Markat e famshme të makinave italiane. Makinat italiane: dhjetë të parët Çfarë makina prodhon italia

Bota e automobilave ka gjeografinë e vet. Franca e rafinuar, Gjermania e besueshme, Koreja praktike - secili vend përpiqet t'i paraqesë botës diçka të veçantë, tipike vetëm për të. Sigurisht, harta e botës së automobilave do të ishte e paplotë pa Italinë e nxehtë dhe pasionante. Makinat italiane, vetëm me emrat e tyre, i bëjnë zemrat e shoferëve të rrahin më shpejt.

Të ndritshme, të jashtëzakonshme, të kundërta, me shpejtësi të lartë, ultramoderne, me temperament - këto makina prodhohen në Itali. Një gjë është e qartë për të gjithë. Ata i japin shoferit atë që ai pret nga makina - shpejtësinë.

Tani, pasi ka kaluar rrugën e evolucionit, është bërë një makinë koncepti në modë. Heshtë ai që hap pesë të parët.

Makinat kanë pushuar prej kohësh të jenë vetëm një mjet transporti. Duket se ata kanë jetuar jetën e tyre për një kohë të gjatë. Ata kanë yjet e tyre, ka pulla që u ndezën dhe u zhdukën nga kujtesa, dhe ka kuaj pune të vërtetë. Dhe pastaj ka nga ato për të cilat flitet gjithmonë. Ata dalin jashtë modës dhe kohës. Një makinë e tillë në Itali është Ferrari 250 GTO. Dizajni i tij ishte përpara kohës së tij. Për ta blerë atë, duhet të kaloni një intervistë personale me pronarin e Ferrari - Enzo Ferrari. Por ata që dinin shumë për makinat në modë nuk u ndalën në asgjë, vetëm për t'u bërë pronari i saj krenar. Për gatishmërinë, dizajnin unik dhe fuqinë e jashtëzakonshme - vendi i katërt.

Ferrari 250 GTO është një nga makinat më të shtrenjta në botë

Drejtimet testuese të makinës, e cila zuri vendin e tretë, për ta thënë butë, janë mbresëlënëse sot. Ende quhet simboli i automobilave i viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Dikush mund të qeshë dhe të thotë se kjo makinë është shumë e vjetër për të zënë një vend kaq të nderuar. Por ne kemi diçka për të kundërshtuar. Karakteristikat teknike ende nuk mund të tejkalojnë shumë marka të shquara moderne. Sigurisht, ne po flasim për Maserati Bora.

Enzo Ferrari bëri shumë përpjekje për të krijuar markën e tij. Ai ishte i shqetësuar për fatin e secilës makinë. Kam folur personalisht me pronarët e mundshëm. Si rezultat, Ferrari mbeti një ëndërr e paarritshme për shumë njerëz. Jo vetëm për shkak të kostos së tij të madhe, por edhe kryesisht për shkak të botimeve të kufizuara. Ferrari F430 Spider njihet si makina më me stil e kësaj marke. Fuqia e kësaj makine është e mahnitshme sot. Vendi i dytë për makinën e ëndrrave të miliona entuziastëve të makinave.

Lista e prodhuesve të makinave:

Industria e automobilave në Itali

Roli dominues në industrinë italiane zë industria e automobilave, e cila punëson rreth 2.3 milion njerëz, që është vendi i parë për sa i përket numrit të vendeve të punës. Industria jo vetëm që mbulon plotësisht të gjitha nevojat e Italisë, por gjithashtu eksporton ngarkesa të mëdha makinash jashtë vendit (kryesisht makina), përfshirë në Rusi. Për sa i përket cilësisë së makinave të prodhuara, Italia me të drejtë zë vendet kryesore në industrinë globale të automobilave. Për sa i përket kapacitetit të uzinës, Italia renditet e 5 -ta në botë pas Japonisë, Gjermanisë, SHBA -ve, Francës.

Fiat, më i madhi në vend, zë një pozicion të veçantë në industrinë e automobilave. Fabrikat e shqetësimit janë të shpërndara në të gjithë vendin. Ata kryesisht prodhojnë makina, si dhe kamionë, njësi individuale të energjisë, tramvaje, lokomotiva elektrike, traktorë, lokomotiva, etj. Për më tepër, shqetësimi ka aksione në sektorët e ndërtimit dhe ndërtimit të anijeve. Shqetësimit i përket edhe hoteli i famshëm në Torino "Stampa".

Ka veçanërisht shumë fabrika Fiat në Torino dhe periferitë e tij. Inxhinierët e Fiat morën pjesë në krijimin e një fabrike në Togliatti (Avtovaz) në ish -Bashkimin Sovjetik. Ka edhe fabrika në vend që prodhojnë makina ekskluzive garash "Ferrari" dhe "Maseratti". Ka shumë skuterë në Itali. Ky është me të vërtetë atdheu i tyre. Skuterët italianë janë në kërkesë në shumë vende. Kohët e fundit, produktet e gjigantit të automjeteve Fiat janë bërë të njohura jo vetëm brenda vendit, por edhe në Rusi. Menaxhimi i shqetësimit po përditëson vazhdimisht modelet e tij, duke i bërë ato të kërkuara në treg.

Bazuar në materialet nga faqja: trip-italy.com

Makinat italiane njihen në të gjithë botën si makina të fuqishme, të shpejta dhe tërheqëse. Dhe emrat e kompanive që i prodhojnë ato dëgjohen shumë sot, madje edhe në mesin e atyre njerëzve që janë larg nga kjo temë. Epo, vlen të flitet për shqetësimet më të famshme italiane të automobilave dhe modelet e tyre më të njohura.

Lista e kompanive

Në total, dhjetë fabrika ishin të njohura në Itali që prodhonin makina. Secila prej tyre i përkiste një shqetësimi të caktuar. Pse në kohën e shkuar? Sepse shumë prej tyre tashmë janë hequr. Por kjo nuk është një arsye për të mos folur për to. Vlen të filloni të rendisni me më të famshmit, domethënë - me "Ferrari". Tjetra në popullaritet është Lamborghini, e ndjekur nga Maserati. Firmat e njohura Alfa Romeo, Fiat dhe Innocenti janë gjithashtu të vendosura në Itali. Dhe ka gjithashtu katër fabrika, emrat e të cilave nuk janë të njohur për çdo person - këto janë "De Tomaso", "Lancia", "Chizeta" dhe "Abart". Të gjitha këto shqetësime prodhojnë makina italiane. Dhe për këtë arsye, secila prej tyre duhet të diskutohet veç e veç.

Fiat

Nëse flasim për kompanitë italiane të makinave më "moshë", atëherë kjo kompani patjetër do të jetë në pararojë të atyre. Shqetësimi FIAT u themelua në 1899! Dhe në krye të sipërmarrjes së re ishte një grup investitorësh, mes të cilëve ishte edhe Giovanni Agnelli, i cili ishte një nga njerëzit më të pasur dhe më me ndikim në të gjithë planetin në shekullin e 20 -të. Selia e kompanisë tani është në Torino. Alsoshtë gjithashtu interesante që shqetësimi u nda në dy filiale, njëra prej të cilave është e angazhuar në prodhimin e automjeteve të lehta, dhe tjetra është industriale.

Në vitin 2016, u lëshuan 7 modele të reja - tre furgona, një minivan, dy hatchback dhe një automjet komercial. Në shekullin 21, shqetësimi FIAT është i angazhuar kryesisht në prodhimin e transportit për qytetin - ekonomik, i përballueshëm dhe i rehatshëm. Kështu, për shembull, një Fiat 500 krejt i ri kushton rreth një milion rubla (që nuk janë aq para për evropianët), dhe konsumon vetëm 5 litra karburant në 100 km (shpejtësia maksimale e një modeli të tillë është 160 km / orë, dhe nxitimi në njëqind merr 13 sekonda).

Nga rruga, kompania Abart e përmendur në fillim, e cila u themelua në 1949, është blerë prej kohësh nga Fiat. Dhe shqetësimi madje prodhon modele nën këtë emër. Kështu, për shembull, në vitin 2008 Abarth 500 u lëshua, dhe pak më herët - Abarth Grande Punto.

Alfa Romeo

Ky shqetësim u themelua në Milano në 1910. Kompania prodhon makina sportive italiane, si dhe makina për VIP -at. Tre fjalë që mund të përdoren për të karakterizuar modelet e kësaj kompanie janë luksi, besueshmëria dhe shpejtësia. Nga makinat e lëshuara së fundmi, mund të dallohet një sedan sportiv. Dallohet nga një motor 3 litërsh me dy litra turbo me 510 kuaj fuqi, i cili punon së bashku me një transmetim manual me 6 shpejtësi dhe një "automatik" me 8 shpejtësi. Kostoja e këtij modeli në konfigurimin më të plotë është 79 mijë euro.

Kohët e fundit, kompania ka lëshuar një makinë sportive 4C (me një motor 240 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi robotik), një hatchback kompakt Mi To (i cili kushton vetëm 1 dollarë), dhe një kupe Brera me 3 dyer me një dizajn interesant dhe një brendshme elegante.

Nga rruga, modeli më i shtrenjtë i prodhuar nga ky shqetësim është Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. U botua në vitin 1935! Dhe në vitin 2013 u shit në ankand për 9,360,000 dollarë. Nën kapuçin e kësaj makine është një njësi me 8 cilindra 3.8 litra që prodhon 330 kf. me Dhe këto të dhëna sugjerojnë se edhe në fillim të shekullit të kaluar, modelet e makinave italiane mund të mburreshin me përsosmërinë teknologjike.

Standardi i përsosmërisë

Ndoshta kështu mund të karakterizoni makinat e prodhuara nga "Ferrari". Kjo kompani bën modele vërtet të shkëlqyera. Dhe është shumë e vështirë të veçosh ato më të përsosurat.

Por nuk mund të mos vërehet vëmendja e një modeli të tillë si F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione. Nëse flasim për atë që makinat italiane mund të fitojnë zemrën, atëherë, mbase, përgjigja do të jetë emri i kësaj makine. Fuqia e motorit të tij është 1200 kf. sek., shpejtësia maksimale - 370 km / orë, dhe nxitimi në qindra - vetëm 2.9 sekonda. Dhe, natyrisht, ajo ka një dizajn tepër të bukur. Dhe kostoja përkatëse - 1,300,000 euro.

458 Spider Hennessey është një tjetër model luksoz. Kjo makinë mund të arrijë një maksimum prej 330 km / orë falë motorit me 738 kuaj fuqi. Dhe nxitimi në qindra merr vetëm 3 sekonda.

Konkursi Enzo XX Evolution Edo mund të quhet gjithashtu një nga modelet më spektakolare. Kjo makinë u lëshua në vitin 2010. Nën kapuçin e tij është një motor 840 kuaj fuqi, për shkak të të cilit makina përshpejton në një maksimum prej 390 km / orë.

Nga rruga, një nga makinat Ferrari është në top 10 Ferrari 330 P4 zuri një vend në mes të këtij vlerësimi të nderuar. Dhe makina, përkundër faktit se u lëshua në vitin 1967, vlen 9,000,000 dollarë.

"Lamborghini"

Kjo është një kompani relativisht e re, pasi u themelua në 1963. Nga rruga, një fakt interesant: të gjithë e dinë që kjo kompani prodhon makina të fuqishme sportive italiane, por pak njerëz e dinë se ... traktorët po dalin gjithashtu nga linjat e montimit të shqetësimeve të kompanisë. Por tani ne nuk po flasim për to.

Kjo kompani ka vlerësimin e vet të modeleve të veta. Për sa i përket kostos së lartë, vendin e parë e zë Ky model u lëshua në vitin 2014, dhe kushton 3.3 milion euro. Nën kapuçin e modelit është një motor me 750 kuaj fuqi, falë të cilit makina arrin një maksimum prej 355 km / orë. Dhe përshpejtohet në qindra në vetëm 2.9 sekonda.

Por vendin e parë në renditjen e modeleve më të fuqishme të kompanisë e zë Aventador LP1600-4. Makina ka një motor 1600 kuaj fuqi nën kapuç! Për shkak të saj, makina përshpejton në njëqind në vetëm 2.1 sekonda, dhe kufiri i saj maksimal i shpejtësisë është 370 km / orë. Një makinë e tillë kushton rreth 2 milion dollarë. Po, makinat e bëra italiane nuk janë të lira, por nuk është për asgjë që ata zënë vendet e para në vlerësimet e automobilave në botë!

"Maserati"

Duke folur për makinat italiane, simbolet e të cilave të gjithë mund t'i njohin, nuk mund të mos vërehet vëmendja e kompanisë Maserati. Ky shqetësim prodhon makina ekskluzive. Vetë kompania vendos modelin MC12 Corsa në vendin e parë në vlerësimin e saj. Çmimi i tij është 1,160,000 euro. Fuqia e motorit - 755 kf. sek., një shpejtësi maksimale prej 326 km / orë, dhe nxitimi në qindra merr vetëm 2.9 sekonda.

Dhe jo shumë kohë më parë, kompania njoftoi se së shpejti tifozët e makinave luksoze do të jenë në gjendje të shohin produktin e tyre të ri - modelin, të cilit iu dha emri Levante. Ky është kryqëzimi i parë i markës italiane. Nga rruga, çmimi nuk është aq i padurueshëm (për një makinë të një kompanie kaq të njohur) - 72,000 euro. Nën kapuçin e risisë, zhvilluesit instaluan një motor me 6 cilindra me 350 kuaj fuqi. Por ky është konfigurimi bazë. Për një risi me një motor 430 kuaj fuqi, do të duhet të paguani 140-145 mijë euro.

De Tomaso Automobili SpA

Jo të gjithë kanë dëgjuar për këtë shqetësim. Prandaj, ia vlen të flasim për të në më shumë detaje. Dhe ai prodhon makina sportive italiane. Prodhimi i parë serik i "De Tomaso" u prezantua për publikun në vitin 1963. Edhe pse kompania u hoq në 2012, makinat e saj meritojnë vëmendje.

Merrni për shembull Guara Coupe të vitit 1993. Fuqia e motorit të tij është 430 kf. sek., dhe shpejtësia maksimale është 270 km / orë. Një makinë e quajtur Mangusta, e lëshuar në vitin 1967, krenohet me të dhëna jo më pak mbresëlënëse. Nën kapuçin e tij është një motor 306 kuaj fuqi, falë të cilit makina përshpejton në një maksimum prej 249 km / orë.

Një model tjetër interesant është Pantera. Ajo ka një siluetë shumë të pazakontë, origjinale - kjo është veçoria e saj. Dhe karakteristikat janë të fuqishme (për 1971) - një motor 330 kuaj fuqi që përshpejton makinën në 259 km / orë.

Tani këto janë makina italiane të harruara prej kohësh. Emrat e modeleve të kësaj kompanie u dëgjuan me të vërtetë - në fund të fundit, makinat De Tomaso madje morën pjesë në Formula 1. Dhe, ndoshta, nëse jo për rënien në zhvillimin e kompanisë dhe krizën, shqetësimi do të ekzistonte akoma.

Firmat pak të njohura

Innocenti është një nga ato firma që janë hequr prej kohësh. Puna e saj u përfundua në 1997. Para kësaj, saktësisht 50 vjet, kompania kishte prodhuar skutera dhe nuk ishte e lehtë për kompaninë të shpërthente në këtë segment, pasi në kohën kur u themelua, tregu dominohej nga Fiat. Por modele të caktuara ende morën një telefonatë. Ky është Innocenti 950 Spider i vitit 1963, një model 2 vendësh me frena disk dhe një motor 58 litra. Po, nuk ishte i fuqishëm, por mburrej me një dizajn shumë tërheqës.

Një kompani tjetër është Lancia Automobiles S.p.A. Ekziston që nga viti 1906. Seria e makinave gara Lancia LC2 ishte veçanërisht e popullarizuar (ekzistonte nga 1983 në 1985). Këto makina ishin të fuqishme-ata kishin motorë injeksion 800-kuaj fuqi në formë V nën kapuçët, falë të cilave shpejtësia maksimale e modelit ishte më shumë se 350 km / orë. LC2 ka fituar gjithsej tre gara dhe ka fituar 13 pozicione pole.

Ende nuk është thënë për një kompani si Cizeta. Kjo është një kompani italiane e krijuar për të ... prodhuar super -makinën më të përparuar në botë. Po, kjo ishte pikërisht ideja. Dhe vetë historia e kompanisë filloi në 1980.

Dhe në 1988, një makinë Cizeta Moroder u sigurua në Gjenevë, mbi të cilën numrat italianë shkëlqenin me krenari. Kishte shumë makina në shfaqje, si gjithmonë, por ky model i veçantë shkaktoi një stuhi të vërtetë emocionesh. Për të kuptuar pse saktësisht, mjafton vetëm ta shikoni atë (foto e dhënë më lart). Por ky ishte vetëm një prototip. Një version i azhurnuar doli në 1991. Nën kapuçin e tij ishte një motor 6 litërsh 520 kuaj fuqi në formë V me 16 cilindra, falë të cilit makina u përshpejtua në njëqind në vetëm 4 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale ishte 327 km / orë.

Por në 1994 kompania u mbyll. Sidoqoftë, ajo arriti të bëhet e famshme për historinë e saj më të shkurtër, një nga motorët më të fuqishëm dhe çmimin thjesht të çmendur për makinat (rreth 700 mijë euro në atë kohë).

Në përgjithësi, siç mund ta shihni, çdo kompani italiane është unike në mënyrën e vet, dhe modelet që prodhojnë janë gjithashtu. Dhe mund të jeni i sigurt se në të ardhmen këto kompani do të lëshojnë shumë modele që do të bëhen legjenda të vërteta në botën e automobilave.

Volkswagen Tiguan New / 2, Brez i ri, i vendosur City, Blue Reef, 1.4L TSI 150 HP, 4Motion, DSG 2018 automatike me 6 shpejtësi Volkswagen Tiguan (gjenerata e re / e fundit), e vendosur Qyteti. Ngjyra: Gumë Blu. Lëviz. 1.4 l, Petrol TSI 150 HP 4WD Me katër rrota (4Motion). Me 6 shpejtësi Transmision automatik DSG (Robot) _ Crossover kompakt Volkswagen Tiguan, në konfigurimin e qytetit. Një ngjyrë e jashtme e rrallë dhe goditëse: blu e ndritshme metalike (blu gumë). Kjo pajisje është blerë me shtesë. paketë opsionesh - Inovacion. Karakteristika kryesore e grupit. City + Innovation është një asamble super e suksesshme përsa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë. Motori: 1.4 TSI 150 HP (1400 cm3). Makinë me katër rrota (4WD, 4Motion). Jo gjithçka përshtatet. Me kërkesë, unë do të dërgoj të gjithë raportin foto dhe video. Shkruaj. _ Makina eshte vetem 1 vjecare. Ne gjendje perfekte dhe nuk perdoret realisht. Kilometrazhin e përgjithshëm të automjetit është vetëm 7000 km dhe, në fakt, ai sapo është futur dhe më pas në Soçi - PA dimër, kripë dhe reagues. Nëse dëbohet nga shitja e makinave, atëherë në grup. Qyteti, me të gjitha opsionet dhe shtoni. pajisje., do të jetë me besim për 2 milion _ Gjithashtu, pajisje shtesë janë blerë për konfigurimin e qytetit: Mbrojtja e fenerëve kryesorë dhe llambat e mjegullës me një film të blinduar Hexis BF (film i shtrenjtë dhe i besueshëm gjerman). Kjo është një rreshtim i padukshëm i të gjithë optikës së kokës për të mbrojtur nga gërvishtjet, patate të skuqura dhe errësimi ose djegia e fenerëve Mbrojtja nga radiatorët (rrjetë mbrojtëse në parakolpin e përparmë të Tiguan MQB) Mbrojtja e kutisë së motorit të bërë nga alumini (mbrojtja e djegies së brendshme motori dhe kutia e shpejtësisë Tiguan MQB) Qilima prej gome Tiguan, të vendosur me 4 copë ... (në fakt, në prani të 2 grupeve: gome dhe pëlhurë) Qilim polipropileni në dhomën e bagazheve me një skaj të ulët për një dysheme të lartë Mudguards para dhe mbrapa, të vendosur nga 4 copë. Kompleti i një automjeti VW Premium Si dhuratë me një makinë: Vaj Navigator Antiradar për rimbushje dhe simite të tjera _ Blerë në Federatën Ruse në një shitës zyrtar të Volkswagen. Data e blerjes së automjetit në një shitës makinash sipas një marrëveshje shitjeje dhe blerjeje është 28 Mars 2018. Kishte vetëm një teknologji. shërbim (TO-1), sepse TS është vetëm një vjeç. Nuk është blerë me kredi. Shërbim në kohë. Libër shërbimi. TCP origjinale. Trupi në bojë vendase. Nuk mori pjesë në aksident. Sallon pa duhan. Një grup i plotë çelësash dhe dokumentesh. Shkëmbimi nuk është i interesuar. Bisedimet e arsyeshme janë të pranueshme. _ Pasqyrë e kompletit të kompletuar të Volkswagen Tiguan City + Inovacion: 1. PAKETA "TEKNOLOGJIT E Dimrit" të përfshira në paketë. parazgjedhje: Timon lëkure shumëfunksional i ndezur (me ndërrues vozisje për transmetim automatik) Ndenjëset e përparme të ngrohura Paketa e klimës së ftohtë (bateri dhe alternator i fuqisë së lartë) Treguesi i nivelit të lëngut të larës të ulët Llojet e ngrohjes të rondeleve Larësja e fenerëve Largimi elektrik, pasqyra të jashtme me rregullim elektrik Ngrohje ndezëse të pasme të ndezura të jashtme Xhami i parë i ngrohur me ngrohje elektrike _ 2. PAKETA / OPSIONET SHTES - Paketa e Inovacionit: Fenerë LED të tipit të projektimit me rreze të ulëta dhe të gjata me ndriçim rrotullues dhe ndriçues të veçantë të ditës Grupi dixhital i instrumenteve të shoferit Info Display 12 "(12" grupi i instrumenteve dixhitale) Ndihma e dritës Gama automatike e dritave të përparme me dritë dinamike të kthesës _ 3. PAJISJET E JASHTME: Dritat e mjegullës së përparme me drita në kthesa Dritat e mjegullës së pasme LED dritat e targave Mbrojtja e ndarjes së motorit Dritaret e pasme të ngjyrosura (thithja e dritës 65%) Dritat e pasme LED Dizajni 3D Binarët e çatisë në argjend Parakolp standard Rrota aliazh "Woodstock" 7J x 17 ", goma 215/65 R17 99 V Stolisje e jashtme e kromit _ 4. INTERIOR: Tapiceri i sediljeve: Titani i Zi / Gri - Pult Paneli i Zi: Titani i Zi Qilim: E Zezë Titulli: Lëkurë Gri / Gri Pearl ru Doreza e levës së marsheve Ndriçimi i dhomës së bagazhit Fole 12v në tastierën qendrore për pasagjerët para, pas dhe në bagazhin Sediljet e përparme të rregullueshme në lartësi "Cushon" pëlhurë e përfunduar Ekran shumëfunksional me ngjyra në pultin e futur Premium "Polar Night" inlays Buttons for release mekanike të Mbështetëset e pasme në hapësirën e bagazheve Mbështetëset e kokës të rregullueshme në lartësi dhe në pjesën e përparme për sediljet e përparme Tre mbështetëse për kokën në pjesën e pasme Dy llamba leximi në pjesën e përparme dhe dy në pjesën e pasme Pasqyra të grimcuara të ndriçuara në vizoret e diellit Mbështetëse krahu para me dy mbajtëse filxhanësh Bagazhi me dy nivele dyshemeja e ndarjes Mbështetje lumbale për sediljet e përparme Palosja plotësisht e sediljes së pasme të pasagjerit Kutitë e magazinimit nën sediljet e përparme Dorezë në bagazhin ndenjëset e përparme Ndarja e këmbëve Ndarja për syze Mbulesa pedale prej alumini Tavanë prej pëlhure të përparme dhe të pasme Përfunduesit e pragut të derës së ndriçuar të elementeve të brendshëm të kromit _ 5. SIGURIA: Kontrolli i Largësisë së Ndihmës së Parë me Frenimin e Urgjencës së Qytetit Zbulimi i Lodhjes ERA-GLONASS Sistemi Mbulesa aktive me sistemin e mbrojtjes së këmbësorëve Përpara airbags me funksionin e çaktivizimit të airbag-ut të pasagjerëve Airbagët e perdes së përparme dhe të pasme dhe airbagët anës së përparme Imobilizuesi elektronik Kontrolli elektronik i stabilitetit (ESP), sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) me kontrollin e tërheqjes (ASR)), Bllokimi Diferencial Elektronik (EDL) dhe Stabilizimi i Rimorkios Montimet Isofix për 2 ulëse për fëmijë në pjesën e pasme Rripi i sigurimit nuk është lidhur për të gjitha sediljet Rrip me tre pika në sediljen e pasme qendrore Bllokimi qendror me telekomandë, etj. me çelësa të palosshëm Sistemi i hyrjes dhe nisjes pa çelës Kessy me Safelocks Sistemi kundër vjedhjes Plus me sensor pranie Side Assist monitorimi i pikave të verbër duke përfshirë paralajmërimin e përplasjes së kundërt _ 6. PAJISJET FUNKSIONALE: Sistemi i kontrollit të klimës me tre zona Air Care Climatronic me filtër poleni Ndërfaqe pa tel për telefonin celular Bluetooth 8 altoparlantë Paketa e veglave dhe foleja Antena AM / FM me dy ngjyra Diversiteti elektromekanik i frenimit të parkimit me sistemin AutoHold Sensori i shiut Fenerët automatik të korrektorit Automatik i ulët kontrolli i rrezeve, dritat e drejtimit të ditës, Funksioni Ardhja në shtëpi / Largimi nga Shtëpia Dy porte USB në tastierën qendrore, një portë USB për pasagjerët e pasmë Ndihma në tatëpjetë (për 4Motion me të gjitha rrotat) Zgjedhja e mënyrës së drejtimit (Sport / Eko / Normal) Rrota rezervë e zvogëluar 18 "Cruise control përshtatës ACC Stop & Go me ndihmës bllokimi të trafikut Drejtues elektromekanik, efikasitet i ndryshueshëm në varësi të shpejtësisë Përbërja Sistemi audio mediatik me ekran 8" me ngjyra Ndërfaqe App-Connect (Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink) Kamera e pasme me Ndihmës Lavatrice parkim me sensorë të përparmë, të pasëm dhe anësorë, Ndihma e frenave w Sistemi i monitorimit të presionit të gomave të matjes së drejtpërdrejtë Porta e pasme elektrike me funksion të mbylljes së vonuar Easy Close _ Call. Shkruaj. Të gjitha të mirat dhe stabiliteti! Pronari i makinës kërkon nga shitësit e makinave dhe shitësit e makinave të mos e shqetësojnë atë

Italia është një vend shumë i vogël. Sidoqoftë, disa nga shqetësimet më të mëdha të automobilave veprojnë në territorin e tij. Emrat e shumë prej tyre janë të njohur për të gjithë - edhe ata që nuk janë në makina. Shumë vetura italiane janë të famshme në të gjithë botën. Markat nën të cilat ato prodhohen kanë një histori shumë interesante. Sidoqoftë, gjërat e para së pari.

Grupi FIAT

Historia për markat italiane të makinave duhet të fillojë patjetër me një shqetësim, emri i plotë i të cilit tingëllon si Fabbrica Italiana Automobili Torino. Në fund të fundit, ajo u themelua më herët se të gjithë të tjerët. Në 1899, për të qenë të saktë. Deri në vitin 2014, ajo ishte një kompani e pavarur, por në 2014 të gjitha aksionet e saj u blenë plotësisht nga kompania amerikane Chrysler, si rezultat i së cilës u formua një korporatë e re - Fiat Chrysler Automobiles.

Shtë interesante që FIAT ishte prodhuesi më i madh i avionëve (kryesisht ushtarak). Dhe përsëri në vitin 1966, specialistët e këtij shqetësimi ofruan ndihmë në organizimin e prodhimit të modelit Fiat 124 në BRSS, të cilin e njohim si VAZ-2101.

Makina më e paharrueshme mund të konsiderohet koncepti Abarth 2000 Scorpione, i krijuar në 1969. Pika kryesore e tij është një trup i pambështetur 180 gradë, një kapak motori qelqi, një seksion i bishtit të hapur dhe fenerë tërheqës. Nën kapuçin, është instaluar një motor me 4 cilindra me 220 kuaj fuqi, për shkak të të cilit makina mund të zhvillojë një maksimum prej 281 km / orë.

Modeli nuk hyri në prodhim masiv, dhe kopja e vetme i përket koleksionit të miliarderit japonez Shiro Kosaki.

Alfa romeo

Makinat italiane të markës Alfa Romeo janë të njohura. Nuk është për t'u habitur, ky shqetësim, i themeluar në 1910, është i angazhuar në prodhimin e modeleve premium. Për më tepër, që nga fillimi i tij, Alpha ka marrë pjesë në gara automobilistike. Suksesi u arrit, në mënyrë që Alfa Romeo të mbajë titullin e makinave të shkëlqyera sportive.

Modeli Alfa Romeo 4C, prodhimi serik i të cilit filloi në 2013, mund të konsiderohet një përfaqësues i mrekullueshëm i këtij segmenti. Kjo makinë kompakte sportive është ndërtuar për të ofruar një përvojë të gjallë drejtimi. Peshon më pak se 900 kilogramë (!) Dhe fuqizohet nga një motor turbo 1.7 litërsh me 240 kuaj fuqi.

Dhe tani të gjithë mezi presin fillimin e shitjeve të Alfa Romeo Stelvio në Rusi. Çfarë e bën atë të veçantë? Trupi! Në fund të fundit, makinat italiane të markës Alfa Romeo nuk janë prodhuar kurrë në formën e kryqëzimeve! Ky është debutimi i shqetësimit në këtë segment. Dhe i suksesshëm, nëse besoni testet e para. Sidoqoftë, përfundimet në lidhje me pjesën teknike mund të nxirren edhe nga motori-një përbindësh 2.9 litra 510 kuaj fuqi, i cili lejoi që SUV të përshpejtojë në "qindra" në 3.9 sekonda (maksimumi është i kufizuar në 285 km / orë).

Maserati S.p.A

Tani ia vlen t'i kushtohet vëmendje kësaj kompanie, e cila prodhon makina ekskluzive italiane. Markat, lista e të cilave nuk është aq e gjatë, vështirë se mund të mburren me një prodhim kaq specifik. Kompania u themelua në 1914 dhe që nga fillimi është dëshmuar në përputhje me rrethanat. Vetëm disa mijëra makina prodhohen çdo vit, dhe shumica e tyre shiten edhe para fillimit të prodhimit.

Modelet më mbresëlënëse përfshijnë Maserati MC12. Ky hiper -makinë është zhvilluar për Kampionatin FIA GT. Janë prodhuar gjithsej 55 modele, secila me vlerë 1,160,000 euro (5 prej tyre nuk janë në shitje). Secili kishte një motor V12 6 litra 632 kuaj fuqi nën kapuç, i cili lejoi që makina të përshpejtonte në njëqind për 3.8 sekonda. Dhe maksimumi ishte i kufizuar në 230 km / orë.

Koncepti Birdcage 75 Pininfarina meriton vëmendje të veçantë. "Pika kryesore" e tij është dizajni, i cili mund të vlerësohet duke parë foton e mësipërme. Modeli është vetëm 1 metër i lartë! Por, megjithatë, karakteristikat janë gjithashtu mbresëlënëse. Koncepti është i pajisur me një njësi 6 litërsh me 700 kuaj fuqi, e cila e lejon atë të përshpejtojë në një maksimum prej 350 km / orë, dhe në "qindra" në 3.5 sekonda.

Ferrari S.p.A

Të gjitha markat e njohura si "Ferrari" dallohen nga pamja e tyre madhështore dhe karakteristikat e fuqishme. Nuk është për t'u habitur, sepse kompania, e themeluar në 1928, ishte sponsori kryesor i vrapuesve që në fillim, dhe tani është pjesëmarrës i rregullt në garat e ndryshme të makinave, dhe veçanërisht në Formula 1, ku fitoi suksesin më të madh.

Shumë makina të famshme italiane të markës Ferrari meritojnë vëmendje. Por F12 Berlinetta, i akorduar nga Mansory, është jashtë konkurrencës. Çmimi i kësaj makine luksoze është mbi 1,300,000 euro. Pamja e tij, e cila mund të vlerësohet në foton e mësipërme, është e patëmetë. Një motor 6.5 litra 1200 kuaj fuqi i jep asaj mundësinë për të ndryshuar "njëqindin" e parë në vetëm 2.9 sekonda! Maksimumi është i kufizuar në 370 km / orë.

Duhet përmendur edhe modeli La Ferrari. Ky është hiperkarina e parë hibride e kompanisë që prodhohet në masë. Janë prodhuar gjithsej 499 kopje. E fundit, e 500 -ta, u shit në ankand (për të cilin u lëshua posaçërisht) për 7 milion dollarë. Hiper makinat janë të pajisura me një motor 6.3 litra dhe dy motorë elektrikë. Kapaciteti i përgjithshëm është 936 "kuaj".

Nëse flasim për versionet e famshme të rrugës, atëherë mund të vërejmë Ferrari 488 GTB, të prodhuar që nga viti 2015. Çmimi i tij fillon nga 280,000 dollarë. Makina është e pajisur me një motor 3.9 litra me 670 kuaj fuqi.

Makinë Lamborghini S.p.A

Ky shqetësim gjithashtu duhet të përmendet në vazhdimin e temës që prek makinat luksoze italiane. Pulla, listë, fotografi - të gjitha janë vërtet magjepsëse. Por kur bëhet fjalë për "Lamborghini", ia vlen gjithashtu t'i drejtohemi historisë.

Në fund të fundit, kjo kompani prodhon jo vetëm super makina të shtrenjta, por edhe ... traktorë! Dhe pak njerëz e dinë këtë. Sidoqoftë, super makinat ende krijojnë më shumë interes.

Merrni për shembull Aventador Mansory. Pamja e saj është madhështore, dhe motori 1250 kuaj fuqi, për shkak të të cilit makinat arrijnë 100 km / orë në 2.8 sekonda, është i mahnitshëm. Maksimumi është i kufizuar në 355 km / orë.

Makina sportive Lamborghini Huracán me të gjitha rrotat nuk është më pak mbresëlënëse. Kjo është makina e parë prodhuese në botë që përdor një sistem navigimi inercial. Dhe është i pajisur me një motor 5.2 litra që prodhon 610 "kuaj". Modeli i parë "njëqind" shkëmbehet 3.2 sekonda pas fillimit, dhe maksimumi i tij është 325 km / orë.

Modeli Veneno, i lëshuar në një botim të kufizuar në 2013, gjithashtu tërheq vëmendjen. Të gjitha kopjet u shitën me një çmim prej 3,000,000 euro, dhe para-porositë u bënë shumë para premierës. Trupi i Veneno është bërë tërësisht nga fibra karboni dhe mundësohet nga një motor 6.5 litra 750 kuaj fuqi.

ItalDesign-Giugiaro S.p.A

Kjo kompani inxhinierike gjithashtu duhet të përmendet kur flasim për makina (marka) italiane. Historia e kësaj marke është interesante. Në fund të fundit, firma nuk prodhon makina si të tilla. Specialistët e saj janë të angazhuar në zhvillimin e projektimit dhe ndërtimit të trupave. Ajo u themelua në vitin 1968, dhe në fillim kompania punoi ngushtë me Volkswagen.

Specialistët e kompanisë kanë zhvilluar modele për dhjetëra makina të famshme. Midis tyre janë Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Dhe kjo nuk është as 1/15 e projekteve të porositura nga kjo kompani!

Nuk është për t'u habitur, në vitin 2010, shumica dërrmuese e aksioneve të saj (90.1%) u blenë nga shqetësimi Lamborghini. Sidoqoftë, firma ende vazhdon të përmbushë porositë që nuk lidhen me detyrat e dhëna nga kompania e saj "mëmë".

Autobianchi

Ky emër përfshin gjithashtu një listë që liston makina (marka) italiane. Rishikimi duhet të tregojë patjetër për këtë kompani.

Ajo u themelua në 1955 dhe ekzistoi për saktësisht 40 vjet. Nga rruga, firma të tilla si Fiat, Pirelli dhe Bianchi morën pjesë në krijimin e tij. Koncepti i shqetësimit ishte prodhimi i makinave të vogla, nën -kompakte. Dhe ato u vlerësuan, nga rruga, më të larta, në kontrast me Fiat të së njëjtës madhësi.

Sigurisht, kompania u shfuqizua (për shkak të pranimit në Lancia), por mini-hatchback legjendar Autobianchi A112 mbahet mend edhe sot. Carshtë një makinë shumë kompakte me 8 breza. Ky i fundit fjalë për fjalë "u shpërnda" në të gjithë vendin dhe jashtë vendit në shumën prej 1 255 000 kopje. Sigurisht, hatchbacks nuk ishin të fuqishëm. Motorë me një vëllim më të vogël se 1 litër u instaluan mbi to, dhe fuqia nuk kaloi 70 litra. me Por ato ishin simpatike, kompakte dhe ekonomike. U vlerësua.

Iveco

Ky shqetësim mund të quhet me siguri "i ri" në krahasim me të gjitha sa më sipër, pasi u themelua në 1975. Ai përfshinte disa kompani të njohura menjëherë-FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM dhe divizioni francez i Fiat.

Brenda pak vitesh pas formimit të Iveco, shumë fabrika të tjera makinash nga vende të ndryshme iu bashkuan asaj. Edhe divizioni britanik "Ford", i cili ishte i angazhuar në prodhimin e kamionit, u bë pjesë e tij. Dhe një kompani italiane këshillash (Astra).

Sigurisht, Iveco nuk zotëron makinat më të mira italiane. Markat e listuara më herët kanë arritur më shumë në këtë. Por pastaj Iveco ka lëshuar një LMV "makinë të blinduar" të ushtrisë me shumë qëllime! Pesha maksimale e ngarkesës së tërhequr mund të arrijë 4.200 kilogramë, dhe kapërcimi i një ford 0.85 metra nuk do të jetë e vështirë për këtë automjet. Nëse kryeni përgatitjen paraprake, atëherë ai do të jetë në gjendje të kalojë 1.5 m. Por është shumë më e rëndësishme që një larmi armatimi të mitralozit të mund të instalohet në këtë model.

Lista përmbyllëse

Epo, kanë mbetur vetëm dy shqetësime nga gjithçka që ekziston në Itali. Dhe njëra prej tyre është private. Kjo është De Tomaso Automobili, e cila u themelua në 1955 dhe u shfuqizua në 2012. Shqetësimi ishte i suksesshëm, i angazhuar në prodhimin e makinave sportive. Makina e famshme madje ishte projektuar për pjesëmarrjen e Frank Williams në Formula 1. Kompania po përparonte, por në vitin 2003, për fat të keq, themeluesi i saj, Alejandro de Tomaso, vdiq. Firma filloi të përjetojë një recesion. Ishte planifikuar ta ringjallte atë në fillim të viteve 2010, por në fund gjithçka përfundoi me likuidimin e kompanisë.

Dhe së fundi, kompania e fundit është Lancia, e cila ka ekzistuar për 111 vjet. Shqetësimi prodhon automjete të pothuajse të gjitha kategorive, nga mikro furgona dhe klasa biznesi deri te kamionët, karrocat dhe automjetet komerciale. Edhe një model tubimi u krijua. Me Lancia Fulvia, kompania fitoi Kampionatin e fundit Botëror të Automjeteve (1972). Dhe në konkurrencën ekipore, ajo fitoi 10 herë.