ფასიანი გზები ევროპაში: მახასიათებლები და ფასები. ევროპის ქვეყნების სხვადასხვა მიდგომები სატვირთო მანქანების დამუხტვასთან დაკავშირებით

ევროპაში სამოგზაუროდ მანქანით გამგზავრებისას, ბენზინის ღირებულების გარდა, ისიც უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ავტომაგისტრალების უმეტესობა აქ გადახდილია. რაც შეეხება ღირებულებას, ის საკმაოდ დაბალია, თუ გავითვალისწინებთ გზების ხარისხს.

თუმცა, მთელ ევროპას არ აქვს ფასიანი გზა; ბევრ ქვეყანაში შეგიძლიათ იმოგზაუროთ სრულიად უფასოდ. თვით ღირებულება კი სხვადასხვა ქვეყანაში განსხვავდება, მაგალითად, ამ მხრივ ყველაზე ძვირი საფრანგეთია, სადაც ყოველი გავლილი კილომეტრის ღირებულება 6,5 ცენტია.

ევროპაში შეფასების სისტემა ტარდება სხვადასხვა გზით, მათ შორის სამი ძირითადი გზით:

• ვინიეტების გამოყენება, ანუ გარკვეული დროის განმავლობაში უფასო მოგზაურობის გადახდა.
• გადახდა ფასიანი გზაზე გავლილი ყოველი კილომეტრისთვის.
• გადასახადები ბილიკის გარკვეულ მონაკვეთებზე, როგორიცაა ხიდები ან გვირაბები.

ვინეტის გამოყენება არის ყველაზე თანამედროვე, კარგად გააზრებული, მოსახერხებელი, ხელმისაწვდომი და, ამავდროულად, არაყოვლისმომცველი გადახდის სისტემა ფასიანი გზებისთვის. ეს არის სტიკერი, რომელიც მიმაგრებულია საქარე მინაზე, ზოგიერთ ქვეყანაში მას "სტიკერსაც" უწოდებენ.

გამოყენების მახასიათებლები

ასეთი სტიკერი შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერ სასაზღვრო ბენზინგასამართ სადგურზე, ასევე იყიდება ყველგან, კიოსკებში ან სუპერმარკეტებში. ასეთი სტიკერი იძლევა უფლებას იმოგზაუროს ქვეყნის გზებზე გარკვეული დროით: 10 დღე, 14 დღე, ერთი თვე, 6 თვე ან წელიწადი, თითოეულ ქვეყანას აქვს თავისი პირობები.

ასეთი სტიკერი მიმაგრებულია მანქანის საქარე მინაზე, თითოეულ ქვეყანაში ადგილი განსხვავებული იქნება, ზუსტად სად უნდა დააწებოთ, იმავე ბენზინგასამართ სადგურზე კითხვით, ან მეზობელი მანქანების დათვალიერებით შეგიძლიათ გაიგოთ. კონტროლი ხორციელდება ვიდეო ჩამწერი სისტემების გამოყენებით, რომლებიც განთავსებულია ყველა ფასიან გზაზე. როგორც წესი, ისინი მხედველობაში მიიღება მხოლოდ ავტომაგისტრალზე მოძრაობისას, ხოლო საჯარო გზებზე მოძრაობა სრულიად უფასოდ შეგიძლიათ.

ქვეყნები, სადაც ვინიეტები გამოიყენება და მათი ფასები

• ავსტრია: 10 დღე - 8,7 ევრო, 2 თვე - 12,7 ევრო, წლიური - 33,6 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 120 ევროა.
• შვეიცარია: 2 თვე - 33 ევრო, 14 თვე - 83 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 163 ევროა.
• ჩეხეთი: 10 დღე - 13 ევრო, 1 თვე - 17 ევრო, 1 წელი - 51 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 150 ევროდან 15000 ევრომდეა.
• სლოვაკეთი: 10 დღე - 10 ევრო, 20 დღე - 14 ევრო, 1 წელი - 50 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 100-დან 500 ევრომდეა.
• სლოვენია: 7 დღე - 15 ევრო, 30 დღე - 30 ევრო, 1 წელი - 110 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 300-დან 800 ევრომდეა.
• ბულგარეთი: 7 დღე - 5 ევრო, 1 თვე - 13 ევრო, წელიწადში - 34 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 100 ევროა.
• უნგრეთი: 10 დღე - 10 ევრო, 1 თვე - 15 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 48 ევროა.
• რუმინეთი: 7 დღე - 3 ევრო, 30 დღე - 7 ევრო, 90 დღე - 13 ევრო, 1 წელი - 28 ევრო. არყოფნის ჯარიმა 60-დან 120 ევრომდეა.
• მოლდოვა: 7 დღე - 4 ევრო, 15 დღე - 8 ევრო, 30 დღე - 14 ევრო, 90 დღე - 30 ევრო, 180 დღე - 50 ევრო.

გზის მონაკვეთები სპეციალური გადახდით

ევროპის სხვა ქვეყნებში, სადაც პრაქტიკულია მაგისტრალებზე მგზავრობის გადახდა, გზის გარკვეულ მონაკვეთებზე გადასახადის გადახდა ჩვეულებრივია. როგორც წესი, ეს არის ავტობანები, ხიდები ან გვირაბები.

გამოყენებისა და გადახდის მახასიათებლები

თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალური ბარათების ყიდვა მოგზაურობის გადასახდელად. საგუშაგოებზე, რომლებიც განლაგებულია ფასიანი მონაკვეთის დაწყებამდე, თითოეულ აბიტურიენტს ეძლევა მაგნიტური ბარათი ან მზა ჩეკი, რომელიც უნდა გადაიხადოს გზის გადასახადის მონაკვეთიდან გასვლისას. გადახდის უამრავი ვარიანტია: ნაღდი ანგარიშსწორებით, ბარათით და, მაგალითად, ნორვეგიაში, მგზავრობის საფასურიც კი შეგიძლიათ გადაიხადოთ მოგვიანებით ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე, თუ ამ მომენტში მძღოლებს ფული არ აქვთ.

ფასიანი გზები იტალიაში

იტალიაში გავლილი მანძილის ყოველი კილომეტრი იქნება დაახლოებით 5-8 ევრო. ფასიანი გზის მონაკვეთის შესასვლელთან არის სპეციალური ტერმინალები, რომლებიც შემოღობილია ბარიერებით. შესასვლელში მძღოლი აიღებს მაგნიტურ ბარათს, გასასვლელში კი ნაღდი ანგარიშსწორებით ან ბარათით იხდის გავლილ გარბენს.

ფასიანი გზები პოლონეთში

პოლონეთში სამი ფასიანი განყოფილებაა, რომლებიც განლაგებულია A1, A2 და A4 მაგისტრალებზე. მონაკვეთის სიგრძიდან გამომდინარე, მათზე მოგზაურობა შეიძლება იყოს 30-დან 8 ოქრომდე, ხოლო გადახდის სისტემა საკმაოდ ორიგინალურია აგებული: თანხის ნახევარი უნდა გადაიხადოთ შესასვლელში, დანარჩენი კი გასასვლელში.

ფასიანი გზები საფრანგეთში

საფრანგეთს აქვს ყველაზე ძვირადღირებული მაგისტრალები, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მუშაობენ ქვეყნის მთავარ მაგისტრალებზე, რომლებიც მიემართებიან პარიზიდან მარსელამდე და ლიონში. მგზავრობის ღირებულება კილომეტრზე დაახლოებით 6,5 ცენტია, გადახდა შესაძლებელია საგუშაგოებზე ნაღდი ანგარიშსწორებით ან ბარათით.

ფასიანი გზები სერბეთში

სერბეთში მხოლოდ ორი ფასიანი გზაა. E70 გზატკეცილზე მგზავრობა დაყოფილია 20 სექციად, რომელთაგან თითოეულის გადახდა შესაძლებელია ცალკე, კილომეტრის ღირებულება 6,5 ევროა. E75 გზატკეცილზე მგზავრობა ხორციელდება რამდენიმე ფასიანი მონაკვეთით, სადაც კილომეტრი 2-დან 3 ევრომდე ღირს.

ფასიანი გზები ხორვატიაში

ხორვატიაში ფასიანია A1 - A9 მაგისტრალების მონაკვეთები, ისევე როგორც გვირაბი D76 მაგისტრალზე. თითოეული მონაკვეთის საფასური ფიქსირებულია და მერყეობს 20 კუნადან თითო გვირაბიდან 181 კუნამდე ზაგრები-სპლიტის მონაკვეთისთვის.

ფასიანი გზები მაკედონიაში

მაკედონიას აქვს ყველაზე დაბალი ფასიანი საგზაო ტარიფები. ქვეყანაში სულ 4 ასეთი სექციაა, რომლებზეც მგზავრობა 0,8-დან 1,5 ევრომდე მერყეობს.

ფასიანი გზები ნორვეგიაში, შვედეთსა და დანიაში

ნორვეგიაში თითქმის ყველა გზა ფასიანია, ხოლო შვედეთსა და დანიაში, პირიქით, მხოლოდ ხიდებია ფასიანი. ნორვეგიაში, გოტენბურგიდან ოსლომდე მონაკვეთზე მგზავრობა იქნება დაახლოებით 20 კრონი და შეგიძლიათ გადაიხადოთ ყველა მოძრაობა მოგვიანებით ბენზინგასამართ სადგურებზე. შვედეთსა და დანიაში გადასახადი იღებენ მხოლოდ ხიდებზე გადასასვლელად, ის 20-დან 90 ევრომდე იქნება, რაც დამოკიდებულია მანქანის ტიპსა და ზომაზე.

ფასიანი გზები ესპანეთსა და პორტუგალიაში

ესპანეთში ბევრი ფასიანი გზაა, მაგრამ გადასახადი ფიქსირდება და 100 კილომეტრზე დაახლოებით 10 ევროა. პორტუგალიაში ყველა გზა, გარდა ლისაბონისა და პორტოს ავტობანებისა, ფასიანია.

ირლანდია და ინგლისი

ინგლისში ბირმინგემის მახლობლად არის მხოლოდ ერთი ფასიანი გზის მონაკვეთი, მაგრამ ირლანდიაში რამდენიმე გზატკეცილი ახლახან გახდა ფასიანი გზები, მათ გასწვრივ გადაადგილებისას 1 კილომეტრის ფასი იქნება დაახლოებით 1,9 ევრო.

ქვეყნები, სადაც არ არის ფასიანი გზები

საბედნიეროდ, ევროპაში ბევრი ქვეყანაა, სადაც ფასიანი გზები არ არსებობს და თქვენ შეგიძლიათ თავისუფლად იმოძრაოთ მთელი ქვეყნის მასშტაბით, ზრუნავდეთ მხოლოდ ბენზინის ხარისხზე და აღფრთოვანებულიყავით გზის ორივე მხრიდან ხედებით. თუმცა, ზოგჯერ მათში შეგიძლიათ იპოვოთ მცირე ფასიანი საიტები, თუმცა, უფრო სწორად, ეს გამონაკლისია წესიდან. ეს ქვეყნებია: გერმანია, ბელგია, ბოსნია და ჰერცეგოვინა, ანდორა, კვიპროსი, ესტონეთი, ლატვია, ლიტვა, ფინეთი, ლიხტენშტეინი, ლუქსემბურგი, მალტა, მონაკო.

როგორ ვიაროთ ევროპაში გზების გადახდის გარეშე

თქვენ შეგიძლიათ იმოგზაუროთ ევროპის მასშტაბით გზების გამოყენებისთვის ფულის გადახდის გარეშე. ჯერ ერთი, მოგზაური თავისუფლდება ამისგან, თუ მან იქირავა მანქანა ევროპული ქვეყნის ტერიტორიაზე. როგორც წესი, ვინეტის ღირებულება უკვე შედის ქირავნობის ფასში და რადგან ის შეძენილია მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში, ზოგადად, შესაძლებელი იქნება მგზავრობის ხარჯების დაზოგვა.

გარდა ამისა, ევროპაში ფასიანი გზების უმეტესობა დუბლირებულია უფასო გზებით. თავისუფალი გზები ნაკლებად ხარისხიანია და საათში 60-70 კილომეტრზე მეტს ვერ გაივლით. თუმცა, თუ არ ჩქარობთ და გსურთ უკეთ გაიცნოთ ქვეყანა, ეს ვარიანტი კიდევ უკეთესი იქნება, რადგან ჩქაროსნული ავტობანებიდან ნამდვილად ვერაფერს ხედავთ.

ამ მოკლე ჩანაწერში გროვდება და სისტემატიზებულია ინფორმაცია ფასიანი გზების შესახებ სულკონტინენტური ევროპის ქვეყნები, ასევე მათი გადახდის პრინციპები, რათა წარმოდგენა შეგვექმნა ევროპაში გზების გადახდის ზოგად მდგომარეობაზე.

უფრო დეტალური ინფორმაცია გზების გადახდის პროცესის შესახებ (დამოკიდებულია მათზე გადახდის მეთოდზე) მოცემულია ცალკე შენიშვნებში (ქვემოთ მოცემული ბმულები).

საიდუმლო არ არის, რომ ევროპაში ბევრი გზა ფასიანია. (მაგრამ არა ყველა და არა ყველა ქვეყანაში)... საგზაო გადასახადების გარდა, ზოგიერთი ქვეყანა აწესებს დამატებით გადასახადებს გარკვეულ ხიდებსა და გვირაბებზე (მაგრამ არა ყველა მათგანზე).

ევროპის ქალაქებში მოგზაურობისთვის არსად გადასახადი არ არის, მაგრამ არის კიდევ ერთი პრობლემა: გადახდა ხდება პარკინგისთვის (უფრო მეტიც, თითქმის ყველგან).

ეს ინფორმაცია შეიძლება სასარგებლო იყოს როგორც ავტოტურისტებისთვის, რომლებიც გეგმავენ ევროპაში მოგზაურობას თავიანთი მანქანით, ასევე მათთვის, ვინც გეგმავს ევროპაში მოგზაურობას ნაქირავებ მანქანით. ყველგან ქვემოთ, ჩვენ ვსაუბრობთ სამგზავრო მანქანებიმანქანები.

მაგრამ სანამ ისტორიას დავიწყებდეთ, ორიოდე სიტყვა ზოგადად ევროპის ფასიანი გზების შესახებ.

რამდენი ფასიანია ევროპაში გზები

კითხვა: „რამდენი ფასიანია ევროპაში გზები“ უკიდურესად არასწორია. და მასზე მკაფიო პასუხის გაცემა პრინციპულად შეუძლებელია, ყოველ შემთხვევაში, დამაზუსტებელი კითხვების დასმის გარეშე: რომელ ევროპულ ქვეყნებში? რომელი მანქანისთვის (ზომა, წონა, სიმაღლე წინა ღერძზე, ღერძების რაოდენობა)? წელიწადის რომელი სეზონი?

რატომ ასე, ამ ჩანაწერის ბოლომდე წაკითხვის შემდეგ მიხვდებით, აქ, მოკლედ აღვწერ სიტუაციას.

ფაქტია, რომ ევროპისთვის არ არსებობს ერთიანი ტარიფები (ისევე როგორც ვარიანტები) გზების გადახდისთვის. თითოეული ქვეყანა დამოუკიდებლად ადგენს საგზაო გადასახადის ოდენობას. ზოგიერთ ქვეყანაში, მაგალითად, ყველა გზა ზოგადად თავისუფალია.

ევროპაში ფასიანი გზების ღირებულების ზოგადი მასშტაბის გასაგებად, მე მოგცემთ ინფორმაციას ჩემი პირადი მოგზაურობის გამოცდილებიდან. ბრესტი - ლისაბონი - ბრესტის მარშრუტზე (7200 კმ) გზებზე გადასახადი იქნება დაახლოებით 300 ევრო, მაგისტრალების გამოყენებისას.

მაგრამ აქ, კიდევ ერთხელ, შესაძლებელია ვარიანტები. რომელი გზების გამოყენებას გეგმავთ მოგზაურობისას: მაგისტრალები თუ ჩვეულებრივი? რომელი ქვეყნების გავლით გაივლით მარშრუტს?

მიჰყევით ამ მარშრუტს ჩრდილოეთით (გერმანიისა და ბელგიის გავლით, სადაც ყველა გზა უფასოა) - ეს ცოტა იაფი იქნება. წადით სამხრეთით (ავსტრიის, იტალიის გავლით) - ცოტა უფრო ძვირი დაჯდება, რადგან ამ მარშრუტზე უფასო მაგისტრალების მქონე ქვეყნები არ არის.

ამავდროულად, ალტერნატიული (ანუ თავისუფალი) გზებით სარგებლობაში არავინ გიშლით ხელს – იქაც უხვადაა, ნებისმიერ ქვეყანაში. Ღვთის გულისათვის! ეს კიდევ უფრო იაფი იქნება, თუ არა სრულიად უფასო. მაგრამ მგზავრობის დრო, უფასო გზების გამოყენებისას, მნიშვნელოვნად გაიზრდება, ერთნახევარჯერ.

ფასიანი გზების ტარიფები ასევე განსხვავდება ქვეყნიდან ქვეყანაში. პოლონეთი ბრესტიდან გერმანიის საზღვრამდე (680 კმ) შეგიძლიათ გაიაროთ დაახლოებით 20 ევროდ. იგივე მანძილი საფრანგეთში (მაგალითად, პარიზიდან ტულუზამდე) 50 ევრო დაგიჯდებათ. უფრო მეტიც, ორივე შემთხვევაში ეს შეიძლება გაკეთდეს უფასოდ.

ყველაზე ძვირადღირებული გზები საფრანგეთში, იტალიაში, ზოგადად, დასავლეთ ევროპაშია. ყველაზე იაფი აღმოსავლეთ ევროპასა და ბალკანეთში (გარდა საბერძნეთისა - ძვირია იქ სიარული). მაგრამ ამავე დროს, თითქმის ყოველთვის (გარდა ბულგარეთისა და რუმინეთისა) არის უფასო ალტერნატივა.

ამიტომ, როგორც ხედავთ, ცალსახად პასუხის გაცემა, თუ რა ჯდება ევროპაში ფასიანი გზები, შეუძლებელია. პასუხის გასაცემად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ კონკრეტული მარშრუტი, რათა გაიგოთ, რამდენი იქნება გზის გადასახადი ევროპაში.

რა გჭირდებათ ევროპაში ფასიან გზებზე სამოგზაუროდ

რა გჭირდებათ ფასიანი გზაზე მოგზაურობისთვის? ავტომობილი. ისე, თუ მოგზაურობა წინასწარ არ არის გადახდილი ვინეტის გამოყენებით (იხ. ქვემოთ), მაშინ საბანკო ბარათი და/ან ნაღდი ფული.

ისე, როგორც "ცოტა". ეს დამოკიდებულია სად წავიდეთ. პარიზიდან მადრიდის გზატკეცილზე მოგზაურობა დაახლოებით 100 ევრო დაგიჯდებათ. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იქ 10 ევროდ მიხვიდეთ, ამას უბრალოდ მეტი დრო დასჭირდება. ბევრი.

თუ მოცემულ ქვეყანაში გზების გადახდა უზრუნველყოფილია ვინეტის დახმარებით, მაშინ, შესაბამისად, ფასიან გზაზე შესვლამდე, თქვენ უნდა შეიძინოთ ვინეტი.

ევროპაში გზების გადახდა ყოველთვის შესაძლებელია საკრედიტო ბარათით (ყველა ქვეყანაში, სადაც გათვალისწინებულია განვლილი მანძილის გადახდა), რაც ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ნაღდი ანგარიშსწორება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ქვეყნებს, რომლებსაც აქვთ ევროს გარდა სხვა ვალუტა: პოლონეთი. მაგალითად, ან ბალკანეთის ქვეყანა.

და მეტი არაფერია საჭირო. ისე, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ევროპის ქვეყნებში მოძრაობის წესები მოგზაურობის წინ, ასევე როგორ განსხვავდებიან ისინი რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესებისგან:

და მათი ძირითადი განსხვავებები საგზაო მოძრაობის წესებისგან რუსეთში - შენიშვნა აჯამებს ყველა განსხვავებას (ევროპის ყველა ქვეყნისთვის) რუსეთში მიღებული მოძრაობის წესებისგან (სხვათა შორის, არც თუ ისე ბევრია).

თქვენ ასევე შეგიძლიათ ცოტა იკითხოთ სიჩქარის შესახებ, რომლითაც შეგიძლიათ იმოძრაოთ იქ გზებზე, რათა არ მიიღოთ ჯარიმები და რა სიჩქარის მნიშვნელობები დააყენა პოლიციამ სიჩქარის კამერები (რადარები), ევროპის სხვადასხვა ქვეყანაში:

ასევე, შეგიძლიათ დაუყონებლივ იკითხოთ ევროპაში საგზაო მოძრაობის დარღვევაზე დაწესებული ჯარიმების ოდენობა, თუმცა ეს დროის კარგვაა. თუ რამეა, პოლიციელი ყველაფერს ადგილზე გეტყვით:

ამავე ჩანაწერს დაემატა ამ ქვეყნებში მოგზაურობის ავტორის შთაბეჭდილებების ზოგადი (სუბიექტური) აღწერა, იქნებ ვინმეს გამოადგეს ასეთი ინფორმაცია.

ღირს თუ არა ევროპაში გზების გადახდა

თუ ევროპაში გადაადგილების პროცესში გჭირდებათ სწრაფად და მინიმალური ძალისხმევით მიხვიდეთ ერთი წერტილიდან მეორეზე, მაშინ გადაიხადეთ გზები ნამდვილად ღირს... ფასიანი გზებზე გადაადგილებისთვის დახარჯული თანხა ასჯერ ანაზღაურდება.

თუ მოგზაურობის დროს ამოცანაა რაც შეიძლება ღრმად ჩაეფლო ადგილობრივ ცხოვრებაში, მიმოიხედე ირგვლივ, დატკბე პეიზაჟებით, მაშინ საუკეთესოა წინასწარ. დაგეგმეთ თქვენი მოგზაურობის მარშრუტი ისე, რომ ის გადის ჩვეულებრივ გზებზე (არა მაგისტრალებზე).

ადგილობრივი (მცირე) გზები ევროპის ყველა ქვეყანაში (გარდა ბულგარეთისა და რუმინეთისა)ყოველთვის თავისუფალნი არიან.

შესაძლებელია თუ არა ევროპაში გზების გადახდა

თუ არ არსებობს გზების გადახდის სურვილი, მაშინ შესაძლებელია არ გადაიხადოთ. ევროპა სავსეა უფასო (ალტერნატიული) გზებით, გამოიყენეთ ისინი გადაადგილებისთვის.

ამისთვის ნავიგატორში მარშრუტის შეყვანისას ჩართეთ ოფცია „ავარიდოთ ფასიანი გზები“ („გადახდის გზების გამორიცხვა“ და ა.შ. – თითოეულ ნავიგატორში შეიძლება მას ოდნავ განსხვავებულად ეწოდოს).

მე მხოლოდ გაფრთხილებთ, არ ისარგებლოთ ფასიანი გზებით, თუ არ გადაიხადეთ ისინი. ამისთვის ჯარიმები დრაკონურია - ასობით, ზოგიერთ შემთხვევაში კი ათასობით ევროც კი.

ზემოთ მოყვანილი პუნქტი ეხება ქვეყნებს, სადაც საგზაო გადასახადები დროზეა დაფუძნებული, ე.ი. ვინიეტის გამოყენებით (იხ. ქვემოთ), ვიდრე განვლილი მანძილით. იმ ქვეყნებში, სადაც ვინეტებს არ იყენებენ, შემთხვევით არ მოხვდებით ფასიან გზაზე, დაინახავთ ბარიერებს და ამ ყველაფერს.

მაგალითად, ჩეხეთის რესპუბლიკაში, საავტომობილო გზებზე არასწორი ან არასწორად დამაგრებული ვინეტით გადაადგილებისთვის ჯარიმა არის 5000 CZK (დაახლოებით 185 ევრო)ადგილზე გადახდისას და მანამდეც 100000 კრონი (3700 ევრო)სასამართლოში საქმის განხილვისას.

მხოლოდ ორი ქვეყანაა, სადაც აუცილებლად მოგიწევთ გადაიხადოთ გზები - ეს არის ბულგარეთი (ყოველთვის არ არის უფასო ალტერნატივა) და რუმინეთი - იქ, ზოგადად, ყველა მანქანა, რომელიც სარგებლობს ქალაქის გარეთ ნებისმიერ გზებზე, იხდის გადასახადს. საფუძველი.

თუმცა, იქ გზებით სარგებლობის გადასახადი სასაცილოა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ. თუ ეს საერთოდ არ ჯდება (პრინციპში), მაშინ იქ მანქანით ვერ წახვალ.

რა განსხვავებაა ფასიან და ფასიან გზებს შორის ევროპაში

ფასიანი გზები (მაგისტრალები), უზრუნველყოფს ძალიან სწრაფ (საშუალო სიჩქარე 100-105 კმ/სთ მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე), კომფორტულ და უსაფრთხო გადაადგილებას მანქანით ერთი წერტილიდან მეორეში.

ევროპაში ავტომაგისტრალებს ხშირად აქვთ სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით (მინიმუმ ორი) და მათ არ აქვთ პრობლემა გასწრებასთან დაკავშირებით. ასევე, არის „ბამპერები“ მედიანურ ზოლზე, ფართო მოკირწყლული ბეჭედი და ხარისხიანი საფარი და მარკირება.

აღნიშნული ეხება ფასიანი გზების 99,9%-ს. მაგრამ ისეც ხდება, რომ ხანდახან მიდიხარ ფასიანი გზის გასწვრივ და ფიქრობ: „არ მესმის. და რატომ აიღეს ფული ჩემგან? ” სამართლიანობისთვის მინდა აღვნიშნო, რომ ასეთი ვითარება მხოლოდ ბალკანეთში შემხვედრია.

მაგრამ არის ერთი ნაკლი. ფასიანი გზებზე გადაადგილებით, თითქმის ვერაფერს ნახავთ (ვგულისხმობ: ხედებს, ადგილობრივ ცხოვრებას და ა.შ. ნივთებს). მაგრამ მათზე მართვა ძალიან მოსახერხებელია.

თავისუფალი გზებიუზრუნველყოთ მოძრაობა საშუალოდ 60-70 კმ/სთ სიჩქარით და თქვენ ვერ შეძლებთ მათთან უფრო სწრაფად მგზავრობას (წესების დარღვევის გარეშე)... კომფორტი და უსაფრთხოება შედარებითია.

როგორც წესი, ამ გზებს აქვთ თითო ზოლი ყოველი მიმართულებით (ზოგჯერ ორი), აქვთ გასწრების პრობლემა (თუ გზა გადატვირთულია) და გზად გადიან ყველა დასახლებულ პუნქტს (და ბევრია და სიჩქარე. ლიმიტი მათში - 50 კმ/სთ).

მაგრამ, თავისუფალ გზებზე გადაადგილებისას, ადგილობრივი ცხოვრება ძალიან მკაფიოდ ჩანს, ასე ვთქვათ „შიგნიდან გარედან“ (ფრთხილად იყავით, ამ რეალობის ახლო გაცნობიდან თვალიდან ვარდისფერი სათვალეები შეიძლება გადმოფრინდეს: „ეს არის ისინი. -ევროპაში, ეს ყველაფერი - კარგია"), განსაკუთრებით მესამეხარისხოვან გზებზე მოძრაობისას, ე.ი. მათზე, სადაც მხოლოდ ადგილობრივები დადიან.

ასევე, მოსახერხებელია ადგილობრივ გზებზე გაჩერება თითქმის ყველგან, სადაც გნებავთ (მაგისტრალებზე ეს კატეგორიულად აკრძალულია), თუმცა აღვნიშნავ, რომ ევროპაში ძნელად იპოვით ისეთ ელეგანტურ (ფართო) გზებს, როგორც რუსეთში. ბორდიურების სიგანე (მცირე გზებზე) 0,5-1 მეტრი ნორმაა ბევრ ქვეყანაში.

ევროპაში ფასიანი და უფასო გზების დაფარვის ხარისხი საკმაოდ კარგია (შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში), მაგრამ ფასიანი გზებზე მაინც უკეთესია, ვიდრე უფასოზე.

დამატებითი დეტალები აღწერილია ცალკე შენიშვნაში (და არის რამდენიმე ფუნქცია).
- აღწერილია ცალკე შენიშვნაში. იგი აღნიშნავს ევროპის ქვეყნებში საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ზოგად მახასიათებლებს (განსხვავებებს) რუსეთის ფედერაციისგან, ასევე არის განყოფილება, რომელიც ეძღვნება ევროპაში გზებისა და ნიშნების აღწერას.

ევროპაში გზების გადახდის ვარიანტები (პრინციპები).

ევროპაში გზების გადახდის ორი ვარიანტი არსებობს (იმ ქვეყნებში, რომლებიც ზოგადად ითვალისწინებენ მათი სარგებლობის გადახდას).

ევროპაში საგზაო გადასახადის ვარიანტები მოიცავს გადახდის ორი ზოგადი პრინციპი: გადახდილი მანძილის გადახდა ან გზის გამოყენების დროის გადახდა.

ამ ტიპის გადახდის სხვადასხვა ვარიაციები არსებობს სხვადასხვა ქვეყანაში, მაგრამ საბოლოო ჯამში, ყველაფერი ამ ორ პრინციპზე მოდის: თქვენ იხდით ან დროის ან გავლილი მანძილის საფასურს.

გავლილი მანძილის გადახდა (იმ ქვეყნებში, სადაც იგი გამოიყენება) ხორციელდება სპეციალურ გადახდის პუნქტებში, რომლებიც მდებარეობს პირდაპირ გზატკეცილზე, ან მისგან გასასვლელში. გადახდა შეიძლება განხორციელდეს ხელით (ანუ ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საკრედიტო ბარათით) ან დისტანციურად ტრანსპონდერის გამოყენებით.

გზებით სარგებლობის დროის (ქვეყნებში, სადაც ამ ტიპის გადახდა გამოიყენება) გადახდა ხდება ეგრეთ წოდებული „ვინეტის“ წინასწარ შეძენით, რის შემდეგაც გზები გამოიყენება შეზღუდვის გარეშე, ფასიან ვადაში.

ზოგიერთ ქვეყანაში (მაგალითად, პოლონეთი) საგზაო გადასახადის მეთოდები განსხვავდება ტრანსპორტის სხვადასხვა სახეობებისთვის. სამგზავრო მანქანების მფლობელებს შეუძლიათ გადაიხადონ გზის საფასური ხელით (ანუ ხელით), ჭიშკარამდე მგზავრობისას და გადახდისას, ან ტრანსპონდერის დახმარებით, მაგრამ სატვირთო მანქანების მძღოლები (3,5 ტონაზე მეტი წონის მანქანები) ვალდებულნი არიან გამოიყენონ მხოლოდ ტრანსპონდერი. გზების გადახდა.

მაგრამ ეს ყველაფერი დეტალებია. სიტუაცია გადახდის (გადახდის მეთოდი, გადახდის ვარიანტები) გზებისთვის, მანქანების კლასიფიკაცია გზების გადახდისას, გადახდის პროცედურა - რეგულირდება თითოეულ ევროპულ ქვეყანაში ცალკე, შიდა კანონმდებლობის დონეზე. არ არსებობს გზების გადახდის ერთიანი, სრულიად ევროპული სისტემა (ჯერჯერობით მაინც).

ევროპის ფასიანი საგზაო რუკა

ევროპაში არ არსებობს ერთიანი (ყველა ქვეყანაში) ფასიანი საგზაო რუკა.

ყოველ შემთხვევაში, ის არ არის განახლებული (რატომ ქვემოთ გეტყვით).

თუ თქვენ გაინტერესებთ ფასიანი საგზაო რუკა, მაშინ მოძებნეთ ეს ინფორმაცია (რუკა) თითოეული კონკრეტული ქვეყნისთვის, რომლის მონახულებასაც აპირებთ ცალკე. და, სასურველია, მოძებნოთ ის არა ფორუმებზე, არამედ ორიგინალურ წყაროში.

ფაქტია, რომ ნებისმიერი ქვეყნის ფასიანი გზების რუკა "ცოცხალია", ე.ი. ინფორმაცია გზის მონაკვეთებზე, რომლებზეც გათვალისწინებულია გადახდა, ასევე ამ მონაკვეთებზე გადახდის ტარიფებისა და მეთოდების შესახებ, მუდმივად იცვლება. არა ყოველდღე, რა თქმა უნდა, მაგრამ საკმაოდ რეგულარულად.

აქედან გამომდინარე, არავინ შეგიქმნით ევროპის მასშტაბით ფასიანი გზების ზოგად რუკას და ამის შემდეგაც განაახლებს მას. ეს საკმაოდ რთულია და არანაირად არ გამოდის.

მაგრამ ბევრად უფრო ადვილია კონკრეტული ქვეყნის ფასიანი საგზაო რუქის პოვნა, რადგან ამ რუკის შექმნა და შენარჩუნება არის შესაბამისი (გზებზე პასუხისმგებელი) ადგილობრივი დეპარტამენტის უშუალო პასუხისმგებლობა.

Სწრაფი:ასეთი რუქის ძიებისას მიზანშეწონილია გამოიყენოთ საძიებო მოთხოვნები იმ ქვეყნის ეროვნულ ენაზე, რომელზეც მიმდინარეობს ძებნა. ანუ, რაც თქვენ უნდა მოძებნოთ არის არა „პოლონეთის ფასიანი გზების რუკა“, არამედ „mapa płatnych dróg Polski“ - შედეგი ბევრად უკეთესი იქნება. კარგი, გუგლის თარჯიმანი დაგეხმარებათ.

ზემოაღნიშნული მეთოდი შორს არის ყველაზე პროდუქტიულიდან ევროპაში მოგზაურობისთვის მომზადებისას. არსებობს ბევრად უფრო მარტივი გადაწყვეტილებები, მაგალითად, ევროპაში საგზაო გადასახადების გაანგარიშების სერვისი Michelin-ისგან. ქვემოთ მოცემულია შენიშვნის ბმული, რომელიც აღწერს ამ სერვისის გამოყენებას.

აქ მე შემიძლია მხოლოდ თქვენი ყურადღება მივაქციოთ ზოგად რუკას, რომელიც აღწერს ვითარებას ევროპის გზების გადახდის ვარიანტებთან დაკავშირებით, რათა თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ ზოგადი მდგომარეობა საგზაო გადასახადებთან დაკავშირებით.

ევროპის ქვეყნების განაწილება საგზაო გადასახადის პრინციპებით, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე:

მწვანეფერად რუკაზე მითითებულია ქვეყნები, სადაც ფასიანი გზები არ არის (ანუ ყველა გზა უფასოა).
წითელ-ყავისფერიფერად მონიშნულია ქვეყნები, სადაც გადახდა ხდება გზის გამოყენების დროისთვის (ვინეტი).
ყვითელიფერი - ქვეყნები, სადაც საკომისიო ირიცხება გავლილი მანძილისათვის.
ყვითელი მწვანე ჩრდილითბელორუსია არის დანიშნული - EAEU-ში რეგისტრირებული სამგზავრო მანქანებისთვის მგზავრობის საფასური არ არის გადახდილი.

თუ ვსაუბრობთ ზოგადად ევროპაში გზების გადახდის მდგომარეობაზე, მაშინ ევროპაში:

• 18 ქვეყანა, სადაც გზები სრულიად უფასოა;
• 9 ქვეყანა, სადაც საგზაო სარგებლობა ფასიანია (ვინეტის გადახდა);
• 15 ქვეყანა (რუსეთის ფედერაციისა და ბელორუსის რესპუბლიკის გარდა), სადაც გამოყენებულია გავლილი მანძილის გადახდის პრინციპი.

მცირე კუნძულოვანი სახელმწიფოები, როგორიცაა კვიპროსი და მალტა, არ არის გათვალისწინებული. შეგახსენებთ, რომ ამ სტატიაში საუბარია მხოლოდ მანქანებზე.

ევროპის ქვეყნები, სადაც გზები თავისუფალია

ქვემოთ მოცემულია ევროპის ქვეყნების სია, რომლებიც არ იხდიან გადასახადს. აღსანიშნავია, რომ ამ შემთხვევაში, ამ ქვეყნებში შეიძლება დაწესდეს საფასური საგზაო ინფრასტრუქტურის გარკვეული ელემენტებით: ხიდები, გვირაბები და ა.შ.

ევროპაში თვრამეტი ქვეყანაა, რომლებიც არ იღებენ საფასურს გზებზე სარგებლობისთვის:

1. ალბანეთი;
2. ანდორა;
3. ბელგია;
4. გერმანია;
5. ისლანდია;
6. დანია;
7. ლატვია;
8. ლიტვა;
9. ლიხტენშტეინი
10. ლუქსემბურგი;
11. მონაკო;
12. ნიდერლანდები;
13. Სან მარინო;
14. უკრაინა;
15. ფინეთი;
16. მონტენეგრო;
17. შვედეთი;
18. ესტონეთი.

ასევე, გზები თავისუფალია შემდეგ ქვეყნებში: აზერბაიჯანში, სომხეთში, საქართველოში, მაგრამ მკაცრად რომ ვთქვათ, ეს ქვეყნები აზიაში მდებარეობს.

ევროპაში გზების გადახდა მათი გამოყენების დროს (ვინეტი)

გზებზე სარგებლობის დროით გადახდა გულისხმობს გარკვეული თანხის გადახდას (გადასახადი, საგზაო გადასახადი - დაარქვით რაც გინდათ) და სანაცვლოდ არის მოცემულ ქვეყანაში ფასიანი გზებით შეუზღუდავი სარგებლობის უფლება, მაგრამ შეზღუდული ( გადახდილი) დროის მონაკვეთი.

ამ ქვეყნებში დანარჩენი გზები უფასოა!

გადასახდელ პერიოდს ირჩევს მომხმარებელი ვინეტის შეძენისას. როგორც წესი, ოფციები ითვალისწინებს გადახდის პერიოდის არჩევას რამდენიმე დღიდან (7-10 დღე - ქვეყნიდან გამომდინარე), ერთი თვე და ერთი წელი.

ვინეტი, ქაღალდი (რომელიც მინაზეა მიწებებული) ან ელექტრონული (რაც გულისხმობს გადახდის ქვითრის არსებობას დადასტურებად), ემსახურება გზის გადახდის დადასტურებას.

ერთადერთი ქვეყანა ევროპაში, რომელიც ვარიანტების გარეშე მოითხოვს გზის გადასახადს მთელი წლის განმავლობაში (თუნდაც იქ დარჩენას მხოლოდ ერთი დღე, ან რამდენიმე საათი გეგმავთ) არის შვეიცარია. ჩართულიადღეს ეს საფასური დაახლოებით 37 ევროა.

ვინეტის ღირებულება სხვა ქვეყნებში, სადაც გზების გადახდის ეს მეთოდი გამოიყენება, 10 ევროს ფარგლებში მერყეობს გამოყენების მინიმალური პერიოდისთვის. ფაქტობრივად - 3 ევროდან (რუმინეთი) 15 ევრომდე (სლოვენია).

ვინეტის ღირებულება ასევე დამოკიდებულია მანქანის წონაზე, მის ზომაზე და ა.შ. ზოგჯერ თრეილერისთვის საჭიროა დამატებითი ვინეტი, ზოგჯერ არა (ქვეყნიდან ქვეყანაში).

დეტალები იმის შესახებ, თუ რა არის ვინეტი, სად უნდა მიიღოთ იგი, რა არის, რა ღირს (ქვეყნის მიხედვით) და რა არის გადახდის მახასიათებლები სხვადასხვა ქვეყანაში - აღწერილია ცალკე შენიშვნაში.

ევროპის ქვეყნები, სადაც გადახდა ხდება გზის გამოყენების დროისთვის (ვინეტი)

ევროპაში მხოლოდ ცხრა ქვეყანაა, რომლებიც გზებს სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე ანაზღაურებენ:

1. ავსტრია;
2. ჩეხური;
3. სლოვაკეთი;
4. შვეიცარია;
5. Სლოვენია;
6. უნგრეთი;
7. რუმინეთი;
8. მოლდოვა;
9. ბულგარეთი.

უფრო მეტიც, ამ სიაში ბულგარეთი და რუმინეთი გამოირჩევიან. რუმინეთში ქალაქგარეთ ყველა გზა ფასიანია (თუმცა, გადასახადი სიმბოლურია) - ე.ი. ვინც ამ ქვეყანაში მანქანით შემოდის, გადასახადი უნდა გადაიხადოს.

ბულგარეთში - გზის გადასახადი ოფიციალურად არ არის გადახდილი, მაგრამ რეალურად შექმენით მარშრუტი მხოლოდთავისუფალ გზებზე - ეს არ იმუშავებს (ყველა სხვა ქვეყანაში - ეს შესაძლებელია). ანუ იქ აუცილებლად მოგიწევთ ვინეტის ყიდვა.

გზების გადახდა გავლილი მანძილისათვის

ეს არის კლასიკური გადახდის ვარიანტი, რომელიც ახლახან დაიწყო ჩვენს ქვეყანაში, რუსეთში. პრინციპი მარტივია: რამდენი კილომეტრი გაიარეთ რეალურად ფასიან გზაზე - გადაიხადეთ ეს.

იგი ხორციელდება სხვადასხვა ქვეყანაში ცოტა განსხვავებულად (სადმე იხდით ფასიანი გზის შესასვლელთან, სადღაც მას შემდეგ, რაც გაივლის), მაგრამ არსი იგივე რჩება: გადახდა ხდება იმდენი კილომეტრისთვის, რამდენიც გადაიხადეთ ფასიანი გზის გასწვრივ.

ამ ვარიანტის ფასები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ქვეყნიდან ქვეყანაში (სადღაც უფრო ძვირი, სადმე იაფი). გზაზე მგზავრობის საფასური დამოკიდებულია იმ კომპანიის სიხარბეზე, რომელიც მართავს მაგისტრალის ამ მონაკვეთს და მანქანის ტიპზე (მაგალითად, სატვირთო და ავტობუსები მეტს იხდიან).

აქედან გამომდინარე, ზოგჯერ საკმაოდ რთულია იმის გათვალისწინება, თუ რა დაჯდება ევროპაში ფასიანი გზებით მგზავრობა, მაგრამ ეს სავსებით შესაძლებელია.

როგორც წესი, გადახდის ამ პრინციპის გამოყენებისას არსებობს მგზავრობის საფასურის გაანგარიშების ორი ვარიანტი: ერთ-ერთი მათგანია გადახდა პირდაპირ ნაღდი ანგარიშსწორებით (ან საკრედიტო ბარათით) გადახდის მიღების პუნქტის გავლისას, მეორე ვარიანტია გადახდა დისტანციურად. ტრანსპონდერის საშუალებით (ტრანსპონდერი, თუ მარტივი გზით).

თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიყენოთ დისტანციური გადახდა მარტივი ტურისტული მოგზაურობისას (ნებისმიერ შემთხვევაში, არაგირჩევთ, თუ ტრანსპონდერი აღარ გამოიყენება, მაგალითად, დაქირავებულ მანქანაზე). ტრანსპონდერით გზების გადახდა უფრო შესაფერისია ადგილობრივი მოსახლეობისთვის.

ევროპაში გზების გადასახდელად ტრანსპონდერის გამოყენების შესახებ

რატომ არ არის ტრანსპონდერი ძალიან კარგი რეგულარულ ტურისტულ მოგზაურობაში? Ეს მარტივია.

ტრანსპონდერის გამოსაყენებლად ჯერ უნდა იპოვოთ წერტილი, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ ეს ტრანსპონდერი (მასში დეპოზიტის განთავსებით), შემდეგ შექმენით ცალკე ანგარიში და ჩადეთ ფული მასზე (თუმცა, ეს ყველაფერი კეთდება ერთ ადგილას). ეს პუნქტები ხშირად (მაგრამ არა ყოველთვის) მდებარეობს ფასიანი გზის მონაკვეთების შესასვლელთან.

შემდეგ კი, ყოველ ჯერზე, როცა გადახდის პუნქტს გაატარებთ, გარკვეული თანხა ჩამოიჭრება ამ ანგარიშიდან. ანგარიშის პერიოდულად შევსება მოგიწევთ (თქვენ ჯერ კიდევ უნდა გაარკვიოთ, თუ როგორ, თუმცა, არაფერია განსაკუთრებით რთული, იქ, რა თქმა უნდა, არა).

მოგზაურობის ბოლოს კი ტრანსპონდერის დაბრუნება დასჭირდება, რათა დაბრუნდეს მასზე გადახდილი დეპოზიტი. და ეს არის ევროპის ყველა ქვეყანაში (რომელიც რამდენიმე საათში მოძრაობს მაგისტრალების გასწვრივ). ბუნებაში არ არსებობს ერთი ტრანსპონდერი "მთელი ევროპისთვის". გჭირდება ეს ყველაფერი? Ვეჭვობ.

უფრო მეტიც, ქვეყნების აბსოლუტურ უმრავლესობაში (თუ არა ყველა) ტარიფები იგივეა, ე.ი. ტრანსპონდერის გამოყენება ფულს არ დაზოგავს.

ამ მეთოდს აქვს მხოლოდ ერთი უპირატესობა: არ არის საჭირო შეჩერება გადახდის პუნქტში გავლისას. მაგრამ ევროპაში ეს პლუსი უმნიშვნელოა.

ფასიან პუნქტებზე, როგორც წესი, არის 5-დან 20-მდე (და მეტი) ჭიშკარი მგზავრობისთვის (დამოკიდებულია მაგისტრალის გადატვირთულობაზე), შესაბამისად, დიდი რიგები არ არის და თუ ეს მოხდება პიკის საათებში, მოძრაობენ. საკმაოდ სწრაფად.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, აშკარაა, რომ ევროპაში ფასიანი გზების ტრანსპონდერი არ არის საუკეთესო გამოსავალი ავტოტურისტისთვის ამიტომ, ამ მეთოდზე დეტალურად არ შევჩერდები. უფრო მეტიც, თითოეულ ქვეყანას აქვს საკუთარი წესები.

მეთოდის არსი ზემოთ აღწერილია და ეს საკმარისია, მაგრამ ამ მეთოდის გამოყენების თურქული ვერსიის შესახებ ცალკე დაიწერება, ასევე პორტუგალიის ზოგიერთი გზის გადახდის შესახებ.

ძირითადად, ტურისტული მოგზაურობისთვის გამოიყენება გადახდის პირველი ვარიანტი - გადახდა ნაღდი ანგარიშსწორებით ან ბარათით პირდაპირ გადახდის ადგილზე (ნებისმიერ შემთხვევაში გირჩევთ ისარგებლოთ).

ცალკე შენიშვნა ეთმობა ევროპაში გზების გადახდის პროცესის კონკრეტულ აღწერას (როგორ გამოიყურება ეს ყველაფერი პრაქტიკაში, ფოტოებით და დეტალური განმარტებებით):

ევროპის ქვეყნები, რომლებიც იყენებენ ფასიანი გზების პრინციპს განვლილ მანძილზე

საერთო ჯამში, კონტინენტურ ევროპაში თხუთმეტი ქვეყანაა, სადაც გადასახადს იხდიან ფასიანი გზაზე გავლილი მანძილისათვის:

1. Ბოსნია და ჰერცოგოვინა;
2. Გაერთიანებული სამეფო;
3. საბერძნეთი;
4. ირლანდია
5. ისლანდია
6. ესპანეთი;
7. იტალია;
8. მაკედონია;
9. ნორვეგია;
10. პოლონეთი;
11. პორტუგალია;
12. სერბეთი;
13. თურქეთი;
14. საფრანგეთი;
15. ხორვატია.

თურქეთი ამ ჩამონათვალში გარკვეულწილად განსხვავდება: იქ გადაიხადეს გავლილი მანძილი, მაგრამ გადახდის მეთოდის თვალსაზრისით, ის უფრო ახლოსაა იმ ქვეყნებთან, სადაც გამოიყენება ვინეტი.

ამაზე დავასრულებ სტატიას, რომელიც მიეძღვნა ევროპაში ფასიანი გზების მდგომარეობის ზოგად აღწერას. უფრო დეტალური ინფორმაცია გადახდის თითოეული ვარიანტის გამოყენების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ცალკეულ შენიშვნებში.

საგზაო გადახდის ყველა მეთოდი, რომელიც შეიძლება შეგხვდეთ ევროპაში, ტრიალებს ზემოთხსენებულზე. ევროპაში გზების გადახდაში რთული არაფერია, უბრალოდ ერთხელ უნდა გაარკვიო.

ფასიანი გზების ღირებულება (შეგიძლიათ იმოგზაუროთ თქვენი მანქანით, ან გამოიყენოთ დაქირავება) ჩვეულებრივ არ შეადგენს მოგზაურობის ხარჯების მნიშვნელოვან ნაწილს, მაგრამ, უნდა აღიაროთ, რომ ბევრად უფრო კომფორტულია წინასწარ იცოდეთ ყველა ასპექტის შესახებ. , ვიდრე ადგილზე გაუმკლავდეთ მათ.
ამ სტატიის მიზანი იყო სხვადასხვა წყაროებიდან მონაცემების შეკრება და რუკაზე მათი ვიზუალიზაცია, რათა მანქანით მოგზაურს გაეადვილებინა მოგზაურობისთვის მომზადება.

ფასიანი პუნქტი იტალიის ავტომაგისტრალზე, ფოტო: autostrade.it

ამ სტატიაში ფასიანი გზები განიხილება მხოლოდ მანქანის მფლობელის თვალსაზრისით - მოტოციკლეტებისთვის საფასური შეიძლება იყოს დაბალი, ზოგან კი გადასახადი შეიძლება საერთოდ არ იყოს გადახდილი. სატვირთო მანქანებისთვის შეიძლება იყოს სხვა ფასიანი გზები, არა მხოლოდ ამ სტატიაში განხილული, და გადახდის მეთოდი შეიძლება განსხვავებული იყოს.

დიდი ბრიტანეთი, ირლანდია, ისლანდია, ამიერკავკასიის ქვეყნები, თურქეთი და რუსეთი გამორიცხულია განხილვისგან.

ფასიანი გზების გამოყენებისთვის გადასახადების შეგროვების რამდენიმე სისტემა არსებობს:

1. დახურული სისტემა - გადახდა ხდება ყველა შესასვლელ-გასასვლელში. როგორც წესი, თანხა დამოკიდებულია ფასიან გზაზე მარშრუტის სიგრძეზე. სტატიას მიმაგრებულ რუკაზე ასეთი გზები იასამნისფერით არის მონიშნული.
ასევე, ასეთი სისტემის მიხედვით, შესაძლებელია გარკვეული საგზაო ინფრასტრუქტურის ობიექტებზე (ხიდები, გვირაბები) მგზავრობის საფასურის ორგანიზება.

შეგროვების წერტილი A2 მაგისტრალზე, პოლონეთი. ფოტო: meridiam.com

2. ღია სისტემა - ბარიერულ პუნქტებზე და ზოგიერთ გასასვლელზე ირიცხება ფიქსირებული გადასახადი, ანუ შესაძლებელია გზიდან შემოსვლა და გამოსვლა გადახდის გარეშე. ასეთი გზები მიმაგრებულ რუკაზე ღია იასამნისფრით არის მონიშნული, ასევე მითითებულია ფასიანი პუნქტები: ბარიერები მონიშნულია ღია იასამნისფერი ნიშნებით, გასასვლელები კი ყვითელია.
პორტუგალიისთვის, სადაც ფასიანი გზები მუშაობს ღია სისტემით, მაგრამ გადახდა ავტომატურად ირიცხება მანქანის ნომრის აღრიცხვის კამერების მართვისას, გადახდის პუნქტები არ არის მითითებული, მაგრამ მათი სავარაუდო მდებარეობა ნაჩვენებია საიტზე განთავსებულ დიაგრამებზე.

3. გადახდის სისტემა ვინეტის სტიკერების გამოყენებით, რომლებიც აძლევენ უფლებას იმოგზაურონ ან ჩქაროსნული გზების ქსელში (ავსტრია, შვეიცარია, ჩეხეთი და ა.შ., ასეთი გზები მწვანედ არის მონიშნული სტატიას თანდართულ რუკაზე) ან ყველა. გზები ქვეყანაში (რუმინეთი, ბულგარეთი) შეზღუდული დროით.

ქვემოთ მოცემულია უფრო დეტალური ინფორმაცია თითოეული ქვეყნის შესახებ:

გარდა ამისა, გვირაბები ფასიანია:

• გვირაბი du Frejus იტალიასა და საფრანგეთს შორის საზღვარზე, ტურინი-გრენობლის გზატკეცილზე: იხილეთ ტარიფები
• გვირაბი მონბლანი იტალიისა და საფრანგეთის საზღვარზე, ტურინი - ჟენევის მაგისტრალი, იხილეთ ტარიფები იტალიიდან და საფრანგეთიდან.
• გვირაბი გრან-სენ-ბერნარდი იტალიისა და შვეიცარიის საზღვარზე, ტურინი-ლოზანის გზატკეცილი, იხილეთ განაკვეთები.

საფრანგეთი

ქვეყნის ავტომაგისტრალების უმეტესობა ფასიანია (უმეტესობა იღებს გადახდას დახურული სქემით, მაგრამ ზოგი არ იღებს გადახდას ყველა შესასვლელში/გასასვლელში).
ძირითადი მიმართულებებისთვის, შეგიძლიათ გაიგოთ ღირებულება პორტალზე autoroutes.fr: კალკულატორის ან ზოგადი ტარიფის ცხრილის გამოყენებით.
დამატებითი ინფორმაციის ნახვა შეგიძლიათ ამ სტატიაში გამოქვეყნებულ ბარათის მონაცემებში (იხილეთ ტარიფები კლასი 1).

ზოგიერთი ხიდი და გვირაბი ასევე ფასიანია.

ესპანეთი

ფასიანი მაგისტრალები სპორადულად ხდება - მადრიდის ირგვლივ, ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროს გასწვრივ (ბარსელონა - ვალენსია - ალიკანტე), ბასკეთის ქვეყანაში (ბილბაო, სან სებასტიანი), გალიციაში (ა კორუნია, ვიგო) და მალაგას რეგიონში.
როგორც საფრანგეთის შემთხვევაში, გადასახადების უმეტესი ნაწილი დაკეტილია, მაგრამ ზოგიერთი მათგანი იღებს გადახდას მხოლოდ შესასვლელ-გასასვლელის ნაწილზე.
დამატებითი ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში გამოქვეყნებულ ბარათის მონაცემებში (იხილეთ ტარიფები Ligeros კატეგორიისთვის ან II კატეგორიისთვის).

ასევე ფასიანი (დახურულ საფუძველზე) არის ორი გვირაბი კატალონიაში (მითითებულია თანდართულ რუკაზე).

პორტუგალია

პორტუგალიის გადასახადის სისტემა, რაც გასაკვირია ამ არც თუ ისე მაღალგანვითარებული ქვეყნისთვის, არის ერთ-ერთი ყველაზე ტექნოლოგიურად განვითარებული ევროპაში: გზებზე გარკვეული პუნქტების გავლისას, ფიქსირებული თანხა უბრალოდ ამოღებულია თქვენი ანგარიშიდან. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენი ანგარიშის მომსახურების სამი გზა:
1. Easytoll - მანქანის სანომრე ნიშანი მიბმულია თქვენს საბანკო ბარათზე.
2. ფასიანი ბარათი - ყიდულობთ ნაკაწრის ბარათს ფიქსირებული თანხით (5, 10, 20, 40 ევრო), ააქტიურებთ მას SMS-ის საშუალებით (მანქანის სარეგისტრაციო ნომრის მითითებით)
3. Tollsevice - ყიდულობთ "საშვს" 20,74 ევროდ ფასიანი გზებზე შეუზღუდავი მგზავრობის უფლებით, ან "ბილეთს" 1 ან 2 მგზავრობისთვის ფაროს ან პორტოს აეროპორტში/დან არჩეულ გზატკეცილზე.

შეგიძლიათ შეიძინოთ ზემოაღნიშნული სამი სერვისიდან ერთ-ერთი პორტუგალიის საზღვარზე მდებარე სპეციალურ გაყიდვებზე.
ერთი წერტილიდან მეორეზე მგზავრობის ღირებულების გამოსათვლელად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კალკულატორი.

გარდა ამისა, ლისაბონში ორი ხიდი ფასიანია (კლასიკური დახურული პრინციპი).

უნგრეთი

სლოვენია

ქვეყნის საავტომობილო გზებზე და ექსპრეს გზებზე მოძრაობისთვის ვინეტის სტიკერების შეძენა შესაძლებელია ბენზინგასამართ სადგურებზე. ვინეტი უნდა იყოს წებოვანი საქარე მინის შიგნიდან მარცხნივ. დარწმუნდით, რომ გამყიდველმა დააფიქსირა სწორი დაწყების თარიღი ვინეტაზე.
ვინიეტის ღირებულება: 1 კვირა - 15 ევრო, 1 თვე - 30 ევრო.

ხორვატია

ფასიანი მაგისტრალები ორგანიზებულია დახურული ტიპის და ოპერირებას უწევს სხვადასხვა კომპანიას:
Bina Istra (A8 და A9): კალკულატორი (იხილეთ ფასი I კატეგორიისთვის)
Hrvatske autoceste d.o.o. (A2, A3, A4, A5, A7, სვეტი ილიას გვირაბი, ხიდი კუნძულ კრკზე): ტარიფები (იხ. ფასი I კატეგორიისთვის)
ARZ (A6): ტარიფები (იხ. ფასი I კატეგორიისთვის)

სერბეთი

მონტენეგრო

ქვეყნის დედაქალაქიდან, პოდგორიცადან, სანაპირომდე გზაზე სოზინის გვირაბით გასასვლელი ფასიანია, იხილეთ განაკვეთები.
http://www.instantcars.eu/en/car_rental_in_montenegro.html

მაკედონია

ავტომაგისტრალები ფასიანია (მათ ემსახურება კომპანია მაკედონია პატ) სკოპიიდან სერბეთთან, ალბანეთთან და საბერძნეთთან საზღვრებთან, გამოიყენება დახურული სისტემა (იხ. ტარიფები).

რუმინეთი

ყველა ეროვნული გზა ითხოვს გადახდას ვინეტის (როვინეტის) სახით. მისი შეძენა შესაძლებელია პირდაპირ საზღვარზე ან ბენზინგასამართ სადგურზე, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ელექტრონულად სპეციალურ ვებგვერდზე.
Rovigneta რეგისტრირებულია მანქანის ნომრით. როვინიტას არსებობაზე კონტროლს ახორციელებს როგორც პოლიცია, ასევე სანომრე ნიშნების ამომცნობი ფუნქციის მქონე ვიდეოკამერები.
Rovigneta ღირებულება: 7 დღე - 3 ევრო, 30 დღე - 7 ევრო.

ცალკე გადახდა ასევე საჭიროა დუნაის გასწვრივ ოთხი ხიდზე მოგზაურობისთვის (მითითებულია თანდართულ რუკაზე).

ევროპის გარშემო საგზაო მოგზაურობისას და მომავალი ხარჯების დაგეგმვისას მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ ფასიანი გზების შესახებ.

ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ევროპის გზებზე მოგზაურობა აბსოლუტურად გიჟური ფული ღირს, პირიქით, პრინციპში ეს სულაც არ არის ძვირი, მით უმეტეს, თუ თავად გზების ხარისხს გაითვალისწინებთ. პირადად მე დავთანხმდი გადახდას, თუ მხოლოდ ასეთი გზები გამოჩნდებოდა მოსკოვის მახლობლად ...

ფასიანი გზები - შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ისინი?

ფორმალურად, ფასიანი გზები ძალიან ცოტაა, თუ პროცენტულად ავიღებთ. დღეს (სტატია დაიწერა 2014 წლის შემოდგომაზე), ფასიანი გზების უმეტესობა ხორვატიაშია და ქვეყნის მთლიანი გზების 3,33%-ს შეადგენს. სერბეთში - 2,71%, შვეიცარიაში - 2,68%, იტალიაში - 1,16%, სლოვაკეთში - 1%.

გზების მთლიანი რაოდენობის 1%-ზე ნაკლებს აქვს ფასიანი გზები საფრანგეთში (0,83%), საბერძნეთსა და ბელორუსიაში თითო 0,74%, ჩეხეთში, ესპანეთსა და ნორვეგიაში - 0,63%. ფასიანი გზების 0,2%-ზე ნაკლები არსებობს თურქეთში, უნგრეთში, ირლანდიაში, ავსტრიასა და პოლონეთში.

მაგრამ ამ სტატისტიკას ყურადღება არ უნდა მიაქციოთ...

რატომ? დიახ, საფრანგეთში, ფასიანი გზების პროცენტის მხოლოდ 0,83%, მაგრამ ეს არის ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი დიდი მაგისტრალი, რომელიც კვეთს მთელ ქვეყანას და ეს 0,83% შეადგენს მთლიანი ტრაფიკის მინიმუმ 50%-ს ან უფრო მეტს.

ამიტომ, თუ მიდიხართ ქვეყანაში, სადაც არის ფასიანი გზები, თქვენ აუცილებლად გადაიხდით მათ (99%), რადგან ფასიანი გზები ყველაზე სწრაფი და მოსახერხებელია.

თითოეულ ფასიან გზას აუცილებლად აქვს სარეზერვო, თავისუფალი გზა, მაგრამ ნავიგატორის გარეშე ვერ გაერკვევი. ხოლო თავისუფალ სარეზერვოზე გადაადგილების სიჩქარე საათში 60 კმ-ს არ აღემატება, ხოლო უფასო სარეზერვო სიგრძე გაცილებით დიდია. მარტივი მაგალითი - ფასიანი გზა გადაკვეთს მთის უღელტეხილს გვირაბით, ხოლო თავისუფალი გზა სერპენტინისკენ წავა. რა თქმა უნდა, გვირაბი უფრო სწრაფი და მოკლეა.

ფასიანი გზები ევროპაში - რა ღირს და როგორ მუშაობს

საგზაო გადასახადების ყველაზე მოწინავე სისტემა არის ავსტრიული სისტემა. იქ ფასიანი გზებით სარგებლობის უფლება ათდღიანი მოქმედების ვადით იყიდება, რაც ტურისტებისთვის უდავოდ ძალიან ეკონომიურია. ამჟამად „ვინეტის“ ღირებულება, რომელიც ავსტრიაში საავტომობილო გზებით სარგებლობის უფლების ბარათის სახელწოდებაა, დაახლოებით 8 ევროა ათი დღის განმავლობაში. ეს ვინეტი უნდა იყიდოთ ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე, რომელიც მდებარეობს ავსტრიის საზღვარზე და ჩაიკრათ მანქანის საქარე მინაზე.

რაც მთავარია - თუ მანქანას თავად ავსტრიაში ქირაობთ, მაშინ არ გჭირდებათ რაიმე ვინეტი, მანქანის დაქირავების ღირებულება უკვე მოიცავს გზის საფასურს. მაგრამ თუ მანქანით წახვედით მეზობელ ქვეყანაში, მაგალითად, გერმანიაში ან ჩეხეთში და მიდიხართ ავსტრიაში ან ტრანზიტით ავსტრიის გავლით, უნდა გაჩერდეთ ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე, ავსტრიასთან საზღვრამდე ცოტა ხნით ადრე (10- 15 კმ) და ვიყიდე ვინეტი. მისი არყოფნის გამო ჯარიმა 120 ევროა.

როგორც წესი, ჩქაროსნული გზების გვერდით ყოველთვის არის თავისუფალი, ალტერნატიული გზები, მაგრამ GPS ნავიგატორის გარეშე მათი გაგება ძალიან რთულია და ამ თავისუფალ გზებზე მოძრაობის სიჩქარე იშვიათად აღემატება 60 კმ/სთ-ს.

მაგრამ თუ არ ჩქარობთ და გაქვთ თითქმის ნებისმიერი თანამედროვე GPS ნავიგატორი, აირჩიეთ მარშრუტი და ჩართეთ ფუნქცია „აიცილოთ ფასიანი გზები“. მე პირადად მე ვიყენებდი ამ ფუნქციას ესპანეთსა და ავსტრიაში, მხოლოდ იმისთვის, რომ ნავიგატორი ხმაურიანი ავტობანებიდან გამომეყვანა, ნელ-ნელა მივდიოდი პატარა ბილიკებზე და აღფრთოვანებული ვიყავი იმ ხედებით, რომლებიც ჩემს წინაშე იხსნებოდა, რადგან ავტობანზე მეტი სიჩქარით ვმოძრაობდი. საათში 100 კმ-ზე, მართლა არაფერია და ვერ ნახავთ. უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ თავისუფალი გზები ძალიან ხშირად მართლაც ძალიან ვიწროა, მთებში ის ყოველთვის გველისებრია და სიჩქარე იშვიათად აღემატება 60 კმ საათში.

ფასიანი გზების კვანძები ისეა დაპროექტებული, რომ საგუშაგოს (გამშვები პუნქტის) გვერდის ავლით გზატკეცილზე შესვლა ან გამოსვლა უბრალოდ შეუძლებელია. საგუშაგო გზის საკმაოდ ფართო მონაკვეთია მრავალი შემობრუნებით. ზოგიერთი მათგანი განკუთვნილია მსუბუქი მანქანებისთვის, ნაწილი სატვირთო მანქანებისთვის, დანარჩენი ტურნიკეტები კი სპეციალური ბარათების გამოყენებით მგზავრობისთვის. სინამდვილეში, შესვლის პროცესი არაუმეტეს 10-15 წამს იღებს. მძღოლი, რომელიც ავიდა ტურნიკეტამდე და მანქანიდან გაუსვლელად, აჭერს ტურნიკის ღილაკს ფანჯრიდან, რის შემდეგაც მანქანა გამოსცემს მაგნიტურ ბარათს და ბარიერი მაღლა დგას. ტრასიდან გასვლისას მოლარე კითხულობს ინფორმაციას მაგნიტური ბარათიდან გავლილი მანძილის შესახებ და იღებს გადახდას. ასეთი საგუშაგოების შესახებ ნიშნები გვამცნობს. საფრანგეთში მათ „პეჟს“ უწოდებენ, იტალიაში კი – „ალტ სტაციონეს“.

იმ ქვეყნებში, სადაც წლიური გადასახადი არის დაწესებული, საქარე მინის შიგნითა ეტიკეტები ემსახურება გადახდის დამადასტურებელ საბუთს. ისინი ნაწილდება სასაზღვრო გაცვლის ოფისებში და ეწოდება სტიკერები (ინგლისურად Sticker) ან ვინეტები (ფრანგულად. Vignette). უფრო მეტიც, ეტიკეტი უნდა იყოს შეძენილი თითოეული კონკრეტული მანქანისთვის: ჯერ ერთი, არ არის მიღებული ერთი მანქანიდან მეორეზე ხელახლა დაწებება და მეორეც, ეს თითქმის შეუძლებელია სპეციალურად გაკეთებული ჭრილობების გამო, რომელიც აუცილებლად გატყდება გახევის მცდელობისას. მინა.

ყველაზე ძვირი ფასიანი გზებია საფრანგეთში, სადაც საშუალო მგზავრობის ღირებულება კილომეტრზე 0,12 ევროა. რეიმსი-შამონიქსის მარშრუტით მგზავრობა, რომლის სიგრძე 623 კილომეტრია, 47 ევრო ეღირება. გერმანიაში ავტობანით სარგებლობისთვის ქრთამის გადახდა ხდება მხოლოდ სატვირთო მანქანებზე, რაც საშუალოდ 0,15 ევროს შეადგენს კილომეტრზე. მანქანებისთვის ავტომაგისტრალზე მგზავრობა უფასოა.

ნორვეგიაში ოსლოში და სხვა დიდ ქალაქებში შესვლისას არსებობს გადასახადი. დიდი გვირაბები და მაგისტრალები თითქმის ყველა ფასიანია. თუ ბილიკი გოტენბურგის მიმართულებით მიემართება ოსლოში, მაშინ საფასური იქნება 2-ჯერ 20 კრონაზე. თუ მარშრუტი გაგრძელდება კრისტიანსანმდე, მაშინ მოგიწევთ გადახდა ერთზე მეტჯერ.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სლოვაკეთში მგზავრობის ტარიფს ადასტურებს მანქანის საქარე მინაზე სტიკერის არსებობა, რომლის შეძენაც შესაძლებელია ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე. უფრო მეტიც, ეტიკეტის მეორე ნაწილი უნდა იყოს შენახული. შვიდდღიანი მოგზაურობა სლოვაკეთის მასშტაბით შეფასებულია 150 CZK ან 150 რუბლი ან 4 ევრო. შესაძლებელია გზის ფასიანი ნაწილის გვერდის ავლითაც. მაგრამ ადამიანი მზად უნდა იყოს, რბილად რომ ვთქვათ, გზის არადამაკმაყოფილებელი მდგომარეობისთვის და არის შესაძლებლობა, შემთხვევით შევიდეს ფასიან გზაზე, ფასიანი საგზაო ნიშნის შეუმჩნევლად, რაც ჯარიმას ემუქრება.

იტალიაში ფასიანი გზების სიგრძე 5600 კილომეტრია. გადახდა ხდება პირდაპირ მაგისტრალებზე სპეციალიზებულ გადახდის პუნქტებში. ყოველ 100 კილომეტრზე დაახლოებით 4 ევრო ღირს. ავტობანიდან გასვლისას ფრთხილად უნდა იყოთ: არის ტურნიტერები, რომლებიც იღებენ მხოლოდ საკრედიტო ბარათებს და ტურნიტერები, რომლებიც რეაგირებენ სპეციალურ პეიჯერზე. გამოცდილ მძღოლებს ურჩევენ აირჩიონ კარიბჭე მასზე მონეტებით: შეგიძლიათ დაზოგოთ დაახლოებით 200 კილომეტრი ქვეყნის გზებზე ტარებით. უფრო დიდ მანძილზე, „ლუპინგი“ ძალიან დამღლელია. სჯობს არ ინანოთ 5-6 ევრო.

ესპანეთში გადახდა ასევე ხდება ავტომაგისტრალებზე ფასიან პუნქტებზე და საშუალოდ 3 ევრო ღირს ყოველ 100 კილომეტრზე. ესპანეთში ფასიანია მხოლოდ ექსპრეს გზები, რომელთა გვერდის ავლითაც შესაძლებელია. მაგრამ თავისუფალი გზები საკმარისად ცუდია. შედარებით ვიწრო სიგანეში, ისინი გადიან მრავალრიცხოვან სანაპირო ქალაქებში მუდმივი საცობებით. და ამიტომ მოძრაობის სიჩქარე არ აღემატება 70 კმ/სთ-ს.
ნორვეგიაში ხელისუფლება გონივრულ მიდგომას იჩენს მძღოლების მიმართ. გადახდა ხდება სპეციალიზებულ პუნქტებშიც, მაგრამ თუ ფული არ არის, მაშინ გაიცემა ჩეკი, რომლის გადახდა შემდეგ ჯერზე ESSO ბენზინგასამართ სადგურზე იქნება საჭირო.

შვედეთსა და დანიაში ავტომაგისტრალზე მგზავრობა უფასოა. ერთადერთი გამონაკლისი არის ორესუნდის ხიდი, რომლის სიგრძე 7,8 კილომეტრია, მგზავრობის ღირებულება 32 ევრო იქნება.
შეგიძლიათ უფასოდ ატაროთ უკრაინაში, ესტონეთში, ლატვიაში, ლიტვაში და ფინეთში. ბელორუსის გავლით რუსებს დღის განმავლობაში ტრანზიტი 4 ევრო ეღირება, ხოლო თუ უფრო დიდხანს მოგიწევთ დარჩენა, 12 ევროდ იქნება გათვლილი.
ისე, და ყველაზე მარტივი სიტუაცია ალბანეთში. არის მხოლოდ ერთი გზატკეცილი და ის სრულიად უფასოა.

ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, რჩება მხოლოდ აღვნიშნო, რომ რაც არ უნდა მომგებიანი იყოს მოგზაურობის მარშრუტები, ევროპულ გზებზე მოგზაურობისთვის გადასახდელი მთლიანი თანხა, როგორც წესი, არ აღემატება ყველა ხარჯის 3%-ს. ასე რომ, შესაძლოა არ დაკარგოთ ძვირფასი დრო თავისუფალი გზების ძიებაში, არამედ სრულად გამოიყენოთ ეს დრო და საკუთარი ძალები საინტერესო მოგზაურობაში.

Დამატებითი ინფორმაცია:

• აეროფლოტის ავიაბილეთების ონლაინ გაყიდვა მოსკოვიდან და სანკტ-პეტერბურგიდან ფრენებისთვის;
• ევროპაში დამოუკიდებელი მოგზაურობის დაჯავშნისას, სასტუმროებისა და ბანაკების რუსულ ენაზე დაჯავშნა შეუცვლელი იქნება;
• Germanwings-ის „დაბალფასიანი“ ფრენების ბილეთები მოსკოვიდან და სანკტ-პეტერბურგიდან;
• ფასები და ფასდაკლება ევროპაში მანქანის დაქირავებაზე Sixt-ის და სხვა მანქანების გაქირავების კომპანიების მიერ.

თუ აპირებთ საგზაო მოგზაურობა ევროპაშიპირველად, თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ ფასიანი გზების, მარშრუტების განვითარების, პარკირების და მრავალი სხვა შესახებ.

„ევროპის უმეტეს ქვეყნებში (ბულგარეთისა და რუმინეთის გარდა) გადახდა საჭიროა მხოლოდ ჩქაროსნულ გზებზე მოძრაობისას. თუ დრო დაუთმობ და კარგად გესმის, როგორ აარიდო თავი ასეთ გზებზე სიარული (როგორც წესი, შესაბამისი ნიშნებით არის მონიშნული), მაშინ არ დაგჭირდებათ ვინეტის შეძენა. თუმცა, შემთხვევითმა შეცდომამ ან დაუდევრობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა, რომელიც ბევრჯერ აღემატება ლეგალური მოგზაურობის ღირებულებას. ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა საბერძნეთი, ესპანეთი, იტალია, პოლონეთი, საფრანგეთი, ხორვატია (და ზოგიერთი სხვა), შეიქმნა სპეციალური საგუშაგოები ბარიერებით გადახდების შესაგროვებლად, რაც გამორიცხავს ჯარიმებს, მაგრამ ასევე მოითხოვს სიზუსტეს ეკონომიკური მარშრუტის არჩევისას. ”

გადასახადის გადახდა ხდება ვინეტით (სხვადასხვა ქვეყანაში ამას აკეთებენ) ან ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საკრედიტო ბარათებით. ავტობანის ვინიეტი არის სტიკერი საქარე მინაზე, რომელიც მიუთითებს მისი მოქმედების დროზე; შემოწმებისას დაუყოვნებლივ ჩანს გადახდილი თუ არა გადასახადი.

სიტყვა ვინეტი- ფრანგული წარმოშობის, გამოიყენება ნიშნავდა, მ.შ. ეტიკეტმა ღვინის ბოთლზე, მოგვიანებით შეიძინა მრავალი მნიშვნელობა. დღესდღეობით ეს სიტყვა ძირითადად სიტყვა „სტიკერის“ სინონიმად გამოიყენება.

დამწყები მანქანის მოგზაურებისთვისგზების გადახდა სრულიად უჩვეულო პროცედურაა, ამიტომ ამ პროცესს უფრო დეტალურად აღვწერთ. ფასიანი გზის მიახლოებისას ხედავთ „ტურნიკეტებს“, ანუ მანქანების გვირაბებს. თქვენ უნდა შეხვიდეთ გვირაბში, რომლის ზემოთ არის მწვანე სიგნალი და გაყვანილია სამგზავრო მანქანა. როდესაც შედიხართ, ბარიერი იხურება თქვენს წინ, და თქვენ უნდა დააჭიროთ მწვანე ღილაკს და მიიღოთ რაღაც საშვის მსგავსი - ეს არის ქაღალდის ზოლი მაგნიტური ლენტით, რომელზეც ავტომატურად არის მითითებული თქვენი შესვლის დრო, ფასიანი გზაზე შესვლის ადგილი. ეს კუპონი დაგჭირდებათ, რომ გადაიხადოთ მომსახურება გზიდან გასვლისას. ბილეთის დაკარგვის შემთხვევაში, თქვენ გემუქრებათ უმაღლესი საფასური.

გზიდან გასვლისას ნახავთ მსგავს მანქანის გამშვებ პუნქტს, სადაც მოგიწევთ მომსახურების გადახდა, ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც ნაღდი ანგარიშსწორებით, ასევე საკრედიტო ბარათით. საკრედიტო ბარათით სარგებლობის შემთხვევაში უნდა შეხვიდეთ გვირაბში, რომლის ზემოთ არის მანქანისა და საკრედიტო ბარათის სიმბოლოები.

ასევე არის გვირაბები, რომლებშიც გადახდა ხდება ავტომატურად და არ იღებს საგუშაგოს თანამშრომელს. ამ შემთხვევაში, გვირაბის შესასვლელთან, მოგზაურობის დასაწყისში მიღებული ბილეთი ჩადეთ კუპონების ჭრილში, რის შემდეგაც თქვენი მოგზაურობის ღირებულება გამოჩნდება დაფაზე და გაიხსნება მონეტების სპეციალური მიმღები. იქვე, რა თქმა უნდა, იქნება "ბანკნოტების წამკითხველი" და "ბარათის წამკითხველი" საკრედიტო ბარათებისთვის.

ზედმეტი ფულისგან გათავისუფლებული, რამდენიმე წამში შეძლებთ ყმუილი გზის გაგრძელებას

დასკვნა მარტივია - გამგზავრებისას გახსოვდეთ, რომ ფასიანი გზებისთვის ფული აუცილებლად უნდა აიღოთ.

და - წარმატებებს გისურვებთ!

მასალის ავტორი: ნელა ცვეტოვა

გადასახადს MAUT ჰქვია.

Მნიშვნელოვანი!არასოდეს შეეცადოთ შეხვიდეთ ჭიშკარში ბარიერის გარეშე, რომელიც მონიშნულია დიდი "t" ხატით - ისინი განკუთვნილია ადგილობრივებისთვის, რომლებსაც აქვთ სპეციალური ტელეპასი (ელექტრონული ბარათი) - ჩვენ არ გვაქვს.