მაქსიმალური უკუსვლა კომერციული მანქანის საჭეზე. როგორ აღმოვფხვრათ თამაში საჭის დროს

ხშირად მძღოლს ემუქრება ისეთი გაუმართაობა, როგორიცაა საჭის თამაში. ამ პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები, ამიტომ მნიშვნელოვანია პრობლემის დროულად აღმოჩენა და გამოსწორება.

საჭის მექანიზმში უკუცემის გამოჩენის კონცეფცია და მიზეზები

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მცირე უკუშექცევა შეიძლება დიდად გადაიზარდოს და ამიტომ, ყურადღებით უნდა განიხილოთ ეს საკითხი, თუ საჭის გაუმართაობის აშკარა ნიშნებს შეამჩნევთ. ეს ნიშნები შეიძლება იყოს დაკაკუნება, ხრაშუნა, ვიბრაცია ან საჭის მარცხნივ ან მარჯვნივ გადახვევის აუცილებლობა, თუნდაც ბრტყელ გზაზე. ამ შემთხვევაში საჭე წყვეტს მძღოლის „მორჩილებას“ ან მოქმედებებს გარკვეული დაგვიანებით ასრულებს.

მეორე მიზეზი შეიძლება იყოს მანქანის ბოლო შეკეთება, კერძოდ ის ფაქტი, რომ ზოგჯერ ცენტრალური კვანძის კაკალი საკმარისად არ არის დამაგრებული. სწორედ აქ ჩნდება საპასუხო რეაქცია. ასევე, ბორბლის თავისუფალმა მოძრაობამ შეიძლება მიუთითოს, რომ ჰიდრავლიკური ზეთი გამოუსადეგარი ხდება და საჭიროებს შეცვლას.

ზოგადად, ტექნიკური პრობლემების ნამდვილი მიზეზის დასადგენად, მძღოლი ვალდებულია შეამოწმოს მთელი საჭის სისტემის ყველა დეტალი, რადგან ყველა ნაწილი და მექანიზმი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული.

როგორ ამოვიცნოთ თამაში საჭის დროს

დღეისათვის, უკუსვლის გაზომვის მოხერხებულობისა და სიზუსტისთვის, არსებობს სპეციალური მოწყობილობა - უკუშემზომი. ეს გეხმარებათ გაზომოთ და აკონტროლოთ მთლიანი რეაქცია.

საჭის უკუქცევის აღმოფხვრა

თუ ეს არ დაეხმარა, მაშინ ავარიის მიზეზი სხვაგან დევს. შემდეგი პუნქტი არის მანქანის შეყვანა ინსპექტირების ორმოში. უკუცემის პრობლემა შეიძლება აღმოჩნდეს საჭის რგოლში. დიდი ალბათობით, ეს ნაწილები გაცვეთილია და საჭიროა მათი შეცვლა ან მყარად შეკეთება. ასევე უნდა შეამოწმოთ საჭის ღეროების დამაგრება და საჭიროების შემთხვევაში გამკაცრდეს.

თუმცა, თუ ამან არ აღმოფხვრა მიზეზი, მაშინ, სავარაუდოდ, მოგიწევთ მთელი საჭის სისტემის დაშლა. უმჯობესია ამის გაკეთება მანქანის სერვისებში, რადგან არსებობს სისტემის დაზიანების რისკი.

სარემონტო ღირებულება საჭის უკუქცევის აღმოსაფხვრელად

საპასუხო მრიცხველის ფასი საკმაოდ მაღალია და 400$-დან 800$-მდე მერყეობს. საჭის ცალკეული ნაწილები წარმოდგენილია შემდეგი ფასებით: საკისარი - 12 დოლარიდან, თხილის დამჭერი - 16 დოლარიდან, საჭის თაროს ღერო - 50 დოლარიდან, საჭის ღეროს სახსარი - 16 დოლარიდან. მანქანის სერვისში შეკეთება ეღირება დაახლოებით $20 ან მეტი, რაც დამოკიდებულია საჭირო სერვისზე.

საჭის დაკვრის ვიდეო:

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი მანქანების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და შემოწმების მეთოდები“.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

1.2. დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.

1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

• მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
• მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
• სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

სადაც, Backlash - მთლიანი უკუქცევა არაუმეტეს (გრადუსებით).

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

Შენიშვნა. წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

• წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;
• უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.

Შენიშვნა. ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (ცვეთის მაჩვენებლების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:

• L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
• N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
• M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
• M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.

ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარულ გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S" , "M&S", "MS" (როდესაც არ არის აცვიათ ინდიკატორები), მითითებულ ზედაპირზე მუშაობის დროს არაუმეტეს 4 მმ.

Შენიშვნა. სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიის აღნიშვნა ამ პუნქტში დგინდება საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის „ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ“ No1 დანართის შესაბამისად, მიღებული საბაჟო კავშირის კომისიის 9 დეკემბრის გადაწყვეტილებით. 2011 No877.

5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.

5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.

5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.

6. ძრავი

6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

Შენიშვნა. გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. დასაშვებია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.

7.4. დიზაინით გათვალისწინებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები და საწვავის ავზების თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის გადამრთველი და ავტობუსში გაჩერების სიგნალი, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათება, სასწრაფო გასასვლელები და ამომრთველები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის ბუშტუკები.

7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია.

დასაშვები უკუშექცევა საჭეში და როგორ არ დაიჭიროთ საგზაო პოლიციაში.

გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

7.7. აკლია:

• ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად;
• სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);
• მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად.

7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.

7.9. არ არსებობს უსაფრთხოების ღვედები და (ან) სავარძლების თავშესაფარი, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებით და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოხელეთა მოვალეობებით.

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის ამწევ-ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12. ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.

7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო ძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.

7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

7.15 (1). არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის შესაბამისად და თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით. 1993 წლის 23 ოქტომბრის N 1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ“.

7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

7.18. ცვლილებები შევიდა მანქანის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.

საჭის თამაშის გაზომვა

2015 წლის დასაწყისიდან ავტომობილების მფლობელებმა აღნიშნეს საგზაო პოლიციის ინსპექტორების გაზრდილი ყურადღება სატვირთო მანქანების საჭის უკუკავშირის მიმართ. უკვე იანვარში საგრძნობლად გაიზარდა გზებზე შემოწმება მობილური ლაბორატორიებისა და სპეციალიზებული აღჭურვილობის დახმარებით.

ტექნიკურად, ეს ასე გამოიყურება: ერთი საზომი ერთეული მიმაგრებულია საჭეზე ხისტი მჭიდის გამოყენებით, ხოლო მოწყობილობის მეორე ნაწილი აფასებს ბორბლის კუთხეს. ასეთი სისტემის მუშაობის პრინციპი ეფუძნება საჭის კუთხის ერთდროულ გაზომვას მძღოლის კაბინაში და საჭის ბორბლებში გიროსკოპიული სენსორებით.

რა სახის ავტომობილის გაუმართაობაა აკრძალული?

ეს საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ მანქანის საჭის უკუშექცევა შემობრუნების მთელ რადიუსზე და მოძრაობის ორივე მიმართულებით (მარცხნივ და მარჯვნივ). როგორც წესი, კვლევისთვის გამოიყენება ISL-M სისტემა ან მისი პირდაპირი ანალოგები. იგივე მოწყობილობა საჭის სისტემის უკუცემის გასაზომად გამოიყენება ტექნიკური შემოწმების დროსაც - ავტოსერვისებსა და სერვის სადგურებზე.

ამ დროისთვის, არ არსებობს კონსენსუსი ამგვარი გადამოწმების კანონიერებაზე და ამ პრაქტიკის იურიდიულ ასპექტებზე. გასაგებია, რომ საჭის სისტემის უკუშექცევის გაზომვა უკვე გაკეთდა ბოლო ფაქტობრივი ტექნიკური დათვალიერების დროს და ამის შესახებ აღნიშვნა დატანილია სადიაგნოსტიკო ბარათში (მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ბრძანების 2.1 პუნქტი). რუსეთის ფედერაცია 12/06/2011).

გარდა ამისა, სატვირთო მანქანების მფლობელები ვალდებულნი არიან დამოუკიდებლად შეამოწმონ მანქანების ტექნიკური მდგომარეობა. თუმცა, პრაქტიკაში, ეს უფრო ხშირად ეხება გარემოს მაჩვენებლებს - გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობას და ძრავის კვამლს ექსპლუატაციის დროს.

როგორ დავიცვათ მძღოლის უფლებები გზაზე საჭის თამაშის შემოწმებისას? აქ მოცემულია რამდენიმე მარტივი რეკომენდაცია სატვირთო მანქანის მძღოლებისთვის ამ შემთხვევაში:

• როგორც ნებისმიერი საზომი ინსტრუმენტი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის ინსპექტირებისას, საჭის სათამაშო მოწყობილობა რეგულარულად უნდა შემოწმდეს მეტროლოგიურად. ასეთი შემოწმების სიხშირე ამ ტიპის ხელსაწყოებისთვის არის 1 წელი. ამრიგად, პროცედურის გავლამდე გონივრულია საგზაო პოლიციის ინსპექტორებისგან მოითხოვოთ უახლესი მეტროლოგიური შემოწმების სერთიფიკატი და გადაამოწმოთ მოწყობილობის სერიული ნომერი დოკუმენტში მითითებულით.
• საჭის უკუცემის გაზომვის პროცედურა უნდა შეესაბამებოდეს მოწყობილობის მუშაობის წესებს. შეგიძლიათ წინასწარ გაეცნოთ მას.

დაბრუნება სიაში

თითოეულმა ჩვენგანმა იცის იმიტირებული ფრაზა, რომ მუხრუჭები მშიშარებმა გამოიგონეს. თუმცა, ბევრი გაბედული, ვინც არ იყენებდა მუხრუჭებს ან არ მართავდა მანქანას მათ გარეშე, აღარ შეუძლია ამ სტრიქონების წაკითხვა... დიახ, ეს გარკვეულწილად ცალსახა და შავი იუმორია.
თუმცა, ნებისმიერ საღად მოაზროვნე ადამიანს არასოდეს შეეპარება ეჭვი პირიქით, რომ არ ღირს გზაზე მუხრუჭების გარეშე გასვლა. მუხრუჭების მოვლის დროსაც კი, მძღოლებს მკაცრად ეკითხებიან. ცალ-ცალკე ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემისთვის და პარკირების მუხრუჭისთვის. ისე, ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ პარკირების მუხრუჭზე ჩვენს ერთ-ერთ სტატიაში. მაგრამ ჰიდრავლიკური სისტემის გაუმართაობაზე და რა ჯარიმა ელის მძღოლს გაუმართაობის შემთხვევაში, მოდით ვისაუბროთ ამაზე!

SDA მუხრუჭების სიჯანსაღეზე გზაზე შესვლამდე

სანამ დამრღვევებს გაკიცხავთ, უნდა გადაწყვიტოთ ვინ არიან ისინი. ანუ იმის მტკიცება, რომ ისინი არიან. და რადგან ნებისმიერი მძღოლისთვის „ბიბლია“ არის მოძრაობის წესები, დავიწყოთ მათი შესწავლით. Ისინი ამბობენ

პრინციპში, თუ თქვენ წაიკითხეთ ყველაფერი, რაც წერია SDA-ში (ზემოთ), მაშინ გასაგები ხდება.

რომ გაუმართავი მუხრუჭებით წასვლა შეუძლებელია! ხოლო თუ გზაზე გაფუჭდებიან, მაშინ მოძრაობა აიკრძალება.

რა სამუხრუჭე გაუმართაობას ითვალისწინებს ავტომობილის აკრძალვა?

აქ ღირს ხსენებული საფუძვლების მითითება, უფრო სწორად მათთვის დანართი. სინამდვილეში, ეს არის გაუმართაობის ჩამონათვალი, რომლებშიც ოპერაცია აკრძალულია.

GOST-ის მოთხოვნები შემოწმებულია მოვლისთვის, საკმაოდ პრობლემური იქნება ამის გაკეთება საკუთარ თავს. ძირითადად ეს არის პედლის ძალასა და სამუხრუჭე ამოქმედებას შორის ურთიერთობა. ანუ სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის ერთგვარი გამოცდა.
რაც შეეხება გაჟონვას, უღელტეხილს, გაუმართავ საკონტროლო მოწყობილობებს, თავად მძღოლის კონტროლი არ არის რთული.
რა თქმა უნდა, საგზაო მოძრაობის წესების ნებისმიერ დარღვევას აქვს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის საკუთარი მუხლი, რომელიც უბრალოდ აწესებს დასჯას საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევასთან დაკავშირებული ქმედებებისთვის.

რა მუხლი არეგულირებს სამუხრუჭე სისტემის ჯარიმას

სამუხრუჭე სისტემისთვის გამოიყენება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის საკმაოდ გავრცელებული მუხლი, კერძოდ 12.5. თუმცა, თუ უმეტეს შემთხვევაში ეს არის ნაწილი 1, მაშინ სპეციალური ნაწილიც კი გამოიყო სამუხრუჭე სისტემისთვის, კერძოდ, 2.

აქ არის ძალიან საინტერესო სიტყვა - FORMED. ანუ თუ მძღოლი მართავდა, მართავდა და ყველაფერი კარგად იყო. შემდეგ კი უცებ გაფუჭდა, მაშინ როცა მან ბოლომდე არ იცოდა, სანამ თავად ინსპექტორმა არ გააჩერა და მძღოლთან გაუმართაობა აღმოაჩინა, მერე, როგორც ჩანს, არანაირი დარღვევა არ არის. მაგრამ ვინ დაიჯერებდა გარემოებების ასეთ კომბინაციას ...
ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პრაქტიკულად შეუძლებელია მანქანის საჭესთან მიჯდომა და არ გაგება, რომ სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა იყო. ეს ნიშნავს, რომ მოგზაურობა განზრახ გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემით იყო.
ასე რომ, ჯარიმა აქ, პრინციპში, არ არის დიდი, მინიმალური. თუმცა, ეს არ არის ყველაზე უარესი, რაც შეიძლება დაემუქროს.

მანქანის დაკავება გაუმართავი მუხრუჭების გამო

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის მე-2 ნაწილი ითვალისწინებს მანქანის დაკავებას, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 27.13 მუხლის საფუძველზე. ერთი ნაწილის ციტირება:

ანუ მანქანა უბრალოდ გადაიყვანენ დაბლოკვის ავტოსადგომზე და იქიდან ან შეკეთების შემდეგ წავლენ, ან ბუქსირით. გარდა ამისა, უმეტეს შემთხვევაში, დაცულ პარკირებაზე იღებენ დამატებით გადასახადს, ანუ ჯარიმას მოუწევს დაემატოს ჯარიმას მანქანის პოვნის თანხა. ზოგადად, უსიამოვნება და დახარჯული ფული ამ შემთხვევაში გაცილებით მეტი იქნება, ვიდრე უბრალოდ მინიმალური ჯარიმა.

შესაძლებელია თუ არა სამუხრუჭე სისტემაზე ჯარიმის გადახდა ფასდაკლებით

2016 წელს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 32.2 მუხლს დაემატა პუნქტი ჯარიმის ფასდაკლებით გადახდის შესაძლებლობის შესახებ. ეს არ ეხება ყველა მუხლს, მაგრამ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლს. 32.2 მუხლის მხრივ დათმობების გამოყენების ნებართვას. ანუ მუხრუჭებზე ჯარიმის გადახდა შესაძლებელია ფასდაკლებით. აქ მთავარია ჯარიმის გადახდა გადაწყვეტილების დღიდან 20 დღის ვადაში.

კითხვა-პასუხი თემაზე "ჯარიმა გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემისთვის"

კითხვა: რა არის ჯარიმა გაუმართავი მუხრუჭებისთვის?
პასუხი: 500 რუბლი. ამ შემთხვევაში, თუ გაუმართაობა ეხება სამუხრუჭე ჰიდრავლიკურ სისტემას, მაშინ მანქანა დაიკავებს. გაუმართაობის შემთხვევაში, ხელის მუხრუჭი არ გამოიყენება.

მეტი დაკავშირებული სტატიები

საჭის თამაში

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

• მათ საფუძველზე შექმნილი მანქანები და სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 10 °
• ავტობუსები - 20 °
• სატვირთო მანქანები - 25 °

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

საჭის მთლიანი უკუსვლის რა ღირებულებით არის დაშვებული სამგზავრო მანქანის მუშაობა?

სამგზავრო მანქანის საჭის მთლიანი რეაქცია არ უნდა აღემატებოდეს 10 გრადუსს.

საჭის მთლიანი უკუცემის რა მაქსიმალური მნიშვნელობით არის დაშვებული ავტობუსის მუშაობა?

სატვირთო მანქანის საჭის მთლიანი უკუსვლა არ უნდა აღემატებოდეს 25 გრადუსს.

სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობის დანართი.

რედ. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 21.02.2002 N 127, 14.12.2005 N 767, 28.02.2006 N 109, 16.02.2008 N 84, 24.02.2006წ.

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი მანქანების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტექნიკური მდგომარეობისა და ტესტირების მეთოდებისთვის“.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1 სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.
(პუნქტი 1.1 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)

1.2 დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.

1.3 პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

1.4 პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.5 პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

• მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
• მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
• სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1 საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

2.2 არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3 დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1 გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

შენიშვნა

წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2 ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

3.3 არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4 განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5 მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

3.6 მანქანა აღჭურვილია:

• წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;
• უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.
  (პუნქტი 3.6 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28.02.2006 N 109 დადგენილებით)

შენიშვნა

ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.
(შენიშვნა შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28.02.2006 N 109 დადგენილებით)

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1 საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2 მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1 სამგზავრო მანქანების საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი სიმაღლე 1,6 მმ-ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0,8 მმ.

შენიშვნა

მისაბმელიანი მანქანებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.

5.2 საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.

5.3 არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.

5.4 საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

5.5 ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.
(პუნქტი 5.5 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 05/10/2010 N 316 დადგენილებით)

6. ძრავი

6.1 გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი კვამლობა აღემატება GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 დადგენილ მნიშვნელობებს.

6.2 დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

6.3 გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)

6.4 დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

6.5 გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.
(პუნქტი 6.5 შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 14 დეკემბრის N 767 დადგენილებით)

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1 უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.

7.2 ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.3 მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

შენიშვნა

გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. დასაშვებია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.

7.4 დიზაინით გათვალისწინებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები და საწვავის ავზების თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის გადამრთველი და ავტობუსში გაჩერების სიგნალი, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათება, სასწრაფო გასასვლელები და ამომრთველები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის ბუშტუკები.

7.5 არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

7.6 ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

7.7 აკლია:

• ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორებზე - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად;
  (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)
• სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);
• მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად.
  (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით)

7.8 სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 16.02.2008 N 84 დადგენილებით)

7.9 არ არსებობს უსაფრთხოების ღვედები და (ან) სავარძლების თავშესაფარი, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებით და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოხელეთა მოვალეობებით.
(პუნქტი 7.9 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 24.02.2010 N 87 დადგენილებით)

7.10 უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11 სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის ამწევ-ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12 ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.

7.13 დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო ძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14 გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.

7.15 სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

7.15.1 არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის შესაბამისად და თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით. 1993 წლის 23 ოქტომბრის No1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ“.

7.16 მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17 მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

7.18 ცვლილებები შევიდა მანქანის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.