) რუსეთის წარმოება, რომელიც იკავებს ჰიუნდაის მოტორსის წარმოებას რუსეთის პეტერბურგის მახლობლად. ცოტა ხნის წინ, მანქანა გადარჩა დაგეგმილი დასვენების, რომელიც განკუთვნილია განაახლოს ინტერესი მყიდველებს ბაზარზე ერთ bestsellers.
რიო კორეის განახლებული ევრო-ვერსია ოქტომბერში 2014 წლის პარიზის საავტომობილო შოუში ოფიციალურად წარმოდგენილია. ასეთი მანქანები ახლა ოფიციალურად გაიყიდება მეზობელ ყაზახეთსა და უკრაინაში. რუსული მოდელისგან განსხვავებით, კორეის ასამბლეის ეს ვერსია ამზადებს სხეულის ბუნების ფართო ხაზს: 5-კარიანი ჰეჩბექი კომპანია და კლასიკური სედანი ასევე ქმნის ნათელი ახალგაზრდებს "სამ კარიბჭეზე".
გარეთ - ლამაზი
სხვათა შორის, პრაქტიკული 5-კარიანი მოდიფიკაცია ასევე გამოიყურება ელეგანტური და დინამიურად. კიდევ ერთხელ, მე ვუსურვებდი პიტერ შრეირას დიზაინერისა და მენეჯერული გენიოსის წინ, რომელმაც საკმაოდ მოკლე დროში შეეძლო მრავალი "ნაცრისფერი მაუსების" რეინკარნაცია ძალიან ღირებული და თანამედროვე პროდუქტიდან, რომელიც დღესაც შეასრულებს მსოფლიო ავტო-ინდუსტრიის ლიდერები. ჭეშმარიტი, ჭორების თანახმად, ნიჭიერი დიზაინერი და მენეჯერი მალე კორეის კომპანიას დატოვებს და ვაგისგან ლუქი მოვა მის ადგილას.
Facelifting Euro-Rio ნამდვილად გამოიყურება დიდი, რა კუთხე არ შევხედოთ მას. მე განსაკუთრებით მომეწონა მანქანა განახლებული feed - შავი პლასტიკური ჩასმა "LA დიფუზორით" და reflectors სახით Boomerangs: უჩვეულოდ და ლამაზი. Restyling ასევე აისახა ფორმის უგულებელყოფა რადიატორის, წინა ბამპერის და შუბლის ნისლის.
სხვათა შორის, ფლაგმანი კონფიგურაციის ზედა ნაწილში ასევე არსებობს დღისით გაშვებული განათების წინა ფარები, ისევე როგორც უკანა LED ოპტიკა. მაგრამ ჩვენი საშუალო საშუალო შესრულება შინაარსი ჩვეულებრივი "თვალები".
ევროპის რიო საჭე ბაზის ზომა ზუსტად იგივეა, რაც რუსეთის ასამბლეის ჰეჩბეკი - 2570 მმ. მაგრამ დანარჩენი ზომები განსხვავებულია. ავტომატური 70 მმ მოკლე (4050 მმ), 15 მმ ქვემოთ (1455 მმ), ხოლო ამავე დროს უფრო ფართო, ვიდრე 20 მმ (1720 მმ). მიუხედავად იმისა, რომ, თუ ორივე მანქანას უახლოვდება, მაშინ სიახლეა, როგორც ჩანს, უფრო კომპაქტური და კვადრატი.
მანქანების საგზაო კლირენსი - სუფთა "ევროპელი": 140 მმ, რომელიც 20 მმ-ს ნაკლებია, ვიდრე რუსული წარმოების მოდელი, ადგილობრივი საავტომობილო გზის რეალობას ადაპტირებულია.
ინტერიერიც კარგია
ექსტერიერის შემთხვევაში, ავტომობილის შიდა გაფორმება ძალიან სტილიზებული და ხარისხობრივად შესრულდა: გამოჩენა და შეხება - ცალსახად, ვიდრე რუსეთის ასამბლეის ჯგუფზე. ინტერიერი სასიამოვნო ერგონომიკით იყო კმაყოფილი: ყველაფერი მარტივი, მოსახერხებელი და ინტუიტიურია.
Miscalculations, მე ძალიან მოსახერხებელი ცენტრალური armrest ძალიან მოკლე ნაბიჯი: იდაყვის მარჯვენა ხელი პრაქტიკულად არ მიაღწია მას. და მარცხნივ, კარზე ბარათზე, პატარა რამ იყო პატარა ნივთები - მხოლოდ იმ ადგილას, რომ მე მინდა გახსნას ჩემი მარცხენა ხელი.
სადესანტო დაბალია, მაგრამ მძღოლის სავარძელს აქვს სიმაღლეზე კორექტირება და საჭე სვეტი რეგულირდება ორ თვითმფრინავში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ოპტიმალური მდებარეობა საჭესთან. კანის skinned მრავალფუნქციური "Branca" მოსახერხებელია ცრუობს ხელში.
კონდიცირების კონტროლის განყოფილება ძალიან ელეგანტურია და ფუნქციურად ორგანიზებული (კლიმატის კონტროლი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ზედა ოპტიმაციაში). არაჩვეულებრივი დიდი გასაღებები არ არის მხოლოდ ძალიან მოსახერხებელი, არამედ ზოგიერთი ასოციაცია ძვირადღირებული Supercars: Bravo დიზაინერები!
სიბნელეში, წითელი მულტიმედიური სისტემის წითელი ხაზგასმა ოდნავ დამღუპველი თვალები - თუმცა, მისი სიკაშკაშე შეიძლება მორგებული მათი გემოვნებით. თქვენი ტელეფონი ან სმარტფონი, კომფორტული ნიშა გადაცემის სელექტორის უკან. მას აქვს 12 ვოლტ სოკეტი, ასევე USB და Aux Connectors.
ღირსეული ზომის ხელთათმანის ყუთი ყოველგვარი პრობლემების გარეშე A4 ფორმატის დოკუმენტებს ატარებს და ასევე გაგრილებას და განათავსებს. ყველაზე პატარა შეიძლება ასევე ინახებოდეს კარების ჯიბეებში და ცენტრალურ სატრანსპორტო ყუთში.
ბარგის ნაწილების აქვს ძალიან მოკრძალებული მოცულობა - 288 ლიტრი ლაშქრობა. უკანა სავარძლების ცალკე ზურგს დაამატებთ, 925 ლიტრის თითქმის გლუვი ფართობია. ნაწილების ბარიერი საკმარისია. ქვეშ სართული არსებობს niche ერთად სათადარიგო საჭე- dock.
მაგრამ შუამდგომლობა - არ არის ძალიან ...
ჩვენ გვქონდა გამოცდა შუა კონფიგურაციის შუა რიცხვებში, რომელიც აღჭურვილია 1.4-ლიტრიანი ბენზინის 16-ლიტრიანი ძრავით (გავრცელებული საწვავის ინექციით) 109 ცხენის მოცულობა და მოძველებული 4-დიაპაზონი "ავტომატური". დინამიკასა და ქცევასთან დაკავშირებით, ასეთი მანქანა მნიშვნელოვნად დაბალია რუსულ ვერსიაში ძრავთან შედარებით 1.6 ლიტრი (123 ცხ.წ.) სამუშაო მოცულობით და უფრო მეტი 6 სიჩქარიანი ACP.
ტესტი ჰეჩბეკი აჩქარებს ყველა ენთუზიაზმით: 0-100 კმ / სთ 13.2 წამში (წინააღმდეგ 11.2 წამი რუსეთის ფედერაციის მოდელზე). მკვეთრი და აგრესიული ride, ასეთი მანქანა ნამდვილად არ არის შესაფერისი. კლასიკური ავტომატური ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღი თანამედროვე სტანდარტებში 4 ეტაპზე გამოიყურება მოძველებული, თუმცა საიმედო. დიახ, გადამცემი მან შეცვალა რბილად და შეუფერხებლად, მაგრამ საფასური გახდა დინამიკის დინამიკა და საწვავის მოხმარების გაზრდა. ასე რომ, როდესაც ავტომაგისტრალის მართვისას 90-100 კმ / სთ-ის სიჩქარეზე "ჭამს" დაახლოებით 6.2-6.4 ლ / 100 კმ, ხოლო ქალაქის ციკლში - 9 ლ / 100 კმ-მდე. ბორტზე კომპიუტერულ მენიუში შეგიძლიათ აირჩიოთ სპეციალური ეკო რეჟიმი, მაგრამ ეფექტი თითქმის გაუფასურებულია, მაგრამ ავტომობილის ხასიათი კიდევ უფრო დუნე ხდება.
არ არის სპორტული რეჟიმი გადაცემაში, მაგრამ არსებობს საშუალება, ხელი შეუწყოს მექანიზმს ბერკეტით. ძალაუფლების ერთეული, მიუხედავად მისი 109 ცხენი, ძნელია დასახელდეს მოგზაურებს: 137 NM- ის ბრუნვის პიკი მიღწეულია 4200 RPM- ზე. ამ ფონზე, ევროპული მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი მხიარულ და ეკონომიკურ დიზელის დანადგარების პარამეტრებს უფრო ხელსაყრელია. თუმცა, ჩვეულებრივი გაზომვისთვის ქალაქში და ეს 1,4-ლიტრიანი "ბენზინი" საკმარისია.
კორეის ჰეჩბექის შეჩერებას აქვს B- სეგმენტის სტანდარტული სქემა: McPherson თაროები წინ და ნახევრად დამოკიდებული სხივი უკანა ღერძზე. გაშვებული ნაწილი აღმოჩნდა საკმარისად რბილი და კომფორტული, მაგრამ გამოირჩევა ხმაურის გაზრდილი გზის ზედაპირის დარღვევისას. მანქანა სტაბილურად იქცევა: უფრო პროგნოზირებად, ვიდრე რუსული ჰეჩბეკი. რიო აბსოლუტურად ფლობს ტრაექტორია მაღალ სიჩქარებზე (თუმცა ეს არ არის მისი ელემენტი) და პრაქტიკულად არ იზრდება, როდესაც ლიანდაგი, მძიმე ვაგონების მიერ კვდება. მძიმე შეჩერების ხარვეზი მოხდა მხოლოდ მაშინ, როდესაც გულწრფელად დიდი pits.
ჩვენს ქვეყანაში, კია რიო არის მოდელი, უპირველეს ყოვლისა, პოპულარობის ფასების / ხარისხის კომბინაციის წყალობით. თუმცა, ევროპაში, რამ განსხვავებულია, რადგან აქ, სრულიად განსხვავებული მანქანა ხორციელდება ამ სახელით. ძველი სამყაროსთვის ავტომანქანა 2011 წლის მარტში საზოგადოების მიერ იყო წარმოდგენილი, 2014 წლის მარტში, და 2014 წლის შემოდგომაზე, მისი განახლებული ვერსია პარიზში განახლდა.
"ევროპული" Kia Rio ხელმისაწვდომია ორი სხეულის ვერსიებში - სამი ან ხუთი კარი ჰეჩბეკი, მაგრამ მოდიფიცირების მიუხედავად, ნათელი და დინამიურად გამოიყურება, ძირითადად, კორპორატიული იდენტობის გამო.
კორეის წარმოშობის ყველაზე მნიშვნელოვანი დეტალები ძირითადი ოპტიკაა, ვიწრო "ვეფხვის პირით", რელიეფის ბამპერები და ექსპრესიული ეკრანები, რომლებიც სილუეტს სვამენ.
Rio Hatchback- ის გარე ზომის მიხედვით, მე -3 თაობა B-Class- ზეა: 4050 მმ სიგრძის სიგრძეზე, 1720 მმ სიმაღლეზე და 1455 მმ სიმაღლეზე. ჰეჩბეკზე წინა და უკანა ღერძს შორის მანძილი 2570 მმ-ში მოთავსებულია და მისი წონა ვალუტისთვის 1127-დან 1249 კილოგრამამდე მერყეობს.
"მესამე რიოის" შიდა გაფორმება კორეის ავტომწარმოებლის "ოჯახის" მიმართულებით - ინსტრუმენტების თანამედროვე კომბინაცია სამი "ღრმა ჭაბურღილით", დიდი საჭე და ერგონომიული ცენტრალური კონსოლით, რომელზეც 7 დიუმიანი მულტიმედიური ცენტრის ეკრანი იყო თავშესაფარი (ხელმისაწვდომი აღჭურვილობით. ან მარტივი რადიო) და კლიმატის სამონტაჟო ერთეული. Torpedo "გავლენას ახდენს" ძირითადად მყარი პლასტმასის, მაგრამ არ არსებობს გულწრფელად საბიუჯეტო მასალები მანქანაში.
"ევროპული" კია რიოს წინა სკამები ხასიათდება კიდეების, რბილი შევსების და საკმარისი პარამეტრების თვალსაზრისით ოპტიმალური მხარდაჭერით. ოფიციალურად, სამი ადგილიანი უკანა დივანი მაქსიმალური კომფორტით მხოლოდ ორი მგზავრი მიიღებს, რისთვისაც სივრცის სივრცე საკმარისია ყველა ფრონტზე.
ჰეჩბეკი არსენალში (კარების მიუხედავად) - მოკრძალებული ბარგის ნაწილების, რომელსაც შეუძლია 288 ლიტრი ჩატვირთვისას. სავარძლების მეორე რიგის განთავსება ასიმეტრიული ნაწილების მიერ ბინა ტვირთის პლატფორმაში, რის გამოც მაქსიმალური მოცულობა იზრდება 923 ლიტრზე.
სპეციფიკაციები. ძველი სინათლის ქვეყნებში, კია რიო, მესამე თაობა აღჭურვილია ორი ბენზინის ძრავებით.
როგორც ძირითადი, 1.25-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც 83 ცხენის ძალას, 6000 RPM- ზე და 122 NM- ზე 4000 RPM- ზე, ხოლო წყვილი 5-სიჩქარით "მექანიკა". ასეთი ჰეჩბეკი პირველად 12.9 წამის შემდეგ დატოვებს, ხოლო მისი "მაქსიმალური" შეზღუდულია 168 კმ / სთ.
ყველაზე პროდუქტიული ვარიანტია 1.4-ლიტრიანი 107-ის ძლიერი, რომელთა დაბრუნებაც არის 137 ნმ, დაწყებული 4200 rpm. ორი - 6 სიჩქარი MCP ან 4 სპექტრი ACPS ენიჭება მას. მოდიფიცირების მიხედვით, ავტომანქანს შეუძლია 170-183 კმ / სთ-მდე დაჩქარება, 100 კმ / სთ-მდე 11-12.7 წამში (ხელით გადაცემის სასარგებლოდ).
დიზელის ნაწილი ჩამოყალიბებულია ორი ტურბო ძრავებით: 1.1 ლიტრი, 74 "ცხენები" 4000 RPM- ზე და 180 ნმ-მდე მომენტში 1750-2500 RPM- ზე, ან 1.4-ლიტრი 89 ცხენის ძალაუფლების პოტენციალი და 240 ნმ რევოლუციების რაოდენობა. მძიმე საწვავის ერთეულებისთვის, განსაკუთრებულად "მექანიკა" ხელმისაწვდომია ექვსი გადაცემისთვის, რომელიც მას ეხმარება მას 100 კმ / სთ-ს აღსაწერად 13.4-16.1 წამი და პიკი შესაძლებლობები 160-169 კმ / სთ.
ყველა ელექტროსადგური მესამე რიოში ევროპული ბაზრის სპეციფიკაციაში შეესაბამება ევრო -6 გარემოსდაცვითი სტანდარტებს და კომბინირებულია დაწყებისთანავე ტექნოლოგიით. მოძრაობის კომბინირებულ ციკლში კეპის ბენზინის ვერსიები 5-6.3 ლიტრი საწვავია და დიზელის ვერსიების მხოლოდ 3.3-3.8 ლიტრი დიზელის საწვავის მოთხოვნილია.
"მესამე რიო" ეფუძნება წინა წამყვანი პლატფორმას MacPherson თაროებით წინა ღერძის დიზაინსა და ნახევრად დამოუკიდებელ უკანა შეჩერებასთან ერთად. უკეთესი კონტროლისთვის, "მესამე" კია რიო აღჭურვილია ელექტრო გამაძლიერებელი და უსაფრთხოების მაღალი დონე უზრუნველყოფს ABS- ს და ESP- ს ყველა ბორბლების დისკზე.
ფასები. ევროპულ ბაზარზე, სამსართულიანი ჰეჩბექი კია რიო არის შეფასებული 10,990 ევროს ოდენობით, რადგან ხუთი კარის ვერსიას 700 ევროს სთხოვა.
ჩვეულებრივ, ავტომობილი აღჭურვილია ექვსი Airbags, ABS და ESP, BAS და ESC სისტემებით, ფოლადის ბორბლებთან ერთად 15 სანტიმეტრით, გარე სარკეებით გათბობისა და ელექტრული დრაივით, ასევე ცენტრალური საკეტით. კეთილმოწყობა, როგორიცაა კონდიცირება, აუდიო სისტემა, ელექტრო ფანჯრები და კი სათადარიგო საჭე შესთავაზა სურვილისამებრ აღჭურვილობას.
კორეის მანქანის პატარა კლასი Kia Rio, ალბათ, ყველამ იცის ყველაფერი ჩვენს ქვეყანაში. მაგრამ რამდენიმე ადამიანი მიხვდება, რომ რიო ჩვენგან, და მოდელი იგივე სახელით, მაგრამ ევროპის ბაზარზე გაყიდვა, ზოგიერთ პოზიციაში განსხვავდება ერთმანეთისგან ძალიან სერიოზულად. ევროპის კია რიო ადრე დებიუტი იყო. ეს მოხდა 2011 წლის 1 მარტს ჟენევის საავტომობილო შოუში. და მხოლოდ ორი თვის შემდეგ კორეელებმა განაცხადეს, რომ ცალკე მოდელი შეიქმნება რუსეთში. არ მალე თქვა, ვიდრე გაკეთდა. უკვე 2011 წლის 15 აგვისტოს სანკტ-პეტერბურგში ქარხნის კონვეიერმა დატოვა პირველი მანქანები რუსულ ბაზარზე გასაყიდად.ახალი Kia Rio შესთავაზებს ევროპის მომხმარებელს ოპტიმალური ბალანსი გაშვებული თვისებები, დონე აღჭურვილობა და უსაფრთხოება. მოდელის საერთო ზომები გაიზარდა ავტომობილის გამოყენებისას პრაქტიკულობისა და მოხერხებულობის უზრუნველსაყოფად. სხეულის დიზაინში მაღალი სიმტკიციების წილის ზრდა უზრუნველყოფს უსაფრთხოების დონეს, რომელიც შეესაბამება ყველაზე მკაცრი საერთაშორისო სტანდარტებს. შასი განიცადა ძირითადი მოდერნიზაცია, რომელიც დადებითად დაზარალდა მართლმსაჯულების და დინამიკით. ახალი მულტიმედიური სისტემა ხსნის ყველაზე თანამედროვე ინტერნეტის ფუნქციებს, მათ შორის გზების მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციის განახლებას და რეალურ დროში ობიექტების ძიებას. სმარტფონების შესასრულებლად ინტეგრაციის დასრულება, ევროპაში ახალი Kia Rio შესთავაზებს Android Auto ™ და Apple Carplay ™ პლატფორმებს. მოდელის ახალი თაობა 2016 წლის ბოლოს ევროპის ქვეყნებში წარმოებას შევა. სიახლის მსოფლიო პრემიერა პარიზის საავტომობილო შოუში 2016 წლის 29 სექტემბერს გაიმართება. KIA Stand იქნება განთავსებული Paris Expo Porte de Versailles (Paris, საფრანგეთი) საგამოფენო ცენტრი.
გარეგნული
ევროპულ და რუსულ ბაზრებზე განკუთვნილი Kia Rio- ს შორის ათი განსხვავებების მოძიება არ იმუშავებს. თუ ჩვენს ქვეყანაში რიო იზიდავს თავის მომავალ მფლობელებს სედანის გაყიდვით, თუმცა უფრო პრაქტიკული ჰეჩბექი ასევე ხელმისაწვდომია ჩვენი მყიდველებისთვის, ევროპის კია რიო არ სთავაზობს ამ მრავალფეროვნებას. მხოლოდ ჰეჩბეკი! დამატებითი სანტიმეტრები ევროპელები, რომლებიც დიდი ხანია მიხვდებიან, რომ ურბანული პირობებში, მაქსიმალური კომპაქტური მანქანა არის საჭირო ან რამე. საკმარისი განსხვავებები და დიზაინი. Kia Rio, რომელიც განკუთვნილია ევროპის ბაზარზე, გავლენას ახდენს ბრენდირებული რადიატორის lattice, ელეგანტური წინა ოპტიკა, დიდი უკანა ფარები, რომლებიც ამ კომპაქტურ მანქანას ამ კომპაქტურ მანქანას სთავაზობს. მოკლედ, ევროპული ჰეჩბექი რიო შეიძლება უსაფრთხოდ დააყენოს ერთ რიგში აღიარებული ლიდერები დიზაინის ფართობი. რუსული Kia Rio გამოიყურება სხვადასხვა - მკაცრი და, რომელიც ძალიან სუბიექტურია, ოდნავ უფრო მოკრძალებული. თუმცა, თუ ამ მოდელის გაყიდვაზე ფოკუსირება, მფლობელები ასეთ დიზაინს ვარაუდობენ. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ რუსული რიო ჯერ კიდევ არ არის განწირული. შესაძლებელია, რომ მას შემდეგ, რაც ჩვენ ვხედავთ სრულიად ახალ გარეგნობას.
შიგა ნაწილი
მაგრამ რიო ევროპული და რუსული ვერსიის განსხვავებებში, ბევრად ნაკლებია. ელეგანტური სამი ლაპარაკის საჭე, ღრმა "ჭაბურღილების" მოწყობილობების კომბინაცია, შესანიშნავია ამ კლასის მოდელი, დასრულების მასალების ხარისხი - ეს ყველაფერი, როგორც წესი, როგორც წესი, ყველა Kia Rio. ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ მნიშვნელოვანი განსხვავება შეგვიძლია, რომ თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ უზარმაზარი ფერის ეკრანი ევროპული რიოზე, მაგალითად, შეგიძლიათ სურათის ჩვენება ნავიგაციის სისტემაში. რუსული Kia Rio კი ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია არის კმაყოფილი მონოქრომული ჩვენების გაცილებით მცირე ზომის. მიუხედავად იმისა, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმე დაარღვიოს ამის შესახებ. არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად მაგარი, და ჩვენს ქვეყანაში, რიო მდგომარეობს, როგორც ძალიან მაღალი ხარისხის, მაგრამ მაინც ბიუჯეტის მანქანა. ასე ძვირი ვარიანტები მისთვის საჭიროების გარეშე. სპეციფიკაციები
სხვადასხვა ბაზრებზე განკუთვნილი Kia Rio ვერსიების ტექნიკური გეგმაში, განსხვავებებიც კი ნაკლებია. ქვეშ hood, კომპაქტ ევროპული ჰეჩბეკი ჩანს 1,4-ტყავის ბენზინის ძრავა (107 ცხენის ძალა) ან უფრო ძლიერი ძალაუფლების ერთეული, რომელიც, 1.6 ლიტრით, 123 "ცხენებს" ვითარდება. იგივე ძრავები დამონტაჟებულია იმ მანქანებზე, რომლებიც სანკტ-პეტერბურგში დამზადებულია. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ კორეის კორეის იმ ფაქტზე, რომ ჩვენი რიო ეკონომიკური დიზელის ძრავების ჩამოერთვა. თუმცა, ბენზინის აგრეგატები ასევე ძალიან ეკონომიურია, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ KIA ბრენდის თაყვანისმცემლებს ძალიან დაარღვიოს იმის გამო, რომ რიო ვერ შეძლებს დიზელის საწვავს. მაგრამ კოლოფების არჩევანი ნამდვილად სასიამოვნოა. სუსტი ძრავით შეიძლება კომბინირებული ოთხი სიჩქარის ავტომატური გადაცემათა ან "მექანიკის" ხუთი ნაბიჯით. და რიოში ძრავით 1.6 ლიტრიანი მოცულობით და "მექანიკა" და "ავტომატური" ექვს ნაბიჯით. ამიტომ კორეის მანქანის მომავალი მფლობელები არ გაუცრუებ. ის არა მარტო მათ უფლებას აძლევს არჩევანს, არამედ გაუგებარია ამ არჩევანს მხოლოდ სწორად.შედეგები
ვინ იფიქრებდა, რომ კორეის კომპანიას შეეძლო შეიმუშაოს და შეიმუშაოს ასეთი ჭეშმარიტად გასაოცარია მოდელი ბაზარზე. და თუ ადრე ევროპელი გრანდიოზული არ მიიჩნევდა KIA სერიოზულად, ახლა ისინი იძულებულნი არიან მიაჩნიათ მასთან ერთად. ევროპის კია რიო აღმოჩნდა საიმედო, ელეგანტური, ეკონომიური. ეს ელოდება პოტენციურ მყიდველებს KIA ბრენდისგან. არ არის უარესი და მანქანა ჩვენი ბაზარზე. მისი trumps გარეშე მონაკვეთი, შეგიძლიათ ითვლიან ხელმისაწვდომობა, საიმედოობა, შესანიშნავი მამოძრავებელი მახასიათებლები და ფართო სალონი. იდეალური მანქანები! და აბსოლუტურად არ აქვს მნიშვნელობა, რა ქვეყანაში ცხოვრობთ.
- ახალი ამბები
მოსკოვი, 16 სექტემბერი, 2016 - კია მოტორსი ევროპულ ბაზრებზე ახალი თაობის ტექნიკურ დეტალებს აცნობებს. სიახლის მსოფლიო პრემიერა 2016 წლის 29 სექტემბერს პარიზის საერთაშორისო საავტომობილო სალონში გაიმართება.
მოდელი წარმოდგენილი იქნება ევროპაში მხოლოდ ჰეჩბექის ორგანიზმში. ახალი აქვს პროგრესული ექსტერიერის დიზაინი და თანამედროვე მძღოლის ორიენტირებული ინტერიერი. ავტომობილის გამოჩენა გახდა "ზრდასრული" და სპორტი. მისი სიგანე და ბორბალი გაიზარდა და მთლიანი სიმაღლე გახდა ნაკლებად, რაც ხელს უწყობს სტაბილურობის ვიზუალურ ეფექტს. აშკარად მოხატული ხაზები და გლუვი ზედაპირები, თითქმის ვერტიკალური უკანა თაროს, გაზრდილი წინა და შემცირდა უკანა SVE ხაზს უსვამს დინამიკა და შესანიშნავი 5-კარიანი ჰეჩბეკი.
ევროპული ქვეყნების ახალი თაობის ტექნიკური მახასიათებლები სრულად შეესაბამება მის ელეგანტურ გამოვლენას. ავტომობილი ბევრად უფრო უსაფრთხოა, განახლებული სხეულის დიზაინით და თანამედროვე მძღოლის დახმარების სისტემებთან ერთად. ახალი გახდა უფრო პრაქტიკული და უფრო მოსახერხებელი. შეჩერება დაექვემდებარა დახვეწას, უზრუნველყოს შესანიშნავი გატარება და მაღალი დონის მამოძრავებელი კომფორტი. ახალი აღჭურვილია თანამედროვე მულტიმედიური სისტემით ონლაინ წვდომის ფუნქციების მდიდარი კომპლექტით. მულტიმედია სისტემა მხარს უჭერს Android Auto ™ და Apple Carplay ™.
კია მოტორსის ევროპის აღმასრულებელი დირექტორი მაიკლ კოული კომენტარს აკეთებს: "- მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ძებნილი Kia მოდელები. კონკურენციის დონე B + სეგმენტში ევროპაში ძალიან მაღალია. ამჟამინდელი მესამე თაობა დაეხმარა KIA ბრენდის უფრო მეტ ადამიანს, ვიდრე ოდესმე. კარი KIA- ს სამყაროში საუკეთესო მყიდველებისათვის, ქრთამს ქმნის თავის დიზაინს, საოპერაციო ხარჯებს და პრაქტიკულობას. ახალი თაობა შეიქმნა ამ სიძლიერეთა გათვალისწინებით, მაგრამ მომხმარებელს კიდევ უფრო მეტი შესაძლებლობები სთავაზობს. ახალი სიამოვნების მართვა კიდევ უფრო დიდი სიამოვნებით და უსაფრთხოებისა და აღჭურვილობის დონე ევროპაში თავის კლასში ერთ-ერთი საუკეთესო გახდა ".
პრაქტიკული ახალი დონე
რუსულ ბაზარზე 2009 წელს Kia Motors- ის დამფუძნებლის შემდეგ, 500 ათასზე მეტი მანქანა განხორციელდა. რუსეთში, მოუწოდა მოდელი, რომელიც სპეციალურად რუსეთის ბაზარზე განვითარდა, მომხმარებელთა პარამეტრების გათვალისწინებით. რუსეთის წარმოების სხვა ქვეყნებში იგივე სახელით შედარებით, სხვა სხეულსა და სხვა საერთო ზომებს, კერძოდ, გაფართოებულ ბორბლებზე. მანქანა ხასიათდება ძრავების და შეჩერების პარამეტრების ხაზით, მაგალითად, მაგალითად, უნიკალური "თბილი ვარიანტი" პაკეტი. გამოცხადდება სედანს და რუსეთის სპეციფიკაციის ცვლილებების შესახებ თარიღები და დეტალები.