Testet e rrëzimit Emgrand X7 testet. Geely X7 - Crossover i suksesshëm kinez në Rusi

Bota e kryqëzimeve kineze plotëson çdo vit një të dhjetë të modeleve dhe përditësimeve, dhe disa makina janë të gatshëm të japin një pajisje teknike për konkurrentët e buxhetit evropian. Jili Emgrand X7 u bë vetëm një makinë e tillë, pasqyra e të cilit jep kënaqësi të vërtetë. Dhe nëse, para shfaqjes së kësaj makine, shumë skeptikë profetizuan rënien e tregut të kryqëzimit nga Mbretëria e Mesme, sot ka pak deklarata të tilla. Shqyrtime të këndshme të pronarëve, si dhe rezultatet e denjë të testit të rrëzimit të NCAP të Kinës për pesë yje, e bënë automatikisht modelin me liderin midis bashkatdhetarëve.

Fotot e këndshme dhe videot mbresëlënëse do t'ju lejojnë të studioni pamjen klasike të këtij kryqëzimi, por vetëm një makinë personale mund të tregojë të gjitha charms e zhvillimit. Transporti është shumë interesant për blerësin me faktin se çmimi për vitin 2015 mbeti i njëjtë, dhe sot blerësi Geely Emgrand X7 do të marrë edhe më shumë avantazhe në formën e një vlere të favorshme. Konsideroni tiparet kryesore të gjeneratës së parë të një mbizotërimi të mahnitshëm nga Gili.

Pamja dhe pasqyra e brendësisë së makinës popullore nga Kina

Në fotot promovuese janë të dukshme të gjitha avantazhet e jashtme të jashtme nga italdesign. Masterët më të mirë italianë vënë një dorë në video dhe në jetën reale makina dukej e papërmbajtshme. JLI X7 është e denjë për vëmendje, sepse makina është bërë e shtrenjtë e parë në zhvillimin e një projekti korporate. Ndër tiparet e shquara të paraqitjes në shqyrtim, ofrohen karakteristikat e mëposhtme:

• makina ka përmasa ideale të miratuara në botën e automobilave, në kontrast me zhvillimet e tjera kineze;
• kryqëzimi është i mbushur me energji, pamja e tij bën thirrje për shpejtësi dhe një udhëtim të këndshëm të këndshëm;
• në pajisjen e testimit dhe të njohurit personal ju do të habiteni nga cilësia e secilës nyje, zhvillimi i makinës është i shkëlqyer;
• Çmimi vizual i jashtme dhe i brendshëm është mjaft i lartë, Xil nuk ka lëshuar ende makina të tilla;
• në shqyrtimet e pronarëve shkruani shumë për ergonomikët e klasës, të cilat do të bëjnë transportin optimal për çdo blerës.

Udhëtimi i rehatisë sot vlerësohet, kështu që Geely Emgrand X7 është zbatuar cilësisht dhe praktik. Në brendësi ju jeni duke pritur për një kujtesë se kryqëzimi ka karakteristika mjaft të denjë teknike dhe mund të jetë i befasuar këndshëm nga sjellja e tij në rrugë. Çdo gjë brenda makinës është mprehur për praktikën dhe komoditetin e kontrollit. Gili X7 është projektuar për të marrë parasysh kërkesat moderne për makinën.

Specifikimet - nxitje për të blerë një makinë kineze

Shqyrtimi i rishikimeve reale të pronarëve në lidhje me teknikën, si dhe shikimin e videos që përfshin Emgrand X7 - ky është një mundësi tjetër për të siguruar që makina është e denjë. Geely Emgrand X7 është në gjendje të befasojë pajisjen e testit, si dhe të japë vazhdimisht emocione të këndshme në veprim. E gjithë pjesa teknike e kryqëzimit është zbatuar për të ndihmuar shoferin në situata të ndryshme rrugore. Në Jili Emgrand X7, janë zbatuar karakteristikat teknike të mëposhtme:

• motori bazë për 2 litra është në gjendje të ju lutemi 139 kuaj fuqi;
• versioni i makinës me çmim më të lartë ka një njësi 2.4 litër 148-litra;
• për një motor më të fuqishëm, një automatik është në dispozicion për mekanikë vetëm të rinj;
• nuk ka ende makinë të plotë, por nuk kërkohet për fushëveprimin e përdorimit të Jil X7;
• emgrand X7 ka shumë avantazhe në formën e cilësisë së zbatimit të nyjeve teknike.

Nuk ishte as një test rrëzimi i rrëzuar që Geely Emgrand X7 nuk ishte në gjendje të gjejë disavantazhet në karakteristikat teknike të makinës. Konsumi i karburantit në një provë të një makine të re me një njësi të vogël është 8.6 litra për 100 kilometra. Makina dhe Motor Motor do të rrisin konsumin e karburantit deri në 10.4 litra në një cikël të përzier. Por çmimi i operacionit të kryqëzimit mbetet mjaft i ulët, bazuar në rishikimet e pronarëve.

Çmimet dhe pajisjet - plus kryesor i makinës kineze

Nëse siguria dhe cilësia e makinës provuan testin e rrëzimit, dhe në ngushëllimin e saj do të jeni të sigurt për të testuar drive, mbetet për të zgjidhur pozicionin e makinës vetëm në një aspekt - në aspektin e çmimit. Jilie Emgrand X7 do të befasojë mirë ju dhe në këtë aspekt. Kostoja bazë e makinës është 650,000 rubla, dhe faktorët themelorë të sigurisë dhe rehati për Jil X7 janë përfshirë tashmë në këtë shifër:

• një grup i plotë i airbags për shoferin dhe pasagjerin;
• sistemi ABS me EBD për frenim të sigurt në çdo situatë;
• alarmi i fabrikës nga GILI me besueshmëri të mirë;
• ajër të kondicionuar të thjeshtë, por mjaft relevant;
• vendet e frontit të ngrohjes dhe shumë mjedise elektronike;
• kompjuter funksional me funksione të shumta;
• transformimi i mirë i sallonit dhe hollësitë e tjera.

Jilie Emgrand X7 në të vërtetë doli të jetë një ofertë e këndshme, si në aspektin e kostos dhe të dhënave teknike. Kryqëzimi, edhe kur një rishikim i shpejtë rezulton të jetë blerje shumë e këndshme. Shikoni videon, lexoni ndryshimin në pajisje dhe karakteristika të tjera të makinës, sepse kështu që ju mund të merrni një pamje më të plotë të asaj versioni është më mirë të zgjidhni. Versioni më i shtrenjtë i makinës do t'ju kushtojë në 765,000 rubla, të cilat gjithashtu nuk duken si një shifër e frikshme për transportin e kësaj klase.

Le të përmbledhim

Nëse doni të blini një kalim të përshtatshëm dhe mjaft të besueshëm, Emgrich X7 do të bëhet një blerje e mirë që do të plotësojë të gjitha kërkesat tuaja.

Video Clip Përshkrimi:

Përplasje e përparme emgrand x7
Në testin e parë, ju mund të maksimizoni 16 pikë. Car Emgrand X7 u përball me të me 97% dhe mori 15.53 pikë. Pikat u akuzuan për shkallën e mëposhtëm të mbrojtjes:
1) Mbrojtja e kokës. X7 tregoi 100% mbrojtje dhe mori 5 nga 5 pikë.
2) Mbrojtja e qafës. Për të, makina mori një vlerësim maksimal - 2 nga 2 pikë.
3) Mbrojtja e gjirit. Këtu, disa topa për dëmtimin e makinës së qafës së shoferit u hoqën. Vlerësimi 4.5 nga 5 pikat e mundshme.
4) Mbrojtja Beder - Vlerësimi maksimal.
5) Mbrojtja e këmbëve. Në këtë fushë ka një airbag - prandaj, gjithashtu, vlerësimi më i lartë.
Rezultatet e testit buzë emgrand x7 shohin testin e parë. Topat e vetme që u hoqën i përkasin mbrojtjes së qafës. Blloku drejtues kur një përplasje me një shpejtësi prej 50 km / h godet qafën e shoferit, pa pasur kohë në këtë mënyrë. Është e nevojshme të shtohet se 95% e makinave që kalojnë testet e rrëzimit janë hequr për të.
Në faqen tonë ju mund të gjeni shumë informacion rreth provës disqet e modeleve të ndryshme nga makina Geely Emgrand.

Përplasje frontale me një pengesë të deformueshme
Me përplasjen e dytë, Emgrand X7 shënoi 15.77 nga 16 pikë maksimale të mundshme. Këtë herë rezultatet u shpërndanë në këtë mënyrë:
1) Mbrojtja e kokës dhe qafës - vlerësimi maksimal 4.
2) Mbrojtja e gjirit. Hiqni pikat për një dëm të vogël, të cilat e vendosin manekinin e timonit në vendin e shoferit. Kjo është arsyeja pse vlerësimi është 3.77 në vend të 4.
3) Beder mbrojtje - vlerësimi më i lartë.
4) Mbrojtja e këmbëve. Ajo mori vlerësimin maksimal.
Blloku drejtues pops up përsëri, e cila shkakton dëme në manekin gjoks. Kjo fazë kalon me besim të madh, por jo ende të përsosur. Rezultati ka tendencë për të mirë.
Platforma Mobile për Punch për Geely Emgrand X7
Goditja anësore në platformën mobile për Geely Emgrand X7 në fazën përfundimtare të testit të rrëzimit, makina më në fund mori të gjitha 16 nga 16 pikat e mundshme. Nuk ka asnjë pikë në pikturë se si është marrë numri i pikave për mbrojtjen e kokës, gjoksit, e kështu me radhë. Të gjitha geely autonovinki çdo vit tregojnë rezultatet më të mira në testet e rrëzimit. Kjo është arsyeja pse vetë anija është anija e makinës më të sigurt, e cila dikur ishte në Volvo shkon në Geely.

Emgrich X7 u bë shqetësimi i parë i makinës SUV Gili, para se ata ishin të njohur për sedans dhe hatchbacks e tyre. Kompania sugjeroi një dizajner të madh italian për të zhvilluar një dizajn të ri model. Dhe ai e bëri atë shkëlqyeshëm. Rezultati ishte elegant Jili Emgrand X7. Nëse jepni karakteristikën e shfaqjes së kësaj makine me pak fjalë, atëherë shprehja është krejtësisht e përshtatshme dhe me shije. Ky efekt u arrit pa kremra dhe elemente të ndryshme të modës së re. Me lirimin e një makine të re, shoferët dukeshin në një mënyrë të re në modelin e këtij prodhuesi kinez. Prandaj, një makinë provë është prodhuar nga Jil Emgrand X7, në mënyrë që të gjithë të mund të vlerësojnë pikat e forta dhe dobësitë e makinës.

Jilie emgrand drejtë për t'u quajtur një SUV

Titulli i SUV Emgrand X7 nuk mori vetëm kështu, ai ka një madhësi mbresëlënëse dhe një pastrim të gjerë rrugor. Në gjatësi, ajo arrin katër dhe një gjysmë metra, një karrocë është 2.6 metra. Kryerja e një prove të testit Jil Emgrand X7 në patentë dha rezultatin që është e madhe për qytetin dhe për fshatrat, me ndonjë ndryshim në ndjesi gjatë udhëtimit që nuk do të ndiheni. Lartësia e pastrimit është e barabartë me 17.5 cm, që do të thotë se nuk është kufijtë e tmerrshëm në qytet, gunga në rrugën rurale, dhe të metat e tjera në shtratin e rrugës. Kur ju shikoni në këtë kryqëzim, ajo i ngjan një krijimi të madh, të fortë dhe miqësor. Prapa trupit është e pajisur me fenerë miniaturë, një parakolp të vogël. Dyert janë mbresëlënëse, syzet e mëdha ju lejojnë të shihni mirë rrugën për shoferin, dhe pasagjerët gëzojnë pamjen nga dritarja gjatë vozitjes. Sa për çatinë e automobilave, po bie, me një kundër të gjerë të pasme. Rrotat me disqe shtatëmbëdhjetë inç.

Salloni i gjerë, shumë vende nga mbrapa lejon udhëtarët të ndjehen të lirë dhe të mos përjetojnë siklet. Trungu është shumë i madh, vëllimi është pesëqind e tetëdhjetë litra. Nëse vendosni vendet e pasme, kjo do të rrisë automatikisht vëllimin e trungut. Dhe vendet mund të palosen ose në të njëjtën kohë ose një nga një. Çfarë tjetër mund të kënaqë një pronar të zakonshëm të makinave është një pajisje e mirë bazë. Një sasi shumë e vogël e makinave në konfigurimin bazë mund të mburret me disponueshmërinë e ajrit të kondicionuar dhe pajisjeve të mira elektronike. Të gjitha këto nuanca sigurojnë një udhëtim të këndshëm edhe për distanca të gjata në një kompani të madhe.

Paneli i përparmë është i fortë, përmban një numër të madh të butonave të ndryshëm që janë përgjegjës për sistemin e kontrollit të temperaturës, ajrit të kondicionuar, sistemin e emergjencës, të ndezur vendet e përparme, kompleksin multimedial, i cili nga rruga përbëhet nga gjashtë folës dhe një kristal i lëngët ekran. Në një konfigurim më të plotë, modeli X7 X7 Jili ka një kontroll klimatik, sensorë të parkimit të përparmë dhe të pasme, rreshtim metalik në trarët e derës, vendi i shoferit është i rregullueshëm duke përdorur një makinë elektrike, suita në kabinën është bërë në lëkurë.

Shumë pronarë të makinave janë të interesuara në atë se sa një model i ngjashëm mund të kushtojë me një konfigurim të tillë të mirë elemental. Dhe pastaj kompania Gili i këndshëm i pëlqen blerësit e saj potencial. Kostoja e Emgrand X7 është gati e barabartë me 645-675 mijë vjet të kalimeve të këtij niveli është mjaft pak.

Në prodhimin e makinave të saj, shqetësimi Geely ndjek një qëllim - për të prodhuar modele të besueshme dhe të sigurta. Test drive Jil Emgrand X7 konfirmoi plotësisht sigurinë e shkëlqyer të kësaj makine. Ai siguron sisteme me cilësi të lartë dhe sistemet ebd dhe praninë e airbags. C-SNV kreu një test të rrëzimit dhe ekspozoi vlerësimin më të lartë "5+" është treguesi më i mirë i sigurisë.

Mendimi i ekspertëve në test drive

Ekspertë të ndryshëm dhe punonjës të revistave të automobilave që shpenzojnë testet e Jili Emgrand X7 në vlerësimet e tyre për disa kritere. Për shembull, karakteristikat e jashtme të këtij modeli u vlerësuan shumë. Gjithashtu, nuk vunë re një kornizë e qëndrueshme dhe formë dinamike e trupit. Rrotat e mëdha, harqet me rrota të përparme konveks bëjnë pamjen e makinës më agresive. Ulur në kabinën janë të rehatshme dhe të butë, dhe mbështet në anët do të jenë shumë të theksuara nga shoferët e lartë.

Por kur është fjala për shumicën e kuvendit, bojës, trashësi metalike dhe panele plastike të sallonit, këtu mendimet pas provës Drive Jili Emgrand X7 diverged. Por ndoshta kjo ndodhi për shkak të faktit se testet e Jil Emgrand X7 u mbajtën në makina të ndryshme, që është, ekspozitë, modele serikike, si dhe makina që janë mbledhur në Ukrainë dhe në Kinë janë përdorur.

Ndarja e pasme e makinës, e përshtatshme për vendndodhjen e tre pasagjerëve, ishte një vlerësim i mirë. Shpejtësia e shpejtësisë dhe shkalla e tachometer lehtë të lexueshme. Por ekrani i kompjuterit në bord nuk ka marrë komente jo shumë të mira - vendndodhja nuk është e përshtatshme, informacioni është i dukshëm, gjithashtu ekspertët nuk i pëlqejnë instalimin klimatik.

Aftësitë e makinave

Gjatë udhëtimit, makina shkon butë dhe me qetësi, është merita e një pezullimi të mirë, asnjë tingull i huaj nuk depërton në kabinën në kurriz të izolimit të mirë të zërit. Ju nuk do të dëgjoni punën e motorit, zhurmën e rrotave, zhurmën e erës. Ndoshta pasagjerët në backseat do të dëgjojnë tubin e shkarkimit, por nëse muzika është e aktivizuar, edhe kjo zë nuk do të dëgjohet. Heshtja në kabinën është një pikë shumë e rëndësishme - nëse familja juaj ka fëmijë të vegjël, pasi ata mund të fle në mënyrë paqësore dhe ata nuk shqetësojnë tingujt e jashtëm.

Gjatë parakalimit, makina ndihet gjithashtu e sigurt. Amortizuesit ju lejojnë të kapërceni pengesat rrugore pa asnjë problem. Sa për treguesit teknik, prodhuesi i Jili Emgrand X7 lëshoi \u200b\u200binformacionin e mëposhtëm:

• Modeli është i pajisur me gjashtëmbëdhjetë cilindra të valvulave
• Motorët shkojnë tre opsione-1.8L, 2L, 2.4l.
• Fuqia është gjithashtu tre lloje-127ls, 139ls, 158ls.
• Konsumi i karburantit në qytet mesatarisht nga nëntë deri në dhjetë litra
• Cat mund të jetë automatik ose mekanik për zgjedhjen tuaj.

Çfarë mund të thuhet pas pajisjes së testit të Jil Emgrand X7- Po, ky është një model shumë interesant. Pluses shumë, duke filluar nga çmimi i saj dhe përfundon me të dhënat teknike. Prodhuesi arriti të bëjë pothuajse joreale për të mbledhur në një pajisje të mirë të makinave, siguri të lartë, pamje tërheqëse dhe e gjithë kjo për një çmim demokratik. Natyrisht, ka edhe disavantazhe, por në krahasim me numrin e momenteve pozitive ato janë vetëm të parëndësishme. Nëse jeni një pjesë e madhe e blerjes së kësaj makine, mund të shikoni video video nga disqet e testimit, në mënyrë që të keni një përshtypje më të plotë të Jil Emgrand X7

Duke gjykuar nga raporti zyrtar, në vitin 2015, shitur geely vetëm 25 mijë makina jashtë Kinës, edhe pse tetë vjet më parë kishte eksporte në një milion të tërë. Por gjysma e premtuar një milion makina në tregun e shtëpive zbatohen, të zhvilluara nga platforma modulare Volvo, dhe dizajni menaxhon stilistin e famshëm Peter Horbury. Ky ekip doli me një imazh të ri me fenerë të ngushtë dhe një grilë radiator pentagonal me një model koncentrik.

Tani në krye të linjës së modelit të freskët Geely, një tregtar i madh GC9 sedan në një platformë të modifikuar nga Volvo S80, nën statusin - Familja Emgrand GS dhe Crossover Djali. Por edhe në tregun rus, madje edhe restilings e modeleve të vjetra arrijnë faturën. Nëse në Kinë, Emgrand X7 Parquetor, i nisur në vitin 2012, tashmë ka provuar nga stili i horbury, dhe Emgrand EC7 sedan, prodhuar që nga viti 2009, mori një grilë të markës radiator dhe një brendshme të re, ne kemi të dy këto makina në restayling mbrapa. Mos e ngatërroni!

Disa modele të rëndësishme geely në Kinë

Geely emgrands Rs.

Geely emgrand gl.

Gsely emgrand gs.

0 / 0

Ulje në "X-shtatë" është më e mirë se në gropën ose kapjen tuaj, pasqyrat janë më të mëdha, gjatësia është njëzet me centimetra të tepërta. Baza e rrotave - si Toyota RAV4. Pajisjet janë goxha, dhe mbrapa është një rresht i gjerë i gjerë me një dysheme të sheshtë dhe një trung me një nëntokë të gjerë.

Geely emgrand x7.

Geely emgrand x7.

0 / 0

Pamje e mirë dhe me cilësi të mirë uniaasiane: një fytyrë të qetë, rrota të mëdha, një dritare të ndërlikuar dhe shpatulla të krahëve të pasme, dhe si pjesë e restyling, X7 u shfaq një parakolp të ri para dhe dritat e pasme të pasme, duke u shtrirë në raftet në volvo mënyrë.

Brendshme të rehatshme me çuditshëm qesharake. Çelësi i volumit në timon është i instaluar me kokë poshtë, domethënë, "+" është e vendosur më poshtë, dhe tifozët e sobës e bën mezi të dëgjueshëm, por irritues

Ankesa e vetme për pajisjet e përshtatshme është theksimi blu i shkallëve shtesë

Sistemi multimedial është me një ekran me prekje, navigim, mbështetje Bluetooth dhe aftësi për të lexuar DVD. Tela me lidhës USB fshehur në dorezë

0 / 0

Unë jam përsëri më mirë se Duster "X-shtatë" Ruie: Feedback është më e pastër, dhe vibrimet në ftohjet janë më pak. Reagimet ndaj refuzimit të degëve janë të qeta, dhe në hark, kryqëzimi kinez qëndron në mënyrë të qartë dhe të sigurtë.

Pas sedan emgrand 7, kolltukët e X7 me një fushë të dobët të shpinës së poshtme duket shumë e butë, por ulja në timon është e shkëlqyer

Divan elegant me një gamë të madhe të rregullimit gjatësor dhe aftësinë për të ndryshuar këndin e prirjes së shpinës

0 / 0

Natyrisht, nga pums e x7 nënat e parketeve më të ashpra omnivor Renault, por jo një prishje. Mbetet për të punuar në një njësi të energjisë, frenat dhe izolimin e zhurmës.

Crossover Emgrand X7 ka një trung të gjerë me një nëntokë të zhytur në mendime, por pa oddities ajo nuk kushtoi. Në derën e pestë ka një buton të zhbllokimit, por ajo shkakton vetëm nëse shtypni butonin e duhur në kabinën

Crossover Emgrand X7 ka një trung të gjerë me një nëntokë të zhytur në mendime, por pa oddities ajo nuk kushtoi. Në derën e pestë ka një buton të zhbllokimit, por ajo shkakton vetëm nëse shtypni butonin e duhur në kabinën

0 / 0

Në modalitetin e pistave, e vetmja version i përzgjedhur X7 me një motor 2.4 me një kapacitet prej 148 hp Dhe australian me gjashtë shpejtësi "automatike" DSI (kjo kompani hyn duke mbajtur geely që nga viti 2009) nuk është e keqe, megjithatë, ajo fyejnë në një mënyrë tape. Edhe presioni më i tenderit mbi gazin shkakton mikropower dhe hidhërim të papritur të mprehtë - shoferi shpejt lodhet, dhe pasagjerët vazhdimisht po i thyejnë kokën e tyre.

Konfigurimi i poshtme lë shumë për të dëshiruar: në zonën e rrezikut - një rrugë e parakohshme e diplomimit

Pedali i frenave me një forcë pambuku frikëson dhe rreh nga dëshira për të shkuar më aktive. Apo ndoshta është mirë? Në fund të fundit, me zhurmë në problemin X7, por, çuditërisht të mjaftueshme, burimi i saj nuk është një gomë, por ajri. Tashmë 80 km / h diku në të majtë dëgjoi një bilbil të dobët, sikur nga drafti, dhe 120 km / h howls aerodinamike thjesht nuk japin për të folur.

Pajisjet e ndriçimit në Emgrand 7 - me një konfigurim të çuditshëm: Cute Cilia në fenerët për disa arsye ata kryejnë rolin e dritave të përgjithshme, dhe dritat e gjata janë përgjigjur më poshtë

0 / 0

Unë shpresoj se restyling fundit kinez fiksuar të gjitha këto, por për tani një milion rubla - dhe x7 me "automatike". Po, me disavantazhe, pa një makinë të plotë, dhe me nevojën për të ngasin mirëmbajtjen me rregulloret e mrekullueshme çdo dhjetë mijë kilometra: për shembull, lëngu i frenave është përshkruar për të ndryshuar një herë në çdo 20 mijë, antifriz - një herë në çdo 30 mijë dhe Nafta e agjentit hidraulik - një herë në 40. Por ka garanci pesëvjeçare (kilometrazhin - deri në njëqind mijë), madhësi mbresëlënëse dhe sallon të gjerë. Pra, një person që refuzoi dy litër të gjitha letrat e të gjitha letrave në favor të X7, nuk duket për mua frymëzuar - ndryshe nga kush do të zgjedhë geely emgrand ec7 ...

Brendësia e Geely Emgrand 7 është më e mirë për të parë vetëm, dhe gjatë ditës. Stimujt kryesor lokal është ulja e pakëndshme dhe ndriçimi helmues-blu. Cilësia e plastikës është normale. Rezultatet e restyling: rrota e re e drejtimit, dorezat e brendshme të derës, butonin e fillimit të motorit, konsolën tjetër të qendrës dhe përzgjedhësin e transmetimit të drejtpërdrejtë

Tachometër dhe shpejtësia nuk janë të këqija, por kur ndizet dritat e përditshme të ditës, pulti mbetet pa ndriçim. Mudcomputer i pazhvilluar me një ekran të madh doppople nuk ka tregues të rrjedhës mesatare dhe temperaturës së ambientit

0 / 0

Më lejoni t'ju kujtoj se kjo sedan me pikëllim në gjysmë arriti në fund të auores testit të burimeve dhe në një kohë ishte një nga "kinezisht" më të popullarizuar në Rusi: nga viti 2012 shiti pothuajse 34 mijë makina. Tani quhet më e shkurtër - emgrand 7. jashtë - bumpers të tjera dhe pajisje të riciklueshme të ndriçimit. Segmentet e kuqe në mburojën e emblemës i dhanë rrugë blu - në nder të markës së kombinuar Geely dhe heqjes së markave të fëmijëve Englon, Gleagle dhe Emgrand. Dhe pajisjet bazë janë rimbushur me një sistem stabilizimi, qasje të pamposhtur dhe - oh, mrekulli! - Vendet e përparme të fabrikës. Vendi i prodhimit u ndryshua: nga tani e tutje, "shtatë" nuk prodhohet në fabrikën e derrave në Karachay-Cherkessia, por në ndërmarrjen belarusiane Bellagi me metodën e asamblesë së madhe.

Në konfigurimin maksimal - një sistem multimedial me një ekran me prekje shtatëvjeçare, navigacion naviten dhe ndërfaqe Bluetooth

Megjithatë, problemi kryesor me restyling nuk zhduket: Emgrich 7 është ende i papërpunuar dhe i papërfunduar. Ulja prapa timonit është kaq e neveritshme që më parë të mbahet mend si një kryevepër e paraqitjes. Kontrolli i klimës funksionon i tmerrshëm. Oh yeah, ka një kamera të mirë të pasme të pasme dhe plastike të butë në krye të panelit të përparmë, por nuk më intereson.

Kamera e pasme e pasme me markup statike dhe një foto të mirë - tipar i versioneve të lartë të Emgrand 7

Variator belg grusht në detyrim me motor 1.8 me një kapacitet prej 129 hp Në vend të 126 të mëparshëm në bllokimin e trafikut, funksionon pa probleme, por kur manovrat me shpejtësinë e vonesës në pedalin e gazit thjesht katastrofike. Përshpejtimi i trashë dhe natyra, motori është duke u tallur sikur mburoja e motorit nuk është aspak.

Cili është ndjenja e një vendi të mirë me një backup të qartë mesit dhe një lëkurë të zinxhirit nëse konfigurimi i trekëndëshit të karriges së rrotave të timonit është vetëm e tmerrshme?

Shasia thuhet se është përmirësuar, por akordimi drejtues është ende i panjohur, dhe pezullimi i pasmë (ose më mirë, ngjashmëria e tij) është e frikshme. Në këmbët - goditje dhe rrëzë, në "policët e gënjyer" - dridhje si një jackhammer. Po, Cruze ime trevjeçare në këtë sfond është një kulm i vërtetë i industrisë së automobilave. Epo të paktën Emgrand 7 normalisht ngadalëson, ajo mban një vijë të drejtë në mënyrë të besueshme, dhe duket shumë e qetë në gomat e pashfrytëzuara të dimrit.

Qafa e mbushjes së tankeve të lëngshme të larjes është shumë e ulët

Dy vjet e gjysmë më parë, burimi emgrand es7 ne kemi blerë për 542 mijë rubla, por tani "shtatë" me një motor 1.8 dhe me pesë shpejtësi "mekanikë" do të kushtojë të paktën 700 mijë, dhe makina variues është ende me vlerë më shumë se njëqind mijë. Në parim, ky informacion është i mjaftueshëm për të hedhur poshtë mendimet për blerjen si një ëndërr të tmerrshme. Ekziston një garanci pesëvjeçare me kilometrazhin deri në 150 mijë kilometra, por rregullimi është i njëjti i mrekullueshëm, rrjeti i shitësit Geely Mala, përveç kësaj, pothuajse çdo "kinez" është i dukshëm në të mesme. Por në shtëpi, Emgrand 7 është sedani më i popullarizuar i brendshëm. Kineze e varfër ...

Një çelës i tillë i bukur - të gjitha emgrand 7 sedans janë pavarësisht nga konfigurimi

Tani jam me interes në pritje të premierës ruse të më moderne geely. Në gjysmën e dytë të vitit 2017, ne do të fillojmë të shesin X7 me restyling barry relevante dhe një djalë të ri të të gjitha me rrota të gjitha timon (emër tjetër - nl-3). Por edhe më herët do të shfaqet Flagship GC9 - aplikimi ynë për testin e tij është tashmë në përfaqësimin e Geely.

Organizata kineze C-NCAP kryen shumë teste të aksidenteve të makinave aziatike. Emgrand X7 tregoi një rezultat të mrekullueshëm - 50.3 pikë. Ky numër i pikave korrespondon me vlerësimin më të lartë 5+. Kjo është arsyeja pse kryqëzimi Geely Emgrand X7 është konsideruar me të drejtë një pikë referimi të sigurisë midis të gjitha makinave kineze.

Për këtë kryqëzim u zhvilluan tre teste standarde: një xham apo përplasje frontale me një pengesë konkrete dhe një pengesë të deformueshme, si dhe një goditje anësore nga një platformë mobile. Gjatë gjithë testeve të rrëzimit në një vend të shoferit dhe pasagjerëve, ishin vendosur mannequins. Të 3 llojet e goditjeve u kryen sipas standardeve të C-NCAP. Por kaloi në NCAP evropiane dhe makina u prit disi e nënvlerësuar sipas vlerësimit të ekspertëve.

Një grup i madh i airbags për t'ju siguruar mbrojtje maksimale në çdo situatë rrugore. Rezultatet e sigurisë së lartë në testet e rrëzimit Crossoveve lejohen të marrin sistemet e sigurisë që janë zhvilluar nga Geely me Volvo. Midis tyre, është e mundur të theksohet brinjët e ngurtësisë nga çeliku me forcë të lartë, të cilat krijojnë një zonë tampon dhe absorbojnë energjinë e ndikimit. Është se ata do të lejojnë të mbrojnë trupin e makinës nga tendosje e tepruar.

Duke punuar në imazhin e ardhshëm të makinave të sigurta dhe të besueshme kineze, Geely krijon një numër të madh të sistemeve që sigurojnë sigurinë e makinës dhe të gjithë pasagjerët e saj, si dhe në. Listoni ato kryesore:

1) ABS dhe sisteme EBD.
2) Deri në një farë mase këtu mund t'i atribuohet drejtimit të energjisë.
3) Airbags para për shoferin dhe pasagjerin e përparmë.
4) rripat e përparme dhe të pasme.
5) Sistemi i shëndoshë dhe vizual, i cili përkujtohet për rripin e sigurimit të pa-kapur.
6) Baby flokët për dyert e pasme.
7) Për vendet e fëmijëve, mbyllja e "ISO-Fix" është projektuar.
8) Sistemi automatik i bllokimit të derës kur ngas një shpejtësi.

Lista është e madhe, por këto nuk janë të gjitha elementet dhe sistemet e sigurisë që janë të pranishme edhe në konfigurimin bazë të këtij kryqëzimi. Pas leximit të të gjitha sistemeve, ju mund të deklaroni në mënyrë të sigurtë se inxhinierët geely kanë sigurinë e makinave të tyre në plan të parë. Geely Emgrand X7 doli të jetë mjaft i gjerë, shumë i rehatshëm dhe i bukur, dhe më e rëndësishmja - të sigurt. Të gjitha makinat geely emgrand janë mjaft të mira, dhe në një kompleks të lartë të sigurisë, ata lehtë mund të konkurrojnë me makina nga Evropa.

Përplasje e përparme emgrand x7

Në testin e parë, ju mund të maksimizoni 16 pikë. Car Emgrand X7 u përball me të me 97% dhe mori 15.53 pikë. Pikat u akuzuan për shkallën e mëposhtëm të mbrojtjes:

1) Mbrojtja e kokës. X7 tregoi 100% mbrojtje dhe mori 5 nga 5 pikë.
2) Mbrojtja e qafës. Për të, makina mori një vlerësim maksimal - 2 nga 2 pikë.
3) Mbrojtja e gjirit. Këtu, disa topa për dëmtimin e makinës së qafës së shoferit u hoqën. Vlerësimi 4.5 nga 5 pikat e mundshme.
4) Mbrojtja Beder - Vlerësimi maksimal.
5) Mbrojtja e këmbëve. Në këtë fushë ka një airbag - prandaj, gjithashtu, vlerësimi më i lartë.

Tregoni testin e parë. Topat e vetme që u hoqën i përkasin mbrojtjes së qafës. Blloku drejtues kur një përplasje me një shpejtësi prej 50 km / h godet qafën e shoferit, pa pasur kohë në këtë mënyrë. Është e nevojshme të shtohet se 95% e makinave që kalojnë testet e rrëzimit janë hequr për të.

Në faqen tonë ju mund të gjeni shumë informacion në lidhje me modelet e ndryshme të makinës Geely Emgrand.

Përplasje frontale me një pengesë të deformueshme

Me përplasjen e dytë, Emgrand X7 shënoi 15.77 nga 16 pikë maksimale të mundshme. Këtë herë rezultatet u shpërndanë në këtë mënyrë:

1) Mbrojtja e kokës dhe qafës - vlerësimi maksimal 4.
2) Mbrojtja e gjirit. Hiqni pikat për një dëm të vogël, të cilat e vendosin manekinin e timonit në vendin e shoferit. Kjo është arsyeja pse vlerësimi është 3.77 në vend të 4.
3) Beder mbrojtje - vlerësimi më i lartë.
4) Mbrojtja e këmbëve. Ajo mori vlerësimin maksimal.

Blloku drejtues pops up përsëri, e cila shkakton dëme në manekin gjoks. Kjo fazë kalon me besim të madh, por jo ende të përsosur. Rezultati ka tendencë për të mirë.

Në fazën përfundimtare të testit të rrëzimit, makina më në fund mori të gjitha 16 pikë të mundshme. Nuk ka asnjë pikë në pikturë se si është marrë numri i pikave për mbrojtjen e kokës, gjoksit, e kështu me radhë. Çdo vit tregon rezultatet më të mira në testet e rrëzimit. Kjo është arsyeja pse vetë anija është anija e makinës më të sigurt, e cila dikur ishte në Volvo shkon në Geely.