New Lifan X60 - Lifan Myway Restyling. Lifan i ri X60 i ri i ri x 60

E cila është relativisht e fundit në treg. Shfaqja e parë e Lifan X 60 u shfaq në vitin 2011. Që atëherë, industria e auto kineze ka bërë një gara gjigante të kalit përpara.

Nëse krijimi i gjeneratës së parë X0 është ndërtuar në kopjimin e versionit të vjetër të Toyota Hekurudhave 4, atëherë modifikimi aktual i kryqëzimit nga Bondani, edhe pse përmban karakteristikat e mëparshme, por gjithashtu ka disa zgjidhje origjinale për zhvillimin e tyre. Kjo kryesisht ka të bëjë me pamjen dhe disa momente teknike. Çfarë po flasim për sot dhe flasim.

E jashtme e kryqëzimit kinez ka ndryshuar ndjeshëm. Së fundi, makinat e Lifanit morën "fytyrën" e tyre. Stili i ri i korporatës. Nëse vija horizontale e kromuar e dekoruar fillimisht rrjet, pas restyling 2015, u shfaq lamellat vertikale, tani është një grup i gjerë i kromit që ndryshoi plotësisht përshtypjet e makinës. Bumper mori një formë moderne me marrje të ajrit të madh rreth skajeve. PP Biseda për formën e rrumbullakët u zhvendos më lart drejt fenerëve të dritës së kokës, të cilat janë të kënaqur me elementet e tyre LED. Jo të gjithë janë kaq të mëdha, por përfundimet e shkarkimit të kromit në pjesën e poshtme të parakolpës shtojnë një makinë stil. Në anën e të njëjtit siluetë të njohur që nuk është çuditërisht platforma vetë nuk preku. Ndërsa rrotat e aliazhit 17 inç të dizajnit origjinal. Fotot e artikujve të rinj duken të ardhshëm.

Foto e Lifan X 60

Në kabinën e një forme të re X60 të njohur. Megjithatë, përmbajtja është e ndryshme. Sipas prodhuesit ndryshoi cilësinë e materialeve. Console qendrore e përmirësuar plotësisht Monitorin e prekjes vizualisht u bë më shumë (tani 8 inç), dhe kanalet e ajrit ishin shumë më të vogla. Ne të gjithë e kujtojmë plastike të tmerrshme në një torpedo dhe derë trim. Për të mos përmendur karriget e pakëndshme të lëkurës së lirë. Tani në grupet e sipërme të kinezëve të rinj ka një fund të fundit të panelit të instrumentit, me një thurje !!! Direkt një lloj anijeje në kryqëzimin e buxhetit. Për më tepër, në notat e sipërme më në fund, rregullimi i sediljes së shoferit u shfaq në lartësi. Në përgjithësi, shikoni fotot e brendshme më poshtë.

Stock FOTO Salloni trupat e reja x 60

Në ndarjen e bagazheve nuk ka ndryshime. Të gjitha të njëjtat 405 litra, dhe nëse palosin vendet e pasme, atëherë të gjithë 1638 litra. Mbrapa e pllakave të pasme në proporcion 60 deri në 40. Sipas dyshemesë së trungut ekziston një doktrim kompakt 16 inç. Pjesë këmbimi me madhësi të plotë nuk përshtaten atje.

Foto trungu x 60

Specifikimet e reja Lifan X 60

Pavarësisht nga të gjitha ndryshimet, pajisja vetëm e përparme, jo Lifanov X60 me transmetimin e 4x4 në vendin tonë nuk do të. Të paktën jo këtë herë.

Motori mbeti i njëjtë, është 1.8 litër 16 njësi valvulash me një bllok cilindër alumini dhe një makinë me makinë zinxhir. Ekziston një sistem i zhvendosjes së fazës së shpërndarjes së gazit. Inspektori i fazës ndodhet në switchgear të marrjes. Motori natyrisht ka rrënjë japoneze, kjo është një njësi e njohur e Toyota 1zz-fe. Motor konsumon benzinë \u200b\u200btë markës AI-95.

Pezullimi është tërësisht i pavarur. Fronti "MacPherson", prapa një multi-dimension. Trupi është natyrisht bartës, vlen të përmendet se gjatësia totale e versionit të ri është rritur. Frenat disk me sistemin ABS të plotësuar nga funksioni EBD. Drejtimi ka një hidraulik. Si një kuti me shpejtësi, një mekanik i njohur me 5 hap, ose një variator CVT Stevepless.

Pastrimi i rrugës si më parë është 179 mm. 18 centimetra për rrugët tona duket se nuk janë shumë, por jo aq pak. Zhdoganimi mesatar për një parcoattnik nuk pretendon të udhëtojë nga jashtë rrugës.

Sizes, peshë, vëllime, pastrim të ri Lifan X 60

• Gjatësia - 4405 mm
• Gjerësia - 1790 mm
• Lartësia - 1690 mm
• Frenuar masë - nga 1405 kg
• Pesha e plotë - 1705 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparme dhe të pasme - 2600 mm
• Pitch rrotat e përparme dhe të pasme - 1515/1502 mm, respektivisht
• Vëllimi i trungut është 405 litra
• Vëllimi i trungut me vende të palosura - 1638 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 litra
• Madhësia e gomave - 215/60 R17
• Pastrimi i rrugës - 179 mm

Video New Lifan X60

Video Test Drive Lifan X60 New.

Çmimet dhe konfigurimet e Lifanit të ri X60 2017

Industria e makinave kineze çdo vit është gjithnjë e më e shtrenjtë. Se nuk është për t'u habitur të përdorësh materiale më të mira dhe komponente të besueshme me vlerë. Versionet themelore të makinave kineze janë për të njëjtën arsye të gjithë të varfërit dhe më të varfër. Për shembull, X60 është tani nuk ka kondicioner në bazën e të dhënave! Për të mos përmendur disqet e hedhura. Vetëm çeliku 16 inç rollers. Për këtë, airbags ballore dhe sistemin audio CD / MP3 C.

• Çmimet më të rëndësishme për vitin 2017.
  Basic - 679,900 rubla.
  Standart - 759 900 rubla.
  Rehati - 799 900 rubla.
  Luksoze - 839 900 rubla.
  Comfort Cvt - 859 900 rubla.
  CVT luksoze - 899,900 rubla.
  Luksoze + 5mt - 859 900 rubla.
  Luksoze + cvt - 919 900 rubla.

Makinat e lëshuara vitin e kaluar janë shitur me një zbritje të vogël. Konkurenti kryesor për modelin mund të jetë një Cherie Tigo e re 5, të cilën ne kemi shkruar tashmë.

Me sa duket, më shumë qëndrim në Compact Crossover X60 nuk është planifikuar. Falë këtij modeli, Lifan në Rusi hyri në udhëheqësit e shitjeve në mesin e automakers kineze. A është me të vërtetë vetëm një vizatim i shtrydhur i markës në një grilë radiator kështu ndikoi në kërkesën?

Sigurisht jo. X60 dhe në restyling dytë shiten mirë. Dikush dukej si Toyota Rav4 nga e kaluara, dikush në Hyundai Tucson. Unë nuk e di se si në qytetet e miliontes, dhe në periferi, taktikat e përpilimit kinez ka punuar.

Do të duket - vetëm makinë me rrota, e vetmja motor me 1.8 litër 128-litra, por këtu është çmimi ... Në fund të fundit, 679.900 rubla për crossover duken shumë joshëse, vetëm një duhet të mbani mend se në frontin e Arsenalit Drive - dhe tjetra, nga rruga, nuk është - pajisje bazë bazë dhe "trajtuar" rreth 5 hapa.

I pyetur se sa version i testit të luksit + CVT me një variator, kompleks multimedial pseudo-montuar, 8 inç multimedial me GPS në Android dhe një çast përveç kësaj, unë paksted: 919.900 rubla ose, në mënyrë që ajo ishte më e kuptueshme, 15 mijë dollarë. Megjithatë, çfarë është më e lirë në këtë klasë sot?

Produkt fytyrës

Tani kryqëzimi njihet në pasqyrën e pasme jo vetëm në shenjën Lifan: Pjesa frontale lures tërësisht fenerë të rinj me shirita të udhëhequr, të cilat janë bërë një parakolp më masiv dhe një palë e mjegullës së rrumbullakët, të cilët kanë qenë shumë të larta. Dritat shtesë të drejtimit - më poshtë, dhe kjo tre të ardhura duket të jetë shkatërruese. Ndër inovacionet e tjera janë dritat e udhëhequr nga prapa dhe plastike në ngjitje përgjatë konturit të harqeve me rrota. Po, kjo është ndoshta gjëja më e nevojshme në pjesën e jashtme.

Nga rruga, dyert dhe krahët awesome janë përgjigjur jo me bllokim tradicional që lëkundet, por një tingull i shurdhër. Nëse trashësia e metalit është mjaft e madhe, ose kanë punuar në Cherkesssk, ku lifans po mbledhin, mbi Shumkov. Gjë e vogël por e këndshme.

Gëzime më të rëndësishme janë duke pritur në kabinën. Rrota e drejtimit me tre fjalim me sistemin audio "të largët" dhe një panel i shkëlqyer i kuqërremtë nuk janë të ngjashme me ndonjë nga ato që ishte më parë. Është se deflectors e kanaleve të ajrit në distancë të ngjajnë "Logan dhe Co.". Plastika e butë është pothuajse jo, duke përjashtuar përfundimin e dyerve me futje të lëkurës, shkumë të hollë të ngarkuar me pranverën nga brenda.

Por edhe dizajni dhe materialet e tilla dhe cilësia e asamblesë është mjaft e mirë. Nëse mendoni se tastiera qendrore i është dhënë konsolës qendrore, endje në kuadrin plastik nën karbon, atëherë duket sikur ky brendshme nuk është i pavëmendshëm, siç ndodhi më herët. Vëmendje ndaj trifles - Çfarë ka munguar gjithmonë industria e automobilave kineze - në x60 përditësuar, ishte plotësisht plotësisht.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Me mosbesim të ajrit të dehur të ajrit dhe rrotave të kontrollit audio. Është gjithashtu e nevojshme - pa reagim të ashpër, me një nivel të anti-skid në metal të vërtetë, dhe jo në plastike argjendi, dhe gjithashtu mezi të dukshme fiksuar fiksim gjatë gjithë kohës. E njëjta vëmendje iu dha dritareve të energjisë. Pothuajse i heshtur, puna e butë e secilit prej katër shkakton një buzëqeshje të hutuar.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Dhe ekrani me prekje multimediane pas ekranit me prekje dhe kërkon ndonjë vlerësim të pazakontë. Ngjyrat, grafika, shpejtësia e punës, pajisjet "rrotulluese" ndërfaqen e kalimit - e gjithë kjo është cilësi e lartë dhe mallkimi i përshtatshëm. "Telefoni im android" i lidhur nëpërmjet Bluetooth pa probleme. Vërtetë, më vonë, duke marrë parasysh etiketat dhe fotot në albume me një muzikë të plotë prej 16 gigabyte flash drive, sistemi refuzoi të luajë skedarët M4A. Jo për shkak të mungesës së të kuptuarit të formatit modern, por për shkak të mungesës elementare të kujtesës. Nuk provoi dhe lundroi për shkak të mungesës së SD me karta.

1 / 2

2 / 2

Fantazi dhe realitet

Epo, në rregull, në lidhje me elektronikën - kinezët janë në gjendje, dhe iPhones për disa arsye ata nuk mbledhin në Rusi. Më shumë konstruktorë kinezë mund ta mbushin makinën me dritë. Unë e kap veten duke menduar se zona e lustrimit në X60 është aq e madhe sa edhe në perëndim të diellit në kabinën ju mund të lexoni tekstin e vogël. Mendimi i mëposhtëm është plotësisht i hutuar.

Nga ky kryqëzor do të ishte një konvertueshme e mrekullueshme, dhe kjo është arsyeja pse. Edhe me maksimumin e ulur, profilin e thjeshtë, por karrige të buta, supet e mia dalin të jenë centimetra në 25-30 mbi vijën e dritareve. Nga njëra anë, ato nuk janë të mbrojtura - jastëkët anësore nuk ofrohen.

Nga ana tjetër, është pikërisht dyert e tilla nga një cabriolet jashtë rrugës. Si të mos kujtohet samurai Suzuki nga renakari turk i fundvitit të viteve '90 ... duke marrë parasysh rreshtin e bollshëm me rregullimin e animit të shpinës dhe trungut 405 litra, pa marrë parasysh se sa kënaqësi makinë!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Sa më pak e dini sa më mirë të fle!

Konsumi i karburantit sipas prodhuesit

cikli i përzier

Por në fundin e krahasimit, edhe idetë utopike. Unë nuk mund të shikoj në konsumin e mesëm dhe madje edhe të menjëhershëm të karburantit. Kompjuteri në bord që tregon vetëm kilometrën e përditshme dhe të përgjithshme kujdeset për qelizat nervore të mia. Zotëri për veten në një shpejtësi elektronike blu, kontrolloni plotësinë e tankeve dhe temperaturën e motorit mbi LED të bardhë dhe mos u shqetësoni. Për çdo gjë tjetër, të padukshme, mbi pesë vjet ose 150 mijë kilometra është përgjegjës për inxhinierin e garancisë.

Gjeni rrënjët e vërteta të motorrit të përmendur 1,8 litra - rasti është i pakuptimtë. Po, duket si një motor i panevojshëm Toyotovsky 1zz-fe. Nuk ka "Michurintsev" të tillë në Kinë, por fakti që kontrolli elektronik i sistemit të injektimit nga Bosch ose Delphi ka më shumë gjasa, plus. Megjithatë, është me përjashtim të një periudhe të gjatë garancie.

Pa marrë parasysh se si ju jepni një përshpejtues, dinamika e X60 me variator lë shumë për të dëshiruar. Nëse ka 14.7 s me Overclocking MKP deri në qindra kilometra, atëherë të dhënat nga CVT thjesht nuk janë të shtyrë në TTX. Një pjesë e 162 nm e çift rrotullues është e humbur e panjohur ku. Më saktësisht, për të arritur atë në 4,200 rpm, motori duhet të jetë me kujdes të ndryshëm.

Bëni nuk është e thjeshtë, pavarësisht nga fakti se ndryshuesi në x60 është një nga të paktët që nuk punon më kot. Por ai e kupton vetëm një qëndrim shumë të hollë ndaj tij. Gazi i qetë, aq më mirë motori është unwinding dhe më i shpejtë. Për më tepër, e njëjta efekt është vërejtur dhe kur kalon kutinë në modalitetin manual me gjashtë variabla pseudo.

Por cilësimet e transmetimeve janë të tilla që nuk kërkon të mbajë makinën në një ton. Këtu është Novorizehway, në tahometer vetëm 2,200 rpm, dhe në shpejtësinë e shpejtësisë - 110 km / h. Shpejtësia e lartë, nga rruga, nuk është veçanërisht e rehatshme. Fakti që X60 nuk është rezident metropolitan - definitivisht. Shumë e ngadaltë, dhe kjo menjëherë do të shkojë në një lumë të çmendur.

Vërtetë, të gjithë kanë ...

Nuk është e nevojshme për të kërkuar në mënyrë aktive për "zero" në timonin me shpejtësi - të mbushur. Ai është, dhe jo edhe shumë i prishur. Pak në të djathtë dhe të majtë - trajektorja po ndryshon, dhe trupi menjëherë takohet me televizoret e lehta, veçanërisht nëse divan i pasmë dhe trungu nuk janë të ngarkuar. Po, kjo është mënyra se si manovrat e pavarura multi-dimensionale i përgjigjen manovrave. Por me të gjithë projektimin, duke përfshirë MacPherson në front, në vend të vështirë.

I kthehet abetare me pita - dhe hello, gjyshja, dhëmbët tuaj të lëvizshëm. Shkundni dhe seriozisht. Më kujtohet "Taiga" e mia njëzet vjet më parë: ndjesi të ngjashme, vetëm Lifan X60 - Crossover, përveç, me një bazë të rrotave prej 2,600 mm. Megjithatë, ndoshta në gomat e verës, gjithçka do të bjerë në gjumë për të mirë, dhe dhëndri do të marrë nënën e saj në shtëpinë e fshatit, dhe ai do të shkojë diku në raste. Ose udhëtime - por vetëm kilometra për treqind, jo më shumë.

Në Rusi, Lifan X60 2017 është në dispozicion në bazë, standarde, rehati, luks. Dy të parat ofrohen vetëm me një transmetim manual. Në dizajnin më të thjeshtë, makina është e pajisur me disqe prej 17 inç prej çeliku, pasqyra anësore me makinë elektrike, binarët. Në rrota e drejtimit të kabinës me rregullim vertikal, tapiceri të shtresës së pëlhurës, krahët e ndarjes në pjesën e përparme dhe të pasme, xhepat në shpinë të vendeve të përparme, të palosshme rreshtin e dytë (60/40). Pajisje - Windows elektrike, mbyllje qendrore me telekomandë, sistem audio me 4 folës, USB, AUX. Versioni standart do të ofrojë "mjegull" para, ajer te kondicionuar, perde në ndarjen e bagazheve. Versioni i zgjeruar i rehatisë përfshin rrota aliazh, paketën e dimrit (pasqyra të nxehta dhe vende), dorezat e kromit, tapiceri lëkure, gjashtë rregullime për vendin e shoferit (në standardin e katërt). Pajisja më e shtrenjtë është një çadër në çati, një rrotë drejtimi multifunksional, një sistem navigimi.

Crossover Compact Lifan X60 është në dispozicion me një njësi të energjisë. Ky është një motor me benzinë \u200b\u200bme 4 cilindra prej 1.8 litërsh me fazat e rregullueshme të fazës së shpërndarjes së gazit VVT. Fuqia maksimale e saj është 128 kuaj fuqi, çift rrotullues - 162 nm. Një transmetim mekanik me 5 shpejtësi ose variues vepron në një së bashku me një motor. Pavarësisht nga lloji i transmetimit, Lifan X60 është përshpejtuar nga zero në qindra e para 14.5 sekonda. Shpejtësia maksimale është 170 km / h. Konsumi i deklaruar i karburantit në ciklin e përzier është 8.2 litra për 100 km rrugë. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 55 litra.

Lifan X60 është e pajisur me një pezullim të pavarur të të gjitha rrotave - racks MacPherson para dhe 3-levë nga prapa me stabilizues të stabilitetit tërthor. Frenat e përparme - disk ventiluar, disk i pasmë. Drejtimi - nxitoni me amplifikator hidraulik. Drive - vetëm në rrotat e përparme. Makina u rrit paksa në gjatësi - nga 4325 në 4405 mm, madhësitë e mbetura janë të njëjta: gjerësia - 1790 mm, lartësia - 1690 mm. Madhësia e karrocës është 2600 mm. Radius radio - 5.4 m. Pastrimi (pastrimi i tokës) - 179 mm. Vëllimi i ndarjes së bagazhit është 405 litra. Nëse vendosni pjesën e prapme të ulëses së pasme, ky tregues është 1638 litra. Pesha e frenuar - 1330 kg.

Tashmë në ekzekutimin bazë të Lifan X60 2017, dy airbags (për shoferin dhe pasagjerin e përparmë), fastenings e karrigeve të fëmijëve, sistemit të frenave anti-bllokohet dhe sistemit të shpërndarjes së frenave të frenave, si dhe një sistem frenimi. Lista e pajisjeve gjithashtu përfshin sistemin e epokës, sensorin e dritës, funksionin automatik të zhbllokimit të derës gjatë ngasjes dhe sensorëve të parkimit të pasmë opsionale. Testi i rrëzimit i kryer nga metoda CNCAP vlerësoi sigurinë e Lifan X60 në katër yje nga pesë të mundshëm.

Lifan X60 Crossover është një kombinim i denjë i çmimit dhe cilësisë. Makina mori një dizajn tërheqës të jashtëm, një sallon të gjerë, një ndarje të gjerë të bagazheve dhe pajisje moderne teknike. Disavantazhet e trashëguara të Lifanit X60 përfshijnë materialet e përfundimit të brendshëm buxhetor, një nivel relativisht të ulët të prodhimit dhe montimit, trupin e ndryshkur. Prania e drive të përparme e bën këtë makinë më tepër një banor të qytetit.

Përditësuar Crossover Lifan X60 2017-2018, duke mbijetuar restyling në verë, deri në fund të vitit erdhi në Rusi. Modeli më i popullarizuar i markës kineze do të ofrohet në tregun e brendshëm pa grupe themelore të plotë me një çmim prej 759,900 rubla. Restyling është bërë e dyta për një parkettail për një segment mjaft të shkurtër, pasi makina tashmë është nënshtruar. Në rrjedhën e përditësimit të tanishëm, kryqëzimi u transformua seriozisht brenda dhe jashtë, duke ruajtur mbushjen e saj teknike si një formë konstante. Foto, specifikimet, konfigurimi dhe çmimet e modelit Lifan X60 2017-2018 të vitit në detaje në këtë rishikim.

Pamja e jashtme dhe dimensionet

Para se të flisni për metamorfozat e jashtme, tradicionalisht i kushtoni vëmendje dimensioneve të përgjithshme. Këtu vetëm gjatësia u rregullua - ishte 4405 mm në vend të 4325 mm të mëparshëm. Size të tjera mbetën të pandryshuara: gjerësia është 1790 mm, lartësi - 1690 mm, karrocë dore - 2600 mm, pista e përparme - 1515 mm, udhë e pasme - 1502 mm. Pastrimi i rrugës nuk kalon 179 mm. Masa e prerjes së kryqëzimit fillon me 1405 kg.

Stock Foto Lifan X60 2017

Restyling 2016 ndikuar në fillim të dizajnit të jashtëm të makinës. Pjesa kryesore e përditësimit erdhi në pjesën e përparme të trupit. Fenerët e modernizuar u shfaqën para, një grilë e re e radiatorëve me një rrip horizontal të fuqishëm, të zbukuruar me një mbishkrim Lifan, një parakolp të fortë me fiction të rrumbullakëta të larta dhe tre seksione të intakes ajrit. Dizajni i ri i frontit X0 60 padyshim i bën jehonë dizajnit të ndarjes së shtatë farë të përfaqësuar jo shumë kohë më parë. Ngjashmëria stilistike gjurmohet në shumë detaje, por, mbi të gjitha, në dekorimin e falsirës.

Ushqyer me x60 të reja.

Ka kaq shumë ndryshime në back - fenerë u ngritën pak, dhe sistemi i shkarkimit Nozzles mori një konfigurim të ndryshëm (tani ata janë të integruar në parakolp dhe janë të ndara nga palët). Në profil, pasqyrat e gëzuara, të pajisura me tregues të rotacionit të integruar në profil. Përgatitur për një wagenik dhe rrota të reja aliazh, madhësia e të cilit varion nga 16 në 18 inç.

Inovacione në sallon

Në brendësi të Lifan X 60 2017 të vitit model, para së gjithash, pamja është kapur nga një konsol i përmirësuar qendror me një redaktim elegant "nën karbon". Ai përmban një ekran të madh me prekje prej 8 inç (shfaqet në konfigurimin luksoz), dhe vetëm më poshtë - një sistem i ri i kontrollit të klimës. Sistemi i lartë multimedial ka ndërtuar navigacion dhe është i aftë të shfaqë një imazh nga kamera e pasme. Përveç konsolit të rishikuar, vërejmë përmirësimin e cilësisë së materialeve të mbarimit në kabinën e Lifanit X60 të ri.

Tastierë e re

Disa ndryshime të tjera të prekshme në dekorimin e brendshëm të kryqëzimit nuk ndodhën. Madhësia e sallonit të makinës ju lejon të strehoni lirisht pesë pasagjerë, në rreshtin e pasmë, tre sedalje nuk do të jenë shumë të ngushta. Pas shpinës së tyre janë një ndarje e mirë e ngarkesës me një kapacitet prej 405 litra. Mbrapa e vendeve të pasme janë palosur në përqindjen e 40:60, dhe faqja e formuar është pothuajse e përkryer e qetë. Vëllimi maksimal i trungut në një konfigurim të tillë është 1794 litra. Një lartësi relativisht e vogël e ngarkimit ju lejon të shkarkoni lehtësisht edhe qij të rënda.

Specifikimet e Lifanit X60 në një trup të ri

Nën kapuçin, versioni i restyling i kryqëzimit u përshkrua një njësi e njohur e forcës prej 1.8 litra me një kthim prej 128 litrash. nga. (162 nm). Në arsenalin e tij ka një sistem të ndryshimit të fazave të shpërndarjes së gazit VVT. Motori po punon në një pako me një "mekanikë" ose variator me 5 shpejtësi. Pavarësisht nga modifikimi, makina përshpejton shumë në thelb, duke arritur në kthesën e 100 km / h vetëm pas 14.5 sekonda pas fillimit nga vendi. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 170 km / h.

Layout Pezullimi Lifan Lifan - MacPherson para dhe Back Thrigni Design. Mekanizmat e frenave të të gjitha katër rrotave të rrotave, para - ventiluar.

Konfigurimet dhe çmimet ruse

Siç është vërejtur tashmë, nga fillimi i shitjeve X 60 nuk ka pajisje fillestare - ato do të shfaqen në 2017. Opsioni më i lirë i rehati ofrohet me një çmim prej 759,900 rubla (+ 30,000 në vlerën para-reformës të ekzekutimit të ngjashëm). Për këto para, makina është e pajisur me një brendshme lëkure, ajër të kondicionuar, katër dritare elektrike, ngrohje të vendeve të përparme, sistem audio me CD / MP3 / AUX / USB.

Në versionin e shtrenjtë të luksit, Parckarter është e pajisur me një multimedial me një ekran të madh dhe navigim, një rrotë të drejtimit multifunksional, një çast tavanë. Çmimi i një borian x 60 është 799,900 (MT) ose 859 900 (CVT) rubla.

Konfigurimet themelore që do të shfaqen pas Vitit të Ri do të përfshijnë binarët, vende me tapiceri të indeve, drives e syzeve dhe pasqyra anësore, ngrohje e vendeve të përparme, sistemit audio, abs, airbags para (shofer dhe pasagjer), rrota çeliku.

Stock Foto Lifan X 60 2017-2018 Trupi i ri

• Optikë. Forma e dritës së përparme mbeti e njëjtë - e kryer në konceptin e "Syrit Falcon", por kapaciteti i ndriçimit është bërë më i fortë. Gjithashtu skicat e ndryshme morën dritat e drejtimit.
• Grilë. Krahasuar me modelin e mëparshëm X60, skarë i ripërtërirë i radiatorit u bë më masiv dhe fitoi më shumë skajet vertikale (në gjeneratën e mëparshme, ato ishin horizontale).
• Parakolp para. Parakolp i përparmë është bërë masiv. Dritat e mjegullës u zhvendosën më lart në optikën e kokës, në sajë të të cilave më shumë hapësirë \u200b\u200bpër intakes anësore anësore, të cilat u rritën pak në madhësi dhe ndryshuan formularin.
• Dritat e pasme. Dritat e pasme të dimming të formës së modifikuar janë të pajisura me LED, gjë që rrit sigurinë e shoferit dhe pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje.
• Parakolp i pasmë. Linja e kromit mbi numrin është bërë më e gjerë, dhe sistemi i shkarkimit nozzles janë ndërtuar në parakolp të ri.

Përmirësuar brendshme

• Përfundoj. Dekorimi i brendshëm është bërë në intervalin me dy ngjyra - tapiceri ngjyrë bezhë dhe pult të errët dhe gjini.
• Vend. Në makinë lirisht mund të strehojë pesë pasagjerë, duke përfshirë shoferin. Vendet e përparme janë të nxehta. Një numër i kolltuave të pasme janë të pajisura me kufizime kokë dhe dy krahë me mbajtës të ndërtuar në filxhan.
• Pult. Paneli i instrumentit është bërë në tonet laconic të errët me ndriçim të butë blu, i cili ka aftësinë për të kontrolluar shkëlqimin e treguesve në varësi të ndriçimit në kabinën.
• Konsol kryesor. Konsumi qendror i përditësuar mori një monitor me prekje me ngjyra 8 inç me navigim satelitor të integruar, kamerën e pasme të shikimit dhe Bluetooth. Përditësimi gjithashtu mori modulet e ajrit të kondicionuar dhe audio.
• Trungu.. Ndarja e bagazheve ka mure të ulëta për bagazh të përshtatshëm të ngarkimit dhe shkarkimit. Vëllimi është 405 litra, të cilat, me një vend të palosur të palosur, mund të rritet në 1170 litra, dhe hedhin karriget dhe ngritjen e raftit - deri në 1638 litra.