სპეციფიკაციები Nissan Juke. რა ზომები აქვს Nissan Juke? გაუმჯობესებული ბენზინის ძრავა და გაუმჯობესებული მექანიზმები მეტი სიმძლავრისთვის

Nissan Juke არის შედარებით ახალი მანქანის მოდელი, რომელმაც მსოფლიო დაინახა მხოლოდ 2009 წელს. ამ მანქანის წინამორბედი არის Qazana კონცეფციის მანქანა. ეს მანქანა შემოიყვანეს ჩვენი სახელმწიფოს ტერიტორიაზე 2010 წლის ბოლოს და იმ დროს მან გამოიწვია ნამდვილი სენსაცია მისი უჩვეულო გარეგნობისა და ძლიერი ტექნიკური მახასიათებლების გამო. საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა კრიტიკოსმა ვერ შეძლო მოდელის დაფასება, რაც გულისხმობდა უჩვეულო დიზაინს.

მართლაც, სანამ Nissan Beetle გამოჩნდა, მსგავსი მანქანები არ წარმოებულა. ამ სტატიაში ჩვენ მივცემთ მოდელის დეტალურ მიმოხილვას, ასევე გავარკვევთ რა მახასიათებლები აქვს მას.

ავტომობილის გარეგნობა

ერთი შეხედვით, ნისანის კომპანიის ეს მოდელი გარკვეულწილად წააგავს კომპაქტურ ჯიპს. ასეთი ავტომობილის გამოშვებით იაპონიის ავტომწარმოებამ დიდი რისკი აიღო, ვერ შეაფასა იქნება მოთხოვნა ახალ პროდუქტზე. უფრო მეტიც, ერთი წლით ადრე მსოფლიომ ნახა მსგავსი მანქანა სახელად ყაზანა და, სამწუხაროდ, ის არ გახდა პოპულარული და მოთხოვნადი. ბევრმა სწრაფად დაასკვნა, რომ ოფიციალური პრეზენტაციაც კი სრული ფიასკოთი დასრულდება, მაგრამ, საბედნიეროდ, ეს არ მოხდა. მსოფლიოს ბაზრებზე გაყიდვების პირველი თვის შემდეგ, ცხადი გახდა, რომ მოდელი მოეწონა გამჭვირვალე მყიდველს. თავდაპირველად, როგორც Nissan კონცერნის სპეციალისტების აზრით, სამიზნე აუდიტორია, რომელზედაც მოდელი იქნებოდა ორიენტირებული, უნდა შემოიფარგლებოდეს 23-28 წლის მდიდარი ახალგაზრდებით.

შედეგად, დღეს ამ მანქანის მფლობელები არიან სხვადასხვა ასაკისა და სოციალური სტატუსის ადამიანები, ერთადერთი რაც მათ აერთიანებს არის სურვილი მაღალი სიჩქარით მართოს კომპაქტური ზომის თანამედროვე ჯიპის საჭესთან. 2017 წლის დროსაც კი, შიდა ბაზარს არ გამოუქვეყნებია მსგავსი მოდელები ტექნიკური მახასიათებლებით და გარეგნობით.

მიუხედავად ხოჭოს თანამედროვე დიზაინისა და სპორტული ხასიათისა, კაპიუშონის გვერდით ნაწილებზე განლაგებული ფარები მაინც საკამათო საკითხია. სხვათა შორის, ამ განათების ელემენტების ძალა არ არის მაღალი, ამიტომ ასეთი გადაწყვეტილება არ არის გამართლებული არაფრით, გარდა შემუშავებული პროექტის ორიგინალობისა. ბევრი ამბობს, რომ თუ მანქანას უკნიდან უყურებ, გექნება შეგრძნება, რომ პროპორციები დაარღვია დიზაინერებმა.

თავის მხრივ, მოდელის თაყვანისმცემლები, პირიქით, აღნიშნავენ, რომ ეს გარკვეულობას იძლევა

ორიგინალობა ზოგადად, გამავლობის თვისებების მიუხედავად, ძნელია სხეულს დიდი უწოდო.

იაპონური მანქანის ინდუსტრიის ინჟინრებმა საგულდაგულოდ განიხილეს, თუ როგორ უნდა გაერთიანდეს ავტომობილის სიმძლავრე კომპაქტურ ზომებთან, ასევე ფართო ინტერიერით. მათ გაუმკლავდნენ დავალებას და მაშინაც კი, თუ Nissan Beetle- ს არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ბევრ კროსოვერს განზომილებების თვალსაზრისით, მაგრამ მისი დაბალი მოხმარებისა და მიმზიდველი გარეგნობის გამო, მას შეუძლია გადალახოს ბევრი თანამედროვე მოდელი.

ეს მანქანა მთლიანად განკუთვნილია დიდი ქალაქების მაცხოვრებლებისთვის. ავტომობილის მართვა ადვილია და აქვს კარგი მანევრირება. ალბათ ამიტომაა, რომ მას მოეწონა სამართლიანი სქესი.

კვლევის მონაცემები აჩვენებს, რომ მყიდველთა სამოცზე მეტი პროცენტი ქალია. გარდა ამისა, შიდა გზების სპეციფიკის გათვალისწინებით, აუცილებელია აღინიშნოს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პლიუსი - ადვილად პარკირების შესაძლებლობა, მიუხედავად რელიეფის პირობებისა და წელიწადის დროისა. ეს მიღწეული იქნა საფუძვლიანი შესწავლისა და ნიადაგის ყველაზე ოპტიმალური კლირენსის გამოთვლების წყალობით. შედეგად, იაპონელმა მწარმოებელმა მოახერხა ავტომობილის წარმოება, რომელიც სრულად და მთლიანად ადაპტირებული იქნებოდა რუსი მძღოლებისთვის.

ავტომობილის ინტერიერი

ეს მოდელი შეიძლება განსხვავდებოდეს ინტერიერში, არჩეული ვერსიის მიხედვით. თუ გავითვალისწინებთ მაქსიმალურ კონფიგურაციას სახელწოდებით "TEKNA", მაშინ შეიძლება აღინიშნოს, რომ ასეთი წარმოდგენა გამოიყურება ძვირი და მდიდრული. მანქანის შიგნით შეგიძლიათ იხილოთ სამგზავრო განყოფილების ტყავის საფარი, შეაფასოთ ჩიპური გასაღების არსებობა, კლიმატის კონტროლის სისტემები, ბორტ კომპიუტერი 7 დიუმიანი დისპლეით, ასევე სავარძლების სავარძლების გათბობის შესაძლებლობა პირველი რიგი. ამ მოდელში ბევრი მფლობელი მიიჩნევს გაუმჯობესებულ აუდიო სისტემას, რომელიც ექვსი ძლიერი დინამიკისგან შედგება, უზარმაზარ პლიუსად. ტესტირების ეტაპზეც კი, მანქანამ მიიღო მაღალი რეიტინგი მძღოლისა და მგზავრების (ბავშვების ჩათვლით) უსაფრთხოებისთვის. რა თქმა უნდა, ნისანის ხოჭოს რომ შევხედოთ, შეიძლება ჩანდეს, რომ მასში არ არის საკმარისი შიდა სივრცე. სინამდვილეში, ეს მანქანა კომფორტულად იტევს ხუთ ადამიანს. რასაკვირველია, ეს არ არის სრულმასშტაბიანი ჯიპი, რომელსაც აქვს ბევრი თავისუფალი ადგილი, მაგრამ საშუალო ასაკის 190 წლამდე ადამიანებს ყოველთვის ექნებათ ადგილი ფეხების დასაყენებლად გზაზე გადახვევის გარეშე. მძღოლის სავარძელი შექმნილია მიმდინარე ერგონომიული მოთხოვნების შესაბამისად, ამიტომ, გრძელი მოგზაურობის დროსაც კი, საჭესთან მყოფ პირზე დატვირთვა მინიმუმამდე შემცირდება. საჭიროების შემთხვევაში, სავარძლის პოზიცია შეიძლება მორგებული იყოს.

საჭე დაფარულია ნატურალური ტყავით, სასიამოვნოა შეხებისთვის და აქვს კარგი მდებარეობა. დისკის პანელზე არის კონტროლის სამი რეჟიმი: სპორტული, ნორმალური და ეკონომიური. ინტერიერის ყველა პლასტიკური ელემენტი გამძლეა, ადვილად დაბინძურებული და, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, საკმაოდ გამძლეა. ხოჭოს სუსტი წერტილი, ალბათ, ბარგის განყოფილებაა. სამწუხაროდ, სრულიად უუნაროა, მაგრამ მანქანის კომპაქტურ ზომებში რაღაც უნდა გადაიხადოთ.

მოდელის სპეციფიკაციები

Nissan juke მიმოხილვის დათვალიერების შემდეგ, მაშინვე ცხადი ხდება, რომ ეს არ არის რაიმე ჩვეულებრივი კროსვორდის შესახებ. მაქსიმალური კონფიგურაცია მძღოლს სთავაზობს 1.6 ლიტრიან ტურბოძრავიან ელექტროსადგურს, რომლის სიმძლავრეა 190 ცხენის ძალა. მოდელი არის ყველა წამყვანი. გადაცემათა კოლოფი არის ვარიატორი. გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს და სწრაფი აჩქარება 100 კმ -მდე - სულ რაღაც 8 წამში. მაქსიმალური ხელმისაწვდომი სიჩქარეა 215 კილომეტრი / საათი. მფლობელების თქმით, საშუალოდ, საწვავის მოხმარება არ აღემატება 10.5-11 ლიტრს. ქალაქის გზებზე და 9-10 ლიტრი. ქალაქის გარეთ. რა თქმა უნდა, ამ ინდიკატორზე გავლენას ახდენს მოძრაობის სიჩქარე, გზის ზედაპირის მდგომარეობა, ასევე ავტომობილის მართვის უნარი. დღეს, პირველი თაობა ჯერ კიდევ აქტიურად იყიდება, 2013 წელს გამოვიდა განახლება, ეგრეთ წოდებული ბიუჯეტის მოდიფიკაცია, რომელიც აღჭურვილია 94 ცხენის ძრავით. იმისდა მიუხედავად, რომ ბევრი მიიჩნევს, რომ Nissan Beetle კომპაქტური ჯიპია, სინამდვილეში ის უფრო ურბანულ კროსვორდს ჰგავს. რა თქმა უნდა, ის უპრობლემოდ გაუმკლავდება ტალახსა და თოვლის ნამსხვრევებს, მაგრამ თქვენ არ უნდა გადააჭარბოთ მას.

დეტალური ტექნიკური მახასიათებლები, Nissan Juke– ის საერთო ზომები (2010-2017 წლების მოდელი) გამოქვეყნებულია შემდეგ ცხრილში: პარამეტრები და ღირებულება

სპეციფიკაციებინისანის ხოჭო		1.6 ლ გაზის ძრავა		1.6 ლ ბენზინის ტურბო ძრავა პირდაპირი ინექციით
მოდელი
Სხეულის ტიპი		5 კარიანი ჰეჩბეკი
ადგილების რაოდენობა		5
ძრავანისანის ხოჭო
ძრავის ტიპი		HR16DE		MR16DDT
ცილინდრების რაოდენობა, კონფიგურაცია		4, ხაზში
სარქველების რაოდენობა ცილინდრში		4
Ჰაერის შემშვებ		ატმოსფერული		ტურბო დატენვით ინტერკუოლით
ძრავის მოცულობა	სმ³	1598		1618
ჭაბურღილი და ინსულტი	მმ	Ø78 x 83.6		Ø79.7 x 81.1
ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე	kW (hp) / rpm	86 (117) @ 6000		140 (190) @ 5600
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი	ნმ / წთ	158 @ 4000		240 @ 2000-5200
შეკუმშვის კოეფიციენტი		10.7:1		9.5:1
გაზის განაწილების მექანიზმი		ორი ოვერჰედის ამწეები, ჯაჭვის დრაივი
საწვავის ტიპი		AI-95
ანთების სისტემა		მორგებული ხვეულები
საწვავის მიწოდება		მრავალჯერადი ინექცია		თანმიმდევრული პირდაპირი ინექცია
გარემოსდაცვითი კლასი		ევრო 4
Გადაცემა
გადაბმულობის ტიპი				მშრალი, ერთი დისკი, მექანიკური	ჩაკეტვის ბრუნვის გადამყვანი
Გადაცემა		5 სიჩქარიანი მექანიკა	Xtronic® CVT	6 სიჩქარიანი მექანიკა	Xtronic® CVT-M6
გადაცემათა კოეფიციენტები: პირველი გადაცემა		3,727	4.006~0.55	3,364	2.349~0.394
მე -2 გადაცემათა კოლოფი		2,048		1,947
მე -3 გადაცემა		1,393		1,393
მე -4 გადაცემა		1,097		1,114
მე -5 გადაცემა		0,892		0,914
მე -6 გადაცემა		–		0,767
Საპირისპირო მექანიზმი		3,545	3,771	3,292	1,751
მთავარი წყვილი		4,500	3,754	4,214	5,798
დისკის ტიპი		წინა			ყველა წამყვანი ყველა რეჟიმი 4 × 4-i ბრუნვის გადანაწილების სისტემით TORQUE VECTORING
Ჩარჩონისანის ხოჭო
შეჩერება	წინა	MacPherson დამოუკიდებელი შეჩერება, ზამბარები
	უკან	ბრუნვის სხივი, ზამბარები			მრავალ ბმული
Მმართავი მექანიზმი		გადაცემათა კოლოფი ელექტრო გამაძლიერებელი
საჭის ბრუნვის რაოდენობა საკეტიდან საკეტში		2,76
მინიმალური შემობრუნების წრე	მ	10,7
Სისტემის გატეხვა		ორმაგი წრიული სამუხრუჭე სისტემა სქემების დიაგონალური გამოყოფით; დისკი წინა (ვენტილირებადი) და უკანა მუხრუჭები გამაძლიერებლით
		ABS, EBD და სამუხრუჭე დამხმარე
წინა ბორბლის მუხრუჭები: სამუხრუჭე დისკის დიამეტრი და სისქე	Φ	φ280 x 24		φ296 x 26
უკანა ბორბლის მუხრუჭები: სამუხრუჭე დისკის დიამეტრი და სისქე	Φ	φ292 x 9
ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა VDC		სტანდარტული აღჭურვილობა
დისკის ზომა		16 ″ x 6.5 ″ (ბეჭდით); 17 "x 7" (მსუბუქი შენადნობი)		17 "x 7" (მსუბუქი შენადნობი)
საბურავის ზომა		205/60 R16; 215 / 55R17		215 / 55R17
სათადარიგო ბორბლის ზომა		135/90 R16
ზომები და წონა
ასალაგმად წონა მინიმალური / მაქსიმალური	Კგ	1194 / 1232	1225 / 1252	1303 / 1317	1436 / 1449
სრული მასა	Კგ	1645	1675	1735	1860
Კგ	451	450	432	434
Კგ	870	895	960	1010
უკანა ღერძზე	Კგ	830	825	830	900
მისაბმელის მაქსიმალური წონა: აღჭურვილია სამუხრუჭე სისტემით	Კგ	1250		1200	1150
არ არის აღჭურვილი სამუხრუჭე სისტემით	Კგ	608	609	663	728
Კგ	75
Კგ	75
Საერთო სიგრძე	მმ	4135
Საერთო სიგანე	მმ	1765
Მთლიანი სიმაღლე	მმ	1565
ბორბლიანი ბაზა	მმ	2530
წინა ბილიკი (16 "/ 17" დისკებით)	მმ	1540 / 1525		1525
უკანა ბილიკი (16 "/ 17" დისკებით)	მმ	1535 / 1525		1525	1505
წინა გადახურვა	მმ	855
უკანა გადახურვა	მმ	750
მინიმალური კლირენსი	მმ	180			170
შესვლის კუთხე	სეტყვა	26
გამგზავრების კუთხე	სეტყვა	31
რამის კუთხე	სეტყვა	22,5			23
ბარგის ადგილი: - მაქს. სიგრძე (უკანა სავარძლებით გაშლილი / დაკეცილი)	მმ	675 / 1470
- მაქს. სიგანე	მმ	1409
- მაქს. სიმაღლე ბარგის განყოფილების თაროზე	მმ	403
- მაქს. სიმაღლე იატაკიდან ჭერამდე	მმ	681
ბარგის განყოფილების მოცულობა (VDA)	ლ	251			207
მაქს. დასაკეცი ადგილებით (VDA) მხრის ხაზამდე	ლ	550			506
მაქს. დასაკეცი ადგილებით (VDA) სახურავზე	ლ	830			786
გადაათრიეთ კოეფიციენტი		0,35
შუბლის ზედაპირის ფართობი	m²	2,31
საწვავის ავზის მოცულობა	ლ	46			50
დინამიური შესრულება და საწვავის მოხმარებანისანის ხოჭო
საწვავის მოხმარება:
ურბანული ციკლი	ლ / 100 კმ	8,1	8,3	9,1	10,2
ქვეყნის ციკლი	ლ / 100 კმ	5,3	5,2	5,6	6,0
კომბინირებული ციკლი	ლ / 100 კმ	6,3	6,3	6,9	7,6
CO2 შემცველობა გამონაბოლქვში	გ / კმ	147	145	159	175
აჩქარება 0-100 კმ / სთ	წამი	11,0	11,5	8,0	8,4
Მაქსიმალური სიჩქარე	კმ / სთ	178	170	215	200
ყველა მონაცემი მოითხოვს სერტიფიცირებას

რუსულ ბაზარზე 2017 წლის დროს, მოდელის რამდენიმე სრული ნაკრები ხელმისაწვდომია მძღოლებისთვის:

• - ძირითადი (650,000 რუბლიდან);
• - XE (740,000 რუბლიდან);
• - SE (800,000 რუბლიდან);
• - SE + (სპორტული ვერსია) - 840,000 რუბლიდან);
• - უმაღლესი კლასის LE - 950,000 რუბლიდან.

ნაჩვენები ფასები სავარაუდოა, რადგან ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს იმ სალონის მიხედვით, რომელშიც მანქანა იქნება შეძენილი, ასევე კროსვორდის წარმოების წელიდან. რა თქმა უნდა, მათთვის, ვისაც არ აქვს ასეთი ფული, რეკომენდირებულია ყურადღება მიაქციონ მეორადი მანქანებს. გაეცანით Nissan Juke– ს მიმოხილვას ექსპერტებისა და გამოცდილი მძღოლების რჩევისთვის მანქანის ხელის ყიდვის სპეციფიკაზე. მოდელის საიმედოობის გათვალისწინებით, ის შეძლებს ათზე მეტი წლის განმავლობაში ემსახუროს და ამავე დროს გამოიყურება ორიგინალური.

მანქანის მიმოხილვა Nissan Jukeგანახლებულია: 2017 წლის 21 ოქტომბერი ავტორის მიერ: დიმაჯპი

Nissan Juke არის Nissan– ის ყველაზე პატარა ჯიპი და ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული SUV მოდელი ევროპულ ბაზარზე. ეს მოდელი, მისი უახლოესი კონკურენტების ფონზე, გამოირჩევა ორიგინალური დიზაინით, ასევე ინტერიერის დიზაინში "მოტოციკლის" გადაწყვეტილებებით. 2009 წელს წარმოდგენილი იყო Qazana– ს კონცეფციის მანქანა, რომელიც სერიული კროსვორდის პროტოტიპი იყო. ასე რომ, სამოქალაქო მოდიფიკაცია წარმოდგენილი იყო 2010 წელს ჟენევის ავტო შოუში.

სამი წლის შემდეგ გამოჩნდა პირველი ინფორმაცია გადაკეთებული Juke კროსვორდის შესახებ, ხოლო 2014 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში გაიმართა პრეზენტაცია. მოდელი გაიყიდა იმავე წლის ზაფხულში. კროსვორდს წინ აქვს LED ოპტიკა, ასევე დამატებითი პარამეტრები, როგორიცაა უკანა ხედვის კამერა, გასაღები Go და Bluetooth.

Nissan Juke Nismo

Nissan Juke ჯიპი

Nissan Juke– ს ძრავების ასორტიმენტი შედგება 1.6 ლიტრიანი ბენზინის შიდა წვის ძრავებისგან. მათი სიმძლავრე დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე - 94, 117 და 190 ცხენის ძალა. გარდა ამისა, არის ასევე ცალკე Juke Nismo მორთვა, რომელიც პირველად 2012 წელს დაინერგა. ეს მანქანა გამოირჩევა 200 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავით, სხეულის გაუმჯობესებული აეროდინამიკური კომპლექტით და შეცვლილი ინტერიერით.

2014 წელს Nissan– მა წარმოადგინა კიდევ ერთი სპორტული ვერსია სახელწოდებით Juke Nismo RS. ამ მანქანამ მიიღო მსგავსი ძრავა, გაძლიერებული 218 ცხენის ძალით, ასევე სხეულის შთამბეჭდავი ნაკრები და Recaro სარბოლო სავარძლები.

2011 წელს Ray Mallock LTD მუშაობდა NTC-E- თან (Nissan ტექნიკური ცენტრი ევროპაში) პროტოტიპის შემუშავებისათვის სახელად Juke-R. მან მიიღო 485 ცხენის ძრავა. გვ., ნასესხები Nissan GT-R– დან. ასეთი ძრავით, კროსოვერი პირველ "ასს" 3,7 წამში აღწევს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 258 კმ / სთ. ძრავა გაერთიანებულია ექვს სიჩქარიანი "რობოტით" ორი კლანჭით. ასევე, პროტოტიპი აღჭურვილია ყველა წამყვანი დისკით.

(2014 წლის გადატვირთვა), კომპაქტურ B კლასზე მითითებული განზომილებების მიხედვით, დაფუძნებულია Nissan V. პლატფორმაზე. მანქანას აქვს ორი ელექტროსადგური: ატმოსფერული ბენზინი "ოთხი" HR16DE მოცულობით 1.6 ლიტრი დეატრირებულ ვერსიაში 94 ცხენის ძალა და სტანდარტული სიმძლავრით 117 ცხ. ტურბო ძრავა აღჭურვილია პირდაპირი საწვავის ინექციის სისტემით და ფაზის ამომრთველებით შესასვლელში / გამოსასვლელში. ატმოსფერულ ძრავას აქვს ორი ამწეები (ფაზის გადამრთველი შესასვლელ ღერძზე), მრავალ წერტილიანი ინექცია, ელექტრონული გასასვლელი სარქველი, დროის ჯაჭვის ამძრავი.

მოდიფიკაციები "ასპირაციული" HR16DE აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ვერსია 117 ცხენის ძალის მქონე ასევე შეიძლება გაერთიანდეს Jatco Xtronic ვარიატორით. ტურბო ძრავით Nissan Juke– მა მიიღო გადაცემის ორი ვარიანტი: 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ვარიატორი ვირტუალური გადაცემების ხელით გადატანის უნარით.

ყველა რეჟიმი 4 × 4-i ყველა წამყვანი წამყვანი ბრუნვის ვექტორინგის ვექტორინგის სისტემით წავიდა მხოლოდ ტურბო-ხოჭოზე CVT– ით, დანარჩენი ვერსიები წინა წამყვანია. ყველა წამყვანი ტრანსმისიის კონფიგურაცია მოიცავს ორ ელექტრონულად კონტროლირებად გადაბმულობას უკანა ბორბლების ძრავაში. თითოეული მათგანი პასუხისმგებელია საკუთარ ღერძულ ლილვზე, საჭიროების შემთხვევაში, ნაწილობრივ ან მთლიანად დაბლოკოს საჭე კლანჭების ნაკრების გამოყენებით. შედეგად, ბრუნვის ძირითადი ნაწილი იგზავნება იმ მხარეზე, რომელსაც აქვს საუკეთესო ძალაუფლება ზედაპირზე.

ყველა წამყვანი სისტემის არსებობა ან არარსებობა გავლენას ახდენს შეჩერების გამოყენებულ სქემაზე, გრუნტის კლირენსზე და გეომეტრიული ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებზე. ასე რომ, Nissan Beetle– ის წინა წამყვანი მოდიფიკაცია აღჭურვილია უკანა მბრუნავი სხივით, ხოლო მათი კლირენსი 180 მმ-ია. კროსვორდი "ტურბო ოთხი" და All Mode 4 × 4-i უკანა ნაწილში ეყრდნობა დამოუკიდებელ მრავალ ბმულ სტრუქტურას, ხოლო მიწის კლირენსი მცირდება 170 მმ-მდე.

Nissan Beetle- ის საშუალო საწვავის მოხმარება მერყეობს 6.0-7.4 ლიტრზე, ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის მიხედვით. ატმოსფერული ძრავა ტანდემში მექანიკური გადაცემათა კოლოფით დაზოგავს საწვავს საუკეთესოდ. ტურბო ძრავა მოიხმარს საწვავს ბევრად უფრო ინტენსიურად, მაგრამ ის ასევე უზრუნველყოფს აჩქარების დინამიკას შესაბამისად. Nissan Juke 1.6 Turbo წინა წამყვანი და "მექანიკა" აჩქარებს 100 კმ / სთ 8 წამში, მისი "ძმა" ყველა წამყვანი და ვარიატორი ოდნავ ნელია-8.4 წამი.

სრული სპეციფიკაციები Nissan Beetle YF15 - შემაჯამებელი ცხრილი:

5 კარი კროსოვერები

Nissan Juke- ს ისტორია

კროსვორდის Nissan Juke მსოფლიო პრემიერა შედგა ჟენევის საავტომობილო შოუში 2010 წლის მარტში. მანქანა ემყარება 2009 წელს წარმოდგენილ ყაზანას კონცეფციას, რომელიც აგებულია Renault / Nissan B პლატფორმაზე. მისი სიგრძეა 4135 მმ, სიგანე - 1765, სიმაღლე - 1570, ბორბლიანი ბაზა - 2530 მმ, კლირენსი - 175 მმ. საბარგულის მოცულობა, ალბათ ზომის შემცირების მიზნით, საკმაოდ მოკრძალებულია - 251 ლიტრი (830 ლიტრი უკანა დივანზე გაშლილი). Juke ჰარმონიულად აერთიანებს მცირე ზომას, სპორტულ სულს და ჯიპის წარმოდგენას. მისი არაჩვეულებრივი გარეგნობა ერთი შეხედვით ჩანს, გარედან რამდენიმე სტილია გამოყენებული: მანქანის მასიური ქვედა ნაწილი პლასტმასის გადაფარვით ცხადყოფს აშკარა ურთიერთობას ჯიპთან, ხოლო ზედა კუპეს მსგავსი სილუეტით, ვიწრო ფანჯრებით, უკანა კარის დამალული სახელურებით აშკარად წააგავს სპორტულ მანქანას. Nissan Juke– ის გარე დიზაინს შეიძლება ჰყავდეს როგორც თაყვანისმცემლები, ასევე მოწინააღმდეგეები, მაგრამ თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის გულგრილს არავის დატოვებს.

დიზაინერების არაჩვეულებრივი გადაწყვეტილებები გაგრძელდა შიგნით. ინტერიერში ასევე არსებობს სპორტული ესთეტიკა: სავარძლების სახით, მოტოციკლის საწვავის ავზში სტილიზებული ცენტრალური კონსოლი, დაფაზე, რომელიც აღჭურვილია ორი ოპტოტრონული ინსტრუმენტის ჭაბურღილით, კონტრასტული დასრულებით (შავი წითელი ან შავი და ნაცრისფერი) ინტერიერი. შიდა სივრცე არ განსხვავდება ფართო სივრცეში, მაგრამ ამავე დროს, არა მხოლოდ წინ მჯდომები, არამედ უკანა მგზავრები თავს შეურაცხყოფილად არ გრძნობენ.

Nissan Juke– ის სპორტული სულისკვეთება ასევე აისახება მის დინამიურ მუშაობაში და, უპირველეს ყოვლისა, ახალი 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავის ძრავით. გამორჩეული 190 ცხენის ძალა სიმძლავრე მაქსიმალური ბრუნვით 240 ნმ. ძრავა აღჭურვილია საწვავის უშუალო ინექციის სისტემით (ზრდის სიმძლავრეს და ბრუნვას, ამცირებს მავნე გამონაბოლქვას), ტურბო შემავსებელს და გამაგრილებელს (საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მაღალ პიკურ სიმძლავრეს და ბრუნვას), ასევე უწყვეტი ცვლადი სარქველების დროის მექანიზმს, რომელიც აკონტროლებს შესასვლელი და გამოსაბოლქვი სარქველები (უზრუნველყოფს მაღალ ბრუნვას ბრუნვის მთელ დიაპაზონში). ხახუნის შემამცირებელი ტექნოლოგიები გამოიყენება ძრავის ნაწილებში (ნახშირბადის საფარი სარქველების შესაკრავებისთვის, ამწეების "სარკის" ზედაპირები, დგუშის რგოლები კერამიკული საფარით). ტურბო ძრავი ხელმისაწვდომია 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან Xtronic CVT-M6 ვარიატორით მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ძირითადი კონფიგურაციით, მანქანა აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. სიმძლავრით 117 ცხ. დიზელის ძრავა სამუშაო მოცულობით 1.5 ლიტრი, 81 კვტ (110 ცხ.) და საერთო სარკინიგზო სისტემა შეთავაზებულია ევროპული ბაზრისთვის. ეს ძრავი უზრუნველყოფს Juke– ს შესანიშნავი დინამიკით შთამბეჭდავი ბრუნვის წყალობით (240 Nm) და ახასიათებს კარგი საწვავის ეფექტურობა და დაბალი ემისიის დონე.

მანქანა აღჭურვილია როგორც წინა წამყვანი, ისე ყველა წამყვანი ყველა MODE 4X4-i მოწინავე TORQUE VECTOR ბრუნვის გადამცემი სისტემით. ეს სისტემა აუმჯობესებს ავტომობილის მართვას და ამცირებს ქვეითს მოსახვევის დროს. ბრუნვის გადანაწილებასთან ერთად წინა და უკანა ღერძებს შორის 50:50 თანაფარდობით, ეს სისტემა მას ანაწილებს ბორბლებს შორის სხვადასხვა მხარეს. რაც შეეხება წინა წამყვანი ვერსიებს, მათ გააჩნიათ მაკფერსონის საყრდენები და "H" ტიპის უკანა სუსპენზია ბრუნვის ბარითა და საკონტროლო იარაღით. ყველა წამყვანი მანქანა აღჭურვილია მრავალბინიანი უკანა სუსპენზიით, მსგავსი Nissan Qashqai დიზაინის მსგავსი.

Nissan Juke– მა მოიპოვა 5 ქულა EuroNCAP უსაფრთხოების ტესტებში. წინა სავარძლების ზრდასრულმა მგზავრებმა მიიღეს 87% დაცვა, ბავშვებმა უკანა სავარძლებზე სპეციალური უსაფრთხოების სავარძლებში 81%. ფეხით მოსიარულეებმა მიიღეს 41% უსაფრთხოებაზე. და პასიური უსაფრთხოების სისტემები 71%.

ამ მოდელის შემუშავებაზე Nissan– მა დახარჯა დაახლოებით 60 მილიონი ევრო, შექმნა 1000 სამუშაო ადგილი. ჩვეულებრივი მონოძრავის ვერსიების წარმოება დაგეგმილია სანდერლენდის ქარხანაში, ხოლო ყველა წამყვანი და ტურბო ძრავიანი ვერსიები-იაპონიაში, ოპამას ქარხანაში. საინტერესოა, რომ დაგეგმილია მოდელის გაყიდვების განაწილება მთელს მსოფლიოში აშშ -ს, ევროპასა და იაპონიას შორის 60:25:15 თანაფარდობით.

Nissan Juke- ის განახლებული ვერსია 2014 წლის ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე გამოჩნდა. გარეგნულად, მანქანა ოდნავ შეიცვალა, შეინარჩუნა მოდელის ცნობადი და ბრენდის ორიგინალობა. კროსვორდმა მიიღო ქსენონის ფარები დღის შუქებით (Juke- ის წინასწარი სტილისტიკა, თუნდაც ბოლო ვერსიებში, აღჭურვილი იყო მხოლოდ ჰალოგენური შუქებით), განახლებული რადიატორის ცხაური ახალი კომპანიის ემბლემით, შეცვლილი წინა და უკანა ბამპერი, გვერდითი სარკეები ჩამონტაჟებული ინდიკატორის ინდიკატორებით LED, უკანა განათება - ელემენტები და დიდი ლუქი, რომელიც იკავებს სახურავის ფართობის 2/3.

2014 წლის Nissan Juke– ის ექსტერიერის გარეგნობის დასრულება არის ალუმინის დისკების ახალი ნაკრები. ბორბლების სხვადასხვა ფერის ჩანართების შეკვეთა შესაძლებელია დამატებით ფასად. ძირითადი კონფიგურაციით, Visia კროსვორდი მიიღებს 16 დიუმიან ფოლადის ან მსუბუქი შენადნობის ბორბლებს, Acenta და Tekna ვერსიებში-17 დიუმიანი სხვადასხვა დიზაინის მსუბუქი შენადნობის ბორბლები, ასევე სურვილისამებრ 18 დიუმიანი ბორბლები.

სხეულისთვის არსებობს სამი ახალი საღებავი: მზის სინათლის ყვითელი მეტალიკი, მელნის ლურჯი მეტალიკი და მყარი წითელი. სურვილისამებრ სარკის ქუდები, გვერდითი ზღურბლები, სპოილერები და კარის სახელურები შეიძლება იყოს კონტრასტული ფერის.

პატარა საბარგული იყო ადრეული ჯუკის რამდენიმე, მაგრამ მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებათა შორის. Nissan ცდილობდა ამის გამოსწორებას საბარგულის ფორმის შეცვლით, მაგრამ მხოლოდ კროსვორდის წინა წამყვანი ვერსიით. ახლა მისი მოცულობა 354 ლიტრია. გამოდის, რომ ყველა წამყვანი ვერსიის საბარგულში ჯერ კიდევ მხოლოდ 251 ლიტრია.

სალონში უნდა აღინიშნოს ახალი მულტიმედიური კომპლექსის და უსაფრთხოების სისტემების კომპლექტი Nissan Safety Shield, რომელიც მოიცავს შესახვევის კონტროლის სისტემას, სისტემას ბრმა წერტილებში ობიექტების იდენტიფიკაციისთვის, მოძრავი ობიექტების გამოვლენის სისტემას. კროსვორდის აღჭურვილობის ჩამონათვალში ასევე შედის Around View Monitor სისტემა. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს აუდიო სისტემას CD პლეერით და AUX სოკეტით, ინდიკატორი ოპტიმალური გადაცემისათვის და საბურავის წნევის სენსორი. ვერსიებში 1.5 dCi და 1.6 DIG-T "ბაზაში" ამ ალუმინის დისკების გარდა, კონდიციონერი, სამგზავრო კომპიუტერი და რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი.

ინტერიერის დიზაინი არ შეცვლილა, მაგრამ მისთვის ხელმისაწვდომი გახდა დიზაინის ახალი ვარიანტები. სტანდარტულად, ცენტრალური კონსოლი, კარის პანელები და ინტერიერის სხვა ელემენტები შეღებილია ნაცრისფერში, ხოლო სურვილისამებრ პერსონალიზაციის პაკეტები ხელმისაწვდომია წითელ, თეთრ, შავ ან ნათელ ყვითელში.

განახლებული მოდელი აღჭურვილია უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა ელექტროსადგურებით. მოძველებული 117 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავა შეიცვალა ახალი 1.2 ლიტრიანი ერთეულით 115 ცხენის ძალით. (ბრუნვის მომენტი 190 ნმ). საწვავის საერთო მოხმარება დაახლოებით 5.5 ლიტრია. მეორე ბენზინის ძრავა მოცულობით 1.6 ლიტრი და სიმძლავრე 190 ცხ. ჩვენთვის ნაცნობი წინასწარი სტილის მოდელიდან, მაგრამ ის მოდერნიზებული იყო - შეკუმშვის კოეფიციენტი გაიზარდა (9.5 -დან 10.5 -მდე), ასევე დაინერგა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა. ელექტროენერგიის ხაზში ასევე შევიდა წინა 1.5 ლიტრიანი 110 ცხენის ძალის ტურბოდიზელი (არ მიეწოდება რუსეთს). 2014 წლის Nissan Juke– ს ყველა ძრავა შემოთავაზებულია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო სურვილისამებრ შესაძლებელია ახალი M-CVT.

ამით ვაძლევ ჩემს უპირობო თანხმობას შპს Nissan Manufacturing RUS (შემდგომში კომპანია, ადგილმდებარეობა: რუსეთის ფედერაცია, 194362 წ. პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, კომენდანცკის პრო., 140) ზემოთ მითითებული ჩემი პირადი მონაცემების დამუშავებაზე (შემდგომში - PDn) თავისუფლად, საკუთარი ნებით და საკუთარი ინტერესებიდან გამომდინარე შემდეგი პირობებით. PD დამუშავება ხორციელდება შემდეგი მიზნებისათვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, მომსახურების შეტყობინება და გაწვევის კამპანიები; გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების კონტროლი; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა კლიენტებთან ურთიერთობის პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მიენიჭება ჩემს PD– სთან მიმართებაში ნებისმიერი ქმედების განხორციელებას, რომელიც აუცილებელია ან სასურველია ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, მათ შორის (შეზღუდვის გარეშე) შეგროვება, სისტემატიზაცია, დაგროვება, შენახვა, განმარტება (განახლება, ცვლილება), გამოყენება, გავრცელება (მათ შორის გადაცემა მესამე პირები), დეპერსონალიზაცია, დაბლოკვა, განადგურება, PD– ის ნებისმიერი ფორმით ტრანსსასაზღვრო გადაცემა, ასევე ნებისმიერი სხვა ქმედების განხორციელება ჩემი PD– ით, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის გათვალისწინებით. ზემოაღნიშნული PD დამუშავება ხორციელდება შერეული დამუშავებით (ავტომატიზაციის ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე და ასეთი ინსტრუმენტების გამოყენებისას) და ხორციელდება როგორც PD საინფორმაციო სისტემებში, ასევე ამგვარი საინფორმაციო სისტემების გარეთ. აქვე ვადასტურებ, რომ ზემოაღნიშნული მიზნებისათვის მე თანახმა ვარ ჩემი PD კომპანიის კომპანიის მიერ მესამე პირებზე (პროცესორებზე) გადაცემაზე, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ: Nissan ჯგუფის კომპანიებით, ავტორიზებული დილერებით (Nissan, Infiniti, Datsun), როგორც ასევე ორგანიზაციებს, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთობს შესაბამისი კონტრაქტების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე. ამით ვადასტურებ, რომ შემატყობინეს, რომ შემიძლია კომპანიიდან მოვითხოვო უახლესი ინფორმაცია მესამე მხარის შესახებ (სახელი ან გვარი, სახელი, პატრონიმიკა და იმ პირის მისამართი), ვისზეც გადაეცემა ჩემი PD.

ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე შეგატყობინებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის მე -9 მუხლის შესაბამისად No152-FZ "პერსონალური მონაცემების შესახებ", ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიის მიერ წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით დანართები მისამართზე: 194362, პეტერბურგი, პოსტი. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, ან პირადად გადასცემს მას ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებს.

ამით თქვენ გამოთქვამთ თქვენს უპირობო თანხმობას შპს Nissan Manufacturing RUS (შემდგომში „კომპანია“), რომ დაამუშაოს ზემოაღნიშნული პერსონალური მონაცემები ავტომატიზაციის ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე და მათ გარეშე, მათ შორის, მათ შორის, საზღვრისპირა ჩათვლით, კომპანიებისთვის Nissan ჯგუფი, უფლებამოსილი დილერები (Nissan, Infiniti, Datsun), ასევე ორგანიზაციები, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთობს შესაბამისი კონტრაქტების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე შემდეგი მიზნებისათვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, შეტყობინება მომსახურებისა და გაწვევის კამპანიები; გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების კონტროლი; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა კლიენტებთან ურთიერთობის პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე შეგატყობინებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის მე -9 მუხლის შესაბამისად No152-FZ "პერსონალური მონაცემების შესახებ", ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიის მიერ წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით დანართები მისამართზე: 194362, პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, კომენდანცკის პერსპექტივა, 140, ან პირადად გადასცემს მას ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებს.
თქვენ ასევე ადასტურებთ, რომ თანახმა ხართ მიიღოთ ინფორმაცია საქონლის, მომსახურების და მოვლენების შესახებ კომუნიკაციის საშუალებით (ინტერნეტი, SMS, სატელეფონო ზარები, ფოსტა).