CAR "BMW F30" (BMW F30): Karakteristikat, Testimi, Shqyrtime. CAR "BMW F30" (BMW F30): Karakteristikat, Test Drive, Shqyrtime Sistemin e Sigurisë BMW F30 në konfigurimin bazë

BMW F30 Sedan. - Gjenerata e gjashtë në trupin e sedan është një makine premium. Premiera botërore e makinës u zhvillua më 14 tetor 2011 dhe krijoi standarde të reja në aspektin e sportit, elegancës dhe rehati.

Historia inovative e serive të 3-të shërben si një frymëzim për një sedan të ri sportiv me një dizajn të fuqishëm elegant dhe që përfaqëson një interpretim të ri dhe një zhvillim të ndërgjegjshëm të kopjeve tradicionale të dizajnit.

Drive dhe shasi kanë qenë gjithmonë fusha kyçe për BMW, dhe zhdërvjelltësia dhe dinamika mbajnë atributet e shkëlqyera të F30 BMW F30, dhe megjithëse makina është më shumë në madhësi nga paraardhësi, por masa e saj e veshjes është 40 kg më poshtë. Përveç performancës sportive të BMW tipik, përmirësimi i mëtejshëm i nivelit të rehati ka bërë një kontribut të rëndësishëm në kënaqësinë e vozitjes.

Dizajn BMW F30.

Dizajni i ri, me fenerët e sheshtë theksojnë pamjen dinamike elegante. Gjenerata e gjashtë është rritur në përmasa krahasuar me paraardhësin. Gjerësia e pista e përparme u rrit me 37 mm, dhe mbrapa për 47 mm. Gjatësia e makinës, nga 93 mm, ishte veçanërisht e rritur në mënyrë të dukshme dhe u zgjerua një karrocë 50 mm, e cila gjithashtu theksoi siluetin e tij sportiv.

Salloni BMW F30.

Brenda sedanit të ri, hapësira për përfitimet e pasagjerëve të pasmë ka rritur ndjeshëm. Gama është në dispozicion në katër përfundime dhe opsionet e pajisjeve të ndryshme - dhe. Çdo makinë paraqet karakterin e tij sportiv dhe një kombinim ekskluziv, me cilësi të lartë të materialeve me cilësi të patejkalueshëm të asamblesë, duke theksuar atmosferën premium të vargut të ri.

BMW F30 LCI

Në nder të 40 vjetorit të serisë më të popullarizuar, 3 të BMW në fillim të marsit 2015, kompania paraqet një version të përditësuar të sedan (duke përfshirë mbikëqyrësit), për shitje makina në dispozicion që nga fundi i korrikut 2015.

Çfarë është e ndryshme para dhe pas versionit të restyling të F30?!
Nga jashtë, dizajni i BMW F30 LCI nuk ka ndryshuar veçanërisht, me përjashtim të optikës së re të para, e cila opsionalisht mund të jetë një urdhër i udhëhequr plotësisht, headlamps e pasme me një formë të përditësuar të dimensioneve të udhëhequra dhe sinjaleve të ndaluara me tregues të kthyer dhe bumpers përditësuar.

Sa i përket brendshme, vlen të përmendet këtu një njësi e re e kontrollit të klimës, një sistem navigimi i përmirësuar, router modem i integruar me mbështetjen e LTE dhe një sistem të përditësuar të sigurisë, i cili është i pajisur me një ndjekje të shënimit, frenimit gjatë emergjencës dhe ndjekjes një makinë në zonën e verbër në largim nga një vend parkimi me një të kundërt.

Ndarja e motorit natyrisht, vëmendja u pagua gjithashtu. Që nga lirimi i sedan 316i ishte përfunduar, atëherë modeli i 318-të u bë një version bazë benzine me një motor të ri prej 1.5 litër 3 cilindra B38 me të njëjtën fuqi si modeli i 316, por pak më dinamik dhe më ekonomik.

320i dhe 320D ishin gjithashtu të pajisura me njësi të reja të energjisë, si rezultat i të cilave treguesit dinamikë u përmirësuan pak.

BMW 330i F30 i ri me një motor me 4 cilindra me një turbocharger B48 u bë një zëvendësim për 328i, dhe pavarësisht konsumit më të lartë të karburantit të performancës u zvogëlua me më shumë se 12%.

Më e fuqishme, e lartë dhe për herë të parë për 3 seri ishte modeli me indeksin "40i", domethënë 340i, i cili zëvendësoi versionin 335 dhe është i pajisur me një motor me 6 cilindra B58, konsumi i të cilit është 10 për qind më pak se paraardhësi i saj N55.

BMW F30 LCI 2015 - Versioni i lartë i serisë Sedan 3
BMW 340 F30 - Restyling 3 seri në 2015
BMW 340i F30 LCI 2015 - versioni i lartë i sedanit

Specifikimet BMW F30

Motorë dhe varg model

Për F30 ofrohet për të zgjedhur nga ekonomia dhe fuqia, dhe - ,. Të gjitha motorët janë të pajisur me një teknologji të re Twinpower Turbo dhe të përdorin teknologjitë më të avancuara BMW efficientdynamics që synojnë sistematikisht përmirësimin e dinamikës së vozitjes dhe në të njëjtën kohë për të reduktuar konsumin e karburantit dhe emetimet e CO2.

Diesel Motors kanë një ndërtim të lehtë alumini, efikasitet të lartë, injeksion të drejtpërdrejtë dhe turbocharger me një gjeometri turbinë të ndryshueshme.

Vlerësoni artikullin

(1 Votat, mesatarja: 5,00 Nga 5)

Për herë të parë, seri e re BMW 3 F30 përveç konfigurimit bazë, ka tre linja të përfunduara tematike (), në sajë të së cilës klienti mund të zgjedhë pamjen e preferuar dhe të brendshme të makinës dhe mbushjen e saj teknike. Gjithashtu në dispozicion M-Bag. Le të fillojmë një pasqyrë me konfigurimin bazë BMW F30, i cili ka marrë një numër shtesash në krahasim me gjeneratën e mëparshme.

Pajisjet themelore

I brendshëm

• Në kompjuter.
• Derë niches për paketimin 1 litër.
• Kontrolli i klimës me një bashkim.
• AUX 12V Outlet Outlet
• Dy mbajtës të filxhanit të ngulitur
• Shfaq ngjyra 6.5 inç, kontrollues idrive, radio pfofessional dhe CD, MP3 player.

Tani pakoja bazë përfshin ekranin 6.5 inç dhe kontrollin e klimës me një dhomë.

Të tilla do të jenë vendet në konfigurimin bazë

Transmetimi dhe Teknologjia

• Kontrolli i përvojës së makinës. Ofron mode me kosto efektive - eco pro, rehat (urbane) - rehati dhe sportive - mode sportive.
• Drejtimi i energjisë (drejtimi i fuqisë).
• Sistemi automatik i fillimit / ndalimit.

• Bllokimi elektronik i diferencës.
• Kutia me gjashtë shpejtësi
• Dritat e mjegullës

Ngjyrat e disponueshme:

Për makinat BMW 3 të serive F30 në konfigurimin bazë, dy ngjyra do të jenë në dispozicion:

• 669 - Black.

• 300 - Alpine White

(metalike mund të blihet si një opsion i veçantë)

Kokrra dhe gomat:

Sistemi i Sigurisë BMW F30 në konfigurimin bazë:

• Airbags:

• Të vendosur në vendet e para
• Shofer dhe pasagjer

• Për kokë në të gjitha vendet (perde anësore)

• Frenat e diskut në të gjitha rrotat.
• Kalaja Qendrore me Immobilizer.
• Headrests në të gjitha vendet e pasagjerëve.
• Kontrolli dinamik i stabilitetit - sistemi i stabilizimit të kurseve.
• Bumpers të kthyeshëm të aftë për të absorbuar plotësisht energjinë e përplasjes në shpejtësinë e makinës në 15 km / h, zona e deformimit të drejtuar është kthyer dhe para.
• Fasteners të veçantë për karriget e fëmijëve Isofix.
• Rripa të sigurisë.

Linjë sportive

I jashtëm

• Disqet e aliazhit 17-inç të dyfishtë foli 392.
• Rrotat e aliazhit 18 inç të dyfishtë 397. Ngjyrat e diskut të grurit ferrik, lëmuar (janë standarde për modelet 328i dhe 335i)
• Grille radiator me 8 shiritat e pikturuar në ngjyrë të zezë me shkëlqim.
• Parakolp me futje të zeza me shkëlqim.
• Black, caps chrome në tuba shter.
• Pasqyra e pasme, zgjedhja e pikturuar në një ngjyrë të zezë me shkëlqim ose në tonin e trupit.

• Splatics "Sport" në trup.

I brendshëm

Koment:

Castor, kit agresiv dhe vende sportive - trumbetat e linjës sportive. Mbarimi i dyshimtë i pultit dhe kabinës me futje të kuqe, duke mos shikuar seriozisht për makinën BMW.

Linjë moderne

I jashtëm

• Rrotat e aliazhit 17 inç, v-foli styling 413.
• Rrotat e aliazhit 18 inç, styling turbinë 415 (standard për modelet 328i dhe 335i)

• Grille radiator me 11 shiritat e bërë nga alumini Matte.
• Parakolp, me futje të aluminit matte.
• Nënshkrimet "moderne" në trupin e makinës BMW.
• Kornizat e dritareve dhe raftet qendrore të ngjyrës së zezë.
• Caps matte alumini në tuba shter.

I brendshëm

Koment:

Pronari, ndoshta, opsioni më i bukur i frontit të makinës dhe 18 DM i shkëlqyer. disqe. Vendet janë të mbuluara fillimisht me "lëkurë të kushtëzuar", kështu që shtesë për lëkurën e vërtetë Dakota do të jetë më e ulët. Sidoqoftë, jo të gjithë do të pëlqejnë rrota e drejtimit të dritës dhe mjetet e ndritshme të dyshemesë.

Linjë luksoze

I jashtëm

• 17-inch multi-foli 414 lidhëse aliazh.
• 18-inch multi-foli 416 rrota aliazh (standard për modelet 328i dhe 335i).
• Grille radiator nga 11 pllaka të kromit.
• Bumper me futje të kromit.
• Kapele të kromit në tubacionet e shkarkimit.
• Raftet e zeza qendrore dhe kornizat e dritareve të kromit.
• Splatik "luksoz" në trup.

I brendshëm

• Pragjet e dyerve të aluminit me mbishkrimin "luks".
• Rrota e drejtimit të sportit lëkure.
• Me kontrolluesin Idrive, ju mund të zgjidhni efekte të ndriçimit të kuq ose tradicionalisht të bardhë (burime të ndriçimit shtesë janë të vendosura në raftet qendrore).
• Vende me linja origjinale.
• Elementet e dekorimit të kromit në blloqet e radios dhe klimën e kontrollit.
• Çelësi i zbukuruar me futur me ngjyrë perla.
• Druri i lëmuar prej druri future druri antracite

Kohët e fundit, të gjithë kompania e mirënjohur BMW prezantoi botën një risi madhështore: një sedan seri të tretë, i cili mori indeksin F30. Prezantimi në vetvete u mbajt në Mynih, dhe në janar 2012, gjenerata e gjashtë e famshme Treshka u përfaqësua nga një e lirë e një shfaqje të njohur motorike në Detroit.

Krijuesit e kësaj makine përgjigjen në lidhje me markën është jashtëzakonisht kurioz, duke e quajtur BMW të serisë së 3-të të makinës sportive, e cila është në gjendje të japë një kënaqësi të plotë kur të vozis.

Karakteristikat teknike të serisë BMW 3 në trup F30

Blerësit e rinj BMW 3 mund të kënaqin kutinë e zakonshme me gjashtë shpejtësi, e cila punon si orët: në mënyrë rigoroze dhe me përgjegjësi të plotë. Por! Për herë të parë në histori, ju mund të porositni një makinë me një transmetim automatik të pabesueshëm me tetë hap. Dhe gjithashtu në bazën e të dhënave të makinës ka një shasi mekanik dhe një sistem të kontrollit të performancës së makinës. Pak njerëz e dinë se është duke mbuluar kontrollin e performancës që ndihmon në zgjedhjen e cilësimeve të ndryshme individuale për kontrolle të ndryshme dhe siguron kontrollin e sistemeve të caktuara elektronike.

Modifikimi 328i është versioni bazë i sedanit. Avantazhi kryesor i modelit ishte se ajo është e pajisur me një benzinë \u200b\u200b240 të fortë, të ashtuquajturat "katër", i cili përmban një vëllim prej dy litrash dhe ka një turbocharging të dyfishtë, si dhe një çift rrotullues në zhvillim, i cili ka një Fuqia prej 350 nm. Së bashku me një grup të tillë, BMW i ri është i aftë të fitojë një shpejtësi prej 250 km / h. A nuk është një tregues?

Modeli 335i, si krijuesit e parashikuar, u bë versioni i lartë i kësaj risi. Unike kryesore e modelit është se në kapuçin e saj ka një rresht me rradhë gjashtë, që ka një vëllim prej tre litra, dhe forca është 306 Lashad. Vlen gjithashtu të përmendet momenti maksimal i saj që është i barabartë me 400 nm.
Një motor i tillë është në gjendje të sigurojë në vetëm 5, 5 sekonda përshpejtimin e plotë të sedan, por shpejtësia maksimale mbetet e pandryshuar - 240 km / h. Fuqia e motorëve me naftë është e përfaqësuar nga një njësi energjie me dy litra turbocharged me një kapacitet prej 163 kuaj-fuqi dhe është vetëm 320D efikasdnamikë. Në pranverën e vitit 2012, motorët me naftë më të dobët u instaluan në BMW të ri të serisë së tretë F30, e cila kishte parametra prej 116 kuaj fuqi dhe është 270 nm.

Pak njerëz e dinë për shfaqjen e ActiveHyBrid 3. Pra, ActiveHyBrid 3 është një version hibrid. Kjo është, mbushja dhe mbushja e brendshme i korrespondon plotësisht me BMW ActiveHybrid 5. Features: Fuqia në 306 kuaj fuqi, një motor automatik me tetë, si dhe një motor elektrik 54-. Konsumi mesatar i karburantit të kësaj makine është 6.4 litra për stacionin e shërbimit.

Për BMW 3-Series F30 të reja karakterizohen nga shumë mundësi. Për shembull, si opsione për këto modele, kamerat e pasme të shikimit me një sistem unik rrethues, një mekanizëm parkimi të jashtëzakonshëm automatik, një sistem multimedial i lidhur, i cili ju lejon të shkoni në internet. Gjithashtu, makina ka një kontroll aktiv - kontroll, një ekran të caktuar me ngjyra, një trup të jashtëzakonshëm dhe ekskluziv ngjyrosje, përfundojë sportive e vetë makinës, modeli është i pajisur me karroca në 19 ose 18 inç. E gjithë kjo e bën një BMW të ri të serisë së tretë F30 shumë elegante dhe luksoze. Vlen të përmendet se çmimi i kësaj risi në botën e makinës është gjithashtu mjaft i përshtatshëm dhe i njëjti i paarritshëm. Në Gjermani, BMW i ri i serisë së tretë F30 kushton më shumë se 35 mijë euro. Makina shkoi në shitje që nga viti 2012 në Evropë.

Kur, ku dhe sa për të blerë BMW 3 (F30)

Në Rusi, BMW i ri i serisë së tretë F30 shkoi në shitje nga shkurti i vitit 2012. Ka katër modifikime dhe mund të porositni ndonjë gjë. Është e rëndësishme të theksohet se më e arritshme është versioni i benzinës 316i. Ky model ka një numër avantazhesh dhe kushton rreth 1,320,000 u rritën. Rubla. Më e shtrenjtë është versioni i linjës luksoze. Çmimi i saj ndryshon nga 1 950,000 rubla.

Por për të marrë një seri të re BMW 3 të vitit 2013, duke pasur një kapacitet prej 306 kuaj-fuqi dhe një motor benzinë \u200b\u200bpër tre litra sot është me një çmim prej 1,900,000 rubla. Duhet të theksohet avantazhet e këtij modeli:

• gjashtë airbags
• aBS dhe Sistemet ESP
• sistemi i plotë audio me mp3
• electropacket e plotë
• shi dhe sensorë të lehta
• rrotat e aliazhit
• vende të nxehta
• drejtimi i nxehtë (në modele më të shtrenjta, domethënë në linjë luksoze)
• drejtimin e motorit nga butoni (gjithashtu ndodh në linjë luksoze)

Brendësia e makinës është e mbuluar me lëkurë dhe pikturë trupi ka një ngjyrë metalike të shtrenjtë. Me pjesën tjetër të Series F30 BMW 3, ne ofrojmë për të gjetur tabelën më poshtë.

Çmimi: nga 2 580 000 fshij.

Së fundi, tifozët e markës bavareze panë gjeneratën e shtatë të BMW 3-Series 2019 në trup nën indeksin G20. Modeli është demonstruar në shfaqjen motorike të 2018 të Parisit dhe në mesin e të gjitha makinave të tjera ajo ishte më e pritura. Nuk kishte asnjë koncept për premierën, kështu që ne mund të mendojmë vetëm pamjen e risi.

Meqë kjo është fitimprurëse për kompaninë makinë, shitjet e saj duhet të nisë shpejt. Pre-urdhëruar mund të lëshohet tani, ka çmime dhe përshkrime të grupeve të plota, dhe do të shiten vetëm në verën e vitit 2019.

Dizajn

A duket brezi i ri? Sigurisht! Sigurisht, pamja e sedan është ndryshuar, por nuk ka përvoja nga stili i kaluar. Vizualisht modeli është bërë më agresiv, më tërheqës dhe natyrisht modern.

Sipas traditës, i afroheni pjesës së përparme të BMW 3-Series G20 dhe shikoni një optikë të re të ngushtë me dissection. Fenerët lazer dhe të shoqëruar nga mbishkrimi "BMW Laserlight" në strehimin e dritës. Nuk ka më sytë klasik engjëllor, vetëm gjysma e rrethit mbeti. Midis optikës ekziston një grilë e re e radiatorëve me redging krom dhe sistemin e mbylljes së vrimave në mënyrë urbane.

Fenerët e rinj konsiderohen të qëndrueshme, por nuk mund ta kuptojnë kush. Ne sugjerojmë, shumë të ngjashme me francezët dhe.

Nga pikëpamja në fenerët, linjat poshtë deri në fund të parakolpës. Në parakolp masiv aerodinamik, vërehen zëra me ajër të integruar të mjegullës drejtkëndëshe. Në qendër e shohim kamerën nga një rishikim 360-shkallë.

Në pjesën e profilit të ndryshimeve dukshëm më pak, silueta e përgjithshme është ruajtur. Lloji i BMW 3-Series G20 është ndryshuar për shkak të fenerëve që mund të shihen. Linja në anën e logparies të butë, pa të mprehta - një stil të ri modern.

Ushqimi i sedanit tërheq pamjen nga fenerë të rinj, tani ata janë drejtkëndëshe me raunde rreth skajeve. Llambë e sinjalit të ndaluar dhe bojës është konveks se me inspektim të vërtetë duket shumë më e bukur se në foto. Kapaku i trungut është bërë më ovale, duke formuar kështu një anti-krahë aerodinamike. Bumper është e thjeshtë, ka llamba elegant, por pamja ndaj saj nuk është tërhequr.

Makina me çdo brez të ri do të rritet në dimensione:

• gjatësia - 4709 mm;
• gjerësia - 1827 mm;
• lartësia - 1442 mm;
• baza e rrotave - 2851 mm;
• pastrimi i rrugës - 136 mm.

Në konfigurimin bazë, janë instaluar disqe 16, 17, 18 dhe 19-inç janë instaluar, nëse janë të dëshiruara dhe mjete shtesë.

Pjesa vizuale e BMW 3-Series 2019 mund të ndryshojë, gjithçka varet nga paketa. Ju mund të shihni m sport dhe linjë sportive, ju mund të shihni ndryshimin në foto më poshtë.

I brendshëm

Së fundi një stil i ri? Jo, arkitektura e kabinës mbeti e njëjtë, por u bë moderne dhe më e këndshme për të parë. Nga goditja më elegant unë dua të theksoj ndriçimin e ndriçimit të konturit të dritës së ambientit me një funksion të ndryshimit të ngjyrave:

• të bardhë;
• blu;
• portokalli;
• jargavan;
• bronzi;
• gjelbër.

Çdo gjë është e mbështjellë me lëkurë me cilësi të lartë, por do të shtohet ose në pajisjet e sipërme, ose si një opsion. Vende sportive janë instaluar me trim lëkure, të nxehtë dhe rregulluar elektrike si një opsion. Ju mund të rregulloni rollers mbështetëse anësore, anim e shpinës, ndalesa shpjeguese, jastëk, etj.

Rreshti i pasmë i BMW 3-Series G20 është një divan klasik për udhëtarët tuaj. Hapësira e lirë është bërë më shumë për shkak të rritjes së gjatësisë. Pasagjerët e pasmë janë të nxehtë në anën e pasme dhe një jastëk me tre mënyra për 32,000 rubla, nuk ka nevojë për ngrohje motorike.

Risi më interesante është një ekran multimedial idrive 8.8 inç në sistemin operativ BMW OS 7.0, i zhvilluar nga Microsoft. Sistemi mori funksionin e kontrollit të zërit, thonë se fraza "OK BMW" për të aktivizuar, po kontrollon gjestet si në. Të gjitha përditësimet e softuerit Modeli merr nga reja, instaluar mbështetjen e Carplay Apple.

Nën ekranin e sistemit argëtues, dy deflektor ajri, midis të cilave shfaqja e kontrollit të veçantë të klimës BMW 3-seri. Kontrolli i temperaturës dhe drejtimi i ushqimit janë të vendosura nën deflectors.

Kalimi në tunel dhe të gjithë tuneli është i kromit, është mundësia e përshtatjes, ndryshimet e kromit në strukturën e karbonit ose të shkallëzimit. Më afër Armrest futur një bllok me një përzgjedhës të ri të gear, një buton motorik motorik, butona për zgjedhjen e modalitetit të makinës dhe paketën argëtuese.

Modalitetet e udhëtimit:

• Sport;
• Rehati;
• Eco Pro;
• Adaptive;
• Auto H.

Në duart e shoferit ka një timon drejtues 3-foli, i mbuluar me lëkurë me një numër të madh të butonave. Forma e timonit është zgjedhur nga blerësi, mund të jetë më shumë sport me një kapak të rrumbullakët airbag, dhe ndoshta urbane me një kapak të madh. Në konfigurimin bazë të BMW 3-Series 2019, paneli instrument është një ekran 5.7 inç, dhe në pajisjet më të mira 12.3 inç. Ajo tregon gjithçka, duke përfshirë sistemin e navigimit.

Opsionale, Harman Kardon Surround Sound System Audio është instaluar në makinë për 16 folës me një amplifikator 9-kanalesh, 464 W Fuqia. Sistemi i kontrollit të zërit është shuffling të gjithë të huajt dhe shpërndan rrjedhat e shëndosha për të krijuar ndjesi të këndshme nga dëgjimi.

Sistemet e sigurisë dhe rehatisë

Në ekranin e sistemit multimedial, ju mund të kontrolloni një shumëllojshmëri të karakteristikave të dobishme. Funksioni i parë është sistemi i lundrimit profesional të kabinës BMW, funksionon në mënyrë të përkryer në krahasim me prodhuesit e tjerë në Rusi, nuk do të duhet të lidhni harta Yandex ose navigatorë të tjerë.

Sistemi menaxhohet nga funksioni profesional i ndihmës, i cili është një paketë me funksionet e kontrollit të shiritit të udhëtimit, paralajmërimet e alarmit nga një rrip, mbrojtja nga goditjet anësore etj.

Plus asistent parkimi është instaluar me një funksion të shqyrtimit rrethore. Ju mund të shihni pamje panoramike, pamje të lartë dhe kështu me radhë në shfaqjen e sistemit multimedial. Kështu, për shkak të një numri të madh të sistemeve të tilla, sigurie dhe ngarje të komoditetit rritet.

Motorët dhe PPCS 3-Seria G20

Ndërsa linja motorike Twinpower Turbo është e ngushtë, një naftë dhe një motor benzinë \u200b\u200bështë instaluar. Këto nuk janë motorë të rinj, të gjithë pronarët i njohin këto motorë.

Lista e motorëve:

1. Diesel Motor 320D dhe 320D XDRIVE me 2 litra. Ky është një njësi turbocharged 16-valvul me injeksion të drejtpërdrejtë, i cili lëshon 190 kuaj fuqi në 4000 revolucione dhe 400 h * m çift rrotullues në një kulm me 2500 revolucione. Konsumi i pasaportës nuk kalon 5 litra në qytet dhe 4 në autostradë;
2. Motor i benzinës për konfigurimin BMW 3-Series 330i, të papaguara me 2 litra 258 kuaj dhe 400 njësi të çift rrotullues. Motori është i pajisur me një turbinë dhe një sistem për ndryshimin e fazave të shpërndarjes së gazit. Konsumi në qytetin 7.7 litra 95 benzinë, 5.2 litra zhvillohen në autostradë.

Një palë është një kuti automatike zf Steptronic automatike në 8 hapa. Për një motor nafte, ofrohet një mekanik me 6 shpejtësi, por deri më tani nuk është në dispozicion për blerësit rusë për të porositur.

Diesel Sedan po fiton njëqind e parë në 6.8 sekonda, dhe benzinë \u200b\u200bnë 5.8 sekonda.

Shasi (pezullim, drejtues dhe frenat)

Sedan është ndërtuar në platformën e tregut modular, duke nënkuptuar vendndodhjen gjatësore të motorit. Aksi i parë i BMW 3-Series G20 qëndron në një pezullim të pavarur të McPherson, prapa një arkitekture shumëdimensionale. Një amortizues interesant është instaluar, të cilat ndryshojnë ngurtësinë e tyre në varësi të shufrës.

Si opsion, M-Pezullimi me pastrim të ulët është 10 mm. Springs në këtë pezullim janë më të ashpra me 24% krahasuar me bazën, plus ajo mund të plotësohet me amortizatorë dhe drejtues të përshtatur. Sa i përket drejtimit, është një raft me një detektor elektrik, i cili po bëhet një raport adaptiv, duke ndryshuar veshje.

Duke instaluar sistemin e të gjithë rrotave që mund të plotësohen me një sport diferencial m, shpërndarje të kontrolluar çift rrotullues dhe sigurimin e stabilitetit. Kjo është një zgjidhje e shkëlqyer për domethënie dhe lëvizje në veshje të ndryshme: borë, zhavorr ose akull.

BMW 3-Series 2019 Sedan ndalon në kurriz të frenave të diskut me ventilim në një rreth. Fronti përballë frenave 4-pistoni me një kalibër fiks. Të pasme në një kukull me një mendje të gjatë. Sistemi i frenave plotësohet nga ABS, EBD dhe shumë ndihmëse të tjera elektronike.

Çmim

Për grupin bazë të 320D me një motor nafte do të duhet të vendosë 2,580,000 rubla. Modifikimi i të gjitha me rrota do të kushtojë 140,000 rubla, versioni i benzinës kushton 2,870,000 rubla.

Në bazën e të dhënave, gjëja e vogël është themeluar:

• 6 airbags;
• kontrolli i klimës;
• drejtimi i zakonshëm i energjisë elektrike;
• sensori i presionit të gomave;
• kontrolli i lundrimit;
• sallon rri kot pëlhurë;
• vende të ndezura para;
• sensor i dritës dhe shiut;
• sistemi audio standard me një ekran të vogël.

Opsionale, ju mund të blini shumë gjëra, çmimi përfundimtar do të rritet ndjeshëm në konfigurimin maksimal. Ju mund të blini:

• pezullimi i sportit;
• diferencën adaptive;
• sistemi i lartë audio;
• sistemi i navigimit;
• optikë lazer;
• vende të pasme të nxehta;
• sallon rri kot lëkure;
• karrige rregulluese elektrike;
• ngrohës sallon para regjistrimit;
• parkim automatik.

BMW 3-Series G20 i ri doli me të vërtetë, pala teknike e modelit u rimbush shumë se interesante. Dizajni dhe brendësia kanë ndryshuar për të mirë, natyrisht që nuk ka ndryshime globale, stili mbeti, por nuk ka asgjë të keqe me këtë. Shkruani mendimin tuaj për modelin në komentet e mëposhtme.

Video

Para se të blini një makinë, shoferët kërkojnë të marrin sa më shumë informacion në lidhje me një model të caktuar. Nëse keni zgjedhur BMW F30 si një mundësi për blerjen tuaj të ardhshme, atëherë ky artikull do të bëhet i dobishëm për ju. Ne kemi mbledhur reagime interesante mbi risi nga pjesë të ndryshme të vendit dhe ne shpresojmë që falë tyre, ju do të jeni në gjendje të merrni një vendim të drejtë.

Kujtojnë se fillimi i shitjeve të modelit BMW F30 filloi në shkurt 2012. Për një periudhë të tillë të shkurtër të funksionimit, risi arriti të dele për vete një përshtypje të paqartë në vetëdijen e shoferëve.

Rishikimi Artem, 19 vjeç (Zlatoust)
Modeli: BMW 3R F30, 328i

Dita e mirë për të gjithë! Prindërit më dhanë BMW vitin e kaluar. 12,000 kilometrat e para që makina treguan veten nga ana më e mirë - dinamika, izolimi i zhurmës - në përgjithësi, të gjitha në nivelin më të lartë.

Të gjitha përshtypjet nga risi ishte prishur në një ditë me shi: duke u kthyer prapa nga puna, vura re se të gjithë ndriçimin fillimisht filluan të flash, dhe pastaj u fik në të gjitha. Mendova se mora në një zonë jonormale. Por jo.

Me aftësi të kufizuara dhe duke u kthyer në motor, pajisjet po digjen si të reja. Situata me ndriçim përsëritet në këtë ditë, por nuk mund të gjendet në qendrën e shërbimit. Tashmë ndryshoi njësinë e kontrollit të sinjalizimit, gjeneratori, blloku i të gjitha siguresave, kontrolloi izolimin e elektronikës - gjithçka është e padobishme. Unë mendoj se për të shitur atë dhe për të blerë një model të vjetër BMW. Të paktën nuk kishte "glitches" të tilla.

Vlerësimi im: 4 nga 10

Rishikimi Anastasia, 22 vjeç (Beloresetsk)
Modeli: BMW 3R F30, 320i

Përshëndetje, e fitoi këtë makinë në fillim të vitit 2013. Kilometrazhin - 7400 kilometra. Makina shkon shumë mirë dhe shpejt përshpejton. Konsumon rreth 7 litra.

Problemi i vetëm që ka origjinën gjatë kësaj kohe është një njësi e kontrollit të furçës së djegur. Garancitë ndryshuan dhe tani gjithçka është në rregull.

Makina është e rehatshme dhe e madhe. Shumë gjëra përshtaten përshtaten në bagazhin, kështu që ngasin në natyrë - vetëm një marrëveshje e bukur. Makina është e mirë në kthesa dhe duket shumë mbresëlënëse. Kolegët në punë janë edhe xheloze. Unë jam i kënaqur me zgjedhjen time.

Vlerësimi im: 9 nga 10

Shqyrtim Igor, 24 vjeç (pereslavl-zalesky)
Modeli: BMW 3R F30, 320D

Guys, unë mendova se BMW është makina më cool. Tani për mua këtë mit të shpërndarë.

Së pari, timon tim drejtues çarë insanely. Disassembled, shkoi, shtrembëruar dhe smared - është e padobishme. Zëri i pakëndshëm nganjëherë sjell dëshpërim, por kjo nuk është e gjitha.

Në mënyrë periodike të punësojë kapakun e trungut. Për më tepër, është e dukshme që ajo është në rënie, por nuk rritet. Shumë i bezdisshëm. Sidomos kur përpiqeni ta hapni atë, hidhni gjërat në sallon, dhe nga ndonjë kthesë, kapaku fillon ngadalë kështu që ngjitet.

Flisni për treguesin e vazhdueshëm të djegies "Engine Check", unë mendoj se nuk ka kuptim, unë kam pushuar tashmë t'i kushtoj vëmendje. Në përgjithësi, makina nuk i plotësonte fondet që unë investime në të, dhe ato pritshmëri që u shfaqën në kokë pas përmendjes së markës bavareze.

Vlerësimi im: 4 nga 10

Shqyrtoni Maxim Andreeva, 20 vjeç (çelësi i nxehtë)
Modeli: BMW 3ER F30, 316i

Këtu kam lexuar komente, dhe ajo bëhet fyese: si mund të flas për një makinë të tillë të patëmetë? Bleva një makinë në shkurt të vitit 2013 dhe gjatë kësaj kohe tre herë e çuan në Soçi. Pas kalimit kaq shumë kilometra, makina kurrë nuk më dyshonte në besueshmërinë e tij.

Lehtë dhe të bindur në menaxhim, ajo u fut në mënyrë të përkryer në makinë edhe me shpejtësi të lartë.

Nga rruga, rreshtat e makinave shumë pa probleme, pa shtytje, asgjë. Me trungun, gjithashtu, nuk kishte probleme, hapet një dorë.

Në përgjithësi, budallenj për të përplasur në BMW; Krahasuar me markat e tjera, të paktën nuk ka dyshime për jetën e tyre të gjatë dhe të besueshme të shërbimit.

Vlerësimi im: 10 nga 10

Shqyrtoni Kirill (Shën Petersburg)
Modeli: BMW 3R F30, 328

Unë nuk mund të gjykoj qartë cilësinë dhe qëndrueshmërinë e kësaj makine. Pra, ju kuptoni ndjenjat e mia të përziera, unë do të tregoj gjithçka në rregull.

Le të fillojmë me avantazhet. Makina ka vetitë unike aerodinamike. Arritja e shpejtësive të larta, ajo shtyn në rrugë, duke siguruar tufë të sigurt me shtratin e rrugës.

Kur frenohet në shumë makina të huaja, pjesa e prapme fillon të "vl", BMW F30 nuk lejon veten të gabuara. Frenim i patëmetë, overclocking shkëlqyer. Vende lëkure dhe salloni elegant i projektimit japin kënaqësi të vërtetë nga të gjitha udhëtimet. Kochki, gropa dhe defekte të tjera rrugore thjesht nuk ndihen. Makina duket të fluturojë nëpër ajër.

Konsumon makinën jo një sasi të madhe të karburantit - 6.8 litra për 100 km në orë.
Makina është e mirë, por ka mangësi që në mënyrë të konsiderueshme përkeqësojnë jetën.

Pas tërheqjes së topit të fëmijëve nga nën rrotat e makinës, unë papritmas vura re copa të vogla të bojës, të varur në brendësi të parakolpit. Botimi, unë bërtas me një shtresë bojë dhe gjeta se me ekspozimin më të vogël ndaj artikujve akute, veshja hiqet si një film.

Në këtë rast, ndjenja që abetare mungon fare.

Për herë të dytë, pakënaqësia ime u shkaktua nga një kërcim i frenave, i cili tashmë kishte lindur tashmë në 3.000 kilometra të kilometrazhit. Për një kosto të tillë, mund të ketë pads me cilësi të lartë. Por shpëtoi. Përveç kësaj, stallat motorike në kohë të ftohtë. Dhe ajo stalls vetëm në fabrikën e parë.

Ai iu drejtua qendrës së shërbimit, më zëvendësoi qirinj, nuk ndihmoi. Kam ardhur përsëri - edukuar nga duart, thonë ata, nuk e di pse. Gjëja më interesante, vura re trendin: nëse ka më pak se gjysma e benzinës në rezervuar, motori punon si një orë, nëse stallon më shumë.

Unë nuk e di se çfarë të bëj, sepse ky problem del vetëm në dimër.
Unë nuk dua ta shesë atë, ende një motor i fuqishëm dhe trajtim unik shkakton që sytë të mbyllin sytë. Sepse Avantazhet dhe disavantazhet janë të barabarta, vlerësimi, mbi 5, nuk mund të dorëzoj.

Vlerësimi im: 5 nga 10

Feedback Diamond (Miass)
Modeli: BMW 3ER F30, 316

Shkoj në BMW F30 për një vit e gjysmë. Natyrisht, një dizajn elegant dhe elegant në kombinim me një motor të fuqishëm është i detyruar të bjerë në dashuri me këtë model nga hera e parë. Forma e efektshme, fenerët e ngushtë dhe elegante - pamja e makinës thekson atë kundër sfondit të markave të tjera.

Kam vënë re se shumë në rrugë nuk pushojnë të admirojnë blerjen time, dhe miqtë gjithmonë kërkojnë rrotën e kësaj makine. Çdo gjë ishte e mirë, po, 700 kilometra e kam marrë motorin. Vendos diagnozën - refuzimi i spirales së ndezjes.

Për të qenë i sinqertë, unë nuk mendoj se BMW mund të thyejnë fare. Përveç kësaj, ajo është e shqetësuar për sensorin e parkimit, i cili bie të dy pas larjes dhe gjatë një qëndrimi të gjatë në të ftohtë.

Ndonjëherë kompjuteri në bord lëshon gabimet dhe airbagët e motorit.

Për herë të parë, kur u shfaq gabimi, shkoi në qendrën e shërbimit. Gjatë rrugës, treguesi u fik dhe një javë tjetër nuk dha shenja të jetës. Shkencat e përvojës së hidhur, unë injoroj gabimet e rreme. Unë mendoj se për shëtitjet e përditshme me shpejtësi të lartë, makina do të përshtatet në mënyrë të përkryer. Dhe disavantazhet dhe gjërat e pakëndshme të pakta janë karakteristike për çdo makinë. Për fondet tuaja, BMW F30 justifikon pritjet.

Vlerësimi im: 8 nga 10

Artikujt e rinj kanë disa pengesa të rëndësishme. Faqja e redaksisë rekomandon peshimin e të gjitha "për" dhe "kundër" para blerjes së BMW F30.