Rekorde mahnitëse të shpejtësisë. Regjistron shpejtësi të pabesueshme Impulset nervore në trupin e njeriut

Besohet se rekordi i parë i shpejtësisë i përket vrapuesit dhe stilistit francez Emile Levassor, i cili e vendosi atë gjatë garës Paris-Bordo. E gjithë bota kujton frazën e tij, e cila shërbeu si fillimi i dëshirës për shpejtësi të mëdha: "Ne dhamë tridhjetë kilometra në orë! Ishte një çmenduri e vërtetë! " Por në 1895 nuk kishte rregulla zyrtare për përcaktimin e treguesve rekord, kështu që zyrtarisht inxhinieri francez mbeti pa statusin e një pioneri.

Dhe ai shkoi te Konti Gaston de Chaslu-Loba, i cili u kujdes për regjistrimin e arritjes së tij. Makina, e zhvilluar nga stilisti Charles Jeanteau, u përshpejtua në 63 km / orë në një distancë prej 1 kilometër. Titulli i mbajtësit të rekordit u vendos të merret nga rivali i tij i përjetshëm - shoferi profesional i makinave të garave Kamil Zhenatzi, i cili përshpejtoi në 66 km / orë në vetëm pak ditë. Kështu filloi konfrontimi afatgjatë, gjatë të cilit makinat vazhduan të përmirësoheshin dhe të merrnin gjithnjë e më shumë njësi të fuqisë së përmirësuar, si dhe trupa aerodinamikë. Në 1899, Comte de Chasloux -Loba më në fund arriti të tejkalojë ndjeshëm armikun, duke arritur 92.7 km / orë - atëherë një shpejtësi e tillë u konsiderua thjesht e paarritshme.

Por vetëm dy muaj më vonë, Camille Zhenatzi vendosi rekordin e parë të shpejtësisë historike me makinë - ai kapërceu piketën prej 100 km / orë, duke e tejkaluar atë me 5 kilometra. Ai i detyrohej shumë suksesit të tij të jashtëzakonshëm një automjeti të ri, Ever Grudge, i cili ishte mundësuar nga motorët elektrikë dhe kishte një trup të efektshëm të bërë nga aliazh alumini aliazh.

Çuditërisht, momenti tjetër arriti për herë të parë me transport me avull, i cili ende nuk ishte fshirë plotësisht nga llogaria - në vitin 1906, vrapuesi Fred Marriott me një makinë Stanley përshpejtoi në 205 km / orë. Motorët me djegie të brendshme, atëherë ende shumë të papërsosur, nuk mund të arrinin një rekord të tillë. Por në vitin 1909, një makinë Blitzen Benz e drejtuar nga Victor Emery në qarkun Brookland në Mbretërinë e Bashkuar arriti 202 km / orë. Dy vjet më vonë, Robert Burman vendosi rekordin tjetër botëror të shpejtësisë, duke përdorur një makinë me motor me djegie të brendshme - ai arriti një vlerë prej 228 km / orë.

Rekordi tjetër botëror i shpejtësisë u vendos nga Henry Seagrave, i cili përdori një makinë 1000 hp Sunbeam "The Slug" të pajisur me dy motorë avionësh me një kapacitet të përgjithshëm 900 kuaj fuqi. Në autostradën Daytona Beach në 1927, ajo u përshpejtua në 327 km / orë, gjë që bëri të mundur që njëkohësisht të tejkalohet momenti historik në milje - 200 në orë. Shtë interesante, ndryshe nga prototipet e mëparshëm, kjo makinë nuk ishte aspak e lehtë - pesha e saj totale e lëshimit tejkaloi 4 ton!

Një tjetër vrapues i famshëm, Malcolm Campbell, i cili më parë ishte përpjekur disa herë pa sukses për të vendosur një rekord botëror të shpejtësisë në një makinë Blue Bird të pajisur me një motor Napier, nuk mund të pajtohej me kampionatin e Sigrev. Në 1931, Campbell solli në Daytona Beach një brez të ri të makinës së tij të famshme, e cila u quajt Campbell-Napier-Railton. Gjatë dy garave, ai tregoi një shpejtësi prej 396 km / orë, pak më pak se pragu tjetër. Sidoqoftë, një vit më vonë, ai u kthye me një makinë pak të modifikuar dhe arriti një shpejtësi prej 404 km / orë, duke shkruar zyrtarisht emrin e tij në histori dhe duke marrë titullin e një kalorësi.

Sidoqoftë, së shpejti motorët me djegie të brendshme duhej të bënin vend, duke i lënë vendin turbinave me avionë më të fuqishëm. Por derisa të ndodhte kjo, amerikani John Aiston përfitoi nga fuqia maksimale e motorit me djegie të brendshme në atë kohë, duke instaluar dy motorë avionësh Rolls-Royce me një kapacitet 5,000 kuaj fuqi në makinën e tij. Në vitin 1937, makina e tij rekord arriti një shpejtësi prej 502 km / orë, duke vozitur disa herë përgjatë fundit të liqenit të thatë Bonneville. Në vitin 1939, ky rekord u ngrit në 575 km / orë, por Aiston refuzoi garat e mëtejshme, dhe së shpejti ai u tejkalua nga vrapuesi John Cobb, i cili tregoi rezultatin së pari në 595, dhe më pas në 640 km / orë.

Pas Luftës së Dytë Botërore, shumica e kalorësve kaluan në motorët jet, të cilët iu dukën më premtues. Në të vërtetë, në të njëjtin liqen të thatë Bonneville, amerikan Harry Gabelich në 1970 u përshpejtua me një shpejtësi prej 1014 km / orë. Një makinë e tillë, e quajtur Flaka Blu, ishte e pajisur me një turbinë jet të vetme, shtytja e së cilës arriti në rreth 22 mijë kuaj fuqi. Në 1979, u njoftua se marifeti Stanley Barrett kishte kapërcyer shpejtësinë e zërit, por vrapuesi nuk donte të bënte një vrapim të dytë në përputhje me rregullat për vendosjen e rekordeve, dhe specialistët e ushtrisë që morën matje nuk e arritën arritjen e tij protokollet.

Deri më sot, rekordi maksimal i shpejtësisë së makinës i përket automjetit supersonik Thrust SSC, i cili tregoi një rezultat prej 1228 km / orë. Hyrja përkatëse e konfirmimit u bë në 1997, kur makina hyri në pistën në Shkretëtirën Black Rock të Shteteve të Bashkuara. Makina ishte e pajisur me dy motorë turbofan Rolls -Royce Spey që funksiononin në modalitetin e djegies - fuqia e tyre totale arriti në 110 mijë kuaj fuqi. Piloti i Forcave Ajrore Mbretërore Andy Greene, i cili mban titullin shoferi më i shpejtë, ishte i ftuar të drejtonte një automjet kaq të jashtëzakonshëm.

2. Rekordi i shpejtësisë për makinat me avull i përket makinës frymëzuese të krijuar nga inxhinierët britanikë dhe ka zhvilluar një shpejtësi mesatare prej 225.06 km / orë në bazën amerikane Edwards.

3. Rekordi i shpejtësisë së lokomotivave me avull Mallard (rosë e egër) u përshpejtua në 202.58 km / orë më 3 korrik 1938.

4. Regjistri i shpejtësisë për trenat. instaloi TGV franceze, i cili aktualisht është treni më i shpejtë që operon në botë. Në Prill 2007, në prova, ai ishte në gjendje të arrinte shenjën 575 km / orë. Ky është rasti për një tren të rregullt. Nëse marrim parasysh trenat magnetikë të ngritjes, atëherë japonezja JR-Maglev është udhëheqësi në këtë kategori, i cili ishte në gjendje të përshpejtonte në 581 km / orë.

5. Regjistroni shpejtësinë në binarë 9851 km / orë - zhvilloi një platformë eksperimentale të drejtuar automatikisht me një motor rakete në një segment të gjatë 15.2 km në vendin e testimit të raketave në White Sands, copë. New Mexico, SHBA, 5 tetor 1982

6. Rekordi i shpejtësisë për një makinë prej 1228 km / orë u vendos më 15 tetor 1997 nga Andy Green. Ai e bëri atë në Shkretëtirën Black Rock në një motor avioni Thrust SSC. Ai u bë i pari që arriti shpejtësinë supersonike në një makinë.

7. Regjistri i shpejtësisë nën ujë. Raketa e silurit Shkval, e miratuar nga Marina e BRSS në 1977, zhvillon një shpejtësi prej 370 km / orë ose 100 m / s.

8. Rekordi i shpejtësisë për varkën u vendos më 8 tetor 1978 dhe arriti në 513 km / orë. Vrapuesi australian Ken Warby e bëri atë në oborrin e tij.

9. Fred Rompelberg mban rekordin e shpejtësisë për çiklizëm. Duket e pamundur, por është përshpejtuar në 269 km / orë. deri në 1995 ishte në gjendje të përshpejtonte në 269 km / orë. Rekordi u bë në 1995. Ai bëri pedale, u ul pas makinës, duke u përshpejtuar me të njëjtën shpejtësi. Kështu, ai u zhvendos në një zonë me rezistencë të ulët aerodinamike.

10. Regjistrimi i shpejtësisë në një motor. Motoçiklisti më i shpejtë është shoferi i makinave të garave Chris Carr. Më 5 shtator 2006, në liqenin e kripës Bonneville, ai vendosi një rekord prej 576.8 km / orë. Chris e bëri atë në Streamliner # 7, të pajisur me një V4 me turbocharged.

11. Rekordi i shpejtësisë për një makinë elektrike u bë më 15 tetor 2004. Roger Schroer ishte në gjendje të arrinte shenjën 506 km / orë. në makinën elektrike Buckeye Bullet.

12 Rekordi për shpejtësinë më të shpejtë të vrapimit njerëzor mbahet jozyrtarisht nga Usain Bolt në garat më të mira, duke arritur 44.71 km / orë

13. Rekordi i shpejtësisë për avionin u vendos më 28 korrik 1976 në avionin Lockheed SR-71A dhe ishte 3529.56 km / orë. Pilotuar nga Kapiteni E.W. Joertz, i ngritur nga Baza e Forcave Ajrore Edvard të Forcave Ajrore të SHBA.

14. Rekord i shpejtësisë njerëzore në hapësirë. Në Apollo 10, astronautët lëvizën me një shpejtësi prej 39897 km / orë kur u kthyen në tokë.

15. Rekordi i shpejtësisë së anijes kozmike (240 mijë km / orë) u krijua nga sonda diellore amerikano-gjermane "Helios-B", e lëshuar më 15 janar 1976.

16. Peshku më i shpejtë në botë, peshku me vela. Si rezultat i eksperimentit, i cili u zhvillua në Long Key, Florida, peshku i provës ishte në gjendje të përshpejtonte në 112 km / orë.

17. Cheetah kafsha më e shpejtë. Shpejtësia e saj maksimale mund të jetë 120 kilometra në orë. Nga vendndodhja në një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë përshpejtohet në tre sekonda, më shpejt se makinat sportive!

18. Më i shpejti nga zogjtë është skifteri peregrin. Mund të arrijë shpejtësi deri në 321 km në orë.

Ne ju ftojmë të mësoni rreth disa rekordeve të jashtëzakonshëm të shpejtësisë.
Shpejtësia më e madhe tek kafshët

1. Shpejtësia më e madhe në mesin e kafshëve zhvillohet nga skifteri peregrin kur zhytet për gjahun - 322 km / orë.

Molekulat e ujit


2. Në ujë të valë, molekulat lëvizin me një shpejtësi prej 650 metra në sekondë.

Impulset nervore në trupin e njeriut

3. Impulsi nervor udhëton me një shpejtësi prej rreth 90 metrash në sekondë.

Shpejtësia më e madhe e një treni lodrash


4. Lodra arrin 10 km / orë.

Shpejtësia më e ulët në sport


5. Më 12 gusht 1889, tërheqja u vendos me një shpejtësi prej vetëm 1.35 km / orë.

Shpejtësia e topit të golfit


6. Pas goditjes së një topi golfi, shpejtësia e tij zhvillohet menjëherë deri në 270 km / orë.

Aeroplan


7. Kur një aeroplan udhëton me një shpejtësi prej 1000 kilometrash në orë, gjatësia e tij rritet me një centimetër mbi gjatësinë e tij të pushimit.

Vendi më me erë në tokë


8. Në Librin e Rekordeve Guinness, Commonwealth Bay konsiderohet vendi më me erë në Tokë. Era fryn vazhdimisht këtu me një shpejtësi prej 240 km / orë.

Gjitari më i ngadalshëm


9. Ky titull i përket përtacit me tre gishta - ai lëviz me një shpejtësi prej 2 metrash në minutë.

Shpejtësia më e madhe e regjistruar në Tokë


10. A është e mundur një shpejtësi më e madhe se shpejtësia e dritës? Shpejtësia e dritës është 299.792.458 m / s.
Në vitin 2000, Lijun Wong në një institut kërkimor në Princeton (SHBA) dërgoi një impuls lazer përmes një dhome 6 cm të mbushur me avull ceziumi. Një impuls i lehtë që hyn në një dhomë të mbushur me avull cezium rrit shpejtësinë e tij me më shumë se 300 herë. Bazuar në këtë, shpejtësia më e madhe e regjistruar ndonjëherë në planetin tonë është 310 herë shpejtësia e dritës.

Shpejtësia më e madhe njerëzore


11. Shpejtësia më e lartë e zhvilluar nga njeriu është 39,897 km / orë. Ajo u arrit nga astronautët e modulit kryesor Apollo 10 në një lartësi prej 122 km nga sipërfaqja e Tokës.

Shpejtësia më e madhe e zhvilluar nga një shofer i verbër


12. Shoferi Hein Wagner me Mercedes-Benz SL65 AMG e tij përshpejtoi në 322.5 kilometra në orë dhe e mbajti këtë shpejtësi për një kilometër. Rekordi i tij është përfshirë në Librin Guinness.

Leximi i regjistrimeve të shpejtësisë


13. Rekordi zyrtar për shpejtësinë e leximit i përket 16-vjeçares Kievite Irina Ivachenko-163,333 fjalë në minutë me kuptim të plotë të leximit. Rekordi jozyrtar i shpejtësisë së leximit është 416,250 fjalë në minutë. U regjistrua më 9 shtator 1989 dhe i përket Evgenia Alekseenko.

Rreth fëmijëve


14. Shkalla më e lartë e riprodhimit të pasardhësve te njerëzit është 58 fëmijë në vit. Rekordi i përket Sulltanit të Marokut Moulay Ismail, i cili në moshën 31 vjeç tashmë kishte 525 djem dhe 342 vajza. Ai përmbante 500 konkubina.

Shpejtësia më e madhe e printimit


15. Inkjet Web Press nga Hewlett-Packard printon 2600 faqe A4 në minutë.

Shpejtësia më e madhe e daulles


16. Rekordi u vendos më 24 tetor 1991 nga muzikanti i famshëm anglez Rori Blackwell. Në një minutë, ai bëri 3,720 goditje me shkopinj, domethënë 62 goditje në sekondë.

Shpejtësia e tapës së shampanjës


17. Fizikanti gjerman Friedrich Balk zbuloi se tape e shampanjës në fluturim arrin 40 km / orë, lartësia e fluturimit është deri në 12 metra.

Regjistrimet e Shpejtësisë Elektrike Bluebird

Sir Malcolm Campbell ka thyer rekordin botëror të shpejtësisë nëntë herë në automjete të ndryshme Bluebird. Në bregdetin ranor të Uellsit, Pendine Sands, ai vendosi rekordet e mëposhtme:

• Më 25 shtator 1924, Campbell vendosi një rekord prej 146.16 mph në një makinë Sunbeam.
• Më 21 korrik 1925, ai arriti një shpejtësi prej 242.79 km / orë, duke thyer vijën prej 150 kilometrash në orë.

Në të ardhmen, Campbell braktisi makinat Sunbeam dhe ndërtoi makina të modelit të tij.

• Në fillim të vitit 1927, Campbell në Pendin Beach (Britania e Madhe) ngriti rekordin e shpejtësisë në 281 km në orë.

Një vit më vonë, Campbell filloi me Bluebird -in e ri. Në të njëjtin vend në Daytona, ai vendosi një rekord prej 333 km / orë.

• Në 1935, në Liqenin Bonneville, Utah, ai arriti një shpejtësi prej 301.12 mph, ose 484.620 km / orë.

Rekordi i fundit i Campbell u vendos në liqenin e famshëm të kripës së thatë të Bonneville, Utah, kur zbuloi se sipërfaqja e kripës e liqenit nuk ishte vetëm e përkryer e sheshtë, por gjithashtu siguronte një kontroll të shkëlqyeshëm të gomave. Pothuajse të gjitha rekordet e mëvonshme të shpejtësisë u vendosën në Bonneville. Pas kësaj, Campbell i moshës së mesme (ai ishte 49 vjeç) u tërhoq nga sporti, megjithatë, në 1940, duke thyer rekordin botëror të shpejtësisë në ujë. Rekordi i Campbell ishte 237 km / orë.

• Djali i tij, Donald, vazhdoi traditën dhe theu pengesën 400 mph ndërsa ngiste Bluebird.

Campbell u ngrit për herë të parë në BluebirdCN7 të ri për fillimin në 1960 në Bonneville. Dhe një nga garat pothuajse përfundoi në katastrofë: makina fluturoi në ajër me shpejtësi të plotë, u përmbys dhe goditi tokën. Në kundërshtim me pritjet, kalorësi shpëtoi me gërvishtje të lehta. Pasi rindërtoi plotësisht Bluebird dhe i bashkoi një keel të lartë për qëndrueshmëri më të mirë drejtimi, Campbell e çoi atë në Australi, në Liqenin Eyre të kripur, duke vendosur që pista Bonneville nuk ishte më e përshtatshme për shpejtësi të tilla. Si rezultat, Campbell arriti të thyejë rekordin vetëm në 1964. Ishte 403 mph (648 km / orë). Kur hartoi makinën, Campbell llogariste në shumë më tepër. Por ai duhet të ketë qenë i kënaqur me këtë, veçanërisht pasi tani ai u regjistrua zyrtarisht si vrapuesi më i shpejtë në planet.

• Mbajtësi i rekordit botëror të shpejtësisë është Don Uells. Ai vendosi dy rekorde kombëtare amerikane dhe tetë rekorde në Mbretërinë e Bashkuar. Wells, pas Campbell, vazhdoi të vendosë rekorde, i pari prej të cilëve ishte rekordi i shpejtësisë për një makinë në 1998.
• Në vitin 2009, ai vendosi rekordin aktual të shpejtësisë për një makinë me avull prej 148 km / orë.
• Në gusht 2011, Don Wells vendosi një rekord të ri - ai kapërceu piketën prej 500 km / orë.

Gjithsej 27 rekorde të shpejtësisë u vendosën në Bluebird, nga të cilat 9 ishin me vaj Castrol.

Shënime (redakto)

Lidhjet

• Regjistrime të shpejtësisë tokësore në faqen e internetit të FIA -s

Fondacioni Wikimedia. 2010

Regjistrimet e Shpejtësisë Elektrike Bluebird

Sir Malcolm Campbell ka thyer rekordin botëror të shpejtësisë nëntë herë në automjete të ndryshme Bluebird. Në bregdetin ranor të Uellsit, Pendine Sands, ai vendosi rekordet e mëposhtme:

• Më 25 shtator 1924, Campbell vendosi një rekord prej 146.16 mph në një makinë Sunbeam.
• Më 21 korrik 1925, ai arriti një shpejtësi prej 242.79 km / orë, duke thyer vijën prej 150 kilometrash në orë.

Në të ardhmen, Campbell braktisi makinat Sunbeam dhe ndërtoi makina të modelit të tij.

• Në fillim të vitit 1927, Campbell në Pendin Beach (Britania e Madhe) ngriti rekordin e shpejtësisë në 281 km në orë.

Një vit më vonë, Campbell filloi me Bluebird -in e ri. Në të njëjtin vend në Daytona, ai vendosi një rekord prej 333 km / orë.

• Në 1935, në Liqenin Bonneville, Utah, ai arriti një shpejtësi prej 301.12 mph, ose 484.620 km / orë.

Rekordi i fundit i Campbell u vendos në liqenin e famshëm të kripës së thatë të Bonneville, Utah, kur zbuloi se sipërfaqja e kripës e liqenit nuk ishte vetëm e përkryer e sheshtë, por gjithashtu siguronte një kontroll të shkëlqyeshëm të gomave. Pothuajse të gjitha rekordet e mëvonshme të shpejtësisë u vendosën në Bonneville. Pas kësaj, Campbell i moshës së mesme (ai ishte 49 vjeç) u tërhoq nga sporti, megjithatë, në 1940, duke thyer rekordin botëror të shpejtësisë në ujë. Rekordi i Campbell ishte 237 km / orë.

• Djali i tij, Donald, vazhdoi traditën dhe theu pengesën 400 mph ndërsa ngiste Bluebird.

Campbell u ngrit për herë të parë në BluebirdCN7 të ri për fillimin në 1960 në Bonneville. Dhe një nga garat pothuajse përfundoi në katastrofë: makina fluturoi në ajër me shpejtësi të plotë, u përmbys dhe goditi tokën. Në kundërshtim me pritjet, kalorësi shpëtoi me gërvishtje të lehta. Pasi rindërtoi plotësisht Bluebird dhe i bashkoi një keel të lartë për qëndrueshmëri më të mirë drejtimi, Campbell e çoi atë në Australi, në Liqenin Eyre të kripur, duke vendosur që pista Bonneville nuk ishte më e përshtatshme për shpejtësi të tilla. Si rezultat, Campbell arriti të thyejë rekordin vetëm në 1964. Ishte 403 mph (648 km / orë). Kur hartoi makinën, Campbell llogariste në shumë më tepër. Por ai duhet të ketë qenë i kënaqur me këtë, veçanërisht pasi tani ai u regjistrua zyrtarisht si vrapuesi më i shpejtë në planet.

• Mbajtësi i rekordit botëror të shpejtësisë është Don Uells. Ai vendosi dy rekorde kombëtare amerikane dhe tetë rekorde në Mbretërinë e Bashkuar. Wells, pas Campbell, vazhdoi të vendosë rekorde, i pari prej të cilëve ishte rekordi i shpejtësisë për një makinë në 1998.
• Në vitin 2009, ai vendosi rekordin aktual të shpejtësisë për një makinë me avull prej 148 km / orë.
• Në gusht 2011, Don Wells vendosi një rekord të ri - ai kapërceu piketën prej 500 km / orë.

Gjithsej 27 rekorde të shpejtësisë u vendosën në Bluebird, nga të cilat 9 ishin me vaj Castrol.

Shënime (redakto)

Lidhjet

• Regjistrime të shpejtësisë tokësore në faqen e internetit të FIA -s

Fondacioni Wikimedia. 2010