Specifikimet Lada vesta cross sw 1.8. Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross - gati për prodhim

Dy vjet më parë, në ekspozitën e radhës të Sallonit të Automobilave në Moskë, u demonstrua koncepti i sedanit të ri kryq Lada Vesta. Në atë kohë, nuk ishte aspak e qartë nëse modeli do të shkonte në zbatim të hapur apo do të mbetej një makinë koncept, nga e cila, duhet theksuar, ka shumë AvtoVAZ në llogarinë e saj.

Dyshimet u shpërndanë kur në 2018 sedani me version të kryqëzuar mori miratimin zyrtar të llojit të automjetit dhe pothuajse menjëherë pas kësaj ngjarje u publikuan karakteristikat teknike të risisë së ardhshme.

Tabela e karakteristikave teknike të makinës Lada Vesta Cross Sedan

E cila do të instalohet në sedan në versionin kryq mbetet e njëjtë, por disponueshmëria e niveleve të zbukurimit është bërë më e ulët. Fakti është se një grup i plotë me një motor VAZ-21129 do të furnizohet vetëm me një transmetim manual, por ata që planifikonin të merrnin një makinë me një motor VAZ-21179 do të duhet të shikojnë nga afër një grup të plotë me një VAZ-21179 motorri.

Gjithashtu, edhe pse pak, ka ndryshuar. Kjo është për shkak të rritjes së peshës dhe largësisë së automjetit nga toka. Pavarësisht nga konfigurimi, gomat dhe rrotat e instaluara në makinë do të jenë të së njëjtës madhësi dhe prodhues.

Lada Vesta SV Cross 2017 u bë një nga risitë më të pritura të autorit vendas. Modeli i krijuar në bazë të një kamionçinë konvencionale Lada Vesta SW hyri në transportues më 11 shtator. Çmimet zyrtare u publikuan më 19 shtator dhe fillimi i shitjeve të Vesta Cross do të zhvillohet më 25 tetor. Kjo do të thotë, ju mund të porosisni dhe paguani një makinë edhe para fillimit të shitjeve, por një makinë e drejtpërdrejtë mund të merret vetëm në fund të tetorit 2017.

Sot do t'ju tregojmë piketa të krijimit të makinës, përgatitjen e saj për prodhim dhe historinë e modelit. Në fakt, shfaqja e parë e konceptit jashtë rrugës Vesta u shfaq në një nga ekspozitat e makinave disa vjet më parë. Në atë moment, filluan shitjet e sedanit dhe prodhuesi duhej të befasonte publikun me projekte të reja. Gjëja më interesante është se Vesta Cross është shfaqur edhe para prezantimit të kamionçinës së zakonshme, në bazë të së cilës është bërë Cross. Në përgjithësi, prodhuesi nuk tërhoqi gome, i frymëzuar nga suksesi i sedanit të tij Vesta, dërgoi karrocën e stacionit dhe Cross në transportues në të njëjtën kohë.

Dizajn jashtë rrugës Vesta Cross doli të jetë e ndritshme dhe tërheqëse. Në fakt, një kamionçinë e zakonshme është bërë më shumë si një crossover i rrënuar fort. Rritja e pastrimit nga toka deri në 203 mm, rrotat e mëdha 17 inç dhe një komplet trupor agresiv plastik bënë punën e tyre. Makina bëri bujë serioze te rusët. Pothuajse të gjithë elementët e jashtëm përshtaten në mënyrë harmonike në siluetën me ritme të shpejta. Spoileri, pendët e peshkaqenit të çatisë, gypat e fundit të gazit, dizajnet e zgjuara të parakolpit dhe ngjyra e gjallë portokalli e trupit krijuan bujë mes blerësve edhe përpara se të shpallej çmimi. Shikoni fotot e paraqitjes më poshtë.

Foto Lada Vesta SV Cross 2017

Salloni i versionit jashtë rrugës të kamionçinës përmban thekse të ndezura portokalli. Prodhuesi ka aplikuar tashmë një stil të ngjashëm për krijimin e Lada Kalina Cross, për shembull. Nuk shtohen vetëm pjesë plastike, por edhe futje pëlhure në karrige. Por në rastin e Vesta Cross, ndriçimit të instrumenteve iu shtua edhe portokallia. A nuk do të pengonte një kontrast i tillë dhe a shkuan shumë larg dizajnerët e brendshëm? Një pyetje mjaft e vështirë, sepse secili person ka perceptimin e tij. Në lidhje me pajisjet e sallonit, atëherë ka gjithçka. Ngrohja jo vetëm e përparme, por edhe e pasme, timoni i rregullueshëm, sedilja e shoferit. Edhe kontrolli i klimës u bë i disponueshëm për blerësit. Për të mos përmendur sistemin multimedial, kamerën e pasme dhe opsionet e tjera luksoze. Fotot e ekspozitës SW Cross janë më poshtë.

Foto sallon Vesta SV Cross

Trungu Vesta Kryq u bë jo vetëm një dekorim i të gjithë makinës, duke e bërë siluetën më harmonike, por gjithashtu zgjidh shumë probleme praktike. Së pari, është një ndarje ngarkese mjaft e gjerë, me mundësinë e transformimit të hapësirës me ndihmën e sediljeve të pasme. Prodhuesi ka siguruar kamare të veçanta dhe ofron një grup rrjetash për bashkimin e gjërave. Mos harroni për binarët e çatisë, ku mund të bashkëngjitni një kuti shtesë të bagazhit. Në përgjithësi, makina është ideale për udhëtime aktive rrugore nëpër vendin tonë.

Foto e trungut të Vesta Cross

Specifikimet Lada Vesta SW Cross

Megjithë shpresat e rusëve për shfaqjen e lëvizjes me të gjitha rrotat në West Cross, ajo nuk do të jetë atje. Modifikimi i Vesta Cross 4x4 mund të jetë një kënaqësi mjaft e shtrenjtë; prodhuesi thjesht nuk mund të kompensojë kostot e prezantimit të një motori me të gjitha rrotat. Prandaj, kamionçinë jashtë rrugës në rastin tonë është ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme. Pastrimi i lartë nga toka dhe aftësia e mirë gjeometrike e tërthortë do t'ju lejojë të ndiheni të qetë në rrugët e papastërta dhe daljet në natyrë.

Motorët e njohur me benzinë ​​1.6 (106 hp) dhe 1.8 (122 kf) mund të kombinohen ose me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose me një transmetim automatik robotik. Ndoshta tandemi më dinamik është një motor 1.8 litra me një transmetim manual. Përshpejtimi i një vagoni me një njësi të tillë fuqie në njëqind e parë zgjat vetëm 11.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 180 km / orë. Pajtohem që shifrat për një makinë serike shtëpiake janë mjaft të mira. Nëse nuk keni ku të nxitoni dhe komoditeti i drejtimit në qytet është një përparësi, atëherë është më mirë të zgjidhni të njëjtin motor 1.8 litra me një kuti ingranazhi robotik. Përshpejtimi zgjat 13.3 sekonda, megjithëse shpejtësia maksimale është 181 km / orë.

Strukturisht, motorët janë të ngjashëm - 4 cilindra në një rresht, 16 valvola, një bllok cilindri prej gize dhe një rrip kohor. Vërtetë, motori 1.8 litërsh ka gjithashtu një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave me një aktivizues (ndërruesi i fazës) në boshtin e marrjes.

Vagoni i stacionit natyrisht do të ketë lëvizje me rrota të përparme. Drejtues me raft dhe pinioni me timon elektrik. Pezullim i përparmë i pavarur i tipit "MacPherson" me shirit kundër rrotullimit. Ngurtësia e trupit sigurohet jo vetëm nga një studim i mirë i të gjithë strukturës së fuqisë, por edhe nga prania e një nënkornizë të fuqishme. Nga rruga, vetë trupi është i galvanizuar, sipas pretendimeve të prodhuesit.

Dimensionet, pesha, vëllimet, largësia nga toka Vesta Cross

• Gjatësia - 4424 mm
• Gjerësia - 1764 mm
• Lartësia - 1532 mm
• Pesha e frenuar - nga 1230 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2635 mm
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme janë përkatësisht 1524/1524 mm
• Vëllimi i bagazhit - 480 litra (deri në raft)
• Vëllimi i bagazhit me sedilje të palosura - 825 litra (deri në nivelin e dritares)
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 litra
• Madhësia e rrotave / gomave / disqeve - 205/50 R17
• Hapësira nga toka - 203 mm

Video Lada Vesta SV Cross

Rishikimi i parë video dhe testimi i Lada Vesta SW Cross.

Çmimet dhe konfigurimet Vesta SV Cross 2017

Çmimi minimal i një risie jashtë rrugës është 755 900 rubla... Për këto para, ju merrni një makinë praktike me një motor 1.6 litra dhe një transmision manual. Përveç pamjes së lezetshme, baza e të dhënave përmban një numër të madh opsionesh. Së pari, këto janë rrota aliazh 17 inç, frenat e diskut, kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit me një kufizues shpejtësie, dritat e mjegullës. Ka airbag para dhe anësorë. Një gamë e tërë asistentësh elektronikë, si sistemi i frenimit kundër bllokimit me sistem frenimi ndihmës, sistemi elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit, sistemi elektronik i kontrollit të qëndrueshmërisë, sistemi i kontrollit të tërheqjes dhe sistemi i ndihmës për nisjen në kodër. Natyrisht, aksesorët me fuqi të plotë ... mirë, përveç se çatia e diellit mungon. Një listë e plotë e çmimeve dhe konfigurimeve të makinës me njësi të ndryshme të energjisë është bashkangjitur.

• 1,6 l. (106 kf), 5MT / Luxe - 755 900 rubla.
• 1,6 l. (106 kf), 5MT / Luxe / Multimedia - 779 900 rubla.
• 1.8 l. (122 kf), 5MT / Luxe - 780 900 rubla.
• 1.8 l. (122 kf), 5MT / Luxe / Multimedia - 804 900 rubla.
• 1.8 l. (122 kf), 5AMT / Luxe - 805 900 rubla.
• 1.8 l. (122 kf), 5MT / Luxe / Prestige - 822 900 rubla.
• 1.8 l. (122 kf), 5AMT / Luxe / Multimedia - 829 900 rubla.
• 1.8 l. (122 kf), 5AMT / Luxe / Prestige - 847 900 rubla.

Do të duhet të paguani ekstra për lyerjen e trupit në ngjyrë metalike - 12 mijë rubla. Për ngjyrën bezhë "Karfogen" ata do të kërkojnë 18 mijë rubla. Gjithsej janë 10 ngjyra të trupit.

avtonam.ru

Lada Vesta SV Cross Dimensionet dhe dimensionet e artikujve të rinj AvtoVAZ

Pershendetje te gjitheve! Lada Vesta Cross po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet. Sot Vesta është bërë një nga makinat më të shitura në Rusi. Dhe versioni Cross nuk mbetet pas saj. Shpresojmë që AvtoVAZ të ketë bërë diçka krejtësisht të ndryshme nga makinat e tij të mëparshme. Po, versioni crossover është sa më i unifikuar me sedanin. Prandaj, dimensionet e përgjithshme të Lada Vesta SV Cross 2017 do të jenë shumë afër dimensioneve të sedanit.

Në shikim të parë, duket se Vesta SW CROSS është bërë disi më i madh se sedani. Por mjerisht, nuk është kështu. Vesta dhe versioni i saj i kamionçinës kanë dimensione pothuajse identike. Edhe rezultatet e testit të përplasjes së kryqit dhe sedanit Lada Vesta SV janë pothuajse të njëjta.

Dimensionet Lada Vesta Cross SV:

Gjatësia - 4424 mm (sedan - 4410 mm) Gjerësia - 1764 mm (sedan - 1764 mm) Lartësia - 1532 mm (Sedan - 1497 mm) Baza - 2635 mm Pista - 1524/1524 mm Hapësirë ​​nga toka - 203 mm7 mm8 ) (Me të instaluar mbrojtëset e baltës Lada Vesta SV, hapësira nga toka mund të bëhet pak më e ulët.)

Siç mund ta shihni, dimensionet e kamionçinës dhe sedanit janë pothuajse të njëjta. Dallimi i vetëm është lartësia për shkak të rritjes së hapësirës nga toka dhe gjatësia me 14 mm për shkak të përdorimit të jastëkëve në parakolp. Pjesa tjetër e makinave janë plotësisht identike. Edhe manuali i funksionimit për Lada Vesta SV prodhohet i njëjtë për të gjitha modifikimet e modelit.

Çfarë ndikoi në madhësinë e Lada Vesta SV Cross?

Dua të vërej gjithashtu se në prodhimin e artikujve të rinj të AvtoVAZ, u përdor një platformë krejtësisht e re. Për shkak të rritjes së dimensioneve të përgjithshme të Lada Vesta SV Cross, salloni është bërë gjithashtu dukshëm më i madh. Vesta Cross nuk e ka problemin e akomodimit të pasagjerëve të pasëm, pasi ishte në familjen e dhjetë të VAZ dhe Lada Samara. Tani në pjesën e pasme ju mund të strehoni rehat pasagjerë të çdo ndërtimi dhe të mos i mbështetni gjunjët në sediljet e përparme.

Me çfarë përfundojmë?

Dimensionet e Lada Vesta Cross, në krahasim me makina të ngjashme nga kjo klasë, doli të ishin pak më të mëdha. Kjo i jep Vesta Cross më shumë hapësirë ​​në brendësi dhe atraktivitet të pjesës së jashtme.

Falë kombinimeve të tilla të dimensioneve, atraktivitetit dhe aftësisë ndër-vend, Vesta Cross po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave. Dhe zgjidhjet me ngjyra, për shembull, ngjyra e plutonit Lada Vesta SV, nuk do të lënë askënd indiferent.

lada-vesta-sw.ru

Motori Lada Vesta Cross 1.8 Karakteristikat dhe pikat e dobëta

Tre vjet më parë, thashethemet filluan të përhapen në rrjet për zhvillimin e një motori të ri 1.8 litra në AvtoVAZ. Motori ishte menduar për një lloj risie, e cila u mbajt sekret. Tani ne e dimë tashmë se ky zhvillim është motori 1.8 Lada Vesta Cross. Para kësaj, tashmë kishte përpjekje për të zhvilluar motorin 1.8, i cili më vonë u mblodh me sukses nga dega e Lada "Super-Auto". Ky motor kishte një indeks prej 21128 dhe madje u instalua në Lada Priora Sport për ca kohë. Por siç ka treguar koha, motori doli të ishte jo i besueshëm dhe kishte një burim të vogël. Pas kësaj, AvtoVAZ përsëri u mblodh me lëshimin e një motori të ri 1.8 Lada Vesta SV Cross, në të cilin u eliminuan të gjitha mangësitë e motorit 21128.

Specifikimet e motorit 1.8 Lada Vesta Cross

Indeksi - 21179 Vëllimi - 1.8 L Fuqia - 122 HP (në 6050 rpm) Çift rrotullues - 170 Nm (në 3750 rpm) Standardi i shkarkimit - Euro 5 Karburanti - benzinë ​​AI92 ose AI95 Konsumi mesatar i karburantit - me transmision manual: Cikli urban - 10,7 l / 100 km Cikli i vendit, 6,4 l / 100 km Mix cikli, 7,9 l / 100 km - S AMT: Cikli urban - 10,1 l / 100 km Cikli periferik, 6,3 l / 100 km Cikli i përzier, 7,7 l / 100 km

Mund të mësoni më shumë rreth konsumit të karburantit të Lada Vesta Cross në artikullin tonë në faqen e internetit.

Burimi mesatar i motorit është 200,000 km.

Motori 21179 u instalua për herë të parë në sedanët e rinj LADA Vesta, të cilat doli në shitje vetëm në fund të 2016. Ka kaluar një vit, gjatë të cilit janë evidentuar keqfunksionimet më të shpeshta të kësaj njësie energjitike. Midis tyre:

Zhurma e ashensorëve hidraulikë. Kjo është një plagë mjaft e zakonshme e të gjithë motorëve AvtoVAZ me 16 valvula. Në thelb, ky problem ndodh për shkak të vajit të pamjaftueshëm në motor ose për shkak të përdorimit të një vaji të papërshtatshëm motori. Në rastin më të keq, do t'ju duhet të ndryshoni ashensorët hidraulikë që nuk funksionojnë. Jam dakord që nuk është shumë e këndshme, por procedura nuk është shumë e shtrenjtë dhe është mjaft e përballueshme për blerësin mesatar të Vesta.

Rritja e konsumit të vajit të motorit. Dhe kjo është gjithashtu një plagë e zakonshme e motorëve VAZ me 16 valvula. Këtu, në shumicën dërrmuese të rasteve, e vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i grupit të shufrës lidhëse-pistoni me një të ri. Nëse makina është nën garanci, shitësi do ta kryejë këtë procedurë pa pagesë. Nëse jo, do të duhet të shpenzoni para për një zëvendësim.

Ndryshe, motori 1.8 Lada Vesta Cross SV u tregua vetëm në anën e mirë. Me mirëmbajtjen e duhur, një motor i tillë udhëton 150-200 mijë km pa probleme. Dhe AMT në Lada Vesta Cross SV ka një burim si një mekanikë konvencionale.

Çfarë lloj vaji motori për motorin 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017?

Për t'iu përgjigjur pyetjes "Çfarë vaji të derdhni në motorin 1.8 Lada Vesta Cross 2017", duhet të kuptoni se në cilat kushte do të përdoret makina. Së pari, le të përcaktojmë viskozitetin. Në këtë rast, AvtoVAZ rekomandon përdorimin e viskoziteteve të mëposhtme SAE në udhëzimet e funksionimit për Lada Vesta SV:

• 5W-30
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40

Por jo të gjitha viskozitetet do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë. Për shembull, nëse makina përdoret në rajone të ftohta, është më mirë të përdorni më shumë vajra të lëngshëm si 5W-30 ose 5W-40. Edhe vajrat 0W-40 mund të derdhen në motorë të rinj me kilometrazh të ulët.

Nëse makina përdoret vetëm në sezonin e ngrohtë ose në rajone të nxehta, atëherë vajrat 10W-40 apo edhe 15W-40 janë perfekte.

Tani le të përcaktojmë klasën e cilësisë. Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave me një klasë të cilësisë API të paktën SM dhe një klasë të cilësisë ILSAC prej të paktën GF-4.

A e përkul valvulën motori 1.8 Lada Vesta Cross kur prishet rripi i kohës?

Përgjigja është po! Motori 1.8 Lada Vesta Cross SV me indeks 21179 përkul valvulën kur prishet rripi i kohës. Ky është një tipar karakteristik i çdo motori modern. Gjë është se makinat moderne po përpiqen të shtrydhin fuqinë maksimale pa rritur volumin e motorit. Kjo bëhet duke ndriçuar grupin e shufrës lidhëse-pistoni, si dhe duke rritur raportin e ngjeshjes. Në këtë rast, është e pamundur të bëhen gropa në pistonët në mënyrë që kur rripi i kohës të prishet, ato të mos takohen me valvulat. Prandaj, kur prishet pompa, rul tensioni ose rripi, një riparim i madh i motorit është i pashmangshëm.

Shumë ndoshta po pyesin se cilat pjesë janë përdorur për të montuar motorin 21179. Tani le të flasim për këtë.

1. Rripi i kohës - Kontinental. Prodhuesit pretendojnë se burimi i rripit është rreth 180 mijë km. Dyshoj se kjo është e vërtetë, por këto janë shifrat e shpallura. Lexoni këtu se si të zëvendësoni rripin e kohës Lada Vesta SV Cross me duart tuaja. 2. Grykë - Kontinentale. Këta injektorë kanë një burim më të gjatë se Priora, dhe gjithashtu kanë një produktivitet të rritur. 3. Valvula - Mahle. 4. Pompë - GMB. Burimi, si ai i rripit të kohës, është 180 mijë km. 5. Pompë vaji - GMB. Ka përmirësuar performancën 6. Boshtet me gunga - Toyota Tsusho. Vendimi për të përdorur të dhënat e RV ishte për shkak të faktit se RV-të e vjetra prej gize ishin më të rënda se ato të Toyota-s. 7. Mekanizmi i rregullimit të fazës INA.

Karakteristikat e motorit 1.8 Lada Vesta SV Cross 2017

Nga pamja e jashtme, motori 21179 është shumë i ngjashëm me motorët e tjerë VAZ me 16 valvula dhe motorin 1.6. Por ishte e mundur të arrihet një vëllim prej 1.8 litrash jo për shkak të një rritje në diametrin e cilindrit, por një rritje në goditjen e pistonit në një cilindër standard. Për këtë, i gjithë grupi i shufrës lidhëse-pistoni duhej të ridizajnohej, si dhe u instalua një bosht i ri me gunga.

Për më tepër, 21179 është motori i parë VAZ në të cilin përdoren rregullatorët e kohës së valvulave.

Motori 1.8 Vesta gjithashtu ndryshon nga versionet e mëparshme nga kanalet e vajit dhe ftohjes plotësisht të ridizajnuar.

Për shkak të rritjes së vëllimit të motorit, ishte e nevojshme të instaloheshin grykë të rinj me performancë më të lartë, një valvul mbytëse të rritur, si dhe të rritej vëllimi i vajit në motor. Tava e vajit tani mban 4,4 litra vaj motori dhe ka një pompë vaji më efikase nën karter. Portat e marrjes janë gjithashtu më të mëdha se më parë.

Një tipar tjetër karakteristik i motorit 21179 ishte refuzimi i modelit klasik të përdorimit të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë. Leximet tani merren duke përdorur një sensor presioni absolut dhe një sensor të temperaturës së ajrit.

Grafiku tregon qartë se zhvilluesit bënë një punë shumë të mirë për akordimin e motorit 21179. Tashmë në 4 mijë rpm, motori 179 prodhon një çift rrotullues maksimal prej 170 Nm, dhe në 5.5 mijë rpm - një fuqi maksimale prej 122 kf.

Video e montimit të motorit 1.8 Lada Vesta Cross

Vlerësoni artikullin në faqe! Mendimi juaj është i rëndësishëm për ne!

lada-vesta-sw.ru

vesta-lada.ru

Motori 1.6 Lada Vesta Cross

Motori 1.6 Lada Vesta Cross është një motor i njohur që ka marrë indeksin 21129. Ne e njohim këtë motor nga sedani Lada Vesta, i cili është i pajisur me të edhe sot e kësaj dite. Ky nuk është një motor plotësisht i ri dhe nga jashtë është shumë i ngjashëm me motorët e mëparshëm me 16 valvula të AvtoVAZ, përkatësisht modeli 21127, por ka disa dallime. Pra, si ndryshon motori 21129 nga 21127? Globalisht, asgjë. Ekzistojnë pesë dallime kryesore:

1.21129 ka një raport kompresimi më të vogël se motori i 127-të. Në një motor të tillë, mund të derdhni me siguri benzinë ​​AI-92, dhe jo 95-të, siç ishte më parë.

Motori 2.21129 plotëson kërkesat e toksicitetit Euro-5.

3. Ridizajnuar sistemin e shkarkimit dhe marrjes.

4. Kontrollon motorin 129 1.6 Lada Vesta Cross firmware i ri.

5. Mbajtësit e motorit janë ridizajnuar.

Krahas ndryshimeve kryesore “të dukshme”, pati edhe përmirësime të brendshme. Gjegjësisht, janë ndërruar unazat e pistonit, të cilat janë bërë shumë më të holla. Si rezultat, fërkimi është zvogëluar ndjeshëm. Përveç kësaj, pistonët u lehtësuan gjithashtu.

Vëllimi - 1,6 L (1597 cm3) Fuqia - 106 HP ose 78 kW (në 5800 rpm) Çift rrotullues - 148 Nm (në 4200 rpm) Shpejtësia maksimale - 175 km/h me 5MKPP dhe 178 km/h me 5AMTP Përshpejtimi në 100 km/h - 11,2 sek me 5MKPP sek. Konsumi në ciklin urban - 9.3 litra në 5MKPP dhe 9.0 litra në 5AMT Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 6.8 litra në 5MKPP dhe 6.6 litra në 5AMT Konsumi i karburantit në autostradë - me 5MKP dhe 5AMT është i njëjtë - 146cylinders. valvulat - 75,6 mm Ngasja e rripit të kohës Diametri i cilindrit - 82 mm

Përkundër faktit se motori 1.6 Lada Vesta Cross është një njësi e besueshme, ai gjithashtu ka disavantazhe të caktuara.

1. Konsumi i naftës. Megjithëse shumica e motorëve VAZ nuk vuajnë nga kjo sëmundje, motori 21129 ka konsum të naftës. Në mënyrë empirike u zbulua se ky motor mund të "konsumojë" deri në 250 ml vaj motori për një mijë kilometra. Kjo nuk do të thotë që motori do të fillojë të konsumojë litra vaj, por kur shfaqet një rrjedhë e tillë, nuk duhet të frikësoheni dhe të çmontoni motorin - kjo është vetëm një tipar karakteristik i motorit.

2. Përkulja e valvulave kur prishet rripi i kohës. Po, motori 1.6 Lada Vesta Cross përkul valvulën. Nuk e di nëse kjo mund t'i atribuohet disavantazheve, pasi pothuajse të gjitha makinat moderne vuajnë nga një plagë e ngjashme. Por nuk do të doja të "vija menjëherë në kryeqytet" kur të prishet rripi. Por kështu do të jetë. Megjithëse prodhuesit premtojnë një burim rripi prej 200 mijë km, unë definitivisht nuk do t'i përmbahesha numrave kaq fantastikë, por do ta ndërroja rripin pas një maksimumi prej 50 mijë km. Dhe bashkë me të rrotullat dhe një pompë. Sigurisht që do të jetë më e lirë se rindërtimi i motorit.

3. Trokitja e ashensorëve hidraulikë. Ky problem, edhe pse jo më i shpeshti, haset. Shumica e fajit është në cilësinë e vajit të motorit. Nëse nuk shtrëngoheni me problemin, por ndryshoni menjëherë vajin në motor, mund të shmangni "trokitje kronike" të ngritësve hidraulikë. Gjithashtu, ky problem ndodh për shkak të nivelit të pamjaftueshëm të vajit. Mënyra e daljes është ose të rimbushni ose të ndryshoni në një të re.

Zgjedhja e vajit të motorit në motorin 1.6 Lada Vesta SV Cross

Kjo pyetje është tema më e ndezur në mesin e pronarëve të makinave. Forumet shpërthejnë fjalë për fjalë nga numri i mesazheve, thelbi i përafërt i të cilave zbret në një gjë: "Merre këtë, por mos e merr këtë, pasi mora - pallton e gabuar". Prandaj, unë nuk do të rekomandoj një markë specifike të vajit të motorit. Dhe ne do të shqyrtojmë vetëm rekomandimet nga udhëzimet e funksionimit për Lada Vesta Cross.

5W-305W-4010W-4015W-40

Vajrat 5W-30 dhe 5W-40 janë të përshtatshëm për përdorim në rajone të ftohta, ndërsa 10W-40 dhe 15W-40 janë të përshtatshëm vetëm për stinët e ngrohta ose në klimat e nxehta.

Nëse makina është e re, lejohet gjithashtu përdorimi i vajit me viskozitet 0W-40. Sidomos nëse një makinë e tillë operohet në një klimë të ftohtë. Ky opsion do të sigurojë rrjedhshmëri të mirë të vajit dhe rrjedhjen e tij të shpejtë në pjesët e fërkimit.

Ekziston edhe një parametër i dytë me të cilin është e nevojshme të zgjidhni vajin e motorit. Kjo është një klasë cilësore. Mund të specifikohet nga API ose ILSAC. Në rastin tonë, rekomandohet përdorimi i vajrave API SM dhe ILSAC GF-4 ose më lart. Çdo gjë nën klasë nuk do të na përshtatet.

Grafiku tregon qartë se zhvilluesit bënë një punë shumë të mirë në akordimin e motorit 21129. Në 4.2 mijë rpm, motori 21129 prodhon një çift rrotullues maksimal prej 148 Nm, dhe në 5.8 mijë rpm - një fuqi maksimale prej 106 litrash. Po, ai nuk e kapërcen vëllain e tij - 21179, por tregon performancë shumë të mirë.

Video Drom.ru në lidhje me matjen e fuqisë reale të motorit 1.6 Lada Vesta Cross

Lada Vesta SV Cross motor 1.6 komente të pronarëve

Ivan, Yekaterinburg

Makina ime e mëparshme ishte Nissan Qashqai. Nuk do ta kisha menduar kurrë se një ditë do të më duhej të ndërroja një Zhiguli nga një makinë e huaj, por kur "Kashak" im filloi të hante 1 litër vaj në javë ose më shumë, u vendos të merrja një makinë të re. Fjala kyçe këtu është e re! Eshte nga salloni dhe pa vrap. Pa hezitim, u regjistrua për një provë. Në provë, më dhanë një kryq Vesta me një motor 1.8, por nuk më pëlqeu hendeku midis shpejtësisë së parë dhe të dytë. Pjesa tjetër e makinës ishte mirë. Bleva Vesta Cross 1.6 fantazmë në mekanikë. Përshtypjet janë pozitive. Sidomos. se tani kam dy fëmijë dhe një kantier. Ju duhet vetë një makinë e tillë! I dhashë Kashkaya për tregtim dhe nuk pendohem për asgjë.

Dmitry, Moskë

Mora kryqin Vesta në një robot 1.6. Motori 1.6 doli të ishte shumë i përgjegjshëm. rrit shpejtësinë nga 1 marshi në 2 si një aeroplan - shumë shpejt. Por 100 km / orë është shpejtësia e saj e lundrimit, të cilën ajo e mban me qetësi dhe duket se nuk është më e nevojshme. Po, dhe nuk kam ku të ngas veçanërisht në Moskë - do të shkojë në bllokime trafiku. Por roboti më zhgënjeu pak - nuk është për bllokime trafiku dhe jo për këtë lloj lëvizjeje. në autostradë do të kishte një kuti krejtësisht të përshtatshme, por në bllokime trafiku - pa opsione, ose vetëm një makinë automatike ose një variator. Gjynah qe nuk i vene akoma ne Vesta.

Anatoli, Krasnodar

Është një pajisje e mirë. Konsumi i karburantit është i përballueshëm për të gjithë, nuk ka konsum të naftës. Përgjegjshmëria dhe reagimi i mbytjes - mund të thuhet se është kali i motorit 1.6 Lada Vesta Cross! Unë kam një mekanik - e kthej motorin në një ndërprerës dhe gjithçka është e lavdishme. Nuk ka konsum të naftës dhe nuk ka trokitje të valvulave! Unë derdh vaj gjatë gjithë vitit Lukoil 5W40 - dhe gjithë zjarrin! Gjëja kryesore është të mos biesh në një falsifikim. Rreth makinës - cilësia për 4, motori dhe kutia e shpejtësisë për 5 të ngurta. Nga pamja e jashtme - një çështje shije, por më pëlqen!

Vlerësoni artikullin në faqe! Mendimi juaj është i rëndësishëm për ne!

lada-vesta-sw.ru

Stacion vagon Lada Vesta SV Cross

Lada Vesta SW Cross

Vagoni i stacionit Lada Vesta SV Cross (Lada Vesta SW Cross) i gjeneratës së parë është prodhuar që nga vjeshta e vitit 2017 në uzinën Lada Izhevsk, e cila i përket PJSC AvtoVAZ. Lada Vesta SW Cross është një version "jashtë rrugës" i vagonit të stacionit Lada Vesta SV. Dallimet kryesore midis "versionit jashtë rrugës": rritja e pastrimit të tokës nga 178 mm në 203 mm dhe prania e një komplete plastike të trupit rreth perimetrit. Lada Vesta SW Cross ka gjithashtu susta origjinale dhe amortizues dhe aftësinë për të zgjedhur një sallon me thekse portokalli. Platforma është e njëjtë me atë të sedanit - Lada B / C. Lada Vesta SV Cross është e pajisur me dy motorë benzine me 16 valvula: 1.6 (106 kf) 21129 dhe 1.8 (122 kf) 21179, dy kuti ingranazhesh: Mekanikë franceze me 5 shpejtësi 5MT ose robot VAZ me 5 shpejtësi 5AMT. Lada Vesta SW Cross ka vetëm lëvizje me rrota të përparme, nuk ka asnjë version me katër rrota as në plane. Garancia e prodhuesit: 3 vjet ose 100,000 km, për pjesët e trupit 6 vjet kundër korrozionit shpues.

Konkurrentët: Kia Rio X-Line, Renault Sandero StepWay, Lada X-Ray.

Karakteristikat: Dimensionet e kamionçinës Lada Vesta SV Cross janë: gjatësia - 4424 mm, gjerësia - 1785 mm, lartësia - 1537 mm, baza e rrotave - 2635 mm, hapësira e tokës - 203 mm, vëllimi i bagazhit - 480 litra (825 litra me palosje sediljet), kapaciteti i rezervuarit të gazit - 55 litra. Timoni është elektrik. Frenat e diskut janë instaluar në të dy akset. Dimensioni i gomave: 205/50 R17. Pesha e frenuar e Lada Vesta SV Cross: 1280 - 1350 kg, dhe pesha maksimale e lejuar është 1730 kg. Pezullimi i përparmë - McPherson, prapa - pranverë gjysmë e varur. Benzina ⛽: minimumi AI-92. Koha e përshpejtimit të pasaportës deri në 100 km / orë varion nga 11.2 s në 13.3 s, në varësi të motorit dhe kutisë së marsheve.

Siguria. Në konfigurimin bazë, karroca e stacionit Lada Vesta SV Cross ka dy airbag para dhe anësor dhe një sistem kontrolli të qëndrueshmërisë. Testi i përplasjes Lada Vesta SW Cross u krye vetëm nga ekspertë të revistës Autoreview duke përdorur metodën ARCAP. Rezultati i Lada Vesta SV Cross - 11.7 pikë nga 16 të mundshme.

Pasqyrë e kompleteve të Lada Vesta SV Cross. Lada Vests SW Cross disponohet vetëm në nivelin e veshjes Luxe. Ka: airbag para dhe anësorë, 3 mbajtëse koke të pasme, sistem kontrolli qëndrueshmërie, timon elektrik me shtrirje dhe pjerrësi të rregullueshme, sedilje shoferi me rregullim lartësie dhe mbështetje mesit, katër xhama elektrike, ngrohje me tre nivele të pjesës së përparme. sediljet, një makinë elektrike dhe ngrohja e pasqyrave të jashtme me xhamin e përparmë me ngrohje, sensorë parkimi të pasëm, kontroll klimatik dhe lundrimi me kufizues shpejtësie, sistem audio me ekran monokrom 4 ", shina çatie dhe rrota aliazhi 17". Paketa Luxe me Multimedia ka një sistem tjetër multimedial me një ekran 7" me ngjyra me TouchScreen dhe navigacion dhe një kamerë me pamje të pasme. Luxe me paketën Prestige plotësohet nga një prizë USB në mbështetësen qendrore dhe sediljet e pasme me ngrohje.

Të gjitha çmimet janë në fund të marsit 2018.

Fotografitë e Lada Vesta SW Cross. Të gjitha imazhet mund të klikohen. Po, mund të klikoni mbi to.

Disavantazhet dhe disavantazhet e kamionçinës së stacionit Lada Vesta SW Cross (2018) në rishikimet dhe mendimet e pronarëve:

A duhet të blini një kamionçinë Lada Vesta SW Cross (2018)?

Pajisje kaq të pasura, për paratë që AvtoVAZ kërkon për Lada Vesta SW Cross, nuk janë në mesin e shokëve të klasës. Renault Sandero StapWay dhe Kia Rio X-Line janë dukshëm më të shtrenjta. Por mos e merrni këtë makinë si një kamionçinë të gjerë. Për sa i përket madhësisë, është më shumë si një hatchback. Një hatchback i ngritur i bukur dhe i lirë.

• Përparësitë dhe të mirat
• Izolim i mirë i zhurmës
• Prania e një sistemi të stabilitetit të kursit të këmbimit dhe airbagëve anësor
• Salloni më i gjerë midis shokëve të klasës
• Hapësira prej 203 mm nga toka është shumë, madje edhe sipas standardeve të kryqëzimeve kompakte

• Disavantazhet dhe disavantazhet
• Motori "i papërpunuar" 1.8
• Nuk ka transmetim automatik
• Cilësia e materialeve të përfundimit. Buxheti i modelit ndihet në çdo çelës.

Materiali i përgatitur nga: Redaksia Avto.Gide. Data e publikimit ose ndryshimet e fundit: 09-06-2018.

Station vagon Lada Vesta Cross u shfaq vitin e kaluar në shfaqjen e kryqëzimeve. Që atëherë, interesi për modelin nuk është ulur. Në Motor Show në Moskë në gusht 2016, modelja u shfaq edhe një herë duke ngacmuar publikun. Nëse kreu i kaluar i Avtovaz, Bo Andersson, premtoi të lëshonte Lada Vesta Cross këtë shtator. Pastaj presidenti i ri i gjigantit vendas të automjeteve Nicolas Maure na tregon për fillimin e prodhimit 2017-ën e ardhshme. E cila është shumë e ngjashme me të vërtetën, sepse përpara se të lëshoni një kamionçinë jashtë rrugës, së pari duhet të vendosni në transportues modifikimin e zakonshëm të kamionçinës së stacionit Lada Vesta SW, dhe më pas të vendosni të gjitha atributet e "Cross".

Vlen të përmendet se modifikimi "kryq" i sedanit Lada Vesta është shumë më afër nisjes së serisë sesa kamionçinë jashtë rrugës. Kjo mund të kuptohet thjesht duke parë dy modelet krah për krah. Së pari, sedani koncept ka optikë standarde nga Vesta, ka një pezullim, një sistem frenash pune, mund të vëreni frenat e daulleve nga pas me sy të lirë. Për më tepër, në qendrat e rrotave të sedanit të ekspozitës West Cross ka 4 vrima për fiksimin e timonit ... Në përgjithësi, koncepti i një kamionçinë jashtë rrugës mbeti një koncept pa pezullimin e fabrikës, rrotat dhe frenat. Ishte ky variant që u soll në ekspozitën e SUV-ve në Moskë vitin e kaluar. Lada Vesta Cross nuk kishte as një tub shkarkimi.

Por nëse presim momentin kur modeli të futet ende në linjën e montimit, do të kemi patjetër një makinë me stil. Rrota të mëdha, një çantë trupore plastike mbrojtëse, shina çati, një spoiler mbresëlënës. Do të doja të besoja se edhe çatia në modelet e prodhimit do të lyhet me bojë të zezë me shkëlqim, e cila krijon efektin e një çatie panoramike prej xhami. Në përgjithësi, ne shikojmë fotot e jashtme të Lada Vesta Cross më poshtë.

Foto Lada Vesta Cross

Salloni Vesta Cross mori futje portokalli të ndezura në dekorimin e derës, sediljet dhe pultin. Por përparësia kryesore e brendshme është, natyrisht, prakticiteti dhe hapësira fantastike. Salloni do t'u lejojë pasagjerëve të pasëm me një lartësi të mirë të mos kapin kokën në tavan, si në një sedan. Fotot e brendshme të Lada Vesta Cross, shihni më poshtë.

Foto sallon Lada Vesta Cross

Ne nuk e dimë ende vëllimin e bagazhit në stacionin vagon Vesta. Por duke gjykuar nga fotografia zyrtare e ndarjes së bagazhit të jashtë rrugës Lada Vesta Cross, vëllimi është mjaft mbresëlënës. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë makina do të jetë ideale për rusët praktikë.

Foto bagazh Lada Vesta Cross

Specifikimet Vesta Cross vagon stacion

Në terma teknikë, karroca e stacionit nuk ka gjasa të ndryshojë nga Vesta e zakonshme, madje edhe dimensionet janë vizualisht të krahasueshme. Natyrisht, modifikimi jashtë rrugës do të marrë susta të përforcuara dhe amortizues, të cilët do të rrisin pak distancën nga toka.

Motori për stacionin Vesta Cross do të përdorë logjikisht një 1.8 litra që prodhon 122 kf. Klientëve do t'u ofrohet një zgjedhje e transmisioneve mekanike ose robotike tashmë me 5 shpejtësi. Por për momentin, do të duhet të harroni për lëvizjen me të gjitha rrotat. Investoni para serioze në version Lada Vesta Cross 4x4 në Avtovaz nuk janë gati. Presidenti i ri i gjigantit rus të automobilave mori përsipër të optimizojë kostot dhe të zvogëlojë koston e gjithçkaje dhe të gjithëve, kështu që modifikimi i lëvizjes me të gjitha rrotat nuk do të shfaqet së shpejti.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi Lada Vesta Cross

• Gjatësia - 4424 mm
• Gjerësia - 1764 mm
• Lartësia - 1512 mm
• Mbjellja e përparme - 860 mm
• Mbjellja e pasme - 915 mm
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2635 mm
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme është përkatësisht 1510/1510 mm
• Vëllimi i trungut - ende nuk dihet
• Pesha e frenuar - 1150-1195 kg
• Pesha e plotë - 1625-1670 kg
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 litra
• Madhësia e rrotave - 205/55 R16
• Hapësira nga toka Vesta Cross - 203 mm

Video Lada Vesta Cross

Një video prezantim i makinës koncept u shpërnda vitin e kaluar. Duke parë videon.

Çmimet dhe pajisjet Vesta Cross vagon

Sa i përket çmimit të karrocës së stacionit Vesta Cross, atëherë. Blerësve u ofrohen versione mjaft të shtrenjta, për shkak të konfigurimeve të nivelit të lartë dhe opsioneve të shkëlqyera të pajisjeve. Njësitë e fuqisë janë motorë 1.6 dhe 1.8 litra, të dy me mekanikë me 5 shpejtësi dhe me një makinë robotike.

Nuk ka makina identike, dimensionet e të gjitha modeleve janë krejtësisht të ndryshme, kjo është për shkak të vendimit të prodhuesit, projekteve inxhinierike dhe aspekteve të tjera teknike të prodhimit. Për momentin, familja Lada Vesta përfshin tre modele sedan, SW dhe Sw Cross.

Dimensionet Lada Vesta (sedan)

1. Gjatësia - 4410 mm
2. Gjerësia - 1764 mm
3. Lartësia - 1497 mm
4. Baza e rrotave - 2635 mm

Dimensionet Lada Vesta SW

1. Gjatësia - 4410 mm
2. Gjerësia - 1764 mm
3. Lartësia - 1512 mm
4. Baza e rrotave - 2635 mm
5. Gjurmët e rrotave të pasme dhe të përparme - 1510 mm

Dimensionet Lada Vesta SW Cross