Instalimi i glonass. Pse era-glonass nuk është më i detyrueshëm për makinat e reja

Pronarët e Lada Vesta menjëherë i kushtojnë vëmendje hijes së pazakontë të ndriçimit të brendshëm të vendosur mbi xhamin e përparmë midis mbulesave të diellit. Ajo tërheq vëmendjen me praninë e butonit "SOS". Ky buton është një element i modulit ERA-GLONASS (sistemi i thirrjeve emergjente të shërbimit të shpëtimit). Njësia e integruar e sistemit ERA-GLONASS nga 1 janari 2017 bëhet një atribut i detyrueshëm i çdo makine të re që operohet në Rusi. Në fakt, është një smartphone i lirë, i përbërë nga pjesët e zakonshme: një bateri, një kartë SIM, një mikrofon, një altoparlant, një antenë, një modul navigimi GPS / GLONASS, një modem 3G, një sensor inercial. Kostoja e një blloku nuk kalon 100 dollarë.

Si funksionon ERA-GLONASS

Parimi i funksionimit të sistemit ERA-GLONASS është si më poshtë. Në rast të një goditjeje të mprehtë nga ana e përparme ose anash dhe automjeti rrokulliset, aktivizohet një sensor inercial, i cili ndez transmetuesin e telefonit inteligjent, i cili transmeton një alarm të veçantë SOS nëpërmjet kanalit të komunikimit të rrjetit global 3G, që përmban informacionin e mëposhtëm:

• shpejtësia e lëvizjes në momentin e aksidentit;
• vlera e mbingarkesës së përplasjes;
• numri i pasagjerëve në kabinë që kanë vendosur rripat e sigurimit;
• koordinatat e lundrimit të vendit të transmetimit të sinjalit;
• informacione për automjetin (kodi VIN, lloji i karburantit, ngjyra e makinës).

E gjithë sasia e informacionit të transmetuar nuk i kalon 140 bajt, domethënë është i pakët, prandaj informacioni mund të transmetohet edhe në kushte të një niveli të dobët komunikimi. Në mungesë të aksesit në internet, sinjali transmetohet automatikisht në formën e SMS-ve përmes kanalit të zakonshëm të rrjetit celular të çdo operatori celular të disponueshëm: ERA-GLONASS, MTS, Beeline, Megafon.

Video: ERA GLONASS

Operatori në detyrë ERA-GLONASS, i cili ka marrë sinjalin SOS, sheh në ekran koordinatat e burimit të sinjalit dhe bën një telefonatë kontrolli në numrin e makinës për të konfirmuar incidentin dhe për të sqaruar detajet. Nëse telefonata nuk ka përgjigje, ai drejton telefonatat në shërbimet 02, 03, 112 për të dërguar ekipe shpëtimi, mjekë dhe policie sipas koordinatave të marra automatikisht. Thirrja për ndihmë, nëse është e nevojshme, mund të bëhet me dorë duke shtypur butonin e panikut "SOS", i njëjti që ndodhet sipër xhamit të përparmë. Në këtë rast, vendoset një altoparlant me operatorin e qendrës "call".

Pse keni nevojë për ERA-GLONASS

Një sistem reagimi emergjent për aksidente automobilistike duke përdorur stacionet globale të navigimit satelitor përdoret dhe zhvillohet jo vetëm në Rusi, por edhe në vende të tjera të zhvilluara të botës. Projekte të ngjashme njihen në Bashkimin Evropian (eCall), Japoni (ECall), SHBA (E911 dhe NG9-1-1), Brazil (SIMRAV). Qëllimi kryesor i këtyre sistemeve është zvogëlimi i vdekjeve në rrugë nga aksidentet automobilistike.

Në Rusi, ky problem është urgjent dhe qeveria pret që përmes futjes së ERA-GLONASS të arrijë një reduktim të ndjeshëm të numrit të viktimave në rrugë. Statistikat e aksidenteve të trafikut rrugor me pasoja fatale tregojnë se shumica e vdekjeve shoqërohen me mosdhënien në kohë të ndihmës së nevojshme mjekësore për viktimat. Duke pasur parasysh që në Federatën Ruse pothuajse të gjitha autostradat federale mbulohen nga një rrjet celular, pritshmëritë e qeverisë në luftën për mbijetesën e njerëzve si rezultat i futjes së një sistemi të reagimit të shpejtë ndaj aksidenteve janë mjaft të arsyeshme dhe të parashikueshme. Sistemi ju lejon të reduktoni ndjeshëm kohën për të sqaruar skenën e incidentit dhe ekipet që largohen tashmë kanë informacione për numrin e viktimave dhe ashpërsinë e vlerësuar të incidentit.

Përveç zgjidhjes së problemit të një reagimi të shpejtë ndaj aksidenteve rrugore, instalimi i një smartphone me një numër telefoni individual në secilën makinë mund të ndihmojë në zgjidhjen e shumë problemeve të tjera të garantimit dhe monitorimit të sigurisë në trafik. Për shembull, për të ndihmuar në monitorimin e lëvizjes dhe kapjen e automjeteve të vjedhura, dërgoni menjëherë një ekip të asistencës teknike në rast të një mosfunksionimi të automjetit në rrugë, etj.

Disavantazhet kryesore të inovacionit

Video: Ndalimi i importit të makinave të përdorura në Rusi 2017

1. Ndalimi i importit të makinave të huaja pa sistemin ERA-GLONASS

Sipas kërkesave të Rregullores Teknike të datës 01.01.2017, për të marrë një PTS (çertifikatë regjistrimi) për një makinë të re, kërkohet të ketë në bord pajisje ERA-GLONASS. Në të njëjtën kohë, makinat e pasagjerëve duhet të kenë një funksion thirrjeje manuale dhe automatike, dhe në SUV dhe kamionë, mjafton të keni vetëm një modalitet manual (vetëm një buton paniku).

Por problemi kryesor nuk qëndron në instalimin e pajisjeve shtesë në makinë, por në faktin se ajo duhet të certifikohet në një laborator testimi, nga të cilët ka vetëm dy në Rusi. OTTS - miratimi i tipit të automjetit, i lëshuar për çdo model të ri makine nëse kalon me sukses testet e përplasjes (lëshon sinjale SOS) gjatë rrokullisjes, goditjes anësore dhe ballore (dy nga tre automjetet e parashikuara për testim janë të prishura).

OTTS lëshohet për një periudhë tre vjeçare. Prandaj, nëse OTTS për një markë makine është lëshuar, për shembull, në dhjetor 2016, atëherë kjo markë makine mund të shitet në Bashkimin Doganor pa ERA-GLONASS deri në fund të vitit 2019.

Në këtë rast, testet duhet të kryhen domosdoshmërisht në vendin e provës NAMI (Instituti Shkencor i Automobilizmit), testet e vetë prodhuesve nuk merren parasysh. Tashmë dihen planet reciproke të përfaqësuesve zyrtarë të importuesve kryesorë të makinave të huaja në Rusi për kërkesat e reja. Shumica e markave synojnë të instalojnë butona paniku në modelet e tyre.

Gjigantët kryesorë të automobilave të fokusuar në tregun rus, Ford, Renault, Skoda, Hyundai, Kia, po planifikojnë të prezantojnë sistemin ERA-GLONASS për të gjitha modelet e tyre. Nissan e ka instaluar tashmë në crossoverin Murano dhe planifikon ta instalojë në modele të tjera. Gjithashtu, autoritetet mbajtën të gjitha OTTS-të e lëshuara përpara datës 01.01.2017, të cilat janë të vlefshme për 3 vjet.

Megjithatë, adhuruesit e modeleve të rralla dhe ekskluzive, në të cilat prezantimi i sistemit të ri nuk është ekonomikisht fitimprurës, do të vuajnë nga kërkesat e reja. Kështu, përfaqësuesit e BMW njoftuan se furnizimet me 5GT, 3M dhe gjithashtu të konvertueshme në Rusi do të ndërpriteshin për shkak të mospërfitueshmërisë. Rolls-Royce, megjithëse është gati të paguajë për kosto shtesë, por është e qartë se kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në koston e modeleve tashmë të shtrenjta.

2. Ndalimi i importit të makinave të huaja të përdorura

Më 21 dhjetor 2016, departamenti i doganave ruse lëshoi ​​një sqarim zyrtar për këtë çështje, i cili paralajmëron se nga 1 janari 2017, të gjitha makinat e blera jashtë vendit dhe të importuara në Rusi duhet të pajisen me pajisje ERA-GLONASS dhe informacioni për këtë duhet të tregohet. në SBKTS (Certificate safe design of the automjet). Kështu, pa sistemin e instaluar ERA-GLONASS PTS, do të jetë e pamundur të marrësh një automjet për automjetin.

CITA: Shërbimi Federal i Doganave të Rusisë paralajmëron ata që planifikojnë të blejnë makina jashtë vendit se nga 1 janari 2017, për të lëshuar një pasaportë automjeti, është e nevojshme pajisja e makinave me një pajisje për thirrje urgjente. Informacioni për pajisje të tilla duhet të përmbahet në certifikatën e sigurisë së strukturës së automjetit.

E vërtetë, ka ende pak shpresë. Kjo lidhet me faktin se për momentin, domethënë në kohën e botimit të këtij artikulli (6 janar 2017), Standardi Shtetëror i Bjellorusisë, i cili është anëtar i Unionit Doganor, lejoi importin e produkteve të reja dhe makina të huaja të përdorura pa sistem njoftimi deri në fund të vitit 2018. Ndoshta një vendim i ngjashëm do të merret edhe në Rusi. Ne do të ndjekim zhvillimin e situatës.

Më 19 shkurt, situata filloi të qartësohej pak. Ashtu siç pritej, futja e sistemit ERA-GLONAS në fakt bllokoi importin e makinave të përdorura, gjë që shkaktoi pakënaqësi të madhe sidomos në Lindjen e Largët. Një numër i madh makinash japoneze, të importuara pas 1 janarit, për të cilat ishte e pamundur të merrej PTS, u grumbulluan në doganën e Vladivostok. Guvernatori i Territorit Primorsky u përfshi në zgjidhjen e problemit; ishte planifikuar një tubim për 19 shkurt 2017, i cili u miratua nga autoritetet. Si rezultat, policia e trafikut filloi të lëshojë PTS për makinat e dorëzuara para 15 shkurtit pa një buton ERA-GLONASS. Vërtetë, ende nuk është e qartë se çfarë do të ndodhë me makinat që u dorëzuan pas 15 shkurtit e më tej. Ata premtojnë se do ta zgjidhin përfundimisht këtë çështje deri më 13 mars, ndaj është vendosur që tubimi të mos mbahet.

Nëse një prodhuesi ose distributori i tij që shet një seri makinash kërkohet të ketë një OTTS për të gjithë serinë e modeleve të importuara, atëherë një individ ose një sipërmarrës që importon një automjet në sasi njësi duhet të ketë një SBTC për një makinë specifike. Një certifikatë e tillë lëshohet nga laboratorë specialë të certifikuar pas testeve të përplasjes. Prandaj, për të importuar një makinë të huaj nga jashtë, do t'ju duhet të blini 3 makina, 2 prej të cilave do të prishen gjatë testimit.

Në këtë drejtim, ata që arritën të lëshonin një certifikatë para datës 01.01.2017 sipas kërkesave të vjetra, patën fat pa e pajisur makinën me buton alarmi. Ata mund të marrin një PTS në bazë të SBTC aktuale.

KUOT: Nëse ekziston një certifikatë e vlefshme sigurie e strukturës së mjetit, e lëshuar përpara datës 1 janar 2017 dhe nuk përmban informacion për pajisjen e mjetit me pajisje për thirrjen e urgjencës, mund të lëshohet pasaporta e mjetit.

Si po ecin prodhuesit vendas?

Video: Lada Vesta. ERA-GLONASS, SOS. Kontrolloni për aktivizim.

Makinat e para shtëpiake të pajisura me pajisje ERA-GLONASS ishin modelet Avtovaz Lada Vesta dhe XRAY. Vazhdon puna për instalimin e sistemit në modelet e reja Granta dhe Kalina. UAZ do të nisë instalimin e butonave të panikut në Patriot nga viti 2019, kur skadon miratimi i marrë më parë.

Megjithëse sistemi i reagimit të shpejtë për aksidentet automobilistike konsiderohet zyrtarisht funksional, ai ende nuk funksionon. Shtypja e butonit SOS për të kontrolluar shërbimin e tyre në dy makina të reja Lada Vesta çoi në faktin se butoni nuk funksiononte në njërën makinë, dhe nga ana tjetër, bip-eve të kërkesës iu përgjigjën: "Thirrja u refuzua".

Kështu, për çështjen e risive për instalimin e detyrueshëm të sistemit ERA-GLONASS, ekziston një opinion i dyfishtë në shoqëri:

1. Opinioni i qeverisë për nevojën për të reduktuar vdekjet nga aksidentet automobilistike dhe për të përmirësuar sigurinë.
2. Mendimi i importuesve të makinave të prodhimit të huaj, i justifikuar nga kërkesa e OBT-së për një ulje të ndjeshme deri në vitin 2019 të tarifave doganore ruse për pajisjet e importuara të automobilave, të cilët e konsiderojnë këtë si një përpjekje të qeverisë ruse për të mbrojtur interesat e prodhuesve vendas duke krijuar Barrierat artificiale për importin e makinave të huaja në Rusi.

Shtyrja e "ERA" tonë:pse "ngec" zbatimi i sistemit ERA-GLONASS

Prodhuesit e makinave nuk mund të instalojnë një terminal të reagimit emergjent në rast aksidentesh deri në skadimin e miratimit të tipit të automjetit, raportoi Rosstandart. Vonesa nuk e heq problemin kryesor, besojnë ekspertët e pavarur: procedura komplekse dhe e shtrenjtë për instalimin e pajisjeve ERA-GLONASS rrit koston e automjetit, ndërsa nuk ka asnjë garanci që sistemi do të funksionojë në vendet e Bashkimit Doganor.

teksti: Mikhail Ozherelyev / 17.05.2017

Rosstandart ka konfirmuar zyrtarisht se nga viti 2017 sistemi ERA-GLONASS nuk do të bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat e reja të vëna në qarkullim në territorin e Unionit Doganor. Në të njëjtën kohë, pajisjet e detyrueshme me terminalet ERA-GLONASS parashikohen ende nga rregulloret teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (TRTS 018/2011). Ky dokument thotë se që nga viti 2017, një pajisje për thirrje urgjente në bord është një opsion i detyrueshëm për të gjitha automjetet e reja. Tani doli se kjo nuk është plotësisht e vërtetë.

Nga viti 2017, terminalet e rinj në bord duhet të aktivizohen kur makina të rrokulliset

Kërkesat e reja të prezantuara zbatohen për automjetet që i nënshtrohen vlerësimit të konformitetit më vonë se data e paraqitjes së kërkesave për pajisjet e detyrueshme ERA-GLONASS, shpjegoi shërbimi për shtyp i Rosstandart. Në këtë rast, miratimet e tipit të automjetit (OTTS), të cilat janë lëshuar përpara datës së futjes së kërkesave, janë të vlefshme deri në fund të periudhës së vlefshmërisë së tyre. Me fjalë të tjera, në prani të një OTTS të vlefshme (dokumenti lëshohet për tre vjet), lejohet lëshimi i një automjeti në qarkullim pa një sistem / pajisje për thirrje urgjente në automjet.

Në kamionë dhe autobusë, një sinjal aksidenti dërgohet manualisht

Sistemi rus ERA-GLONASS u vu zyrtarisht në funksion më 1 janar 2015, dhe në fakt - më 1 janar 2016. Nëse një makinë futet në një aksident, një sinjal aksidenti me një tregues të koordinatave të sakta dhe grupit minimal të të dhënave (koha e aksidentit, lloji i automjetit, shpejtësia, numri i pasagjerëve të lidhur, madhësia e mbingarkesës së goditjes) transmetohet automatikisht në shërbimet e shpëtimit - terminali në bord është përgjegjës për këtë. Në makina janë instaluar dy lloje terminalesh, në varësi të llojit të automjetit. Sistemi për makinat e pasagjerëve duhet të dërgojë një sinjal aksidenti në modalitetin automatik. Sistemi për automjetet komerciale ofron një pajisje të thjeshtuar që përfshin një "buton paniku" dhe reagon automatikisht vetëm ndaj një rrokullisjeje të automjetit. Nga janari deri në nëntor 2016, sistemi i automatizuar shtetëror ERA-GLONASS ka marrë mbi 5,6 mijë sinjale, informacioni për 250 thirrje që kërkonin ndërhyrjen e shërbimeve operacionale është transmetuar për përgjigje, nga të cilat 74 thirrje janë automatike - të tilla statistika janë dhënë nga Ministri i Transporti Maxim Sokolov në fund të vitit të kaluar.

ERA-GLONASS në Rusi, analogu i tij i quajtur EVAC në Kazakistan dhe i njëjti sistem i quajtur ERA RB në Bjellorusi duhej të fillonin të punonin njëkohësisht, pasi prania e një terminali përkatës në modelet e reja të makinave në vitin 2011 ishte parashikuar në rregulloret teknike të lartpërmendura. . Sidoqoftë, as në Bjellorusi dhe as në Kazakistan analogët e ERA-GLONASS nuk janë ende gati. Nuk ka sisteme të tilla në vendet e tjera të Bashkimit Doganor - Armenia dhe Kirgistani. Duke mos pasur kohë për të përgatitur infrastrukturën, përfaqësuesit e qeverive të Kazakistanit dhe Bjellorusisë iu drejtuan zyrtarisht autoriteteve ruse me një propozim për të shtyrë prezantimin e ERA-GLONASS. Zyrtarisht nuk janë përgjigjur me pëlqim, por në fakt kanë shkuar për t'i takuar, duke mos u bërë për të mbyllur zbrazëtirat në legjislacionin lidhur me OTTS.

Ndërkohë, ecuria e projektit ka nxjerrë në pah një tjetër defekt të theksuar. Pjesëmarrësit e tregut flasin për një procedurë certifikimi të zhvilluar dobët. Deri më sot, vetëm dy kompani janë akredituar nga sistemi ERA-GLONASS - Svyaz-Certificate në Moskë dhe Omega në Sevastopol. Opsioni i fundit nuk u përshtatet shumë importuesve, veçanërisht për shkak të largësisë së tij nga qendra e vendit. Kaq shumë janë të detyruar të përdorin shërbimet e "Certifikatës së Komunikimit", dhe tashmë prej disa muajsh është krijuar një radhë. Për këtë arsye, dhe gjithashtu duke shprehur pakënaqësi me koston e certifikimit, përfaqësuesit e Shoqatës së Bizneseve Evropiane në Rusi kanë menduar prej kohësh të kontaktojnë Shërbimin Federal Antimonopoly. Jo gjithçka është e thjeshtë me procedurën e re për vlerësimin e konformitetit të automjeteve për të marrë OTTS. Kërkesat shtesë të paraqitura në janar 2017 në lidhje me instalimin e terminaleve në bord ERA-GLONASS parashikojnë kontrolle të aktivizimit të rrotullimit për të gjitha kategoritë e automjeteve. Tani teste të tilla mund të kryhen vetëm në terrenin e testimit të automjeteve Dmitrovsky dhe në terrenin e testimit në Bronnitsy.

Transferimi faktik i pajisjes së detyrueshme të automjeteve me pajisje ERA-GLONASS deri në fund të vitit 2020 cenon interesat e GLONASS SHA, shoqërisë shtetërore, në dispozicion të së cilës ka kaluar sistemi ERA-GLONASS. Sepse në shtator 2015, bordi i drejtorëve të GLONASS SHA miratoi konceptin e strategjisë së zhvillimit të kompanisë, sipas të cilit SHA do të bëhet një operator tregtar i shërbimeve telematike dhe nga viti 2019 do të fitojë vetë jetesën pa marrë para nga buxheti. Por këto plane bazoheshin në supozimin se pajisjet do të bëheshin të detyrueshme në vitin 2017. Tani i gjithë koncepti është në dyshim, sepse askush nuk mund të thotë se sa makina me ERA-GLONASS në bord do të ngasin në rrugët e Rusisë në 2017, 2018, 2019. Flota e automjeteve të tilla padyshim do të rritet, pasi disa prodhues, përfshirë AvtoVAZ, Ford-Sollers dhe GAZ Group, kanë pajisur tashmë disa modele me pajisje ERA-GLONASS. Por në çdo rast, pajisja e detyrueshme e të gjitha makinave dhe pajisja vullnetare e modeleve individuale janë dy situata të ndryshme.

“Në rast të shtyrjes së zbatimit të detyrueshëm të ERA-GLONASS në dizajnimin e makinës, prodhuesit e ndërgjegjshëm të makinave që tashmë kanë financuar pajisjen e makinave të tyre do të gjenden në kushte të konkurrencës së pabarabartë”, tha GLONASS Sh.A. Meqë ra fjala, kompania është shprehur vazhdimisht kundër shtyrjes së zbatimit të detyrueshëm të ERA-GLONASS, sepse siguria e jetës së qytetarëve është prioritet për shtetin.

Ndër prodhuesit e automjeteve (me përjashtime të rralla), nuk ka asnjë interes të veçantë për prezantimin e ERA-GLONASS deri më tani. German Gilfanov, Drejtor i Shitjeve të Mercedes-Benz të Daimler KAMAZ RUS, në një konferencë shtypi kushtuar rezultateve të vitit 2016, nuk mundi të emëronte datën e saktë të fillimit të prodhimit të kamionëve me terminalet ERA-GLONASS: "Me shumë mundësi, do të të jetë gjysma e dytë e vitit 2017”. Në të njëjtën kohë, menaxheri kryesor theksoi se legjislacioni lejon që makinat të lëshohen në qarkullim sipas OTTS-së aktuale. “Me skadimin e OTTS, ne do të fillojmë t'i ndryshojmë ato në të reja me certifikim ERA-GLONASS. Pajisjet në bord do të instalohen në fabrikën në Naberezhnye Chelny. Për makinat e importuara, fabrika jonë kryesore në Verta është e gatshme ta bëjë këtë punë”, tha German Gilfanov.

Scania-Rus planifikon të fillojë instalimin masiv të terminaleve të reagimit emergjent për kamionë në 2018. “Duke filluar nga viti i ardhshëm, aty ku është e nevojshme, do të furnizojmë makinat me një “buton magjik”. Por sot ne po prodhojmë tashmë disa nga makineritë me terminalet ERA-GLONASS. Bëhet fjalë, para së gjithash, për stacionet e karburantit, ku OTTS duhet të merret përsëri, "tha Lonid Tkachik, kreu i departamentit të shitjeve të kamionëve të Scania-Rus LLC.

Një situatë e ngjashme është edhe me pajisjen e kamionëve të rëndë me "butonin e panikut" në MAH Truck & Bus RUS. Por në segmentin e autobusëve kjo çështje po trajtohet në mënyrë më aktive nga MAN. Në fillim të vitit 2016, kompania certifikoi autobusin e ri Lion's Intercity me sistemin ERA-GLONASS, duke u bërë e para që kaloi certifikimin e një autobusi të klasit të madh sipas procedurës së re.

Pse, atëherë, shembuj të tillë sot mund të numërohen fjalë për fjalë nga njëra anë? Ekspertët thonë se arsyeja kryesore qëndron te ekonomia. “Procedura e instalimit të sistemit ERA-GLONASS është e komplikuar dhe e kushtueshme, kostoja e çdo testi është 10 mijë euro, dhe kostoja totale e certifikimit mund të arrijë në 200-250 mijë euro. Certifikimi i detyrueshëm i makinave dhe instalimi i terminaleve në bord të sistemit ERA-GLONASS mbi to mund të ndikojë ndjeshëm në gjendjen e përgjithshme të tregut rus të makinave - të rrisë koston e makinave dhe të zvogëlojë linjat e modeleve të disa markave, "thotë Evgeny Grishkevich. , drejtor i departamentit të shërbimit pas shitjes të Grupit të Kompanive AutoSpecCentre.

E megjithatë, dikush do të donte të shpresonte se me kalimin e kohës, të gjitha kontradiktat do të zgjidhen. Vetëm në këtë rast, vite më vonë, ERA-GLONASS do të perceptohet si një atribut vërtet i nevojshëm, dhe jo i imponuar nga lart, i infrastrukturës moderne të transportit.

EVGENY GRISHKEVICH / DREJTOR I DEPARTAMENTIT TË SHËRBIMIT PAS SHITJES, Grupi i Kompanive AUTOSPECTSENTR

Nga 1 janari 2017, sistemi ERA-GLONASS duhet të instalohet në të gjitha automjetet që dalin nga linja e montimit dhe importohen në Rusi. Pa një terminal të instaluar, pronarët e makinave nuk do të mund të marrin një titull për një makinë të re. Pritet që deri në vitin 2020 kërkesa për instalimin e detyrueshëm të ERA-GLONASS të prekë të gjitha makinat në vend. Sistemi i reagimit emergjent sigurisht që ka përparësi që synojnë kryesisht në uljen e shkallës së vdekjeve të njerëzve nga aksidentet rrugore. Megjithatë, risia ka shkaktuar një reagim të përzier nga prodhuesit e makinave dhe tregtarët e makinave. Konfuzioni është shkaktuar nga një ulje e mundshme e kërkesës për makina që nuk janë ende të pajisura me sistemin ERA-GLONASS dhe kosto shtesë për instalimin e sistemit në makinat e reja. Kostoja e certifikatës është rreth 13 milion rubla, çmimi për çdo terminal në bord është rreth 4 mijë rubla. Sipas rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" dhe GOST R 54620–2011, për të marrë lejen për të instaluar sistemin ERA-GLONASS në makina të të njëjtit model, është e nevojshme të kryhet para dhe testet anësore të përplasjes së makinës. Nëse vetë makina nuk e kalon testin dhe terminali mbetet i paprekur, prodhuesi është i detyruar të ritestojë në një makinë tjetër të të njëjtit lloj. Si rezultat, këto kosto do të përfshihen në çmimin me pakicë të makinave.

ALEXEY TUZOV / EKSPERT I INDUSTRISË RRUGORE

Sipas rregulloreve teknike për instalimin e detyrueshëm të ERA-GLONASS, prodhuesi nuk mund të instalojë një sistem automatik në automjete të mëdha SUV dhe automjete komerciale, por pajisje për thirrjen e shërbimit emergjent (UVEOS). Terminalet e tillë kanë funksionalitet të thjeshtuar - ato kanë vetëm një telefonatë manuale dhe nuk ka ndezje automatike. Në Dhjetor 2016, automjetet komerciale të modelit Hyundai HD u certifikuan nga sistemi ERA-GLONASS, ato u pajisën me terminale me buton thirrje urgjence, altoparlant dhe mikrofon për komunikim me operatorin. Pajisja mund të instalohet në qendrat rajonale të certifikuara ERA-GLONASS nëse automjetet komerciale janë tashmë në përdorim ose janë blerë nga organizata përpara janarit 2017. Për shembull, në Territorin Primorsky tashmë ekziston një stacion i tillë, kostoja e shërbimit, së bashku me çmimin e vetë pajisjes, varion nga 10 në 30 mijë rubla. Në të njëjtën kohë, në përputhje me ligjin federal të Nr. 395-FZ "Për sistemin e automatizuar të informacionit shtetëror ERA-GLONASS", pronari i një automjeti komercial ka të drejtë të instalojë UWEOS me kërkesën e tij.

NATALIA SOLOVIEVA / DREJTORË E SHITJES SË AUTOBUSVE DHE MOTORËVE SH.PK "MAN TRUCK AND BAS RUS"

Pajisja e pajisjeve me sistemin ERA-GLONASS është një nga temat më të ngutshme të këtij viti. Dhe MAN ka një histori pozitive në këtë çështje. Së pari, në fillim të vitit 2016, ne certifikuam autobusin e ri MAN Lion's Intercity me ERA-GLONASS. Pra, jo vetëm kaluam të gjitha procedurat e nevojshme për çertifikimin e një produkti krejtësisht të ri, por mundëm ta certifikonim edhe me instalimin e ERA-GLONASS. Ishte një fitore e vërtetë për ne, sepse ishim të parët që kaluam certifikimin e një autobusi të klasit të madh sipas procedurës së re.

Procedura e certifikimit kërkon një kohë të gjatë. Në fakt, nuk ka shumë mundësi ku mund të kryhen teste të tilla. Radha e gjatë, pritja mund të jetë shumë e gjatë. Dua të them se ishte shumë e rehatshme për ne të punonim me auto-poligonin Dmitrovsky. Nuk pati vonesa burokratike nga ana e organizatës që mbronte interesat e shtetit. Ky është një shembull kur interesat e shtetit nuk e pengojnë biznesin, por përkundrazi e ndihmojnë atë. Ekspertët tregojnë për çështje teknike që duhen rishikuar dhe finalizuar.

Tani kemi një përvojë të jashtëzakonshme në certifikim dhe të gjitha modelet e mëvonshme, duke përfshirë MAN Lion's Coach të ri, i cili do të dalë në shitje në shtator, do të prodhohen me sistemin ERA-GLONASS. Gjatë rrugës, ne po certifikojmë gamën tonë të autobusëve VIP Neoplan Cityliner. Prandaj, deri në fund të këtij viti, të gjitha autobusët e importuar në Rusi do të pajisen dhe do të certifikohen me ERA-GLONASS.

"ERA-GLONASS" është një sistem reagimi emergjent në rast aksidentesh rrugore. Ky sistem është relativisht i ri për vendin tonë dhe jo shumë kohë më parë filloi të përdoret, por mjaftoi një kohë e shkurtër përdorimi që ky sistem të provonte efektivitetin e tij dhe të justifikonte qëllimin kryesor të krijimit të tij - reagimin e menjëhershëm të shërbimeve speciale në rast aksidenti në të gjithë vendin.

Si funksionon sistemi GLONASS

Gjatë testimit të këtij sistemi, zhvilluesit u përpoqën të merrnin parasysh të gjitha situatat e mundshme që mund të lindin gjatë një aksidenti dhe, duhet theksuar, ata e bënë atë shumë mirë. Për të kuptuar më mirë se si funksionon GLONASS në një makinë, duhet të flisni për mjete speciale që ndihmojnë këtë sistem të bëjë punën e tij në mënyrën më efikase.

Nuk mund të thuhet se sistemi GLONASS është bërë një lloj përparimi teknologjik, por ai përfshin gjëra shumë interesante, të cilat janë jashtëzakonisht të rralla në jetën e përditshme të një personi dhe për këtë arsye ato duken shumë të lezetshme:

• thirrje automatike për shërbimet e urgjencës. Një aksident është një gjë e paparashikueshme dhe pasi është futur në të, shoferi së bashku me pasagjerët mund të mos jenë në gjendje të thërrasin ndihmë emergjente. Kjo mund të jetë një humbje e vetëdijes apo edhe një gjendje shoku kur një person nuk është në gjendje të kuptojë në mënyrë të arsyeshme atë që ka ndodhur. Për shkak të kësaj, humbet koha e çmuar, e cila mund të kushtojë jetë, dhe për këtë arsye zhvilluesit e "GLONASS" u siguruan që në rast aksidenti, vetë sistemi të dërgonte një sinjal shqetësimi tek shërbimet e urgjencës;
• sensorë të veçantë në makinë. Nëse keni një pyetje, si e di sistemi për një aksident, atëherë kjo është përgjigjja për të. Këta sensorë, si rregull, synojnë t'i përgjigjen një goditjeje të fortë ose një përmbysje makine, e cila tashmë tregon një aksident që ka ndodhur;
• për vendndodhjen e saktë, përdoren modulet më të fundit të navigimit, të cilat lejojnë përcaktimin e vendndodhjes me një saktësi prej disa metrash;
• makina është e pajisur edhe me një buton të posaçëm paniku, duke shtypur të cilin shoferi mund të dërgojë një sinjal shqetësimi. Ky buton ofrohet, para së gjithash, në rast se sensorët e lartpërmendur dështojnë dhe nuk mund të dërgojnë automatikisht një sinjal, gjë që ndodh shumë, shumë rrallë;
• sinjali transmetohet nëpërmjet komunikimit celular. Shumë njerëz mendojnë se komunikimi celular është shumë jo i besueshëm për raste të tilla, por kështu ka qenë më parë. Sot, mbulimi celular është shumë i madh;
• makina është e pajisur edhe me një pajisje të posaçme komunikimi, me ndihmën e së cilës operatori i shërbimit mund të mbajë kontakte me shoferin.

Pasi u njohëm me parimet themelore të punës të inkorporuara në sistem, është koha të shqyrtojmë punën e "GLONASS" në shembullin e një aksidenti:

1. Makina bie ne nje aksident.
2. Gjatë një aksidenti, sistemi, me ndihmën e sensorëve të tij të veçantë, zbulon një goditje të fortë ose një përmbysje makine dhe dërgon një sinjal. Gjithashtu, shoferi ose njëri prej pasagjerëve mund të dërgojë në mënyrë të pavarur një sinjal duke shtypur butonin SOS.
3. Sinjali shkon te operatori, i cili përpiqet të kontaktojë shoferin.
4. Nëse është e mundur të vendoset një lidhje, operatori kërkon të konfirmojë faktin e aksidentit, pas së cilës ai transferon të gjithë informacionin në dispozicion tek shërbimet e urgjencës. E njëjta gjë ndodh nëse komunikimi dështon. Gjithashtu, shoferi mund të refuzojë të telefonojë shërbimet nëse shtypi aksidentalisht butonin ose ka pasur një lloj dështimi në sistem.
5. I gjithë informacioni shkon tek shërbimet e urgjencës, të cilat shkojnë menjëherë në vendngjarje për të ofruar ndihmë.

Çfarë informacioni për një aksident merr sistemi?

Siç u përmend më lart, sistemi mbledh dhe transmeton informacione të caktuara. Por çfarë informacioni? A do të ketë informacione personale atje si rrugët e udhëtimit dhe të ngjashme? Sigurisht që jo. Sistemi është krijuar vetëm për siguri maksimale dhe punon vetëm për të dërguar një sinjal me informacionin e nevojshëm për ndihmë. Ky informacion përfshin:

• vendndodhjen e saktë. Pa këtë pikë, shërbimet e urgjencës nuk do të jenë në gjendje të gjejnë shpejt viktimat e aksidentit, që do të thotë se ata nuk do të jenë në gjendje të ofrojnë ndihmën e nevojshme në kohën e duhur;
• informacione për aksidentin. Kjo është prania dhe forca e goditjes, prania e përmbysjes së makinës. E thënë thjesht, ky është informacioni që na lejon të themi se një aksident ndodh me të vërtetë. Gjithashtu, ky informacion ndihmon për të supozuar praninë e lëndimeve të mundshme që mund të pësojnë njerëzit në makinë;
• informacionin e automjetit. Kjo është ngjyra, modeli, targa. Këto të dhëna ndihmojnë për të zbuluar makinën sa më shpejt të jetë e mundur, nëse vendndodhja është përcaktuar me një rreze të caktuar që nuk lejon të tregohet saktësisht se ku ndodhet makina;
• numri i pasagjerëve në makinë. Edhe këtu, gjithçka është e thjeshtë. Informacioni i këtij lloji lejon agjencitë e inteligjencës të përgatiten për të ofruar ndihmë për disa viktima në të njëjtën kohë.

Sa i përket pikës së fundit, përkatësisht përcaktimit të numrit të pasagjerëve, duhet thënë se numri i pasagjerëve përcaktohet nga rripat e vendosur të sigurimit. Prandaj, vendosja e rripave të sigurimit jo vetëm që ju mbron nga dëmtimet e mundshme, por gjithashtu ndihmon shërbimet e urgjencës.

A keni nevojë të instaloni një buton në 2019?

Kjo çështje ka nuancat e veta. Në përgjithësi, nuk ka nevojë të instaloni sistemin në 2019. Instalimi tani po bëhet në baza vullnetare, megjithatë, prania e sistemit GLONASS është e detyrueshme për disa lloje transporti:

• makina të reja të blera jashtë vendit dhe të transportuara në Rusi;
• makina të vjetra të blera jashtë vendit dhe të transportuara në Rusi, jo më të vjetra se 30 vjet;
• transport mallrash, tregtar dhe pasagjerësh.

Prandaj, instalimi i një butoni nuk është i nevojshëm për të gjithë.

Rregullat për vendosjen e butonit SOS

Sot, si vendas ashtu edhe i huaj, kur importojnë një makinë, prodhuesit e automjeteve pajisin një makinë me një sistem të tillë pikërisht në fabrikë, prandaj, kur blejnë një makinë të re, shoferi nuk duhet të instalojë GLONASS vetë.

Nëse pronarit të makinës i lind dëshira për të blerë një sistem të tillë, atëherë ai mund të ndihmohet vetëm në qendrat që kanë certifikatën e duhur për instalimin e "GLONASS". Por instalimi i sistemit nuk përfundon me kaq. Pasi sistemi të vendoset në qendër, duhet të kontrollohet në një laborator të specializuar për cilësinë e punës dhe të merret një dokument për sigurinë e sistemit.

Siç mund ta shihni nga sa më sipër, instalimi i sistemit GLONASS është i mundur në të gjitha makinat, megjithatë, nëse sistemi është instaluar në një makinë të përdorur, atëherë nuk do të funksionojë automatikisht. Në rast aksidenti, shoferi do të duhet të shtypë butonin e panikut.

Kostoja e instalimit të butonit të panikut

Pyetja më interesante është, natyrisht, çështja e kostos së instalimit të sistemit. Ju duhet të kuptoni se sistemi nuk është i lirë, pasi parimet e tij themelore të funksionimit bazohen në mjete teknike komplekse. Por, pavarësisht kostos së lartë, sistemi ka një çmim mjaft solid. Do të duhet të paguani rreth 23,000 rubla për vetë sistemin, dhe gjithashtu do të duhet të paguani për instalimin dhe konfigurimin, i cili do të kushtojë rreth 3,000 rubla. Dhe në total, blerja e "GLONASS" do të kushtojë 26,000 rubla.

Instalimi i një moduli të veçantë të butonit të panikut kushton ndryshe. Gjithashtu, çmimi ndikohet nga vetë modeli i makinës dhe funksionet e modulit. Natyrisht, sa më i gjerë të jetë funksionaliteti, aq më i lartë është çmimi. Por çmimi mesatar për një model është nga 4,000 në 8,000 rubla, pa llogaritur instalimin. Një instalim i blozës mund të kushtojë nga 2,000 në 7,000 rubla.

konkluzioni

Sistemi GLONASS është një risi për transportin tonë dhe jo të gjithë e besojnë atë. Ju nuk duhet të keni frikë nga parimet e funksionimit të tij, pasi janë ato që sigurojnë sigurinë maksimale të mundshme të shoferit dhe pasagjerëve. Sistemi nuk është i përballueshëm për të gjithë, por me blerjen e tij, shoferi fiton siguri, ndaj duhet të mendoni për të. Instalimi i sistemit për automjetet personale është ende vullnetar, por së shpejti do të bëhet i detyrueshëm për çdo automjet.

Bëhet fjalë për makina të huaja "të përdorura" me timon të djathtë, të cilat "tregtarët privatë" nga Lindja e Largët i importojnë në Rusi për qëllimet e tyre. Janë vendosur kufizime.

Kryeministri rus Dmitry Medvedev ka miratuar një procedurë të përkohshme për importin e makinave të përdorura me timonin e djathtë në vend. Është e vlefshme për banorët e Distriktit Federal të Lindjes së Largët (DFO) dhe për ata që planifikojnë të lëvizin këtu. Është e rëndësishme që ata që importojnë jo më shumë se një makinë në vit nuk do të kenë nevojë të instalojnë ERA-GLONASS, për më tepër, për nevojat e tyre: e keni blerë vetë, e keni regjistruar vetë, e vozitni vetë.

Ky kufizim nuk bën të mundur kursimin e parave për instalimin e pajisjeve ERA-GLONASS për ata që blejnë makina të përdorura jashtë vendit për t'i shitur ato në Rusi. Nga rruga, banorët e Lindjes së Largët shpenzuan rreth 35 mijë rubla për pajisjen e secilës makinë. Ajo gjithashtu mori kohë - rreth dy javë.

Rregullat e reja zbatohen për automjetet me timon të djathtë të kategorive M1 dhe N1, domethënë për makinat e pasagjerëve me jo më shumë se tetë vende pasagjerësh, si dhe kamionët e lehtë me një peshë maksimale të lejuar jo më shumë se 3.5 tonë. Në furgonin OB të këtyre makinerive, ato do të vënë shenjë për mungesën e pajisjeve për thirrjen e shërbimeve të urgjencës.

Porosia e përkohshme është projektuar për një vit. Ai do të hyjë në fuqi pesë ditë nga data e nënshkrimit, domethënë banorët e Qarkut Federal të Lindjes së Largët do të mund të importojnë dhe regjistrojnë "pruli" me kilometrazh pa ERA-GLONASS në fillim të javës së ardhshme.

Dmitry Medvedev mori vendimin për të futur një urdhër të ri pas një takimi me Guvernatorin në detyrë të Territorit Primorsky Oleg Kozhemyako dhe Zëvendëskryeministrin dhe të dërguarin presidencial në Qarkun Yuri Trutnev. Është kureshtare që u vendos që të anulohej instalimi i detyrueshëm i terminaleve ERA-GLONASS në makinat e huaja të importuara jo vetëm për të ulur kostot e popullsisë. Kishte një arsye tjetër, më objektive.

Pra, sipas Yuri Trutnev, për shkak të faktit se pajisjet nuk janë instaluar në fabrikë, sistemi nuk është i integruar në sistemin e sigurisë së automjeteve. Si rezultat, nuk funksionon në goditje ose përmbysje të makinës, domethënë në fakt nuk funksionon siç duhet. Ju kujtojmë se çdo person që e ka instaluar pajisjen më herët e ka paguar atë nga xhepi i tij.

Nuk është plotësisht e qartë se çfarë do të ndodhë tani me ata që çdo vit importojnë më shumë se një makinë në vend. Me sa duket, ata do të duhet të paguajnë për instalimin, në fakt, pajisja nuk funksionon siç duhet. Ndoshta kjo do të ndihmojë që të vazhdojnë të “mbahen në këmbë” ato kompani që kanë marrë licenca për instalimin e terminaleve ERA-GLONASS në “Pruli” të importuar në vend.

Nga rruga, edhe paratë shtesë që banorët e Qarkut Federal të Lindjes së Largët duhej të shpenzonin kur importonin "automjete me timon të djathtë". Siç raportoi më parë faqja, rreth 65.4 mijë makina mbërritën në Qarkun Federal të Lindjes së Largët nga janari deri në shtator 2018 nga jashtë, që është një herë e gjysmë më shumë se vitin e kaluar.

Rosstandart ka konfirmuar zyrtarisht se nga viti 2017 sistemi ERA-GLONASS nuk do të bëhet i detyrueshëm për të gjitha makinat e reja të vëna në qarkullim në territorin e Unionit Doganor (CU). Në të njëjtën kohë, pajisjet e detyrueshme me terminalet ERA-GLONASS parashikohen ende nga rregulloret teknike të NJM "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Ky dokument thotë se që nga viti 2017, një pajisje për thirrje urgjente në bord është një opsion i detyrueshëm për të gjitha automjetet e reja. Tani doli se kjo nuk është plotësisht e vërtetë.

Kërkesat e reja të prezantuara zbatohen për automjetet që i nënshtrohen vlerësimit të konformitetit më vonë se data e paraqitjes së kërkesave për pajisjet e detyrueshme ERA-GLONASS, - shpjegoi shërbimi për shtyp i Rosstandart. - Në të njëjtën kohë, miratimet e tipit të automjeteve (OTTS), të cilat janë lëshuar përpara datës së futjes së kërkesave, janë të vlefshme deri në përfundimin e periudhës së vlefshmërisë së tyre. Duke marrë parasysh sa më sipër, në prani të një OTTS të vlefshme, lejohet lëshimi në qarkullim i një automjeti pa sistem/pajisje të thirrjeve urgjente në automjet.

OTTS jepet për llojin e konstruksionit, domethënë për një grup të caktuar makinash dhe është i vlefshëm për tre vjet. Dhe nëse një prodhues automjetesh merr një OTTS në Rosstandart më 31 dhjetor 2016 (ose e zgjat atë), atëherë ai do të marrë një OTTS, i cili do të jetë i vlefshëm për tre vjet të tjerë, domethënë deri më 31 dhjetor 2019. Ju gjithashtu mund ta rinovoni dokumentin duke përdorur Renewal Distribution. Për shembull, ekziston një model VAZ-2107 në dhjetë modifikime. Ata dolën me një modifikim tjetër - për shembull, me një kuti ingranazhi të modernizuar - dhe për shkak të kësaj, OTTS u zgjat për të gjitha modifikimet për tre vjet të tjerë.

Sistemi rus ERA-GLONASS u vu zyrtarisht në funksion më 1 janar 2015, dhe në fakt - nga 1 janari 2016. Nëse makina bie në një aksident, një sinjal aksidenti me koordinata të sakta transmetohet automatikisht në shërbimet e shpëtimit. ERA-GLONASS në Rusi, analogu i tij me emrin EVAK në Kazakistan dhe i njëjti sistem i quajtur "ERA RB" në Bjellorusi duhej të fillonin të punonin njëkohësisht, pasi prania e një terminali përkatës në modelet e reja të makinave në vitin 2011 ishte parashikuar në rregulloret teknike të automjetit ... Sidoqoftë, as në Bjellorusi dhe as në Kazakistan analogët e ERA-GLONASS nuk janë ende gati. Nuk ka sisteme të tilla në vendet e tjera të Bashkimit Doganor - Armenia dhe Kirgistani.

Duke mos pasur kohë për të përgatitur infrastrukturën, përfaqësuesit e qeverive të Kazakistanit dhe Bjellorusisë u janë drejtuar më parë zyrtarisht autoriteteve ruse me një propozim për të shtyrë prezantimin e ERA-GLONASS për dy vjet. Zyrtarisht nuk janë përgjigjur me pëlqim, por në fakt kanë shkuar për t'i takuar, duke mos u bërë për të mbyllur zbrazëtirat në legjislacionin lidhur me OTTS. Edhe pse kreu i SHA "GLONASS" Andrey Nedosekov tha më herët se është planifikuar të bëhen rregullime në legjislacion që do të eliminojnë zbrazëtitë. Me këtë ide, Nedosekov iu drejtua Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, por pa dobi - kërkesës së Izvestia, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë iu përgjigj afërsisht njësoj si në Rosstandart.

Rinovimi i miratimit të tipit të mjetit për një periudhë të re jo më shumë se tre vjet, në përputhje me paragrafët 62-65 të rregullores teknike, bëhet në bazë të një aplikimi nëse lloji i mjetit plotëson listën e kërkesave të vlefshme në momentin e miratimin e tipit të ri të automjetit, tha shtypi - shërbimi i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë.

Transferimi faktik i pajisjes së detyrueshme të automjeteve me pajisje ERA-GLONASS deri në fund të vitit 2020 cenon interesat e GLONASS SHA, shoqërisë shtetërore, në dispozicion të së cilës ka kaluar sistemi ERA-GLONASS. Sepse në shtator 2015, bordi i drejtorëve të GLONASS SHA në pronësi të shtetit miratoi konceptin e strategjisë së zhvillimit të kompanisë, në përputhje me të cilën SHA do të bëhet një operator tregtar i shërbimeve telematike dhe, duke filluar nga viti 2019, do të fitojë në mënyrë të pavarur një duke jetuar pa marrë para nga buxheti (tani përmbajtja e ERA-s është GLONASS financohet nga shteti). Por këto plane bazoheshin në supozimin se pajisjet do të bëheshin të detyrueshme (lexo, të zakonshme) që në vitin 2017. Me këto injeksione, në Shkollën e Lartë Ekonomike u porosit një plan biznesi për zhvillimin e kompanisë. Tani i gjithë koncepti është në dyshim, sepse askush nuk do të jetë në gjendje të thotë se sa makina me ERA-GLONASS në bord do të ngasin në rrugët e Rusisë në 2017, 2018, 2019. Flota e makinave të tilla sigurisht që do të rritet, pasi disa prodhues, përfshirë Mercedes dhe Bentley, tashmë kanë pajisur disa modele me pajisje ERA-GLONASS. Por në çdo rast, pajisja e detyrueshme e të gjitha makinave dhe pajisja vullnetare e modeleve individuale janë dy situata krejtësisht të ndryshme.

Në rastin e shtyrjes së futjes së detyrueshme të ERA-GLONASS në hartimin e një makine, prodhuesit e ndërgjegjshëm të makinave që kanë financuar tashmë pajisjet e makinave të tyre do të gjenden në kushte të konkurrencës së pabarabartë, - theksohet në shërbimin për shtyp të SHA GLONASS. “Ne vazhdimisht jemi shprehur kundër shtyrjes së zbatimit të detyrueshëm të ERA-GLONASS, sepse garantimi i sigurisë së jetës së qytetarëve është prioritet i shtetit. Ne dëshirojmë t'ju kujtojmë udhëzimet e Presidentit të Federatës Ruse Vladimir Putin pas mbledhjes së Presidiumit të Këshillit Shtetëror për sigurinë rrugore: deri më 01.06.2016 për të siguruar informacionin dhe ndërfaqen teknologjike të GAIS ERA-GLONASS me operacionet emergjente shërbimet në mënyrë të automatizuar dhe brenda datës 01.09.2016 të marrin masa për intensifikimin e punës së prodhuesve të automjeteve për instalimin e pajisjeve të thirrjes së urgjencës në rast aksidentesh rrugore në automjetet e reja.

Nuk ka asnjë interes të veçantë midis prodhuesve të automjeteve për prezantimin e ERA-GLONASS deri më tani.

Rrjeti më i madh i tregtarëve BMW shpjegoi për Izvestia se në të ardhmen e afërt asnjë model nuk do të pajiset me një terminal ERA-GLONASS.

Makinat tona kanë një buton SOS, por kjo është një lidhje me dispeçerin BMW - ai gjithashtu do të jetë në gjendje t'ju thërrasë për ndihmë, "shpjegoi kompania.

Tregtari i Toyota në Moskë siguroi se asnjë pajisje me GLONASS nuk është planifikuar të instalohet në makinat Toyota në të ardhmen e afërt.

Tregtari zyrtar i Peugeot u përgjigj me të njëjtën përgjigje kategorike:

Asnjë model në të ardhmen e afërt nuk do të pajiset me terminalet ERA-GLONASS, dëgjojmë për herë të parë që nga viti i ardhshëm kjo pajisje do të bëhet e detyrueshme. Prodhuesi nuk na dha asnjë informacion për këtë sistem.