Infiniti QX56 მოდელი არის ერთ – ერთი თანამედროვე კროსოვერი, რომელიც განვითარდა იაპონიაში, მაგრამ მაინც კარგია რუსული გზებისთვის და გამავლობისთვისაც კი. მწარმოებელმა ფართო საზოგადოების წინაშე 2004 წელს წარადგინა ავტომობილის პირველი თაობა, ხოლო რუსეთში ის გახდა ხელმისაწვდომი სამი წლის შემდეგ, ზუსტად იმ დროისთვის, როდესაც გამოვიდა restyled ვერსია. სახელწოდების ასო Q მიუთითებს, რომ მანქანა მიეკუთვნება მწარმოებლის პრემიუმ მოდელების ხაზს, X მიუთითებს, რომ ეს არის ჯიპი და ნომრები 56 მიუთითებს ძრავის მოცულობაზე.
პირველი თაობის მოდელი
Პირველი უსასრულოQX56 შეძენა შესაძლებელია იაპონიის, აშშ-სა და ევროპის შოურუმებში 2004 წლიდან. ამ თაობის მანქანების კაპოტებს პრაქტიკულად არანაირი ბეჭედი არ ჰქონდათ. წინა შუქის ერთეულები მართკუთხა იყო, ხოლო რადიატორის ცხაური საკმაოდ მკაცრად გამოიყურებოდა. წინა ბამპერზე გაისმოდა ჰაერის შემწოვი ზარი, ხოლო კიდეებზე - კვადრატული "ნისლის შუქები".
მანქანის სხვა მახასიათებლებთან ერთად, ყურადღება უნდა მიაქციოს მოგრძო მკაცრ მონაკვეთს და რელიეფური ზედაპირით სწორ სახურავს. და ასევე - უკანა ბამპერზე, რომელიც სხეულის კიდეებიდან 300 მმ-ით გამოდის. ამ ელემენტის ზედაპირი დამზადებულია ბრტყელი პლატფორმის სახით, რომელიც ეხმარება საბარგულში ტვირთის ჩაყრის დროს.
მანქანის ინტერიერი
მანქანის ინტერიერი საკმაოდ ძვირად გამოიყურება. დაფა მიიღო დამატებითი მაჩვენებლები და რბილი განათება. მის ცენტრში არის კლასიკური ანალოგური საათი. ინტერიერის სხვა მახასიათებლებია:
- პირადი სავარძლები ტყავის მოპირკეთებით, ფართო პროფილით და სერვისული დახმარებით, რომლის წყალობითაც მძღოლი და მგზავრები თავს კომფორტულად გრძნობენ მოგზაურობის დროს. თუმცა ამის გამო, მხოლოდ 2 ადამიანია მოთავსებული უკან, და არა სამი;
- თითოეული სავარძლის ფართო მკლავები. მათ აქვთ გასაღებები, რომლებიც აკონტროლებენ მულტიმედიურ სისტემას და სხვა კროსოვერულ სისტემებს;
- კომფორტული საყრდენი, რომელშიც შესაძლებელია მულტიმედიური სისტემის დამატებითი ეკრანის დამონტაჟება;
- 10.2 დიუმიანი ინფო-გასართობი ეკრანი და მცირე ბორტ კომპიუტერის ეკრანი წინა მხარეს.
სავარძლების მეორე რიგის კიდევ ერთი მახასიათებელია მათ შორის ფართო მაგიდის არსებობა, რომლის მაგიდის ზედა ნაწილში განთავსებულია მცირე ზომის ნივთების დიდი განყოფილება. და ბოლო ორი ადგილი ადვილად იბრუნება ბარგის განყოფილების იატაკში. ამასთან, იგივე შეიძლება გაკეთდეს შუა რიგის შემთხვევაში.
სპეციფიკაციები
მოდელის ძირითადი ტექნიკური პარამეტრების გათვალისწინებით, თქვენ ხედავთ, რომ ის აღჭურვილია 5,6 ლიტრიანი ენერგიის ერთეულით. ძრავის პირველი ვერსიის სიმძლავრეა 315 ც.ძ. დან ძრავის მეორე ვერსიას, რომელიც გამოჩნდა ცოტა მოგვიანებით, რესტილირების შემდეგ, ჰქონდა იგივე პარამეტრები, მაგრამ განსხვავდებოდა მუშაობით, რომელიც უკვე 325 ცხენის ძალა იყო. დან
მანქანის ყველა ვერსია აღჭურვილი იყო ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფითა და ყველა ბორბლიანი ტრანსმისიით. მართალია, ჩვეულებრივ პირობებში კროსოვერს აქვს მხოლოდ უკანა წამყვანი, მაგრამ მაღალი გამავლობის მართვისას წინა ღერძიც უკავშირდება. ძალიან ცუდ გზებზე, წამყვანი ხდება ოთხძრავიანი დაბალი სიჩქარით.
ტაბ. 1. პირველი თაობის მახასიათებლები.
| დამახასიათებელი | მნიშვნელობა |
| დენის ერთეული | |
| ენერგიის ერთეულის მოცულობა, კუბური მეტრი სმ. | 5551 |
| ძრავის მოქმედება, ც.ძ. დან | 315 |
| წამყვანი მოწყობილობა | სრული ან უკანა |
| Გადაცემა | 5 სიჩქარიანი Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი |
| სიჩქარის მნიშვნელობა, კმ / სთ | 203 |
| 100 კმ / სთ ასვლის დრო | 7,8 |
| საწვავის ხარჯი (კომბინირებული), ლ / 100 კმ | 15,3 |
| ზომები | |
| L x W x H, მ | 5,255/2,015/1,97 |
| ბორბლიანი ბაზი, მ | 3,13 |
| ტრეკი (წინა / უკანა), მ | 1,715/1,715 |
| მიწის დაშორება, მმ | 270 |
| ბარგის კუპე, ლიტრი | 232/642/1160 |
კროსოვერის პირველი თაობა ოდნავ მცირე იყო მეორეზე. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ბორბლიანი ბაზი უფრო გრძელი იყო. მაგისტრალური ზომები რამდენჯერმე უფრო მცირე აღმოჩნდა, როგორც ნორმალურ მდგომარეობაში, ასევე სავარძლების გაშლილ მდგომარეობაში.
ცვლილებები QX56 I
პირველი თაობის სხვადასხვა კონფიგურაცია უსასრულოQX56განსხვავდებოდნენ ერთმანეთისგან, პირველ რიგში, წამყვანი და ძრავით. ასე რომ, 315 ცხენის ძრავის მქონე მოდელების შეძენა შესაძლებელია 2004 წლიდან, ხოლო ვარიანტები 325 ცხენის ძალის მქონე ერთეულით. დან - 2007 წლიდან. კროსოვერის ვარიანტებს შორის აღსანიშნავია ტყავის მორთვა, პრემიუმ აუდიო სისტემა, სავარძლების პირველი ორი რიგის გახურება, გასართობი სისტემის 8 ინჩიანი დისპლეი და მზის ლუქი.
ტაბ. 2. პირველი ვერსიების შევსება.
Infiniti QX56 II
2010 წლის გაზაფხულზე გამოჩნდა შემდეგი (და ახლა უკვე ბოლო) თაობის QX56. პრემიუმ ჯიპი შეიკრიბა სხვა მოდელის - Nissan Patrol Y62 2011-ის ბაზაზე. მანქანა იწარმოებოდა სამი წლის განმავლობაში. ამასთან, 2013 წელს სერიას სახელად ეწოდა QX80 - ამ დროიდან Infiniti არ ასახელებს თავის მანქანებს ძრავის მოცულობით.
ექსტერიერი
ავტომობილის ექსტერიერი მნიშვნელოვნად შეიცვალა. Ku X 56-ის უფრო თანამედროვე ვერსიას აქვს ნაკლები სწორი და მკაცრი ხაზები. განსხვავებები ასევე არის ბი-ქსენონის ფარების ახალ ფორმაში და რადიატორის ცხაურში.
კამერა მდებარეობს წინა ემბლემის შიგნით. ხოლო ჰაერის მოხვედრაში არის რადარი, რომელიც განსაზღვრავს დაბრკოლების მანძილს. ჩარჩოების ზომები ზედა კონფიგურაციაში არის 22 ინჩი, რაც სრულად შეესაბამება მანქანის ბორბლების უზარმაზარ თაღებს. ხოლო წინა ბაგეებში არსებული ხვრელები უზრუნველყოფს ავტომობილის კარგ აეროდინამიკას.
სალონი და აღჭურვილობა
მეორე თაობის სალონი უსასრულოQX56 შეიძლება იყოს შვიდი ან რვა. უფრო მეტიც, წინა რიგს აქვს როგორც გათბობა, ასევე ვენტილაცია. მესამე კი შეიძლება გაკეთდეს ორი სავარძლის ან ერთი ფართო დივნის სახით, რაც შესაძლებელს ხდის კიდევ ერთი ადამიანის განთავსებას.
ძირითადი კონფიგურაციის პირობებში, პრემიუმ კროსოვერი აღჭურვილია ბი-ქსენონის ფარებით, ლუქი, დასაკეცი სარკეები და ელექტრო უკანა კარი. გასართობ ცენტრს აქვს 8 ინჩიანი სენსორული ეკრანი. მრავალფუნქციურ საჭეს აქვს გათბობის ფუნქცია და მძღოლის ადგილს აქვს 10 განსხვავებული პოზიცია.
მოდელის მახასიათებლები
ერთადერთი ხელმისაწვდომია უსასრულოQX56 2010 წლის მოდელის ძრავა, როგორც ადრე, არის 5.6 ლიტრიანი ენერგიის ერთეული - მხოლოდ ერთი ვერსიით, რომლის სიმძლავრეც 405 ცხენის ძალაა. ასეთი მძლავრი ძრავის დახმარებით მანქანა აჩქარებს 210 კმ / სთ-ს, თუმცა ის 14,5 ლიტრ საწვავს ხარჯავს. ამასთან, წინა ვერსიასთან შედარებით, ბენზინის მოხმარება საშუალოდ 10 პროცენტით შემცირდა.
უნდა აღინიშნოს, რომ ახალი QX 56 მოდელის სიგრძე და სიგანე გაიზარდა, თუმცა სიმაღლე შემცირდა. მიწის დაშორება ოდნავ შემცირდა - თუმცა ახალი 257 მმ საკმაოდ საკმარისია ცუდ გზებზე გასასვლელად. ძირითადი კონფიგურაციით, კროსოვერი აღჭურვილია 20 ინჩიანი ბორბლებით, თუმცა ყველა მომხმარებელს ჰქონდა შესაძლებლობა შეუკვეთოს 22 ინჩიანი ბორბლები.
ტაბ. 1. მანქანის ტექნიკური პარამეტრები.
| Პარამეტრი | მნიშვნელობა |
| საავტომობილო მახასიათებელი | |
| მოცულობა, კუბური მეტრი სმ. | 5552 |
| პროდუქტიულობა, ლ. დან | 405 |
| გადაცემა და გადაცემათა კოლოფი | 4WD, 7 დიაპაზონით "მანქანა" |
| სიჩქარე (მაქსიმ.), კმ / სთ | 210 |
| აჩქარება ასამდე, წმ | 6,5 |
| ბენზინის მოხმარება (კომბინირებული რეჟ.), ლ | 14,5 |
| Საერთო ზომები | |
| L x W x H, მ | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| ფუძის სიგრძე, მ | 3,075 |
| ტრეკი (წინა / უკანა), მ | 1,715/1,725 |
| მიწის გასუფთავების ზომა, სმ | 25,7 |
| მაგისტრალური, ლ | 470/1404/2693 |
მანქანის სავარძლების ბოლო რიგის ჩამორჩენა შესაძლებელია საბარგულში ღილაკის დაჭერით. შემდეგ კუპე სტანდარტული 470 ლიტრიდან 1.4 კუბურ მეტრამდე იზრდება. სავარძლების მეორე რიგის მსგავსი ქმედებები იძლევა განყოფილების თითქმის გაორმაგებას - 2,7 კუბურ მეტრამდე. სათადარიგო ბორბალი განლაგებულია მაგისტრალური ძირის ქვეშ.
ავტომობილის კონფიგურაცია
მსოფლიო და შიდა ბაზრის მოდელზე უსასრულოQX56იგი მიეწოდებოდა 4 ჩასწორების დონეს - ორი ჩვეულებრივი პირით, განსხვავებული ადგილების რაოდენობით (7 ან 8) და ორი Hi-Tech, რომელთა განსხვავება ასევე განისაზღვრებოდა ადგილების მიხედვით. იმ დროს უფრო იაფი ვერსიები (ახლა მეორადი ბაზრის ყველა მოდიფიკაციის ღირებულება დაახლოებით იგივეა - და ეს უფრო დამოკიდებულია ავტომობილის მდგომარეობაზე, ვიდრე წარმოებისა და აღჭურვილობის წელზე) აღჭურვილი იყო უსაფრთხოების სისტემებით, მძღოლის სავარძლების რეგულირებით, გამათბობელი საჭე და უკანა ხედვის კამერა. Hi-Tech ვერსიაში გამოირჩეოდა საკრუიზო კონტროლისა და შეჯახების თავიდან აცილების, საგანგებო დამუხრუჭებისა და ზოლის შენარჩუნების სისტემები.
ტაბ. 2. მოდელის ცვლილებები.
QX56– ის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მანქანის შესახებ დარჩენილი მიმოხილვების უმეტესობას შეიძლება ეწოდოს პოზიტიური. QX56 მოდელის მომხმარებლები აღნიშნავენ მის კარგ დინამიკას, გლუვ სიარულს, შესანიშნავ მართვას და ფართო ინტერიერს. ავტომობილები არანაკლებ მნიშვნელოვნად მიიჩნევენ ბარგის დიდ ნაწილს, რომლის ზომებიც უფრო შთამბეჭდავია სავარძლების დაკეცით. ნაკლოვანებებს შორის, ბოლო რიგში მყოფი მგზავრებისთვის მუხლზე შედარებით მცირე ადგილია, დაბალი ხილვადობა და არც თუ ისე ეფექტური მუხრუჭები.
Infiniti QX56 მანქანის მიმოხილვა
განახლებულია: ავტორის მიერ 2017 წლის 30 აგვისტო: დიმაჯპი5 კარი ჯიპები
Infiniti QX56 ისტორია / Infiniti QX 56
ბრენდი Infiniti ეწევა მდიდრული მოდელების წარმოებას, რომელსაც Nissan აწარმოებს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის. სრული ზომის QX56 ჯიპი არის Nissan Pathfinder Armada- ს გაუმჯობესებული, უფრო ძვირი და მაღალი ხარისხის ვერსია. Infiniti QX56– ის პირველი საჯარო ჩვენება შედგა 2004 წლის იანვრის ლოს – ანჯელესის საავტომობილო შოუში.
მანქანა სრულყოფილი და ძალიან ჰარმონიული გამოდგა. ექსტერიერის ძლიერი და ძლიერი დიზაინი იქმნება დიდი კაპოტით, შერწყმულია დიდი ზომის ქრომირებული ცხაურით და ლულის გვერდითი კედლებით. წინა ბამპერის კონფიგურაცია Nissan Armada- სთან შედარებით უფრო პრესტიჟულად და მყარად გამოიყურებოდა. შეიცვალა ნისლის შუქებიც: მრგვალთა ნაცვლად, არმადას მსგავსად, ახლა არის მასიური მართკუთხა განათებულები, რომლებიც შექმნილია იმავე სტილში, როგორც მთავარი ფარები. თავისი გამოსახულების და სტილის შესანარჩუნებლად, QX56– ს აქვს დამონტაჟებული მბრუნავი ქრომირებული ბორბლები.
Infiniti QX56- ის ინტერიერი ქმნის მყუდრო ფუფუნების ატმოსფეროს. რბილი განათების დაფა, რომელსაც კომპანია Fine Vision უწოდებს, საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება. აღსანიშნავია უმნიშვნელო ინსტრუმენტების სასწორის უჩვეულო განთავსება - მათ გარს შემოუარეს ტახომეტრის აკრიფეს მჭიდრო რგოლში. ცენტრალური კონსოლი მორთულია ძველმოდური საათით საჭის რგოლის დასრულება შედარების გარეშეა. ხის პარალელურად არის ტყავის საფარი, რომ მძღოლს საჭეზე ხელი არ მოსცდეს. მასიური უკანა კარი ელექტრონულად მუშაობს. საკმარისია ინსტრუმენტის პანელზე დააჭიროთ ღილაკს, კარი თავისით გაიხსნება და დაიხურება. ეს არის ერთი შეხედვით ფრთხილი ნიუანსები, რომლებიც ქმნიან გარკვეულ ჩიკს, ხაზს უსვამენ მანქანის წარმომადგენლობითი კლასს.
ფართო კორპუსის სიგანის წყალობით, სალონში კომფორტულად იტევს რვა ადამიანს (2 + 3 + 3), ხოლო მეორე და მესამე რიგის სავარძლების სპეციალური დიზაინის წყალობით, დაკეცვისთანავე იქმნება აბსოლუტურად ბრტყელი ბარგის კუპე.
დიდი სავარძლები პრემიუმ ტყავის ზედაპირით და საზურგეზე Infiniti– ს ლოგოთი უზრუნველყოფს უამრავ კომფორტს. აღსანიშნავია, რომ მძღოლის ადგილს ათი კორექტირება აქვს მიღებული, ხოლო მგზავრის ადგილს - რვა. პედლების პოზიციის შეცვლა ასევე შეგიძლიათ თქვენი შეხედულებისამებრ. სხვათა შორის, მანქანას ახსოვს ინფორმაცია არა მხოლოდ ადგილების და პედლების, არამედ უკანა სარკეების მდგომარეობის შესახებ.
მეორე რიგის სავარძელი გამოდის ორ ვერსიად: ჩვეულებრივი 3 ადგილიანი დივანი ან წყვილი ცალკე სავარძლები. თავსახური ყოველგვარ მოლოდინს აჭარბებს. ყველაზე მყარი კონსტრუქციის მგზავრებიც კი ვერ შეძლებენ პრეტენზიას სიმკაცრის გამო - მანქანის სიგანე 2 მ. უფრო მეტიც, თითოეულ ამ სავარძლის თითოეულ ადგილს აქვს საკუთარი დასაკეცი საყრდენი და მათ შორის ფართო საყრდენი. არც მესამე რიგის სავარძლებში იქნება ძალიან მჭიდრო. მათი ბინადრების სადარბაზო დაახლოებით იგივეა, რაც საშუალო ზომის ჯიპის მეორე რიგში. გარდა ამისა, ყველა საზღვარგარეთული ჯიპის დამახასიათებელი ნიშანია მრავალი თარო, ხელთათმანების განყოფილება და ჭიქის დამჭერები.
Infiniti QX56 არ გამოირჩევა დამატებითი სიის გრძელი ჩამონათვლით, რადგან პრაქტიკულად ყველაფერი სტანდარტულია, მათ შორის ნავიგაციის სისტემა, Bose ათი დინამიკის აუდიო სისტემა და პირველი და მეორე რიგების გამათბობელი. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ დიდი 20 ”LCD მონიტორი უკანა მგზავრებისთვის, ადაპტაციური კრუიზკონტროლი, გასართობი კომპლექსი DVD ფლეიერით, ლუქი და Smart Vision სისტემა უკანა ხედვის კამერით, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს შეზღუდულ ადგილებში უკუქცევას და მანევრებს.
Infiniti QX56– ს აქვს შთამბეჭდავი ზომები, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მას იყოს კარგად კონტროლირებადი მანქანა, რომელსაც აქვს საკმარისი მოძრაობა გზაზე. ელექტრონული დენის მაგისტრალური სისტემა როლს თამაშობს მართვის ჭეშმარიტი გამოცდილების მიღებაში. ავტომობილის სიგრძე 5,3 მეტრი. ასალაგმად წონა დაახლოებით 2.5 ტონაა. ბუქსირით მისაბმელიანი მასალის წონა შეიძლება იყოს ოთხ ტონაზე მეტი.
ნომრები Infiniti მოდელების სახელზე მიუთითებს ძრავის გადაადგილებას SUV V ფორმის რვა კაპოტის ქვეშ, სამუშაო მოცულობით 5,6 ლიტრი და 315 ცხენის ძალა. 4900 rpm- ზე. ბრუნვა QX56 ხდის თავის კლასში ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ მანქანას. ძრავა გაერთიანებულია 5 სიჩქარიანი ელექტრონული ავტომატური ტრანსმისიით.
უმეტესად, QX56 უკანა ბორბალია - ეს ტრანსმისიის რეჟიმი სუფთა ტროტუარზეა. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ 4x4 სქემა. წინა პანელზე გადართვის გამოყენებით, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს დარჩენილი სამი რეჟიმიდან ერთი.
- ნორმალური გზების ყველა წამყვანი. უკანა ბორბლების გადაცურვისას წინა თვლები უკავშირდება. მაგრამ უმეტესად მანქანა რჩება უკანა წამყვანი.
- ყველა ბორბალიანი გამავლობის. ამ შემთხვევაში, წინა ბოლო მყარად არის დაკავშირებული - ეს ზრდის ქვეყნის შესაძლებლობებს, მაგრამ ასფალტზე ამ რეჟიმის გამოყენება შეუძლებელია, რადგან გადაცემაში ცენტრალური დიფერენციალი არ არის.
- ოთხი წამყვანი თვლები მძიმე გამავლობისთვის, ძირის გადაადგილების გამოყენებით. ჩარჩოს სტრუქტურის მიუხედავად, მანქანას გააჩნია დამოუკიდებელი წინა და უკანა (მულტილინკიანი) შეჩერებები საწინააღმდეგო გადახვევის ზოლებით.
ერთი სიტყვით, Infiniti QX56 საკმაოდ სერიოზული ჯიპია, რომელსაც შეუძლია გადალახოს საშუალო სირთულეები მაღალი გამავლობისგან.
QX56– მა მიიღო აქტიური უსაფრთხოების სრული კომპლექტი. დინამიური სტაბილურობის სისტემა გაჯანსაღდება ზოლის შეცვლისას და მოსახვევში მოსახვევში, ხოლო დამუხრუჭების დამხმარე და EBD გამოდგება დამუხრუჭების დროს. QX56- ის შემქმნელები ხაზს უსვამენ იმას, რომ მანქანის ყველა მნიშვნელოვანი ნაწილი (გაზსადენი, ტრანსმისიის ელემენტები და ძრავა) დაცულია ქვემოდან სპეციალური ფირფიტებით.
უკიდურეს შემთხვევაში, პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობები მოქმედებს. პირველი რიგის სავარძლები ადგილს იკავებს უსაფრთხოების ღვედებით, რომლებსაც აქვთ პრეტენზიები, ხოლო ინტელიგენტური წინა უსაფრთხოების ბალიშები ითვალისწინებს პირის წონას და გაჭიმული ღვედის სიგრძეს. წინა წყვილი გარდა, კიდევ ექვსი გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები და ფარდები აზღვევს ჯიპის ეკიპაჟს.
მეორე თაობის QX56– ის პრემიერა შედგა 2010 წელს ნიუ – იორკში. განსხვავებით მისი წინამორბედიდან, რომელიც Nissan Armada– ზეა დაფუძნებული, სიახლე მეტწილად იგივეა, რაც Patrol– ის უახლესი თაობა. ამიტომ, მის წინამორბედთან შედარებით, სიგრძე 35.5 მმ-ით გაიზარდა, სიგანე - 27.9 მმ-ით, ხოლო ავტომობილის სიმაღლე 96.5 მმ-ით შემცირდა.
ჯიპი დამზადებულია Infiniti- ს ახალ სტილში. მას აქვს ტალღოვანი ძარის ხაზები, შევიწროებული უკანა და წინა ოპტიკა. QX56– ის დიზაინის ძირითადი მახასიათებლებია გამორჩეული ჩანჩქერის ცხაური, მაღალი ინტენსივობის განმუხტვის (HID) ქსენონის ფარები, LED უკანა შუქები, ელექტრო ლუქი და ელექტრო უკანა კარი. მეორე თაობის Infiniti QX- ს აქვს დინამიური გარეგნობა. გარეგნობის "კუნთებულობას" ხაზს უსვამს ძლიერი ბორბლები, რომელთა დიამეტრი 22 ინჩია. სალონის შთამბეჭდავი ზომა რვა ადამიანს იტევს. წინა ქვედა სპოილერის არსებობა, უკანა სპოილერი ლიფტინგზე, ისევე როგორც გარე დიზაინის გარე სარკეებმა შეამცირეს ჩათრევის კოეფიციენტი Cx \u003d 0.37.
ინტერიერი დამზადებულია Infiniti ძვირადღირებული ბრენდის საუკეთესო ტრადიციებით. QX56 ლიდერია თავის კლასში მეორე რიგის ფეხის ოთახის მხრივ. ძირითადი ვერსიით, მანქანა 7 ადგილისთვის არის შექმნილი. დამატებითი საფასურის შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მეორე რიგის არჩევითი სავარძლით, გაყოფილი ზურგჩანთით, რაც ზრდის მოდელის სამგზავრო შესაძლებლობებს რვა ადამიანამდე.
მძღოლის სავარძელი ელექტრონულად რეგულირდება 10 პარამეტრში, მათ შორის წელის საყრდენის რეგულირება ორ პარამეტრად. მანქანა ინახავს ინდივიდუალურ პარამეტრებს მძღოლის სავარძლის, საჭის და გარე სარკეების ორი მძღოლისთვის. წინა მგზავრის სავარძელი ასევე ელექტრონულად რეგულირდება 8 პარამეტრით, ორმხრივი წელის საყრდენის ჩათვლით.
აღჭურვილობის ჩამონათვალი, როგორც იაპონელებს აქვთ ჩვეულებრივ, უზარმაზარია. ძირითადი პაკეტი მოიცავს წინა სავარძლების გათბობის ფუნქციას, ასევე წინა სავარძლების კლიმატის კონტროლს (მათი გათბობის ან გაგრილების შესაძლებლობით), მეორე რიგის გვერდითი სავარძლების დამატებითი გათბობით. მე –2 რიგის მაღალი სავარძლების დიზაინი უზრუნველყოფს მე –3 რიგის სავარძლების მარტივ წვდომას. მეორე რიგის სავარძლები დისტანციურად იკეცება ცენტრალური კონსოლის გადამრთველის გამოყენებით, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს უკანა სავარძლების წვდომას. მე -3 რიგის სავარძელი - სექციური (60/40), დახრილი. სტანდარტულ აღჭურვილობაში ასევე შედის გაცხელებული ტყავის საჭე.
გარდა ამისა, სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის სტერეო სისტემა მყარი დისკით, სატელიტური ნავიგაცია, Bose აუდიო სისტემა 13 დინამიკით, 8 ინჩიანი ფერადი WVGA სენსორული დისპლეით, Bluetooth. პერფორირებული ტყავის ინტერიერი და DVD ჩეინჯერი 7 დიუმიანი დისპლეით წინა საყრდენზე ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტები.
Infiniti QX56 II აღჭურვილია 5,6 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 405 ცხენის ძალაა, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვა 560 ნმ. ძრავა აღჭურვილია 7-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მაქსიმალური სიჩქარეა 210 კმ / სთ, გაჩერებულიდან 100 კმ / სთ, QX56 დააჩქარებს 6,5 წამში. ახალი ტრანსმისია და ძრავა ჯიპს 10% -ით უფრო ეფექტურ საწვავს და 25% უფრო მძლავრს ხდის. ჩარჩოს კორპუსი ასევე გამკაცრდა: იგი 30% -ით ძლიერია ბრუნვის და მოხრისას. მანქანის დაშორება მიწისზედა შეესაბამება კლასს: 257 მმ. ჯიპი ხელმისაწვდომია ორ ვერსიად - 2WD და 4WD. წამყვანიდან დამოუკიდებლად, QX56– ს შეუძლია 3,8 ტონაზე მისაბმელიანი ბუქსირი.
ახალი 2011 Infiniti QX კორპუსი და ჩარჩო უფრო ხისტია, ვიდრე წინა QX. მნიშვნელოვანი ცვლილებები განხორციელდა დამხმარე სტრუქტურაში. გამოყენებულ იქნა ახალი ხისტი კონსტრუქცია, რომელსაც აქვს გვერდითი წევრების გაზრდილი კვეთის სიგანე, ყველა გრძივი და განივი სხივის გადახედული კავშირები, სამგზავრო განყოფილების მიმაგრების წერტილების გაზრდილი სიმტკიცე და უკანა კარის გახსნის სპეციალური დიზაინი.
Infiniti QX56 არის ხარისხიანი, ფართო და ძლიერი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია მოწინავე ტექნოლოგიების სრული სპექტრით.
კარების რაოდენობა: 5, ადგილების რაოდენობა: 7, ზომები: 5255.00 მმ x 2015.00 მმ x 1997.00 მმ, წონა: 2759 კგ, ძრავის მოცულობა: 5552 სმ 3, ორმაგი საჰაერო ხიდი (DOHC), ცილინდრების რაოდენობა: 8, ვენტილები თითო ცილინდრი: 4, მაქსიმალური სიმძლავრე: 325 ცხ @ 5200 rpm, მაქსიმალური ბრუნვა: 533 Nm @ 3400 rpm, აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ: 7.20 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე: 180 კმ / სთ, სიჩქარე (მექანიკური / ავტომატური): - / 5, ხედი საწვავით: ბენზინი, საწვავი მოხმარება (ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული): 21,9 ლ / 11,5 ლ / 15,3 ლ, ბორბლები: 8J X 18, საბურავები: 265/70 R18
ბრენდი, სერია, მოდელი, წარმოების წლები
ძირითადი ინფორმაცია ავტომობილის მწარმოებლის, სერიისა და მოდელის შესახებ. მონაცემები მისი გამოშვების წლების შესახებ.
სხეულის ტიპი, ზომები, მოცულობა, წონა
ინფორმაცია მანქანის კორპუსის, მისი ზომების, წონის, საბარგულის მოცულობისა და საწვავის ავზის მოცულობის შესახებ.
| Სხეულის ტიპი | - |
| კარების რაოდენობა | 5 (ხუთი) |
| ადგილების რაოდენობა | 7 (შვიდი) |
| ბორბლიანი ბორბლები | 3130.00 მმ (მილიმეტრი) 10.27 ფუტი (ფუტი) 123,23 ინჩი 3.1300 მ (მეტრი) |
| წინა სიმღერა | 1715.00 მმ (მილიმეტრი) 5.63 ფუტი (ფუტი) 67.52 ინჩი 1.7150 მ (მეტრი) |
| უკანა გზა | 1715.00 მმ (მილიმეტრი) 5.63 ფუტი (ფუტი) 67.52 ინჩი 1.7150 მ (მეტრი) |
| სიგრძე | 5255.00 მმ (მილიმეტრი) 17.24 ფუტი (ფუტი) 206.89 ინჩი 5.2550 მ (მეტრი) |
| სიგანე | 2015.00 მმ (მილიმეტრი) 6.61 ფუტი (ფუტი) 79,33 ინჩი 2.0150 მ (მეტრი) |
| სიმაღლე | 1997.00 მმ (მილიმეტრი) 6.55 ფუტი (ფუტი) 78,62 ინჩი 1.9970 მ (მეტრი) |
| მაგისტრალური მინიმალური მოცულობა | 232.0 ლ (ლიტრი) 8.19 ფუტი 3 (კუბური ფუტი) 0,23 მ 3 (კუბური მეტრი) 232000.00 სმ 3 (კუბური სანტიმეტრი) |
| მაგისტრალური მაქსიმალური მოცულობა | 1160.0 ლ (ლიტრი) 40,97 ფუტი 3 (კუბური ფუტი) 1,16 მ 3 (კუბური მეტრი) 1160000.00 სმ 3 (კუბური სანტიმეტრი) |
| Წონის დაკლება | 2759 კგ (კილოგრამი) 6082,55 lbs (lbs) |
| მაქსიმალური წონა | - |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 106.0 ლ (ლიტრი) 23.32 imp. გალ. (იმპერიული გალონი) 28.00 საათზე გალ. (აშშ გალონი) |
ძრავა
ტექნიკური მონაცემები მანქანის ძრავის შესახებ - ადგილმდებარეობა, მოცულობა, ცილინდრების შევსების მეთოდი, ცილინდრების რაოდენობა, ვენტილები, შეკუმშვის კოეფიციენტი, საწვავი და ა.შ.
| საწვავის ტიპი | ბენზინი |
| საწვავის მომარაგების სისტემის ტიპი | მრავალპუნქტიანი ინექცია (MPFI) |
| ძრავის ადგილმდებარეობა | წინა, გრძივად |
| ძრავის მოცულობა | 5552 სმ 3 (კუბური სანტიმეტრი) |
| გაზის განაწილების მექანიზმი | ორი camshaft ცილინდრის თავში (DOHC) |
| წნევა | ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა (ბუნებრივად ასპირაციული) |
| კომპრესიის კოეფიციენტი | - |
| ცილინდრების მოწყობა | V ფორმის |
| ცილინდრების რაოდენობა | 8 (რვა) |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | 4 (ოთხი) |
| ცილინდრის დიამეტრი | - |
| დგუშის ინსულტი | - |
სიმძლავრე, ბრუნვა, აჩქარება, სიჩქარე
ინფორმაცია მაქსიმალური სიმძლავრის, მაქსიმალური ბრუნვისა და ბრუნვის შესახებ, რომლის დროსაც ხდება ისინი. აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-მდე. Მაქსიმალური სიჩქარე.
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 325 სთ. (ბრიტანული ცხენის ძალა) 242,4 კვტ (კილოვატი) 329,5 სთ. (მეტრული ცხენის ძალა) |
| მაქსიმალური სიმძლავრე მიიღწევა | 5200 rpm (rpm) |
| მაქსიმალური ბრუნვა | 533 ნმ (ნიუტონის მეტრი) 54,4 კგ (კილოგრამი-მეტრი) 393.1 lb / ft (lb-ft) |
| მაქსიმალური ბრუნვა მიიღწევა | 3400 rpm (rpm) |
| აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-მდე | 7.20 წმ (წამი) |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ / სთ (კილომეტრი საათში) 111.85 მილი / სთ (მილი საათში) |
საწვავის ხარჯი
ინფორმაცია ქალაქში და მაგისტრალზე საწვავის ზრდის შესახებ (ურბანული და საგარეუბნო ციკლი). შერეული საწვავის ხარჯი.
| საწვავის მოხმარება ქალაქში | 21,9 ლ / 100 კმ (ლიტრი 100 კმ) 4.82 imp. გალ. / 100 კმ დილის 5,79 საათზე გალ / 100 კმ 10,74 მილი / გალონი (მილი თითო გალონზე) 2.84 მილი / ლიტრი (მილი მილი / ლიტრი) 4,57 კმ / ლ (კილომეტრი ლიტრზე) |
| საწვავის ხარჯი გზატკეცილზე | 11.5 ლ / 100 კმ (ლიტრი 100 კმ) 2.53 imp. გალ. / 100 კმ (იმპერიული გალონი 100 კმ-ზე) 3.04 აშშ გალ / 100 კმ (აშშ გალონი 100 კმ-ზე) 20,45 მგ / მილი (მილი გალონზე) 5,40 მილი / ლიტრი (მილი ლიტრზე) 8,70 კმ / ლ (კილომეტრი ლიტრზე) |
| საწვავის ხარჯი - შერეული | 15,3 ლ / 100 კმ (ლიტრი 100 კმ) 3.37 imp. გალ. / 100 კმ (იმპერიული გალონი 100 კმ-ზე) 4,04 აშშ დოლარი / 100 კმ (აშშ გალონი 100 კმ-ზე) 15,37 მგ / მილი (მილზე თითო გალონზე) 4.06 მილი / ლიტრი (მილი ლიტრზე) 6,54 კმ / ლ (კილომეტრი ლიტრზე) |
| ეკოლოგიური სტანდარტი | ევრო IV |
გადაცემათა კოლოფი, წამყვანი სისტემა
ინფორმაცია ტრანსმისიის შესახებ (ავტომატური და / ან მექანიკური), გადაცემათა კოლოფის რაოდენობა და ავტომობილის წამყვანი სისტემა.
Მმართავი მექანიზმი
ტექნიკური მონაცემები საჭის მექანიზმისა და ავტომობილის შემობრუნების წრის შესახებ.
შეჩერება
ინფორმაცია ავტომობილის წინა და უკანა სავალი ნაწილის შესახებ.
მუხრუჭები
წინა და უკანა ბორბლების სამუხრუჭეების ხედი, მონაცემები ABS– ის (ანტიბლოკირებელი სისტემა) არსებობის შესახებ.
ბორბლები და საბურავები
მანქანის ბორბლების და საბურავების ტიპი და ზომა.
| დისკის ზომა | 8J X 18 |
| საბურავის ზომა | 265/70 R18 |
შედარება საშუალო მნიშვნელობებთან
პროცენტული განსხვავება ავტომობილის ზოგიერთი მახასიათებლის მნიშვნელობებსა და მათ საშუალო მნიშვნელობებს შორის.
| ბორბლიანი ბორბლები | + 17% |
| წინა სიმღერა | + 14% |
| უკანა გზა | + 14% |
| სიგრძე | + 17% |
| სიგანე | + 14% |
| სიმაღლე | + 33% |
| მაგისტრალური მინიმალური მოცულობა | - 48% |
| მაგისტრალური მაქსიმალური მოცულობა | - 16% |
| Წონის დაკლება | + 94% |
| საწვავის ავზის მოცულობა | + 72% |
| ძრავის მოცულობა | + 147% |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | + 105% |
| მაქსიმალური ბრუნვა | + 101% |
| აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-მდე | - 30% |
| Მაქსიმალური სიჩქარე | - 11% |
| საწვავის მოხმარება ქალაქში | + 117% |
| საწვავის ხარჯი გზატკეცილზე | + 86% |
| საწვავის ხარჯი - შერეული | + 107% |
Infiniti QX55 სრულმა ზომის ჯიპის გაყიდვები დაიწყო 2004 წლის გაზაფხულზე. მანქანა შეიქმნა საერთო პლატფორმაზე Nissant Pathfinder Armada. ორივე ეს მანქანა შენდება HMC- ის ახალ ობიექტში, მისისიპის შტატში, კანტონში, აშშ. მანქანის დიზაინი ემყარება დახურულ სპარ ჩარჩოს. Infiniti QX 55 იყენებს დამოუკიდებელ წინა და უკანა დამოუკიდებელ დაკიდებს. ავტომობილისთვის შეიქმნა ახალი 5,6 ლიტრიანი DOHC V8 დენის აპარატი 340 ცხენის ძალით. მსგავსი ძრავა გამოიყენება Pathfinder Armada- სა და სრულმასშტაბიანი Nissan Titan პიკაპის დროს. ასევე, მანქანა აღჭურვილია ყველა წამყვანი სისტემით Shift-On-The-Fly. ...
Infiniti QX56 სრული ზომის ჯიპი არის მდიდრული მანქანა, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის. მანქანა განლაგებულია, როგორც Nissan Pathfinder Armada ჯიპის გაუმჯობესებული, უფრო ძვირი და ხარისხიანი ვერსია. მანქანის კიდევ ერთი ახლო ნათესავია Nissan Titan პიკაპი. Infiniti QX 56 პირველად 2004 წლის იანვრის ლოს-ანჯელესის ავტოშოუზე გამოჩნდა. 2006 წელს მანქანამ ხელახლა გადაიარა, ხოლო 2007 წელს იგი გაიყიდა რუსეთში. აღსანიშნავია, რომ რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ QX56- ის სრულ ბორბლიანი ვერსია მიეწოდება. უკანა წამყვანი ვარიანტი ასევე ხელმისაწვდომია აშშ-ში. 2010 წლის მარტში, პრემიუმ ჯიპის მეორე თაობის დებიუტი შედგა. მანქანა შეიქმნა Nissan Patrol 2010-ის ბაზაზე. მოდელი გაიზარდა სიგრძით და სიგანეზე, მაგრამ გახდა squat. ხელმისაწვდომია Infiniti QX56– ის შვიდი და რვა ადგილიანი ვერსია. 2011 წლის მოდელი აღჭურვილია 5.6 ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც 400 ცხენის ძალას განავითარებს. შვიდი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის დაწყვილებით, ძრავას შეუძლია მანქანის სიჩქარე 100 კმ / სთ-ზე აჩქაროს 6,5 წამში.
2010 წლის აპრილში Infiniti– მ წარმოადგინა სრულმასშტაბიანი კროსოვერი QX56– ის ახალი ვერსია. ჯერ მანქანა გამოიჩინეს ნიუ – იორკის ავტოსალონზე, აგვისტოში კი მიაღწია მოსკოვის საავტომობილო შოუს. წინა თაობისგან განსხვავებით, რომელიც Nissan Armada– ს საფუძველზე იყო შექმნილი, ახალი SUV– ის პლატფორმა მე –7 თაობის Nissan Patrol– ს გადაეცა. ასევე, პრემიუმ ჯიპს შესამჩნევად დაემატა სიგანე და სიგრძე, ბაზა გაიზარდა 10 სანტიმეტრით, ხოლო მიწის ნაკვეთი გაიზარდა 22 სანტიმეტრამდე. ამავე დროს, მანქანის სიმაღლე დაუყოვნებლივ შემცირდა 8 სანტიმეტრით. გარეგნულად, Infiniti QX56 მისი პროტოტიპის მსგავსია მხოლოდ სხეულის მხარეებით. მანქანის წინა და უკანა მხარე უფრო სპორტულია. QX56– ის ტექნიკური აღჭურვილობა გადაწერილია საპატრულო მოდელის პრემიუმ მოწყობილობიდან. V8 ძრავა დამონტაჟებულია მანქანის კაპოტის ქვეშ, რომელიც განავითარებს 405 ცხენის ძალას და მუშაობს 7 სიჩქარიან ავტომატურ კომიქსთან ერთად. ყველა წამყვანი სისტემა წარმოდგენილია ოთხი რეჟიმის All-Mode-4WD- ით. დაკიდების ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია Hydraulic Body Control Motion სისტემა, რომელიც სტაბილებს მანქანას მაღალ სიჩქარეზე მოსახვევში. ჯიპი მიიღო ჩარჩოს სტრუქტურა, ისევე როგორც Nissan Patrol. სალონი Infiniti QX56 2011 შვიდი ადამიანისთვის არის გათვლილი და უკვე ძირითად ვერსიაში ტყავისაა მოპირკეთებული. ...
Infiniti QX56 სპეციფიკაციები
სადგური უნივერსალი
ჯიპი
- სიგანე 2 030 მმ
- სიგრძე 5 290 მმ
- სიმაღლე 1 920 მმ
- მიწის დაშორება 261 მმ
- ადგილები 7
ალბათ, მის მსგავსი სრულმასშტაბიანი ჯიპების კომპანიაში, ყველაზე გასაოცრად გამოიყურება Infiniti QX56. მისი არაჩვეულებრივი დიზაინი მხოლოდ ხაზს უსვამს მანქანის ზომას, რაც მას მართლაც შესამჩნევსა და შთამბეჭდავს ხდის.
Infiniti QX56 არის Infiniti კლანის ფლაგმანი და კომპანიამ სპეციალური ფსონები გააკეთა ამ ჯიპზე. წინა მოდელს, მართალია მის ზომებს პატივისცემა არ შეეძლოთ, მაგრამ არ ჰქონდა სიახლის ფუფუნება და სილამაზე. მესამე თაობის მანქანების შემუშავებისა და წარმოებისას იაპონელებმა სერიოზულად სცადეს, შექმნეს, ფაქტობრივად, სრულიად ახალი მანქანა.
თავდაპირველად, ეს მოდელი იაპონიაში იწარმოებოდა, რადგან იაპონური მანქანები ყოველთვის დიდ ყურადღებას აქცევდნენ. სერიოზულად გაუმჯობესდა ახალი თაობის მშენებლობის საფუძველი: მისი სტრუქტურა უფრო ხისტი გახდა სპარ განყოფილებების სიგანის ზრდისა და ჩარჩოების სხივების უფრო სრულყოფილი გამოხატვის გამო. შინაგან მთაზე ასევე გაკეთდა უფრო ხისტი.
შემავსებლის ინოვაციური დიზაინი საშუალებას იძლევა მივაღწიოთ ეგრეთ წოდებულ ჩამორჩენის მაღალ კოეფიციენტს.
სხეულის უხეში ხაზები შეიცვალა უფრო გამარტივებული და გლუვი. რადიატორის ცხაური გაცილებით უკეთესად ჰარმონიაშია მანქანის საერთო გარეგნობასთან, ვიდრე წინა თაობის. გარდა ამისა, ამ მოდელში იაპონელმა დიზაინერებმა განახლებული ფარები გამოიყენეს დაბალი პროფილით. წინა მსგავსი ოპტიკა უკვე გამოყენებულია Infiniti QX– ის მეორე თაობაში.
ფოტოდან, ჯიპი გამოიყურება მოცულობითი და თუნდაც გარკვეულწილად მოუხერხებელი, მაგრამ სინამდვილეში ის მართლაც მომხიბლავი და მდიდრული ჩანს.
მანქანის ინტერიერი ბრწყინვალებადაა საოცარი. კამპანიის წარმომადგენლები მას ადარებენ ბრწყინვალე საქმიანი თვითმფრინავის სალონს - და ამას ნამდვილად ვერ იკამათებთ. სალონის სავარძლები დაფარულია პერფორირებული ტყავის საფარით, რბილი და დახვეწილი, ისინი თბება და ვენტილირდება. ხის და ტყავისგან დამზადებული საჭე რეგულირდება ორ თვითმფრინავში და თბება. ცენტრალური კონსოლი ასევე დასრულებულია ხეში. ჯიპის ინტერიერში ასევე არის მეტალის ელემენტები.
ყველაზე დამუხტული კონფიგურაციით, მანქანა უკანა მხარეს აღჭურვილია ორი ადგილით VIP– ებისთვის, დაყოფილია მასიური კოლოფით. აქ ბევრი სივრცეა. აქ არის ბლოკი კლიმატის კონტროლისთვის, ასევე ჭიქის დამჭერები და გათბობა. უკანა მგზავრებს შეუძლიათ დროის გასვლის დროს ფილმების ყურება და მუსიკის მოსმენა, რადგან წინა მგზავრების სავარძლების საყრდენს აქვს ჩამონტაჟებული ეკრანი მულტიმედიით და შესანიშნავი ხმით, რომელიც 13 დინამიკით გადადის.
მესამე, უკანა მწკრივზე წვდომა შესაძლებელია ღილაკის დაჭერით მეორე რიგის ადგილების დასაკეცი გზით. უკანა მხარეს სამი მგზავრი იტევს, მაგრამ ორივესთვის უფრო მოსახერხებელი იქნება.
ადგილების დაკეცვა შესაძლებელია ღილაკის შეხებით პირდაპირ საბარგულიდან. სივრცე დაუყოვნებლივ გაიზრდება და თქვენი ფეხების ქვეშ იქნება ბრტყელი იატაკი. მეხუთე კარი აღჭურვილია ელექტროძრავით და ის მხოლოდ მთლიანად იხსნება.
ახალი ძრავა დამონტაჟებულია უზარმაზარი ჯიპის კაპოტის ქვეშ. მისი გადაადგილება იგივე დარჩება, მაგრამ ცილინდრების რაოდენობა რვაამდე გაიზარდა, ხოლო ძრავის სიმძლავრე - 325-დან 405 ცხენისძალად. უფრო მეტიც, ძრავა ბევრად უფრო ეკონომიურია, ვიდრე მისი წინამორბედი. ძრავა ფუნქციონირებს ტანდემში, ავტომატური 7 სიჩქარიანი კოლოფით, რომელსაც აქვს საკეტიანი ტრანსფორმატორი, რაც ამცირებს საწვავის ხარჯვას და აუმჯობესებს აჩქარების მუშაობას.
დაზარალებული ინოვაციები და შეჩერება. ახალ თაობას Infinity QX56 არ აქვს უკანა ღერძი - იგი აღჭურვილია დამოუკიდებელი საკიდებით, სავსეა პნევმატური ელემენტებით, რომლებიც განუწყვეტლივ უჭერენ მხარს მგზავრობის სიმაღლეს. ასევე ფუნქციონირებს ჰიდრავლიკური სხეულის მოძრაობის კონტროლი - ორიგინალი ჰიდრავლიკური სისტემა, რომელიც შექმნილია როლის ამოსაღებად
მოჩვენებითი მუშაობის დროს ძრავა მუშაობს საოცრად მშვიდად და მშვიდად და მხოლოდ 3 000 წუთში მოისმენთ სასიამოვნო ტრიალს. მანქანის ასი კილომეტრის დაჩქარება საოცარი განმუხტვით ხდება მხოლოდ 6,5 წამში, ხოლო ყველაზე მაღალი ხელმისაწვდომი სიჩქარეა 210 კმ / x.
მანქანის უსაფრთხოებას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. ახალი Infiniti შეიძლება აღჭურვილი იყოს ბრმა წერტილების მიკვლევით, შეჯახების თავიდან აცილებით, საკრუიზო კონტროლით, ხოლო ძირითადი აღჭურვილობა უკვე მოიცავს მაღალ და უკანა მხრიდან დაბალ სხივზე გადასვლის ფუნქციას და კამერებს მრავალმხრივი ხედვისთვის.
წაიკითხეთ სხვა კროსოვერების ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ. ჩვენს ვებ – გვერდზე ასევე შეგიძლიათ გაეცნოთ infinity fx35– ის მუშაობის გამოცდილებას. დეტალები ამ სტატიაში.
მანქანა გზაზე ძალიან კომფორტულია. დაკიდება სიტყვასიტყვით "ყლაპავს" ტრასის ყველა უსწორმასწორობას. ახალ მანქანაში სრულძრავიანი სისტემა არ შეცვლილა თავის წინამორბედთან შედარებით. ყურადღება, როგორც ადრე, ძირითადად უკანა ღერძზეა ორიენტირებული, ხოლო ენერგიის ნახევარი გადადის წინა მხარეს.
ბორდიურებზე მოძრაობა, უდაოდ სანახაობრივი 22 დიუმიანი ბორბლებით, რომლებსაც აქვთ დაბალი პროფილის საბურავები, გარკვეული სიფრთხილით უნდა შესრულდეს. ასე რომ, მდიდრული მანქანა ვერ გაუმკლავდება რთულ პირობებს.
Infiniti QX56 ფასი
თანხა, რომლის გადახდაც მოუწევს ახალ Infiniti QX56 2015, იწყება 4,608,500 რუბლიდან. მაქსიმალური კონფიგურაციით (Hi-Tech), ჯიპი პოტენციურ მყიდველს 4 754 000 რუბლი დაუჯდება.
ასეთი დიდი ჯიპის ღირებულება მდიდარი ვარიანტებით საკმაოდ გამართლებულია. ეს მანქანა არის მდიდრული და მაღალი სტატუსი და მისი კომფორტი და საიმედოობა საკმაოდ შეესაბამება ფასს.