საავტომობილო გზების უსაფრთხოების ამერიკულმა ინსტიტუტმა (IIHS) კიდევ ერთხელ შეახსენა ყველას, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია მანქანაში მყოფი ყველა და არა მხოლოდ წინა მგზავრი და მძღოლი, დამაგრებული. ფაქტია, რომ ინსტიტუტმა ჩაატარა კვლევა და დაადგინა, რომ მოზარდების დიდი ნაწილი უკანა სავარძელზე მანქანით მგზავრობისას არ იკეცება და მიაჩნია, რომ ეს მხოლოდ მძღოლმა და წინა მგზავრმა უნდა გააკეთონ. მაგრამ, სამწუხაროდ, საბოლოოდ ეს იწვევს დიდ სერიოზულ შედეგებს მცირე ავარიების შემთხვევაშიც კი.
ხშირად, მრავალი ზრდასრული მგზავრი უგულებელყოფილია მოკლე მოგზაურობისას უკანა სავარძელზე, ინსტიტუტის თანახმად. მაგალითად, არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც უკანა სავარძელში მყოფი ადამიანები ტაქსით მგზავრობისას ღვედის არ ატარებენ. კერძოდ, ბევრ მგზავრს სჯერა, რომ დაბალ სიჩქარით მართვისას საერთოდ არ შეიძლება ბალთები.
რატომ არ იკეცებიან ადამიანები ხშირად უკანა სავარძელზე?
გამოდის, რომ გამოკითხულთა დიდი ნაწილი მიიჩნევს, რომ უკანა სავარძლები უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე წინა. მაგრამ ეს არის ბოდვა. სინამდვილეში, უსაფრთხოების ღვედები ძალიან მნიშვნელოვანია, მიუხედავად იმისა, თუ სად ზის ადამიანი მანქანაში.
ასევე, ეს მითი უკანა სავარძლების უსაფრთხოების შესახებ მოდის 1960-იან და 1970-იან წლებში, როდესაც ბევრი მანქანა რეალურად უფრო უსაფრთხო იყო უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის.
ეს დიდწილად განპირობებული იყო იმ წლების მანქანების მძიმე და ძლიერი სტრუქტურების თავისებურებით.
მაგრამ დღეს მანქანები გაცილებით მსუბუქია. უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემები, რომლებიც გამოიყენება, შესაძლებელს ხდის ავარიის შემთხვევაში ზემოქმედების ენერგიის თანაბრად გადანაწილებას, მანქანიდან მოცილებას. ასევე, თანამედროვე მანქანებში, გარდა ღვედებისა, არის ღვედის დამჭიმებიც. ამ ყველაფერმა შეამცირა უკანა მგზავრების უსაფრთხოების უპირატესობა.
შედეგად, ჩვენს ბევრ მანქანაში წინა სავარძელზე სიარული ისეთივე უსაფრთხოა, როგორც უკანა სავარძელზე. ოღონდ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბალთს იჭერ.
მაგრამ რამდენი ადამიანი არ იკეცება უკანა სავარძელზე? იმისდა მიუხედავად, რომ მგზავრებისთვის შედეგები დიდი ხანია შესწავლილია, თუ ღვედი არ შეიკვრება, ექსპერტებს დიდი ხანია აწუხებთ კითხვა, ზოგადად რამდენი ადამიანი არ იკავებს ღვედებს უკანა სავარძლებზე მოგზაურობისას.
ამ ხარვეზის შესავსებად IIHS ინსტიტუტმა ჩაატარა კვლევა შეერთებულ შტატებში, რომელშიც გამოიკითხა 18 წელზე უფროსი ასაკის 1172 ადამიანი. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ ადამიანების მხოლოდ 72% იკეცება უკანა სავარძელზე, როდესაც იგივე ადამიანებმა უთხრეს ექსპერტებს, რომ გამოკითხულთა 91% იკეცება წინა სავარძელზე მგზავრობისას.
სამწუხაროდ, როგორც IIHS-ის წარმომადგენელი აღნიშნავს, ადამიანები, რომლებიც უკანა სავარძელზე მანქანით მგზავრობისას არ იკეცებიან, საფრთხეს უქმნიან არა მხოლოდ მათ ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს. ფაქტია, რომ ერთი ადამიანის გადაწყვეტილებამ უკანა სავარძელზე არ ჩაიკეცოს, შეიძლება იქონიოს შედეგები სხვა ადამიანებზე, რომლებიც ახლოს არიან.
ბოლოს და ბოლოს, სხვა ადამიანებმა შეიძლება შეცდომით იფიქრონ, რომ შეხსნილი ღვედი არავის ავნებს.
მაგრამ ეს ასე არ არის. ანუ, როგორც ამბობენ, ცუდი მაგალითი გადამდებია.
ფაქტია, რომ უკანა არის ერთადერთი და მთავარი საშუალება, რომელიც იცავს უკანა მგზავრებს მანქანის პირისპირ შეჯახებისას. უსაფრთხოების ღვედის გარეშე, უკანა მგზავრები შეიძლება ძალიან სერიოზულად დაშავდნენ შუბლის შეჯახებისას.
ასე რომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, არ უგულებელყოთ უსაფრთხოების ღვედი, სადაც არ უნდა იყოთ მანქანაში. ასევე გახსოვდეთ, რომ თქვენმა უპასუხისმგებლო გადაწყვეტილებამ, არ ჩაიცვათ უსაფრთხოების ღვედი, შეიძლება გავლენა იქონიოს სხვა მგზავრებზე, რომლებმაც შეიძლება შეცდომით იფიქრონ, რომ ღვედის გარეშე ავტომობილის მართვა საშიში არ არის.
ყველა მძღოლი შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: ზოგი ყოველთვის ამტკიცებს, რომ მგზავრები უნდა იყოს დამაგრებული, ზოგი დარწმუნებულია, რომ მათ საფრთხე არ ემუქრება. შეგიძლიათ კამათი მეორე კატეგორიის მძღოლებთან.
რატომ გვჭირდება ბალთები, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ თუ ჩვენ შეგვიძლია ვიყოთ საკუთარ თავში დარწმუნებული, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვიყოთ დარწმუნებული გზის სხვა მონაწილეებშიც.
გარდა ამისა, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, დამაგრებულმა მგზავრმა შეიძლება ან თავად მიიღოს მძიმე დაზიანება, ან ზიანი მიაყენოს მანქანის სხვა მგზავრებს. ასევე, უთანხმოებაა თემაზე: აუცილებელია თუ არა უკანა სავარძელზე ბალთები.
ცოტა ფიზიკა
უბრალოდ დაფიქრდით, სტაციონალურ დაბრკოლებასთან შეჯახებისას მხოლოდ 50 კმ/სთ სიჩქარით, 70-80 კგ წონის ადამიანის სხეული ავითარებს ორ ტონას. და ეს დაახლოებით ორი მანქანის წონაა. ზედმეტია იმის თქმა, რომ 6 კგ-იანი ბავშვი, რომელიც მგზავრის ხელშია და დამაგრებული არ არის, იმავე პირობებში, „იწონის“ 110 კგ-ს.
თუმცა, თუ სხვა კუთხით შეხედავთ, ქამარი ოდნავ უშლის ხელს, მაგალითად, ქალაქში მოგზაურობისას, ან მანქანიდან ხშირად ჩასვლისა და გადმოსვლისას. ხშირად გამოცდილი მძღოლები ასეთ შემთხვევებს ასახელებენ მაგალითად: ხანძრის დროს მგზავრები დროულად ვერ გადმოვიდნენ მანქანიდან, მგზავრი, რომელიც მანქანის უკანა სავარძელზე არ იყო მიმაგრებული, მინიდან გადმოფრინდა და ცოცხალი დარჩა. ისევე როგორც მრავალი სხვა არგუმენტი. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეს არის იზოლირებული შემთხვევები და არ უნდა დაეყრდნოთ მათ. ასეთი სიტუაციები ხომ მილიონში ერთხელ ხდება.
ძნელი წარმოსადგენია, რა დაემართება ადამიანს, რომელიც მანქანიდან საათში 100 კილომეტრის სიჩქარით გადმოფრინდება. ხშირად არის კამათი და ისეთ კითხვაზე, როგორიცაა: უნდა იყოს თუ არა დამაგრებული უკანა მგზავრები. მათთვის ფიზიკის კანონები არავის გაუუქმებია და არავინ იცის, სად გავარდება ავარიის დროს უკან მყოფი ადამიანის სხეული. მაგრამ ის ფაქტი, რომ შეიძლება მოკვდე, ან მძიმე დაზიანებები მიაყენო წინ მჯდომარეებს, არ შეიძლება უარყო.
მანქანის ყველა მგზავრმა არ იცის, თუ რა როლს თამაშობს უსაფრთხოების ღვედები და როგორ შეუძლიათ მათ სიცოცხლის გადარჩენა ან მინიმუმამდე დაყვანა. მანქანის სალონში ყველა დაუცველი ობიექტი საფრთხეს შეიცავს. მათ ასევე შეუძლიათ შეიყვანონ მგზავრები უკანა დივანზე. მხოლოდ ახლა ისინი არიან სხვაზე მეტად საფრთხეები.
სამწუხარო სტატისტიკა აჩვენებს შემდეგ მაჩვენებლებს: ყოველწლიურად მილიონზე მეტი ადამიანი იღუპება ავტოავარიებში. თუმცა, შემთხვევების 80 პროცენტში მკვდრები გადარჩებოდნენ, თუ ისინი დამაგრებულიყვნენ.
ბევრი არ იკავებს უკანა სავარძელზე აირბალიშების იმედით. თუმცა, ყველამ არ იცის, რომ უსაფრთხოების ღვედი ამ შემთხვევაში მხოლოდ სიტუაციის გამწვავებაა, ან შესაძლოა აირბაგმა საერთოდ არ იმუშაოს.
ბავშვის უსაფრთხოება
ბავშვები ცალკე კატეგორიის მგზავრები არიან. და კითხვაზე, აუცილებელია თუ არა მათი დამაგრება, პასუხი არის დიახ. ეს არის მხოლოდ ჩვეულებრივი უსაფრთხოების ღვედები განკუთვნილია ზრდასრულებისთვის და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებს ბავშვის უკანა სავარძელზე სრულად დამაგრებას.
ბავშვის სპეციალური სავარძლების დაყენების მოთხოვნების უგულებელყოფა შეიძლება ძალიან სამწუხარო დასრულდეს.
სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ჩვეულებრივ სავარძლებზე მჯდომი ბავშვები ხუთჯერ უფრო ხშირად იღებენ სერიოზულ დაზიანებებს, ვიდრე ისინი, ვინც ბავშვის სიმაღლისა და აღნაგობის მიხედვით იმყოფებოდნენ სპეციალურ სკამებზე.
მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათია, მაინც არიან ცნობიერი მგზავრები, რომლებიც ზურგში სხედან და ღვედებს აკრავენ.
თუმცა, არასწორად დამაგრებული ქამარი, ან ქამრების გაუმართავი დამტენი, ასევე საფრთხის შემცველია.
უსაფრთხოების ღვედი არასოდეს არ უნდა ჩამოიკიდოს. მნიშვნელოვანია, რომ ის მჭიდროდ მოერგოს სხეულს ყველა ნაწილით და დააჭიროს მგზავრს სავარძელზე. ქამარი არ უნდა ეხებოდეს კისერს, აუცილებელია ის ახლოს იყოს, გაივლის საყელოსა და გულმკერდის ცენტრს, მიემართება საპირისპირო მიმართულებით. ასევე არ არის მიზანშეწონილი ქამრის ქვეშ სხვადასხვა სახის ნივთების დატოვება: ღილები, სამკაულები და ა.შ.
საკუთარი უსაფრთხოება და მოვალეობა
ევალება თუ არა მგზავრი უკანა სავარძელზე ბალთას - ბევრი მძღოლი დაინტერესებულია ამ საკითხით იურიდიული თვალსაზრისითაც. ვალდებულნი არიან თუ არა გალერეის მგზავრები დამაგრებულიყვნენ, რადგან გარდა თავის დაცვის სურვილისა თუ არ სურდა, არის მოძრაობის წესები, რომლებიც მკაცრად უნდა დაიცვან.
დღეს წესები ამბობს, რომ ყველა მგზავრმა, მათ შორის უკანა მგზავრებმა, უნდა ატარონ უსაფრთხოების ღვედები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.
ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობა იწვევს ადმინისტრაციულ სახდელს ჯარიმის სახით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მძღოლს არ აქვს უფლება დაიწყოს გადაადგილება, თუ მანქანაში იმყოფებიან შეუკავებელი მგზავრები. უფრო მეტიც, ზოგიერთ ქვეყანაში, თუ ავარიაში მოხვდებით, დაზღვევის დამაგრების გარეშე ადვილად დაკარგავთ დაზღვევას.
დასკვნა
ასე რომ, უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრები უნდა დაიმაგრონ - აუცილებლად აუცილებელია. თითოეულმა კეთილსინდისიერმა მძღოლმა უნდა ახსოვდეს, რომ ის პასუხისმგებელია თავისი მანქანის ყველა მგზავრის უსაფრთხოებაზე. და, როცა მოძრაობას იწყებს ღვედიანი მგზავრებით, ის მათ დიდ საფრთხეს უქმნის.
მეორე კატეგორიის მძღოლებისთვის, რომლებიც სათანადო ყურადღებას არ აქცევენ ამ პრობლემას, ამაზე ფიქრის კიდევ ერთი მიზეზი არსებობს. ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველ ჯერზე ჯარიმების გადახდა მოუხსნელი მგზავრებისთვის საკმაოდ საეჭვო სიამოვნებაა. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანა არის გაზრდილი საფრთხის სატრანსპორტო საშუალება და უსაფრთხოების აუცილებელი ზომების დაცვამ შეიძლება დაიცვათ თქვენი და თქვენი საყვარელი ადამიანები.
”დიახ, ჩვენ მოწესრიგებულები ვართ”, ”დიახ, ჩვენ ქალაქში ვართ”, ”მაგრამ ჩემი შვილი დამაგრებულია”. AUTO.TUT.BY-მ გაიხსენა შემთხვევები, როდესაც უკანა ღვედები დაღუპულების გადარჩენას ახერხებდა და გზას უყურებდა, რადგან მათ (არ) იყენებენ მანქანებში მგზავრები.
ბავშვები თასმებით იყვნენ ჩაბმულები, მძღოლები ჩაკეტეს, წინა მგზავრებმაც როგორღაც ისწავლეს ბალთა. მაგრამ საგზაო პოლიცია აღიარებს, რომ უკანა სავარძლებზე მყოფი ხალხის პრობლემა ნამდვილად არის. და არ აქვს მნიშვნელობა რა სახის მოძრაობაზეა საუბარი - ქალაქად თუ გარეუბნულ, დედაქალაქში თუ რეგიონებში. უკან არ არის დამაგრებული თითქმის არსად და თითქმის არავინ.
"მხოლოდ ის რომ ყოფილიყო თასმით..."
ქამრების ეფექტურობის შეფასება შესაძლებელია მხოლოდ მშრალი კვლევის ფიგურების დახმარებით: სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვაქვს დროის მანქანა, რომელიც დააბრუნებს ყველა ტრაგედიას იმ ეტაპზე, როცა რაღაცის შეცვლა მაინც შეიძლებოდა. ახლა შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ გოგონა ლიზა, რომელიც სასწაულებრივად გადაურჩა საშინელ უბედურ შემთხვევას დედაქალაქში, ვანეევას ქუჩაზე, ყოველთვის და ყველგან ატარებს ღვედის - და მან ასევე გაიხსენა სასამართლო პროცესზე, რომ არცერთი სამი ...0 0
უკანა სავარძელზე მოხსნილი მგზავრი - კარგი
გროდნოს რეგიონში ჯარიმები უშეცდომოდ შემოიღეს კიდევ ერთი შემთხვევისთვის - იმ მგზავრებისთვის, რომლებიც უკანა სავარძელზე ღვედი არ ეკეთათ. სანქციები ვრცელდება მძღოლებზე.
გროდნოს საგზაო პოლიციამ იპოვა მათი ქმედებების დადასტურება წესებში, სადაც ეს მოთხოვნა ყოველთვის იყო გაწერილი: მგზავრები და ყველა მათგანი უნდა იყოს დამაგრებული გადაადგილების დაწყებამდე.
საგზაო პოლიცია აღნიშნავს, რომ მაგალითად, 10 წლის წინ მძღოლები ღვედის შეკვრას საერთოდ არ თვლიდნენ საჭიროდ. სიტუაცია იცვლება, რადგან გზებზე დაღუპულთა სტატისტიკა ამას მოითხოვს. და ბოლო წლების განმავლობაში მისი გაანალიზების შემდეგ, გროდნოს რეგიონი მივიდა დასკვნამდე, რომ აუცილებელია მგზავრებს მოუწოდოს, ატარონ ღვედები უკანა სავარძლებიდან. ახლა, 1 სექტემბრიდან, აქ სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია ჯარიმებს ამ მიზეზითაც აწესებს.
მოთხოვნები ვრცელდება არა მხოლოდ სამგზავრო მანქანებზე, არამედ მიკროავტობუსებზეც. გამოდის, რომ ეს პრეტენზია არ ეხება მხოლოდ იმ ავტომობილების მფლობელებს, რომელთა მანქანები არ ...
0 0
რამდენად ხშირად ვფიქრობთ საკუთარ უსაფრთხოებაზე მართვის დროს? რაც შეეხება თქვენი შვილის უსაფრთხოებას? ჩვენ მოზრდილები ვართ: დავიცვათ თუ არა გზის წესები, ჩვენ თვითონ ვწყვეტთ. მაგრამ რატომ ვაძლევთ თავს უფლებას საკუთარი შვილების სიცოცხლე საფრთხეში ჩავგდოთ?!
maminovse.ru
საბედნიეროდ, საგზაო მოძრაობის ახალი წესების მიხედვით, რომელიც 2015 წლის 16 იანვარს ამოქმედდა, მანქანის სავარძლის არსებობა ახლა უკვე „სავალდებულო“ სათაურიდან არის. (ბელარუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის 2014 წლის 13 ოქტომბრის ბრძანებულება No483).
მათში ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი იყო შემდეგი:
178. ბავშვების გადაყვანა უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი ავტომობილით უნდა განხორციელდეს:
ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენი - ხუთ წლამდე; ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენი, სხვა საშუალებები (გამაძლიერებლები, სავარძლის სპეციალური ბალიშები, დამატებითი სავარძლები), რომლებიც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეიკრათ ბავშვი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით...
0 0
თუ უსაფრთხოების ღვედი დაგავიწყდათ - ეს არ არის სისულელე. ჯერ ერთი, გზაზე საფრთხე გემუქრება და მეორეც, დამნაშავე ხდები. ასეთი ქმედებები ქმნის ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემადგენლობას, რისთვისაც მოგიწევთ გადახდა. რა ჯარიმა ენიჭება ამ შემთხვევაში, ვინ უნდა გადაიხადოს, უნდა თუ არა უკანა მგზავრებს და ბავშვებს ღვედის შეკვრა, კიდევ რა სასჯელი შეიძლება დაისაჯოს დამრღვევს, შემდგომში ვისაუბრებთ.
ჯარიმა უსაფრთხოების ღვედის არ ტარებისთვის 2016 წ
2016 წლის მაისში შევიდა ცვლილებები რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში, რომელმაც შეცვალა ბავშვის უსაფრთხოების ღვედის ჯარიმის ოდენობა.
უფრო სწორად, მოქალაქეებისთვის იგივე დარჩა - 3000 მანეთი, მხოლოდ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 მუხლის მე-3 პუნქტს დაემატა ჯარიმები:
ოფიციალური პირები - 25,000 რუბლი. იურიდიული პირები - 100,000 რუბლი.
ადრე ამ მუხლის სანქცია მხოლოდ FL-ზე იყო ორიენტირებული. წელს კანონმდებელმა ბავშვების ტრანსპორტირების ორგანიზებაზე პასუხისმგებელი პირებისთვის სასჯელის გამკაცრება გადაწყვიტა.
მისი დებულებები ეხება დარღვევას ...
0 0
მთელი ქვეყნის მასშტაბით, მძღოლები არარსებული დარღვევებისთვის ისჯებიან! ქვეყნის ზოგიერთ რაიონში მძღოლები ღვედის შეუფერხებლად დაჯარიმდნენ. თუმცა, ფაქტობრივად, ქამარი შეკრული იყო. როგორ არ მოხვდეთ ასეთ სიტუაციაში, წაიკითხეთ.
უფრო მეტიც, თუ მგზავრი უკანა სავარძელზე ზის და ქამარი აქვს, ის ასევე უნდა იყოს შეკრული. ბევრს ჯერ კიდევ ჰგონია, რომ მხოლოდ მათ, ვინც წინ ზის, სჭირდება ბალთები. Ეს არ არის სიმართლე.
წესების მიხედვით, ღვედი მხოლოდ მართვის დროს უნდა გამოიყენოთ. მაგრამ პრაქტიკიდან გამომდინარე, უმჯობესია ამის გაკეთება მანქანაში ჩაჯდომისთანავე. ბევრი ავარია ხდება მაშინ, როცა მანქანა გაჩერებულია და ვიღაც...
0 0
უკანა მხარეს მყოფი მგზავრებისთვის, მძღოლიც და თითოეული მგზავრი ჯარიმდება.
ეს მასალა თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო როგორც პრევენციული, რათა შემოწმდეს, როგორ იცავენ ბრესტის მაცხოვრებლები მანქანებით მგზავრების გადაყვანის წესებს. მაგრამ ცოტა სხვაგვარად აღმოჩნდა, თუმცა ყველაფერი რიგზე იყო.
დასაწყისისთვის, ერთხელ და სამუდამოდ დაიმახსოვრეთ: საგზაო პოლიცია ძალიან ყურადღებიანი და სერიოზულია იმ მგზავრების მიმართ, რომლებიც უკან არ არიან მიჯაჭვული. თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყველა, ვინც წინა სავარძელზე ზის, ბალთებს იკავებს, უკანა კი არა. ეს, რა თქმა უნდა, საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევაა და, ყურადღებას, პასუხისმგებლობა ეკისრება როგორც მძღოლს, ასევე ყველა დამაგრებულ მგზავრს.
სრულად წაიკითხეთ: http://virtualbrest.by/news33017.php
ამგვარად, თუ გაგაჩერებენ და უკან გყავს სამი მოუხსნელი მგზავრი, მოგიწევთ ჯარიმის გადახდა თითოეული მგზავრისთვის და ასევე მძღოლისთვის გადაადგილების წესების დარღვევისთვის...
0 0
ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ გაგვეგო დღევანდელი შეზღუდვების მრავალფეროვნება ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის და როგორ სწორად გადავიტანოთ ბავშვი მანქანაში. დაზუსტებისა და უფრო სანდო ინფორმაციისთვის, ჩვენ დავუკავშირდით ქალაქ მინსკის საგზაო პოლიციას.
ბავშვის მანქანით გადაყვანა რეგულირდება კანონით, კერძოდ, სდა-ს 178-ე პუნქტით, სადაც ნათქვამია:
„ღვედებით აღჭურვილი მანქანით ბავშვების გადაყვანა უნდა განხორციელდეს: ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენი - ხუთ წლამდე; ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენი, სხვა საშუალებები (გამაძლიერებლები, სავარძლების სპეციალური ბალიშები, დამატებითი სავარძლები), რომლებიც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეიკრათ ბავშვი ავტომობილის დიზაინით გათვალისწინებული ღვედის გამოყენებით - ხუთი წლის ასაკში. თორმეტ წლამდე. ნებადართულია თორმეტ წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება ამ პუნქტის პირველ ნაწილში მითითებულის გარეშე.
0 0
საგზაო მოძრაობის წესების მე-9 პუნქტის 9.5 ქვეპუნქტი და 23.2 პუნქტის 23.2 ქვეპუნქტი, დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის 2005 წლის 28 ნოემბრის No551 ბრძანებულებით „საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესების ღონისძიებების შესახებ“ (შემდგომში – SDA). , დააწესოს მძღოლისა და მგზავრების დამაგრების ვალდებულება ღვედებით აღჭურვილი ძრავით მოძრაობისას.
SDA-ს 178-ე პუნქტი ადგენს, რომ თორმეტ წლამდე ასაკის ბავშვების მანქანის უკანა სავარძელზე გადაყვანისას რეკომენდებულია სპეციალური საბავშვო სამაგრის (სავარძლის) გამოყენება.
ამიტომ, მანქანის უკანა სავარძელზე ბავშვის გადაყვანისას ბავშვს ღვედები უნდა შეიკრას და ამ შემთხვევაში ბავშვის სპეციალურ სავარძელზე ყოფნა საჭირო არ არის.
ამასთან, 2015 წლის 16 იანვრიდან ძალაში შედის SDA-ს 178-ე პუნქტის ახალი ვერსია, რომლის მიხედვითაც დადგენილია ბავშვის გადაყვანის ვალდებულება როგორც უკანა, ასევე წინა სავარძელზე ...
0 0
2014 წლის 13 ოქტომბერს ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტმა ხელი მოაწერა No483 ბრძანებულებას, რომელშიც შესწორებულია და დამატებულია 2005 წლის 28 ნოემბრის No551 ბრძანებულება „საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესების ღონისძიებების შესახებ“. ეს დოკუმენტი მიზნად ისახავს საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებას და გზის წესების წესების გაუმჯობესებას, მათი გამოყენების პრაქტიკის გათვალისწინებით.
12 წლამდე ასაკის ბავშვების მანქანით გადაყვანის საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებების საკითხზე კოსტიუკოვიჩის რაიონის პოლიციის დეპარტამენტის სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის უფროსმა ია. ინოვაციის შესახებ არაერთი კითხვა დაისვა.
- ახალი დადგენილებით როგორია ბავშვების მანქანით გადაყვანა სწორი?
- იგი ადგენს 12 წლამდე ასაკის ბავშვების მანქანით გადაყვანის ვალდებულებას ბავშვის სამაგრების ან სხვა საშუალებების გამოყენებით (გამაძლიერებლები, სავარძლის სპეციალური ბალიშები, დამატებითი სავარძლები), რომლებიც შეესაბამება ბავშვის წონასა და სიმაღლეს, რაც საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ დაამაგროთ ბავშვი. თან...
0 0
10
ბავშვი - მანქანის სავარძელში
ჩვენს სამი წლის შვილს არ სურს სავარძელში ჯდომა. ყოველი მოგზაურობა ისტერიკით მთავრდება. შეიძლება თუ არა ბავშვის ტარება თასმიანი ზრდასრულის მიერ? ოლეგი, მინსკი
მგზავრების გადაყვანისას არსებობს გარკვეული წესები, რომლებიც აუცილებლად უნდა დაიცვან. სხვა მგზავრის მკლავებში ყოფნისას ბავშვს კიდევ უფრო დიდი საფრთხე ემუქრება: შეჯახების შემთხვევაში ის ინერციის ძალის გამო მოძრაობს სალონში. გარდა ამისა, ბავშვს შეუძლია გაანადგუროს ზრდასრული ადამიანის სიმძიმე, რომელიც მას ხელში ეჭირა. შედეგები ამ შემთხვევაში შეიძლება იყოს უარესი, ვიდრე ის, თუ ის უბრალოდ შეზღუდვის გარეშე იყო.
თუ უკანა სავარძლები არ არის აღჭურვილი უსაფრთხოების ღვედებით, შეიძლება ბავშვების გადაყვანა მანქანაში? კ.პოლიაკოვი, მინსკის ოლქი
ბავშვის თავშესაფრების სავალდებულო გამოყენების პირობაა, რომ მანქანას ჰქონდეს ღვედები. თუ ისინი არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით, მაშინ მძღოლი ...
0 0
11
კიროვის მკვიდრი ირინა მოროზოვა ჩვენს რედაქციას მიმართა. ქალი ტაქსში იმყოფებოდა უკანა სავარძელში, როცა მანქანა საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა გააჩერა.
საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა ჯარიმა მომწერა ღვედის არმოკიდების გამო. მაგრამ რამდენად ლეგიტიმურია ეს? ბოლოს და ბოლოს, უკან მივყავდი. როგორც ვიცი, მხოლოდ მძღოლს და წინა სავარძელში მჯდომ მგზავრს ევალება ღვედის ტარება“, - ამბობს ირინა.
ამ კითხვაზე პასუხის გასარკვევად, ჩვენ დავურეკეთ კიროვის რეგიონის საგზაო პოლიციის პრესსამსახურს.
მანქანის ყველა მგზავრმა უნდა ატაროს უსაფრთხოების ღვედები. არ აქვს მნიშვნელობა სად ზის მგზავრი, წინ თუ უკან. საგზაო პოლიციაში განმარტავენ, რომ ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით დაუმაგრებელი მგზავრისთვის დაეკისრება როგორც მძღოლს, ასევე თავად მგზავრს.
მაგრამ არის ერთი გამონაკლისი. ჯარიმა შეუკრა მგზავრზე არ გამოიცემა, თუ მანქანაში უკანა ღვედები არ არის გათვალისწინებული დიზაინით ...
0 0
12
Thedetroitbureau.com
სჭირდებათ თუ არა უკანა სავარძლების მგზავრებს ბალთები? ამ კითხვას ხშირად სვამენ ავტომობილების ექსპერტებს, ხელისუფლების წარმომადგენლებს, ზოგადად, ყველა დაინტერესებულ მხარეს.
ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მოქალაქეების ცნობიერება შეიცავდა პოსტულატს: არ არის საჭირო ბალთები. არც მძღოლი და არც წინა მგზავრი, განსაკუთრებით ყველა, ვინც უკან ზის. ინტერნეტი სავსეა საშინელებათა ისტორიებით - ამბობენ, მეზობლის მეგობარ-ძმა-მეზობელს ავარია მოუვიდა, სულ მოწესრიგებული იჯდა, დასასრული სევდიანია. ოფიციალური პირები ამბობენ, რომ მსგავსი სიტუაციები ხდება, მაგრამ მათი რაოდენობა ძალიან მცირეა.
აუცილებელია თუ არა?
დიახ. ეს კანონით არის - ყველას მოეთხოვება მანქანის ტარების დროს ბალთები, ყველა უსაფრთხოების ღვედით, რაც მწარმოებლის მიერ არის მოწოდებული. ამრიგად, როდესაც თქვენი მანქანა აღჭურვილია უსაფრთხოების ღვედებით წინ და უკან, გამოიყენეთ ისინი თავად, აუცილებლად შეიკრათ თქვენი თანამგზავრები.
თუმცა, არის ვარიანტები. უცებ დიდად არ გაგიმართლა, ან პირიქით, საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მოყვარული ხარ (უკანა რიგებში...
0 0
13
ბოლო დროს საშინაო მემანქანეები ხშირად უგულებელყოფენ უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებას. დღემდე, ავტომობილის ეს ატრიბუტი უფრო ხშირად გამოიყენება ჯარიმის თავიდან აცილების მიზნით. დღეს ჩვენ მოვუწოდებთ ჩვენს მომხმარებლებს, თუ რა სახის ჯარიმა ემუქრება რუს და უკრაინელ ავტომანქანებს უსაფრთხოების ღვედის შეხსნას და როგორ შეიძლება თავი აარიდოთ ჯარიმის გადახდას.
ჯარიმები 2016 წელს ღვედის არ ტარებისთვის
უსაფრთხოების ღვედი არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ავარიის შემთხვევაში მგზავრს ან მძღოლს თავის ადგილზე აკავებს. ნებისმიერი მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ამ ატრიბუტებით. ქამრების გამოუყენებლობა ემუქრება გარკვეულ სანქციებს მძღოლისა და მგზავრების მიმართ, რასაც ქვემოთ განვიხილავთ.
ინდიკატორი ინსტრუმენტთა პანელზე შეუკრა უსაფრთხოების ღვედის შესახებ
რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო ბაზა
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ჯარიმა შეკრული უსაფრთხოების ღვედისთვის შეიძლება დაწესდეს როგორც მძღოლზე, ასევე ...
0 0
14
ჩემს მანქანაში მაქვს საკეტი, რომელიც გამორთავს წინა სავარძლის აირბალიშს სპეციალურად ბავშვების გადასაყვანად. მაგრამ ნაცნობი მძღოლები თითქმის ხმით ამბობენ, რომ 12 წლამდე ბავშვების წინ გადაყვანა გზის წესებით აკრძალულია. ასეა? ანა, მოსკოვი.
არა ასე არა. თქვენი მეგობრები, დიდი ალბათობით, ეყრდნობიან დიდი ხნის მოძველებულ წესებს, როცა საგზაო მოძრაობის წესებიც კი არაფერს ამბობდა ბავშვის თავშეკავების (სკამები, ბალიშები და ა.შ.) ვალდებულებაზე.
ფაქტობრივად, წესები არ კრძალავს მცირე მგზავრების გადაყვანას წინა სავარძელზე. ეს პირდაპირ არის ნათქვამი SDA-ს 22.9 პუნქტში: ”12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება ღვედებით აღჭურვილი მანქანებით უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონასა და სიმაღლეზე შესაბამისი ბავშვის სამაგრების ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას იძლევა. ბავშვის შეკვრა ღვედებით ..., ხოლო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ...
0 0
თუ უსაფრთხოების ღვედი დაგავიწყდათ - ეს არ არის სისულელე. ჯერ ერთი, გზაზე საფრთხე გემუქრება და მეორეც, დამნაშავე ხდები. ასეთი ქმედებები ქმნის ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემადგენლობას, რისთვისაც მოგიწევთ გადახდა. რა ჯარიმა ენიჭება ამ შემთხვევაში, ვინ უნდა გადაიხადოს, უნდა თუ არა უკანა მგზავრებს და ბავშვებს ღვედის შეკვრა, კიდევ რა სასჯელი შეიძლება დაისაჯოს დამრღვევს, შემდგომში ვისაუბრებთ.
ჯარიმა უსაფრთხოების ღვედის არ ტარებისთვის 2019 წელი
2016 წლის მაისში შევიდა ცვლილებები რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში, რომელმაც შეცვალა ბავშვის უსაფრთხოების ღვედის ჯარიმის ოდენობა.
უფრო სწორად, მოქალაქეებისთვის იგივე დარჩა - 3000 მანეთი, მხოლოდ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 მუხლის მე-3 პუნქტს დაემატა ჯარიმები:
- თანამდებობის პირები - 25,000 რუბლი.
- იურიდიული პირები - 100,000 რუბლი.
ადრე ამ მუხლის სანქცია მხოლოდ FL-ზე იყო ორიენტირებული. წელს კანონმდებელმა ბავშვების ტრანსპორტირების ორგანიზებაზე პასუხისმგებელი პირებისთვის სასჯელის გამკაცრება გადაწყვიტა.
მისი დებულებები ეხება SDA-ში მითითებული ბავშვების ტრანსპორტირების მოთხოვნების დარღვევას და არა კონკრეტულად შეუკრა ღვედის შესახებ. მაგრამ რადგან SDA-ს 22.9 პუნქტი ეხება ბავშვის დამაგრების ან სპეციალურად შექმნილ სტრუქტურებში მოთავსების აუცილებლობას, მაშინ ამ მოთხოვნის უგულებელყოფა უკვე არის 12.23 მუხლის გამოყენების საფუძველი.
სხვა შემთხვევებზე უსაფრთხოების ღვედის ჯარიმა უცვლელი დარჩა 2019 წელს
:- მძღოლებისთვის - 1000 რუბლი;
- მგზავრებისთვის - 500 რუბლი.
როგორ დაჯდეთ თქვენი ბავშვები ისე, რომ არ დაჯარიმდეთ
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ მანქანაში მყოფი ბავშვები, ასე რომ თქვენ უნდა გაარკვიოთ როგორ და რით დაამაგროთ ისინი სავარძელზე, ასევე რა ასაკამდე.
SDA არ აყენებს მკაცრ შეზღუდვებს დამაგრების მეთოდებზე, მაგრამ მხოლოდ გთავაზობთ ვარიანტებს:
- სპეციალური ბავშვის სავარძელი;
- ბავშვთა გადამყვანები ზრდასრულთა ქამრებისთვის;
- ბავშვის ქამრები.
ჩვეულებრივ, 3 წლამდე ასაკის ბავშვებს გადაჰყავთ ბავშვის სავარძლებში, ხოლო უფროსები ქამარზე გადამყვანების გამოყენებით. მიუხედავად იმისა, რომ არის ასეთი სპეციალური სკამები, რომლებიც ასევე განკუთვნილია 12 წლის ბავშვისთვის, რატომღაც ისინი თითქმის არ გამოიყენება.
საინტერესოა, რომ SDA-ს 22.9 პუნქტი აყენებს ასეთ მოთხოვნებს მხოლოდ იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც მანქანაში 12 წლამდე ბავშვია. როგორც ჩანს, უფროს ბავშვებს აიგივებენ უფროსებთან, თუმცა იურიდიული თვალსაზრისით, 16 წლიდან ადამიანები სრულწლოვანები ხდებიან. მაგრამ გზის წესებზე ფოკუსირებით, მივდივართ დასკვნამდე, რომ ჯარიმა 3000 რ ეკისრება მხოლოდ 12 წლამდე ასაკის ბავშვებს, რომლებიც არ არიან სათანადოდ დამაგრებული., ხოლო 12-დან 16 წლამდე მოზარდები "განიხილება" მოზარდები და, შესაბამისად, მათთვის მისი ზომა შემოიფარგლება 1000 რუბლით.
დაუმაგრებელი მძღოლი, მგზავრი, ბავშვი: ვინ რას იხდის
ეს ინფორმაცია ასევე მნიშვნელოვანია იცოდეთ:
- Შენიშვნა, თუ ბავშვი არ არის დამაგრებული - მძღოლი იხდისდა არა მშობლები. მშობლებს გადახდა მოუწევთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ერთ-ერთი მათგანი ატარებს მანქანას.
- ღვეზელი მგზავრების ჯარიმა არ არის დამოკიდებული მათ რაოდენობაზე. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენმა მათგანმა დაარღვია საგზაო მოძრაობის წესები, მძღოლს მაინც მოუწევს გადაიხადოს 1000 რ და მეტი.
- საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ ამ დანაშაულისთვის დღეში რამდენჯერმე დაჯარიმება, მაგრამ რა თქმა უნდა ახლად ჩადენილი დარღვევისთვის და არა იგივე.
- ბევრი ფიქრობს, რომ ღვედები მხოლოდ პირველ სავარძელში მყოფებმა უნდა ატარონ. თუმცა, ჯარიმის დაკისრების საფუძველი იქნება შეუკრა უსაფრთხოების ღვედი, მათ შორის უკანა სავარძელში.
- მგზავრს შესაძლოა ჯარიმის ნაცვლად გაფრთხილება მიეცეს.. ეს გამონაკლისი არ ვრცელდება მძღოლებზე.
ვინ არ გადაიხდის ჯარიმას ღვედის არ ტარებისთვის
- ინსტრუქტორი, მართვის მოწმობის სწავლის პროცესის დროს;
- შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირი;
- ოპერატიული მანქანების მძღოლები და მგზავრები (მაგ. სასწრაფო დახმარების მანქანა), თუ მათ აქვთ საიდენტიფიკაციო ნიშნები.
კანონი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრებს პასუხისმგებლობისგან არ ათავისუფლებს. თუმცა საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შორის პრაქტიკა ისე განვითარდა, რომ მათზე ჯარიმები არ დაწესდეს, ვინაიდან ამ დროისთვის ჩვენს ქვეყანაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ არის აღჭურვილი უსაფრთხოების ღვედებით.
სხვა სახის პასუხისმგებლობა, გარდა ადმინისტრაციულისა
გარკვეულ პირობებში, ამ დარღვევისთვის პირს შეიძლება დაეკისროს სამოქალაქო და სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობაც კი.
ამის საფუძველია ავარია, რომელიც მოხდა მძღოლის ბრალით, რომელმაც დაარღვია საგზაო მოძრაობის წესები. უსაფრთხოების ღვედი შეუკრა უკვე დარღვევაა, თუმცა არა ისეთი „სამარცხვინო“, როგორც ალკოჰოლური ინტოქსიკაცია, მაგრამ ის ასევე გათვალისწინებულია უბედური შემთხვევის გამოძიების დროს.
ამიტომ, მძღოლი, რომელიც ამაში თავს არ იჭერდა ან არ გაჰყვა თავის მგზავრებს, უბედური შემთხვევის შედეგად, შეიძლება სასამართლოს წინაშე დადგეს. სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობაროგორც:
- შეზღუდვა 3-მდე ან თავისუფლების აღკვეთა 2 წლამდე, იძულებითი შრომა 2 წლამდე, დაპატიმრება 6 თვემდე - თუ გაუფრთხილებლობით დაზარალებულმა მიიღო სხეულის მძიმე დაზიანება;
- იძულებითი შრომა 4 წლამდე, თავისუფლების აღკვეთა 5 წლამდე - მსხვერპლის გარდაცვალების შემთხვევაში;
- იძულებითი შრომა 5 წლამდე, თავისუფლების აღკვეთა 7 წლამდე - თუ მოხდა 2 ან მეტი ადამიანის გარდაცვალება.
ნებისმიერი სასჯელი მხოლოდ მაშინ გავრცელდება, თუ მძღოლის ბრალი სასამართლოს გადაწყვეტილებით დადასტურდება.
სამოქალაქო სარჩელი სასამართლოში შეიძლება შეიტანოს ნებისმიერმა მგზავრმა, რომელსაც ზიანი მიადგა ავარიის შედეგად. ყველაფერი დამოკიდებული იქნება მგზავრზე, ამიტომ ამ ტიპის პასუხისმგებლობის მიტანა გაცილებით ნაკლებად ხდება.
საგზაო ტრანსპორტში მართვის წინაპირობად ითვლება. ქამრის გამოუყენებლობა იწვევს ადმინისტრაციულ ჯარიმებს, იმისდა მიუხედავად, ვინ დააიგნორა სამაგრი - მძღოლი თუ მგზავრი. ამ სტატიაში განხილული იქნება დსთ-ს დიდ ქვეყნებში ღვედის შეუკრავის ჯარიმის ოდენობა, დარღვევის დაფიქსირების წესები და ჯარიმის გასაჩივრების პრინციპები.
რატომ აცვიათ უსაფრთხოების ღვედი
ქამარი ორივე ბოლოზე ფიქსირდება სკამის ორივე მხარეს განლაგებულ სპეციალურ კონექტორებში და მარყუჟებში. მისი გამოყენება ამცირებს ტრავმის რისკს, როდესაც მანქანა ეჯახება სხვა მანქანას ან სტატიკურ ობიექტს. ეს მოწყობილობა უსაფრთხოდ იკავებს ადამიანს მანქანის სავარძელში, არ აძლევს საშუალებას, ძლიერი ბიძგით მოხვდეს მიმდებარე ობიექტებს ან საქარე მინას.
რა ჯარიმაა ღვედის არ ტარება?
ქვეყნიდან გამომდინარე, რომელმაც დააწესა მოძრაობის წესები, ჯარიმის ოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს. ქვემოთ მოყვანილი ყველა თანხა აქტუალურია 2018 წლისთვის. ვისაც აინტერესებს კითხვა, ვინ იხდის ჯარიმას, პასუხი მარტივია - მძღოლი იხდის. მხოლოდ საგზაო მოძრაობის ოფიცრებს შეუძლიათ დაავალდებულონ მგზავრი, გადაიხადოს ჯარიმა, თუ მგზავრი ტაქსიშია და ფუნდამენტურად არ სურს ბალთას.
Მნიშვნელოვანი! თუ გირჩევნიათ ტარებას შემაკავებელი ქამრის გარეშე, მაშინ აირბალიშები, რომლებიც ავარიის დროს ამოქმედდება, შესაძლოა არა მხოლოდ არ დაზოგონ ჯანმრთელობა, არამედ გამოიწვიოს დამატებითი დაზიანება ზედმეტად ძლიერი შემხვედრი ზემოქმედებით.
მძღოლი
რუსეთის კანონმდებლობა ითვალისწინებს ჯარიმას 1000 რუბლის ოდენობით, უკრაინული - 51 გრივნა, ბელორუსული - 24,6 ბელორუსული. რუბლს შეადგენს. 
მგზავრი
აქ თანხა გარკვეულწილად ნაკლები იქნება: RF - 500 რუბლი, უკრაინა - 51 გრივნა, ბელორუსია - 24,5 ბელი. რუბლს შეადგენს. 
ბავშვებში
ბავშვის სიცოცხლის რისკის ქვეშ დაყენება ყველაზე ხშირად იწვევს ყველაზე დიდ ჯარიმას: რუსეთის ფედერაცია - 3000 მანეთი, უკრაინა - 51 გრივნა, ბელორუსია - 90,000 ბელორუსული რუბლი. რუბლი. 
მჭირდება თუ არა უკანა სავარძელზე დამაგრება?
იურიდიული თვალსაზრისით, მანქანის ყველა მგზავრი, მათ შორის უკანა სავარძლებზე, უნდა იყოს დამაგრებული. ეს წესი ვრცელდება რუსეთის, უკრაინისა და ბელორუსის გზის მომხმარებლებზე. სინამდვილეში, უკანა სავარძლები ყოველთვის არ არის აღჭურვილი საკეტი მოწყობილობებით, ამიტომ საგზაო ინსპექტორები აფასებენ სიტუაციას ავტომობილის აღჭურვილობის გათვალისწინებით.
იჭერს კამერა
2018 წლიდან, გზებზე ვიდეო ჩამწერები დაწესებულია სხვადასხვა სახის სამართალდარღვევებზე. ისინი საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობას და სიჩქარის გადაჭარბებას აღრიცხავენ, ამიტომ ვიდეო ჩამწერით მონიშნული უსაფრთხოების ღვედის არ ტარებისთვის ჯარიმები უახლოეს მომავალში არ გაიგზავნება.
Იცოდი? პირველად კაცობრიობამ უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება მე-19 საუკუნეში დაიწყო. ეს მოწყობილობა თავის გარეგნობას ინგლისელ მეცნიერს სერ ჯორჯ კეილის ევალება. მანქანის უსაფრთხოების ღვედის პირველი პატენტი გაცემული იქნა შეერთებულ შტატებში 1880-იან წლებში.
როგორ გაასაჩივროთ ჯარიმა
თუ არ ეთანხმებით დარღვევის შემადგენლობას ან თვლით, რომ საგზაო ინსპექტორმა გადააჭარბა უფლებამოსილებას, შეგიძლიათ გაასაჩივროთ ჯარიმის დაკისრება. საჩივარი შედგენილი უნდა იყოს წერილობით და მიმართოს რეგიონის ან რაიონის საგზაო სამსახურის უფროსს. საჩივარი შედგენილია ოქმის მომზადებისთვის, აღწერილია სამართალდარღვევის დეტალები, სასჯელის უსაფუძვლობის მიზეზები. 
როგორც მტკიცებულება, მოგიწევთ საჩივარს დაურთოთ ყველა არსებული მასალა - ფოტოები, ვიდეო ფაილები. შეუკრა უსაფრთხოების ღვედი სავსეა სერიოზული დაზიანებებით როგორც მგზავრისთვის, ასევე მძღოლისთვის, რომელიც უგულებელყოფს გზის ელემენტარულ წესებს.
ვინც ჯარიმა მიიღო, ურჩევენ, არ მოერიდონ მის გადახდას, არამედ გააცნობიერონ დამატებითი დაცვის გარეშე მანქანის მართვის სრული საფრთხე. დამრღვევისთვის ადმინისტრაციული სახდელის დაკისრება ეფექტური გზაა წესების აღსრულებისა და უყურადღებო ადამიანების სიცოცხლის გადასარჩენად.