Mercedes Benz zyrtar i ngarkesave motori më i fuqishëm. Mercedesi më i lirë

Mercedes është një markë makinash që ka qenë prej kohësh sinonim i pasurisë, suksesit dhe statusit të lartë shoqëror. Tashmë zyrtarisht kjo markë quhet "përfaqësuese".

Çfarë klasash Mercedes ka?

Klasa B - pronarë të të njëjtit trup si paraardhësi i tij - hatchback. Por këto modele ofrojnë më shumë hapësirë ​​ruajtëse, duke i bërë ato automjete të përshtatshme për familjet e vogla.

Klasa C është Mercedesi më përfaqësues. Ata gjithashtu kanë raportin më të favorshëm çmim-cilësi. Klasa C janë sedanë që kombinojnë në mënyrë optimale komoditetin e brendshëm dhe bukurinë e jashtme.

Klasa E - modele me një nivel të lartë komoditeti. Gjithashtu, ky model ofron një larmi të gjerë - një sedan, kupë, kamionçinë dhe madje edhe një të konvertueshme.

Klasa S - Këto makina janë për ata që duan që statusi i tyre të jetë i dukshëm në makinën e tyre. Luks, prestigj, soliditet - këto janë fjalët që karakterizojnë Mercedes S-Class.

Klasa G - përfaqësues më "brutalë" të markës. Ato përfaqësohen nga xhipa, të cilët kombinojnë me sukses komoditetin e lëvizjes nëpër qytet dhe aftësinë për të vozitur në vende të vështira për t'u kaluar.

Klasa M është një klasë SUV-sh që janë perfekte për ata që duan të udhëtojnë në mënyrë të pavarur me makinë, duke u endur në shkretëtirë, nga e cila një makinë e klasit M mund të largohet lehtësisht.

Më vete, mund të theksoni klasën Mercedes CLS - një makinë me pesë dyer me një trup "coupe".

Çfarë lloj drejtimi ka një Mercedes?

Por, përkundër faktit se Mercedes po punon në mënyrë aktive në makina me rrota të përparme dhe me rrota të pasme, ata gjithashtu nuk e braktisin "trashëgiminë" e tyre - në fund të fundit, shumica e klasave dhe modeleve të Mercedes janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat .

Rishikimi i Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Cili Mercedes është më i besueshëm?

Mercedesi më i lezetshëm - çfarë është? Ne ofrojmë një përmbledhje të dhjetë modeleve më të njohura dhe më të shtrenjta nga prodhuesi kult gjerman me një përshkrim të secilit artikull. Makinat më të lezetshme Mercedes janë natyrshëm ato më të shtrenjtat.

10 Mercedes më të shtrenjtë në botë

Nëse mendoni se shpenzimi i një milion dollarësh për një makinë është shumë i shtrenjtë, mendoni përsëri. Lista e mëposhtme do të përfshijë më shumë se një milion dollarë. Këto automjete mbajnë çmime të çmendura për shumë arsye, të tilla si:

• aksesorë të shtrenjtë,
• motorë të fuqishëm,
• histori e pasur,
• performancë mbresëlënëse.

Shumica e automjeteve të listuara janë në pronësi të individëve që nuk janë më të interesuar të drejtojnë automjete, por të grumbullojnë këto mjete. Në fakt, shumica e makinave që do të prezantohen në këtë listë janë të kufizuara në qarkullim dhe të përballueshme për pak njerëz në mbarë botën.

Më e mira nga më të mirat

Mercedesi më cool do të prezantohet më tej. Artikulli i kushtohet një prej prodhuesve më të mirë të makinave në botë - Mercedes, dhe produkteve të tij ikonike. Fakti që Mercedes është një nga markat më të mira të makinave në botë është i pamohueshëm. Kjo mund të shpjegohet me faktin se Mercedes-Benz po përqendrohet në prodhimin e automjeteve për tregun e automobilave të nivelit të lartë. Kur blini një Mercedes, nuk prisni gjë tjetër veçse më të mirën, më të rehatshmen dhe më të besueshmen.

Pak histori

Mercedesi më i lezetshëm ka një histori të gjatë zhvillimi. Mercedes - Benz është një kompani gjermane e automobilave e themeluar nga Karl Benz në 1926. Prodhuesi prodhon disa nga më të mirat, më në botë. Nëse dëshironi të dini se cili është Mercedesi më i lezetshëm në botë, shikoni listën e 10 Mercedesit më të shtrenjtë, e cila do të ofrohet më poshtë.

Vendi i 10-të

McLaren 2009 bën këtë listë për shkak të indeksit të çmimeve prej 1.43 milion dollarë. Kjo mund t'i atribuohet performancës mbresëlënëse të makinës. Ky Mercedes ka një motor 5.4 litra V8 që jep 750 kuaj fuqi. Me. dhe 552 kW çift rrotullues. SLR McLaren SLR FAB Design Desire ka një shpejtësi maksimale prej 310 km/h dhe është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në një rekord 3.6 sekonda. Ai mban vendin e dhjetë në renditjen e Mercedesit më të shtrenjtë dhe luksoz.

vendi i 9-të

SLR McLaren Mansory Renovatio prej 1.5 milionë dollarësh është një model i vitit 2008 që vjen në vendin e nëntë në këtë listë për indeksin e çmimit prej 1.5 milionë dollarësh. Për shumë arsye, kjo makinë vlen më shumë se SLR 2009 FAB Design Desire. Para së gjithash, është më i shpejtë - me një shpejtësi maksimale prej 340 km / orë. Mansory Renovatio mund të arrijë 100 km/h nga 0 në 3 sekonda. Mansory Renovation ka gjithashtu një motor më të fuqishëm (5,5 litra V8) sesa SLR FAB Design Desire i vitit 2009.

vendi i 8-të

Koncepti S-Class Coupe, i cili kushton 2 milion dollarë, është një Mercedes i vitit 2013. Ajo ka një vlerë kaq të lartë thjesht sepse është një makinë koncept. Performanca e tij nuk është shumë mbresëlënëse në krahasim me makinat e tjera të kësaj liste, të cilat janë inferiore në vlerë. Zhvillon një shpejtësi maksimale prej 300 km/h, nga 0 në 100 km/h në 4,8 sekonda, ka 455 kf. Me. dhe 4.7 litra Fakti që kjo makinë nuk është prodhuar për qëllime komerciale është arsyeja kryesore që kushton 2 milionë dollarë për të bërë këtë listë.

vendi i 7-të

Vision SLR Concept është një Mercedes i vitit 1999 me vlerë 2 milionë dollarë. Modeli është gjithashtu një makinë koncept, e ngjashme me coupe-në e klasës S. Ashtu si kupa Concept S-Class, koncepti SLR nuk është prodhuar kurrë komercialisht. I vetmi koncept SLR i prodhuar ndonjëherë ishte me vlerë 2 milion dollarë thjesht sepse është unik në mënyrën e vet. Kjo është arsyeja pse kjo makinë renditet në këtë listë, megjithëse performanca e saj nuk është aq mbresëlënëse sa modelet e mëparshme. Ka një motor 5.5 litra V8, një shpejtësi maksimale prej 320 km/h, përshpejton nga 0 në 100 km/h në 4.1 sekonda. Fuqia dhe çift rrotullimi i motorit - 557 kf Me. dhe 410 kW, përkatësisht.

vendi i 6-të

CLK GTR AMG COUPE është një Mercedes-Benz i vitit 1998, i cili është një nga makinat më të shtrenjta në këtë listë për sa i përket madhësisë së motorit. 1998 CLK GTR AMG Coupe ka një motor 7.3 litra V12 dhe një shpejtësi maksimale mbresëlënëse prej 335 km / orë. CLK GTR AMG Coupe mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në një rekord 3.4 sekonda. Kjo e bën makinën një nga më të shpejtat në këtë listë.

Fuqia dhe çift rrotullimi i motorit janë gjithashtu mbresëlënës: 664 kf. Me. dhe 488 kW, përkatësisht. Duke marrë parasysh se ky Mercedes ka specifika shumë mbresëlënëse dhe ka një çmim prej tre milionë dollarësh, sigurisht që meriton të jetë në këtë listë në pozitën e gjashtë.

vendi i 5-të

CLK GTR AMG Super Sport, si CLK GTR AMG Coupe, është një Mercedes 3.3 milion dollarë që ka një motor V12 shumë të fuqishëm 7.3 litra. CLK GTR AMG Super Sport është më i shpejtë se CLK GTR AMG Coupe duke pasur parasysh se ka një shpejtësi maksimale prej 346 km/h. CLK GTR AMG Super Sport gjithashtu krenohet me kuajfuqi dhe çift rrotullues më të lartë nga 720 kf. Me. dhe 529 kW, përkatësisht. Ky Mercedes gjithashtu ka një dizajn shumë elegant si një makinë nga e ardhmja.

vendin e 4

CLK GTR AMG Roadster me vlerë 3.5 milionë dollarë është një model i vitit 2002 që është në top 5 të listës sepse është një Mercedes Benz i shtrenjtë dhe jashtëzakonisht i fuqishëm. Është gjithashtu e rrallë, e cila ishte një nga arsyet kryesore që vlente 3.5 milionë dollarë. 2002 CLK GTR AMG Roadster gjithashtu krenohet me karakteristika mbresëlënëse si një motor V12 6.9 litra që lejon makinën të arrijë një shpejtësi maksimale prej 320 km/h. CLK GTR AMG Roadster mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në një rekord 3.8 sekonda.

vendi i 3-të

C112 është koncepti më i vjetër dhe më i fuqishëm i makinës Mercedes Benz në treg me një çmim befasues prej 4 milionë dollarësh. Megjithatë, ky çmim nuk duhet të jetë frikësues, sepse C112 ishte një nga më të fuqishmit në kohën e tij dhe ende mbetet i tillë. C112 fuqizohet nga një motor 6-litërsh V12 i aftë për të përshpejtuar nga 0 në 100 km/h në 4,9 sekonda. Ishte shumë mbresëlënëse në vitin 1991 dhe është mbresëlënëse edhe sot.

vendi i 2-të

Mercedesi i dytë më i mrekullueshëm është Mercedes Benz Red Gold 2011 me vlerë 10 milionë dollarë. 2011 SLR McLaren Red Gold Dream ka gjithçka që mund të dëshironi në një makinë:

• disqe ari,
• sallon i artë,
• 999 kuaj fuqi.

E gjithë pjesa e brendshme është e veshur me ar, si dhe buzë të veshura me ar. Red Gold Dream është gjithashtu shumë i fuqishëm, me një motor 5.4 litra V8 që prodhon 999 hp çift rrotullues, 735 kW. Kjo e bën SLR McLaren Red Gold Dream më të fuqishmin në këtë listë. SLR McLaren Red Gold Dream mund të përshpejtojë nga 0-100 km/h në një rekord 3 sekonda. Nuk është më mirë se SLR McLaren Red Gold Dream nëse jeni duke kërkuar për luksin dhe fuqinë e fundit në një Mercedes Benz.

vendin e 1

Klasa më e lezetshme Mercedes - Makina garash Mercedes Formula 1 e vitit 1954 për 29.6 milionë dollarë. Ky i veçantë Mercedes - Benz kryeson listën sepse paraqet një histori të paçmuar. Kjo makinë është ajo e përdorur nga shoferi i famshëm i Formula 1 Juan Manuel Fangio për të vendosur rekordin e saj të ri botëror. Kjo është arsyeja pse kjo makinë vlen 29.6 milionë dollarë. Ju mund të mendoni se ky është një çmim i jashtëzakonshëm për të paguar për një automjet që nuk është aq i fortë në standardin e sotëm, por pamja e vjetër është një nga arsyet për historinë e tij tërheqëse. Më poshtë ju ofrojmë të shihni një foto të “Mercedesit” më të lezetshëm.

Le të përmbledhim

Jo të gjithë blejnë një makinë si mjet për të shkuar në punë. Ka njerëz që blejnë një makinë vetëm për hir të bukurisë dhe për koleksionin. Ata blejnë dhe shesin kaq shumë makina të mahnitshme, saqë kjo bëhet një hobi për ta. Mercedes-Benz-i më i lezetshëm kushton 29.6 milionë dollarë. Për më tepër, çmimi nuk ndikohet nga funksionaliteti i automjetit, por nga roli i tij historik.

Ndërsa ka njerëz që përdorin makinat si një mënyrë për të shkuar nga shtëpia në punë, tregu i makinave luksoze vazhdon të bëhet më i madh dhe më i ndritshëm.

Makinat Mercedes janë sinonim i luksit dhe komoditetit. Artikulli dha një përmbledhje të Mercedesit më të lezetshëm, kupa e të cilit mund të bëhet edhe prej ari. Këto lloj automjetesh nuk janë të dizajnuara për vozitje të përditshme. Ata janë pjesë e koleksioneve luksoze të njerëzve të suksesshëm, duke qenë burimi i krenarisë së tyre. Shpresojmë që marka gjermane të vazhdojë të inkurajojë koleksionistët që të blejnë produkte Mercedes!

Vendi i 1: Sedani me 4 dyer. Avantazhi kryesor dhe më i dukshëm i një trupi të tillë është një kursim prej të paktën 100,000 rubla në krahasim me modifikimet e tjera. Kjo është arsyeja pse ne e vendosim sedanin në radhë të parë, megjithëse është inferior ndaj karrocës së stacionit për sa i përket hapësirës në divan dhe kapacitetit të ngarkesave.

Vendi i 2: stacion vagon. Ky opsion është shumë më funksional se një sedan dhe me një divan të palosur ju lejon të transportoni deri në një metër kub e gjysmë ngarkesë. Fatkeqësisht, motori i vetëm me të cilin shitet një klasë e tillë C në Rusi është njësia bazë e fuqisë 1.6 litra që vjen me versionin C180. Vërtetë, është gjithashtu optimale. Dhe gjëja më e pakëndshme është se vagonët tanë të klasit premium, ndryshe nga Evropa, janë në kërkesë jashtëzakonisht të ulët dhe do të jetë mjaft e vështirë të shesësh një makinë të tillë më vonë.

Vendi i 3-të: Kupe me 2 dyer. Trupi më pak praktik. Coupe ka bagazhin më modest dhe akses jo shumë të përshtatshëm në rreshtin e pasmë të sediljeve, ku, në vend të një divani të plotë, janë instaluar dy karrige të veçanta. Për më tepër, kupa është më e shtrenjtë se sedani me një peshë prej 130,000 rubla - nëse flasim për modelin C180. Sidoqoftë, motori bazë nuk është zgjidhja më e mirë për një makinë me pretendim sportiv.

Cilin konfigurim?

Të gjitha makinat shiten në një "Edicioni Special" mjaft fitimprurës. Edhe versioni bazë "Klasike"është i pajisur më shumë se bujarisht: shtatë airbagë, ABS, ESP, bixenon, sistem audio MP3, kontroll klimatik me 2 zona, aksesorë me fuqi të plotë, sensorë të dritës, shiut dhe presionit të gomave, pjesë të brendshme prej lëkure, dritat e ditës dhe dritat e mjegullës, kavilje, sediljet e përparme me ngrohje dhe rrota aliazh 16 inç. Çfarë mund të dëshironi më shumë për optimale? Duke zgjedhur një motor dhe pajisje bazë, do të kurseni një shumë të mirë, disa prej të cilave mund të përballoni të shpenzoni në disa opsione. Ne rekomandojmë t'i shikoni më nga afër rrotat 17 inç, sistemin e monitorimit të pikave të verbër dhe paketën AMG Sports, duke e bërë makinën më të sigurt dhe duke përmirësuar pamjen e saj.

Set i plotë "Classic" / "Elegance"

Nivelet e mëposhtme të pajisjeve janë - "Avangard" dhe Eleganca- vendosur si parazgjedhje për C250 dhe C300, dhe versionet bazë të benzinës dhe naftës mund të përmirësohen në këtë nivel për 126,567 rubla shtesë. Nuk mund të pranojmë një shtesë kaq të arsyeshme, sepse për këto para do të merrni vetëm një mbështetëse krahu me një mbajtëse dopio filxhani, lëkurë të përmirësuar në timon dhe levë marshi, si dhe një sërë dekorimesh të jashtme. Këto performanca ndryshojnë në mënyrë të parëndësishme nga njëra-tjetra: "Avangard" ka futje alumini në kabinë dhe rrota 17 inç, ndërsa "Elegance" mbështetet në dekorin prej druri në brendësi dhe rrotat janë një inç më pak. Po, këto makina duken më mirë se "Classic" bazë, por çmimi është shumë i lartë.

Në C300 me të gjitha rrotat, ndër të tjera, do të gjeni sistemin e navigimit Command-Online me ekran me ngjyra 7 inç në panelin qendror dhe sediljet e përparme elektrike me memorie.

pajisje AMG

Në fakt, e gjithë bukuria С63-AMG i kësaj makine është një V8 i egër 457 kuaj fuqi që e kthen C-Class në një supermakinë. Ky version përmban një shasi sportive me kyçje diferenciale, sedilje dinamike prej lëkure sintetike dhe mbulesë prej pëlhure të zezë, sistem audio Harman-Cardon, kontroll klimatik me 3 zona dhe sistem hyrje dhe nisje pa çelës.

Megjithë praninë e "Serisë Speciale", gjermanët ofrojnë një numër të madh opsionesh, ndër të cilat ka pothuajse dy duzina lloje të disqeve të rrotave vetëm.

Cilin motorr?

Vendi i 1: C180 (1.6 L, 156 HP). Mos u ngatërroni nga të dhënat teknike modeste: për një metropol të madh me trafik të dendur, ky motor është më se i mjaftueshëm, dhe në autostradë do t'ju lejojë të kapërceni pa dhunë mbi sistemin nervor. Por gjëja kryesore është se do t'ju kursejë të paktën 150,000 rubla në krahasim me C250.

Vendi i 2: C220 CDi (2.2 L, 170 HP). Nafta bazë është dhjetë mijë më e shtrenjtë se modeli i benzinës C250, dhe 160,000 rubla të konsiderueshme e ndajnë atë nga optimali. Ky motor ka tërheqje të shkëlqyer, por bukuria e tij nuk është vetëm kaq. Avantazhi kryesor i një motori me naftë është efikasiteti. Përveç kësaj, kapaciteti i moderuar do t'ju lejojë të mos bini në humbje të konsiderueshme duke paguar taksën vjetore të transportit.

Vendi i 3-të: C250 (1.8 L, 204 HP). Një motor i mirë, por aftësitë e tij nuk e kompensojnë çmimin e lartë. Edhe pse është pak më e lirë se diesel bazë, kostoja e posedimit të një makine të tillë në fund të fundit do të jetë më e lartë (karburanti plus taksat).

Vendi i 4: C250 CDi (2.2 L, 204 HP). Ky është ende i njëjti motor nafte 2.2 litra, por kapi turbinën e dytë, e cila nxori 34 "kuaj" shtesë nga motori. Për të ngarkuar këtë motor përdoret lëvizja me të gjitha rrotat. Sidoqoftë, do të duhet të paguani shumë për këto shpërblime - 130,000 rubla.

Vendi i 5-të: C300 (3,5 L, 250 HP). Nëse mendoni se një Mercedes i vërtetë duhet të jetë me një V6, atëherë C300 është mënyra më e përballueshme për ta marrë atë. Përveç dinamikës së shkëlqyeshme dhe një konfigurimi më të pasur, do të merrni edhe lëvizjen me të gjitha rrotat 4-Matic.

Vendi i 6-të: C63-AMG (6.2 L, 457 HP). Performancë e pabesueshme me një çmim të tepruar: për tre milionë e gjysmë ju merrni 457 "kuaj" dhe 600 Njuton metra. Vërtetë, në vendin tonë nuk ka aq shumë rrugë në të cilat do të jeni në gjendje të çlironi potencialin e këtij motori.

Cili ngasje?

Klasa C mund të jetë jo vetëm me rrota të pasme. Sistemi i pronarit 4-Matic shpërndan çift rrotullues midis boshteve në një raport 45:55, por nëse është e nevojshme, ai gjithashtu mund të shpërndajë të gjithë rrotullimin e motorit në një rrotë. Opsioni më i përballueshëm me të gjitha rrotat është C250 CDi, i cili është 240 mijë më i shtrenjtë se optimumi. Benzina С300 është më e fuqishme, por vlerësohet edhe më e lartë - 570,000 rubla mbi versionin С180.

Çfarë ngjyre?

Ne vendosëm:

Klasa optimale C, sipas mendimit tonë, është C180 bazë, e cila kushton 1,420,000 rubla. Një makinë e tillë mund të zbukurohet me rrota 17 inç, një sistem monitorimi të pikave të verbër dhe paketën sportive AMG. Dhe po: mbani në mend se shitësit tani janë plot me makina të vitit të kaluar që janë në shitje me zbritje të konsiderueshme. Për më tepër, ju ende mund të gjeni një model shumë tërheqës C200 nga disa shitës, i cili nuk furnizohet më në Rusi.

Shumica e njerëzve imagjinojnë menjëherë makina të mëdha luksoze kur dëgjojnë emrin Mercedes-Benz. Por, për fat të keq, ata shpesh nuk janë mjaft të vetëdijshëm për historinë e kompanisë, e cila është e mbushur me risi në këtë fushë dhe ... shpejtësinë e makinave të tyre. Ju prezantojmë 10 Mercedes-ët më të shpejtë, ekzistencën e të cilëve ndoshta nuk e keni ditur.

• Koha çerek milje: 11,8 sekonda
• Fuqia: 550 kf në 5500 rpm
• Çift rrotullues: 720 Nm @ 2000 rpm

Po, vendin e dhjetë e zë Mercedesi shumë i shpejtë i të gjitha kohërave, i cili duket mjaft i thjeshtë dhe duket qartë se nuk duket si një makinë sportive, por në të njëjtën kohë është larg të duket si një sedan i madh për djemtë e trashë.

• Koha çerek milje: 11,7 sekonda
• Motori: 6.2 litra V8
• Fuqia: 577 kf në 6800 rpm

Kur SLS pa dritën për herë të parë, iu duk publikut se kompania kishte vendosur të konkurronte seriozisht me Ferrari 458 dhe McLaren MP4-12C, por përfundimisht koha tregoi se Mercedes sapo kishte nxjerrë një supermakinë shumë interesante, shumë luksoze dhe e paraqitshme. projektuar për tifozët Mercedes.

• Koha çerek milje: 11.6 sekonda
• Motori: 5.5 litra V8 me dy turbo
• Fuqia: 577 kf në 5500 rpm
• Çift rrotullues: 800 Nm @ 1750 rpm

Po, Mercedesi i tetë më i shpejtë i të gjitha kohërave është si i dhjeti, vetëm i teti dhe me shtimin e shkronjës “S” në emrin e modelit, që do të thotë “Sport”.

• Motori: 5.4 litra V8
• Fuqia: 617 kf në 6500 rpm
• Çift rrotullues: 780 Nm @ 3250 rpm

A po ëndërroni për një McLaren SLR? Unë personalisht ëndërroj. Kjo formë e njohur e makinës është unike për Mercedes, dhe është ende një makinë shumë e lezetshme për një grup prej dy njerëzish mjaft kot.

• Motori: 6.0 litra V12 me dy turbo
• Fuqia: 661 kf në 5400 rpm
• Çift rrotullues: 1001 Nm @ 2200 rpm

Ndoshta deri në vitin 2010 Mercedes nuk kishte një model më të mirë se SL65 AMG Black Series. Ky është një nga modelet më të fuqishme Mercedes. Nga rruga, passhkrimi "Seria e Zezë" nuk do të thotë aspak se ky model është prodhuar vetëm në të zezë.

• Koha çerek milje: 11.4 sekonda
• Motori: 5.4 litra V8
• Fuqia: 650 kf në 6500 rpm
• Çift rrotullues: 820 Nm @ 4000 rpm

Dhe përsëri, McLaren i lezetshëm SLR. Seria 722, e quajtur sipas një prej garave, është një version më i fuqishëm i SLR-së së prodhimit që ishte në shitje në ankande.

• Koha çerek milje: 11,5 sekonda
• Motori: 6.2 litra V8
• Fuqia: 583 kf në 6800 rpm
• Çift rrotullues: 650 Nm @ 4750 rpm

Nga fundi i ciklit të tij jetësor, modeli SLS AMG u bë pak më i shpejtë. Thënë kështu, seria GT sigurisht që nuk arriti shpejtësinë maksimale për SLS AMG.

• Koha çerek milje: 11,5 sekonda
• Motori: 4.0 litra V8 me dy turbo
• Fuqia: 503 kf në 6 250 rpm
• Çift rrotullues: 650 Nm @ 1750 rpm

Më i riu në listën tonë dhe modeli jashtëzakonisht i bukur, Mercedes është i treti në listën tonë të Geldings më të shpejtë të të gjitha kohërave.

• Koha çerek milje: 11.2 sekonda
• Motori: 6.2 litra V8 me dy turbo
• Fuqia: 622 kf në 7400 rpm
• Çift rrotullues: 635 Nm @ 5500 rpm

Çfarë mund të jetë më e bukur se një Mercedes në vendin e tretë në listë? Vetëm modeli SLS është në vendin e dytë.

• Koha çerek milje: 9,2 sekonda
• Motori: 7.3 litra V12
• Fuqia: 655 kf në 6700 rpm
• Çift rrotullues: 785 @ 2250 rpm

Po, Mercedesi më i shpejtë është larg nga më i fuqishmi në listën tonë dhe në të njëjtën kohë mosha më e nderuar. Kjo është një makinë e çmendur - si në aspektin e karakteristikave teknike ashtu edhe nga jashtë! Për më tepër, vetëm dy makina u prodhuan nën serinë AMG. Në këtë Mercedes ishte i instaluar edhe motori

Një artikull për 10 makinat më të fuqishme në botë, veçoritë dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video e makinës më të fuqishme të pasagjerëve në planet!

Makinat më të fuqishme në botë

Në këtë klasifikim nuk do të ketë makina me më pak se 1000 kf. - këto makina nuk mund të quhen më më të fuqishmit. Në industrinë e automobilave, liderët ndryshojnë shumë shpejt. Pra, le të fillojmë. Makinat në TOP do të renditen sipas renditjes në rritje të fuqisë së tyre.

Me shumë mundësi, inxhinierët e kompanisë kanë një sens të mirë humori, pasi pesha e makinës është e barabartë me fuqinë e saj. Hipermakina peshon 1360 kilogramë dhe prodhon 1360 hp. Vetëm makinat e garave, dragsters dhe disa makina garash ose rekord mund të mburren me një fuqi të tillë. Por këtyre makinave u mungon luksi i Koenigsegg One: 1.

Nga rruga, emri i hipermakinës u shpik për një arsye. 1360 kf. e lidhur me një megavat fuqi, kjo është arsyeja pse makina u emërua Një: 1.

Deri në njëqind makina përshpejtohen në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 430 km / orë.

Modifikimet origjinale të GT9 kishin një kapacitet deri në 973 "kuaj", versioni GT9-R gjeneroi deri në 1120 kf. Dhe GTR9 Vmax fsheh nën kapuç një motor boksier me 6 cilindra me një vëllim prej 4.2 litrash, i cili është i aftë. duke zhvilluar një fuqi prej 1381 kf.

Kjo fuqi bën që rrotat të rrotullohen përmes një kuti ingranazhesh sekuenciale me 6 shpejtësi. Shoferi mund të ndërrojë marshin duke përdorur leva të vendosura në timon. Deri në njëqind makina përshpejtohen në 3.1 sekonda, dhe pas 13 sekondash shpejtësia do të tregojë tashmë 300 km / orë. Shpejtësia maksimale e makinës sportive është 437 km / orë. Për më tepër, pesha e tij është 1340 kg.

Kjo makinë është mbresëlënëse jo vetëm në fuqinë e saj, por edhe në çmim. Kushdo që dëshiron të zotërojë një "përbindësh" të tillë do të duhet të paguajë për 895 mijë euro.

Makina është e pajisur me një motor 7-litërsh V8 dhe dy turbina. Ky rregullim lejon që të gjenerohen 1400 kf. Makina përshpejton në 466 km / orë. Është makina sportive e prodhimit më të shpejtë. Në shkurt 2014, në teste, gjilpëra e shpejtësisë tregoi një shenjë prej 435.31 km / orë, e cila lejoi që kjo makinë të zinte vendin e saj të merituar në Librin e Rekordeve Guinness.

Për të vozitur me një fllad, shoferi do të duhet të përdorë një çelës të veçantë që aktivizon funksione që përmirësojnë aerodinamikën e makinës. Elektronika kufizon shpejtësinë e hipermakinës në 380 km / orë. Në Chiron, mund të fikni cilindrat dhe rritjen elektrike, të cilat, sipas planit të prodhuesit, duhet të zvogëlojnë konsumin e karburantit deri në 20 litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar.

Trupi i makinës është bërë nga fibra karboni. Për më tepër, zhvilluesit kanë bërë një sërë përmirësimesh në krahasim me modelin e mëparshëm Bugatti Veyron. Gjithashtu, zhvilluesit kanë përmirësuar shasinë e makinës. Mund të funksionojë në kushte të ndryshme drejtimi.

Në total, është planifikuar të lëshohen 500 kopje të Chiron, me një të tretën e shitur tashmë, pavarësisht se çmimi i kësaj makine është shumë mbresëlënës - 2.6 milionë dollarë.

Kompania akorduese AMS Performance ka punuar me makina Nissan për një kohë të gjatë. Lëshimi i Nissan Alpha 12 GT-R, megjithatë, është kulmi i përsosmërisë.

Duhet të theksohet se në të ardhmen e afërt AMS Performance premton të përmirësojë motorin e motorit në 1700 "kuaj".

Për të kompensuar peshën e shtuar nga tre motorët elektrikë, zhvilluesit hoqën kutinë e marsheve nga Regera. Ekziston vetëm një palë kryesore me një raport ingranazhi që korrespondon me shkallën më të lartë në një transmetim tradicional. Kur vozitni në qytet me rrotullime të ulëta, lidhja e motorit me rrotat ndërpritet, kështu që supermakina lëviz si një hibrid serik.

Pesha e Koenigsegg Regera është 1628 kg, gjë që nuk e pengon hipermakinën të fitojë 400 km / orë në rreth 20 sekonda. Deri në njëqind makina mund të përshpejtojnë në vetëm 2.8 sekonda.

Hipermakina unike kushton 1 milion e 890 mijë dollarë. Do të dalë në treg për 5 vjet. Gjatë kësaj kohe ata planifikojnë të prodhojnë 80 makina. Kjo shifër për suedezët do të thotë dominim.

Akorduesit kanë punuar shumë në motor. Ata e pajisën makinën me pistona inovativë, shufra lidhëse, bosht me gunga dhe kokë cilindri. Natyrisht, kishte disa superngarkues dhe sistemi i shkarkimit u përmirësua. Kjo është ajo që bëri të mundur marrjen e 900 kuaj fuqi shtesë në krahasim me modelin Aventador LP700-4. Përshpejton në qindra në 2.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 370 km / orë.

Pjesa e brendshme e makinës është e zbukuruar me lëkurë në dy ngjyra dhe me shumë fibra karboni. Ndoshta kjo është arsyeja pse modelja u emërua "Carbonado".

Siç kanë specifikuar zhvilluesit, makina mund të udhëtojë me shpejtësi maksimale për vetëm 6 minuta. Arsyeja nuk qëndron në konsumin e gomës, por në konsumin e karburantit. Gjatë kësaj kohe, një rezervuar i plotë i karburantit do të fluturojë në tub. Me ngarje aktive, supermakina shpenzon 20 litra. përzierjet në minutë.

Për këtë makinë u ndërtua platforma e saj. Korniza është bërë nga tuba çeliku të kromit, dhe trupi është prej karboni. Pjesa e brendshme e makinës është e mbushur me veshje lëkure luksoze, fibër karboni dhe Alcantara.

Në të njëjtën kohë, kostoja e super-fuqishme Dagger GT është mjaft besnike - 360 mijë euro.

Devel Sixteen Engine Dyno u zbulua në Emirates Auto Show disa vite më parë. Por deri më tani, ai i befason shoferët me fuqinë e tij.

Zhvendosja e motorit - 12.3 litra, shpejtësia maksimale - 560 km / orë në orë, përshpejtimi në qindra - në 1.8 sekonda. Këto shifra janë mbresëlënëse, por nuk është e qartë se ku mund të përdoret një makinë e tillë në jetën reale. Pak njerëz do të mund të përballojnë drejtimin e një makine dhe të frenojnë këta 4.5 mijë “kuaj”. Sidoqoftë, është kjo hipermakinë që konsiderohet makina më e fuqishme në planetin tonë sot. Është e mundur të bëhesh pronar i makinës më të fuqishme në botë për një milion dollarë, e cila, nga rruga, nuk është aq e shtrenjtë.

Forca dhe fuqia janë të admirueshme dhe të varura. Sidomos kur bëhet fjalë për makina. Kur një person hip në timon, vjen një moment kur ai dëshiron të marrë maksimumin nga makina. Për më tepër, nuk ka fare rëndësi se cila makinë ulet pas timonit. Në një moment, ai fillon të dëshirojë edhe më shumë. Prandaj, me shumë mundësi, ky TOP do të ndryshojë disi në vitet e ardhshme. Në fund të fundit, atelietë e akordimit nuk e hanë bukën kot. Dhe makinat me 1000 apo edhe 2000 “kuaj” nuk mund të konsiderohen më makina të fuqishme.

Video e makinës më të fuqishme në botë - shikoni: