Kia Sid- ის გამოცხადება 2012 წელს მოხდა და მას შემდეგ, რაც მანქანამ შეძლო დიდი ყურადღების მიქცევა ავტომობილების, საავტომობილო ინდუსტრიის ექსპერტებისა და კრიტიკოსების მხრიდან.
აღსანიშნავია ამ მოდელის შემთხვევაში, რომ კომპანია, როდესაც იგი შეიქმნა, ევროპას ხელმძღვანელობდა - შესაბამისად, სასიამოვნო და მოკრძალებული გარეგნობა, ასევე ინტერიერის დეტალების შესანიშნავი ხარისხი და კორექტირება.
შარშან განახლდა, \u200b\u200bავტომობილმა, როგორც მწარმოებელმა აღნიშნა, შეიწოვა არა მხოლოდ Kia Seed 2011 ტექნიკური მახასიათებლები, არამედ დაამატა აგრესიულობა და გახდა უფრო თანამედროვე, და ეს ეხება არა მხოლოდ ექსტერიერს, არამედ ინტერიერის ზოგიერთ ელემენტს.
ამ დროისთვის, ავტომობილები იწარმოება სლოვაკეთში, მაგრამ კომპანიამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მოდერნიზაციის ასამბლეა დაიწყება რუსეთის ფედერაციაში, კალინინგრადის კიას ქარხანაში.
აღსანიშნავია, რომ განახლების გამოშვებასთან ერთად, ავტომობილმაც შეძლო შეენარჩუნებინა თავისი ღირებულება იმავე დონეზე, რის გამოც სიდ გამართლდა ერთ-ერთი ყველაზე გამართლებული ტიტულის მოპოვება ავტომობილების ფასისა და ხარისხის თვალსაზრისით.
ექსტერიერები
დიზაინერებმა გადაწყვიტეს არ ჩქარობოდნენ უკიდურესობებს, ხოლო ავტომობილების საერთო სტილი შეინარჩუნეს. დიზაინერებმა მცირე კორექტირება გააკეთეს, უახლესი გლობალური ტენდენციების გათვალისწინებით. მანქანას აქვს განახლებული ოპტიკის ნიმუში, ბევრად უფრო საინტერესო ნისლის შუქები ინტეგრირებულია ბამპერში. ასევე შეიცვალა ცხაური, რომელიც ზომაში დაამატა და უფრო თანამედროვე გახდა.
გვერდითი კარების ქვედა ნაწილები შეავსეს გრძივი ტიპის ნეკნებით, ხოლო სხეულის მონახაზი უფრო გრძელი გახდა და ახლა ის თოფი ტყვიას წააგავს. ამ გადაწყვეტილებამ გავლენა მოახდინა აეროდინამიკურ გადაადგილებაზე და, ფაქტობრივად, მანქანის საწვავის მოხმარებაზე. შესაძლებელია შეამჩნიოთ განსხვავებები განახლების პროფილში და წინამორბედს ახალ რგოლებში, რომლებმაც გაცილებით საინტერესო და ლამაზი ნიმუში მიიღეს.
მანქანის უკანა ნაწილს აქვს მასიური ბამპერი და განახლებული ზომები, რაც სატრანსპორტო აგრესიულობას მატებს. დიზაინერებმა ხაზი გაუსვეს, რომ მთავარი ამოცანაა ექსტერიერის შეცვლა უფრო აგრესიული გარეგნობისკენ.
ზომების თვალსაზრისით, მანქანა თითქმის არ შეცვლილა:
- სიგრძის გასწვრივ - 431 სმ;
- სიგანე - 178 სმ;
- სიმაღლე - 147 სმ;
- ბორბლები - 265 სმ.
როგორც ადრე, მანქანა წარმოდგენილი იქნება ჰეჩბეკის ან სადგურის ვაგონის სახით. ამ უკანასკნელ ტიპს დიდი მოთხოვნილება აქვს ჩვენს ქვეყანაში, რადგან მას აქვს თანამედროვე, ატლეტური-აგრესიული გარეგნობა, ასევე დამახასიათებელია უფრო დიდი პრაქტიკულობა ყოველდღიურ მუშაობაში. ზოგადად, Kia Seed სადგურის ვაგონის სპეციფიკაციები დადებით შთაბეჭდილებას ახდენს.
განახლებული ვერსიის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობაა ინტერიერები, რომლებიც არა მხოლოდ უფრო საპატივცემულოდ იქცა, არამედ სხვა დანარჩენებთან შედარებით უკეთეს სივრცესაც ახასიათებს. მწარმოებელმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ავტომობილების ინტერიერი ბევრად უფრო ძვირია და მაღალი ხარისხისა მასალების დასრულების თვალსაზრისით.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ინტერიერის ზოგიერთი ელემენტის გაფორმებისთვის გამოყენებული სიპრიალის დამზადებაა ნულიდან მდგრადი მასალისგან, რაც მნიშვნელოვანი უპირატესობაა კონკურენტებთან შედარებით, რომელთა სიპრიალის დასრულება სწრაფად არის დაფარული ნაკაწრებით.
გარდა ამისა, მანქანის შოურუმი მნიშვნელოვნად დამშვიდდა, რაც რეალიზებული იქნა უახლესი ჟანგბადის საიზოლაციო მასალის გამოყენებით, ამრიგად, არავითარ შემთხვევაში არ ჩამორჩება ევროპელ კოლეგებს.
საინტერესოა, რომ მანქანისთვის შეიქმნა ინდივიდუალური დაფა, რომელიც უფრო თანამედროვე და ელეგანტური გახდა.
ახალ მანქანაში საჭე შევიძინე და ფართო მრავალფუნქციონალობა მივიღე, რომელიც უფრო ძვირადღირებულ ვერსიებში შეიძლება გაფორმდეს მაღალი ხარისხის ტყავისგან. ტრანსპორტმა შეიძინა ღილაკის ძრავის დაწყების სისტემა, რომელსაც ახლა აქვს გაპრიალებული ალუმინი, რაც სასიამოვნოა შეხებისთვის.
მძღოლის სავარძელი ხასიათდება შესანიშნავი წონასწორობით, ასევე შეუძლია უზრუნველყოს გვერდითი კარგი მხარდაჭერა, და საჭესთან რეგულირების დიდი რაოდენობის გამო, მძღოლების მხრიდან ნებისმიერი სახის სკამი შეიძლება დაჯდეს.
თავში სამი მოზრდილი ადამიანი შეიძლება განთავსდეს, ხოლო შეგრძნება საკმაოდ არამდგრადი იქნება - საკმარისი ადგილი იქნება არა მხოლოდ მხრებზე და მუხლებზე, არამედ უფრო მაღალიც, რადგან ახალი განახლებული ვერსია იდეალურად ჯდება როგორც ხელმისაწვდომი საოჯახო მანქანა.
თუ ვსაუბრობთ Kia Seed ჰეჩბეკის ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მაშინ მანქანა არ ხასიათდება უზარმაზარი სივრცით და მხოლოდ 380 ლიტრით შემოიფარგლება, მაგრამ სავარძლები იკეცება, რითაც იზრდება ტვირთის ადგილი. უნივერსალურ ვერსიაში, მოცულობა გაიზარდა 528-მდე, რაც შეიძლება გაიზარდოს 3-ჯერ მეტჯერ, მეორე რიგის ადგილების დასაკეცი.
უმეტესწილად, ავტომობილების ინტერიერები უკეთესი და უფრო ერგონომიული გახდა. განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია, რომ კიამ დიდი ყურადღება დაუთმო ნიუანსებს, რაც განსაკუთრებით არ გამოირჩევა კორეული მანქანებისთვის.
განახლებულმა ავტომობილმა შეიძინა მოდერნიზებული სუსპენზია, რომლითაც აღმოჩნდა, რომ მნიშვნელოვნად შეამცირებს ხმაურის და ვიბრაციას სატრანსპორტო საშუალების ინტერიერში. დიზაინერებმა ასევე დაამონტაჟეს strut დამხმარე და ღრუ ტიპის სტაბილიზატორები, რამაც დადებითად იმოქმედა გვერდითი სტაბილურობის შესახებ. შეიცვალა საჭეების პარამეტრები და წინა ბორბლების გეომეტრია.
რიგი ძრავები, როგორც ადრე, წარმოდგენილია ბენზინისა და დიზელის ტიპის ხსნარებით. ბენზინის ვარიანტები წარმოდგენილია ორი ერთეულით:
პირველი, მოცულობით 1.4 ლიტრი და ასი ცხენის ძალა. ასეთი ძრავა აჩქარებს ასობით წამს, ვიდრე ცამეტი წამში, და ბენზინის მოხმარება არაუმეტეს ექვსი ლიტრია შერეული ციკლით.
1.6 ლიტრიან ვერსიას შეუძლია 130 ცხენის ძალა მიაწოდოს, რაც ხასიათდება უფრო დინამიური აჩქარებით. ის აჩქარებს 100-ს 11.5 წამში, ხოლო საწვავის მოხმარება რეგიონში შვიდი ლიტრი.
1.6 ლიტრიანი დიზელის ერთეული, რომლის ასი ან 136 ცხენის ძალაა. დაჩქარების დინამიკა ორივე ვარიანტში არა უმეტეს თერთმეტი წამისა. აქ გადაცემათა კოლოფი პატარა როლს ასრულებს. საწვავის მოხმარება არ არის 6,4 ლიტრზე მეტი შერეული ციკლის შემთხვევაში, ხოლო მაქსიმალური ციფრი გაჩერებულია საათში 195 კილომეტრზე.
განსაკუთრებული აღნიშვნა იმსახურებს დატვირთულ ელექტროსადგურს, რომლის მოცულობა 1.6 ლიტრია. და 204 ცხენის ძალა, რომელიც დამონტაჟებულია GT- ზე. ასეთი საავტომობილო მანქანის ასობით გაცვლა შეუძლია მხოლოდ 7,6 წამს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე საათში 230 კილომეტრის დონეზეა.
მყიდველს ეძლევა გადაცემის მრავალი ვარიანტი: ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური ტიპი, ან ექვს დიაპაზონიანი რობოტული ცვალებადობა, რომელზეც წყვილი clutches არსებობს.
საჭე ამაყობს ელექტრო გამაძლიერებლის არსებობით. ძვირადღირებულ ვარიაციებში შესაძლებელია გადარიცხვა არსებულ ოპერაციულ რეჟიმებს შორის.
Უსაფრთხოება
როგორც ეს ევროპული ბაზარზე ორიენტირებული მანქანებისთვისაა დამახასიათებელი, მანქანას აქვს დიდი რაოდენობის პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები, რომლებიც უმეტესწილად უკვე ხელმისაწვდომია ძირითადი ვარიაციებში.
მანქანა ამაყობს:
- რკინა სხეულის ჩარჩო;
- aBS და ESS წინასწარ დაინსტალირებული სისტემა;
- ექვსი საჰაერო ჩანთა, რომელსაც აქვს ორი წინა, ორი გვერდითი და ფარდის საჰაერო ჩანთები;
- სტაბილურობის სისტემა;
- აქტიური მართვის სისტემა;
- ასისტენტი პარკირების ადგილის დატოვებისას და თვალთვალისთვის მიუწვდომელი ადგილები.
გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია თანამედროვე ღვედების ღვეზელებით, ბავშვთა სავარძლების უზრუნველსაყოფად. დამატებით ფასად, მომხმარებელს ეძლევა შესაძლებლობა აპარატურით აღჭურვა მანქანა ავტომატური პარკინგისთვის.
ჩვენს ბაზარზე მანქანები წარმოდგენილი იქნება ექვსი ვარიანტით: კლასიკური, კომფორტული, ფუფუნების, პრესტიჟის, პრემია და GT.
ძირითადი ნაკრები მომხმარებელს სთავაზობს:
- ექვსი საჰაერო ჩანთა;
- მრავალფუნქციური საჭე;
- გამაფრთხილებელი სამუხრუჭე სისტემა;
- აუდიო სისტემა ექვსი დინამიტით;
- ელექტრო დისკი უკანა ხედვის სარკისთვის, წინა ელექტრული ფანჯრების ჩათვლით;
- სიმაღლის რეგულირება და საჭის გადახურვა.
გარდა ამისა, კომფორტის ვერსიაში ასევე შედის:
- ნისლის შუქები;
- გამაცხელებელი საჭე და წინა რიგების სავარძლები;
- მუდმივი მანქანა სიჩქარის მხარდაჭერა;
- სრული ელექტრო პაკეტი;
- უკაბელო აუდიო სისტემა
- მანქანაზე ავტომატური გადაცემის დამონტაჟების შესაძლებლობა.
აპარატის ყველაზე სრულ ვარიაციებში შეგიძლიათ იხილოთ:
- ორ ზონიანი კლიმატის კონტროლი;
- მსუბუქი სენსორები;
- ავტომატური მუქი სარკეები;
- ტყავის მორთვა ადგილებისა და საჭე;
- სტაბილიზაციის სისტემა;
- წვიმის სენსორები;
- lED წინა და უკანა ოპტიკა;
- რუსულენოვანი ნავიგაცია;
- მძღოლის ადგილის ელექტრული რეგულირება;
- უკანა შუქი სიგარეტის სანთლისა და ფერფლისთვის;
- ავტომატიზებული პარკირების სისტემა;
- პანორამული მზერით და სხვა.
განახლებული Sid- ის ღირებულებაა ადგილზე 12,000 დოლარიხოლო საუკეთესო კონფიგურაციაში დაახლოებით მაქსიმალური დეკლარირებული მანქანაა $ 20,000.
Kia Seed 2008 – ის ტექნიკურ სპეციფიკაციებთან შედარებით, ან თუნდაც Kia Seed 2011 – ის ტექნიკური მახასიათებლების შემთხვევაში, ავტომობილი ასევე ზოგადად შეესაბამება ინდუსტრიაში არსებულ უახლეს ტენდენციებს, გასასვლელის დროის შესაბამისად, ფასის გათვალისწინებით. მას ასევე აქვს უფრო თანამედროვე და მიმზიდველი გარეგნობა, გაუმჯობესებული დასრულების მასალები და აღჭურვილობის გაფართოებული სია. გარდა ამისა, ფასების პოლიტიკა შენარჩუნებული იყო წინა მოდელების დონეზე, რაც საშუალებას იძლევა მრავალი საერთაშორისო ბაზარზე მაღალი მოთხოვნის მოდელების პროგნოზირება.
მეორე თაობა Kia Ceed წარდგენილია ჟენევის საავტომობილო შოუში 2012 წელს, ერთად soplatformnikom. ჟურნალისტები და ავტოსალოს სტუმრები გამოჩნდნენ Kia Ceed ახალი ხუთკაციანი ჰეჩბეკის და.
Kia Sid 2013 Hatchback
ეს მიმოხილვა ეძღვნება Kia Ceed ახალ ჰეჩბეკს, რომელიც უფრო პოპულარულია რუსეთისა და უკრაინის ბაზრებზე. სადგურის უნივერსალი KIA Sid SV კარგად იყიდება ევროპაში.
Kia Sid 2013 სადგურის უნივერსალი
ახალი Kia Sid 2013 სამოდელო წელს, კორეული მწარმოებლის KIA- ს წარმომადგენლების აზრით, გახდა უფრო ეფექტური, მაღალი ხარისხის, კომფორტული და ამტკიცებს, რომ ლიდერია ევროპული კლასის "C" -ში. ასეა თუ არა ეს, დრო გეტყვით, მაგრამ, მეორეს მხრივ, ნამდვილად შეიძლება დადგინდეს წინა თაობის Kia Ceed– ის წარმატებები, რომელიც 2007 – დან 2012 წლამდე გაიყიდა 430 000 – ზე მეტ ეგზემპლარზე.
სხეულის დიზაინი, ზომები და მიწის კლირენსი
ახალი Kia Sid გაიზარდა ოდნავ, 50 მმ სიგრძით (4310 მმ-მდე), მაგრამ იგი უფრო დაბალია 10 მმ-ით (1470 მმ), ხოლო სიგანეზე ნაკლები 10 მმ-ით (1780 მმ), ახალი ბაზის ზომები 2650 მმ-ია. კლირენსი კია კედი ახალი -150 მმ.
Hatchback Kia Sid- ის ნიმუში 2013 იგივეა წინა თაობასთან ზომები wheelbase, მაგრამ აშენდა მთლიანად ახალ პლატფორმაზე. მანქანის წინა მხარე - ვიწრო ფარები, რომლებიც წინა ფრთებში გადადიან. LED- ების ლენტები განთავსებულია ფარების ქვედა კიდეზე.
წინა ბამპერი არის ერთეული, რომელსაც აქვს ყალბი კონფიგურაციის ყალბი რადიატორის გრილი და ვიწრო ქვედა ჩასასვლელი საჰაერო შესასვლელი ორიგინალური foglights- ით, რომელიც მდებარეობს მეტალიზებულ ჩანართებზე. დახრილი ქუდი გლუვი ტალღებით ჰარმონიულად მიედინება წინა მომრგვალებულ ფრთებში. აეროდინამიკური ელემენტებით, გლუვი წინა ხაზებით, Kia Sid 2013– ის წინა ღერძებით უკანა ღერძი უზრუნველყოფს უკანა ნაწილების დაბალი კოეფიციენტის Cx 0.30 (სხვათა შორის, ფიგურა შორს არის ჩანაწერისგან, პირდაპირი კონკურენტისთვის - მხოლოდ Cx 0.27).
პროფილის თანახმად, ახალი Sid საერთაშორისო პროდუქტია და მის შეცდომას ადვილად ცდებით ახალი Peugeot ან Opel. მომრგვალო, გლუვი ხაზები, თითქმის ბრტყელი სახურავი, ყველაზე მკაფიო ელემენტი Kia Ceed ახალი ტროტუარი - ღრმა ბეჭედი კარის მიდამოში.
უკანა ნაწილის მიმოხილვა გვიჩვენებს მაღალი პოზიციონირებულ შუქნიშანზე, ძლიერ ბამპერზე და სპორტზე მეხუთე კარის მცირე ზომის ჭიქა (a la coupe).
ადგილზე, ახალი Kia Sid ჰეჩბეკის მხარდაჭერით ბორბლები ბორბლებია 17-18 რადიუსით. მანქანა მხოლოდ ერთი შეხედვით აღმოჩნდა, რომ ნათელი იყო დიზაინერებს შორის, ხოლო მას შემდეგ, რაც უფრო ახლო გამოკვლევა იყო ახალი, მას სპორტული და აღელვება არ გააჩნია, მაგალითად, ახალი Kia Optima– ს მსგავსად.
ინტერიერი - ერგონომიკა და ხარისხის დასრულება
სალონი კია კედი ახალი უკეთესობისკენ შეიცვალა. რბილი ტექსტურით პლასტიკური მასიური ფორმის ახალი ფარი, ტიხრის არქიტექტურა და ცენტრის კონსოლი პრიორიტეტულია მძღოლის არეალისთვის.
ახალი მრავალფუნქციური საჭე, რომელსაც უამრავი ნომერი ღილაკი აქვს და ორ თვითმფრინავში რეგულირების შესაძლებლობა, ლამაზად ჯდება ხელში. კონსოლის ცენტრში გამოჩნდა ფერადი სენსორული მონიტორი (ეს არ იქნება პირველ ვერსიაში), კლიმატის კონტროლის პანელი მდებარეობდა კონსოლის ბოლოში. მშვენიერი ინფორმაციული ინსტრუმენტები სამ ცალკეულ ჭაში, ცენტრალურში - ბორტ კომპიუტერი და სიჩქარე, დიდი რაოდენობით. წინა სავარძლები, რომელზეც დამახასიათებელია გვერდითი მხარე, მშვენივრად არის პროფილირებული, ზომიერად მყარი საყრდენი. წინა რიგში, ინტერიერი იძლევა ოთახში, წინა თაობის Kia Ceed- სთან შედარებით, ხმის და ხმაურის იზოლაცია, ერგონომიკა მაღალ დონეზე გაუმჯობესდა (ყველაფერი მოთავსებულია ლოგიკურად და მიუწვდომელ ადგილზე).
მეორე რიგის მგზავრებმა მცირედი სივრცე გაიზარდა სიგანეში - მხოლოდ 5 მმ. უკანა სავარძლები იკეცება, რათა შეიქმნას დონის პლატფორმა. მარშის მდგომარეობაში მაგისტრალური სიდში გაიზარდა 40 ლიტრით და 380 ლიტრით, მეორე რიგის დასაკეცი სავარძლებით - 1340 ლიტრი გამოსაყენებელი მოცულობა.
გამოყენებული მასალების ხარისხი და სალონის შეკრების დონე მაღალ დონეზე - Kia Ceed ახალი ნიშნები პრემიუმ კლასში. კომფორტის ფუნქციებისა და ელექტრონული ასისტენტებისთვის ახალ პროდუქტში იქნება შესაძლებელი: ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, ელექტრო მძღოლის სავარძელი მეხსიერება და გათბობით, TFT მონიტორის, პანორამული მზის ჩასადენით, AUX და USB კონექტორებით, LED ნათურების და ქსენონის ფარები, გარდამტეხი ფუნქციით, პარალელური პარკის დახმარება სისტემა (PPAS) - პარალელური პარკირების ასისტენტი, მორთვა მუქი ან მსუბუქი არჩევანია და, რა თქმა უნდა, ტყავი ძვირადღირებული მორთვის დონეზეა.
სპეციფიკაციები Kia Sid 2013
ახალ ჰეჩბუქზე, გაყიდვების ბაზარზეა დამოკიდებული, დამონტაჟდება ბენზინისა და დიზელის ძრავები (90-135 ცხ.ძ.). მათ დასახმარებლად გათვალისწინებულია მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია 6 ეტაპზე. ყველაზე ძლიერი 1.6 GDI (135 ცხ.ძ.) შესაძლებელი იქნება 6 – სიჩქარიანი სახელმძღვანელო კოლოფი DCT (ორმაგი Clutch გადაცემა) ორი clutches.
განვიხილოთ Kia Ceed– ის თემატიკის ყველა შესაძლო ვარიაცია ახალი.
- ბენზინის ძრავა შეიძლება იყოს ერთი: 1.4 MPI (100 ცხ.ძ.), 1.6 MPI (130 ცხ.ძ.) ან 1.6 გამა GDI (135 ცხ.ძ.).
- 2013 წელს Kia Sid დიზელის ძრავა: 1.4 WGT (90 ც.ძ.) და 1.6 VGT (110 ცხენის ძალის ან 128 ცხენის ძალის).
ახალი Kia Sid 2013 ამაყობს ელექტრონული ასისტენტების მასალით, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან უსაფრთხოებაზე და ეფექტურობაზე. Start-Stop სისტემა, ABC ერთად ESP (სტაბილურობის პროგრამა), BAS (დამუხრუჭების ასისტენტი), HAC (Hill დაწყება), VSM (სტაბილურობის კონტროლი) და ESS (ავტომატური გადაუდებელი გაჩერება).
შეჩერება: დამოუკიდებელი, MacPherson strut– ის კლასიკური წინა, მრავალსაფეხურიანი უკანა. ახალი Kia Sid- ის გამაძლიერებელი ელექტროენერგია (2.85 რევოლუცია). ძვირადღირებული მორთვის დონეზე, დამონტაჟებულია მოწინავე Flex Street გამაძლიერებელი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ გააკეთოთ არჩევანი საჭეზე ძალისხმევისა და გამოხმაურების პარამეტრებში (ნორმალური, კომფორტული, სპორტული).
ახალი Kia Ceed- ის მამოძრავებელი მახასიათებლების შესახებ. ტვირთის კომფორტი და ახალი ნივთების მართვა სჯობს წინა ვერსიას. და კიას ინჟინრებისა და ტესტერების ინფორმაციით, ახალი Sid ჰეჩბეკი უპირატესობას ანიჭებს პრემიუმ ბრენდებს (რაც გერმანელებს და იაპონურს ნიშნავს)
New Kia Sid 2016 სამოდელო წელი უკვე ჩამოვიდა რუსეთში. საკმაოდ პოპულარული ჰეჩბეკი და მისი უნივერსალური ვერსია მკვეთრად არ შეცვლილა. რაც შეგიძლიათ იხილოთ Kia Ceed 2016-ის ფოტოებში. მაგრამ ზოგი რამ განსხვავებული გახდა. ეს ეხება როგორც ექსტერიერს, ინტერიერს, ასევე ტექნიკურ ნაწილს, რაზეც დღეს ვისაუბრებთ.
მთავარი ქარხანა, სადაც კია სიდა არის შეკრებილი, მდებარეობს სლოვაკეთში, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან მანქანა ევროპაში შეიქმნა. რუსეთში, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, კედი შეიკრიბნენ ავტოტორ კალინინგრადის ქარხანაში. ახალი საახალწლო წლის ჰეჩბეკის პირველი ჩაბარების ორგანიზება მოხდება ზუსტად სლოვაკეთის ქარხნიდან, შემდეგ ისინი ჩამოაყალიბებენ დიდსართულიან შეკრებას იმავე კალინინგრადში.
გამოჩენა Kia Sid 2016 სერიოზულად არ განახლებულა. ჩვეულებრივი facelift, თუ გსურთ იპოვოთ 10 განსხვავება, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წარმატებას მიაღწევთ. დაუყოვნებლივ გაფიცვისას ბამპერის შეცვლა, ნისლის შეცვლილი ფორმა, ფენის განყოფილებაში დამატებითი ელემენტების გამოჩენა. ძირითადად, მანქანას ავსებდნენ არა გარე ატრიბუტები, არამედ ელექტრონული შევსება, დამატებითი სისტემები და ასისტენტები. ახალი კორეის ევროპული ჰეჩბეკის ექსტერიერის დამატებითი ფოტოები, ჩვენ ინტენსიურად ვეძებთ განსხვავებებს.
ფოტო Kia Sid 2016
ახალი კია კედის სალონი ძალიან ფართო. 2650 მმ ბორბლიანი ძვლის და ყველა ინტერიერის ელემენტის ერგონომიული განლაგების წყალობით, შიგნით არსებული მანქანა გარეგნულად გაცილებით დიდია. მაღალი ხარისხის მასალები და სრულყოფილი მოთავსება ავსებს ყველა კონტროლის მოსახერხებელ და ფუნქციონალურ მოწყობას. მრავალფუნქციური საჭე უკვე ბაზაში რეგულირდება დახრილი და მიღწევისთვის. დიდი სენსორული მონიტორის უკანა ხედვის კამერით და სანავიგაციო სისტემით, ავტოსადგომის ნავიგაციაში დაგეხმარებათ. უკვე პირველ ვერსიაში, კარგი აუდიო სისტემა, რომელზეც 6 სპიკერი დევს მომხმარებელს. იხილეთ ახალი Sid- ის ინტერიერის ფოტოები ქვემოთ.
ფოტო სალონი Kia Sid 2016
Trunk Sid Hatchback დიდი ტევადობით არ გთხოვთ, მხოლოდ 380 ლიტრი. მაგრამ შეგიძლიათ სავარძლები დაკეცოთ და მიიღოთ ძალიან სერიოზული დატვირთვის პლატფორმა. იდეალური ვარიანტია შეიძინოთ Ceed უნივერსალურ ორგანოში SW. არის მოცულობა 528 ლიტრი, ხოლო თუ ადგილებს დაკეცით, გამოდის უკვე 1642 ლიტრი. მაგისტრალის ფოტოები თან ერთვის.
მაგისტრალის ახალი Kia Sid 2016-ის ფოტო
სპეციფიკაციები Kia Sid 2016
ტექნიკური თვალსაზრისით, დღეს მომხმარებელს სთავაზობენ რამდენიმე სრულიად განსხვავებულ ელექტროსადგურს. მაგრამ Kia Sid- ის ყველა ძრავის დიზაინის ზოგადი პრინციპები მსგავსია. ეს არის ბენზინის 4-ცილინდრიანი 16-სარქველიანი ძრავა, ალუმინის ცილინდრიანი ბლოკით და დროული ჯაჭვის წამყვანი.
Base Motor Ceed 2016 1.4 ლიტრიანი სიმძლავრე 100 ცხ.ძ. ხელმისაწვდომია მხოლოდ 6 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო. თუ დამაჩქარებელი დინამიკა არ არის ძალიან - 12,7 წამი 100 კმ / სთ-მდე. , მაშინ საწვავის ხარჯი ძალიან მცირეა, საშუალოდ, 6 ლიტრი 95-ეზე ცოტა მეტი ასიზე მეტი.
მომდევნო 1.6 ლიტრი ბენზინის ერთეულს აქვს იგივე MPI განაწილებული საწვავის ინექცია და CVVT ცვლადი სარქვლის დროული სისტემა. 6 – სიჩქარიანი მექანიკის გარდა, ამ ძრავზე ეყრდნობა 6 ბენდიანი ჰიდრომექანიკური ავტომატური მანქანა. სიმძლავრე 129 HP (ზოგჯერ მითითებულია 130 ცხენით) ხელს უწყობს ჰეჩბეკის აჩქარებას ასიდან 10.5 წამში (ავტომატური ტრანსმისიით 6 11.5 წ.).
სრულიად ახალი Sid ძრავა, როგორც მწარმოებლის თქმით, მხოლოდ 1.6 ძრავის მოდიფიკაციაა (129 ცხ.ძ.). განსხვავება საწვავის ინექციის მოწყობილობაში. MPI– ს ნაცვლად (განაწილებული ინექცია), გამოიყენება GDI პირდაპირი ინექცია, რამაც Kia Ceed 2016 – ის სიმძლავრე 135 ცხენზე გაზარდა. მხოლოდ 6 სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფი არის კომბინირებული ამ ძრავასთან.
GT ძრავა 1.6 ლიტრიანი Kia ძრავის კიდევ ერთი მოდიფიკაციაა. აქ დაემატა ტურბინა, რის შედეგადაც ძალა მოიყვანა 204 ცხენის ძალზე, ხოლო ბრუნვის სიჩქარე გაიზარდა 265 ნმ-მდე. ეს საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოთ დინამიკა. ასეულამდე Ceed GT აჩქარებს 7.6 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 230 კმ / სთ.
გულსაკიდი სრულად დამოუკიდებელი MacPherson ტიპის საწინააღმდეგო როლიკებით ბარი წინა და ბერკეტი-ზამბარით საწინააღმდეგო ზოლებით უკანა მხარეს. დისკის მუხრუჭები, როგორც წინა, ისე უკანა. "დამუხტულ" GT- ს აქვს სავენტილაციო დისკები არა მხოლოდ წინა, არამედ უკანა ნაწილში.
საკიდები და პინონის საჭე ელექტრო ენერგიით. ძვირადღირებული მორთვის დონეს აქვს ფუნქცია გამაძლიერებლის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმის არჩევისთვის. შემდგომი მასიური განზომილებიანი მახასიათებლები Ceed 2016.
ზომები, წონა, მოცულობა, კლირენსი Kia Ceed 2016
- სიგრძე - 4310 მმ (4505 მმ - სადგურის უნივერსალი)
- სიგანე - 1780 მმ
- სიმაღლე - 1470 მმ
- ასალაგმად წონა - 1179 კგ-დან
- ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2650 მმ
- წინა და უკანა ბორბლები აკონტროლეთ - 1563/1571 მმ,
- მაგისტრალური მოცულობა - 380 ლიტრი (528 ლიტრი - უნივერსალი)
- საწვავის ავზის მოცულობა 53 ლიტრია
- საბურავის ზომა - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 (GT 225/40 R18- სთვის)
- Kia Sid- ის მიწის ნაკვეთი - 150 მმ (GT 140 mm)
ფასები და სპეციფიკაციები Kia Ceed 2016 მოდელი წელი
ბაზის კლასიკური Kia Sid- ის ფასია 739 900 რუბლი. ამ ლულას კონდიციონერიც კი არ აქვს და როგორც ენერგიის განყოფილება 1,4 ლიტრიანი ძრავა 100 ცხენის ძალით. და 6 – სიჩქარიანი სახელმძღვანელო. მაგრამ საწყის აპარატსაც კი ვერ დაარქმევთ შიშველს, რადგან არსებობს წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთები, საჭეს აქვს უამრავი ღილაკი სხვადასხვა ფუნქციებისთვის, არის აუდიო სისტემა, საჭეზე სვეტის კორექტირება წვდომისა და სიმაღლისთვის, წინა ფანჯრების ელექტრული ფანჯრები.
ლიდერობის ვერსია, რომელსაც აქვს კლასიკური AC კონდიციონერი, უკვე ღირს 784.900 რუბლი. ავტომატური ტრანსმისიით კია კედი ეღირება მინიმუმ 879,900 რუბლი. 6 – ბენდიან ავტომატთან ერთად მოდის უფრო ძლიერი 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 129 ცხენის ძალისაა.
Kia Sid ეღირება მილიონ რუბლზე მეტი, უფრო სწორად, 1,029,900 რუბლიდან, ახალი GDI 1.6 ლიტრიანი ძრავით, 135 ცხენის სიმძლავრით და 6 სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფი. ეს კომბინაცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძვირადღირებული მორთვა დონეზე Prestige და Premium. მაგრამ ეს არ არის Kia Sid- ის ფასების ლიმიტი, რადგან ჯერ კიდევ არსებობს GT ვერსია 1.6 T-GDI ტურბო ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 204 ცხენისძალია. 6 – სიჩქარიანი სახელმძღვანელოსთან ერთად, 1,219,900 რუბლი უნდა გადაიხადოთ.
აღსანიშნავია, რომ მრავალმხრივი ადამიანის ღირებულება ძირითადი ვერსიის ჩვეულებრივი ჰეჩბეკისგან განსხვავდება 75 ათასი რუბლით. ამავე დროს, მწარმოებელი აგრძელებს 2015 წელს ავტომობილების გაყიდვას და 2014 წელს აწყობილ ვერსიებსაც კი. ასეთი მანქანების ფასდაკლება 100 ათას რუბლს აღემატება. ზოგადად, ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Kia Ceed ძალიან კარგ პირობებში.
KIA Ceed - ელეგანტური ჰეჩბეკი შესანიშნავი ფორმებით, ინტერიერის შესანიშნავი ერგონომიკითა და ელექტრონული მოწყობილობებით. ის მთლიანად არის ორიენტირებული ევროპულ ბაზარზე, ევროპელი მომხმარებლების გემოვნებისა და შეღავათების გათვალისწინებით. Cee`d– ს აქვს სპორტული დიზაინი გლუვი ხაზებით, რომელიც გადის მისი აეროდინამიკური ცხვირიდან და ცხაურიდან ქუდით, სახურავის წინა მაღალ წერტილამდე. მანქანის მყარი უკანა ხედი ხაზს უსვამს მის მძლავრ ბუნებას, ფართო, კარგად გაწონასწორებული მხარეების და სწორად მოჩუქურთმებული ბორბლების თაღების წყალობით. Ceed კომპაქტურია ფერის ინტეგრირებული ბამპერების გამო, რომლებიც ხაზს უსვამენ წინა და უკანა შუქებს, რაც მანქანას ასუფთავებს.
4.235 მეტრის სიგრძეს აქვს უჩვეულოდ დიდი ძრავა (2 650 მმ), რომელიც გახდა სეგმენტის ყველაზე შთამბეჭდავი სალონის მოცულობის გასაღები. პრაქტიკული და კარგად დაგეგმილი, Cee`d გთავაზობთ ფართო ინტერიერს უზარმაზარ ადგილს, როგორც ფეხებისთვის, ისე თავებისთვის. სავარძლების კომფორტული სავარძლები წელის მხარდაჭერით და დახრის გამაძლიერებელი სვეტით უზრუნველყოფს იდეალურ მდგომარეობას მართვის დროს. ბარგის განყოფილება 340 ლიტრს შეადგენს.
ძრავის პარამეტრები გთავაზობთ არჩევანს ყველაზე ეკონომიურიდან ყველაზე ძლიერ ვერსიამდე. Ceed მოყვება 4 ძრავას: ბენზინზე მომუშავე ძრავები 1.4, 1.6 და 2.0 ლიტრიანი გადაადგილებით, ასევე დიზელის ძრავით, რომლის გადაადგილებაა 1.6 ლიტრი. ძლიერი დაჩქარება შესანიშნავი დამუხრუჭების სისტემასთან ერთად და შეჩერებული გაუმჯობესება უზრუნველყოფს სტაბილურობას და თავდაჯერებულობას გზაზე, ასევე აძლევს სპორტულ და გამაძლიერებელ გრძნობას.
Cee`d აღჭურვილია შეჩერების სრულ დამოუკიდებლად სისტემით, როგორც წინა, ისე უკანა, რომელიც უზრუნველყოფს ზუსტი კონტროლისა და რბილი კომფორტული მართვის გზებზე. წინა სუსპენზია არის მაკფერსონი, ხოლო უკანა აქვს ორმაგი სურვილები. რეზინის საწყისი 195 / 65R 15 ინჩიანი ბორბლებიდან 225 / 45R 17 ინჩიზე - დამოკიდებულია ვერსიაზე. დისკის მუხრუჭები წრეში: წინა ვენტილაცია 280 მმ დიამეტრით, უკანა - 262 მმ.
ექსპერტები აღნიშნავენ Kia Ceed– ს ხისტი და მჭიდროდ შეკერილი ტარების სტრუქტურას. მანქანა მზადაა მიბრუნდეს თავის მხრივ და impeccably მიჰყვება მოსახვევ ბილიკს, აშკარად რეაგირებს მძღოლის ბრძანებებს.
განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მგზავრთა უსაფრთხოებას: ყველა მანქანა აღჭურვილია ABS, EBD, BAS, 6 საჰაერო ჩანთით და აქტიური თავშეკავებით. სხეული შექმნილია ისე, რომ შეანჯღრიოს შოკის ტალღა და შეინარჩუნოს სხეულის სტრუქტურა უცვლელი იმ ადგილებში, სადაც ეს განსაკუთრებით აუცილებელია. მართვის დროს სტაბილურობა უზრუნველყოფილია ESP სისტემით.
2007 წელს, KIA Cee ”d SW- ს პრემიერა გაიმართა ჟენევის საავტომობილო შოუში, ბოლო ასოებით კი არ ნიშნავს Station Wagon, როგორც ყოველთვის, არამედ Sporty Wagon.
სადგურის უნივერსალი აშკარად გრძელი აღმოჩნდა, ვიდრე ჰეჩბეკი - "ზედმეტი" 235 მმ დაეცა უკანა გადახურვაზე. ამის წყალობით, ჩექმის მოცულობა თითქმის 200 ლიტრით გაიზარდა და 534 ლიტრს შეადგენს. სხეულის ახლად განვითარებული უკანა ხაზი იყო ორიგინალური მეხუთე კარი, რომლის ღერძი სახურავის გასწვრივ გადის 225 მმ-ით. Cee ”d SW– ის საერთო ზომები - 4470х1790х1490 მმ.
მთავარი მამოძრავებელი ძალაა 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრე 143 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიჩქარე: 205 კმ / სთ; აჩქარება 100 კმ / სთ - 10.6 წმ. გადაცემა: წინა წამყვანი; გადაცემათა კოლოფი - 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
აღსანიშნავია, რომ Cee “d SW- ს აქვს შვიდი წლის გარანტია გარბენი 150 000 კილომეტრამდე. აქედან პირველი, პირველი ხუთი წელი მოიცავს მთელ მანქანას, ხოლო ბოლო ორი - მხოლოდ ძრავა და ტრანსმისია.” კომპანიის წარმომადგენლები ირწმუნებიან, რომ ამ მოდელმა მიიღო ხარისხის რეალური ნახტომი.
2007 წელს შედგა 3 – კარიანი ჰეჩბეკის დებიუტი. როგორც ეს თანამედროვე სამ კარებს შეესაბამება - ეს, უპირველეს ყოვლისა, საბაზო მოდელის სპორტული ინტერპრეტაციაა. Kia Pro-cee გამოიყურება ბევრად უფრო დინამიური და აგრესიული ვიდრე ოჯახის ხუთკაციანი ჰეჩბეკი. მოდელი განსხვავდება ხუთი კარიანი ვერსიით ახალი ფარები, უკანა კარის ოდნავ შეცვლილი დიზაინი და, რა თქმა უნდა, იგი უფრო მოკლე გახდა 30 მმ-ით. სილუეტი უფრო მკვეთრი გახდა. წინა ბამპერმა მიიღო ახალი დიზაინი, ხოლო მისი დიზაინი ახლა ვიზუალურად ვრცელდება მანქანას ქვემოთ, რომელიც მუშაობს მის სტაბილურობაზე და ხაზს უსვამს მაღალსიჩქარიან მიდრეკილებებს.
Pro-cee- ს დიზაინის შემუშავება განხორციელდა ევროპაში დიზაინის ცენტრის ხელმძღვანელის პიტერ შრეიერის ხელმძღვანელობით, რომელიც მანამდე მუშაობდა Volkswagen– ში. დაგეგმილია მანქანის შეკრება სლოვაკეთის ქარხანაში.
Pro-cee- ს ძრავის პარამეტრები იგივე იქნება, რაც მიმდინარე მოდელზე. გარდა სპორტული მოდიფიკაციისა, დარჩება მხოლოდ ძლიერი ვერსიის 1.6 ლიტრი (122 ცხ.ძ.) და 2.0 ლიტრი (143 ცხ.ძ.).
ჟენევის საავტომობილო შოუში 2012 წელს, ახალი თაობის Kia Cee- ს ჰეჩბეკის მსოფლიო პრემიერა. უცვლელი ბორბლიანი ძალით, ავტომობილი თავის წინამორბედზე ოდნავ გრძელი გახდა - 4,310 4,260 მმ-ის წინააღმდეგ, მაგრამ ამავე დროს ოდნავ ვიწრო და 10 მმ-ით დაბალი - 1,780 და 1,470 მმ, შესაბამისად. მაგისტრალური მოცულობა გაიზარდა 340-დან 380 ლიტრამდე.
Cee’d– ის დიზაინი უფრო აგრესიული და სწრაფი გახდა. ფართო ბამპერის საჰაერო შეყვანა ხაზს უსვამს მანქანის დინამიკას. პიტერ შრეიერის მიერ დაპროექტებული რადიატორის ცხაური შესამჩნევად გაიზარდა. ხელმძღვანელმა ოპტიკამ შეიძინა LED- ები. დაემატა ნისლის შუქების მშვენიერი ნადავლი. განმეორებადი გამრავლების მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია სარკის სახლებში.
ინტერიერიც მთლიანად გარდაიქმნა და უფრო საპატიო გახდა. მწარმოებელმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო დასრულების მასალებს. მაღალი ხარისხის პლასტიკური წარმოდგენილია არა მხოლოდ წინა პანელზე, არამედ მანქანის კარებზეც. შემქმნელები ასევე მუშაობდნენ ხმის იზოლაციაზე, სალონში ძალიან წყნარი გახდა. ახალი დაფა ინფორმაციული და სასიამოვნოა თვალისთვის. ოთხფრთიანი საჭე აღჭურვილი იყო საბურავებისგან და ფუნქციების გასაღებისთვის.
C'teed- ის უმდიდრესი ვერსია იყენებს სავარძლების მორთვას, კარებს აქვთ მსუბუქი ტყავის ჩანართები და ქრომის სახელურები. წინა თაობასთან შედარებით, 2012 წლის შთამბეჭდავი შთამბეჭდავია: მულტიმედიური სისტემის დიდი ჩვენება სენსორული კონტროლით, ავტომატური პარკინგის სისტემით, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლით და ორი განყოფილებით პანორამული სახურავით. მართალია, ყველა ზემოაღნიშნული სიმდიდრე მკაცრად არის მიბმული მოწყობილობებთან, ევროპული ბრენდებისგან განსხვავებით, სადაც შეგიძლიათ "შეიკრიბოთ" მანქანა საკუთარი თავისთვის. და მაგალითად, შეიძინეთ C, მაგალითად, შუშის სახურავით, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დანარჩენი ვარიანტების სიაში.
მანქანის კურსი გამარტივდა. ეს შესაძლებელი გახდა ახალი დიზაინის შოკისმომგვრელის გამოყენებით. რუსულ ბაზარზე Cee- ს სთავაზობენ ბენზინზე ძრავებს 1.4 (100 ცხენის) და 1.6 (130 ცხენისძალი) ლიტრით. პირველი შემოთავაზებულია ექსკლუზიურად 6 სიჩქარიანი სახელმძღვანელოთი, ხოლო უფრო ძლიერი კი შეგიძლიათ შეუკვეთოთ დაწყვილებული ექვსი სიჩქარიანი ავტომატით. ევროპისთვის, დიზელის ძრავებსაც სთავაზობენ. 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 126 ცხ.ძ. აღჭურვილია ტურბინით, რთული და ცვალებადი გამტარებელი გეომეტრიით.
Kia- ს აქვს FlexSteer სისტემა, რომელიც, გზის პირობებიდან და პირადი პარამეტრების გათვალისწინებით, საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გამაძლიერებელი ძალა და გამოხმაურების ხარისხი. სისტემა მუშაობს სამ რეჟიმში: კომფორტი, ნორმალური და სპორტი. პირველ ბორბალზე შეგიძლიათ ბრუნოთ ერთი თითით, მეორეში მცირე წინააღმდეგობაა, ხოლო მძღოლსა და მანქანას შორის ურთიერთქმედების ყველაზე ინფორმაციული ალგორითმია მხოლოდ ”სპორტი”.