ელემენტები უკანა სუსპენზია: 1 – შესაკრავი უკანა ღერძი; 2 - ქვედა უკანა მკლავი; 3 - ჭანჭიკი, 40-50 ნმ; 4 - კაკალი, 100-120 ნ მ; 5 - უკანა სტაბილიზატორი გვერდითი სტაბილურობა; 6 - ჭანჭიკი, 17–26 ნ მ; 7 - ჭანჭიკი, 35–45 ნ მ; 8 - კაკალი *, 130–150 ნ მ; 9 - კაკალი *, 100-120 ნ მ; 10 - კაკალი *, 88-100 ნ მ; 11 - კაკალი *, 130-150 ნ მ; 12 - ქვედა სურნელი(ბ) უკანა საკიდარი; 13 - უკანა საკიდის ქვედა სამაგრი (A).
ნარჩენები შეიძლება გაიწმინდოს და ზედაპირი გაიწმინდოს აცეტონით. შესაძლებელია ამის შედეგად ზედაპირი ოდნავ დაბნელდეს. ამიტომ, თითოეული აპლიკატორი უნდა განიხილებოდეს როგორც მუდმივი ინსტალაცია... ის ინსტალირებულია ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა აპლიკაცია და არ საჭიროებს ხელსაწყოებს ან ბურღვას. საპონი, წყალი და რბილი, სუფთა ქსოვილი უნდა შეასრულოს.
არა, ცხვირის კონუსზე აქცენტი კეთდება სიახლოვის სენსორების მდებარეობაზე და ხელს არ შეუშლის მათ. იქნება თუ არა ცხვირის კონუსის გამაგრება და დაბრკოლება, თუ ცხვირის კონუსში დაყენებული მაქვს დისტანციური რადარის დეტექტორი? თუმცა, დისტანციური რადარის დეტექტორებისთვის ბევრია განსხვავებული ადგილებიინსტალაცია, ამიტომ საბოლოო პასუხის გაცემა შეუძლებელია. ზოგადად, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ რადარის დეტექტორი და სხვა მოწყობილობები კარგად მუშაობს, მაგრამ კონკრეტული კონფიგურაციის გარანტია არ შეგვიძლია.
უკანა ამორტიზატორი Hyundai Accent assy
უკანა ამორტიზატორი Hyundai Accent assy: 1 - ქვედა გაზაფხულის მხარდაჭერა; 2 - ზედა გაზაფხულის მხარდაჭერა; 3 - თაროს სამაგრი; 4 - თვითჩამკეტი კაკალი, 40–55 ნმ; 5 - კაკალი, 20-30 ნმ; 6 - გაზაფხული; 7 - უკანა სავალი ნაწილი; 8 - კაკალი, 75–90 ნმ.
თითოეული აპლიკა ზედაპირიდან 7 მმ-ზე ნაკლებით ამოდის. ჩვენ ვაღიარებთ, რომ ჩვენ არ გვაქვს ტესტირება ქარის გვირაბიან კომპიუტერული სიმულაცია, მაგრამ იმის გამო დაბალი პროფილიაქცენტის ყველა ნაწილიდან ნებისმიერი გავლენა დიაპაზონის აეროდინამიკაზე შეუმჩნეველი იქნება.
რომელიმე ამ აპლიკაციის დამატება გაზრდის ქარის ხმაურს? თხელი პროფილი და მჭიდრო მორგება ხდება მანქანის ზედაპირის ნაწილი და არ ქმნის შესამჩნევ ქარს. მე არ მჭირდება ნახშირბადის ბოჭკოვანი კარის რაფები. გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ამ ზღვრების დაბრუნება შეუძლებელია პრონომინალური დაბრუნებისთვის. Მიღება დამატებითი ინფორმაციაეწვიეთ ჩვენს გვერდს. "დაბრუნების" ჩანართზე. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ლენტით, რომ დროებით დაიჭიროთ ნაწილი, ან თუ გსურთ უფრო რეალისტური გადახედვა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორმხრივი ლენტი, რათა დროებით ხელახლა მიამაგროთ ფორმა შეფასებისთვის. გარეგნობადა სტილი.
უკანა ამორტიზატორების ამოღება და მონტაჟი Hyundai Accent-ზე
ჩამოკეცეთ უკანა სავარძელი და ამოიღეთ უკანა ბორბლის თაღის საფარი
გახსენით სამი ზედა კაკალი, რომელიც ამაგრებს C-ს სვეტს და ამოიღეთ უკანა ბორბალი... გათიშეთ უკანა პოსტიდან სამუხრუჭე მილიდა ბორბლის სიჩქარის სენსორი და გახსენით თხილი და ამოიღეთ ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ საყრდენს უკანა ღერძის შესაკრავზე და ამოიღეთ სამაგრი მანქანის ფრთის ქვეშ.
თითქმის 20 წლის შემდეგ მან ბიზნესი, კლიმ დენფერტ ბურკინი, თავის ორ შვილს, ჟილსა და სტეფანი ბურკინს გადასცა. ბიზნესი გაიზარდა და მოაწყო შოურუმები პარიზსა და კანში. ნიკ ჰოუმ გამოავლინა "აქცენტი-E" News from Fournk-ის ეპიზოდში. ხუთი დაპატენტებული ტექნოლოგია და უნიკალური წარმოების პროცესებიშექმენით ყველაზე სტაბილური და მკაცრი საჭის სვეტიბაზარზე.
გარდა ამისა, საჭის სვეტის კედლის სისქე თანდათან მცირდება საჭისკენ. ჩანგალსა და საჭის სვეტს შორის გადახურვა 150%-ით მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი დიზაინით. ყურსასმენის ფეხები ™ Physique Column შექმნილია ისე, რომ იგი ემსახურება როგორც ზედა ტარების გარსს გადასახადის განაკვეთი... ეს დაპატენტებული პირდაპირი ინტეგრაცია ხელს უწყობს წარმოუდგენელ სტრუქტურულ სიმტკიცეს.
უკანა სავალი ნაწილის Hyundai Accent-ის ამოღება და დაყენება
შეკუმშეთ უკანა სავალი ნაწილის ზამბარა სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით
გახსენით საკეტი თხილი დარტყმის ღეროს ზედა ნაწილში და ამოიღეთ საყრდენი საყრდენი, ზედა ზამბარის სავარძელი, კოჭის ზამბარა, მტვრის საფარი და ქვედა მხარდაჭერაწყაროები. შეამოწმეთ საყრდენი საყრდენი ცვეთაზე ან დაზიანებაზე. შეამოწმეთ რეზინის ნაწილები დაზიანებულად ან გაფუჭებაზე და კოჭის ზამბარა გადახრისა და ელასტიურობის დაკარგვისთვის
ზედმეტი ორმაგი ხრახნიანი კავშირი
კვლავ მაღალი ბრუნვის სიმტკიცე დიდი საკონტაქტო ზედაპირის გამო. გარდა ამისა, ჩვენ კიდევ უფრო ოპტიმიზირებულია ფორმა, რათა აღმოვფხვრათ ჩხვლეტა და ხმაური. დაპატენტებული უბრალო ტარების დიზაინი მოძრავი ჩარჩოს ნაწილებს შორის უზრუნველყოფს, რომ დასაკეცი პროცესი ყოველთვის შეუფერხებლად და შეუფერხებლად მიმდინარეობს.
დიდი, მომრგვალებული ზედაპირები კარგად ერგება ხელებს და უზრუნველყოფს საკმარის მხრებს კომფორტული მუშაობისთვის. დახურვის შემდეგ, ბერკეტი იკეტება დამატებითი უსაფრთხოებაალუმინის პინი. დაპატენტებული ტექნოლოგია საშუალებას იძლევა მკლავი დამაგრდეს ღია ჩარჩოზე ისე, რომ ტრანსპორტირებისას არ დაზიანდეს.
შეამოწმეთ ამორტიზატორი შემდეგნაირად: ა. ხელით მოხვიეთ ამორტიზატორის ღერო და რამდენჯერმე დააჭირეთ და ამოიღეთ ამორტიზატორიდან; ბ. შეამოწმეთ, რომ ღერო მოძრაობს შეუფერხებლად, შეფერხების გარეშე და ღეროზე გამოყენებული ძალა არ იცვლება ყოველი მოსმით; გ. დარწმუნდით, რომ არ არის არანორმალური ხმაური ღეროს გადაადგილებისას
ჩვენ გვაქვს ყველა ნივთი მარაგში და თუ საკისრები გაცვეთილია, თქვენს დილერს შეუძლია შეცვალოს ისინი რამდენიმე წუთში. მზიანი დღეები დაბრუნდა, ვერცხლისწყალი აგრძელებს მატებას: დროა გავაკეთოთ წლის ყველაზე ლამაზი ველოსიპედით გასეირნება. აქ არის პატარა სახელმძღვანელო, რომელიც უფრო ნათლად უნდა ნახოთ თქვენი მანქანისთვის ველოსიპედის თაროს შეძენამდე.
თუ ზაფხულში გეგმავთ გასვლას, სახლთან ახლოს, შეგიძლიათ აირჩიოთ ველოსიპედის სტენდი, რომელიც მდებარეობს ჩექმის ზემოთ, თასმების გამოყენებით. თუმცა, მათ ბევრი მინუსი აქვთ: თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა ველოსიპედი და, როგორც წესი, მხარი დაუჭიროთ მანქანის საბარგულზე წვდომას.
დააინსტალირეთ ქვედა ზამბარის სავარძელი ისე, რომ მისი ამობურცვები შევიდეს ზამბარის ფირფიტის ხვრელებში და დააინსტალირეთ მტვრის საფარი ამორტიზატორის თავზე.
სპეციალური ხელსაწყოთი შეაწურეთ Hyundai Accent-ის უკანა სავალი ნაწილის ზამბარა. ზამბარის სრულად შეკუმშვის შემდეგ დააინსტალირეთ ამორტიზატორი. ამოიღეთ ამორტიზატორის ღერო სრულად გარეთ და დააინსტალირეთ ზედა ზამბარის სავარძელი და საყრდენი
ამიტომ, დაივიწყეთ, აპირებთ თუ არა გამგზავრებას რამდენიმე დღით და რომ გსურთ ხელთ გქონდეთ თქვენი ჩემოდნები ან უფრო მაგარი. საბოლოო ჯამში, ან თუ თქვენ მანქანით მეშვეობით shabby ქვეყნის გზებისამაგრზე არსებულმა თასმებმა ასევე შეიძლება დააზიანოს საღებავი საბარგულის უკანა მხარეს.
ველოსიპედისტების უმეტესობისთვის რეალური დილემა არის სახურავის მხარდაჭერას შორის ან უკანტრაილერზე მოთავსებული მანქანა. სახურავის მხარდაჭერა საჭიროა, თუ თქვენ გაქვთ მაღალი ხარისხის ველოსიპედი ან ნახშირბადის ჩარჩო, რომელიც სავარაუდოდ განიცდის ვიბრაციას, რომელიც გამოწვეულია ძვირადღირებული ცუდ მდგომარეობაში.
გაასწორეთ D- ხვრელი შიგნით უმაღლესი მხარდაჭერაზამბარები ბრტყელი ამორტიზატორის ღეროზე
სწორად მოათავსეთ ხვეული ზამბარის ზედა და ქვედა ბოლოები ღარებში მოთავსებით და გადაახეხეთ თვითჩამკეტი თხილი, მაგრამ ბოლომდე არ გამკაცრდეს.
ეს ბრეკეტები მოიცავს ველოსიპედის ჩაკეტვის სისტემას და ტოვებს ბარგს სრულიად თავისუფლად, ორი მნიშვნელოვანი უპირატესობებითუ რომელიმე მათგანი რამდენიმე დღით ველოსიპედით გაემგზავრება და გაჩერებები ხშირად გამოცხადდება. ამ მოდელების ყიდვა ყველაზე ძვირია, რადგან ლითონის გისოსები ჯერ უნდა იყოს შეძენილი თითოეული საყრდენისთვის და საჭიროებს მეტ მანიპულირებას.
თუმცა, ისინი ასევე უფრო მრავალმხრივია, რადგან ბარებში ასევე შეიძლება განთავსდეს შესანახი ყუთი, კანოე ან კაიაკი, თხილამურები და ა.შ. რამდენიმე კომპონენტი შეიძლება გაერთიანდეს სახურავზე ძალიან აქტიური ზაფხულისთვის ან მრავალშვილიანი ოჯახები... მისაბმელის მისაბმელის სამაგრები ქმნის ნაკლებ ქარის წინააღმდეგობას, ვიდრე სახურავზე, რამაც შეიძლება გაზარდოს საწვავის მოხმარება 5-10%-ით.
განათავსეთ ზამბარის საყრდენი ჭანჭიკი ისე, რომ ბორცვების პროგნოზები გასწორდეს ისე, როგორც ნაჩვენებია სურათზე. ამოიღეთ ზამბარის კომპრესორი. გამკაცრეთ თვითჩამკეტი თხილი დაჭიმვის საჭირო ბრუნვამდე 40–55 ნმ. გამოცვლა უკანა ზამბარაან ამორტიზატორი Hyundai Accent-ისთვის დასრულებულია.
ისინი ყველაზე პრაქტიკული და ჩვენი საუკეთესო გაყიდვებია, ამბობს მარტინ პუარიე, დოქტორი. საქარე მინა... ოჯახებისთვის კიდევ ერთი სარგებელი არის ამ მოწყობილობების მხარდაჭერა დიდი რაოდენობითველოსიპედები - ზოგიერთ შემთხვევაში ხუთამდე - და დატოვეთ სახურავი სრულიად თავისუფლად, რათა მოათავსოთ უფრო დიდი შესანახი ყუთი.
გასული რამდენიმე წლის განმავლობაში შემუშავდა ქვევით სვინგის რამდენიმე მოდელი, რომელიც საშუალებას აძლევს საბარგულზე წვდომას სამაგრის ამოღების გარეშე. თუმცა, ველოსიპედებს იშვიათად აშორებენ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჰკითხეთ თქვენს დილერს, რამდენი წონის ატანა შეუძლია თქვენს მანქანას. ოთხსულიანი ოჯახი აუცილებლად ჩამოტვირთავს ორივე ადგილს ერთდროულად. თუმცა, ყველა მოდელი, თუნდაც სახურავზე, უნდა მოიხსნას შემოდგომაზე, შეზეთოს სილიკონის პროდუქტით და შეინახოს ფრთხილად. გარკვეული მექანიკური საფუძველიახლა კაბას ეხებოდა.
თაროების გამოსაცვლელად ზამბარებთან ერთად ახლები შეუკვეთეს, ჯობია ყველაფერი ერთბაშად შეცვალო, რომ მერე აღარ დაიშალა. ორი წყვილი შეძენილი იქნა ნომრით: BESF1TS (ახალი გაზის ზეთი) Hyundai Accent-ის ქვეშ.
ზოგადად, აქ არის ჩანაცვლების ინსტრუქციები და ფოტოები გზაზე.
1. ჩვენს შემთხვევაში ბორბლის დემონტაჟის შემდეგ მშვენიერი სურათი ვნახეთ. იქ თაროები არ შეცვლილა თურმე აწყობის ხაზიდან გასვლის დღიდან, ამიტომ ძალიან ცუდ მდგომარეობაშია. ჩვენ ასევე გირჩევთ, ყველაფერი კარგად დაიბანოთ იქ, ფრთების ქვეშ.
თუმცა, მისი წინადადება დამაკმაყოფილებლად არ მიიჩნიეს და სახლის ხელმძღვანელებმა იტალიურ დიზაინს ჯუჯაროს და მანტოვანს მიანდეს ახალი გადაწყვეტის შესწავლა. ჯორჯეტო ჯუჯარომ პირველად განსაზღვრა მანქანის ინტერიერი, ყურადღება გაამახვილა საერთო მოცულობასა და კომფორტზე. შემდეგ ის გამოვიდა ქუჩებში, შექმნა კომპაქტური ორტომიანი კორპუსი მჭიდრო შტამპით შთაგონებული ხაზებით და უკანა ძალიან შთამბეჭდავი შეხებით: შესანიშნავი ესთეტიკური გადაწყვეტა, ბარგის შემცირებული ზომის გათვალისწინებით.
მაგრამ ესთეტიკური გადაწყვეტილებების წარმატება წარმატების წესიერებაში მდგომარეობდა. ამ ყველაფერს მხარს უჭერს გემოვნებით შესრულებული ინტერიერი და ხარისხიანი მასალები. ასევე გათვალისწინებულია დეტალები, დაწყებული წინა ბამპერის ქვეშ არსებული სპოილერით, ელეგანტური გადაწყვეტით დაწყებული გაფუჭებული ჰაერით უკანა კაბინის ფანჯრებით, ფუნქციური და ერგონომიული ინსტრუმენტების პანელით, რომელიც დამზადებულია ქაფის ფენისგან, ლითონის დამხმარე სტრუქტურის გარეშე. ეს იყო ასევე უსაფრთხოებისთვის მომგებიანი შენობა, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში დეფორმაციისთვის. რეგულირებადი ოთხწახნაგოვანი საჭის უკან იდგა სრული ინსტრუმენტები ოთხკუთხა სავარძლებში, სრულად ინტეგრირებული ცენტრალური კონსოლი, რომელშიც შედის დამატებითი და კონდიციონერები.
2. იმის თქმა, რომ გაგიჭირდებათ, მაგრამ აუცილებლად ბევრი ჭანჭიკი დაჟანგდა და ჩარჩა. ამიტომ, ჩვენ ვიყენებთ Wd 40 მათ დემონტაჟს.
3. ვიღებთ სალონიდან უკანა სავარძლები, სადაც თითოეულ მხარეს შეხვდებით დეკორატიული გადაფარვის ქვეშ დამალულ ჭიქებს. ამ ჭიქის 3 ჭანჭიკს ვხსნით და ვწურავთ. 
4. ჩვენ ვბრუნდებით ქუჩაში და ვიწყებთ თაროს ჭანჭიკების კერას. აქ ხაზგასმით ღირს: იყავით უკიდურესად ფრთხილად სამუხრუჭე შლანგი, ადვილად შეიძლება დაზიანდეს. 
ექსპერიმენტი მკვდარი ასო იყო, მაგრამ მოსალოდნელი იყო შემდგომი განვითარებააგონისტური მოდელი. თუმცა, წელს დიაპაზონის გაფართოება დაფიქსირდა. სხვა ტექნიკური სიახლეიყო გაფართოება დისკის მუხრუჭებიუკანა მხარეს. საქარე მინის მინა და უკანა ფანჯარადაკარგა ქრომის ჩანართი, გახდა შავი. შიგნით, ახალი სავარძლები ოდნავ შეცვლილია ქსოვილის პროფილებში და ტექსტურაში, რისთვისაც შავი იყო მოხსნილი. პლასტიკური ჩარჩოზურგს უკან. დაფა, უცვლელი ფორმის, ახლა აქვს დაფა განახლებული გრაფიკით.
5. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ სადგამი ზამბართან და ჭიქასთან ერთად. რჩება მხოლოდ ამ უკანასკნელის ამოღება თავად თაროდან, რადგან ის საჭირო იქნება ახალი თაროსა და ზამბარისთვის. აქ უმჯობესია გამოიყენოთ საგაზაფხულო ჰალსტუხი, კარგად, ან მიმართოთ მეგობრების დახმარებას. 
სხვა მცირე ცვლილებები, როგორიცაა ახალი გადაცემათა კოლოფი, დაასრულა ინტერვენციების სურათი. ფოლადის რგოლები იგივე რჩება: თუმცა, მქრქალი საფარი შეღებილი ნაცრისფერი ალუმინისაა. მეორეს მხრივ, ახლები იყო ალუმინის დისკები მოთხოვნის შესაბამისად ფართო კუთხის დიზაინით და არა ა სრული დისკიმართკუთხა ფანჯრებით. ანგარიშებში შეტანილმა რამდენიმე ცვლილებამ გააუმჯობესა მგზავრობა და ნელი მოძრაობა.
კაპოტზე საქარე მინის ბოლოში ორი შავი ხვრელი იყო. საგზაო ქცევა აჩვენა უფრო დაბალი მართვადი ახალი ფართო და ქვედა საბურავების და უფრო მკაცრი საკიდის წყალობით, მაგრამ მართვის კომფორტის ხარჯზე.
6. დაამაგრეთ ზამბარა ახალ თაროზე და ძველ თასზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ყველაფერი თავის ადგილზე დააყენოთ. 
დიდსულოვანი და საიმედო ოთხცილინდრიანი 585cc ჰაერი, შეკუმშვის შემდეგ, მიემართება სითბოს გადამცვლელისკენ, სადაც ის გაცივდება. Რეგულირება მაქსიმალური წნევა ზეწოლამინიჭებული 0.55 ბარზე დაყენებული ჩამკეტი სარქველით. ის ჩართავს დეტონაციის სენსორს: როგორც კი დეტონაცია დაიწყება, სისტემა მყისიერად ცვლის ანთებას წინ, სანამ დეტონაცია არ შეჩერდება.
გადატვირთვის ამოცანაა გამორთვის სარქვლის დროებით გამორიცხვა და მისი ჩარევა განათებულია მსუბუქი სიგნალით. ამრიგად, კატალიზური განმუხტვის ელექტრონული ინექციის ძრავები დაიგეგმა დაბინძურების კონტროლის რეგულაციების შესაბამისად, რომლებიც უფრო შემზღუდავი გახდა ზოგიერთ ქვეყანაში. ახალიც იყო დაფაყველა ხელახლა განლაგებული ინსტრუმენტებით და ხაზგასმით, როგორიცაა ცენტრალური საკეტიკონდიციონერის კონტროლით.
რეზიუმე: მანქანამ დაიწყო უფრო რბილად და შესამჩნევად მაღლა სვლა. ამავდროულად, დაახლოებით 6000 რუბლი დაიხარჯა, მომსახურებაში ისინი რამდენჯერმე მეტს მიიღებდნენ.
2017-03-06T23: 10: 43 + 00: 00 ადმინისტრატორიახალი ამბები თაროების გამოსაცვლელად ზამბარებთან ერთად ახლები შეუკვეთეს, ჯობია ყველაფერი ერთბაშად შეცვალო, რომ მერე აღარ დაიშალა. ორი წყვილი შეძენილი იქნა ნომრით: BESF1TS (ახალი გაზის ზეთი) Hyundai Accent-ის ქვეშ. ზოგადად, აქ არის ჩანაცვლების ინსტრუქციები და ფოტოები გზაზე. 1. ჩვენს შემთხვევაში, დემონტაჟის შემდეგ ...ადმინ ადმინი [ელფოსტა დაცულია]ადმინისტრატორი Hyundai რუსულად