გაყიდვების უახლესი შედეგების თანახმად, Kia კონცერნის სპეციალისტებმა დაადგინეს, რომ Kia Rio არის ყველაზე მოთხოვნადი მოდელი.
კორეულ კომპანიას აქვს ოფიციალური ოფისები მსოფლიოს 190 ქვეყანაში და რამდენიმე ასამბლეის სემინარი, რომელთა რიცხვი მნიშვნელოვნად გაიზარდა Hyundai Motor Group– თან შერწყმის შემდეგ.
Kia Rio მანქანები გამოჩნდა 2000 წელს. თავდაპირველად, მწარმოებელი გეგმავდა ბიუჯეტის მოდელის შექმნას ამერიკელებისთვის, რომელთა შემოსავალი საშუალო დონეზეა.
Kia Rio– ში ისეთი თვისებებია, როგორიცაა ფასი, ფუნქციონალურობა და გარეგნობა.
2011 წელს მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა სხეულის მუშაობაში. კორეელმა ინჟინრებმა საგულდაგულოდ შეიმუშავეს სხეულის ახალი სტილი, მასში განასახიერეს მოდა, სტილი და უსაფრთხოება. ამასთან, თითოეულ სახელმწიფოს აქვს საკუთარი Kia Rio, რომელიც შემუშავებულია უშუალოდ ქვეყნის გზის პირობებისთვის.
კია რიოს შეკრების ქვეყანა წარმოდგენილია VIN კოდით. ამ ნიშნის გაშიფვრის შემდეგ, შეგიძლიათ გაიგოთ, სად წარმოიქმნა ეს პარტია. მანქანის მწარმოებლის შესახებ ინფორმაცია არ არის საიდუმლო და თქვენ ამის შესახებ დაუყოვნებლივ გაცნობებთ ყიდვისას.
Kia კომპანიის ნებისმიერი მანქანა უნდა იყოს აწყობილი უშუალოდ იმ შტატის ქარხანაში, სადაც განხორციელდება გაყიდვები. თუ მოცემულ ქვეყანას არ აქვს ქარხანა, მაშინ წარმოება ხორციელდება მეზობელ სახელმწიფოში, რითაც მცირდება ტრანსპორტირების ხარჯები.
კია რიოს წარმოშობის ქვეყანა არის კორეა. საერთო ჯამში, მოდელს აწარმოებს ხუთი ქარხანა. გაყიდვების რაოდენობის ზრდასთან ერთად, ევროპაში დაიწყო ქარხნების რაოდენობის ზრდა.
პირველი ქარხანა გამოჩნდა 2005 წელს სლოვაკეთსა და ჩეხეთში.
არსებობს საწარმოო ობიექტები თურქეთში, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ინდოეთში, ეკვადორში, ინდონეზიაში და ფილირინესში.
ასევე არის მცენარე უკრაინაშიდა ორი საწარმოები რუსეთის ფედერაციაში და ჩინეთში.
აშშ - ში, დიდი წისქვილი Kia Ria ბრენდის მანქანების წარმოებისთვის გაიხსნა 2009 წელს. მისი ბრუნვა წელიწადში 300,000 მანქანაა და 2009 წლიდან გაყიდვების ლომის წილი რიოს მოდელს უკავია.
საინტერესოა!უკრაინაში ქარხანა გამოჩნდა 2005 წელს. კია რიოს შეკრება დაიწყო ლუცკში, ბოგდანის ქარხანაში. აქ მწარმოებელი აწარმოებს არა მხოლოდ რიოს მოდელს, არამედ სორენტოს, ცერატოსა და ოპიროსს. Kia Rio მოდელი გახდა ყველაზე გაყიდვადი მოდელი და 2016 წელს გაიყიდა 470 ათასი მანქანა.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ბრენდის მანქანები ბევრ ქვეყანაში იწარმოება, კორეა რჩება ქვეყნად, საიდანაც მანქანების ტრანსპორტირება გრძელდება. ეს ფუნქცია გამართლებულია იმით, რომ Kia Rio არის სახალხო მანქანა, რომლის ფასიც ოპტიმალურად არის შერწყმული ფუნქციურობასთან.
მწარმოებელი რუსეთში აწარმოებს მანქანებს 1.5 ლიტრიანი ძრავით ნებისმიერი კონფიგურაციით. სხეული შეიძლება იყოს ჰეჩბეკი ან სედანი.
თუ VIN კოდი მიუთითებს რუსეთის მწარმოებელ ქვეყანას, მაშინ ქარხნები მდებარეობს ორ ქალაქში:
- კალინინგრადის რეგიონი.ამ ბრენდის პირველი შეკრება რუსეთში ჩატარდა აქ. თავდაპირველად, ბევრი პრეტენზია იყო შეკრების ხარისხზე, რადგან იყო ფართომასშტაბიანი წარმოება. უკვე 2009 წელს რიომ დაიწყო წარმოება ყველა მოდიფიკაციით, ხარისხი გაიზარდა და გაყიდვების დონე სწრაფად გაიზარდა. პოპულარული გახდა ექსპორტის მიწოდებაც. ვინაიდან ქარხანა მდებარეობს ევროპის განვითარებულ ქვეყნებთან ახლოს, ამ ფაქტორმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ბაზარი.
- მეორე ქარხანა, რომელიც აწარმოებს კია რიოს რუსეთში, მდებარეობს პეტერბურგში.პოპულარული ბრენდის მწარმოებელმა აირჩია ეს ქალაქი შეღავათიანი პირობების გამო, რომლებიც გაფორმებულია საგადასახადო შეღავათებით და ფინანსური მექანიზმით. რიოს შეკრება ხორციელდება ინვესტორებისთვის შეღავათიანი პროგრამის საფუძველზე, რომელიც არსებობს ბევრ ქალაქში. ფედერალური მთავრობა მხარს უჭერს ასეთ პროგრამას.
თავად ქარხნის მშენებლობის ხარჯებმა შეადგინა ნახევარი მილიარდი დოლარი. რიოს შეკრება ახალ ორგანოში აქ ტარდება 2011 წლიდან.
საინტერესოა!იმ დროს იყო კონვეიერის ხაზები ჰიუნდაის ქარხნიდან. მწარმოებელი ხშირად ათავსებს ჰიუნდაის და კიას, რადგან სოლარისისა და რიოს სატრანსპორტო ბაზა, ძრავთან, გადაცემათა კოლოფთან და შეჩერებასთან ერთად, ერთნაირია. უკვე 2012 წელს, ქარხანა აწარმოებს მანქანას ჰეჩბეკის სხეულში, ხოლო 2014 წელს იწყება რესტილაციის წარმოება.
შემდეგი წარმოების ხაზები წარმოდგენილია რუსეთში:
- ჭედურობა;
- შედუღება;
- ფერწერა;
- შეკრება.
Მნიშვნელოვანი!ის მანქანები, რომლებიც ქარხანამ გამოუშვა 2014 წლამდე, ექვემდებარება სხვადასხვა გამოცდას. ამ მიზნებისათვის, სპეციალიზირებული კონვეიერები შეიქმნა ზუსტად წარმოების ადგილებში, რომლებიც აფასებენ დანაყოფებისა და მექანიზმების უსაფრთხოებას.
სრულფასოვანი წარმოების ციკლი შესაძლებელს ხდის მიიღოს უმაღლესი ხარისხის მანქანა, რომელსაც დააფასებენ მძღოლები მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. ხაზების მაქსიმალური ავტომატიზაცია გამორიცხავს წარმოების ადამიანურ შეცდომას.
კია რიო ჩინეთში
Kia Rio აწარმოებს ორ ქარხანას ჩინეთში 2013 წლიდან. აქ არა მხოლოდ რიო იწარმოება, არამედ ამ ბრენდის სხვა მოდელებიც. პირველი ქარხნის პროდუქტიულობა არის 130,000 მანქანა წელიწადში, ხოლო მეორე აწარმოებს 300,000 მანქანას.
კომპანია ასევე გეგმავს დამატებითი საწარმოს შექმნას, რომლის პროდუქტიულობა იქნება 300,000 -ზე მეტი მანქანა წელიწადში. მისი მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო, მაგრამ ინფორმაცია მისი სრული დატვირთვით მუშაობის შესახებ ამჟამად უცნობია.
KIA Motors (კორეულად "Out of Asia to the World") არის უძველესი კორეული ავტომწარმოებელი, რომლის სათაო ოფისია სეულში. Hyundai-KIA Automotive Group არის მსოფლიოში სიდიდით მეხუთე ავტომწარმოებელი. იგი აწარმოებს 1,4 მილიონზე მეტ მანქანას წელიწადში რვა ქვეყნის წარმოებისა და შეკრების 14 ადგილზე.
KIA, რომელსაც მაშინ Kyungsung Precision Industry ეწოდა, ჩამოყალიბდა 1944 წლის 15 მაისს, ცოტა ხნით ადრე სამხრეთ კორეასთან ომში ჩრდილოეთ კორეის დაწყებამდე. თავდაპირველად პატარა ქარხანაში იანდეუნგპოში, ახლა სამხრეთ სეულში, ფირმა დაკავებული იყო ველოსიპედების, მათთვის სათადარიგო ნაწილების და სამრეწველო საქონლის წარმოებით, მოგვიანებით კი დაიწყო სატვირთო მანქანებისა და მანქანების წარმოება.
პირველი კორეული ველოსიპედი წარმოებულია KIA– ს მიერ 1946 წელს. მაშინ ქვეყანამ იგრძნო იაფი ინდივიდუალური მანქანების გადაუდებელი საჭიროება. ველოსიპედების უმეტესობა, რომლებიც მოგზაურობდნენ კორეის ქალაქების ქუჩებში, შეიძინა საზღვარგარეთ. ხედავს ნიშას, რომელიც არ არის დაკავებული შიდა მწარმოებლის მიერ, Kyungsung Precision Industry– ის ხელმძღვანელობა ავრცელებს პირველ ველოსიპედს - Samcholli -ho.
მიუხედავად იმისა, რომ ბაზარს ეს პროდუქტები სჭირდებოდა, ფირმა მოსალოდნელზე უარესს აკეთებდა. გარდა ამისა, ომი დაიწყო. ამან აიძულა კომპანიის მენეჯმენტი გადაეყვანა წარმოების ობიექტები ბუსანში, სადაც შედარებით მშვიდი იყო. ხელოსნური წარმოების მეთოდების მიუხედავად, KIA– მ ნამდვილი ტექნოლოგიური გარღვევა მოახდინა თავის სამშობლოში: კორეა იმ დროს ძალიან ღარიბი და ჩამორჩენილი ქვეყანა იყო.
1952 წელს კომპანიამ შეიცვალა სახელი KIA სამრეწველო კომპანიად. იმ დროს სახელი KIA ეკუთვნოდა კომპანიის მიერ წარმოებულ ველოსიპედების ერთ -ერთ მოდელს.
ომის დასრულების შემდეგ 1953 წელს სამხრეთ კორეის ინდუსტრია ნანგრევებში იყო. გამოჯანმრთელება ნელი იყო. პრეზიდენტმა პარკ ჩუნგ ჰიმ მოახდინა მთელი პოლიტიკური და ეკონომიკური ძალაუფლება მის ხელში და შეპყრობილი იყო ეკონომიკური ზრდის იდეით. KIA- მ, როგორც ავტომობილის მწარმოებელმა, ისარგებლა ქვეყნის ხელმძღვანელობის ეკონომიკური ამბიციებით: ეკონომიკის აღდგენამ მოგება მოუტანა კომპანიას.
გარდა ამისა, ავტომწარმოებელმა მიიღო მთავრობის დახმარება, როგორც პარკ ჩუნგ ჰიის პოლიტიკის ნაწილი, რათა ხელი შეეწყო მხოლოდ ერთი კომპანიის ლიდერის განვითარებას კონკრეტულ ინდუსტრიაში. პრეზიდენტს სჯეროდა, რომ კონკურენციის ნაკლებობა და ძლიერი ფინანსური ინექციები აჩქარებდა განვითარებას. KIA აირჩიეს როგორც კომპანია, რომელიც აწარმოებს სატვირთო მანქანებს და სხვადასხვა სამრეწველო პროდუქტს, როგორიცაა ჩარხები.
1955 წელს KIA- მ წარმატება გასინჯა: მისი პროდუქცია პოპულარული იყო. ამან ხელი შეუწყო შაიჰუნგში ახალი ქარხნის გახსნას და დამატებითი საქმიანობის სფეროების ძიებას. ასე რომ, კომპანია მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მიზანშეწონილია საავტომობილო აღჭურვილობის წარმოება. 1957 წელს გამოჩნდა პირველი მოტო სკუტერი, ხოლო 1961 წელს გამოვიდა S-100 სამბორბლიანი მოტოციკლი.
1962 წლიდან 1966 წლამდე, საავტომობილო პაკის პირველი ხუთწლიანი გეგმის დროს, KIA– მ შემოიტანა მრავალი იმპორტირებული კომპონენტი და ნაწილი, ააწყო მანქანები ადგილზე. კომპანია დაცული იყო კანონით, რომელიც კრძალავდა მზა მანქანების ან მათი ძირითადი კომპონენტების იმპორტს.
ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდება პირველი სამბორბლიანი სატვირთო მანქანა K360, რომლის წარმოება გაგრძელდა 1973 წლამდე. ის განკუთვნილი იყო ორი მგზავრისთვის და მიიღო უკანა წამყვანი სისტემა.
KIA K360 (1962-1973)
1965 წელს კომპანიამ გადაწყვიტა განავითაროს საზღვარგარეთის ბაზრები, რომელთაგან პირველი იყო ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარი.
მეორე ხუთწლიანი პერიოდის განმავლობაში (1967-1971), KIA სულ უფრო მეტად იყენებდა საკუთარი წარმოების ნაწილებს და შეკრებებს, ფართოდ იყენებდა გარე მომწოდებლებისგან მიღებულ ცოდნას. 1970 წელს კომპანიამ თითქმის მთლიანად მოიშორა იმპორტზე დამოკიდებულება და ყურადღება გაამახვილა საკუთარი ტექნოლოგიის განვითარებაზე, რამაც საბოლოოდ საშუალება მისცა მას გამხდარიყო წარმატებული მოთამაშე გლობალურ ბაზარზე.
1971 წელს დაინერგა ტიტანი და ბოქსერი ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანები, რომლებიც ძალიან პოპულარული იყო. ტიტანის მოდელი იმდენად ფართოდ იყო გავრცელებული, რომ კორეელებმა ყველა სატვირთო მანქანას ზოგადად "ტიტანი" უწოდეს.
KIA Titan იყო ყველა წამყვანი სატვირთო მანქანა დატვირთვით 3.5-4.5 ტონა. იგი აღჭურვილი იყო 2.7 ან 3.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც დაწყვილებული იყო 5-საფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით.
KIA Titan (1971-1997)
იმავე წელს KIA იცვლის სახელს KIA Corporation და იწყებს თანამშრომლობას იაპონურ კონცერნ Mazda– თან, რომლის დიზაინერების დახმარებით მომავალში შეიქმნა ბრენდის მრავალი მოდელი.
კორეელები 1960 -იანი წლებიდან ავითარებენ სამგზავრო მანქანას. თუმცა, პირველი მანქანა გამოჩნდა მხოლოდ 1974 წელს. პაკის საავტომობილო ინდუსტრიის გრძელვადიანი საგზაო რუქის თანახმად, KIA და Hyundai მუშაობდნენ პარალელურად, მაგრამ არ იყვნენ პირდაპირი კონკურენტები, რადგან მანქანების ფასები დადგენილი იყო ძრავის ზომის მიხედვით.
1972 წელს KIA– მ მიიღო ლიცენზია ავტომობილების წარმოებაზე და შექმნა თავისი პირველი მანქანის ძრავა. ამან ორი წლის შემდეგ საშუალება მისცა შექმნას პირველი სამგზავრო მანქანის - Brisa– ს სერიული წარმოება სოჰარის ქარხანაში. მისი დიზაინის შექმნისას, Mazda- ს განვითარება ფართოდ იქნა გამოყენებული და თავად მანქანა იყო იაპონური მოდელის 1300-ის მსგავსი. Brisa აღჭურვილი იყო მცირე ეკონომიკური ოთხცილინდრიანი ძრავით, მოცულობით 985 cc. სიმძლავრით 55-62 სთ. მანქანამ შექმნა მაქსიმალური სიჩქარე 140 კმ / სთ. მოგვიანებით, მოდელმა მიიღო 1.3 ლიტრიანი ძრავა 72 ცხენის ძალით.
ეს იყო პირველი კორეული მანქანა, რომელიც შემოვიდა საერთაშორისო ბაზარზე: 1975 წელს, რამდენიმე ბრიზა გაიგზავნა კატარში.
KIA Brisa (1973-1981)
70 -იან წლებში KIA ქმნის შპს KIA Machine Tool– ის შვილობილ კომპანიებს. და KIA Service Corp. 1976 წელს ის ყიდულობს მძიმე და საშუალო სატვირთო მანქანების მწარმოებელს, ასევე ყველგანმავალ მანქანებს აზია მოტორსის არმიის საჭიროებისთვის.
1978 წელს კომპანია ავითარებს საკუთარ დიზელის ძრავას და მალე იწყებს მანქანებით აღჭურვას. იმ დროს, KIA უკვე ცნობილი იყო როგორც მაღალი ხარისხის კორეული მანქანების მწარმოებელი, რამაც კომპანიას საშუალება მისცა მიეღო შიდა ბაზრისთვის Fiat 132 და Peugeot 604 სედანების წარმოების უფლებები.
1980 -იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა ღრმა ფინანსური კრიზისით. განიცდიდა სერიოზულ სირთულეებს და ვერ ხედავდა გზებს მზარდი წარმოების პრობლემების გადასაჭრელად, 1981 წელს კომპანია მიატოვებს მოტოციკლების და სამგზავრო მანქანების ოთხივე მოდელის წარმოებას, რომლებიც იმ დროს იწარმოებოდა. კომპანიის მფლობელები შორდებიან მის მენეჯმენტს პროფესიონალი მენეჯერების გუნდის დაქირავებით, რამაც საშუალება მისცა KIA– ს მიაღწიოს განვითარების ახალ დონეს.
კომპანია მთელ თავის ძალისხმევას აკეთებს კომერციული მანქანების Bongo წარმოებაზე. ამ ოჯახში შედიოდა მიკროავტობუსი, მსუბუქი სატვირთო მანქანა და ფერმის პიკაპი. 1983 წელს ამოქმედდა ახალი 1 ტონიანი სატვირთო მანქანა - Ceres. ერთი წლის შემდეგ, იგი ხელმისაწვდომი იყო ყველა წამყვანი ვერსიით. ის ბონგოს ნაცვლად ექსპორტირებული იქნა თურქეთში, ფილიპინებსა და ლათინურ ამერიკაში.
KIA Ceres (1983)
კომერციულ სექტორში წარმატებული გაყიდვები შესაძლებელს ხდის კვლავ დაბრუნდეს სამგზავრო მანქანების წარმოებაზე. 1987 წელს გამოვიდა ბიუჯეტის მოდელი Pride, რომელიც დაფუძნებულია Mazda 121 – ზე, რომელიც უცხოურ ბაზარზე ცნობილია როგორც Festiva.
თავდაპირველად, მანქანას სთავაზობდნენ 1324 კუბს ძრავით, რომელიც ავითარებდა 60 ან 73 ცხენის ძალას. იგი აღჭურვილი იყო კარებით, რომლებიც გაძლიერდა გვერდითი შეჯახებებისა და ორმაგი წრიული მუხრუჭების წინააღმდეგ. 1996 წლიდან მან მიიღო აირბაგები.
პრაქტიკულობისა და ეკონომიურობის გამო, ეს პატარა მანქანა სწრაფად გახდა პოპულარული. საერთო ჯამში, ამ მოდელის დაახლოებით 2 მილიონი ერთეული იქნა წარმოებული. ზოგიერთ ქვეყანაში ამ მოდელის წარმოება დღემდე გრძელდება.
KIA Pride (1986-2000)
გაყიდვების დაუფლებისას კომპანია არ ივიწყებს ტექნოლოგიას. 1984 წელს სოჰარში გაიხსნა პირველი KIA დიზაინის ბიურო. მალე კორეაში კიდევ ორი ოფისია და ოთხი საზღვარგარეთ.
კომპანიას არ აქვს კონკურენცია შიდა ბაზარზე და აწარმოებს აგრესიულ და წარმატებულ საექსპორტო კამპანიას, დაიპყროს იაპონური და ევროპული ბაზრები. 1980-იანი წლების შუა ხანებისთვის KIA ყიდიდა დაახლოებით 300,000 მანქანას წელიწადში, ძირითადად სამხრეთ კორეაში.
1987 წელს KIA შემოდის მსოფლიოში ერთ -ერთ ყველაზე პერსპექტიულ საავტომობილო ბაზარზე - ჩრდილოეთ ამერიკაში. ამას ხელი შეუწყო ფორდ მოტორთან შეთანხმებამ ფესტივას მოდელის მიწოდებაზე დაბალი შემოსავლის მქონე მყიდველებზე. გაყიდვების პირველ წელს KIA– მ მიიღო შემოსავალი აშშ – ს ოპერაციიდან $ 2.4 მილიარდი.
1980-იანი წლების შუა პერიოდიდან KIA– ს მენეჯმენტმა დაინახა, რომ იაპონელი მწარმოებლები, ისევე როგორც ქვეყნის მთავარი კონკურენტი, ჰიუნდაი, დაეუფლებიან ძვირადღირებული მანქანების წარმოებას. KIA, მეორეს მხრივ, ესმოდა, რომ მას შეეძლო წარმატებით შეავსო იაფი მანქანების ნიშა წარმოების დაბალი ღირებულების გამო. იაპონური და ამერიკული ავტომწარმოებლების წინააღმდეგ ბრძოლაში მთავარი გარიგება იყო დაბალი ხელფასი.
დაბალი შრომის ხარჯების გარდა, KIA- მ ისარგებლა კორეის მკაცრი სავაჭრო ბარიერებით. ადრე უცხოური კომპანიები არ ინტერესდებოდნენ კორეის ბაზრით მისი დაბალი სიმძლავრის გამო. ასე რომ, 1988 წელს კორეაში მხოლოდ 305 უცხოური მანქანა გაიყიდა. ამავდროულად, ქვეყანამ ექსპორტზე გაიტანა ნახევარ მილიონზე მეტი მანქანა, რომელთა უმეტესობა Hyundai- სა და KIA- ს მიერ იყო წარმოებული.
თუმცა, ეკონომიკის ზრდასთან ერთად, უცხოურმა მთავრობებმა დაიწყეს ზეწოლა სამხრეთ კორეაზე, რათა მსოფლიოს მსხვილი მწარმოებლები კორეის ავტომობილების ბაზარზე შევიდნენ. 1980 -იანი წლების ბოლოსთვის მკაცრი შეზღუდვები მოიხსნა, მაგრამ ნაკლებად აშკარა ბარიერები დარჩა. ამიტომ, კორეის ბაზარზე სრულმასშტაბიანი შეტევა უცხოური ავტო კომპანიების მიერ დაიწყო მხოლოდ 90-იან წლებში.
იმავდროულად, კომპანია კარგად მუშაობს. კონკორდის სედანი გამოდის 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რასაც მოყვება Capital 1.5 ლიტრიანი. 1988 წელს მემილიონე მანქანა გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. კომერციული მანქანები მოიცავს სავაჭრო და მარტორქის მოდელებს, ასევე ბესტას მიკროავტობუსს.
1990 წელს კომპანიამ მიიღო სახელი KIA Motors Corporation. იმავე წელს ჩნდება ახალი 1.5 DOHC ძრავა, რომელიც დამონტაჟდება ბრენდის ბევრ მოდელზე.
1992 წელს KIA– ს წარმომადგენლობა გაიხსნა აშშ – ში და სეფიას მოდელი შემოვიდა ევროპულ ბაზარზე. იმავე წელს გამოჩნდა Sportage კომპაქტური ჯიპი, რომელიც ვითარდებოდა თითქმის 10 წლის განმავლობაში. მან დაიპყრო მყიდველები ყველა წამყვანი, კარგი ჯვარედინი შესაძლებლობებით და დაბალი ფასით.
KIA Sportage (1993)
1995 წელს გამოვიდა Clarus მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია Mazda 626 -ზე. მისი განმასხვავებელი ნიშნები იყო მიმზიდველი დიზაინი და შესანიშნავი აეროდინამიკა.
1995 წელს, ტოკიოს საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი იყო KIA Elan მოდელი, რომელიც იყო ბრიტანული ლოტუს ელანის წინა წამყვანი მოდიფიკაცია 1.8-16 ვ ძრავით. მან მიიღო კომპოზიციური მასალისგან დამზადებული სხეული და 1.8 ლიტრიანი ძრავა, რომელმაც 140 ცხენის ძალა შექმნა.
წელს კომპანიამ 1 მილიონზე მეტი ავტომობილი გაიტანა ექსპორტზე და ერთ -ერთია კორეის ავტომწარმოებლების სამეულში. კალინინგრადში იხსნება ახალი Kia-Baltika ქარხანა, სადაც იქმნება ბრენდის მანქანების შეკრება.
1997 წელს წარმოდგენილი იყო Retona– ს კომპაქტური გამავლობის ავტომობილის პროტოტიპი ყველა წამყვანი, უკანა უწყვეტი უკანა ღერძი და ჩარჩო სტრუქტურა.
იმავე წელს აზიის ქვეყნებში ძლიერი ეკონომიკური კრიზისის ცხელება იყო. 1997 წლის ივლისში KIA– ს დავალიანებამ შეადგინა $ 5.7 მილიარდი. კომპანიამ მიიღო უარყოფითი წმინდა შემოსავალი ბოლო სამი წლის განმავლობაში.
KIA– მ თავი გაკოტრებულად გამოაცხადა და აუქციონზე გაიტანა. ბევრი ფირმა იბრძოდა კომპანიაში აქციების ფლობის უფლებისთვის, მათ შორის Samsung, Daewoo Motor და Ford Motor, რომლებიც Mazda– სთან ერთად უკვე ფლობდნენ 17 პროცენტს. ამასთან, KIA წავიდა Hyundai Motor– ზე, რომელმაც შესთავაზა ყველაზე მაღალი ფასი.
ახალი მენეჯმენტის ქმედებების შედეგად, ბრენდმა კვლავ დაიწყო მოგება 1999 წელს. 2000 წლის შემოდგომაზე შეიქმნა Hyundai-KIA საავტომობილო ჯგუფი და KIA მოდელის ასორტიმენტი შეავსეს ახალი პროდუქტებით.
2001 წელს Magentis სედანის დებიუტი შედგა პარიზის საავტომობილო შოუზე, რომლის მთავარი კოზირი იყო ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა. ასევე იმ დროს გამოვიდა რიოს მოდელი, რომელიც სინამდვილეში იყო ჰიუნდაის აქცენტის ანალოგი.
2002 წელს კომპანიამ აწარმოა 10 მილიონიანი მანქანა და წარმოებული მანქანების 60% ექსპორტზე გავიდა.
ერთი წლის შემდეგ გამოდის Cerato (Spectra), Opirus და Xtrek მოდელები. 2004 წელს - განახლებულია Sportage, Cerato და Picanto– ს 5 – კარიანი მოდიფიკაცია. იმავე წელს დაიწყო ქარხნის მშენებლობა სლოვაკეთში.
2005 წელს, კომპანიების SOK ჯგუფმა მოაწყო KIA Spectra მანქანების წარმოება რუსულ IzhAvto ქარხანაში, ერთი წლის შემდეგ - KIA Rio და ცოტა მოგვიანებით - KIA Sorento. ბრენდის მანქანების წარმოება იჟევსკში გაგრძელდა 2010 წლამდე.
2007 წელს ინგლისის ტრანსპორტის მართვის ინსტიტუტმა KIA დაასახელა წლის ყველაზე დიდი ავტომწარმოებელი. იმავე წელს იყო წარმოდგენილი Cee’d, რომელიც სპეციალურად შემუშავდა ევროპული ბაზრისთვის.
KIA Cee "d (2007-2009)
2006 წელს KIA Motors აყვანის Audi და Volkswagen– ის ყოფილ დიზაინერს პიტერ შრაიერს. მან დაიწყო ცნობადი ცხაური KIA მოდელზე, რომელსაც "ვეფხვის ღიმილი" ერქვა.
2012 წელს ბრენდმა წარმოადგინა თავისი პირველი უკანა წამყვანი ძვირადღირებული მანქანა, Quoris. ის აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Hyundai Equus, მაგრამ აქვს უფრო დიდი ბორბლიანი ბაზა, მოკლე გადახურვა და აგრესიული დიზაინი.
რუსეთში, მოდელი წარმოდგენილი იყო 2013 წელს. იგი აღჭურვილია 3.8 ლიტრიანი ძრავით, 290 ცხენის ძალით განაწილებული საწვავის ინექციით, რომელიც რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით არის დაწყვილებული.
KIA Quoris (2012)
ახლა კორეის ავტომწარმოებელი აქტიურად თანამშრომლობს რუსულ ავტომწარმოებლებთან. კალინინგრადის ქარხანაში, Avtotor აწყობს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris და Optima.
2010 წლის ბოლოს, KIA ბრენდმა მეორე ადგილი დაიკავა უცხოელ მწარმოებლებს შორის რუსეთში გაყიდვების თვალსაზრისით.
2011 წლის 15 აგვისტოს, პეტერბურგში ჰიუნდაის ქარხანაში დაიწყო KIA Rio მოდელის წარმოება, რომელიც ადაპტირებულია რუსულ პირობებთან. ის აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Hyundai Solaris და Hyundai i20. ეს მანქანა გახდა ყველაზე გაყიდვადი მანქანა რუსეთში, უსწრებს LADA Granta და Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
კორეულ ავტო გიგანტს გაყიდვები აქვს 172 ქვეყანაში. კორპორაციას ჰყავს 40,000 -ზე მეტი თანამშრომელი და წლიური შემოსავალი 17 მილიარდ დოლარზე მეტი.
წარმოების გარდა, ავტომობილების კომპანია ორიენტირებულია ტექნოლოგიური ინოვაციების დანერგვაზე და კვლევასა და განვითარებაზე. კერძოდ, სეულის მახლობლად არსებული კვლევითი ინსტიტუტი მუშაობს წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანებზე.
დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ KIA მანქანებზე. მათთვის, ვინც არ იცის, ჩვენ გაცნობებთ, რომ ამ შესანიშნავი მანქანების მწარმოებელი ქვეყანაა სამხრეთ კორეა.
KIA ბრენდი ცნობილი გახდა არც ისე დიდი ხნის წინ, როგორც, ვთქვათ, სხვა აზიური ბრენდები. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ამ კომპანიის მანქანები გარე მანქანების ბაზარზე დიდი რაოდენობით გამოჩნდა მხოლოდ 1992 წელს.
დღეს სამხრეთ კორეული ავტომწარმოებელი Kia Motors Corporation არის სიდიდით მეორე ავტომწარმოებელი თავის ქვეყანაში და მეშვიდე მსოფლიოში. 2016 წელს კომპანიამ გაყიდა 3 მილიონზე მეტი მანქანა. 5 ათასზე მეტი ავტომობილის დილერსი 190 -ზე მეტ ქვეყანაში არის ჩართული მათ განხორციელებაში. კორპორაციაში დასაქმებულია 40,000 ადამიანი.
გზა ველოსიპედიდან ავტო გიგანტამდე
კომპანია დაარსდა 1944 წლის 15 მაისს, სახელწოდებით KyungSung Precision Industry. საწარმო დაკავებული იყო ველოსიპედების ხელით შეკრებით.
1951 წლის Kia Super Cycle 3000 ველოსიპედი
იმ ქვეყნისთვის, რომელიც 60 -იან წლებამდე დარჩა აზიის ერთ -ერთ უღარიბეს ქვეყანაში, საკუთარი ველოსიპედის წარმოება იყო ინდუსტრიული ტექნოლოგიის მწვერვალი. ამ ტიპის ტრანსპორტი დიდი ხანია ყველაზე გავრცელებული იყო. 1961 წლიდან კომპანიამ, რომელმაც იმ დროისთვის მიიღო სახელი KIA Industries, მთავრობის დაკვეთით დაიწყო მოტოციკლებისა და მოპედების წარმოება.
ფართომასშტაბიანი საწარმოო ქარხანა სამხრეთ კორეის ქალაქ ბუსანში, 1957 წ
კომპანიის პროდუქცია დიდი მოთხოვნა იყო, კიდევ ერთი ქარხანა აშენდა მის დასაკმაყოფილებლად და 1962 წელს კომპანიამ აწარმოა ქვეყნის პირველი სატვირთო მანქანა, მაგრამ სამბორბლიანი. იგი იწარმოებოდა დიდი ხნის განმავლობაში, თერთმეტი წლის განმავლობაში.
KIA K360 (1962-1973)
1971 წელს დაეუფლა ოთხბორბლიანი სატვირთო ავტომობილის "ტიტანის" წარმოებას, რომელიც იმდენად პოპულარული გახდა, რომ სახელი "ტიტანი" გახდა ქვეყნის ყველა სატვირთო მანქანის საყოფაცხოვრებო სახელი.
KIA Titan (1971-1997)
70 -ე
კომპანიის, როგორც ავტომწარმოებლის ისტორია, იწყება პირველი სამგზავრო მანქანის - ბრისას გამოჩენით, რომელიც გამოვიდა 1974 წელს ახლად აშენებული ქარხნის შეკრების ხაზიდან. KIA მანქანის გამოშვება შესაძლებელი გახდა Mazda– სთან თანამშრომლობის წყალობით, რომელთანაც მათ ადრე დადეს შესაბამისი შეთანხმება. ბრისამ, ისევე როგორც KIA– ს მრავალი შემდგომი განვითარება, შთანთქა იაპონური კომპანიის მთავარი დიზაინის გადაწყვეტილებები.
KIA Brisa სედანი, პირველი თაობა
სამოცდაათიან წლებში კომპანია აგრძელებს განვითარებას: იქმნება შვილობილი კომპანიები, იძენს აზია მოტორსი, სატვირთო მანქანებისა და არმიის ყველგანმავალი მანქანების მწარმოებელი. 1978 წელს კომპანიამ შეიმუშავა დიზელის ძრავა ამ მანქანებზე დასაყენებლად. კომპანია იწყებს Peugeot და Fiat კორპორაციების სალიცენზიო მოდელების წარმოებას.
80 -ე
1980 წლიდან KIA გადავიდა მხოლოდ სატვირთო მანქანების წარმოებაზე, შექმნა კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების მთელი ოჯახი - ბონგოს მოდელები: მიკროავტობუსი, სოფლის პიკაპი და პატარა სატვირთო მანქანა.
KIA Bongo, უნივერსალი (1989-1997)
3 წლის შემდეგ მათ დაემატა Ceres მიწოდების სატვირთო მანქანა, კომპანიის ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი კომერციული მოდელი.
KIA Ceres (1983)
80 -იან წლებში კომპანიის მცირე ზომის ბლოკები (10%-მდე) ჯერ იყიდა მაზდამ, შემდეგ ფორდმა. ძლიერ ბრენდებთან ალიანსი ხელს უწყობს ავტომწარმოებლის სტრუქტურაში კვლევითი ცენტრების შექმნას, ასევე მიზნობრივი დიზაინის მუშაობას. შედეგი იყო 1987 წელს მცირე ზომის სამგზავრო მანქანის განვითარება პრაიდი, რომელიც შემდგომში ემსახურებოდა მსოფლიოს მრავალწლიანი ავტომობილის მძღოლების თაობას დიდი ხნის განმავლობაში და ერთგულად.
KIA Pride, ჰეჩბეკი 3 კარი (1987-2000)
KIA– ს პირველი მილიონი ავტომობილის გამოშვება მიაღწია 1988 წელს. კომპანიის ინჟინრებმა შეიმუშავეს ახალი DOHC ძრავა, რომელიც გახდა საეტაპო კომპანიისათვის და მუშაობდა მის ბევრ მოდელზე. ორი წლის შემდეგ კომპანიამ კვლავ შეიცვალა სახელი და ცნობილი გახდა როგორც KIA Motors Corporation.
90 -ე
90 -იან წლებში კორპორაცია ხდება ცნობილი ქვეყნის ფარგლებს გარეთ, შემოდის აშშ -სა და ევროპის ბაზრებზე სეფიას მოდელებით და კომპაქტური ჯიპი Sportage.
KIA სეფია (1993-1995)
ამერიკელი საავტომობილო ექსპერტები აქებენ ამ უკანასკნელს და აღიარებენ წლის მანქანას ფასის და ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით, ასევე "საუკეთესო მანქანას ჩამონტაჟებული ყველა წამყვანი".
KIA Sportage 1 თაობა (1993)
KIA- ს პროდუქციის მემილიონე ასლი ექსპორტზე გადის. კორპორაცია იწყებს გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ -ერთ გიგანტად გადაქცევას.
მაგრამ ყველაფერი თავდაყირა დადგა ფინანსური კრიზისით, რომელიც დაიწყო 90 -იანი წლების ბოლოს, რომელმაც აზიის კონტინენტი მოიცვა. მხოლოდ გუშინ, წარმატებული კომპანია აღმოჩნდა ვალის მახეში. სამხრეთ კორეა იბრძოდა კრიზისული ჭაობიდან გამოსვლისთვის, მიუხედავად ამისა, მან KIA Motors- ი მძიმე ფინანსური მდგომარეობიდან გამოიყვანა მისი კორეელი კონკურენტი ჰიუნდაის მიერ და არა ამერიკული ფორდით, რომელიც ყიდვას აცხადებდა. გარიგების შედეგად შეიქმნა ინდუსტრიული ასოციაცია Hyundai-KIA Automotive Group.
ბრენდის ისტორია ამით არ დასრულებულა, მაგრამ განაგრძო განვითარება ახალი წარმატებით. უკვე 1999 წელს გამოჩნდა ოჯახის მინივენი კარნავალი, ხოლო ერთი წლის შემდეგ დაიწყო Cerato სედანის წარმოება, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში გახდა კომპანიის სახე პოპულარულ "გოლფის კლასში".
KIA კარნავალი (1999-2000)
KIA Cerato (2003)
2000 -იანი წლები
კრიზისის დაძლევის შემდეგ, უკვე დაწყვილებული Hyundai– ით, კომპანია სწრაფად მიიწევს უცხოურ ბაზრებზე. იხსნება ახალი წარმომადგენლობითი ოფისები, კომპანია შემოდის ჩინეთის ბაზარზე. იქმნება შვილობილი კომპანიები, ქარხნები ჩნდება ევროპასა და აშშ -ში.
2002 წელს დაიწყო რიოს კომპაქტური მანქანის წარმოება, ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი კორპორაციის ისტორიაში.
KIA Rio სედანი, პირველი თაობა (2002)
კომპანიამ ასევე დაიწყო ჯიპების ხაზის დაუფლება. პირველად გამოჩნდა საშუალო ზომის Sorento, ხოლო 2004 წელს ლეგენდარული Sportage.
KIA Sorento (2002-2006)
KIA Sportage (2017)
ზედიზედ ორი წლის განმავლობაში - 2016 და 2017 წლებში - Sportage ინარჩუნებს პოზიციას, როგორც ბრენდის გლობალური ბესტსელერი.
ფლაგმანური სედანები Optima და Opirus წარმატებით ეჯიბრებიან თავიანთი კლასის ლიდერებს, მხოლოდ ზრდის პოპულარობას და გაყიდვებს.
KIA Optima (2017)
KIA Opirus (2002)
კომერციული მანქანები, რომლებმაც მოიპოვეს მრავალი მეწარმის მადლიერება, ასევე რჩება კორპორაციის წარმოებაში.
მიდის მსოფლიო დონეზე
ადრე, როდესაც მათ დაინტერესდნენ რომელი ქვეყანა იყო KIA ბრენდის მწარმოებელი და გაარკვიეს, რომ ეს იყო სამხრეთ კორეა, მანქანის მიმართ დამოკიდებულება უარყოფითი იყო. ახლა ყველაფერი რადიკალურად შეიცვალა. KIA მანქანის ხარისხი და ტექნიკური მახასიათებლები სულ უფრო მეტ მყიდველს იზიდავს სხვადასხვა კონტინენტზე.
კომპანია აწარმოებს თავის მანქანებს მსოფლიოს 11 ქვეყანაში განთავსებულ 15 ქარხანაში. მათ შორის არის ქარხნები სამხრეთ კორეაში, საწარმოები სლოვაკეთსა და აშშ -ში. 2016 წელს Kia Motors– მა გახსნა ახალი კომპლექსი მექსიკაში, სადაც ინვესტიციებმა შეადგინა 1 მილიარდი დოლარი. ქარხნის აღწერა აჩვენებს, რომ მას შეუძლია ყოველწლიურად 300 ათასი მანქანის წარმოება. ეს დაეხმარება კონცერნს, რომ მისი წლიური გამომუშავება სამნახევარ მილიონ ავტომობილს მიაღწიოს.
2010 წელს KIA ძრავის წარმოება დაიწყო ახალ გამა სერიაში, რომლის მახასიათებლები აღემატება მოძველებულ ალფა ძრავებს. ბევრს აინტერესებს რომელი ქვეყანაა G4FA და G4FC ძრავების მწარმოებელი, რომლებიც დამონტაჟებულია პოპულარულ Hyundai Solaris და Kia Rio– ზე. მათ აწარმოებს ჩინეთის განყოფილება Hyundai Beijing Hyundai Motor Company.
ამჟამინდელი მთავარი დიზაინერი პიტერ შრეიერი, რომელიც ერთ დროს მუშაობდა Volkswagen- ისა და Audi- ს დიზაინზე, უდიდესი როლი ითამაშა კორპორაციის დღევანდელ წარმატებაში. ეს იყო ის, ვინც KIA– ს თანამედროვე მოდელების გარეგნობაში გამოაქვეყნა წინა ცხაურის ახალი ფორმა, სახელწოდებით "ვეფხვის ცხვირი", რაც რუსულად ნიშნავს "ვეფხვის ღიმილს".
დიზაინერი პიტერ შრეიერი
2012 წელს, ბრენდის ისტორია გამდიდრდა მნიშვნელოვანი მოვლენით - KIA ბრენდი შედიოდა ინტერბრენდის მიერ განსაზღვრულ 100 საუკეთესო გლობალურ ბრენდში. 2016 წელს KIA ამ რეიტინგში 69 -ე ადგილზე გაიზარდა. ექსპერტებმა ბრენდი შეაფასეს 6,6 მილიარდ დოლარად, რაც 12% -ით მეტია ვიდრე 2015 წელს.
2013 წელს კორპორაციამ გაყიდა 2,7 მილიონზე მეტი მანქანა. გაყიდვების რაოდენობით, რიოს მოდელმა ყველას გადააჭარბა - იმ წელს 470 ათასზე მეტი ერთეული გაიყიდა.
წარმატება რუსულ ბაზარზე
რუსეთს მნიშვნელოვანი ადგილი უკავია KIA– ს სავაჭრო და საწარმოო საქმიანობაში. ფირმამ აქ მიაღწია შთამბეჭდავ შედეგებს. კალინინგრადისა და პეტერბურგის ქარხნები სულ 10 სახეობის ბრენდს აგროვებენ. რიოს მოდელის შეკრება, ადაპტირებული რუსულ რეალობასთან, მორგებულია.
KIA Rio (2017)
ეს მოდელი, Sportage– თან ერთად, დიდი მოთხოვნაა რუსი მძღოლებისთვის. მან არაერთხელ გაუსწრო გაყიდვებს არა მხოლოდ სხვა უცხოურ მანქანებზე, არამედ შიდა მოდელებზეც.
ჟურნალმა "Za Rulem" აღიარა რიო ყველაზე პოპულარულ მანქანად 2017 წლის ბოლოს.
KIA ბრენდის მანქანების გაყიდვები რუსეთში მუდმივად იზრდება. მიმდინარე წლის პირველ სამ თვეში გაიყიდა 52 201 KIA მანქანა, რაც თითქმის 40% -ით აღემატება გასული წლის მაჩვენებლებს. რუსულ ბაზარზე, ბრენდმა მიაღწია წილს 13.2%. რიოს მოდელი გაყიდვების რაოდენობით სამი თვის განმავლობაში 25 370 ერთეული კვლავ უსწრებს ყველა მოდელს, მათ შორის შიდა ავტო ინდუსტრიის მანქანებს.
დღევანდელი მდგომარეობა და პერსპექტივები
დღეს KIA Hyundai Motor Group- ის ნაწილია. აწარმოებს მანქანებს, კროსოვერებს, ჯიპებს, კომერციულ მანქანებს.
საექსპორტო მანქანების წარმოებამ უკვე გადააჭარბა 10 მილიონს. 2018 წლის მარტში მსოფლიო ბაზარზე გაიყიდა 242,274 კიას მანქანა. ეს 3.4% -ით მეტია წინა წელთან შედარებით.
Ახალი ნივთები
KIA Motors წელს ბაზარზე მოაქვს მეორე თაობის KIA K900 ტოპ ბიზნეს კლასის სედანს. მანქანა გამოირჩევა დეტალური დიზაინით, ახალი ფუნქციების მრავალფეროვნებით.
KIA K900 (2015)
მოდელის საინტერესო მახასიათებლებია მძღოლისა და მგზავრების სავარძლები მრავალი კორექტირებით; კლიმატის კონტროლის ავტონომიური სისტემა უკანა რიგში. ფლაგმანურ სტატუსს ხაზს უსვამს 3.8 ლიტრიანი V6 ძრავა, რომელიც ავითარებს 360 ცხენის ძალას. (შედის სედანების მსოფლიოს 10 ყველაზე წარმატებულ ძრავაში).
KIA– ს ახალ მოდელებს შორის აღინიშნება სტინგერი, რომლის ელეგანტური და აგრესიული დიზაინი ხაზს უსვამს მის დინამიურობას და ორიგინალობას. მანქანის აღწერა, მისი გარეგნობა და შიდა სტრუქტურა აღფრთოვანებულია სპორტული მანქანების ნამდვილი თაყვანისმცემლებით.
KIA Stinger (2018)
Მისია
კომპანია მიჰყვება დევიზს: - "სიურპრიზის ძალა". მისი სტრატეგია ემყარება ახალი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების ძიებას, რამაც შეიძლება გააკვირვოს კონცერნის თაყვანისმცემლები; impeccable ხარისხი, გონივრული ფასი პოლიტიკა.
ცნობილ საავტომობილო მწარმოებელს კიას აქვს ფუნქცია, რომელიც მოიცავს მანქანების შეკრებას, სადაც განხორციელდება მათი შემდგომი განხორციელება. ეს თვისება გამოჩნდა კორეულ კომპანიაში უკვე 2000-იანი წლების შუა პერიოდში, როდესაც Spectra მოდელი იკრიბებოდა იჟევსკის ქარხანაში. დღეს სულ სხვა სულის მოდელია პოპულარული. მომხმარებლებს სურთ მიიღონ პასუხი ამაზე, თუ სად აგროვებენ Kia Soul რუსეთს.
წარმოების პარამეტრები
თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ სამი ვარიანტი, სადაც Kia Soul გროვდება რუსეთისთვის:
- მათი უმეტესობა ყაზახეთშია წარმოებული.
- უშუალოდ რუსეთში კალინინგრადში არის საავტომობილო ქარხანა "ავტოგორი".
- და, რა თქმა უნდა, სამხრეთ კორეა, რომელიც ისტორიულ სამშობლოდ ითვლება.
ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ სრულიად განსხვავებული ვარიანტი კორეული მწარმოებლისგან მანქანის ასაწყობად. აღსანიშნავია, რომ ჩინეთში ქარხნების მიერ Kia Soul– ის შეკრების შესახებ ინფორმაცია გადის ქსელში, რომელთანაც პარტნიორობა დამყარდა. ზოგი მათგანი გასაყიდად იგზავნება რუსეთში, ზოგი კი ექსპორტზე გადის მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.
ყველას ეჩვენება, რომ ყველა ასეთ მოდელს შორის იქნება გამორჩეული თვისება. ყველაფერი დამოკიდებული იქნება თითოეული კონკრეტული მცენარის სპეციფიკაზე. მაგალითად, კალინინგრადს აქვს თავისებურება, კერძოდ "ხრახნიანი წარმოება". პირდაპირ სათადარიგო ნაწილები, კომპონენტები აქ არ იწარმოება, რადგან ისინი მზად არიან. მუშები მათ მხოლოდ ერთად უვლიან. დასრულებული მანქანა იკრიბება მხოლოდ კორეული მწარმოებლის ელემენტებისგან. აქ შიდა კომპონენტების არც ერთი ნაწილი არ გამოიყენება. ანუ წარმოებაში დიდი განსხვავება არ არის.
ეს ეხება ყველა სხვა ქარხანას, სადაც Kia Soul იკრიბება რუსეთისთვის. ყველა მათგანი იღებს მზა ნაკრებებს, რომელთა შეერთების შემდეგ პოპულარული მანქანა მოდის ასამბლეის ხაზიდან. კომპონენტები იგზავნება ყაზახეთსა და იმავე ჩინეთში. რეგიონულ ფაქტორს არანაირი ეფექტი არ აქვს.
რა არის პოპულარობა?
ბევრი ეჭვი ჩნდება, რის გამოც წარმოდგენილმა მანქანამ პოპულარობა მოიპოვა რუსეთის ტერიტორიაზე, სადაც სხეულის "პრეტენზიული" ფორმებია საინტერესო. ყველაფერი ვლინდება ტრანსპორტის სიმარტივეში, მის ფუნქციონირებაში.
გარდა ამისა, Kia Soul გახდა კომპაქტური კროსვორდის კლასის პირველი წარმომადგენელი, რომელმაც დაიწყო მოძრაობა რუსეთის გზებზე. იგი გამოირჩევა საკმარისი კლირენსიდან, მისაღები ზომებით. მისი მართვა ძალიან მარტივია და აქვს ღირსეული ხარისხი. ეს ყველაფერი ერთად ზრდის ავტომობილის მოთხოვნას, რაც ვლინდება გაყიდვებში. მათი რიცხვი 2014 წლის შემდეგ არ შემცირებულა. და 2015 წელი აღინიშნა კორეული წარმოების მოდელისთვის, როგორც ყველაზე გაყიდვადი რუსული ბაზრის წარმომადგენლებს შორის.
მანქანას ასევე აქვს მრავალფეროვნება, რადგან თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაატაროთ იგი ქალაქგარეთ, დროის მიუხედავად. თემატურ ფორუმებზე მრავალი მიმოხილვის განხილვის შემდეგ, თქვენ ადვილად გაუმკლავდებით საშუალო გამავლობის პირობებს Soul– ში. ანუ, თუ ამინდი ნორმალურია, შეგიძლიათ ტყეში იაროთ. გატეხილი ნაკაწრები, ისევე როგორც თოვლის ფაფა, აქ მიახლოვებას ვერ შეძლებს. ასეთი ელემენტისთვის "კორეელი" არ იგრძნობს თავდაჯერებულობას. სინამდვილეში, ურბანული კროსოვერი არ არის განკუთვნილი ამისათვის.