რამდენიმე ხნის წინ გერმანიის კომპანიებს, შეიძლება ითქვას, კონკურენტები არ ჰყავდათ, მაგრამ ამ მომენტშივითარება შეიცვალა მანქანების შემდეგ სამხრეთ კორეა... დაახლოებით 5 წლის წინ ვერავინ იფიქრებდა ევროპის საავტომობილო ბაზრის შედარება კორეის ბაზართან, მაგრამ ახლა სიტუაცია შეიცვალა. და ამიტომ, ბევრი მძღოლი სვამს კითხვას, რომელი მანქანა უნდა შეიძინოს: Volkswagen Polo თუ Kia Rio?
Მიმდინარე Საავტომობილო ინდუსტრიამუდმივად იხვეწება და მანქანებს სთავაზობენ მომხმარებლებს სხვადასხვა ფასების კატეგორიებში. მსურველებს შეუძლიათ იყიდონ კორეული ან გერმანული მანქანა გონივრულ ფასად.
ამ მანქანების გარეგნობა სრულიად განსხვავებულია. პოლო - კლასიკური მანქანაევროპიდან, ფრთხილი მახასიათებლები ყოველგვარი გადაჭარბების გარეშე. გასულ წელს იყო მანქანის განახლება: შეიცვალა რადიატორის ეკრანიგაუმჯობესებულია კაპოტის საფარი და ოპტიკა. ახლა არის ბიქსენონის ნათურები, ნისლის შუქებს დაემატა LED ზოლები, განათებაზე არის გამრეცხი.
კია რიორა თქმა უნდა, ის ბევრად უფრო კაშკაშა გამოიყურება - ორიგინალური რადიატორის ცხაური "ოჯახური" ვეფხვის ღიმილით, ინდივიდუალური ბამპერები და ახალი განათების ტექნოლოგია. სხეულის ძირითადი ხაზები უცვლელი დარჩა განახლების შემდეგ. მაგრამ, მანქანის გარეგნობა არის წმინდა პირადი არჩევანი.
Volkswagen Polo-სა და Kia Rio-ს ინტერიერი
აღწერილი მანქანების სალონში საკმარისი ადგილია როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის, გერმანულში ყველაფერი მინიმალურია: პლასტმასის მორთვა და ინტერიერის მორთვა 2 ფერის ქსოვილისგან. გასული წლის განახლების შემდეგ, Volkswagen Polo-ს აქვს ელეგანტური საჭე, ახალი პერანგების მასალები სავარძლებისთვის, ცენტრალურ კონსოლში არის მქრქალი ქრომირებული ნაწილები, ერთი მოდიფიკაცია იყენებს ულამაზესი კრემისფერი ინტერიერის მორთვას.
კორეულის ინტერიერი უკეთესად გამოიყურება - სალონი მორთულია ახალგაზრდებისთვის, ყველაფერი თანამედროვე და ლამაზია: ორიგინალური დაფა პრიალა ნაწილებით, ელეგანტური დაფა, რომლის ცენტრში არის LCD მონიტორი. გერმანელისთვის ყველაფერი უფრო პრაქტიკული და მოსაწყენია, ზედმეტის გარეშე, მაგრამ კომფორტული და მარტივი.
ორივე განმცხადებლის აღჭურვილობა შემდეგია: ABS სტრუქტურა, სტაბილურობის სტრუქტურა EBS კურსის გასწვრივ, ფრონტალური და გვერდითი PBs და, რა თქმა უნდა, ასისტენტი ასვლის დასაწყისში.
ვიდეო
გაყიდვების დაწყება რუსეთში
აღწერილი მანქანების გაყიდვები ჩვენს ქვეყანაში დაიწყო ამ 2016 წლის დასაწყისში.
Სრული კომპლექტი
Volkswagen Polo:
- კონცეფცია - 1.6 ლიტრიანი ძრავა. 90 ლ. ძალები, ბენზინი, მექანიკური ტრანსმისია, წინა ამძრავი სედანი, აჩქარება 11.3 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 178 კმ/სთ, მოხმარება: 7.8 / 4.6 / 5.8
- ტრენდლაინი - 1.6 ლიტრიანი ძრავა. 90 ლ. ძალები, ბენზინი, მექანიკური ტრანსმისია, წინა ამძრავი სედანი, აჩქარება 11.3 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 178 კმ/სთ, მოხმარება: 7.8 / 4.6 / 5.8
- ძრავი 1.6ლ. 110 ლ. ძალები, ბენზინი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, წინა ამძრავი სედანი, აჩქარება 10.5 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 191 კმ/სთ, მოხმარება: 7.9 / 4.7 / 5.9
- ძრავი 1.6ლ. 110 ლ. ძალები, ბენზინი, ავტომატური ტრანსმისია, წინა ამძრავი სედანი, აჩქარება 11.8 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 184 კმ/სთ, მოხმარება: 8.0 / 4.8 / 6.0
- Aiistar, Comfortline, Hihgline - ძრავები იგივეა, რაც Trendline მოდიფიკაციაში
- GT - ძრავა 1.4ლ. 125 ლ. ძალები, ბენზინი, მექანიკური ტრანსმისია, წინა ამძრავი სედანი, აჩქარება 9 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 198 კმ/სთ, მოხმარება: 7.6 / 4.8 / 5.8
- ძრავა 1.4ლ. 125 ლ. ძალები, ბენზინი, ავტომატური ტრანსმისია, წინა ამძრავი სედანი, აჩქარება 9 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 198 კმ/სთ, მოხმარება: 7.4 / 4.9 / 5.8
Kia Rio სედანი:
- კომფორტი - 1.4 ლიტრიანი ძრავა. 107 ლ. ძალები, საწვავი ბენზინი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, წინა ამძრავიანი მანქანა, აჩქარების დრო - 11,6 წმ. Მაქსიმალური სიჩქარე- 190 კმ/სთ, მოხმარება: 8.3 / 5.0 / 6.2
- კომფორტის კონდიციონერი - 1.4 ლიტრიანი ძრავა. 107 ლ. ძალები, საწვავი ბენზინი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, წინა ამძრავიანი მანქანა, აჩქარების დრო - 11,6 წმ. მაქსიმალური სიჩქარე - 190 კმ/სთ, მოხმარება: 8.3 / 5.0 / 6.2
- კომფორტული აუდიო - 1.4 ლიტრიანი ძრავა 107 ლ. ძალები, საწვავი ბენზინი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ავტომატური ტრანსმისია, წინა ამძრავიანი მანქანა, აჩქარების დრო - 11.6 წმ, 13.6 წმ. მაქსიმალური სიჩქარე - 170 და 190 კმ/სთ, მოხმარება: 8.3 / 5.0 / 6.2
- ძრავი 1.6ლ. 123 ლ. ძალები, საწვავი ბენზინი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ავტომატური ტრანსმისია, წინა ამძრავიანი მანქანა, აჩქარების დრო - 10.4 წმ, 11.3 წმ. მაქსიმალური სიჩქარე - 185 და 190 კმ/სთ, მოხმარება: 9.2 / 5.3 / 6.7
- ლუქსი - ძრავი 1.6ლ. 123 ლ. ძალები, საწვავი ბენზინი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ავტომატური ტრანსმისია, წინა ამძრავიანი მანქანა, აჩქარების დრო - 10.4 წმ, 11.3 წმ. მაქსიმალური სიჩქარე - 185 და 190 კმ/სთ, მოხმარება: 9.2 / 5.3 / 6.7
- Red Line, Prestige, Premium და Premium 500 მახასიათებლები იგივეა, რაც Lux-ის პაკეტში.
ზომები (რედაქტირება)
- პოლოს სიგრძე - 4 მ 38,4 სან. რიო - 4 მ 37 ღირსება.
- პოლოს სიგანე - 1 მ 69,9 სან. რიო - 1 მ 70 სან.
- პოლოს სიმაღლეა 1 მ 46,5 სან. რიო - 1 მ 47 ღირსება.
- პოლოს ბორბლიანი ბაზა - 2 მ 55.2 სან. რიო - 2 მ 57 სან.
- კლირენსი - 17 ღირსება. რიო - 16 სან.
ყველა კონფიგურაციის ფასი
Volkswagen Polo-ს ფასი იწყება 580 ათასი რუბლიდან და მთავრდება 890 ათასი რუბლით.
უფრო მცირე კიას აღჭურვილობარიო ღირს 630 ათასი რუბლი, ფლანგზე 922 ათასი რუბლი.
Volkswagen Polo და Kia Rio ძრავი
Volkswagen Polo-ს ხაზი წარმოდგენილია 2-დან ბენზინის ძრავები- 1,4 ლ. 125 ლ. ძალები და 1.6 ლიტრი. 90 ლ. ძალები. გადაცემათა კოლოფი ასევე წარმოდგენილია 2 ვარიანტიდან - ეს არის "მექანიკა" და "ავტომატური". აჩქარების დრო, გადაცემის მიხედვით, იღებს 9-დან 11,8 წამამდე. სიჩქარის შეზღუდვა 178-დან 198 კმ/სთ-მდე. ყველა მანქანა არის წინა ამძრავიანი.
მოდელი კია რიგირიო წარმოდგენილია 2 16-ით სარქვლის ძრავები... რიგი იწყება 1.4 ლიტრით. ბუნებრივი ასპირაციის ძრავა, 107 ლ. ძალები. ამ ძრავით აჩქარება არის 11,6 წმ. მაქსიმალური სიჩქარეა 170 და 190 კმ/სთ, გადაცემის მიხედვით.
ძრავი 1.6ლ. და ტევადობა 123 ლიტრი. ძალა. ამ ძრავას აქვს მარტივი ატმოსფერული მოწყობილობა. ასამდე აჩქარება 10,4-11,6 წამი.
Volkswagen Polo-ს და Kia Rio-ს საბარგული
Volksvagen Polo-ს ბარგის განყოფილებას შეუძლია 430 ლიტრი ტვირთის განთავსება. Kia Rio-ს ბარგის განყოფილება 500 ლიტრზეა გათვლილი.
საბოლოო დასკვნა
რა დასკვნის გაკეთება შეიძლება? აღწერილი მანქანები კარგად არის აღჭურვილი. ფასის კატეგორია არ აღწევს 1 მილიონ რუბლს, რაც საკმაოდ ღირსეულია. მართვის შესრულება, ტექნიკური თვისებებიკარგები. აღჭურვილობა, თუნდაც შიგნით სტანდარტული მოდიფიკაციაძალიან კარგი. ისე, თქვენი გადასაწყვეტია აირჩიოთ თქვენთვის სასურველი მანქანა. ეს იქნება მხოლოდ თქვენი სურვილი და შესაძლებლობა, მანქანები კი ძალიან კარგია.
7-10 წლის წინ გერმანიის მანქანის ინდუსტრიაკონკურენცია ნამდვილად ვერავინ შეძლო. ევროპასა და აშშ-ში გერმანული წარმოების მანქანები ძალიან პოპულარული იყო მათი ელეგანტურობის, თავშეკავების და გარკვეული დიზაინის კონსერვატიზმის გამო. მაღალი ხარისხის, მაგრამ ფრთხილი მასალები, კორპუსის და ინტერიერის მკაფიო და გამოკვეთილი ხაზები - ვის შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს ცნობილ "გერმანელს" ფოლკსვაგენის პოლო? რა თქმა უნდა მისი სრულიად საპირისპირო- ნათელი, მიმზიდველი და დინამიური Kia Rio. "კორეელმა" ხმამაღლა გამოაცხადა თავი 2011 წლის მესამე თაობის მოსვლასთან ერთად და მას შემდეგ ბევრი მძღოლი არ წყვეტს დაინტერესებას კითხვაზე - რომელია უკეთესი, Kia Rio თუ Volkswagen Polo? Პასუხის გაცემა ეს შეკითხვა, ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ დიზაინს (შიდა და ექსტერიერის ჩათვლით), ტექნიკურ მახასიათებლებსა და მანქანის მფლობელების მიმოხილვებს თითოეული მანქანის შესახებ.
კია რიო ერთ-ერთი საუკეთესოა გამოჩენილი წარმომადგენლებიკორეული შეშფოთება კიას ძრავებირომ გამოჩნდა ევროპული ბაზარიჯერ კიდევ 2000 წელს. მოდელის სახელი კარგად გადმოსცემს მანქანის სულს და ნიშნავს გართობას, დღესასწაულს. მიუხედავად მისი გასაოცარი და გამორჩეული დიზაინისა, მანქანა გამოირჩევა საიმედოობით, მაღალი ხარისხიკომპონენტის მასალები, ასევე კარგი ტექნიკური მახასიათებლები. თუმცა, მოდით ვისაუბროთ ყველაფერზე თანმიმდევრობით.
ინტერიერი და ექსტერიერი
როგორც ზემოთ აღინიშნა, მანქანას აქვს შესანიშნავი ექსტერიერის დიზაინი - მიუხედავად იმისა, ჰეჩბეკია თუ სედანი. Ფართო ბორბლიანი ბაზა(2570 მმ), დაბალი სიმაღლე (1455 მმ), 160 მმ მიწის კლირენსი და სხეულის საშუალო სიგრძე (4366 მმ) მცირე კლასის მანქანის დინამიური და კარგად შემუშავებული ურბანული წარმომადგენლის შთაბეჭდილებას ტოვებს. მანქანას ემატება დამატებითი დინამიზმი და გარკვეული აგრესიულობაც კი ინდივიდუალური ელემენტებიგარე - პატარა კუთხე საქარე მინა, დახრილი კაპოტი, მყარი რადიატორის ცხაური, ასევე თვალისმომჭრელი ბორბლების თაღებიდა სპორტული დიზაინინისლის შუქები ინტეგრირებულია წინა ბამპერი... ოპტიკა Kia Rio წარმატებით ავსებს მანქანის ექსტერიერს მისი წაგრძელებული ფორმისა და სხეულის გვერდით ზედაპირებზე გადასვლის გამო.
მანქანის ინტერიერი მისი გარეგნობის ჰოლისტიკური გაგრძელებაა. შიგნით - იაფი, მაგრამ მაღალი ხარისხის და საიმედო მასალები. ხელსაწყოების პანელი, გადაცემათა კოლოფი და საჭეაქვს ნომერი დიზაინის გადაწყვეტილებებიროგორიცაა ჩანართები ლითონისთვის, ქრომის უგულებელყოფა, ნათელი განათება და ინტერიერის ელემენტების გლუვი, მაგრამ იმპულსური ხაზები. სალონს აქვს შესანიშნავი ტექნიკური აღჭურვილობა, მათ შორის კლიმატკონტროლი, სავარძლების გათბობა, ბლუთუსი, ძრავის სტარტი და ა.შ. ერთადერთი გაფრთხილება ის არის, რომ ყველა ვარიანტი არ არის ხელმისაწვდომი სტანდარტულად.
სპეციფიკაციები
Volkswagen Polo თუ Kia Rio - რა ავირჩიოთ? მოკლედ მივუთითებთ ტექნიკურ კიას მახასიათებლებირიო, რათა მკითხველმა დაამატოს საკუთარი ობიექტური აზრი ამ მანქანების შესახებ. Kia Rio ხელმისაწვდომია რამდენიმე სხეულში - 5/3-კარიანი ჰეჩბეკი ან 4-კარიანი სედანი, მოდელების ზომები მითითებულია ზემოთ. მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ მოდელები 1.4 და 1.6 ლიტრიანი ძრავებით, რომელთა სიმძლავრეა 107 და 123 ცხ.ძ. შესაბამისად. მყიდველს შეუძლია აირჩიოს სრული კომპლექტი 5- ან 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ან 4- და 6- სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია... Kia Rio-ს ავზის მოცულობა 43 ლიტრია, მანქანის წონა 1110 კგ. საწვავის მოხმარება დაახლოებით 4,9-7,6 ლიტრია 100 კმ-ზე. კიას აქვს ფართო საბარგული 500 ლიტრი - ბევრად მეტი, ვიდრე კონკურენტი Polo (430 ლიტრი).
გაითვალისწინეთ, რომ ტესტების მიხედვით ევრო NCAPმანქანამ მიიღო 5 ვარსკვლავი 5-დან. ეს ნიშნავს, რომ ძარის საიმედოობა არის სიმაღლეზე და უფრო საიმედო ვიდრე ავტომობილი შესრულების თვალსაზრისით. აქტიური უსაფრთხოება, ბავშვისა და ზრდასრული მგზავრის უსაფრთხოება ძნელი საპოვნელია - ამას ევროკავშირის ექსპერტების მიერ ჩატარებული არაერთი ტესტი ადასტურებს.
სანამ ვუპასუხებთ რა ვიყიდოთ - Volkswagen Polo თუ Kia Rio, უნდა განვიხილოთ "კორეულის" კონკურენტი - ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და ცნობილი მოდელებისაშუალო კლასი მსოფლიოში.
VW Polo-ს ძირითადი მახასიათებლები, ინტერიერი და ექსტერიერი
ეს მანქანა ყველასთვის ცნობილია 1975 წლიდან. ბოლო თაობაბაზარზე 2009 წლის გაზაფხულზე შევიდა - მას შემდეგ მხოლოდ მცირე რესტაილინგი განხორციელდა, რამაც მნიშვნელოვნად არ იმოქმედა "გერმანელის" იმიჯზე. ფოლკსვაგენის ერთ-ერთი საფირმო „ნიშანი“ არის ფართო და კუთხოვანი ფარები, რომლებიც ავტომობილს გარკვეულ აგრესიულობასა და დინამიკას მატებს, მისი დიზაინის ნაზი და დასამახსოვრებელი არ ხდება. ამას მოჰყვება სხეულის მარტივი და მკაფიო ფორმები, დამოწმებული და ზუსტი ჰორიზონტალური ხაზები, მკვეთრი კიდეები, გამოჩენილი ბორბლების თაღები - კონსერვატიზმი და ელეგანტურობა სუფთა ფორმა... პოლო ხელმისაწვდომია როგორც ჰეჩბეკში, ასევე სედანის კორპუსში, პირველს უფრო გამორჩეული, გასაოცარი და დასამახსოვრებელი დიზაინი აქვს.
VW Polo-ს ინტერიერი გერმანული მინიმალიზმის მაჩვენებელია: შიგნით არაფერია ზედმეტი. წინა პანელი, საჭე, ინსტრუმენტები და კონცენტრატორები - ყველაფერი ძალიან ლაკონურად გამოიყურება. ინტერიერის დიზაინს შეიძლება ეწოდოს მოსაწყენი, რომ არა ქრომის ჩანართები მონაცვლეობით მყარი და რბილი მაღალი ხარისხის პლასტმასებით, რომლებიც აზავებენ ინტერიერს და ანიჭებენ მას გარკვეულ ხალისს.
სპეციფიკაციები
მანქანის სიგრძეა 4390 მმ, ბორბლის სიგანე 2553 მმ, თავად ავტომობილის სიგანე 1,7 მ. გაითვალისწინეთ, რომ პოლოს აქვს გადაჭარბებული კლირენსი 170 მმ, წონა კი 1,2 ტონაა. Volkswagen მხოლოდ 1.6 ლიტრიანი ძრავით და 105 ცხ.ძ. გაზის ავზის მოცულობა 55 ლიტრია. მყიდველებს შეუძლიათ შეიძინონ მოდელები როგორც მექანიკური, ასევე ავტომატური ტრანსმისიით.
მანქანების დინამიკა და ღირებულება
ასე რომ, ჩვენ მოკლედ მიმოვიხილეთ ყველაზე მეტი მნიშვნელოვანი ინფორმაციადაახლოებით ორი ავტომობილიდან, რომლებიც ერთსა და იმავე წონით კატეგორიაშია. სრული შედარებისთვის აუცილებელია ისეთი კატეგორიების გათვალისწინება, როგორიცაა თითოეული მანქანის ფასი, ასევე მისი მოძრაობის დინამიკა.
როგორც Rio-ს, ასევე Polo-ს აქვს ერთნაირი მართვის დინამიკა გზაზე. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ არსებობს მნიშვნელოვანი უპირატესობები ან ნაკლოვანებები - სედანები კარგად იწყება ადგილიდან, გზაზე თავდაჯერებულად იქცევიან, გადაცემათა კოლოფები გლუვი და რბილია. პოლოს საკიდარი ოდნავ უფრო მკაცრია ვიდრე რიოს, მაგრამ ეს პრაქტიკულად არ იგრძნობა ქალაქში მოძრაობისას და მსუბუქი გამავლობისას. ამრიგად, როგორც პირველი, ასევე მეორე მანქანის დინამიკა პრაქტიკულად ერთნაირია - არცერთი მანქანისგან არ უნდა ელოდოთ დისკს ან რაიმე ზებუნებრივის.
Kia Rio-ს ღირებულება ამ დროისთვის სულ რაღაც 9 ათას აშშ დოლარს აღემატება. Volkswagen Polo-ს ღირებულება ოდნავ მაღალია და იწყება $10,5 ათასიდან.
და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ მფლობელების მიმოხილვები, უმეტეს შემთხვევაში, ერთნაირია თითოეული მოდელისთვის. მანქანები იაფია შესანახად, საიმედო, კომპონენტების პოვნა მარტივია მანქანის ბაზარზე ან ინტერნეტში და ტესტირება მართე კიარიო და ფოლკსვაგენ პოლო ასე თუ ისე მსგავს შედეგებს აჩვენებენ. დასკვნა - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თითოეული მძღოლის ინდივიდუალურ პრეფერენციებზე და მხოლოდ პირადი სიმპათიების საფუძველზე შეგვიძლია გამოვიტანოთ დასკვნა კონკრეტული მანქანის შესახებ.
სრული მიმოხილვისთვის შეგიძლიათ იხილოთ ვიდეო მასალები ამ მანქანების შესახებ:
შედარება ანტონ ვოროტნიკოვისგან
პირისპირ ვიდეო გადატვირთვის შედარება
ჩვენთვის უსაფრთხოება ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ყოველდღიურად ათასობით ავარია ხდება, მოდით გადავხედოთ რიოსა და პოლოს ავარიის ტესტებს
Kia Rio-ს სრული ვიდეო მიმოხილვა ანტონ ავტომანის მიერ
იგორ მალკინი მიმოიხილავს პოლოს
მართლაც, რომელია უკეთესი: Volkswagen Polo თუ Kia Rio? რომელი საჯარო სექტორის თანამშრომელია ყველაზე იაფი და ჭკვიანი? აი, რა უნდა მიიღოს, რომ მოგვიანებით არ ინანოთ? ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ ამ და სხვა კითხვებს ამ შედარების მიმოხილვაში.
ჩვენი შედარება მაქსიმალურად ობიექტური რომ იყოს, მიმოხილვაში აღვნიშნავთ როგორ ძველი კიარიო 2015-2016 და ახალი მოდელი 2017 წელი. პოლო პრაქტიკულად უცვლელად თუ არ ვცდები 2010 წლიდან იყიდება. საუბარია იმაზე, რომ წელს ახალი თაობა მოდის. ზოგიერთის აზრით, 2018 წლის ფოლკსვაგენ პოლო ყველა კონკურენტს „გაგლიჯავს“. აბა, დაველოდოთ და ვნახოთ. იმავდროულად, შესაძლებელი იქნება მხოლოდ იმის შედარება, რაც ამჟამად გვაქვს ბაზარზე.
სხეული
ზომები (რედაქტირება)
მანქანების ზომები თითქმის იდენტურია.
წინა თაობის რიოს სიგრძე 4მ 36,6სმ ახლის 4მ 40სმ პოლო სედანის სიგრძე 4მ 38,4სმ პლიუს-მინუს 1,5-2სმ განსხვავებას მიმაჩნია უმნიშვნელოდ. ვინაიდან ასეთი განსხვავება საკმაოდ სავარაუდოა ბამპერების ფორმის გამო, ეს არაფერზე არ მოქმედებს.
ძველი კია რიოს სიგანე 1 მ 72 სმ, ახლის 1 მ 74 სმ. ახალი რიო 2017 წელი ოდნავ გაიზარდა? Volkswagen Polo-ს სიგანე კვლავ 1 მ 69,9 სმ-ია.
კორეის სახელმწიფო თანამშრომლის სიმაღლეა 1 მ 45,5 სმ ძველი ვერსიახოლო ახლისთვის 1 მ 47 სმ. ხოლო გერმანელის სიმაღლეა 1 მ 46,7 სმ.
Kia Rio 2017-ის ბორბლიანი ბაზა ასევე გაიზარდა - 2 მ 60 სმ ძველი ვერსიის 2 მ 57 სმ-ის წინააღმდეგ. 2017 წლის Volkswagen Polo-ს ბაზა არის 2 მ 55,3 სმ. ამ საქმეს(ძველი "გერმანული" და ახალი "კორეული") განსხვავება თითქმის 5 სმ. უკვე რაღაც.
გერმანული სედანის კლირენსი გამოცხადებულია კორეულზე მეტი - რამდენიმე მილიმეტრით. მაგრამ უფრო მჭიდრო შემოწმების შემდეგ ყველაფერი იგივე გამოდის: დაახლოებით 16 სმ. ჩვენი გზებისთვის ეს საკმაოდ ნორმალურია.
მანქანების მასაც დაახლოებით ტოლია. შემდეგ მცირე რესტაილინგი 2015 წელს Polo სედანი იწონის 1163-1208 კგ. ძველი რიოს წონა 1110-1198 კგ-ია, ახლის კი 1150-1259 კგ. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ მეტი გერმანული მანქანა- ამას მოწმობს როგორც პასპორტის მონაცემები, ასევე ავტობლოგერების ტესტები. კორეული სედანი ადრე იწყებს „ჩაძირვას“.
გარეგნობა
მოდით გადავიდეთ გარეგნობის შეფასებაზე. ვფიქრობ (და მკითხველთა უმეტესობა ალბათ დამეთანხმება) რომ ბიუჯეტის მანქანის ექსტერიერის დიზაინი ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია, რომლითაც მყიდველი წყვეტს კონკრეტული მოდელის სასარგებლოდ.
პირადად ჩემთვის მესამეს დიზაინი თაობა კიარიოს მოსწონს. ის გამოიყურება საკმაოდ ჰარმონიულად და, შესაბამისად, მიმზიდველად. კიდევ რა არის საჭირო პატარა მანქანა? სხვათა შორის, სედანი უფრო მომწონს, თუმცა ჰეჩბეკებს ვანიჭებ უპირატესობას.
კორეის მანქანის ინდუსტრიის სასწაულის მეოთხე თაობა, პრინციპში, ასევე არაფერს გამოიყურება. მე განსაკუთრებით მომწონს მისი საკვები, კერძოდ, უკანა ფარებიდაკავშირებულია ჰორიზონტალური ზოლით. მაგრამ წინა ოპტიკა რატომღაც არ არის ძალიან კარგი. ისე, აქ, როგორც ამბობენ, "გემო და ფერი ...".
Volkswagen Polo-ს გარეგნობა სულ მცირე 7 წელია არ შეცვლილა. 2015 წლის ფეისლიფტი არ ითვლება, რადგან ფაქტობრივად, მხოლოდ LED დღის განათება დაემატა გაშვებული ნათურებიფარებში. პირადად, სანამ ერთმა ვიდეო ბლოგერმა ამაზე ყურადღება გაამახვილა, არც კი ვიცოდი - ეს ცვლილება იმდენად შეუმჩნეველია უცოდინარი ადამიანისთვის.
პრინციპში, რომ "კორეული", რომ "გერმანული" გარეგნობა სრულიად არაფერია. ჩემი ესთეტიკის გრძნობა არაფერს აწუხებს (გარდა ახალი Kia Rio-ს ფარების ფორმისა). აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ექსტერიერის დიზაინი წარმატებული იყო. ამ ეტაპზე ხუთეულზე და ძველ რიოსა და პოლოზე დავდებდი. თუ რიოს ახალ თაობას შევაფასებთ, მაშინ, ალბათ, 5-ს მივცემ მინუსს.
ინტერიერი
დიზაინი
ინტერიერის დიზაინის შესახებ ბიუჯეტის მანქანებიშეიძლება ვიმსჯელოთ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, მხოლოდ დაფის და ცენტრალური კონსოლის დიზაინით. წინა სავარძლები და უკანა დივანი ტრადიციულად არ განსხვავდება განსაკუთრებული დელიკატესებით.
პოლო სედანი
2017 წლის VW Polo სალონი (ფაქტობრივად, როგორც წინა შვიდი წლის ასლებში) დაუყოვნებლივ, როგორც იქნა, აცხადებს თავის კონსერვატიზმს. არის გერმანული თავშეკავება ხაზებში და ფორმებში. ყველაფერი მარტივი და გემოვნებიანია. თუ დაფას არ უყურებთ.
დაფა ისეთ ლაკონურ სტილშია გაკეთებული, რომ არ მომწონს. კონსერვატიზმის მოწინააღმდეგე არ ვარ, პირიქით, ხშირად ვუჭერ მხარს. მაგრამ დაფა აქვს პოლო სედანიძალიან საბიუჯეტო გამოიყურება. ერთგვარი ბავშვის მობილური. არა სერიოზულად.
ოთხს მოგცემ.
ძველი რიო
ძველი რიოს წინა პანელი რაღაცნაირად სუფთად გამოიყურება. იგრძნობა, რომ დიზაინი ახალგაზრდებმა დახატეს. არ ვიტყვი, რა მომწონს ნამდვილად, მაგრამ აქ აშკარად არის ხალისი.
ჩემი საყვარელი რამ აქ არის დაფა (გერმანელი ოპონენტისგან განსხვავებით). ახალგაზრდა, სპორტული ელფერით. Ვადასტურებ.
ცენტრალური კონსოლის ნაწილი მულტიმედიური სისტემადაუმთავრებელი ჩანს. რატომღაც არ მინდა მისი შეხედვა. თვალი ნამდვილად არ არის ბედნიერი.
ოთხსაც ვაძლევ.
ახალი რიო
ყველაზე საინტერესო სალონივ ახალი კია Rio 2017 მოდელის წელი. კარგად, დამეთანხმებით: უბრალოდ საინტერესოა აქ ყოფნა. არ არსებობს გერმანული მოსაწყენი ნივთები და, ამავდროულად, ყველაფერი თავის ადგილზეა. თვალი უხარია.
ყველაზე "გემრიელი" ნაწილი, ვფიქრობ - ცენტრალური კონსოლი... მულტიმედიური ნაწილიც და კლიმატის კონტროლის განყოფილებაც ძალიან ლამაზად გამოიყურება.
დაფა მზადდება თავშეკავებული, თითქმის „ფოლცის“ მსგავსად. მაგრამ, პრინციპში, ასე იქნება. ოდნავ უფრო საინტერესო ვიდრე მისი.
ხუთს დავდებ მინუსზე.
მასალების ხარისხი
ვფიქრობდი, რომ მასალების ხარისხი განსხვავებული იქნებოდა. მაგრამ არა, გარეგნულად და შეხებით ყველაფერი პრაქტიკულად ერთნაირია ყველა შედარებულ მანქანებში: პლასტმასი არის "ხის" და მყარი, სავარძლების პერანგები მარტივია თუნდაც უმაღლეს მორთულობაზე.
მანქანის მფლობელების მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, Kia Rio-ს წინა თაობაში მასალები უფრო სწრაფად დაძველდა. რა იგულისხმება? მაგალითად, ზედაპირი, რისთვისაც არის აღებული ხელი: საჭე, სახელურები, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი - უფრო სწრაფად გაცვეთილია, ტექსტურა გაქრა, გახდა გლუვი. ვერცხლის სახელურები ზოგან შავი გახდა. ეს შავი პლასტმასი შეღებილი იყო ვერცხლის საღებავით.
რიოს სავარძლები ასევე ჩამოუვარდება პოლოს სავარძლებს. შეინიშნება, რომ ამავდროულად, ისინი უფრო სწრაფად გამოტოვებენ.
როგორ გამოიჩენს თავს 2018 Kia Rio, ამას რამდენიმე წელიწადში ვნახავთ. ალბათ მატერიალური მდგომარეობა გამოსწორდა. ნაწილობრივ მაინც.
Volkswagen Polo Sedan ამით არ იტანჯება. მიმოხილვებში ამის შესახებ ყოველ შემთხვევაში არც ერთი სიტყვა. სავარაუდოდ, დაზარალდა ძველი გერმანული კარგი მიდგომა ბიზნესის მიმართ.
ამ ეტაპზე ხუთეული "გერმანელისთვის" და სამი "კორეელისთვის".
ერგონომიკა
მოდით გადავიდეთ მთავარ პუნქტებზე: დაფა, საჭე, წინა სავარძლები, უკანა დივანი.
დაფა
მოწყობილობები კარგად იკითხება ყველა შედარებითი აპარატისთვის. ამ მხრივ, ძნელია რაიმეში ნაკლის პოვნა. არცერთი დაფა არ არის გადატვირთული ინფორმაციით. იმის გასაგებად, თუ რა არის სიჩქარე, საკმარისია წარმავალი მზერა გადახედოთ პანელს, არ არის საჭირო დიდი ხნის განმავლობაში ყურება. ხუთი ყველას.
Საჭე
საჭის დაჭერა, მძღოლების თქმით, კომფორტულია. არაფერი უშლის ხელს. ღილაკების რაოდენობა მისაღებია. რაც მთავარია, ჩემი აზრით, საყვირი არის საჭის ცენტრში. ეს ინტუიციურია - თქვენ არ გჭირდებათ ღილაკის მოძებნა სიგნალისთვის. ისევ ხუთივე.
წინა სავარძლები
აქ თითოეულ მოდელს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ვიდეო ბლოგერების მიმოხილვის მიხედვით, რომლებმაც ჩაატარეს ტესტირება, უმეტესობა აღნიშნავს იმ ფაქტს, რომ წინა სავარძლების გვერდითი მხარდაჭერა Volkswagen Polo 2016-ში უკეთესია, ვიდრე Kia Rio-ში.
გარდა ამისა, თავად სავარძლები, როგორც ჩანს, ცოტა უფრო მკაცრია, გარდა ამისა, არის წელის მხარდაჭერა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Polo-ში წინა სავარძლები უფრო ანატომიურია, ვიდრე Rio-ში.
ახალ Kia Rio-ს აქვს მოკლე წინა სავარძლები. შედეგად, გრძელფეხება მხედრების ბარძაყის ნახევარი ჰაერში ეკიდება. პრინციპში, პრობლემები მხოლოდ მაღალი ადამიანებისთვის არ ჩნდება. ვ გრძელი მოგზაურობებიამ ვითარების გამო უმეტესად ფეხები დუნდება.
როგორც წინა, ისე ახალი თაობის Rio-ს პრობლემები აქვს მძღოლის ფეხის სივრცესთან დაკავშირებით. ზოგჯერ გნებავთ ფეხების მოდუნება, მუხლები გვერდებზე გაშლით. ასე რომ, Polo Sedan 2016 ამის საშუალებას გაძლევთ, მაგრამ Kia Rio არა. მცირე ადგილი მარჯვნივ, მუხლი ეყრდნობა ცენტრალურ კონსოლს.
გასაგებია, რომ ერგონომიკისა და მოხერხებულობის აღქმა წმინდა სუბიექტური რამაა. ამიტომ, იმისათვის, რომ გაიგოთ ზუსტად რა უნდა აირჩიოთ თქვენთვის, თქვენ უნდა მართოთ თითოეული მანქანა რამდენჯერმე. მაგრამ ზემოთ აღწერილი პრობლემებიდან გამომდინარე, ვფიქრობ, რომ შეფასება საკმაოდ ობიექტურად შეიძლება გაკეთდეს. პოლო აუცილებლად იღებს ხუთს ძველი რიოიღებს ოთხს, ხოლო ახალი იღებს სამს.
უკანა დივანი
ბიუჯეტის მანქანების უკანა დივანები არასდროს ყოფილა კომფორტული. მიუხედავად ამისა, Volkswagen Polo-ში ისინი უფრო კომფორტულები არიან ერთი და იგივე წელის საყრდენისა და უფრო ძლიერი დახრის კუთხის გამო.
ძველ რიოში დასაჯდომი პოზიცია უფრო ვერტიკალურია, რაც არც თუ ისე კომფორტულია.
ახალ Kia Rio-ში სიტუაცია ოდნავ გამოსწორებულია საზურგის კუთხით, მაგრამ დახრილი სახურავის გამო მაღალი მგზავრის თავი ჭერს ეყრდნობა.
ფეხის ოთახი უკანა მგზავრებიუფრო გერმანულ სედანში. Და აქ საერთო მინუსიარის უკანა დივანზე საყრდენის ნაკლებობა. პირადად ჩემთვის ეს უცნაურია. რატომ არ გააკეთეთ საყრდენი ჭიქის დამჭერებით, რადგან უკან მაინც მხოლოდ ორი ადამიანი ეტევა? ამ გამოტოვების გამო მაქსიმუმ ოთხის დადება შემიძლია. მას კონსერვატიული „გერმანული“ იღებს. მოხუცი "კორეელი" იღებს C-ს, ხოლო ახალგაზრდა - C-ს პლუსით.
მაგისტრალური
სახურავის თაროები თითქმის იგივეა. კორეულ სედანს მეტი აქვს. მესამე თაობის Rio ამაყობს 500 ლიტრით, მეოთხე - 480 ლიტრით. პოლოს აქვს კიდევ უფრო ნაკლები - 460 ლიტრი.
მაგრამ გერმანულ სედანს აქვს ყველაზე დიდი გახსნა. ამიტომ, მასში უფრო დიდი ნივთები ჯდება. გარდა ამისა, ჩექმის თავსახურის საკინძები ნაკლებ ადგილს იკავებს დახურვისას.
ამ შედარებაში წარმოდგენილი ყველა ავტომობილის ბარგის თაროები შეიძლება გაფართოვდეს დასაკეცი უკანა დივანით. "გერმანულში" სავარძელი მაღლა დგება (როგორც ჰეჩბეკებში) და უკან ეყრდნობა. ორივე რიოში სავარძელი არ ადის, ზურგი პირდაპირ სავარძელს ეყრდნობა. 2015 წელს რესტაილირებამდე, Polo-ს უკანა დივნის უკანა ნაწილი იყო ერთი ცალი, ახლა კი ცალკეა - შეგიძლიათ ნაწილ-ნაწილ ჩამოწიოთ. „კორეულში“ საზურგე ყოველთვის ცალ-ცალკე იკეცებოდა.
მხოლოდ ახალ Kia Rio-ს აქვს აშკარა „ჯამბი“ საბარგულით. პრობლემის არსი ის არის, რომ მანქანას აქვს გასაღების გარეშე წვდომა, და დეველოპერებმა, როგორც ჩანს, გადაწყვიტეს, როგორც ჩვენ ვუწოდებთ, მხოლოდ "პონტონზე". იდეა არის საბარგულის გახსნა ავტომატურად მას შემდეგ, რაც გასაღები ახლოს იქნება მინიმუმ 3 წამის განმავლობაში. შედეგად, ეს სისტემა ნორმალურად არ მუშაობს. იხსნება, მერე არა. და გარეთ გასახსნელი სახელური არ არის! თქვენ ან უნდა დააგდოთ ჩანთები მიწაზე და შეხვიდეთ ჯიბეში გასაღების საპოვნელად, დააჭიროთ ღილაკს, ან ისევ გადააგდოთ ჩანთები იქ, სადაც იდგათ. მძღოლის კარი, გახსენით და გაიყვანეთ საბარგულის გახსნაზე პასუხისმგებელი ბერკეტი (როგორც ძველებურად). ზოგადად, „სამეცნიერო პოკის მეთოდის“ შედეგად ეჩვევი იმას, რომ საბარგული იხსნება მხოლოდ სამგზავრო განყოფილებიდან. კარგი, თუ არა ორი ხელის აღება - ერთი თავისუფალი უნდა იყოს გასაღების მისაღებად.
საკუთარი ნაკლოვანებების გამო, ძველი რიოს საბარგული 4 ქულას იღებს, ხოლო ახალი რიოს საბარგულს ორი ჯამის გამო სამი. პოლოს საბარგული იღებს ხუთეულს.
ძრავები და ტრანსმისია
პოლო სედანი
Volkswagen Polo-სთვის ხელმისაწვდომია 2 ძრავა:
- 1.4 ტურბო 125 ცხ.ძ და 200 Nm 1400-4000 rpm-ზე,
- 1.6 90 და 110 ცხ.ძ. და 155 Nm 3800-4000 rpm-ზე.
ტურბო 1.4 TSI აგრეგირებულია ორი ტიპის ტრანსმისიით: 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 7-სიჩქარიანი ავტომატური. 90 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი სიმძლავრის ბლოკისთვის ხელმისაწვდომია მხოლოდ „მექანიკა“, ხოლო 110 ცხენის ძალისთვის – „მექანიკაც“ და „ავტომატიც“.
პასპორტის მიხედვით Volkswagen Polo 1.6 90 ცხ.ძ. აჩქარებს 100 კმ/სთ 11,2 წამში; მექანიკური გადაცემათა კოლოფზე 110-მაღალი ვერსია აჩქარებს "ასამდე" 10,4 წამში და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი- 11,7 წამში. Polo 1.4 ტურბო მხოლოდ 9 წამს ხარჯავს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის.
ყველა ტიპის პოლოს ძრავების საწვავის მოხმარება თითქმის იგივეა (ავტომატური ტრანსმისიის მნიშვნელობები ფრჩხილებში):
- 1.4 TSI - 7.5 (7.3) ლ ქალაქში და 4,7 (4,8) ლიტრი. გზატკეცილზე,
- 1.6/90 ცხ.ძ - 7,7 ლიტრი. ქალაქში და 4,5ლ. ქალაქგარეთ,
- 1.6/110 ცხ.ძ - 7,8 (7,9) ლ. ქალაქურ ციკლში და 4,6 (4,7) ლიტრი. ექსტრაქალაქურ ციკლში.
ვიმსჯელებთ ტექნიკური მახასიათებლებიდინამიკის თვალსაზრისით ყველაზე სასურველია ტურბო ძრავითმოცულობა 1.4 ლიტრი. ჯერ ერთი, მას აქვს მეტი ძალამეორეც, ის უფრო მაღალი ბრუნვისაა, უფრო მეტიც, მაქსიმალური ბრუნი ხელმისაწვდომია უკვე 1400 rpm-დან და გადაჭიმულია 4000 rpm-მდე. ძალიან კარგი "თაროა".
ძრავის 3 ვარიანტისთვის ჩვენ ვაძლევთ 3 ქულას.
ძველი რიო
მე -3 თაობის Kia Rio-სთვის ხელმისაწვდომი იყო 2 ძრავა:
- 1.4 107 ცხ.ძ.-ზე და 135 ნმ 5000 ბრ/წთ-ზე,
- 1.6 123 ცხ.ძ და 155 Nm 4200 rpm-ზე.
ძრავები დაწყვილებული იყო 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
პასპორტის მონაცემებით, აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე მანქანაში 1.4 ლიტრიანი ძრავით. "მექანიკაზე" 11,5 წამი სჭირდება, "ავტომატურზე" - 13,5 წამი. 1.6 ძრავით სედანისთვის ეს არის 10.3 და 11.2 წამი, შესაბამისად.
საწვავის მოხმარება პასპორტის მიხედვით (ავტომატური გადაცემის მნიშვნელობები ფრჩხილებში):
- 1,4 - 7,5 (8,5) ლ. ქალაქში და 5 (5.2) ლ. ქალაქგარეთ,
- 1,6 - 8 (8,6) ლ. ქალაქურ ციკლში და 5 (5.3) ლიტრი. გზატკეცილზე.
1.4 ძრავა ნამდვილად სუსტია ტონაზე მეტი წონის მანქანისთვის (განსაკუთრებით თუ ის სრულად დატვირთულია). მაგრამ 1.6 უფრო ძლიერია ვიდრე ფოლკსვაგენი, ბრუნი იგივეა. განსხვავება ძალაში, რა თქმა უნდა, არ არის დიდი, მაგრამ მათთვის, ვისაც სიარული უყვარს გაზრდილი ბრუნები, განსხვავება დადებით როლს ითამაშებს.
დიაპაზონში 2 ძრავისთვის ჩვენ ვაძლევთ 2 ქულას.
ახალი რიო
ახალი რიოსთვის მოამზადეს ახალი 1.4, მაგრამ 1.6 დარჩა ძველთან. როგორც ჩანს, ახლის გამოგონების აზრს ვერ ხედავდნენ. ალბათ, ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ეს თავის დროზე საკმაოდ ნორმალურია. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ბრუნვის მომენტი ოდნავ შეიცვალა: ახლა ის არის არა 155, არამედ 151 Nm 6300 rpm-ზე. როგორც ხედავთ, მისი ბიძგი გადაკეთდა მაღალი ბრუნვისკენ.
ახალი 1.4 ლიტრიანი ძრავა 100 ცხ.ძ. (ადრე 107 იყო). ბრუნვის სიჩქარეც დაეცა. ახლა ის არის 132 Nm 4000 rpm-ზე. რა ხელმძღვანელობდა კიაში - მაინც ვერ გავიგე.
ახალი 1.4 ძრავა Kia Rio-ს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 12.2 წამში. მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე და 12,9 წამში. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე. ძველი შესწორებული 1.6, შესაბამისად - 10.3 და 11.2 წამში.
საწვავის მოხმარება პასპორტის მიხედვით არის შემდეგი (მნიშვნელობები ავტომატური გადაცემისთვის ფრჩხილებში):
- 1,4 - 7,2 (8,5) ლ. ქალაქში და 4,8 (5,1) ლ. გზატკეცილზე,
- 1,6 - 8 (8,9) ლ. ქალაქურ ციკლში და 4.8 (5.3) ქალაქგარეთ.
თუ შევადარებთ პასპორტის მონაცემებს ახალი და ძველი ელექტროსადგურების საწვავის მოხმარების შესახებ, გამოდის, რომ კორეელი ინჟინრებიმუშაობდა ძრავების მადის შემცირებაზე. შეიძლება ეს იყოს ბრუნვის ზოგიერთი ცვლილების მიზეზი?
2 ძრავზე ვაძლევ 2 ქულას.
მართვის შესრულება
ვფიქრობ, ვერავინ შეძლებს პასუხის გაცემას კითხვაზე, რომელი მანქანა ჯობია მართვის შესრულებას. საქმე ისაა, რომ ბიუჯეტის მანქანების უმეტესობა ამ მხრივ პრაქტიკულად ერთმანეთს ჰგავს. არსებობს, რა თქმა უნდა, თითოეულს აქვს თავისი ნიუანსი, მაგრამ ზოგადად ყველაფერი იგივეა. უწესრიგობებს ერთნაირად „ყლაპავს“, თითქმის ერთნაირად მართავენ და უჭერენ გზას. აქედან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რა მოგწონთ საუკეთესოდ მხოლოდ ტესტ-დრაივის გავლის გზით.
ერთადერთი მომენტი შეიძლება გამოცხადდეს. Kia Rio-ში საჭე ქვედა პოზიციაზე იჭიმება, პლიუს მაღალი სიჩქარით, ზოგის აზრით, ის „ცარიელდება“ – ქრება. კავშირი... Volkswagen Polo-ში მსგავსი პრობლემა არ დაფიქსირებულა.
აღქმიდან მოყოლებული მართვის შესრულება- ეს წმინდა პირადი საქმეა, მაშინ მანქანებს არ შევადარებ და ამ მხრივ არ შევაფასებ.
შეჯამება
ჯერ შევაჯამოთ ქულები:
მე არ ვარ ფოლკსვაგენის, კონკრეტულად პოლოს ფანი. მაგრამ რატომღაც ისე მოხდა, რომ კია რიოზე ბევრად მაღალი საბოლოო ნიშანი მეც კი მივაწოდე. მართალი გითხრათ, აქამდე კორეის სახელმწიფო თანამშრომელი უფრო მომმართავდა. ასე რომ, ეს ჩემთვის მოულოდნელი შედეგია. ამიტომ, ვფიქრობ, რომ თუ ჩემს წინაშე გაჩნდა კითხვა, რისი ყიდვა ჯობია: ფოლკსვაგენ პოლო თუ კია რიო, მაშინ დიდი ალბათობით ავიღებდი გერმანული სედანი, თუმცა მისი სალონი ცოტა მელანქოლიას მაყენებს. სევდა, არსებითად, ემოციაა და არჩევანში უკეთესია, რაციონალური არგუმენტებით ვიხელმძღვანელოთ.
კითხვაზე, რომელია უფრო სანდო, ვფიქრობ, შეიძლება უპასუხოს, რომ ამჟამად ავტომწარმოებლები მაქსიმალურად ცდილობენ უზრუნველყონ მათი მანქანები საიმედოობის თვალსაზრისით. მაღალი დონე... ყველა უფრო ამბიციური კორეული ბრენდი, როგორიცაა Kia - მათ სძინავთ და ხედავენ, რომ მომხმარებელი აღიქვამს მათ მანქანებს იაპონურთან და თანაბარ პირობებში. ევროპული ბრენდები... აქედან გამომდინარეობს, რომ სანდოობის თვალსაზრისით, ბიუჯეტის მანქანებიპრაქტიკულად არ განსხვავდება.
კიდევ ერთი რამ არის უფრო იაფი შენახვა? ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა შესაძლებელია ონლაინ მაღაზიებში სათადარიგო ნაწილების მოძიებით. რამდენიმე საიტის ზედაპირული სკანირება ცხადყოფს ამას სხეულის რკინა, ოპტიკა და ა.შ. ფასები უფრო მაღალია Kia Rio-სთვის და მექანიკისთვის სხვადასხვა ფასებიზემოთ Volkswagen Polo-სთვის. ამიტომ, კიდევ ერთხელ, ყველამ უნდა გააკეთოს საკუთარი არჩევანი.
სულ ახლახანს, გერმანული კომპანიებიპრაქტიკულად არ იყო კონკურენტები, დღეს სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა ბაზარზე შესვლის შემდეგ კორეელი მწარმოებლები... და თუ ხუთი წლის წინ შედარებას აზრი არ ჰქონდა ევროპული მანქანაკორეულთან, ახლა ასეთი შედარება უფრო მიზანშეწონილია. და ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ ბევრს აწუხებს კითხვა: „რა უკეთესი Volkswagenპოლო თუ კია რიო?
კლასიკური პოლო სედანი ელეგანტური რიოს წინააღმდეგ: ბიუჯეტის კლასის ბრძოლა
უეჭველად თანამედროვე მანქანის ინდუსტრიამნიშვნელოვანი პროგრესი აქვს ბოლო წლებში. მომხმარებელს სთავაზობდნენ სხვადასხვა მანქანებს ფასის კატეგორია... დღეს შედარებით დაბალ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ არა მხოლოდ მეორადი მანქანა, არამედ ახალი კორეული ან გერმანული ბრენდი.
ასე რომ, მანქანები გახდა მთავარი მაგალითი. ბიუჯეტის კლასიგამოშვებული ორი ცნობილი კომპანიის Kia-სა და Volkswagen-ის მიერ. მაგრამ, მიუხედავად ღირებულების შედარებით მცირე სხვაობისა, ეს ორი ბრენდი გარდაუვალი გახდა კონკურენტები მათ სეგმენტში. ერთის მხრივ, ღირს გერმანული ხარისხიდა მეორეს - სტილი. შევეცადოთ კიდევ უფრო შევადაროთ ეს ორი პარამეტრი.
შედარება
ასე რომ, Kia Rio სედანი Vs Volkswagen Polo. მიუხედავად იგივე კლასის მანქანებისა, შეუძლებელია ამ ორი წარმომადგენლის აღრევა: კაშკაშა და სანახაობრივი Kia Rio სედანი და ელეგანტური და მშვიდი Volkswagen Polo. თუ შევადარებთ ბიუჯეტის კლასის ამ ორ წარმომადგენელს, მაშინ ნახავთ ორივე მოდელის ყველა უპირატესობასა და ნაკლოვანებას.
Kia Rio: მახასიათებლები
Kia Rio სედანი არის კორეული მანქანა, რომლის წარმოება 2000 წელს დაიწყო. მთელი აზრი ამჟამინდელი თაობამანქანები მის სახელზე - Rio, რაც ნიშნავს გართობას და დღესასწაულს. მაგრამ ნათელი დიზაინიამ წარმომადგენელს უდიდესი მნიშვნელობა აქვს, რადგან მიმზიდველი გარეგნობისა და ლამაზი ინტერიერის გარდა, მანქანა არის მაღალი ხარისხის და საიმედო. სინამდვილეში, ეს ყველაფერი ერთნაირი მყარი და პრაქტიკულია. მანქანის კრიტიკა საკმაოდ რთულია, ინტერიერი ძალიან სასიამოვნოა, ყველაფერი თავის ადგილზეა და ზოგიერთ პრესტიჟულ მანქანასაც კი შეუძლია შეშურდეს ვარიანტების რაოდენობა:
- გასაღების გარეშე წვდომა;
- ძრავის დაწყება ღილაკიდან;
- გამაცხელებელი საჭე, სავარძლები და გამწმენდი ზონები;
- Ბლუთუზი;
- Კლიმატის კონტროლი;
- უკანა ხედვის სარკეებზე მოხვევის გამეორებები.
თუმცა, ზოგიერთი მათგანი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ქვეყანაში ზედა ბოლო კონფიგურაცია... მანქანა შექმნილია სპეციალურად რუსეთის ბაზრისთვის. ის სრულად არის ადაპტირებული ჩვენს ქვეყანაში არსებულ საოპერაციო პირობებთან.
პირველი რაც უნდა აღინიშნოს:
- მიწის კლირენსი გაიზარდა 160 მმ-მდე.
- ვ ზამთრის დროინტერიერი რაც შეიძლება სწრაფად თბება.
პრინციპში, მანქანა განკუთვნილია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც იცვლებიან შიდა მანქანებიუცხოურ მანქანებზე.
რა არის Volkswagen Polo?
ის სახალხო სედანირომელიც შემუშავებული იყო რუსეთისთვის, ამიტომ მიწის კლირენსიაქ ის ასევე გაიზარდა 170 მმ-მდე, რაც 10 მმ-ით მეტია რიოზე. ავტომობილი შექმნილია მე-5 თაობის Polo ჰეჩბეკის პლატფორმაზე. სამწუხაროდ, ეს მანქანა ვერ დაიკვეხნის ისეთი ვარიანტებით, როგორიცაა ABS, ელექტრო რეგულირებადი სარკეები, სავარძლების გათბობა. თუმცა ზოგიერთი მათგანის შეკვეთა მაინც შესაძლებელია: კლიმატკონტროლი, კონდიციონერი, რადიო. დანარჩენი კი საკმაოდ წესიერი მოწყობილობაა: შესანიშნავი ინტერიერი, კომფორტული სავარძლები და რაც მთავარია გერმანული ხარისხისაა.
მანქანა 2010 წელს გამოჩნდა და მაშინვე გახდა მოთხოვნადი ბაზარზე. ფოლკსვაგენს ჰქონდა იდეა შეექმნა საიმედო და კარგი მანქანა, რომელიც ბევრისთვის ხელმისაწვდომი იქნებოდა და ეს იდეა ძალიან წარმატებით განხორციელდა.
გარე მახასიათებლები
Kia Rio-ს შემქმნელებმა ყურადღება გაამახვილეს ელეგანტურ დიზაინზე და ვარიანტების უზარმაზარ პაკეტზე. ფოლკსვაგენმა, თავის მხრივ, ყურადღება გაამახვილა საიმედოობაზე და ხარისხის ფაქტორზე და, შესაბამისად, მათი შედარება საკმაოდ რთული იქნება.
გარეგნულად Kia Rio გამოიყურება ელეგანტური და მძლავრი: ბრენდირებული რადიატორის ცხაური (ვეფხვის პირი), რომელიც ხაზს უსვამს მანქანას საერთო ნაკადში და დიდი თავის ოპტიკა... Volkswagen Polo, მიუხედავად იმისა, რომ ის ბიუჯეტის მოდელიამ ბრენდის ნამდვილ სოლიდურ წარმომადგენელს ჰგავს: ფრთხილი ხაზები, ელეგანტური ფარები და არაფრისმომცემი. გარეგნულად, ფოლკსვაგენი სასიამოვნოა, როგორც ყველა მისი ძმა და ზოგადად ძნელია იმის თქმა, რომ პოლო დაბალი კლასის მანქანაა.
სალონი და ერგონომიკა
ორივე წარმომადგენელი ბიუჯეტის სეგმენტიმიაწოდეთ იგივე სივრცე მომხმარებელს, მაგრამ თუ პოლოში ყველაფერი სრულიად მოკრძალებულია: მყარი პლასტმასი და სრული მინიმალიზმი, მაშინ Kia Rio-ს აქვს საკმაოდ ლამაზი ტორპედო განზავებული შავი პრიალა პლასტმასით, რომელიც არაერთხელ მოუტანს მძღოლს უხერხულობას გაწმენდისას. მიუხედავად ამისა, Rio-ს აქვს უკეთესი დაფა, ვიდრე Polo.
აღჭურვილობა
საჭეზე Kia Rio-ს ბევრი ვარიანტი აქვს - მანქანის რადიოს კონტროლი, ტელეფონი. გაუმჯობესებული კონფიგურაციით, საჭის მორთვა შესაძლებელია ტყავით. უნდა აღინიშნოს, რომ ისეთი ფუნქცია, როგორიცაა გაცხელებული საჭე, რომელიც ხელმისაწვდომია თუნდაც საბაზისო კონფიგურაციაში.
Volkswagen Polo-ში ყველაფერი მოკრძალებულია, მაგრამ ამავე დროს პრაქტიკული და მოსახერხებელი. ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში შეგიძლიათ დაამატოთ ფუნქციური საყრდენი, ტყავის მორთვა და დააინსტალიროთ აუდიო კონტროლის განყოფილება საჭეზე. ასე რომ, სალონში საერთოდ არ არის ექსცესები.
Kia Rio სედანის დაფა არის ნათელი და ინფორმატიული, რომელიც მხოლოდ ცენტრში მდებარეობს. Volkswagen Polo-ში ყველაფერი შედარებით მარტივია, მაგრამ გემოვნებიანი.
ძრავი და გადაცემათა კოლოფი
Volkswagen Polo შემოთავაზებულია ერთი ძრავით, 1.6 ლიტრიანი და 105 ცხენის ძალა... მოდელების ხაზში არის შემთხვევები, როგორც მექანიკური ტრანსმისიით, ასევე 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მწარმოებელი გთავაზობთ 3 კონფიგურაციას.
რაც შეეხება დინამიკას, 100 კმ-მდე მექანიკაზე მანქანა აჩქარებს 10,5 წამში, ავტომატურზე 11,5 წამში, ამ მხრივ მექანიკური ტრანსმისია უკეთესია.
Kia Rio სედანი - აქვს 1.6 ლიტრიანი ძრავა 123 ცხ.ძ. მანქანა 100 კმ-მდე აჩქარებს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე სულ რაღაც 11,3 წამში, მიუხედავად იმისა, რომ რიოს სიმძლავრე მნიშვნელოვნად წყვეტს 4 სიჩქარიან ავტომატიკას. თუმცა მომხმარებელს სთავაზობენ ავტომობილების არჩევანს 1.4 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისიით.
მაგისტრალური
Volkswagen Polo-ს აქვს საკმაოდ ფართო საბარგული - 430 ლიტრი. Გაზრდა ბარგის განყოფილება, გჭირდებათ თან უკანა სავარძლებიამოიღეთ თავის სამაგრები და შემდეგ აწიეთ ორი ბერკეტი ზემოთ, ჩამოწიეთ სავარძელი წინ. მაგრამ დონის სივრცის მისაღებად საჭირო იქნება სავარძლების მოხსნაც.
საბარგულს აქვს დიდი მოცულობა - 500 ლიტრი. დაშლა უკანა სავარძლებითქვენ მხოლოდ უნდა გაიყვანოთ ბერკეტი.
დროა მართოთ და შევადაროთ დინამიკა
Kia Rio სედანი საკმაოდ სწრაფად იწყება, მაგრამ როგორც კი პედალს ოდნავ დააჭერთ, ყუთი ეცემა ქვევით შეცვლამცირე დაგვიანებით. თუმცა, სედანი მშვენივრად იწყება ადგილიდან. დინამიკა უფრო სასიამოვნოა. თუმცა ამ შემთხვევისგან არ უნდა ველოდოთ ზებუნებრივი და ერთგვარი მძღოლის ემოციებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ კლასის მანქანა შეიქმნა სრულიად განსხვავებულისთვის. სამუხრუჭე სისტემა მშვენივრად მუშაობს. მანქანა მოხვევებში შეუფერხებლად შემოდის გვერდით მოცურების გარეშე.
Volkswagen Polo დაახლოებით იგივე სისწრაფით მოძრაობს. ელეგანტურად იქცევა ნაკადში. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ პოლო ცუდია ან ლამაზი მანქანა... ეს არის ჩვეულებრივი მყარი მანქანა, როგორც ამ ბრენდის ყველა წარმომადგენელი. ყუთი აღფრთოვანებულია მისი სიგლუვითა და რბილობით, არ არის შეფერხება მასსა და ძრავას შორის.
თუ თქვენ ჩაატარებთ გამოკითხვას თანამედროვე ავტომობილების მოყვარულებს შორის სასურველი ძარის ტიპის შესახებ, ცხადი ხდება, რომ უმრავლესობა ფლობს ან სურს მომავალში ჰქონდეს ექსკლუზიურად სედანი. ამ ტიპის ავტომობილებისადმი სიყვარული მნიშვნელოვნად აღემატება სხვა მანქანებისადმი განცდილ „თბილ“ გრძნობებს, რომლებიც დამზადებულია ჰეჩბეკის სახით ან. თანამედროვე მომხმარებელს სურს ჰქონდეს სრულფასოვანი მანქანა, რომელსაც აქვს ფართო ბარგის განყოფილება და კომფორტული სალონი კარგი ტევადობით.
ერთხელ მაინც ეწვიეთ ავტომობილების ბაზარს, თითქმის ყველა მძღოლი დაბნეული იქნება წარმოდგენილი მანქანების ტიპსა და მრავალფეროვნებაში. წარმოდგენილი ასორტიმენტიდან პოტენციურ მყიდველს შეეძლება აირჩიოს მანქანა, რომელიც ზუსტად მოერგება მყიდველის გემოვნებასა და უპირატესობას. გარდა ამისა, შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანა, რომელიც ასევე დააკმაყოფილებს მყიდველის ფინანსურ შესაძლებლობებს. თუ ასეთი ძარის ტიპის მანქანებს სედანად მივიჩნევთ, პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბიუჯეტურ Kia Rio-სა და Volkswagen Polo-ს. ორივე მანქანას აქვს ორივე ძლიერი და სისუსტეებიერთმანეთთან რეგულარული შეჯიბრებით. სინამდვილეში, თქვენ უნდა გაარკვიოთ: რომელი მანქანაა უკეთესი? ბუნებრივია, როდესაც საქმე Volkswagen Polo-ს ეხება, გერმანული კონცერნის ურყევი რეპუტაცია მაღლა დგას, რომელმაც თავისი უპირატესობა წლების განმავლობაში დაამტკიცა. რაც შეეხება Kia Rio-ს, აღსანიშნავია მისი ხარისხი და შესანიშნავი აღჭურვილობა, რაც უარყოფს სკეპტიციზმს კორეული მანქანების მიმართ.
Volkswagen Polo-სა და Kia Rio-ს შედარებითი ანალიზი
მთავარი, რაც თვალში იქცევს, მიმზიდველი ექსტერიერია, რაზეც ორი კომპანიის დიზაინერებმა კარგად იმუშავეს. მოდით გავუმკლავდეთ ტექნიკური აღჭურვილობა, შესაძლებლობები, სუსტი და ძლიერი მხარეებისედანის შესარჩევად საუკეთესო მახასიათებლებიდა მამოძრავებელი პარამეტრები.
ფოლკსვაგენ პოლო
პირველად, რუსმა მომხმარებელმა ნახა Polo 2010 წელს და უმოკლეს დროში წარმოდგენილმა სედანმა მოიპოვა გულშემატკივრების მთელი ბრბო, რომელთაც სურთ გახდნენ კიდევ ერთი გერმანული სიახლის მფლობელები. იმისდა მიუხედავად, რომ Polo არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ახალი ინოვაციური მანქანა, ეს იყო მანქანა, რომელიც ათასობით მომხმარებელმა გამოსცადა დროთა განმავლობაში. ეფექტური, კარგად მოქმედი მანქანა აღჭურვილი იყო ნაცნობი Polo წინა საკიდებით, უკანა ტიპიური ელემენტიმეოთხე თაობის გოლფიდან, ელექტრო ერთეულიმოცულობა 1.6 ლიტრი. მთავარი თვისებაფლობდა ხარისხის სედანი, ძალიან მიმზიდველი გარეგნობაა. შესაძლებელი იყო გამოხატული ექსტერიერის მიღწევა, რომელიც ბევრჯერ უკეთესია, ვიდრე მისი წინამორბედები, სუფთა კარმისა და ორგანულის გამოყენებით. უკანა თაროერთად, რომელმაც მანქანა არაჩვეულებრივი „კორპორატიული“ გარეგნობით წარადგინა.
მანქანის მოყვარულებს, რომლებსაც ოდესმე გამოუყენებიათ Volkswagen-ის მანქანები, შეძლებენ სიამოვნებით შეამჩნიონ შენარჩუნებული ძალიან დამახასიათებელი თვისება, რომელიც დაკავშირებულია ყველაზე ლაკონურ და მარტივ ინტერიერთან. არსებულ უპირატესობებთან ერთად, უნდა აღინიშნოს გარკვეული უარყოფითი მხარეები მძღოლისთვის დაშვებულ სავარძელთან დაკავშირებით, რომლის სავარძლის რეგულირება, სხვათა შორის, შესაძლებელია ფართო დიაპაზონში. მანქანის ბიუჯეტი ხაზს უსვამს ნაკლებობას ხარისხის დასრულებებიდა კარგი პერანგი, რაც მანქანას კიდევ უფრო უკეთესს და ხელმისაწვდომს ხდის.
ზოგიერთი უპირატესობაა:
- ბარგის განყოფილება, რომლის მოცულობა 450 ლიტრს აღწევს;
- კარგი დატვირთვის სიმაღლე მომხმარებლის მოხერხებულობისთვის;
- გეომეტრიული ჩაღრმავება, რომელზეც შეგიძლიათ თანაბრად გაანაწილოთ არსებული ბარგი.
არ გამოტოვოთ შესანიშნავი მოგზაურობის შესრულება, ფოლკსვაგენის სედანი Polo-ს აქვს მჭიდრო საკიდარი, მოქნილი საჭე და ოდნავ შემობრუნება. ძრავის იდეალური დინამიკის ნაკლებობა კომპენსირდება მისი საიმედოობით. მანქანაშეუძლია მოიხმაროს არა მხოლოდ AI-95, არამედ AI-92. თანამედროვე Polo სედანი არის კომფორტული მანქანა ფართო მასებისთვის, მანქანა მოკლებულია პომპეზურ სიამოვნებას, იზიდავს მათ, ვინც აფასებს ხარისხს და შეუძლია შეიძინოს მანქანა საშუალო ფასით.
კია რიო
იმისთვის, რომ შედარება მაქსიმალურად გულწრფელი იყოს და შეძლოს კონკურენტზე მრავალჯერ უკეთესი ავტომობილის დადგენა, აუცილებელია მოკლედ აღვწეროთ თანამედროვე. კია სედანირიო. რომელთა მთავარი უპირატესობებია ვრცელი ვარიანტები, ქარიზმა და ნათელი სიახლე. Kia Rio-ს მსგავსი მანქანის საკუთრება მხოლოდ მათ შეუძლიათ, ვისაც სხვა ავტომობილების მფლობელებისგან განსხვავებით, სურთ ხაზი გაუსვან თავიანთ სტილს და პრეფერენციებს. ავტომობილი რუსების გულებს იპყრობს თავისი საფირმო ნიშნით „ვეფხვის ღიმილით“, გლუვი და ამავდროულად მკვეთრი ჭედურობის ხაზებით, რომელიც მდებარეობს მთელი ძარის სიგრძეზე, ასევე არაჩვეულებრივი ვიწრო ფარებით. ამ მანქანის გარეგნობა მისი ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მხარეა, რომელიც ხაზს უსვამს კორეული მანქანის პიროვნებას და სიახლეს.
ერთი შეხედვით, რიოს სედანი ცოტათი ჩანს უკეთესი მანქანა Volkswagen Polo, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც განიხილავთ ბიუჯეტს, რომელიც საჭიროა მისი შესაძენად, თუმცა, უნდა გესმოდეთ მანქანის ტექნიკური აღჭურვილობა.
სალონში ვიხედები, პოტენციური მყიდველიიხილავს არანაკლებ მიმზიდველს ექსტერიერთან შედარებით, შიდა გარეგნობაავტო. მარტივი, მაგრამ მიმზიდველი დაფაავსებს მმართავი მექანიზმი, რომელსაც არ შეუძლია სიმაღლის რეგულირება. ერთ-ერთი მცირე ნაკლი არის ზურგის დაყენების შეუძლებლობა მძღოლის სავარძელითავდაყირა მდგომარეობაში.
უკანა სამგზავრო სავარძლები არ განსხვავდებიან სივრცეში, რამაც შეიძლება დროთა განმავლობაში დისკომფორტი გამოიწვიოს - ეს არის მომხიბლავი გარეგანი შექმნის შედეგი. კია შეხედერიო. მართალია, არის ასევე თავისებური დეკორატიული ელემენტები, რომლებიც მანქანაში გატარებას უფრო სასიამოვნო და მოსახერხებელს ხდის, რასაც მოწმობს: დაფის ჩაღრმავება, ადგილი ოთხი ჭიქის დამჭერისთვის, გამოსასვლელი.