Test Drive New Fiat Freemont 2017

Pastrimi i lartë jep njëfarë lirie në rrugë jashtë rrugës

Jo vetëm që mendoni se minivan i ri - Është vetëm një klon i Dodge Georny me të gjithë amerikanizmin e lulëzuar, një punë të butë dhe të butë, duke imponuar Pentarader dhe kuti automatike Transmetimet. Italianët ndryshuan rrënjësisht natyrën e makinës dhe ankohen për këtë aq shumë nuk do të duhet të kenë. Edhe pse ka të meta të mjaftueshme, veçanërisht nëse zbatohet karakteristikat Fiat. Freemont në kushtet ruse. Për shembull, nuk ka asnjë spars në makinë. Nuk ofrohet. Vetëm një heshtje të sëmurë, duke u fshehur modesti parakolp i pasmë. Mundohuni të merrni atë në mbrëmje me shi të nëntorit në rrugë diku midis Ryazan dhe Ryazhsky. Pak e këndshme. Përveç kursimit makinë e plotë Mos. Pavarësisht nga fakti se deri kohët e fundit, një minibant në katër rrota kryesore për të blerë në Rusi ishte e pamundur, është më mirë të preferoni një makinë të përdorur të gjitha me rrota fiat nga Evropa me kilometrazhin. Pra, do të jetë më e lehtë për të dalë kur manovrat rrugë të ngushta në akull ose në dëborë.

Sigurisht që është minus grupe të plota ruseMegjithatë, edhe para Georni Frymont duket më i përgatitur për rrugët tona. Asnjë kryqëzim nuk do të tregojë një pastrim të tillë - në pjesën e pasme pezullimi shumëdimensional 215 mm nga toka, dhe në lavaman parakolp para Dhe më shumë - 245 mm. Përveç kësaj, pezullimi mori cilësime krejtësisht të ndryshme dhe, sipas pronarëve, lejon më të relaksuar për parregullsitë në rrugë. Përveç kësaj, makina është më pak e carnating në kthesa, transplan menaxhohet, dhe multifet italiane me naftë duket më shumë se american Motors. Veçanërisht me shkëlqim makina do të tregojë karakterin e saj italian me një gjashtë shpejtësi kuti manuale Pajisja, e cila në Federatën Ruse ende nuk është ende.

Korporata Multipheat nën kapuç

Me çdo motor në Fiat Freemont, futje të denjë dhe dinamika të mirë, dhe përveç kësaj, një konsum mjaft i balancuar i karburantit. Të gjitha motorët me naftë që Free Frummont karakteristikat teknike Nuk duhet të ketë më shumë se 7 litra për qind, por në fakt, në autostradë, ju mund të investoni në 8-10 litra në varësi të ngarkesës dhe shpejtësisë së lëvizjes, dhe në qytet rrjedha do të rritet, nëse e menaxhoni makinën me temperamentin italian. Në përgjithësi, në cikli i përzier, vlen të llogaritet në konsumin prej rreth 12 litra për njëqind dhe është mjaft normale për të mëdha makinë familjare. Kjo promovon të besueshme dhe zinxhir frenat e diskut Në të gjitha rrotat, të kujdesshëm nuk do të duhet.
Nëse ka disa karakteristika të djallëzuara italiane në karakterin e Fiat Freemont, atëherë në aspektin e nivelit të pajisjes është amerikanët më të pastra.

Në bazën e të dhënave, makina mori:

ngrohja e dritareve të përparme dhe të pasme;
sistem qasje të menjëhershme dhe fillimi i shtypit;
vetë-përcaktimi i pasqyrës së pasme;
Rregullimi elektrik i 6-rrezes së vendeve të përparme;
kontrolli i klimës me tre zone;
dritat automatike të udhëhequra;
fenerët me një funksion të vonesës së mbylljes;
sensorët e para dhe të pasme të parkimit;
multiculine;
Ekran multimedial multimedial 8,4 inç;
Rrotat e aliazhit 17-inch, dhe për shtesë ju mund të merrni disqe me 19 inç.

Video: Test Drive Fiat Freemont

Një nivel mjaft i mirë i pajisjeve, nëse marrim parasysh se me të njëjtën pajisje, Dodge do të kushtojë mijëra 300-400 më të shtrenjta. Ndoshta italianët kanë të drejtë. Në këtë freemont, ka pothuajse gjithçka që ju nevojitet nga makina - një nivel i madh i rehati, kujdesi për pasagjerin, dinamikën italiane dhe trajtimin, pajisjet amerikane dhe dizajnin. Dhe emri është amerikan. Ky është emri i kohës së përgjithshme amerikane të përgjithshme Luftë civile, Guvernatori Arizona, dhe ai u bë i famshëm për ekspeditat e tij kërkimore në jug-perëndim të shteteve. Pra, Fiat Freemont nuk është e kotë, vesh emrin e Traid të Madh.

Lajme
Punëtori

Policia e trafikut gjobiti rusisht, i cili mundi Lada në Mustang

Vëmendja e policisë tërhoqi fotot e një "mustang" të pazakontë në rrjete sociale. Pas fotografive janë bërë popullore, inspektorët e policisë së trafikut kanë instaluar pronarin automjet Dhe ata e ftuan atë në bisedë në ndarjen, raporton UGIBDD në rajonin Omsk. Gjatë testit, u gjet se Omich 24-vjeçar bëri në hartimin e makinës ndryshimet e mëposhtme: instaluar ...

Delorean nga filmi përsëri në të ardhmen do të lejohet nga çekiç

Makinat deloreane janë jashtëzakonisht të rralla dhe praktikisht të padisponueshme për publikun masiv. Megjithatë, për ata që ende ëndërrojnë për të fituar një legjendë, ka një shans! E drejta sot ju mund të merrni një kopje të vërtetë të makinës, për më tepër, jo një të thjeshtë, por nga trilogjia "kthehet në të ardhmen". Formalisht, kjo makinë kurrë nuk u shfaq në filma origjinale, por është zyrtarisht ...

Lifan i ri. doli të jetë më e lirë se Lada Vesta.

Në Rusi, një motor jo alternativ prej 1.5 litrash me një kapacitet prej 100 HP do të jetë në dispozicion për sedan, palë e cila do të jetë mekanikë jashtëzakonisht me 5 shpejtësi për herë të parë. Megjithatë, nëse publiku kërkon versionin dy javor, në premtimin e Motor Rus për të eksploruar mundësinë e fillimit të shitjeve të makinave të pajisura me një variues. Më të arritshme Lifan Solano. II do të ...

Drejtësia në gjermanisht: 108 shoferët humbën të drejtat e tyre për mbrëmjen

Më shumë se njëqind shoferë nga Gjermania nuk do të jenë në gjendje të marrin pas timonit për shkak të tejkalimit të shpejtësisë në një segment të vogël të Autobahn. Rezultate të tilla udhëhoqën operacionin e posaçëm të policisë gjermane të kryer në vendin e Baden-Vyrtembergut, raporton Südkurier. Rasti i policisë u zhvillua të enjten, më 13 tetor, megjithatë, ishte i njohur për këtë vetëm tani. Gjatë funksionimit të veçantë të kujdestarëve të rendit të ngrirë ...

Dizajni legjendar GM lë postin e tij

Për të gjithë historinë e 108-të të shqetësimit General Motors. Një projektuesi kuzhinier ndryshoi gjashtë herë gjashtë herë, dhe Ed Welburn - ndër më të famshmet. Kthehu në vitet '60, 11-vjeçari Ed shkroi një letër për GM me një pyetje: Si mund të bëhem një projektuesi i makinave? Djaloshi mori një përgjigje nga dikush nga punonjësit, dhe e ktheu atë ...

Siç thuhet në mesazhin zyrtar të kompanisë, të tre versionet e makinës së re janë në dispozicion në Rusi: MUSANNE, Sport MUSANNE shpejtësi dhe mulsanne luksoze të zgjatur me një karrocë të zgjatur. Në vetë i dashur Bentley. është drejtuar nga një motor me një kapacitet prej 512 ose 537 hp (në versionin e zhvendosur), dhe shpejtesi maksimale Në të fundit ...

Vetë makina të shpejta Në vitin 2017-2018 model model

Makina të shpejta Ata janë një shembull i faktit se automakers janë duke përmirësuar vazhdimisht sistemet e makinave të tyre dhe në mënyrë periodike zhvillohen në krijimin e një automjeti të përsosur dhe më të shpejtë për lëvizje. Shumë teknologji që janë të dizajnuara për të krijuar super makinë shpejtësie, më vonë të shkojnë në prodhimin serial ...

Si të zgjidhni një makinë të përdorur, çfarë makine të përdorur për të zgjedhur.

Si të zgjidhni një auto të përdorur që duan të blejnë një makinë mjaft, por jo të gjithë kanë mundësi për të blerë një makinë të re në kabinën, e cila është arsyeja pse ia vlen të paguani vëmendjen tuaj në makinat e përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është e lehtë, dhe nganjëherë është nga të gjitha llojet ...

Vetë makinat më të mira 2017 B. klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, SPORTER, PICKUP, CROWNOVER, MINIVAN, SEDAN

Le të shohim risitë e avancuara të ruseve tregu i automobilave, për të përcaktuar makina më e mirë 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele që shpërndahen mbi trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që bëni një gabim tek blerësi kur zgjedhni makinë e re Është e pamundur. Më e mira ...

Çfarë hynin yjet në shekullin e 20-të dhe sot?

Për një kohë të gjatë, të gjithë e kuptojnë se makina nuk është vetëm një mjet për lëvizje, por një tregues i statusit në shoqëri. Me makinë, ju mund të përcaktoni me lehtësi se çfarë klase ka pronari i saj me të. Kjo vlen si për të njeri i thjeshtëdhe për yjet e pop. ...

Testoni katër sedans: Skoda Octavia., Opel Astra., Peugeot 408 dhe Kia Cerato.

Para testit, ne mund të themi me siguri se do të jetë "tre kundër një": 3 sedan dhe 1 Elefbeck; 3 motorët e përmirësuar dhe 1 atmosferik. Tre makina me automatike dhe vetëm një - me mekanikë. Tre makina - markave të Evropës, dhe një - ...

Si të zgjidhni makinën tuaj të parë, zgjidhni makinën e parë.

Si të zgjidhni makinën tuaj të parë Blerja e një makine është një ngjarje e madhe për pronarin e ardhshëm. Por zakonisht blerja paraprihet nga të paktën një palë muajsh të zgjedhjes së një makine. Tani tregu i makinave është i mbushur me shumë nota, në të cilat konsumatori i zakonshëm është mjaft i vështirë për të lundruar. Si për të gjetur klasën e bonus ...

Cila makinë është më e madhe xhip i shtrenjtë në botë

Të gjitha makinat botërore mund të ndahen në kategori në të cilat do të ketë një udhëheqës të domosdoshëm. Kështu që ju mund të nxjerrë në pah më të shpejtë, të fuqishëm, makinë ekonomike. Ekziston një numër i madh i klasifikimeve të ngjashme, por gjithmonë gëzon një interes të veçantë - makina më e shtrenjtë në botë. Në këtë artikull ...

Si të zgjidhni një markë makinash që markë për të zgjedhur.

Si të zgjidhni një markë makine Kur zgjedh një makinë, duhet të mësoni të gjitha pro dhe kundrat e makinës. Kërkoni informacion mbi faqet e njohura temat e automobilaveKu pronarët e makinave janë në pronësi të përvojës dhe testojnë profesionistë të rinj. Mbledhja e të gjithëve informacioni i nevojshëmJu mund të merrni një vendim në ...