Çfarë ndodh nëse nafta derdhet në një makinë me benzinë? Çfarë ndodh nëse benzina derdhet në një motor nafte ose anasjelltas.

Karburant nafte në një makinë benzinë: riparimi është i pashmangshëm?

Përgjigja e pyetjes së parashtruar "Çfarë do të ndodhë me një motor benzinë nëse e mbushni atë nafte?» ndoshta 99.99% e entuziastëve të makinave nuk do të kenë vështirësi *.

* Vërtetë, vlen të bëhet një devijim i vogël për faktin se ka 0.01% të "dëshmitarëve të naftës së mrekullueshme" (kam parë personalisht degë në forume), ku shoferët e papërvojë në të gjithë seriozitetin argumentojnë se nëse derdhni naftë në një motor benzine, do të bëhet ... Kështu ata shkruan, thonë ata, këshillojnë, të vërtetë ose mit, që nëse e mbush karburantin tim me benzinë me naftë, ajo do të konsumojë më pak karburant? Mashtruesit vendas i këshilluan ta bënin këtë ... justshtë thjesht tmerr!

Për të gjithë të tjerët që janë miq me logjikën dhe e kuptojnë në mënyrë të përsosur se në çfarë mund të çojnë eksperimente të tilla, është e qartë se motori i benzinës nga një ekzekutim i tillë nuk është qartë i mirë. Mbetet vetëm një pyetje për t'iu përgjigjur: a do të jenë pasojat katastrofike? Këtu mendimet e Autobrat janë të ndara qartë.

Një pjesë do të supozojë se motori do të ngecë menjëherë ose makina thjesht nuk do të fillojë. Të tjerët do të thonë se makina teorikisht do të jetë në gjendje të udhëtojë në një distancë, madje mund të vazhdojë të punojë në naftë, por pasojat do të jenë aq katastrofike sa do të jetë e nevojshme të shpëlahet jo vetëm sistemi i karburantit, por edhe "kapitalizimi "Motori. Të tjerët ndoshta do të paraqesin një version neutral, diçka në mes ... dhe kështu me radhë e kështu me radhë. Mund të ketë shumë opinione. Por çfarë do të ndodhë në të vërtetë?

Për ta zbuluar, iu drejtuam njerëz të ditur dhe në portalet e shumta të internetit kompetente në fushën e aftësive motorike.

Gjëja e parë për të cilën mekanikët paralajmërojnë është: benzina dhe nafta janë përzierje të djegshme krejtësisht të ndryshme në strukturën e tyre kimike. Nëse benzina përbëhet nga hidrokarbure të lehta, tipar kryesor e cila është e lehtë për t'u ndezur (nuk është për asgjë që prizat elektrike ndizen në motorët me benzinë, të cilët ndezin një përzierje karburanti dhe ajri), atëherë do të jetë thjesht e pamundur të ndizni karburant nafte nga një shkëndijë. Dhe është e lehtë për tu kontrolluar.

Kush ka një shtëpi në fshat ose në fshat ka të ngjarë të ketë hasur në situatën e mëposhtme: ju duhet të ndizni një zjarr nga majat e mbledhura një ditë më parë. Barërat e këqija ende nuk janë tharë plotësisht dhe nuk ka më kohë për të pritur për "motin pranë detit". Në mënyrë që zjarri të fillojë, keni nevojë për një katalizator. Si "doping" mund të përdorni vajguri ose benzinë. Mjafton të ujisni pak lëndën organike, ta godisni me një shkrepëse dhe nga një distancë e sigurt ta hidhni në një sipërfaqe të lagur me karburant. Rezultati do të jetë i menjëhershëm: përzierje e djegshme do të ndizet menjëherë dhe biznesi do të shkojë si orë.

Por ndodh që vetëm naftë është në dispozicion. Njerëzit me eksperiencë e dinë se do të duhet të llastojnë me të për ca kohë për t'i vënë zjarrin. Dhe kur zjarri megjithatë përhapet në motorin me naftë, ai do të përhapet ngadalë mbi sipërfaqen e lagur, duke mbuluar gradualisht të gjithë zonën e zjarrit të ardhshëm.

E njëjta gjë do të ndodhë në motor benzine djegia e brendshme me ndryshimin e vetëm të rëndësishëm - procesi do të jetë disi më i ndërlikuar teknikisht.

Le të hedhim një vështrim në atë që ndodh kur mbushni motorin tuaj të benzinës me naftë.

1. Kjo nuk do të jetë e lehtë për ju. "Pistoleta" e naftës në një pikë karburanti është më e gjerë në diametër se sa ajo analog benzine(diametri i "goditjes" së naftës është 25 mm, benzina - 21 mm), domethënë, vendoseni në qafa mbushëse tank makinë me benzinë Tubi "Diesel" do të jetë i pamundur. Përkundrazi, është pothuajse e pamundur, sepse për çdo bllokim dinake do të ketë një "hajdut" me mendje të munguar, jo më kot, sipas statistikave, çdo vit mijëra njerëz arrijnë të mbushin makinat e tyre me karburantin e gabuar.

Prandaj, nëse goditja nuk futet në fyt, ajo shenjë e qartë se keni ngatërruar zorrën. Ndaloni dhe kontrolloni dy herë nëse ka një mbishkrim "DT" në pistoletë.

2. Nëse karburanti është ende i rimbushur, do të ndodhë sa vijon:

Edhe nëse karburanti në rezervuarin e gazit ishte në minimum, motori do të funksionojë për ca kohë. Do të fillojë, makina madje do të largohet nga pika e karburantit, por në këtë kohë një proces i pakthyeshëm i përzierjes së dy llojeve të karburantit do të ndodhë në rezervuarin e gazit, ose më mirë, një - karburant më i dendur (DT) - do të fundoset , dhe benzina do të notojë në sipërfaqe. Fakti është se karburanti me naftë është një fraksion më i rëndë dhe do të fillojë rrugën e tij pika e poshtme rezervuari i gazit, nga ku, përmes tubit të furnizimit me karburant rrjetë me ndihmën e një pompë gazi, karburanti i huaj do të fillojë të hyjë në motor.

1. Po, gjithçka ka funksionuar 2. Jo, unë gjithmonë e mbush me karburant makinën 3. E kam mbushur atë, më është dashur ta riparoj (por me pak gjak) 4. Unë e kam mbushur atë - kam hyrë në një rregullim të madh

Karburant nafte në një makinë benzinë: riparimi është i pashmangshëm?

Përgjigja e pyetjes së parashtruar

Përgjigja e pyetjes së parashtruar "Çfarë ndodh me një motor benzinë nëse hidhet naftë në të?" ndoshta 99.99% e entuziastëve të makinave nuk do të kenë vështirësi *.

* Vërtetë, vlen të bëhet një devijim i vogël për faktin se ka 0.01% të "dëshmitarëve të naftës së mrekullueshme" (kam parë personalisht degë në forume), ku shoferët e papërvojë në të gjithë seriozitetin argumentojnë se nëse derdhni naftë në një motor benzine, do të bëhetmë ekonomike për të përdorur karburant... Kështu ata shkruan, thonë ata, këshillojnë, a është e vërtetë apo mit që nëse e mbush karburantin tim me benzinë me naftë, ajo do të konsumojë më pak karburant? Mashtruesit vendas i këshilluan ta bënin këtë ... justshtë thjesht tmerr!

Për të gjithë të tjerët që janë në marrëdhënie miqësore me logjikën dhe e kuptojnë në mënyrë të përsosur se çfarë mund të çojnë eksperimente të tilla, është e qartë se motori i benzinës nuk do të shoqërohet me një ekzekutim të tillë. Mbetet vetëm një pyetje për t'iu përgjigjur: a do të jenë pasojat katastrofike? Këtu mendimet e Autobrat janë të ndara qartë.

Për ta zbuluar, ne iu drejtuam njerëzve të ditur dhe portaleve të shumta të internetit kompetentë në çështjet e mekanikës.

shpëlarje sistemin e karburantit filtrat e karburantit injektorët motorikë ose karburator dhe zëvendësimet kandela elektrike ... Plus, do t'ju duhet të shkarkoni të gjithë karburantin nga rezervuari i gazit dhe ta shpëlani atë. Nëse jeni me fat.

Nëse jo, mendimtarët do të marrin përsipër. Me dëmtim mesatar të motorit, Ndryshimi i vajit në të cilën karburanti dizel mund të depërtojë nëpër cilindra dhe jashtë Filter vaji .

Epo, nëse injoroni goditjet dhe funksionimin e pabarabartë të makinës, do të kërkohen riparime. njësi energjie deri në remont.

Gjëja e parë për të cilën mekanikët paralajmërojnë është: benzina dhe nafta janë përzierje të djegshme krejtësisht të ndryshme në strukturën e tyre kimike. Nëse benzina përbëhet nga hidrokarbure të lehta, tipari kryesor i të cilave është ndezja e lehtë (nuk është për asgjë që prizat elektrike ndizen në motorët me benzinë, të cilët ndezin një përzierje të karburantit dhe ajrit), atëherë do të jetë thjesht e pamundur të ndizet naftë karburant nga një shkëndijë. Dhe është e lehtë për tu kontrolluar.

Kushdo që ka një shtëpi në fshat ose në fshat ka të ngjarë të ketë hasur në situatën e mëposhtme: ju duhet të ndizni një zjarr nga majat e mbledhura një ditë më parë. Barërat e këqija ende nuk janë tharë plotësisht dhe nuk ka më kohë për të pritur për "motin pranë detit". Në mënyrë që zjarri të fillojë, keni nevojë për një katalizator. Si "doping" mund të përdorni vajguri ose benzinë. Mjafton të ujisni pak lëndën organike, ta godisni me një shkrepëse dhe ta hidhni nga një distancë e sigurt në një sipërfaqe të lagur me karburant. Rezultati do të jetë i menjëhershëm: përzierja e djegshme do të ndizet menjëherë dhe gjërat do të shkojnë si orë.

Por ndodh që vetëm naftë është në dispozicion. Njerëzit me eksperiencë e dinë se do të duhet të llastojnë me të për ca kohë për t'i vënë zjarrin. Dhe kur zjarri megjithatë përhapet në motorin me naftë, ai do të përhapet ngadalë mbi sipërfaqen e lagur, duke mbuluar gradualisht të gjithë zonën e zjarrit të ardhshëm.

E njëjta gjë do të ndodhë në një motor me djegie të brendshme të benzinës me të vetmin ndryshim të rëndësishëm - procesi do të jetë disi më i ndërlikuar teknikisht.

Le të hedhim një vështrim në atë që ndodh kur mbushni motorin tuaj të benzinës me naftë.

1. Kjo nuk do të jetë e lehtë për ju. "Pistoleta" e naftës në stacionin e mbushjes është më e gjerë në diametër sesa homologu i saj i benzinës (diametri i "goditjes" së naftës është 25 mm, benzina - 21 mm), domethënë, do të jetë e pamundur të vendosni "naftë" zorrë në qafën e mbushësit të karburantit të një makine me benzinë. Përkundrazi, është pothuajse e pamundur, sepse për çdo bllokim dinake do të ketë një "hajdut" me mendje munguese, jo më kot, sipas statistikave, çdo vit mijëra njerëz arrijnë të mbushin makinat e tyre me karburantin e gabuar.

Prandaj, nëse goditja nuk futet në qafë, kjo është një shenjë e qartë që keni ngatërruar zorrën. Ndaloni dhe kontrolloni dy herë nëse ka një mbishkrim "DT" në pistoletë.

2. Nëse karburanti është ende i rimbushur, do të ndodhë sa vijon:

Edhe nëse karburanti në rezervuarin e gazit ishte në minimum, motori do të funksionojë për ca kohë. Do të fillojë, makina madje do të largohet nga pika e karburantit, por në këtë kohë një proces i pakthyeshëm i përzierjes së dy llojeve të karburantit do të ndodhë në rezervuarin e gazit, ose më mirë, një - karburant më i dendur (DT) - do të fundoset , dhe benzina do të notojë në sipërfaqe. Fakti është se karburanti me naftë është një fraksion më i rëndë, dhe do të fillojë rrugën në pikën e poshtme të rezervuarit të gazit, nga ku, përmes një tubi të furnizimit me karburant rrjetë duke përdorur një pompë gazi, karburanti i huaj do të fillojë të hyjë në motor.

Nëse kishte shumë benzinë në rezervuarin e gazit, ky proces do të marrë pak më shumë kohë, por rezultati do të jetë i njëjtë.

Më tej në motor do të shfaqet zhurmë e jashtme- do të fillojë të trokasë. Makina do të humbasë dinamikën, praktikisht nuk do t'i përgjigjet shtypjes së pedalit të gazit, do të fillojë të dridhet, me çdo metër motori do të përpiqet të ngecë, dhe nga tub i shkarkimit tymi i zi do të bjerë poshtë.

Gjithnjë e më shumë naftë do të derdhet në cilindra, dhe shumë shpejt makina do të ngecë. Unë mendoj se ju keni menduar tashmë pse ndodhi kjo. Ne dhamë një shembull në lidhje me zjarret më lart. Thjesht karburanti dizel nuk mund të ndizet nga një shkëndijë, dhe raporti i ngjeshjes së një njësie të energjisë benzine nuk është e mjaftueshme për të ndezur karburant të rëndë (11.1: 1 ose 14: 1 për motorët me benzinë kundrejt 18-22: 1 për njësitë me naftë).

Këtu përfundon udhëtimi dhe fillon jeta e përditshme e pakënaqur.

Çfarë ndodh nëse mbushni makinën tuaj me karburant të gabuar

Për çfarë të përgatiteni pasi të "trajtoni" një motor benzinë me naftë?

Përsëri, gjithçka do të varet nga vullneti i Madhërisë së Tij, rastësia. Nëse jeni me fat, në një servis makinash shpëlarje sistemin e karburantit nga mbetjet e karburantit të gabuar. Patjetër do të zëvendësojë filtrat e karburantit , meqenëse një shtresë me vaj do të mbetet mbi to, dhe parafina, të cilat janë të pasura me dhomë me diell, do të bllokojnë rrjetat dhe membranat e pajisjes së pastrimit. Nuk kalon pa pastruar

A ju duket pyetja pa kuptim? Por pa shikuar
kjo, jo një herë në muaj në stacion Mirëmbajtja eja
makina në këtë gjendje në qerre. Disa arrijnë të arrijnë atje vetë,
me një re të zezë pas tij, duke pasur një diagnozë: "karburant i pasaktë i makinës me karburantin e gabuar, të cilin fabrika e parashikoi
prodhues ". Dikush me nxitim kapi pistoletën e gabuar në stacionin e benzinës, dikush
i kërkoi bashkëshortit të tij të shkonte në një pikë karburanti, dikush kohët e fundit ndryshoi
makina nuk është mësuar ende me karburantin e ri.

Kush e ka fajin?

Parakushti në çdo rast është pakujdesia e pronarit, por ne jemi më të interesuar
pyetje rreth veprimet në vijim pas kryerjes së një gabimi të tillë.
Motorët me djegie të brendshme për këto lloje të karburantit ndryshojnë ndjeshëm: në një motor me djegie të brendshme
përzierja e karburantit ajër futet në cilindra ku ndizet
me anë të një shkëndije elektronike. Dallimi kryesor motor nafte(për
përjashtim i shumë të tjerëve) do të jetë ai ngrohje dhe ndezje
konsistenca ajër-karburant kryhet me ngjeshje nga brenda cilindrit. V
motori me djegie të brendshme presioni në të cilin përzierja hyn në cilindra është më pak, dhe
kjo është arsyeja pse nuk është e mjaftueshme për t'i vënë zjarrin naftës. Prandaj, ndërsa jeni në
sistemi ka një sasi të vogël të benzinës - nuk ndryshon ndjeshëm
procesi i djegies, sepse solariumi nuk do të digjet në mënyrë të plotë, v
si rezultat i së cilës do të krijohet një sasi e madhe e depozitave të karbonit. Pas goditjes
naftë në sistemin e benzinës, ato do të bllokohen, gjë që do ta bëjë më të vështirë
kalimi i karburantit në motor. E madhe
mundësia që karburanti me naftë të jetë në gjendje të depërtojë në kavilje
përmes cilindrave, në këtë rast vaj makine nuk do të jetë e zbatueshme për të ardhmen
përdorim. Pasi benzina në sistem është 100% bosh, motori
ndalet. Karburanti dizel ka një kimikat krejtësisht të ndryshëm
cilësi ndryshe nga benzina, sepse këto dy lëndë djegëse kanë veti të ndryshme
djegie, dukshëm ndryshojnë në viskozitet, sasia e përmbajtjes të ndryshme
papastërtitë, për sa i përket densitetit dhe temperaturës, të nevojshme për ndezjen. Nafte,
goditja e sistemit të karburantit të një makine me benzinë është fatale për motorin.

Si
po sikur të përballeni kokë më kokë me një problem të tillë?

Nëse ende nuk jeni larguar nga
stacionet e benzinës dhe keni parë faktin që keni ngatërruar pistoletën dhe keni furnizuar me naftë në vend të benzinës, në asnjë mënyrë
Në këtë rast, mos e ndizni makinën dhe mos e ndizni ndezjen. Në këtë rast, ju
paralajmërojnë përfshirjen pompë e karburantit automjetit dhe kufizojnë
karburant dizel në sistemin e karburantit të automjetit tuaj.

Por në shumicën e rasteve, ka raste kur,
pasi mbush makinën me karburant të gabuar, shoferi largohet nga karburanti, kalon
një distancë të caktuar dhe makina ngec. Pas kësaj, tashmë shfaqen mendimet, si ndodhi.
Gjithçka ishte e shkëlqyeshme, makina kurrë nuk dha arsye për zhgënjim dhe këtu
te tilla. Në fund të fundit, vjen një pasqyrë. Në çdo rast, duhet të telefononi një kamion tërheqës
ose tërhiqeni makinën tuaj në servisin më të afërt të makinave
riparimi i sistemeve të karburantit. Shkatërroni veten stereotipin se ata do të vendosin për ju brenda një ore
çështja e një vështirësie të tillë. Riparime të tilla mund të zgjasin më shumë se një ditë, gjithçka varet
nga vështirësia e kontaminimit të sistemit tuaj të karburantit.

Aktiv
shërbimi i makinës duhet të plotësojë pikat e mëposhtme:

Pastrimi i pandërprerë i rezervuarëve dhe shkarkimi i karburantit,
Shpëlarje të gjitha mbështjelljet,
përmes së cilës karburanti rrjedh nga rezervuari në motorin e makinës,
Ndryshimi i karburantit në atë të duhurin,
Zëvendësimi i filtrit të karburantit,
Ndryshimi i vajit dhe filtrit të vajit,
Shpëlajeni sistemin e karburantit
skuqje speciale për injektorët.
Me aftësinë për të ndryshuar qirinj
ndezja, ky manipulim kryhet në fund të skuqjes.

E shihni, nuk është aq e shpejtë
procedura, me kalimin e kohës do të zgjasë më shumë se 6 orë.

Pse
megjithatë, ju duhet të vëzhgoni të gjitha pikat e mësipërme të shërimit tuaj
makinë "pas helmimit"? Gjë është se karburanti naftë në
sistemi me naftë bën të ashtuquajturin funksion lubrifikimi. Por në rast
goditje e karburantit dizel në sistemi i benzinës i cili nuk përjeton
dëshira për lubrifikim, nafta ngjitet si zam
unaza kruese vaji, dhe ka të tilla
efekt si ngjitje unaza kruese vaji, e cila përfundimisht fillon
humbja e ngjeshjes në cilindrat e makinës dhe, si rezultat, makinën
refuzon të fillojë. Prania e një sasie shumë të vogël
karburant dizel në sistemin e automjeteve me benzinë mund ta shkaktojë këtë
efektit. Por përveç gjithçkaje, mund të ndodhë edhe ngjitja e valvulave, e cila kur
ndezja e motorit mund të shkaktojë prishjen e tij.

Shpenzimet
vini re faktin që motorët e karburatorit disi më "akomoduese" me
naftë se injektorët. E cila do t'ju kursejë kohë dhe para.

V
si rezultat

Pra, nga çfarë mund të përfitojmë
nga sa më sipër: nëse sapo keni parë që e keni mbushur makinën me gabim
karburant - është rreptësisht e ndaluar të filloni motorin. Nëse nuk e ndizni motorin,
gjithçka mund t'ju kushtojë pak frikë dhe shpëlarje të rezervuarit të makinës tuaj.
Një motor me djegie të brendshme nuk mund të funksionojë në asnjë mënyrë me një përzierje të karburantit dizel
vet sistemi i karburantit, kështu që eksperimentoni dhe provoni pjesën tjetër
mbushni vendin e rezervuarit deri në qafë benzinë cilësore jo
shpenzimet.

Nëse mbushni rezervuarin deri në 10%, makina
do të shkojë, por me shumë vështirësi, lëvizja e makinës mund të shoqërohet me
duke trokitur në zonën e motorit, por kjo nuk do të shkaktojë dëm serioz. Ne disa
vendet, karburantet dinake madje i përziejnë këto
nafta e lartpërmendur 10% në benzinë për të rritur sasinë e saj
mjete me kosto të ulët. Por nuk është gjithmonë e mundur të përdoret ky lloj karburanti.
rekomandohet që motori i hamshorit tuaj të çelikut të përkeqësohet.

Çdo pronar i makinës di të dallojë një automjet me naftë nga një makinë benzine. Në disa tanke të "naftë" madje janë instaluar qafë të veçantë që nuk "lejojnë" benzinë mbushje me armë... Sidoqoftë, e gjithë kjo nuk ndalon pronarët e pavëmendshëm të makinave dhe punonjësit jo shumë të përgjegjshëm të pikave të karburantit, të cilët arrijnë të fusin diçka të pandalshme vetëm për të hequr qafe klientin më shpejt.

Shpesh ndodh që një entuziast i makinave thjesht të lëvizë nga një makinë benzine në SUV me naftë dhe nga zakoni, ai derdhi karburantin e tij të preferuar. Nëse kjo ndodh, atëherë nuk duhet të bëni panik para kohës dhe të llogaritni me lot humbjet. Edhe pse benzina dhe nafta janë thelbësisht të ndryshme, dëmi nuk është gjithmonë aq i madh.

Çfarë mund të ndodhë

Në një motor nafte, karburanti furnizohet veçmas nga përzierje ajri e cila zvogëlohet shumë. Karburanti dizel hyn në cilindra si rezultat i presionit në fund të ngjeshjes së ajrit. Në fazën tjetër, karburanti ndahet në grimca të vogla dhe spërkatet në dhomë, duke ndezur spontanisht nga ajri i ngjeshur... Në këtë rast, vëllimi më i madh i karburantit digjet edhe para se pistoni të arrijë në të ashtuquajturën pjesën e sipërme qendër e vdekur... Nëse përzierja e karburantit fillon të ndizet më herët (pa vonesën e nevojshme), atëherë kjo do të prishë funksionimin e motorit.

Vetëm në agregate lloji i benzinës ajri përzihet me karburant gjatë konsum i shumëfishtë dhe vetëm atëherë përzierja futet në cilindra. Ndezja kryhet nga një kandele, e cila krijon një shkëndijë në momentin e duhur.

Një pikë e rëndësishme janë treguesit e ndryshëm të përzierjeve të karburantit. Benzina ka një nga karakteristikat kritikeështë numri i tij oktan. Do të thotë se sa lëngu është në gjendje të përballojë ndezjen shumë të shpejtë. Naftë karakteristika kryesore Numbershtë numri i cetanit që tregon se sa shpejt një karburant mund të ndizet. Sa më i lartë të jetë treguesi numri i oktanit, respektivisht, sa më i ulët të jetë cetani. Kjo do të çojë në një rritje të dukshme të vonesës para se karburanti të ndizet. Si rezultat, entuziasti i makinës do të fillojë të dëgjojë një trokitje në motor, të vërejë një rënie të efikasitetit dhe një rritje të mprehtë temperatura e punës njësi energjie.

Nëse benzina derdhet në rezervuarin e një motori dizel, atëherë shumë varet kur saktësisht shoferi vuri re një mbikëqyrje të tillë.

Nëse ngarja me benzinë në vend të naftës nuk ka filluar ende

Nëse keni arritur të kuptoni gabimin tuaj në kohë, atëherë para së gjithash ju duhet të vlerësoni se sa karburant "i gabuar" hyri në rezervuar. Nëse vëllimi i enës është 50 dhe më pak se 10 litra benzinë derdhen në të, atëherë ekziston mundësia të përpiqeni të bëni pa një kamion tërheqës. Për ta bërë këtë, mbushni pjesën tjetër të rezervuarit deri në buzë me naftë dhe filloni të vozisni, duke shmangur rrotullimet e larta.

E shendetshme! Në rrugë, duhet të monitoroni "sjelljen" e motorit. Nëse nuk funksionon në mënyrë të qëndrueshme, atëherë është më mirë të ndaleni, të fikni motorin dhe të telefononi një punonjës të shërbimit të makinave.

Kur rezervuari i gazit është ¼ bosh, duhet të ktheheni në stacionin e karburantit dhe të shtoni naftë (përsëri derisa rezervuari të jetë mbushur). Kjo duhet të përsëritet derisa i gjithë rezervuari të pastrohet nga benzina.

E shendetshme! Nëse makina është dy herë më shumë benzinë sesa naftë dhe pronari i makinës nuk merr asnjë masë, makina do të jetë akoma në gjendje të vazhdojë lëvizjen e saj. Por, pas disa mijëra kilometrash, filtrat do të duhet të zëvendësohen dhe linja e karburantit do të duhet të riparohet.

Sidoqoftë, ekspertët nuk këshillojnë përdorimin e një metode kaq komplekse. Nëse lëvizja në karburantin "e gabuar" nuk ka filluar ende, atëherë e gjithë benzina duhet të derdhet menjëherë. Pas kësaj, 2 litra naftë derdhen në rezervuar dhe lëngu kullohet përsëri. Vetëm atëherë mund të mbushni karburantin me makinë dhe të dilni në rrugë. Kjo është metoda më e lehtë e pastrimit.

Disa "me përvojë" në raste të tilla derdhin vaj në rezervuarin e gazit për naftë me dy goditje në proporcion prej 40-50 ml për litër benzinë të derdhur gabimisht. Gjithashtu i përshtatshëm aditivë të veçantë që rrisin numrin e cetanit të përzierjes. Sidoqoftë, kjo metodë është gjithashtu mjaft e diskutueshme dhe nuk garanton punë normale makina.

E shendetshme! Nëse përdoren vaj dhe aditivë, ato duhet të shtohen në rezervuar derisa të mbushet. Pastaj ata do të përzihen me lëngun e karburantit dhe do të funksionojnë më mirë.

Por, nuk është gjithmonë e mundur të vërehet një mbikëqyrje "në vend". Ndonjëherë edhe kur motori "lë të kuptohet" për problemet, disa i referohen cilësisë së dobët përzierje e karburantit dhe vazhdoni të vozisni.

Nëse lëvizja në benzinë tashmë ka filluar

Nëse ndezur stacion benzine shoferi mbërriti tashmë "në një llambë" dhe u mbush rezervuar i plotë Nga karburanti "i gabuar", benzina në mënyrë të pashmangshme do të shkojë direkt në motor. Në këtë rast, do të duhen disa kilometra për të drejtuar një makinë të tillë, pas së cilës njësia e energjisë do të ngecë. Nëse gjithçka ndodh kaq shpejt, atëherë gjithçka varet nga "qëndrueshmëria" e makinës.

Për shembull, pronarët e traktorëve ose kamionëve KamAZ madje praktikojnë përzierjen e benzinës me naftë koha e dimrit... Ekziston një mendim se nëse shtoni benzinë 8-10% në përzierjen "amtare", karburanti nuk do të humbasë rrjedhshmërinë e tij. Sidoqoftë, nëse asgjë nuk ndodh me njësi të tilla, atëherë një makinë moderne e pasagjerëve me naftë, siç thonë vetë prodhuesit, do të ketë nevojë:

Hiqni të gjithë karburantin nga rezervuari i gazit.
Kontrolloni pompën përforcuese (kafazin e saj).
Nëse nuk janë formuar copëza metalike në të, atëherë kulloni karburantin nga sistemi.
Shpëlajeni plotësisht sistemin e karburantit dhe ndryshoni filtrat e karburantit.

Pika e fundit imponohet më shpesh nga punonjësit. qendrat e shërbimit... Në fakt, zakonisht është e mjaftueshme të kulloni rezervuarin dhe ta mbushni me karburantin e duhur dizel. Situata është pak më ndryshe nëse ka karburant dizel në rezervuarin e benzinës.

Nëse derdhni aksidentalisht naftë në vend të benzinës

Nëse ka karburant dizel në rezervuarin e gazit të zbrazët, atëherë manipulimet për të shtuar përbërja e duhur nuk do të kalojë. Fakti është se karburanti me naftë ka një densitet më të lartë, kështu që pavarësisht se sa pronari i makinës shton karburantin "korrekt", karburanti dizel do të fundoset në fund të rezervuarit dhe do të udhëtojë përgjatë vijës së karburantit. Prandaj, pasi ka vozitur disa metra nga pika e karburantit, shoferi do të vërejë se po troket në motor dhe tymi i zi që vjen nga silenciatori. Pas kësaj, automjeti thjesht do të ndalet dhe do të ndalojë së treguari shenja jete. Lajme te mira në atë që ndodh aq shpejt sa nuk mund të dëmtojë njësinë e energjisë. Në këtë situatë, është më mirë të mos eksperimentoni dhe të mos kurseni para për karburantin e shpenzuar. Shtë e nevojshme të pastroni rezervuarin nga karburanti dizel dhe të mbushni llojin e duhur të karburantit.

Situata është më e keqe nëse vazhdon Pronar i stacionit të gazit Automjeti nuk mbërriti "bosh" dhe mbushi gjysmë rezervuari me naftë. Në një rast të tillë, automjeti mund të udhëtojë disa kilometra, por kjo është e mjaftueshme që filtrat dhe hundët e motorit të bllokohen. Nëse për ndonjë arsye pronari i makinës nuk vëren ndonjë ndryshim në funksionimin e makinës, atëherë pas më shumë makinë e gjatë do të ketë rrezik dëmtimi të njësisë së energjisë, e cila do të ndalojë sinkronizimin e duhur të cilindrave. Përveç kësaj, parafina është e pranishme në naftë. Ajo bllokon membranat dhe linjat e filtrit shumë shpejt. Shkatërrimi është veçanërisht aktiv në ngricat e dimrit... Prandaj, nuk duhet ta çoni në këtë, pasi pasojat mund të jenë të tmerrshme.

Nuk dihet për cilat arsye, por shumë vapers janë shumë të shqetësuar në lidhje me pyetjen nëse është e mundur të karburantit cigare elektronike ujë? Ndoshta këto janë përpjekje për të kursyer para, ndoshta - një mënyrë për të lënë varësinë nga nikotina. Në çdo rast, le të kuptojmë se si mund të mbushni një cigare elektronike dhe nëse mund të përdorni diçka tjetër përveç një lëngu të krijuar posaçërisht për këtë.

Ju nuk duhet të kurseni në shëndetin tuaj në një përpjekje për të marrë ndjesi të reja nga avullimi. Nëse vendosni të provoni të mbushni cigaren tuaj elektronike me ujë, sigurisht që mund ta bëni këtë. Sidoqoftë, a ka ndonjë pikë në një lëvizje të tillë?

Çfarë ndodh nëse shtoni ujë në ES:

Avulli do të garantojë për të dobëtit. Në fund të fundit, vetëm përbërës të tillë si propilen glikol dhe glicerinë sigurojnë avullim të pasur.
Të lëngshme Cilesi e keqe do të krijojë një shije djegëse. Do të ndikojë në shijen e avullimit dhe mungesën e shijeve.
Ju do të thithni atë që keni shtuar në fishek, sepse nëse ka pezullime të dëmshme në lëng, ato me siguri do të depërtojnë në trup. Kjo është arsyeja pse ia vlen të shtoni vetëm ujë të distiluar.

Dhe më e rëndësishmja, mos harroni se mbushja e cigareve elektronike me ujë mund të dëmtojë pajisjen. Në fund të fundit, të gjithë ai Specifikimet teknike janë krijuar për avullimin e lëngjeve me një përbërje të veçantë, dhe jo vetëm ujë.

Disa eksperimentues po përpiqen të mbushin pajisjet e tyre me pije alkoolike. Ky aktivitet është mjaft i rrezikshëm, sepse substancat që përmbajnë alkool janë shumë të ndezshme. Prandaj, një pezullim i tillë jo vetëm që mund të prishë Pajisje elektronike, por gjithashtu shkaktojnë dëme serioze në shëndetin e larësit. Dhe nëse doni të avulloni me aromën e pijeve tuaja të preferuara alkoolike, atëherë është mirë të blini një lëng me aromën e duhur.

E njëjta gjë vlen edhe për shtimin e pijeve të tjera: lëngje, kola, etj. Aditivë të tillë, të paktën, mund të çojnë në shfaqjen e depozitave të karbonit, dhe në rastin më të keq, në prishjen e pajisjes. Pajtohuni që është shumë më lirë të blini një lëng të gatshëm me aromën që ju intereson sesa të blini një cigare të re elektronike për të zëvendësuar atë të prishur nga eksperimentet tuaja të dyshimta.

Prandaj, në pyetjen: çfarë mund të derdhet në një cigare elektronike në vend të lëngut, ka një përgjigje të qartë - asgjë.

Nëse dëshironi që pajisja t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite, atëherë ndiqni rregullat e funksionimit:

Mos shtoni substanca të huaja gjatë karburantit: lëngje, alkool, etj.
Rimbushni ES në kohë. Nëse përjetoni një shije të djegur dhe më pak avullim, kjo tregon se fishek duhet të rimbushet.
Nëse përdorni një fishek të zakonshëm, mbani mend se duhet të zëvendësohet afërsisht çdo 12 rimbushje.
Kur mbushni karburantin, kryeni të gjitha veprimet me kujdes në mënyrë që të mos përmbytni baterinë.
Muchshtë shumë më i përshtatshëm për të blerë një ES me një pastrues. Për shkak të transparencës, sasia e llumit të mbetur mund të monitorohet.
Kini kujdes që të mos dëmtoni fitilin gjatë mbushjes me karburant.

Çfarë duhet të bëni nëse lëngu mbaron?

Nëse ju mbaron lëngu, atëherë nuk keni nevojë të përpiqeni ta mbushni pajisjen me ujë, pije alkoolike, çaj, lëngje, etj. Ju mund të dëmtoni në mënyrë të pariparueshme pajisjen me rimbushje të tilla. Prandaj, kanë mbetur vetëm dy mundësi: blini një salcë të re ose bëni vetë nga përbërës të veçantë.

Menjëherë, vërejmë se vetë-karburanti është një opsion shumë më fitimprurës sesa blerja e fishekëve të zëvendësueshëm tashmë të cigareve elektronike të disponueshme. Lëng i gatshëm do t'ju kushtojë shumë më pak. Një opsion edhe më ekonomik do të ishte përzierja, e cila është gjithashtu një mënyrë e shkëlqyeshme për të eksperimentuar me forcën, avullimin dhe shijet.

Prandaj, nëse ka nevojë urgjente për të kursyer në avullimin elektronik, atëherë në vend të eksperimenteve të dyshimta me uje i paster ose aditivë të alkoolit, është më mirë të gatuani llumin me duart tuaja. Dhe nuk do të jetë e vështirë të mbushni një fishek bosh me lëngun tuaj të përgatitur ose blerë në një dyqan.

Si të mbushni një cigare elektronike vetë

Edhe një fillestar do të jetë në gjendje të rimbushë një fishek cigare elektronike vetë.

Për këtë do t'ju duhet:

blerë lëng ose vetë-përzierës;
vetë cigaren elektronike;
pipetë;
gjilpërë

Së pari nxirrni fishekun dhe hiqeni spinën. Ju do të keni nevojë për diçka të mprehtë (si thikë ose gjilpërë) për të hequr spinën. Duke përdorur një pipetë, pikoni shumën e duhur llumoseni në fishek, pastaj kthejeni pak mbushësin e fishekut me një gjilpërë. Falë kësaj, lëngu absorbohet më mirë. Pastaj shtoni më shumë slurry dhe ndihmojeni që të përthithet përsëri. Këshillë kjo procedure kryeni rreth 4 herë, 2-4 pika. Për një veshje, duhet të pikoni rreth 8-9 pika.

Ka mënyra të tjera të karburantit, për shembull me një shiringë. Ne do t'i përshkruajmë ato në botime të tjera. Gjëja kryesore, mbani mend, pavarësisht se si e mbushni cigaren tuaj elektronike, është e rëndësishme - çfarë. Përdorni vetëm lëngje me cilësi të lartë (të blera ose të bëra në shtëpi) dhe shijoni avullim të shijshëm!