ფართო საზოგადოებამ პირველად Ford Focus 3 გააცნო 2010 წლის პირველ ნახევარში დეტროიტის საერთაშორისო ავტოშოუში. უკვე იმავე წლის აგვისტოში, მოსკოვის საავტომობილო შოუზე, რუსებმა შეძლეს სიახლის შეფასება და ერთ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, 2011 წლის სექტემბერში, ამ მანქანის გაყიდვები დაიწყო რუსეთში.
ევროპულმა ქარხნებმა Ford Focus 3 – ის წარმოება 2010 წლის დეკემბერში დაიწყეს, რუსი მომხმარებლებისთვის კი მესამე Focus– მა მხოლოდ 2011 წლის ზაფხულში დაიწყო კომპანია Vsevolozhsk– ში, Ford– ის კომპანიაში. საცდელი დრაივების მანქანები ოფიციალურ დილერებში გამოჩნდნენ ივნისში და ამავე დროს მათ შეკვეთების მიღება დაიწყეს.
სპეციფიკაციები Ford Focus 3
Ford Focus 3-ის ევროპული ვერსია აღჭურვილია აბსოლუტურად ახალი 1.6 ლიტრიანი EcoBoost ოთხცილინდრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით, რომლის სიმძლავრის ორი დონეა 150 და 182 ცხენის ძალა. ტრადიციული ავტომატური ტრანსმისიის ნაცვლად, არსებობს PowerShift "რობოტის" ან მექანიკური ტრანსმისიის არჩევანი - ორივე 6-სიჩქარიანია.
სამწუხაროდ, EcoBoost ძრავები არ არის დაინსტალირებული რუსულ Ford Focus- ზე. მათ ნაცვლად, შემოთავაზებულია ძრავების ამერიკული ვერსიები - ბენზინის 1.6 ლიტრიანი აპარატები 105 და 124 ცხენის ძალით და 150 ცხენის ძალის 2 ლიტრიანი ძრავა. გარკვეული დროის შემდეგ, ხელმისაწვდომი გახდა ძრავა 1,6 ლიტრი მოცულობით და 85 "ცხენის" ტევადობა.
როდის, სად და რა თანხით შეიძინოთ Ford Focus 3
Ford Focus 3-ის გამოშვება რუსეთში დაიწყო ჰეჩბეკებით, სექტემბერში დაემატა სედანი, ხოლო 2012 წლის ზამთარში დაემატა სადგურის უნივერსალი. ფასები გამოცხადდა იმავდროულად, როდესაც ახალი მანქანის შეკვეთების მიღება დაიწყო - 2011 წლის 1 ივნისი.
რუსებს შეუძლიათ აირჩიონ ახალი მესამე Focus– ის ოთხი ხელმისაწვდომი დონის დონე: Ambiente, Trend, Trend Sport და Titanium. ჰეჩბეკის (532 ათასი რუბლი) და სედანის (542 ათასი რუბლი) ძირითადი აღჭურვილობა სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით და 85 ცხენის ძრავით არის ყველაზე ხელმისაწვდომი.
გამარჯობა! დღეს მინდა ვისაუბრო ჩემს მანქანაზე, რომელიც ჩემი, და მე, შესაბამისად, მისი, ერთგული ვარ თითქმის, თითქმის ერთი წლის განმავლობაში. წინა მანქანებზე ვერაფერს ვიტყვი, გარდა იმისა, რომ აღვნიშნავ, რომ ეს იყო VAG Polo და Nissan Center- ის მართვის გამოცდილება. მათ შესახებ არანაირი მიმოხილვა არ მაქვს, ... სრული მიმოხილვა
სალონში შევიძინე ახალი Ford Focus, წინასწარ მაქსიმალური სიჩქარით ზამთრის შეფუთვით. მე მანქანაზე მეტად ბედნიერი ვიყავი, მანამდე იყო ოქტავია, aveo new, bmw 5 ka. ზოგადად, ხუთეულზე სეირნობა ვისწავლე და, შესაბამისად, შევეჩვიე სიჩქარეს, დინამიკას, ხარისხს. ფოკუსირება შუქნიშნებზე ... სრული მიმოხილვა
2012 Ford Focus სადგური უნივერსალი, 1.6 ლიტრი, 105 ცხ დან Powershift ავტომატური ტრანსმისია, თეთრი (ძირითადი მოწყობილობა + ზამთრის პაკეტი + ავტორიუმი). მე ასევე დავამატებ, მანამდე 500 ათასი რუბლიდან იყო ბევრი სხვადასხვა მანქანა, იაპონური, გერმანული. 5 მილიონ რუბლამდე. ღირებულება, საკუთრებაში ვალი, მე ყველა ... სრული მიმოხილვა
ჩემი Ford Focus გაზაფხულზე მივიღე. მანამდე წავედი შიდა ავტო ინდუსტრიაში, ვოლგა კიბერში, მაზდა 6-ში და ბევრი მანქანა ავიღე ახლობლებისგან და მეგობრებისგან და ა.შ. ახალ Grand Cherokee- მდე. თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ ამერიკელებმა ბევრი რამ იციან მოხერხებულობის შესახებ, თუმცა იაპონელების შესახებ ... სრული მიმოხილვა
გამარჯობა მკითხველს მიმოხილვა! ასე რომ, მე გავხდი Ford Focus– ის ამაყი მფლობელი. წაიყვანა სალონი Donavto Lipetsk. Auto 2013, Trend Sport კლასის, 125 HP ს., კლიმატის კონტროლი, ზამთრის პაკეტი, კომფორტული პაკეტი და ა.შ. დამატებით განათავსეთ დაცვა და საგებები სალონში ... სრული მიმოხილვა
გამარჯობა გადავწყვიტე დამეწერა მოკლე მიმოხილვა Ford Focus– ის შესახებ. თებერვლის ბოლოს, ჩემმა ძმამ, დაათვალიერა რა ვიყიდე ქაშაკი, ასევე გადაწყვიტა Nissan Almeria 99 გ განახლებულიყო. Nissan Almeria (ნორმალური მარცხენა დრაივით) გაიყიდა ერთ კვირაში, და როდესაც ჩემი ძმა გახდა ფეხით მოსიარულე, მაშინ სერიოზულად ... სრული მიმოხილვა →
მიმოხილვა ახალი Ford Focus 1.6- ის შესახებ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი PowerShift, 125 ც.ძ. ერთად., აღჭურვილობით Trend Sport. მანქანამ ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. მორჩილი გზაზე, მანევრებს კარგად. მანქანის დაჩქარება საკმარისად სწრაფია, შეგიძლიათ თავდაჯერებულად გაუსწროთ გასწრებას. მე ძალიან კმაყოფილი ვიყავი ამ მანქანით .... სრული მიმოხილვა
აქ წავიკითხე, როგორ მიჰყავდა ძმაკაცს კოროლა, კამრი, BMW X6 და ახლა აქებს Ford Focus? ასეთი მანქანების შემდეგ მე მას არც კი გავხედავდი. მე მყავდა ცხრა, ათი, Lancer 6, Lacetti, Priora, Octavia და ახლა ფოკუსი 3, ევრო 5. რა სულელური თექის ჩექმა კიდევ უფრო არ მიდის ...
Ford Focus 3 ზომა რომელიც უმნიშვნელოდ შეიცვალა, მეორე თაობის Ford Focus– სთან შედარებით, აქვს საერთო ბორბლიანი ბორბლის სამივე ტიპისთვის. ამასთან, Focus ჰეჩბეკის სიგრძე განსხვავდება Focus 3 სედანისა და სადგურისგან.
ფოკუსების ზომები ამ კორპუსებში განსხვავებულია, რომ აღარაფერი ვთქვათ ბარგის კუპეზე. Focus ჰეჩბეკის და Focus III სადგურის უნივერსალი არის 2 649 მმ, ანუ სამგზავრო განყოფილება თანაბრად ფართოა მგზავრებისთვის. მაგრამ ლუქის სიგრძეა 4 358 მმ, სედანი 4534 მმ და სატვირთო უნივერსალი 4556 მმ, შესაბამისად. ჰეჩბეკის და სედანის ბარგის კუპე არ გაახარებს დიდი ზომით. უცნაურად საკმარისია, რომ ევროპულ მანქანებს უფრო დიდი საბარგული აქვთ სრული ზომის სათადარიგო ბორბლის ნაცვლად stowaway- ის გამოყენების გამო, რაც საკმაოდ დიდ ადგილს იკავებს.
Ford Focus 3 სედანის ზომები
- სიგრძე - 4534 მმ
- სიგანე - 1823 მმ
- სიმაღლე - 1484 მმ
- სიმღერა - 1554 მმ
- მაგისტრალური მოცულობა Ford Focus სედანი - 421 ლიტრი (სრული ზომის სათადარიგო საბურავით - 372 ლიტრი.)
- მიწის დაშორება Ford Focus 3 სედანი - 165 მმ
Ford Focus 3 ჰეჩბეკის ზომები
- სიგრძე - 4358 მმ
- სიგანე - 1823 მმ
- სიმაღლე - 1484 მმ
- ბორბლიანი შორი, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2649 მმ
- სიმღერა - 1554 მმ
- მაგისტრალური მოცულობა Ford Focus ჰეჩბეკი - 316 ლიტრი (სრული ზომის სათადარიგო საბურავით 277 ლიტრი.)
- მაგისტრალური მოცულობა უკანა სავარძლებით დაკეცილი - 1215 ლიტრი (სრული ზომის სათადარიგო ბორბლით 1176 ლიტრი)
- მიწის დასუფთავება Ford Focus ჰეჩბეკი - 165 მმ
- სიგრძე - 4556 მმ
- სიგანე - 1823 მმ
- სიმაღლე - 1505 მმ
- ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2649 მმ
- სიმღერა - 1554 მმ
- მაგისტრალური მოცულობა Ford Focus უნივერსალი - 476 ლიტრი
- საბარგულის მოცულობა უკანა სავარძლების დაკეცილი - 1502 ლიტრი
- მიწის დაშორება ან კლირენსი Ford Focus უნივერსალი - 165 მმ
თუ გინდა დიდი საბარგულის ზომა Ford Focus 3– ში, მაშინ მანქანა აირჩიე უნივერსალურ კორპუსში. პირველ რიგში, თავად სხეულის ზომები გაცილებით დიდია. მაგალითად, ჰეჩბეკსა და Ford Focus სადგურის უნივერსალს შორის სიგრძის სხვაობა თითქმის 20 სანტიმეტრია. მაგისტრალური ზომა სადგურის უნივერსალში დაკეცილი სავარძლებით 1502 ლიტრია, საკმაოდ ფართო მანქანა, თითქმის 1,5-ჯერ მეტი ვიდრე ლუქის.
Ford Focus 3 სედანის ზომები ოდნავ აღემატება ჰეჩბეკის და მცირე ზომის ვიდრე სადგურის უნივერსალს. ანუ, სედანის სიგრძე 176 მმ-ით გრძელია ვიდრე Focus ლუქის და 22 მმ ნაკლებია ვიდრე Focus 3 Wagon. სედანის ბარგის ნაწილის ზომა მხოლოდ 421 ლიტრია, ხოლო სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი მხოლოდ 372 ლიტრია. მაგალითად, Lada Grant– ის ბარგის კუპე 500 ლიტრზე მეტია. როგორც მწარმოებელი გვპირდება, Ford Focus 3-ის რესტავრაცია გავლენას არ მოახდენს მანქანის ზომებზე, ასე რომ, როგორც ჩანს, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ზომა აქტუალური იქნება 2015 წელს.
რუსეთში, 2011 წლის Ford Focus III შემოთავაზებულია შემდეგი მოდიფიკაციებით: "Ambiente", "Sport Limited Edition", "Trend", "TrendSport" და "Titanium". ყველაზე მოკრძალებული კონფიგურაციით Ambiente - ელექტროენერგიის საჭე, წინა შუშები და ელექტრო სარკეები, მძღოლის სავარძლის ლიფტი, ასევე საჭის სვეტი, რომელიც რეგულირდება სიმაღლეზე და მისადგომამდე. მანქანა აღჭურვილია მრავალი ტექნოლოგიით, რომლებიც შექმნილია მართვის დროს მართვისა და კომფორტის გასაუმჯობესებლად, განსაკუთრებით ძვირადღირებული მორთვის დონეზე. გარდა ამისა, მწარმოებელი გთავაზობთ სხვადასხვა დამატებით შეფუთვებს, რომლებიც შექმნილია აღჭურვილობის დონის შემდგომი ასამაღლებლად. Titanium Ford Focus– ის ზედა ვერსიას აქვს: ტყავის სალონი, მძღოლის ელექტრო სავარძელი ექვსი რეგულირებით, LED ინტერიერის განათება, საკრუიზო კონტროლი, ცალკე კლიმატის კონტროლი, Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth აუდიო სისტემა, ხუთ ინჩიანი ფერადი ეკრანი, ნავიგატორი წინა პანელზე LCD ეკრანით 4 ”დისკებიანი დისკები, მწვავე გვერდითი სარკეები და თუნდაც საქარე მინა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ამ მახასიათებლით. მთელი ეს „ჩაყრა“ საშუალებას აძლევს მანქანას კონკურენცია გაუწიოს უფრო ძვირადღირებული კლასის სხვა წარმომადგენლებს.
წინა თაობისგან განსხვავებით, სადაც ენერგიის ერთეულები 1.4 ლიტრიდან დაიწყეს, 1.6 ლიტრიანი ძრავა გახდა Ford Focus III- ის საფუძველი. ეს არის 16-სარქველიანი 105 ც.ძ. ძრავა, თუმცა არსებობს Ambiente- ს 1.6 ლიტრიანი ძრავით, 85 ც.ძ.-მდე და უფრო ძვირადღირებული ჩასწორების დონეზე, პირიქით, 125 ც.ძ. ძალა. გარდა ამისა, ახლა არ არსებობს 1.8 ლიტრიანი ძრავა, ხოლო შემდეგი ნაბიჯი არის ორლიტრიანი ძრავა, 150 ც.ძ. ეს არის ახალი თაობის ძრავა, რომელიც ხაზს დაემატა, თანაც უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა. განახლდა Duratorq TDCi დიზელის ძრავაც და მისი სიმძლავრე 140 ცხენის ძალას მიაღწია. მართალია, ამ ენერგორესურსების არაპოპულარულობის გამო, ის 2013 წლიდან აღარ შემოთავაზებულა.
ახალი Ford Focus- ის სუსპენზია სტრუქტურულად არ შეცვლილა. წინ, ისევე როგორც ადრე, მაკფერსონის სტრიქონებია, უკანა მხარეს მრავალმხრივია. დაკიდების ასამბლეები მოდერნიზებულია და ზოგადად მან შეინარჩუნა იგივე ენერგიის ინტენსივობა და ეფექტურობა, თუმცა იგი უფრო მკაცრი გახდა ვიდრე მისი წინამორბედი. მოსალოდნელია, რომ მისი გადარჩენა იგივე იქნება. მანქანა შეიძლება იყოს აღჭურვილი ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (5- ან 6 სიჩქარიანი), ან პრეელექტიური 6-სიჩქარიანი PowerShift რობოტული კოლოფი. ეს უკანასკნელი საშუალებას იძლევა მექანიკური გადაცემა შეცვალოს.
ოკუპანტების დაცვის თვალსაზრისით, ახალი Ford Focus, რომელიც უკვე უსაფრთხო მანქანებს შორის იყო წარსულში, კიდევ უფრო უკეთესია. იგი გამოირჩევა უნიკალური IPS უსაფრთხოების კომპლექსით, რომელიც მოიცავს კორპუსის ოპტიმიზირებულ სტრუქტურას, დამზადებულია მძიმე ფოლადისგან, ანტი – საკეტიანი დამუხრუჭების სისტემით, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემით, გვერდითი ფარდის საჰაერო ბალიშებით. ახალ სისტემებში შედის ავტომატური დამუხრუჭება, პარკირების აქტიური დახმარება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, რეგულირებადი სიჩქარის შემზღუდველი კრუიზის კონტროლი, კუთხეებში წევის კონტროლი და ბი-ქსენონის აქტიური შუქები.
Ford Focus სულაც არ არის ის, რაც პირველად გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე. მანქანა გაძვირდა, მყარი გახდა, დაკარგა გულწრფელად მარტივი ვერსიები. ამავდროულად, მან გაარღვია წინა თაობების მიერ შექმნილი ნიშა და ახლა მას უფრო გაუჭირდება ამ კლასის სხვა წარმომადგენლებთან კონკურენცია. რაც შეეხება მოდელებს, რომლებმაც უკვე შეძლეს მეორად ბაზარზე მოხვედრა, მათი პოზიცია უფრო ხელსაყრელია - ასაკი მცირეა, ფასები დაბალია და ბრენდიც კარგად არის პოპულარიზებული.
იგი საზოგადოებას დეტროიტის ავტოშოუზე 2010 წლის დასაწყისში წარუდგინა. იმავე წლის აგვისტოში რუსეთში სიახლის დემონსტრირება მოხდა მოსკოვში სპეციალურ საავტომობილო გამოფენაზე, მაგრამ მანქანების გაყიდვა მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ, სექტემბერში დაიწყო. პირველი ჰეჩბეკი Ford Focus 3 განასახიერებდა პრაქტიკულობისა და დისკის კომბინაციას. ერთი მხრივ, მათი სილუეტების დინამიურობამ და აგრესიულობამ ხაზი გაუსვა იმ ფაქტს, რომ მანქანა ძირითადად ახალგაზრდა, ამბიციური, აქტიური და მშვიდი ადამიანებისთვისაა შემუშავებული, რომელთაც არ შეუძლიათ დღე გაატარონ თავგადასავლების გარეშე. მეორეს მხრივ, პრაქტიკულ ოჯახურ მამაკაცებს შეეძლოთ შეაფასონ გარდასახვითი, ფართო ოთახის სალონი.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოდელმა ადვილად მოიპოვა პოპულარობა ავტომობილებს შორის, ფორდის კორპორაცია არ შეჩერებულა და 2012 წელს სასამართლოს წარუდგინა ახალი ჰეჩბეკი Ford Focus 3 2012... სიახლის ექსტერიერი თითქმის არ შეცვლილა. გაუმჯობესდა მხოლოდ დეტალები: გამწოვი გახდა უფრო თვალსაჩინო და აგრესიული, ოპტიკამ შეიძინა გლუვი ჭრილი, მრგვალი მრგვალდება, უკანა შუქები კი დეფორმირდება და ძაფებიდან ფლანგებზე გადადის.
ექსტერიერისგან განსხვავებით, ინტერიერი ძალიან შეიცვალა: სტანდარტული ინტერიერი შეიცვალა დიზაინერით, ხოლო ასკეტური მასალები - უფრო ძვირი და მაღალი ხარისხის. წინა სავარძლებს ჰქონდა შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერა და ფართო რეგულირების დიაპაზონი.
იმავდროულად, შეცვლილი Ford Focus 3 ჰეჩბეკის უკანა სავარძლები უფრო ფართო არ გახლდათ: საშუალო მშენებლობის სამი მგზავრი იქ კვლავ მჭიდროა. გარდა ამისა, ბარგის განყოფილების მოცულობა შემცირდა 5 ლიტრზე მეტით, ხოლო სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, რომელიც იკავებს ბარგის ადგილს ლომის წილს, არ შეცვლილა იქიდან.
ჰეჩბეკის რუსულ ვერსიებში დაიწყო ატმოსფერული ენერგიის ერთეული 1.6 TiVCT (105 ან 125 ცხენის ძალა), ასევე 2.0 TiVCT (150 ცხენის ძალა) ორი ვერსიით აღჭურვა. გარდა ამისა, მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომი გახდა დიზელის მოდიფიკაცია, რომელიც აღჭურვილია 2.0 TDCi ძრავით, რომელსაც შეუძლია 140 ცხენის ენერგიის განვითარება.
ჰეჩბეკი ამჟამად ხელმისაწვდომია შემდეგ ოთხ ვერსიაში:
- ტრენდ სპორტი;
- გარემო;
- ტიტანი;
- ტენდენცია
Ford Focus 3 ჰეჩბეკის "Ambient" ძირითადი კონფიგურაცია გულისხმობს მანქანის აღჭურვილობას:
- ელექტრო ფანჯრები შესასვლელი კარებისთვის;
- თექვსმეტი ინჩიანი ფოლადის ბორბლები და დეკორატიული სახურავები;
- საჭე რეგულირებადი მიღწევისა და დახრის კუთხისთვის;
- aBS სისტემები და;
- მძღოლებისა და წინა მგზავრებისთვის;
- უკანა ხედვის სარკეების ელექტროძრავა;
- უკანა სპოილერები შეღებილი ძარის ძრავით ფერები Ford Focus 3 ჰეჩბეკი 2012;
- აუდიო ტრენინგი;
- მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება;
- დისტანციური მართვის საკეტები;
- დანართები ბავშვის მანქანის სავარძლებისთვის.
Trend მანქანა დამატებით აღჭურვილია:
- აუდიო სისტემა;
- მწვავე უკანა ხედვის სარკეები;
- ჰაერის კონდიციონერი.
Trend Sport ვერსია დამატებით აღჭურვილია:
- მსუბუქი დისკები თექვსმეტი დიუმიანი ბორბლები;
- eSP და EBA სისტემები;
- წინა სპორტული სავარძლები;
- ნისლის შუქები;
- განგაში;
- მწვავე წინა სავარძლები;
- საბორტო კომპიუტერი;
- უკანა ელექტრო შუშები;
- გვერდითი აირბაგები.
ტიტანის ვერსია ითვალისწინებს ჰეჩბეკის აღჭურვილობას:
- უკანა რიგის ცენტრალური საყრდენი;
- სინათლისა და წვიმის სენსორები;
- lED ინტერიერის განათება.
მიახლოებითი ღირს Ford Focus 3 ჰეჩბეკი Ambient- ის მიერ 472,000 რუბლი. "ტრენდის" კონფიგურაციაში ის 515,000-დან 635,000 რუბლამდე მერყეობს, რაც დამოკიდებულია აღჭურვილობის ვარიანტზე, "Trend Sport" - ში - 581,000-დან 787,000 რუბლამდე და "ტიტანის" ვერსიაში - 653,000-დან 812,000-მდე. მანეთი შეჯამების შემდეგ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ახალმა პროდუქტმა "წონაში" მოიყვანა ყველა სფეროში, დაწყებული ინტერიერის დამთავრებიდან დამუშავებამდე. განხორციელებული ცვლილებების წყალობით, მას აქვს ყველა შანსი გაიმეოროს თავისი წინამორბედი წარმატება და გახდეს უდავო ლიდერი თავის კლასში.