Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta është e vlefshme vetëm për automjetet promovuese. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe në internet ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promovuese është shterur.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde sigurohen në formën e një shume bonus të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent të parave të gatshme.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallën e ekspozitës MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në shitësen MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2,000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të sasisë së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartave. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtim ose Riciklim"

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni i promovimit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet sipas programit Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër u dorëzua sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së automjetit në kohën e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Kompensimi i udhëtimit".

Ju nuk mund të përdorni zbritjen në programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi të ngushtë. Këto të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumente për heqjen e një automjeti të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e automjetit të braktisur.

Automjeti i hequr duhet të jetë në pronësi të aplikuesit ose të afërmit të tij të ngushtë për të paktën 1 vit.

Konsiderohen vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas 01.01.2015.

Promovimi "Plani i kredisë ose kësteve 0%" "

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në kuadër të programit "Kredi ose 0% me këste" mund të përmblidhen me përfitimet në programet "Tregti ose Riciklim" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani i kësteve lëshohet si një kredi për makinë e dhënë pa pagesë të tepërt në lidhje me koston origjinale të makinës për një periudhë prej 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë sigurohen nga bankat partnere të shitjes MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë pagesë e tepërt nuk lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë të shitjes për makinën. Asnjë çmim special nuk është në dispozicion pa një hua.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në shitësin MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet nën programet Trade-In ose Utilization dhe Kompensimi i udhëtimit ".

Detajet e tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Huadhënie

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të shitjes së makinave MAS MOTORS, fitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në Para

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkë të shitësit të MAS MOTORS në ditën e përfundimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së makinës në kohën e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave në dispozicion për blerje dhe automatikisht do të përfundojë kur bilanci të jetë shterur.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit në marrjen e një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk përputhen me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të ndryshojë kushtet dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promovuese, përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

Programet shtetërore

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë dhënien e një huaje pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të zgjedhur të subvencioneve qeveritare.

Përfitimi maksimal sipas programeve qeveritare të subvencionimit të huasë për makinat është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e vendosur për programin e zgjedhur të huasë.

Administrata e shitjes së makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitime nën programet "Kredi ose Këst 0%" dhe "Tregtim ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Lifan X60 është një crossover kompakt nga një prodhues automobilistik kinez, i cili në verën e dy mijë e dymbëdhjetë filloi të prodhohej në uzinën Derways në Cherkessk. Në korrik të pesëmbëdhjetë, shitjet e përditësuara të Lifan X60 New filluan në Rusi.

Rifilluar Lifan X60 2019-2020 (foto dhe çmim) fitoi një grilë të ndryshme radiatori me brinjë vertikale (kishte horizontale), dhe gjithashtu mori një listë të zgjeruar të pajisjeve, e cila përfshinte një çati elektrike, një sistem multimedial me një 7-inç ekran, GPS dhe Bluetooth, dhe gjithashtu një kamerë përmbysëse dhe tapiceri lëkure me dy ngjyra të zeza dhe të kuqe.

Konfigurimi dhe çmimet Lifan X60 2019.

MT5 - mekanika me 5 shpejtësi, CVT - variator

Në përgjithësi, si jashtë ashtu edhe brenda, SUV duket mjaft modest, por falë çmimeve konkurruese, ai është në kërkesë mjaft të mirë. Dhe pas azhurnimit, Lifan X60 New mori një version me një variator, ndërsa më parë makina mund të blihej vetëm me një manual me 5 shpejtësi.

Nën kapuçin, motori i vetëm ofrohet këtu - ky është një "katër" benzinë ​​1.8 litra me një kapacitet prej 128 kf. (162 Nm), ngasësi në të gjitha modifikimet është ekskluzivisht me rrota të përparme.

Nga zero në qindra, kryqëzimi (karakteristikat) përshpejtohet në 14.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 170 km / orë. Gjatësia e përgjithshme e Lifan X 60 është 4,325 mm, baza e rrotave është 2,600, gjerësia është 1,790, lartësia është 1,690, pastrimi nga toka (pastrimi) është 179 milimetra, dhe vëllimi i bagazhit është 405 litra.

Për versionin e para-stilimit, tregtarët kërkojnë nga 529.900 në 629.900 rubla, dhe çmimi i Lifan X60 të ri 2019 fillon nga 679.900 rubla. Një makinë me një variator do të kushtojë 859,900 rubla.

Pajisjet themelore të crossover përfshijnë ABS, airbagët e përparmë, ajrin e kondicionuar, sediljen e nxehtë të shoferit dhe një sistem audio me katër altoparlantë. Konfigurimi maksimal përfshin multimedia, një aparat fotografik me pamje të pasme, pasqyra elektrike dhe të nxehta, sensorë parkimi, etj.

Në qershor të gjashtëmbëdhjetë, Lifan prezantoi një version të azhurnuar të crossover X60, i cili së shpejti do të shfaqet në tregun rus. Krahasuar me ristrukturimin e mëparshëm të kryer në 2015, këtë herë kinezët nuk prekën mbushjen teknike të modelit, duke u përqëndruar në pamjen.

Përpara, Lifan X60 2018 i azhurnuar në një trup të ri mori një skarë radiatori të ndryshëm, në të cilën, në vend të logos së zakonshme të kompanisë, emri i markës lëvdohet. Për më tepër, parakolpët e përparmë dhe të pasëm, dritat u rishikuan dhe tubat morën grykë drejtkëndëshe.

Si më parë, makina drejtohet nga një motor benzinë ​​1.8 litra me një kapacitet prej 128 kf. Shtë në dispozicion si një palë me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe një variator. Shitjet e SUV -ve filluan në dhjetor dhe çmimet janë rritur siç pritej. Në fillim, makina ishte në dispozicion vetëm në nivelet e komfortit (799.900 rubla) dhe Luxury (839.900 rubla), shtesa për variatorin ishte 60,000 rubla.

Bëni përshtypjen tuaj për SUV Lifan X60

16 rishikime nga SUV Lifan X60

Garik Khorov

Rishikim për ata që drejtojnë Lifan dhe ata që do ta blejnë! Ky është rishikimi im i parë në lidhje me makinën, shpresoj se do të jetë i dobishëm. Për momentin, unë godita vetëm 2500 km. Tashmë ishte mirëmbajtja e parë e planifikuar. Përshtypja e parë pozitive e makinës ishte në vozitjen e provës. U futa në X60 dhe kuptova se do të doja të drejtoja një makinë kaq të bollshme, të rehatshme dhe të bollshme. Emocionet janë shtuar pas udhëtimit ...

Një makinë e bukur me dinamikë të shkëlqyeshme dhe një brendshme të rehatshme.

Plastika në pult është e gërvishtur, nuk ka mbështetje të falsifikimit në sediljet.

NeKto

Pasi "Niva" ime e vjetër ishte e papërshtatshme për riparim, mendova të blija një makinë të madhe. Çmimet për transportin e ri nuk frymëzuan optimizëm, dhe as nuk mendova për atë të përdorur. Unë pashë Lifan X60 gjatë një udhëtimi pune në qendrën rajonale. U interesova, studiova informacionin dhe iu drejtova shitësit. Nga pamja e jashtme, mua më pëlqeu makina më pak se Ford Edge ose Discovery, të cilën e dëshiroja fshehurazi. Sidoqoftë, çmimi është aty ku ...

Përmasat, aftësia ndër-vendore, kostoja është e barabartë me cilësinë

Izolimi i zhurmës, bojëra me cilësi të dobët, nuk do të funksionojnë jashtë rrugës

Marie-Marusja

Mora Lifan X60 në sallon - dhe ata shtuan lirë dhe zbritje. Opsionet - Rehati, kuti ingranazhi - mekanikë, motori nuk është shumë i fuqishëm - 128 kuaj - por kjo është e mjaftueshme për mua, unë as nuk ngas në autostradë. Nuk më pëlqen jashtë rrugës dhe përpiqem ta shmang atë. Dizajni është përtej lavdërimit. Ngjyra burgundy e makinës sime të shkrimit shkon shumë mirë! Të gjithë në familje e pëlqejnë tavanin panoramik, fëmijët vetëm kërcejnë nga gëzimi në fillim. Pastaj ata u mësuan me qiellin lart ...

Komoditeti i brendshëm, pamja, performanca e drejtimit, çmimi

Pezullim i fortë, Shumka nuk është mjaft e mirë

Superhero

Unë së pari testova Lifan X60 në një skiator në Karpate. Me përvojë një javë, u ktheva në shtëpi me mendimin e blerjes. Së shpejti shkova te tregtari dhe bleva një makinë të re. Gjithçka më bëri përshtypje: si pjesa e jashtme ashtu edhe aftësia për të kapërcyer me gëzim vendet ku një makinë pasagjerësh do të kursente. Sidoqoftë, X60 është një kryqëzim brutal, dhe kjo pikë duhet të merret parasysh. Pastrimi i tokës nuk është aq i madh sa ai i një xhipi, kështu që në kushtet e d ...

Dhomë, dizajn, çmim i përballueshëm

Cilësi e dobët e ndërtimit, tendencë për prishje të vogla

NJ_Farugo

Lifan X60 blerë nga zyrtarët në 2018. Përvoja pozitive e gruas dhe vjehrrit për të vozitur Lifan u shty për të blerë. Plus zbritje shtesë kur merrni pjesë në Trade-in. Në përgjithësi, vendosa të marr X60 në paketën "Comfort". Ka më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme në makinë, veçanërisht përpara. Por pjesa e pasme është gjithashtu normale, e rehatshme, nëse ulem pas sediljes së përparme, atëherë nuk i mbështes gjunjët në shpinë (lartësia 180 cm) ...

brendshme dhe bagazhi i bollshëm, aftësia ndër-vend, dizajni, trajtimi

Çfarë do të ndodhë në vitin 2019: makina të shtrenjta dhe mosmarrëveshje me qeverinë

Për shkak të rritjes së TVSH -së dhe të ardhmes së paqartë të programeve mbështetëse shtetërore për tregun e makinave, makinat e reja në 2019 do të vazhdojnë të rriten në çmim. Ne zbuluam se si kompanitë e automobilave do të negociojnë me qeverinë dhe cilat artikuj të rinj do të sillen.

Sidoqoftë, kjo gjendje i stimuloi blerësit të merrnin vendime më shpejt, dhe një argument shtesë ishte rritja e TVSH -së e planifikuar për vitin 2019 nga 18 në 20%. Kompanitë kryesore të automobilave i thanë Autonews.ru se cilat teste presin industrinë në vitin 2019.

Numrat: shitjet po rriten për 19 muaj rresht

Sipas rezultateve të shitjeve të makinave të reja në Nëntor 2018, tregu rus i makinave tregoi një rritje prej 10% - kështu, tregu ka vazhduar të rritet për 19 muaj rresht. Sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB), 167,494 makina të reja u shitën në Rusi në Nëntor, dhe në total, nga Janari në Nëntor, prodhuesit e automobilave shitën 1,625,351 makina, që është 13.7% më shumë se vitin e kaluar.

Sipas AEB, rezultatet e shitjeve të dhjetorit duhet të jenë të krahasueshme me nëntorin. Deri në fund të gjithë vitit, pritet që tregu të arrijë shifrën prej 1.8 milion makina të shitura të pasagjerëve dhe automjete të lehta komerciale, që do të thotë një plus 13%.

Më e dukshme në 2018, sipas të dhënave nga janari deri në nëntor, shitjet e Lada (324 797 njësi, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877 , + 20%), Toyota (96,226, + 15%), Skoda (73,275, + 30%). Mitsubishi filloi të hyjë në pozicionet e humbura në Rusi (39,859 njësi, + 93%). Pavarësisht rritjes, Subaru (7026 njësi, + 33%) dhe Suzuki (5303, + 26%) mbetën prapa markës.

Ne rritëm shitjet në BMW (32,512 njësi, + 19%), Mazda (28,043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Nën -markë premium "Shot" nga Hyundai - Genesis (1626 njësi, 76%). I qëndrueshëm për sa i përket performancës në Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) dhe Land Rover (8 801, + 9%).

Përkundër numrave pozitivë, vëllimi i përgjithshëm i tregut rus mbetet i ulët. Sipas agjencisë "Autostat", historikisht tregu tregoi vlerën e tij maksimale në 2012 - atëherë u shitën 2.8 milion makina, në 2013 shitjet u ulën në 2.6 milion. Në vitin 2014, kriza erdhi vetëm drejt fundit të vitit, kështu që nuk pati rënie dramatike në treg - rusët arritën të blinin 2.3 milion makina me çmime "të vjetra". Por në vitin 2015, shitjet ranë në 1.5 milion njësi. Dinamika negative vazhdoi në 2016, kur shitjet ranë në një rekord të ulët prej 1.3 milion automjetesh. Kërkesa u ringjall vetëm në 2017, kur rusët blenë 1.51 milion makina të reja. Kështu, shifrat fillestare për industrinë ruse të automobilave janë ende larg statusit të tregut të parë në Evropë për sa i përket shitjeve, i cili ishte parashikuar për Rusinë në vitet e para krizës.

Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve të intervistuar nga Autonews.ru besojnë se shitjet në vitin 2019 do të jenë të krahasueshme me rezultatet e vitit 2018: sipas vlerësimeve të tyre, rusët do të blejnë të njëjtën sasi makinash ose pak më pak. Shumica presin që Janari dhe Shkurti të dështojnë, pas së cilës shitjet do të rriten përsëri. Sidoqoftë, markat e automjeteve refuzojnë parashikimet zyrtare deri në fillim të vitit të ri.

"Në vitin 2019, makinat e blera në para krizës 2014 do të jenë tashmë pesë vjeç - për rusët kjo është një lloj shenje psikologjike mbi të cilën ata janë gati të mendojnë për zëvendësimin e një makine," tha Drejtori i Marketingut të Kia Valery Tarakanov në një intervistë me Autonews.ru.

Çmimet: makinat u rritën gjatë gjithë vitit

Pas krizës në 2014, makinat e reja në Rusi u rritën me një mesatare prej 66% deri në Nëntor 2018, sipas Avtostat. Për 11 muajt e vitit 2018, makinat mesatarisht u shtrenjtuan me 12%. Ekspertët e agjencisë arritën në përfundimin se kompanitë e makinave tani praktikisht kanë fituar përsëri rënien e rublës kundrejt monedhave botërore. Por është përcaktuar se kjo nuk do të thotë ngrirje e çmimeve.

Inflacioni dhe një rritje e normës së TVSH -së nga fillimi i vitit 2019, nga 18% në 20%, do të kontribuojnë në një rritje të mëtejshme të çmimit të makinave. Përfaqësuesit e kompanive të automjeteve në biseda me korrespondentin e Autonews.ru gjithashtu nuk e fshehin se rritja e TVSH -së do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e makinave, dhe që nga fillimi i vitit 2019 - kjo, për shembull, u konfirmua nga Renault, AvtoVAZ dhe Kia Me

Zbritje, shpërblime dhe çmime të reja: kur është koha më e mirë për të blerë një makinë

"Në pragun e tremujorit të fundit të vitit, tregu rus i automobilave vazhdoi të demonstrojë rritje të fortë. Sidoqoftë, ky fakt i këndshëm nuk erdhi si surprizë duke pasur parasysh erën e pasme në velat e të gjithë sektorit të shitjes me pakicë, e cila po numëron kohën deri në ndryshimin e TVSH -së. Ekziston një shqetësim në rritje midis pjesëmarrësve të tregut për qëndrueshmërinë e kërkesës me pakicë duke filluar nga janari 2019, "shpjegoi Jörg Schreiber, Kryetar i Komitetit të Prodhuesve të Automjeteve AEB.

Në të njëjtën kohë, prodhuesit e makinave shpresojnë se kursi i këmbimit të rublës nuk do të ndryshojë shumë në lidhje me valutën e huaj, gjë që do të shmangë ngritjet e çmimeve.

Programet e mbështetjes shtetërore: dha gjysmën e shumës

Në vitin 2018, dy herë më pak para u ndanë për programet e mbështetjes shtetërore për tregun e makinave, të cilat janë të njohura në mesin e rusëve, në krahasim me vitin 2017 - 34.4 miliardë rubla. në vend të 62.3 miliardë rublave të mëparshëm. Në të njëjtën kohë, vetëm 7.5 miliardë rubla u shpenzuan për programe të synuara të dizajnuara posaçërisht për shoferët. Ne po flasim për programe të tilla si "Makina e parë" dhe "Makina familjare", të cilat zbatohen për makina me vlerë deri në 1.5 milion rubla.

Pjesa tjetër e parave shkoi në programe më specifike si Svoe Delo dhe Russian Tractor. 1.295 miliardë dollarë u shpenzuan për masat për zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve me kontroll të largët dhe autonom, 1.5 miliardë për stimulimin e blerjes së transportit elektrik tokësor, për masat për stimulimin e prodhimit në Lindjen e Largët (ne po flasim për kompensimin e kostove të transportit për automjetet kompani) - 0.5 miliardë rubla, për blerjen e pajisjeve NGV - 2.5 miliardë rubla.

Kështu, qeveria, siç ishte premtuar, vazhdon të zvogëlojë në mënyrë sistematike vëllimin e mbështetjes shtetërore për industrinë. Për krahasim: në vitin 2014 vetëm 10 miliardë rubla. shkoi në programet e riciklimit dhe tregtisë. Në vitin 2015, 43 miliardë rubla u ndanë për të mbështetur industrinë e automobilave, nga të cilat 30% u shpenzuan gjithashtu për shfrytëzimin dhe tregtimin. Në vitin 2016, kostoja e mbështetjes shtetërore për industrinë e automjeteve arriti në 50 miliardë rubla, nga të cilat gjysma u shpenzua gjithashtu në programe të ngjashme të synuara.

Sa i përket vitit 2019, situata me mbështetjen e shtetit mbetet. Pra, në mes të vitit, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë njoftoi se programet "Makina e Parë" dhe "Makina Familjare" u zgjatën deri në vitin 2020 përfshirëse. Ata duhet të lejojnë blerjen e makinave të reja me 10-25% zbritje. Sidoqoftë, prodhuesit e automjeteve pohojnë se ende nuk kanë marrë ndonjë konfirmim për zgjatjen e programeve - Ministria e Industrisë dhe Tregtisë nuk ka qenë në gjendje të sqarojë situatën dhe t'i përgjigjet kërkesës së Autonews.ru për një muaj.

Ndërkohë, në një takim të fundit me prodhuesit e makinave, Zëvendëskryeministri Dmitry Kozak tha se vëllimi i mbështetjes shtetërore për industrinë e brendshme të automobilave është pesë herë më i lartë se të ardhurat e buxhetit nga kjo industri.

"Tani janë 9 rubla për 1 rubla të ardhura për sistemin buxhetor nga industria e automobilave. Kjo është me një tarifë shfrytëzimi, dhe pa një tarifë shfrytëzimi - 5 rubla mbështetje shtetërore, "tha ai.

Kozak shpjegoi se këto shifra duhet të bëjnë të mendosh për kushtet në të cilat masat mbështetëse shtetërore duhet t'i sigurohen industrisë së automobilave, duke shtuar se shumica dërrmuese e sektorëve të biznesit nuk marrin asnjë mbështetje nga shteti fare.

Mosmarrëveshjet me qeverinë: kompanitë e makinave janë të pakënaqura

Në vitin 2018, mosmarrëveshjet midis kompanive të automobilave dhe qeverisë për kushtet e punës së mëtejshme në treg u përshkallëzuan. Arsyeja ishte marrëveshja e skadimit për asamblenë industriale, e cila u jep kompanive të automjeteve që kanë investuar në lokalizimin e prodhimit një grup përfitimesh të prekshme, përfshirë ato tatimore. Kjo situatë do të thotë kryesisht që prodhuesit përballë pasigurisë mund të shtyjnë fillimin e modeleve të reja, të cilat, nga rruga, kërcënuan në Renault. Përveç kësaj, është më e vështirë për kompanitë të parashikojnë politikën e tyre të çmimeve. Për momentin, qeveria, e përfaqësuar nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministria e Zhvillimit Ekonomik, ende nuk ka qenë në gjendje të zhvillojë një strategji të unifikuar.

Departamentet e fundit ofruan mjete të ndryshme për të zëvendësuar dekretin përfundimtar mbi kuvendin industrial Nr.166. Kështu, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë loboi në mënyrë aktive për nënshkrimin e kontratave individuale të investimeve speciale (SPIC) midis qeverisë dhe kompanive të automobilave. Dokumenti presupozon një seri përfitimesh të caktuara, të cilat përcaktohen veçmas me secilin nënshkrues, në varësi të madhësisë së investimeve, përfshirë në R&D dhe zhvillimin e eksportit. Ky mjet është kritikuar në mënyrë të përsëritur nga drejtuesit e kompanive të makinave për mungesë transparence dhe kërkesa tepër strikte në drejtim të investimeve të mëtejshme.

Në Ministrinë e Ekonomisë, nga ana tjetër, ata kundërshtuan për një kohë të gjatë dhe këmbëngulën që vetëm ata që prodhojnë produkte të teknologjisë së lartë, të cilat nuk i përkasin makinave, mund të punojnë nën SPIC. FAS gjithashtu iu bashkua negociatave me pozicionin që kompanitë nuk duhet të krijojnë aleanca dhe konsorciume, domethënë, ato nuk duhet të bashkohen për të nënshkruar SPIC. Në të njëjtën kohë, ishte pikërisht kjo ide e kombinimit të markave për të marrë një efekt sinergjik që Ministria e Industrisë dhe Tregtisë filloi të promovonte shumë vite më parë.

Zëvendëskryeministri Dmitry Kozak duhej të ndërhynte në situatën e konfliktit, i cili krijoi një grup pune të veçantë, ftoi përfaqësues të të gjitha kompanive të automjeteve në të dhe gjithashtu shprehu një numër idesh të tij. Por kjo nuk e zbuti as situatën - markat e makinave u ankuan për të sapoardhurit, përfshirë kompanitë kineze, të cilat mund të mbështeten në mbështetjen e shtetit nga e para, për mosgatishmërinë e tyre për të investuar shumë në R&D dhe organizimin e eksportit.

Aktualisht, sipas burimeve të Autonews.ru që marrin pjesë në negociata, mbipesha është në anën e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, dhe një numër i kompanive të automobilave tashmë po përgatiten të nënshkruajnë SPIC në vitin e ri. Dhe kjo do të thotë investime, projekte dhe modele të reja, pamja e të cilave mund të ringjallë tregun rus të makinave.

Modele të reja: do të ketë shumë premiera në vitin 2019

Megjithë parashikimet e sakta nga prodhuesit e automjeteve, shumica e tyre po përgatisin shumë produkte të reja për Rusinë. Për shembull, Volvo Autonews.ru tha që ata do të sjellin një Volvo S60 të ri dhe Volvo V60 Cross Country. Suzuki do të lansojë SUV -in e azhurnuar Vitara dhe SUV -in e ri Jimny kompakt.

Skoda do të sjellë në Rusi crossoverin e përditësuar Superb dhe Karoq në vitin e ardhshëm, Volkswagen në vitin 2019 do të fillojë shitjet ruse të ashensorit Arteon, si dhe modifikime të reja të Polo dhe Tiguan. AvtoVAZ do të nxjerrë në treg Lada Vesta Sport, Granta Cross dhe premton edhe disa produkte të reja.

• Optika e kokës... Forma e fenerëve mbetet e njëjtë - e bërë në konceptin "Hawkeye", por fuqia e ndriçimit është bërë më e fortë. Gjithashtu, dritat e drejtimit morën një formë të ndryshme.
• Grila e radiatorit... Krahasuar me modelin e mëparshëm X60, grilë e azhurnuar e kromit është bërë më masive dhe ka fituar më shumë brinjë vertikale (në gjeneratën e mëparshme të makinave ato ishin horizontale).
• Parakolp para... Parakolp para është bërë më masiv. Dritat e mjegullës janë zhvendosur më lart drejt optikës së kokës, e cila liron më shumë hapësirë ​​për marrjet anësore të ajrit, të cilat janë rritur pak në madhësi dhe janë riformuar.
• Dritat e pasme... Dritat e shënuesit të pasmë të riformuar janë të pajisura me LED, gjë që rrit sigurinë e shoferit dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.
• Parakolp i pasmë... Linja e kromit mbi targën është zgjeruar dhe tubat e shkarkimit janë integruar në parakolpin e ri.

Brendësia e përmirësuar

• Duke përfunduar... Brendësia është përfunduar në dy ngjyra - tapiceri ngjyrë bezhë të lehtë dhe pult dhe dysheme të errët.
• Vende... Makina mund të strehojë me lehtësi pesë pasagjerë, përfshirë shoferin. Vendet e përparme janë të nxehta. Një numër i sediljeve të pasme janë të pajisura me mbështetëse për kokën dhe dy mbështetëse krahësh me mbajtës të integruar të kupës.
• Paneli i kontrollit... Paneli i instrumenteve është bërë me ngjyra të errëta lakonike me dritë blu të butë, e cila ka aftësinë të rregullojë shkëlqimin e treguesve në varësi të ndriçimit në kabinën.
• Konsola qendrore... Konzola qendrore e përditësuar mori një ekran me prekje me ngjyra 8 inç me navigacion satelitor të integruar, një aparat fotografik të pasmë dhe Bluetooth. Modulet e ajrit të kondicionuar dhe kontrollit audio u përditësuan gjithashtu.
• Trungu... Depoja e bagazheve ka mure të ulët për ngarkim dhe shkarkim të lehtë të bagazheve. Vëllimi është 405 litra, i cili, me ulëset e pasme të palosura, mund të rritet në 1170 litra, dhe duke palosur prapa sediljet dhe duke ngritur raftin - deri në 1638 litra.