რა არის მანქანაზე გასაღები წვდომა. რა არის მანქანის გასაღები წვდომა, მთავარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები

თუ რამის გაკეთება შეგიძლია ცხოვრებაში, ეს არ ნიშნავს რომ დარწმუნებული ხარ. უნდაკეთება. ამიტომაა, რომ ღეჭვის არომატიზებული ღორის ხორცი ან ლარდი ვასაბის სოუსით არ არის რესტორნის მენიუში და ჩვენს სასადილო მაგიდებზე. იგივე ეხება ტექნოლოგიას. იმდენი წარმოუდგენელი რამ არის, რაც ჩვენ ტექნოლოგიურად შეგვიძლია. მაგრამ ამ ყველაფერს უბრალოდ აზრი არ აქვს. ერთ -ერთი ასეთი ტექნოლოგია არის გასაღების სისტემა, რომელიც ბოლო წლებში გახდა მოდური ტენდენცია საავტომობილო ინდუსტრიაში.

გასაღების შესვლის სისტემა გახდა ძალიან პოპულარული მახასიათებელი ბევრ ახალ მანქანაში. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლს გააღოს კარი და დაძრას მანქანა გასაღების გამოყენების გარეშე, ჯიბეში ან ჩანთაში ჩაწერილი პატარა ელექტრონული გასაღების წყალობით, რომელიც რადიოს ტალღებთან ურთიერთობს თქვენს მანქანასთან, რაც საშუალებას გაძლევთ გააღოთ კარები და ჩართოთ ძრავა და ა. გასაღები.

გარკვეულწილად, ეს არის მშვენიერი ტექნოლოგია, რომელსაც ჩვენი ბაბუები საკმაოდ განიხილავდნენ მაგიასა და ჯადოქრობაში. მანქანას უახლოვდები და ის იბლოკება. ჩაჯექი მანქანაში და შარვლის ან ქურთუკის ჯიბიდან გასაღების (ფობის) ამოღების გარეშე, თვალის დახამხამებაში ჩავრთავ ძრავას გაჩერების / დაწყების ღილაკის გამოყენებით და შეგიძლია. ძალიან ადვილია! თუ თქვენ დაბრუნდით დროში, თუნდაც 1980 -იანი წლების დასაწყისში და აჩვენეთ ასეთი სისტემა იქ, მაშინ იმ წლების ბევრი მძღოლი იფიქრებდა, რომ თქვენ სხვა პლანეტიდან ხართ მოსული.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ტექნოლოგია მაქსიმალურად ამარტივებს მანქანასთან წვდომის პროცესს, ტექნოლოგიის სიახლემ ფაქტობრივად დააბრმავა მსოფლიოს ყველა ავტომწარმოებელი იმ რეალური აზროვნებისაგან, რომელიც საჭიროა მართლაც გამოსაყენებელი მანქანის შესაქმნელად. ფაქტია, რომ თქვენ ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ კონკრეტული ახალი ტექნოლოგიის სარგებლიანობა, აწონ -დაწონოთ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. თქვენ ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ, თუ როგორ იმუშავებს ახალი ტექნოლოგია მანქანაში და რამდენად მოსახერხებელი იქნება მისი გამოყენება ხალხისთვის. რაც შეეხება გასაღების შესვლის ტექნოლოგიას, პრობლემები, რაც ამ ერთი შეხედვით ინოვაციურ სისტემას აქვს, არ არის ტექნიკური. აქ, პირიქით, წმინდა ტექნიკური თვალსაზრისით, მთელი სისტემა საკმაოდ კარგად მუშაობს ყველა მანქანაში. ფაქტობრივად, არსებობს უფრო გლობალური და უფრო ღრმა პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია ფუნდამენტურ კონცეფციასთან, რომელიც ემყარება თქვენთან ჩვენს ურთიერთობას საკეტებითა და გასაღებით, რომლებიც მრავალი საუკუნის განმავლობაში განვითარდა.

ნება მომეცით რამდენიმე მაგალითი მოგიყვანოთ. წელს, მე და ჩემმა კოლეგებმა გამოვცადეთ რამდენიმე ახალი Toyota Camry, განსხვავებული ძრავით და სხვადასხვა დონის მორთვით. ყველა სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო გასაღების შესვლის სისტემით. სატესტო დისკის დროს ჩვენ რამდენიმე გაჩერება გავაკეთეთ და გადავედით ერთმანეთზე მანქანების სხვადასხვა ვერსიის შესადარებლად. ჩვენ დავტოვეთ უკონტაქტო საკვანძო ნიშნები ან მანქანაში, ან გასაღები იყო მძღოლის ჯიბეში, როგორც რეალურ ცხოვრებაში. იცით რა მოხდა ტესტირების პროცესში? ბევრ ჩვენგანს დაავიწყდა, რომ ჩვენ გვაქვს გასაღები ფობი, რომელიც უნდა დარჩეს მანქანაში სხვა მანქანაზე გადასვლამდე. ზოგიერთ შემთხვევაში ვიღაც კი გაიქცა ერთი მანქანიდან გასაღებით და მეორეში ჩაჯდა საცდელად, სულ დაივიწყა ამის შესახებ.

რატომ არავინ შენიშნა ეს? საქმე იმაშია, რომ ტრანსფერისთვის გაჩერების დროს მანქანები არ ჩავკეტეთ. და გასაღების შესვლის სისტემა საშუალებას გაძლევთ მართოთ მანქანა გასაღების გარეშე ან სხვა მანქანის გასაღებით, თუ ის თავდაპირველად შეფუთული იყო სწორი ეტიკეტით. ანუ, თუ გამორთავთ მანქანას, მაშინ მისი თავიდან დასაწყებად დაგჭირდებათ ორიგინალური სიახლოვის გასაღები.

ასევე ცოტა ხნის წინ, ჩემმა მეგობარმა მომცა ახალი მერსედესი, გასასინჯად უსადენო შესვლის სისტემით. ერთხელ მანქანაში, ისე რომ გასაღები არ დამეკარგა, გადავწყვიტე ჩემო ჩემი ჩანთის გარე ჯიბეში, მაგრამ ვერ მოვახერხე zipper- ის დახურვა და, მძღოლის ადგილიდან უკან მობრუნებული, დუფელის ტომარა უკან ჩავდე ადგილს. როგორც ჩანს, ამ დროს სიახლოვის გასაღები ამოვარდა გვერდითი ჯიბიდან და გაფრინდა წინა სავარძლის ქვეშ. საღამოსკენ, მანქანიდან გადმოვედი, ჩანთა ამოვიღე უკანა სავარძლიდან და გადავწყვიტე კაფეში წასულიყო ყავაზე. დარწმუნებული ვიყავი, რომ მანქანა ავტომატურად დაიხურება, როგორც კი მანქანიდან წამოვედი, მშვიდად შევედი ყავის მაღაზიაში.

ყავის დალევის შემდეგ დავბრუნდი მანქანასთან (რომელიც, როგორც ჩანს, მთელი ამ ხნის განმავლობაში ღია იყო, რადგან სიახლოვის გასაღები სავარძლის ქვეშ იყო), მეორე ფიქრის გარეშე, საჭესთან დავჯექი და სახლისკენ გავემართე, ბენზინგასამართ სადგურზე ჩავვარდი. სახლს რომ მივუახლოვდი, მე, ძრავის გამორთვის გარეშე, გადავწყვიტე ჩანთიდან გასაღები გამომეღო. წარმოიდგინეთ ჩემი გაოცება, როდესაც იქ გასაღები ვერ ვიპოვე. პანიკა მქონდა. დავიწყე გახსენება სად მიდიოდა გასაღები. მე კი 100% დარწმუნებული არ ვიყავი, რომ გასაღები ჩანთაში ჩავდე და არ ამოვიღე. მომეჩვენა, რომ მე უკვე ამოვიღე და სადმე დავდე. ვიფიქრე, რომ ის ბენზინგასამართ სადგურზე დავკარგე, სადაც ძრავის გამორთვის გარეშე ვიმუხლე.

ბუნებრივია, თუ იმ მომენტში ძრავა გამორთული და ისევ ჩართული მქონდა, მაშინვე ვხვდებოდი, რომ გასაღები სადღაც მანქანაში იყო. მაგრამ იმ მომენტში მე პანიკა მქონდა და მეშინოდა ძრავის გამორთვის, რადგან გასაღების არარსებობის შემთხვევაში, მანქანას არ დავიწყებდი.

ასე რომ, როგორც ხედავთ, უსადენო შესვლის სისტემის პრობლემა იმაში მდგომარეობს, რომ თუ თქვენ დაკარგავთ გასაღებს მანქანაში, ვერ გაარკვევთ, არის თუ არა გასაღები სალონში, ან მართლა დაკარგეთ სადმე, სანამ არ გამორთავთ და არ დაიწყებთ ისევ ძრავა.

ჩემმა მეგობარმა ცოტა ხნის წინ ასევე უჩიოდა მათ ოჯახში სიახლოვის გასაღებების დისკომფორტს. ფაქტია, რომ მას და მის მეუღლეს ჰყავთ ორი ერთნაირი Toyota Corolla მანქანა, რომლებიც აღჭურვილია გასაღების შესვლის სისტემით.

ხშირად მეუღლეები ერთ მანქანაში მოძრაობენ. ჩემი ნაცნობი, რომელიც მეუღლესთან ერთად ხვდება მანქანაში, ხანდახან სიახლოვის გასაღებს ათავსებს მეუღლის ჩანთაში. განსაკუთრებით ზაფხულში, როდესაც მანქანაში ჯდომისას ჯიბეში გასაღების შენახვა მოუხერხებელია. შედეგად, ისინი ხშირად აურევენ ერთმანეთის გასაღებებს, რაც მათ ზედმეტ უბედურებას უქმნის, რადგან მანქანა ორიგინალური გასაღების გარეშე არც კი გაიხსნება. შედეგად, მე არაერთხელ ვნახე, თუ როგორ დაბრუნდა ჩემი ნაცნობი, რომელიც თავისი მანქანისკენ წავიდა, სახლში, რადგან მან არ აიღო სიახლოვის გასაღები.

დიახ, როგორც ხედავთ, ავტომობილის სიახლოვის გასაღებები აღმოფხვრის ნამდვილ გასაღებებს. მიუხედავად ამისა, სიახლოვის ღილაკებმა წარმოშვა კიდევ ერთი რუტინა. გარდა ამისა, თუნდაც სიახლოვის გასაღებით, თქვენ მაინც უნდა შეასრულოთ გარკვეული რიტუალი: გახსენით კარი, დააჭირეთ ღილაკს "ძრავის დაწყება", რომელიც ფიზიკური მოქმედებების დროს არ განსხვავდება ანთების გასაღების გადატრიალებისგან. პირადად მე, მე ნამდვილად არ ვაფასებ სიახლოვეს წვდომის სისტემას, იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავის დასაწყებად არ მჭირდება ნამდვილი გასაღების ჩართვა ანთებაში.

არა, რა თქმა უნდა, თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია გასაღების შესვლის სისტემით, მაშინ როდესაც მანქანას მიუახლოვდებით, კარები ავტომატურად იხსნება, რაც ძალიან მოსახერხებელი და სასარგებლოა. როდესაც საქმე ძრავის დაწყებას ეხება, ბევრ მძღოლს სურს ავტომობილის ფიზიკური კონტაქტის დამყარება გასაღების ანთებაში ჩასვით. ასე რომ, ჯერ ერთი, თქვენ ყოველთვის იცით სად არის გასაღები და მეორეც, თქვენ არასოდეს დაივიწყებთ მას სახლში და არ დაკარგავთ მას.

ზოგიერთ მანქანაში, სიახლოვის გასაღები შეიძლება ჩასვათ სპეციალურ სლოტში და ასევე იქცეს ნამდვილ მეტალის გასაღებად. მაგალითად, მსგავსი სისტემა გვხვდება ბევრ Mercedes, BMW და Mini მანქანებში. დონგლი ფაქტიურად დუნგის ფორმის საკინძია, რომელიც უნდა ჩასვათ სპეციალურ კონექტორში, რომელიც წააგავს USB პორტს. მას შემდეგ, რაც გასაღები fob შევიდა slot, თქვენ უნდა ჩართოთ გასაღები დაიწყოს მანქანა.

მართალია, ასეთი გასაღებები ჩვეულებრივ გამოიყენება მანქანებში, გასაღების სისტემის გარეშე. მაგრამ ზოგიერთ მინი მანქანაზე, ასეთი გასაღებები გამოიყენება კარების გასაღების გარეშე.

ჩვეულებრივი გასაღების სისტემა, რომელიც დღეს გახდა მოდური და პოპულარული მთელ მსოფლიოში, ფაქტობრივად არღვევს მიზეზ -შედეგობრივ ციკლს, რომელსაც ჩვენ შევეჩვიეთ საუკუნეების განმავლობაში კლავიშებისა და საკეტების გამოყენებით. გასაღები კონტაქტს ხდის საკეტთან, ხსნის მას. ამ ციკლის დარღვევა უჩვეულოა ჩვენს ტვინში. და ქვეცნობიერის დონეზე. მიუხედავად იმისა, რომ უკონტაქტო წვდომა მანქანაზე მაინც ძალიან მოსახერხებელია, რადგან თქვენი მანქანის კარები ავტომატურად იხსნება, როდესაც მანქანის მფლობელი, რომლის ჯიბეში არის გასაღების წარწერა, მიუახლოვდება.

მაგრამ ძრავის დაწყებისას სასურველია გამოიყენოთ გასაღებსა და საკეტს შორის ურთიერთქმედების კლასიკური გზა, რომელსაც კაცობრიობა შეჩვეულია მრავალი საუკუნის განმავლობაში.

ყოველივე ამის შემდეგ, ღილაკის გარეშე მანქანის დაწყება ფუნდამენტურად ცვლის ადამიანსა და მანქანას ურთიერთქმედების მთელ სისტემას და ახორციელებს უამრავ პრობლემას, რაზეც ზემოთ დავწერე. ფიზიკური გასაღებები მოითხოვს მათთან მუდმივ კონტაქტს, რათა თქვენი მანქანა მუშაობდეს. სიახლოვის გასაღებისთვის, მანქანასთან კომუნიკაცია საჭიროა მხოლოდ მოკლე დროში ძრავის დაწყებამდე.

და ეს არის პრობლემა. სწორედ ამიტომ, როდესაც ჩვენ ყველანი ვიყენებდით ჩვეულებრივ გასაღებებს, რომლებიც ჩასმული იყო ანთების საკანში, ჩვენ არ გვაწუხებდა კითხვა, თუ სად იყო გასაღები ძრავის გაშვებისას. ბუნებრივია, თუ მანქანა მუშაობს, მაშინ გასაღები არის ანთებაში. თანამედროვე უკაბელო მანქანებში ხშირად გაწუხებთ, სად არის გასაღები, რადგან მაშინაც კი, თუ მას ჩანთაში, ხელთათმანებში ან სადმე სხვა ადგილას ჩააწყობთ მანქანაში, ძრავა მაინც იმუშავებს. შედეგად, ადვილია დაივიწყო მანქანაში სიახლოვის გასაღები და დატოვო ისე, რომ არ შეამჩნიო, რომ მანქანა არ არის შეიარაღებული. ასევე ადვილია დაივიწყოთ საკვანძო წარწერა სახლში სხვა შარვლის ჯიბეში და ა.

როგორც ხედავთ, ახალმა სისტემამ შექმნა ახალი პრობლემები, რომლებზეც ჩვენ არც კი გვიფიქრია, როდესაც ვიყენებდით ანთების ჩვეულებრივ ღილაკებს.

გიჭირს ძრავის გასაღებით დაწყება? და იმდენად რთული, რომ თქვენ ოცნებობდით ძრავის დასაწყებად ღილაკზე. მე ვფიქრობ, რომ ავტომობილების მოყვარულთა უმრავლესობას აქამდე არც უფიქრია ამაზე. დამიჯერეთ, ყველაფერი კარგად იყო ყველასთან.

საბოლოოდ, ავტომწარმოებლებმა გადაწყვიტეს, რომ თანამედროვე მანქანების მფლობელებს არ შეეძლოთ მანქანაში გასაღების შესვლის სისტემის გარეშე. დამეთანხმებით, სისულელეა. როგორც ჩანს, ეს სისტემა გამოიყენეს მანქანის კომპანიებმა მხოლოდ ერთი მიზნით - ახალი მანქანის გაყიდვის ფასის გაზრდა, რაც, რა თქმა უნდა, ზრდის მანქანის ბრენდის მოგებას. გარდა ამისა, კიდევ ერთხელ ვაჩვენოთ მომხმარებლებს, რომ მათი პროდუქცია შეესაბამება 21 -ე საუკუნის სულისკვეთებას.

მეჩვენება, რომ თანამედროვე სამყაროში ყველა ჩქარობს სადმე მოხვედრას, ცდილობს რაც შეიძლება მეტი ტექნოლოგიის გამოტანას. Მაგრამ რატომ? რა აზრი აქვს? ჩვენ არ გვინდა, რომ ჩვენი სამყარო სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალ ისააკ ასიმოვს ჰგავდეს, არა?

და წარმოიდგინეთ, თუ ხვალ ვინმე შემოგვთავაზებს მძღოლის ხელში მანქანაში უკონტაქტო წვდომის სისტემის გასაღების ჩანერგვას მიკროჩიპის სახით! ყველაზე ცუდი ის არის, რომ მსოფლიოში ვინმე ფიქრობს ამ ტექნოლოგიის დანერგვაზე საავტომობილო ინდუსტრიაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საშუალებას მოგცემთ გამოჩნდეთ სხვა მანქანის ბრენდებს შორის და უფასოდ მიიპყროთ მსოფლიო პრესისა და საზოგადოების ყურადღება.

სინამდვილეში, ეს ტექნოლოგია არ იქნება საჭირო. აზრი არ აქვს. ისევე როგორც მანქანაში უკონტაქტო წვდომის სისტემაში აზრი არ აქვს. ყოველ შემთხვევაში, როდესაც საქმე ძრავის დაწყებას ეხება, მე მჯერა, რომ ავტომწარმოებლებმა უნდა დაგვიბრუნონ ძრავის ჩართვის შესაძლებლობა ჩვეულებრივი ფიზიკური გასაღების გამოყენებით, რომელიც უნდა ურთიერთქმედებდეს ანთების გადამრთველთან.

დასასრულს, მე ასევე მინდა შეგახსენოთ, რომ მანქანაში გასაღების სისტემა ძალიან დაუცველია და ამას იყენებენ თანამედროვე მანქანის ქურდები. ფაქტია, რომ მთელს მსოფლიოში გამოჩნდა შემოჭრილთა მთელი ჯგუფი, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან მანქანების მოპარვაში, რომლებიც აღჭურვილია გასაღების შესვლის სისტემით. ყველაზე უარესი ის არის, რომ მწარმოებლებმა, რომლებმაც განახორციელეს ასეთი სისტემები თანამედროვე მანქანებზე, ფაქტობრივად, გაამარტივეს გამტაცებლების ამოცანა, რომელთაც ახლა არც კი სჭირდებათ სიგნალიზაციის სიგნალის ჩამორთმევა კოდის დაჭერის გამოყენებით, დაარღვიონ კარის საკეტი და გამორთეთ ანთების საკეტი.

ახლა, ქურდობისთვის, დამნაშავეები იყენებენ სპეციალურ გამეორებლებს, რომლებიც სიახლოვის გასაღებების სიგნალის ჩამორთმევით აძლიერებენ დატყვევებულ სიგნალს, შემდეგ კი გადასცემენ მიმღებ რადიოს მიმღებს, რაც თავის მხრივ სიგნალს გადასცემს მანქანას. შედეგად, უსაფრთხოების სისტემა იღებს სიახლოვის გასაღების მშობლიურ სიგნალს, რომელიც იმ მომენტში შეიძლება შორს იყოს მანქანიდან. მაგალითად, ასეთი გამეორების დახმარებით, თავდამსხმელებს შეუძლიათ გადასცენ თქვენი ძირითადი სიგნალი სამსახურში, კაფეში, რესტორანში, მაღაზიაში, კინოში და ა.

თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი გატაცების ამ მეთოდის შესახებ ჩვენს შემდეგ სტატიებში:

ასე რომ, როგორც ხედავთ, გარდა უხერხულობისა, რომელიც შეიქმნა გასაღების შესვლის სისტემის მიერ, ახალმა ტექნოლოგიამ, ფაქტობრივად, გამოიწვია ახალი ტიპის მანქანის ქურდობა მთელს მსოფლიოში, რაც მნიშვნელოვნად გაამარტივებს კრიმინალების ამოცანას. ყველაზე ცუდი ის არის, რომ ასეთი აღჭურვილობა, რომელიც იმეორებს უკონტაქტო გასაღებების სიგნალს, დღეს შეიძლება შევიკრიბოთ ერთ პენად, ნაწილების შეძენით ჩინურ საიტებზე.

კლავს ხალხს კლავიშის გარეშე შემოსვლა? 2018 წლის 21 მაისი

Ეს საშინელებაა. სულ ახლახანს გავარკვიე რა არის და აქ არის ისევ. მე უკვე დავიწყე წუხილი, მჭირდება თუ არა ახალი მანქანაში გასაღები.

არა, ამ შემთხვევაში სულაც არ არის ის აზრი, რომ რადიო გასაღების სიგნალი მარტივი მოწყობილობების დახმარებით შეიძლება შემოიჭრას თავდამსხმელებმა, რათა მიიღონ წვდომა მანქანაზე და მოიპარონ იგი. როგორც ნიუ -იორკ თაიმსის ჟურნალისტებმა გაარკვიეს, პრობლემა მდგომარეობს ფუნდამენტურ პრინციპებში, რომელთაც აქვთ გასაღების სისტემა, რომელსაც ვითომ ინტუიციური არ შეიძლება ვუწოდოთ.

ამას მოჰყვა მინიმუმ 28 დაღუპვა და 45 დაშავება შეერთებულ შტატებში 2006 წლიდან.

პირველ რიგში, თავად სისტემის შესახებ:

მანქანაზე უკაბელო წვდომა არის მანქანის მძღოლის და ზოგადად უსაფრთხოების იდენტიფიკაციის სპეციალური მეთოდი, რომელიც მოიცავს იმაში, რომ მანქანა დაიხურება (იკეტება) როგორც კი მძღოლი მანქანიდან გადმოდის და მისგან შორდება გარკვეული მანძილი. პირიქით, როდესაც მძღოლი უახლოვდება მანქანას გარკვეულ მანძილზე, მანქანა განბლოკილია.

გარკვეულწილად, მანქანაზე გასაღები არის სპეციალური, მნიშვნელოვნად გაფართოებული იმობილიზატორის ტიპი ეგრეთ წოდებული Smart Key ტექნოლოგიის გამოყენებით. ტექნიკურად, უკაბელო წვდომის არსი ასე მუშაობს:

დრაივერს აქვს გასაღებში ჩაშენებული სპეციალური ჩიპი, რომელიც შეიცავს დაშიფრულ კოდს.

მანქანას აქვს სპეციალური ელექტრონული მექანიზმი, რომელიც გამოსცემს რადიოტალღებს სპეციალური სიხშირით, რათა შეამოწმოს ასეთი გასაღების არსებობა ჩიპით გარკვეულ მაქსიმალურ მანძილზე.

იმ შემთხვევაში, თუ ეს მექანიზმი აღმოაჩენს ასეთ ჩიპს შემოწმებულ მანძილზე, ის ამოწმებს იმავე დაშიფრულ კოდს, რომელიც ინახება ამ ჩიპში და, თუ ის ემთხვევა მექანიზმის ძირში შესულს, კარები იხსნება, რაც მძღოლს აძლევს მანქანაზე წვდომა .... როგორც წესი, შესამოწმებელი მანძილი 2-3 მეტრია.

ზოგიერთ შემთხვევაში, რაც სულ უფრო ხშირად ხდება, მანქანაში გასაღები შესვლის საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ მძღოლის მოახლოებისას კარების გაღება, არამედ ძრავის გაშვებაც. უფრო და უფრო ხშირად, მანქანები საერთოდ არ არის აღჭურვილი ჩვეულებრივი ანთების გასაღებით, რადგან ის იცვლება მანქანის ტორპედოს ჩვეულებრივი ღილაკით და მძღოლის მიახლოებისას ძრავის ავტომატურად ჩართვის უნარით.

ახლა მოდით გადავიდეთ პრობლემაზე:

ბოლომდე არ ესმოდათ როგორ მუშაობს სისტემა, მათ უნებლიედ დატოვეს მანქანა გაშვებული ძრავით ავტოფარეხში საკუთარი სახლის პირველ სართულზე, დარწმუნებულნი იყვნენ რომ ძრავა ავტომატურად ჩერდება როდესაც თქვენ დატოვეთ მანქანა ჯიბეში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ნამდვილად არ არის საქმე. შედეგად, სახლი სწრაფად აივსო ავტოფარეხიდან გამონაბოლქვი აირებით და ხალხი ახრჩობდა. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ პრობლემა არის მანქანაში აშკარა ნიშნების ნაკლებობა იმისა, რომ ძრავა მუშაობს.

საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოებამ (SAE) წამოაყენა ეს საკითხი 2011 წელს და მოუწოდა ავტომწარმოებლებს უზრუნველყონ "ხმოვანი ან ვიზუალური სიგნალიზაცია" თუ ძრავა მუშაობს, კარები დაკეტილია და გასაღები აკლია მანქანას. შედეგად, მაგალითად, GM- მ, 2015 წელს დააინსტალირა თავის მანქანებზე ძრავის ავტომატური გათიშვის სისტემა 30 წუთის შემდეგ, გასაღების არარსებობის შემთხვევაში, ხოლო ფორდს მსგავსი ფუნქცია აქვს 2013 წლიდან.

მე არც კი ვიცი რა სახის პრობლემა მეჩვენება "ჯანდაბა" არ ღირს. რა სირთულეა ძრავის გამორთვის ღილაკზე დაჭერით? ან ეს არის მსგავსი პრობლემა - როგორც ჩანს, სისტემას ეძახდნენ ავტოპილოტს, მაგრამ ეს თითქმის უბრალო საკრუიზო კონტროლია. შემდეგ ხალხი კითხულობს სიტყვას "ავტოპილოტი" და იმედოვნებს, რომ ის არის ნამდვილი "ავტოპილოტი".

აქაც იგივეა: მათ მიაღწიეს გასაღების გარეშე - დარწმუნდით, რომ ადამიანი არ შეწუხდება და ყველაფერი თავისთავად გამორთულია.

იმ. რომელი მხარე ხარ ამ დავაში? გაუნათლებელი მომხმარებლები არასწორად იქცევიან თუ მწარმოებლებმა დატოვეს ხარვეზები გასაღების ჩაწერის ლოგიკაში?

გასაღების გარეშე შესვლის სხვა რა უარყოფითი მხარეები იცით?

წყაროები
http://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82 % D0% B0% D0% BA% D0% BE% D0% B5-% D0% B1% D0% B5% D1% 81% D0% BA% D0% BB% D1% 8E% D1% 87% D0% B5% D0% B2% D0% BE% D0% B9-% D0% B4% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D1% 83% D0% BF-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2 % D1% 82% D0% BE% D0% BC% D0% BE% D0% B1% D0% B8% D0% BB% D1% 8C

გერმანიის ავტომობილების უმსხვილესმა საზოგადოებრივმა ორგანიზაციამ, ADAC- მ, გამოსცადა ის ნივთები, რომლებიც აღჭურვილია ავტომობილის წვდომის თანამედროვე სისტემით. შედეგად, ADAC ექსპერტებმა მივიდნენ იმ დასკვნამდე, რომ ჭკვიანი გასაღების სისტემის მქონე მანქანები უფრო დაუცველია გამტაცებლებისთვის, ვიდრე მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ჩვეულებრივი და ტრადიციული გასაღებების გარეშე.

რა არის გასაღების შესვლის სისტემა?

ბოლო წლებში ავტომობილების ინდუსტრია მთელ მსოფლიოში იზრდება. ჩვეულებრივი გასაღების ნაცვლად, კომპანიების უმეტესობამ დაიწყო ელექტრონული ჭკვიანი გასაღების გამოყენება, რომლის დახმარებითაც მძარცველების სიგნალიზაცია ცნობს მანქანის მფლობელს და დაუყოვნებლივ ავტომატურად ხსნის კარებს, რითაც განიარაღდება მანქანა. გარდა ამისა, მანქანის მეპატრონე, სალონში მოხვედრისას, უბრალოდ ღილაკზე "დაწყება-გაჩერება", ადვილად იწყებს მანქანის ძრავას ყოველგვარი გასაღების გარეშე.

(მანქანაში გასაღების სისტემა) აქვს საკუთარი ინდივიდუალური კოდი, რომელიც მუდმივად გადადის რადიოში. მაგრამ ამ ჭკვიანი გასაღების დიაპაზონი თავისთავად არც თუ ისე გრძელია. ეს არის იმისთვის, რომ ხელი არ შეუშალოს ელექტრონულ გასაღებს მანქანის შორი მანძილიდან. გასაღებით მანქანასთან უფრო ახლოს, ელექტრონული დისტანციური მართვა აგზავნის სიგნალს მანქანის უსაფრთხოების განგაში, ხოლო გასაღების ამოცნობის ელექტრონიკა დაუყოვნებლივ განაიარაღებს მანქანას. შემდეგ ხდება შემდეგი. თუ ეს არის მანქანის უსაფრთხოების სისტემის ხედვის სფეროში, მაშინ როდესაც მანქანის კარის სახელური დაჭერილია, კარი მაშინვე იხსნება.

მანქანაზე კომფორტული წვდომის ეს სისტემა ძალიან მოსახერხებელია. ...

რატომ ითვლება კომფორტული წვდომის სისტემა დაუცველი მანქანის ქურდებისათვის?

ADAC ტესტირების შედეგად აღმოჩნდა, რომ. ასევე, არ იქნება საჭირო სპეციალისტების ჩართვა ელექტრონულ გარჩევაში, ვინაიდან უბრალოდ არ არის რაიმე სპეციალური წვდომის კოდების გაშიფვრის განსაკუთრებული საჭიროება.

მანქანაში შესასვლელად, რომელიც აღჭურვილია გასაღების შესვლის სისტემით, გჭირდებათ მხოლოდ ჩვეულებრივი CB რადიო გამაძლიერებელი და სიხშირის დიაპაზონის მარტივი გამაძლიერებელი.

ჭკვიან კლავიშსა და მანქანას შორის რადიოკავშირის გაძლიერება შესაძლებელია განმეორებითი (რადიოტალღების გამაძლიერებლის) გამოყენებით. ანუ, თუ პორტატული რადიო გამაძლიერებელი მოთავსებულია ჭკვიანი გასაღების მახლობლად, მაშინ ჰაერიდან გამავალი მუდმივად მყოფი სიგნალი შეიძლება უსაფრთხოდ დაიჭიროს, შემდეგ გაძლიერდეს და გადაეცეს პორტატულ რადიოს მიმღებს, რაც თავის მხრივ გადაეცემა მანქანის სიგნალს.

როგორც ADAC ექსპერტებმა აღნიშნეს, თქვენ შეგიძლიათ დაიჭიროთ რადიო სიგნალი ჭკვიანი გასაღებიდან ბინის ან იმავე სახლის კარიდან, ან უბრალოდ დადგეთ ნებისმიერი საცხოვრებელი კორპუსის ფანჯრის ქვეშ (თუ გასაღები არის პირველ ან მეორე სართულზე) რა ...

მას შემდეგ, რაც შემოჭრილებმა განბლოკეს მანქანა იაფი რადიო საშუალებების გამოყენებით, მანქანის დაწყება შესაძლებელია იმავე დაწყების-გაჩერების ღილაკის გამოყენებით. შემდეგ მანქანა იმუშავებს სანამ საწვავის ავზი არ ამოიწურება ან სანამ თავდამსხმელი არ დააჭერს გაჩერების დაწყების ღილაკს.

ჩვეულებრივ, მინიმუმ ორი ადამიანი მონაწილეობს ასეთ ქურდობაში: ერთი დამრღვევი მდებარეობს მანქანის მფლობელის ან მისი სახლის უშუალო სიახლოვეს, სადაც სიახლოვის გასაღები შეიძლება იყოს ტყუილი ან ტყუილი, ხოლო მეორე დამნაშავე უახლოვდება მანქანას და არის უშუალოდ მის გვერდით. ანუ, ერთ მათგანს უჭირავს მოწყობილობა, რომელიც რადიოდან ამოიღებს საკვანძო სიგნალის სიგნალს, ხოლო მეორე, ამავე დროს, იღებს სიგნალს, აგზავნის მას მანქანის უსაფრთხოების სისტემაში და დაუყოვნებლივ ხსნის კარს.

რომელი მანქანების მოპარვაა ადვილი?

გერმანიის მძღოლების საზოგადოებრივმა ორგანიზაციამ ADAC– მა 20 – ზე მეტი მანქანის მოდელი გამოსცადა ქურდობის წინააღმდეგობისთვის. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ მათ მიერ შემოწმებული ყველა მანქანა ადვილად გატეხილია. ყველა ეს მანქანა, მანქანასთან კომფორტული წვდომის სისტემით უმარტივესი რადიო აღჭურვილობის გამოყენებით, შეიძლება გაიხსნას რამდენიმე წამში. და რაც მთავარია და ყველაზე უარესი მძღოლისთვის, მანქანის ქურდობის შემთხვევაში, დამნაშავეები არ დატოვებენ კვალს.

როგორ შეიძლება იყოს მანქანა დაცული ქურდობისგან, თუ იგი აღჭურვილია უკაბელო ელექტრონული შესასვლელით?

კომფორტული წვდომის სისტემის მქონე ავტომობილების მფლობელები უნდა იყვნენ ძალიან ფხიზლად ამ ჭკვიანი გასაღების შენახვისას. ასევე, ჩვენ: ეს არის მრავალ საკეტი (გადაცემათა კოლოფის საკეტი), საკეტი საჭეზე ან პედლების საკეტი. უსაფრთხოების დამატებითი სისტემების წყალობით, თქვენ რა თქმა უნდა შეამცირებთ თქვენი მანქანის ქურდობის რისკს.

აქ საქმე იმაშია, რომ მაშინაც კი, თუ თავდამსხმელებმა მოახერხეს სიგნალის ამოღება თქვენი გასაღებიდან და მისი გადატანა თქვენს მანქანაში, ისინი ვერ შეძლებენ მას ასე სწრაფად მოპარვას, რადგან ისინი შეეჯახებიან მანქანის შიგნით და ამას დასჭირდება ბევრი დრო მის გარშემო. შემთხვევების 90 პროცენტში დამნაშავეები იძულებულნი იქნებიან უბრალოდ გადადგნენ პენსიაზე.

ჩვენ ასევე გირჩევთ, რომ არ შეინახოთ ავტომობილის სიახლოვის გასაღები დერეფანში (დერეფანში) შესასვლელი კარის გვერდით, ან ფანჯრის გვერდით, რომელიც გადაჰყურებს ქუჩას. ეს არის ყველაზე სახიფათო ადგილები საცხოვრებელ კორპუსში, სადაც თავდამსხმელებს შეუძლიათ შეეცადონ აიღონ სიგნალი თქვენი მანქანის გასაღებიდან. თუ თქვენ გაქვთ სეიფი სახლში, მაშინ ნუ დაიზარებთ და განათავსეთ ჭკვიანი გასაღები მასში. ჩვენ ასევე გირჩევთ დაიცვათ დისტანციური გასაღები მარტივი კილიტა, რომელიც, როგორც წესი, შთანთქავს ბევრ რადიოტალღას და ხელს უშლის გასაღებიდან სიგნალის პირდაპირ რადიო ჰაერში შესვლას.

ყურადღება! ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა დაზღვეულია (დაზღვევა ქურდობისა და დაზიანებისგან), დისტანციური მართვის საშუალებით სიგნალის გამეორების გამოყენებით თქვენი მანქანის მოპარვის შემთხვევაში, როგორც წესი, ადგილზე არ იქნება შემტევითა ხილული კვალი. და ამ შემთხვევაში, არსებობს და რჩება სადაზღვევო კომპანიის გადახდების პრობლემატური რისკი.

მანქანის ახალი მოდელები გატეხილია?

იმისდა მიუხედავად, რომ ავტომწარმოებლებმა დიდი ხანია იციან ეს პრობლემა თანამედროვე ავტომობილების უსაფრთხოების სისტემების უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით, ბევრი ავტო კომპანიების უმეტესობამ ჯერ არ მიიღო რაიმე ეფექტური ღონისძიება მანქანაში ამ გასაღების შესანახი სისტემის გასაუმჯობესებლად. აქედან გამომდინარე, ახალი მოდელების უმეტესობა ჯერ კიდევ ადვილია რადიო სიგნალის რელესთან. მიაქციეთ ყურადღება ზემოთ მოცემულ ცხრილს. მასში ნახავთ, რომელიც, როგორც ტესტიდან ხედავთ, გატეხილი იქნა სულ რამდენიმე წამში.

BMW მე -7 სერიაც კი ვერ გაუძლო და დაიცვა თავი ჰაკერებისგან. და ეს მიუხედავად მისი ძვირადღირებული უსაფრთხოების სისტემისა. როგორც გაირკვა, მიუხედავად ამ სიგნალიზაციის სერიოზულობისა, მანქანაზე უკონტაქტო წვდომის მთელი ეს სისტემა ასევე დაუცველია ჭკვიანი გასაღებიდან რადიო სიგნალის ჩამორთმევისთვის, სხვა სისტემების მსგავსად.

გამოცდაში ასევე მონაწილეობდა ჯიპი, რომელსაც ასევე აქვს მანქანაში კომფორტული წვდომის სისტემა მის აღჭურვილობაში. საბოლოოდ, ADAC– მა შეძლო მანქანაში შეღწევა მხოლოდ 4.5 წამში.

მათ ასევე მოახერხეს იმავე მანქანის ბრენდის ძველი მანქანის შეჭრა.

თანამედროვე ავტომობილების მფლობელებს საშუალება აქვთ ჩაჯდნენ თავიანთ მანქანაში, გასაღების გარეშე. როგორც სახელი გულისხმობს, ამ სისტემის დახმარებით მანქანა მოთავსებულია მესაკუთრის განკარგულებაში გასაღების გამოყენების გარეშე, მისთვის ჩვეული გაგებით. მაშ, როგორ მუშაობს ეს სისტემა? და როგორ შეგიძლიათ დაიცვათ თქვენი მანქანა, თუ თქვენ გაქვთ ასეთი მარტივი წვდომა მასზე?

როგორ გაჩნდა იდეა?

ავტომობილზე უკაბელო წვდომის უნარი, რითაც გასაღები აღმოიფხვრა როგორც მძღოლის აუცილებელი აქსესუარი, ორმოცდაათზე მეტი წლის წინ მიიზიდა ავტომობილების ინჟინრები და რიგითი მძღოლები. უფროსებს უნდა ახსოვდეთ, თუ როგორ, ჯერ კიდევ სსრკ -ს დროს, მანქანის მოყვარულებმა საკუთარი ხელით სცადეს შიდა მანქანებზე დამწყები ღილაკის დაყენება "ᲓᲐᲘᲬᲧᲔ ᲨᲔᲩᲔᲠᲓᲘ"ნაცვლად ჩვეულებრივი ანთების გადამრთველისა.

საინტერესოა იცოდე! სამხრეთ აფრიკის კანონმდებლობას უფლება აქვს გამოიყენოს თავდაცვის ნებისმიერი ხარისხი მფლობელის სიცოცხლესა და ქონებას საფრთხის შემთხვევაში. იგივე ეხება მანქანებს. ავტომობილის ქურდობისგან დასაცავად, შეგიძლიათ მის გარშემო ხაფანგები მოათავსოთ, გამოიყენოთ შოკერები და ცეცხლისმფრქვევებიც კი.

მაგრამ ამგვარმა რეგულირებამ არ გადაჭრა მანქანის გასაღებების მთლიანად მიტოვების პრობლემა, არამედ მხოლოდ შეამცირა მათი რიცხვი. ყოველივე ამის შემდეგ, საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მრავალი მანქანა სრულად ვერ გამოიყენებოდა ორი განსხვავებული გასაღების გარეშე: ერთმა გახსნა მძღოლის კარი და საბარგული, მეორემ მანქანა დაძრა.

საავტომობილო მწარმოებლები, ავტოფარეხის ხელოსნებისგან განსხვავებით, პრობლემას უფრო ფრთხილად მიუდგნენ. ისინი ცდილობდნენ სისტემის გამოყენების მოხერხებულობის შერწყმას მანქანის უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან, მესამე მხარის ან დაინტერესებული შემოჭრის უნებართვო შემოსვლის შემთხვევაში. რა თქმა უნდა, ასეთი სისტემები მხოლოდ კონცეფციის მანქანებზე იყო დამონტაჟებული.

შემდეგ ყველა ავტომწარმოებელი ცდილობდა კანიდან გადახტომა, რათა ამოცანა მაქსიმალურად შემოქმედებითად და რაც მთავარია მოხერხებულად და ეფექტურად გადაეწყვიტა. შეიქმნა თუნდაც "ინტელექტუალური სისტემა" - სისტემა, რომელიც მოიცავდა თითის ანაბეჭდის სკანერებს, სახის იდენტიფიკაციას და ა.შ. მაგრამ ასეთი მოწყობილობები ძალიან რთული და ძვირი იყო მასობრივი წარმოებისთვის. და მხოლოდ მაშინ, როდესაც გამოჩნდა საიმედო სისტემები, რომლებიც რადიოსიგნალს ამოიცნობს მცურავი გასაღებით, რომელიც გადაიცემოდა დახურულ არხზე, აღმოჩნდა სასურველი დიზაინის შემუშავება. ასე გამოჩნდა მანქანაზე გასაღების სისტემა.

ერთ -ერთი პირველი მანქანა, რომელზეც დამონტაჟდა ასეთი აღჭურვილობა Mercedes Benz W220, რომელიც წარმოებული იყო გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებში. მხოლოდ ამის შემდეგ შეძლეს ინჟინრებმა აღმოფხვრას ძირითადი ტექნიკური სირთულეები, რითაც უზრუნველყვეს სისტემის ეფექტური ფუნქციონირება ავტომობილის მთელი ექსპლუატაციის პერიოდში.

საინტერესოა! ორმა უყურადღებოდ შემტევმა ამერიკიდან გაიტაცეს მანქანა, მაგრამ მათ უკან დატოვეს დონატების ოცი კილომეტრიანი ბილიკი, რომელიც გადმოვიდა მანქანის საბარგულიდან. მასზე პოლიციამ სწრაფად იპოვა ისინი.

როგორ მუშაობს მანქანაში გასაღების სისტემა

ამ სისტემის მუშაობის პრინციპი ერთდროულად მარტივია, მაგრამ ამავე დროს გართულებულია ტექნიკური განხორციელების თვალსაზრისით. სინამდვილეში, ეს სისტემა კვლავ ითვალისწინებს გასაღების არსებობას, მაგრამ მისი შესრულება შესაძლებელია სხვადასხვა ვარიაციებში და არა გასაღების ჩვეულებრივ გაგებაში. ეს გასაღები შეიცავს სპეციალურ ელექტრონულ ერთეულს. მისი დახმარებით, მფლობელი ურთიერთობს მანქანასთან მცირე მანძილზე.

როგორ მუშაობს თანამედროვე გასაღები მანქანაზე წვდომა? როდესაც მანქანის მფლობელი მიუახლოვდება მას გარკვეულ მანძილზე, ელექტრონიკა ცნობს ჭკვიანი გასაღების კოდს და ხსნის დაცვას კარის საკეტების გახსნით. მანქანაში ჩასახლების შემდეგ, მძღოლს მოუწევს დააჭიროს მხოლოდ დაწყების ღილაკს და ძრავა დაიწყება. როდესაც მანქანის მფლობელი ტოვებს მანქანას, მოძრაობს გარკვეული მანძილით, ელექტრონიკა კარგავს სიგნალს და ავტომატურად იკეტება ყველა კარი და ასევე გათიშავს ყველა ელექტრულ წრეს.

როგორც უკვე მიხვდით, ამ ინტელექტუალური სისტემის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია. და, რა თქმა უნდა, ბევრი მკითხველი, რომელიც იცნობს ელექტრონიკის საფუძვლებს, სვამს გონივრულ შეკითხვას ასეთი სისტემების გარეგნობის შესახებ მხოლოდ ოცი წლის წინ და არა ადრეც. პასუხი მდგომარეობს მთავარ ტექნიკურ გამოწვევაში, რომელსაც პროტოტიპ დიზაინერები ათწლეულების წინ აწყდებოდნენ - ავტომობილის უსაფრთხოება. მანქანამ უნდა იცოდეს მხოლოდ მესაკუთრის გასაღები, სხვა ხელის შემშლელებისთვის კი მიუწვდომელი.

ამგვარი სისტემების პირველმა ექსპერიმენტებმა გამოავლინა უსაფრთხოების ხვრელები. საკვანძო სიგნალი შეიძლება ადვილად ჩაითვალოს და კვლავ გამოიტანოს გამტაცებელს, რომელსაც აქვს პორტატული რადიო მიმღები და გადამცემი. ლოგიკური იქნება სისტემის კრიპტო დაცვით აღჭურვა, მაგრამ მაშინ კოდი იგივე იქნება, რაც მანქანას ქურდობის საფრთხის წინაშეც დააყენებს.

ამ ავადმყოფობების პანაცეა იყო ციფრული ტექნოლოგიების გაჩენა და, შემდგომში, მათზე დაფუძნებული რთული კოდირება. და ასე გამოჩნდა მანქანასა და ჭკვიან გასაღებს შორის ურთიერთქმედების სისტემა მცურავი კოდის საფუძველზე.ამ ურთიერთქმედებაში მრავლობითი რიცხვითი მნიშვნელობა იგზავნება. სიგნალის მიღების წინასწარი ეტაპზე, თვითნებური კოდის ვარიანტი წარმოიქმნება ყველა არსებული ვარიანტისგან. ანუ, თუ თაღლითმა თუნდაც ჩააგდო გაგზავნილი კოდი, ის ვერ შეძლებს მის გამოყენებას, რადგან მომდევნო ეტაპზე იქნება ელექტრონული კოდის უკვე ახალი რიცხვითი მნიშვნელობების მყისიერი წარმოება. შესაძლო ვარიანტების სიმრავლის გამო, შანსი, რომ თავდამსხმელი "ცაში მოხვდა" ნულამდე შემცირდება.

უსადენო სისტემის ტიპები

სანამ ამ სისტემების შესაძლო ტიპების ჩამოთვლას გავაგრძელებთ, ჩვენ გვინდა აღვნიშნოთ, რომ მათი განსხვავებები, უპირველეს ყოვლისა, მდგომარეობს მათ ფორმაში და არა შინაარსში. ყველა ინტელექტუალური გასაღების სისტემა მუშაობს ანალოგიურად. ერთადერთი განსხვავება არის ჭკვიანი გასაღების შესრულება და მისი გამოყენების მეთოდი.

მაგალითად, ზოგიერთ უკაბელო სისტემას მანქანებზე, რომლებიც გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან 90 -იანი წლების ბოლოს და 2000 -იანი წლების დასაწყისში, აქვს დამატებითი დასაკეცი გასაღები, რომელიც გამოიყენება "შემთხვევით". ასე რომ, თავდაპირველად, ავტომწარმოებლებმა დააზღვიეს თავიანთი მფლობელები ელექტრონულ სისტემაში გაუთვალისწინებელი ჩავარდნის შესაძლებლობისგან. დღეს ასეთი ვარიანტები არ არსებობს.

ჩვენ არაერთხელ აღვნიშნეთ სტატიაში ჭკვიანი გასაღები, მაგრამ ჩვენ ნამდვილად არ ავუხსენით რა არის ეს. დღეს ეს შეიძლება იყოს საკვანძო სიტყვა ან ჭკვიანი ბარათი.პირველ შემთხვევაში, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის დისტანციურად დასაწყებად. როდესაც მძღოლი ჩაჯდება მის მანქანაში, ის უბიძგებს ჭკვიან გასაღებს მისთვის განკუთვნილ ჭრილში, ააქტიურებს ანთების სისტემას. ჭკვიანი ბარათის გამოყენება ოდნავ განსხვავებულია. მას არ სჭირდება სადმე ჩასმა, ჩასმა, გადატანა სადმე და ა.შ., ის უბრალოდ მფლობელთანაა: ჯიბეში, საფულეში, სავიზიტო ბარათის მფლობელში, სადაც უფრო მოსახერხებელია.აქ ყველაფერი მარტივია. საკმარისია მანქანასთან მიახლოება და კარები თავისით გაიხსნება. თქვენ უბრალოდ უნდა დაჯდეთ საჭესთან და დააჭიროთ ღილაკს "დაწყება".

საინტერესოა! ერთმა გამტაცებელმა მძიმე შოკი განიცადა. მან უკანონოდ დაიკავა ფურგონი, რომელიც ეკუთვნოდა ზოგიერთ პროფესიონალ ხუმრობს. როდესაც მანქანაში ჩაჯდა და წავიდა, შეამჩნია სისხლიანი გვამები. მას ძალიან შეეშინდა და უახლოეს პოლიციის განყოფილებას მიაშურა. მაგრამ ფურგონი იყო ჰელოუინისთვის შექმნილი ადამიანური მანეკენი.

ჭკვიანი გასაღების საინტერესო წარმოდგენა შეიმუშავა იაგუარმა მის უახლეს სპორტულ კროსოვერში, F-pace. აქ იდენტიფიკატორი არის მაჯის სამაჯური, რომელსაც არ სჭირდება ბატარეები და ის დამზადებულია წყალგაუმტარი მასალისგან.

რა თქმა უნდა, მისი მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ეს განვითარება ბევრს უსწრებს, რადგან ჭკვიანი გასაღების დაკარგვის რისკი მინიმუმამდეა დაყვანილი. სამაჯური მტკიცედ ზის მაჯაზე, განსხვავებით იგივე გასაღებიდან ან ბარათიდან, რომელიც უბრალოდ შეიძლება დაივიწყო ან სადმე დაიკარგოს. დიდი ალბათობით, ამ გადაწყვეტილებას დანარჩენი მწარმოებელი კომპანიები "დააცლიან". შესაძლოა ჩიპების ინტეგრირება მაჯის საათებში ან თუნდაც სამკაულებში, მაგრამ ეს მხოლოდ ტექნოლოგიური პროგრესის საკითხია.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ბევრი მძღოლი ეკითხება საკუთარ თავს რამდენად უსაფრთხოა გასაღების გარეშე შესვლა და თუ მას აქვს აშკარა დადებითი მხარეები, მაშინ უნდა არსებობდეს უარყოფითი მხარეები. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს ასეთი ნიმუში: ნებისმიერი მოწყობილობის წარმოქმნილი პრობლემები პირდაპირ პროპორციულია მისი ტექნოლოგიური მუშაობის სირთულესთან.

ბოლო დროს ჩვენს ქვეყანაში კლიმატი სერიოზულად ხუმრობს. აქედან გამომდინარე, სავსებით ლოგიკური იქნება ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ მოიქცევა გასაღების სისტემა ექსტრემალურ სიცხესა და ყინვაში. სერვის ცენტრების გამოცდილებით ვიმსჯელებთ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ უარყოთ ავტომობილების მფლობელების შიში, რომელიც ამ მხრივ წარმოიშვა. ამ სისტემის დაზიანების პროცენტული მაჩვენებელი ავტომობილის მთლიანი რაოდენობიდან ძალიან მცირეა.

როგორც დაცვა ქურდობისგან, უსადენო სისტემა ძალიან საიმედოა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი გამოიყენება სხვა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემებთან ერთად. მიუხედავად იმისა, რომ უკვე არსებობს ჩაშენებული იმობილიზატორის ფუნქცია, რაც სავსებით საკმარისია მანქანის ქურდობის ძირითადი დაცვისათვის.

მაგრამ, მეგობრებო, ნუ იტირებთ საკუთარ თავს. სირთულეები მანქანაში გასაღების გარეშე მაინც შეიძლება წარმოიშვას. ჯერ ერთი, თუ ჭკვიანი გასაღები დაიკარგა, თქვენ ზუსტად ისე არ ჩაჯდებით მანქანაში, მაგრამ ეს არ არის ცუდი. თქვენ არც კი დაიწყებთ მას. ახალი გასაღების განბლოკვა და რეგისტრაცია შესაძლებელი იქნება მხოლოდ უფლებამოსილ დილერებში... ავტოფარეხის სემინარებში შესვლა არც კი ღირს, თითქმის არავინ არის ვინც ამას განახორციელებს. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დუბლიკატი შეიძინოთ ყიდვისას, მაგრამ ის ძალიან ფრთხილად უნდა შეინახოთ.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ! თუ გასაღები დაკარგეთ, დაუყოვნებლივ გადაწერეთ კოდები. ვიღაცამ, ვინც დაინახა, რომ ჩაჯექი მანქანაში, შეიძლება შენი ჭკვიანი გასაღები ამოიცნო. კიდევ ერთი ამოცანა დაემატება თქვენ. მაგრამ უკვე ვარსკვლავით - იპოვეთ თქვენი მანქანა.

მანქანაზე გასაღები, განვითარების პერსპექტივები

ჩვენ დეტალურად ავუხსენით რა არის მანქანაზე გასაღები, მაგრამ დარჩა კიდევ ერთი საინტერესო ვარაუდი. ერთი შეხედვით, თქვენ შეიძლება იფიქროთ, რომ არსად არის ამ სისტემების დახვეწა, რადგან ამ ეტაპზე ისინი სრულყოფილები არიან.

ზოგიერთ ძვირადღირებულ ავტომობილის მოდელში, ინტელექტუალური გასაღების სისტემა არა მხოლოდ იმას რაც ჩვენ ზემოთ ვისაუბრეთ, არამედ აღადგენს მძღოლის სავარძლის პარამეტრებს, საყვარელი ავტომობილის ჩათვლით, როდესაც პატრონი ჩაჯდება მანქანაში. მაგრამ პროგრესი მუდმივად წინ მიიწევს და ავტომობილების კომპანიები მჭიდროდ თანამშრომლობენ ელექტრონული კომპონენტების მომწოდებლებთან, იკვლევენ უსადენო სისტემების შემდგომი განვითარების გზებს.

დღეს ერთ -ერთი აქტუალური და პრიორიტეტული სფეროა ინტელექტუალური სისტემის ინტეგრაცია სმარტფონებთან. მაგრამ აქ კვლავ ჩნდება დიდი ხნის პრობლემა - გარე ჩარევის საფრთხე. ასევე უახლოეს მომავალში შეიძლება არსებობდეს სისტემები, რომლებიც აღიარებენ მფლობელის თითის ანაბეჭდებს. ისინი ინტეგრირებული იქნებიან კარის სახელურთან.

მაგრამ არსებობს გარკვეული ფაქტორები, რომლებიც ართულებს ამ იდენტიფიკაციის პროცედურას: მანქანის სხეულის ან მფლობელის ხელების დაბინძურება, ტემპერატურის უკიდურესი ზრდა ან შემცირება, წვიმა და ა.ამიტომ, თუ ჩვენ დაკავებული ვართ იდენტიფიკაციის სისტემების შემუშავებით, მაშინ უფრო ზოგადი ვიზუალური თუ ვოკალური ნიშნებით.

გარდა ამისა, თუ ყველა სახის სხვადასხვა "ჩიპი" შემოდის წვდომის გარეშე გასაღების გარეშე, მაშინ მანქანები ეღირება უზარმაზარი ფული. ნათელი მაგალითია Audi A8, რომელსაც თითის ანაბეჭდის დეტექტორი აქვს კარის სახელურებზე.

თითოეულ მძღოლს უნახავს მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ დამოუკიდებლად დახურონ და გახსნან კარის საკეტი, გაათბონ ელექტროსადგური და მივიდნენ მითითებულ ადგილას დახმარების გარეშე. ეს შეიძლება გაკეთდეს თანამედროვე გასაღების შესვლის სისტემის წყალობით. იგი დამონტაჟებულია არა მხოლოდ ავტომობილების ძვირადღირებულ მოდელებზე, არამედ ბიუჯეტზეც. ყიდვის დაწყებამდე მთავარია ფრთხილად შეამოწმოთ პაკეტის პაკეტი ისე, რომ არ ცდება არჩევანში.

გასაღების გარეშე წვდომა: რა არის ეს და თვითონ

ბევრი მძღოლი სვამს კითხვას, რა არის გასაღების სისტემა და რა არის მისი ძირითადი ფუნქციები. მარტივად რომ ვთქვათ, სისტემის მთავარი ფუნქციაა ავტომობილის კონტროლი საკმაოდ დიდ მანძილზე. ამ შემთხვევაში, ყოველთვის არ არის აუცილებელი ღილაკზე დაჭერა, რომელიც მდებარეობს გასაღების ფობზე.

რაც შეეხება მეორე და დამატებით ფუნქციას, ის მოიცავს ავტომობილის დაცვას ქურდობისა და უსიამოვნო სიტუაციებისგან. ამის გამო, მძღოლს არ უნდა აწუხებდეს მანქანის უსაფრთხოება, ნებისმიერი გაჟონვა გამოიწვევს სმარტფონზე სპეციალური სიგნალის გაგზავნას. უნდა აღინიშნოს, რომ ფუნქცია ხორციელდება ავტომობილის იმობილიზატორში. საკმაოდ მოსახერხებელი და პრაქტიკულია. მძღოლს შეეძლება დისტანციურად გააკონტროლოს არა მხოლოდ ელექტროსადგური და კარები, არამედ კლიმატის კონტროლი. ანუ წინასწარ მოამზადოს მანქანა სამოგზაუროდ.

სისტემის ღირებულება განსხვავდება ფუნქციონალურობის მიხედვით. თუ მძღოლს უბრალოდ სურს კარების გახსნა და დახურვა, მაშინ ერთი ფასია და თუ თქვენ შორიდან აკონტროლებთ მანქანის ყველა ფუნქციას, მაშინ ის სულ სხვაა. ნუ დაივიწყებთ ამის შესახებ და წინასწარ გამოთვალეთ საკუთარი ბიუჯეტი.

რისგან შედგება სისტემა

საკვანძო შესვლის თანამედროვე სისტემა იყოფა ორ მთავარ ნაწილად:

1. თავად მოწყობილობა და მექანიზმები;

2. ჯაჭვი, რომელსაც ატარებს მძღოლი.

რაც შეეხება მოწყობილობას, ეს არის საკმაოდ რთული კომპლექსი დიდი რაოდენობით მექანიზმებით. ეს გამორიცხავს მძღოლის საჭიროებას, ჩასვას გასაღები ანთების გადამრთველში და დაიწყოს მანქანა. თქვენ უბრალოდ შეგიძლიათ დააჭიროთ ღილაკს დაწყება / გაჩერება, რომელიც მდებარეობს პანელის წინა მხარეს და მოხვდეთ გზაზე. ბევრი ავტომწარმოებელი იყენებს დამატებით დაცვას, აყენებს უჩვეულო სოკეტს მოქმედების დასადასტურებლად. მძღოლმა უბრალოდ უნდა ჩასვას გასაღები და დაელოდოს გარკვეულ დროს. სისტემა წაიკითხავს კოდს და გადაამოწმებს თქვენს ვინაობას.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ თქვათ რისგან შედგება სისტემა. მთავარი განსხვავება არის Start / Stop ღილაკის არსებობა, რომელიც დამონტაჟებულია საჭესთან ახლოს. შემდეგ მოდის პატარა კომპიუტერი და მძლავრი რადიო სისტემა. ამ უკანასკნელის წყალობით, შესაძლებელია ავტომობილის შორი მანძილიდან მართვა. უნდა აღინიშნოს, რომ თითოეულ ერთეულს აქვს საკუთარი მუშაობის სიხშირე, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ღირებულებაზე და მწარმოებელზე. ბევრი ადამიანი ასევე აყენებს მარტივ GSM ქსელებს, რაც საკმაოდ პრაქტიკული და იაფია. უნდა აღინიშნოს დამატებითი შენიშვნები:

1. ცენტრალური საკეტის არსებობა კარების გასახსნელად და დასაკეტად;

2. დაწყების / გაჩერების ღილაკის არსებობა;

3. ბარგის განყოფილების კონტროლი შესაძლებელია.

ბევრი პრემიუმ კლასი აღჭურვილია სისტემით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ კლიმატი, ნავიგაცია, მუსიკა და სხვა სასარგებლო ფუნქციები. ეს ყველაფერი კეთდება დისტანციურად. რაც შეეხება სისტემის მეორე ნაწილს, ეს არის მარტივი გასაღები ან სმარტ გასაღები. მას აქვს რამდენიმე ღილაკი კარების გასახსნელად და დასაკეტად, ბარგის განყოფილების გასაკონტროლებლად და ძრავის დასაწყებად.

რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები აქვს

ცალკე, მსურს ვისაუბრო სისტემის მთავარ დადებით და უარყოფით მხარეებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ყიდვის წინ უნდა იცოდეთ მათ შესახებ.

Დადებითი:

1. პირველივე პლიუსი მოიცავს კარის საკეტების უკონტაქტო კონტროლს;

2. საბარგულის გასახსნელად, თქვენ არ გჭირდებათ სალონში წასვლა. საკმარისია დააჭიროთ ღილაკს, რომელიც მდებარეობს გასაღების ფობზე;

3. თქვენ შეგიძლიათ გაათბოთ მანქანა სახლიდან გაუსვლელად. საკმაოდ მოსახერხებელი და პრაქტიკული, განსაკუთრებით მძიმე ყინვაში;

4. როდესაც ძრავა ათბობს, სამუხრუჭე პედლები და ამაჩქარებელი იკეტება. დარგვის დროს ერთეული ჩერდება, თუნდაც მფლობელი;

5. ნებისმიერი საკვანძო ფობი აღჭურვილია მარტივი გასაღებით ბატარეის დაცლის დროს კარის გასაღებად.

მინუსები:

1. თუ მძღოლმა დაკარგა გასაღები ფობი, ის ვერ შეძლებს ავტომობილის ინტერიერში მოხვედრას. ასეთ სიტუაციაში, მინის გატეხვა არც კი დაეხმარება. ფაქტია, რომ სისტემა ავტომატურად დაბლოკავს ძრავის დაწყებას. დუბლიკატის შესაქმნელად საჭიროა დაუკავშირდეთ მწარმოებელს;

2. მკაცრი ყინვისა და სიცხის დროს სისტემა არ მუშაობს ძალიან კარგად.

გამომავალი

და დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ გასაღების შესვლის სისტემა ძალიან პოპულარულია. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არა მხოლოდ აადვილებს მძღოლების ცხოვრებას, არამედ ხელს უშლის ქურდობას და უბედურებას.