პარკირების სარადარო სქემა საკუთარი ხელით. ავტოსადგომის სენსორების დაყენება მანქანაზე საკუთარი ხელით

პარკტრონიკი ერთ -ერთი ყველაზე მოსახერხებელი გამოგონებაა, რომელიც ავტომობილის გაჩერებას ბევრად აადვილებს. დღესდღეობით, ბევრი მანქანაა დიდი და საშუალო ქალაქების გზებზე. ასეთი ქაოსის შუაგულში, თქვენ უნდა შეძლოთ სწორად გაჩერება და პარკირების სენსორი უკანა ხედვის კამერით გახდება თქვენი შეუცვლელი თანაშემწე ამ საკითხში. ძალიან ცოტა სივრცეა და გამოუცდელი მძღოლი ვერ შეძლებს სწორად გაჩერებას უკანა ხედვის კამერით პარკირების სენსორის გამოყენების გარეშე.

პარკირების სენსორების ტიპები

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ინდივიდუალურ შეღავათებზე - შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოწყობილობები იძულებითი ჩართვის ფუნქციით ან უპირატესობა მიანიჭოთ მოდელებს მუდმივი მუშაობის შესაძლებლობის მქონე. თუ ჩვენ უფრო ფრთხილად განვიხილავთ პარკირების სენსორების ტიპებს, მაშინ ურბანული პირობებისთვის უმჯობესია აირჩიოთ პირველი ვარიანტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ დაიღალებით რისკის ქვეშ - პარკირების სენსორები გამუდმებით შეგახსენებთ საფრთხეს, რომელიც რეალურად არ არსებობს.

თუ ჩვენ თვითონ განვიხილავთ ინდიკატორებს, ისინი ხშირად არიან სპეციალური ვიდეო მონიტორები ან ჩვეულებრივი ხმოვანი სიგნალები. დღეს ბევრი მძღოლი ამჯობინებს მთელ კომპლექსს, რომელშიც წარმატებით არის შერწყმული მონიტორის ინდიკატორები და ხმოვანი სიგნალები.

არსებობს უზარმაზარი სენსორი, რომელსაც შეუძლია დაეხმაროს მძღოლს სხვადასხვა გზით, აქ ყველაფერი დამოკიდებული იქნება მის გამოცდილებაზე და უნარებზე. მწარმოებლები გვირჩევენ პარკირების სენსორების დაყენებას რამდენიმე სენსორით - ეს საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად დაიცვათ პოტენციური კლიენტი პარკირების დროს უსიამოვნო სიტუაციებისგან. ამ შემთხვევაში, ვიდეო მონიტორი სენსორებით წარმატებულია - ამ ტიპის პარკირების სენსორის დაკავშირება საშუალებას მისცემს მძღოლს ყოველთვის დაინახოს ყველა დაბრკოლება და მიიღოს გადამოწმებული გადაწყვეტილებები პარკირების დროს.

როგორ მუშაობს მანქანის პარკირების სენსორები ვიდეოზე:

უკაბელო პარკირების სენსორები: ასეთი მოწყობილობების მუშაობის პრინციპი

უკაბელო პარკირების სენსორი არის სრულად ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ მანძილს თქვენი მანქანის სხეულსა და სხვადასხვა დაბრკოლებას შორის. თუ თქვენ რისკავთ ბამპერის დარტყმას რაიმე დაბრკოლებაზე ან ობიექტზე, პარკირების სენსორები დაიწყებენ გამაფრთხილებელი სიგნალების გამოსხივებას.

ინდიკატორი საშუალებას აძლევს მძღოლს დროულად გააცნობიეროს სიტუაცია, მიიღოს შესაბამისი ზომები გაუთვალისწინებელი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.

ეს ელექტრონული სისტემა აღჭურვილია უზარმაზარი სენსორებითა და ინდიკატორებით, რაც უფრო მეტია ეს ნაწილები, მით ნაკლებია შანსი თქვენი მანქანის ავარიის. ეს სენსორები მუშაობენ ულტრაბგერით. ეს მოწყობილობები ხასიათდება საკმაოდ მგრძნობიარე დიზაინით. ძალიან მნიშვნელოვანია გარკვეული წესების დაცვა პარკირების სენსორების შეერთებისას. ყოველივე ამის შემდეგ, სენსორმა იდეალურად უნდა გადასცეს და მიიღოს სიგნალი, რომელიც აისახება სხვადასხვა ობიექტიდან.

პარკინგის წინა სენსორების დაყენება

წინა პარკირების სენსორების დასაყენებლად, თქვენ უნდა სწორად მოემზადოთ სამუშაოსთვის და მხოლოდ ამის შემდეგ გააგრძელოთ შემდგომი ქმედებები.

პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენება საკმაოდ საინტერესოა, მაგრამ, ამავე დროს, სერიოზული და საპასუხისმგებლო პროცესი. თქვენ უნდა მოამზადოთ მავთული (დაახლოებით 10-12 მეტრი). მავთულები გამოყენებული იქნება სენსორების, ძირითადი ერთეულის და პარკირების სენსორების ღილაკის დასაკავშირებლად. პოტენციურ კლიენტს შეეძლება შეუკვეთოს სპეციალური ღილაკი, მაგრამ მან უნდა იზრუნოს, რომ არ დაივიწყოს გოფრირებული გრეხილი წყვილი კაბელი, ელექტრული ლენტი, კონტაქტები და სანთლები - ყველა ამ ელემენტის გარეშე პარკირების სენსორების დაყენება შეუძლებელია წარმატებით დასრულდა.

თუ თქვენი მანქანა უკვე აღჭურვილია უკანა პარკირების სენსორებით, ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს ამოცანას, თქვენ მოგიწევთ გაცილებით ნაკლები სენსორის დაყენება.

იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა დააყენოთ პარკირების სენსორები მანქანის სპეციალიზებულ სერვისებთან დაკავშირების გარეშე, თქვენ უნდა გესმოდეთ ამ ელემენტის სამონტაჟო პროცედურის ზოგიერთი ნიუანსი.

1. აუცილებელია ამოიღოთ მაგისტრალური მორთვა, ყველა ბამპერი და ასევე ამოიღოთ ფარები.
2. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა მიიღოთ დაფა, მარჯვენა ბორბლის თაღოვანი ლაინერი და მთავარი ხელთათმანების განყოფილება. ძალიან მნიშვნელოვანია ყველაფერი გააკეთოთ ძალიან ფრთხილად ისე, რომ არ დააზიანოთ თქვენი მანქანა. ამისათვის არსებობს სპეციალური მანქანის სქემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ საჭირო ელემენტები თავად მანქანის დაზიანების გარეშე.
3. ჩვენ ვჭიმავთ სადენებს დაფის დასაწყისში, მარცხენა მხარეს. დაფის მახლობლად, იქნება ფილიალები ღილაკებზე და წინა დინამიკებზე.
4. შემდეგი ნაბიჯი იქნება მავთულის გადატანა ხელთათმანების განყოფილების ზემოთ, როდესაც ის სპეციალურ სანთელშია, მაშინ მასში სპეციალური ხვრელის შექმნაა საჭირო. ეს იქნება შესანიშნავი ბუდე გადაუგრიხული წყვილისთვის, შემდეგ კი მავთული ფარისკენ მიემართება ფრჩხილის საფარის საშუალებით. ბამბის ლენტი საუკეთესოდ შეეფერება მავთულის გრაგნილს, ჩვეულებრივი ერთი საკმაოდ სავალალო და მახინჯი ჩანს.

რჩევები პარკირების სენსორების დაყენების შესახებ საკუთარი ხელით ვიდეოზე:

პარკირების სენსორების დაყენება BEA 300 მოდელის მაგალითზე

მათთვის, ვინც დაინტერესებულია როგორ დააყენოს პარკირების სენსორი ალტერნატიული მეთოდების გამოყენებით, არის ერთი ასეთი მეთოდი.

მაგალითად, ჩვენ შეგვიძლია ავიღოთ საკმაოდ პოპულარული, მოთხოვნილი და იაფი მოწყობილობა სახელწოდებით BEA 300. ამ მოწყობილობის სენსორები ხშირად დამონტაჟებულია ბამპერში, ხოლო პარკირების სენსორები თავად ეღირება დაახლოებით 6000-7000 რუბლი.

1. სამუშაოს დაწყებამდე უნდა მოიძიოთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი, რათა მოგვიანებით არ გაშორდეთ პროცესს. უმჯობესია ხელით შეინახოთ სპეციალური საჭრელები, რომლებიც გამოიყენება პლასტმასისგან დამზადებულ ბამპერში კონკრეტული ხვრელების შესაქმნელად.

2. აუცილებელია ბამპერის დემონტაჟი. პლასტმასის საფარის ამოღება, რომელიც საბარგულში არის ასევე საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაბიჯი. თქვენ ასევე უნდა ჩამოყაროთ ყველა რბილი პერანგი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ ნახოთ ჭანჭიკები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ბამპერის დამაგრებაზე.

3. შემდეგ ჩვენ ამოვიღებთ ბამპერის საფარს, ამოვიღებთ რამდენიმე ჭანჭიკს ბარგის განყოფილებიდან და ასევე ამოვიღებთ ტალახის დამჭერ ხრახნებს. ამისათვის გამოიყენება სპეციალური საყრდენი გასაღები 6. ადგილების აღსანიშნავად, რომლებიც განკუთვნილია სენსორების დაყენებისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მასკირების ლენტი.

ძალიან მნიშვნელოვანია გარკვეული მანძილის დაცვა: 41 სმ თითოეულ ინდივიდუალურ სენსორს შორის, 124 სმ არის მანძილი პირველ და ბოლო ელემენტს შორის.

4. თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოთ მარკირება და დარწმუნდეთ, რომ თქვენ ბურღავთ სწორ ადგილას. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური წვრთნები. აუცილებელია წყლის გამოყენება როგორც გამაგრილებელი, ისე რომ პლასტიკური არ დაზიანდეს საჭრელის მუშაობით.

უმჯობესია გამოიყენოთ პარტნიორის მომსახურება - ის შეძლებს დაასხით წყალი პლასტმასის ელემენტებზე, სანამ თქვენ მუშაობთ ბურღვით. მინიმალური ხვრელის ზომაა 18 მმ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სენსორი უბრალოდ არ ჯდება.

5. ბამპერი გაბურღული ხვრელებით უნდა დაიდგას რბილი ქსოვილის ხალიჩაზე და ყველა საჭირო გაყვანილობა უნდა იყოს გაყვანილი. ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს და გაშრეს. შემდეგი, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სითხე სპეციალური ბუშტიდან, რომ დაამუშაოთ ადგილები წებოვნებისთვის.

6. ჩვენ წებოვს ყველა სენსორს. აუცილებელია ბამპერის დაყენება მის ადგილას, ჩვენ მავთულს ვამზადებთ წინასწარ მომზადებულ ხვრელებში.

7. დააინსტალირეთ ცენტრალური საკონტროლო განყოფილება და შეაერთეთ იგი თქვენი მანქანის ელექტრულ წრედთან. უმჯობესია ზუზერის დაყენება ისეთ ადგილას, რომ მძღოლმა ზუსტად გაიგოს ეს ხმა.

8. ყველა სამუშაოს დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მთელი სისტემა, რომ დარწმუნდეთ რომ მუშაობს.

მანქანისთვის - ეს არის მარტივი პროცედურა. ეს სტატია დეტალურად აღწერს ინსტალაციის მთელ პროცესს და მოგცემთ სასარგებლო რჩევებს.

პარკტრონიკი - რა არის ეს

ჯერ გავარკვიოთ რა არის პარკირების სენსორი? ყოველივე ამის შემდეგ, შეიძლება ის იყოს, რომ ავტომობილისტებს შორის არიან ისეთებიც, რომლებმაც არ იციან ამ სისტემის შესახებ და არ სმენიათ ამის შესახებ. ზოგს ის მანქანაზეც კი აქვს, მაგრამ არ იციან როგორ მუშაობს და რისთვის არის.

Რისთვის არის

პარკტრონიკი არის შესანიშნავი მოწყობილობა, რომელიც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს მანქანის პარკირებას. მსოფლიოში მანქანების რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება. გამონაკლისი არც რუსეთია და მით უმეტეს მოსკოვი, სადაც ნემსი არსად აქვს დაცემული, მოძრაობა ხანდახან იმდენად მკვრივია. და ამ მანქანის ქაოსის შუაგულში, თქვენ უნდა შეძლოთ თქვენი მანქანის სწორად გაჩერება. და როგორ შეგიძლიათ ამის გაკეთება, თუ ახლახან დაჯექით?

ამ საჭიროებისთვის გამოიგონეს პარკირების სენსორი, რომელიც რუსი მძღოლს სწრაფად შეუყვარდა. ფაქტია, რომ ჩვენი ქალაქგეგმარების ნორმები, რომლებიც გამოიყენებოდა მეგაპოლისებისა და ქალაქების ასაშენებლად, სულაც არ იყო შემუშავებული ასეთი დიდი რაოდენობის მანქანებისთვის. ასე რომ თქვენ უნდა მოათავსოთ ისინი ავტოსადგომებზე სიტყვასიტყვით "ცხვირიდან ცხვირამდე", რაც გამორიცხავს არასაკმარისად გამოცდილი მძღოლის ან იგივე ქალის სწორად გაჩერების შესაძლებლობას. ასეთ მომენტებში პარკირების სენსორები მოდიან სამაშველოში.

ვიდეო პარკირების სენსორების მუშაობის შესახებ:

პარკირების სენსორების მუშაობის პრინციპი

ჩვენ გავარკვიეთ რას აკეთებენ პარკირების სენსორები. ახლა იმის შესახებ, თუ რა არის ასეთი სისტემა. ეს არის სრულიად ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს მანძილს ობიექტებს შორის და. თუ მანძილი ხდება მინიმალური, ანუ კრიტიკული და შესაძლებელია შეჯახებისთვის, სისტემა აგზავნის გამაფრთხილებელ სიგნალს, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს დროულად მოახდინოს რეაგირება და შეასწოროს ავტომობილის მოძრაობა. Სულ ეს არის. არაფერი რთული.

ელექტრონული პარკტრონული სისტემა უბრალოდ გადატვირთულია ყველა სახის გამაფრთხილებელი სენსორით.რაც უფრო მეტია სენსორების რაოდენობა ერთ მანქანაზე, მით უფრო ზუსტი იმუშავებს პარკირების სენსორები. განვიხილოთ რა არის სენსორები, როგორია მათი დიზაინი?

პარკტრონიკის სენსორები ულტრაბგერითი მოწყობილობებია. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის მიმღები და გადამცემი მოწყობილობები ძალიან მგრძნობიარე დიზაინით. სენსორები შედგება ორი ნაწილისგან, სადაც ერთი გამოსცემს სიგნალს, ხოლო მეორე იჭერს ობიექტიდან ასახულ სიგნალს, აგზავნის მას სათავე ერთეულში.

რაც შეეხება ობიექტამდე მანძილის გამოთვლას, ეს დამოკიდებულია გამოსხივებულ და მიღებულ სიგნალს შორის განსხვავებაზე. სუფთა მათემატიკა. ეს მოწყობილობა არ გააკვირვებს ფიზიკოსს, რადგან ეს ცოდნა დიდი ხანია გამოიყენება. ამ პრინციპის თანახმად, მაგალითად, სამხედრო რადარი და საგზაო პოლიციის სიჩქარის მრიცხველები მუშაობენ.

Ისე. Parktronic შედგება სენსორებისგან, როგორც ზემოთ აღინიშნა. და რაც მეტი, მით უკეთესი. სენსორების რაოდენობა იცვლება ავტომობილის ტიპისა და მისი ზომების მიხედვით. ეს დამოკიდებულია სენსორების რაოდენობაზე და მძღოლის გამოცდილებაზე.

პარკირების სენსორების ტიპები

გარდა ამისა, არსებობს პარკირების სენსორების სხვადასხვა მოდელები. ასე რომ, ცნობილია პარკტრონიკები იძულებითი გააქტიურებით. ასევე არსებობს მოდელები, რომლებიც მუდმივად ფუნქციონირებს. ნათელია, რომ ასეთი მოდელი უადგილო იქნება ურბანული ავტომობილის მართვის პირობებში, სადაც კრიტიკული მიდგომების მუდმივმა სიგნალმა შეიძლება დაღლა მძღოლი. ამიტომ, შესაბამისი იქნება პარკირების სენსორების გამოყენება იძულებითი ჩართვით და გამორთვით.

რაც შეეხება სისტემის მიერ მძღოლისთვის მიცემულ სიგნალს, ის ასევე შეიძლება განსხვავებული იყოს. ყველაზე გავრცელებულია აუდიო სიგნალები, ბარი გრაფიკული მოწყობილობები და ვიდეო მონიტორები. და რა თქმა უნდა, მონიტორის არჩევანი დამოკიდებული იქნება მძღოლის უნარსა და გამოცდილებაზე. ხშირად, პარკირების თანამედროვე სენსორები აერთიანებენ სიგნალის რამდენიმე ტიპს: ხმა + მასშტაბი ან ვიდეო მონიტორი.

სიგნალი არაფერს სჯობს. მაგრამ ეს არ არის შესაფერისი ახალბედა მძღოლებისთვის, რადგან შეიძლება ძნელი იყოს გასაგები ობიექტის მანძილი ცვალებადი სიგნალისგან. და ობიექტის ტიპი, რომელსაც სენსორი სიგნალებს, ზოგჯერ ძნელია განასხვავოს. ან ეს არის ასალაგმად, ან ფილიალი, ან ძვირადღირებული ჯიპის ბამპერი.

აქ არის ციფრული ეკრანი, რომელიც იძლევა მანძილს პოტენციურ ობიექტთან მეტრით და განკუთვნილია იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ შესანიშნავი თვალი და დისტანციის გრძნობა.

გრაფიკული ჩვენებაც საკმაოდ კარგია. ის უფრო ინფორმაციულია ვიდრე ხმოვანი სიგნალი და აფიქსირებს დაბრკოლებას, მანძილს მასთან და სავარაუდო მდებარეობას. მანძილის ცვლილებები აშკარად ჩანს გრაფიკული ინდიკატორის მასშტაბით.

კარგად, ვიდეო პარკტრონიკი, რომელიც ეკრანზე აჩვენებს არა მხოლოდ ობიექტს მოგზაურობის მიმართულებით, არამედ თვით ტრაექტორიასაც კი. მაგრამ ობიექტური სურათი შეიძლება ნახოთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანაზე დამონტაჟებულია რამდენიმე სენსორი და არა ერთი.

დაბოლოს, პარკირების სენსორების თანამედროვე მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია მაღალტექნოლოგიური გიზმოებით, როგორიცაა გარე ჰაერის ტემპერატურის გაზომვა, ადამიანის ხმის მოქმედება და სხვა.

პარკინგის წინა სენსორები და მისი მონტაჟი

რატომ გჭირდებათ წინა პარკირების სენსორი? გამოდის, რომ დიდწილად ეს არ არის საჭირო, მაგრამ იძლევა დაბალ საგნებს, როგორიცაა ყვავილების საწოლი ან გზის პირას.

წინა პარკირების სენსორების დაყენება ხორციელდება შემდეგნაირად: ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის მომზადებული და მხოლოდ ამის შემდეგ არის დაინსტალირებული. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაარკვიოთ გაყვანილობა მანქანის შიგნით. ზოგადად მიზანშეწონილია გამოიყენოთ გადაუგრიხეს წყვილი კაბელი, რომლის განივი მონაკვეთია 0.2 მმ. დაახლოებით 12 მეტრი მავთული საკმარისი იქნება. აქედან რვა მეტრი მხოლოდ საბარგულიდან, სადაც დანადგარი იქნება დამონტაჟებული, გადადის წინა მარჯვენა შუქნიშანზე. აქედან, ორი მავთული გადავა დინამიკზე და ღილაკებზე: პარკირების სენსორები და პარკის დამხმარე. გარდა ამისა, კიდევ ორი ​​მავთული გადავა უკანა ბამპერზე, სადაც იქნება კიდევ ორი ​​სენსორი.

სინამდვილეში, ორი ღილაკი: პარკირების სენსორები და პარკის დახმარება - პირობითად არ არსებობს. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ჩვეულებრივი ღილაკი პარკირების სენსორებიდან ან შეუკვეთოთ სპეციალური. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ღილაკების და ბლოკის საცობების მომზადება, ასევე ბლოკისა და ღილაკების საჭირო კონტაქტები. არ დაივიწყოთ დინამიკის დანამატი, სხვადასხვა სახის ელექტრული ლენტი და გოფრირებული გრეხილი წყვილი.

რაც შეეხება იმ ნაწილებს, რომლებიც მანქანის გარედან წავა, ეს არის 12 სენსორი, მათ შორის უკანა პარკირების სენსორები. აქ უნდა იცოდეთ, რომ წინა მხარის სენსორები განსხვავდება დანარჩენისგან (ორი მათგანია).წინა მხარის სენსორების ფრჩხილები ასევე განსხვავებულია. მათ, ვისაც უკვე აქვთ უკანა პარკირების სენსორები თავიანთ მანქანაზე, დასჭირდებათ მხოლოდ რვა სენსორი და არა თორმეტი.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ წინა ბამპერის გაყვანილობა VW Touran– დან. სინამდვილეში, გაყვანილობა განკუთვნილია ექვსი სენსორისთვის, მაგრამ არის ერთი გაფრთხილება. ტურანში, წინა ბამპერის გაყვანილობა იწყება მარცხენა ფარებიდან და ზოგიერთ მანქანაზე, მაგალითად, მარჯვნივ. მიუხედავად იმისა, რომ არ აქვს მნიშვნელობა ბამპერს რომ შეაჭერთ, ამ ნიუანსის ცოდნა გამოსადეგია pinouting– ის დროს.

რაც შეეხება უკანა ბამპერს, აქ დამატებულია ორი მავთული და გვერდით სენსორებზე დამონტაჟებულია ორი შტეფსელი. და რა თქმა უნდა, საჭიროა სხვა პარკტრონიკული ერთეულის დაყენება.

პარკინგის სენსორების დაყენების ვიდეო:

ჩვენ ვიწყებთ, ფაქტობრივად, ინსტალაციის პროცედურას. ამოღებულია ორივე ბამპერი, ფარები, საბარგულის უგულებელყოფა. დაფა, ხელთათმანების განყოფილება, მარჯვენა საფარის საფარი ამოღებულია. მიზანშეწონილია ყველაფერი გააკეთოთ მანქანის სქემის მიხედვით.

მავთულები უნდა გაიყვანოს მანქანის მარცხენა ბარიერის გასწვრივ საინფორმაციო დაფაზე, საიდანაც ტოტები მიდის წინა დინამიკთან და ღილაკებთან. შემდეგ ჩვენ კიდევ უფრო ვჭიმავთ ხელთათმანების განყოფილებაში სხეულის დანამატამდე, რომელიც მდებარეობს შესასვლელ კარსა და წინა მარჯვენა ფრჩხილს შორის. ამ შტეფსელში უნდა გაკეთდეს ხვრელი, სადაც ჩაალაგეთ გრეხილი წყვილი გოფრირებაში და შემდგომ გაჭიმეთ შუშის შუქით შუქზე.

მიზანშეწონილია გადაიტანოთ ყველა მავთული ქსოვილით და არა ჩვეულებრივი ელექტრო ლენტით, ისე რომ ის ლამაზი იყოს.

პარკირების სენსორების დაყენება სხვადასხვა მეთოდის გამოყენებით

საკუთარი ხელით პარკირების სენსორები შეიძლება სხვაგვარად იყოს დაინსტალირებული. განვიხილოთ არც თუ ისე ძვირი BEA 300 პარკტრონიკის მაგალითი, რომლის ფასი არ აღემატება 6000 რუსულ რუბლს. სხვათა შორის, ეს პარკირების სენსორი, როგორც ჩანს, სპეციალურად შეიქმნა იმისთვის, რომ ჰქონდეს. მის გარდა, არის ბალიშები სენსორებისთვის, რომლებიც, სიმართლე გითხრათ, არ არის საჭირო.

ამ ტიპის პარკირების სენსორების დაყენება გულისხმობდა მათ დამონტაჟებას ბამპერში. ეს მითითებულია ინსტრუქციებში. და ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს დამატებითი ელემენტების გარეშე.

ჩვენ თავს ვიღებთ საჭირო ინსტრუმენტებით, რომელიც უნდა შეიცავდეს 20 მმ საჭრელს ბამპერის პლასტმასის ხვრელების მოსაჭრელად. სხვათა შორის, ორიგინალური საჭრელი ძალიან ძვირია და მისი ფასი შეიძლება მიაღწიოს 1000 რუბლს. აქედან გამომდინარე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ანალოგი. მუშაობის დროს კარგი საჭრელი გვერდით არ უნდა გაიაროს და ჭრა უნდა იყოს გლუვი.

ბამპერის საფარი ამოღებულია. ამის შემდეგ, ორი ჭანჭიკი "10" -ზე იხსნება საბარგულიდან.

ჩვენ ვაგრძელებთ ტალახის საფარის ხრახნების ამოღებას. ჩვენ ვიყენებთ ამ მიზნით გასაღების ვარსკვლავს "6". ნუ დაგავიწყდებათ, რომ რამდენიმე ხრახნი აფიქსირებს ბამპერს ქვემოდან.

მას შემდეგ, რაც ყველა ხრახნი იპოვნეთ და ამოიღეთ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ბამპერის მოხსნა. თუ პრობლემები წარმოიქმნება და ბამპერი შენარჩუნებულია, შეგიძლიათ ჩაწეროთ WD-40 სამაგრებში. ამის შემდეგ, ბამპერი აუცილებლად გამოყოფილია და უხეში ძალა აქ არ არის ასისტენტი, რადგან თქვენ შეგიძლიათ ზიანი მიაყენოთ ბამპერს.

ახლა თქვენ უნდა დააყენოთ ბამპერის საღებავი და დაიწყოთ მარკირების გაკეთება. ნიღაბი შეიძლება იყოს წებოვანი იმ ადგილებში, სადაც სენსორების დაყენება შესაძლებელია და საჭირო მანძილების გაზომვა. ჩვეულებრივ, დაახლოებით 50 მმ რჩება თავზე. პირველ და ბოლო სენსორებს შორის მანძილი 60 სმ, ხოლო თითოეულ სენსორს შორის 25 სმ.

ბამპერის ცენტრალური ხაზი უნდა გაიაროს ცენტრალურ სენსორზე.

ნათელია, რომ ამოღებული ბამპერი საკმაოდ არასტაბილური სტრუქტურაა. და ეს აიძულებს მას დაეყრდნოს ავტოფარეხის ან სხვა შენობის კარს, მას შემდეგ, რაც კუთხეების ქვეშ მოათავსეთ რეზინის ნაჭრები.

ახლა ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ ყველა მარკირებას და მომავალი ხვრელების ცენტრებს შუბლით და ვიწყებთ ბურღვას, სასურველია საღებავის მხრიდან. ისე, რომ პლასტიკური არ დნება საჭრელის მოქმედების ქვეშ, შეგიძლიათ დაასხით წყალი მასზე. და თქვენ უნდა გაბურღოთ პარტნიორთან ერთად. ერთი გაბურღავს და მეორე დაასხამს წყალს. ხვრელები უნდა იყოს 18 მმ, თუმცა უფრო დიდი შესაძლებელია, მაგრამ შემდეგ სენსორი შევა უფსკრულით.

ჩვენ გაბურღული ბამპერი ტანსაცმელზე დავდგით და გაყვანილობა დავდეთ. ჩვენ საფუძვლიანად ვასუფთავებთ და ვშრობთ ზედაპირს, რის შემდეგაც ჩვენ ვამუშავებთ ბუშტიდან სითხით წებოვნების ადგილებს. ამის შემდეგ, ჩვენ წებოვანა სენსორები და screeds.

ჩვენ ვაყენებთ ბამპერს ადგილზე წინასწარ გაყვანილობის აღკაზმულობის გაფართოებით სპეციალურად ამისთვის მომზადებულ ხვრელში. ჩვენ ვიწყებთ საკონტროლო განყოფილების დამონტაჟებას. და ჩვენ ვუკავშირდებით მანქანის ელექტრულ წრეს მას.

მიზანშეწონილია დააინსტალიროთ სპიკერი მძღოლის ყურებთან უფრო ახლოს და შეუერთოთ დენი ნათურას. რაც შეეხება ტვიტერის მავთულხლართებს, მათი ამოღება შესაძლებელია რაფის ფირფიტების ქვეშ და ემიტერი შეიძლება შემოიტანოს მარცხენა საკიდში. ის ასევე შეიძლება სტანდარტულად იყოს შეკრული უსაფრთხოების ღვედის სამაგრის ქვეშ.

ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ პარკირების სენსორები საკუთარ თავზე:

ჩვენ ვამოწმებთ სისტემის მუშაობას და თუ ყველაფერი მუშაობს, მაშინ დროა მანქანის დაწყება. ჩვენ მივდივართ დაბრკოლებებზე და ვამოწმებთ ზუმერს. ყველაფერი მუშაობს.

Ამგვარად. და არაფერი რთული. ცოტა მოთმინება და ყველაფერი გამოვა!

პარკტრონიკის მანქანაარის ელექტრონული ულტრაბგერითი პარკირების რადარი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს შეაფასოს მანძილი მანქანის ბამპერსა და დაბრკოლებას შორის პარკირების დროს. მანქანაში პარკირების სენსორების არსებობა ზრდის პარკირების უსაფრთხოებას შეზღუდულ ადგილებში და ცუდი ხილვადობის პირობებში.

მუშაობის პრინციპი და პარკირების სენსორების ტიპები

პარკირების სენსორების მუშაობის პრინციპია ელექტრონული ერთეულის მიერ მანქანის ბამპერზე დამონტაჟებული უკაბელო გადამცემი სენსორებისგან მიღებული სიგნალების დამუშავება და მათი ჩვენება მძღოლისათვის მოსახერხებელი ფორმით.

პარკირების უმარტივეს სენსორებში ინფორმაცია არის წყვეტილი ხმოვანი სიგნალი, რომლის შეწყვეტის სიხშირე იზრდება, როდესაც მანქანა მიუახლოვდება დაბრკოლებას.

პარკირების ყველაზე გავრცელებულ სენსორებში ხმოვანი სიგნალით ინფორმირებას ავსებს მონიტორი ან ეკრანი, რომელზედაც მანძილი დაბრკოლებამდე მეტრში ნაჩვენებია გრაფიკული ან გრაფიკული და ციფრული ფორმით. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ასეთი რადარის სტრუქტურული გაყვანილობის დიაგრამა ფოტოში. პარკირების სენსორების ძვირადღირებულ მოდელებში არის დამატებით ვიდეო კამერა, რომლის ობიექტივი მუდმივად უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, რაც პრაქტიკაში უარყოფს მის ყველა უპირატესობას.

პარკირების სენსორებში დისტანციის სენსორები გამოიყენება ორი ტიპის - ფირზე და ულტრაბგერითი. ფირის სენსორები არის ლითონის ლენტი, რომელიც დამაგრებულია ბამპერის შიგნით, აფიქსირებს დაბრკოლებას მხოლოდ 30 სმ -ზე ნაკლებ მანძილზე და არ მუშაობს კარგად ტენიან გარემოში, ამიტომ ისინი პრაქტიკულად არ გამოიყენება.

არსებობს უკაბელო პარკირების რადარები, რომლებშიც სიგნალი ელექტრონული ერთეულიდან მონიტორზე გადადის რადიო სიგნალის გამოყენებით. პარკირების ასეთი სენსორის ფასი უფრო მაღალია, ხოლო ინსტალაციის აშკარა სიმარტივე მატყუარაა, რადგან ერთი და იგივე, მიწოდების ძაბვა უნდა მიეწოდოს მოწყობილობებს მავთულის გამოყენებით, რაც პრაქტიკულად უარყოფს რეკლამირებულ უპირატესობას. გარდა ამისა, ასეთი სისტემა მგრძნობიარეა რადიო ჩარევის მიმართ, რაც ამცირებს გაყალბებული რადარის საერთო სტაბილურობას. მაშინვე უარი ვთქვი ასეთი პარკირების სენსორის ყიდვაზე.

მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
ულტრაბგერითი პარკირების სენსორი

ულტრაბგერითი პარკირების სენსორები უპრეტენზიოა და შეუძლიათ დამაჯერებლად აღმოაჩინონ ნებისმიერი დაბრკოლება, რომელიც მდებარეობს ავტომობილიდან 2 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე. ულტრაბგერითი სენსორი სატელეფონო ყურსასმენის მსგავსია, მხოლოდ დინამიკი და მიკროფონი არის დამონტაჟებული ერთ კორპუსში.

სენსორი მუშაობს შემდეგნაირად. იმპულსების ამოფრქვევა 40 კჰც სიხშირით პერიოდულად იკვებება ელექტრონული ერთეულიდან სენსორის გამცემზე. თუ იმპულსის გზაზე რაიმე დაბრკოლებას წააწყდებით, ის აისახება და აიყვანება მიკროფონით. შემდეგ ის გადაეცემა სიგნალის დამუშავების ელექტრონულ ერთეულს, რომელიც ზომავს დროის ინტერვალს პულსის ემისიის მომენტსა და დაბრკოლებიდან მისი დაბრუნების დროს შორის. რაც უფრო შორს არის დაბრკოლება, მით მეტი დრო სჭირდება სიგნალის დაბრუნებას სენსორში. ასეთი მარტივი გზით, მანძილი განისაზღვრება. ელექტრონულ ერთეულს მხოლოდ იმპულსის მგზავრობის დროის მეტრებად გადაქცევა და ინფორმაციის ჩვენება ეკრანზე სჭირდება.

მანძილი, რომლითაც პარკირების სენსორს შეუძლია დაბრკოლების გამოვლენა, დამოკიდებულია გამოსხივებული პულსის სიმძლავრეზე და მიკროფონის მგრძნობელობაზე.

იმპულსების ემისიის კუთხე შეზღუდულია, ამიტომ ბრმა ზონის სრულად დასაფარად, ბამპერზე უნდა დამონტაჟდეს სულ მცირე ოთხი ულტრაბგერითი სენსორი.

რომელი პარკირების სენსორები ავირჩიოთ და სად ვიყიდოთ უფრო იაფად

როდესაც მანქანა წინ მიდის, ყველა დაბრკოლება ჩანს და ისე კარგად, ასე რომ აზრი არ აქვს პარკირების სენსორების დაყენებას წინა ბამპერზე. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ჩემს მანქანაში თვითდასაყენებლად, მე ავირჩიე პარკირების სენსორი ოთხი ულტრაბგერითი სენსორით უკანა ბამპერზე დასაყენებლად, ხმოვანი სიგნალით და ეკრანზე გრაფიკული და ციფრული ინფორმაციის ჩვენებით.

რადარის კონფიგურაციის განსაზღვრის შემდეგ, რომელიც აკმაყოფილებს ჩემს მოთხოვნებს და ინტერნეტში პარკირების სენსორების ძიების შემდეგ, ვიპოვე შესაფერისი ფასი და ხარისხი ჩინურ ინტერნეტ მაღაზია AliExpress– ში. შედეგად, თვითმმართველობის შეკრებისა და მასალების ღირებულების გათვალისწინებით, მანქანაში პარკირების სენსორების დაყენების ჩემი ღირებულება 11 დოლარზე ცოტა მეტი იყო.

ფოტო გვიჩვენებს კომპონენტების კომპლექტს მანქანაში პარკირების სენსორების დაყენების მიზნით. ნაკრები კი მოიცავს სპეციალურ საჭრელს ბამპერში ხვრელების საბურღი ულტრაბგერითი პარკირების სენსორების დასაყენებლად.

პარკტრონიკის შემოწმება მანქანაში დაყენებამდე

მანქანაში პარკირების სენსორების დაყენებამდე, სიურპრიზების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია მისი შემოწმება ოპერატიულობისთვის. ამისათვის, ზემოაღნიშნული სტრუქტურული დიაგრამის შესაბამისად, დააკავშირეთ ყველა სენსორი, ეკრანი ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებასთან და მიმართეთ მას, დააკვირდით პოლარობას, მიწოდების ძაბვას +12 V DC დენის წყაროსგან მინიმუმ 0.3 ა ან ბატარეა. აქ შეცდომის დაშვება შეუძლებელია, რადგან ყველა კონექტორი განსხვავებულია, გარდა პარკირების სენსორების დამაკავშირებელი კონექტორებისა. მაგრამ სენსორების შეერთების წესის შემოწმებისას მნიშვნელობა არ აქვს, რადგან ისინი ცვალებადია.

თუ სენსორები დარჩა მაგიდაზე, მაშინ შეუძლებელი იქნება პარკირების სენსორების შემოწმება. ამიტომ, თქვენ უნდა მოახდინოთ მათი ინსტალაციის სიმულაცია მანქანის ბამპერზე. ამისათვის, გოფრირებული მუყაოს ფურცელში ან სხვა ფურცლის მასალის ფურცელზე, თქვენ უნდა გაბურღოთ ოთხი ხვრელი ნაკრებიდან საფქვავი საჭრელით და დააინსტალიროთ მათში ულტრაბგერითი სენსორები, როგორც ეს ნაჩვენებია ფოტოში. ხვრელებს შორის მანძილი უნდა იყოს 10 სმ -ზე მეტი.

შემდეგი, მიმართეთ ფურცელს სენსორებთან ერთად დაბრკოლებებისგან ორი მეტრის მანძილზე და ჩართეთ პარკირების სენსორები. რჩება შემოწმება სენსორების წინ სიარული და ნახეთ რა არის მონიტორზე ნაჩვენები. თუ ყველაფერი მუშაობს, შეგიძლიათ დაიწყოთ რადარის დაყენება მანქანის უკანა ნაწილში.

პარკირების სენსორების ხარისხის დაინტერესებისა და შეფასების მიზნით, მე გავხსენი საკონტროლო განყოფილება, მისი დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფა ფოტოში. ელემენტის მარკირების არსებობა, ინსტალაციის სიზუსტე, რაციონის მაღალი ხარისხი და ელექტროლიტური კონდენსატორების ძაბვის ზღვარი მახარებს.

მონიტორის და პარკირების სენსორების ელექტრონული ბლოკის ადგილის არჩევა

უკანა მიმართულებით პარკირების დროს მძღოლი ჩვეულებრივ იყურება გვერდით სარკეში და უკანა სარკეში. ხელში პარკტრონული მონიტორი ავიღე და მანქანის მძღოლის სავარძელში ვიჯექი, დავიწყე მისი ინსტალაციის ყველაზე რაციონალური ადგილის ძებნა. შედეგად, ელექტრონული ერთეულისთვის მავთულის დაყენების აუცილებლობის გათვალისწინებით, გადაწყდა მონიტორის დაფიქსირება უკანა ხედვის სარკის თავზე.

ულტრაბგერითი პარკირების სენსორები დამონტაჟებულია უკანა ბამპერში, ხოლო მიწოდების ძაბვის გამოყენების უადვილესი გზა არის უკანა შუქისგან, რადგან პარკირების სენსორები უნდა მუშაობდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც საპირისპირო მექანიზმი ჩართულია. ამიტომ, გადაწყდა ელექტრონული ერთეულის დაყენება სენსორების უშუალო სიახლოვეს - ბარგის განყოფილებაში.

შედეგად, ჩამოყალიბდა ფოტოზე წარმოდგენილი ულტრაბგერითი პარკირების რადარის გაყვანილობის დიაგრამა. ახლა დამუშავებულია პარკირების სენსორების დაყენების ყველა კითხვა და შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი დაყენება მანქანაში.

თითოეული ულტრაბგერითი პარკირების სენსორი, ბამპერზე დამონტაჟების ადგილის მიხედვით, უნდა იყოს დაკავშირებული ელექტრონულ ერთეულის საკუთარ კონექტორთან. ამრიგად, კონექტორები წინასწარ უნდა აღინიშნოს ელექტრონული ერთეულის საბინაო წარწერების შესაბამისად.

ინსტრუქცია მანქანაზე პარკირების სენსორების დაყენების შესახებ
თავად გააკეთე

რადარის დაყენების ტექნოლოგია სხვადასხვა მწარმოებლებისა და მოდელების მანქანებზე დიდად არ განსხვავდება და, შესაბამისად, Hyundai Getz მანქანის მაგალითის გამოყენებით პარკირების სენსორების თვითდაყენების ინსტრუქცია სასარგებლო იქნება ნებისმიერი მანქანის მფლობელისთვის.

მავთულის მონიტორიდან მოთავსება ელექტრონულ ერთეულზე

გადაწყდა კაბელის გაფართოება მონიტორიდან პარკინგის სენსორების ელექტრონულ ერთეულზე სათაურსა და მანქანის სახურავს შორის. ეს არის უმოკლესი გზა, რომელიც არ საჭიროებს გარსაცმის ამოღებას.

უკანა ხედვის სარკის თავსაბურავი ჩამოშლილია რამდენიმე სანტიმეტრით და ქაფის ნაჭერი ჩასმულია ოპერაციის სიმარტივისათვის წარმოქმნილ უფსკრულში.

უკანა კარის ჭერზე, მორთვა გათავისუფლდა რეზინის ბეჭდისგან და ასევე დაიდო რამდენიმე სანტიმეტრი. გარდა ამისა, გაკეთდა მცდელობა ფოლადის მავთულის დიამეტრით დაახლოებით ორი მილიმეტრი, შედეგად მიღებული ხარვეზებიდან მაგისტრალიდან უკანა სარკისკენ. მაგრამ, სამწუხაროდ, მავთული ეყრდნობოდა რაღაცას და, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ძაფის გადაყრის მრავალი მცდელობა იყო, ის არ მუშაობდა.

მე გადავწყვიტე პრობლემა მავთულის გაყვანის გზით რამდენიმე ეტაპზე. პირველ რიგში, უკანა ხედვის სარკიდან იმ უფსკრულით, რომელიც მან გააკეთა მძღოლის კარის ზედა ნაწილში რეზინის ბეჭედიდან სათაურის გათავისუფლებით, შემდეგ მეორე უკანა მარცხენა უკანა კარზე და შემდეგ საბარგულში. თოკი პირველად მავთულით გაიყვანეს.

მონიტორის კონექტორის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, იგი მიმაგრებული იყო თოკზე ელექტრო ლენტით, როგორც ფოტოში. რჩება თოკზე ნაზად გაყვანა და მავთული ადვილად გაივლის მორთულობის უკან მაგისტრალურ ნაწილს. ეს სამუშაო დავასრულე სახლის ეზოში მდებარე ავტოსადგომზე 15 წუთში.

პლასტიკური პანელების ამოღება

ულტრაბგერითი სენსორებისგან მავთულის დამალვისა და ელექტრონული ერთეულისთვის ენერგიის მიწოდებისთვის აუცილებელია პლასტმასის პანელისგან მაგისტრალური მარცხენა მხარის გათავისუფლება.

პირველი ნაბიჯი არის უკანა სავარძლების დახრილობა და ჩექმის იატაკის საფარის ამოღება. იგი უზრუნველყოფილია რამდენიმე ხრახნით და სამაგრებით. გადაღებულია სირთულის გარეშე.

შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ მაგისტრალური უკანა კედლის პლასტიკური პანელი. ამისათვის, ყველა ხილული ხრახნი და ჭანჭიკი იხსნება, ხოლო პანელი მნიშვნელოვანი ძალისხმევით იწევს მაღლა. ის ინახავს ოთხ კლიპს და კარგად მუშაობს.

პარკირების სენსორების დაყენების დასაწყებად, რჩება მხოლოდ მარცხენა მხარეს მაგისტრალური პანელის ამოღება. კვლავ ხილული ხრახნები უნდა მოიხსნას. გარდა ამისა, მარცხენა კარის მხრიდან, მოაცილეთ იგი მანქანის კორპუსს და როდესაც ორი დამჭერი თავისუფალია, გაიყვანეთ პანელი თქვენსკენ.

ულტრაბგერითი სენსორების დაყენება ბამპერზე პარკირების სენსორებისთვის

რადარის მწარმოებლები გვირჩევენ უკანა პარკინგის სენსორების დაყენებას გზის ზედაპირიდან 50-70 მმ სიმაღლეზე. ამდენად, სენსორები შეიძლება დამონტაჟდეს შავ ჩამოსხმაზე ან ბამპერის თავზე. მე ავირჩიე მეორე ვარიანტი.

მას შემდეგ, რაც სენსორების დიამეტრი იყო 22 მმ, ბამპერის ზედა ხაზიდან გაკეთდა 40 მმ -იანი ჩანაწერი. ხვრელის ცენტრები აღინიშნა უშუალოდ ბამპერის ზედაპირზე ალკოჰოლის მარკერის გამოყენებით.

მას შემდეგ, რაც ბოლო წისქვილს ჰქონდა საბურღი ცენტრში, არ იყო რთული ელექტრო საბურღით ხვრელების ზუსტად გაბურღვა. ხვრელების კიდეები აღმოჩნდა სისუფთავე, ბურუსების გარეშე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ უკაბელო ხრახნიანი საბურღი.

მაგისტრალის უკანა კედელში იყო ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც უკანა ნისლის ნათურის მავთული გადიოდა. მისი საშუალებით გადაწყდა ულტრაბგერითი სენსორებისგან მავთულის დადება. რეზინის რგოლი ამოიღეს და თოკი გაიყვანეს ფოლადის მავთულით, რომელიც ბურღულ ხვრელში გადიოდა ნისლის ნათურის გვერდით.

სენსორის კონექტორი დამაგრდა თოკზე ელექტრო ლენტის გამოყენებით, როგორც ეს ფოტოშია ნაჩვენები და მავთული მისი მეშვეობით გაიყვანეს საბარგულში. გაშლა უნდა გაკეთდეს მსუბუქად ისე, რომ არ დაზიანდეს სენსორების მავთულები და კონექტორები.

სენსორის მავთულხლართების თავიდან აცილების მიზნით მანქანის სხეულის ფოლადის კიდეებს და დალუქვას, O- რგოლში გაკეთდა სლოტი დანით, რომლის მეშვეობითაც მავთულები ხრახნიანი იყო. შემდეგ ბეჭედი ხელახლა დამონტაჟდა.

ბამპერში სენსორების დაყენებისას აუცილებელია მათი ორიენტირება ისე, რომ მათ სხეულზე ისარი მიემართოს ზევით.

ბამპერში ულტრაბგერითი სენსორის დაფიქსირების მცდელობა პირველად წარუმატებელი აღმოჩნდა. სენსორს არ სურდა გაჩერება. აღმოჩნდა, რომ სილიკონის სამაგრები შექმნილია თხელი კედელზე დასამაგრებლად, ხოლო ბამპერის სისქე 2.5 მმ იყო. მე უნდა გამომეყენებინა დანა თითოეული დამჭერის ნაწილის ამოსაღებად ისე, რომ მათსა და სენსორის ფლანგს შორის მანძილი იყო 2.5 მმ. გადახედვის შემდეგ, სენსორები მჭიდროდ იქნა დაფიქსირებული. შეუძლებელი იყო მათი ფრჩხილით ამოღება. ამიტომ, წებო არ იყო საჭირო.

ავტომობილის ბამპერზე ულტრაბგერითი უკანა სენსორების მიმაგრების შემდეგ, მათგან მომავალი მავთულები გამკაცრდა პლასტმასის სამაგრების გამოყენებით, ნისლის ნათურიდან მომავალი მავთულხლართებით.

მანქანის საბარგულში პარკირების სენსორების გაყვანილობის დაყენება

მონიტორის და ულტრაბგერითი სენსორების მონტაჟი დასრულებულია და ტესტირებისთვის რჩება მხოლოდ დენის მავთულის დაკავშირება ავტომობილის ბორტ ქსელთან.

ვინაიდან პარკირების სენსორები უნდა იყოს ჩართული მხოლოდ მანქანის უკუქცევისას, მოსახერხებელია მისი დაკავშირება მავთულხლართებთან, რომლებიც ძაბვას ამარაგებენ უკანა შუქებით. ისინი ირთვება მხოლოდ მაშინ, როდესაც გადაცემათა კოლოფი არის პოზიციაში R. უკანა შუქების შესაერთებელი კონექტორი იყო ელექტრონული პარკინგის სენსორის მართვის განყოფილების დაგეგმილი სამონტაჟო ადგილის გვერდით.

თუ მავთულის იზოლაციის ფერები არ არის ცნობილი, მაშინ მათი განსაზღვრა შესაძლებელია DC ძაბვის გაზომვის რეჟიმში ჩართული მულტიმეტრის გამოყენებით. ამისათვის ჩართეთ ანთება და ძრავის დაწყების გარეშე დააყენეთ სიჩქარის ამომრჩევი ბერკეტი საპირისპირო პოზიციაზე. შემდეგი, მულტიმეტრის ნეგატიურ ზონდს შეეხეთ მანქანის შიშველ სხეულს, შეხებით პოზიტიურს, თავის მხრივ, კონექტორის ტერმინალებამდე, სანამ მოწყობილობა არ აჩვენებს ძაბვის არსებობას + 12-14 ვ. შემდეგ დატოვეთ დადებითი ზონდი დაკავშირებული ნაპოვნი კონტაქტი და გათიშეთ უარყოფითი ზონდი სხეულიდან და იპოვეთ იგი დამაკავშირებელ მიწასთან კონტაქტში. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობამ კვლავ უნდა აჩვენოს + 12-14 ვ. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გახსოვდეთ მავთულის იზოლაციის ფერები, ამოიღეთ გასაღები ანთების გადამრთველიდან და დააყენეთ ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

უმჯობესია პარკირების სენსორების დენის მავთულის დაკავშირება შედუღებით. ამისათვის თქვენ უნდა გაათბოთ იზოლაცია გამაგრილებელი რკინით სწორ ადგილებში, რომ ამოიღოთ იგი. შემდეგ გადაიტანეთ მავთულები, რომლებიც უნდა იყოს დაკავშირებული სტანდარტის გარშემო და შეაერთეთ ისინი გასაყიდი რკინით. ფოტო გვიჩვენებს Hyundai Getz მანქანის კავშირის მაგალითს. თეთრი მავთული დადებითია და შავი მავთული უარყოფითი (დაფქული).

შედუღების შემდეგ, მავთულის შიშველი მონაკვეთები უნდა იყოს დაფარული საიზოლაციო ლენტის სამი ფენით. შედუღებული გამტარების გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად, ელექტრონული ერთეულისკენ მიმავალი მავთული უნდა იყოს მიბმული სტანდარტულ შეკვრაზე ელექტრო ლენტით, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.

გაყვანილობა დასრულებულია და ახლა, სანამ პანელების დაყენებას აპირებთ, უნდა შეამოწმოთ პარკირების სენსორების მოქმედება. ამისათვის დააკავშირეთ ყველა კონექტორი ელექტრონულ ერთეულთან, დაიცავით სენსორების შეერთების რიგი. ჩართეთ ანთება და საპირისპირო მექანიზმი. სენსორების წინ დაბრკოლების დაყენებისას დარწმუნდით, რომ მონიტორი აჩვენებს სწორ მანძილს დაბრკოლებამდე.

მე არ დავმალავ პარკირების სენსორების ელექტრონულ ბლოკს გარსაცმის ქვეშ, რადგან პარკირების სენსორების გაუმართაობის შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება დიაგნოსტიკისა და რემონტის ჩატარება პანელების ამოღების გარეშე. ამიტომ, მე გადავწყვიტე მისი დაყენება მაგისტრალური ჯიბეში. ამისათვის ხვრელი გაკეთდა გვერდითი პანელის ჯიბეში არსებული როუტერის ბიტის გამოყენებით.

ჯიბეში გაკეთებული ხვრელის მეშვეობით პარკირების სენსორების მავთულები ხრახნიანი იყო და გვერდითი პანელი ადგილზე იყო დამონტაჟებული. გარდა ამისა, კონექტორები შეიყვანეს პარკირების სენსორების ელექტრონულ ერთეულში.

ელექტრონული ერთეული იყო შეკრული ჯიბის უკანა კედელზე ორმხრივი ლენტის გამოყენებით, რომელიც შედიოდა ნაკრებში.

როგორც ფოტოში ხედავთ, ბამპერზე ულტრაბგერითი პარკირების სენსორების არსებობამ, ჩემი აზრით, გააუმჯობესა მანქანის გარეგნობაც კი.

პარკირების სენსორების დაყენების შემდეგ, მე მაშინვე არ დავმალე მონიტორი სარკეზე, მაგრამ ცოტა ვიმოგზაურე. შედეგად, ყველაზე მოსახერხებელი, რომელიც არ ერეოდა ხედში, იყო ადგილი სარკის მთაზე მარჯვნივ საქარე მინაზე. იქ მონიტორი იყო გადაბმული მწარმოებლის ნაკრებიდან ორმხრივი ლენტის გამოყენებით.

როგორც რადარის მუშაობის პრაქტიკამ აჩვენა, მან გაამართლა მოლოდინი. სარეზერვო ასლის შექმნა, განსაკუთრებით ხალხმრავალ ადგილებში, გახდა უფრო უსაფრთხო და გაცილებით მშვიდი. ახლა მე არ მეშინია, რომ ერთი დაუღალავი ბავშვი შემთხვევით დაეცემა ჩემი მანქანის ბორბლებს.

პარკტრონიკი არის ელექტრონული მანქანის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ჩარევის გამოსავლენად, როდესაც მანქანა მანევრირებს შეზღუდულ სივრცეში. სინამდვილეში, ეს არის მინიატურული მანქანის რადარი.

სენსორები მანქანის წინა და უკანა ნაწილში ასხივებენ ულტრაბგერითი სიგნალს. თუ სიგნალი წავა დაბრკოლებას, რომელიც წარმოიშვა, მაშინ ის, მისგან ასახული, ბრუნდება.

პარკტრონიკი ამუშავებს ასახულ სიგნალს და აწვდის მძღოლს ინფორმაციას წარმოქმნილი ჩარევის შესახებ. მძღოლისთვის ინფორმაციის მიწოდება შესაძლებელია ფერის, ხმის, სურათის შეცვლით. ის ასევე შეიძლება წარმოდგენილი იყოს როგორც რამდენიმე ტალღის ფორმის კომბინაცია. მაგალითად, გამოსახულება და ხმოვანი სიგნალი.

პარკტრონიკი შეუცვლელი ასისტენტია ცუდი ხილვადობის, შეზღუდული ხილვადობის, რთული მანევრირებისა და პარკირების პირობებში. Parktronic განსაკუთრებით სასარგებლოა ახალბედა მძღოლებისთვის, რომლებსაც ჯერ არ აქვთ მართვის გამოცდილება. პარკტრონიკი და გამოცდილი მძღოლები გაგიადვილებთ ავტომობილის მართვას.

პარკტრონიკის აღჭურვილობა და მოწყობილობების დაყოფა ჯგუფებად

სტანდარტული აღჭურვილობა პარკტრონიკი მოიცავს

1. სენსორები ჩარევის გამოსავლენად.მოდელიდან გამომდინარე, მოქმედების პრინციპი, მათი რიცხვი შეიძლება განსხვავებული იყოს. როგორც წესი, მოწყობილობა სტანდარტულად მოდის 2 -დან 8 სენსორამდე.
2. ელექტრონული კონტროლის განყოფილება.შექმნილია სენსორებისგან მიღებული სიგნალის დასამუშავებლად.
3. ინფორმაციის ჩვენების საშუალებები.სპიკერი, LED, შესაძლოა თხევადი ბროლის ჩვენება.
4. სამონტაჟო მავთულები.
5. შესაკრავები.
6. თანმხლები დოკუმენტები.მოწყობილობის აღწერა, ტექნიკური მონაცემების ფურცელი, ინსტალაციის ინსტრუქცია, მწარმოებლის გარანტია. გარანტია მოქმედებს სამი წლის განმავლობაში.

მოწყობილობა დამონტაჟებულია როგორც მანქანის წინა მხარეს, ასევე უკანა მხარეს. შეიძლება დამონტაჟდეს წინა და უკანა ბამპერზე ერთდროულად. სენსორები ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს სარკეებში.

პარკირების სენსორების ჯიშები:

პარკტრონიკის სპეციფიკაციები

მაგალითად, მოდით მივცეთ სარკეში ჩაშენებული პარკირების სენსორების ტექნიკური მახასიათებლები:

• მოწყობილობის მუშაობის დიაპაზონი 0.3 მ -დან 2.5 მ -მდე;
• წყალგაუმტარი;
• სამუშაო ძაბვა 9 -დან 16 ვ -მდე;
• სამუშაო ტემპერატურა -45 -დან +80 С- მდე;
• სიგნალიზაცია, დონე> 80 დბ;
• სენსორის კითხვის შეცდომა არის 10 სმ;
• გამოვლენის კუთხე - 80 გრადუსი, ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად;
• ხმის სიგნალი;
• ციფრული ჩვენება;

ამ მაგალითში ჩვენ ვაჩვენეთ რა მახასიათებლები უნდა გაითვალისწინოთ პარკირების სენსორის ყიდვისას. რა თქმა უნდა, სხვადასხვა მოდელს აქვს განსხვავებული პარამეტრები. მოწყობილობის არჩევანი გარკვეული მახასიათებლებით, უმეტესწილად, დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად დაყენდება პარკირების სენსორები მანქანაში. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ ნებისმიერი მოწყობილობის ჩარევა შეიძლება გამოვლინდეს 0.3 მეტრიდან 2.5 მეტრამდე მანძილზე.

პარკირების სენსორების ყველა მოდელი შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად მათი მახასიათებლების მიხედვით, რაც ნიშნავს რომ ისინი შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად.

პირველ რიგში, ჩვენ დავალაგებთ პარკირების სენსორებს, რომლებსაც აქვთ შედარებით დაბალი ფასი და ამ ჯგუფის ბიუჯეტს დავარქმევთ.

ეს ჯგუფი ხასიათდება იმით, რომ ჩვეულებრივ ნაკრებში არის ორი, ზოგჯერ სამი სენსორი. ისინი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია უკანა ბამპერზე. ასეთი მოწყობილობების ხედვის კუთხე მცირეა, არის მკვდარი ზონები, ანუ ის ადგილები, სადაც მოწყობილობა არ "ხედავს" მაგალითად, პარკირების სენსორი ორი სენსორით არ გამოავლენს ჩარევას, რომელიც სენსორების შუაშია.

მომდევნო ჯგუფში, რომელსაც ჩვენ შუა მოვუწოდებთ, შედის პარკირების სენსორები 4 ან 6 სენსორით.

ისინი ასევე დამონტაჟებულია უკანა ბამპერზე. შუა ჯგუფის პარკის სენსორებს აღარ აქვთ ნაკლოვანებების უმეტესობა. საბიუჯეტო ჯგუფში თანდაყოლილი. ასეთი პარკირების სენსორები ბუნებრივად უფრო ძვირია.

მესამე ჯგუფი არის ყველაზე მაღალი. ასეთი პარკირების სენსორის ნაკრებში შეიძლება იყოს 8 სენსორი და 10.

ისინი დამონტაჟებულია როგორც წინა, ასევე უკანა ბამპერებზე. ანუ, ისინი აძლევენ სრულ მიმოხილვას მოძრაობის მდგომარეობის შესახებ, როგორც მანქანის წინ, ასევე მის უკან. ასეთი სისტემები, რა თქმა უნდა, ძვირია. მაგრამ ისინი საიმედოა.

პარკირების სენსორების დაყენება

სენსორების დაყენება წინა ბამპერზე

პარკტრონის კონტროლის განყოფილება ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია საბარგულში. პარკირების სენსორების დაყენება, რა თქმა უნდა, უმჯობესია უკანა ბამპერიდან დავიწყოთ. მაგრამ ჩვენ ჯერ აღვწერთ სენსორების დამონტაჟებას წინა ბამპერზე, შემდეგ კი უკანაზე. განვიხილოთ, როგორ არის დამონტაჟებული პარკირების სენსორები ორი წინა და ორი უკანა სენსორით.

ინსტალაციის დაწყებამდე რეკომენდებულია ბამპერის ამოღება მანქანიდან. ბუნებრივია, მას სჭირდება გაწმენდა და გარეცხვა. შესაძლებელია, რომ ბამპერს უკვე აქვს ქარხნული ნიშნები პარკირების სენსორების დაყენებისათვის. თუ ის აკლია, ჩვენ თვითონ გავაკეთებთ მარკირებას. უნდა აღინიშნოს, რომ სენსორები დამონტაჟებულია მიწიდან მინიმუმ 50 სანტიმეტრის სიმაღლეზე. ჩვენ აღვნიშნავთ სენსორების დამონტაჟების ადგილებს ისე, რომ ისინი ერთმანეთისგან თანაბარ მანძილზე არიან, ბამპერის კიდედან.

სენსორები არ უნდა გადაეყარონ სანომრე ნიშანს და მის ფორმირებას. შემდეგ ჩვენ ვიღებთ საბურღი თხელი საბურღი და გააკეთეთ ხვრელები ბამპერში. სპეციალური საჭრელით, ის შედის პარკტრონიკის ნაკრებში, ჩვენ ვაფართოვებთ ხვრელებს. ჩვენ ჩავსვამთ სენსორებს ხვრელებში. ჩვენ ვამაგრებთ სენსორის მავთულს დამჭერებით. ისინი მიმაგრებულია ბამპერზე. სენსორები უნდა იყოს სწორი კუთხით მიწასთან.

თუ მანქანის ბამპერი არის ჩაზნექილი, მაშინ გამოიყენება სპეციალური მაკორექტირებელი სხეულის სენსორები. შემდეგ სალონში ჩავდეთ მავთულები. უმჯობესია მათ ძრავით გაატაროთ მარჯვენა მხრიდან. სამგზავრო განყოფილებაში მავთულები გადადის ხელთათმანების ბლოკში. მავთულები გადადის საკონტროლო განყოფილებაში გვერდითი პოსტის საშუალებით. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ბეჭედი მისგან და გაიაროთ მავთულები ჩამოყალიბებულ ღრუში. საბარგულში, ჩვენ ვაკავშირებთ მავთულხლართებს წინა სენსორებიდან საკონტროლო ერთეულთან. ჩვენ ამოვიღებთ მავთულის ნარჩენებს გარსაცმის ქვეშ.

სენსორების დამონტაჟება უკანა ბამპერზე

მოქმედებები იგივეა. როგორც წინა ბამპერზე სენსორების დაყენებისას. მხოლოდ წინასწარ, მაგისტრალურ ნაწილში, ჩვენ გადავიტანთ მორთვას. სენსორების მავთულები შეიძლება გადავიდეს უკანა შუქებით.

მოწყობილობა უნდა იყოს დასაბუთებული. ამისათვის მაგისტრალური ორივე მხარეა მაგისტრალური ორივე მხარეს. გამაფრთხილებელი მოწყობილობა, როგორიცაა დისპლეი, დამონტაჟებულია ავტომობილის წინა მხარეს. ყველაზე ხშირად მარცხენა სვეტში. უნდა გვახსოვდეს, რომ პარკირების სენსორები იკვებება პირდაპირი დენის ქსელით. ამიტომ, ინსტალაციის დროს, თქვენ უნდა დაიცვას კავშირის დიაგრამა.

როგორც წესი, ასეთი წრე შედის თავად მოწყობილობასთან. არ აურიოთ "პლუს" და "მინუს" სქემები, მოწყობილობა არ იმუშავებს ან დამახინჯება წავა. ნაკრები არ შეიცავს სამონტაჟო მავთულს მანქანაში გაყვანილობისთვის. ამიტომ, თქვენ თვითონ უნდა იყიდოთ იგი. თქვენ დაგჭირდებათ მავთულის შეძენა დენის წყაროს დასაკავშირებლად, გამაფრთხილებელი სისტემის დასაკავშირებლად. გოფრირება მავთულხლართების, ელექტრული ლენტის, შესაკრავების, კერძოდ, დამჭერების დასაცავად.

პარკირების სენსორების კავშირის სავარაუდო დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე:

პარკირების სენსორების დამონტაჟებაზე ყველა სამუშაო გრძელდება არა უმეტეს 3 საათისა.

პარკტრონის ტესტირება

პარკირების სენსორების ყველაზე საიმედო ტესტი არის მისი ტესტირება სპეციალურ სტენდზე. ასეთ ტესტში შეგიძლიათ სრულად შეამოწმოთ მისი შესრულება სხვადასხვა რეჟიმში. თუ თქვენ თავად შეამოწმებთ პარკირების სენსორებს, მაშინ უმჯობესია ამის გაკეთება კარგად შესწავლილ მარშრუტზე, სადაც იცით ყველა დაბრკოლება, მაგალითად, თქვენს სახლთან ახლოს პარკირების დროს. შეამოწმეთ როგორ რეაგირებს იგი სხვადასხვა მანძილზე ჩარევაზე. როგორ იქცევა როდესაც სიტუაცია იცვლება. მაგალითად, როდესაც გამოჩნდებით მანქანის მახლობლად. მაგრამ ჯობია არ დაიზაროთ, წაიყვანეთ მანქანის სერვისზე და მიიყვანეთ სტენდთან.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი პარკირების სენსორებთან მუშაობის შესახებ შემდეგ ბმულებზე:,).

პარკტრონიკის ღირებულება და მონტაჟი

პარკირების სენსორების ღირებულება, მოდელის, კონფიგურაციის, მწარმოებლის მიხედვით, მერყეობს 900 რუბლიდან 11,400 რუბლამდე. ფასი ასევე გავლენას ახდენს რეგიონში, სადაც ეს მოწყობილობა იყიდება.

პარკირების სენსორების დაყენების ფასები მერყეობს 1000 რუბლს შორის. მაგალითად, პარკირების სენსორების დაყენების ასეთი ფასი მოქმედებს მარი რესპუბლიკაში - ელ.

პარკირების სენსორები პრაქტიკულად არ იყიდება ცალკე. პროდუქტი თითქმის ყოველთვის იყიდება ინსტალაციით. ანუ, ინსტალაციის ღირებულება შედის პროდუქტის ფასში. მოსკოვში, PARKMASTER ბრენდის უკანა ბამპერის პარკირების სენსორების შეძენა შესაძლებელია ინსტალაციით, ფასებით 5300 რუბლიდან 6100 რუბლამდე. ბუნებრივია, ფასი დამოკიდებულია პროდუქტის მოდიფიკაციაზე და კონფიგურაციაზე. ამაში არის სარგებელი. ინსტალაციასთან ერთად თქვენ იღებთ გარანტიას იმ კომპანიისგან, რომელიც აწარმოებს ინსტალაციას. 3 წლის განმავლობაში შეგიძლიათ დაეყრდნოთ საგარანტიო მომსახურებას და რემონტს.

პარკტრონიკი ან პარკირების რადარი (სონარი) არის მოწყობილობა, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს, განსაკუთრებით ახალბედა მძღოლისთვის, პარკირებას რთულ ურბანულ პირობებში. ზოგიერთი მძღოლი სკეპტიკურად უყურებს ისეთ მოვლენას, როგორიცაა პარკირების რადარების დაყენება. და ისინი, ვინც ქარხანაში ან მოგვიანებით სამსახურში დააყენეს პარკირების სენსორები, სულაც არ ინანებენ. ბუნებრივია, იმ პირობით, რომ დამონტაჟებულია მაღალი ხარისხის პარკირების სენსორი.

მოკლედ პარკირების სენსორების მუშაობის სქემის შესახებ

პარკირების სენსორის ამოცანაა მძღოლს აცნობოს ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალებით "მკვდარი" სანახავი უბნის ნებისმიერი დაბრკოლების საშიში სიახლოვის შესახებ. ეს აღარ არის ვიდეოკამერებით აღჭურვილი პარკირების სენსორების სიახლე, რომელიც გამოსახულებას აჩვენებს ეკრანზე ან საქარე მინაზე.

პარკირების სენსორების სქემატური დიაგრამა იგივეა ნებისმიერი მოდელისთვის:

• სენსორები 2 -დან 8 -მდე აღმოაჩენს დაბრკოლებებს ულტრაბგერითი სიგნალის საშუალებით.
• როდესაც დაბრკოლება გამოვლენილია, ტალღა უბრუნდება სენსორს.
• სენსორი გადასცემს სიგნალს ჩარევის შესახებ ECU (ელექტრონული საკონტროლო განყოფილება) საშუალებით, რომელიც ამუშავებს ინფორმაციას.
• პარკირების სენსორების ტიპებიდან გამომდინარე, მძღოლი იღებს: ხმოვან სიგნალს, ვიზუალურ სიგნალს ან კომპლექსურ სიგნალს, პლუს დისტანციის ჩვენებას LCD ეკრანზე, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. მაგრამ, უფრო ხშირად ვიდრე არა, ჩვენ მხოლოდ ხმოვან სიგნალს აღვიქვამთ. თუმცა, ეს არის ის, ვინც მას შეჩვეულია.

პარკირების სენსორების დაყენება თავად

პარკირების სენსორების თვითდაყენება არ არის რთული. ამას დრო სჭირდება და, რა თქმა უნდა, სტანდარტული ნაკრები, რომლებიც დღეს იმდენად უხვადაა, რომ ზოგჯერ ჩანს: არ არსებობს იმდენი დაბრკოლება, რამდენსაც გვთავაზობენ პარკირების სენსორები.

პარკირების სენსორების საკუთარი ხელით დაყენება იწყება მოწყობილობის არჩევით. თქვენი სურვილებიდან და ფინანსური შესაძლებლობებიდან გამომდინარე. ადრე, გადადით თქვენი მშობლიური ქალაქის ან რაიონის ავტო ფორუმზე და ჰკითხეთ "მოსახლეობას" ვინ და რა პარკირების სენსორებმა შეიძინეს საცალო ვაჭრობაში და როგორ იქცევიან ისინი. ეს დაგეხმარებათ სწორი არჩევანის გაკეთებაში.

არჩევანი გაკეთებულია, გასაკეთებელი ცოტა დარჩა იმის გასარკვევად, თუ როგორ დააყენოთ პარკირების სენსორები საკუთარ მოდელზე. ფაქტია, რომ სხვადასხვა მანქანის ბამპერებს აქვთ საკუთარი დიზაინის მახასიათებლები. აქედან გამომდინარე, იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ სიგნალის აღება ციდან ან ასფალტიდან, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, თუ როგორ სწორად დააყენოთ პარკირების სენსორები თქვენს მოდელზე.

პარკირების სენსორების სრულად დაყენების ინსტრუქცია მარტივად და ნათლად განმარტავს, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ პარკირების სენსორები. ჩვენ ვსაუბრობთ ინსტრუქციებზე, რომლებიც შედის ნაკრებში. თუ არ არსებობს, ან არ არის ნათარგმნი, მაშინ არც კი შეხედოთ ამ მოწყობილობას, რაც არ უნდა მიმზიდველი ფასი იყოს. თქვენ უბრალოდ ყიდულობთ მოციმციმე სათამაშოს და ეს არ არის ფაქტი, რომ ის იმუშავებს.

პარკინგის სენსორების კავშირის დიაგრამა, პრინციპში, იგივეა ყველა ტიპის მოწყობილობისთვის. სწორი მწარმოებლის ნაკრებში, როგორც წესი, უკვე არის სენსორების ზომის კატარღა მანქანის ბამპერში ხვრელების გასაკეთებლად. ამიტომ, კითხვა, თუ როგორ უნდა დააყენოთ პარკირების სენსორები, არ ღირს.

როგორ დააყენოთ და დააკავშიროთ პარკირების სენსორები

1. სამონტაჟო ადგილის მომზადება. ECU დამონტაჟებულია საბარგულში. თქვენ თვითონ ირჩევთ ადგილს. ეს შეიძლება იყოს ნიშა კანის ქვეშ, ან შეიძლება იყოს ფრთა. არ აქვს მნიშვნელობა.
2. ბამპერის მომზადება. თქვენ უნდა დაიბანოთ ის - ეს არის პირველი რამ. შემდეგ გააკეთეთ მარკირება სენსორების რაოდენობის მიხედვით. საუკეთესო ვარიანტია 4 სენსორი. უკიდურესი სენსორები განლაგებულია ბამპერის რადიუსის ნაწილებამდე, შემდეგ კი მათ შორის მანძილი იყოფა სამ ნაწილად დარჩენილი ორი სენსორისთვის.
3. მონიშნეთ ბამპერი ჩვეულებრივი მარკერით, შემდეგ ის გარეცხილია ალკოჰოლით დაზიანების გარეშე. მარკირება უნდა განხორციელდეს პარამეტრების საფუძველზე. ამისათვის ნაკრებში არის პარკირების სენსორის წრე და მითითებულია მისი მინიმალური-მაქსიმალური შესრულების ინდიკატორები. სიმაღლე მიწიდან ჩვეულებრივ 50 სმ -ია.
4. საჭრელის გამოყენებით, ჩვენ ვბურღავთ ხვრელებს ბამპერში და ვამონტაჟებთ სენსორებს. როგორც წესი, ისინი იდეალური ხდებიან, მაგრამ უფრო მეტი საიმედოობისთვის შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ითამაშოთ და სენსორები წებოზე ან სილიკონზე დადოთ.
5. სენსორები უკავშირდება ECU– ს და შემდგომ მონიტორს პარტიის კონტროლის წრის შესაბამისად.
6. რაც მთავარია, მაღალ გზაზე გასვლამდე არ დაგავიწყდეთ პარკირების სენსორების შემოწმება სხვადასხვა რეჟიმში და სხვადასხვა დაბრკოლებებით, რათა გაიგოთ როდის მოდის რეალური სიგნალი და რატომ შეიძლება მოხდეს ცრუ სიგნალიზაცია.

Როდესაც. თუ დააინსტალირებთ, მისი მონტაჟის ტექნოლოგია არ განსხვავდება ქარხნული მოწყობილობისგან. გარდა ECU– ს ინსტალაციისა და კავშირის დიაგრამისა, რომელიც თქვენ მიერ არის აწყობილი.

წარმატებებს გისურვებთ პარკირების სენსორების დაყენებით საკუთარი ხელით.