Për një kohë të gjatë, Fiat bashkangjitur në rrugët e brendshme sugjeron përafërsisht çdo njëqind mijë kilometra. E pra, dhe kujdesi për pronarët e makinave dhe flasin fare se është më mirë të prodhosh këtë procedurë çdo 50 - 60 mijë kilometra. Zëvendësimi i naftës në një transmetim mekanik të pajisjes së makinës Fiat Dukato nuk është veçanërisht i ndryshëm nga e njëjta procedurë në MCPP të markave të tjera të makinave.
Në fakt, shumë konteste ecin në periodicitetin e zëvendësimit të naftës. Prodhuesit me krenari bindin se lëngu është derdhur një herë - në fabrikë - dhe pronari i makinës, nevoja për zëvendësim nuk duhet të shqetësohet. Por kjo, sigurisht, reklamat dhe një përrallë e bukur zanash. Merrni ndonjë vaj në dyqanin automatik dhe shikoni: Ai ka një jetë. Zakonisht është pesë vjeç. Në përgjithësi, përrallë nuk gjen konfirmime në jetën reale.
Zgjidhni vajin
Nafta duhet të zgjidhet origjinal. Nuk ka analoge, fakes nën markat popullore nuk përshtaten. Zëvendësimi i lëngjeve të punës në transmetimin manual nuk është një procedurë e tillë e shpeshtë në mënyrë që kursimet në produktin origjinal të jenë të rëndësishëm dhe qëndrueshmëria e mekanizmit dhe cilësisë së punës do të jetë shumë e prekur.
Për këto qëllime, nafta e transmetimit 75w80 është më e përshtatshme - për kutinë Fiat FIAT është vetëm e përsosur. Në mënyrë tipike, vaji është i paketuar në një shishe me një litër, për zëvendësimin që ju duhet të blini dy kontejnerë të tillë. Mesatarisht, një blerje e tillë do të kushtojë një - dy mijë rubla në varësi të vajit të zgjedhur.
Një vërejtje e vogël: kostoja nuk tregon gjithmonë cilësinë e cilësisë. Produktet më të shtrenjta përfshijnë në çmimin e tyre dhe pagesën e vetë markës. Sigurisht, të gjithë vendosin se sa është e nevojshme për të. Një tjetër gjë është se produktet shumë të lira nuk do të përshtaten shumë: është më mirë që të mos i shikoni ato. Vaj i mbuluar në kutinë do të shërbejë shumë kilometra, një produkt me cilësi të dobët mund të dëmtojë mirë, kështu që është më mirë të preferoni për ato markave që janë në mes të linjës së çmimeve.
Përveç kësaj, ju duhet të shpenzoni para në hedhjen për paletën e kutisë. Nën çdo kuti (mekanika e shqetësimeve) ju duhet të zgjidhni një paletë. Ju mund të blini si origjinal (çmimi është zakonisht i ulët - deri në 500 rubla) dhe analog, nëse jeni të sigurt në prodhuesit e kompanisë.
Përkundër faktit që keni blerë dy litra, nuk duhet t'i derdhni të gjithë. Ju do të duhet përafërsisht 1.6 litra për gjirin. Për mënyrën se si ta bëni këtë saktë, le të flasim në seksionin e ardhshëm.
Procesi i zëvendësimit të naftës në MCPP FIATA Dukato
Në procesin e zëvendësimit të lëngjeve të transmisionit, ka shumë të ngjarë që do të lindni pyetje mjaft të natyrshme. Për shembull, prodhuesi i makinave insiston shumë se ka një vaj të përjetshëm, kështu që nuk ka lidhje për lëngun kullues. Në mënyrë që të bashkohen me vajin e shërbimit, ju do të duhet të zhveshni mbulesën e karikaturës, e cila është e dehur me disa bulona.
Bashkimi i lëngjeve të transmisionit, zëvendësoni çdo enë për të vlerësuar volumin e produktit që ka shërbyer tashmë. Kjo do t'ju ndihmojë të vlerësoni se sa do t'ju duhet të derdhni të reja.
Vlerësoni pamjen e lëngjeve të transmetimit të shpenzuara: do të jetë e errët, ndoshta shumë e trashë. Por edhe në punën e punuar nuk ka depozita, nëse i vëzhgoni ato, ju ose përmbytni një produkt të keq, ose diçka funksionon keq.
Nëse vaji i shkarkimit është kuptimi i errët që ka kohë të gjatë për të ndryshuar
Në mënyrë që të vlerësoni nivelin, hiqni prizën e kontrollit.
Pasi vaji i vjetër u shkrirë, ju mund të vendosni një copë litari të ri. Instalimi është i thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të veçanta, kështu që ne nuk do të ndalemi në këtë proces. Bolts tjerrje në vend pas instalimit, përhapjen e bllokimit të fijeve, ky mashtrim përdoret edhe në kushtet e fabrikës, dhe patjetër nuk do t'ju lëndojë.
Tani është koha për të lëvizur veten për të zëvendësuar lëngun e transmetimit. Hiqni sapun (është në kutinë, në krye të saj, zgjidhni çelësin 17), shpëlarje atë, ju mund ta goditni edhe atë. Pastaj futni çorape me një gyp ose ndonjë sistem tjetër gji. Kjo është e gjitha, ju mund të sigurtë të le të naftës: të lundruar në vëllim ajo qëndron në hapjen e kontrollit, të cilën ne jemi të zhveshur paraprakisht. Sapo të fillojë të rrjedhë mbi suficitin, gjiri duhet të ndalojë dhe të rrotullojë prizën.
Dhe tani një mashtrim i vogël: Pas shtrembërimit të prizës, duhet të shtoni pak më shumë, fjalë për fjalë 100 - 200 ml. Këto të tepërta do të shkojnë në kushineta dhe me siguri do të jenë njësoj. Por mos e teproj!
Kjo eshte e gjitha. Vaj i vjetër në ingranazhet e Fiat Ducato juaj ndryshoi në një të re, tani ju jeni duke pritur për një lehtësi të rritur në mënyrë të konsiderueshme të vetë kutisë, dhe me siguri do të vlerësoni butësinë e goditjes dhe lehtësinë e kalimit nga një shpejtësi në tjetrën. Mbetet vetëm për të provuar!
Kutia manuale e transmetimit të variablave (MCPP)
Karakteristikat e dizajnit
Makina Fiat Albea, e mbledhur në Rusi, krijojnë transmetime mekanike me pesë shpejtësi. Kutia e shpejtësisë është bërë në një tabelë me pesë transmetime të sinkronizuara përpara, transmetimi i pasmë nuk ka sinkronizues. Transmetimi, transmetimi kryesor dhe diferenciumi kanë një karikim të përbashkët.
Figura 1. Pamja e përgjithshme e PPC.
1 - Mbulesa e pasme; 2 - Karter Gearbox; 3 - cilindri i punës i mbylljes së tufës; 4 - kaloni i kundërt i llambës; 5 - Lëvizni shtypni tufën; 6 - Shaft prizë jashtë tufës; 7 - Karter tufë; 8 - Sensori i shpejtësisë së makinës; 9 - Leva e zhvendosjes së marsheve; 10 - Mekanizmi i zhvendosjes së marsheve; 11 - sapun; 12 - levë e përzgjedhjes së marsheve
Kodet OEM të pjesëve rezervë PPC.
40004630 - Drive karrocë vaj;
40004620 - Majtas transportin e naftës;
40004800 - Vula kalimi i transmetimit;
55203408 - Sensori i kundërt.
Vaj i përdorur në pikën e kontrollit duhet të korrespondojë me SAE 75W-85 dhe ndeshje ose tejkalon kërkesat e specifikimit API GL-4 Plus dhe MIL-L-2105 D Lev.
Vëllimi i naftës në MCPP Car Fiat Albea - 1.5 litra.
Kullimin dhe vrimat e plug.
Në vendet e shigjetave të specifikuara janë hapja dhe mbushja e hapjeve të transmetimit manual. Në A / M Fiat Albea nuk ka hetim të kontrollit për të kontrolluar nivelin e naftës së transmetimit në transmetimin manual, vrima e prizës konsiderohet të kontrollohet. Nëse kutia është e mbushur plotësisht, atëherë vaji duhet të futet në fije të vrimës së mbushjes. Në MCPP të makinës Fiat Albea vijnë në 1.5 litra vaj dhe jo më shumë !!!
Gabimet kryesore, për të eliminuar të cilën ju duhet të hiqni transmetimin nga makina:
Të ngritur (krahasuar me zhurmën e zakonshme);
Mbyllja spontane ose transmetimi fuzzy;
Rrjedhjen e naftës përmes vulave dhe gaskets.
Përveç kësaj, kutia e shpejtësisë hiqet për të zëvendësuar tufën, volinën dhe vulën e pasme të boshtit motorik.
Duke zëvendësuar gjëndrën në shufrën e përzgjedhjes së marshit.
Për ta bërë këtë, hiqni baterinë dhe platformën e saj.
Pastaj shkëputeni lidhësin e rrymës së kundërt dhe tërheqjen e përzgjedhjes së marsheve. Tjetra, hiqni vetë mekanizmin (5-6 bulona të kokës në 13 me zgjatjen), kuti mbetet në vend.
Kjo duket si një mekanizëm i hequr. Në foto është e gjithë i pjekur në skarë dhe i mbuluar me një shtresë të poshtër, si rezultat i gjëndrës aktuale.
Disassemble Mekanizmi i Përzgjedhjes së Gear do të ketë, sepse Pjata e balancimit të klinikës pengohet në trupin e mekanizmit në trupin e mekanizmit, i cili është ngjitur në shufrën e përzgjedhjes së marsheve. Kthehu në kutinë, mekanizmi është vendosur në një sipërfaqe të degrased me një sealant të veçantë të kuq për gearbox (vetë-ngrohje kur nxehtë, në temperaturë normale si xhel).
Pas heqjes së mekanizmit, ne heqim rondele lock dhe pin (ndalues) (shih foto). Kur trokisni PIN-in, mekanizmi duhet të vendoset si në foton më poshtë, përndryshe pin nuk do të zgjidhet. Ajo do të bjerë në kavitete të paarritshme se sa ju jeni shumë të habitur, sepse atëherë do të jetë e pamundur për të marrë atë.
Pastaj tërhiqni boshtin e përzgjedhjes së marshit dhe shtypni gjëndrën e vjetër.
Ne marrim vulën është më e preferueshme origjinale, në madhësi ju mund të zgjidhni dhe prodhimin rus. Por kjo nuk është reconsalled, sepse përveç buzës së vulosjes së punës përveç buzës së nënshkrimit të punës, ka një boot baltë (shih foton më poshtë).
Ne do të përshkruajmë një gjëndër të re në selektor strehimit.
Pas mbledhjes së mekanizmit përzgjedhës në mënyrë të kundërt. Vëmendje e veçantë kur grumbullohet flamuri, duhet të jetë në zakonin e shigjetës së specifikuar. Në foto 3 pozicionin e duhur të flamurit.
Pozicionin e duhur të flamurit.
Nën betejën e baterisë në një nga bulonat që lidhin përzgjedhësin e përzgjedhjes, tela "masive" është e lidhur. Kur është e kundërt, rekomandohet ta pastroni për besueshmërinë e kontaktit.
Zëvendësimi i rregullt i naftës në PPC Fiat Dukato duhet të kryhet sipas kushteve të Qendrës së Shërbimit, pasi që për procedurën kompetente, nevojiten mjete të posaçme dhe një gropë të kuvendit për të hyrë në pjesën e poshtme të minibus. Lubrifikant me cilësi të lartë, duke kontribuar në një rënie në veshin e komponentit, është një depozitë sigurie e një makine. Njëqind Ducato ofron pronarët e makinave të Shën Petersburg mundësinë e mirëmbajtjes gjithëpërfshirëse të automjeteve të lehta komerciale në kushtet më të favorshme.
Karakteristikat e zëvendësimit të naftës në gearbox
Nevoja për të zëvendësuar lubrifikimin më shpesh ndodh gjatë funksionimit të makinave me një transmetim manual, pasi që nafta në transmetimin automatik llogaritet nga prodhuesi për një kohë të gjatë, por mekanizmi automatik është më i komplikuar dhe i kërkuar për mirëmbajtje. Frekuenca e rekomanduar e procedurës tregohet në dokumentacionin teknik, megjithëse varet kryesisht nga intensiteti dhe kushtet e përdorimit të Fiat Dukato. Lubrifikimi në pajisjen mekanike në çdo rast duhet të zëvendësohet së paku 60 mijë kilometra.
Për të përcaktuar saktësisht kur duhet për të derdhur naftë të ri në PPC të minibus, lejon parandalimin në qendrën e shërbimit me pajisje profesionale dhe personel të kualifikuar. Gjatë operacionit, grimcat metalike shfaqen në enë të fërkimit të pjesëve, dhe nganjëherë bie ujë, duke përkeqësuar vetitë e aditivëve efektivë. Degradimi i përbërjes zvogëlon mbrojtjen dhe çon në veshin e parakohshme të elementeve PPC. Inspektimet e rregullta nga ekspertët ndihmojnë në vlerësimin e gjendjes dhe nivelit të naftës.
Përfitimet e Shërbimit qindra ducato
Në dispozicion të stacionit tonë të mirëmbajtjes, depo e saj të pjesëve dhe materialeve të furnizuara nga prodhuesit e provuar. Ne garantojmë klientët tanë lubrifikant cilësor për Gearbox FIAT Ducato, i cili plotësisht i përvetëson prodhuesit e rekomanduar. Njëkohësisht me vaj të prishur, ndryshimin e filtrit dhe pastrimin e mekanizmit nga ndotësit. Kontrolli i vazhdueshëm dhe qasja profesionale do të sigurojnë shërbimin e nyjes për të gjithë jetën e shërbimit të minibus.
Duke kontaktuar çdo punëtori prej njëqind DUCATO për të zëvendësuar yndyrat në pikën e kontrollit, në të ardhmen mund të merrni zbritje të konsiderueshme për konsumatorët e përhershëm. Telefononi, nëse doni të kurseni në mirëmbajtjen e një makine pa paragjykuar cilësinë e shërbimit!
Fillimisht, Fiat Albez Fiat është i përmbytur me një makinë sintetike API GL-4 75W-80 Tutela Car ZC75 Synth. Natyrisht, do të jetë Vryatli, prandaj blini një firmë që ju besoni, vetëm për të përmbushur standardet dhe specifikimet. Për shembull, jo keq zic g-f top 75W-85. Në PPC Fiat Albea ju do të duhet të blini dy litra, pasi kutia do të përshtatet diku 1.5 litra vaj, edhe pse në manualin e riparimit të Albea / Palio, është shkruar se volumi i vajit në gearbox mekanik është 2 litra., Sepse Nuk do të bëhet plotësisht për t'u bashkuar.
Në përgjithësi, nuk duhet të ketë vështirësi gjatë zëvendësimit të naftës MCPP Fiat Albea. Dhe pse ... gjithçka është mjaft e thjeshtë: ajo ishte e dehur nën makinën, gjeta një prizë të kullimit, të zhvendosur në kanisterin e prerë, të përdredhur, gjeti fillerin (është niveli i kontrollit) derdhi një shiringë ose kaloi një çorapë patch në vrimë mbushje, dhe përmbytur 1, 5 litra vaj. Dhe mund të ketë më shumë (nëse ngroheni makinën dhe ngrini në pjesën e jashtme në njërën anë, atëherë me siguri do të kthehet për t'u bashkuar). Lei derisa të fillojë të rrjedhë.
Vetëm, - shih nuk ndiqni bulon aks gear dhe ndarës të kullimit! Pizat e kullimit dhe të karburantit janë nga anët e ndryshme, dhe jo një nën një.
Ku, çfarë tape, shikoni në foto. 
Për të bashkuar vaj nga kuti albane, do t'ju duhet një gjashtëkëndësh në "8"
Ne e nxjerrim vajin e shkarkimit nga kutia në enën e përgatitur.
Për të hequr plugin e mbushësit - gjashtëkëndësh në "12".
Gjiri i vajit të ri në kutinë e shpejtësisë prodhohet nga patch (rroba në tubin e kanalizimit të madhësisë së përshtatshme).
A ka ndonjë ndryshim se si përdorimi i naftës? Pyetje të tilla i kërkojnë të sapoardhurit në ngarje kur picking naftës për kalin e tyre të hekurt. Po, është e rëndësishme, shumë e rëndësishme! Nganjëherë është në vaj që varet nga jeta e shërbimit dhe veshja e pjesëve të makinës.
Sa i përket përbërjes, është e ngjashme me një lubrifikant motorik, por përbërja ndryshon me përmasa të komponentëve. Nafta përfshin klorin, zinkun, fosforin, squfurit, duke forcuar veshjen me vaj (domethënë, zona e qëndrueshme e oksideve oksidore janë krijuar në formën e filmave, në krahasim me presionin e lartë dhe shtypjen e funksionimit të mekanikës tek faktorët).
Vetitë e rëndësishme të naftës për fiat ducato
Për "Fiat Dukato" me detaje nga më rezistente ndaj ndikimeve të ndryshme të materialeve, lubrifikanti i transmetimit mbështetet nga funksioni i qëndrueshmërisë. Plus, në masë të madhe lehtëson ngarkesën në agregatët në kohën e punës së tyre. Në mungesë të lubrifikantit ose sasisë së tij të vogël të detajeve, thjesht është deklaruar, prandaj vaji për "fiat ducato", me aditivë të veçantë.
Ajo mbështjell pjesë të transmetimit manual (gearbox mekanik), duke formuar një film mbrojtës të qëndrueshëm. Filmi ka rritur ndjeshmërinë ndaj mediave dhe faktorëve agresivë (korrozioni, mbinxehje, etj.).
Për të shmangur ndarjet, pronari duhet të kontrollojë nivelin e lëngjeve. Gjithashtu me një frekuencë të caktuar duhet të zëvendësohet. Dhe nuk duhet të derdhni në makinë të paverifikuar ose të vonuar. Për çdo model, makina shkon vajrat e tyre të rekomanduara.
Detyra e lubrifikantit për fiat ducato
Ai siguron siguri dhe minimizon perceptimin e filmit të naftës të mediave aktive negative, faktorëve. Duke rritur kështu afatin e funksionimit të mekanikës dhe duke eliminuar faktorët negativë të ekspozimit ndaj mjedisit të jashtëm. Tashmë në fazën e lëshimit me kasetë prodhimi, transmetimi manual trajtohet me fosfat.
Transmetimi për "Ducato" mbart anti-veshin, temperaturën e viskozitetit, aditivët anti-korrozioni. Lubrifikant i transmetimit garanton mbrojtje me cilësi të lartë të mekanikës nga veshin dhe depozitat me qëllim të keq në kushte të ndryshme operimi dhe rezistenca e oksidimit do të sigurojë pronat e qëndrueshme në intervalet midis shërbimit në shërbime ose vetëvendosje.