განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრო
ყაზახეთის რესპუბლიკა
"მანქანის სარემონტო საფუძვლების" მეორე მონაკვეთი არის დისციპლინის ძირითადი განკუთვნილი და შინაარსი. ეს სექცია ასახავს ნაწილების ფარული დეფექტების გამოვლენის მეთოდებს, მათი რესტავრაციის ტექნოლოგიებს, კონფიგურაციის, კონფიგურაციის, ასამბლეის Mtod- ებისა და კვანძების ტესტებისა და მთელ ტესტებს.
ლექციების აბსტრაქტული გამოყენების მიზანს წარმოადგენს დისციპლინის პროგრამის ოდენობის კურსის პრეზენტაცია, ყველაზე მოკლე და სტუდენტების სწავლების სახელმძღვანელოს, რომელიც საშუალებას მისცემს მათ დამოუკიდებელი სამუშაოს განახორციელონ დისციპლინის "საფუძვლები" მანქანის წარმოება და სარემონტო ტექნოლოგია "სტუდენტებისთვის.
1 საავტომობილო ტექნოლოგიების საფუძვლები
1.1 ძირითადი ცნებები და განმარტებები
1.1.1 ავტომობილები, როგორც ნაყარი ინდუსტრია
Მექანიკური ინჟინერია
საავტომობილო მრეწველობა ეკუთვნის მასობრივი წარმოების - ყველაზე ეფექტურია. საავტომობილო ქარხნის წარმოების პროცესი მოიცავს ავტომობილების წარმოების ყველა ეტაპს: ნაწილების წარმოების, ყველა სახის მექანიკური, თერმული, ელექტროქციული და სხვა მკურნალობის, კვანძების, შეკრებებისა და ტექნიკის, ტესტირებისა და ფერწერის, ტექნიკური კონტროლი საწყობებში პროდუქციის ყველა ეტაპი, საბანკო საქმეები, ბლანკები, ნაწილები, დეტალები, კვანძები და აგრეგატები საწყობებში.
საავტომობილო ქარხნის წარმოების პროცესი ხორციელდება სხვადასხვა სემინარებში, რაც მათ მიზანშეწონილად დაყოფილია ცარიელი, machining და დამხმარე. პრეპარატები - სამსხმელო, მჭედელი, წნეხები. დამუშავება - მექანიკური, თერმული, შედუღება, ფერწერა. შესყიდვა და დამუშავება tsehs ეკუთვნის ძირითად სემინარებს. ძირითადი სემინარები ასევე მოიცავს მოდელი, რემონტი და მექანიკური, ინსტრუმენტული და ა.შ. ძირითადი სემინარების მოვლა-შენახვაშია დამხმარე: ელექტრო, არასამთავრობო შეტყობინებები.
1.1.2 ავტომობილების განვითარების ეტაპები
პირველი ეტაპი - დიდი სამამულო ომი. Შენობა
საავტომობილო ქარხნები უცხოური ფირმების ტექნიკურ დახმარებას და მანქანის საგარეო ბრენდების წარმოებას: AMO (ZIL) - Ford, Gaz-AA - Ford. პირველი სამგზავრო მანქანა ZIS-101 როგორც ანალოგი, ამერიკული Buty (1934).
კომუნისტური საერთაშორისო ახალგაზრდობის სახელით დასახელებული ქარხანა (მოსკოვიჩი) ბრიტანეთის Ford Prefect- ის საფუძველზე CIM-10 სამგზავრო მანქანებს წარმოებული. 1944 წელს, Opel Car- ის წარმოებისათვის მიღებული ნახატები, აღჭურვილობა და აღჭურვილობა.
მეორე ეტაპი - ომის დასრულების შემდეგ და სსრკ-ს დაშლის შემდეგ (1991), ახალი მცენარეები აშენებენ: მინსკი, კრემენჩუგუზი, ქუთაისკი, ურალის, კამსკის, ვოლჟსკის, ლვოვის, ლიბინსკი.
საშინაო დიზაინით შემუშავებულია და ახალი მანქანების წარმოება აითვისა: ზილ -130, Gaz-53, KAMAZ-257, Kamaz-5320, URAL-4320, Maz-5335, Moskvich-2140, UAZ -469 (Ulyanovsk Plant), Laz-4202, მიკროავტობუსი RAF (რიგის ქარხანა), ავტობუსი Kavz (Kurgan Plant) და სხვა.
მესამე ეტაპი - სსრკ-ს დაშლის შემდეგ.
სსრკ-ს ყოფილი რესპუბლიკების სხვადასხვა ქვეყნებში სხვადასხვა ქვეყნებში გავრცელდა. წარმოების კავშირები შეწუხდა. ბევრმა მცენარეთა შეწყვიტა მანქანების წარმოება ან მკვეთრად შემცირებული მოცულობები. უმსხვილესი Zil მცენარეთა, გაზის აითვისა დაბალი tonnage სატვირთო მანქანები Gazelle, Bull და მათი მოდიფიკაციები. ქარხნებში, მათ დაიწყეს სხვადასხვა დანიშვნებისა და სხვადასხვა ლიფტების მოცულობის მანქანების სიზერნური სერია.
Ust-Kamenogorsk- ში, Volga საავტომობილო ქარხნის NIVA- ის ავტომობილების წარმოება.
1.1.3 მეცნიერების განვითარების მოკლე ისტორიული ესე
საინჟინრო ტექნოლოგიის შესახებ.
საავტომობილო ინდუსტრიის პირველ პერიოდში, ავტომობილების წარმოება მდნარი იყო, ტექნოლოგიური პროცესები ჩატარდა მაღალ კვალიფიკაციაზე, ავტომობილების წარმოების სირთულე მაღალი იყო.
ავტომობილების ქარხნებში წარმოების აპარატურა, ტექნოლოგია და ორგანიზება იყო შიდა ინჟინერიაში. შესყიდვების სემინარებში გამოყენებული მანქანა ფორმირება და კონვეიერის სრული, ორთქლის საჰაერო hammers, ჰორიზონტალური გაყალბების მანქანები და სხვა აღჭურვილობა. მექანიკური მოსაწყენი სემინარებში, გამოყენებული იქნა ნაკადი ხაზები, მაღალი და აგრეგატული მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია მაღალი ხარისხის მოწყობილობებით და სპეციალური ჭრის ინსტრუმენტით. საერთო და Nodal ასამბლეის გაკეთდა უჯრა მეთოდი კონვეიერები.
მეორე ხუთწლიანი პერიოდის განმავლობაში ავტომატიზაციის ტექნოლოგიის განვითარება ხასიათდება ნაკადის და ავტომატური წარმოების პრინციპების შემდგომი განვითარება და მანქანების წარმოების ზრდა.
ავტომატური შესვლის ტექნოლოგიის სამეცნიერო ფონდები მოიცავს Billets- ის მოპოვების მეთოდის არჩევანს და მათ, როდესაც მაღალი სიზუსტისა და ხარისხის დამუშავებისას, შემუშავებული ტექნოლოგიური პროცესის ეფექტურობის განსაზღვრის მეთოდოლოგია, მაღალი ხარისხის მოწყობილობების გაანგარიშების მეთოდები, რომლებიც გაზრდის პროცესის ეფექტურობა და მოწყობილობის მუშაობის ხელშეწყობა.
წარმოების პროცესების ეფექტურობის გაუმჯობესების პრობლემის გადაჭრა აუცილებელია ახალი ავტომატური სისტემებისა და კომპლექსების დანერგვა, ნედლეულის, მოწყობილობებისა და ინსტრუმენტების უფრო რაციონალური გამოყენება, რაც კვლევითი ორგანიზაციების და საგანმანათლებლო დაწესებულებების მეცნიერთა მუშაობის მთავარი მიმართულებაა.
1.1.4 პროდუქციის, წარმოებისა და ტექნოლოგიური პროცესების ძირითადი ცნებები და განმარტებები, ოპერაციები
პროდუქტი ხასიათდება მრავალფეროვანი თვისებებით: კონსტრუქციული, ტექნოლოგიური და საოპერაციო.
საინჟინრო პროდუქტების ხარისხის შეფასების მიზნით გამოყენებულია რვა ტიპის ხარისხის მაჩვენებლები: დანიშნულების, საიმედოობის, სტანდარტიზაციის, სტანდარტიზაციის, სტანდარტიზაციის, ტექნოლოგიური, ესთეტიკური, ერგონომიული, პატენტისა და სამართლებრივი და ეკონომიკის ინდიკატორები.
ინდიკატორების მთლიანობა შეიძლება ორ კატეგორიად იყოფა:
ტექნიკური მაჩვენებლები, რომლებიც ასახავს პროდუქტის შესაბამისობის ხარისხს პირდაპირ დანიშვნაში (საიმედოობა, ერგონომიკა და ა.შ.);
ეკონომიკური მაჩვენებლები პირდაპირ ან არაპირდაპირ, პირველი კატეგორიის მაჩვენებლების მიღწევისა და განხორციელებისათვის მატერიალური, შრომისა და ფინანსური ხარჯების დონეს, პროდუქციის ხარისხის მანიფესტაციის (შექმნის, წარმოებისა და ოპერაციის) ყველა შესაძლო სფეროში; მეორე კატეგორიის მაჩვენებლები მოიცავს ძირითადად ტექნოლოგიურ მაჩვენებლებს.
როგორც დიზაინის ობიექტი, პროდუქტი გადის რამდენიმე ეტაპზე GOST 2.103-68-ის მიხედვით.
როგორც წარმოების ობიექტი, პროდუქტი ითვლება წარმოების ტექნოლოგიური მომზადების თვალსაზრისით, ბიულეტენი, დამუშავება, შეკრება, ტესტირებისა და კონტროლის მოპოვების მეთოდები.
როგორც ექსპლუატაციის ობიექტი, პროდუქტი გაანალიზებულია საოპერაციო პარამეტრების დაცვით ტექნიკურ დავალებასთან; პროდუქტის მომზადებისა და შემცირების მიზნით პროდუქტის მომზადებისა და კონტროლის მიზნით, მისი შესრულების, ხელსაყრელი და სარემონტო სამუშაოების სირთულისა და პროდუქტის აღდგენისა და პროდუქტის აღდგენის აუცილებლობისა და პროდუქტის აღდგენის მიზნით, საჭიროა ტექნიკური პარამეტრების შესანარჩუნებლად ტექნიკური პარამეტრების შენარჩუნება პროდუქტი გრძელვადიანი შენახვის პერიოდში.
პროდუქტი შედგება ნაწილებისა და კვანძებისგან. დეტალები და კვანძები შეიძლება იყოს დაკავშირებული ჯგუფებთან. დამხმარე წარმოების ძირითადი პროდუქციისა და პროდუქტების პროდუქციაა.
დეტალურად არის მოწყობილობის ელემენტარული ნაწილი, რომელიც გაკეთდა შეკრების მოწყობილობების გამოყენების გარეშე.
კვანძის (ასამბლეის ერთეული) არის ნაწილების მოხსნადი ან მუდმივი კავშირი.
ჯგუფი არის კვანძების კომბინაცია და დანადგარები, რომლებიც მანქანების ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია, ასევე კვანძების კომპლექტი და ნაწილები, რომლებიც შეესაბამება შესრულებული ფუნქციების თანამეგობრობას.
პოზიცია არის ფიქსირებული პოზიცია, რომელიც უკიდურესად უკავშირდება დამუშავებული დამუშავებული სამუშაოების ან შეკრებილი ასამბლეის მიერ მოწყობილობის, რომელიც დაკავშირებულია მოწყობილობის ინსტრუმენტთან ან სტაციონარულ ნაწილთან, რათა განახორციელოს ოპერაციის კონკრეტული ნაწილი.
ტექნოლოგიური გარდამავალი არის ტექნოლოგიური ოპერაციის სრული ნაწილი, რომელიც ახასიათებს გადამუშავების ან კომბინირებული გამოყენებისას გამოყენებული ინსტრუმენტისა და ზედაპირების მიერ.
დამხმარე გარდამავალი არის ტექნოლოგიური ოპერაციის სრული ნაწილი, რომელიც შედგება ადამიანის ქმედებებისა და (ან) აღჭურვილობით, რომლებიც არ თან ახლავს ზედაპირის ფორმის, ზომისა და სისუფთავის შეცვლას, მაგრამ აუცილებელია ტექნოლოგიური გადასვლისთვის, მაგალითად, სამუშაოების დამონტაჟება, ინსტრუმენტი ცვლილება.
სამუშაო ნაბიჯი არის ტექნოლოგიური გარდამავლობის სრული ნაწილი, რომელიც შედგება სამუშაოების შედარებით, რომელიც თან ახლავს ზედაპირის ფორმის, ზომის, ზომის, სისუფთავის შეცვლას ან შუშტის თვისებებს.
დამხმარე ინსულტი არის ტექნოლოგიური გარდამავლობის სრული ნაწილი, რომელიც შედგება სამუშაოების შედარებით ინსტრუმენტის ერთი გადაადგილებისაგან, არ თან ახლავს ზედაპირის ფორმის, ზომის, სისუფთავის შეცვლის ან სამუშაოების თვისებების შეცვლას, მაგრამ აუცილებელია სამუშაო ინსულტი.
ტექნოლოგიური პროცესი შეიძლება გაკეთდეს ტიპიური, მარშრუტისა და ფუნქციონირების სახით.
ტიპიური ტექნოლოგიური პროცესი ხასიათდება ყველაზე ტექნოლოგიური ოპერაციების შინაარსისა და თანმიმდევრობის ერთიანობით, საერთო სტრუქტურული თვისებებით.
მარშრუტის ტექნოლოგიური პროცესი ხორციელდება დოკუმენტაციით, რომელშიც ოპერაციის ოპერაცია გადანაწილებულია გარდამავალი და გადამუშავების რეჟიმების მითითებით.
საოპერაციო ტექნოლოგიური პროცესი ხორციელდება დოკუმენტაციის მიხედვით, რომელშიც ოპერაციის ოპერაცია განსაზღვრავს გარდამავალებისა და გადამუშავების რეჟიმს.
1.1.5 ამოცანები ტექნოლოგიური განვითარებისას მოგვარდება
დამუშავება
ტექნოლოგიური პროცესების შემუშავების ძირითადი ამოცანაა მინიმალური ღირებულებით მაღალი ხარისხის ნაწილების გათავისუფლებისთვის მოცემული პროგრამა. ეს აწარმოებს:
შერჩევა მეთოდი წარმოების და ბლანკები;
ხელმისაწვდომი საწარმოს გათვალისწინებით აღჭურვილობის შერჩევა;
დამუშავების ოპერაციების შემუშავება;
დამუშავების და კონტროლის აღჭურვილობის განვითარება;
შერჩევა ჭრის ინსტრუმენტი.
ტექნოლოგიური პროცესი გაიცემა ერთი ტექნოლოგიური დოკუმენტაციის სისტემის მიხედვით (NSC) - GOST 3.1102-81
1.1.6 მანქანა-სამშენებლო მრეწველობის სახეები.
მექანიკურ საინჟინროში არის სამი ტიპის სპექტაკლები: ერთი, სერიალი და მასა.
ერთი პროდუქტი ხასიათდება სხვადასხვა დიზაინის პროდუქციის მცირე რაოდენობით, უნივერსალური აღჭურვილობის გამოყენების, მუშების მაღალ კვალიფიკაციასთან შედარებით სხვა სახის პროდუქტებთან შედარებით. იგი მოიცავს ექსპერიმენტულ სემინარში ავტომობილების პროტოტიპების წარმოებას, მსხვილი ჰიდრო ტურბინების წარმოებას, მოძრავი ქარხნები და ა.შ.
მასობრივი წარმოებისას, ნაწილების წარმოება ხორციელდება პარტიების მიერ, პროდუქტებით, რომლებიც განმეორდება გარკვეულ ინტერვალში. ნაწილის ამ ნაწილის წარმოების შემდეგ, ნაწილები დაყენებულია იმავე ან სხვა სურათების შესრულების მანქანებისათვის. სერიული წარმოება ხასიათდება უნივერსალური და სპეციალური აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის გამოყენებით, აღჭურვილობის განთავსებით, როგორც ჩარჩოების ტიპებით და ტექნოლოგიური პროცესით.
ბილეტის ან პროდუქტის პროდუქციის ზომის მიხედვით, სერია განსხვავდება მცირე სექტორში, საშუალო და ფართომასშტაბიან წარმოებაში. სერიული წარმოება მოიცავს მანქანას, სტაციონარული შიდა წვის ძრავების, კომპრესორების წარმოებას.
მასობრივი წარმოება წარმოადგენს წარმოების წარმოებას, რომელშიც იმავე ტიპის ნაწილებისა და პროდუქტების წარმოება მუდმივად და დიდი რაოდენობით ხორციელდება (რამდენიმე წელი). მასობრივი წარმოება ხასიათდება ინდივიდუალური ოპერაციების შესრულებისათვის მუშების სპეციალობით, მაღალი ხარისხის აღჭურვილობის, სპეციალური მოწყობილობების და ინსტრუმენტების გამოყენების, მოწყობილობის ადგილმდებარეობის შესახებ, რომელიც შეესაბამება ოპერაციის შესრულების თანმიმდევრულ თანმიმდევრობას, ანუ ნაკადი, ტექნოლოგიური პროცესების მექანიზაციისა და ავტომატიზაციის მაღალი ხარისხი. ტექნიკურ და ეკონომიკურ პირობებში, მასობრივი წარმოება ყველაზე ეფექტურია. მასობრივი წარმოება მოიცავს საავტომობილო და ტრაქტორის მშენებლობას.
მანქანების მშენებლობის წარმოების მოცემული განყოფილება არის გარკვეულწილად პირობითი პირობით. მასობრივი და ფართომასშტაბიანი წარმოების ან ერთსა და მცირე სექტორს შორის მკვეთრი სახე, მას შემდეგ, რაც მიედინება მასობრივი წარმოების პრინციპი ერთი გზა ან სხვა დიდი ზომის და თუნდაც anecotic წარმოებაში და დამახასიათებელი ერთჯერადი წარმოების მახასიათებლები მცირეწლოვანი წარმოების დამახასიათებელია.
მექანიკური საინჟინრო პროდუქტების გაერთიანება და სტანდარტიზაცია ხელს უწყობს წარმოების სპეციალობას, პროდუქციის შემცირებას და მათი გათავისუფლების მოცულობის გაზრდას და ეს საშუალებას იძლევა ფართო გამოყენების მეთოდები და წარმოების ავტომატიზაცია.
1.2 მექანიკური სიზუსტის საფუძვლები
1.2.1 პროცესის სიზუსტის კონცეფცია. შემთხვევითი და სისტემატური შეცდომების კონცეფცია. მთლიანი შეცდომის განსაზღვრა
ნაწილის მწარმოებლის სიზუსტის მიხედვით ნიშნავს მისი პარამეტრების შესაბამისობას დიზაინერის მიერ განსაზღვრული პარამეტრების შესახებ.
ნაწილების კორესპონდენცია ნამდვილი და მოცემული დიზაინერია - განისაზღვრება შემდეგი პარამეტრებით:
ნაწილობრივი ან მისი სამუშაო ზედაპირების სიზუსტე, როგორც წესი, ხასიათდება, როგორც წესი, ovality, taper, straightness და სხვა;
ნომინალური ზომის გადახრა ნაწილების განზომილების სიზუსტე;
პარალელიზმის, პერპენდიკულურობის, კონცენტრატის მიერ განსაზღვრული ზედაპირების შედარებითი შეთანხმების სიზუსტე;
ზედაპირული ხარისხი, რომელიც განსაზღვრულია უხეში და ფიზიკური და მექანიკური თვისებებით (მასალა, სითბოს მკურნალობა, ზედაპირული სიხისტე და სხვა).
დამუშავების სიზუსტე შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ორი მეთოდით:
ტესტირების პასაჟებისა და სამრეწველო და ავტომატური ზომის მეთოდის ინსტრუმენტის მონტაჟი;
შექმნის მანქანა (შექმნის ინსტრუმენტი გარკვეული პოზიცია შედარებით მანქანა ერთხელ, როდესაც იგი მორგებული ოპერაცია) და ავტომატური ზომა.
ოპერაციის შესრულების პროცესში დამუშავების სიზუსტე ავტომატურად მიიღწევა ავტომატურად კონტროლისა და მანქანების კონტროლთან ან მანქანასთან, როდესაც ნაწილები ტოლერანტობის სფეროა.
სიზუსტე არის შრომითი პროდუქტიულობისა და დამუშავების ხარჯზე შრომითი დამოკიდებულება. გადამუშავების ღირებულება მკვეთრად იზრდება მაღალი სიზუსტით (სურათი 1.2.1, სექცია ა) და დაბალი - ნელა (ნაკვეთი ბ).
მკურნალობის ეკონომიკური სიზუსტე გამოწვეულია ნორმალურ პირობებში მოპოვებული სამკურნალო ზედაპირის ნომინალური ზომებისგან, რომლებიც მიიღება კარგი აღჭურვილობის, სტანდარტული ინსტრუმენტების, მუშაკის საშუალო კვალიფიკაციის გამოყენებისას და დროის ღირებულებასა და იმას, რომ არ აღემატება ამ ხარჯებს სხვა შედარებით დამუშავების მეთოდები. იგი ასევე დამოკიდებულია ნაწილის ნაწილზე და დამუშავების პროცესში.
გრაფიკი 1.2.1 - სიზუსტისგან დამუშავების ხარჯების დამოკიდებულება
რეალურ ნაწილის პარამეტრების გადახრები მითითებულ პარამეტრებს ეწოდება შეცდომას.
დამუშავების შეცდომების მიზეზები:
წარმოების უზუსტობა და მანქანა და სეზონი;
ჭრის ხელსაწყოს წარმოების უზუსტობა და აცვიათ;
შიდსის სისტემის ელასტიური დეფორმაციები;
შიდსის სისტემის ტემპერატურის დეფორმაციები;
შიდა ხაზების გავლენის ქვეშ ნაწილების დეფორმაცია;
უზუსტობის მანქანა მანქანა ზომა;
ინსტალაციის, საფუძვლების უზუსტობა და გაზომვა.
Rigidity https: //pandia.ru/text/79/487/images/IMAGE003_84.gif "სიგანე \u003d" 19 "სიმაღლე \u003d" 25 "\u003e რეჟისორი ნორმალურია დამუშავებული ზედაპირზე, ინსტრუმენტის დანაჩანზე ამ სამოქმედო ძალების მიმართულებით (n / μm).
საპირისპირო მნიშვნელობის ღირებულება ეწოდება სისტემის მხარდაჭერას (MKM / H)
სისტემის დეფორმაცია (ICM)
ტემპერატურის დეფორმაციები.
ჭრის ზონაში წარმოქმნილი სითბო გადანაწილებულია სამუშაოების მიერ დამუშავებული ჩიპებისგან, ინსტრუმენტი და ნაწილობრივ გაჟღენთილი გარემოში. მაგალითად, ჩიპების ჩიპებში, 50% სითბოს 90%, კატარტერში 10 ... 40%, მოსავლის 3% -ით ... 9%, გარემოში 1%.
გადამუშავების პროცესის დროს კატარღა გათბობის გამო, იგი აღწევს 30 ... 50 μm.
დეფორმაცია შიდა სტრესიდან.
შიდა ხაზები მოხდება ბლანკების წარმოებაში და მათი მექანიკური დამუშავების პროცესში. In მსახიობები ბლანკები, ჭედურობა და forgings, შინაგან ხაზგასმით მოხდება არათანაბარი გაგრილებისა და ნაწილების თერმული დამუშავებისას - არათანაბარი გათბობისა და გაგრილებისა და სტრუქტურული ტრანსფორმაციის გამო. შიდა ბლანკებში შიდა ხაზების სრული ან ნაწილობრივი მოხსნა, ისინი ფიზიკურ ან ხელოვნურ დაბერებას ექვემდებარებიან. ბუნებრივი დაბერება ხდება საჰაერო ხომალდის ხანგრძლივი ზემოქმედებით. ხელოვნური დაბერება ხორციელდება Billets- ის ნელი გათბობით 500-მდე ... 600font-size: 14.0pt "\u003e შიდა სტრესის ამოღებისას, რათა თავიდან იქნას აცილებული და ნორმალიზებული იყოს.
განსაზღვრული ზოლისთვის მანქანების კონფიგურაციის უზუსტობა დაკავშირებულია იმ ფაქტთან დაკავშირებით, რომ ზომიერ ინსტრუმენტებთან ან მზა ნაწარმის ზომაზე ან მზა ნაწარმზე, შეცდომები ხდება, რაც გავლენას ახდენს გადამუშავების სიზუსტეზე. გადამუშავების სიზუსტე აქვს გავლენას სხვადასხვა მიზეზების გავლენას, რამაც სისტემური და შემთხვევითი შეცდომები გამოიწვია.
შეცდომების შეჯამება ხდება შემდეგი ძირითადი წესებით:
სისტემატური შეცდომები შეჯამებულია მათი ნიშანი, ი.ა. ალგებრიკულად;
სისტემური და შემთხვევითი შეცდომების შეჯამება არითმეტიკას გააკეთა, რადგან შემთხვევითი შეცდომის ნიშანი წინასწარ არის ცნობილი (ყველაზე არახელსაყრელი შედეგი);
- შემთხვევითი შეცდომები შეჯამებულია ფორმულით:
ფონტის ზომა: 14.0pt "\u003e სად არის - კოეფიციენტები დამოკიდებულია ტიპის მრუდი
შეცდომების კომპონენტების განაწილება.
თუ შეცდომები ექვემდებარება ერთ განაწილებას, მაშინ 
.
შემდეგ შრიფტის ზომა: 14.0pt "\u003e 1.2.2 სხვადასხვა ტიპის მონტაჟი ზედაპირები ნაწილები და
წესი ექვსი ქულაა. ბაზების დიზაინი, ასამბლეა,
ტექნოლოგიური. ბასერი შეცდომები
გრაფიკი 1.2.2 - საკოორდინაციო სისტემაში დეტალების პოზიცია
შრომის თავისუფლების ექვსი გრადუსების ჩამორთმევა, ექვსი ფიქსირებული მინიშნება საჭიროა სამი პერპენდიკულარული თვითმფრინავით. სამუშაოების მომზადების სიზუსტე დამოკიდებულია არჩეული შინაარსის სქემაზე, I.E., billets- ის განლაგების განლაგება. კონტენტის სქემის შესახებ მითითების რაოდენობა გამოსახულია ჩვეულებრივი ნიშნით და დათვლილია რიგით ნომრებით, დაწყებული ბაზით, რომელზეც მდებარეობს ყველაზე მეტი მინიშნება. ამ შემთხვევაში, დაფინანსების სქემაზე დასაქმების პროგნოზების რიცხვი საკმარისია საცნობარო ქულების განთავსების მკაფიო იდეაზე.
ბაზა არის ზედაპირების კომბინაცია, ნაწილების ან ნაწილების რაოდენობა (ბლანკები), რომელთა მიმართაც სხვა ზედაპირები ორიენტირებულია დამუშავების ან გაზომვის დროს, ან იმასთან დაკავშირებით, რომლითაც კვანძის სხვა ნაწილები, ასამბლეის ერთეულის Orientrate.
დიზაინის ბაზები უწოდებენ ზედაპირებს, ხაზებს ან ქულებს, რომლებიც შედის დიზაინერის დეტალებზე მუშაობისას, სხვა ზედაპირების, ხაზების ან ქულების ორმხრივ პოზიციას ადგენს.
ასამბლეის ბაზები ეწოდება იმ ნაწილის ზედაპირებს, რომლებიც აწყობილი პროდუქტის სხვა ნაწილთან შედარებით.
სამონტაჟო ბაზები ეწოდება ნაწილის ზედაპირებს, რომელთანაც იგი ფოკუსირებულია მოწყობილობაში ან პირდაპირ მანქანაზე.
საზომი ბაზები ეწოდება ზედაპირებს, ხაზებს ან ქულებს, რომლებიც ზომებს ითვლიან, როდესაც ნაწილი დამუშავებულია.
ინსტალაცია და საზომი ბაზები გამოიყენება ნაწილობრივ პროცესში და ეწოდება ტექნოლოგიურ ბაზებს.
ძირითადი სამონტაჟო ბაზები არის ზედაპირები, რომლებიც გამოიყენება ნაწილების დამუშავებისას, რომ ნაწილები ორიენტირებულია შეკრებილი კვანძით ან სხვა ნაწილებთან შედარებით.
დამხმარე სამონტაჟო ბაზები ეწოდება ზედაპირებს, რომლებიც არ არის საჭირო პროდუქტის მუშაობისთვის, მაგრამ სპეციალურად დამუშავებული დამუშავების პროცესში.
ტექნოლოგიური პროცესის ადგილას, სამონტაჟო ბაზები იყოფა (პირველადი), შუალედური და პისტონის (საბოლოო) პროექტად.
Chisty Bases- ის არჩევისას შესაძლებელია ბაზების თავსებადობის პრინციპის ხელმძღვანელობა. სამონტაჟო ბაზის შექმნისას დიზაინის ბაზაზე, ბამინგის შეცდომა არის ნულოვანი.
ერთიანობის ბაზების პრინციპი - ეს ზედაპირი და ზედაპირი, რომელიც დიზაინის ბაზასთან არის დაკავშირებული, მკურნალობს იმავე ბაზის გამოყენებით (მონტაჟი).
სამონტაჟო ბაზის მუდმივობის პრინციპი ისაა, რომ ყველა ტექნოლოგიური გადამუშავების ოპერაცია იგივე (მუდმივი) ინსტალაციის ბაზაზე იყენებს.
სურათი 1.2.3 - აერთიანებს ბაზებს
Bazing შეცდომა ეწოდება განსხვავება ლიმიტი დისტანციებზე საზომი ბაზა შედარებით ინსტრუმენტი დამონტაჟებული ზომა. სარდაფში შეცდომა ხდება მაშინ, როდესაც სამუშაოების გაზომვა და მონტაჟი არ არის დაკმაყოფილებული. ამ შემთხვევაში, Batch- ში ინდივიდუალური ბიულეტენების გაზომვის საფუძვლების პოზიცია განსხვავდება მკურნალობის ზედაპირზე.
როგორც შეცდომის პოზიცია, ბასხმის შეცდომა გავლენას ახდენს ზომის ზომის სიზუსტეზე (გარდა დიამეტრალური და სავალდებულო ზედაპირის დამუშავებული ზედაპირზე ერთი ინსტრუმენტი ან ერთი ინსტრუმენტი კორექტირებით), ზედაპირების ორმხრივი პოზიციის სიზუსტე და არ არის გავლენას ახდენს მათი ფორმების სიზუსტეზე.
BILLET ინსტალაციის შეცდომა:
,
სადაც - სამუშაოების საფუძვლის უზუსტობა;
უზუსტობის ფორმის საფუძვლები ზედაპირები და ხარვეზები შორის -
გააკეთეთ ისინი და სეზონის ელემენტების მხარდაჭერა;
სამუშაოების შეცდომის შეცდომა;
მოწყობილობის ინსტალაციის ელემენტების პოზიციის შეცდომა -
მანქანაზე.
1.2.3 სტატისტიკური ხარისხის კონტროლის მეთოდები
ტექნოლოგიური პროცესი
სტატისტიკური კვლევის მეთოდები საშუალებას იძლევა, შეაფასონ პარტიაში შემადგენელი ნაწილების განაწილების მრუდიზე გადამუშავების სიზუსტე. ამავდროულად განასხვავებს სამი ტიპის დამუშავების შეცდომებს:
სისტემატური მუდმივი;
სისტემატური ბუნებრივად იცვლება;
შემთხვევითი.
სისტემური მუდმივი შეცდომები ადვილად აღმოჩენილია და აღმოფხვრილი მანქანა.
შეცდომა ეწოდება სისტემატურ ბუნებრივად იცვლება, თუ არსებობს ნიმუში გადამუშავების პროცესში ნაწილის დამუშავების პროცესში, მაგალითად, ჭრის ხელსაწყოს blade აცვიათ.
შემთხვევითი შეცდომები ხდება მრავალი მიზეზის გამო, რომლებიც არ უკავშირდება ნებისმიერ დამოკიდებულებას, ამიტომ შეუძლებელია შეცვალოს შეცვლის ნიმუში და შეცდომის მასშტაბები. შემთხვევითი შეცდომები იწვევს ნაწილობრივ ნაწილობრივ ნაწილობრივ ნაწილობრივ ნაწილებს. დისპერსიის ფარგლები და ნაწილების ზომის დისტრიბუციის ხასიათი განისაზღვრება განაწილების მოსახვევებით. განაწილების მოსახვევებში შესაქმნელად, ამ პარტიაში დამუშავებული ყველა ნაწილის ზომა და მათ ინტერვალით გაყოფილი. შემდეგ განსაზღვრავს ნაწილების რაოდენობა თითოეულ ინტერვალში (სიხშირე) და ავაშენოთ ჰისტოგრამის. სწორი ხაზების ინტერვალით გათვალისწინებული საშუალო ღირებულებების დამაკავშირებლად, ჩვენ ვიღებთ ემპირიულ (პრაქტიკულ) დისტრიბუციას.
გრაფიკი 1.2.4 - ზომის დისტრიბუციის მრუდის მშენებლობა
წინასწარ კონფიგურირებულ მანქანებზე დამუშავებული ნაწილების ავტომატური მოპოვების მიზნით, ზომის განაწილება ექვემდებარება გაუსის კანონს - ნორმალური განაწილების კანონი.
ნორმალური განაწილების მრუდის დიფერენციალური ფუნქცია (ალბათობის სიმჭიდროვე) არის:
,
gLE - ცვლადი შემთხვევითი ცვლადი;
შემთხვევითი ცვლადის საშუალო კვადრატული გადახრა https://pandia.ru/text/79/487/images/image025_22.gif "სიგანე \u003d" 25 "სიმაღლე \u003d" 27 "\u003e;
საშუალო ღირებულება (მათემატიკური მოლოდინი) შემთხვევითი
ბუნებრივი ლოგარითმების საფუძველი.
სურათი 1.2.5 - ნორმალური განაწილების მრუდი
შემთხვევითი ცვლადის საშუალო ღირებულება:
RMS მნიშვნელობა:
სხვა განაწილების კანონები:
თანაბარი ალბათობის კანონი სადისტრიბუციო მრუდითათვის
მართკუთხედის ნახვა;
სამკუთხედის კანონი (Simpson Law);
მაქსველის კანონი (ცემის, დისბალანსის, ექსცენტრიულობა და ა.შ.) ღირებულებების დისპერსია;
განსხვავება მოდულის კანონი (ცილინდრული ზედაპირების ოვალურობის განაწილება, ღერძების არარსებობა, თემის გადანაწილება).
დისტრიბუციის მოსახვევებში არ იძლევა იდეებს ნაწილების ნაწილების ნაწილების შეცვლის შესახებ, I.E. მათი გადამუშავების თანმიმდევრობით. ტექნოლოგიური პროცესის და ხარისხის კონტროლის რეგულირება, საშუალო მეთოდი და საშუალო ზომის არითმეტიკული ღირებულებების მეთოდი და ზომები https://pandia.ru/text/79/487/images/image031_21.gif "სიგანე \u003d" 53 " სიმაღლე \u003d "24"\u003e, მისი მიზანშეწონილად, ვიდრე მებრძოლთა მეთოდი "\u003e
გამოაგზავნეთ თქვენი კარგი მუშაობა ცოდნის ბაზაზე მარტივია. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა
მოსწავლეები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც სწავლობენ ცოდნის ბაზას და მუშაობას ძალიან მადლობელი იქნება.
გამოგზავნილია http://www.allbest.ru/
რუსეთის ფედერაციის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრო
ფედერალური სააგენტო განათლება
თემაზე "ახალი ტექნოლოგიები საავტომობილო ინდუსტრიაში"
სარატოვი 2013.
შესავალი
დასკვნა
შესავალი
მსოფლიო ბაზარზე კონკურენციის გამკაცრების მიზნით, საავტომობილო კომპანიები სამეცნიერო მოვლენებში არიან ჩართული, რომლებიც უზრუნველყოფენ ინოვაციური ტექნოლოგიების საჭირო გამოყენებას. მას შემდეგ, რაც პირველი მანქანების შექმნა და ბაზარზე ბაზარზე გამოჩენა, საავტომობილო ტექნოლოგია სწრაფად ვითარდება. მოდით შევხედოთ ახალ ტექნოლოგიებს მანქანებში, რომლითაც საინტერესოა. მანქანებში გამოყენებული ტექნოლოგია დროთა განმავლობაში უზარმაზარ ცვლილებებს განიცდის. ავტომობილების ტექნოლოგიები მუდმივად განახლდება, რათა გაუმჯობესდეს ავტომობილის მფლობელების კომფორტისა და უსაფრთხოების დონის გასაუმჯობესებლად. ეჭვგარეშეა, რომ ყველაზე კომპლექსური ტექნოლოგიების მქონე ავტომობილების ღირებულება მაღალია. მაგრამ, თუ მანქანები უფრო ელეგანტური, კომფორტული და ენერგორენტაბელურია, მაშინ ხალხი მზად არის მათზე მეტი თანხების ინვესტირება. ქვემოთ მოცემულია ახალი ტექნოლოგიები მანქანებში.
1. ინჟინრები ინტეგრირებული მანქანის ფანჯრებს აშენებენ
motiveization ინტერაქტიული საბურავის ძრავა
ზოგიერთ სპეციალისტზე სავარძლების სკრინები ძალიან მოკრძალებულად არიან. ნახეთ ფილმის ან კომპიუტერული თამაშების თამაში - არ არის ძალიან მწირი კომპლექტი? მეტი მანქანა შეუძლია მიიღოს მგზავრი, გამოიგონა მკვლევარები ისრაელიდან.
ზოგადი მოტორსი ეხებოდა ხელოვნების აკადემიის პედაგოგებსა და სტუდენტებს ბეგალელმა, რათა მოხდეს ავტომობილების უკანა სავარძლების მგზავრების გასართობად ახალი გზები, განსაკუთრებით კი ბავშვები. პროექტმა მიიღო სახელი "შესაძლებლობების ფანჯრები" (შესაძლებლობების ფანჯრები - WOO), და სისტემის ძირითადი ელემენტი უნდა გახდეს უკანა მხარეს ფანჯრები.
ასეთი მინის ეკრანები შეიძლება განხორციელდეს გამჭვირვალე LCD მონიტორების ტექნოლოგიის საფუძველზე, ან პროექტორები და კამერები, რომლებიც აკონტროლებენ ჟესტებს. სინამდვილეში GM ამ შემთხვევაში დაინტერესდა უფრო მეტი პროგრამული უზრუნველყოფა, ვიდრე შესაძლებელია რკინის. ეს დაიბადა რამდენიმე განაცხადს.
პირველი მათგანი მიიღო სახელი ოტო. ეს ანიმაციური ხასიათი, თითქოს გაშვებული გარეთ ფანჯარა რეალური ლანდშაფტის. მას შეუძლია რეაგირება შეცვალოს ავტომობილის, ლანდშაფტის ან ამინდის სიჩქარით.
მეორე პროგრამა - Foofu - imitates duned ან გაუკეთეს მინის, რისთვისაც მცირე მგზავრი მიყვარს მიაპყროს თითი.
Spindow პროგრამა უკვე გათვლილია Woo სისტემის თანდასწრებით სხვადასხვა მანქანების მთელს მსოფლიოში.
ვივარაუდოთ, რომ ადამიანს შეუძლია აირჩიოს ინტერაქტიული მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში პლანეტაზე და შეცვალოს ნამდვილი ლანდშაფტი თავისი ფანჯრის უკან უცხოელის ფანჯარაში, რეალურ დროში ქსელის მეშვეობით.
ბოლო განაცხადის, აუზით, ასევე შექმნილია კომუნიკაციის მანქანებს შორის, მაგრამ ამ დროს - შორის მანქანები ჩვენ ფეხით ერთი გზატკეცილზე.
"Pond" საშუალებას გაძლევთ დაწეროთ გაგზავნა ფანჯარა და მათ თვალსაჩინო თემა მეზობლები. გარდა ამისა, პირი, რომელიც პროგრამას ატარებს, შეუძლია აირჩიოს საყვარელი სიმღერები მენიუს კომპლექტის გამოყენებით და მეზობლებთან მუსიკალურ კომპოზიციებზეც კი.
ყველა ეს თვისება ექსპერიმენტები იერუსალიმის Woo პროტოტიპი, რომელიც შეიქმნა მგზავრთა ავტომობილის, სამგზავრო სავარძლების, პროექტორების კომპლექტიდან და Eyeclick ჟესტების სისტემებისგან, რომლებიც ნებისმიერი ეკრანის მრავალრიცხოვან კონტაქტურ ეკრანად იქცევიან. და როგორ უნდა მუშაობდეს საბოლოო ვერსიაში, შეგიძლიათ იხილოთ როლიკებით წარმოდგენილი GM.
გასართობი უკანა მგზავრების თემა არ არის მხოლოდ ამერიკული შეშფოთების გიგანტი. მაგალითად, გასულ შემოდგომაზე ავსტრალიელებმა დაიწყეს პროექტი, რათა შეიქმნას ჰოლოგრაფიული სისტემა მანქანის სალონში. და ისევ, პირველ რიგში, ინოვაცია განკუთვნილია ბავშვებისთვის.
2011 წელს, Toyota Motor Europe და კოპენჰაგენის ინსტიტუტის ურთიერთქმედების დიზაინი (CIID) წარმოადგინა ძალიან მსგავსი Woo კონცეპტუალური სისტემა "ფანჯარა მსოფლიოში".
"ფანჯარაში სამყაროში" ასევე აქტიურად იყენებს აძლიერებს რეალობის პრინციპს, ასე რომ, აქ ჩვენ შეგვიძლია კვლავ ვნახოთ პროგრამის კარის ფანჯრის ხატვის პროგრამა.
მაგრამ "Toyota" გეგმის მიხედვით, შუშის ნახატების მიხედვით, დეკორაციას მიბმული ნახატები და გადაადგილება, როგორც ავტომობილის გადადის.
მეორე საინტერესო შესაძლებლობა - შორეულ ობიექტების ზამინგი (დაახლოება). მგზავრი საკმარისია ლანდშაფტის ნაჭრის ჩარჩოში და მისი თითებით გაიყვანოს მისი თითები, ისევე როგორც "iPhones" - ის მფლობელები ეკრანზე სურათების გაზრდა.
გაძლიერებული "ფანჯარა მსოფლიოსთვის" ზომავს დისტანციებს სხვადასხვა ობიექტების თვალსაზრისით, შუშის გამოყოფისას.
მეოთხე პროგრამა განკუთვნილია სხვა ქვეყნებში მოგზაურობისთვის და სთავაზობს სხვის ლინგვისტურ გარემოში საკუთარ თავს, ამიტომ ის ხელს აწერს ობიექტებს რელიეფის ენაზე, რომლის მეშვეობითაც გზა გადის.
ამ პროექტში მეხუთე კონცეპტუალური განაცხადი იყო "ვირტუალური კონსოლიდაციები". იდეა ის არის, რომ მანქანის პანორამული სახურავი აჩვენებს constellations of constellations და ნაჩვენებია ინფორმაცია მათ შესახებ, აერთიანებს ვირტუალური ხაზები რეალური starry sky ზემოთ ხელმძღვანელი.
ვიდეოში, რომელიც აჩვენებს მანქანას მსოფლიოს ფანჯარაში, პრემია ნაჩვენებია სტატიებში. ამის გამო, ამბობენ, რომ გოგონა არ არის დამახინჯებული უსაფრთხოების ქამარი, კომპანია ბოდიშს (ფოტო Toyota Motor Europe).
Toyota- ს ევროპული ფილიალის ინჟინრები და დიზაინერები სისტემის საოპერაციო პროტოტიპებს აშენებდნენ, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ არის აღჭურვილობა, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაში. თუმცა, შეიძლება ითქვას ავსტრალიის და ამერიკული-ისრაელის პროექტების შესახებ.
ყველა ამ საქმეში გაფართოებული რეალობის შექმნა მოითხოვს ბევრს. როგორ ამოიღონ გარე ობიექტების სასურველი კუთხე და როგორ უნდა განსაზღვროს რა კუთხე ვირტუალური ხაზები უყურებს აუდიტორიას? რა ტიპის ეკრანზე გამოიყენოთ გვერდითი ქარები ინტერაქტიული ზედაპირზე? ბევრი კითხვა არსებობს. მიუხედავად ამისა, დასაწყისია.
2. ავტო საბურავების ინოვაციური ტექნოლოგიები
ეძებს ყველაზე ჩვეულებრივი საბურავების მანქანას, ძნელი წარმოსადგენია, რომ ათასობით მეცნიერი მუშაობს მის შექმნისა და მილიონობით და ხშირად მილიარდობით დოლარი ინვესტირებას ახორციელებს. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეს ასეა. და ეს მიდგომა ავტო საბურავების წარმოებისათვის უცვლელად მოაქვს ნაყოფს. უფრო მეტიც, მათ არა მხოლოდ ფულადი გამოხატულება აქვთ და საბურავის შეშფოთების მფლობელების ჯიბეებში მოხვდებიან. დადებითად აისახება ჩვენს უსაფრთხოებაზე, ის საშუალებას იძლევა გადარჩენა საწვავის მოხმარების შემცირების გამო, ხსნის ფართო შესაძლებლობებს ავტომობილის მართვის სიამოვნების შესაძლებლობას. რა იმალება შავი საბურავების უკან? სად მწარმოებლები ატარებენ უზარმაზარ თანხებს? რა უპირატესობებია ახალი მასალები და მეთოდები? წაიკითხეთ ამ და სხვა მრავალი რამ სტატიების ციკლში "ავტო საბურავის წარმოების ტექნოლოგიები".
ცოტა ხნის წინ, მომხმარებელთა ნდობისა და საფულეების წინააღმდეგ, "საბურავის მონსტრები" ნამდვილი "იარაღის რასის" მოწყობილია, გარდა ამისა, საავტომობილო საზოგადოებას ინოვაციები და ინოვაციური მოვლენები წარმოიშვა. ბევრი ინოვაცია ერთმანეთს მსგავსია, როგორც ორი წვეთი წყალი. არის ის, რომ სახელებს განსხვავებული აქვთ. რა არის ეს - სამრეწველო ჯაშუშური ან მგრძნობიარე რეაქცია ბაზრის საჭიროებებზე? ჩვენ არ გვეუბნება. მაგრამ ამის გათვალისწინებით, ყველა მეტ-ნაკლებად კარგად ცნობილი მწარმოებლების ყველა ტექნოლოგიური და კონსტრუქციული ინოვაციების გადაცემა უბრალოდ უაზროა. უფრო მეტიც, რამდენიმე მცირე სტატიაში. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გადავწყვიტეთ, შევქმნათ მომხმარებელთა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი შეშფოთების ინოვაციური გადაწყვეტილებების აღწერაზე - Nokian.
ასე რომ, რა არის ფინეთის ინჟინრები, რომლებსაც შეუძლიათ გაოცება? ავტო-საბურავების დიზაინისა და წარმოების პასუხისმგებელი მიდგომის მაგალითები. დღევანდელ, წყლის სტატიაში, ჩვენ მხოლოდ რამდენიმე მათგანს განვიხილავთ:
განვითარების შემუშავებული გამორიცხავს გვერდითი YOS მანქანა კი მკვეთრი მანევრებით. მას აქვს ანტი- Skid Cuts- ის სახელი, რომლებიც ბევრი Nokian საბურავის მოდელების tread. ისინი წარმოადგენენ ღარები საბურავის მხრის ზონაში და აქვთ მკვეთრი კუთხეები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საიმედო საბურავებს სატრანსპორტო საშუალებებით.
მომდევნო საგანგებო კონსტრუქციული გადაწყვეტა, რომელიც ნაპოვნია მასობრივი წარმოების incarnation - Lamellas, რომელსაც წერილი "C". განვითარების მთავარი მიზანია საბურავის მდგრადობის ხარისხის გაზრდა, დაწყვილების თვისებების შეუზღუდავად. მიზანი მიღწეულია! მართლაც, ავტომატური საბურავები, რომელთაც ასეთ tread ნახაზი შეიმუშავეს ფასი 100%.
და კიდევ ერთხელ დამცავი შესახებ. ფინეთის დეველოპერებმა ლანელის ფუნდამენტურად ახალი დიზაინი შესთავაზეს, რაც მათ ე.წ. პათოგენებთან ერთად უზრუნველყოფენ. ისინი პატარა ბზარები ჰგავს და ქათმის ზღვარზე მდებარეობს. ისინი გააქტიურებულია მხოლოდ ამინდის პირობებში, კერძოდ, მოლიპულ გზაზე.
იმის გათვალისწინებით, რომ მფარველად არის საბურავის დიზაინის ძირითადი ნაწილი, ინჟინრებიდან ყურადღება არ არის უშედეგოდ. ამიტომ, ჩვენ ვაგრძელებთ ამ თემას. სამგანზომილებიანი ლამელი არის გამოსავალი, რომელიც საშუალებას იძლევა, რომ დატვირთვის საბურავების ქცევის სტაბილურობა დატვირთვისა და დატვირთვის ვექტორები. განსაკუთრებით შესაბამისი სველი გზები. ამ ტიპის Lamella, რომელიც აღჭურვილია ორმაგი ტალახის stopper დალუქვის ბეჭედი, ასევე როლი Protector Protector საწყისი ჭუჭყიანი, ქვები და slush, რომელიც მოდის შორის დისკზე და საბურავი.
"დამცავი" ახალი პროდუქტების მიმოხილვის დასრულებისას, მინდა ყურადღება მიაქციოს საბორტო ბეჭედს. ერთჯერადი მავთულის ტექნოლოგია სპეციალურად განკუთვნილია საბურავის საიმედოობის უზრუნველსაყოფად ძალიან არახელსაყრელ საოპერაციო პირობებშიც კი.
ვეთანხმები, ინჟინრების მიღწევების სია შთამბეჭდავია. მაგრამ ეს მხოლოდ ფინეთის შეშფოთების ყველა ინოვაციური განვითარების მცირე ნაწილია. წაიკითხეთ სხვა პროგრესული ტექნოლოგიები შემდეგ სტატიებში!
3. FSI ტექნოლოგია - პირდაპირი საწვავის ინექცია
FSI ძრავის ფუნქცია - პირდაპირი საწვავის ინექცია ცილინდრებში. ახალი საავტომობილო ერთეულის ნებისმიერი განვითარება ყოველთვის განიცდის გარკვეულ სირთულეებს თავისი განხორციელებით. პირდაპირი საწვავის ინექცია, როგორც ახალი ტექნოლოგია არ შედგენილია ამ წესის გამონაკლისი წესით. ტესტი ჩატარდა ავტომანქანების მოდელებზე "AUDI". Mercedes შეშფოთება ასევე არ დარჩა განზე და გაათავისუფლეს რამდენიმე ძრავები პირდაპირი საწვავის ნარევი ინექციით. ძრავის სიახლე. Pioneer შორის მწარმოებლები 1 ძრავის FSI, რომელშიც საწვავის ინექცია განხორციელდა პირდაპირი გზა, იყო კომპანია "Volkswagen". ახალი ტექნოლოგიების დანერგვა, ალუმინის ოთხი ცილინდრიანი ძრავის მოდელი 1588 კუბური ხედით, ძალა იყო 100 თხუთმეტი ცხენის ძალა, ხოლო წუთში 4 ათასი რევოლუციის მაქსიმალური ბრუნვა. შეკუმშვის ხარისხი მიღებულია უფრო მაღალი ვიდრე ბენზინის პირობითი ერთეულების გამოყენებით. FSI Engine- ში, გამონაბოლქვი აირების გარე გადამუშავება გამოიყენება 2-გზა რეჟიმის მეთოდით: ერთგვაროვანი ბრალდება ელექტრონული ფორმის დამუშავებასა და სტრატიფიცირებულ ბრალდებას შეადგენს, პირველი ამცირებს მოხმარებას, მე -2-ს კიდევ უფრო მეტი ძალაუფლება აღწევს. ტექნიკური პროგრესის აღნიშნული შესაძლებლობა არის თანამედროვეობის მიღწევა, როდესაც ნაკლები საწვავის მოხმარების გამოყენება. დღეს, ეს ინოვაციური ძრავები განიხილება ახალი თაობის პროდუქტი, რაც მნიშვნელოვან ნაბიჯს გადადგამს, საოპერაციო ეფექტურობის გათვალისწინებით. FSI- ის ძრავის ოპერაციის პრინციპი უზრუნველყოფს ახალ შესაძლებლობებს ნაპერწკლების აგრეგატზე. ასეთი ტექნოლოგიური ნაბიჯი არის შედარებით მისი ინოვაციით დიზელის ძრავისათვის, რომელშიც საწვავის პირდაპირი ინექცია საწვავის ანთების პალატაში საჰაერო მასების საშუალებით, მაღალი წნევის თანდასწრებით შენახვისას. FSI Technologies Engines- ის ფენიანი საწვავის ნარევი ინექცია ერთეულში მიიღო ინოვაციური და ინოვაციური ოფიციალური აღიარება. ზოგიერთი პირველი GDI ტექნოლოგია იაპონიის მანქანების მწარმოებლებს აძლევს, რადგან ეს არსი და გამოყენება პირველ რიგში უახლოვდება საავტომობილო კომპანიებს. ძრავები, სადაც FSI სისტემა გამოიყენება, აქვს გარკვეული განსხვავებები. პირდაპირი საწვავის ინექცია (FSI Motor) პირდაპირ წვის პალატაში. ეს პროცესი შიდა ნარევი იყო, რადგან საწვავის საჰაერო ნარევების ფორმირება ხდება პირდაპირ, მხოლოდ წვის პალატაში. ძირითადი მიღწევა, როდესაც FSI ძრავის ფუნქციონირებს, არის წარმატებული წარმატების უპირობო მიღწევა მაღალი სიმძლავრის და ეფექტურად შეამციროს საწვავის მოხმარება ადრე. საწვავის სისტემის გაუმჯობესება ხელს უწყობს დესტრუქციული გაზების ემისიის მნიშვნელოვან შემცირებას. ბრუნვის მთავარი სპექტრი არის უფრო დიდი ძრავის ძალა. ასეთი თვისება ძრავის დამახასიათებელი აღმოჩნდა, იმის გამო, რომ ჰორიზონტალური მოწყობის nozzles, და საწვავის ჩირაღდნის აღწევს ანთება სანთლები გარეშე ეხება დგუში. FSI ძრავები, მათი უპირატესობები. ინოვაციური სისტემის წყალობით პირდაპირ საწვავის ინექციით, დიდი ძალაუფლების გამომავალი მიღწეულია და საწვავის ნარევების ეფექტურობის მაღალი დონე. ეს საუკეთესო ეფექტურობა აღწევს კარგი მაჩვენებლის ეკოლოგიის მოთხოვნების შესაბამისობას. ასეთი ძრავის ქვეშ მისი მანქანის ქვეშ, თქვენ მიიღებთ შეუდარებელ სიამოვნებას თქვენი "რკინის ცხენის" მფლობელობაში. ფაქტობრივი საწვავის ნარევი დანაზოგი, როდესაც FSI ძრავის ფუნქციონირებს, თხუთმეტ პროცენტს მიაღწევს მსგავსი ტიპის მანქანებთან შედარებით, თანაბარი ოპერაციული პირობებით. ინოვაციური ტექნოლოგია, რომელიც გამოიყენება საშუალებას გაძლევთ მუშაობა throttle გამოყენების გარეშე. ძირითადი ფაქტორი, რომელიც ხელს უწყობს ასეთი ინდიკატორების მიღებას, ნაწილობრივი დატვირთვის დროს და ერთგვაროვანი მუშაობის დროს, ძრავის სრული დატვირთვის დროს. მუშაობა დატვირთვით, FSI ძრავა უზრუნველყოფს შეკუმშვის ზრდას, ისევე როგორც ძრავის გამოყენების ეფექტურობას და მისი შესრულების ეფექტურობას. აღწერილი ძრავის ოპერაციის რეჟიმში, საწვავის ჰაერის ნარევი საჭიროა პირდაპირი ანთების მეთოდით, პირდაპირ, ანთების საწინააღმდეგოდ. წვის პალატის დარჩენილი ნაწილი არის კომპაქტურად შევსება ნარევით, საჰაერო მასის ზედმეტად გამდიდრების მოპოვება. ასეთი შედეგის მოპოვების შედეგად, ძრავის ოპერაცია უკვე აღინიშნება უკვე აღნიშნული ნარევი შემომავალი ნაკადის გარეშე. ჰაერის ფენა და პირდაპირი ინექცია ძრავის ქმნის სრული იზოლაციის სფეროში საწვავის ნარევი, გარდა შესაძლო თერმული დანაკარგების გამოკლებით. ძრავის ოპერაციის მსგავსი პრინციპი, მნიშვნელოვან უპირატესობებს აქვს. სამწუხაროდ, ამ ძრავის მოდელის გამოყენება არც ისე დიდი ხნის წინ იყო. ამ ძრავების ექსპლუატაციას მისცა ინჟინრები საავტომობილო მწარმოებლების დიზაინერებში, ახალი ერთეულების და კვანძების დიდი რაოდენობის განვითარებას. საწვავის საინექციო სისტემა უზრუნველყოფს ერთი მაღალი წნევის პისტონის ტუმბოს კონტროლს, რომელიც კონკრეტულად შეიქმნა და დამონტაჟდა ამ მიზნით. საკმარისი წნევის მხარდაჭერა უზრუნველყოფილია საწვავის ნარევიდან საჭირო თანხის მიწოდებით. FSI ძრავა აუმჯობესებს სენსორის და კატალიზური ნეიტრალიზატორის შექმნის გამო. ყოველ ჯერზე ოპერაცია ზრდის ძრავების პოტენციალს საწვავის ნარევი. მანამდე, ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნეთ, რომ FSI ძრავების პოზიტიურ თვისებებს, მრავალფეროვნებას და პრაქტიკულობას, მაგრამ არსებობს უარყოფითი მხარე - ეს არის ასეთი მოდიფიკაციის ძრავის მკაცრი და ხმაურიანი ოპერაცია. მაგრამ, ამ spoonful- ის გარეშე, FSI ძრავის პოპულარობა კვლავაც იზრდება.
დასკვნა
ჩვენ ვცხოვრობთ საუკუნეში მაღალტექნოლოგიებში და ინტელექტუალიზაციის ბუმი არის ყველაფერი, რაც ადამიანს იყენებს, მანქანას მიაღწევს. დღეს, საავტომობილო ინდუსტრია ვითარდება არა მარტო საუკეთესო სათადარიგო ნაწილები და კომფორტული დიზაინი, არამედ სისტემები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მანქანებს კომუნიკაციის, დამოუკიდებლად დაგეგმონ მარშრუტი და დაიცვან ეკოლოგია.
ყოველწლიურად საავტომობილო ინდუსტრია სასიამოვნოა ავტომობილების ახალი და პერსპექტიული მოდელების გათავისუფლებით. დიზაინერები და მექანიკური ინჟინრები ცდილობენ თავიანთი მოდელების სრულყოფას, ყველა ახალი კვანძებისა და დეტალების შემუშავებას და ახორციელებს.
საავტომობილო ინდუსტრია ჯერ კიდევ არ დგას და დარწმუნებულია, რომ ყველა კაცობრიობის სასარგებლოდ ახალი მიღწევებისკენ მიდის.
გამოგზავნილია allbest.ru.
...მსგავსი დოკუმენტები
Inlet Valve- ის სარემონტო ტექნოლოგიური პროცესის განვითარება. შეადგინოს მარშრუტის რუკა ძრავის disassembly. დასუფთავების დეტალები. გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის ნაწილების აღდგენის პროცესები: Chrome, Resay, Iron, Grinding.
კურსის მუშაობა, დამატებულია 01/16/2011
მრავალმხრივი საწვავის ინექციის კონტროლირებადი ელექტრონიკის (გავრცელებული) კონტროლირებადი ელექტრონიკის ფუნქციონირების მიზნით, მოწყობილობისა და პრინციპი. სისტემების უპირატესობები: ეკონომიკის ზრდა, გამონაბოლქვის გაზების ტოქსიკურობის შემცირება, ავტომობილის დინამიკის გაუმჯობესება.
ტესტირება, დამატებულია 14.11.2010
ძრავის წარმოების ტექნოლოგიები და გაზრდის ძრავის ხარისხის მოთხოვნებს მათი წარმოების გაზრდის მოცულობით. გამოცდილი სტრუქტურების განვითარება და ფოლადის ძალაუფლებისა და ეკონომიკური მაჩვენებლების ზრდა. სატრანსპორტო ძრავების ოპერაცია.
კურსის მუშაობა, დამატებულია 25.11.2014
საწვავის საკვების ინექციის სისტემების უპირატესობები. მოწყობილობა, ელექტროშენი, საწვავის ინექციის სისტემის მახასიათებლები ვაზ -21213, მისი დიაგნოზი და რემონტი. დიაგნოსტიკური მოწყობილობები და მანქანის დიაგნოსტიკის ძირითადი ნაბიჯები. დაიბანეთ ინჟექტორი.
aBSTRACT, დამატებულია 11/20/2012
მანქანების შენარჩუნებისა და შეკეთების ორგანიზაციის პრინციპები, მათი ქცევის ტექნოლოგია, გაუმჯობესების გაუმჯობესების ღონისძიებების განვითარება. UAZ-469 ავტომობილისა და ZMZ-402- ის მიღების და გაცემის ტექნოლოგიური პროცესი, ამ აპარატების კვანძების და დეტალების დაშლის პროცესი.
კურსის მუშაობა, დამატებულია 01/17/2014
წყალბადის ტექნოლოგია, წყალბადის საწვავის უპირატესობები. ჰიდროკარბონის სითხეებისა და აირების მოპოვება, ავტომობილების ინდუსტრიაში გამოყენების პერსპექტივები. შიდა წვის ძრავა, რომელიც მოქმედებს წყალბადის შესახებ. დენის მონტაჟი, რომელიც ახორციელებს Kolball მეთოდს.
კურსის მუშაობა, დამატებულია 04/26/2009
ახალი ტენდენციები და საავტომობილო სიჩქარისა და პოზიციის სენსორების, ჟანგბადის კონცენტრაციების, ჰაერის, ზეწოლის, ტემპერატურის, დონის და ნავთობისა და ნავთობისა და ნავთობის მდგომარეობის მასის ნაკადს, ენერგიის სისტემებს. სენსორები გაზის ძრავებისთვის.
თეზისი, დამატებულია 20.05.2009
საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოყენებული პოლიმერების და კომპოზიტების მახასიათებლები. ტექნიკა მხატვრობის პლასტმასის ნაწილები. პოლიურეთანის ოპერაციული თვისებები. ტექნიკა, რომელიც აწარმოებს ნახშირბადის ბოჭკოს. ავტომობილის ეფექტურობის გაუმჯობესება.
მუხლი, დამატებულია 23.12.2015
საწვავის საკვების ინექციის სისტემების უპირატესობები. ცენტრალური საწვავის საწვავის ინჟექტორიის სისტემის მოწყობილობა და ექსპლუატაცია VAZ-21213, სარემონტო და დიაგნოსტიკური ოპერაციები. უსაფრთხოება და უსაფრთხოება სისტემის შენარჩუნებისას.
კურსს, დამატებულია 02.02.2013
დონე და გლობალური საკითხები motorization მსოფლიოში და რუსეთში. ავტომობილის დინამიკა: მამოძრავებელი ძალები და განვითარების ტენდენციები. რუსეთის საავტომობილო ბაზარი: იმპორტი, ექსპორტი; ალტერნატიული ტიპის საწვავის და ტექნოლოგიების ფართო არჩევანი; ვოლვო მანქანები.
- ერთ-ერთი პირველი მრეწველობა, სადაც 3D ტექნოლოგიები კომერციულ გამოყენებას იხილა: უკან 1988 წელს, Ford შეშფოთება დაიწყო 3D პრინტერების გამოყენებით პროტოტიპების ინდივიდუალური ელემენტების ბეჭდვისთვის.
დღეს, ეკონომიკის ამ სექტორს მაქსიმალურად იყენებს დანამატი ტექნოლოგიებისა და 3D სკანირების მიღწევებს. სამგანზომილებიანი ბეჭდვა არის იდეალური გზა პროტოტიპების, ფუნქციური ნაწილების და კვანძების შექმნის იდეალური გზა, ასევე აღჭურვილობა და ფორმები. პროდუქტის განვითარებისა და კასტინგის ეტაპზე დრო და ფული გადაარჩენს, გეომეტრიულად კომპლექსური ნაწილის წარმოებას მაღალი დეტალებით. 3D სკანერები და სპეციალიზებული პროგრამული უზრუნველყოფა ახალ დონეზე გეომეტრიის კონტროლის მიზნები და საპირისპირო საინჟინრო, ავტომობილის წარმოების პირობების შემცირება, პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესების ხელშეწყობა და ქორწინების პროცენტული მაჩვენებელი.
ზოგიერთი დიდი ავტომწარმოებლები უკვე შექმნეს მასობრივი წარმოება 3D პრინტერის კომპონენტებზე მათი კლასიკური მოდელების ან კასებით. ბაზრის ლიდერები ექსპერიმენტულ წარმოების ცენტრებში დანამატი ტექნოლოგიების შექმნას უზარმაზარ სახსრებს ინვესტირებას ახდენენ. მაგალითად, ასეთი ცენტრი, BMW - ის წელიწადში 100 ათასზე მეტ კომპონენტს აწარმოებს, ხოლო 2019 წელს დაგეგმილია კიდევ ერთი ძირითადი კომპლექსი.
Nissan Pet Petersburg: დამზადებულია 3D პრინტერის დეტალებზე (თეთრი ფოტო) გამოიყენება მაგისტრალური სახურავი. ფოტო: Vedomosti / Nissan
3D ბეჭდვის ტექნოლოგიების განვითარება და ახალი მასალების განვითარება გაუმჯობესებული ფიზიკური თვისებებით ასევე საშუალებას იძლევა რადიკალურად ახალი, ინოვაციური იდეების დანერგვა. ამრიგად, "ჰაერის" საბურავების ტექნოლოგია Michelin Visionary Concept- ის ტექნოლოგია, რომელიც დამოკიდებულია tread ნიმუში, რაც დამოკიდებულია ამინდის, გამორიცხავს punctures, პრობლემა დაბალი წნევის და სხვა მამოძრავებელი რისკების.
ალბათ მანქანა მთლიანად დაბეჭდილი 3D პრინტერი - რეალობა არ არის ასეთი დისტანციური მომავალი. თუმცა, ყველა ზემოთ არის დასავლური ავტომწარმოებლების მიღწევები. რა არის სიტუაცია და პერსპექტივები რუსეთში დანამატი ტექნოლოგიების განვითარებისათვის? ამ სტატიაში ჩვენ ყურადღებას გაამახვილებთ 3D ბეჭდვის უპირატესობებზე, განიხილეთ ინოვაციების გამოყენება შიდა მანქანის ბაზარზე, ასევე განხორციელების პრაქტიკული მაგალითები.
როგორ გამოიყენება 3D ბეჭდვა საავტომობილო ინდუსტრიაში
დანამატი ტექნოლოგიები ეფექტურად გადაჭრით შემდეგ საავტომობილო საწარმოო ამოცანებს:
- ფუნქციური პროტოტიპების შექმნა;
- ქმნის დამწვრობის და მდნარი კასტინგის მოდელებს;
- აღჭურვილობისა და ფორმების წარმოება;
- მცირე სექტორის წარმოება.
პროტოტიპინგი ხელს შეუწყობს იმ საწარმოების წარმოებას, რომლებიც ავტომობილების გათავისუფლებას ახდენენ (მაგრამ არ იკრიბებიან მზა მოდელების), ასევე ავტომატური კომპონენტების მწარმოებლებს კონვეიერისთვის.
ტოპოლოგიური ოპტიმიზაციის ინსტრუმენტები, დიზაინერს შეუძლია განსაზღვროს თითქმის ნებისმიერი აუცილებელი ნაწილი გეომეტრია და დიზაინში ცვლილებების შეტანა შემდგომ ეტაპებზე. 3D მოდელი გადაცემულია CAD- დან 3D პრინტერიდან, რომელიც მოკლე დროში ბეჭდავს პროტოტიპებს, ვადამდელ ან ჩამოსასხმელ პროდუქტებს. ამდენად, წარმოების ხარჯები, პროდუქციის განვითარების დრო და ბაზარზე მისი გამომავალი. კერძოდ, კომპანიას შეუძლია შექმნას კომპონენტების საოპერაციო წარმოება, ავტომობილის გათავისუფლების დრო.
წყალობით 3D ბეჭდვის, Nissan მცენარეთა სანკტ პეტერბურგში შენახული 2017 ზე მეტი 1 მილიონი რუბლი, გარეშე შეკვეთა წარმოების შემთხვევაში მხარეს
შესვლისა და პროდუქტების, რომლებიც აკმაყოფილებენ საჭირო ძალა მახასიათებლებს, რომლებიც პირდაპირ ქარხანაში გაათავისუფლეს, მხოლოდ ერთი 3D პრინტერი. ეს იქნება სხვადასხვა ნაწილების ნომენკლატურის სხვადასხვა ნაწილები, რაც შეუძლებელია მანქანების და სხვა ტრადიციული ინსტრუმენტების გამოყენებისას.
ტექნოლოგიები, ძირითადად გამოიყენება პროტოტიპისთვის:
- FDM (ფენის-ფენის ინექციის მოდელირების მეთოდი);
- SLS (შერჩევითი ლაზერული sintering).
აპარატურა და ფორმები, რომლებიც დაბეჭდილია პლასტმასის და photopolymer ფისოვანი იქნება დროს იაფია, ვიდრე ლითონის.
ფუნქციური პროდუქტები შეიძლება გაკეთდეს ლითონის 3D პრინტერი (მაგალითად, SLM ტექნოლოგია). 3D ბეჭდვის ლითონის ასევე შესაფერისი გათავისუფლების პატარა პარტიები, მათ შორის, როდესაც შექმნის მორგებული პროდუქტები. უახლესი მოვლენების სფეროში ლითონის ფხვნილები გაიხსნა გზა, რათა მსუბუქია, უფრო მკვრივი, და ზოგიერთ შემთხვევაში - უფრო გრძელვადიანი ნაწილები. 3D პრინტერზე ტოპოლოგიური ოპტიმიზაციის წყალობით, კომპლექსური ფორმისა და ტექსტურის კომპონენტები შეიძლება გაიზარდოს (ფიჭური სტრუქტურის, შიდა არხებით და ა.შ.), მათ შორის ყველა ლითონის ჩათვლით, რომლებიც რამდენიმე ელემენტისგან იყენებდნენ.
დასავლური გამოცდილება: მოღვაწეები და ფაქტები
Renault Sport ფორმულა ერთი გუნდი არის ერთ-ერთი პირველი, რომელიც გამოიყენება 3D ბეჭდვის პროტოტიპისთვის. დღეს, ინჟინრების მცირე ჯგუფს საშუალებას აძლევს აეროდინამიკურ მილის ტესტირებისთვის ასობით ნაწილის წარმოების შესაძლებლობა, ინოვაციური დეტალები შეიმუშაოს დამონტაჟება და დამონტაჟება Damasters და D & D პროცესი. წყალობით SLA და SLS ტექნოლოგიების 3D სისტემები, წარმოების კომპლექსი მანქანის ნაწილები არ არის კვირაში, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე საათის განმავლობაში.
BMW ერთ-ერთი პირველი ავტომობილების კომპანიამ რამდენიმე ათასი ლითონის ნაწილების დაბეჭდილი BMW I8 Roadster მოდელისთვის 3D პრინტერი. რბილი დასაკეცი სახურავი ამ Rhodster აქვს დანამატი კომპონენტი ალუმინის დისკები ერთად ინოვაციური Bionic დიზაინი, რომელიც იმეორებს ბუნებრივი ფორმები. ახალი პროდუქტი უფრო მაღალი ხარისხით სარგებლობს ანალოგთან შედარებით, რომელიც დამზადებულია საინექციო ჩამოსხმის მიერ, ისევე როგორც მცირე წონა.
Steeda AutoSports, Ford- ის აქსესუარების უმსხვილესი მწარმოებელი იყენებს სრული ფერის 3D ბეჭდვის ტექნოლოგიას, რათა შეიქმნას სხვადასხვა კომპონენტების პროტოტიპები - ნავთობის ქუდი ცივი მიღების სისტემის მილებიდან. შედეგი: პროდუქტის გასასვლელის პერიოდი რამდენიმე კვირის განმავლობაში ბაზარზე შემცირდა და თითოეულ პროდუქტზე $ 3,000 დაზოგავს მეცხოველეობის ღირებულების შემცირებას და სამსხმელო ფორმების შექმნას.
Michelin აწარმოებს ლითონის 3D პრინტერების ჩასმა Lamellae გამყოფი MOLD - ყველაზე ტარება საბურავი ელემენტები. ახალი ტექნოლოგიების არჩევანი, ნაცვლად ადრე გამოყენებული ჭედურობა და საღარავი, გამოწვეულია ჯარიმა წვრილმანი ლითონის სტრუქტურა, უკეთესი თერმული კონდუქტომეტრული და, როგორც შედეგად, ნაკლებად აცვიათ.
კიდევ უფრო შესავალი ისტორიები - ჩვენს ბლოგზე!
ამჯამად რუსეთს ელოდება adductive ტექნოლოგიების ბუმი?
ზაფხულის ბოლოს - მოსკოვში შემოდგომის დასაწყისში ჩატარდა საავტომობილო ინდუსტრიის რამდენიმე ძირითადი საერთაშორისო საქმიანობა, რომლის დროსაც IQB ტექნოლოგიების ექსპერტები იმყოფებოდნენ. უპირველეს ყოვლისა, ეს მოსკოვის მანქანის სადილშია, სადაც ჩვენ ვნახეთ მრავალი პერსპექტიული შიდა მოვლენები. ზოგადად ყურადღება მიიპყრო წარმომადგენლისა და უმაღლესი კლასის "აურუსის" ოჯახს (პროექტი "ქვეყნის") და ვაზის ახალი ელემენტი, რომელიც დაიხურა მათი "კლასიკური" პროგრამა და აჩვენებს "ვესტას", განახლებული "გრანტი", ისევე როგორც კონცეფცია ახალი NIVA 4x4. Yandex აგრძელებს წარმატებით შეუწყობს ხელს მისი უპილოტო მანქანების პროექტს და ავტომობილის სადილზე სტუმრებს შეუძლიათ მძღოლის გარეშე ტაქსის გასახსნელად. მაგრამ ყველაზე მეტად, შესაძლოა, სეზონის განვითარების კონცეფცია გახდა CV-1 ელექტროენერგიის კონცეფცია ძველი მოსკვიჩის შენობაში, რომელიც წარმოდგენილია კალაშნიკოვის მიერ არმიის 2018 სამხედრო ტექნიკურ ფორუმზე. შეიძლება ითქვას, რომ რუსული ავტომობილების მრეწველობა ნელა, მაგრამ სწორად მოძრაობს გლობალურ მიმართულებით.
რუსეთის მანქანის ბაზარზე გაყიდვების პიკი 2012 წელს მოვიდა, მაშინ შემცირდა, გადალახეს, რომელიც ჯერ არ არის შესაძლებელი. სიტუაციის გაუმჯობესება მიზნად ისახავს 2018-2025 წლების საავტომობილო განვითარების სტრატეგიას, რომელიც რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ შემუშავებულია. ეს აშკარად განსაზღვრავს ინდუსტრიის პრიორიტეტულ ამოცანებს - ავტომობილების საკუთარი მოდელების გათავისუფლების გაზრდას, ასევე ავტოკომპონენტების მწარმოებლებს შორის კავშირების ჩამოყალიბებას. ამავდროულად, ლოკალიზაცია უნდა იყოს მინიმუმ 70%.
მოსკოვის საავტომობილო შოუების სიახლეები: Aurus "სენატი" - რუსეთის წარმომადგენლობითი კლასის მანქანა
თუ 1990-იან წლებში რუსეთმა პრაქტიკულად არ აწარმოებდა მანქანებს, იაპონიაში ან გერმანიაში, მაშინ 2000-იანი წლების დასაწყისში ქვეყანაში უკვე 15 ძირითადი ავტოპარკი იყო. ნათელია, რომ 50-70% -ის რეალური ლოკალიზაცია, საზღვარგარეთ შეიქმნა დეტალების მნიშვნელოვანი ნაწილი (ისინი მიეწოდება და რუსეთში კონვეიერის შესახებ), მაგრამ დღეს ჩვენ სრულად ვთავაზობთ ჩვენს შიდა ბაზარს. ყველაზე მეტად ცდილობდა მოდელები, როგორიცაა Solaris, Polo, Rapid - მზადდება რუსეთში.
მთავრობის სტრატეგიის თანახმად, საწარმოების ბიუჯეტის პროცენტული მაჩვენებელი, რომელიც ინოვაციურ და ახალ მოვლენებში ჩაუყარა, ახლა დაახლოებით 15% -ს შეადგენს. მიზნად ისახავს გლობალური მაჩვენებლის ამ მაჩვენებელს - 25-30% -ს, და რუსულ საავტომობილო ინდუსტრიაში 3D ტექნოლოგიების დანერგვისთვის კარგი პერსპექტივები იხსნება.
შიდა ავტომწარმოებლებისთვის, დანამატი მიმართულებით - ჯერჯერობით თითქმის არ არის განვითარებული ტერიტორია, ამიტომ ინფორმაცია 3D ტექნოლოგიების გამოყენების შესახებ ძალიან მცირეა. გაზეთი "ვედომოსტი" იუწყება, რომ ჯგუფი "გაზი"მისი წარმომადგენლის აზრით, იყენებს 3D ბეჭდვის პროტოტიპის მანქანების ნაწილებს. ალყის ტერიტორიის ოფიციალურ ვებგვერდზე, კორპორაცია "კამაზი" წელს რუსეთის წარმოების ორი უნიკალური 3D პრინტერი მიიღო. ეს დანადგარები ბეჭდვითი მაღალი სიზუსტით ქვიშის ქარხნები ფოლადის ჩამოსხმის.
რუსეთში უცხოელი მწარმოებლების საუბარი, ალიანსის მაგალითს ვაძლევთ Renault-Nissan: მან დაიწყო დასავლური ევროპული მრეწველობის დანამატი ტექნოლოგიების დანერგვა, ახლა რუსეთის მხრიდან მოვიდა. ნესანის ქარხანაში პეტერბურგში, 3D პრინტერები დაბეჭდილი პროტოტიპები და ვადამდელი, ისევე როგორც ინსტრუმენტების დაკალიბრების კარები, ფარები და სენსორები. ეს საშუალებას მისცემს საწარმოს გადარჩენა 2017 ზე მეტი 1 მილიონი რუბლი, გარეშე შეკვეთა წარმოების ვადამდელი მხარეს. მოსკოვში, საწარმოს Renault გამოყენებით 3D პრინტერები მიერ დამზადებული დამცავი ელემენტები გამოყენებული ინსტრუმენტები.
3D ბეჭდვის პოტენციალი საავტომობილო ბაზარზე
დაბეჭდილი 3D პრინტერზე დამწვარი კასტინგის მოდელები საშუალებას იძლევა Renault ფორმულა ერთი სწრაფად აწარმოოს დიდი ლითონის ნაწილები დიდი სირთულე
ასე რომ, 3D ბეჭდვის საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მანქანის მწარმოებლები და autocomponents რამდენიმე უპირატესობები:
- პროდუქტის განვითარების ეტაპზე და კასტინგის დროს;
- ტექნიკის და ფორმების წარმოების დროისა და ხარჯების დაზოგვა;
- აპარატურის მწარმოებლების უარი;
- ტექნოლოგიური ექსპერიმენტებისა და ფუნქციური ტესტირების განხორციელება;
- გეომეტრიულად კომპლექსური პროდუქტების შექმნა მცირე დეტალებით, რომელიც არ შეიძლება ტრადიციული მეთოდებით;
- ნაწილების მასის შემცირება და ტოპოლოგიური ოპტიმიზაციის გამო გამოიყენება მასალების შემცირება;
- ახალი პროდუქტის ან ექსკლუზიური ბაზრის სერიის გათავისუფლების დაჩქარება.
უფრო მკაცრი კონკურენციის პირობებში, ინოვაციის გამოყენება უფრო მწვავე ხდება. მთელ მსოფლიოში, ავტომწარმოებლების რაოდენობა, რომლებმაც 3D ტექნოლოგიების სარგებელი გააცნეს წარმოების პროცესის ოპტიმიზაციას. როგორც ვნახეთ, რუსულ საავტომობილო ინდუსტრიაში, დანამატი მეთოდები შედარებით ცოტა ხნის წინ დაიწყო და რუსი ან უცხოური ავტოჰიგიგების რამდენიმე მსხვილ საწარმოში გამოიყენება.
დღევანდელ რუსულ რეალობაში, დანამატი წარმოების დანერგვა ბევრ დაბრკოლებას წინაშე დგას, რომელთა შორის არის მრავალი მცენარის არასაკმარისი ავტომატიზაცია და დაფინანსების ნაკლებობა. 3D ბეჭდვის ტექნოლოგიები, როგორიცაა შერჩევითი ლაზერული დნობის იაკოვი ბონდარევი
უნიკალური ინდუსტრიის პროექტების მენეჯერი პროდუქციის ციკლის 3D ტექნოლოგიების განხორციელების შესახებ. სამუშაოების ძირითადი მიმართულება არის საავტომობილო ინდუსტრია. Yakov უკვე დიდი ხანია მოხიბლული მიერ ავტომატური და საავტომობილო მოხმარების თემა, აგროვებს მოტოციკლები, მონაწილეობა მიიღეს სამოყვარულო კონკურსებში. აქტიურად აერთიანებს 3D მოდელირებას და 3D ბეჭდვას, თანამედროვე მასალებსა და ტექნოლოგიებს. Yakov- ის თავისუფალი დრო ავეჯით და ხის პროდუქციის შექმნისას, ის სნოუბორდში არის დაკავებული და უყვარს რუსეთში გამგზავრება. დევიზი: "სწავლობენ არასდროს გვიან."
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, როგორც საყოველთაოდ ცნობილი, კომპიუტერული ტექნოლოგიები უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯია, და ადამიანის სიცოცხლის თითქმის ყველა სფეროში გამოიყენება. ამდენად, ეს ფენომენი ვერ შეძლო ასეთი საერთო და ფართოდ გავრცელებული სფეროს გვერდით, როგორც საავტომობილო ინდუსტრია. ავტომობილები, როგორც ყოველდღიური ადამიანის ყოველდღიური ცხოვრების ჩვეულებრივი საგანი, აქტიურად ინტეგრირებული ციფრული ტექნოლოგიებით, კომპიუტერებით. ცოტა ხნის წინ კლიენტებს მიმართა არა მარტო კომპიუტერული ტექნიკის შეკეთების საკითხებზე, არამედ უსაფრთხოების კომპლექსების, GPS სისტემების, გამაგრილებელი და quot ტვინის საკითხების, კომპიუტერული მონიტორინგის სისტემების რუსიფიკაციისა და დამონტაჟების შესახებ.
სერვისის პროცესების სერია, ვიდეო და აუდიო ინფორმაციის აღწარმოება, დღეს ბორტზე კომპიუტერი შეიძლება სხვადასხვა ფუნქციებზე. კომპიუტერული ტექნოლოგიები დღეს არა მარტო საშუალებას მოგცემთ ინტერნეტით და ციფრულ ტელევიზიასთან დაკავშირება პირდაპირ მანქანაში, არამედ, მაგალითად, სატელიტთან კავშირის დამყარება, რომელიც უზრუნველყოფს თქვენი მანქანის მაღალ უსაფრთხოებას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ უზრუნველყოთ ავტომობილის უსაფრთხოება სხვა ეფექტური გზებით, მაგალითად, CAASCO- ს დაზღვევის გაცემით (რა არის CASCO?).
ავტომობილებში გამოყენებული ციფრული ტექნოლოგიები და ელექტრონიკა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ GPS სისტემები, გადაუდებელი გამოვლენის სისტემები, პარკირების სენსორები, ვიზუალური ინფორმაცია ავტომობილის პოზიციაზე, სხვადასხვა ბორტზე ინტელექტუალური შესაძლებლობებით. მწარმოებლები ცდილობენ ყველა მათგანს, როდესაც შეიქმნას ტექნოლოგიების უახლოესი ადამიანი, ინტუიციური, ყველაზე მოსახერხებელი გამოყენება.
ყველაზე ხელსაყრელი კომპიუტერული ტექნოლოგიები გავლენას ახდენს ავტომობილის მართვაში და საგზაო უსაფრთხოებაზე. ტექნიკური მოწყობილობები და ელექტრონიკა ხელს უწყობს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობას, რომელიც თავიდან აცილებს შესაძლო ავარიებს. თუ თქვენ კვლავ ეშინია ამ სახის ინციდენტს, ჩვენ გირჩევთ, გამოიყენოთ CASCO კალკულატორი, სადაზღვევო გადასახადების შეცდომების გამო.
ციფრული კომპიუტერული ტექნოლოგია ავტო ბიზნესში
ასევე კომპიუტერული ტექნოლოგიები საავტომობილო ბიზნესში მოდიხარ გარემოს დაცვისას. ტერიტორიის ირგვლივ (და განსაკუთრებით და განსაკუთრებით ურბანულ რეჟიმში) გადაადგილებისას, დიდი რაოდენობით საწვავის გაატარეთ და შიდა წვის ძრავა უფრო და უფრო მეტს იყენებენ. ეს საკითხი გადაწყდა ჰიბრიდული მანქანების გამოგონებით. ისინი დამონტაჟებულია მათში, რომელიც ხელს უწყობს ძრავის ოპერაციას ხაზებზე, საცავებში, როდესაც წითელი შუქი ჩართულია, ხოლო პასიური რეჟიმი და Ndash არის ელექტროენერგია (როგორც გენერატორი). ყველა ეს პროცესი მუშაობს საბორტო კომპიუტერი. სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა კოორდინაციას უწევს შიდა წვის ძრავის ოპერაციას და ელექტროძრავს, ასევე უზრუნველყოფს ავტომობილის უსაფრთხოებას.
დღეს, ავტომობილის ბაზარი მკაცრი კონკურენციის ფარგლებშია, რადგან მოწინავე ბრენდებს უამრავ ძალისხმევას ქმნიან კლიენტის ხარისხობრივ პროდუქტს, რომელიც შეესაბამება ყველა თანამედროვე მოთხოვნას. ამ თვალსაზრისით, გლობალური ბაზარი სთავაზობს საბოლოო მომხმარებელს, რომელიც მართლაც კარგი სპექტრი რეზინის, რომელიც არ დატოვებს გულგრილი კი ყველაზე მომთხოვნი მყიდველის.
ამის შესახებ, რომ მწარმოებლები იმდენად დაინტერესებულია საავტომობილო საბურავების სფეროში ახალი ტექნოლოგიების განვითარებაში, რომელიც უახლოეს მომავალში უკვე დასაშვებია ღირსეულ ბაზარზე.
განვიხილოთ, რომელი ინოვაციები მომზადებულია მათი მომხმარებლებისთვის მექანიკური ინჟინერიის ლიდერებს.
ტექნიკური ინოვაციები Goodyear
ამერიკული კომპანია Goodyear კიდევ ერთხელ გაოცებული მსოფლიო მწარმოებლები სამმაგი მილის ინოვაცია, რომელიც შეიძლება პირველად გამოჩნდეს პრეზენტაცია ცნობილი მანქანის სადილერო შვეიცარიაში. მეცნიერთა მთავარი მიღწევაა საჰაერო ხომალდის ავტომატური კონტროლი საბურავის შიგნით, რაც დამოკიდებულია გზის ზედაპირის ტიპის მიხედვით, რომელიც უზრუნველყოფს ამ პროდუქტის პოტენციურ მფლობელს დამატებითი მდგრადობის გზაზე მრავალფეროვან სიტუაციებში.
ავტომატური ადაპტაცია უზრუნველყოფს სამი სხვადასხვა საბურავის ოპერაციის რეჟიმს ride.
- პირველი წარმოადგენს გზას დამატებითი მდგრადობის ტექნოლოგიას, ასევე ავტომობილის სვინგის ავტომატური წინააღმდეგობას, რომელიც უზრუნველყოფს საბურავის ელასტიურობის გაზრდას. ეს მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ავტომობილის მანიპროდუქციას მშრალ ზედაპირზე და ამცირებს სამუხრუჭე გზას, რომელიც მიღწეულია საბურავის საკონტაქტო ფართობის ზრდის გზით.
- მეორე აღჭურვილია ავტომობილის დამატებითი მანიპულირება არასასურველი ამინდის პირობებში, რომელიც ხორციელდება საბურავის გადაჭრის პროცესში. ეს სისტემა ითვალისწინებს საკონტაქტო სივრცის შევიწროებას, რაც, თავის მხრივ, დიამეტრის ავტომატურ ზრდას იწვევს.
- მესამე რეჟიმი არის სწრაფი ავტომობილის მართვის დროს და ავტომატური პროცედურაა საჭის ფორმის შეცვლისთვის, ე.წ. "კონუსური", რომელიც მნიშვნელოვნად ზრდის საბურავის Clutch- ის მაჩვენებლებს მკვეთრი მონაცვლეობით და უზრუნველყოფს მანქანას დამატებითი მანიპულირება და წინააღმდეგობა გზაზე.
ასევე შეუძლებელია, რომ არ გამოყოს საბურავების BH03- ის კონცეფცია, რაც ამერიკელების კიდევ ერთი მიღწევაა. ეს ტექნოლოგია ითვალისწინებს რეზინის წარმოების შესაძლებლობას, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად აწარმოოს ელექტროენერგია, რომელიც ავტომობილის ბატარეის ავტომატური ბრალდებით მიდის.
საფრანგეთის ლიდერის მიშელინის მიღწევები
ფრანგული კომპანიის Michelin- ის ინჟინრები ასევე არ იჯდეს უკან, და დღეს გთავაზობთ მსოფლიო ბაზრის წარმოების ტექნოლოგიას Michelin Tweel საბურავებს, რომლებიც არ არის საჭირო ჰაერში. ახალი საჭე სტრუქტურა შედგება გრძელვადიანი ლითონის დიზაინისა და პოლიურეთანის სპიკერის კომპლექტი, რომელიც მთლიანად წყვეტს ბორბლების პუნქციის პრობლემას, ისევე როგორც მათი რეგულარული სვოპს. მრავალრიცხოვან კვლევებზე, ინოვაცია არაერთხელ ამტკიცებდა, რომ ლითონის spikes დაძლევა, მანქანა დარწმუნებულია, რომ გადაადგილება. დღეისათვის კომპანიამ გამოაცხადა მხოლოდ კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების წარმოება, მაგრამ შემქმნელები დარწმუნებულნი არიან, რომ უახლოეს მომავალში ჩვენ შევძლებთ ამ ინოვაციას და მანქანებს.
იაპონიის წვლილი ინოვაციური საინჟინრო პროგრესში
იაპონიის კომპანიის Bridgestone- ის მეცნიერები ასევე პროგრესული იყო, რომელმაც შეიმუშავა უნიკალური ტექნოლოგია Nano-Pro-Tech საბურავების წარმოების უნიკალური ტექნოლოგია. ეს საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ მრავალრიცხოვანი თვისებები საბურავის სტრუქტურის მოლეკულურ დონეზე. ამ ინოვაციის წყალობით, შესაძლებელია კომპონენტების შინაარსი შეცვალოს, რომლებიც რეზინის ნაწილია და ერთმანეთთან აქტიურად ურთიერთქმედებენ. ეს, თავის მხრივ, აძლევს ავტომობილის ასეთ უპირატესობებს, როგორც საბურავების დაწყების გაუმჯობესებას, ბენზინის მოხმარების შემცირებას, დამუხრუჭების გზას შეამცირებს და ბევრად უფრო მეტს, რომელიც აჩვენებს პროდუქტის წარმოებას სტაბილურობის, უსაფრთხოების და მანქანის მანევრირების შესახებ გზა.
სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის მიღწევის ზემოაღნიშნული გადაცემის გათვალისწინებით, შეიძლება დადგინდეს, რომ საავტომობილო საბურავის წარმოების სფეროში ინოვაციური ტექნოლოგიების ძირითადი ძრავა არის ამ ინდუსტრიის კონკურენციის მაღალი დონე. ეს ტენდენცია ყოველთვის გახდება შესანიშნავი ძრავა, რათა გაზარდოს სპექტრი და ავტომობილების მსოფლიო მწარმოებლების პროდუქციის ხარისხის გაუმჯობესება, რომლის ძირითადი მიზანი იქნება საბოლოო მყიდველის საჭიროებების მაქსიმალური კმაყოფილება. ეს იმას ნიშნავს, რომ უახლოეს მომავალში ჩვენ შეგვიძლია ვისწავლოთ ახალი მიღწევებისა და ინოვაციების შესახებ მექანიკური საინჟინრო სფეროში.